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para servicio todo-nada y regulacin SA 07.1 SA 48.1 SAR 07.1 SAR 30.1 SAEx(C) 07.1 SAEx(C) 40.1 SARExC 07.1 SARExC 16.1
En el marco de un nivel de automatizacin en constante progresin en todos los sectores industriales, los actuadores elctricos adquieren cada vez ms importancia en el control y regulacin de procesos. Desde hace ms de 30 aos, AUMA se ha especializado en el diseo, desarrollo y fabricacin de actuadores elctricos. Durante este tiempo, AUMA ha adquirido un know-how en este campo difcil de superar. AUMA es uno de los fabricantes lderes a nivel mundial de actuadores elctricos. El soporte de ventas y el servicio posventa es llevado a cabo internacionalmente a travs de una red global formada por oficinas regionales, filiales, representantes y centros de servicio. Con esto se garantiza la presencia cerca de cada cliente de personal tcnico y comercial altamente calificado para la realizacin de ofertas, desarrollo de pedidos y prestacin de servicio posventa. Con este documento, AUMA ofrece informacin completa sobre diseo, funciones y equipamiento de la gama de actuadores multi-vueltas SA y SAR. Adems, en www.auma.com se puede obtener informacin detallada y actualizada sobre los actuadores multi-vueltas SA y SAR. Todos los documentos, incluyendo planos de dimensiones, diagramas de cableado y protocolos de inspeccin final para actuadores suministrados, estn disponibles en internet en formato digital.
Tabla de Contenidos Aplicaciones Actuadores multi-vueltas SA 07.1 SA 48.1 Actuadores multi-vueltas con control integrado Resumen de funciones Funciones Denominacin de tipo Servicio todo-nada Servicio de regulacin Comparacin entre servicio reducido y servicio intermitente Tipo de desconexin en posiciones finales Rango de ajuste del par de desconexin / Par en servicio de regulacin Proteccin de sobrecarga contra pares excesivos Ajuste no intrusivo (opcin) Sensor analgico de par (opcin) Indicacin de marcha Velocidades de salida Equipamiento Interruptores (finales de carrera y limitadores de par) Finales de carrera DUO (posiciones intermedias) (opcin) Transmisor magntico de posicin y par (MWG) (opcin) Indicador mecnico de posicin (opcin) Transmisor remoto de posicin (opcin) Principio de diseo Equipamiento Motores Proteccin del motor Calefaccin Dispositivo de bloqueo del mando manual (opcin) Diagramas de cableado Control integrado (opcin) Qu tipo de control? Conexiones Conexin elctrica Acoplamiento a vlvula Tipos de acoplamiento Condiciones de servicio Grado de proteccin ambiental Proteccin anti-corrosin / Color Temperatura ambiente Proteccin anti-explosin Vida til Otras condiciones de servicio Combinaciones Actuadores multi-vueltas / Reductores Combinaciones con reductores de engranaje cnico o engranaje recto Combinaciones con reductores sinfn Combinaciones con reductores de palanca Otras informaciones Directivas UE Ensayos funcionales Documentacin adicional ndice
3 4 5 6 7 7 7 8 9 10 10 11 11 11 11 12 13 13 13 14 15 15 16 18 18 19 20 20 20 21 22 24 24 26 26 27 27 27 27 28 28 28 29 29 29 29 30 30 30 30 31
Queda reservado el derecho a alterar datos de acuerdo con las mejoras introducidas. Las cifras y diagramas no son vinculantes.
Aplicaciones
Los actuadores multi-vueltas AUMA de las gamas SA y SAR pueden ser utilizados siempre que la automatizacin requiera un movimiento giratorio. La adaptacin a las exigencias de prcticamente cualquier tarea de automatizacin de vlvulas es posible a travs de:
Energa
Industria qumica
Plantas de agua Agua/ Agua residual Depuradoras Estaciones de bombeo Embalses Presas
Oleoductos / gasoductos
Otros
Actuador multi-vueltas SA 07.1 / SAR 07.1 con control integrado AUMA MATIC
Actuador multi-vueltas SARV 07.1 con control VARIOMATIC montado en soporte mural
El control es necesario para operar el actuador y procesar sus seales. Generalmente, es posible instalar el control externamente en un armario de maniobra. Sin embargo, un actuador con control integrado es normalmente la mejor solucin. Se reducen considerablemente los costes de diseo e
instalacin y se garantiza una funcionalidad ptima para la aplicacin, entre otras muchas ventajas. AUMA dispone de control integrado para casi todos sus tipos de actuadores. El control integrado para actuadores AUMA est disponible para una amplia gama de equipamiento: desde el ms sencillo para servicio
todo-nada; pasando por la versin con microprocesador y registro de datos operativos (data logging), o la versin con interface bus de campo. Informacin detallada en pginas 21 a 23.
Resumen de funciones
Estndar Opcin
Funciones
Servicio todo-nada (SA) Servicio de regulacin (SAR) Tipo de desconexin en posiciones finales
Por final de carrerra Por par SA SAR SAEx(C) SAREx(C) Descripcin 07.1 48.1 07.1 30.1 07.1 40.1 07.1 16.1 en pgina
Proteccin de sobrecarga contra puntas de par Ajuste no intrusivo Sensor analgico de par Indicacin de marcha Interruptores (finales de carrera / lim. de par)
Interruptores tndem Interruptores triples Interruptores con contactos de oro
Equipamiento
Finales de carrera DUO (posiciones intermedias) Sensor magntico de recorrido y par MWG Indicador mecnico de posicin Transmisor remoto de posicin Calefaccin Motores
Motores trifsicos Motores monofsicos1) Motores de corriente continua2) Motores de velocidad variable (SARV)3)
4)
Conexiones
7, 8, 9 8 10, 16 10, 11, 16 10, 11, 16 11 11 11 11 13 13 13 13 11, 13 14 15 15 20 18, 19 18 18 18 18 19 19 19 17, 20 20 21, 22, 23 17, 24, 25 24, 25 24, 25 24, 25 24 25 17, 26 26 26 26 26 26 27 27 27 27 27 27 28 29 30 30
Cond. servicio
1) hasta tamao 14.5 2) hasta tamao 16.1 3) hasta tamao 10.1, siempre requiere control integrado
4) desde tamao SAEx 25.1, termostatos estndar; termistores PTC opcionales 5) requerido para versin con motor de velocidad variable (SARV) 6) no posible para SARV
Funciones
Denominacin de tipo
Las diferentes versiones designadas por un cdigo. estn SA R versin servicio regulacin V equipado con motor de velocidad variable y control integrado VARIOMATIC ExC versin prot. anti-explosin Sch versin para minera Tamao, p.ej. 07.1
Debe ser tenido en cuenta que no todas las combinaciones son posibles; p.ej., no existe versin con proteccin anti-explosin para el tipo SARV.
indicado para todas las versiones slo si es necesario para definir una versin
Servicio todo-nada
Con el servicio todo-nada, las posiciones normales de la vlvula son ABIERTO y CERRADO. Despus de recibir la orden adecuada, el actuador lleva la vlvula a una de estas dos posiciones finales o, si es necesario, a una posicin intermedia predefinida. Las vlvulas son operadas con relativa poca frecuencia, los intervalos de maniobra pueden abarcar desde pocos minutos hasta varios meses. Tipo de servicio. Actuadores multi-vueltas para servicio todo-nada (SA, SAExC) Los actuadores multi-vueltas AUMA tipo SA para servicio todo-nada son adecuados para servicio reducido S2 - 15 min. Existe una versin especial para servicio S2 - 30 min, pero el par mximo del actuador disminuye. Descripcin de tipos de servicio en pgina 9.
