COMJOVEM 2013 EM JOINVILLE

ala jovem do transporte de cargas da regio norte de Santa Catarina prestigiou em peso o Seminrio Itinerante ComJovem 2013, realizado no dia 25 de junho, em Joinville. A importncia do associativismo foi reforada pelo presidente Ari Rabaiolli, que demonstrou alegria ao observar o auditrio lotado do Hotel Bourbon. Nada se conquista sem a presena de um grupo. Desde que assumi o sindicato, ficou ainda mais claro o quanto

atuar em conjunto essencial para conquistas para a categoria. Da a importncia dos jovens participarem do associativismo e do cooperativismo. Temos muito a ganhar com isso, declarou na solenidade de abertura. O evento fez parte das comemoraes dos 50 anos da Associao Nacional do Transporte de Cargas e Logstica, NTC&Logstica, e foi realizado com apoio da Fetrancesc e do Setracajo. Mais sobre temas abordados na pgina 3.

editorial

MOTORISTAS EM SEU DIA!

Ao comemorarmos o dia do motorista, alm de felicitar e elogiar a categoria, devemos refletir sobre a profisso, sua importncia para nosso setor, o perfil do operador que nossas empresas precisam. O mercado exige atitudes diferenciadas para despertarmos o interesse por esta funo. No basta bradarmos que faltam motoristas. Tambm devem ser previstas maneiras de aprimorar a formao dos atuais profissionais. E assim tambm ser no futuro. imperioso reconhecermos a importncia destes trabalhadores. Sua atuao exige maior conhecimento tcnico, por conta de veculos com moderna tecnologia embarcada, alm da formao geral para responder as exigncias dos tomadores do servio, autoridades concedentes ou reguladoras da atividade. Igualmente, necessrio percebermos a permanente evoluo da atividade. Bem ou mal, conquistamos a regulamentao da jornada, intervalos, paradas obrigatrias, com a vigncia da Lei 12.619/12, que aproximou os motoristas dos demais trabalhadores. Com falhas ainda, que devero ser gradativamente corrigidas, a legislao no o melhor projeto, porm o possvel, diante da total ausncia de controle ou regulamentao anteriormente. Estou convencido de que demos um importante passo para transformar a realidade e interessar pessoas com boa formao para conduzir veculos de carga. Ou seja, um pblico consciente da necessidade de adquirir conhecimentos que as habilitem para a funo. E mais convicto estou do nosso papel de agentes da mudana para alcanarmos esta meta. Nossa Esatran, caminhando para cinco anos de atuao, e tendo contribudo para o aperfeioamento de, aproximadamente, 1400 profissionais, neste perodo, nos d a certeza de que teremos muitos bons motivos para comemorar to importante data. Parabns aos motoristas.
Ari Rabaiolli - Presidente

Parabns motoristas! Alimentos, eletrodomsticos, medicamentos, mquinas e os mais variados tipos de mercadorias nacionais e internacionais circulam sobre rodas, pelo Brasil. So os motoristas do transporte de cargas que ajudam cada encomenda a chegar ao seu destino. Pela passagem do dia 25 de julho, dedicado a homenage-los, o Setracajo parabeniza a todos os motoristas, reconhecendo e importncia destes profissionais na economia do pas.

Prorrogao do Procarga
Por meio do decreto 1.619, de 3 de julho, o governador Raimundo Colombo prorrogou o Programa de Revigoramento do Setor de Transporte Rodovirio de Cargas Pr Carga-SC at 31.12.2013. Nele determinada a retroatividade de seus efeitos ao ltimo dia 30 de junho. As demais condies do Pr Carga permanecem inalteradas.
CURSOS agosto Mopp - 50 horas
Perodo: 29 de julho a 9 de agosto Horrio: das 18h30 s 22h30 Investimento: R$ 260,00

CURSOS setembro Atualizao Mopp 16 horas Transporte coletivo de passageiros

Perodo: 9 a 20 de setembro Horrio: das 19 s 23 horas Investimento: R$ 260,00

Perodo: 17 e 18 de agosto Horrio: sbado, das 8 s 17, e domingo, das 8 s 12 horas Investimento: R$ 160,00

EXPEDIENTE:
Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Joinville - Rua Ottokar Doerffel, 401, esquina com Rua Ara Bairro: Anita Garibaldi - Joinville/SC - CEP 89203-307 Fone/Fax: (47) 3028-3158/3028-3159 E-mail: setracajo@setracajo.com.br Jornalista Responsvel: Elair Floriano- SC-1167-JP Reportagem e Diagramao: Elair Floriano Conselho Editorial: Luiz Carlos Lopes e Irineu Spath Tiragem: 2000 exemplares Impresso: Ipiranga - Fone (47) 3433.7533

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especial CAPA

APRENDIZADO E INTEGRAO DE IDEIAS

o Seminrio Itinerante ComJovem 2013, realizado em Joinville, diversos temas foram abordados, entre eles Clculo de Frete e Segurana no Trnsito. Abaixo, uma sntese do que foi explanado por dois palestrantes. Tambm marcaram presena no evento a vice-coordenadora nacional da ComJovem, Ana Carolina Ferreira Jarrouge, o coordenador da ComJovem regional de Santa Catarina, Thiago Sardagna, e o vice-coordenador da entidade, Emlio Souza.

