NORMAS

CAPITULO 20 INSTALACIONES DE LOTORES PARA USO INDUSTRIAL 20.1 CONDICIONES INDUSTRIALES DE INSTALACION Los motores de mas de 3 HP no deben alimentarse con conductores de seccin inferiores a 4 mm2 (N 12 AWG) de cobre. La cada de tensin en toda la longitud del circuito no debe exceder el 3 % de la tensin nominal de alimentacin (vase 5.2.2 de esta norma) Los motores estarn construidos o se instalarse en condiciones que permitan una adecuada ventilacin y un fcil mantenimiento. Los motores no estarn en contacto con materas fcilmente combustibles y se situaran de manera que no puedan provocar la combustin de cualquiera de estos combustibles. En general, la distancia mnima entre un motor y materias combustibles ser - 0,50 m si la potencia nominal del motor es inferior o igual a 1 KW. - 1,0 m si la potencia nominal del motor es superior a 1 KW En partculas, si se trata de un motor con carcasa completamente cerrada o encerrado en un armario de materia incombustible, la distancias antes indicadas podr ser menores El armario no perjudicara la refrigeracin del motor y si es de un material, buen conductor del calor , se sitiara a 1 cm. , como mnimo, de las partes combustibles. Los motores abiertos que tengan anillos rozantes no podrn instalarse en lugares en que existan materiales combustibles. En ambientes en que existan polvos o fibras en suspensin y que estos puedan depositarse sobre los motores en cantidades que impidan su normal ventilacin o enfriamiento, deben utilizarse motores cerrados, que no se sobrecalienten en dichas condiciones. Para casos extremos se debe instalar un sistema cerrado de ventilacin para el o los motores o se les instalara en un recinto separado, a prueba de polvo. Las carcasas de los motores deben ser conectados a un esquema de puestas a tierra. Para la proteccin y maniobra de motores se debe utilizar una adecuada combinacin de elementos, en forma separada (seccionador, contactor y rel de sobrecorriente) o integrada ( guardamotor), que asegure la maniobra y la proteccin contra sobrecargas, cortocircuito y faltas de fase. 20.2 CONDUCTORES DE CONEXIN Las secciones mnimas que deben tener los conductores de conexin de los motores, con objeto de que no se produzca en ellos un calentamiento excesivo, sern los siguientes. 20.2.1 MOTORES INDIVIDUALES Los conductores de conexin que alimentan a motores individuales deben estar dimensionados para una intensidad no inferior al 125 % de la intensidad a plena carga del motor en cuestin. En los motores de rotor devanado, los conductores que conectan el rotor con el dispositivo de arranque-conductores

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secundarios- deben dimensionarse para el 125 % de la intensidad a plena carga del motor. Si el motor es para servicio intermitente, los conductores secundarios pueden ser de menor seccin de acuerdo a la tabla 42. Los tiempos indicados en la tabla 34, son los periodos en los cuales los motores por su periodo necesitan un intervalo de refrigeracin. 20.2.2 VARIOS MOTORES Los conductores de conexin que alimentan a varios motores, deben estar dimensionados para una intensidad no menor a la suma del 125 % de la intensidad a plena carga del motor de mayor potencia, mas la intensidad de plena carga de todos los dems. Tabla 34 permanente Factores de dimensionamiento de alimentacin de motores de rgimen no