Entrada
Vlvula
Posicin de vlvula
t func.
Funciones
Servicio de regulacin
Seal de consigna del regulador
Posicionador
Tipo de servicio. Actuadores multi-vueltas para servicio de regulacin (SAR, SARExC) Los actuadores multi-vueltas AUMA tipo SAR para servicio de regulacin son adecuados para servicio intermitente S4 - 25 %. Existen tambin versiones especiales S4 - 50 % y S5 - 25%.
Transmisor (Sensor)
Vlvula
Variable controlada
La variable controlada en un lazo de regulacin est afectada por varios factores. Un cambio en la seal de consigna, o una variacin en la presin o temperatura de la lnea, influyen en el proceso de forma que es necesario un continuo ajuste de la posicin de la vlvula. Para aplicaciones sensibles, las arrancadas se pueden producir en intervalos de pocos segundos.
Para cumplir con estas condiciones tan exigentes, los actuadores multivueltas deben estar equipados con componentes mecnicos y motores especiales, que sean capaces de soportar una alta frecuencia de operaciones sin que la precisin en la regulacin se vea afectada.
Posicin de vlvula
Funciones
Comparacin entre servicio reducido y servicio intermitente Servicio reducido
Tipo de servicio segn IEC 34-1 S2 El tiempo de maniobra a carga constante es corto, de forma que no se alcanza el equilibrio trmico. La pausa es lo suficientemente larga para que la mquina se enfre hasta temperatura ambiente. La duracin de la maniobra con servicio reducido est limitada a 15 min 30 min. (10 min., 30 min.). S4 El servicio es una secuencia de ciclos idnticos constituidos por tiempo de arranque, tiempo de marcha a carga constante y tiempo de pausa. El tiempo de pausa permite que la mquina se enfre sin alcanzar el equilibrio trmico. Los tiempos de marcha con S4-25 % S4-50 % estn limitados al 25 % y 50 % respectivamente. S5 Similar a S4, pero con un tiempo adicional de frenado. El freno es elctrico.
Servicio intermitente
Tamao
07.1 07.5 10.1 14.1 14.5 16.1 25.1 30.1 SAR 1.200 1.200 1.200 1.200 1) 1.200 1) 900 1) 300 300
1) Para velocidades de salida ms elevadas, se reduce el nmero de arrancadas, ver hojas de datos tcnicos.
Funciones
Tipo de desconexin en posiciones finales
Dependiendo del diseo de la vlvula, la desconexin en posiciones finales puede ser por final de carrera, es decir, mediante la medicin del recorrido de la vlvula, o por par, es decir, una vez alcanzado un Desconexin por final de carrera valor de par definido. Para ello, el actuador est equipado con dos sistemas de medicin independientes: recorrido y par. El tipo de desconexin requerido debe ser tenido en cuenta a la hora de efectuar los ajustes en actuador y control.
Velocidad
Carrera ABIERTO
P CERRADO ABIERTO
Par
Carrera CERRADO El actuador marcha desde la posicin final ABIERTO en sentido de cierre. En la posicin final CERRADO, el par va aumentando debido a la fuerza ejercida contra el asiento de la vlvula. El actuador es desconectado una vez alcanzado el par de desconexin ajustado.
El actuador marcha a su velocidad nominal hasta alcanzar el punto de desconexin P ajustado. Dependiendo de velocidad, tamao de actuador, tipo de vlvula y carga, existir un determinado post-recorrido por inercia una vez desconectado el motor. Para cancelar el post-recorrido, se deber adelantar el punto de desconexin P.
5.000 10.000
Actuadores multi-vueltas para servicio de regulacin - par de desconexin mnimo y mximo Par en servicio de regulacin Tamao SAR min. [Nm] max. [Nm] Par en servicio de regulacin [Nm] 07.1 15 30 15 07.5 30 60 30 10.1 60 120 60 14.1 120 250 120 14.5 250 500 200 16.1 500 1.000 400 25.1 1.000 2.000 800 30.1 2.000 4.000 1,600
1) Para ciertas velocidades elevadas el par se reduce. Ver hojas de datos tcnicos.
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Funciones
Proteccin de sobrecarga contra pares excesivos
Los limitadores de par utilizados para desconexin en posicin final (ver pgina 10) actan como proteccin de sobrecarga durante la maniobra completa, tambin cuando se desconecta por final de carrera. Un agarrotamiento de la vlvula o la presencia de un objeto extrao en la lnea pueden demandar un par excesivo y no justificado, que puede daar la vlvula. El limitador de par detecta esta circunstancia y acta el interruptor correspondiente. El control procesa esta seal y desconecta el motor para evitar daos en la vlvula y el actuador. Si las seales de los finales de carrera son procesadas correctamente en el control, se puede distinguir entre una desconexin normal por par y una desconexin anmala en posicin intermedia producida por sobrecarga.
Par
Carrera
ABIERTO
CERRADO
Indicacin de marcha
El interruptor intermitente forma parte del equipamiento estndar de los actuadores tipo SA y puede ser utilizado para indicacin de marcha. Los contactos estn cableados al conector mltiple AUMA. Para los tipos SAR, SAExC y SARExC, el intermitente es un extra opcional. Capacidad de ruptura intermitente
Tipo de corriente CA CC Capac. ruptura Imax 30 V 5A 2A 125 V 250 V 5A 5A 0,5 A 0,4 A
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Velocidades de salida
Velocidades de salida
Los actuadores multi-vueltas AUMA pueden conseguir casi cualquier tiempo de maniobra, gracias a su amplia gama de velocidades de salida. La velocidad de salida est determinada por la velocidad del motor y la desmultiplicacin del engranaje, excepto para actuadores con motor de velocidad variable. Por lo tanto, la velocidad requerida debe ser mencionada en el pedido. Para acoplamiento tipo A (tuerca de roce, ver pgina 26), se deben tener en cuenta las siguientes velocidades mximas permisibles en el husillo:
vlvulas de compuerta:
max. 500 mm/ min vlvulas de globo: max. 250 mm/min (max. 45 rpm) Para velocidades ms altas, es muy recomendable utilizar el acoplamiento especial tipo AF, tuerca de roce suspendida entre muelles (ver pgina 26). Autobloqueo Los actuadores multi-vueltas AUMA SA 07.1 SA 16.1 son autoblocan1) tes , excepto para velocidades 125 y 180 rpm. Los tamaos SA 35.1 y SA 40.1 a 32 rpm no son autoblocantes, as como el SA 35.1 a 45 rpm. Estos actuadores no autoblocantes tienen sinfn/ corona de doble entrada. Tras la actuacin del limitador de par, el sinfn puede retornar a
su posicin inicial a travs de los muelles medidores de par. Con esto se libera el interruptor de par. Si el circuito de control genera seales mantenidas, se producir una conexin/ desconexin continua del motor (efecto de bombeo). Solucin:
para SA 07.1 SA 16.1, utilizar "capturar la seal de desconexin mediante un rel o contactor auxiliar.
