MEDIDAS DE DEFLEXIN EN PAVIMENTOS I.N.V.

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1. 1.1

OBJETO Este mtodo de prueba proporciona procedimientos normalizados para medir deflexiones de superficies de pavimento directamente debajo o en sitios radialmente ubicados fuera de una carga esttica conocida, de condicin constante, o una carga de impacto. Las deflexiones se miden con sensores que monitorean el movimiento vertical de la superficie de un pavimento debido a la carga. Este mtodo de prueba describe procedimientos para medir la deflexin usando varios dispositivos para este fin y proporciona la informacin general que se debe obtener, sin importar el tipo de dispositivo de prueba que se use. Este mtodo de prueba es aplicable para medidas de deflexin efectuadas en pavimentos flexibles de concreto asfltico (CA), en pavimentos rgidos de cemento Prtland (CCP) o en pavimentos compuestos (CA/CCP). Los pavimentos rgidos pueden ser de concreto simple con juntas, de concreto reforzado con juntas, de refuerzo continuo o de concreto fracturado. Los valores se deben expresar en unidades SI. Las unidades dadas entre parntesis tienen nicamente carcter informativo. Esta norma no considera los problemas de seguridad asociados con su uso si los hay, es responsabilidad de quien emplee esta norma e l establecer prcticas apropiadas de seguridad y salubridad y el determinar la aplicacin de limitaciones regulatorias , antes de su empleo.

1.2

1.3

1.4

2. 2.1

DEFINICIONES Sensor de deflexin Dispositivo electrnico capaz de medir los movimientos verticales relativos de la superficie de un pavimento e instalado (s) de tal manera que se minimice la rotacin angular con respecto a su plano medidor para movimiento esperado. Tales dispositivos pueden incluir sismmetros, transductores de velocidad o acelermetros. Celda de carga Dispositivo capaz de medir con precisin la carga que es aplicada perpendicularmente a la placa de carga y colocada en una posicin que minimice la masa entre la celda de carga y el pavimento. La celda de carga debe ser colocada de tal manera que no restrinja la capacidad de obtener medidas de deflexin bajo el centro de la placa de carga. La celda de carga debe ser resistente al agua y a los golpes mecnicos producidos por impactos a la va durante la prueba o durante el transporte. Placa de carga Dispositivo capaz de distribuir la carga uniformemente sobre la superficie del pavimento. Las placas de carga pueden ser de forma circular (o en algunos casos rectangulares), de una sola pieza o segmentadas, para medidas en calles y carreteras convencionales y pistas de aterrizaje oen pavimentos de similar rigidez.

2.2

2.3

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La placa deber ser construida de manera adecuada para permitir las medidas de deflexin bajo el centro de la placa. 2.4 Cuenco de deflexin Es la forma de tazn idealizada de l a superficie deformada del pavimento debido a una carga especificada como la describen las medidas pico de una serie de sensores de deflexin colocados a diferentes distancias radiales del centro de la placa de carga. Prueba de cuenco de deflexin Es una prueba con sensores de deflexin, colocados a varias distancias radiales desde el centro de la placa de carga. La prueba es usada para registrar la forma del cuenco de deflexin resultante de una carga aplicada. La informacin obtenida de esta prueba se puede usar para estimar las propiedades de los materiales de una estructura dada de pavimento. Prueba de transferencia de carga Es una prueba, generalmente realizada en un pavimento rgido, con sensores de deflexin en ambos lados de una junta transversal en el pavimento. La prueba se usa para determinar la capacidad del pavimento para transferir carga de un lado de la junta al otro. Tambin, los datos pueden ser usados para detectar la existencia de vacos debajo del pavimento. Lugar de prueba Es el punto en el cual se localiza el centro de la carga o cargas aplicadas.

