HCS3335/3335C/3340/4040/4040C/4545/4545C

TRONONNEUSE KETTENSGE MOTOSIERRA SEGA A CATENA SERRA DE CORRENTE KETTINGZAAG MOTORSG KDESAV MOTORSAG

MANUEL DUTILISATION USERS MANUAL BEDIENUNGSANLEITUNG MANUAL DE UTILIZACIN MANUALE DUSO MANUAL DE UTILIZAO GEBRUIKERSHANDLEIDING INSTRUKTIONSBOK BRUGERVEJLEDNING BRUKSANVISNING KYTTJN KSIKIRJA HASZNLATI TMUTAT NVOD K OBSLUZE MANUAL DE UTILIZARE INSTRUKCJA OBSUGI UPORABNIKI PRIRONIK KORISNIKI PRIRUNIK KULLANMA KILAVUZU KASUTAJAJUHEND NAUDOJIMO VADOVAS LIETOTJA ROKASGRMATA NVOD NA POUITIE

1 20 37 57 76 95 115 134 151 168 185 203 224 242 260 277 296 315 333 350 367 384 402 421 439

GB CHAINSAW D E I P NL S DK N

FIN MOOTTORISAHA GR HU CZ RU

MOTOROS LNCFRSZ ETZOV PILA PIA ACUCHOWA MOTORNA PILA HALKALI TESTERE GRANDININIS PJKLAS MOTORZIS REAZOV PLA

RO FERSTRU PL SLO VERINA AGA HR TR

EST KETTSAAG LT LV SK

BG

Important!

It is essential that you read the instructions in this manual before mounting and operating this machine.

Attention ! Important! Achtung! Atencin! Attenzione! Ateno! Let op ! Observera! OBS! Advarsel! Huomio!

Il est indispensable que vous lisiez les instructions contenues dans ce manuel avant le montage et la mise en service de lappareil. It is essential that you read the instructions in this manual before mounting and operating this machine. Bitte lesen Sie unbedingt vor Montage und Inbetriebnahme die Hinweise dieser Bedienungsanleitung. Es imprescindible que lea las instrucciones de este manual antes del montaje y de la puesta en servicio. Prima di procedere al montaggio e alla messa in funzione, indispensabile leggere attentamente le istruzioni del presente manuale. indispensvel ler as instrues deste manual antes de montar e pr em servio. Het is absoluut noodzakelijk vr montage en inbedrijfstelling de aanwijzingen in deze handleiding te lezen. Det r ndvndigt att lsa instruktionerna i denna bruksanvisning fre montering och driftsttning. Denne brugsanvisning skal lses igennem inden montering og ibrugtagning. Vennligst les instruksjonene i denne bruksanvisningen fr du monterer og tar i bruk maskinen. On ehdottoman vlttmtnt lukea tss kyttohjeessa annetut ohjeet ennen asennusta ja kyttnottoa. Felttlenl fontos, hogy a jelen hasznlati tmutatban foglalt elrsokat az sszeszerels s az zembe helyezs ellt elolvassa! Ped mont nad a uvedenm do provozu je nutn si pest nsledujc pokyny.

!
Figyelem! Dleit upozornn!

e! Atenie!
Uwaga! Pomembno! Upozorenje! Dikkat! Thtis! Dmesio! Uzmanbu! Pozor!

ee e e e e . Este indispensabil s citii instruciunile coninute n acest mod de utilizare nainte de montaj i de punerea n funciune.
Przed montowaniem i uruchomieniem, koniecznie musicie si Pastwo zapozna z zaleceniami zawartymi w niniejszym sposobie uycia. Zelo pomembno je, da pred namestitvijo in prvo uporabo te naprave preberete navodila v tem prironiku. Vano je da upute u ovom Korisnikom priruniku proitate prije postavljanja i uporabe ovog alata. Montajdan ve aletin kullanmna balamadan bu klavuzda bulunan talimatlar okumanz gerekmektedir. Lugege enne seadme kokkupanekut ja kasutamist kindlasti lbi selles juhendis sisalduvad eeskirjad ja juhised! Prie surinkdami ir paleisdami aparat darb, reikia, kad js perskaitytumte iame vadove esanias instrukcijas. Ir oti btiski, lai js izlastu nordjumus, kas sniegti aj rokasgrmat, pirms eraties pie ierces montanas un iedarbinanas! Je nutn, aby ste si pretali pokyny, ktor sa nachdzaj v tejto prruke pred montou a spustenm prstroja.

Sous rserve de modifications techniques / Subject to technical modifications / Technische nderungen vorbehalten / Bajo reserva de modificaciones tcnicas / Con riserva di eventuali modifiche tecniche / Com reserva de modificaes tcnicas / Technische wijzigingen voorbehouden / Med frbehll fr tekniska ndringar / Med forbehold for tekniske ndringer / Med forbehold om tekniske endringer / Tekniset muutokset varataan / / A mszaki mdosts jogt fenntartjuk / Zmny technickch daj vyhrazeny / ee eee ee /

Sub rezerva modificaiilor tehnice / Z zastrzeeniem modyfikacji technicznych / Tehnine spremembe dopuene
Podlono tehnikim promjenama / Teknik dzeltmeler hakk sakldr / Tehnilised muudatused vimalikud / Pasiliekant teis daryti techninius pakeitimus / Paturam tiesbas maint tehniskos raksturlielumus / Technick zmeny vyhraden /

1 2 3 6 18 8

13

14

9 5 4 10

17

16

15

19

12

11

17

17

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
Merci d'avoir achet une trononneuse Homelite.
Votre trononneuse a t conue et fabrique selon les critres dexigence levs de Homelite qui en font un outil fiable, facile utiliser et sr. En prenant soin de lentretenir correctement, vous profiterez d'un outil rsistant et performant durant des annes. AVERTISSEMENT Afin de rduire les risques de blessures, il est indispensable de bien lire et de bien comprendre le prsent manuel d'utilisation avant d'utiliser cet outil. IMPORTANT L'entretien ncessite beaucoup de soin et une bonne connaissance de l'outil ; il doit tre effectu par un technicien qualifi uniquement. Seules des pices de rechange Homelite d'origine doivent tre utilises en cas de remplacement. Pour travailler en toute scurit, veuillez lire et comprendre toutes les instructions avant d'utiliser votre trononneuse. Respectez toutes les consignes de scurit. Le non-respect des consignes de scurit ci-aprs peut entraner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT Veuillez lire attentivement et entirement le prsent manuel d'utilisation avant d'utiliser votre trononneuse. Soyez particulirement attentif aux consignes et symboles de scurit signalant des Dangers, Avertissements et Mises en garde. Ces consignes de scurit sont destines vous protger et prvenir d'ventuelles blessures graves. L'utilisation correcte et bon escient de votre trononneuse vous permettra de profiter d'un outil fiable durant des annes en toute scurit. AVERTISSEMENT Ce symbole indique les prcautions importantes prendre. Il signifie : attention, votre scurit est en jeu !!! AVERTISSEMENT L'utilisation d'un outil peut entraner la projection de corps trangers dans vos yeux et provoquer des lsions oculaires graves. Avant d'utiliser votre outil, mettez des lunettes de scurit ou des lunettes de protection munies d'crans latraux, ainsi qu'un cran facial si besoin est. Nous recommandons aux porteurs de lunettes de vue de les protger en les recouvrant d'une visire de scurit ou de lunettes de protection standard munies d'crans latraux. Protgez toujours vos yeux. LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS. 1

CONSIGNES DE SCURIT GNRALES

AVERTISSEMENT Les avertissements et instructions contenus dans la prsente section du manuel d'utilisation sont destins vous protger. Le non-respect de l'une des consignes peut entraner des blessures corporelles graves. Pour utiliser votre outil en toute scurit, veuillez lire et comprendre le manuel d'utilisation ainsi que toutes les tiquettes colles sur l'outil. La scurit est une affaire de bon sens, de vigilance et de connaissance de votre trononneuse.

APPRENEZ CONNATRE VOTRE TRONONNEUSE. Veuillez lire attentivement le prsent manuel d'utilisation. Prenez connaissance des applications de l'outil et de ses limites, ainsi que des risques potentiels spcifiques lis cet appareil. Les TRONONNEUSES sont conues exclusivement pour la coupe du bois. IL PEUT SE PRODUIRE UN REBOND SI L'EXTRMIT DU GUIDE-CHANE ENTRE EN CONTACT AVEC UN OBJET OU SI LA CHANE COUPANTE SE PINCE ET SE BLOQUE DANS LE BOIS PENDANT LA COUPE. Ce contact peut parfois entraner un brusque rebond du guide-chane vers le haut et l'arrire, c'est--dire vers l'utilisateur, qui peut perdre le contrle de la trononneuse et tre gravement bless. NE vous fiez PAS exclusivement aux lments de protection de votre trononneuse. Vous devez galement prendre diffrentes mesures pour viter les risques d'accidents ou de blessures. 1. Vous pouvez rduire ou supprimer l'effet de surprise en comprenant le principe gnral du rebond. L'effet de surprise contribue aux accidents. 2. Lorsque vous utilisez votre trononneuse, tenez-la fermement deux mains. Placez votre main droite sur la poigne arrire et votre main gauche sur la poigne avant, vos doigts entourant les poignes de la trononneuse. Une bonne prise en main de l'outil, bras gauche tendu, vous permettra de garder le contrle de votre trononneuse en cas de rebond. 3. Assurez-vous que la zone o vous utilisez votre trononneuse ne comporte pas d'obstacles. NE laissez PAS l'extrmit du guide-chane entrer en contact avec une bche, une branche, une clture ou tout autre objet pouvant tre heurt pendant l'utilisation de la trononneuse. 4. Ralisez toujours vos coupes lorsque le moteur tourne plein rgime. Appuyez fond sur la gchette d'acclrateur et maintenez une vitesse de coupe rgulire.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
CONSIGNES DE SCURIT GNRALES
5. Ne tendez pas le bras trop loin et ne tenez pas la trononneuse au-dessus du niveau du torse. 6. Respectez les instructions du fabricant pour l'aiguisage et l'entretien de la chane. 7. N'utilisez que les guides-chane recommands par le fabricant en cas de remplacement. NE TENEZ PAS VOTRE TRONONNEUSE D'UNE SEULE MAIN. Si vous utilisez votre trononneuse d'une seule main, vous risquez de vous blesser grivement et de blesser les personnes (assistants, visiteurs) prsentes sur la zone de travail. Une trononneuse est conue pour tre tenue deux mains. N'UTILISEZ PAS VOTRE TRONONNEUSE LORSQUE VOUS TES FATIGU. N'utilisez pas votre trononneuse si vous tes fatigu, sous l'emprise de drogues ou d'alcool, ou si vous prenez des mdicaments. PORTEZ DES CHAUSSURES DE SCURIT. Portez galement des vtements prs du corps, des lunettes de scurit, des protections oculaires et auditives ainsi qu'un casque. NE VOUS TENEZ PAS SUR UNE SURFACE INSTABLE (telle qu'une chelle, un chafaudage, un arbre, etc.) lorsque vous utilisez votre trononneuse. MANIPULEZ LE CARBURANT AVEC PRCAUTION. Avant de dmarrer le moteur, loignez-vous d'au moins 15 m de l'endroit o vous avez rempli le rservoir. NE LAISSEZ PAS D'AUTRES PERSONNES se tenir proximit de la trononneuse lorsque vous la mettez en marche ou que vous effectuez une coupe. Maintenez les visiteurs et les animaux l'extrieur de la zone de travail. NE COMMENCEZ PAS COUPER avant d'avoir un espace de travail dgag, d'avoir une position de travail stable et d'avoir prvu de quel ct vous vous retirerez au moment de la chute de l'arbre. TENEZ VOUS LOIGN de la chane coupante lorsque le moteur est en marche. TRANSPORTEZ LA TRONONNEUSE UNIQUEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST ARRT ET LE FREIN ENCLENCH, le guidechane et la chane coupante orients vers l'arrire et le silencieux loign de vous. Lors du transport de votre trononneuse, utilisez les tuis de guide-chane adapts.

N ' U T I L I S E Z PA S U N E T R O N O N N E U S E ENDOMMAGE, mal rgle ou qui n'est pas entirement ou correctement assemble. Assurez-vous que la chane coupante s'arrte de tourner lorsque vous relchez la gchette d'acclrateur. ARRTEZ LE MOTEUR avant de poser votre trononneuse. NE laissez PAS le moteur tourner sans surveillance. Par mesure de scurit, enclenchez galement le frein de chane avant de poser votre trononneuse. SOYEZ EXTRMEMENT PRUDENT lorsque vous coupez des billes et des branches de petite taille car les lments fins peuvent s'accrocher la chane coupante et tre projets dans votre direction ou vous dsquilibrer. LORSQUE VOUS COUPEZ UNE BRANCHE sous contrainte, soyez prt vous loigner rapidement de faon ne pas tre frapp lorsque la tension dans les fibres du bois se relche. MAINTENEZ LES POIGNES sches et propres, sans trace d'huile ni de carburant. N'UTILISEZ VOTRE TRONONNEUSE QUE dans des espaces bien ars. N'UTILISEZ PAS VOTRE TRONONNEUSE DANS UN ARBRE, moins que vous n'ayez t spcialement form ce travail. AYEZ TOUJOURS UN EXTINCTEUR PORTE DE MAIN LORSQUE VOUS UTILISEZ VOTRE TRONONNEUSE. Recouvrez le guide-chane du fourreau de protection lors du transport et du rangement de votre trononneuse. Assurez-vous que la griffe d appui est toujours correctement monte sur la trononneuse. SUIVEZ LES INSTRUCTIONS POUR L'AIGUISAGE et l'entretien de la chane coupante. UTILISEZ UNIQUEMENT LES GUIDES-CHANE et chanes faible tendance au rebond recommands par le fabricant pour votre trononneuse. NE MONTEZ PAS de guide-chane arqu au bloc-moteur et n'utilisez pas d'accessoire non recommand pour votre trononneuse. Prenez garde aux missions de gaz d'chappement, aux vapeurs d'huile et la sciure. CONSERVEZ CES CONSIGNES. Consultez-les rgulirement et utilisez-les pour informer d'autres utilisateurs. Si vous prtez cet outil, prtez galement le manuel d'utilisation qui l'accompagne.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
CONSIGNES DE SCURIT SPCIFIQUES
AVERTISSEMENT Les avertissements et instructions contenus dans cette section du manuel d'utilisation sont destins vous protger. Le non-respect de l'une de ces consignes peut entraner des blessures corporelles graves.

PRCAUTIONS GNRALES

NE COUPEZ PAS DE SARMENTS ni de broussaille d'un diamtre infrieur 76 mm. LE SILENCIEUX EST TRS CHAUD pendant et aprs l'utilisation de la chane ; veillez ne pas toucher cette surface, vous pourriez vous brler gravement. TENEZ TOUJOURS LA TRONONNEUSE DEUX MAINS lorsque le moteur est en marche. Tenez la trononneuse fermement, vos doigts entourant les poignes. NE LAISSEZ JAMAIS UNE PERSONNE UTILISER VOTRE TRONONNEUSE si elle n'a pas reu les instructions ncessaires son bon fonctionnement. Cette consigne s'applique aussi bien aux socits de location d'outils qu'aux particuliers. AVANT DE DMARRER LE MOTEUR, assurez-vous que la chane n'est en contact avec aucun objet. N'UTILISEZ VOTRE TRONONNEUSE que dans des espaces bien ars.

Mlangez et conservez le carburant dans un rcipient homologu pour contenir de l'essence. Mlangez le carburant l'air libre, loin de toute tincelle ou flamme. Choisissez une surface nue, arrtez le moteur et laissez-le refroidir avant de le remplir. Dvissez lentement le bouchon du rservoir afin de relcher la pression et pour viter que du carburant ne se rpande autour du bouchon. Vissez fermement le bouchon du rservoir aprs le remplissage. Essuyez l'outil si vous avez rpandu du carburant. Avant de faire dmarrer le moteur, loignez-vous de 15 m de l'endroit o vous avez rempli le rservoir de carburant. N'essayez jamais de brler le carburant rpandu.

ZONE DE COUPE / TRAVAIL : PRCAUTIONS LMENTAIRES

PORTEZ DES VTEMENTS ADQUATS

Ne portez pas de vtements amples. Portez toujours un pantalon long et pais, des bottes et des gants. Ne portez pas de bijoux, de short, sandales et ne travaillez pas pieds nus. Ne portez pas de vtement ample qui pourrait tre entran par le moteur ou se prendre dans la chane ou des broussailles. Portez une salopette, un jean ou un pantalon long en toile rsistante. Si vous avez les cheveux longs, attachez-les au-dessus du niveau de vos paules. Portez des chaussures antidrapantes et des gants de travail pour amliorer la prise en main de l'outil et protger vos mains. Portez des protections oculaires et auditives, ainsi qu'un casque lorsque vous utilisez cet outil.

N'utilisez pas votre trononneuse dans un arbre. N'utilisez pas votre trononneuse sur une chelle : c'est extrmement dangereux. Maintenez visiteurs et animaux en dehors de la zone de travail. N'autorisez personne se tenir proximit de la trononneuse pendant son dmarrage ou son utilisation. REMARQUE : La superficie de la zone de travail dpend du travail effectuer tout autant que de la taille de l'arbre ou de la pice usiner. Par exemple, l'abattage d'un arbre ncessite une zone de travail plus importante que les autres types de coupes tels que le trononnage.

POUSSE ET TRACTION
La force de raction s'exerce toujours dans la direction oppose au sens de rotation de la chane. Vous devez donc tre prt contrler la TRACTION lorsque vous coupez avec le bord infrieur de la chane et la POUSSE lorsque vous coupez avec le bord suprieur du guide-chane. REMARQUE : Votre trononneuse a t entirement teste en usine. Il est normal de trouver des rsidus d'huile sur la trononneuse.

REMPLISSAGE DU RSERVOIR (NE FUMEZ PAS !)

PRCAUTIONS POUR L'ENTRETIEN

N'utilisez jamais une trononneuse endommage, mal rgle ou qui n'est pas entirement ou correctement assemble. Assurez-vous que la chane s'arrte de tourner lorsque vous relchez la gchette d'acclrateur.

Pour rduire les risque d'incendie et de brlures, manipulez le carburant avec prcaution. Il s'agit d'une substance trs inflammable. 3

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
CONSIGNES DE SCURIT SPCIFIQUES
Si la chane coupante tourne au ralenti, il peut s'avrer ncessaire de rgler le carburateur. Reportez-vous la section "Utilisation Rglage du ralenti" de ce manuel. Si la chane coupante tourne toujours au ralenti aprs vos rglages, contactez un Centre Service Agr Homelite et n'utilisez pas votre trononneuse avant que les rparations aient t effectues. AVERTISSEMENT Toutes les rparations de la trononneuse autres que celles expliques dans les consignes d'entretien du manuel d'utilisation doivent tre ralises par un technicien qualifi. L'utilisation d'outils qui ne sont pas appropris pour retirer le volant moteur ou l'embrayage, ou pour tenir le volant moteur afin de retirer l'embrayage, peut endommager le volant moteur et conduire son explosion, ce qui peut entraner des blessures corporelles graves. lments de protection de votre trononneuse. Vous devez galement prendre des prcautions particulires vous permettant d'viter les risques d'accidents ou de blessures. REMARQUE : Reportez-vous la section "Utilisation" du manuel pour plus d'informations sur le rebond et les moyens d'viter des blessures corporelles graves.

RISQUE DES DOIGTS MORTS

L'utilisation prolonge d'une trononneuse expose l'utilisateur des vibrations nocives, ce qui peut entraner le syndrome des doigts morts dont les symptmes sont une perte de coloration temporaire des doigts due au froid, un engourdissement, des picotements et, dans certains cas extrmes, une perte totale de sensibilit tactile. Les systmes anti-vibration ne garantissent pas totalement contre le risque des doigts morts. L'utilisateur doit donc observer rgulirement ses mains et ses doigts et consulter immdiatement un mdecin s'il constate l'un des symptmes prcdemment dcrits. CONSERVEZ CES CONSIGNES POUR POUVOIR LES CONSULTER ULTRIEUREMENT.

REBOND
Le rebond est une raction dangereuse pouvant entraner des blessures graves. Ne vous fiez pas uniquement aux

SYMBOLES
Certains des symboles ci-aprs peuvent figurer sur votre outil. Apprenez les reconnatre et mmorisez leur signification. Une interprtation correcte de ces symboles vous permettra dutiliser votre outil avec plus de scurit et de manire adquate. SYMBOLE NOM Avertissement Lisez attentivement le manuel dutilisation Portez des lunettes de scurit, des protections auditives et un casque Interdiction de fumer DSIGNATION / EXPLICATION Indique des prcautions prendre pour votre scurit. Afin de rduire les risques de blessures, il est indispensable de bien lire et de bien comprendre le prsent manuel dutilisation avant dutiliser cet outil. Portez des protections oculaires et auditives, ainsi quun casque lorsque vous utilisez cet outil. Inderdiction de fumer et de travailler proximit dtincelles ou dune flamme nue. Tenez et utilisez votre trononneuse avec vos deux mains. Nutilisez pas votre trononneuse en la tenant avec une seule main. 4

Utilisation deux mains Utilisation une main interdite

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
SYMBOLES
SYMBOLE NOM Monoxyde de carbone DSIGNATION / EXPLICATION Les moteurs mettent du monoxyde de carbone, un gaz inodore pouvant tre mortel. Nutilisez jamais votre trononneuse dans un espace ferm. DANGER ! Prenez garde au risque de rebond. vitez que lextrmit du guide-chane nentre en contact avec des objets Portez des gants de travail pais et agrippants lorsque vous utilisez votre trononneuse. Utilisez de lessence sans plomb destine aux automobiles avec un indice doctane de 87 ([R+M]/2) ou plus. Votre outil fonctionne avec un moteur 2 temps ncessitant un mlange dessence et dhuile de synthse 2 temps (ratio 2%). Maintenez les visiteurs et les animaux une distance dau moins 15 m de la zone de travail.

Rebond Contact du guide-chane

Portez toujours des gants

Essence et Huile

Maintenez les visiteurs lcart

CARACTRISTIQUES
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 35 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 dents 33 cm3 1,3 kW 9 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 5 40 cc HCS4040 HCS4040C 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 dents 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 dents 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Poids sans guide, chane, carburant ni huile Capacit du rservoir de carburant Capacit du rservoir d'huile Longueur du guide Type de guide-chane Gouge de la chane Pas de la chane Type de chane Pignon d'entranement Cylindre Puissance maximale du moteur (ISO 7293) Vitesse maximale du moteur avec accessoires Vitesse de ralenti Consommation spcifique de carburant au rgime moteur maximum Niveau de pression acoustique (ISO 22868) Niveau de puissance acoustique (ISO 22868) Vibrations (ISO 22867) - Poigne avant - Poigne arrire

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
DESCRIPTION
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. Protge-main avant / frein de chane Poigne avant Carter du cylindre Pompe d'amorage Levier de starter Chane coupante Poigne du lanceur Guide-chane Attrape-chane Bouton de dverrouillage de la gchette Bouchon du rservoir d'huile Silencieux Rglage du carburateur Poigne arrire Gchette d'acclrateur Bouchon du rservoir de carburant Interrupteur MARCHE / ARRT Carter du starter / du ventilateur Griffe dappui En cas de remplacement, choisissez une chane quivalente celle d'origine ou une chane certifie faible tendance au rebond. Redoublez de vigilance aprs avoir aiguis la chane de votre trononneuse, car l'aiguisage rend la chane moins rsistante au rebond. GUIDE-CHANE Les guides-chane ayant un rayon plus faible leur extrmit prsentent gnralement une plus faible tendance au rebond. FREIN DE CHANE (Fig. 3) Le frein de chane a t conu pour permettre d'arrter rapidement la chane de tourner. La chane doit s'arrter immdiatement lorsque le levier du frein / protgemain est pouss vers l'avant. Un frein de chane n'empche pas l'effet de rebond. Inspectez et nettoyez quotidiennement le frein de chane. Reportez-vous la section "Utilisation" de ce manuel pour plus informations. (A) POSITION MARCHE (B) POSITION FREIN AVERTISSEMENT Mme avec un nettoyage quotidien du mcanisme, il est impossible de garantir la fiabilit du frein de chane sur le terrain. AVERTISSEMENT Le rebond se produit lorsque la chane en rotation entre en contact avec un objet au niveau de la partie suprieure du guide-chane ou lorsque le bois se resserre et pince la chane pendant la coupe. Quand l'extrmit suprieure du guidechane entre en contact avec un objet, celui-ci peut coincer la chane dans l'lment en train d'tre coup et la stopper pendant un instant. Cela entrane une violente projection du guidechane vers le haut et l'arrire, en direction de l'utilisateur. De mme, si la chane coupante est pince le long de l'extrmit du guide-chane, celui-ci peut galement tre projet violemment vers l'utilisateur. Dans chacun de ces cas, vous pouvez perdre le contrle de la trononneuse et tre grivement bless. Ne vous fiez pas exclusivement aux protections intgres votre trononneuse. En tant qu'utilisateur de la trononneuse, vous devez prendre diffrentes mesures vous permettant d'viter les risques d'accidents ou de blessures. 6

UTILISATION
Lisez le manuel dutilisation et respectez toutes les consignes de scurit et les avertissements. Portez des protections auditives et oculaires. Maintenez tout visiteur, en particulier les enfants et les animaux, 15 m minimum de votre zone de travail. Pour votre scurit, veuillez lire entirement le prsent manuel avant d'utiliser votre trononneuse. Prtez une attention particulire aux consignes et instructions contenues dans ce manuel. AVERTISSEMENT Les avertissements et instructions contenus dans cette section sont destins vous protger et viter les blessures corporelles graves.

DISPOSITIFS DE SCURIT DE VOTRE TRONONNEUSE

CHANE FAIBLE TENDANCE AU REBOND Une chane faible tendance au rebond est une chane qui remplit les exigences en matire de rebond. Les limiteurs de profondeur situs l'avant de chaque dent peuvent rduire la force de l'effet de rebond en vitant que les dents ne s'enfoncent trop profondment dans la zone de rebond.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION PRCAUTIONS POUR VITER LES REBONDS (Fig. 4 & 5)
Le rebond (A) se produit quand la chane en mouvement entre en contact avec un objet dans la zone de risque de rebond du guide-chane (B). Cela entrane instantanment la projection du guide-chane vers le haut et l'arrire, en direction de l'utilisateur. Cette raction peut entraner une perte de contrle de l'outil pouvant provoquer des blessures graves.

CARBURANT RSERVOIR

ET

REMPLISSAGE

DU

MANIPULATION DU CARBURANT EN TOUTE SCURIT AVERTISSEMENT Arrtez toujours le moteur avant de remplir le rservoir. Ne remplissez jamais le rservoir d'un outil dont le moteur est en marche ou encore chaud. loignez-vous de 15 m au moins de l'endroit o vous avez rempli le rservoir avant de faire dmarrer le moteur. NE FUMEZ PAS ! Le non-respect de cet avertissement peut entraner des blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT Assurez-vous que l'outil ne prsente pas de fuite de carburant. Si vous dcouvrez une fuite, faites rparer votre trononneuse avant de l'utiliser de nouveau afin d'viter les risques d'incendie ou de brlures.

