PROBLEMAS 3.1.

Describa Brevemente los dos tipos de Agudeza Visual La agudeza visual es la capacidad para ver los detalles finos de un objeto dos tipos de agudeza son importantes. Estos tipos de agudeza visual son de dos tipos : Esttica. Dinmica.

La Agudeza Esttica.- Es la capacidad del conductor para identificar un objeto cuando ambos, conductor y objeto estn mviles. La Agudeza Dinmica.- Es la capacidad del conductor para detectar claramente los objetos que tienen un movimiento relativo, no necesariamente en su lnea directa de visin la cnica de 3 a 5 y una visin bastante clara dentro de un ngulo cnico de 10 a 12. 3.2 a) Qu combinacin de colores se usan para los sealamientos reglamentarios (por ejemplo, las seales de lmite de velocidad) y para los sealamientos de advertencia general (por ejemplo, sealamientos anticipados de cruce de vas de ferrocarril)? Para sealamientos reglamentarios se usan las combinaciones de colores Rojo, blanco y negro, mientras que para las de advertencia general se usan combinacin de colores Amarillo y negro . b) Por qu se usan esas combinaciones? Por convencin internacional el color predominante de las seales preventivas es el amarillo, el de las reglamentarias es el rojo y el de las informativas es el azul. ANEXO: En trminos generales, las seales verticales tienen las siguientes formas geomtricas y colores: a) Seales Reglamentarias: su forma es circular y slo se acepta inscribir la seal misma en un rectngulo cuando lleva una leyenda adicional. Se exceptan las seales CEDA EL PASO (RPI-1), PARE (RPI-2) y PERMITIDO ESTACIONAR (RA-1). Sus colores son blanco, rojo, negro y excepcionalmente azul, verde y gris. b) Seales de Advertencia de Peligro: tienen la forma de un cuadrado amarillo, que se coloca con una de sus diagonales en forma vertical; su smbolo y leyenda son negros. La seal CRUZ DE SAN ANDRES (PI-2) constituye una excepcin a esta norma. c) Seales Informativas: son rectangulares, pudiendo su lado mayor colocarse tanto horizontal como verticalmente. Se exceptan las

seales que indican la numeracin de rutas. Sus colores de fondo son azul, verde y, excepcionalmente caf, tratndose de seales tursticas. 3.3 Determine su velocidad de caminata promedio. Compare sus resultados con los de velocidad de caminata sugeridos en el manual de dispositivos de control uniforme de trnsito. Existe diferencia?. Cul valor es ms conservador y por qu?. La velocidad de caminata es de 4 pies/seg. La comparacin con los resultados esta dentro de los parmetros 3.4. Describa los tres tipos de caractersticas del vehculo Las caractersticas son tres: Estticas. Cinemticas. Dinmicas. Son aquellas en las cuales se consideran el peso y el tamao del vehculo. Son aquellas que comprenden el movimiento del vehculo sin considerar las fuerzas que causan el movimiento. Son aquellas en las que se toman en cuenta las fuerzas que causan el movimiento del vehculo.

Estticas.Cinemticas.Dinmicas.-

3.5. La velocidad de diseo de una carretera de carriles mltiples es de 60 millas/hora. Cul es la distancia visual mnima de paro que debe establecerse para el camino si. a). El camino esta a nivel horizontal b). El camino tiene una pendiente mxima de 4%? Suponga que el tiempo de percepcin- reaccin es de 2.5 segundos.
u2 a 30 g G

D = 1.47ut +

Dvp= 1.47 ut+ u2/30(a/g +- G) 1.47*60* 2.5+ 60*60/ 30*(0.35-0.04) = 827.6 pies

3.6. La aceleracin de un vehiculo adopta la forma:

du = 3.6 0.06u dt

Donde u es la velocidad del vehiculo en pies/segundo. El vehculo esta viajando a 45 pies/segundo en el tiempo To. a) Determine la distancia recorrida por el vehiculo despus de 3 segundos. b) Determine la aceleracin del vehiculo cuando se acelera a una velocidad de 55 pies/segundo. Solucin: a) Para determinar la distancia recorrida uso la siguiente ecuacin:
u t x = + o 1 e t t 2 1 e

= 3.6 = 0.06 t = 3 segundos u0 = 45 pies/segundo

3 .6 45 3 .6 x = 1 e 0.06 *3 + 1 e 0.06 *3 3 2 0 . 06 0 . 06 0 . 06 x = 180 .0 164 .7 +123 .5 x = 138 .8 pies

b) Para determinar la aceleracin uso la siguiente expresin:

du =x = 3.6 0.06u dt x = 3.6 0.06 * 55 x = 0.3 pies / segundo 2

3.7.- La conductora de un vehculo en un camino horizontal determin que poda aumentar la velocidad desde el reposo hasta 50 millas/hora en 34.8 segundos y desde el reposo hasta 65 millas/hora en 94.8 segundos. En el supuesto de que la aceleracin del vehculo adopta la forma
du = u t dt

Determine la aceleracin mxima en cada caso.

