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Para vigas assimtricas a tenso de cisalhamento pode ser determinada pela anlise do fluxo de
cisalhamento.
A tenso de cisalhamento devido ao momento torsional na viga caixo pode ser obtida pela
seguinte equao:
) t A (2
M
f
w
t
vt
1
1
1
1
1
]
1
,
_
C 8
r
L K
C 8
r
L K
3
3
5
N
3
c
3
c
,
_
,
_
+
y
2
c
F
E 2
C
A tenso mdia admissvel de compresso na seo reta de uma coluna ou suporte carregado
axialmente, quando Kl/r for superior a C
c
, ser:
2
2
a
r
l K
23
E 12
F
,
_
,
_
A relao l/r para a seo da viga caixo em torno do eixo neutro vertical no pode ser superior
ao valores da tabela 13.
Quando a relao no suportada entre a largura e espessura, w/t, de uma seco tipo caixa de um
flange (mesa) de compresso, b, superar o limite, w
c
/t, relacionado na tabela 13, o projeto ser
aceito se a tenso mdia for menor do que a tenso bsica admissvel multiplicada pela relao w/w
c
sendo w a largura sem suporte existente e o valor w
c
definido na tabela 13.
F
y
, ksi 0,60F
y
, ksi
y
2
c
F
E 2
C
y
F
95
berta A Seco
t
b
y
c
F
238
Aberta Seco
t
w
,
_
,
_
13 , 0
h
a
4 , 2 t h I
2
2
3
w o
3.3.3.7.4.3. Suportes da Alma Crippling: As cargas concentradas no suportadas por enrijedores
no podem gerar um tenso de compresso na base do filete de solda da alma superior a 0,75F
y
.;
neste caso, suportes enrijecedores sero necessrios. As frmulas que determinam a utilizao so
as seguintes:
Para carga interior:
( )
y
w
F 0,75
k 2 N t
R
+
Para reaes de extremidades:
( )
y
w
F 0,75
k N t
R
+
Onde:
R = Carga concentrada ou reao
t
w
= Espessura da alma
N = Comprimento do suporte (superior a k para as reaes nas extremidades)
k = Distncia da face externa da mesa a base do filete de solda da alma
3.3.3.7.4.4. Chapas Enrijecedoras em Compresso: A seguir so definidas as equaes para
determinao dos momentos de inrcia das chapa enrijecedoras na mesa submetida compresso.
- Para um enrijecedor longitudinal no centro da mesa submetida compresso, o momento de
inrcia deve ser superior ao valor definido abaixo:
3
2
s
2
o
t b
t b
a A
0 , 3
b
a
2 , 0
b
a
6 , 0 I
1
1
]
1
,
_
+
,
_
+
,
_
Onde:
a = Distncia longitudinal entre os diafragmas ou erijecedores transversais
A
s
= rea do enrijecedor
t = Espessura da chapa do enrijecedor
O momento de inrcia no precisa ser superior ao valor abaixo, para qualquer caso:
3 s s
o
t b
t b
A
1
t b
A
3 , 10 2 , 2 I
1
]
1
,
_
'
,
_
+
- Para dois enrijecedores, dividindo a mesa inferior em trs partes, o momento de inrcia
obtido na expresso:
85
3
2
s
2
o
t b
t b
a A
0 , 8
b
a
8 , 0
b
a
4 , 0 I
1
1
]
1
,
_
+
,
_
+
,
_
O momento de inrcia no precisa ser superior ao valor abaixo, para qualquer caso:
3
2
s s
o
t b
t b
A
90
t b
A
56 9 I
1
1
]
1
,
_
+
,
_
+
- Para trs enrijecedores equidistantes, limitado pela relao a/b menor do que trs, o momento
de inrcia obtido na expresso:
3
2
s
2
o
t b
t b
a A
0 , 12
b
a
10 , 1
b
a
35 , 0 I
1
1
]
1
,
_
+
,
_
+
,
_
3.3.3.8. Fadiga:
3.3.3.8.1. Classes de Servio para a Fadiga Estrutural:
O ciclo equivalente de amplitude constante pode ser determinado pelo ciclo de trabalho da ponte
utilizando a seguinte equao:
i
K
Rref
Ri
eq
n
S
S
N
3
,
_
Onde:
N
eq
= Nmero Equivalente de Ciclos de Amplitude de Tenso Constante, S
Rref
S
Ri
= Faixa de tenso para a i
th
parcela do espectro de carregamento varivel. Para a estrutura do
carro este valor normalmente o valor da carga de levantamento, W
L
. Para a estrutura da
ponte este valor normalmente a soma da carga de levantamento, peso do carro e
dispositivos de manuseio da carga (W
L
+ W
T
+ W
A
). O impacto e a carga horizontal tambm
deve ser consideradas.
n
i
= Nmero de ciclos para a i
th
parcela do espectro de carregamento varivel.