CLCULO DE CUSTOS
O painel Clculo de Frete foi o primeiro assunto a ser tratado, pelo engenheiro de transporte da NTC&Logstica, Antnio Lauro Valdvia. Ele lembrou que o mercado que define o preo do frete, e se o mercado diminui este valor a empresa tem de se esforar para diminuir os custos. Num exerccio prtico, calculou o custo de um frete preenchendo uma planilha de informaes, na qual foram observados custos fixos e variveis, em conjunto com a plateia. H muitos itens a serem includos no custo do transporte. Por isso, importante ter uma reserva no caixa, orientou Valdvia.

NTC&Logstica

TODOS PELA SEGURANA

O mestre em Sociologia e consultor de Segurana no Trnsito, Eduardo Biavati, da empresa Em Trnsito Consultoria, falou sobre Segurana no Trnsito, na palestra de encerramento. Como pano de fundo destacou o chamado da ONU para que os 198 pases se dediquem a diminuir as mortes no trnsito, na dcada que comeou em 2011 e vai at 2020. Apresentou muitos nmeros. Boa parte destas mortes so entre jovens: foram perdidas 27% de vidas entre os jovens nos ltimos 10 anos. Nosso pas est envelhecendo, vocs podem perceber isso ao buscar mo de obra para suas empresas, relatou. A tristeza de quem perde algum da famlia foi apresentada em vdeos de campanhas educativas. Biavati orientou que o tema segurana deve ser implementado permanentemente nas empresas, formando uma cultura interna.

Debate com foco na 12.619

O presidente Ari, alm de falar na abertura, se integrou ao debate.

A lei 12.619 veio tona no debate, sendo o engenheiro Valdvia o mais questionado. Ele reforou que a nica novidade que a lei trouxe foi a exigncia no controle da jornada do motorista. Anteriormente j no era permitido que ele trabalhasse 18 horas, comentou. E acrescentou dizendo que, ao fazer o controle, o empresrio tambm se protege de possveis reclamaes. Quanto aos custos a serem repassados pelos embarcadores e os valores dos fretes, sugeriu firmeza e coerncia entre os valores, pois se algum cobrar menos vai at ganhar o trabalho, mas desvalorizar o mercado.

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artigo

OS RUMOS DA LEI 12.619

uito se tem falado sobre a lei que entrou em vigor em junho de 2012, mas, na prtica, o que mudou? A lei trouxe profundas mudanas no dia a dia das empresas e motoristas, alterando a zona de conforto de todos e obrigando a pensar o modal do transporte rodovirio no Brasil. Em rpida sntese, os principais pontos da lei 12.619/12 vigentes so: controle fidedigno da jornada de trabalho, parada a cada quatro horas na longa distncia, cumprimento dos intervalos para repouso e alimentao, a criao do tempo de espera e possibilidade do exame toxicolgico. O texto original sofreu diversos vetos por parte da presidncia da Repblica, o que gerou discusses, e culminou com projeto de alterao da lei, agora em tramitao junto ao Congresso Nacional. Os principais vetos foram relacionados criao dos pontos de parada e a responsabilidade do embarcador pelo descumprimento da lei 12.619/2012. O projeto de Lei em tramitao, que visa a alterao, sugere: que o tempo mximo de direo passe de quatro para seis horas; a jornada de trabalho do motorista possa ser esticada em at quatro horas dirias; o tempo de descanso dirio passe a ser de oito horas ininterruptas, e no de 11, como prev a legislao atual, e no teria mais o perodo de descanso semanal; o exame para

