El contenido de esta edicin es esencialmente el mismo que en la primera, pero ahora tenemos la oportunidad de actualizar el campo de materiales y asociados

avances de manufactura y generalmente reportar los procesos realizados durante la ltima dcada. Los ltimos requerimientos legislativos y ambientales son resaltados y la respuestas de la industria en trminos de diseo y procesamiento son enfatizados. Estos incluyen el proceso realizado considerando aceros de alta flexibilidad, la aplicacin de compuestos, como aluminios y otros materiales ligeros. Los avances en procesamiento incluyen la automatizacin de la produccin de compuestos para paneles exteriores a una etapa de produccin en masa. Es esencial que los compuestos se representen por modelos volumtricos y el incremento del uso de laser en uniones, las cuales pueden ser habilitadas por una versatilidad incrementada de tecnologa de rayos ofrecidos por fuentes de potencia innovadoras y modos de transmisin tales como los sistemas YAG. El surgimiento de sistemas de control elctrico y sus posibles efectos sobre el cuerpo en blanco (BIW), son tambin considerados, sin embargo esto puede ser al menos una dcada antes de los sistemas de los vehculos elctricos (EV) en varios formas tengan una presencia real en el mercado. Actualmente existe una oportunidad potencial de emplear materiales ligeros alternativos que han sido desarrollados. Agregados significativos a captulos relevantes han sido hechos en temas tales como en materiales de cuerpo ligero en Amrica del norte y lecciones aprendidas del lejano oriente considerando nuevos grados de acero, en particular la contribucin de Freedom Car Automotive del programa de materiales ligeros patrocinados por el departamento de energa de E.U. Este programa ilustra la inversin considerable en trminos de recursos y esfuerzos realizados en investigacin de materiales ligeros. Una inversin mayor est siendo hecha para reducir el costo de la fibra de carbono, tal que esta sea una opcin competitiva como material en la estructura del cuerpo y soluciones prcticas de reciclado estn siendo exploradas. El aumento de la aplicacin del contenido del cuerpo no ferroso se est estudiando especialmente con respecto al magnesio. Un proyecto futuro el Vehculo de acero, el EV influy, tambin se perfila y considera posible su estructura para automviles pequeos y grandes de combustible hibrido a travs de los mtodos de celdas y considera las modificaciones necesarias para las bateras o celdas. La importancia de este trabajo y su nfasis en el volumen de produccin y los cambios dramticos necesarios para los nuevos materiales que se manejan en masa y por lo tanto vale la pena conseguir una reduccin de las emisiones nocivas del efecto invernadero y otros. La oportunidad tambin se toma sobre los ltimas metas de emisiones, reciclado y leyes de vehculos, al final de su vida til (ELV) y los avances recientes logrados por los fabricantes para hacer frente a ellos. 1El objetivo principal en el desarrollo BIW se enfoca en el control de las emisiones de a travs de la reduccin de peso, lo cual es proporcionado por la seleccin y el diseo de materiales y el trabajo es complementado usando fuentes alternativas de energa. Reducciones significativas han sido logradas con estructuras actuales pero reducciones posteriores sern necesarias para considerar las bateras o celdas de diseos futuros. Progresos reportan el uso de hidrgeno en forma estable, usado como combustible de reemplazo en mquinas convencionales o dentro de celdas de