2 temps dans un rcipient propre homologu pour contenir de l'essence. Le moteur fonctionne avec de l'essence sans plomb pour vhicules avec un indice d'octane de 87 ([R + M] / 2) ou plus. N'utilisez pas les mlanges essence / huile prpars dans les stations services, notamment ceux destins aux cyclomoteurs, aux mobylettes, etc. Utilisez une huile de synthse 2 temps uniquement. Mlangez 2 % d'huile l'essence, soit un rapport de 50 :1. Mlangez bien le carburant avant chaque remplissage. Mlangez du carburant en petites quantits : ne prparez pas plus de l'quivalent d'un mois d'utilisation. Nous vous recommandons d'utiliser une huile de synthse 2 temps contenant un stabilisateur de carburant.

REMPLISSAGE DU RSERVOIR (Fig. 6) Reportez-vous la section "Consignes de scurits spcifiques Remplissage du rservoir" de ce manuel pour les consignes de scurit correspondantes. 1. Nettoyez le rservoir autour du bouchon afin d'viter toute contamination du carburant. 2. Dvissez lentement le bouchon du rservoir. 3. Versez avec prcaution le mlange de carburant dans le rservoir, en vitant d'en rpandre. 4. Avant de revisser le bouchon, nettoyez le joint et assurez-vous qu'il est en bon tat. 5. Replacez immdiatement le bouchon du rservoir et serrez-le fermement. Essuyez le carburant rpandu. REMARQUE : Il est normal que le moteur mette de la fume pendant et aprs la premire utilisation.

Soyez toujours extrmement prudent lorsque vous manipulez du carburant : il s'agit d'une substance trs inflammable. Procdez toujours au remplissage l'extrieur et n'inhalez pas les vapeurs de carburant. vitez que de l'essence ou de l'huile n'entre en contact avec votre peau. vitez surtout toute projection dessence ou dhuile dans vos yeux. Si de l'essence ou de l'huile est projete dans vos yeux, rincez-les immdiatement l'eau claire. Sils restent irrits, consultez immdiatement un mdecin. Essuyez immdiatement le carburant rpandu.

MLANGE DU CARBURANT

Votre outil fonctionne avec un moteur 2 temps ncessitant un mlange d'essence et d'huile 2 temps. Mlangez de l'essence sans plomb et de l'huile 7

1 Litre 2 Litres 3 Litres 4 Litres 5 Litres

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION LUBRIFICATION DE LA CHANE (Fig. 7)
Utilisez de l'huile pour guide et chane Homelite. Celle-ci a t conue pour les chanes et les graisseurs de chane et est formule pour tre efficace des tempratures trs varies sans tre dilue. La trononneuse consomme approxima-tivement un rservoir d'huile par rservoir de carburant. REMARQUE : N'utilisez pas d'huile sale, dj utilise ou contamine. Cela pourrait endommager la pompe huile, le guide ou la chane. 1. Versez avec prcaution l'huile pour guide et chane dans le rservoir. 2. Remplissez le rservoir d'huile chaque remplissage du rservoir de carburant. son intgralit, cela pourrait endommager le starter. Retenez le cble lorsque qu'il se rtracte. Tirez la poigne du lanceur (pas plus de cinq fois) jusqu' entendre le moteur dmarrer. REMARQUE : Lorsque l'outil est neuf, il peut tre ncessaire de tirer un plus grand nombre de fois la poigne du lanceur. 8. Poussez fond le levier de starter (5) en position MARCHE (G). 9. Tirez la poigne du lanceur jusqu' ce que le moteur tourne. REMARQUE : Laissez le moteur de la trononneuse tourner avec le levier du starter dans cette position pendant 15 30 secondes selon la temprature. 10. Appuyez sur la gchette d'acclrateur ( 15 ) puis relchez-la afin de dsenclencher le bouton de verrouillage intermdiaire. Appuyez ensuite sur la gchette et relchez-la plusieurs fois pour que le moteur toune au ralenti. MISE EN GARDE Si vous ne relchez pas la gchette pour ralentir le moteur lorsque le frein de chane est enclench, vous risquez d'endommager le moteur. Ne maintenez jamais la gchette enfonce alors que le frein est enclench. Vous tes maintenant prt prendre votre trononneuse. Saisissez-la deux mains, une main sur chaque poigne reportez-vous la section "Utilisation Prise en main des poignes" du prsent manuel pour plus d'informations. DMARRAGE CHAUD DMARRAGE FROID (Fig. 3 & 8 - 14) 3. Enclenchez le frein de chane (B). REMARQUE : Enclenchez le frein de chane en poussant le levier de frein / protge-main vers l'avant (vers le guide), jusqu' la position frein. Reportezvous la section "Utilisation Utilisation du frein de chane" de ce manuel pour plus d'informations. 4. Placez l'interrupteur sur MARCHE (I) (17). 5. Pompez la pompe d'amorage 7 fois (4). 6. Tirez compltement le levier de starter (5) pour le mettre en position starter (E). En plaant ainsi le levier en position starter, le moteur tournera vitesse moyenne lorsque vous le dmarrerez. ' 7. Tirez la poigne du lanceur (7) jusqu' ce que le moteur dmarre. Tirez d'abord lentement la poigne du lanceur sur une petite longueur, puis tirez-la d'un coup sec vers le haut. Ne tirez pas le cble dans 8 Suivez les mmes consignes que pour le dmarrage froid (tapes 1 9), mais ne tirez pas fond le levier du starter (sautez l'tape 6). Pompez 7 fois la pompe d'amorage. Tirez lgrement le levier du starter puis replacez-le en position marche (enfonce).

DMARRAGE DU MOTEUR (Fig. 8)

AVERTISSEMENT Tenez-vous gauche du guide-chane. N'enjambez jamais la trononneuse ou la chane ; ne vous penchez jamais au-del de la trajectoire de la chane. 1. Posez votre trononneuse sur le sol et assurez-vous qu'aucun objet ou obstacle ne se trouve proximit de l'outil et ne risque d'entrer en contact avec le guide et la chane. 2. Tenez fermement la poigne avant avec votre main gauche et posez votre pied droit sur la base de la poigne arrire.

ARRT DU MOTEUR (Fig. 15)

Relchez la gchette d'acclrateur et laissez le moteur ralentir. Pour arrter le moteur, placez l'interrupteur sur O, en position ARRT ( J). Ne posez pas votre trononneuse sur le sol tant que la chane est en rotation. Pour plus de scurit, enclenchez le frein de chane lorsque vous n'utilisez pas votre trononneuse. Si l'interrupteur n'arrte pas la trononneuse, tirez le levier de starter jusqu' ce qu'il soit compltement sorti (tranglement maximum) et enclenchez le frein de chane pour arrter le moteur.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION
Si l'interrupteur ne permet pas d'arrter la trononneuse lorsqu'il est plac sur arrt "O", faites-le rparer avant d'utiliser de nouveau votre trononneuse pour viter de travailler dans des conditions dangereuses et de vous blesser gravement. IMPORTANT: Quand vous avez fini d'utiliser la trononneuse, laissez la pression s'vacuer en dvissant les bouchons des rservoirs d'huile et de carburant. Revissez ensuite les bouchons. Laissez le moteur refroidir avant de ranger l'appareil.

Gardez la trononneuse bien en main tant que le moteur tourne. Vos doigts doivent entourer les poignes, le pouce passant par en-dessous. Ainsi, vous risquerez moins de perdre le contrle de votre trononneuse (en cas de rebond ou toute autre raction soudaine de la trononneuse). Si vos doigts n'entourent pas correctement les poignes, le moindre rebond de la trononneuse peut vous en faire perdre le contrle.

PRPARATION POUR LA COUPE

PORTEZ DES VTEMENTS ADQUATS (Fig. 16)

Portez des vtements prs du corps ( A ). Portez toujours un pantalon long et pais (B), des bottes ( C ) et des gants ( D ). Ne portez pas de bijoux, de pantalons courts, de sandales et ne travaillez jamais pieds nus. Ne portez pas de vtements amples pouvant tre entrans par le moteur ou se prendre dans la chane ou des broussailles. Portez une salopette, un jean ou un pantalon long en toile rsistante. Attachez vos cheveux au-dessus du niveau de vos paules. Portez des chaussures antidrapantes et des gants de travail pour une meilleure prise en main de l'outil et pour protger vos mains. Portez des protections oculaires (E) et auditives (F) ainsi qu'un casque (G) lorsque vous utilisez cet outil.

AVERTISSEMENT

TRAJECTOIRE DE LA CHANE

Nactionnez pas la gchette d'acclrateur avec main gauche et ne tenez pas la poigne avant votre main droite. Prenez garde ne jamais trouver sur la trajectoire de la chane lorsque utilisez la trononneuse.

votre avec vous vous

POUSSE ET TRACTION (Fig. 19)

La force de raction s'exerce toujours dans la direction oppose au sens de rotation de la chane. Soyez donc prt contrler la TRACTION (A) lorsque vous coupez avec le bord infrieur de la chane et la POUSSE (B) lorsque vous coupez avec le bord suprieur. REMARQUE : Votre trononneuse a t compltement teste en usine. Il est normal de trouver des rsidus d'huile sur la trononneuse.

PRISE EN MAIN DES POIGNES (Fig. 17 & 18) Reportez-vous la section "Consignes de scurit spcifiques Portez des vtements adquats" de ce manuel pour connatre l'quipement de scurit adquat.

POSITION DE TRAVAIL (Fig. 20)

Portez des gants antidrapants pour une prise en main maximale et une bonne protection des mains. Tenez la trononneuse fermement deux mains. Gardez toujours votre MAIN GAUCHE sur la poigne avant et votre MAIN DROITE sur la poigne arrire, de sorte que votre corps se trouve gauche de la trajectoire de la chane. AVERTISSEMENT N'inversez jamais la position des mains dcrite dans ce manuel (ne placez pas votre main gauche sur la poigne arrire et votre main droite sur la poigne avant) et vitez toute position qui placerait votre corps ou votre bras dans la trajectoire de la chane.

Prenez bien appui sur vos jambes, sur un sol ferme. Gardez votre bras gauche bien tendu (B), afin d'tre prt rsister un rebond. Tenez-vous gauche de la trajectoire de la chane (A). Vos pouces doivent maintenir la partie infrieure des poignes (C).

TECHNIQUES D'UTILISATION / DE COUPE LMENTAIRES

Entranez-vous couper de petites bches en utilisant les diffrentes techniques afin de vous familiariser avec votre trononneuse avant de commencer une opration de coupe importante. 1. Adoptez une position correcte, face la pice, trononneuse au ralenti. 9

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION
2. Faites atteindre l'outil sa vitesse maximale avant de commencer la coupe en appuyant sur la gchette d'acclrateur. 3. Commencez couper, en plaant la trononneuse contre la bche. 4. Le moteur doit tourner sa vitesse maximale pendant toute l'opration de coupe. 5. Laissez la chane faire "tout le travail", il vous suffit d'exercer une lgre pression vers le bas. Si vous forcez la coupe, vous risquez d'endommager le guide, la chane, ou le moteur. 6. Relchez la gchette ds que la coupe est termine et laissez le moteur ralentir. Si vous faites tourner la trononneuse vide sa vitesse maximale, vous risquez d'user prmaturment la chane, le guide et le moteur. 7. N'exercez pas de pression sur la trononneuse en fin de coupe.

RGLAGE DU CARBURATEUR (Fig. 22, 23, 24)

Avant de rgler le carburateur, nettoyez le filtre air (A) et les fentes de ventilation du starter (B). Laissez le moteur chauffer avant de procder au rglage du carburateur. Reportez-vous la section "Entretien" de ce manuel. Le carburateur est rgl en usine et ne devrait pas ncessiter de rglages. Seul un rglage limit des vis "L" (bas rgime) et "H" (haut rgime) est possible. Tout autre rglage doit tre effectu par un Centre Service Agr Homelite. Les vis "L" (bas rgime) et "H" (haut rgime) ne doivent en aucun cas tre forces au-del des limites de rglage. MISE EN GARDE Un mauvais rglage des vis " L " et " H " peut entraner des blessures graves. Ne forcez pas les vis "L" et "H" au-del des limites de rglage !

RGLAGE DU RALENTI (Fig. 24)

ZONE DE TRAVAIL (Fig. 21)

Ne coupez que du bois ou des matriaux drivs du bois. Ne coupez pas de plaques de mtal, du plastique, du bton, ou tout autre matriau de construction autre que le bois. Ne laissez jamais des enfants utiliser votre trononneuse. Ne laissez personne utiliser votre trononneuse avant de lui avoir fait lire le prsent manuel d'utilisation et de lui avoir donn les instructions ncessaires l'utilisation de cet outil en toute scurit. Maintenez toute autre personne (assistants, visiteurs, enfants) ainsi que les animaux une certaine DISTANCE DE SCURIT de la zone de travail. Pendant les oprations d'abattage, la distance de scurit doit tre au moins gale au double de la hauteur des plus grands arbres de la zone. Pendant les oprations de trononnage, gardez une distance d'au moins 4,5 m entre chaque travailleur. Prenez toujours appui sur vos jambes sur un sol ferme lorsque vous coupez. Vous viterez ainsi de perdre l'quilibre en cours d'opration. Ne tenez pas la trononneuse au-dessus du niveau de la poitrine car il est alors difficile de contrler l'outil en cas de rebond. N'abattez pas d'arbre se trouvant proximit de fils lectriques ou de btiments. Faites raliser ce genre d'oprations par des professionnels. N'utilisez votre trononneuse que lorsque la lumire et la visibilit sont suffisantes pour vous permettre de bien voir ce que vous faites. 10

Si le moteur dmarre, tourne et acclre mais ne tient pas le ralenti, tournez la vis de ralenti "T" vers la droite pour augmenter le ralenti. Si la chane tourne au ralenti, tournez la vis de ralenti "T" vers la gauche pour rduire la vitesse et stopper le mouvement de la chane. Si la chane tourne toujours au ralenti aprs ces rglages, contactez un Centre Service Agr Homelite pour y faire effectuer les rglages ncessaires et n'utilisez pas votre trononneuse avant que celle-ci ait t rpare. AVERTISSEMENT LA CHANE NE DOIT JAMAIS TOURNER AU RALENTI. Tournez la vis de ralenti " T " vers la gauche pour rduire la vitesse et arrter la chane ou contactez un Centre Service Agr Homelite pour y faire effectuer les rglages. N'utilisez pas votre trononneuse tant que la trononneuse n'a pas t rpare. Une chane tournant au ralenti peut entraner des blessures corporelles graves.

U T I L I S AT I O N D U F R E I N D E C H A N E (Fig. 25 & 26)

Reportez-vous aux consignes de scurit de ce manuel pour plus d'informations. Vrifiez le fonctionnement du frein de chane avant chaque utilisation. 1. Dmarrez le moteur et tenez fermement les poignes avant et arrire deux mains.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION

2. Enfoncez la gchette d'acclrateur pour faire tourner le moteur plein rgime. Avec le dos de votre main gauche, enclenchez le frein de chane (A) en poussant le levier / protge-main vers l'avant pendant que la chane tourne sa vitesse maximale. REMARQUE : Le frein de chane doit pouvoir s'enclencher et arrter immdiatement la chane. Si ce n'est pas le cas, arrtez la trononneuse en plaant l'interrupteur sur arrt "O". Apportez la trononneuse dans un Centre Service Agr Homelite pour la faire rparer. N'utilisez pas votre trononneuse avant que celle-ci ait t rpare. 3. Dsenclenchez le frein de chane (B) en tirant le levier de frein de chane / protge-main vers vous jusqu' entendre un dclic.

de la chute de l'arbre (H). Si l'arbre commence tomber dans la mauvaise direction, ou si la trononneuse est coince ou entrane pendant la chute, lchez la trononneuse et sauvez-vous ! Tenez compte de la direction du vent avant d'abattre un arbre. N'abattez pas d'arbre se trouvant proximit de lignes lectriques ou de btiments pouvant tre touchs par la chute de branches ou de l'arbre lui-mme. Si le terrain est en pente, restez toujours en haut du terrain car l'arbre risque de rouler ou de glisser au bas de la pente une fois abattu. Retirez de l'arbre les dchets, les pierres, les morceaux d'cosse, les clous, les agrafes et les fils de fer aux endroits o les coupes vont tre effectues. AVERTISSEMENT N'abattez PAS d'arbre se trouvant proximit de lignes lectriques ou de btiments pouvant tre touchs par la chute de branches ou de l'arbre lui-mme.

A B AT TA G E D ' A R B R E S C O N D I T I O N S DANGEREUSES (Fig. 27)

AVERTISSEMENT Ne procdez pas l'abattage d'arbres par grand vent ou fortes prcipitations. Attendez que les conditions climatiques ne soient plus dangereuses. Lors de l'abattage d'un arbre, il est important de suivre les instructions suivantes afin d'viter les risques de blessures corporelles graves.

TECHNIQUE D'ABATTAGE DES ARBRES (Fig. 28 31)

1. Prvoyez de quel ct vous vous retirerez au moment de la chute de l'arbre (ou plusieurs au cas o la voie prvue se trouverait bloque). Dgagez la zone situe aux alentours immdiats de l'arbre et assurezvous qu'il n'y pas d'obstacles dans la zone o vous avez prvu de vous retirer. Dgagez la cette zone sur environ 135 partir de la ligne de chute prvue (A). 2. Tenez compte de la force et de la direction du vent, de l'inclinaison et de l'aplomb de l'arbre, ainsi que de l'emplacement des grosses branches. Tous ces facteurs peuvent influer sur la direction dans laquelle l'arbre tombera. N'essayez pas d'abattre un arbre suivant une ligne autre que la ligne de chute naturelle (B). 3. Coupez un sifflet d'abattage sur environ 1/3 du diamtre du tronc sur le ct de l'arbre (C). Pratiquez les entailles du sifflet de faon ce qu'elles coupent la ligne de chute angle droit. Le sifflet doit tre vid pour laisser un passage horizontal la trononneuse. Pour viter que le poids de l'arbre ne coince la trononneuse, commencez toujours par l'entaille infrieure. 4. Ralisez le trait d'abattage (D) perpendiculairement et horizontalement, au moins 5 cm au-dessus de l'entaille horizontale du sifflet d'abattage.

Portez des protections oculaires et auditives ainsi qu'un casque (A) lorsque vous utilisez cet outil. N'abattez pas d'arbre trs inclin, ou de grands arbres dont les branches sont pourries ou mortes, dont l'corce se dtache, ou ayant un tronc creux. Ces arbres doivent tre pousss ou tirs terre au moyen d'un engin de chantier avant d'tre coups. Tenez compte de la rpartition et du poids des grosses branches (B). Dgagez les broussailles autour le l'arbre abattre (C). N'abattez pas d'arbre se trouvant proximit de fils lectriques ou de btiments (D). Tenez compte du sens d'inclinaison de l'arbre (E). Vrifiez que l'arbre ne prsente pas de branche casse ou morte qui pourrait tomber et vous heurter pendant l'abattage (F). Pendant la coupe, regardez rgulirement la cime de l'arbre pour vous assurez qu'il tombera dans la direction prvue. Tenez tous les visiteurs une certaine distance de scurit (G) (au moins le double de la hauteur de l'arbre). Prvoyez de quel ct vous vous retirerez au moment 11

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION
REMARQUE : Ne coupez jamais jusqu'au sifflet d'abattage. Laissez toujours une partie de bois entre le sifflet et le trait d'abattage (environ 5 cm ou 1/10 du diamtre de l'arbre). Cette paisseur est appele la "charnire" (E). Elle contrle la chute de l'arbre et vite qu'il ne drape, pivote ou bascule de la souche. Pour les arbres de large diamtre, arrtez le trait d'abattage avant qu'il ne soit suffisamment profond pour entraner la chute de l'arbre ou son affaissement sur la souche. Insrez ensuite des coins d'abattage en bois ou en plastique (F) dans l'entaille de sorte qu'ils ne touchent pas la chane. Enfoncez-les petit petit afin de faire levier sur l'arbre. 5. Lorsque l'arbre commence tomber, arrtez la trononneuse et posez-la terre immdiatement. Mettez-vous l'abri dans la zone prvue, tout en vrifiant que l'arbre ne tombe pas dans votre direction. AVERTISSEMENT Le trait d'abattage ne doit jamais atteindre le sifflet. La charnire contrle la chute de l'arbre : c'est la partie de bois restant entre le sifflet et le trait d'abattage.

Il est parfois impossible d'empcher le pincement (avec les techniques de coupe standard) ou difficile de prvoir la direction dans laquelle une bche coupe va retomber.

TRONONNAGE AVEC UN COIN (Fig. 34) Si le tronc est d'un diamtre suffisant pour qu'un coin d'abattage puisse tre insr (B) sans toucher la chane, utilisez un coin pour maintenir l'entaille ouverte et viter le pincement de la chane. TRONONNAGE DES BILLES SOUS CONTRAINTE (Fig. 35) (D) BILLE SOUTENUE UNE EXTRMIT (C) BILLE SOUTENUE AUX DEUX EXTRMITS Ralisez une premire entaille (E) sur 1/3 de la bille puis une deuxime entaille sur les 2/3 (F) de l'autre ct. Lors de la coupe, la bille aura tendance plier. La trononneuse peut se trouver pince ou coince dans la bille si vous faites une premire entaille sur plus du tiers de son diamtre. Prtez une attention particulire aux billes sous contrainte ( G ) pour viter le pincement du guide et de la chane. TRONONNAGE PAR LE HAUT (Fig. 19) Commencez par le haut de la bille en la coupant avec la partie infrieure de la chane. Exercez une lgre pression vers le bas. Vous remarquerez que la trononneuse tend partir vers l'avant (A). TRONONNAGE PAR LE BAS (Fig. 19) Commencez couper la bille par en-dessous en utilisant la partie suprieure de la chane. Exercez une lgre pression vers le haut. La trononneuse aura tendance tre repousse vers vous (B). Soyez prpar cette raction et tenez fermement la trononneuse pour en garder le contrle.

COUPE DES RACINES DE CONTREFORT (Fig. 32)

Une racine de contrefort est une grosse racine partant du tronc de l'arbre jusqu'au sol. Coupez les grosses racines avant de procder l'abattage. Effectuez tout d'abord une entaille horizontale (A) dans le contrefort, puis une entaille verticale (B). Dgagez la partie ainsi coupe (C) de la zone de travail. Procdez l'abattage aprs avoir retir les racines de contrefort. Reportez-vous la section "Utilisation Technique d'abattage des arbres" de ce manuel.

TRONONNAGE (Fig. 33)

Le terme trononnage concerne la coupe des arbres abattus la longueur souhaite.

BRANCHAGE ET LAGAGE (Fig. 36)

Ne coupez qu'une bille la fois. Installez les petites bches sur des trteaux ou sur une autre bche pour les trononner. Conservez une zone de travail dgage. Assurezvous qu'aucun objet ne puisse entrer en contact avec l'extrmit du guide-chane ou la chane durant la coupe : cela peut provoquer un rebond (A). Pendant le trononnage, tenez-vous en haut de la pente, de sorte que les tronons ne puissent pas rouler dans votre direction.

Travaillez lentement, en tenant fermement l'outil deux mains. Veillez toujours garder votre quilibre. Restez bonne distance de la branche que vous coupez. Coupez la branche en vous plaant du ct oppos par rapport au tronc. N'utilisez pas votre trononneuse sur une chelle : c'est extrmement dangereux. Laissez des professionnels effectuer ce genre d'oprations. Ne tenez pas la trononneuse au-dessus du niveau de la poitrine car il est alors difficile de contrler la trononneuse en cas de rebond.

12

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
UTILISATION
AVERTISSEMENT Ne montez jamais dans un arbre pour brancher ou laguer. N'utilisez pas votre trononneuse en vous tenant debout sur une chelle, une plateforme, une bche, ou dans toute position instable qui risquerait de vous faire perdre l'quilibre et/ou le contrle de l'outil.

AVERTISSEMENT Pour viter les risques de blessures corporelles graves, veuillez lire entirement et bien comprendre toutes les consignes de scurits prsentes dans cette section. 1. Placez toujours l'interrupteur sur arrt " O " avant d'intervenir sur votre trononneuse. 2. Assurez-vous que le frein de chane n'est pas enclench en tirant le levier de frein / protge-main vers vous (A). 3. Portez des gants lorsque vous manipulez la chane et le guide. Ces lments sont tranchants et peuvent comporter des barbures. 4. Retirez les crous de montage du guide (B) l'aide d'une cl mixte (C) ou d'une cl de 16 mm (5/8 in). 5. Retirez le carter d'embrayage ( D ), et la plaque extrieure du guide-chane (E). 6. Formez une boucle avec la chane et dfaites tous les entortillements. Les gouges (F) doivent tre orientes dans le sens de rotation de la chane (G). Si elles sont orientes dans le sens inverse, retournez la boucle que vous avez forme. 7. Placez les maillons d'entranement (H) dans le rail du guide (I). 8. Positionnez la chane de faon former une boucle l'arrire du guide. 9. Maintenez la chane en place sur le guide et faites passer la boucle autour du pignon d'entranement (J). 10. Ajustez le guide de sorte que les gougeons ( K ) s'insrent dans la fente situe au centre du guide. REMARQUE : Lorsque vous placez le guide sur les gougeons, assurez-vous que la goupille de rglage (L) se trouve dans le trou de l'axe de tension de la chane. 11. Replacez la plaque extrieure du guide-chane en vous assurant que la rainure d'axe du guide soit en bas et que les bords suprieurs et infrieurs soient orients l'oppos du guide-chane. 12. Replacez le carter d'embrayage et les crous de montage du guide. 13. Serrez les crous de montage du guide la main uniquement. Le guide doit pouvoir tre boug pour permettre le rglage de la tension de la chane. 14. Tendez la chane en tournant la vis de serrage de la chane (M) vers la droite jusqu' ce que la chane soit parfaitement ajuste sur le guide, les maillons d'entranement correctement insrs dans le rail du guide. 15. Soulevez l'extrmit du guide-chane pour vrifier le jeu (N). 16. Relchez l'extrmit du guide-chane et serrez la vis de la chane d'un demi tour vers la droite. Rptez cette opration jusqu' ce qu'il n'y ait plus de jeu. 13

Lorsque vous laguez, il est important de ne pas effectuer la coupe finale le long du tronc ou de la branche principale avant d'avoir coup une extrmit de la branche pour en rduire le poids. Cela vite que l'corce soit dchire au niveau du tronc. 1. Effectuez d'abord une coupe par le bas sur 1/3 du diamtre (A). 2. Effectuez ensuite une coupe par le haut pour faire tomber la branche (B). 3. Effectuez la coupe finale le long du tronc ( C ), en enfonant la chane lentement pour que la coupe soit nette. L'corce pourra ainsi se rgnrer. AVERTISSEMENT Si les branches laguer sont situes au-dessus du niveau de la poitrine, laissez un professionnel se charger de l'lagage.