S
Rref
= Nvel da tenso de referncia para a qual N
eq
considerado. Usualmente, porm no
necessariamente, o nvel da tenso mxima considerada. Este valor no pode ser inferior ao
valor K
4
do Apndice B.
K
3
= 5,82 para a Categoria de Tenses F, e 3,00 para as demais Categorias de Tenses (tabela
do Apndice B)
A classe de servio das pontes definida pelas seguintes consideraes:
Ciclos Equivalentes
de Amplitude Constante
Classe de Servio
Menos de 100.000 1
86
100.000 a 500.000 2
500.000 a 2.000.000 3
Mais de 2.000.000 4
3.3.3.8.2. Nvel de Tenso Admissvel sob Carga Repetida:
Os componentes submetidos a cargas variveis devem ser projetados para a mxima tenso de
acordo com a Seo 3.3.3. e para os valores mximos de tenso da tabela 14. Para os detalhes dos
nveis de tenso deve ser utilizada a AISE 6/91, tabela 4.
Categoria
AISE 6/91 Tab. 4
Classe de
Servio 1
Classe de
Servio 2
Classe de
Servio 3
Classe de
Servio 4
A 63 37 24 24
B 49 29 18 16
B 39 23 14,5 12
C 35,5 21 13 10, 12
b
D 28 16 10 7
E 22 13 8 4,5
E 16 9,2 5,8 2,6
F 15 12 9 8
a. O nvel de tenso definido pela diferena algbrica entre a tenso mxima e a tenso mnima. A
trao e a compresso tm sinais opostos na operao algbrica.
b. Para o material de base adjacente ao enrijecedor transversal ou solda do diafragma na alma ou
mesa.
Tabela 14: Nvel de Tenso Admissvel a Fadiga
a
3.3.3.8.3. Tenso de Cisalhamento:
Para os clculos pertinentes s cargas repetidas, conforme Categoria F da tabela 14, aplicado ao
filete de solda, o termo tenso de cisalhamento refere-se a tenso resultante de todos os
componentes de tenso atuando na garganta da rea da solda.
3.3.4. Estrutura da Ponte e do Carro:
3.3.4.1. Detalhes da Estrutura da Ponte:
As soldas intermitentes no so permitidas na conexo da alma com a mesa e na fixao da
chapa de desgaste com a mesa. As soldas intermitentes aplicadas em outros locais devem ser
dimensionadas considerando as limitaes dos critrios de fadiga.
Os parafusos de alta resistncia devem ser espaados com o valor mximo de 12 vezes a
espessura da chapa mais fina nos elementos de compresso.
As juntas soldadas na alma ou mesa da viga devem ser de penetrao total.
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As juntas parafusadas devem ser dimensionadas pela mdia entre a tenso calculada tenso
admissvel dos elementos da unio mas no deve ser menor do que 75% da tenso admissvel dos
elementos da unio.
A relao entre o vo e a profundidade, l/d, deve ser menor do que 18. A relao entre o vo e a
largura, l/b, deve ser menor do que 60, e deve atender a relao:
b
l
Horizontal Carga a devido Mxima Tenso
) pacto Im Sem ( Vertical a arg C a devido Flange do Mxima Tenso
d
l
>
Figura 28: Construo da Viga Principal da Ponte Rolante.
A deflexo vertical total da viga para a carga mvel (W
L
+ W
T
+ W
A
) e no considerando a carga
e o peso prprio da viga no deve ser maior do que 0,001 mm/mm do vo. A viga deve ter uma
flecha positiva de fabricao correspondente a deflexo causada pelo peso prprio somada a metade
da deflexo causada pela carga mvel (W
L
+ W
T
+ W
A
). As tolerncias da deflexo devem estar de
acordo com a AWS D1.1.
