PERFORACION ROTATORIA SISTEMA DE POTENCIA Constituido por motores de combustin interna, los cuales generan la fuerza o energa requerida

para la operacin de todos los componentes de un taladro de perforacin. En un taladro de perforacin se necesitan varios motores para proveer esta energa, estos en su mayora son del tipo Diesel por la facilidad de conseguir el combustible; depender del tamao y capacidad de la torre, l nmero de motores a utilizar. La energa producida es distribuida al taladro de dos formas: mecnica o elctrica. La potencia requerida para operar el taladro se genera con el uso de grandes motores de combustin interna, que son las fuentes primarias de potencia. Segn la clase de motor primario empleado para generar potencia, esta se transmite por medios mecnicos o elctricos a los componentes del taladro para su adecuado funcionamiento. El sistema de potencia se puede subdividir en dos componentes principales: Fuentes primarias de potencia (motores primarios) los que generan casi toda la potencia que requiere el taladro. Sistema de transmisin de potencia que distribuye la potencia a los componentes del taladro.

1. Fuentes primarias de potencia. Los motores primarios son las principales fuentes de generacin de potencia en el taladro de reacondicionamiento. Estos motores son muy grandes de combustin interna, generalmente emplean carburante diesel. Los taladros se clasifican segn el tipo de motores que se emplean ya sean de gas, diesel o diesel elctricos. La ubicacin de los motores primarios varan de un taladro a otro y esto depende del tipo de sistema de transmisin empleado, la disponibilidad de espacio en el taladro y el nmero de unidades requeridas. Los motores pueden estar localizados: Debajo del taladro. En el piso del taladro. Al lado del taladro. Alejado del taladro.

2. Sistema de transmisin de potencia. La potencia generada por los motores primarios, hay que transmitirla a los sistemas principales del taladro. Casi todos los componentes del taladro requieren de potencia. La mayor parte de potencia generada se consume en el malacate, los componentes de rotacin y las bombas de lodos. Adems requiere potencia adicional para los instrumentos como son los ventiladores de los motores, el aire acondicionado, etc. La transmisin de potencia se realiza mecnicamente o elctricamente: 2.1 sistema de transmisin mecnica de potencia. Este sistema de transmisin de potencia est compuesto del motor o motores y de un arreglo elaborado de piones y cadenas, o sistemas de enlaces, que requieren de una cuidadosa organizacin y alineacin. Los sistemas mecnicos de transmisin de potencia en la actualidad son los ms usados, aunque se utilizan cada da con ms frecuencia los sistemas elctricos. 2.2 Sistema de transmisin elctrica de potencia. Este sistema se compone de generadores elctricos accionados por motores a diesel. Estos a su vez, generan la potencia que se transmite por cables hasta los diferentes sistemas del taladro. Un sistema diesel elctrico de transmisin tiene algunas ventajas sobre el sistema mecnico: Da mayor flexibilidad a la ubicacin de las unidades. Elimina los complicados arreglos de los motores enlazados en la lnea y los piones y cadenas del sistema mecnico. Presenta menos problemas de alineacin. Es un sistema ms compacto y porttil.

Sistemas de Energa. Para llevar a cabo los trabajos de perforacin se encuentran tres tipos principales de equipos, de acuerdo al sistema generador de potencia: 1. Sistema de Diesel Mecnico (convencional). Los equipos de perforacin diesel mecnico, son aquellos en que la transmisin de energa desde la toma de fuerza del motor diesel de combustin interna hasta la fecha de entrada de la maquinaria de perforacin (malacate, rotatoria y bombas de lodo), se efectan a travs de convertidores de torsin, flechas, cadenas, transmisiones, cuya eficiencia mecnica varia y generalmente anda por el orden de 60% promedio.

2. Sistema Diesel Elctrico C.D./C.D. Los equipos de perforacin con sistema c.d/c.d. usan generadores y motores de corriente directa que tiene una eficiencia aproximada de un 95%. La eficiencia real en conjunto con la maquinaria de perforacin es de 87.5% debido a perdidas adicionales en los requisitos de fuerza de los generadores por induccin en el campo, soplador de enfriamiento, temperatura en conmutador, escobillas y longitud del cable alimentador. En este sistema, la energa disponible se encuentra limitada por la razn de que solo un generador c.d. se puede enlazar elctricamente a un motor para impulsar el malacate.

3. Sistema Diesel elctrico C.A./C.D. Los equipos de perforacin con sistema c.a./c.d. (corriente alterna / corriente directa), estn compuestos por generadores de c.a. y por rectificadores de corriente (alterna directa) scrs (silicon controlled rectifier). Obtienen una eficiencia de un 98%; cuya energa disponible se concentra en una barra comn (PCR) y puede canalizarse parcial o totalmente a la maquinaria de perforacin (rotatoria, malacate y bombas) que se requiera. La ventaja de este tipo de sistema es tal que, en un momento dado y de acuerdo a las necesidades, toda la potencia concentrada en las barras podra dirigirse o impulsar al malacate principal teniendo disponible una potencia de 2000 H.P.