controle de drogas se torne anual. Alm disso, solicita que seja ampliado o leque de drogas avaliadas; prev a alterao da cobrana do pedgio dos caminhes, que passaria a ser cobrado somente do cavalo mecnico; e tambm aumenta a tolerncia do peso entre eixos de 7,5% para 10%, reivindicao antiga dos autnomos e empresrios. Independente do que for decidido pelo Congresso, as empresas e embarcadores devem atentar para o fato de que a Lei 12.619/12 est em plena vigncia, e o Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE), por meio do grupo especial de fiscalizao no setor de transporte, vem atuando em todo o pas, chamando as empresas para firmar um termo de compromisso. O intuito fazer cumprir o disposto na lei, ou seja: a) controlar de forma fidedigna a jornada de trabalho dos motoristas, fazendo com que trabalhem somente oito horas dirias; b) no admitir a prorrogao da jornada alm de duas horas dirias; c) adequar a remunerao aos parmetros da lei; d) conceder os intervalos previstos na legislao (11 horas interjornada, 30 minutos a cada 4 horas de trabalho, alm de 1 hora para refeio). O mais impactante que o MTE est exigindo que as empresas paguem as verbas trabalhistas aos motoristas, oriundas da Lei 12.619/12, referentes ao perodo retroativo entrada da

referida lei at a data da assinatura do termo de compromisso, sob pena de autuao imediata da empresa que no concordar em firmar o termo de compromisso. claro que, em razo de a lei ter sido sancionada h pouco mais de um ano, ainda cedo para aferirmos o seu resultado prtico. Porm, h que se reconhecer que os vetos por parte da presidncia da Repblica deixaram a aplicao da lei seriamente comprometida em alguns pontos fundamentais. Todos os setores envolvidos no debate concordam que a Lei 12.619/12 carece de ajustes. Porm, esperamos que haja consenso e bom senso nas alteraes que esto sendo propostas para que, efetivamente, possa cumprir seu papel, dando segurana jurdica para as empresas e embarcadores e, principalmente, diminuir o grande nmero de acidentes nas rodovias do pas.
Jair Osmar Schmidt Especialista no segmento do Transporte Rodovirio de cargas - scio da OAS advocacia Empresarial.

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geral

MEVILLE INTEGRA GRUPO MEVEPI

Meville, apoiadora Esatran, faz parte do Grupo Mevepi, que teve o incio de suas atividades com o Grupo Mecnica, em 1958, ao ser constituda a Mecnica Comercial e Importadora Ltda, Mecacil,

Divulgao

na cidade de Vacaria, no Rio Grande do Sul. A Meville, instalada em Joinville, foi criada em fevereiro de 1986. Fez parte da expanso do grupo, que tambm implantou trs outras unidades no Rio Grande do Sul e outras duas em Santa Catarina, a Mevepi, em Piarras, e a Mevale, em

Itaji. Em maro de 2001, o grupo foi dividido e as casas de Santa Catarina formaram o Grupo Mevepi, que no mesmo ano inaugurou mais uma filial, em Rio do Sul, a Mevesul.

ESTRUTURA AMPLA
Para um perfeito atendimento aos usurios dos produtos Scania, o Grupo Mevepi dispe de uma rea de 300 mil m, mantendo 200 empregos diretos e cerca de 800 indiretos. Aos seus colaboradores, oferece amplo atendimento nas reas social e de sade, como transporte e convnios mdico-hospitalares. Ainda dispe de ncleos habitacionais, reas de lazer e entidades recreativas. Como parte deste grupo, a Meville tambm se dedica ao comrcio de veculos novos, peas e assistncia tcnica Scania. Nos 73 municpios catarinenses que formam sua regio de atuao, o Grupo Mevepi, segunda concessionria Scania do Brasil, ultrapassou a marca de 3.800 clientes cadastrados.

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saiba mais

QUANDO O TACGRAFO ROUBADO

Estradas.com

eu tacgrafo foi roubado? Infelizmente, esta prtica tem se tornado comum. Alm do incmodo, alguns procedimentos so necessrios, considerando as exigncias legais quanto ao equipamento. Uma cpia do Boletim de Ocorrncia, BO, deve ser enviada em anexo, para o Inmetro, pelo email cronotacografo@ inmetro.rs.gov.br. Ao comunicar o registro do BO, as aes referentes ao cronotacgrafo roubado sero bloqueadas no sistema. Fica por conta do posto de ensaio, ou posto de selagem, informar Polcia e ao Inmetro se ocorrer a apresentao de um cronotacgrafo roubado para ensaio ou selagem.

Inmetro

Durante o procedimento de selagem, o equipamento roubado poder ser identificado e informado polcia.

No caso da guia de recolhimento ter sido paga e ter ocorrido o roubo, sem ter sido feito o ensaio metrolgico, no ser necessrio novo pagamento para teste em outro equipamento.

O QUE NECESSRIO PARA O BO

aNome completo. aCNPJ/CPF. aPlaca e Renavam.

aMarca, modelo e nmero de srie do equipamento.

APOIADORES ESATRAN

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