Diafragmas cheios so requeridos na viga nos locais de sustentao dos suportes das passarelas,
suportes do acionamento da ponte e pedestais dos mancais dos eixos de acionamento. Enrijecedores
externos suplementares adjacentes aos diafragmas podem ser necessrios para transmitir as foras
locais ao fundo da mesa. Enrijecedores verticais ou diafragmas cheios podem ser intercalados
quando requeridos pela Seo 3.3.3.7.4.
Alm dos diafragmas cheios, diafragmas curtos podem ser utilizados quando necessrio
transmitir a carga da roda do carro incluindo o impacto para a chapa da alma e limitar a tenso
mxima do trilho do carro em 20 ksi, conforme expresso:
( )
Trilho) do Seco da a Resistnci de (Mdulo (6)
in) suportes, entre distncia kips) roda, na impacto de a arg c (
f
br
88
A espessura e espaamento dos diafragmas devem ser suficientes para suportar as cargas da
roda do carro do levantamento.
As pontes rolantes devem ter chapa de desgaste ao longo de todo o apoio do trilho sobre a viga.
Esta chapa deve ter pelo menos 3/8 in de espessura, com largura pelo menos igual base do trilho,
sendo soldada diretamente na mesa da viga. Esta chapa no considerada nos clculos das
propriedades da seco da viga.
O projeto da viga da ponte deve considerar detalhes para eliminao do acmulo de gua, leo e
outros lquidos. Caso seja especificado, devem ser previstos furos para permitir a expanso e
contrao do ar acumulado na viga devido s variaes de temperatura. Cuidados especiais devem
ser tomados com as pontes rolantes que trabalham em locais abertos, pois o acmulo de gua pode
provocar a corroso da estrutura.
Deve ser previsto um nmero adequado de parafusos, com furos calibrados, para permitir o
alinhamento na conexo entre as vigas e as cabeceiras e garantir o perfeito alinhamento dos
conjuntos de rodas.
As conexes devem ser identificadas para facilitar a montagem.
A extremidade de conexo da viga deve ser dimensionada pelas combinaes de carga (1) e (2).
O detalhe do encaixe deve considerar as limitaes da tenso de fadiga conforme item 3.3.3.8.
A figura 28 apresenta detalhes da viga principal de uma ponte rolante durante a fase de
fabricao.
3.3.4.2. Efeitos Concentrados na Roda:
A tenso local no diafragma que suporta o trilho deve ser considerada distribuda
transversalmente por uma distncia igual largura da base do trilho somada com duas vezes a
espessura da chapa da mesa e chapa de desgaste.
Para as aplicaes onde o trilho centrado em relao a uma das almas, a tenso de flexo local
na mesa calculada,. f
bw
, deve ser obtida na expresso:
( ) 4
w
F R
F R
f
bw
t
h
I I 2
) I I ( 8
t P
f +
+
Onde:
h = Profundidade da alma
I
F
= Momento de Inrcia da Poro Efetiva da Mesa Superior
I
R
= Momento de Inrcia do Trilho
P = Carga mxima local da roda
t
w
= Espessura da chapa da alma
t
f
= Espessura da chapa do flange
3.3.4.3. Suportes da Roda, Conjunto de Rodas e Barras Equalizadoras (Balancins):
A distncia das rodas extremas de apoio da ponte no deve ser menor do que 1/6 do vo. Para
pontes rolantes com 8 ou mais rodas, deve ser considerada a distncia entre centros das duas rodas
externas.
Na estrutura inferior do elemento de sustentao da roda, com uma distncia mxima de 1 in
acima do trilho, devem ser previstos batentes reforados para prevenir um excessivo impacto no
caso de quebra da roda, eixo ou suporte da roda.
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Os elementos de sustentao das rodas devem ser projetados de tal forma a facilitar a troca deste
componente.
Sapatas de apoio devem ser previstas para a instalao de macacos para a troca das rodas.
Os limpa trilho devem ser montados nas quatro extremidades da ponte, sobre o trilho, para
evitar a entrada de material entre a roda e o trilho.
O projeto das estruturas destes componentes deve ser de acordo com as combinaes de carga
(1) e (2). Detalhes da estrutura so dimensionados considerando as limitaes das tenses de fadiga
3.3.3.8. O impacto considerado conforme 3.3.3.7. e a carga axial de acordo com o item 3.3.3.3. As
partes das estruturas composta por seces abertas devem considerar os efeitos torsionais da carga
axial.