2.5

2.6

2.7

3. 3.1

RESUMEN DEL MTODO DE PRUEBA Y SUS LIMITACIONES Este mtodo de prueba hace referencia a procedimientos normalizados para medir deflexiones de la superficie de pavimento debajo y/o en lugares apropiados desplazados del centro de la carga. Cada dispositivo de prueba no destructivo (NDT) es operado de acuerdo con el procedimiento normal aplicable al dispositivo. Este mtodo de prueba incluye descripciones generales de varios tipos de dispositivos de prueba de deflexin esttica y semi-continua y procedimientos para medir la deflexin correspondiente a cada dispositivo de prueba. Los procedimientos normalizados para obtener informacin general, tales como, preparacin de la prueba, temperatura ambiente, temperatura del pavimento, calibracin del equipo, nmero de pruebas y lugares de pruebas, son aplicables a todos los dispositivos.

3.2

3.3

4. 4.1

EQUIPO El equipo usado en este mtodo de prueba deber ser uno de los dispositivos que miden la deflexin, descritos en la Seccin 4.2 y debern consistir de algn tipo de sonda calibradora o sensor (es) de contacto con la superficie para medir movimientos verticales o deformaciones del pavimento cuando est sujeto a una determinada carga. Dispositivos para medir deflexin :

4.2

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4.2.1

Dispositivo de carga esttica no continua Es un dispositivo que funciona bajo el principio del brazo de palanca simple. Este dispositivo debe tener una sonda calibradora de, por lo menos, 2.5m (8.2 pies) de largo, y su extensin debe bajar el deformmetro (dial medidor) o el sensor electrnico que mide la mxima deflexin de superficie del pavimento con una sensibilidad mnima de 0.025mm (0.001). El vehiculo usado para transportar el dispositivo de deflexin esttica y cargar el pavimento deber ser un camin que lleve una carga de prueba de 80 kN (18000/lbf) en eje simple trasero. La configuracin de la carga incluyendo cargas por eje, el tamao de las llantas y la presin de inflado se pueden obtener a partir de las especificaciones del fabricante; sin embargo, esta informacin se debe indicar claramente en el informe de ingeniera. Un ejemplo de este tipo de equipo es la viga Benkelman. Dispositivo de carga esttica semi-continua Es un equipo que opera basado en el principio de un brazo de doble brazo de palanca. El vehiculo usado para transportar este dispositivo y para cargar el pavimento debe ser un camin con una carga de prueba de 130 kN (29000) en el eje simple trasero. La configuracin de la carga , incluyendo cargas por eje, el tamao de las llantas y la presin de inflado se pueden obtener a partir de las especificaciones del fabricante; sin embargo, esta informacin se debe indicar claramente en el informe de ingeniera. El vehiculo de prueba deber estar equipado de una palanca de doble brazo y sondas calibradoras cuya geometra y tamao hagan posible el medir la mxima deflexin de la superficie del pavimento bajo las dos huellas que dejan ambas llantas a su paso y con una sensibilidad mnima de 0.025mm (0.001). La extensin de cada brazo de palanca que sostiene la sonda debe oprimir un sensor electrnico, que puede ser de cualquier tipo, siempre y cuando produzca una seal anloga o digital. La seal digital deber estar correlacionada con el movimiento de esta extensin y, por lo tanto, con la deflexin de la superficie del pavimento bajo el efecto de la carga de prueba en movimiento. El camin debe estar capacitado para levantar y trasladar las sondas de un punto de medida al siguiente, bajarlas hasta l a superficie del pavimento y efectuar otro juego de medidas en un proceso totalmente automatizado a una velocidad constante del vehiculo. Un ejemplo de este tipo de instrumento es el deflectgrafo Lacroix. Dispositivo de carga de estado fijo constante Este dispositivo usa un generador de fuerza dinmica para producir una carga dinmica. El generador de fuerza puede usar, por ejemplo, una masa de rotacin contraria o un accionador hidrulico servocontrolado para producir la carga dinmica. El disposit ivo que usa una masa de rotacin contraria opera a una frecuencia fija para producir una carga dinmica bajo un peso esttico aplicado a travs de un par de ruedas rgidas de acero. La frecuencia y la magnitud de las cargas dinmicas pueden ser variadas por el operador de los dispositivos que usan un accionador hidrulico servo-controlado. Dependiendo del modelo, las frecuencias de operacin normal fluctan de 8 a 60 Hz y las fuerzas dinmicas mximas varan de 2.2 a 35.5 kN (500 a 8000/lbf) aplicadas a travs de una sola placa circular o de una placa rectangular doble. Estos dispositivos de carga pueden ir montados en un furgn, en la parte delantera de un vehiculo, o en un remolque. Los dispositivos para medir la deflexin deben tener cinco o ms sensores para medir satisfactoriamente el cuenco de deflexin con una sensibilidad mnima de 0.001mm ( 0.00004). Un ejemplo de este dispositivo es el Dynaflect. Dispositivo de carga por impacto Es aquel que crea una carga de impulso dejando caer una masa desde diferentes alturas sobre un sistema amortiguador de caucho o resortado. Generalmente conocido como deflectmetro de impacto (Falling Weight
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4.2.2