1) autoblocante bajo condiciones normales de operacin; un engranaje autoblocante no asegura una parada segura despus de una maniobra. Si esto es requerido, se debe utilizar un motor freno.
2) servicio intermitente S4 - 25 % ED 3) servicio intermitente S5 - 40 % ED, la velocidad de salida puede ser modificada dentro del intervalo indicado.
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Equipamiento
Interruptores (finales de carrera y limitadores de par)
Mediante los interruptores, los valores de carrera (n de vueltas) y par medidos mecnicamente son convertidos en seales utilizables por el control. En la versin estndar, se dispone de cuatro interruptores, integrados en la unidad de mandos: Si el actuador est equipado con finales de carrera DUO (ver abajo), se dispone de dos interruptores adicionales para posiciones intermedias. Para cumplir con las altas exigencias de fiabilidad, AUMA utiliza interruptores de alta calidad, diseados especialmente para la aplicacin. En la versin bsica los contactos estn fabricados en plata. Para tensiones entre 5 V y 50 V y baja intensidad, se recomienda utilizar interruptores especiales con contactos recubiertos de oro.
Versiones
Aplicacin / Descripcin Interruptor sencillo Interruptor tndem (opcin) Estndar (contactos NC y NO no aislados galvnicamente) Para conmutar dos potenciales distintos. Los interruptores tienen dos recintos con contactos separados galvnicamente en una carcasa estanca comn. Ambos interruptores son actuados al mismo tiempo; los contactos adelantados deberan ser utilizados para sealizacin. Para aplicaciones donde se deban conmutar tres potenciales distintos. Esta versin est constituida por un interruptor sencillo y un interruptor tndem. Tipo de contactos 1 cont. NC y 1 cont. NA (1 NC + 1 NA) 2 cont. NC y 2 cont. NA (2 NC + 2 NA)
Capacidad de ruptura
Tipo de corriente Capacidad de ruptura Imax 30 V 125 V 250 V 5A 5A 5A 2A 0,5 A 0,4 A
Datos tcnicos
Proteccin ambiental Operacin Elementos de contacto Material de contacto Vida mecnica IP 66 leva dos contactos de interr. brusca Plata (estndar) Oro (opcin) min. 2 x 106 ciclos
actuado sentido ABRIR no actuado Posicin de vlvula Puntos de conmutacin sentido CERRAR
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Equipamiento
Transmisor magntico de posicin y par (MWG) (opcin)
El transmisor magntico de posicin y par convierte los valores mecnicos de posicin y par en seales electrnicas continuas. Si el actuador est equipado con MWG, es obligado utilizar control integrado AUMATIC. Con esta versin no se requieren interruptores para finales de carrera o limitadores de par. Los actuadores con MWG tienen las siguientes ventajas:
Medida absoluta de recorrido sin batera La posicin de la vlvula es determinada utilizando un encoder absoluto multi-vueltas. 4 ejes con reduccin 8:1 convierten la carrera en una seal electrnica. Cada posicin de vlvula queda definida por una combinacin nica de la posicin de los 4 ejes, y es registrada electrnicamente mediante imanes y sensores hall. Cuando se restaura el suministro elctrico despus de un fallo, la posicin actual de la vlvula est disponible de forma inmediata; no es necesario realizar una operacin de referencia. Los cambios de posicin efectuados con el mando manual en ausencia de suministro elctrico son registrados por el MWG, por lo que no es necesaria una batera.
Par - siempre disponible La deteccin de par se basa en el principio mecnico del sinfn deslizante, de gran fiabilidad. El par en el eje de salida del actuador se convierte en un movimiento axial en el sinfn deslizante contra los muelles. Mediante una leva, el movimiento axial se transforma en basculante. Los sensores hall convierten este movimiento en una seal electrnica.
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Equipamiento
Indicador mecnico de posicin (opcin)
La posicin de la vlvula es indicada de forma continua en un disco ajustable con los smbolos ABIERTO y CERRADO. El disco es visible a travs de un cristal situado en la tapa del recinto de interruptores. El indicador mecnico de posicin requiere un engranaje reductor adicional en la unidad de mandos.
Nota: Para prevenir interferencias con otras seales, se deben utilizar cables apantallados para la transmisin de la seal del RWG.
Fuente de alimentacin para actuadores multi-vueltas sin control integrado Para la alimentacin de todos los transmisores de posicin se recomienda utilizar la fuente de alimentacin AUMA PS 01. Advertencia: este equipo no se debe utilizar en zonas peligrosas o en circuitos con seguridad intrnseca.
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Principio de diseo
Para desenclavar vlvulas en posicin final, normalmente es necesario un alto par de arranque, suministrado por los motores desarrollados por AUMA. Adems de los motores trifsicos estndar, existen versiones especiales con motores monofsicos o de corriente continua, hasta tamao 14.5 y 16.1 respectivamente. Para 07.1 hasta 10.1 se pueden montar tambin motores con velocidad variable. La conexin estndar para el motor es mediante conector interno (hasta 16 A int. nominal). Esto permite la sustitucin fcil del motor, p.ej. para cambiar la velocidad. Ms informacin en pgina 18.
Motor
Dependiendo del tipo de vlvula, el actuador debe ser desconectado en posicin final por final de carrera o por par. Para ello existen en la unidad de mandos dos sistemas independientes de medicin, que registran la carrera y el par demandado por el actuador. Los interruptores sealizan al control que los puntos de desconexin ajustados han sido alcanzados y el motor es desconectado. Como opcin, se puede equipar la unidad de mandos con un transmisor magntico de recorrido y par, que convierte los parmetros mecnicos de carrera y par en seales electrnicas. En combinacin con el control integrado AUMATIC, se pueden ajustar finales de carrera y limitadores de par de forma no intrusiva, es decir, sin necesidad de abrir el recinto de interruptores.
Unidad de mandos
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Para reducir la velocidad del motor a la velocidad de salida del actuador, se emplea el principio del reductor sinfn, en algunos casos combinado con un planetario. El sinfn asegura el autobloqueo (ver pgina 12). El sinfn, eje de salida y corona se mueven sobre rodamientos ampliamente dimensionados. El sinfn deslizante est situado entre dos juegos de muelles. El sinfn se desplaza en relacin al par y el movimiento es transmitido a la unidad de mandos a travs de levas y piones. La carcasa de los engranajes est rellena de grasa, libre de mantenimiento por largo tiempo.
Engranajes
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Principio de diseo
La conexin de motor y mandos hasta el tamao 16.1 se efecta en el conector mltiple AUMA con 50 bornas. Para tamaos superiores, el motor se conecta en klemas en el actuador. Si se extrae el conector para mantenimiento, el cableado permanece inalterado. Las versiones con proteccin anti-explosin SAExC y SARExC estn equipadas con un conector mltiple especial en la ejecucin estndar. Ms informacin en pgina 24.