V= 50 millas/hora T=34.8seg 65 millas/hora T=94.8 seg.

du + u t = dt
du =x dt x* = 3.6 0.06u t x* = 3.6 0.06 * 65 x* = 0.3 pies / seg 2 du =x dt x* = 3.6 0.06u t x* = 3.6 0.06 * 50 x* = 0.6 pies / seg 2

3.8. Un vehiculo de pasajeros de 2500 libras que inicialmente viajaba en un camino recto y horizontal, entra en una seccin del camino que tiene una curva horizontal de radio 85 pies. Si el vehiculo viajaba a 55 millas por hora, determine: a) la potencia adicional en caballos de fuerza sobre la curva que el vehiculo debe producir para mantener la velocidad original, b) la fuerza resistente total sobre el vehiculo, a medida que recorre la curva horizontal y la potencia total en caballos de fuerza. Suponga que el vehiculo esta viajando al nivel del mar y que tiene un rea transversal frontal de 30 pies 2. Solucin: a) Para determinar la potencia adicional en caballos de fuerza sobre la curva que el vehiculo debe producir para mantener la velocidad original uso las siguientes expresiones:
P= 1.47Ru 550

R c = R = 0 .5

(2.15u W )
2

gR

u = 55 millas/hora W = 2500 libras g = 32.2 pies/seg2 R = radio de curvatura = 85 pies

R c = R = 0 .5

( 2.15 * 55

* 2500 32.2 * 85

R = 2970.3lb
1.47 * 2970 .3 * 55 550 P = 437hp P=

b) Para determinar la fuerza resistente total sobre el vehiculo, a medida que recorre la curva horizontal y la potencia total en caballos de fuerza determino de la siguiente forma: R = (resistencia del aire)+(resistencia al rodamiento)+(resistencia a la curva) u = 55 millas/hora W = 2500 libras A = 30 pies2 R = radio de curvatura = 85 pies

Resistencia del Aire:

2.15 pC D Au 2 R a = 0.5 g 2.15 * 0.0766 * 0.4 * 30 * 55 2 = 0.5 32.2 = 185.7lb

Resistencia al Rodamiento:

Rt = C rs + 2.15C rv u 2 W = 0.012 + 2.15 * 0.65 x10 6 * 55 2 * 2500 = 40.6lb

Resistencia de la Curva:
R c = R = 0 .5

(2.15u W ) = 0.5 (2.15 * 55

2

gR

* 2500 = 2970 .3lb 32.2 * 85

R = 185.7 + 40.6 + 2970.3 = 3196.6lb

1.47Ru 550 1.47 * 3196 .6 * 55 P= 550 P = 470 hp P=

3.9.- Se va ha disear una curva horizontal para una seccin de camino que tiene una velocidad de diseo de 60 millas/hora. a). si las condiciones fsicas restringen al radio de curvatura a 500 pies, que valor se requerir la sobre elevacin de esta curva?. b.) es este un buen diseo. Coeficiente de friccin lateral es 0.12
R= u2 15(e + f s )
500 = 60 2 =0.36 15(e + 0.12)

No es un buen diseo ya que la sobre elevacin tiene valores de .008 a 0.10

3.10. Determine el radio mnimo de una curva horizontal que se requiere para una carretera si la velocidad de diseo es de 70 millas/hora y la tasa de sobreelevacin es 0.08. Solucin: Para la determinacin del radio mnimo de curvatura uso la siguiente ecuacin:
R= u2 15( e + f s )

u = 70 millas/hora e = 0.08 fs = 0.10

70 2 15( 0.08 + 0.10 ) R = 1814 .8 pies R=

3.11 Cul es la distancia requerida para detener un automvil de pasajeros promedio cuando se aplica los frenos en una cuesta descendente del 2 por ciento si ese vehculo estaba viajando a 40 millas/hora? Fuerzas que actan sobre un vehculo que frena en pendiente descendente

Wa/g Wf cos Wf sin

Fuerza que acta sobre el vehculo debido a la desaceleracin Fuerza de friccin sobre el vehculo Componente del peso del vehculo

La desaceleracin que lleva al vehculo a una posicin estacionaria en trminos de la velocidad inicial m es: Donde x es la distancia recorrida durante el frenado

Se tiene que: Reemplazando:

La AASHTO representa al coeficiente de friccin como a/g Se recomienda que se use una tasa de desaceleracin a= 11.2 pies/seg2 Entonces la distancia de frenado Db est definida por: En nuestro caso tenemos que:

3.12. El radio de una curva horizontal en una carretera existente es 750 pies. La tasa de sobreelevacin para la curva es de 0.08 y el lmite de velocidad visible del camino es 65 millas/hora. Es este un lugar peligroso? Si lo es, por que? Que accin recomendara para corregir la situacin? Solucin: Primero determino la velocidad en la curva con las caractersticas dadas inicialmente:
R= u2 15( e + f s )

u=? e = 0.08 fs = 0.15 (Asumo) R = 750 pies

u2 15( 0.08 + 0.15 ) u = 51millas / hora 750 =

Ya que la velocidad en la curva es menor que el limite de velocidad visible del camino, se concluye que este lugar no es peligroso.