4.2.3

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Deflectometer, (FWD). El dispositivo generador de la fuerza deber estar capacitado para ser levantado a una o ms alturas predeterminadas y luego dejarse caer. La fuerza de impacto resultante transmitida al pavimento a travs de una placa de carga de 300mm (11.8) de dimetro, no debe variar una de otra en m s de 3%. El pulso de la fuerza deber aproximarse a la forma un medio seno verso o a una onda de medio-seno y deber ser factible que la fuerza mxima pueda ser variada dentro del rango de 7 a 105 KN (1500 a 24000/lbf). El dispositivo de carga por impacto deber medir las deflexiones de la superficie del pavimento usando seis o ms sensores, con una sensibilidad mnima de 0.001mm (0.00004). Ejemplos de estos dispositivos son los deflectmetros Dynatest, KUAB, Phoenix y Jils.

5. 5.1

CALIBRACIN El (los) sensor (es) de deflexin y la celda de carga (si es aplicable) del dispositivo de deflexin deben estar calibrados para asegurar la precisin de todas las lecturas dentro de los limites especificados. Para los dispositivos en los cuales se asume que la carga es constante y no es medida, la precisin de la magnitud de la carga aplicada debe ser revisada peridicamente. Celda de carga Generalidades El procedimiento para calibrar la celda de carga (si el dispositivo usa una celda de carga) depende del tipo de dispositivo usado. La calibracin de la celda de carga se puede revisar informalmente observando las lecturas de la celda de carga y comparndolas con las lecturas anticipadas basadas en la experiencia o en valores derivados de calibracin en el caso del FWD. La calibracin de la celda de carga de referencia (o absoluta) se debe ejecutar por lo menos una vez al ao, excepto para dispositivos de carga no continuos y semi -continuos. (Ver Tabla 1)

5.2 5.2.1

Tabla 1 . Frecuencia de calibracin de la celda de carga Tipo de dispositivo Tipos continuos y Semi-continuos de carga esttica Tipos de carga de estado constante (ver seccin 4.2.3) para dispositivos que no tiene celda de carga) Tipos de carga de impacto(FWD) Frecuencia de calibracin Antes de la prueba Por lo menos una vez al ao usando instrucciones de fabricante o el procedimiento citado en el Apndice A del reporte SHRP -P661 Por lo menos una vez al ao usando el procedimiento del Apndice A del reporte SHRP -P661

5.2.2

Dispositivos de carga esttica no-continuos y semi-continuos Inmediatamente antes de la prueba, se pesa la carga por eje del camin si el lastre es un material que puede absorber humedad (grava, arena, etc.) o puede haber variado por cualquier otra razn. Camiones cargados con acero o bloques de concreto solamente necesitan ser pesados si las cargas son cambiadas o han sufrido algn desplazamiento.