COUPE DES FOUETS (Fig. 37)

Un fouet (A) est une branche, souche dracine ou un arbrisseau qui est flchi par un autre morceau de bois, de telle sorte qu'il se dtend brusquement lorsque l'on coupe ou retire le morceau ce bois le retenant. La souche dracine d'un arbre abattu risque fortement de se dtendre et de revenir en position verticale pendant la coupe pour la sparer du tronc. Attention aux fouets, ils sont dangereux. AVERTISSEMENT Les fouets sont dangereux car ils peuvent vous frapper et vous faire perdre le contrle de la trononneuse, ce qui peut entraner des blessures graves ou mortelles.

ENTRETIEN MONTAGE DU GUIDE ET DE LA CHANE (Fig. 3 & 38 - 47)

DANGER Ne faites jamais dmarrer le moteur avant d'avoir install le guide-chane, la chane, le carter moteur et le carter d'embrayage. Si l'un de ces lments n'est pas en place, l'embrayage peut tre projet ou exploser, ce qui peut entraner des blessures corporelles graves.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
ENTRETIEN
17. Maintenez l'extrmit du guide-chane et serrez fermement les crous de montage du guide (O). La chane est correctement tendue lorsqu'il n'y a plus de jeu au niveau du bord infrieur du guide et qu'elle est ajuste mais peut tre tourne la main sans se gripper. Assurez-vous que le frein de chane n'est pas enclench. REMARQUE : Si la chane est trop serre, elle ne tournera pas. Dvissez lgrement les crous du guide et tournez la vis de rglage de la tension d'un quart de tour vers la gauche. Maintenez l'extrmit du guide-chane et resserrez fermement les crous de montage du guide. Assurez-vous que la chane tourne sans se gripper.

ENTRETIEN DE LA CHANE (Fig. 51 & 52)

MISE EN GARDE Vrifiez que l'interrupteur est sur "ARRT" ( ) avant d'intervenir sur votre trononneuse. N'utilisez cette trononneuse qu'avec une chane faible tendance au rebond. Correctement entretenue, cette chane coupe rapide rduit le risque de rebond. Entretenez correctement la chane pour obtenir une coupe propre et rapide. La chane doit tre aiguise lorsque les copeaux gnrs sont petits et poudreux, s'il faut forcer pendant la coupe ou si elle ne coupe que d'un ct. Pendant l'entretien de la chane, faites attention aux points suivants :

RGLAGE DE LA TENSION DE LA CHANE (Fig. 48, 49, 50)

AVERTISSEMENT Ne touchez et ne rglez jamais votre chane lorsque le moteur tourne. La chane est trs coupante. Portez toujours des gants de protection lorsque vous assurez l'entretien de votre trononneuse. 1. Arrtez le moteur avant de rgler la tension de la chane. 2. Assurez-vous que les crous de montage du guide peuvent tre desserrs la main et tournez la vis de rglage de la tension de la chane vers la droite pour tendre la chane. REMARQUE : La chane, lorsqu'elle est froide, est correctement tendue lorsqu'il n'y a plus de jeu au niveau du bord infrieur du guide et qu'elle est ajuste mais peut tre tourne la main sans se gripper. 3. Retendez la chane chaque fois que les maillons d'entranement ( A ) pendent au-dessous du rail infrieur du guide. REMARQUE : La temprature de la chane augmente en cours d'utilisation. Les maillons d'entranement d'une chane chaude correctement tendue ( B ) pendront d'environ 1,25 mm au-dessous de la rainure du guide. Pour dterminer la tension adquate d'une chane chaude, on peut utiliser l'extrmit d'une cl mixte (C). REMARQUE : Les chanes neuves ont tendance s'tirer. Contrlez rgulirement la tension de la chane et retendez-la chaque fois que c'est ncessaire. MISE EN GARDE Une chane tendue chaud peut s'avrer trop serre une fois refroidie. Vrifiez la "tension froid" avant l'utilisation suivante. 14

un mauvais angle d'aiguisage du bord latral peut augmenter les risques de rebond. le jeu des limiteurs de profondeur (A) : 1. un rglage trop profond augmente les risques de rebond. 2. un rglage pas assez profond rduit la qualit de coupe. Si les dents touchent des objets durs, tels que des clous ou des pierres, ou sont uses par de la boue ou du sable se trouvant sur le bois, confiez l'aiguisage de votre chane un Centre Service Agr Homelite. REMARQUE : Vrifiez si le pignon d'entranement est us ou endommag lorsque vous remettez la chane en place (B). S'il prsente des signes d'usure ou d'endommagement, faites-le remplacer par un Centre Service Agr Homelite.

AFFTAGE DES GOUGES (Fig. 53 - 56)

DESCRIPTION DE LA GOUGE (A ) (B ) (C) (D ) Couteau Bord latral Limiteur de profondeur Sabot (E) (F) (G) (H) Creux Talon Rivet Bord suprieur

Assurez-vous d'aiguiser toutes les gouges selon le mme angle et la mme longueur, seules des gouges uniformes permettant d'obtenir une coupe rapide. 1. Portez des gants pour protger vos mains. 2. Tendez la chane avant de l'aiguiser. REMARQUE : Reportez-vous la section "Entretien Rglage de la tension de la chane" de ce manuel. 3. Utilisez une lime ronde de 4 mm de diamtre et un porte-lime. Aiguisez toujours les gouges au niveau du milieu du guide-chane.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
ENTRETIEN
4. Tenez la lime niveau avec le bord suprieur de la dent. Ne laissez pas la lime s'incliner ou osciller. 5. En exerant une pression lgre mais ferme, limez vers le coin avant de la dent. 6. Soulevez la lime chaque retour. 7. Donnez quelques coups de lime fermes sur chaque dent. Limez toutes les gouges du ct gauche (A) dans le mme sens. Passez ensuite de l'autre ct et limez les gouges du ct droit (B) dans le sens oppos. 8. Retirez les rsidus de la lime l'aide d'une brosse mtallique. MISE EN GARDE Une chane mal aiguise ou mousse peut entraner une vitesse excessive du moteur pendant la coupe pouvant endommager le moteur. AVERTISSEMENT Un mauvais aiguisage de la chane augmente le risque de rebond. AVERTISSEMENT Si vous ne remplacez pas ou ne rparez pas une chane endommage, vous vous exposez des risques de blessures corporelles graves. AVERTISSEMENT La chane est trs coupante. Portez toujours des gants de protection lorsque vous assurez son entretien.

(F) - ANGLE ARRIRE Ncessite une trop grande force d'avancement, entrane une usure excessive du guide et de la chane. Rsulte de l'utilisation d'une lime de diamtre trop important ou tenue trop haut.

JEU DES LIMITEURS DE PROFONDEUR (Fig. 51, 59, 60)

Maintenez le jeu des limiteurs de profondeur (A) 0,6 mm. Utilisez une jauge de profondeur pour vrifier le jeu des limiteurs. Vrifiez le jeu des limiteurs de profondeur aprs chaque aiguisage de la chane. Utilisez une lime plate (B) (non fournie) et une jauge d'afftage (C) (non fournie) pour limer uniformment tous les limiteurs. Utilisez une jauge de 0,6 mm. Aprs avoir lim le niveau de chaque limiteur de profondeur, rendez-lui sa forme d'origine en arrondissant l'avant (D). Veillez ne pas endommager les maillons d'entranement adjacents avec le bord de la lime. Les limiteurs de profondeur doivent tre ajusts avec la lime plate suivant le sens dans lequel les gouges adjacentes ont t limes la lime ronde. Veillez ce que la lime plate n'entre pas en contact avec la face des gouges pendant l'ajustement des limiteurs de profondeur.

ENTRETIEN DU GUIDE-CHANE (Fig. 61)

MISE EN GARDE Assurez-vous que la chane est arrte avant tout travail d'entretien sur la trononneuse. Retournez le guide-chane aprs chaque semaine d'utilisation afin de rpartir l'usure sur les deux cts et d'obtenir ainsi une dure de vie maximale. Aprs chaque utilisation, nettoyez le guide et vrifiez s'il est us ou endommag. Les dformations et les barbures sur les rails du guide sont des consquences normales de l'usure. De tels dfauts doivent tre attnus l'aide d'une lime ds leur apparition. Le guide doit tre remplac dans les cas suivants :

ANGLE D'AIGUISAGE DU BORD SUPRIEUR (Fig. 57)

(A) - CORRECT 30 - Les porte-limes comportent des repres pour aligner correctement la lime afin d'obtenir un angle correct par rapport au bord suprieur. (B) - MOINS DE 30 - Pour les coupes transversales (C) - PLUS DE 30 - Tranchant aminci s'moussant rapidement.

ANGLE DU BORD LATRAL (Fig. 58)

(D) - CORRECT 80 - Angle qui se forme si vous mettez une lime du bon diamtre dans le porte-lime. (E) - CROCHET - "Accroche" le bois et s'mousse rapidement, augmente le risque de REBOND. Rsulte de l'utilisation d'une lime de diamtre trop petit ou tenue trop bas.

si l'intrieur des rails est us au point que la chane peut se coucher sur le ct ; s'il est tordu ; si les rails sont fissurs ou casss ; si les rails sont carts.

Lubrifiez galement le guide-chane (comportant un pignon d'entranement son extrmit) toutes les semaines, en injectant du produit lubrifiant dans l'orifice prvu cet effet. 15

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
ENTRETIEN
Tournez le guide-chane et vrifiez que les orifices (A) et le rail de la chane ne comportent pas d'impurets. MISE EN GARDE Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre air, cela peut endommager le moteur. Assurez-vous que le filtre air est correctement en place dans son logement avant de remettre les lments en place.

NETTOYAGE DU FILTRE AIR (Fig. 62, 63a, 63b & 66)

REMARQUE : Nettoyez toujours le filtre air avant de procder des rglages de mlange sur le carburateur. 1. Pour accder au filtre air et au carburateur, desserrez les trois vis ( A ) retenant le carter du cylindre (B). 2. Enclenchez le frein de chane. 3. Soulevez l'avant du carter du cylindre situ devant le frein de chane. 4. Soulevez l'arrire du carter situ derrire la poigne. 5. Avant de retirer le filtre air du carburateur, retirez les salets et la sciure autour du carburateur et de la chambre combustion l'aide d'un jet d'air ou d'une brosse. REMARQUE : Veillez retirer la tige pour que le carburateur ne soit pas contamin. 6. Retirez la vis (C) maintenant le filtre air (D). 7. Insrez un tournevis plat entre les tenons et vissez comme indiqu sur l'illustration. 8. Retirez le filtre air de son logement. Choisissez l'une des techniques de nettoyage suivantes : 9. Pour un nettoyage sommaire, tapez le filtre contre une surface lisse et plane pour dloger le maximum de poussire et de salets. 10. Pour un nettoyage plus en profondeur, lavez le filtre l'eau savonneuse tide, rincez-le et laissez-le scher compltement. REMARQUE : Vous pouvez galement nettoyer le filtre avec de l'air comprim (portez toujours des protections oculaires pour viter de vous blesser les yeux). 11. Remettez le filtre air en place et veillez ce que les tenons se trouvent dans les logements la base du filtre air avant de resserrer la vis de maintien du filtre. Nettoyez le pr-filtre (D) tous les 25 remplissages du rservoir ou avant si ncessaire. Retirez le carter du cylindre (3), le carter du starter (E) et la protection du ventilateur (F) pour accder au pr-filtre dans le compartiment moteur. REMARQUE : Si vous utilisez un jet d'air pour scher le filtre, schez les deux faces du filtre.

NETTOYAGE DU CARTER DU LANCEUR (Fig. 65)

Utilisez une brosse ou de l'air comprim pour garder les fentes de ventilation du carter du starter propres.

NETTOYAGE DU MOTEUR (Fig. 66 & 67)

Nettoyez rgulirement les fentes du cylindre et du volant moteur avec de l'air comprim ou une brosse. La prsence d'impurets dans le cylindre peut gnrer une surchauffe dangereuse du moteur. AVERTISSEMENT Ne faites jamais fonctionner la trononneuse si l'un des lments n'est pas correctement en place, notamment le carter moteur et le carter du starter. Des pices peuvent se casser et tre projetes. Faites rparer le volant et l'embrayage par un Centre Service Agr Homelite. REMARQUE : Selon le type de carburant utilis, le type et la quantit d'huile utilise et les conditions d'utilisation, l'orifice d'chappement et le silencieux peuvent tre obstrus par un excs de calamine. Si vous constatez une perte de puissance de votre outil, il peut tre ncessaire de retirer la calamine accumule. Nous vous recommandons fortement de confier cette opration des techniciens qualifis.

CONTRLE DU FILTRE CARBURANT (Fig. 68)

Inspectez rgulirement le filtre carburant ( A ). Remplacez-le s'il est sale ou endommag.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE (Fig. 69)

Le moteur fonctionne avec une bougie Champion RCJ-6Y cartement d'lectrode de 0,63 mm. Remplacez-la tous les six mois, ou plus tt si ncessaire, par une bougie de mme type. 1. Dvissez la bougie en la tournant vers la gauche l'aide d'une cl. 2. Retirez la bougie. 3. Insrez la nouvelle bougie dans le pas de vis et tournez vers la droite la main.

16

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
ENTRETIEN
REMARQUE : Prenez bien soin d'insrer la bougie correctement ; si ce n'est pas le cas, l'outil pourrait s'en trouver endommag.

NETTOYAGE DE LA GRILLE PARE-TINCELLES DU SILENCIEUX (Fig. 70a & 70b)

Le silencieux (A) est quip d'une grille pare-tincelles (B). Une grille pare-tincelles dfectueuse peut crer un risque d'incendie. La grille peut s'encrasser mme dans le cadre d'une utilisation normale. Elle doit tre inspecte chaque semaine et nettoye ds que c'est ncessaire. Maintenez toujours le silencieux et le pare-tincelles en bon tat. AVERTISSEMENT La surface de du silencieux est trs chaude pendant et aprs l'utilisation de la trononneuse. Veillez ne pas toucher le silencieux, vous pourriez vous blesser gravement. 1. Laissez le silencieux refroidir. 2. La grille pare-tincelles ( B ) est maintenue par le dflecteur (C). Pour y accder, retirez les crous (D) et la vis de maintien du dflecteur. 3. Remplacez la grille pare-tincelles si elle est fissure ou endommage.

Gardez le mcanisme du frein de chane toujours propre (B) et lubrifiez lgrement l'articulation du levier (C). Testez systmatiquement le fonctionnement du frein de chane aprs avoir effectu des rparations ou un nettoyage. Reportez-vous la section "Utilisation Frein de chane" de ce manuel pour plus d'informations. Contrlez l'tat de l'attrape-chane (D) et remplacezle s'il est endommag.

RANGEMENT DE LA TRONONNEUSE (POUR 1 MOIS OU PLUS)

1. Versez tout le carburant restant dans le rservoir dans un rcipient homologu pour contenir de l'essence. 2. Faites tourner le moteur jusqu' ce qu'il s'arrte. Cela permet d'liminer tout le carburant, qui pourrait s'venter et laisser un rsidu gommeux dans le circuit. 3. Versez toute l'huile pour guide et chane dans un rcipient homologu pour contenir de l'huile. 4. Nettoyez soigneusement la trononneuse. 5. Rangez-la dans un endroit bien ar, hors de porte des enfants. REMARQUE : Ne la rangez pas proximit d'agents corrosifs tels que produits chimiques de jardinage ou sels de dgel. Rfrez-vous aux rglementations nationales et locales en matire de stockage et de manipulation de carburant. Vous pouvez utiliser le carburant restant avec un autre outil quip d'un moteur deux temps.

FREIN DE CHANE (Fig. 71 & 72)

Retirez le carter d'embrayage et nettoyez les lments du frein de chane. Contrlez l'usure de la bande de frein (A). Si la bande de frein est use ou dforme, faites-la changer dans le Centre Service Agr Homelite le plus proche de chez vous. L'paisseur de la bande ne doit pas tre infrieure 0,60 mm. Elle ne doit donc pas tre use de plus de moiti.

17

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
RSOLUTION DES PROBLMES PROBLME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
1. Testez la bougie. Retirez le carter du filtre air. Retirez la bougie du cylindre. Reconnectez les fils de la bougie et posez la bougie sur le haut du cylindre, la partie mtallique au contact du cylindre. Tirez sur la poigne du lanceur et regardez si une tincelle se produit l'lectrode de la bougie. Si aucune tincelle ne se produit, refaites ce test avec une nouvelle bougie. 2. Retirez la bougie aprs avoir plac l'interrupteur sur arrt. Poussez le levier de starter en position marche (compltement enfonc) et tirez 15 20 fois la poigne du lanceur. Cela doit dbarrasser le moteur de l'excdent de carburant. Nettoyez la bougie et remettez-la en place. Mettez l'interrupteur sur marche (I). Pompez la pompe d'amorage 7 fois. Tirez trois fois la poigne du lanceur avec le levier du starter compltement enfonc. Si le moteur ne dmarre pas, mettez le levier de starter en position starter et dmarrez normalement. Si le moteur ne dmarre toujours pas, rptez ces diffrentes tapes avec une bougie neuve. Contactez un Centre Service Agr Homelite pour effectuer le rglage. Contactez un Centre Service Agr Homelite pour effectuer le rglage. 1. Utilisez un carburant rcemment mlang contenant la bonne proportion d'huile 2 temps. 2. Nettoyez le filtre air. Reportez-vous la section "Entretien - Nettoyage du filtre air" de ce manuel. 3. Nettoyez la grille pare-tincelles. Reportez-vous la section "Entretien - Nettoyage de la grille pare-tincelles du silencieux" de ce manuel. 4. Contactez un Centre Service Agr Homelite pour effectuer le rglage. Tournez la vis de ralenti "T" vers la droite pour augmenter la vitesse de ralenti. Si la chane tourne au ralenti, tournez la vis de ralenti "T" vers la gauche pour rduire la vitesse. Portez un quipement de protection et respectez toutes les consignes de scurit (Fig. 24).

Le moteur ne dmarre pas. 1. Pas d'tincelle. (Assurez-vous que l'interrupteur est sur marche "I").

2. Le moteur est noy.

Le moteur dmarre mais n'acclre pas correctement. Le moteur dmarre mais ne fonctionne pas correctement plein rgime. Le moteur n'atteint pas son plein rgime et/ou dgage de la fume en excs.

La vis "L" (bas rgime) ncessite un rglage. La vis "H" (haut rgime) ncessite un rglage. 1. Vrifiez le mlange de carburant. 2. Le filtre air est sale.

3. La grille pare-tincelles est sale.

4. La vis "H" (haut rgime) ncessite un rglage. Le moteur dmarre, tourne et acclre mais ne tient pas le ralenti. Il faut rgler le carburateur.

18

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Franais
RSOLUTION DES PROBLMES PROBLME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
1. Le rservoir d'huile doit tre rempli en mme temps que le rservoir de carburant. 2. Reportez-vous la section "Entretien Rglage de la tension de la chane" de ce manuel pour les instructions. 3. Laissez le moteur tourner mi-rgime pendant 30 45 secondes. Arrtez la trononneuse et contrlez l'coulement d'huile du guide-chane. S'il y a de l'huile, la chane peut tre mousse ou le guide endommag. S'il n'y a pas d'huile sur le guide-chane, contactez un Centre Service Agr Homelite.

Le moteur dmarre et fonctionne 1. Le rservoir d'huile au ralenti mais la chane ne pour chane est vide. tourne pas. 2. La chane est trop tendue.

3. Contrlez le fonctionnement du graisseur.

Le guide et la chane chauffent et mettent de la fume.

1. Le frein de chane est enclench.

1. Retirez le frein de chane, reportez-vous la section "Utilisation Utilisation du frein de chane" de ce manuel. 2. La chane est trop tendue. 2. Reportez-vous la section "Entretien Rglage de la tension de la chane" de ce manuel pour les instructions. 3. Vrifiez le montage guide3. Reportez-vous la section "Entretien chane et chane. Montage du guide et de la chane" de ce manuel. 4. Vrifiez l'tat du guide-chane 4. Vrifiez si le guide-chane et la chane et de la chane. sont endommags.

REMARQUE : Les vis de rglage du carburateur sont quipes de bouchons en plastique permettant de prserver les rglages effectus en usine. Si vous constatez des dysfonctionnements pour lesquels la section "Rsolution des problmes" recommande de tourner une vis du carburateur, et qu'aucun rglage n'a t effectu depuis l'achat de l'outil, confiez la rparation un Centre Service Agr Homelite. Dans la plupart des cas, le rglage requis reprsente un travail de routine pour nos techniciens qualifis.

19

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
Thank you for buying a Homelite chainsaw.
Your new chainsaw has been engineered and manufactured to Homelites high standard for dependability, ease of operation, and operator safety. Properly cared for, it will give you years of rugged, trouble-free performance. WARNING To reduce the risk of injury, the user must read and understand the operator s manual. IMPORTANT Servicing requires extreme care and knowledge and should be performed only by a qualified service technician. When servicing use only identical Homelite replacement parts. For safe operation, read and understand all instructions before using the chainsaw. Follow all safety instructions. Failure to follow all safety instructions listed below may result in serious personal injury. WARNING Carefully read through this entire operator s manual before using your new saw. Pay close attention to the Safety Rules and all Safety Alert Symbols including Danger, Warning, and Caution. These safety rules are for your safety and to prevent possible serious injury. If you use your saw properly and only for what it is intended, you will enjoy years of safe, reliable service. WARNING Look for this symbol to point out important safety precautions. It means attention!!! Your safety is involved. WARNING The operation of any tool can result in foreign objects being thrown into your eyes which may result in severe eye damage. Before beginning tool operation, always wear safety goggles or safety glasses with side shields and a full face shield when needed. We recommend Wide Vision Safety Mask for use over spectacles or standard safety glasses with side shields. Always wear eye protection. READ ALL INSTRUCTIONS.

GENERAL SAFETY RULES

WARNING The warnings, labels, and instructions found in this section of the operators manual are for your safety. Failure to follow all instructions may result in serious personal injury. Safe operation of this tool requires that you read and understand this operators manual and all labels affixed to the tool. Safety is a combination of using common sense, staying alert, and knowing how your saw works.

KNOW YOUR TOOL. Read the operator s manual carefully. Learn the saws applications and limitations as well as the specific potential hazards related to this tool. CHAINSAWS are designed for cutting wood only. KICK-BACK MAY OCCUR WHEN THE NOSE OF THE GUIDE BAR TOUCHES AN OBJECT OR WHEN THE WOOD CLOSES IN AND PINCHES THE SAW CHAIN IN THE CUT. The nose of guide bar contact in some cases may cause a lightning-fast reverse reaction kicking the guide bar up and back toward the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back toward the operator. Either of these reactions may cause you to lose control of the saw which could result in serious personal injury. DO NOT rely exclusively upon the safety devices built into your saw. As a chainsaw user, you should take several steps to keep your cutting jobs free from accident or injury. 1. With a basic understanding of kick-back, you can reduce or eliminate the element of surprise. Sudden surprise contributes to accidents. 2. Keep a good firm grip on the saw with both hands when the engine is running. Place your right hand on the rear handle and your left hand on the front handle with your thumbs and fingers encircling the chainsaw handles. A firm grip together with a stiff left arm will help you maintain control of the saw if kick-back occurs. 3. Make sure that the area in which you are cutting is free from obstructions. DO NOT let the nose of the guide bar contact a log, branch, fence, or any other obstruction that could be hit while you are operating the saw. 4. Cut at high engine speeds. Always cut with the engine running at full speed. Fully squeeze the throttle trigger and maintain a steady cutting speed. 5. Do not overreach or cut above chest height.

20

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
GENERAL SAFETY RULES
6. Follow the manufacturer s sharpening and maintenance instructions for the saw chain. 7. Use only replacement bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent. DO NOT OPERATE A CHAINSAW WITH ONE HAND. Serious injury to the operator, helpers, and/or bystanders may result from one-handed operation. A chainsaw is intended for two-handed use. DO NOT OPERATE A CHAINSAW WHEN YOU ARE FATIGUED. Never operate a chainsaw when you are tired or under the influence of medication, drugs, or alcohol. USE SAFETY FOOTWEAR. Wear snug-fitting clothing, protective gloves, and eye, hearing, and head protection devices. DO NOT STAND ON ANY UNSTABLE SURFACE while using your chainsaw: that includes ladders, scaffolds, trees, etc. USE CAUTION WHEN HANDLING FUEL. Move the chainsaw at least 50 feet (15 m) from the refuelling point before starting the engine. DO NOT ALLOW OTHER PERSONS to be near the chainsaw when starting or cutting with the chainsaw. Keep bystanders and animals out of the work area. DO NOT START CUTTING until you have a clear work area, secure footing, and a planned retreat path from the falling tree. KEEP ALL PARTS OF YOUR BODY away from the saw chain when the engine is running. ALWAYS CARRY THE CHAINSAW WITH THE ENGINE STOPPED AND THE BRAKE ENGAGED, the guide bar and saw chain to the rear, and the silencer away from your body. When transporting the chainsaw, use the appropriate guide bar scabbard. DO NOT OPERATE A CHAINSAW THAT IS DAMAGED, improperly adjusted, or not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released. TURN OFF THE ENGINE before putting the chainsaw down. DO NOT leave the engine running unattended. As an additional safety precaution, apply the chain brake before putting down the saw. USE EXTREME CAUTION when cutting small-size brush and saplings because slender material may catch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance. WHEN CUTTING A LIMB UNDER TENSION, be alert for spring-back so that you will not be struck when the tension in the wood fibres is released. 21

KEEP THE HANDLES dry, clean, and free of Lubricant or fuel mixture. OPERATE THE CHAINSAW ONLY in well-ventilated areas. DO NOT OPERATE A CHAINSAW IN A TREE unless you have been specifically trained to do so. A LWAY S H AV E A F I R E E X T I N G U I S H E R AVAILABLE WHEN USING CHAIN SAW. Use guide bar cover during transport and storage. The chain saw should always be used with correctly mounted spiked bumper. FOLLOW THE SHARPENING and maintenance instructions for the saw chain. USE ONLY THE REPLACEMENT GUIDE BARS and low kick-back chains specified for your saw. DO NOT adapt your powerhead to a bow guide or use it to power any attachments or devices not listed for your saw. Beware of the emission of exhaust gases, lubricant mist and saw dust. SAVE THESE INSTRUCTIONS. Refer to them frequently and use to instruct other users. If you lend someone this tool, lend them these instructions also.

SPECIFIC SAFETY RULES

WARNING The warnings, labels, and instructions found in this section of the operator s manual are for your safety. Failure to follow all instructions may result in serious personal injury.