PERIODO DE FUNCIONAMIENTO TIPO DE RGIMEN 5 min Breve duracin ( operacin de vlvulas o descenso de rodillos y otros similares) Intermitentes ( bombas, ascensores, montacargas, puentes, levadizos, maquinas herramientas, tornamesas etc. Periodos (rodillos, laminadores, etc.) Variables 20.2.3 CARGA COMBINADA Los conductores de conexin que alimentan a motores y otro receptores, deben ser previstos para la intensidad total requerida por los motores, calculada como antes se ha indicado. 20.3 PROTECCION CONTRA SOBREINTENSIDADES Todo motor debe llevar incorporado un dispositivo para abrir el circuito cuando circule una corriente mayor del 125 % de la corriente nominal. Los motores de potencia nominal superior a 0.75 kW y todos los situados en locales con riesgo de incendio o explosin estarn protegidos contra cortocircuitos y contra sobrecargas en todas sus fases, debiendo esta ultima proteccin, ser de tal naturaleza que cubra, en los motores trifsicos, el riesgo de la falta de tensin de una de sus fases. En el caso de motores polifsicos debe utilizarse un dispositivo sensible o que detecte la falta de una fase y que interrumpa el circuito de alimentacin frente a la ausencia de esta. Los fusibles y los interruptores automticos no son aplicables a la proteccin contra sobrecargas de motores. 15 min 30 min 60 min Mas de 60 min

1,1

1,2

1,5

0,85

0,85

0,9

1,4

0,85

0,9

0,95

1,4

1,1

1,2

1,5

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En el tablero origen del circuito de alimentacin, la lnea debe tener proteccin contra cortocircuitos, propia o compartida con los motores que dependen de esa lnea. Los motores deben contar con proteccin dedicada y especifica contra las sobrecargas. En el caso de motores con arranque estrella-triangulo, la proteccin asegurara a los circuitos, tanto para la conexin de estrella como para la de triangulo. Las caractersticas de los dispositivos de proteccin estarn de acuerdo con las de los motores a proteger y con las condiciones de servicio previstas para estos. Los motores porttiles, siempre que su potencia sea inferior a 1 Kw, podrn no estar protegidos contra sobrecargas. Cuando la instalacin consista en un nico motor podr utilizarse como interruptor de desconexin el del tablero de distribucin, siempre que este ubicado con vista al motor. 20.4 PROTECCION CONTRA FALTA DE TENSION EN UNA FASE Los motores estarn protegidos contra la falta de tensin en una fase, por un dispositivo de corte automtico, de la alimentacin, para evitar accidentes cuando arranque espontneamente el motor, como consecuencia de un restablecimiento de la tensin Dicho dispositivo puede formar parte del de proteccin contra las sobrecargas o del de arranque y puede protegerse mas de un motor, si se da una de las circunstancias siguientes: - Los motores a proteger estn instalados en un mismo local y cada uno de ellos queda absorbidas no es superior a 10 kW. - Los motores a proteger estn instalados en un mismo local y cada uno de ellos queda automticamente en el estado inicial de arranque, despus de una falta de tensin. Cuando el motor arranque automticamente en condiciones pre-establecidas, no se exigir el dispositivo de proteccin contra la falta de tensin por el sistema de corte de la alimentacin, pero debe quedar excluida la posibilidad de un accidente en caso de arranque espontneo. Si el motor tuviera que llevar dispositivos limitadores de potencia absorbida en el arranque, ser obligatorio, para quedar incluidos en la anterior excepcin, que los dispositivos de arranque vuelvan automticamente a la posicin inicial al originarse una falta de tensin y parada del motor. 20.5 ARRANQUE DIRECTO No se admitir arranque directo, a plena tensin, en motores asncronos en jaula de ardilla de potencia mayor a 5 HP en 220 V o en 380 V, a fin de no perturbar el funcionamiento de sus redes de distribucin. Para eleccin adecuada del mtodo de arranque, se debe estudiar en todos los casos, las perturbaciones que se pueda producir en la instalacin. Para una instalacin existente el sistema de arranque a elegir ser aquel que asegure que la cada de tensin en la red no alcance valores inadecuados para otros equipos conectados en el circuito. Cuando se trate de una instalacin nueva, esta ser proyectada de manera de disminuir las perturbaciones elctrica en si misma y en el resto de la instalacin por medio de una adecuada eleccin de la seccin del conductor y los mtodos de proteccin y arranque del motor.