Transmisin de energa. Se tienen dos mtodos comunes para transmitir la potencia hasta los componentes de la instalacin: el mecnico y el elctrico. En una instalacin de transmisin mecnica, la energa se transmite desde los motores hasta el malacate, las bombas y otra maquinaria. Se hace a travs de un ensamblaje de distribucin que se compone de embragues, uniones, ruedas dentadas, poleas y ejes. En una instalacin diesel elctrica, los motores suministran energa a grandes generadores que a su vez producen electricidad que se transmite por cables hasta un dispositivo de distribucin y de este a los motores elctrico que van conectados directamente al equipo: el malacate, las bombas de lodo y la mesa rotatoria. Una de las ventajas principales del sistema diesel elctrico sobre el sistema mecnico, es la eliminacin de la transmisin de la central de distribucin y la transmisin de cadenas, as como la necesidad de alinear la central de distribucin con los motores y el malacate. Los motores se colocan lejos del piso de instalacin, reduciendo as el ruido de los motores.

Motores CAT

Corte transversal del sistema de admisin de escape

Entre los equipos de los diferentes sistemas de la perforacin rotatoria tenemos a los siguientes: 1. Bombas de lodo. Las bombas de lodo son el elemento clave en cualquier operacin. Generalmente, un taladro cuenta con tres bombas de lodo de las cuales dos estn operando y una se mantiene en standby. Las bombas deben tener la suficiente capacidad de descarga y presin para llegar a la producida total programada. Las bombas de lodo son el corazn de un taladro. Se usan dos tipos de bombas que son: Dplex y triplex. 1.1 Bombas Dplex. Son aquellas que poseen dos cilindros y envan fluido a gran presin en dos sentidos tanto de ida como de vuelta.

Otra frmula para expresar el caudal de la bomba Dplex: ( ) ( ) ( ) ( )

Dnde: Qs ( ) ( ) ( ) = = = = Caudal de la bomba Dplex (Bbl/emb.) Dimetro de la Camisa (pulg.) Longitud de la Embolada (pulg.) Dimetro del Vstago (pulg.)

1.2 Bombas Triplex. Son bombas que tienen tres cilindros y evacuan fluido a gran presin en un solo sentido.

Otra frmula para expresar el caudal de la bomba Triplex:

Dnde: Qt = = = Caudal de la bomba Triplex (Bbl/emb.) Dimetro de la camisa (pulg.) Longitud de la Embolada (pulg.)

Otra frmula para expresar el caudal de la bomba Triplex en (gpm): ( )

Dnde: Qt = = = )= Caudal de la bomba Triplex (gpm) Dimetro de la camisa (pulg.) Longitud de la Embolada (pulg.) Emboladas por minuto.

2. Malacate. Es la unidad de potencia ms importante de un equipo. Por lo tanto, su eleccin requiere de un mayor cuidado al adquirir los equipos o, en su caso, al utilizar en un programa especfico. Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos, pero sus funciones son las mismas. Es un sistema de levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado sobre un carrete.

La potencia nominal de los malacates se establece para velocidades al gancho con 8 lneas en la polea viajera:

Originado por los cambios tecnolgicos en la perforacin, cada vez es menor el nmero de viajes requeridos para perforar un pozo. Por lo tanto, la importancia de la velocidad econmica del gancho ha disminuido; en consecuencia, podemos aceptar operar con velocidades menores en periodos cortos.

En la siguiente grafica se observa como varia el caballaje requerido en funcin de la velocidad de extraccin:

En la siguiente grafica se observa que al aumentar el peso aumenta el tiempo de izaje (disminuye la velocidad).

Ejemplo:

El dimetro mnimo del carrete para un malacate debe ser de 20 a 24 veces mayor que el dimetro del cable. Con este valor, la resistencia al rompimiento del cable enrollado sobre el carrete, ser del 92 al 85 % de su resistencia total.

Calculo de la longitud del Carrete.

3. Mesa rotatoria. Se trata de una maquinaria sumamente fuerte y resistente que hace girar al cuadrante (Kelly), y a travs de este a la sarta de perforacin y a la mecha funciona por intermedio de un buje de transmisin, el cual transmite el momento de torsin (torque) e imparte el movimiento giratorio a la sarta. Retiene a las cuas que soportan el peso de toda la sarta de perforacin cuando no est soportada por el gancho y los elevadores. Los accesorios de la mesa rotatoria permitirn hacer girar las herramientas en el hoyo y sostener la sarta de perforacin mientras se hacen las conexiones o viajes.