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5.2.3

Dispositivos de carga de estado constante Los dispositivos que estn equipados con celda de carga pueden ser calibrados midiendo la seal de salida de la celda de carga bajo condiciones conocidas de carga esttica, tales como el peso propio del mismo dispositivo. Las celdas de carga se deben calibrar por lo menos una vez al ao siguiendo las recomendaciones del fabricante o usando el procedimiento SHRP descrito en el apndice A del reporte SHRP P-661. En la calibracin de un dispositivo de aplicacin de carga dinmica que no tenga celda de carga se requiere de equipo especial que generalmente slo posee el fabricante. El error potencial debido a variaciones en las cargas aplicadas para este dispositivo es nominal; probarlo despus de haber salido de fbrica puede ser innecesario. La calibracin para la carga aplicada se debe realizar indirectamente una vez al mes, inspeccionando la frecuencia de los volantes de contra rotacin con una lmpara estroboscpica. Dispositivos de carga de impacto La calibracin de la celda de carga de referencia se debe llevar a cabo por lo menos una vez al ao. El apndice A del reporte SHRP P - 661 contiene un resumen, a manera de ejemplo, para dichos trabajos. Sensores de deflexin General El procedimiento para calibrar los sensores de deflexin depende del tipo de aparato que se emplee. La calibracin de los sensores de deflexin se debe inspeccionar por lo menos una vez al mes durante el tiempo que est siendo utilizado excepto en el caso de dispositivos de carga no-continuos y semi-continuos (ver Tabla 2) Dispositivos de carga esttica no continuos y semi-continuos Los dispositivos de carga fija se deben calibrar diariamente con plantilla s calibradoras. Al ejecutar la calibracin del sensor de deflexin, las deflexiones inducidas debern ser similares en magnitud a las deflexiones encontradas durante las pruebas normales. Dispositivos de carga de estado constante Una inspeccin rutinaria de la calibracin de los sensores de deflexin se debe hacer una vez al mes. Si se notan diferencias significativas en algn sensor, ste se deber devolver al fabricante para inspeccin o calibracin bajo vibraciones oscilatorias de calibracin. Los sensores d e deflexin debern ser calibrados anualmente. Dispositivos de carga por impacto La revisin de la calibracin del sensor de deflexin se debe hacer de acuerdo con el protocolo de SHRP (ver apndice A de reporte SHRP P661 sobre dispositivos de carga por impacto). Una calibracin de verificacin se debe realizar una vez cada cuatro meses usando el protocolo de SHRP (ver apndice A del reporte SHRP P661). Sensores de temperatura La calibracin de los sensores de temperatura de pavimento se debe llevar a cabo usando termmetros calibrados de referencia y dos superficies de referencia tales como superficie fra y caliente. La calibracin del sensor de temperatura del aire (si lo hay) se debe realizar usando dos temperaturas de referencia; por ejemplo, agua helada agitada (0 C) y agua hirviendo (100 C). La calibracin de los sensores de temperatura se debe efectuar, por lo menos, una vez cada ao.

5.2.4

5.3 5.3.1

5.3.2

5.3.3

5.3.4

5.4

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Tabla 2. Frecuencia de calibracin de sensores de deflexin Tipo de dispositivo Tipos de carga esttica no continua y semi-continua Frecuencia de calibracin Diariamente operacin. durante la Frecuencia mnima de verificacin de la calibracin Diariamente durante la operacin.

Tipos de carga de estado Por lo menos una vez al ao. constante. Tipos de carga por impacto (FWD). Ca libracin de referencia por lo menos una vez al ao usando el procedimiento del reporte SHRPP661

Una vez al mes durante la operacin. Calibraci n de verificacin una vez al mes, durante la operacin usando el procedimiento del reporte SHRP-P661