Conexin elctrica
Para puesta en marcha o en caso de emergencia, el actuador puede ser operado manualmente con el volante. Mediante la palanca, se desacopla el motor y se activa el mando manual. Ya que el desacople entre motor y eje se efecta antes del sinfn/ corona autoblocante, es posible la activacin del mando manual incluso si el actuador ha sido operado con par mximo.
Mando manual
Al arrancar el motor, el mando manual es desactivado automticamente. Durante la operacin elctrica el volante no gira.
Acoplamiento a vlvula
Las bridas de conexin siguen la norma EN ISO 5210 DIN 3210.
Dependiendo del tipo de vlvula se utilizan distintos acoplamientos. Ms informacin en pgina 26.
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Equipamiento
Motores
Motores trifsicos Los actuadores multi-vueltas AUMA en versin estndar estn equipados con motores trifsicos (TENV, cerrados sin ventilacin).
motor especial AUMA con alto par de arranque
Motores monofsicos Como opcin, los actuadores multivueltas AUMA SA 07.1 SA 14.5 se pueden equipar con motores monofsicos. El condensador, y cuando se requiere, el dispositivo de arranque, se incluyen en un espacio ampliado dentro del conector. Nota: para tamaos y velocidades disponibles, ver hoja de datos tcnicos. Motores de corriente continua Los actuadores multi-vueltas AUMA tambin se pueden equipar con motores de corriente continua. Nota: En algunos casos pueden ser necesarias resistencias de arranque (ver hoja de datos tcnicos), no suministradas por AUMA.
Motores con velocidad variable Los tamaos 07.1 10.1 pueden ser equipados con motores electrnicamente conmutados (SARV). Con estos motores, la velocidad de salida del actuador puede ser ajustada a travs del control integrado VARIOMATIC. De esta forma, el tiempo de maniobra requerido puede ser ajustado en planta. Adems, estos actuadores tienen las siguientes ventajas:
AUMA ha desarrollado estos motores para cumplir con los requerimientos especiales de la automatizacin de vlvulas. Las caractersticas ms significativas son alto par de arranque, baja inercia y proteccin trmica.
Datos tcnicos
motor trifsico Tensiones estndar motor monofsico motor corriente continua 220 V; 110 V; 60 V; 48 V; 24 V motor de velocidad variable VEC 50/60 Hz: 220 V - 240 V
50 Hz: 220 V; 230 V; 240 V 50 Hz: 220 V - 240 V 380 V;400 V; 415 V; 60 Hz: 110 V - 120 V 500 V 60 Hz: 440 V; 460 V; 480 V 5 %1) IM B9 segn IEC 34-7 Jaula de ardilla IP 67 IP 68 (opcin) 5 %1)
Fluctuacin permisible Datos del motor Diseo/ montaje Tipo de motor Grado de proteccin ambiental Tipo de enfriamiento Clase de aislamiento Conexin elctrica del motor
IM B14 segn IEC 34-7 Jaula de ardilla IP 65 IP 68 Rotor CC IP 55 IP 67 / 68 (opcin) F segn IEC 85, tropicalizado
Auto-enfriamiento/ enfriamiento superficial (IC 40 segn IEC 34-6) Hasta SA 16.1(7,5 kW): co- Conector mltiple AUMA en Caja de bornas nector mltiple AUMA en el el actuador multi-vueltas actuador multi-vueltas. SA 25.1 y mayor: Klemas en el actuador multi-vueltas directo en lnea (DOL) S2 - 15 min, S2 - 30 min, S4 - 25 %, S4 - 50 % ED S5, 3 termostatos o 3 termistores PTC S2 - 10 min S4 - 25 % ED S2 - 15 min S5 - 40 % ED Conector mltiple AUMA en el actuador multi-vueltas
1) El aumento de tensin puede provocar un calentamiento excesivo en el devanado del motor. Con cada de tensin, el par del motor disminuye en relacin cuadrtica. Por lo tanto, las fluctuaciones elevadas de tensin debern ser tenidas en cuenta a la hora de la eleccin del actuador.
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Equipamiento
Proteccin del motor
Los termostatos o termistores PTC alojados en los devanados, evitan el sobrecalentamiento de los motores trifsicos, monofsicos y de velocidad variable. Una vez integrados en el circuito de control, protegen el motor. Los termostatos o termistores ofrecen una mejor proteccin que los rels trmicos, ya que miden la temperatura directamente en el motor. Los termostatos interrumpen el circuito de control cuando la temperatura del devanado alcanza 140 C. Tras enfriarse hasta una temperatura entre 120 C y 90 C, el actuador puede ser operado de nuevo.
Temperatura motor Punto de actuacin
140 C
Retardo El retardo es el tiempo que transcurre entre la actuacin de un interruptor y la desconexin del motor. Con el fin de proteger la vlvula contra pares excesivos, este retardo debe ser lo ms corto posible. Esto debe ser tenido en consideracin, especialmente si el control se va a realizar con PLC. Se recomienda un retardo < 50 ms, y desconectar el contactor correspondiente directamente con el interruptor. Es posible admitir retardos mayores siempre que se tengan en cuenta la velocidad, tipo de acoplamiento, tipo de vlvula y tipo de instalacin. Con control integrado AUMA MATIC y AUMATIC (disponibles para tamaos SA(R) 07.1 SA(R) 16.1), el motor siempre es desconectado inmediatamente tras la actuacin de un interruptor.
Tipo de actuador SA 07.1 SA 48.11) SAR 07.1 SAR 30.11) SAExC 07.1 SAExC 16.1 SARExC 07.1 SARExC 16.12) SAEx 25.1 SAEx 40.13) SAREx 25.1 SAREx 30.13) SARV 07.1 SARV 10.12)
115 C
90 C
1) hasta tamao 16.1, tambin disponible con control integrado AUMA MATIC AUMATIC 2) Si el actuador est equipado con control integrado, el dispositivo de reset PTC est incluido 3) Segn DIN VDE 0165 epgrafe 6.1.4, los actuadores con proteccin anti-explosin deben ser equipados adicionalmente con un rel trmico, adems de los termostatos.
Importante! Los dispositivos de proteccin del motor (termostatos o termistores) deben ser integrados en el circuito de control, de lo contrario la garanta sobre el motor quedar anulada. Si el actuador multi-vueltas est equipado con control integrado, los termostatos o termistores estn siempre conectados.
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Equipamiento
Calefaccin
Las acusadas fluctuaciones de temperatura pueden producir condensacin dentro del actuador. Para evitarlo, se incluye una calefaccin en la unidad de mandos. La calefaccin est diseada para servicio continuo, por lo tanto debera estar siempre conectada, o al menos, siempre que el actuador no est funcionando.
Datos tcnicos
Calefaccin para actuadores sin control integrado Elemento calefactor Tensin PTC auto-regulado 110 V - 250 V CC/CA 24 V - 48 V CC/CA 380 V - 400 V CA 5 W - 20 W Calefaccin para actuadores con control integrado Resistencia 24 V CC/CA (alimentacin interna) 5W
Potencia
Diagramas de cableado
Esquemas elctricos KMS El equipamiento elctrico de los actuadores multi-vueltas AUMA se indica en los esquemas elctricos KMS. El esquema a la derecha muestra el equipamiento bsico y la versin estndar para cierre en sentido horario. Para equipamiento opcional, ver documento Esquemas elctricos KMS.