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20.5.1 CIRCUITO DE CONTROL DE MOTORES Se entender por circuito de control de motores que el circuito que lleva seales elctricas de mando para el motor o conjunto de motores pero a travs del cual no circula la corriente de alimentacin. Los conductores y elementos del circuito de control que estn contenidos dentro de la caja del equipo. Deben protegerse con protecciones de cortocircuito cuya capacidad se fijara de acuerdo a la capacidad de transporte de corriente de los conductores o la potencia de consumo de dichos elementos. No obstante se podr prescindir de la proteccin separada del circuito de control, donde la capacidad nominal o la regulacin de las protecciones del motor no excedan en dos veces la capacidad de transporte de corriente de los conductores del control o en donde una apertura del circuito del control pueda crear riesgos superiores como en el caso de una bomba de incendio u otros similares No ser exigencia de los circuitos de control que estn conectados a tierra. Sin embargo, donde esta conexin sea necesaria, el circuito se dispondr de tal manera que la conexin accidental a tierra no haga partir el o los motores controlados. Los circuitos de control deben contar con un interruptor que los separe de su fuente de alimentacin. En donde se utiliza, adems de su alimentacin principal, una fuente independiente de la alimentacin exclusiva del circuito de control, dicho interruptor debe abrir ambas fuentes, simultneamente, a se colocaran juntos dos interruptores para abrir cada alimentacin. Si se utiliza un transformador para obtener muy baja tensin para los circuitos de control , este transformador debe ser desconectado de la alimentacin por el interruptor indicado en el prrafo anterior. 20.6 GENERADORES Y CONVERTIDORES 20.6.2 INSTALACIN Los generadores y convertidores se ajustaran por analoga, a las disposiciones sobre motores. Se instalaran en locales especiales destinados al servicio elctrico o estarn separadas de las lugares donde tengan acceso personas no especializadas, por medio de tabiques adecuados. Si la instalacin tuviera el neutro puesto directamente a tierra y fuera alimentado por un alternador, la puesta a tierra se har tambin en el borde correspondiente del alternador. La instalacin generadora estar provista de aparatos de media, que permitan controlarla tensin e intensidad durante su funcionamiento. Se tomara las precauciones para evitar los efectos de empalamiento de los generadores y de las posibles sobre intensidades. 20.6.2 UTILIZACIN SIMULTANEA DE GRUPOS GENERADORES Y DE ENERGA DE UNA RED DE DISTRIBUCIN PUBLICA En aquellas instalaciones en que se disponga de grupos generadores de energa, estos no podrn ser conectados en paralelo con una red del distribucin publica, salvo consentimiento expreso de la empresa suministradora (vase 12.3.6). Sin especial autorizacin de esta, la energa debe utilizarse nicamente en circuitos receptores totalmente independientes o bien disponiendo un sistema adecuado de conmutacin que conecte los circuitos o receptores a una u otra fuente de energa.

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CAPITULO 21 DISPOSITIVOS DE PROTECCION 21.1 DISPOSITIVOS FUSIBLES 21.1.1 CARACTERSTICAS Los fusibles de baja tensin se individualiza con un par de letras, que pueden ser a o g para la primera y L, R, M Tr, C o B para la segunda. Los pares mas difundidos se clasifican por su uso en: Proteccin de aparatos de maniobra en general: gl y gll -aR: -aM: -gTr: -gR: -gB: -gC: proteccin de semiconductores de potencia contra cortocircuitos proteccin de motores contra cortocircuitos proteccin completa de transformadores proteccin completa de semiconductores proteccin de circuitos mineros proteccin de capasitores

