Rel para la proteccin de motores

Proteccin contra sobrecarga simtrica

Intensidad de disparo a partir de 1.10 x Intensidad de ajuste (1.10 x IB). Clases de disparo 10, 20 y 30 (CEI 947-4-1)
Proporciona una excelente proteccin para

C
Caractersticas
Fabricados segn CEI-255, CEI-947. Homologaciones UL, cUL y marcado CE. Montaje sobre carril DIN EN50022-35. No va conectado a la lnea del motor (cables pasantes). Rearme manual: tras el disparo por desequilibrio o falta de fase se puede rearmar al cabo de 2 s. En el caso de sobrecarga el tiempo de espera puede llegar hasta 8 minutos dependiendo de la severidad de la misma. Rearme remoto: tras el tiempo de espera desconectar la tensin auxiliar de alimentacin del rel y reconectarla al cabo de 3 s. Seccin mxima para embornar: 2.5 mm2, No. 22-12 AWG. Par mximo de apriete: 20 Ncm, 1.8 LB-IN. Compatibilidad Electromagntica: CEI 255-22, CEI 801, EN50081-2. Aislamiento: 2000V - 50Hz - 1min/3kV - 1.2/50s. Grado de proteccin: IP203. Temperatura de almacenaje -30C +70C. Temperatura de utilizacin / altitud mxima: -15C +60C / 1000 m. -15C +50C / 2000 m. -15C +40C / 3000 m.

motores B.T. de hasta 1000Vac de alimentacin.

Amplio rango de ajuste de intensidad (de 1 a

630 A y superiores)
Sealizacin selectiva de la causa del disparo. Vlido para cualquier tipo de arranque del

Proteccin contra desequilibrio de fases

A partir de un 40% desequilibrio entre fases. de

motor o ciclo de trabajo. Clases de disparo 10, 20, y 30 seleccionables.

Posee memoria trmica que modeliza el calen-

tamiento y el enfriamiento del motor.

Garanta de tres aos.

Proteccin contra falta de fase

Con carga superior a 0.7 x IB. Tiempo de disparo < 3 segundos.

Aplicaciones
Este rel es especialmente aplicable en centros de control de motores (CCM), bombas, compresores, ventiladores, centrifugadoras, cintas transportadoras, gras, vlvulas motorizadas, aire acondicionado, mquina herramienta, maquinaria de elevacin y en general para proteger motores que necesiten rels de proteccin fiables y precisos para todo tipo de arranque (clases 10, 20 y 30 segn norma CEI 947-4-1).

Alimentacin del rel

Contactos A1 - A2. Tensin nominal: 230V (50/60Hz) (+15% -10%). Bajo pedido: 115V (50/60Hz) y 24 Vcc-ca (+15% -10%). Potencia consumida: C9: 6.5 VA a 230 Vca (3 VA a 115 Vca) C21 y C45: 2.5 VA

Mdulo visualizador
Este mdulo opcional, del tamao de un pulsador de 22mm, se monta en el exterior, sobre la puerta del armario o en el frente del centro de control de motores (CCM) y se conecta al rel mediante un cable plano (L = 2 metros). Para conocer el estado del rel o rearmarlo en caso de disparo no es necesario abrir la puerta o extraer el CCM, ya que el mdulo dispone de los correspondientes LED's de identificacin y de un pulsador de rearme. Cdigo visualizador ODC: 12530

Rel sin mdulo visualizador

Contactos de salida
1 contacto NA (97-98) normalmente abierto, y 1 contacto NC (95-96) normalmente cerrado (cuando el rel no est alimentado o cuando est disparado), separados galvnicamente y en oposicin. Tensin mxima de empleo: 250 Vca. Poder mximo de desconexin: C300 - 125/250 V AC15-250V-2A DC13- 30V-2A DC13-115V-0,2A Intensidad trmica mxima: 5A

Modelos
Rango de ajuste del rel
Rel con mdulo visualizador conectado

Caractersticas del motor 400 Vca - 4 polos CV 2 - 5.5 7.5 - 12 15 - 30 kW 1.5 - 4 5.5 - 9 11 - 22

Cdigo
Tensin auxiliar 230 V 50/60 Hz Tensin auxiliar 115 V 50/60 Hz

IB (A)
C9 C 21 C 45
3 - 9.3 9 - 21.6 20 - 45.2

11203 11223 11243

11202 11222 11242

Para intensidades inferiores a 3 A ver apartado PUESTA A PUNTO 1. b). Para intensidades entre 45 y 90 A recomendamos utilizar nuestro rel GL 90. Para intensidades superiores a 90 A utilizar el rel C 9 con transformadores de intensidad .../5.