KMS TP 100 Equipamiento bsico SA
R1 H
Propuestas de cableado ASV Para actuadores sin control integrado AUMA, nuestros equipos tcnicos han elaborado diversas propuestas de cableado, segn la aplicacin. Las propuestas de cableado estn incluidas en el catlogo, o se pueden obtener en internet (www.auma.com), o solicitndolas en la sucursal o representante de AUMA ms cercano.
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Equipamiento
Control integrado (opcin)
El objeto de desarrollar un control integrado para los actuadores ha sido permitir la reduccin de los altos costes de instalacin del control externo, segn queda demostrado en el siguiente grfico:
Alimentacin rdenes Seales Bus de campo
Interface bus de campo
Armario de control
PLC
Control
Control
Control
p.ej. 400 V CA
p.ej. 400 V CA
Mandos locales
Proteccin
Control externo (A) Si los actuadores son conectados a un control externo, se debe considerar lo siguiente:
Control integrado (B) Los actuadores con control integrado se suministran listos para funcionar, con mando local y dispositivos de maniobra del motor. Todos los componentes elctricos, como interruptores de final de carrera, par y termostatos, as como elementos de monitorizacin y transmisores de posicin, estn integrados en el moderno diseo del control. Con esto se simplifica la instalacin en los siguientes aspectos:
Control integrado / bus de campo (C) Si el control del actuador est integrado en un sistema de bus de campo, se reducen los costes an ms. Las rdenes de maniobra y las seales de todos los actuadores (esclavos) son transmitidas desde y hasta el master a travs de un cable de dos hilos o un cable de fibra ptica. No son necesarias tarjetas input / output en el armario de control, con el consiguiente ahorro de espacio.
Debe existir espacio disponible en Para cada actuador se debe instalar un dispositivo de maniobra, p.ej. contactor- inversor. Se debe conectar un cable de fuerza desde cada dispositivo de maniobra a su correspondiente actuador. Se deben instalar los controles para procesar las seales del actuador y para el dispositivo de maniobra. Se deben preparar complejos diagramas de cableado. Todas las seales del actuador, p.ej. de finales de carrera y limitadores de par, deben ser transmitidas al control a travs de un cable multifilar. Si se requiere mando local, es necesario un cableado adicional. un armario de control.
No es necesario un cableado externo extensivo desde el armario de control. Varios actuadores pueden ser conectados a un cable comn de alimentacin, protegiendo cada actuador individualmente. La proteccin del motor est integrada en el control. Las seales del actuador son procesadas en el control integrado, slo es necesaria su transmisin a la sala de control.
PLC
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Equipamiento
Qu tipo de control?
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Equipamiento
AUMA MATIC El control integrado AUMA MATIC es el ideal para servicio todo-nada. Funciones como la correccin automtica de fase facilitan la puesta en marcha en gran medida. Los mandos locales permiten la operacin del actuador de forma inmediata. Las seales de salida disponibles son: posiciones finales alcanzadas, AUMATIC El control integrado AUMATIC con micro-procesador incluye todas las funciones del AUMA MATIC. Adicionalmente, incorpora las siguientes funciones avanzadas: par de desconexin excedido, posicin del selector y seal colectiva de fallo. Todas las entradas y salidas estn aisladas galvnicamente. Existe una versin de AUMA MATIC con proteccin anti-explosin.
Funciones no intrusivas. Posicionador adaptativo (opcin). Rels de sealizacin programables. Interface bus de campo (opcin) Pantalla con texto normal Funciones de vigilancia y diagnosis
1) En aplicacin de la legislacin sobre patentes, el producto AUMATIC con interface por infrarrojos en los mandos locales no debe ser suministrado en el Reino Unido y Japn. Este producto, sin interface por infrarrojos, no infringe ninguna patente y puede ser suministrado en ambos pases.
VARIOMATIC MC Los actuadores multi-vueltas SARV 07.1 10.1 estn equipados con un motor electrnicamente conmutado de velocidad variable. El control integrado VARIOMATIC MC incluye la electrnica de potencia para controlar este motor especial. Para servicio de regulacin, esta combinacin permite variar la velocidad del motor en relacin a la desviacin. Soporte mural Adems de la posibilidad ya mencionada de montar el control directamente sobre el actuador, es posible su montaje por separado sobre un soporte mural (ver pgina 5). Esta alternativa recomendable en los siguientes casos: Longitud de cable El cable que conecta el actuador con el control puede tener una longitud mxima de 100 m. Si el actuador est equipado con transmisor de posicin (potencimetro con o sin RWG), se debe utilizar cable apantallado. Para potencimetro sin RWG, la longitud mxima de cable es 5 m. En trminos de funcionalidad y equipamiento, el VARIOMATIC MC es prcticamente idntico al AUMATIC. La versin VARIOMATIC BUS est disponible con diversos interfaces de bus de campo.
limitacin de espacio para el ac elevada temperatura en la proximidad del actuador, potencialmente perjudicial para los componentes electrnicos ceso al control
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Conexiones
Conexin elctrica
Conector mltiple AUMA Los actuadores multi-vueltas AUMA hasta el tamao SA16.1, con o sin control integrado, estn equipados con conector mltiple para el motor y mandos. Ventaja de este tipo de conexin: Una vez conectado, el cableado permanece inalterado, incluso si el actuador o el control integrado es desmontado de la vlvula para Doble sellado (opcin) mantenimiento. Para el tamao SA 25.1 y mayores, el motor va conectado sobre klemas en un recinto separado en el actuador, y los mandos en el conector mltiple AUMA.
La conexin con doble sellado consiste en un conector sellado insertado entre la carcasa del actuador y el conector mltiple. Incluso con la tapa del conector desmontada o con prensaestopas no estancos, el actuador queda protegido contra la entrada de polvo o humedad.
Conector mltiple con placa de terminales para actuadores con proteccin anti-explosin Los actuadores SAExC/ SARExC con proteccin anti-explosin con o sin control integrado estn diseados como Recinto a prueba de fuego. La placa de terminales sellada asegura que el recinto a prueba de fuego permanece inalterada, incluso con la tapa del conector desmontada. La conexin elctrica entre la placa de terminales y los componentes elctricos y electrnicos se realiza mediante un conector mltiple. De esta forma se mantienen las ventajas del diseo modular con conector mltiple tambin en el caso de actuadores con proteccin anti-explosin. El recinto para la conexin del cliente est diseado con seguridad aumentada e. Mediante una cubierta protectora, disponible bajo demanda, el conector desmontado puede ser fijado a una pared para permitir la operacin de la vlvula conservando la proteccin anti-explosin.
Conexin enchufable por klemas para actuadores con proteccin anti-explosin A diferencia del conector mltiple, la conexin del cliente consiste en klemas fijadas sobre un bastidor. El recinto de terminales est aumentado. En trminos de proteccin anti-explosin, este tipo de conexi tiene las mismas caractersticas que el conector mltiple sobre placa de terminales. Bajo demanda, este tipo de conexin tambin se puede instalar en actuadores sin proteccin anti-explosin. Mediante una cubierta protectora, disponible bajo demanda, el conector desmontado puede ser fijado a una pared para permitir la operacin de la vlvula conservando la proteccin anti-explosin.