GENERAL PRECAUTIONS

DO NOT CUT VINES and/or small undergrowth (less than 76 mm (3 in.) in diameter). MUFFLER SURFACES ARE VERY HOT during and after operation of the chainsaw; keep all body parts away from the silencer. Serious burns may occur if contact is made with the muffler. ALWAYS HOLD THE CHAINSAW WITH BOTH HANDS when the engine is running. Use a firm grip with thumbs and fingers encircling the chainsaw handles. NEVER LET ANYONE USE YOUR CHAINSAW who has not received adequate instructions in its proper use. This applies to rentals as well as privately owned saws. BEFORE YOU START THE ENGINE, make sure the saw chain is not contacting any object. OPERATE THE CHAINSAW only in well ventilated areas.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
SPECIFIC SAFETY RULES PROPER CLOTHING FOR SAFETY

NOTE: Your chainsaw has been fully factory tested. It is normal to find some slight Lubricant residue on the saw.

Wear close-fitting clothing. Always wear heavy, long trousers, boots, and gloves. Do not wear jewellery, shorts, sandals, or go barefoot. Do not wear loose-fitting clothing, which could be drawn into the engine or catch the chain or undergrowth. Wear overalls, jeans, or leggings made of cut-resistant material or ones that contain cut-resistant inserts. Secure hair so that it is above shoulder level. Wear non-slip safety footwear and heavy-duty gloves to improve your grip and to protect your hands. Wear eye, hearing, and head protection when operating this equipment.

MAINTENANCE PRECAUTIONS
Never operate a chainsaw that is damaged, improperly adjusted, or is not completely and securely assembled. Be sure that the saw chain stops moving when the throttle control trigger is released. If the saw chain moves at idling speed, the carburettor may need adjusting. Refer to Operation-Adjusting Idling Speed later in this manual. If the saw chain still moves at idling speed after adjustment has been made, contact a Homelite service dealer for adjustment and discontinue use until the repair is made. WARNING All chainsaw service, other than items in the operator s manual maintenance instructions, should be performed by competent chainsaw service personnel. If improper tools are used to remove the flywheel or clutch, or if an improper tool is used to hold the flywheel in order to remove the clutch, structural damage to the flywheel could occur which could subsequently cause the flywheel to burst and serious injury could result.

REFUELLING (DO NOT SMOKE!)

To reduce the risk of fire and burn injury, handle fuel with care. It is highly flammable. Mix and store fuel in a container approved for petrol. Mix fuel outdoors where there are no sparks or flames. Select bare ground, stop the engine, and allow it to cool before refuelling. Loosen the fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel from escaping around the cap. Tighten the fuel cap securely after refuelling. Wipe spilled fuel from the unit. Move 15 m (50 ft.) away from refuelling site before starting engine. Never attempt to burn off spilled fuel under any circumstances.

KICK-BACK
Kick-back is a dangerous reaction that can lead to serious injury. Do not rely only on the safety devices provided with your saw. As a chainsaw user, you must take special safety precautions to help keep your cutting jobs free from accident or injury. NOTE: Refer to Operation later in this manual for added information on kick-back and how to avoid serious personal injury.

BASIC PRECAUTIONS IN THE CUTTING/ WORK AREA

Do not operate a chainsaw in a tree. Do not cut from a ladder: this is extremely dangerous. Keep bystanders and animals out of the work area. Do not allow other persons to be nearby during starting or cutting with the chainsaw. NOTE: The size of the work area depends on the job being performed as well as the size tree or workpiece involved. For example, felling a tree requires a larger work area than making other cuts, i.e. bucking cuts etc.

WHITE FINGER RISKS

Prolonged use of chainsaws expose operators to harmful vibration that may lead to white finger risks. Symptoms include episodic blanching of fingers in response to cold, numbness and tingling. In extreme cases, it will cause loss of touch sensation. Anti-vibration system does not guarantee that you will not suffer white finger risks. Operators should observe their hands and fingers. If the above symptoms occur, operators should seek medical advice immediately. SAVE THIS MANUAL FOR FUTURE REFERENCE.

PUSH AND PULL

The reaction force is always opposite to the direction the chain is moving. Thus, the operator must be ready to control the PULL when cutting on the bottom edge of the bar and the PUSH when cutting along the top edge. 22

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
SYMBOLS
Some of the following symbols may be used on this tool. Please study them and learn their meaning. Proper interpretation of these symbols will allow you to operate the tool better and safer. SYMBOL NAME Safety Alert DESIGNATION / EXPLANATION Precautions that involve your safety. To reduce the risk of injury, user must read and understand operator s manual before using this product. Wear eye, hearing and head protection when operating this equipment.

Read The Operator s Manual

Wear Eye, Hearing, and Head Protection

No Smoking

No smoking, sparks, or open ame.

Operate With Two Hands

Hold and operate the saw properly with both hands.

One Handed

Do not operate the saw using only one hand.

Carbon Monoxide

Engines produce carbon monoxide which is an odorless, deadly poison. Do not operate in an enclosed area.

Kickback

DANGER! Beware of kickback.

Bar Nose Contact

Avoid bar nose contact.

Wear Gloves

Wear non-slip, heavy-duty protective gloves when handling the chain saw. Use unleaded petrol intended for motor vehicle use with an octane rating of 87 [(R + M)/2] or higher. This product is powered by 2-stroke cycle engine and requires pre-mixing petrol and 2-stroke Lubricant. Keep all bystanders and animals at least 15m away.

Petrol and Lubricant

Keep Bystanders Away

23

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
SPECIFICATIONS
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35-40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9.53 mm (0.375 inch) 1.27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/Oregon 91 6-tooth 33 cm3 1.3 kW 9,500 min-1 2,800 - 3,400 min-1 477 g/kwh 95 dB(A) 105 dB(A) 9.4 m/s2 12.2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8.26 mm (0.325 inch) 1.27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7-tooth 40 cm3 1.5 kW 12,500 min-1 2,800 - 3,400 min-1 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8.4 m/s2 10.9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8.26 mm (0.325 inch) 1.27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7-tooth 45 cm3 1.6 kW 12,500 min-1 2,800 - 3,400 min-1 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8.4 m/s2 10.9 m/s2

Weight - No bar, chain, fuel or Lubricant Fuel tank capacity Lubricant tank capacity Bar lengths Bar type Chain pitch Chain gauge Chain type Drive sprocket Engine displacement Maximum engine power (ISO7293) Maximum engine speed with attachment Idling engine speed Specific fuel consumption at maximum engine power Sound pressure level (ISO22868) Sound power level (ISO22868) Vibration (ISO22867): - Front Handle - Rear Handle

FEATURES
1. Front hand guard/ Chain Brake 2. Front handle 3. Cylinder cover 4. Primer bulb 5. Choke Lever 6. Chain 7. Starter Grip 8. Guide Bar 9. Chain Catcher 10. Trigger Release 11. Chain Lubricant Cap 12. Silencer 13. Carburettor Adjustment 14. Rear handle 15. Throttle Trigger 16. Fuel Mix Cap 17. On/Off Switch 18. Starter/Fan Housing 19. Spiked bumper

the saw. Pay particular attention to the precautions and instructions listed in the operator s manual. WARNING The warnings and instructions in this section of the operator s manual are for your safety and to prevent serious personal injury.

UNDERSTANDING YOUR CHAINSAW SAFETY DEVICES

LOW KICK-BACK SAW CHAIN A low-kick-back saw chain is a chain which has met the kickback performance requirements. The rakers (depth gauges) ahead of each cutter can minimise the force of a kick-back reaction by preventing the cutters from digging in too deeply at the kick-back zone. Only use replacement chain that is equivalent to the original chain or has been certified as a low kick-back chain. As saw chains are sharpened, they lose some of the low kickback qualities and extra caution is required. GUIDE BARS Generally, guide bars with small radius tips have somewhat lower kick-back potentials. 24

OPERATION
Read the operation manual and follow all warnings and safety instructions. Wear eye protection and ear protection. Keep all bystanders, especially children and pets, at least 15m from the operating area. For your safety, study this entire manual before operating

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
OPERATION
CHAIN BRAKE (Fig. 3) Chain brakes are designed to quickly stop the chain from rotating. When the chain brake lever/hand guard is pushed towards the bar, the chain should stop immediately. A chain brake does not prevent kick-back. The chain brake should be cleaned and tested daily. Refer to Operation later in this manual for additional information. (A) RUN POSITION (B) BRAKE POSITION WARNING Even with daily cleaning of the mechanism, the dependability of a chain brake to perform under field conditions cannot be certified. WARNING KICK-BACK occurs when the moving chain contacts an object at the upper portion of the tip of the guide bar or when the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Contact at the upper portion of the tip of the guide bar may cause the chain to dig into the object and stop the chain for an instant. The result is a lightningfast, reverse reaction which kicks the guide bar up and back towards the operator. If the saw chain is pinched along the top of the guide bar, the guide bar can be driven rapidly back towards the operator. Either of these reactions may cause you to lose control of the saw, which could result in serious injury. Do not rely exclusively upon the safety devices built into your saw. As a chainsaw user, you should take several steps to keep your cutting jobs free from accident or injury.

WARNING Check for fuel leaks. If any are found, correct them before using the saw to prevent fire or burn injury. Always handle fuel with care. It is highly flammable. Always refuel outdoors where there are no sparks and flames. Do not inhale fuel vapour. Do not let petrol or Lubricant come in contact with your skin. Keep petrol and Lubricant away from the eyes. If petrol or Lubricant comes in contact with the eyes, wash them immediately with clean water. If irritation is still present, see a doctor immediately. Clean up spilled fuel immediately. This product is powered by a 2-stroke engine and requires pre-mixing petrol and 2-stroke Lubricant. Premix unleaded petrol and 2-stroke engine Lubricant in a clean container approved for petrol. This engine is certified to operate on unleaded petrol intended for motor vehicle use with an octane rating of 87 ([R + M] / 2) or higher. Do not use any type of pre-mixed petrol/Lubricant from fuel service stations. This includes the premixed petrol/Lubricant intended for use in mopeds, motorcycles etc. Use synthetic 2-stroke Lubricant only. Mix 2% Lubricant into the petrol. This is a 50:1 ratio. Mix the fuel thoroughly and also each time before refuelling. Mix in small quantities. Do not mix quantities larger than usable in a 30 day period. A synthetic 2-stroke Lubricant containing a fuel stabiliser is recommended.

MIXING THE FUEL

KICK-BACK PRECAUTIONS (Fig. 4 & 5)

Rotational kick-back (A) occurs when the moving chain contacts an object at the Kick-back Danger Zone (B) of the guide bar. The result is a lightning-fast, reverse reaction which kicks the guide bar up and back towards the operator. This reaction can cause loss of control which may result in serious injury.

FILLING THE TANK (Fig. 6) Refer to Specific Safety Rules - Refuelling earlier in this manual for additional safety information. 1. Clean surface round fuel cap to prevent contamination. 2. Loosen fuel cap slowly to release pressure and to keep fuel from escaping around the cap. 3. Carefully pour fuel mixture into the tank. Avoid spillage. 4. Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect the gasket. 5. Immediately replace fuel cap and hand tighten. Wipe up any fuel spillage. Move 9 m (30 ft) away from refuelling site before starting engine. NOTE: It is normal for smoke to be emitted from a new engine during and after first use. 25

FUEL AND REFUELLING

HANDLING THE FUEL SAFELY WARNING Always turn off engine before refuelling. Never add fuel to a machine with a running or hot engine. Move at least 15 m (50 ft.) from refuelling site before starting the engine. DO NOT SMOKE! Failure to heed this warning can result in possible personal injury.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
OPERATION
Slowly pull the starter grip out for a short distance until you feel the starter engage, then briskly pull straight up. Do not pull to the end of the rope; this may damage the starter. Hold onto the grip during rewinding. Pull the starter rope until the first firing of the engine is heard (no more than five pulls). 20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml = = = = =

1 Litre 2 Litres 3 Litres 4 Litres 5 Litres

+ + + + +

NOTE: A new unit may require additional pulls. 50:1 8. Push choke lever (5) all the way IN (G). 9. Pull starter until engine runs. NOTE: Allow the saw to run in this position 15-30 seconds depending upon the temperature. 10. SQUEEZE and release the throttle trigger (15). Depress the throttle trigger which releases the trigger lock button. Squeeze and release the throttle trigger to let the engine idle. CAUTION Failure to release partial throttle when chain brake lever is in the brake position will result in serious damage to the unit. Never squeeze and hold the throttle trigger while the chain brake is in the brake position. Now you are ready to pick up the saw. Use the proper grip for both handles. Refer to Operation-Proper Grip on Handles later in this manual for additional information. STARTING A WARM ENGINE Follow the instructions for starting a cold engine (steps 1-9), but do not attempt to start in the full choke position (skip step 6). Push and release primer bulb 7 times. Pull the choke out and push back it in to the original run position.

CHAIN Lubricant SYSTEM (Fig. 7)

Use HOMELITE Bar and Chain Lubricant. It is designed for chains and chain Lubricatings, and is formulated to perform over a wide temperature range with no dilution required. Chainsaw should use approximately one tank of Lubricant per tank of fuel. NOTE: Do not use dirty, used or otherwise contaminated Lubricants. Damage may occur to the Lubricant pump, bar, or chain. 1. Carefully pour the bar and chain Lubricant into the tank. 2. Fill the Lubricant tank every time you fuel the engine.

STARTING THE ENGINE (Fig. 8)

WARNING Keep your body to the left of the chain line. Never straddle the saw or chain, or lean over past the chain line. 1. Place the chainsaw on level ground and ensure that no objects or obstructions which could come in contact with the bar and chain are in the immediate vicinity. 2. Hold the front handle firmly with the left hand and put your right foot onto the base of the rear handle. STARTING A COLD ENGINE (Fig. 3 & 8 - 14) 3. Move the chain brake to the BRAKE position (B). NOTE: Set the chain brake by pushing the chain brake lever/hand guard forward (towards the bar), to the brake position. Refer to Operation Operating the Chain Brake later in this manual for additional information. 4. Set the ignition switch to the RUN (I) position (17). 5. Fully press and release the PRIMER BULB (4) 7 times. 6. Pull CHOKE (5) lever all the way OUT to full position (E). The partial throttle position is automatically set when the choke lever is set at fill choke. 7. Pull STARTER ( 7 ) until engine attempts to start. 26

STOPPING THE ENGINE (Fig. 15)

Release the throttle trigger and let the engine return to idle.To stop the engine, move the ignition switch to the O stop position (17). Do not put the chainsaw on the ground when the chain is still moving. For additional safety, set the chain brake when the saw is not in use. In the event that the ignition switch will not stop the saw, pull the choke lever out to the fully extended position (Full Choke) and engage chain brake to stop the engine. If the ignition switch will not stop the saw when set to the O stop position, have the ignition switch repaired before using the chainsaw again to prevent unsafe conditions or serious injury. IMPORTANT: When you have finished using the saw, relieve tank pressures by loosening the CHAIN Lubricant and FUEL MIX caps. Then retighten the caps. Allow the engine to cool before storing.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
OPERATION PREPARING FOR CUTTING
PROPER CLOTHING FOR SAFETY (Fig. 16)

Wear loose-fitting clothing (A). Always wear heavy, long trousers (B), boots (C), and gloves (D). Do not wear jewellery, shorts, sandals, or go barefoot. Do not wear loose fitting clothing, which could be drawn into the engine or catch the chain or undergrowth. Wear overalls, jeans, or leggings made of cut-resistant material or ones that contain cut-resistant inserts. Secure hair so that it is above shoulder level. Wear non-slip safety footwear and heavy-duty gloves to improve your grip and to protect your hands. Wear eye (E), hearing (F), and head (G) protection when operating this equipment.

WARNING DO NOT operate the throttle trigger with your left hand and hold the front handle with your right hand. Never allow any part of your body to be in the chain line while operating a saw.

CHAIN LINE

PUSH AND PULL (Fig. 19)

The reaction force is always opposite to the direction the chain is moving. Thus, the operator must be ready to control the PULL (A) when cutting on the bottom edge of the bar and the PUSH (B) when cutting along the top edge. NOTE: Your chainsaw has been fully factory tested. It is normal to find some slight Lubricant residue on the saw.

PROPER GRIP ON HANDLES (Fig. 17 & 18) Refer to Specific Safety Rules Proper Clothing For Safety earlier in this manual for appropriate safety equipment.

Wear non-slip gloves for maximum grip and protection. Hold the saw firmly with both hands. Always keep your LEFT HAND on the front handle and your RIGHT HAND on the rear handle so that your body is to the left of the chain line. WARNING Never use a left-handed (cross-handed) grip or any stance that would place your body or arm across the chain line.

PROPER CUTTING STANCE (Fig. 20)

Balance your weight with both feet on solid ground. Keep left arm with elbow locked in a straight arm position (B) to withstand any kick-back force. Keep your body to the left of the chain line (A). Keep your thumb on underside of handlebar (C).

Maintain a proper grip on the saw whenever the engine is running. The fingers should encircle the handle and the thumb be wrapped under the handlebar. This grip is least likely to be broken (by a kick-back or other sudden reaction of the saw). Any grip in which the thumb and fingers are on the same side of the handle is dangerous because a slight kick of the saw can cause loss of control.

BASIC OPERATING/CUTTING PROCEDURES

Practise cutting a few small logs using the following technique to get the feel of using your saw before you begin a major sawing operation. 1. Take the proper stance in front of the wood with the saw idling. 2. Accelerate the engine to full throttle just before entering the cut by squeezing the throttle trigger. 3. Begin cutting with the saw against the log. 4. Keep the engine at full throttle the entire time you are cutting. 5. Allow the chain to cut for you; exert only light downward pressure. Forcing the cut could result in damage to the bar, chain, or engine. 6. Release the throttle trigger as soon as the cut is completed, allowing the engine to idle. Running the saw at full throttle without a cutting load may result in unnecessary wear to the chain, bar, and engine. 7. Do not put pressure on the saw at the end of the cut.

27

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
OPERATION WORK AREA PRECAUTIONS (Fig. 21)

Cut only wood or materials made from wood; no sheet metal, no plastics, no masonry, no non-wood building materials. Never allow children to operate your saw. Allow no person to use this chainsaw who has not read this operator s manual or received adequate instructions for the safe and proper use of this chainsaw. Keep everyone helpers, bystanders, children, and animals, a SAFE DISTANCE from the cutting area. During felling operations, the safe distance should be a least twice the height of the largest trees in the felling area. During bucking operations, keep a minimum distance of (4.5 m) 15 ft. between workers. Always cut with both feet on solid ground to prevent being pulled off balance. Do not cut above chest height as a saw held higher isdifficult to control against kick-back forces. Do not fell trees near electrical wires or buildings. Leave thisoperation for professionals. Cut only when visibility and light are adequate for you to see clearly.

If the chain turns at idle, turn the idling speed screw T anticlockwise to reduce the idle RPM and stop the chain movement. If the saw chain still moves at idling speed, contact a Homelite service dealer for adjustment and discontinue use until the repair is made. WARNING THE SAW CHAIN SHOULD NEVER TURN AT IDLE. Turn the idling speed screw T anticlockwise to reduce the idle RPM and stop the chain, or contact a Homelite service dealer for adjustment and discontinue use until the repair is made. Serious personal injury may result from the saw chain turning at idle.

OPERATING THE CHAIN BRAKE (Fig. 25 & 26)

Refer to Safety earlier in this manual for additional information. Check the operating condition of the chain brake prior to each use. 1. Start the engine and grasp the front and rear handles securely with both hands. 2. Pull the throttle trigger to bring the chainsaw up to full speed. Using the back of your left hand, engage the chain brake (A) by pushing the chain brake lever/hand guard toward the bar while the chain is rotating rapidly. NOTE: The chain brake should engage and stop the chain immediately. If not, stop the saw by placing the ignition switch in the O stop position. Take the saw to a Homelite service dealer for repair and discontinue use until the repair is made. 3. Reset the chain brake back into the RUN position (B) by grasping the right-hand side (from operator s position) of the chain brake lever/hand guard and pull towards the front handle until you hear a click.

ADJUSTING THE CARBURETTOR (Fig. 22, 23 & 24)

Before adjusting the carburettor, clean the air filter (A) and the starter cover vents (B). Allow the engine to warm up prior to carburettor adjustment. Refer to Maintenance later in this manual. The carburettor is factory set and should not require adjusting. The carburettor will permit only limited adjustment of the L (Low Jet) and H (High Jet) needles. Any adjustment should be done by a Homelite service dealer. Under no circumstances should the L (Low Jet) and H (High Jet) needles be forced outside the range of adjustment. CAUTION Serious damage may occur to the engine if improper adjustments are made to the L and H needles. Do not force the L and H needles outside the adjustment range!

FELLING TREES HAZARDOUS CONDITIONS (Fig. 27)

WARNING Do not fell trees during periods of high wind or heavy precipitation. Wait until the hazardous weather has ended. When felling a tree, it is important that you heed the following warnings to prevent possible serious injury.

ADJUSTING IDLING SPEED (Fig. 24)

If the engine starts, runs, and accelerates but will not idle, turn the idling speed screw T clockwise to increase idling speed. 28

Wear eye, hearing, and head protection (A) when operating this equipment. Do not cut down trees having an extreme lean or large trees with rotten or dead limbs, loose bark, or hollow trunks. Have these trees pushed or dragged down with heavy equipment, then cut them up. Consider the distribution and weight of heavy limbs (B). Clear out the undergrowth around the tree to be felled (C).

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
OPERATION

Do not cut trees near electrical wires or buildings (D). Consider the direction in which the tree leans (E). Check the tree for damaged or dead branches which could fall and hit you during felling (F). Periodically glance at the top of the tree during the back-cut to assure the tree is going to fall in the desired direction. Keep all bystanders at a safe distance (G) (at least twice the height of the tree). Prepare a path of safe retreat (H). If the tree starts to fall in the wrong direction, or if the saw gets caught or hung up during the fall, leave the saw and save yourself! Consider the wind direction before felling a tree. Do not fell trees near power lines or near buildings which could be struck by falling limbs or the tree itself. The chainsaw operator should keep on the uphill side of the terrain as the tree is likely to roll or slide downhill after it is felled. Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples, and wire from the tree where felling cuts are to be made. WARNING Do NOT fell trees near power lines or near buildings which could be struck by falling limbs or the tree itself.

NOTE: Never cut through to the notch. Always leave a band of wood between the notch and back cut (approximately 2 inches (5 cm) or 1/10 the diameter of the tree). This is called a hinge or hingewood (E). It controls the fall of the tree and prevents slipping or twisting or shoot-back of the tree off the stump. On large diameter trees, stop the back cut before it is deep enough for the tree to either fall or settle back on the stump. Then insert soft wooden or plastic wedges (F) into the cut so they do not touch the chain. Drive wedges in, little by little, to help jack the tree over. 5. As tree starts to fall, stop the chainsaw and put it down immediately. Retreat along the cleared path, but watch the action in case something falls your way. WARNING Never cut through to the notch when making a back cut. The hinge controls the fall of the tree: this is the section of wood between the notch and back-cut.

REMOVING BUTTRESS ROOTS (Fig. 32)

A buttress root is a large root extending from the trunk of the tree above the ground. Remove large buttress roots prior to felling. Make the horizontal cut (A) into the buttress first, followed by the vertical cut (B). Remove the resulting loose section (C) from the work area. Follow the correct tree felling procedure after you have removed the large buttress roots. Refer to Operation Proper Procedure for Tree Felling earlier in this manual.

PROPER PROCEDURE FOR TREE FELLING (Fig. 28 - 31)

1. Pick your escape route (or routes in case the intended route is blocked). Clear the immediate area around the tree and make sure there are no obstructions in your planned path of retreat. Clear the path of safe retreat approximately 135 from the planned line of fall (A). 2. Consider the force and direction of the wind, the lean and balance of the tree, and the location of large limbs. These things influence the direction in which the tree will fall. Do not try to fell a tree along a line different from its natural line of fall (B). 3. Cut a notch about 1/3 the diameter of the trunk in the side of the tree (C). Make the notch cuts so they intersect at right angles to the line of fall. This notch should be cleaned out to leave a straight line. To keep the weight of the wood off the saw, always make the lower cut of the notch before the upper cut. 4. Make the back-cut (D) level and horizontal, and at a minimum of 2 inches (5 cm) above the horizontal cut of the notch. 29

BUCKING (Fig. 33)

Bucking is the term used for cutting a fallen tree to the desired log length.

Cut only one log at a time. Support small logs on a sawing stand or another log while bucking. Keep a clear cutting area. Make sure that no objects can contact the guide bar nose and chain during cutting: this can cause kick-back (A). During bucking operations, stand on the uphill side so that the cut-off section of the log cannot roll over you. Sometimes it is impossible to avoid pinching (with just standard cutting techniques) or difficult to predict which way a log will settle when cut.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
OPERATION
BUCKING WITH A WEDGE (Fig. 34) If the wood diameter is large enough for you to insert a soft bucking wedge (B) without touching the chain, you should use the wedge to hold the cut open to prevent pinching. BUCKING LOGS UNDER STRESS (Fig. 35) (D) LOG SUPPORTED AT ONE END. (C) LOG SUPPORTED AT BOTH ENDS. Make the first bucking cut (E) 1/3 of the way through the log and finish with a 2/3 cut (F) on the opposite side. As you cut the log, it will tend to bend. The saw can become pinched or hung in the log if you make the first cut deeper than 1/3 of the diameter of the log. Give special attention to logs under stress (G) to prevent the bar and chain from pinching. OVERBUCKING (Fig. 19) Begin on the top side of the log with the bottom of the saw against the log; exert light pressure downward. Note that the saw will tend to pull away from you (A). UNDERBUCKING (Fig. 19) Begin on the under side of the log with the top of the saw against the log; exert light pressure upward. During underbucking, the saw will tend to push back at you (B). Be prepared for this reaction and hold the saw firmly to maintain control. 1. Underbuck the branch 1/3 through for your first cut (A). 2. Overbuck the branch to drop it (B). 3. Finish by cutting smoothly and neatly against the main member (C) so the bark will grow back to seal the wound. WARNING If the limbs to be pruned are above chest height, hire a professional to perform the pruning.

CUTTING SPRING POLES (Fig. 37)

A spring pole ( A ) is any log, branch, rooted stump, or sapling which is bent under tension by other wood so that it springs back if the wood holding it is cut or removed. On a fallen tree, a rooted stump has a high potential of springing back to the upright position during the bucking cut to separate the log from the stump. Watch out for spring-poles; they are dangerous. WARNING Spring poles are dangerous and could strike the operator causing the operator to lose control of the chainsaw. This could result in severe or fatal injury to the operator.

MAINTENANCE ASSEMBLING THE BAR AND CHAIN (Fig. 3 & 38 - 47)

DANGER Never start the engine before installing the guide bar, chain, drivecase cover, and clutch drum. Without all these parts in place, the clutch can fly off or explode exposing the user to possible serious injury. WARNING To avoid serious personal injury, read and understand all the safety instructions in this section. 1. Always place the switch in the stop O position before you work on the saw. 2. Make sure the chain brake is not set by pulling the chain brake lever/hand guard towards the front handle to the RUN position (A). 3. Wear gloves when handling the chain and bar. These components are sharp and may contain burrs.

