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DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB + SELLO
0.3 6.6 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
2) EN BLOQUE
EJE
X X
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X
X X
X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB+ SELLO de 6.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.3m; Se encuentra en condiciones regulares de conservacion, presenta erosion de berma derecha, algunos baches aislados, presenta agrietamiento tipo bloques con fisuras leves menores a 6mm.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB + SELLO
0.3 6.8 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X
X X X
2) EN BLOQUE
EJE
X X X X
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X
X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB+ SELLO de 6.2m de ancho de rodadura, con bermas de 0.3m; Se encuentra en condiciones malas de conservacin, presenta erosin de berma derecha, presenta baches que han sido resanados y otros abiertos, fallas del tipo piel de cocodrilo en el centro y agrietamiento tipo bloques de 0.6 a 1.2 de lado con fisuras severas mayores a 6mm, bordes de los bloques levantados por agrietamiento trmico.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB + SELLO
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
2) EN BLOQUE
EJE
X X
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
8) BACHES
11) EXUDACIONES
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB+ SELLO de 6.2m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones regulares de conservacin, presenta baches localizados y agrietamiento tipo bloques con fisuras leves menores a 6mm.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X X
X X X X
2) EN BLOQUE
EJE
X X X X X
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X X
X X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X
X X
X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion malas, presenta baches localizados y agrientamiento tipo bloques con fisuras moderadas a severas menores a 6mm en bloques pequeos con bordes levantados. Presenta erosio en las bermas en los tramos en curva cerca al puente molles.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X X
X X X X
2) EN BLOQUE
EJE
X X X X
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X
X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X
X X
X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura TSB de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacin regulares, presenta erosin de berma derecha en sectores puntuales, presenta baches que han sido resanado y otros abiertos, fallas del tipo piel de cocodrilo en el centro en forma leve y agrietamiento tipo bloques con fisuras leves menores a 6mm.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X X
X X X X
2) EN BLOQUE
EJE
X X X X X
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X X
X X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X
X X
X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector mas critico tiene una superficie de rodadura TSB de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacin malas, presenta baches generalizados y agrietamiento tipo bloques con fisuras severas mayores a 6mm en bloques pequeos con bordes levantados.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
2) EN BLOQUE
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
EJE
8) BACHES
11) EXUDACIONES
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion BUENAS, presenta agrientamiento fisuras transversales leves.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
EJE
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X
X X X
X X X X X
2) EN BLOQUE
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X X
X X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X X
X X
X X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector critico tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion malas, presenta baches generalizados y agrientamiento tipo PIEL DE COCODRILO con fisuras severas mayores a 6mm en bloques pequeos. Presenta un sector critico con hundientos por inestabilidad estructural de la sub rasante por nivel freatico alto.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X
X X
X X X
EJE
X X
2) EN BLOQUE
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X X
X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X
X X
X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7.0m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; Se encuentra en condiciones de conservacion REGULARES, presenta baches localizados y agrientamiento tipo bloques con fisuras leves mayores a 6mm.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X
X X
X X
EJE
X X
2) EN BLOQUE
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X
X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X
X X
X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; El segmento de carretera atravieza la zona urbana de Corire, se presentan diveras fallas localizadas. Se encuentra en condiciones de conservacion REGULARES, presenta agrientamiento fisuras tipo bloque y piel de cocodrilo localizadas; presenta calles con asfalto nuevo.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
CARRETERA: AR - 105 : EMP 1-S - APLAO TRAMO: Km 0+000 al Km 62+700 CAPA DE RODAMIENTO: TSB
0.4 7 m
INTERMEDIA 20 % - 50 %
IZQUIERDO
LEVE (L)
DERECHO
6 mm<
>15mm
DEFORMACION SUPERFICIAL
9) AHUELLAMIENTO (mm)
10) CORRIMIENTO
1) ROTURA DE FATIGA
X X
X X
X X
EJE
X X
2) EN BLOQUE
AGRIETAMIENTO
3) DE BORDE
6) TRANSVERSALES
X X
X X
X X
8) BACHES
11) EXUDACIONES
X X
X X
X X
X X
X X
13) PELADURAS
OTROS
DEFICIENCIA DE DRENAJE
EROSION DE BERMAS
OBSERVACIONES: El sector tiene una superficie de rodadura ASFALTO 2" de 7m de ancho de rodadura, con bermas de 0.4m; El segmento de carretera atravieza diversas zonas urbanas de los centros poblados antes de llegar a Aplao. Presentan diveras fallas localizadas. Se encuentra en condiciones de conservacion REGULARES, presenta agrientamiento fisuras tipo bloque y piel de cocodrilo localizadas; preseta peladuras leves a moderadas.