3.3.4.4. Cabeceiras:
Deve ser dimensionada conforme combinaes de carga (1) e (2). Os detalhes da estrutura
devem considerar as limitaes de fadiga conforme item 3.3.3.8.A conexo parafusada com a viga
deve ser dimensionada pelo momento torsional na extremidade da viga bem como o movimento
lateral devido inrcia. O momento devido inrcia provoca uma reverso completa das tenses.
Os detalhes referentes Categoria E so os mais provveis, particularmente na solda de juno com
a viga. Soldas com penetrao parcial e soldas tipo filete Categoria F ocorrem no cisalhamento.
3.3.4.5. Estrutura do Carro do Levantamento:
O carro do levantamento constitudo por uma construo de ao soldado. Todos os requisitos
aplicados no dimensionamento da estrutura e conjunto de rodas da ponte tambm so aplicados ao
carro do levantamento.
Todos os suportes do dromo devem ser parte integral da estrutura do carro. As superfcies de
apoio dos equipamentos devem ser todas usinadas. O uso de calos (shims) somente permitido
na base dos freios, motores e pedestal do mancal da extremidade do dromo.
O piso do carro deve ser todo revestido, sem aberturas, com exceo das passagens para os
cabos do levantamento e do eletrom. A chapa do piso deve ter a espessura mnima de in e deve
possuir guarda corpo em todo o contorno aberto ou bordas do carro.
O dimensionamento da estrutura do carro deve ser de acordo com as combinaes de carga (1) e
(2). Os detalhes da estrutura devem ser verificados conforme os critrios de fadiga do item 3.3.3.8.
Os valores de impacto devem ser considerados conforme o item 3.3.2.7 e as foras horizontais
de acordo com o item 3.3.2.2. Com relao verificao quanto fadiga das juntas soldadas a
Categoria E a mais provvel para este tipo de estrutura. Para o cisalhamento deve prevalecer a
Categoria F nas soldas de penetrao parcial com chanfro e soldas de filete.
A figura 29 apresenta a montagem do carro do levantamento principal de uma ponte rolante,
verificar nos detalhes o suporte do dromo e os motores de acionamento da translao do carro com
acionamento direto nas rodas.
Na construo do carro, figura 29, tambm so observados dois dromos com acionamentos
independentes, que correspondem ao levantamento principal e levantamento auxiliar instalados na
mesma estrutura.
90
Figura 29: Montagem do Carro do Levantamento Principal
3.3.4.6. Passarelas:
O nvel do piso das passarelas deve ser construdo com chapa anti-derrapante ou chapa
expandida. Deve ser construda passarela do lado externo ao longo de toda a extenso da viga no
lado do acionamento da translao da ponte. Para o lado livre a extenso da passarela deve ser o
dobro do comprimento do carro de levantamento, a no ser que seja especificado passarela ao longo
de toda a extenso da viga.
As passarelas devem possuir em ambos os lados chapa com altura de 6 in. nas laterais inferiores
e alinhadas com o guarda corpo. As passarelas devem ter largura suficiente para garantir uma
passagem livre de pelo menos 18 in. em todos os pontos, com exceo entre o guarda corpo e o
acionamento da ponte onde a passagem pode ser de pelo menos 15 in. A folga entre o guarda corpo
da passarela da viga da ponte e a parte extrema do carro no deve ser inferior a 18 in. A passarela
da viga da ponte deve ter uma distncia mnima vertical de 7 ft. em relao s estruturas do prdio.
As passarelas do carro do levantamento, caso existam, devem ter largura mnima de 15 in.
3.3.4.7. Guarda Corpo:
O guarda corpo deve ser construdo de ao, com altura de 42 in e um membro intermedirio
com 21 in. de altura em relao ao prprio piso. A chapa lateral inferior, em contato com a
passarela, deve ter 6 in. de altura.
O guarda corpo deve ser instalado nas passarelas da viga, extremidades da ponte, carro de
levantamento, plataformas de acesso cabine e escadas. A distncia com relao aos trilhos deve
ser maior do que 24 in.
3.3.4.8. Escadas e Escadas de Marinheiro:
As escadas devem instaladas para permitir o acesso s passarelas e cabine da ponte, conforme
especificaes de projeto do equipamento.
A localizao das escadas deve evitar prejuzos a operao do equipamento, principalmente com
relao visibilidade do operador da ponte.
A escada deve ser de material ante-derrapante e deve ter uma largura superior a 21 in. As
escadas podem ser construdas na forma de rampa, sem degraus, sendo fixadas a estrutura pela parte
inferior.
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