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Conexiones
Conexiones especiales Para requerimientos especiales, es posible incorporar conectores de determinadas marcas. La tapa de conector estndar se puede sustituir con las siguientes variantes: Tapa de conector con:
Bastidor de estacionamiento, cubierta protectora Estas piezas permiten colocar el conector desmontado en un lugar adecuado sobre una pared. El recinto de terminales queda cerrado con la cubierta protectora, con lo que se evita la entrada en el recinto de agua, polvo o materias extraas mientras el conector permanece desmontado.
Conector mltiple con placa de terminales para actuadores con proteccin anti-explosin SAExC/SARExC
Datos tcnicos N max. de contactos Marcado Tensin mxima Intensidad mxima Tipo de conexin cliente Seccin mxima Material: conector contactos Conexiones motor1) 3 U1, V1, W1 550 V 25 A Atornillada 6 mm2 Araldite / Poliamida Latn Tierra 1 (contacto avanzado) segn VDE Atornillada 6 mm2 Araldite / Poliamida Latn Mandos 38 macho / hembra 1 a 24, 31 a 50 250 V 10 A Atornillada 1,5 mm2 Araldite / Poliamida Latn revestido estao
Conexin enchufable2) por klemas para actuadores con proteccin anti-explosin SAExC / SARExC
Datos tcnicos N max. de terminales Marcado Tensin mxima Tipo de conexin Seccin mxima Conexiones motor1) 3 U1, V1, W1 750 V Atornillada 10 mm2 hasta SA 16.1 Tierra 1 segn VDE Atornillada 10 mm2 Mandos 48 1 a 48 250 V Clip3) 2,5 mm2 flexible, 4 mm2 rgido
Adecuado para hilo de cobre; para hilo de aluminio consultar. Para actuadores con proteccin anti-explosin SAEx 25.1 SAEx 40.1 la conexin por klemas no es enchufable. Opcional con conexiones atornilladas. Se suministran con tapones; para otros tipos de rosca y/o tamaos, consultar. Se pueden suministrar prensaestopas bajo demanda. Aplicable tambin al control integrado, si existe.
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Conexiones
Acoplamiento a vlvula
Acoplamiento a vlvula segn normas EN ISO 5210 DIN 3210.
Tamaos de bridas
Tamao SA / SAR Par max. [Nm] ISO 5210 DIN 3210 Estndar Opcin Opcin 07.1 30 F07 F10 G0 07.5 60 F07 F10 G0 10.1 120 F10 G0 14.1 250 F14 G1/2 14.5 500 F14 G1/2 16.1 1,000 F16 G3 25.1 2,000 F25 G4 30.1 4,000 F30 G5 35.1 8,000 F35 G6 40.1 16,000 F40 48.1 32,000 F48
Tipos de acoplamiento
Para adaptar los actuadores a los diferentes tipos de vlvula, se utilizan diversas formas de acoplamiento segn ISO 5210 o DIN 3210. Bajo demanda se pueden suministrar tambin segn DIN 3338. Acoplamiento tipo A (ISO 5210 / DIN 3210) Tuerca de roce para husillo ascendente no giratorio, admite empuje. En una sola pieza se incluyen la brida con tuerca de roce y los rodamientos. Acoplamiento tipo B1, B2 (ISO 5210) o B (DIN 3210) Integrado en el eje hueco. Est diseado para la transmisin de par. Puede admitir cargas radiales reducidas. Acoplamiento tipo B3 o B4 (ISO 5210) o E (DIN 3210) Orificio con chavetero. Mediante un adaptador, el acoplamiento B1 se puede transformar fcilmente en B3, B4 o E. Acoplamientos especiales Adems de los descritos ms arriba, existen otros tipos de acoplamiento:
Unidad de empuje lineal LE Con esta unidad de empuje lineal, el movimiento giratorio del actuador se convierte en un movimiento axial. Esta unidad se suministra para distintas longitudes mximas de carrera.
AK: tuerca de roce pendular AG: tuerca de roce con roda Hexgono en el eje hueco IB1 / IB3: acoplamientos con aislamiento. Informacin detallada sobre acoplamientos especiales en hojas de datos tcnicos. mientos lisos
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Condiciones de servicio
Grado de proteccin ambiental
IP 67 Los actuadores AUMA estn dotados de grado de proteccin ambiental IP 67 segn EN 60 529. IP 67 protege contra inmersin bajo mximo 1 m columna de agua durante mximo 30 minutos. IP 68 AUMA puede suministrar actuadores con proteccin aumentada IP 68, segn EN 60 529. IP 68 protege contra inmersin bajo max. 6 m columna de agua durante max. 72 horas. Durante la inmersin el nmero mximo de maniobras se limita a 10. Para garantizar la proteccin IP 68, se deben utilizar los prensaestopas adecuados. stos no forman parte del suministro estndar de AUMA, aunque se pueden suministrar bajo demanda.
Temperatura ambiente
Tipo SA Tipo de actuador Actuador multi-vueltas servicio todo-nada Versiones Estndar IP 68, sumergible2) Baja temperatura Muy baja temperatura Alta temperatura con control integrado Estndar Baja temperatura con control integrado Estndar 3) IP 68, sumergible 2) 3) Baja temperatura Muy baja temperatura con control integrado Estndar Baja temperatura con control integrado Estndar Rango de temperatura 25 C .................+ 80 C 25 C .................+ 80 C 40 C .................+ 60 C 60 C .................+ 60 C 0 C .................+120 C 25 C .................+ 70 C 25 C .................+ 60 C 40 C .................+ 60 C 25 C .................+ 60 C 20 C .................+ 40 C 20 C .................+ 40 C 40 C .................+ 40 C 50 C .................+ 40 C 20 C .................+ 40 C 20 C .................+ 40 C 40 C .................+ 40 C 20 C .................+ 40 C 25 C .................+ 60 C
1) 1)
1)
SAR
Actuador multi-vueltas servicio regulacin Actuador multi-vueltas con proteccin anti-explosin servicio todo-nada
SAExC
3) 3)
3) 3) 3)
SARExC Actuador multi-vueltas con proteccin anti-explosin servicio regulacin SARV Actuador multi-vueltas servicio regulacin
1) Vlido para versin AUMA NORM sin transmisor electrnico de posicin RWG; con RWG max. + 70 C. 2) Sumergible hasta 72 h a un max. de 6 m columna de agua y mx 10 maniobras. 3) Bajo ciertas condiciones es posible hasta + 60 C, requiere consulta con AUMA.
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Condiciones de servicio
Proteccin anti-explosin
Los actuadores que se instalan en zonas peligrosas o explosivas requieren medidas de proteccin especiales, las cuales estn descritas en las Normas Europeas EN 50 014, 50 018, 50 019 y 50 020. El organismo alemn PTB (Physikalisch Technische Bundesanstalt), en su calidad de entidad europea de ensayos, certifica la conformidad de los equipos con las normas mencionadas. Los actuadores AUMA con proteccin anti-explosin estn dotados con clase de proteccin descrita en la tabla. Estn disponibles adems certificados de conformidad emitidos por entidades de otros pases, p.ej. EEUU (FM), Canad (CSA), Suiza, Repblica Checa, Hungra, Federacin Rusa y Polonia. Todos estos certificados se pueden obtener en www.auma.com.