6 6.1

RECOLECCIN DE DATOS EN EL TERRENO Y PROCEDIMIENTO DE PRUEBA Generalidades El procedimiento que se debe seguir es, hasta cierto punto, dependiente del tipo de dispositivo que se use. La siguiente informacin general es sugerida para reunir el mnimo de datos requeridos, sin tener en cuenta el tipo de dispositivo que se use. Carga Para dispositivos de carga por impulso, se registra la mxima carga aplicada a la superficie del pavimento por el dispositivo de deflexin. Para dispositivos de carga esttica, se registra la carga por eje del vehculo de prueba. Frecuencia de la carga Si es aplicable , se registra la frecuencia calculada de oscilacin de la carga vibratoria del dispositivo de carga. Geometra del rea cargada y posiciones de los sensores de deflexin Para hacer un modelo apropiado de la estructura del pavimento y/o retro-clculos de parmetros de las capas, etc., es necesario que la s ubicaciones de la carga, de los sensores de deflexin, de las grietas en la superficie y de las juntas en los pavimentos de concreto sean conocidas y registradas. Se registran la ubicacin de las grietas y juntas entre la carga y cada sensor dentro de los 2m (6.5pie) desde el centro de la carga hacia los sensores. Se registran la ubicacin y la orientacin de todos los sensores, con mediciones radiales desde el centro de la carga hacia afuera, por ejemplo a 300mm (11.8) adelante de la carga aplicada. De acuerdo con el mtodo seleccionado para evaluar la eficiencia de la las juntas o transferencia de carga, la (s) carga (s) y sensor (es) de deflexin deben quedar correctamente colocados, por ejemplo, con uno o m s sensores en cada lado de la junta y la carga colocada lo ms cerca posible del lado q ue queda hacia adelante (en el sentido del flujo del trnsito) de la junta en cuestin. Una omisin en detectar o notar la presencia de juntas y grietas dentro de la zona de influencia de la carga se podra traducir en errores en el anlisis subsecuente de los registros de las deflexiones. Igualmente, una omisin en anotar correctamente la posicin real de los sensores de deflexin podr producir graves errores en el anlisis. Hora de la prueba Se deben registrar la fecha y la hora en que fueron obtenidas las medidas de defle xin.

6.1.1

6.1.2

6.1.3

6.1.4

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6.1.5

Abscisa o referencia del sitio de prueba Se debe registrar el nmero de la abscisa o de la secuencia de referencia que se est utilizando para ubicar cada punto de prueba de deflexin. Temperaturas del aire y del pavimento Como mnimo, se deben registrar la temperatura ambiental y de la superficie del pavimento a intervalos especificados, segn recomendacin del ingeniero. Se podran requerir temperaturas adicionales para mtodos especficos de procesamiento y anlisis de los registros. Por ejemplo, las temperaturas de las capas del pavimento pueden ser determinadas haciendo orificios a una o ms profundidades en la capa y llenndolos con agua, glicerina, o algn producto de base aceitosa y registrando la temperatura del fluido al fondo de cada orificio. Si la prueba se lleva a cabo durante un largo periodo de tiempo, se deben tomar las temperaturas del fluido cada hora, con el fin de establecer una correlacin directa entre las medidas de las temperaturas del aire, de la superficie del pavimento y/o a la profundidad indicada. Si esto no es posible, tambin existen algunos procedimientos para calcular la temperatura del pavimento como una funcin de la profundidad, usando las temperaturas del aire alta y baja de las 24 horas del da previo y la actual temperatura de la superficie del pavimento, como el descrito en la norma INV E-788. Sitios de prueba Se registran los lugares de prueba al comienzo de la secuencia de prueba. La frecuencia de la prueba de campo depende del nivel de prueba seleccionado, tal como se discute en la Seccin 7 de esta norma. Mtodo de prueba Dependiendo del tipo de equipo usado, se pueden emplear diferentes mtodos de prueba. Los dispositivos de carga de estado constante capaces de trabajar con cargas y frecuencias variables se pueden usar para realizar mltiples pruebas a diferentes frecuencias en los mismos sitios de prueba bajo la misma carga (barrido de frecuencia). Los dispositivos de carga por impacto generalmente son capaces de aplicar varias cargas; algunos dispositivos pueden controlar la forma y la duracin del pulso de la carga. Medidas de la eficiencia de las juntas en pavimentos rgidos con juntas se pueden llevar a cabo con dispositivos equipados con sensores de deflexiones mltiple s colocando la carga a un lado de la junta y colocando uno o ms sensores en cada lado de la junta. Procedimiento para las medidas de deflexin: Generalidades Los procedimientos para hacer pruebas especficas de deflexin deben ser los que recomiende el fabricante del dispositivo, complementados para reflejar los parmetros generales descritos en esta norma. Los siguientes pasos se debern ejecutar, independientemente del dispositivo que se use.

