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MEMORIA DESCRIPTIVA
CREACION DEL PUENTE COLGANTE PEATONAL PICHGACOCHA" EN EL DISTRITO DE CONCHAMARCA, PROVINCIA DE AMBO, REGIN HUANUCO 1.0 NOMBRE DEL PROYECTO CREACION DEL PUENTE PEATONAL COLGANTE PICHGACOCHA"

2.0

GENERALIDADES Con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los pobladores de los centros poblados adyacentes al distrito de Conchamarca, en mutuo acuerdo con las autoridades de los centros comunales y la municipalidad, se lleg al acuerdo de la construccin de un puente colgante peatonal, el cual permitir un ptimo traslado para los pobladores y la estable comercializacin de sus productos agrcolas, mejorando as su calidad de vida y un desplazamiento adecuado y seguro. Dentro de los alcances para la realizacin de este proyecto, se establece que las entidades ejecutoras de los componentes del Programa sern acordadas mutuamente por las autoridades de los centros comunales beneficiarios y la municipalidad distrital. Mediante estudios realizados por la entidad formuladora; los principales centros poblados beneficiarios son: Sancarragra, Mal Paso, Cuchicancha y Huamangaga los cuales en la actualidad no cuentan con una adecuada va de acceso para el traslado de sus pobladores y para la comercializacin de sus productos agrcolas. Por lo mencionado en el prrafo anterior resulta absolutamente necesario la construccin de un Puente Peatonal en la Quebrada de Pichgacocha, para reducir el problema de acceso a los centros de comercializacin de sus productos, a los servicios sociales y servicios de salud. El lugar donde se ubicarn los referidos puentes estarn sobre la quebrada Pichgacocha, el cual es de fcil acceso, se atraviesa una trocha carrozable existente (referencia: plano de ubicacin y fotografa), pero se dificulta en el periodo de precipitaciones pluviales, el que es aproximadamente de cuatro meses al ao.

PROYECTO CREACION DEL PUENTE PEATONAL COLGANTE PICHGACOCHA

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Con la Construccin del Puente Peatonal para los centros poblados de Sancarragra, Mal Paso, Cuchicancha y Huamangaga, se lograr el desarrollo socio econmico de la zona y por ende se mejorar la calidad de vida de los pobladores de la zona. 3.0 . Distrito Provincia Departamento Regin Coordenadas Distrito : Conchamarca : Ambo : Hunuco. : Hunuco. : 100200 Latitud Sur 761256 Longitud Oeste : 2226 m.s.n.m. : Amarilis (Distrito de Hunuco) : Molinos (Provincia. de Pachitea) : Distrito Tomayquichua y Ambo : Distrito de Hucar y la Provincia de Hunuco UBICACIN Puente Colgante : Pichgacocha

Altitud del Distrito Limites Distrital Por el Norte Por el Este Por el Sur Por el Oeste .

ANTECEDENTES 4.01.00 ZONA DEL PROYECTO CONCHAMARCA El Distrito de Conchamarca conocido como el Rincn del Ensueo, sta ubicado en la parte Norte de la Provincia de Ambo a 13.5 Km. y a 18 Km. del Departamento de Hunuco. El Distrito de Conchamarca, fue creado mediante Ley N 9165, de fecha 05 de septiembre del ao 1940, cuya capital es el pueblo de Conchamarca.

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POBLACION Y ZONA AFECTADA Se beneficiaran toda la poblacin de los cuatro principales centros poblados: Sancarragra, Mal Paso, Cuchicancha y Huamangaga; y en general caseros y anexos cercanos, ya que con la construccin del Puente Peatonal se va a lograr el desarrollo socio-econmico y por consiguiente se elevara la calidad de vida de la poblacin. Entre los beneficiarios directos se tiene a todas las personas de la zona que van a trabajar durante la construccin del puente, es decir van a contar con un empleo temporal. CARACTERISTICA SOCIAL La educacin primaria es la ms accesible a la educacin,