Puesta a punto
Para la puesta en funcionamiento del rel debemos cerciorarnos de que el motor est en estado fro y pasar los cables de alimentacin del motor, o los de los secundarios de los transformadores de intensidad cuando se utilicen, a travs de los agujeros del rel. Para arranque estrella-tringulo el rel debe instalarse entre los fusibles o automtico y el contactor de lnea (Figura 3). Cuando se instale con convertidores de frecuencia no conectar el rel o los transformadores de intensidad ni la alimentacin auxiliar del rel a la salida del convertidor. Tras el montaje y conexionado, la puesta a punto del rel es simple, rpida y se reduce a lo siguiente: 1. Ajustar la intensidad IB con los seis conmutadores deslizantes correspondientes. (FULL LOAD CURRENT SETTING). a) Para intensidades nominales del motor entre 3 y 45A, el ajuste IB ha de ser igual a la intensidad nominal del motor IN (Figura 1). b) Para intensidades nominales del motor inferiores a 3A, el ajuste IB ha de ser igual a la intensidad nominal del motor IN multiplicada por el nmero de veces que se hayan pasado los conductores por los agujeros del rel. c) Para intensidades nominales del motor superiores a 45A, usar 3 transformadores de intensidad .../5 y el rel C9 (Figura 2). Nota: cuando la intensidad del secundario del transformador sea inferior a 4,5 A se recomienda pasar 2 veces los cables del secundario del transformador por los agujeros del rel. Al hacer este ajuste tener en cuenta que la intensidad ajustada IB es el resultado de sumar la intensidad base (C9 = 3; C21 = 9; C45 = 20) a las intensidades seleccionadas desplazando los conmutadores deslizantes a la derecha. 2. Seleccionar la clase de disparo (10, 20 30) con los dos conmutadores deslizantes correspondientes (TRIP CLASS) siguiendo los valores recomendados en las tablas de seleccin. Prueba de funcionamiento: Para realizar esta prueba de disparo por falta de fase la intensidad que pasa por el rel tiene que ser superior a 0.7 x IB. En estas condiciones de funcionamiento del motor, pulsar el botn TEST durante 3 segundos; el rel disparar por fallo de fase iluminndose el LED rojo correspondiente.

Esquemas de conexiones
L3 L2 L1
13-K1 14-K1

L1

Tripped or Us=0
95 97 98 96

IB= IN motor

C
13 14 A1

95 97

A1

Normal
C
96 98 A2

95 96

97 98

K1
A2

M
3

Figura 1

L3 L2 L1

IB=

IN motor IN trafo

5x2

C9

n=2

n = nmero de pasos de los secundarios por el rel

13

K1
14

M
3

Figura 2

Curvas medias de disparo (IEC 947-4-1)

Tablas de seleccin de la clase de disparo

Motor con arranque directo
Tiempo de arranque directo (s) Clase de disparo a seleccionar en el rel C9 C 21 C 45
L3 L2 L1

Arranque

t
10.000

(s)

1 2
1000

10 10 10 20 20 20 30

10 10 20 20 30 30 30

10 10 20 20 30 30 30
M
3

3 4 5 6

Figura 3

100

7 - 10

Dimensiones
11,3 20

30 20

Motor con arranque estrella-tringulo

Tiempo de arranque en estrella (s) Clase de disparo a seleccionar en el rel C9 C 21 C 45
30

10

10 30 20

10

5 10

10 10 20 20 30

10 10 20 20 30

10 10 20 30 30
22,5

1 0 1 2 3 4 5 6 7 8

15 20 25 - 40

FRIO

CALIENTE

x IB

CLASE DE DISPARO =

Peso = 0,3 kg

Peso = 0,05 kg

US LISTED
IND. CONT. EQ. 6 R 73

PAE Asuaran Edif. Artxanda, 23 48950 ERANDIO BIZKAIA ESPAA Tel. +34 94 471 14 09 Fax +34 94 471 05 92 E-mail: fanox@fanox.com http: //www.fanox.com

FANOX se reserva el derecho de efectuar cualquier modificacin de las caractersticas sealadas en este documento sin necesidad de previo aviso.