Informe de la visita al Puente Cumbil

La longitud del puente es 110 m Es un puente del tipo colgante y como tal no tiene apoyos intermedios en el cauce del ro. Adems es puente simtrico ubicado sobre una va de segundo orden No siempre la cota de entrada al puente tiene la misma cota de salida por esto se le puede dar al puente colgante un bombeo para superar este inconveniente. Se pudo apreciar unos elementos verticales o pndolas, tenan anclajes en el cable principal y en las vigas. Las pndolas coincidan con los elementos verticales de estas. El puente se construyo despus de las lluvias de 1983 aproximadamente en 1985. Cuando los puentes colgantes estn en roca y esta es buena se puede anclar los cables principales en la roca y muchas veces se les inyecta concreto, pero en este caso en que el material es deleznable, una roca suelta se tienen que construir los dados o cmaras de anclaje. Cada cable principal tiene su propio dado o cmara de anclaje en uno de los lados, en el otro ambos cables estaban anclados a lo que pareca un solo dado. El cable principal tiene su viga de anclaje dentro de la losa de concreto, por lo general hay una viga transversal en el sentido perpendicular alrededor de la cual se envuelve el cable principal. Adems cada cmara de anclaje generalmente lleva una escalera de ingreso para hacer una revisin peridica del sistema de unin. Las luces que pueden cubrir este tipo de puentes son grandes, son bastante simples y su costo es bajo con respecto a otro tipo de estructuras, sea el caso de puentes de concreto pretensado, como ejemplo en Japn se esta construyendo el puente colgante mas grande del mundo de

aproximadamente 2500 m, esta proyectado para terminarse en el ao 2000. Adems de ser estructuras estticamente bellas nos resuelven el problema de apoyos intermedios, pues cubren las luces mayores de todos los puentes que conocemos hasta ahora. En las ultimas lluvias del fenmeno del nio varios puentes han sido arrasados ante la crecida de los ros justamente debido al problema de tener apoyos sobre el cauce. Actualmente se esta proyectando hacer uso de puentes colgantes debido a que ellos no tienen ese problema de apoyos intermedios, pues los nicos apoyos que tienen son a uno y otro lado de cada ribera del ro. Se pudo apreciar las torres apoyo, construidas de acero, aunque tambin pudieron ser de concreto armado, en estas torres van los apoyos del cable de acero principal. En el diseo de puentes no se disea por fatiga razn por la cual el acero se usa al 50% de su limite de fluencia y el concreto a 45% de su f'c, siendo por tanto un diseo elstico y no llegndose a la fatiga Las pndolas tienen unas abrasaderas en la parte superior en el cable principal y en la parte inferior en la viga del puente. La contraflecha se da normalmente en este tipo de estructuras, en algunos casos porque la topografa no es la misma, siendo las cotas de los extremos diferentes. En la parte superior siempre se ubica una rotula la cual sirve de guia de los cables principales, en este caso hay 2 perfiles que cubren la parte superior de a torre. Se sealaron dos vigas laterales o vigas de rigidez usadas para evitar el pandeo lateral del puente el cual no debe darse en este tipo de puentes por ser una estructura slida Los cables son de acero de alta resistencia, generalmente son trados de EEUU, aproximadamente con una resistencia de 5000 a 7000 kg/cm 2,

siendo de esta calidad las pndolas, en el caso de los perfiles son nacionales (SiderPer). La pndola se une a los elementos verticales de la viga mediante un pin donde ancla, siendo usado el mismo sistema en la parte superior. Los sistemas de amarre son diversos por ejemplo en el puente Olmos Corral Quemado se usan unas abrasaderas que son unidas a travs de pernos. Los elementos de anclaje de las pndolas son fijos para sacarlos habra que cortar los pernos, ya que se hace uso de un empernado fijo. Mediante un tensometro se le aplica una presin al perno. Se vio adems los estribos y los pilares de un puente colapsado de concreto armado de una menor longitud que el puente actual. Se vio adems de las vigas de rigidez las vigas transversales que soportan a la losa y elementos diagonales que trabajan nicamente para darle rigidez a la estructura. Esta formada por 2 perfiles tipo C conectados a su vez por unas placas de unin. La losa tiene su armadura paralela al sentido del trnsito, se apoya en las vigas de acero transversales que a su vez se apoyan en las vigas de rigidez laterales y estas, a su vez, transmiten la carga a travs de las pndolas a los cables principales. Los cables principales transmiten finalmente la fuerza a los dados o cmaras de anclaje. Se pudo ver unos orificios en los estribos los cuales haban sido originados por el encofrado, siendo estos resanados en la parte superior mas no as en la parte inferior donde se pudieron apreciar. Esto significa que el encofrado a sido realizado con madera (pudiendo usarse adems de este sistema planchas metlicas, o triplay grueso siendo este caravista) Cuando se encuentra roca firme Diorita, se hace una excavacin no muy grande de tal manera que se pueda colocar acero en el sentido perpendicular donde se amarran los cables principales y luego se inyecta

concreto a presin, en este caso es una roca suelta al parecer una pizarra teniendo que realizarse una excavacin y construir un dado de concreto. Adems se debe realizar un analizar por vibracin de la estructura puede darse el caso en que la vibracin que le aplican los elementos que transitan sobre el puente se superponen a la vibracin normal del puente (Movimiento Armnico Simple). Este mismo anlisis debe realizarse para el caso de la fuerza de viento La fuerza del cable en el anclaje se descompone en vertical y horizontal, la vertical es compensada por el peso de la cmara de anclaje y la fuerza horizontal por el valor de la carga por el coeficiente de rozamiento del concreto con el terreno. El mantenimiento del puente debe realizarse peridicamente en este caso se hace una revisin anual, el puente actualmente necesita mantenimiento ya que se pudo apreciar que algunos elementos ya estaban oxidados o corrodos. Esa es la desventaja que tiene este tipo de puentes su periodo de vida es bastante corto y el mantenimiento constante que requiere. Los apoyos de las vigas rigidizantes son solamente para darle fijacin al puente y no se produzca movimiento, es decir estos apoyos no soportan peso. En el momento del izaje, el problema mas importante es el lanzado de los cables principales de un extremo a otro utilizando cables guas. Primero se construya las torres, colocando despus un cable gua y con este se va jalando el cable de un extremo a otro. Cada punto de las pndolas en la parte superior tiene una cota determinada (indicada en el plano ) la cual sirve de gua al cable principal. Para el armado primero se colocan las vigas de rigidez, luego las vigas transversales, las diagonales y una vez hecho esto se hace el encofrado de la losa.

 En el caso del cable que pasaba por encima del puente se pudo observar que tena angulos diferentes a ambos lados de la torre lo cual produce una componente horizontal actuando en la parte superior de la torre. La ventaja principal de este sistema, aparte de su facilidad de preparacin en fbrica y de transporte, proviene del hecho de que la traccin del cable as constituido provoca un apretado transversal presionando los hilos unos contra otros. De este modo, el cable queda mejor protegido contra la penetracin de agua y los riesgos de oxidacin, aunque tal proteccin este lejos de ser absoluta. En caso de rotura de un hilo la zona de rotura es muy limitada: en efecto, gracias al rozamiento contra los vecinos, el alambre roto interviene en la resistencia del cable como si la rotura no existiera, salvo en las secciones muy prximas a esta. La longitud del puente Cumbil es de 110m. siendo su luz cncava, lo que permite dos cosas: Evitar que la estructura colapse a causa del empuje de las aguas cuando el caudal es mximo y tambin al recibir cargas las juntas trabajarn en conjunto con la concavidad, por supuesto que nunca llegar a ser horizontal.