6.1.6

6.2

6.3

6.4 6.4.1

6.4.1.1 Se calibran los sensores de deflexin y la celda de carga (si es aplicable) del dispositivo , siguiendo el procedimiento descrito en la Seccin 5. 6.4.1.2 Se transporta el dispositivo al sitio de prueba y se coloca sobre el punto deseado. 6.4.1.3 Se mide la temperatura ambiente y las temperaturas del pavimento de acuerdo con lo especificado en la Seccin 6.1.6. 6.4.1.4 Se anota la siguiente informacin para cada pavimento ensayado: la fecha y hora, factores de calibracin, la referencia de la s estaciones inicial y final o su ubicacin
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fsica, tal como cruce de carreteras A y B, sitios de relleno o de corte, ubicacin de las alcantarillas, puentes, y otras caractersticas de control vertical, los limites y extensin de los deterioros de la superficie, condiciones climticas y una descripcin del tipo de pavimento. 6.4.1.5 El lugar de la prueba deber estar libre de piedras y escombros para asegurar que la placa de carga, si es aplicable, quede asentada correctamente. En superficies de grava o suelo se debe procurar que estn lo ms lisas posibles y todo material suelto se debe evitar o retirar. 6.4.2 Dispositivo de carga esttica no continuo (por ejemplo, viga Benkelman):

6.4.2.1 Se coloca la viga entre las ruedas del eje posterior del camin de tal manera que el extremo de prueba est a 1.37/m (4.5/pies) hacia delante y perpendicular al eje trasero. 6.4.2.2 Se ajusta el dial del calibrador para que quede en 0.000mm (0.000). 6.4.2.3 Se aleja el vehculo de prueba por lo menos 8 /m (26.3/pies) hacia adelante a una velocidad mnima y se anota la lectura mxima del dial (D m) con una aproximacin de 0.025mm (0.001) o mejor. 6.4.2.4 Despus de que la aguja del dial se haya estabilizado, se registra la lectura final (D f) con una aproximacin de 0.025mm (0.001) o mejor. 6.4.2.5 Se calcula la deflexin de la superficie del pavimento, deflexin = 2(D m D f ). 6.4.2.6 Se repite este proceso en los intervalos de medida especificados en la Seccin 7. Normalmente se toman medidas bajo las dos huellas de las llantas usando dos dispositivos. Sin embargo, si se usa un solo instrumento, la prueba puede ser alternada entre las huellas de las llantas obtenindose dos medidas en la huella de la llanta exterior por cada medida en la llanta interior a travs de toda la seccin de prueba. 6.4.2.7 Se reporta el promedio (media) de deflexin para cada huella de una llanta. 6.4.3 Dispositivo de carga esttica semi-coninua

6.4.3.1 Se obtiene n medidas de deflexin de la superficie del pavimento de ambas huellas de las llantas como se especifica en la Seccin 7, haciendo un registro continuo. 6.4.3.2 Se leen las medidas de deflexin en las huellas con una aproximacin de 0.025 mm (0.001) o mayor y se tabula n usando los datos de las hojas de datos de deflexin junto con cualquier nota adicional que los acompae. 6.4.3.3 Se calcula y anota el promedio (media) de deflexiones bajo ambas huellas de las ruedas. 6.4.4 Dispositivo de carga de estado constante

6.4.4.1 Se registra la informacin que identifica la configuracin exacta del dispositivo de deflexin en el momento de la prueba. Usualmente los datos de la configuracin del dispositivo incluyen el nmero, el espaciamiento y la orientacin de los sensores de deflexin.
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6.4.4.2 Se coloca el dispositivo de tal manera que el centro de la carga quede en el lugar seleccionado para la prueba y la barra del sensor est paralela a la direccin del recorrido ( a travs de la junta, para juntas longitudinales u oblicuas). 6.4.4.3 Se baja la barra del sensor para posicionar los sensores y la placa (o placas) de carga o las ruedas de carga. Se inicia la generacin de fuerza hasta alcanzar la estabilidad a la frecuencia y a la magnitud de carga seleccionadas. 6.4.4.4 Se leen y registran las deflexiones medidas por cada uno de los sensores, ya sea manualmente en hojas de datos o directamente si el registro de datos es automtic o. 6.4.5 Dispositivo de carga por impacto