especialmente por la cercana relativa de las escuelas y por la necesidad de que los hijos aprenden a leer y a escribir, segn el Censo de poblacin de 2007, es el 69.3% de la poblacin de 6 a 24 aos con asistencia al sistema educativo regular. Asimismo, slo el 94.5% de la poblacin tiene educacin superior no universitaria completa y 5.5 superior universitaria completa. En la generalidad se percibe que existe bajo nivel de la instruccin de la poblacin. La falta de recursos econmicos y los trabajos en el campo de las familias campesinas, es un factor preponderante que impide incrementar el nmero de poblacin con niveles de ecuacin superior, por lo que se ha necesario adecuar aurculas y facilitar la accesibilidad a la ecuacin secundaria y superior. Estos indicadores reflejan los problemas de la zona por la deficitaria infraestructura educativa en algunos poblados y en otros slo existe educacin primaria y los nios deben trasladarse a lugares distantes para continuar la secundaria, situacin que origina que muchas veces los nios no puedan continuar su educacin por el costo que significa cubrir estos costos adicionales.

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CARACTERISTICAS CULTURALES El distrito posee un gran potencial turstico, tanto de carcter natural como cultural, las cuales constituyen ventajas comparativas y el impulso de esta actividad puede convertir en competitivas en el medio y largo plazo, ya que apertura una economa local muy dinmico por el flujo del turismo, Posibilitando la opcin de generar empleo y incremento de mejores ingresos econmicos para la familia en condiciones de pobreza y extrema pobreza. El turismo de Conchamarca cuenta con zonas Arqueolgicas PreIncas, paisajes naturales, construcciones hechas por el hombre que a continuacin mencionaremos los ms importantes: RECURSOS TURISTIVOS
ERMITA DE LAS PAMPAS.

Es

un

santuario

muy

concurrido durante todo el ao (ubicada en el pueblo de Las Pampas aprox. a15Km. De Hunuco).

PUQUIO DE ATAHUAYUN

Se encuentra ubicada a 300m.de la plaza de

armas de Conchamarca, sus aguas son cristalinas de 20C a 30C de

temperatura, lugar donde concurren a disfrutar de un refrescante bao que les sirve como curativo de diversas enfermedades.

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IGLESIA CTEDRA Se encuentra ubicado al

costado de la Plaza de Armas, acude lugar la donde

comunidad

catlica cada domingo. En el mes de Febrero se rinde homenaje a la

Virgen de la Candelaria y en Agosto al patrn San Lorenzo de Conchamarca.

LAGUNAS DE PICHGACOCHA Se encuentra ubicado en

las

alturas

de provincia

Conchamarca

de Ambo, a una distancia aproximada de 45km. Al suroeste de la Ciudad de Hunuco y a una altitud que vara de 3700 a 4000 m.s.n.m. Se puede llegar desplazndose con movilidad por la localidad de Conchamarca hasta el Pueblo de Yaurin, estimando 45 minutos de viaje des de la ciudad de Hunuco, y a pie durante 2.30 horas aproximadamente.
AGUAS TERMALES DE CONOC

Est ubicada en la comunidad de auza, a unos 10 minutos de Conchamarca.

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LA CATARATA DE AUZA

Lugar atractivo, que se encuentra ubicado en la margen izquierda del Distrito de Conchamarca a 7km de la carretera central y a 1km antes del ingreso del Centro Poblado de auza.
LAS MINAS DE CATALINA HUANCA Fue un recinto minero para la extraccin de oro, ubicada en la

comunidad de Auqui conoto, hoy en da un gran atractivo turstico.

CASA DE DESCANSO DE SANTO TORIBIO Se encuentra ubicado a una cuadra de la Plaza de Armas del Distrito,

lugar muy visitado por los turistas, segn cuenta los

Pobladores este lugar fue la posada donde descanso Santo Toribio en su breve paso por la ciudad de Hunuco.

PRINCIPALES FIESTAS Entre las principales fiestas tenemos: Baile de la Cofrada de los Negritos (6-enero) Virgen de la Candelaria (2-febrero) Virgen de Ftima (13-mayo) San Lorenzo (10-agosto) Aniversario del Distrito (24-noviembre).