LIMBING AND PRUNING (Fig. 36)

Work slowly, keeping both hands on the saw with a firm grip. Maintain secure footing and balance. Keep the tree between you and the chain while limbing. Cut from the side of the tree opposite the branch you are cutting. Do not cut from a ladder: this is extremely dangerous. Leave this operation for professionals. Do not cut above chest height as a saw held higher is difficult to control against kick-back. WARNING Never climb into a tree to limb or prune. Do not stand on ladders, platforms, a log, or in any position which may cause you to lose your balance or control of the saw.

When pruning trees it is important not to make the flush cut next to the main limb or trunk until you have cut off the limb further out to reduce the weight. This prevents stripping the bark from the main member. 30

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
MAINTENANCE
4. Remove the bar mounting nuts ( B ) using a combination wrench (C) or a 5/8 in. spanner. 5. Remove the clutch cover (D), and the outer guide bar plate (E). 6. Lay out the saw chain in a loop and straighten any kinks. The cutters (F) should face in the direction of chain rotation (G). If they face backwards, turn the loop over. 7. Place the chain drive links (H) into the bar groove (I). 8. Position the chain so there is a loop at the back of the bar. 9. Hold the chain in position on the bar and place the loop round the sprocket (J). 10. Fit the bar flush against the mounting surface so that the bar studs (K) are in the long slot of the bar. NOTE: When placing the bar on the bar studs ensure that the adjusting pin (L) is in the chain tension pin hole. 11. Replace the outer guide bar plate ensuring that the bar pin groove is at the bottom with the upper and lower edges angled away from the guide bar. 12. Replace the clutch cover and bar mounting nuts. 13. Tighten the bar mounting nuts finger tight only. The bar must be free to move for tension adjustment. 14. Remove all slack from the chain by turning the chain tensioning screw (M) clockwise until the chain seats snugly against the bar with the drive links in the bar groove. 15. Lift the tip of the guide bar up to check for sagging (N). 16. Release the tip of the guide bar and turn the chain tensioning screw 1/2 turn clockwise. Repeat this process until sagging does not exist. 17. Hold the tip of the guide bar up and tighten the bar mounting nuts (O) securely. The chain is correctly tensioned when there is no sagging on the underside of the guide bar, the chain is snug, but can be turned by hand without binding. Ensure that the chain brake is not set. NOTE: If chain is too tight, it will not rotate. Loosen the bar nuts slightly and turn the tension adjuster 1/4 turn anticlockwise. Lift the tip of the guide bar up and retighten the bar nuts securely. Ensure that the chain will rotate without binding. 2. Make sure the guide bar nuts are loosened to finger tight and turn the chain tensioner clockwise to tension the chain. NOTE: A cold chain is correctly tensioned when there is no slack on the underside of the guide bar, the chain is snug and it can be turned by hand without binding. 3. Retension the chain whenever the flats on the drive links (A) hang out of the bar groove. NOTE: During normal saw operation, the temperature of the chain increases. The drive links of a correctly tensioned warm chain (B) will hang approximately 1.25 mm (0.05 in.) out of the bar groove. To help determine the correct warm chain tension, the tip of the combination wrench (C) can be used as a guide. NOTE: New chain tends to stretch. Check the chain tension frequently and tension as required. CAUTION A chain tensioned while warm may be too tight upon cooling. Check the cold tension before next use.

CHAIN MAINTENANCE (Fig. 51 & 52)

CAUTION Check that the switch is in the STOP position before you work on the saw.

Use only a low-kick-back chain on this saw. This fastcutting chain provides kick-back reduction when properly maintained. For smooth and fast cutting, maintain the chain properly. The chain requires sharpening when the wood chips are small and powdery, the chain must be forced through the wood during cutting, or the chain cuts to one side. During maintenance of the chain, consider the following:

Improper filing angle of the side plate can increase the risk of a severe kick-back. Raker (depth gauge) clearance (A). 1. Too low increases the potential for kick-back. 2. Not low enough decreases cutting ability. If the cutter teeth hit hard objects such as nails and stones, or are abraded by mud or sand on the wood, have the Homelite service dealer sharpen the chain. NOTE: Inspect the drive sprocket for wear or damage when replacing the chain ( B). If signs of wear or damage are present in the areas indicated, have the drive sprocket replaced by a Homelite service dealer.

ADJUSTING THE CHAIN TENSION (Fig. 48, 49 & 50)

WARNING Never touch or adjust the chain while the motor is running. The saw chain is very sharp. Always wear protective gloves when performing maintenance on the chain. Stop the engine before setting the chain tension. 31

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
MAINTENANCE SHARPENING THE CUTTERS (Fig. 53 - 56)
PARTS OF A CUTTER (A) Cutting Corner (B) Side Plate (C) Depth Gauge (D) Toe (E) Gullet (F) Heel (G) Rivet hole (H) Top Plate

(C) - MORE THAN 30 feathered edge dulls quickly. (D) - CORRECT 80 Produced automatically if you use the correct diameter file in the file holder. (E) - HOOK Grabs and dulls quickly, increases the potential of KICK-BACK. Results from using a file with a diameter too small or a file held too low. (F) - BACKWARD SLOPE Needs too much feed pressure, causes excessive wear to the bar and chain. Results from using a file with a diameter too large or file held too high.

SIDE PLATE ANGLE (Fig. 58)

Be careful to file all cutters to the specified angles and to the same length, as fast cutting can only be obtained when all cutters are uniform. 1. Wear gloves for protection. 2. Tension the chain prior to sharpening. NOTE: Refer to Maintenance Adjusting the Chain Tension earlier in this manual. 3. Use a 4 mm (5/32 in.) diameter round file and holder. Do all your filing at the midpoint of the bar. 4. Keep the file level with the top plate of the tooth. Do not let the file dip or rock. 5. Using light but firm pressure, stroke towards the front corner of the tooth. 6. Lift the file away from the steel on each return stroke. 7. Put a few firm strokes on every tooth. File all-left hand cutters (A) in one direction. Then move to the other side and file the right-hand cutters (B) in the opposite direction. 8. Remove filings from the file with a wire brush. CAUTION A dull or improperly sharpened chain can cause excessive engine speed during cutting which may result in severe engine damage. WARNING Improper chain sharpening increases the potential of kick-back. WARNING Failure to replace or repair a damaged chain can cause serious injury. WARNING The saw chain is very sharp. Always wear protective gloves when performing maintenance to the chain.

MAINTAINING DEPTH GAUGE CLEARANCE (Fig. 51, 59 & 60)

Maintain the depth gauge ( A ) at a clearance of 0.6 mm (0.025 in.). Use a depth gauge tool for checking the depth gauge clearances. Every time the chain is filed, check the depth gauge clearance. Use a flat file (B) (not provided) and a depth gauge jointer (C) (not provided) to lower all gauges uniformly. Use a 0.6 mm (0.025 in.) depth gauge jointer. After lowering each depth gauge, restore original shape by rounding the front (D). Be careful not to damage adjoining drive links with the edge of the file. Depth gauges must be adjusted with the flat file in the same direction the adjoining cutter was filed with the round file. Use care not to contact cutter face with flat file when adjusting depth gauges.

MAINTAINING THE GUIDE BAR (Fig. 61)

CAUTION Make sure the chain has stopped before you do any work on the saw. Every week of use, reverse the guide bar on the saw to distribute the wear for maximum bar life.The bar should be cleaned every day of use and checked for wear and damage. Feathering or burring of the bar rails is a normal process of bar wear. Such faults should be smoothed with a file as soon as they occur. A bar with any of the following faults should be replaced:

TOP PLATE FILING ANGLE (Fig. 57)

(A) - CORRECT 30 file holders are marked with guide marks to align file properly to produce correct top plate angle. (B) - LESS THAN 30 for cross cutting. 32

Wear inside the bar rails which permits the chain to lie over sideways; Bent guide bar; Cracked or broken rails; Spread rails.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
MAINTENANCE
In addition, lubricate guide bars (with a sprocket at their tip) weekly. Using a grease syringe, lubricate weekly in the lubricating hole. Turn the guide bar and check that the lubrication holes (A) and chain groove are free from impurities.

CLEANING THE STARTER UNIT (Fig. 65)

Use a brush or compressed air to keep the cooling vents of the starter assembly free and clean of debris.

CLEANING THE ENGINE (Fig. 66 & 67)

Clean the cylinder fins and flywheel fins with compressed air or a brush periodically. Dangerous overheating of the engine may occur due to impurities on the cylinder. WARNING Never run the saw without all the parts, including the drivecase cover and starter housing, securely in place. Because parts can fracture and pose a danger of thrown objects, leave repairs of the flywheel and clutch to trained Homelite service dealer personnel. NOTE: Depending on the type of fuel used, the type and amount of Lubricant used, and/or your operating conditions, the exhaust port and silencer may become blocked with carbon deposits. If you notice a power loss with your petrol-powered tool, you may need to remove these deposits to restore performance. We highly recommend that only qualified service technicians perform this service.

CLEANING THE AIR FILTER (Fig. 62, 63a, 63b & 66)
NOTE: Always clean the air filter before making any mixture adjustments of the carburettor. 1. For access to the air filter and carburettor area, loosen the three screws (A) holding the cylinder cover (B). 2. Activate chain brake. 3. Lift the front of the cylinder cover past chain brake lever. 4. Lift the back of the cylinder cover past the handle. 5. Before removing the air filter from the carburettor, blow or brush as much loose dirt and sawdust from around the carburettor and chamber as possible. NOTE: Be sure to pull the choke rod out to keep the carburettor from being contaminated. 6. Remove the screw (C) securing the air filter (D). 7. Position a flat screw driver between the tabs and twist as shown in the illustration. 8. Lift the air filter off the air filter base. Choose one of the following cleaning options: 9. To lightly clean, tap the filter against a smooth, flat surface to dislodge most saw dust and dirt particles. 10. For a more thorough cleaning, clean in warm soapy water, rinse, and let dry completely. NOTE: An alternative method is to clean the filter with compressed air (always wear eye protection to avoid eye injury). 11. Reinstall the air filter, making sure that the tabs on the air filter are located in channels on the air filter bottom before tightening filter retainer screw. Clean the pre-filter ( D ) every 25 tanks of fuel or sooner, if required. Remove the cylinder cover (3), starter assembly (E) and the fan housing baffle (F) for access to the pre-filter in the engine housing. NOTE: If you use an air hose for drying, blow through both sides of filter. CAUTION Never run the engine without the air filter: serious damage could result. Make sure the air filter is correctly placed in the air filter cover before reassembly. 33

CHECKING THE FUEL FILTER (Fig. 68)

Check the fuel filter ( A ) periodically. Replace it if contaminated or damaged.

REPLACING THE SPARKING PLUG (Fig. 69)

This engine uses a Champion RCJ-6Y with 0.63 mm (0.025 in.) electrode gap. Use an ex act replacement and replace every six months, or more frequently if necessary. 1. Loosen the sparking plug by turning it anticlockwise with a spanner. 2. Remove the sparking plug. 3. Hand thread the new sparking plug, turning it clockwise. NOTE: Be careful not to cross-thread the sparking plug. Cross-threading will seriously damage the product.

C L E A N I N G T H E S PA R K A R R E S T I N G SILENCER (Fig. 70a & 70b)

The silencer ( A ) is equipped with a spark arrester screen (B). A faulty spark arrester screen can create a fire hazard. Through normal use the screen can become dirty and should be inspected weekly and cleaned as required. Always keep the silencer and spark arrester on your saw in good condition.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
MAINTENANCE
WARNING Silencer surfaces are very hot during and after operation of the chainsaw. Keep all body parts away from the silencer. Serious burns may occur if contact is made with the silencer. 1. Allow the silencer to cool. 2. The spark arrester screen ( B ) is retained by the deflector ( C ). Remove the nuts ( D ) and screen retainer to access the spark arrester screen. 3. Replace the spark arrester screen if it is cracked or otherwise deteriorated.

STORING THE CHAINSAW (1 MONTH OR LONGER)

1. Drain all fuel from tank into a container approved for petrol. 2. Run the engine until it stops. This will remove all fuel-Lubricant mix that could become stale and leave varnish and gum in the fuel system. 3. Drain all bar and chain Lubricant from tank into a container approved for Lubricant. 4. Clean all foreign material from the saw. 5. Store it in a well-ventilated place that is inaccessible to children. NOTE: Keep away from corrosive agents such as garden chemicals and de-icing salts. Abide by all government and local regulations for the safe storage and handling of petrol. Excess fuel should be used in other 2-cycle engine powered equipment.

CHAIN BRAKE (Fig. 71 & 72)

Remove the clutch cover and clean the chain brake components. Check wear on the brake band ( A). If brake band is worn or deformed, have it serviced at your nearest authorised service dealer. The band thickness should not be less than 0.60 mm (0.024 in.), or worn halfway through. Always keep the chain brake mechanism clean (B) and lightly lubricate the linkage (C). Always test the chain brake performance after servicing or cleaning. Refer to Operation Operating Chain Brake earlier in this manual for additional information. Check and, if damaged, replace the chain catcher (9).

34

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
TROUBLESHOOTING
PROBLEM Engine will not start. (Make sure ignition switch is in start position I). POSSIBLE CAUSE 1. No spark. SOLUTION 1. Check spark. Remove air filter cover. Remove sparking plug from cylinder. Reattach the sparking plug wire and lay sparking plug on top of cylinder with the metal part of plug touching the cylinder. Pull the starter rope and watch for spark at sparking plug tip. If there is no spark, repeat test with a new sparking plug. 2. With the ignition switch off, remove sparking plug. Move choke lever to run position (pushed in completely) and pull starter cord 15 to 20 times. This will clear excess fuel from engine. Clean and reinstall sparking plug. Set ignition switch to run (I) position. Push and fully release primer bulb 7 times. Pull starter three times with choke lever at run. If engine does not start, move choke lever to choke and repeat normal starting procedure. If engine still fails to start, repeat procedure with a new sparking plug. Contact a Homelite service dealer for carburettor adjustment. Contact a Homelite service dealer for carburettor adjustment. 1. Use fresh fuel and the correct 2-stroke Lubricant mix ratio. 2. Clean air filter. Refer to Maintenance Cleaning the Air Filter earlier in this manual. 3. Clean spark arrester screen. Refer to Maintenance Cleaning the Spark Arresting Silencer earlier in this manual. 4. Contact a Homelite service dealer for carburettor adjustment. Turn idling speed screw T clockwise to increase idling speed. If chain turns at idle, turn idling speed screw T anticlockwise to decrease speed. Wear protective equipment and observe all safety instructions (Fig. 24).

2. Flooded engine.

Engine starts but will not accelerate properly. Engine starts but will not run properly at high speed. Engine does not reach full speed and/or emits excessive smoke.

Carburettor requires L (Low jet) adjustment. Carburettor requires H (High jet) adjustment. 1. Check Lubricant fuel mixture. 2. Air filter dirty.

3. Spark arrester screen dirty.

4. Carburettor requires H (High jet) adjustment. Engine starts, runs, and accelerates but will not idle. Carburettor requires adjustment.

35

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

English
TROUBLESHOOTING
PROBLEM Engine starts and runs, but chain is not rotating. POSSIBLE CAUSE 1. Chain Lubricant tank empty. 2. Check chain tension for overtight condition. 3. Check for Lubricating function. SOLUTION 1. Lubricant tank should be filled every time that fuel tank is filled. 2. Tension chain per instructions in Maintenance Adjusting the Chain Tension earlier in this manual. 3. Run at half throttle 30 to 45 seconds. Stop saw and check for Lubricant dripping from guide bar. If Lubricant is present the chain may be dull or bar may be damaged. If no Lubricant is on the guide bar, contact a Homelite service dealer. 1. Release chain brake, refer to Operation Operating Chain Brake earlier in this manual. 2. Tension chain per instructions in Maintenance Adjusting the Chain Tension earlier in this manual. 3. Refer to Maintenance Assembling the Bar and Chain earlier in this manual. 4. Inspect guide bar and chain for damage.

Bar and chain running hot and smoking.

1. Chain brake engaged.

2. Chain tension too tight.

3. Check guide bar and chain assembly 4. Check guide bar and chain for damage.

NOTE: The carburettor adjustment needle(s) are equipped with plastic cap(s) which prevent anticlockwise rotation from the original factory adjustment. If your product exhibits specific performance problem(s) where the Troubleshooting Section recommends an anticlockwise needle adjustment and you have made no adjustments since the original purchase, take the product to a factory authorised service dealer for repair. In most cases, the needed adjustment is a simple task for the factory trained service representative.

36

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
Vielen Dank fr den Kauf einer Homelite Kettensge.
Ihre neue Kettensge wurde nach den hohen Standards von Homelite fr Zuverlssigkeit, einfache Bedienung und Sicherheit entworfen und hergestellt. Wenn sie sachgerecht gepflegt wird, leistet sie auf Jahre hinaus zuverlssige, problemlose Arbeit. ACHTUNG Zur Verringerung der Verletzungsgefahr muss der Benutzer vor Verwendung des Produkts die Bedienungsanleitung lesen und verstehen. WICHTIG Servicearbeiten erfordern besondere Vorsicht und Kenntnisse. Sie sollten nur von einem qualifizierten Mechaniker durchgefhrt werden. Bei Servicearbeiten drfen nur identische HomeliteErsatzteile verwendet werden. Zur Gewhrleistung des sicheren Betriebs alle Anweisungen lesen und verstehen, bevor die Kettensge verwendet wird. Alle Sicherheits-anweisungen befolgen. Wenn nicht alle im Folgenden angefhrten Sicherheitsanweisungen befolgt werden, kann es zu schweren Verletzungen kommen. ACHTUNG Die gesamte Bedienungsanleitung sorgfltig durchlesen, bevor die neue Kettensge verwendet wird. Die Sicherheitsregeln und Sicherheits- Warnsymbole, einschlielich Gefahr, Achtung und Vorsicht, genau beachten. Diese Sicherheitsregeln dienen Ihrer Sicherheit und sollen mgliche schwere Verletzungen verhindern. Wenn Sie die Kettensge korrekt und nur fr den vorgesehenen Einsatzzweck verwenden, wird sie Ihnen auf lange Zeit sichere und zuverlssige Arbeit leisten. ACHTUNG Dieses Symbol weist auf wichtige Sicherheitsmanahmen hin. Es bedeutet Achtung!!! Hier geht es um Ihre Sicherheit. ACHTUNG Der Betrieb von Werkzeugen kann dazu fhren, dass Fremdkrper in die Augen geschleudert werden, was zu schweren Augenverletzungen fhren kann. Vor Arbeitsbeginn mit dem Werkzeug immer Schutzbrillen oder Sicherheitsglser mit Seitenblenden oder bei Bedarf einen vollstndigen Gesichtsschutz tragen tragen. Wir empfehlen Sicherheitsmasken mit breitem Blickwinkel ber Brillen oder gewhnliche Schutzbrillen mit Seitenblenden. Immer Augenschutz tragen. 37 ALLE SICHERHEITSANWEISUNGEN DURCHLESEN.

ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN
ACHTUNG Die Warnhinweise, Schilder und Anweisungen in diesem Kapitel der Bedienungsanleitung dienen Ihrer Sicherheit. Wenn nicht alle angefhrten Anweisungen befolgt werden, kann es zu schweren Verletzungen kommen. Die sichere Bedienung dieses Werkzeugs macht es notwendig, dass Sie diese Bedienungsanleitung und alle Schilder auf dem Werkzeug lesen und verstehen. Sicherheit resultiert aus der Kombination von gesundem Hausverstand, Aufmerksamkeit und dem Wissen, wie die Sge funktioniert.

LERNEN SIE DAS WERKZEUG KENNEN. Die Bedienungsanleitung sorgfltig durchlesen. Die Anwendungen und Grenzen der Sge sowie die mglichen Gefahren, die mit diesem Werkzeug verbunden sind, erlernen. KETTENSGEN sind nur zum Schneiden von Holz vorgesehen. WENN DIE SPITZE DER FHRUNGSSCHIENE EINEN GEGENSTAND BERHRT ODER WENN SICH DIE KETTE BEIM SGEN IM SCHNITTSPALT VERKLEMMT UND BLOCKIERT, KANN EIN RCKSCHLAG AUFTRETEN. Dieser Kontakt an der Spitze kann in einigen Fllen eine blitzschnelle Rckschlagwirkung haben, die die Fhrungsschiene nach oben und zurck in Richtung Bediener schnellen lsst. Diese Reaktionen knnen zu einem Verlust der Kontrolle ber die Sge und damit zu schweren Verletzungen fhren. SICH NICHT nur auf die Sicherheitsvorrichtungen der Sge verlassen. Ein Benutzer der Kettensge muss einige Vorkehrungen treffen, um Sgearbeiten ohne Unflle oder Verletzungen durchfhren zu knnen. 1. Ein grundlegendes Verstndnis des Rckschlags kann den berraschungseffekt verringern oder eliminieren. berraschungen tragen zu Unfllen bei. 2. Die Sge mit beiden Hnden gut an den Griffen halten, wenn der Motor luft. Die rechte Hand am hinteren Griff und die linke Hand am vorderen Griff mit dem Daumen auf einer Seite und den Fingern auf der anderen gut festhalten. Ein fester Griff mit einem steif ausgestreckten linken Arm hilft, die Kontrolle ber die Sge auch bei Rckschlag beizubehalten. 3. Sicherstellen, dass der Bereich, in dem die Sgearbeiten durchgefhrt werden, frei von Hindernissen ist. Die Nase der Fhrungsschiene

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
ALLGEMEINE SICHERHEITSREGELN
darf KEINEN Stamm, Zaun oder anderes Hindernis berhren, das bei Betrieb der Sge getroffen werden knnte. 4. Bei hoher Motordrehzahl sgen. Immer bei Motornenndrehzahl sgen. Den Gasdrcker ganz eindrcken und eine gleichmige Sgegeschwindigkeit beibehalten. 5. Nicht zu weit nach vorne reichen oder hher als brusthoch schneiden. 6. Die Herstelleranweisungen zum Schleifen und Warten der Kettensge befolgen. 7. Nur Ersatzschienen und Ketten verwenden, die vom Hersteller vorgeschrieben werden bzw. gleichwertige Ersatzteile. EINE KETTENSGE NICHT MIT EINER HAND BEDIENEN. Einhndiger Betrieb kann schwere Verletzungen des Bedieners, Helfers, Umstehender oder einer Kombination dieser Personen zur Folgehaben. Eine Kettensge ist fr die Bedienung mit zwei Hnden vorgesehen. EINE KETTENSGE NICHT BEI MDIGKEIT BEDIENEN. Eine Kettensge nicht bei Mdigkeit oder unter dem Einfluss von Medikamenten, Drogen oder Alkohol bedienen. SICHERES SCHUHWERK TRAGEN. Eng anliegende Kleidung, Schutzhandschuhe sowie Augen-, Ohren- und Kopfschutz tragen. NICHT AUF INSTABILEN FLCHEN STEHEN, whrend die Kettensge verwendet wird. Dazu gehren Leitern, Gerste, Bume usw. MIT KRAFTSTOFF VORSICHTIG UMGEHEN. Vor dem Anlassen des Motors die Kettensge mindestens 15 m (50 ft) vom Ort des Auftankens entfernen. KEINEN ANDEREN PERSONEN ERLAUBEN beim Anlassen des Motors oder Sgen in der Nhe der Kettensge zu sein. Umstehende und Tiere aus dem Arbeitsbereich fernhalten. NICHT MIT DEM SGEN BEGINNEN, sofern keine freie Arbeitsstelle, sicherer Stand und ein geplanter Fluchtweg vor dem fallenden Baum gewhrleistet ist. ALLE KRPERTEILE von der Kettensge fernhalten, wenn der Motor luft. DIE KETTENSGE IMMER BEI ABGESTELLTEM MOTOR UND ANGEZOGENER KETTENBREMSE TRAGEN. Dabei muss die Fhrungsschiene und Sgekette nach hinten und der Schalldmpfer vom Krper weg gehalten werden. Beim Transport der Kettensge die entsprechende Abdeckung fr die Fhrungsschiene aufsetzen. 38

KEINE BESCHDIGTE, falsch eingestellte oder nicht vollstndig oder sicher zusammengebaute Sge betreiben. Sicherstellen, dass die Sgekette ganz zum Stillstand gekommen ist, nachdem der Gasdrcker losgelassen wird. DEN MOTOR ABSTELLEN, bevor die Kettensge abgesetzt wird. DEN MOTOR NICHT unbeaufsichtigt laufen lassen. Als zustzliche Sicherheitsvorkehrung die Kettenbremse bettigen, bevor die Sge abgesetzt wird. Beim Sgen von kleinen Bschen und Schsslingen BESONDERS VORSICHTIG SEIN, da dnnes Holz an der Sge hngen bleiben und in Richtung Bediener geschnellt werden oder den Bediener aus dem Gleichgewicht bringen kann. BEIM SCHNEIDEN EINES ASTES unter Spannung auf Zurckschnellen achten, damit man bei Entfernung des Widerstands nicht durch zurckschnellendes Holz getroffen wird. DIE GRIFFE trocken, sauber und frei von l oder Kraftstoffgemisch halten. DIE KETTENSGE NUR in gut gelfteten Bereichen betreiben. DIE KETTENSGE NICHT IN EINEM BAUM BETREIBEN, es sei denn, Sie wurden eigens dazu ausgebildet. HALTEN SIE WHREND DER VERWENDUNG IHRER KETTENSGE STETS EINEN FEUERLSCHER BEREIT. Setzen Sie beim Transport und beim Lagern Ihrer Kettensge die Schutzhlle auf. Vergewissern Sie sich, dass die Kralle stets korrekt an der Kettensge montiert ist. DIE HERSTELLERANWEISUNGEN zum Schleifen und zur Wartung der Kettensge befolgen. NUR DIE ERSATZFHRUNGSSCHIENE UND KETTE mit geringem Rckschlag verwenden, die fr Ihre Sge vorgeschrieben sind. DEN ANTRIEBSKOPF NICHT fr eine gebogene Schiene anpassen oder Schneidwerkzeuge antreiben, die fr die vorliegende Sge nicht angefhrt sind. Hten Sie sich vor Auspuffgasen, ldmpfen und Sgespnen. DIESE ANWEISUNGEN AUFHEBEN. Sie sollten hufig nachgelesen und zur Unterweisung anderer Benutzer herangezogen werden. Wenn dieses Werkzeug verliehen wird, muss auch diese Bedienungsanleitung mitverliehen werden.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BESONDERE SICHERHEITSREGELN

ACHTUNG Die Warnhinweise, Schilder und Anweisungen in diesem Kapitel der Bedienungsanleitung dienen Ihrer Sicherheit. Wenn nicht alle angefhrten Anweisungen befolgt werden, kann es zu schweren Verletzungen kommen.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

KEINE REBEN und/oder kleines Gestrpp schneiden (weniger als 76 mm (3 in) Stammdurchmesser). DIE FLCHEN DES SCHALLDMPFERS SIND WHREND UND NACH DEM BETRIEB DER KETTENSGE SEHR HEISS. Alle Krperteile vom Schalldmpfer fernhalten. Bei Kontakt mit dem Schalldmpfer knnen schwere Verbrennungen entstehen. DIE KETTENSGE BEI LAUFENDEM MOTOR MIT BEIDEN HNDEN GUT HALTEN. Die Griffe der Kettensge mit den Daumen auf einer Seite und den Fingern auf der anderen Seite gut festhalten. NIE EINE ANDERE PERSON DIE KETTENSGE verwenden lassen, wenn diese nicht im sachgerechten Umgang mit der Sge unterrichtet worden ist. Das gilt fr den Maschinenverleih sowie auch fr Sgen im Privatbesitz. VOR DEM ANLASSEN DES MOTORS sicherstellen, dass die Sgekette keine Gegenstnde berhrt. DIE KETTENSGE NUR IN GUT GELFTETEN BEREICHEN BETREIBEN.