6.4.5.1 Se prepara el software para la anotacin de datos. 6.4.5.2 Se introduce la informacin que identific a la configuracin exacta del dispositivo de deflexin al momento de la prueba. Los datos de la configuracin del dispositivo estn guardados en el archivo de salida de datos y son un dato de entrada directo para el anlisis de datos. Esta informacin generalmente incluye el tamao de la placa de carga, el nmero, espaciamiento y orientacin de los sensores de deflexin con respecto a la placa de carga. 6.4.5.3 Se selecciona el formato apropiado para el archivo de datos. Existen varios formatos disponibles, tales como: unidades inglesas, unidades SI, y otras opciones. 6.4.5.4 Se baja la placa de carga y los sensores para asegurarse que estn descansando sobre una superficie firme y estable. 6.4.5.5 Se sube el generador de esfuerzo hasta alcanzar la altura deseada y se deja ca er libremente el peso. Se ejecuta, por lo menos, una cada de asentamiento y una ms cadas de prueba para cualquier nivel de carga. Se anotan las deflexiones pico de superficie y la carga pico (excluyendo las cadas de asentamiento), o se anota la reaccin a la carga plena y el historial tiempo-deflexin, como lo recomiende el ingeniero. 6.4.5.6 Cuando se desee determinar la no linealidad de los materiales del pavimento, se ejecutan pruebas a mltiple niveles de carga. Para el anlisis se podra usar el promedio del cuenco, si el error aleatorio es de inters significativo.

7. 7.1

UBICACIN Y FRECUENCIA DE MUESTREO La ubicacin de las pruebas variar segn el propsito para el cual se obtengan los datos. Por lo general, el mtodo que comnmente es utilizado es el de realizar la prueba principalmente en las huellas de las llantas, puesto que la reaccin del pavimento en estos lugares refleja el efecto del dao que se ha estado acumulando. Se pueden efectuar pruebas de deflexin entre las huellas circulacin en pavimentos flexibles, para comparar con los resultados bajo las huellas de las llantas, de manera de conocer el dao relativo.

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7.2

Ensayos a nivel de red Este nivel de prueba proporciona una perspectiva general de la capacidad de resistencia del pavimento con un nmero limitado de pruebas. Las pruebas de deflexin se ejecutan generalmente a intervalos de 200 a 500 metros (656 a 1640 pies), dependiendo de las condiciones especficas del pavimento. Un mnimo de siete pruebas por seccin de pavimento uniforme se recomienda para asegurar una muestra estadsticamente significativa. Como mnimo, la carga para los pavimentos de concreto asfltico (AC) y los de concreto con refuerzo continuo (CRPC) debe ser posicionada a lo largo del trayecto de la llanta externa , alternativamente, a lo largo de la lnea central de las losas del CRCP. Para pavimentos de concreto con juntas, la carga de red se debe colocar primero en el centro geomtrico de la losa. Para los ensayos a nivel de red, por lo menos el 10% de las losas cubiertas debern ser probadas tambin en sus juntas para conocer la eficiencia en la transferencia de carga. Ensayos a nivel general de proyecto Este nivel de prueba proporciona un anlisis ms detallado del pavimento, por ejemplo: para el diseo de un refuerzo o una rehabilitacin. Las pruebas se debern hacer a intervalos de 50 a 200 m (164 a 656 pies), dependiendo de las condiciones especficas del pavimento, con un mnimo de 15 pruebas recomendadas por cada seccin de pavimento uniforme. Como un mnimo, la carga para pavimentos de concreto asfltico rgidos con refuerzo continuo, se coloca generalmente a lo largo de la trayectoria de la llanta externa o, alternativamente, a lo largo de la lnea central de las losas del pavimento con refuerzo continuo. Para pavimentos de concreto con juntas, la carga se debe posicionar primero en cerca del centro geomtrico de la losa y luego se debe mover a la junta ms cercana y posicionarse a lo largo de la misma lnea, generalmente en el lado de salida de la junta. En calles y carreteras, las pruebas en las juntas se hacen generalmente a lo largo de la trayectoria de la llanta externa. Para el nivel general de proyecto, usualmente no todas las juntas asociadas con cada losa interior ensayada son cubiertas; sin embargo, se recomienda una tasa mnima de cobertura de juntas del 25%. En pavimentos de concreto con juntas con pistas de aterrizaje se deben tomar medidas de eficiencia de las juntas y tanto en las juntas transversales como en las longitudinal e s. Ensayos a nivel detallado de proyecto Este nivel de prueba proporciona un anlisis altamente detallado y especfico del pavimento para propsitos tales como la identificacin de reas de alta deflexin o para detectar vacos subsuperficiales en pavimentos de concreto, etc. Para pavimentos de concreto asfltico (AC) de concreto con refuerzo continuo, las pruebas se hacen, generalmente, a intervalos entre 10 y 50m (32.8 a 164 pies), segn recomiende el ingeniero. En calles y carreteras, la prueba se hace a menudo en ambas huellas de las llantas. Para pavimentos de concreto con juntas, la carga se deber posicionar primero en cerca del centro geomtrico de cada losa a lo largo de la seccin de prueba y luego moverse a la junta grieta ms cercana a cada losa, ya sea a lo largo de las huellas de la llanta externa o a la esquina de la losa o ambas. En pavimentos de concreto con juntas en pistas de aterrizajes, se deben tomar medidas de eficiencia de las juntas transversales como en las longitudinales.