II2G EEx de IIC T4 / II2G c IIC T4 SAExC 07.1 SAExC 16.1 SARExC 07.1 SARExC 16.1 con y sin control integrado AUMA MATIC / AUMATIC SAEx 25.1 SAEx 40.1 II2G EEx ed IIB T41) / II2G c IIB T4
1) Con transmisor electrnico de posicin RWG 5020 Ex, la clase de proteccin es II2G EEx ed [ib] IIB T4 (seguridad intrnseca).
Vida til
Los actuadores multi-vueltas AUMA cumplen los requerimientos de ciclos de operacin, segn borrador VDE/VDI (CERRARABRIRCERRAR para 30 vueltas/carrera). Actuadores multi-vueltas SAR para servicio de regulacin La vida til en horas depende de la carga y el nmero de arrancadas. La precisin de la regulacin raramente aumenta con un alto nmero de arrancadas. Para prolongar la vida til del actuador sin necesidad de
Tipo Arrancadas x 106 min. 2) 5 3,5 3,5 3,5 2,5
mantenimiento, el nmero de arrancadas por hora debera ser el menor posible, de acuerdo con el proceso. Para ello, los parmetros de regulacin deben ser ajustados adecuadamente.
N de arrancadas max / h 1.200 1.200 900 600 300
SAR 07.1 SAR 10.1 SAR 14.1 SAR 14.5 SAR 16.1 SAR 25.1 SAR 30.1
N de arrancadas por hora para una vida til esperada basada en horas min. de operacin 3) 5.000 h 10.000 h 20.000 h 1.000 500 250 700 300 175 700 300 175 600 300 175 300 250 125
2) segn borrador VDI/ VDE 3) a par mximo en servicio de regulacin, ver Hoja de Datos Tcnicos SAR
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Otras informaciones
Directivas UE
Directiva de Maquinaria De acuerdo con esta Directiva, los actuadores no son mquinas completas. Por lo tanto, no es posible emitir un Certificado de Conformidad. AUMA confirma en su Declaracin de Incorporacin (disponible en www.auma.com), que las normas mencionadas en la Directiva de Maquinaria son aplicadas en el diseo de los actuadores. Al montar el actuador en otros componentes (vlvulas, tuberas, etc.), se obtiene una mquina en el sentido aludido en la Directiva. Antes de la puesta en marcha de esta mquina se debe emitir un Certificado de Conformidad. Directivas de Baja Tensin y Compatibilidad Electromagntica (EMC) y ATEX Mediante exhaustivos ensayos se ha demostrado que los actuadores AUMA cumplen con los requerimientos de estas Directivas. Por lo tanto, AUMA ha emitido un Certificado de Conformidad (disponible en www.auma.com) de acuerdo con estas Directivas. Marca CE Dado que los actuadores AUMA cumplen con los requerimientos de las Directivas de Baja Tensin, EMC y ATEX, stos son marcados con la marca CE, de acuerdo con las Directivas.
Ensayos funcionales
Una vez finalizada la fabricacin, todos los actuadores son sujetos a rigurosos ensayos y a la calibracin de los limitadores de par, de acuerdo con la especificacin interna de inspeccin. Los datos fundamentales de estos ensayos se recogen en un protocolo de inspeccin final, disponible si se requiere. Tambin puede ser obtenido en www.auma.com (seccin servicios).
Datos tcnicos
Actuadores multi-vueltas AUMA SA 07.1 SA 16.1 Datos tcnicos Actuadores multi-vueltas AUMA SA 25.1 SA 48.1 Datos tcnicos Actuadores multi-vueltas AUMA SAExC 07.01 SAExC 16.1 Datos tcnicos Actuadores de regulacin AUMA SAR 07.1 SAR 30.1 Datos tcnicos Actuadores de regulacin AUMA VARIOMATIC SARV 07.1 SARV 10.1 Datos tcnicos Actuadores de regulacin AUMA SARExC 07.1 SARExC 16.1
Otros documentos, como hojas de dimensiones, diagramas de cableado, etc. estn disponibles en formato PDF dentro de la seccin documentos en www.auma.com.
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ndice
A
Acoplamiento a vlvula Actuador 1/4 de vuelta Ajuste no intrusivo Alimentacin Aplicaciones Armario de control AUMA MATIC AUMATIC Autobloqueo 17,26 29 - 30 11,14 18 3 5,21 5,22 - 23 5,11,22 - 23 12,16 25 21,23
E
Elementos de conmutacin EN ISO 5210 Encoder absoluto Engranaje reductor Engranajes Ensayos funcionales 21 4,17,26 14 15 16 30 10,13,16 13 15
R
Reductores de engranaje cnico 29 Reductores de engranaje recto 29 Reductores de palanca 29 Reductores sinfn 16,29 Reductores 29 Registro de datos operativos 5,23 Resistencia a vibraciones 28 Resumen de funciones 6 Retardo 19 Roscas para prensaestopas 25 RWG 15
F
Finales de carrera Finales de carrera DUO Fuente de alimentacin
B
Bastidor de estacionamiento Bus de campo
G
Grado de proteccin ambiental IP 27
S
Selector 23 Sensor analgico de par 11 Sensor de par 11,14 Seal analgica de posicin 15 Seal colectiva de fallo 23 Seal de entrada de referencia 8 Seal de posicin 15,23 Seales 21 Servicio de regulacin 8 Servicio intermitente 8-9 Servicio reducido 7,9 Servicio todo-nada 7,9 - 10,12 Soporte mural 5,23
C
Calefaccin 20 Capacidad de ruptura intermitente 11 Capacidad de ruptura interruptores 13 Certificado de Conformidad 28,30 Certificado 28 Ciclos 28 Clase de aislamiento 18 Color 27 Combinaciones 29 Condiciones de servicio 27 - 28 Conector mltiple 16 - 17,24 - 25 Conector mltiple AUMA 17,24 - 25 Conector mltiple Ex con placa de terminales 24 - 25 Conexin elctrica 17,24 - 25 Conexin por klemas 24 - 25 Conexiones especiales 25 Contactor-inversor 21 Control 5,22 - 23 Control de actuador 5,21,23 Control externo 21 Control integrado 5,21 - 22 Correccin de fase 23 Cubierta protectora 25
I
IEC 34-7 18 IEC 85 18 Indicacin 15 Indicacin de marcha 11 Indicador de posicin 15 Interface bus de campo 21,23 Intermitente 11 Interruptor 13,16 Interruptor sencillo 13 Interruptores de par 13 - 14 Interruptores para posiciones intermedias 13 Interruptor tndem 13
T
Tamao de brida 26 Temperatura ambiente 27 Termistores PTC 18 - 19 Termostatos 18 - 19,21 Tiempo de maniobra 12,18 Tipo de desconexin en posiciones finales 10 Tipo de servicio 7 - 9,18 Tipos de acoplamiento 26 Transmisor de posicin RWG 15 Transmisor remoto de posicin 15 Tuerca de roce 12,26
L
Limitadores de par 10 - 11,16 17,20 21,23 30 12,18 12,18 12,16,18 12,16,18 - 19 28 9 26
M
Mando manual Mandos locales Marca CE Motor CC Motor monofsico Motor trifsico Motores
D
Datos tcnicos 10,12,25 Declaracin de Incorporacin 30 Definicin de actuador multi-vueltas 4 Denominacin de tipo 7 Desconexin por final de carrera 10 Desconexin por par 10 Diagramas de cableado 20 DIN 3210 17,26 DIN 3338 26 Directiva ATEX 30 Directiva de Baja Tensin 30 Directiva de Maquinaria 30 Directiva EMC 30 Directivas UE 30 Disco indicador 15 Dispositivo de bloqueo 20 Doble sellado 24 Documentacin 23,30
U
Unidad de empuje lineal 26 Unidad de mandos 13,15 - 16,20
N
Nivel sonoro Nmero de arrancadas
V
VARIOMATIC Velocidad de salida Velocidades Vida til 5,22 - 23 12 12 28
O
Orificio con chavetero
P
Pantalla 11,23 Par de desconexin 10,12 Par en servicio de regulacin 10,12 Pares 4,10,29 Pintura 27 Posicin de montaje 28 Posicionador 23 Potencimetro 15 Principio de diseo 16 - 17 Proteccin anti-corrosin 27 Proteccin anti-explosin 28 Proteccin contra sobrecarga 11 Proteccin del motor 18 - 19,21 PTB 28
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Alemania
AUMA Riester GmbH & Co. KG
Werk Mllheim
Europa
AUMA Armaturenantriebe GmbH
ERICHS ARMATUR AB
SE-20039 Malm
Tel +46 40 311550 Fax +46 40 945515 info@erichsarmatur.se MEGA Endstri Kontrol Sistemieri Tic. Ltd. Sti.