Kraftstoff ist extrem brennbar. Kraftstoff in einem fr Benzin genehmigten Behlter mischen und aufbewahren. Kraftstoff im Freien mischen. Es drfen keine Funken oder Flammen zugegen sein. Vor dem Auftanken auf unbewachsenem Boden stehen, den Motor abstellen und abkhlen lassen. Den Kraftstofftank-Deckel langsam lsen, um den Druck abzubauen und damit kein Kraftstoff entlang des Deckelrands entweichen kann. Den Kraftstofftank-Deckel nach dem Auftanken sicher festziehen. Verschtteten Kraftstoff vom Werkzeug abwischen. Zum Anlassen des Motors immer mindestens 15 m (50 ft) Abstand vom Ort des Auftankens halten. Unter keinen Umstnden versuchen, verschtteten Kraftstoff abzubrennen.

GRUNDLEGENDE VORSICHTSMASSNAHMEN IM SCHNITT-/ ARBEITSBEREICH

SICHERE ARBEITSKLEIDUNG

Die Kettensge nicht in einem Baum betreiben. Nicht von einer Leiter aus schneiden, da dies extrem gefhrlich ist. Umstehende und Tiere aus dem Arbeitsbereich fernhalten. Keinen anderen Personen erlauben, whrend des Anlassens des Motors oder Schneidens mit der Kettensge in der Nhe zu sein. HINWEIS: Die Gre des Arbeitsbereichs hngt von der durchgefhrten Aufgabe, der Gre des Baums oder des Arbeitsstcks ab. Beim Fllen eines Baumes ist ein grerer Arbeitsbereich erforderlich als bei anderen Sgearbeiten (z.B. Ablngen usw.).

Eng anliegende Kleidung tragen. Immer eine lange, starke Hose, gutes Schuhwerk und Handschuhe tragen. Keinen Schmuck, kurze Hosen, Sandalen tragen oder barfu arbeiten. Keine losen Kleidungsstcke tragen, die in den Motor gezogen werden oder an der Kette bzw. im Gestrpp hngenbleiben knnen. Overalls, Jeans oder Kleidung aus bestndigem Material oder mit schnittfester Ftterung tragen. Haare so hinauf binden, dass die Schultern frei sind. Rutschfeste Sicherheitsschuhe und starke Arbeitshandschuhe tragen, um besser greifen zu knnen und die Hnde zu schtzen. Bei der Arbeit mit diesem Werkzeug Augen-, Gehr- und Kopfschutz tragen.

DRCKEN UND ZIEHEN

Die Reaktionskraft wirkt immer in die entgegengesetzte Richtung der Kettenlaufrichtung. Der Bediener muss bereit sein, die ZUGKRAFT zu beherrschen, wenn mit der Unterseite der Schiene geschnitten wird, bzw. die DRUCKKRAFT, wenn entlang der Oberkante geschnitten wird. HINWEIS: Die Kettensge wurde im Werk einer vollstndigen Prfung unterzogen. Ein leichter lrckstand auf der Sge ist normal.

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN FR DIE WARTUNG

Niemals eine beschdigte, falsch eingestellte oder nicht vollstndig und sicher montierte Kettensge betreiben. Sicherstellen, dass die Sgekette ganz zum Stillstand 39

AUFTANKEN (NICHT RAUCHEN!)

Um die Gefahr eines Brandes und von Verbrennungen zu reduzieren, vorsichtig mit Kraftstoff umgehen.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BESONDERE SICHERHEITSREGELN
gekommen ist, nachdem der Gasdrcker losgelassen wird. Wenn sich die Kette bei Leerlaufdrehzahl bewegt, muss u.U. der Vergaser eingestellt werden. Siehe Betrieb Leerlaufdrehzahl einstellen weiter hinten in dieser Bedienungsanleitung. Wenn sich die Sgekette nach der Einstellung der Leerlaufdrehzahl noch immer dreht, eine Homelite-Servicevertretung zwecks Einstellung verstndigen und die Kettensge erst nach der Reparatur wieder benutzen. ACHTUNG Alle Wartungsarbeiten an der Kettensge auer den in der Bedienungsanleitung angefhrten Aufgaben sollten von einem mit Kettensgen vertrauten, kompetenten Mechaniker durchgefhrt werden. Wenn falsche Werkzeuge zum Ausbau des Schwungrads oder der Kupplung verwendet werden oder ein ungeeignetes Werkzeug zum Halten des Schwungrads oder Ausbau der Kupplung benutzt wird, kann es zu Schden am Schwungrad kommen, die ein Bersten des Schwungrads und scwere Verletzungen zu Folge haben knnten.

RCKSCHLAG
Rckschlag ist eine gefhrliche Reaktion, die zu schweren Verletzungen fhren kann. Sich nicht nur auf die Sicherheitsvorrichtungen der Sge verlassen. Ein Benutzer der Kettensge muss bestimmte Sicherheitsvorkehrungen treffen, um Sgearbeiten ohne Unflle oder Verletzungen durchfhren zu knnen. HINWEIS: Zustzliche Informationen ber Rckschlag und die Vermeidung schwerer Verletzungen sind weiter hinten in dieser Bedienungsanleitung unter Betrieb zu finden.

RISIKO DER WEISSFINGERKRANKHEIT

Bei lngerem Arbeiten mit einer Kettensge ist der Bediener schdlichen Vibrationen ausgesetzt. Dies kann zur Weifingerkrankheit fhren, deren Symptome ein temporres Weiwerden der Finger aufgrund von Klte, eine Betubung, ein Prickeln und in extremen Fllen ein vollstndiger Verlust des Tastsinns sind. Die Antivibrationssysteme sind keine vollstndige Garantie gegen das Risiko der Weifingerkrankheit. Der Bediener muss seine Hnde daher regelmig beobachten und sofort einen Arzt aufsuchen, wenn er eines der oben beschriebenen Symptome feststellt. DIESE ANWEISUNGEN AUFHEBEN.

SYMBOLE
Auf Ihrer Maschine knnen folgende Symbole abgebildet sein. Machen Sie sich mit diesen Symbolen vertraut und merken Sie sich Ihre Bedeutung. Die richtige Interpretation dieser Symbole ermglicht Ihnen eine sicherere und adquatere Verwendung Ihrer Maschine. SYMBOL Warnung! Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfltig durch Tragen Sie eine Schutzbrille, einen Gehrschutz und einen Helm Rauchverbot NAME BEZEICHNUNG/ERLUTERUNG Gibt die fr die Gewhrleistung Ihrer Sicherheit zu treffenden Vorsichtsmanahmen an. Zur Verringerung der Verletzungsrisiken mssen Sie die vorliegende Bedienungsanleitung vollstndig gelesen und verstanden haben. Tragen Sie bei der Arbeit mit dieser Maschine einen Augen- und Gehrschutz und einen Helm. Verbot zu rauchen und in der Nhe von Funken oder Flammen zu arbeiten. Halten Sie Ihre Kettensge bei der Arbeit mit beiden Hnden. Verwenden Sie Ihre Kettensge niemals, indem Sie sie nur mit einer Hand halten. 40

Verwendung mit beiden Hnden Verwendung mit einer Hand verboten

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
SYMBOLE
SYMBOL Kohlenmonoxid NAME BEZEICHNUNG/ERLUTERUNG Motoren stoen Kohlenmonoxid aus, ein geruchsloses Gas, das tdlich sein kann. Verwenden Sie Ihre Kettensge nicht in einem geschlossenen Raum. GEFAHR! Schtzen Sie sich vor einem Rckschlagrisiko. Vermeiden Sie, dass das Ende der Fhrungsschiene mit Objekten in Kontakt kommt. Tragen Sie bei der Arbeit mit Ihrer Kettensge dicke und rutschfeste Handschuhe. Verwenden Sie bleifreies Benzin fr Autos mit einem Oktanindex von 87 ([R+M]/2) oder hher Ihre Maschine wird mit einem Zweitaktmotor betrieben, der eine Mischung aus Benzin und synthetischem Zweitaktl bentigt (Verhltnis 2 %). Achten Sie darauf, dass Besucher und Tiere mindestens 15 m vom Arbeitsbereich entfernt bleiben.

Rckschlag Kontakt der Fhrungsschiene

Tragen Sie stets Handschuhe

Benzin und l

Achten Sie darauf, dass Besucher fern bleiben

TECHNISCHE DATEN
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Gewicht Keine Schiene, Kette, kein Kraftstoff oder l Kraftstofftank Fassungsvermgen ltank Fassungsvermgen Schienenlngen Typ der Kettenfhrung Kettenteilung Kettenstrke Kettentyp Kettenrad Motorhubraum Maximale Motorleistung (ISO 7293) Maximale Motordrehzahl mit Werkzeug Motorleerlaufdrehzahl Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei maximaler Motordrehzahl Schalldruckpegel (ISO 22868) Schallleistungspegel (ISO 22868) Vibrationen (ISO 22867) - Frontgriff - Hinterer Griff 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/Oregon 91 6 Zhne 33 cm3 1,3 kW 9.500 min-1 2.800 3.400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 41 40 cc HCS4040 HCS4040C 45 cc HCS4545 HCS4545C

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 Zhne 40 cm3 1,5 kW 12.500 min-1 2.800 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 Zhne 45 cm3 1,6 kW 12.500 min-1 2.800 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
FUNKTIONEN
(1) Vorderer Handschutz/Kettenbremse (2) Frontgriff (3) Zylinderdeckel (4) Einspritzknopf (5) Drosselklappenhebel (6) Kette (7) Anlassergriff (8) Fhrungsschiene (9) Kettenfnger (10) Drckerfreigabe (11) Kettenltank-Deckel (12) Schalldmpfer (13) Vergasereinstellung (14) Hinterer Griff (15) Gasdrcker (16) Kraftstofftank-Deckel (17) EIN/AUS-Schalter (18) Anlasser/Geblsegehuse (19) Kralle Die Rumzhne (Eingriffmesser) vor jedem Sgezahn knnen die Strke der Rckschlagreaktion gering halten, indem sie verhindern, dass die Sgezhne in der Rckschlagzone zu tief eingreifen. Es darf nur eine Ersatzkette verwendet werden, die genau der Originalkette entspricht oder als Kette mit geringem Rckschlag zertifiziert ist. Beim Schleifen von Sgeketten verlieren diese etwas an den Qualitten, die den Rckschlag gering halten, und es ist daher besondere Vorsicht geboten. FHRUNGSSCHIENEN Im allgemeinen haben Fhrungsschienen mit Spitzen mit kleinem Radius ein geringeres Rckschlagspotenzial. KETTENBREMSE (Abb. 3) Kettenbremsen sind dazu vorgesehen, die Kette schnell zum Stillstand zu bringen. Wenn der Kettenbremshebel/Handschutz in Richtung Schiene gedrckt wird, muss die Kette sofort zum Stillstand gebracht werden. Eine Kettenbremse kann Rckschlag nicht verhindern. Die Kettenbremse muss tglich gereinigt und getestet werden. Siehe Betrieb weiter hinten in dieser Bedienungsanleitung fr zustzliche Informationen. (A) LAUFSTELLUNG (B) BREMSSTELLUNG ACHTUNG Auch bei tglicher Reinigung des Mechanismus kann die Zuverlssigkeit einer Kettenbremse im Arbeitseinsatz nicht garantiert werden. ACHTUNG Rckschlag tritt auf, wenn die laufende Kette am oberen Teil der Fhrungsschienenspitze auf einen Gegenstand auftrifft oder wenn das Holz zusammenknickt und die Sgekette im Schnittspalt einklemmt. Kontakt am oberen Teil der Fhrungsschienenspitze kann dazu fhren, dass die Sgekette in das Holz gezogen wird und momentan stoppt. Das fhrt zu einer blitzschnellen, rckwrts gerichteten Reaktion, die die Fhrungsschiene nach oben und zurck in Richtung Bediener schnellen lsst. Wenn die Sge entlang der Oberseite der Fhrungs-schiene eingeklemmt wird, kann das die Fhrungsschiene rasch nach hinten in Richtung Bediener drcken. Diese Reaktionen knnen zum Verlust der Kontrolle ber die Sge und damit zu schweren Verletzungen fhren.

BETRIEB
Die Bedienungsanleitung lesen. Alle Informationen sorgfltig durchlesen, um zufriedenen und sicheren Gebrauch zu gewhrleisten. Augen- und Gehrschutz tragen. Alle Umstehende mssen einen Abstand von mindestens 15 m einhalten. Zur eigenen Sicherheit diese gesamte Bedienungsanleitung sorgfltig durchlesen, bevor die Sge verwendet wird. Besonders auf die Sicherheitsmanahmen und Anweisungen in der Bedienungsanleitung achten. ACHTUNG Die Warnhinweise und Anweisungen in diesem Kapitel der Bedienungsanleitung dienen Ihrer Sicherheit und sollen schwere Verletzungen verhindern.

ERLUTERUNG DER SICHERHEITSVORRICHTUNGEN DER KETTENSGE

SGEKETTE MIT GERINGEM RCKSCHLAG Eine Sgekette mit geringem Rckschlag ist eine Kette, die die Rckschlagsanforderungen erfllt.

42

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB
Sich nicht nur auf die Sicherheitsvorrichtungen der Sge verlassen. Ein Benutzer der Kettensge muss einige Vorkehrungen treffen, um Sgearbeiten ohne Unflle oder Verletzungen durchfhren zu knnen.

VORSICHTSMASSNAHMEN GEGEN RCKSCHLAG (Abb. 4, 5)

Rckschlag aufgrund der Kettendrehung ( A) tritt auf, wenn die laufende Kette in der Rckschlag-Gefahrenzone ( B ) der Fhrungsschiene einen Gegenstand berhrt. Das fhrt zu einer blitzschnellen, rckwrts gerichteten Reaktion, die die Fhrungsschiene nach oben und zurck in Richtung Bediener schnellen lsst. Diese Reaktion kann zum Verlust der Kontrolle und damit zu schweren Verletzungen fhren.

Dieser Motor ist fr den Betrieb mit unverbleitem Benzin mit einer Oktanzahl von 87 ([R + M] / 2) oder hher vorgesehen. Es darf kein vorgemischtes Benzin/l von Tankstellen verwendet werden. Dazu gehren auch Benzingemische fr Mopeds, Motorrder usw. Verwenden Sie nur ein synthetisches Zweitaktmotorl. 2% l in das Benzin mischen. Das ist ein Verhltnis von 50:1. Den Kraftstoff grndlich mischen. Auch vor dem Auftanken noch einmal grndlich mischen. In kleinen Mengen mischen. Hchstens einen Vorrat fr 30 Tage mischen. Wir empfehlen Ihnen die Verwendung eines synthetischen Zweitaktmotorls, das einen Kraftstoffstabilisator enthlt.

KRAFTSTOFF UND AUFTANKEN

SICHERER UMGANG MIT KRAFTSTOFF ACHTUNG Den Motor immer vor dem Auftanken abstellen. Nie Auftanken, wenn der Motor luft oder hei ist. Zum Anlassen des Motors immer mindestens 15 m (50 ft) Abstand vom Ort des Auftankens halten. NICHT RAUCHEN! Wenn dieser Warnhinweis nicht befolgt wird, kann es zu schweren Verletzungen kommen. ACHTUNG Auf Kraftstofflecks prfen. Wenn welche festgestellt werden, mssen diese vor Einsatz der Sge korrigiert werden, um die Gefahr von Brnden oder Verbrennungen zu verhindern.

AUFTANKEN (Abb. 6) Siehe Besondere Sicherheitsregeln Auftanken weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung fr zustzliche Sicherheitsinformationen. 1. Die Flchen um den Kraftstofftank-Deckel reinigen, um Kontamination zu vermeiden. 2. Den Deckel langsam lsen. 3. Das Benzingemisch vorsichtig in den Tank leeren. Verschtten vermeiden. 4. Vor dem Aufsetzen des Deckels die Deckeldichtung reinigen und prfen. 5. Den Deckel sofort aufsetzen und von Hand festziehen. Verschtteten Kraftstoff sofort aufwischen. HINWEIS: Nach dem ersten Gebrauch des Motors tritt immer etwas Rauch aus; das ist normal.

I m m e r v o r s i c h t i g m i t K r a f t s t o ff u m g e h e n , er ist leicht entzndlich. Immer im Freien auftanken und keine Kraftstoffdmpfe einatmen. Benzin oder l darf nicht mit der Haut in Kontakt kommen. Benzin und l von den Augen fernhalten. Wenn Benzin oder l in die Augen gelangt, diese sofort mit sauberem Wasser waschen. Wenn die Reizung anhlt, sofort einen Arzt aufsuchen. Verschtteten Kraftstoff sofort entsorgen.

KRAFTSTOFF MISCHEN

Dieses Werkzeug wird von einem Zweitaktmotor angetrieben und erfordert das Vormischen von Benzin und Zweitaktmotorl. Unverbleites Benzin und Zweitaktmotorl in einem sauberen Behlter mischen, der fr Benzin genehmigt ist. 43

1 Liter 2 Liter 3 Liter 4 Liter 5 Liter

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB KETTENLSYSTEM (Abb. 7)
HOMELITE-Schienen- und Kettenl verwenden. Es ist fr Ketten und Kettenler vorgesehen und so formuliert, dass gute Leistungen in einem breiten Temperaturbereich ohne Verdnnen erzielt werden. Die Kettensge sollte pro Kraftofftankfllung etwa einen ltank verbrauchen. HINWEIS: Kein verschmutztes, gebrauchtes oder anders kontaminiertes l verwenden. Das kann Schden an der lpumpe, Schiene oder Kette verursachen. 1. Das Schienen- und Kettenl vorsichtig in den Tank leeren. 2. Der ltank muss bei jedem Fllen des Kraftstofftanks gefllt werden. starten versucht. Den Anlassergriff ein kurzes Stck langsam herausziehen, bis der Anlasser eingreift. Dann kraftvoll gerade nach oben ziehen. Nicht am Seilende ziehen. Das kann den Anlasser beschdigen. Den Griff whrend des Aufspulens festhalten. Solange am Anlasserseil ziehen, bis der Motor das erste Mal zndet (nicht fter als fnf Mal ziehen). HINWEIS: Bei einem neuen Werkzeug muss das u.U. fter versucht werden. 8. Den Drosselklappenhebel (D) ganz hinein drcken. 9. Am Anlasserseil ziehen, bis der Motor luft. HINWEIS: Die Sge muss in dieser Stellung je nach Temperatur 15-30 Sekunden lang laufen. 10. Den Gasdrcker ( H ) DRCKEN und loslassen. Den Gasdrcker drcken. Der Gasdrcker gibt den Drckerveriegelungsknopf frei. Den Gasdrcker drcken und loslassen, damit der Motor bei Leerlaufdrehzahl betrieben wird. VORSICHT Sollte Halbgas nicht freigegeben sein, wenn der Kettenbremshebel in der Bremsstellung ist, wird das Werkzeug schwer beschdigt. Nie den Gasdrcker drcken und gedrckt halten, whrend die Kettenbremse in der Bremsstellung ist. Nun kann die Sge aufgehoben werden. Die Sge an beiden Griffen korrekt anfassen und halten; siehe Betrieb Griffe richtig anfassen weiter hinten in dieser Bedienungsanleitung fr zustzliche Informationen.

MOTOR ANLASSEN (Abb. 8)

ACHTUNG Den Krper links von der Schnittlinie halten. Niemals die Sge oder Kette zwischen die Beine fhren oder ber die Schnittlinie hinaus lehnen. 1. Die Kettensge auf einer waagrechten Flche ablegen und sicherstellen, dass keine Gegenstnde oder Hindernisse in unmittelbarer Nhe vorhanden sind, die mit der Schiene und der Kette in Kontakt kommen knnten. 2. Den Frontgriff fest mit der linken Hand halten und den rechten Fu auf den Sockel des hinteren Griffs setzen.

EINEN KALTEN MOTOR ANLASSEN (Abb 3, 8 - 14)

3. Die Kettenbremse in die BREMS-Stellung ( B ) bringen. Siehe Abbildung 3. HINWEIS: Die Kettenbremse bettigen, indem der Kettenbremshebel/Handschutz nach vorne (in Richtung Schiene) in die Bremsstellung gedrckt wird. Siehe Betrieb Kettenbremse bedienen weiter hinten in dieser Bedienungsanleitung fr zustzliche Informationen. 4. Den Zndschalter auf LAUF (I) (A) stellen. 5. Den EINSPRITZKNOPF (C) 7 Mal ganz eindrcken und loslassen. 6. D e n D R O S S E L K L A P P E N H E B E L ( D ) g a n z herausziehen (E). Die Stellung fr teilweise ffnung der Drosselklappe wird automatisch eingestellt, wenn der Drosselklappenhebel ganz herausgezogen wird. 7. Am ANLASSER ( F ) ziehen, bis der Motor zu

EINEN WARMEN MOTOR ANLASSEN

Die Anweisungen zum Anlassen eines kalten Motors befolgen (Schritte 1-9), aber nicht versuchen bei voll geffneter Drosselklappe zu starten (Schritt 6 auslassen). Den Einspritzknopf 7 Mal drcken und wieder loslassen. Den Drosselklappenhebel herausziehen und zurck in die ursprngliche Laufstellung schieben.

MOTOR ABSTELLEN (Abb. 15)

Den Gasdrcker loslassen und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zurcknehmen. Zum Abstellen des Motors den Zndschalter in die O Stoppstellung bringen (J). Die Kettensge nicht am Boden ablegen, solange sich die Kette noch dreht. Zwecks weiterer Sicherheit die Kettenbremse aktivieren, wenn die Sge nicht verwendet wird.

44

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB
Sollte die Sge nicht mit dem Zndschalter abgeschaltet werden knnen, den Drosselklappenhebel ganz herausziehen (Drosselklappe ganz offen) und die Kettenbremse bettigen, um den Motor abzustellen. Wenn der Zndschalter die Sge nicht abstellt, wenn er in die O Stoppstellung gebracht wird, muss der Zndschalter repariert werden, bevor die Kettensge wieder verwendet werden darf, um unsichere Bedingungen oder schwere Verletzungen zu vermeiden. WICHTIG: Wenn die Sge nicht mehr bentigt wird, den Druck in den Tanks entlasten, indem die Deckel fr das KETTENL und das KRAFTSTOFFGEMISCH gelockert werden. Danach die Deckel wieder festziehen. Warten, bis der Motor abgekhlt ist, bevor die Sge zur Aufbewahrung gebracht wird. ACHTUNG Nie einen linkshndigen Griff (berkreuzen) oder eine Standposition verwenden, bei der der eigene Krper oder ein Arm ber die Schnittlinie reicht.

Wenn der Motor luft, muss die Sge immer mit sicherem Griff festgehalten werden. Die Finger sollten den Griff umfassen und der Daumen unter dem Griff gehalten werden. Bei dieser Art von Griff kann die Hand am unwahrscheinlichsten abrutschen (durch Rckschlag oder eine andere pltzliche Bewegung der Sge). Wenn Daumen und Finger auf der gleichen Seite des Griffs zu liegen kommen, ist das gefhrlich, da ein leichter Rckschlag der Sge zu einem Verlust der Kontrolle fhren kann.

VORBEREITUNG ZUM SCHNEIDEN SICHERE ARBEITSKLEIDUNG (Abb. 16)

Eng anliegende Kleidung tragen ( A ). Immer eine lange, starke Hose ( B ), gutes Schuhwerk ( C ) und Handschuhe ( D ) tragen. Keinen Schmuck, kurze Hosen, Sandalen tragen oder barfu arbeiten. Keine losen Kleidungsstcke tragen, die in den Motor gezogen werden oder an der Kette bzw. im Gestrpp hngenbleiben knnen. Overalls, Jeans oder Kleidung aus bestndigem Material der mit schnittfester Ftterung tragen. Haare so hinauf binden, dass die Schultern frei sind. Rutschfeste Sicherheitsschuhe und starke Arbeitshandschuhe tragen, um besser greifen zu knnen und die Hnde zu schtzen. Bei der Arbeit mit diesem Werkzeug Augen- ( E ), Gehr- (F) und Kopfschutz (G) tragen.

SCHNITTLINIE ACHTUNG Den Gasdrcker NICHT mit der linken Hand bettigen und den Frontgriff mit der rechten Hand halten. Bei der Bedienung einer Sge darf unter keinen Umstnden ein Krperteil in der Schnittlinie sein.

DRCKEN UND ZIEHEN (Abb. 19)

Die Reaktionskraft wirkt immer in die entgegengesetzte Richtung der Kettenlaufrichtung. Der Bediener muss bereit sein : die ZUGKRAFT ( A ) zu beherrschen, wenn mit der Unterseite der Schiene geschnitten wird bzw. die DRUCKKRAFT (B), wenn entlang der Oberkante geschnitten wird. HINWEIS: Die Kettensge wurde im Werk einer vollstndigen Prfung unterzogen. Ein leichter lrckstand auf der Sge ist normal.

GRIFFE RICHTIG ANFASSEN (Abb. 17, 18)

Siehe Besondere Sicherheitsregeln Sicherheitskleidung weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung fr geeignete Sicherheitsausrstungen.

Rutschsichere Handschuhe tragen, um optimalen Griff und Schutz zu erhalten. Die Sge immer fest mit beiden Hnden halten. Immer die LINKE HAND auf dem Frontgriff und die RECHTE HAND am hinteren Griff haben, damit sich der Krper links von der Schnittlinie befindet.

KORREKTER STAND BEIM SCHNEIDEN (Abb. 20)

Das Gewicht gut verteilen und beide Beine sicher am Boden aufstellen. Den linken Arm mit dem Ellbogen durchgestreckt (B) halten, damit Widerstand gegen eine Rckschlagwirkung gegeben ist. Den Krper links von der Schnittlinie (A) halten. Den Daumen an der Unterseite des Griffs (C) halten.