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4.02.00

NOMBRE DEL ESTUDIO

La Municipalidad Distrital de Conchamarca, realiza el presente estudio, cuyo nombre del proyecto es CREACION DEL PUENTE COLGANTE PEATONAL PICHGACOCHA", con luz libre de 30m. La Ejecucin del Estudio se har con los recursos ORDINARIOS

4.03.00

DEL ESTUDIO

El Puente provisional de madera que enlaza a centros poblados, comunidades campesinas con la plaza de armas de conchamarca y centros de salud asi mismo como colegios y jardines, no cuenta con mantenimiento permanente y/o peridica con asignacin presupuestal, encargndose los mismos beneficiarios directos mediante faenas

comunales usando herramientas manuales en la transitividad de sus puentes, que se encuentran en mal estado dificultando el normal trnsito de personas, lo que va en contra de la economa normal de los pobladores, se ha verificado lo siguiente: Puente Provisional Carece de una estructura estable Obras de Arte No existen Barandas No existen Rampas de Acceso No existen proteccin de taludes

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4.0

OBJETIVOS DEL PROYECTO Objetivo General: Es lograr una eficiente comunicacin vial durante todo el ao entre los centros poblados adyacentes al Distrito de Conchamarca las cuales sern beneficiarias del proyecto. El cumplimiento del presente objetivo permitir a los pobladores afectados por el proyecto reducir los costos de produccin de sus productos agropecuarios, incrementar sus niveles actuales de intercambio comercial y acceder a los servicios sociales, educacionales y de salud, con la finalidad de tener mayores oportunidades de trabajo y mejorar su nivel de vida.

. Objetivos Especficos: Es la construccin del Puente Peatonal de Pichgacocha, el cual es un puente colgante con superestructura de madera y cables de acero, con pndolas que sostienen el entablado, con barandas de madera tornillo. La luz libre de los puentes son de 30.00 m. y 45.00 m. Fomentar el empleo temporal durante la ejecucin del proyecto, crendose puestos de trabajo para la poblacin de la zona.

5.0

UBICACIN DE CAMINOS Y ACCESOS 6.01.00 UBICACIN GEOGRFICA

La poblacin en esta parte se encuentra comunicada por va terrestre carretera central Hunuco Lima, va asfaltada Hunuco Unguymaran El Centro Poblado de Unguymaran, se ubica a 15 Km. De la ciudad de Hunuco. El Distrito de Conchamarca se encuentra ubicado a 03.5 Km.

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6.02.00

ACCESOS

A la carretera puede llegar de dos maneras: La primera es partiendo desde Hunuco llegando al desvo de Unguymarn donde encuentra el inicio del tramo a unos 15 kilmetros de la ciudad de Hunuco siguiendo la carretera central que va de Hunuco Lima. La segunda es partiendo desde la ciudad de Ambo hasta Unguymaran siguiendo la carretera central q va de Lima - Hunuco a unos 10 Kilmetros de Ambo que es la Capital de la Provincia de Ambo

CARRETERAS DE ACCESO AL INICIO DEL ESTUDIO

ACCESOS Hunuco - Unguymaran A Travs de Ambo Ambo - Unguymaran Unguymaran - Conchamarca TOTAL Asfaltado Afirmado 10+000 03+500 26+500 0:10 0.05 0:35 Tipo de Va Asfaltado Longitud (Km.) 13+000 Tiempo (Hrs.) 0:20

6.0

Fuente:ElConsultor

POBLADOS BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS Durante la obtencin de informacin de campo se pudo determinar los siguientes poblados beneficiarios directos e indirectos como:

BENEFICIARIOS DIRECTOS

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7.0

DESCRIPCION DEL PUENTE ACTUAL PICHGACOCHA Dicho Puente es provisional de troncos de rboles. Sobre

puestos en dos rocas que estn al canto de cara orilla respectiva, con un ancho de menos de un metro el cual es rellenado de tierra y pasto para un trnsito normal el cual se torna peligroso ya que el NAM E est a 10 cm de dicho puente y en crecidas este puente es un peligro para la poblacin.

