8.2 La tabla 8.

16 muestra el patrn de variacin del volumen de trnsito en perodos mximos, durante tres das diferentes, para una misma seccin de una determinada vialidad. 1) Dibuje los histogramas de la variacin del volumen de trnsito en cada da. 2) Calcule el FHMD para cada da. 3) Comente cmo es el flujo de trnsito para cada da, independientemente el uno del otro. 4) Compare los tres patrones y concluya. Tabla 8.16 Variacin del volumen de trnsito en horas de mxima demanda, problema 8.2

Desarrollo 1. Histograma Da 1

Vehculos 105 105 392 506 598 304 198 106

Horas 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00

variacin del volumen de trnsito Dia 1

700 600 Volumen Horario 500 400 300 200 100 0 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 Intervalo de Tiempo (15 min)

Histograma Da 2 Vehculos 98 402 402 503 406 107 610 100 Horas 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00

variacin del volumen de trnsito Dia 2

800 Volumne Horario 600 400 200 0 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 Intervalo de Tiempo (15 min)

Histograma Da 3 Vehculos 405 405 405 405 496 496 405 297 Horas 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00

variacin del volumen de trnsito Dia 3

Volumen Horario 600 400 200 0 7:00-7:15 7:15-7:30 7:30-7:45 7:45-8:00 8:00-8:15 8:15-8:30 8:30-8:45 8:45-9:00 Intervalo de Tiempo (15 min)

2-3. Factor Horario de Mxima Demanda (FHMD) DIA 1 Interpretacin de resultados La hora mxima de demanda corresponde al periodo de las 7:30-8:30 A.M con un volumen horario de mxima demanda de: VHMD: 392+506+598+304=1800 Veh-mix/hora El flujo mximo (qmx) para perodos de 15 minutos corresponde al de las 8:00-8:15, con un valor de 598 vehculos mixtos. Por lo que el FHMD= (VHMD/4(qmx))=1800/(4*598) FHMD=0.75 Este resultado indica que indican concentraciones de flujo mximos en perodos cortos dentro de la hora pico. Pues este valor es menor a 0.85.

Factor Horario de Mxima Demanda (FHMD) DIA 2 Interpretacin de resultados La hora mxima de demanda corresponde al periodo de las 7:15-8:15 A.M con un volumen horario de mxima demanda de: VHMD: 402+402+503+406=1713 Veh-mix/hora El flujo mximo (qmx) para perodos de 15 minutos corresponde al de las 7:45-8:00, con un valor de 503 vehculos mixtos. Por lo que el FHMD= (VHMD/4(qmx))=1713/(4*503) FHMD=0.85 Este resultado indica que los flujos mximos se distribuyen uniformemente en toda la hora pico. Pues este valor es igual a 0.85.

Factor Horario de Mxima Demanda (FHMD) DIA 3 Interpretacin de resultados La hora mxima de demanda corresponde al periodo de las 8:00-8:15; 8:15-8:30 A.M, esto se debe a que en esta media hora hubo un flujo constante de carros con un volumen horario de mxima demanda de: VHMD: 405+496+496+405=1802 Veh-mix/hora

El flujo mximo (qmx) para perodos de 15 minutos corresponde al de las 8:00-8:15; 8:15-8:30, con un valor de 496 vehculos mixtos. Por lo que el FHMD= (VHMD/4(qmx))=1802/(4*496) FHMD=0.91 Este resultado indica que los flujos mximos se distribuyen uniformemente en toda la hora pico. Pues este valor es mayor a 0.85 y cercano a la unidad.

4. Compare los tres patrones y concluya. - Segn el estudio realizado se puede observar que en el primer da entre las 8:00 y las 8:15 hubo un flujo de 598 vehculos, el segundo da entre las 8:30 y las 8:45 un flujo de 405 vehculos y por ltimo el tercer da que fueron 496 vehculos entre las 8:30 y las 8:30, para concluir se puede decir que para aquella seccin de una determinada vialidad el volumen de transito mximo se presenta entre las 8:00 y las 8:45 ya que en los 3 das analizados este intervalo de tiempo es donde se presenta un flujo elevado de vehculos.

1. Estacin N.3 Ejercicio ejemplo diapositivas.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

M 3 80 77 70 68 50 48 50 48 120 116 400 386 620 599 842 813 768 742 614 593 528 510 586 566 635 613 651 629 672 649 615 594 523 505 614 593 792 765 713 689 422 408 280 270 153 148 110 106 10908 10536

Thim TDm Pim

842 10908 4,840%

Universidad Pontificia Bolivariana

Trnsito y Transporte

Grupo N. 2 Carlos Castillo Carlos Rodrguez Stefany Solano Diego Valero Maira Monsalve Daniel Vargas Luis Jerez Carlos Galvis

Profesor Saul Vergel

Bucaramanga

Lunes 18 de febrero de 2013