45

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB GRUNDLEGENDE BETRIEBS-/ SCHNEIDVERFAHREN
Schneidarbeiten erst an einigen kleinen Stmmen anhand der folgenden Techniken ben, um ein Gefhl fr die Kettensge zu bekommen, bevor grere Sgearbeiten in Angriff genommen werden. 1. Vor dem Holzstck in der korrekten Stellung stehen und die Sge im Leerlauf laufen lassen. 2. Unmittelbar bevor die Sge angesetzt wird, den Motor durch Drcken des Gasdrckers auf Nenndrehzahl beschleunigen. 3. Den Schnitt beginnen, wenn die Sge am Holz angesetzt ist. 4. Den Motor whrend des gesamten Schnitts mit Nenndrehzahl laufen lassen. 5. Die Sge soll das Schneiden bernehmen; nur leicht nach unten drcken. Bei Kraftanwendung kann die Schiene, Kette oder der Motor beschdigt werden. 6. Den Gasdrcker loslassen, sobald der Schnitt fertig ist, und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zurcknehmen. Wenn die Sge ohne Schneidlast bei Nenndrehzahl betrieben wird, kann das unntigen Verschlei der Kette, Schiene und des Motors zur Folge haben. 7. Am Ende des Schnitts keinen Druck auf die Sge ausben.

Nicht hher als brusthoch schneiden, da eine hher gehaltene Sge nur schwer gegen Rckschlagkrfte zu kontrollieren ist. Keine Bume in der Nhe von Stromleitungen oder Gebuden fllen. Diese Aufgabe sollte einem Experten vorbehalten bleiben. Nur dann schneiden, wenn die Sicht- und Lichtverhltnisse eine klare Sicht ermglichen.

VERGASER EINSTELLEN (Abb. 22, 23, 24)

Vor Einstellungen des Vergasers immer erst den Luftfilter (A) und die Anlasserdeckel-Entlftungsschlitze ( B ) reinigen. Den Motor vor der Vergasereinstellung warmlaufen lassen. Siehe Wartung weiter hinten in dieser Bedienungsanleitung. Der Vergaser wurde im Werk eingestellt und sollte keine Einstellung erforderlich machen. Der Vergaser ermglicht nur begrenzte Einstellungen der Nadeln L (Niedrig-Dse) und H (Hoch-Dse). Alle Einstellungen mssen von einer Homelite-Servicevertretung vorgenommen werden. In keinem Fall sollten die Nadeln L (Niedrig-Dse) und H (Hoch-Dse) mit Gewalt auerhalb des Einstellungsbereichs verstellt werden. VORSICHT Der Motor kann schwer beschdigt werden, wenn an den L - und H -Nadeln falsche Einstellungen vorgenommen werden. Die Lund H-Nadeln nicht mit Gewalt auerhalb ihres Einstellungsbereichs verstellen!

VORSICHTSMASSNAHMEN ARBEITSBEREICH (Abb. 21)

FR

DEN

Nur Holz oder Materialien aus Holz schneiden. Kein Blech, keine Kunststoffe, Mauerwerk oder Baustoffe, die nicht aus Holz sind, schneiden. Die Sge darf niemals von Kindern bedient werden. Keiner Person die Verwendung dieser Kettensge gestatten, die nicht diese Bedienungsanleitung gelesen oder ausreichende Anweisungen zur sicheren und korrekten Bedienung dieser Kettensge erhalten hat. Alle Personen Helfer, Umstehende, Kinder und Tiere in einem SICHEREN ABSTAND vom Schnittbereich halten. Beim Bumefllen sollte der Sicherheitsabstand mindestens das Doppelte der Hhe des hchsten Baums im Bereich der Ausforstungsarbeiten sein. Beim Ablngen einen Mindestabstand von 4,5 m (15 ft) zwischen Arbeitern einhalten. Beim Schneiden immer mit beiden Beinen fest am Boden stehen, um das Gleichgewicht nicht zu verlieren.

LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN (Abb. 24)

Wenn der Motor startet, luft und beschleunigt, aber nicht im Leerlauf betrieben werden kann, die Leerlaufdrehzahlschraube T nach rechts drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu erhhen. Wenn sich die Kette bei Leerlaufdrehzahl dreht, die Leerlaufdrehzahlschraube T nach links drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu verringern und die Kettenbewegung zu stoppen. Wenn sich die Sgekette bei der Leerlaufdrehzahl noch immer dreht, eine Homelite-Servicevertretung zwecks Einstellung verstndigen und die Kettensge erst nach der Reparatur wieder benutzen.

46

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB
ACHTUNG DIE SGEKETTE DARF SICH BEI DER LEERLAUFDREHZAHL NIE DREHEN. Die Leerlaufdrehzahlschraube T nach links drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu verringern und die Kette zu stoppen oder eine HomeliteServicevertretung zwecks Einstellung verstndigen und die Kettensge erst nach der Reparatur wieder benutzen. Wenn sich die Sgekette bei Leerlaufdrehzahl dreht, kann es zu schweren Verletzungen kommen.

KETTENBREMSE BEDIENEN (Abb. 25, 26)

Siehe Sicherheit weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung fr zustzliche Informationen. Den Betriebszustand der Kettenbremse vor jedem Einsatz prfen. 1. Den Motor anlassen und mit beiden Hnden den vorderen und hinteren Griff sicher anfassen. 2. Den Gasdrcker ziehen, um die Kettensge auf die Nenndrehzahl zu bringen. Mit dem linken Handrcken die Kettenbremse ( A ) bettigen. Dazu den Kettenbremshebel/Handschutz in Richtung Schiene (nach vorne) drcken, whrend sich die Kette schnell dreht. HINWEIS: Die Kettenbremse sollte sofort eingreifen und die Kette sofort zum Stillstand bringen; andernfalls die Sge durch Drcken des Zndschalters in die Stoppstellung O abstellen. Die Sge zur Reparatur zu einer HomeliteServicevertretung bringen und erst nach der Reparatur wieder benutzen. 3. Die Kettenbremse wieder in die LAUF-Stellung (B) bringen. Dazu die rechte Seite (vom Bediener aus gesehen) des Kettenbremsenhebels/Handschutzes anfassen und in Richtung vorderer Griff ziehen, bis ein Klickgeruch zu hren ist.

BUME FLLEN BEDINGUNGEN (Abb. 27)

GEFHRLICHE

Bei der Arbeit mit diesem Werkzeug Augen-, Gehr- und Kopfschutz (A) tragen. Keine extrem geneigten oder groen Bume mit morschen oder toten sten, loser Rinde oder hohlen Stmmen fllen. Diese Bume sollten mit schweren Baumaschinen umgestoen oder umgezogen und danach in Stcke gesgt werden. Die Lage und das Gewicht schwerer ste bercksichtigen (B). Das Gestrpp um den zu fllenden Baum beseitigen (C). Keine Bume in der Nhe von Stromleitungen oder Gebuden fllen (D). Die Richtung bercksichtigen, in die der Baum geneigt ist (E). Den Baum auf beschdigte oder tote ste untersuchen, die whrend des Fllens abfallen und den Bediener der Motorsge treffen knnen (F). Beim Einsgen regelmig in die Baumkrone blicken, um sicherzustellen, dass der Baum in die richtige Richtung fllt. Alle Umstehenden mssen einen sicheren Abstand einhalten ( G ) (mindestens das Doppelte der Baumhhe). Eine sichere Fluchtroute vorbereiten (H). Wenn der Baum in die falsche Richtung zu fallen beginnt oder die Sge whrend des Falls stecken oder hngen bleibt, die Sge zurck lassen und sich selbst in Sicherheit bringen! Die Windrichtung bercksichtigen, bevor der Baum gefllt wird. Keine Bume in der Nhe von Stromleitungen oder Gebuden fllen, die durch fallende ste oder den Baum selbst getroffen werden knnen. Der Bediener der Kettensge sollte sich immer bergaufwrts des Baums befinden, da dieser nach dem Fllen wahrscheinlich bergabwrts rollen oder rutschen wird. Schmutz, Steine, lose Rinde, Ngel, Klammern und Draht dort vom Baum entfernen, wo Schnitte zum Fllen gemacht werden. ACHTUNG KEINE Bume in der Nhe von Stromleitungen oder Gebuden fllen, die durch fallende ste oder den Baum selbst getroffen werden knnen.

ACHTUNG Bume nicht bei starkem Wind oder bei starken Niederschlgen fllen. Warten, bis sich das gefhrliche Wetter gebessert hat. Beim Bumefllen ist es wichtig, dass die folgenden Warnhinweise beachtet werden, um mgliche schwere Verletzungen zu vermeiden.

47

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB KORREKTES VERFAHREN ZUM FLLEN VON BUMEN (Abb. 28 - 31)
1. Die Fluchtroute whlen (oder Route, sollte die vorgesehene Route blockiert sein). Den Bereich unmittelbar um den Baum frei machen und sicherstellen, dass in der geplanten Fluchtroute keine Hindernisse vorhanden sind. Die Fluchtroute in etwa 135 von der geplanten Falllinie einplanen und von Hindernissen befreien (A). 2. Die Windstrke und -richtung, die Neigung und den Schwerpunkt des Baumes und die Anordnung groer ste bercksichtigen. Diese Faktoren beeinflussen die Richtung, in der der Baum umfallen wird. Nicht versuchen einen Baum in eine Richtung zu fllen, die nicht die natrliche Fallrichtung ist (B). 3. In die Seite des Stamms eine Kerbe sgen, die etwa 1/3 des Stammdurchmessers betrgt (C). Die Kerben so anbringen, dass sie sich in der Falllinie im rechten Winkel schneiden. Diese Kerbe muss gesubert werden, damit eine gerade Linie gebildet wird. Um das Gewicht des Stamms von der Sge zu entlasten, immer den unteren Kerbschnitt vor dem oberen vornehmen. 4. Den Einschnitt (D) gerade und horizontal mindestens 5 cm (2 in) ber der horizontalen Kerblinie durchfhren. HINWEIS: Nie bis zur Kerbe durchschneiden. Zwischen der Kerbe und dem Einschnitt immer ein Holzband (etwa 5 cm (2 in) oder 1/10 des Stammdurchmessers breit) stehen lassen. Das wird als Anschlag oder Steg bezeichnet ( E ). Er beschrnkt den Fall des Baumes und verhindert ein Rutschen, Verdrehen oder Zurckschnellen des Stamms vom Stumpf. Bei Bumen mit groem Stammdurchmesser den Einschnitt nicht so tief ausfhren, dass sich der Baum zurck auf den Stumpf setzen oder auf diesen fallen kann. Dann Weichholz- oder Kunststoffkeile ( F ) so in die Kerbe einsetzen, dass sie die Kette nicht berhren. Die Keile schrittweise eintreiben, um den gerichteten Fall des Baums zu untersttzen. 5. Wenn der Baum zu fallen beginnt, die Kettensge abstellen und sofort ablegen. Entlang des freien Fluchtwegs zurckgehen und dabei die Vorgnge beobachten, sollte etwas in Ihre Richtung fallen. ACHTUNG Beim Einschneiden nie durch die Kerbe schneiden. Der Anschlag bestimmt die Fallrichtung des Baums; das ist das Holz zwischen der Kerbe und dem Einschnitt. 48

WURZELANSTZE ENTFERNEN (Abb. 32)

Ein Wurzelansatz ist eine groe Wurzel, die ber dem Erdreich aus dem Stamm des Baums vorsteht. Groe Wurzelanstze mssen vor dem Fllen entfernt werden. Den Wurzelansatz erst horizontal ( A ) und danach vertikal (B) anschneiden. Das lose Wurzelstck ( C ) aus dem Arbeitsbereich entfernen. Das korrekte Vorgehen zum Fllen des Baums einhalten, nachdem die groen Wurzelanstze entfernt wurden. Siehe Betrieb Korrektes Verfahren zum Fllen von Bumen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung.

ABLNGEN (Abb. 33)

Ablngen ist der Begriff zum Schneiden eines gefllten Baumes auf die gewnschte Stammlnge.

Immer nur jeweils einen Stamm schneiden. Kleine Stmme beim Stutzen auf einem Sgebock oder einem anderen Stamm sttzen. Den Schneidbereich immer frei halten. Sicherstellen, dass beim Schneiden keine Gegenstnde die Spitze der Fhrungsschiene und die Kette berhren knnen, da dies einen Rckschlag (A) verursachen kann. Beim Stutzen auf der Bergseite stehen, damit der abgeschnittene Stamm nicht auf Sie rollen kann. Manchmal ist es nicht mglich, Quetschen (bei gewhnlichen Schneidtechniken) zu vermeiden oder nur schwer zu vorhersehen, auf welche Seite ein Stamm beim Schneiden absacken wird.

ABLNGEN MIT EINEM KEIL (Abb. 34) Wenn der Stammdurchmesser gro genug ist, dass ein weicher Ablngkeil ( B ) ohne Berhren der Kette eingeschoben werden kann, sollte der Keil verwendet werden, um den Schnitt offen zu halten und Klemmen zu verhindern. ABLNGEN BEI SPANNUNGEN (Abb. 35) (D) STAMM AN EINEM ENDE ABGESTTZT. (C) STAMM AN BEIDEN ENDEN ABGESTTZT. Den ersten Ablngschnitt ( E ) 1/3 durch den Stamm schneiden und dann mit einem 2/3-Schnitt ( F ) von der gegenberliegenden Seite her fertigschneiden. Beim Schneiden wird sich der Stamm zu biegen beginnen. Die Sge kann im Stamm verklemmen oder steckenbleiben, wenn der erste Schnitt tiefer als 1/3 des Stammdurchmessers ausgefhrt wird. Besonders auf Stmme mit Spannungen ( G) achten, damit die Schiene und Kette nicht eingeklemmt wird.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
BETRIEB
ABLNGEN, OBERSEITE (Abb. 19) An der Oberseite des Stamms beginnen, wobei die Unterseite der Sge mit leichtem Druck nach unten gegen den Stamm gehalten wird. Es ist zu beachten, dass die Sge dazu neigt, vom Bediener (A) weggezogen zu werden. ABLNGEN, UNTERSEITE (Abb. 19) An der Unterseite des Stamms beginnen, wobei die Oberseite der Sge mit leichtem Druck nach oben gegen den Stamm gehalten wird. Es ist zu beachten, dass die Sge dazu neigt, zum Bediener (B) hingedrckt zu werden. Auf diese Reaktion gefasst sein und die Sge fest halten, um nicht die Kontrolle zu verlieren. ACHTUNG Wenn die gestutzten ste hher als brusthoch sind, das Stutzen von einem Experten durchfhren lassen.

GESPANNTES HOLZ SCHNEIDEN (Abb. 37)

Gespanntes Holz (A) ist ein Stamm, Ast, verwurzelter Stumpf oder Schling, der von anderem Holz unter Spannung gebogen wird und zurckschnellt, wenn das andere Holz geschnitten oder entfernt wird. Bei einem gefllten Baum ist es sehr wahrscheinlich, dass ein verwurzelter Stumpf wieder in seine aufrechte Stellung zurckschnellt, wenn der Stamm beim Ablngen vom Stumpf getrennt wird. Auf gespanntes Holz achten, da dies sehr gefhrlich ist. ACHTUNG Gespanntes Holz ist gefhrlich und kann den Arbeiter treffen und zum Verlust der Kontrolle ber die Kettensge fhren. Das kann zu schweren oder tdlichen Verletzungen des Arbeiters fhren.

AUSSTEN UND STUTZEN (Abb. 36)

Langsam arbeiten, die Sge mit beiden Hnden gut festhalten. Auf sicheren Stand und gutes Gleichgewicht achten. Der Baum sollte beim Aussten zwischen dem eigenen Krper und der Kette sein. Von der Seite des Baums schneiden, die dem geschnittenen Ast gegenberliegt. Nicht von einer Leiter aus schneiden, da dies extrem gefhrlich ist. Diese Aufgabe sollte einem Experten vorbehalten bleiben. Nicht hher als brusthoch schneiden, da eine hher gehaltene Sge nur schwer gegen Rckprall zu kontrollieren ist. ACHTUNG Nie zum Aussten oder Stutzen auf einen Baum steigen. Nicht auf Leitern, Plattformen, einem Stamm oder in einer anderen Position stehen, in der das Gleichgewicht oder die Kontrolle ber die Sge verloren werden kann.

WARTUNG SCHIENE UND KETTE MONTIEREN (Abb. 3, 38 - 47)

GEFAHR Nie den Motor anlassen, bevor die Schiene, Kette, der Antriebsdeckel und die Kupplungstrommel eingebaut wurden. Wenn diese Teile nicht angebracht sind, kann die Kupplung herausgeschleudert werden oder explodieren und der Arbeiter kann schwer verletzt werden. ACHTUNG Um schwere Verletzungen des Arbeitspersonals zu vermeiden, alle Sicherheitsanweisungen in diesem Kapitel lesen und verstehen. 1. Immer den Schalter in die Stopp-Stellung O bringen, bevor an der Sge gearbeitet wird. 2. Sicherstellen, dass die Kettenbremse nicht eingreift, indem der Kettenbremshebel/Handschutz in Richtung Frontgriff in die LAUF-Stellung ( A) gezogen wird. Siehe Abbildung 3. 3. Bei Arbeiten an der Kette und Schiene Handschuhe tragen. Diese Komponenten sind scharf und knnen Grate aufweisen. 4. Die Befestigungsmuttern (B) der Schiene mit einem Kombischlssel (C) oder einem 5/8-Zoll-Schlssel entfernen. 49

Beim Stutzen ist es wichtig, erst dann ste direkt neben dem Hauptast oder Stamm zu schneiden, nachdem der Ast weiter auen geschnitten wurde, um dessen Gewicht zu verringern. Das verhindert, dass die Rinde vom Hauptast gerissen wird. 1. Den Ast beim ersten Schnitt (A) 1/3 seiner Strke von unten her anschneiden. 2. Dann den Ast von oben her fertig abschneiden (B). 3. Abschlieend gerade und direkt neben dem Hauptast (C) schneiden, damit die Rinde wieder ber diese Wunde zuwachsen kann.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
WARTUNG
5. Den Kupplungsdeckel ( D ) und die uere Fhrungsschienenplatte (E) abnehmen. 6. Die Sgekette in einer Schleife auflegen und etwaige Knicke gerade richten. Die Sgezhne (F) mssen in Kettenlaufrichtung zeigen (G). Wenn sie rckwrts zeigen, die Schleife umdrehen. 7. Die Kettenantriebsglieder (H) in die Schienennut (I) einsetzen. 8. Die Kette so platzieren, dass sich an der Rckseite der Schiene eine Schleife bildet. 9. Die Kette auf der Schiene in ihrer Stellung halten und die Schleife um das Kettenrad (J) legen. 10. Die Schiene bndig an der Montageflche ansetzen. Die Schienenzapfen (K) mssen im langen Schlitz der Schiene eingreifen. HINWEIS: Wenn die Schiene auf die Schienenzapfen gesetzt wird, darauf achten, dass der Einstellstift (L) in das Kettenspannungs-Stiftloch eingreift. 11. Die uere Fhrungsschienenplatte anbringen und sicherstellen, dass die Schienenstiftnut unten liegt; die oberen und unteren Kanten mssen in einem Winkel von der Fhrungsschiene weggerichtet sein. 12. Den Kupplungsdeckel und die Befestigungsmuttern anbringen. 13. Die Schienenbefestigungsmuttern nur mit den Fingern festziehen. Die Schiene muss frei beweglich sein, damit die Spannung eingestellt werden kann. 14. Das gesamte Spiel aus der Kette nehmen, indem die Kettenspannschraube (M) solange nach rechts gedreht wird, bis die Kette eng an der Schiene anliegt und die Antriebsglieder in der Schienennut laufen. 15. Die Spitze der Fhrungsschiene anheben, um zu sehen, ob die Kette noch Spiel (N) hat. 16. Die Spitze der Fhrungsschiene loslassen und die Kettenspannschraube um eine 1/2-Umdrehung nach rechts drehen. Diesen Schritt sooft wiederholen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist. 17. Die Spitze der Fhrungsschiene nach oben halten und die Schienenbefestigungsmuttern ( O ) sicher festziehen. Die Kette ist richtig gespannt, wenn an der Unterseite der Fhrungsschiene kein Spiel (Durchhang) vorhanden ist, die Kette eng anliegt, aber noch ohne stecken zu bleiben von Hand gedreht werden kann. Sicherstellen, dass die Kettenbremse nicht eingreift. HINWEIS: Wenn die Kette zu stark gespannt ist, lsst sie sich nicht drehen. Die Schienenmuttern etwas lockern und die Einstellschraube um eine 1/4-Umdrehung nach links drehen. Die Spitze der Fhrungsschiene nach oben halten und die Schienenmuttern wieder sicher festziehen. Sicherstellen, dass sich die Kette ohne stecken zu bleiben drehen lsst.

KETTENSPANNUNG EINSTELLEN (Abb. 48, 49, 50)

ACHTUNG Niemals bei laufendem Motor die Kette anfassen oder einstellen. Die Sgekette ist extrem scharf. Bei Wartungsarbeiten an der Kette immer Schutzhandschuhe tragen. 1. Den Motor abstellen, bevor die Kettenspannung eingestellt wird. 2. Sicherstellen, dass die Fhrungsschienenmuttern gelockert werden, bis sie nur noch fingerfest sind; die Kettenspannschraube nach rechts drehen, um die Spannung zu erhhen. HINWEIS: Eine kalte Kette ist richtig gespannt, wenn an der Unterseite der Fhrungsschiene kein Spiel (Durchhang) vorhanden ist, die Kette eng anliegt, aber noch ohne stecken zu bleiben von Hand gedreht werden kann. 3. Die Kette immer dann spannen, wenn die Abflachungen an den Antriebsgliedern (A) aus der Schienennut heraushngen. HINWEIS: Bei normalem Sgebetrieb steigt die Kettentemperatur an. Die Antriebsglieder einer richtig gespannten, warmen Kette (B) hngen etwa 1,25 mm (0,050 in) aus der Schienennut heraus. Zur Bestimmung der richtigen Spannung einer warmen Kette, die Spitze eines Kombischlssel (C) als Richtlinie verwenden. HINWEIS: Neue Ketten dehnen sich. Daher die Kettenspannung hufig prfen und nach Bedarf spannen. VORSICHT Eine in warmem Zustand gespannte Kette kann in kaltem Zustand zu straff sein. Vor dem nchsten Einsatz die Spannung der kalten Kette prfen.

KETTENWARTUNG (Abb. 51, 52)

VORSICHT Prfen, ob der Schalter in der Stellung STOP ( ) ist, bevor an der Sge gearbeitet wird. Mit dieser Sge darf nur eine Kette mit geringem Rckschlag verwendet werden.

50

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
WARTUNG
Diese schnell schneidende Kette erzeugt bei sachgerechter Pflege nur geringen Rckschlag. Die Kette entsprechend pflegen, damit ruckloses und schnelles Sgen gewhrleistet ist. Die Kette muss geschliffen werden, wenn die Holzspne klein und pulverfrmig sind, die Kette beim Schneiden durch das Holz gezwungen werden muss oder die Kette beim Schneiden nach einer Seite wandert. Bei der Wartung der Kette mssen folgende Punkte beachtet werden:

6. Die Feile bei jedem Rckwrtshub vom Stahl abheben. 7. Jeden Zahn mit einigen festen Hben abfeilen. Alle linken Sgezhne (A) in eine Richtung abfeilen. Dann zur gegenberliegenden Seite wechseln und die rechten Sgezhne ( B ) in umgekehrter Richtung abfeilen. 8. Die Feilspne mit einer Drahtbrste von der Feile entfernen. VORSICHT Eine stumpfe oder falsch geschliffene Kette kann beim Schneiden zu bermig hoher Motordrehzahl und damit zu schweren Motorschden fhren. ACHTUNG Falsches Schleifen der Kette erhht das Rckschlagpotenzial. ACHTUNG Wenn eine beschdigte Kette nicht ersetzt oder repariert wird, kann es zu schweren Verletzungen kommen. ACHTUNG Die Sgekette ist extrem scharf. Bei Wartungsarbeiten an der Kette immer Schutzhandschuhe tragen.

Ein falscher Schleifwinkel der Seitenflche kann das Risiko eines starken Rckschlags erhhen. Rumzahnspiel (Eingriffmesser) (A). 1. Zu starker Eingriff erhht das Rckschlagpotenzial. 2. Nicht gengend Eingriff vermindert die Schneidleistung. Wenn der Sgezahn einen harten Gegenstand, wie einen Nagel oder Stein trifft, bzw. durch Schlamm oder Sand auf dem Holz abgerieben wird, die Kette von einer Homelite- Servicevertretung schleifen lassen. HINWEIS: Das Kettenrad auf Abrieb oder Schden untersuchen, wenn die Kette (B) wieder eingebaut wird. Wenn Anzeichen von Abrieb oder Schden in den angegebenen Bereichen sichtbar sind, das Kettenrad von einer Homelite- Servicevertretung ersetzen lassen.

FEILWINKEL FR OBERE FLCHE (Abb. 57)

SGEZHNE SCHLEIFEN (Abb. 53 - 56)

SGEZAHN-BESTANDTEILE (A ) (B ) (C ) (D) Schneidkante Seitenflche Eingriffmesser Zahnfu (E) (F) (G) (H) Hakenzahn Rcken Nietloch Obere Flche

( A ) RICHTIG 30 feilenhalter sind mit Fhrungsmarkierungen versehen, mit denen die Feile richtig ausgerichtet werden kann, um den korrekten Winkel der oberen Flche zu erhalten. (B) WENIGER ALS 30 fr Querschneiden. (C) MEHR ALS 30 scharfe Kante wird schnell stumpf.

Darauf achten, alle Sgezhne auf die vorgeschriebenen Winkel und die gleiche Lnge abzufeilen, da schnelles Schneiden nur dann mglich ist, wenn alle Sgezhne gleich sind. 1. Schutzhandschuhe tragen. 2. Die Kette vor dem Abfeilen korrekt spannen. HINWEIS: Siehe Wartung Kettenspannung einstellen weiter vorne in dieser Bedienungs-anleitung. 3. Eine Rundfeile mit 4 mm-Zoll-Durchmesser (5/32) und einen Halter verwenden. Immer in der Mitte der Schiene feilen. 4. Die Feile winkelgleich mit der oberen Zahnflche ausrichten. Die Feile nicht absenken oder wiegen. 5. Leicht aber stndig andrcken. In Richtung vordere Ecke des Zahns feilen. 51

WINKEL DER SEITENFLCHE (Abb. 58)

( D ) RICHTIG 80 Wird automatisch erzeugt, wenn eine Feile mit korrektem Durchmesser im Feilenhalter verwendet wird. ( E ) HAKEN Fngt und wird schnell stumpf, erhht das RCKSCHLAG-Potenzial. Ergebnisse einer Feile mit zu kleinem Durchmesser oder einer zu niedrig angesetzten Feile. ( F ) R C K W RT S N E I G U N G Z u h o h e r Anstelldruck erforderlich, verursacht bermigen Verschlei an Schiene und Kette. Ergebnisse einer Feile mit zu groem Durchmesser oder einer zu hoch angesetzten Feile.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
WARTUNG EINGRIFFMESSERSPIEL ERHALTEN (Abb. 51, 59, 60)

AUFRECHT

Die Fhrungsschiene umdrehen und prfen, ob die Schmierlcher (A) und die Kettennut frei von Unreinheiten sind.