8.0

SITUACION CON PROYECTO Se plantea en el proyecto de Creacin del Puente Colgante Peatonal Pichgacocha longitud total (30 m), conservando las caractersticas geomtricas, siempre y cuando estas caractersticas no sean muy limitadas. Se plantea la construccin de 01 puentes peatonales colgantes de 30.00m. Con tablero de madera y cables de acero de 1, apoyada en estribos de concreto armado de 5.00 y 7.20 m de altura en el margen izq. y der. Respectivamente, con alas de alturas variables.

9.0

DESCRIPCION DEL PROYECTO 9.1 Del proyecto El proyecto es integrador, por lo que con la creacin del puente colgante peatonal se beneficiaran directamente 04 pueblos como Sancarragra, Huamangaga, Cuchicancha, Mal paso. Los trabajos a realizarse son los siguientes:

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OBRAS PROVISIONALES Comprende los trabajos que son de carcter eventual como, cartel de identificacin de la obra/segn modelo de entidad, movilizacin de maquinarias herramientas para la obra, transporte de materiales a obra, transporte propio en obra local, campamento provisional de la obra, medidas de seguridad en obra.

MOVIMIENTOS DE TIERRAS Las excavaciones se refieren al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza, que debe ser removido para proceder a la construccin de las cimentaciones y elevaciones de la subestructura de planos pueden sufrir modificaciones siempre y cuando el Ingeniero Residente as lo estime conveniente, para asegurar la estabilidad de la obra.

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE Este rubro comprende el anlisis y computo de los elementos de concreto que no llevan armadura, involucra tambin a los elementos de concreto ciclpeo, resultante de la adicin de piedras grandes en volmenes determinados al concreto simple, asimismo se tendr en cuenta la proporcin de las mezcla indicadas en los planos respectivos. Las especificaciones para las obras de concreto simple tales como: la pantalla y alas, se encuentran detallados en los planos de Obra.

OBRAS DE CONCRETO ARMADO La Obra de Concreto Armado, construida por la unin de concreto con la armadura de acero, comprende en su la ejecucin una estructura temporal y otra permanente. La primera es el encofrado de uso provisional, que sirve para contener la masa de concreto en la primera etapa de endurecimiento, y la segunda se refiere a la obra definitiva, donde interviene el cemento, agregados, agua, armadura de acero y en el caso de losas aligeradas el ladrillo hueco.

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Para cada elemento diferente de concreto se indicar su calidad que se acostumbra fijar mediante la resistencia o la rotura (fc) en cilindros a los 28 das.

PRUEBAS DE CALIDAD DEL CONCRETO Fc = esfuerzo de rotura en comprensin de la probeta Standard de 6 de

dimetro por 12 de alto medida a los 28 das. Debern tomarse por lo menos cuatro testigos (probetas Standard de 6 y 12) por cada da de vaciado, por cada 100 m3 llenados o por cada 500 m2 de superficie llenada, adoptndose la variante que del mayor nmero de testigos.

Todos los cilindros de prueba sern tomados por el Ingeniero Supervisor o su representante directo, en moldes Standard. Cada molde deber ser llenado en tres partes aproximadamente iguales, cada una de las cuales deber compactarse con 25 golpes de varilla de x 12 o vibrarse.

Deber tenerse especial cuidado en que las superficies del cilindro perfectamente planas y perpendicularmente al eje del cilindro.

Los

cilindros

debern

desmoldarse

las

24

horas

curarse

sumergindolos en agua por siete das, transportndose posteriormente al lugar de la prueba.

Las probetas sern sometidas a rotura por comprensin a los 28 das de haber sido obtenidos, el resultado de dos cilindros consecutivos constituyen una prueba.

El promedio de tres pruebas consecutivas debern ser iguales o superiores al fc especificado y ningn cilindro deber tener resistencia menor de 35 kgs/cm2 del fc especificado, en caso contrario el concreto ser rechazado.

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MENSULA ESTRUCTURAS DE MADERA Comprende la realizacin de trabajos estructurales en madera y que conforman la plataforma de paso peatonal llmense, viguetas, largueros, soleras o pasamanos, montantes de apoyo, diagonales, arriostres, etc.