BORDES
ESCASA 0 - 20 %
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
Km 0+000 al Km 3+450
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 3+450 AL 4+200
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 4+200 AL KM 8+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
MODERADO (M)
MODERADO (M)
MODERADO (M)
BERMAS
SEVERO (S)
SEVERO (S)
SEVERO (S)
IZQUIERDO
IZQUIERDO
IZQUIERDO
DERECHO
DERECHO
DERECHO
BORDES
BORDES
De Izq r -
BORDES X -
LEVE (L)
LEVE (L)
LEVE (L)
De r -
X X X -
X X X -
X X X -
X X -
X X X -
X -
X -
X X -
X -
X -
X X -
X -
X -
X X X X -
X -
X -
X X -
X X -
X -
X -
X -
AGRIETAMIENTO
2) EN BLOQUE 3) DE BORDE 4a) LONGITUDINAL SOBRE HUELLAVEHICULAR 4b) LONGITUDINAL FUERA DE HUELLAVEHICULAR 5) REFLEJO EN LAS JUNTAS TRANSVERSALES 6) TRANSVERSALES
7) PARCHES / DETERIORIO DE PARCHES 8) BACHES 11) EXUDACIONES 12) AGREGADO PULIDO 13) PELADURAS ONDULACION / HUNDIMIENTO DE CALZADA
BERMAS
BERMAS
EJE
EJE
EJE
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
BERMAS Izq -
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
KM 8+000 AL KM 9+100
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 9+100 AL KM 20+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 20+000 AL 36+700
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 36+700 AL 37+900
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
MODERADO (M)
MODERADO (M)
MODERADO (M)
MODERADO (M)
BERMAS
BERMAS
BERMAS
SEVERO (S)
SEVERO (S)
SEVERO (S)
SEVERO (S)
IZQUIERDO
IZQUIERDO
IZQUIERDO
IZQUIERDO
DERECHO
DERECHO
DERECHO
DERECHO
BORDES
BORDES
BORDES
De Izq r -
De Izq r -
De Izq r -
BORDES -
LEVE (L)
LEVE (L)
LEVE (L)
LEVE (L)
De Izq r -
X X X X -
X X X -
X -
X X X X X X -
X X X X -
X X X X X -
X X X X -
X -
X -
X -
X X X -
X X X X -
X X X X X X X -
X X X -
X X X X X X -
X X X -
X -
X X X X -
X X X -
X X -
X X -
X X X -
X X X X -
X X X X X X -
X X X X -
X -
X -
X -
X -
X -
X -
X -
BERMAS -
EJE
EJE
EJE
EJE
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
KM 37+900 AL 41+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 41+000 AL 44+200
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 44+200 AL 46+000
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
KM 46+000 AL 62+700
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
MODERADO (M)
MODERADO (M)
MODERADO (M)
MODERADO (M)
BERMAS
BERMAS
BERMAS
SEVERO (S)
SEVERO (S)
SEVERO (S)
SEVERO (S)
IZQUIERDO
IZQUIERDO
IZQUIERDO
IZQUIERDO
DERECHO
DERECHO
DERECHO
DERECHO
BORDES
BORDES
BORDES
De Izq r X X X X -
De Izq r -
De Izq r -
BORDES -
LEVE (L)
LEVE (L)
LEVE (L)
LEVE (L)
De Izq r -
X X X -
X X X -
X X X X X X -
X X X X X
X X X X X X -
X X X X -
X -
X -
X X X X X -
X -
X X X X -
X X -
X X X X X X -
X X X X -
X X X X X X -
X X X X X -
X -
X X X X -
X X -
X X X X X X -
X X -
X X X X X X -
X X X X X X -
X X X X X X -
X X X X X X -
X X -
X X X X X X -
BERMAS -
EJE
EJE
EJE
EJE
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
A B C
Solucion Propuesta
U. S. DEPARTAMENT OF TRANSPORTATION
KM 46+000 AL 62+700
SEVERIDAD EXTENCION LOCALIZACION
INTERMEDIA 20 % - 50 %
INTERMEDIA 20 % - 50 %
ESCASA 0 - 20 %
ESCASA 0 - 20 %
MODERADO (M)
MODERADO (M)
SEVERO (S)
SEVERO (S)
IZQUIERDO
IZQUIERDO
DERECHO
DERECHO
BERMAS
BORDES
Der Izq
BORDES
LEVE (L)
LEVE (L)
Der Izq
X X
X X
X X X
X X
X X
X X
X X X
X X
Via en regular estado, con agrietamiento leve y poco extendido, se presentan zonas de desintegracion y peladuras. Se efectuara un sellado de fisuras y grietas, asi como parchado en zonas puntuales de la parte urbana, y un reciclado de 500m antes del km 46
Via en regular estado, con agrietamiento leve y poco extendido, se presentan zonas de desintegracion y peladuras.