combustible, junto con diferentes tipos de electromovilidad referidos. Eventos en la ltima dcada han remarcado, la situacin crtica de abastecimiento de petrleo, la importancia estratgica del petrleo ha sido marcada por eventos recientes en el medio oriente, mientras que en el golfo de Mxico los daos de huracanes a las instalaciones petroleras importantes remarcan nuestra dependencia del petrleo. Algunos reportes sugieren la existencia de reservas por 10 aos, sin embargo 40 aos generalmente es ms realista. Otros eventos han enfatizado daos al medio ambiente por la mala administracin de estos recursos. El inters en fuentes alternativos es por lo tanto intenso en vehculos elctricos e hbridos (HEV), ahora tienen conectores derivados (PHEV); vehculos elctricos de batera (BEV) han sido desarrollados como autos para ciudad, mientras motores pequeos de combustin interna (ICE) complementan los sistemas elctricos en vehculos de rango extendido (EREV). Sistemas de celdas de combustible (FCEV) estn siendo sometidos a pruebas extensas. Importantes programas trabajan en la provisin de una infraestructura universal para suministrar el hidrogeno y estaciones de carga rpidas para la siguiente generacin de vehculos elctricos. Los efectos de estos sistemas y los requerimientos de material y arquitectura comparado con los vehculos de combustin interna (ICE) son considerados. El rango de aceros continuara para ser utilizados en el plazo medio, para disminuir problemas de seguridad, son direccionados implementando frentes sofisticados, laterales y defensas en los diseos finales, junto con el aluminio y magnesio para maximizar la reduccin de tamao o dimensiones. El desarrollo de plsticos compuestos en el diseo de la carrocera adems solicitado por su buen desempeo en situaciones de impacto peatonal y esto est impulsado la bsqueda de soluciones eficaces para el reciclaje de estos materiales. El formato bsico y el contenido del libro todava se coloca como antes, al igual que la secuencia de los captulos y genera mas lgica ala presentacin. Es inevitable que durante el curso de la preparacin de este libro algunos ejemplos se han convertido en obsoleto debido a los cambios de modelos constantes. Esto es probablemente que sea evidente en cierta medida en el capitulo 2 en el diseo. sin embargo, los principios de diseo ala lgica de diseo se refiere a permanecer sin cambios. Publicaciones han aparecido recientemente en el tema de diseo de automviles ligeros pero han tenido a concentrarse en las materias mas esotricas que hasta ahora solo tienen una aplicacin limitada principalmente prestigio, (EV) emergentes y vehculos de alto rendimiento. Si bien es importante comprender estas tecnologas para el futuro, el nfasis de la industria es el restablecimiento de la salud econmica de las empresas de automviles mas importantes haciendo constantes mejoras en la eficiencia de los procesos de produccin, volmenes existentes. Esto significa conocidas y probadas, as como la aplicacin de nuevas variantes de peso ligero. Este libro refleja esto en la industria por lo tanto se estudian opciones realistas de las materias eleccin reaccin con los retos del futuro con especial nfasis en los problemas de fabricacin en la produccin de volumen. La abrumadora eleccin para la mayora de los diseos de automviles de volumen es, todava, acero por razones de costos la seguridad la fabricacin en masa y reparacin 2universal. Sin embargo, la estructura se est volviendo ms y ms ligera con respecto a

los materiales para satisfacer las emisiones y reglamentos de seguridad y en el caso de los vehculos elctricos para compensar el peso y aumentar la gama. La lgica detrs de la eleccin de los materiales del cuerpo en los ltimos aos ofrece una historia fascinante cuando se considera en el contexto del desarrollo general del vehculo. En la dcada de 1970, la resistencia a la corrosin fue el principal factor que influye en la eleccin del material del cuerpo. Esto cambi gradualmente a la reduccin de peso con la introduccin de requisitos de economa de combustible 80. El peso corporal se ha reducido a travs de la elaboracin y aplicacin de aceros de alta resistencia, que han ofrecido rebajar el calibre posibilidades y una mayor absorcin de energa, y en menor medida a travs de la utilizacin de aluminio estos materiales en diversas formas se han utilizado cada vez ms para satisfacer las normas de seguridad en la forma del nuevo programa de evaluacin coche (ncap) las normas. Como las emisiones de co2 se han reducido gradualmente para las unidades elctricas el desarrollo de la electromovilidad, el nfasis en la arquitectura global est cambiando de diseo del cuerpo sobre todo lo visual, donde se han logrado importantes ahorros de peso y mejoras de seguridad, para incluir menor estructural diseo, para compensar el considerable peso extra de la batera al impacto para proteger el sistema elctrico tanto defensas como facias.