Jorge Milans C.I.: 12.940.

886 Rapiditos vs Transbarca Hace unos das, con motivo de una manifestacin del sector de transporte pblico en la ciudad de Barquisimeto ocurri un colapso generalizado, los conductores de las diferentes rutas que prestan sus servicios a diversos lugares de la ciudad y fuera de ella aparcaron sus unidades a lo largo de la carrera 19, siendo esta arteria vial una de las ms concurridas de la ciudad es de imaginarse el caos que esto produjo. Los transportistas exigan un aumento del costo del pasaje, sin embargo la alcalda le impona una tarifa que segn su criterio era lo ms equitativo posible entre los intereses de los conductores y la economa del usuario; los transportistas alegaban una serie de factores por los cuales consideraban que el incremento impuesto por la alcalda era insuficiente y la alcalda por su parte manifestaba que no permitira un incremento mayor al presentado, en fin, la negociacin estaba tan trancada como la misma carrera 19 ese da en hora pico de las 6:00 de la tarde. Al da siguiente era noticia en la mayora de los medios de comunicacin el caos ocasionado por la manifestacin del da anterior, mientras me preparaba para ir al trabajo sintonic una emisora que como era de esperar abordaba la misma noticia, sin embargo, me llamaron profundamente la atencin las palabras del conductor del programa cuando haca un recorrido histrico sobre la prestacin del servicio de transporte pblico en la ciudad de Barquisimeto, en un intento de aclarar que no es una problemtica nueva y que por el contrario se vena arrastrando como una deuda antigua. En su exposicin el locutor explicaba que el transporte pblico en Barquisimeto, al igual que en el resto de las ciudades de Venezuela haba

surgido como una respuesta a la necesidad de movilizacin de una creciente poblacin que dejaba el campo y las zonas rurales para aventurarse en la bsqueda una mejor vida en la ciudades, e indiscutiblemente la creciente zona industrial de Barquisimeto al igual que la proliferacin de nuevos urbanismos existentes en la segunda mitad del siglo XX, ofrecan una clara oportunidad de empleo. De esta manera la movilizacin dentro de la ciudad comenz a requerir de una mayor organizacin y segn explicaba el locutor al igual que los invitados que fue recibiendo en su estudio los primeros medios de transporte fueron grandes unidades de transporte organizados por cooperativas que recorran una nica ruta de este a oeste y que posteriormente deriv en la hoy llamadas rutas que se distribuyen la geografa barquisimetana en sus trayectos. Una crisis del transporte a finales de los 90 en parte por el significativo aumento de los usuarios que demandaban el servicio y el notable deterioro de las unidades existentes para la poca provoca que los choferes que cubran rutas extra urbanas en sus unidades de mximo 5 puestos y con significativas deficiencias mecnicas, operativas y estticas fuesen

atendiendo la demanda existente en la ciudad, conocindose posteriormente como rapiditos. Fue justamente ese aspecto el que llam mi atencin y el que quiero resaltar en este momento, pues frente a una crisis surgi una alternativa que atendi un problema puntual, de manera aislada, fraccionada y que reduce el nmero de personas atendidas por unidad. Viendo la magnitud de la problemtica en la que se convirti, una aparente solucin en necesario reflexionar sobro las fallas originales que desencadenaron tal catstrofe. En este sentido, es importante resaltar que la falla neural radica en el hecho de que los rapiditos, fraccionan y reducen el nmero de usuario s

atendidos, si se observa las tendencias mundiales en cuanto a transporte terrestre interurbano se refiere, lo que ha brindado mejores resultados son los medios de transporte masivos, pues si estos son eficientes y sustentables, reducen la cantidad de vehculos circulando en la ciudad. Los medios de transporte masivos que son eficientes y sustentables contribuyen con un mejor funcionamiento urbano, incluso en casos donde estos brindan confort, puntualidad y seguridad se ha visto como la poblacin los prefiere antes que salir con propios vehculos, esto significara una accin importante en la disminucin de los gases de efecto invernadero al tiempo que contribuira con el ornamento de la ciudad. Definitivamente la tendencia apunta hacia el enfoque sistmico, integral, globalizante, por esa razn sistemas como el de los rapiditos que van en una direccin totalmente opuesta en lugar de brindar soluciones, lo que generan es caos y desorden, servicios como el transbarca, que es una propuesta que tanto ha costado que se materialice son los que verdaderamente van en la direccin correcta (con aristas discutibles). Con relacin a estas direcciones polarmente opuestas he venido reflexionando y resulta que he encontrado mltiples ejemplos de esto, uno de ellos me dio en la cara pues lo vivo a diario, la educacin, inicialmente los tutores atendan uno o mximo dos personas y las temticas eran especficas y vistas de forma hiperespecializada, ha avanzado de tal manera que por un lado se ha masificado y el nmero de personas por clase excede muchas veces las 40 y por otro, las temticas estn integradas y transversalizadas por ejes comunes como el ambiente por ejemplo. Otro caso que puede ser un perfecto ejemplo son los telfonos, que inicialmente cumplan la funcin bsica de realizar y recibir llamadas y en la actualidad representan una enorme diversidad de funciones, al punto tal que

en muchas ocasiones lo que menos realiza una persona con su telfono es realizar llamadas. Finalmente, la problemtica ambiental que inicialmente era una situacin que cada regin o pas abordaba de manera particular, ha demostrado ser un problema que requiere de la accin mancomunada de todos los habitantes del planeta, de lo contrario ser intil el esfuerzo que se realice de manera aislada. La problemtica ambiental no responde a fronteras geogrficas, un ro por ejemplo, nace en un pas, recorre uno o hasta dos pases antes de desembocar en la costa ocenica de otro, y los problemas ambientales de ese ro estarn compartidos de esta manera por varios pases y mltiples regiones. La visin fragmentada y reduccionista de mundo no acompaa el ritmo actual de la humanidad (queda reflexionar si la acompa en algn momento), es necesario ampliar el rango de visin y entender las mltiples e intrincadas relaciones que ocurren a cada segundo. De este modo finalizo pensando sobre los aciertos y desaciertos que tenemos en materia de transporte, educacin y ambiente y sobre el tamao del compromiso de los gerentes que debemos navegar sobre el caos logrando ver al igual que Neo, el personaje de la pelcula The Matrix una realidad desde un punto de vista que un pensamiento lineal jams lograr entender.