BERMAS
EJE
EJE
3
KM 3+450 AL 4+200
5
KM 4+200 AL KM 8+000
11
12
13
14
15
KM 9+100 AL KM 20+000
Kilometro Sector Sellado Fisuras Parchado Reciclado Slurry Seal Kilometro Sector Sellado Fisuras Parchado Reciclado Slurry Seal
21
22
35
KM 20+000 AL 36+700
41
42 KM 41+000 AL 44+200
43
44
45
KM 44+200 AL 46+000
8
KM 8+000 AL KM 9+100
10
16
17
18
19
20
M 9+100 AL KM 20+000
36
37 KM 36+700 AL 37+900
38
39
40
KM 37+900 al KM 41+000
46
KM 44+200 AL 46+000
47
61
62
KM 46+000 AL 62+700
PLANILLA DE EVALUACION FUNCIONAL DEL PAVIMENTO CARRETERA: Ubicacin AR 105 : Tramo Dev PE-1S -- Aplao Region : Arequipa; Provincia : Castilla, Caylloma; Distrito : Multidistrital
0 km
Deformaciones Ahuellamientos Hundimientos Desplazamientos Deslizamientos Ondulaciones Fisuras Piel de cocodrilo En Bloques Longitudinales Transversales Reflejadas Disgregaciones Peladura Desintegracion Pulimento Mantenimientos Efectuados Parchado Sello Otros NIVEL DE SERVICIO Razon Condiciones Pavimento Razon Condiciones de Manejo Fisuramiento leve, no apreciable al manejar Descripcion Nivel de Intervencion Limpieza Bermas
no Si
Seal Horizonta
+ 0 2 + 000 2 km
1 km
2 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si Si
Si Si
Limpieza Bermas
Limpieza
Seal Horizonta
3 km
4 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si Si
Si Si
Limpieza
Limpieza
5 km
6 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si Si
Si Si
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
7 km
8 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
9 km
10 km
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
11 km
12 km
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
13 km
14 km
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
15 km
16 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
17 km
18 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
19 km
20 km
Bajo
< 20%
Bajo
< 20%
Si No
Si No
Limpieza Bermas
Limpieza Bermas
km inicio 0 7000 20000 37000 40500 41000 43500 44100 45100 53000
km fin 7000 20000 37000 40500 41000 43500 44100 45100 53000 62600
Longitud 7000 13000 17000 3500 500 2500 600 1000 7900 9600
Tramo Tramo 1. Tramo 2. Tramo 3. Tramo 4. Tramo 5. Tramo 6. Tramo 7. Corire Tramo 8. Tramo 9.
Superficie de Rodadura TSB; Sello TSB TSB Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2" Asfalto frio 2"
Ancho
N/C
Nivel Serv. Intervencion 6.6 Regular Parchado y Tratamiento Fisuras, Limpieza 6.6 Regular Parchado y Tratamiento Fisuras, Limpieza 6.6 Malo 6.6 6.6 Malo 6.6 6.6 Malo N/C Area urbano, no se interviene 6.6 Regular Parchado, Sello, Limpieza General 6 Bueno Limpieza General.
Sealizacion Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento Pintado Marcas en Pavimento
Area 46200 85800 112200 23100 3300 16500 3960 52140 57600