Es recomendable utilizar preferentemente madera copaiba para elementos estructurales y madera tornillo para apoyos y barandas.

La madera ser utilizada despus de haberse secado como mnimo 8 das despus del corte. Las caras sern debidamente cepilladas descartando las maderas torcidas, aspecto que se aplicara en todos los casos.

ESTRUCTURAS METALICAS REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDADURAS Se refiere al encubrimiento de mortero o pastas en proporciones definidas aplicadas en una o ms capas sobre los basamentos de vigas y columnas, etc.; para revestir y recubrir, y obtener un mejor aspecto en los mismos.

Todos los revoques sern terminados con nitidez y en superficies planas y ajustando los perfiles terminados a los indicados en los planos.

A los elementos de concreto se le dar una superficie rugosa mediante un picado o martillado, para permitir adherencia con el mortero.

Se limpiarn y humedecern las superficies en que se ejecuten los revoques.

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FLETE Denominaremos flete terrestre al costo adicional que por transporte hasta la obra se debe cargar al precio de los materiales que, generalmente, se compra en la ciudad o en las fbricas. As mismo de los insumos no afectos desde la cantera puestos en obra.

En el caso del Flete Terrestre, como es evidente, depende de la carretera, en el que deben considerarse los siguientes parmetros: Si es asfaltada, afirmada o trocha, la ubicacin geogrfica (costa, sierra o selva), la altitud y la gradiente o pendiente.

SEALIZACION IMPACTO AMBIENTAL En Impacto ambiental se considerar al manejo de Canteras y de Campamento, Plan de Manejo Ambiental, Plan de Monitoreo, Plan de Contingencia, tomando en cuenta los Impactos del Proyecto.

14.02.0 Presupuesto Total de Inversin El presupuesto de la obra est compuesto de:

E l

E l

p EL presupuesto de la obra es de S/. 237,457.97 (Dos Cientos Treinta y Siete Mil Cuatrocientos Cincuenta y siete con 97/100 Nuevos Soles). Cuyos costos unitarios se han realizado en funcin a los precios y

condiciones del mercado local y nacional, en la fecha de Agosto del 2013.

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9.2

Descripcin de Partidas Programadas

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9.3

Financiamiento del Estudio Municipalidad Distrital de Conchamarca

9.4

Financiamiento de la Obra Recursos Ordinarios

9.5

Modalidad de Ejecucin La modalidad de Ejecucin es por Contrato.

9.6

Plazo de Ejecucin

El tiempo de ejecucin del proyecto es de Noventa (90) das calendarios para todas las partidas que implican la construccin total del proyecto. Quien tenga a cargo la responsabilidad de la obra tendr que utilizar los sistemas constructivos ms convenientes y la disposicin adecuada de un nmero de cuadrillas y full de maquinarias, para de esta manera coincidir con el plazo estipulado. 9.7 Liquidacin de Obra

Una vez culminado la Obra, ser Responsabilidad del Contratista la liquidacin de obra, siendo este plazo de acuerdo a los plazos fijados en las normativas de contrataciones con el estado para su elaboracin y presentacin al Supervisor.

10.0

CONCLUSIONES El proceso de Creacion del Puente Colgante Peatonal se ejecutar

sobre un Ro, por tanto los impactos negativos sobre el medio ambiente sern mnimos y los trabajos a efectuar mitigarn situaciones existentes y evitarn la generacin de nuevos impactos en el rea del Proyecto. El Proyecto de CREACION DEL PUENTE PEATONAL COLGANTE PICHGACOCHA es de 30 m. El costo del mejoramiento del camino indicado asciende a la suma S/. 237,457.97 (Dos Cientos Treinta y Siete Mil Cuatrocientos Cincuenta y siete con 97/100 Nuevos Soles). , con costos correspondientes al mes de Agosto del 2013

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El mejoramiento del Puente y su posterior mantenimiento por parte de los pobladores de la zona permitirn poner a disposicin de la poblacin una eficiente transitabilidad; disminuir el tiempo de transportarse a sus centros de estudios, centros de salud, etc. De esta manera la poblacin se ver beneficiada directamente por la reduccin de costos y tiempos de Movilizacin.

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