3.13.- Una curva de 250 pies de radio y e= 0.08 esta ubicado en una seccin de un camino rural existente, para la cual se restringe la velocidad de seguridad al 50% de la velocidad de diseo Esta drstica reduccin de la velocidad de seguridad desemboco en una elevada tasa de accidentes en esta seccin Para reducir la tasa de accidentes, debe disearse un nuevo alineamiento con una curva horizontal. Determine el radio mnimo de curvatura si la velocidad de seguridad debe incrementarse hasta la velocidad de diseo de carreteras Suponga fs =0.17 para la curva existente y la nueva curva debe disearse con e = 0.08.
R= u2 15(e + f s )
250 = u2 = 29.3 15(0.08 + 0.15)

R=

30 2 =618.5 pies 15(0.08 + 0.17)

3-13 Una curva de 250 pies de radio y e=0.08 esta ubicada en una seccion de un camino rural existente, para lo cual se restringe la velocidad de seguridad al 50% de la velocidad de diseo. Esta drstica reduccin de velocidad de

seguridad desemboco en una alta tasa de accidentes en esta seccin. Para reducir la tasa de accidentes debe disearse un nuevo alineamiento con una curva horizontal. Determine el radio minimo de la curva si la velocidad de seguridad debe incrementarse hasta la velocidad de diseo de la carretera. Suponga un fs=0.17 para la curva existente y la nueva curva debe disearse con un e=0.08. DATOS: R= 250 pies Sobreelevacin e= 0.8 V de seguridad = 0.5 V de diseo. Coeficienete de friccin fs = 0.17
R=

Velocidad de seguridad.

u2 15 * ( e + fs ) u2 15 * ( 0.08 + 0.17 )

250 =

u = 250 * 15 * ( 0.08 + 0.17 ) u = 937.5 u = 30.61 millas/hora

Vd =

Velocidad de diseo.

30.61 0.5 Vd = 61.22 millas/hora

Para una velocidad de diseo de 61.22 millas/hora fs=0.12 (tabla 3.3 Manual de Ingeniera de Transporte.
R= R= u2 15 * ( e + fs )

60 2 15 * ( 0.08 + 0.12 ) R = 1200 pies R = 1200 * 0.3048 R = 365.76 m

3.14. Se ha construido una desviacin temporal en una carretera con pendiente +4% debido a reparaciones mayores que se estn realizando en un puente. La velocidad mxima permisible en la desviacin es 10 millas/hora. Determine la distancia mnima de ubicacin respecto a la desviacin de un sealamiento de caminos que informe a los conductores del cambio temporal en la autopista. Velocidad Mxima Permisible en la carretera = 70 millas/hora Altura de las letras de sealamiento de caminos = 4 pulgadas Tiempo de percepcin-reaccin = 2.5 segundos Solucin: Segn la tabla 3.5 de la pgina 68 del libro, la distancia visual de decisin para una velocidad determinada depender del tipo de maniobra de esquivamiento y el tiempo, y en este caso se considerara de la siguiente forma: Para la distancia de reaccin de frenado anticipada de 2.5 segundos, se usa una tasa de desaceleracin de 11.2 pies/seg 2, para determinar la distancia visual calculada Entonces la distancia mnima de ubicacin respecto a la desviacin de un sealamiento de caminos que informe a los conductores del cambio temporal en la autopista ser:
D = 1.47ut + u2 a 30 g G

u = 70 millas/hora t = 2.5 segundos a = 11.2 pies/seg2 G = +4%

D = 1.47 * 70 * 2.5 + D = 678.4 pies 70 2 11.2 30 + 0.04 32 . 2

3.16. La seccin de una carretera tiene una sobre elevacin de 0.05 y una curva de radio de 300 pies que limite de velocidad recomendara para esta seccin de la carretera suponga fs= 0.15
R= u2 15(e + f s )
u2 =30 millas /hora 15(0.05 + 0.15)

300 =

3.17. Calcule la distancia visual mnima de rebase que se requiere para un camino rural de dos carriles que tiene un limite de velocidad visible de 45 millas/hora El ingeniero de transito de la localidad realiz un estudio de velocidades para el camino en cuestin y concluyo lo siguiente. Velocidad promedio del vehiculo que rebasa de 47 millas /hora Aceleracin promedio de 1,43 millas / seg Velocidad promedio de los vehculos que obstaculizaban era de 40 millas / hora
at ) 2 1.43 * 4 d = 1.47 * 4(47 7 + ) =252 millas 2 d = 1.47t (u m +

3.15 Un viaducto elevado atraviesa un rea urbana, y cruza una calle local como se muestra en la figura. La rampa de salida de la hoja de trbol parcial tiene una pendiente descendente del 2 por ciento y todos los vehculos que salen del viaducto deben detenerse en la interseccin con la calle local. Determine: a) El radio mnimo de la rampa b) La longitud de la rampa para las siguientes condiciones: Datos: u =30 millas/hora e =0.08 fs =0.16

Desarrollo:

a)

b) c) d) e) Tiempo de percepcin-reaccin = 2.5 segundos f) g) h)