AT-2512 Tribuswinkel
Tel +43 2252 82540 Fax +43 2252 8254050 office@auma.at AUMA (Schweiz) AG
EG- Cairo
Tel +20 2 3599680 - 3590861 Fax +20 2 3586621 atec@intouch.com
DE-79373 Mllheim
Tel +49 7631 809 0 Fax +49 7631 809 250 riester@auma.com www.auma.com Werk Ostfildern-Nellingen
CH-8965 Berikon
Tel +41 566 400945 Fax +41 566 400948 RettichP.ch@auma.com AUMA Servopohony spol. s.r.o.
Asia
AUMA (India) Ltd.
DE-73747 Ostfildern
Tel +49 711 34803 - 0 Fax +49 711 34803 - 34 riester@wof.auma.com Service-Center Magdeburg
CZ-10200 Praha 10
Tel +420 272 700056 Fax +420 272 704125 auma-s@auma.cz OY AUMATOR AB
DE-39167 Niederndodeleben
Tel +49 39204 759 - 0 Fax +49 39204 759 - 19 Service@scm.auma.com Service-Center Kln
FI-02270 Espoo
Tel +35 895 84022 Fax +35 895 8402300 auma@aumator.fi AUMA France
DE-50858 Kln
Tel +49 2234 20379 - 00 Fax +49 2234 20379 - 99 Service@sck.auma.com Service-Center Bayern
SG-569551 Singapore
Tel +65 6 4818750 Fax +65 6 4818269 sales@auma.com.sg AUMA Middle East Representative Office
DE-85748 Garching-Hochbrck
Tel +49 89 329885 - 0 Fax +49 89 329885 - 18 Riester@scb.auma.com Bro Nord, Bereich Schiffbau
AE- Sharjah
Tel +971 6 5746250 Fax +971 6 5746251 auma@emirates.net.ae AUMA Beijing Representative Office
DE-21079 Hamburg
Tel +49 40 791 40285 Fax +49 40 791 40286 DierksS@auma.com Bro Nord, Bereich Industrie
CN-100029 Beijing
Tel +86 10 8225 3933 Fax +86 10 8225 2496 mailbox@auma-china.com PERFECT CONTROLS Ltd.
DE-29664 Walsrode
Tel +49 5167 504 Fax +49 5167 565 HandwerkerE@auma.com Bro Ost
NL-2314 XT Leiden
Tel +31 71 581 40 40 Fax +31 71 581 40 49 office@benelux.auma.com AUMA Polska Sp. zo. o.
DE-39167 Niederndodeleben
Tel +49 39204 75980 Fax +49 39204 75989 ZanderC@auma.com Bro West
DE-45549 Sprockhvel
Tel +49 2339 9212 - 0 Fax +49 2339 9212 - 15 SpoedeK@auma.com Bro Sd-West
KW-22004 Salmiyah
Tel +965 4817448 Fax +965 4817442 arfaj@qualitynet.net BEHZAD Trading
DE-69488 Birkenau
Tel +49 6201 373149 Fax +49 6201 373150 WagnerD@auma.com Bro Wrttemberg
RU-123363 Moscow
Tel +7 095 787 78 22 Fax +7 095 787 78 21 aumarussia@auma.ru GRNBECH & SNNER A/S
EC- Quito
Tel +593 2 292 0431 Fax +593 2 292 2343 proconti@uio.satnet.net Multi-Valve Latin America S. A.
QA- Doha
Tel +974 4433 236 Fax +974 4433 237 behzad@qatar.net.qa Sunny Valves and Intertrade Corp. Ltd.
DE-73747 Ostfildern
Tel +49 711 34803 80 Fax +49 711 34803 81 KoeglerS@auma.com Bro Baden
DK-2450 Copenhagen SV
Tel +45 3326 6300 Fax +45 3326 6301 GS@groenbech-sons.dk IBEROPLAN S.A.
DE-76764 Rheinzabern
Tel +49 7272 76 07 - 23 Fax +49 7272 76 07 - 24 Wolfgang.Schulz@auma.com Bro Kraftwerke
ES-28027 Madrid
Tel +34 91 3717130 Fax +34 91 7427126 iberoplan@iberoplan.com D. G. Bellos & Co. O.E.
DE-79373 Mllheim
Tel +49 7631 809 - 192 Fax +49 7631 809 - 294 WilhelmK@auma.com Bro Bayern
Australia
BARRON GJM Pty. Ltd.
DE-93356 Teugn/Niederbayern
Tel +49 9405 9410 24 Fax +49 9405 9410 25 JochumM@auma.com
NO-1301 Sandvika
Tel +47 67572600 Fax +47 67572610 post@sigurd-sorum.no INDUSTRA
frica
AUMA South Africa (Pty) Ltd.
ZA-1560 Springs
Tel +27 11 3632880 Fax +27 11 8185248
PT-2710-297 Sintra
Tel +351 2 1910 95 00 Fax +351 2 1910 95 99 jpalhares@tyco-valves.com
AUMA Riester GmbH & Co. KG P. O. Box 1362 D - 79373 Mllheim Tel +49 (0)7631/809-0 Fax +49 (0)7631/809 250 riester@auma.com
www.auma.com
Y000.038/003/es/1.04