7.3

7.4

OTROS DATOS NECESARIOS ANTES DEL ANLISIS DE DEFLEXIONES Los siguientes datos del sistema de pavimentos pueden ser necesarios para facilitar el anlisis de deflexiones bajo carga: 8.1 Tipos de materiales y espesores de las diferentes capas del pavimento.
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8.2 8.3

Profundidad hasta el lecho rocoso o capa rgida. Identificacin del proyecto, nombre de la va y sector.

9 9.1

INFORME DE LAS PRUEBAS DE DEFLEXIN Los reportes de campo para cada prueba de deflexin (electrnicos e impresos) debe contener, por lo menos, la siguiente informacin: Propsito de las pruebas de deflexin. Fecha y hora de la s prueba s. Identificacin del operador. Informacin del vehculo. Condiciones climticas. Temperaturas del aire y del pavimento. Informacin regional. La siguiente informacin es, generalmente, requerida por quien solicita la prueba y usualmente incluye lo siguiente: Identificacin y localizacin de la vas sobre la que se realiz el trabajo. Tipo de pavimento Direccin del recorrido. Carril ensayado. 9.2 9.2.1 9.2.2 9.2.3 9.2.4 9.2.5 Datos de carga y de deflexin. Tipo de dispositivo para la medida de la deflexin. Tipo de prueba de deflexin, tal como el cuenco de deflexin o la transferencia de carga. Posicin de los sensores. Carga aplicada y frecuencia de carga . Deflexiones medidas bajo la carga.

9.1.1 9.1.2 9.1.3 9.1.4 9.1.5 9.1.6 9.1.7

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SOFTWARE PARA ADQUISICIN DE DATOS Algunos dispositivos para prueba de defle xin usan sus propios programas para adquirir los datos de carga y de deflexin. Tradicionalmente, las bases de datos de deflexin de la superficie del pavimento, han sido estructuradas usando formatos ASCII que son muy dependientes de dispositivos. Aunque el formato ASCII permite a los usuarios un fcil acceso a las bases de datos, se necesita un programa separado para acceder a los archivos de informacin para cada tipo de dispositivo de prueba. Para mitigar este problema, la AASHTO ha desarrollado un formato universal que especifica un intercambio de datos (PDDX) de deflexin superficial del pavimento. Una descripcin de esta especificacin se puede encontrar en el reporte AASHTO, Pavement Deflection Data Exchange: Technical Data Guide.

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SOFTWARE PARA PROCESO DE DATOS (PARA REFERENCIA) Varios programas de software que hacen retroclculos han sido desarrollados para procesar y analizar los datos de deflexin. La norma de la ASTM D 5858 proporciona una discusin sobre algunas de las principales diferencias entre los programas de retroclculo ms comnmente usados. Si se emplean tcnicas de retroclculo, se debe usar la ltima versin del programa para el retroclculo de los mdulos de las capas de pavimento.

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NORMAS DE REFERENCIA AASHTO T 256 01

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