No normalizado Los fusibles de uso general (tipos gl y gll), son fusibles limitadores de corriente, capaces de interrumpir, en condiciones especificadas, todas las corriente que pueden ocasionar la fusin del elemento fusible, hasta su capacidad de interrupcin nominal. Son empleados en la proteccin de conductores elctricos contra sobrecargas y cortocircuitos. Los fusibles de respaldo (tipo aM) so fusibles limitadores de corrientes capaces de interrumpir, en condiciones especificas todas las corrientes entre el menor valor indicado en sus caractersticas tiempo corriente y su capacidad de interrupcin nominal. Son utilizados generalmente para proporcionar proteccin contra cortocircuitos, siendo normalmente utilizados en combinacin con otro dispositivo ( que proporciona la proteccin contra sobrecargas y contra los cortocircuitos hasta un determinado valor). A continuacin se definen los valores nominales que deben conocerse. 21.1.1.1 CORRIENTE NOMINAL (DEL FUSIBLE) Corriente que puede circular por el fusible en forma permanente sin producir su operacin, ni elevacin de temperatura mayor que la admisible (usualmente entre 65 C y 70 C) ni envejecerlo de su caracterstica de operacin. En otras palabras, es la corriente de servicio del fusible, la cual no lo altera ni modifica en lo mas mnimo. 21.1.1.2 CORRIENTE PRESUNTA Es la corriente de cortocircuito que ase producira en el lugar de instalacin del fusible cuando se lo reemplaza por una barra de impedancia nula. 21.1.1.3 CAPACIDAD DE RUPTURA Es la mxima corriente de cortocircuito que el fusible es capaz de interrumpir a tensin nominal. 21.1.1.4 CORRIENTE DE PASO Es el mximo valor instantneo de corriente que el fusible deja pasar, el cual puede ser bastante inferior al que atravesara el circuito si el fusible no estuviera instalado en l.

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21.1.1.5 TIEMPO DE OPERACIN Es el tiempo que tarda el fusible en interrumpir la corriente de falla. Como los ensayos para determinar estos valores son destructivos y adems los fusibles no son siempre exactamente iguales, los valores de la curva caracterstica corriente tiempo poseen una tolerancia que usualmente es del orden del 5 % en trminos de corriente. 21.1.1.6 ENERGA ESPECIFICA Este termino usualmente como l2t, representa en cierta medida la energa que el fusible deja pasar en su operacin, medida en A2S, o sea que muestra la solicitacin trmica a la que estar sometido en equipo protegido, por ejemplo en transformador o semiconductor. Si se posee el dato del l2t soportado por el equipo, puede compararse directamente con el del fusible. 21.1.1.7 TENSIN NOMINAL (DEL FUSIBLE) Es la tensin de trabajo para la cual esta definida la capacidad de ruptura, generando en la operacin una sobre tensin acorde a tal valor de trabajo. 21.1.2 APLICACIONES DE FUSIBLES

La aplicacin especifica de los tipos de fusibles citados previamente se indica con la denominada clase de operacin. El conocimiento del significado de la clase de los fusibles es imprescindible a fin de lograr una utilizacin correcta de los mismos. Los fusibles podrn se aplicados en: usos industriales usos domsticos

En os usos industriales deben utilizarse dispositivos cuyos fusibles solo son accesibles a personas autorizadas y solo podrn ser sustituido por este personal, los dispositivos no precisan asegurar necesariamente la no intercambiabilidad (entendindose por no ntercambiabilidad, la propiedad de un dispositivo fusible de no permitir la sustitucin de los fusibles por otros no adecuados elctricamente vase 21.1.3 de esta norma) y a proteccin contra contactos accidentales con partes vivas. Para esta aplicacin se considera los fusibles gl, gll y aM. E usos domsticos se emplearan dispositivos cuyos fusibles son accesibles a las personas no calificadas, su montaje debe ser tal que incluya proteccin contra contactos accidentales con partes vivas, no es necesario asegurar la no intercambiabilidad ( vase 21.1.3 de esta norma). Para este fin se considera los fusibles gl y gll solamente. Es necesario asegurar en caso de reemplazo del dispositivo fusible, que esta se realice en vaci obligatoriamente, utilizado alguna forma de enclavamiento para este fin.

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