Das Spiel des Eingriffmessers ( A ) muss 0,6 mm (0,025 in) betragen. Mit einem Eingriffszirkel das Spiel des Eingriffmessers prfen. Bei jedem Feilen der Kette das Spiel des Eingriffmessers prfen. Mit einer flachen Feile (B) (nicht mitgeliefert) und einem Eingriffmesser-Vorschneider ( C ) (nicht mitgeliefert) alle Messer einheitlich abfeilen. Einen 0,6-mm-Eingriffmesser-Vorschneider (0,025 in) verwenden. Nachdem jeder Eingriffmesser abgefeilt wurde, die ursprngliche Form durch Abrunden der Vorderseite ( D ) wieder herstellen. Darauf achten, die benachbarten Antriebsglieder nicht mit der Feilenkante zu beschdigen. Eingriffmesser mssen mit der flachen Feile in der gleichen Richtung bearbeitet werden, wie die benachbarten Sgezhne mit der Rundfeile. Darauf achten, die Sgezahnflche beim Abfeilen der Eingriffmesser nicht mit der flachen Feile zu berhren.

LUFTFILTER REINIGEN (Abb. 62, 63a, 63b, 66)

HINWEIS: Immer erst den Luftfilter reinigen, bevor am Vergaser Gemischeinstellungen vorgenommen werden. 1. Fr Zugang zum Luftfilter- und Vergaserbereich die drei Schrauben ( A ) lsen, mit denen der Zylinderdeckel (B) befestigt ist. 2. Die Kettenbremse aktivieren. 3. Die Vorderseite des Zylinderdeckels am Kettenbremshebel vorbei heben. 4. Die Rckseite des Zylinderdeckels am Griff vorbei heben. 5. Bevor der Luftfilter vom Vergaser abgenommen wird, soviel losen Schmutz und Sgestaub wie mglich aus dem Bereich des Vergasers und der Kammer wegblasen oder abbrsten. HINWEIS: Sicherstellen, dass die Drosselklappenstange herausgezogen wird, damit der Vergaser nicht verschmutzt wird. 6. Die Schraube (C) entfernen, mit der der Luftfilter (D) befestigt ist. 7. Einen flachen Schraubendreher zwischen die Zungen einsetzen und wie in der Abbildung dargestellt verdrehen. 8. Den Luftfilter vom Luftfiltersockel abheben. Eines der folgenden Reinigungsverfahren auswhlen: 9. Zur schnellen Reinigung den Filter gegen eine ebene, flache Flche klopfen, um den Groteil des Sgestaubs und der Schmutzteilchen zu lsen. 10. Bei einer grndlicheren Reinigung den Filter in warmem Seifenwasser reinigen, absplen und vollstndig trocknen lassen. HINWEIS: Als Alternative kann der Filter mit Druckluft gereinigt werden (immer Augenschutz tragen, um Augenverletzungen zu vermeiden). 11. Den Luftfilter wieder einbauen. Sicherstellen, dass die Zungen auf dem Luftfilter in die Ausnehmungen am Sockel eingreifen, bevor die Filterbefestigungsschraube wieder festgezogen wird. Den Vorfilter (D) alle 25 Kraftstofftankfllungen oder bei Bedarf hufiger reinigen. Den Zylinderdeckel (B), den Anlasser (E) und die Geblsegehuseplatte (F) entfernen, um Zugang zum Vorfilter im Motorgehuse zur erhalten. HINWEIS: Wenn zum Trocknen ein Luftschlauch verwendet wird, beide Filterseiten durchblasen. 52

FHRUNGSSCHIENE WARTEN (Abb. 61)

VORSICHT Sicherstellen, dass die Kette zum Stillstand gekommen ist, bevor an der Sge gearbeitet wird. Jede Arbeitswoche die Fhrungsschiene auf der Sge umdrehen, um den Verschlei zu verteilen. Das sorgt fr maximale Standzeit der Schiene. Die Schiene muss jeden Tag (bei Verwendung) gereinigt und auf Verschlei und Schden untersucht werden. Schrfung oder Gratbildung an den Schienenkanten ist ein normales Verschleianzeichen. Solche Fehler sollten unmittelbar nach dem Auftreten mit einer Feile behoben werden. Eine Schiene mit folgenden Fehlern muss ersetzt werden:

Verschlei an den inneren Schienenkanten, wodurch die Kette ber den Seitenfhrungen laufen kann; Gebogene Fhrungsschiene; Gesprungene oder gebrochene Schienen; Geteilte Schienen.

Auerdem die Fhrungsschienen wchentlich schmieren (mit einem Kettenrad an der Spitze). Mit einer Fettspritze am Schmierloch angesetzt einmal pro Woche abschmieren.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
WARTUNG
VORSICHT Den Motor nie ohne Luftfilter laufen lassen; dies knnte schwere Schden zur Folge haben. Sicherstellen, dass der Luftfilter vor dem Zusammenbau richtig in den Luftfilterdeckel eingesetzt ist. 3. Eine neue Zndkerze mit der Hand nach rechts hineinschrauben. HINWEIS: Darauf achten, die Zndkerze nicht verkantet einzuschrauben. Dadurch wird das Produkt schwer beschdigt.

FUNKENLSCHER IM SCHALLDMPFER REINIGEN (Abb. 70a, 70b)

Der Schalldmpfer (A) ist mit einem Funkenlschsieb (B) ausgerstet. Ein fehlerhaftes Funkenlschsieb kann eine Brandgefahr erzeugen. Bei normalem Betrieb kann das Sieb verschmutzt werden und sollte wchentlich geprft und nach Bedarf gereinigt werden. Den Schalldmpfer und den Funkenlscher der Kettensge immer in gutem Zustand halten. ACHTUNG Die Flchen des Schalldmpfers sind whrend und nach dem Betrieb der Kettensge sehr hei. Alle Krperteile vom Schalldmpfer fernhalten. Bei Kontakt mit dem Schalldmpfer knnen schwere Verbrennungen entstehen. 1. Warten, bis der Schalldmpfer abgekhlt ist. 2. Das Funkenlschsieb ( B ) ist im Ablenkblech ( C ) eingebaut. Die drei Muttern (D) und die AblenkblechBefestigungsschraube (E) entfernen, um Zugang zum Funkenlschsieb zu erhalten. 3. Das Funkenlschsieb ersetzen, wenn es gerissen oder auf andere Weise fehlerhaft ist.

ANLASSER REINIGEN (Abb. 65)

Die Khlschlitze des Anlassers mit einer Brste oder Druckluft frei von Verschmutzungen halten.

MOTOR REINIGEN (Abb. 66, 67)

Die Zylinderrippen und die Schwungradrippen regelmig mit Druckluft oder einer Brste reinigen. Durch Schmutz am Zylinder kann sich der Motor gefhrlich berhitzen. ACHTUNG Die Sge nie betreiben, wenn nicht alle Teile, einschlielich Antriebsgehusedeckel und Anlassergehuse, sicher befestigt sind. Da Teile brechen knnen und eine Gefahr durch herausgeschleuderte Gegenstnde erzeugen, mssen Reparaturen des Schwungrads und der Kupplung von geschulten Mechanikern einer Homelite Servicevertretung durchgefhrt werden. HINWEIS: Je nach verwendeter Kraftstoffsorte, lmenge sowie - sorte und/oder Betriebsbedingungen, knnen die Auspuffffnung und der Schalldmpfer durch Verkohlungen verstopft werden. Sollte am benzingetriebenen Werkzeug ein Leistungsverlust festgestellt werden, mssen diese Verkohlungen beseitigt werden, damit die Leistung wieder hergestellt werden kann. Wir empfehlen, dass dieser Service nur von einem qualifizierten Mechniker durchgefhrt wird.

KETTENBREMSE (Abb. 71 &72)

KRAFTSTOFFFILTER PRFEN (Abb. 68)

Den Kraftstofffilter ( A ) regelmig prfen. Wenn er verschmutzt oder beschdigt ist, muss er ersetzt werden.

ZNDKERZE ERSETZEN (Abb. 69)

Dieser Motor bentigt eine Zndkerze vom Typ Champion RCJ-6Y mit einem Elektrodenspalt von 0,63 mm (0,025 in). Nur eine identische Zndkerze als Ersatz verwenden. Die Zndkerze alle sechs Monate oder nach Bedarf hufiger ersetzen. 1. Die Zndkerze mit einem Schlssel nach links lsen. 2. Die Zndkerze herausnehmen.

Den Kupplungsdeckel entfernen und die Komponenten der Kettenbremse reinigen. Verschlei am Bremsband (A) prfen. Wenn das Bremsband abgenutzt oder verformt ist, muss es in einer autorisierten Hndlerwerkstatt instandgesetzt werden. Die Bandstrke darf nicht kleiner als 0,60 mm (0,024 in.) oder halb abgenutzt sein. Den Kettenbremsmechanismus sauber (B) halten und die Gestnge (C) leicht schmieren. Die Funktion der Kettenbremse nach dem Service oder der Reinigung immer testen. Siehe Betrieb Kettenbremse bedienen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung fr zustzliche Informationen. Den Kettenfnger (D) prfen und ersetzen, sofern er beschdigt ist.

53

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
WARTUNG KETTENSGE AUFBEWAHREN (1 MONAT ODER LNGER)
1. Den gesamten Kraftstoff aus dem Tank in einen fr Benzin genehmigten Behlter ablassen. 2. Den Motor laufen lassen, bis er abstirbt. Das entfernt das gesamte Kraftstoff-/lgemisch, das alt werden knnte und Ablagerungen und eine Gummierung des Kraftstoffsystems verursachen knnte. 3. Das gesamte Schienen- und Kettenl aus dem Tank in einen fr l genehmigten Behlter ablassen. 4. Alle Verunreinigungen von der Sge entfernen. 5. Die Sge in einem gut gelfteten Raum aufbewahren, der Kindern nicht zugnglich ist. HINWEIS: Die Sge von korrodierend wirkenden Stoffen, wie Gartenchemikalien und Enteisungssalzen, fernhalten. Alle Gesetze und rtlichen Vorschriften fr die sichere Aufbewahrung und den Umgang mit Benzin einhalten. brig gebliebener Kraftstoff sollte in anderen Werkzeugen mit Zweitaktmotoren verbraucht werden.

54

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
FEHLERSUCHE PROBLEM
Motor springt nicht an. (Sicherstellen, dass der Startstellung I ist.)

MGLICHE URSACHE
1. Kein Funke.

LSUNG
1. Den Funken prfen. Den Luftfilterdeckel entfernen. Die Zndkerze aus dem Zylinder Zndschalter in der schrauben. Das Zndkerzenkabel wieder anbringen und die Zndkerze auf den Zylinder legen, wobei der Metallteil der Zndkerze den Zylinder berhrt. Am Anlasserseil ziehen und prfen, ob an der Zndkerzenspitze ein Funke berspringt. Wenn kein Funke entsteht, den Test mit einer neuen Zndkerze wiederholen. 2. Die Zndkerze bei ausgeschaltetem Zndschalter herausnehmen. Den Drosselklappenhebel auf lauf stellen (ganz hineingedrckt) und 15 bis 20 Mal am Anlasserseil ziehen. Das entfernt berschssigen Kraftstoff aus dem Motor. Die Zndkerze reinigen und wieder einbauen. Den Zndschalter auf lauf (I) stellen. Den Einspritzknopf 7 Mal drcken und wieder ganz loslassen. Drei Mal am Anlasserseil ziehen, wobei der Drosselklappenhebel auf lauf gestellt sein muss. Wenn der Motor nicht anspringt, den Drosselklappenhebel auf choke (Drosselklappe) stellen und das normale Verfahren zum Anlassen wiederholen. Wenn der Motor noch immer nicht anspringt, das Verfahren mit einer neuen Zndkerze wiederholen. Eine Homelite-Servicevertretung zur Vergasereinstellung verstndigen. Eine Homelite-Servicevertretung zur Vergasereinstellung verstndigen.

2. Gefluteter Motor.

Motor springt an, beschleunigt aber nicht korrekt. Motor springt an, luft aber bei hoher Drehzahl nicht korrekt. Motor erreicht die Nenndrehzahl nicht und/ oder raucht stark.

L-Einstellung (niedrige Dseneinstellung) des Vergasers ist erforderlich. H-Einstellung (hohe Dseneinstellung) des Vergasers ist erforderlich. 1. l-Kraftstoff-Gemisch prfen.

1. Frisches Benzin und die korrekte Zweitaktmotorlmischung verwenden. 2. Luftfilter ist verschmutzt. 2. Den Luftfilter reinigen. Siehe Wartung Luftfilter reinigen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung. 3. Funkenlschsieb ist verschmutzt. 3. Das Funkenlschsieb reinigen. Siehe Wartung Funkenlscher im Schalldmpfer reinigen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung. 4. H-Einstellung (hohe 4. Eine Homelite-Servicevertretung zur Dseneinstellung) des Vergasereinstellung verstndigen. Vergasers ist erforderlich.

55

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Deutsch
FEHLERSUCHE PROBLEM
Motor springt an, luft, beschleunigt, luft aber nicht bei Leerlaufdrehzahl.

MGLICHE URSACHE
Vergaser muss eingestellt werden.

LSUNG
Leerlaufdrehzahlschraube T nach rechts drehen, um die Leerlaufdrehzahl zu erhhen. Wenn sich die Kette bei Leerlauf dreht, die Leerlaufdrehzahlschraube T nach links drehen, um die Drehzahl zu verringern. Schutzausrstung tragen und alle Sicherheitsanweisungen beachten (Abb. 24).

Motor springt an, luft im Leerlauf, aber Kette dreht sich nicht.

1. ltank muss bei jedem Fllen des Kraftstofftanks gefllt werden. 2. Prfen, ob die Kettenspannung 2. Kette gem Wartung Kettenspannung nicht zu straff ist. einstellen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung spannen. 3. Die Funktion des lers prfen. 3. Motor 30 bis 45 Sekunden mit Halbgas betreiben. Die Sge abschalten und prfen, ob l von der Fhrungsschiene abtropft. Wenn l vorhanden ist, kann die Kette stumpf oder die Schiene beschdigt sein. Wenn kein l vorhanden ist, eine HomeliteServicevertretung verstndigen. 1. Kettenbremse im Eingriff. 1. Die Kettenbremse freigeben; siehe Betrieb Kettenbremse bedienen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung. 2. Kette gem Wartung Kettenspannung einstellen weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung spannen. 3. Siehe Wartung Schiene und Kette montieren weiter vorne in dieser Bedienungsanleitung. 4. Fhrungsschiene und Kette auf Schden prfen.

1. Kettenltank ist leer.

Schiene und Kette laufen hei und rauchen.

2. Kette zu stark gespannt.

3. Fhrungsschiene und Kettenbaugruppe prfen. 4. Fhrungsschiene und Kette auf Schden prfen.

HINWEIS: Die Vergasereinstellnadel(n) verfgen ber Kunststoffkappen, die das Verdrehen nach links aus der Originalstellung (Werkseinstellung) verhindern. Wenn das Produkt bestimmte Leistungsprobleme hat, bei denen im Wartungsabschnitt ein Verdrehen der Nadel nach links empfohlen wird (und solche Einstellungen seit dem Erwerb noch nicht gemacht wurden), sollte das Produkt zur Reparatur zu einer autorisierten Hndlerwerkstatt gebracht werden. In den meisten Fllen, ist die erforderliche Einstellung fr einen werksgeschulten Servicetechniker einfach durchzufhren.

56

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
Gracias por comprar una motosierra Homelite.
Su nueva motosierra se ha diseado y fabricado conforme a los exigentes criterios de fiabilidad, facilidad de uso y seguridad del operario de Homelite. Con los cuidados adecuados, funcionar durante aos con seguridad y sin problemas. ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de lesiones, el usuario debe leer y comprender el manual del operario antes de utilizar el producto. IMPORTANTE Las reparaciones requieren gran atencin y conocimientos especiales, por lo que las deber realizar un tcnico cualificado. Utilice nicamente piezas de repuesto idnticas Homelite. Para garantizar la seguridad, lea y comprenda todas las instrucciones antes de utilizar la motosierra. Siga todas las instrucciones de seguridad. El incumplimiento de cualquiera de las instrucciones que figuran a continuacin puede dar origen a lesiones personales de gravedad. ADVERTENCIA Lea detenidamente todo el manual del operario antes de utilizar su nueva motosierra. Preste especial atencin a las normas de seguridad y a todos los smbolos de alerta de seguridad: Peligro, Advertencia y Precaucin. Estas normas mejoran la seguridad del usuario y previenen las lesiones de gravedad. Si utiliza la sierra correctamente y para su uso previsto, funcionar durante aos de manera segura y fiable. ADVERTENCIA Este smbolo indica las precauciones importantes de seguridad. Significa atencin! y concierne a su seguridad. ADVERTENCIA El uso de toda herramienta puede hacer que salgan objetos disparados hacia los ojos, con el consiguiente riesgo de lesiones de gravedad. Siempre que vaya a hacer uso de la herramienta, utilice gafas protectoras con protecciones laterales y, si es necesario una mscara de proteccin. Recomendamos utilizar la mscara de seguridad Wide Vision sobre las gafas graduadas o las gafas con protecciones laterales. Utilice siempre proteccin para los ojos. LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES. 57

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA Las advertencias, etiquetas e instrucciones de esta seccin del manual del operario conciernen a la seguridad del usuario. El incumplimiento de cualquiera de las instrucciones puede provocar lesiones de gravedad. Para utilizar esta herramienta con seguridad, debe leer y comprender el manual del operario as como todas las etiquetas pegadas a la herramienta. La seguridad es una combinacin de sentido comn, estado de alerta y conocimiento del funcionamiento de la sierra.

FAMILIARCESE CON LA HERRAMIENTA. Lea detenidamente el manual del operario. Aprenda las aplicaciones y limitaciones de la sierra y los riesgos potenciales que entraa su uso. LAS MOTOSIERRAS han sido diseadas para cortar solamente madera. SE PUEDE PRODUCIR UN EFECTO DE RETROCESO SI EL EXTREMO DE LA ESPADA TOCA UN OBJETO O SI LA CADENA SE PELLIZCA Y SE BLOQUEA EN LA MADERA DURANTE EL CORTE. El contacto puede provocar un brusco retroceso de la espada hacia arriba y hacia atrs, es decir, hacia el operario. Esta reaccin puede hacerle perder el control de la motosierra, con el consiguiente riesgo de lesiones de gravedad. NO confe exclusivamente en los dispositivos de seguridad integrados en la motosierra. Como usuario de una motosierra, deber adoptar una serie de medidas para evitar accidentes y lesiones durante los trabajos de corte. 1. La comprensin del efecto de retroceso le permitir reducir o eliminar el factor sorpresa. La sorpresa contribuye a los accidentes. 2. Sujete firmemente la motosierra con ambas manos cuando el motor est en funcionamiento. Coloque la mano derecha en el asa trasera y la mano izquierda en el asa delantera, rodeando cada asa con el pulgar y los dedos de la mano. Sujete firmemente la motosierra y mantenga tenso el brazo izquierdo para mejorar el control en caso de retroceso. 3. Compruebe que la zona en la que vaya a cortar est libre de obstculos. EVITE tocar un tronco, una rama, una valla o cualquier otro obstculo con el cabezal de la espada mientras utilice la motosierra. 4. Corte con el motor funcionando a alta velocidad. Haga siempre el corte con el motor a mxima velocidad. Apriete a fondo el gatillo del acelerador y mantenga una velocidad constante durante el corte.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD
5. No intente abarcar demasiado ni cortar por encima de la altura del pecho. 6. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del fabricante de la motosierra. 7. Utilice nicamente las espadas y cadenas de repuesto indicadas por el fabricante o repuestos equivalentes. NO UTILICE LA MOTOSIERRA CON UNA SOLA MANO. El operario, sus ayudantes y los transentes pueden sufrir lesiones de gravedad si se utiliza con una sola mano. La motosierra est diseada para utilizarla con las dos manos. N O U T I L I C E L A M O TO S I E R R A S I E S T CANSADO. No utilice la motosierra si est cansado o bajo los efectos del alcohol, las drogas o la medicacin. UTILICE CALZADO DE SEGURIDAD. Utilice ropa ajustada, guantes de proteccin y dispositivos de proteccin para los ojos, los odos y la cabeza. NO TRABAJE CON LA MOTOSIERRA DESDE UNA SUPERFICIE INESTABLE, como una escalera, un andamio, un rbol, etc. EXTREME LAS PRECAUCIONES CUANDO MANIPULE EL COMBUSTIBLE. Site la motosierra a una distancia mnima de 15 m (50 pies) del punto de repostaje antes de arrancar el motor. COMPRUEBE QUE NO HAYA OTRAS PERSONAS cerca de la motosierra cuando arranque el motor o mientras corte. Mantenga a los transentes y los animales fuera de la zona de trabajo. NO EMPIECE A CORTAR sin haber despejado la zona de trabajo, adoptado una postura segura y planeado una ruta de retirada a salvo de la cada del rbol. MANTENGA TODAS LAS PARTES DEL CUERPO alejadas de la cadena mientras el motor est funcionando. TRANSPORTE SIEMPRE LA MOTOSIERRA CON EL MOTOR PARADO Y EL FRENO ACCIONADO, la espada y la cadena hacia atrs y el silenciador separado del cuerpo. Cuando transporte la motosierra, utilice la funda de la espada. NO UTILICE LA MOTOSIERRA SI EST DAADA o mal ajustada o si no est perfectamente montada. Compruebe que la motosierra se pare al soltar el gatillo del acelerador. PARE EL MOTOR antes de apoyar la motosierra. NO deje el motor en funcionamiento sin vigilancia. Como precaucin adicional, accione el freno de la cadena antes de apoyar la motosierra. EXTREME LAS PRECAUCIONES cuando corte maleza o rboles jvenes, ya que el material fino 58

puede quedar atrapado en la cadena y golpearle o hacerle perder el equilibrio. CUANDO CORTE UNA RAMA que est sometida a una tensin, tenga cuidado para evitar el golpe brusco que puede provocar el corte. MANTENGA LAS ASAS secas, limpias y libres de aceite y mezcla de combustible. UTILICE LA MOTOSIERRA NICAMENTE en zonas bien ventiladas. NO UTILICE LA MOTOSIERRA DESDE UN RBOL a menos que disponga de formacin especfica para ello. TENGA SIEMPRE A MANO UN EXTINTOR CUANDO UTILICE LA MOTOSIERRA. Cubra la gua de la cadena con la funda de proteccin durante el transporte y almacenamiento de la motosierra. Cercirese de que la garra de tope est correctamente instalada en la motosierra. SIGA LAS INSTRUCCIONES DE AFILADO Y mantenimiento de la motosierra. U T I L I C E N I C A M E N T E L A S E S PA D A S Y CADENAS DE bajo retroceso indicadas por el fabricante de la motosierra. NO adapte la cabeza motriz a una espada arqueada ni la utilice para accionar ningn accesorio o dispositivo que no sea apto para la sierra. Tenga cuidado con las emisiones de gases de escape, los vapores de aceite y el serrn. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES. Consltelas con frecuencia y utilcelas para instruir a otros usuarios. Si presta esta herramienta, no olvide entregar tambin las instrucciones.

NORMAS DE SEGURIDAD ESPECFICAS

ADVERTENCIA Las advertencias, etiquetas e instrucciones de esta seccin del manual del operario conciernen a la seguridad del usuario. El incumplimiento de cualquiera de las instrucciones puede provocar lesiones de gravedad.

PRECAUCIONES GENERALES

NO CORTE ENREDADERAS ni maleza (menos de 76 mm [3 pulgadas] de dimetro). LAS SUPERFICIES DEL SILENCIADOR ALCANZAN TEMPERATURAS MUY ALTAS durante y despus del uso de la motosierra. Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas del silenciador. En caso de contacto, se pueden producir quemaduras de gravedad.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
NORMAS DE SEGURIDAD ESPECFICAS

SUJETE LA MOTOSIERRA CON LAS DOS MANOS siempre que el motor est funcionando. Sujtela firmemente con los pulgares y los dedos alrededor de las asas. NUNCA DEJE UTILIZAR LA MOTOSIERRA a personas que no dispongan de instrucciones de uso adecuadas, tanto si se trata de una herramienta de alquiler como de uso privado. ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, compruebe que la motosierra no est en contacto con ningn objeto. UTILICE LA MOTOSIERRA nicamente en zonas bien ventiladas.

No utilice la motosierra en un rbol. No corte desde una escalera, es muy peligroso. Mantenga a los transentes y los animales fuera de la zona de trabajo. No permita que haya otras personas cerca de usted cuando arranque la motosierra o corte con ella. NOTA: La extensin de la zona de trabajo depende de la tarea realizada as como del tamao del rbol o de la pieza en cuestin. Por ejemplo, en el caso de la tala de un rbol, la zona de trabajo es mayor que para otro tipo de cortes (por ej., cortes rpidos, etc.).

EMPUJE Y ARRASTRE
La reaccin es siempre opuesta a la direccin de movimiento de la cadena. El operario debe estar preparado para controlar el ARRASTRE cuando corte con el filo inferior de la espada y el EMPUJE cuando corte con el filo superior. NOTA: La motosierra se ha probado exhaustivamente en fbrica. Por lo que es normal encontrar pequeos residuos de aceite.

I N D U M E N TA R I A A D E C U A D A PA R A L A SEGURIDAD

Utilice ropa ajustada. Utilice pantalones largos y gruesos, botas y guantes. No lleve joyas, pantalones cortos o sandalias y no trabaje descalzo. No utilice ropa suelta que pueda engancharse con el motor, en la cadena o en la maleza. Utilice monos, pantalones vaqueros o cazadoras de material resistente al corte o con complementos resistentes al corte. Sujete el pelo de forma que quede por encima de la altura del hombro. Utilice calzado de seguridad antideslizante y guantes resistentes para mejorar el agarre y proteger las manos. Utilice proteccin para los ojos, los odos y la cabeza cuando utilice el equipo.

PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO
Nunca utilice la motosierra si est daada o mal ajustada o si no est perfectamente montada. Compruebe que la motosierra se pare al soltar el gatillo del acelerador. Si la sierra se mueve al ralent, puede ser necesario ajustar el carburador. Consulte la seccin Funcionamiento: Ajuste de la velocidad de ralent del manual. Si la sierra sigue movindose al ralent despus de hacer el ajuste, pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite y no utilice la herramienta hasta efectuar la reparacin. ADVERTENCIA Todas las reparaciones de la motosierra, a excepcin de las que se detallan en las instrucciones de mantenimiento del manual del operario, deben ser realizadas por tcnicos debidamente preparados. Si se utilizan herramientas inadecuadas para desmontar el volante de inercia o el embrague o para sujetar el volante a fin de retirar el embrague, el volante puede sufrir daos estructurales y llegar a romperse, con el consiguiente riesgo de lesiones de gravedad.

REPOSTAJE (NO FUME!)

Para reducir el riesgo de incendio y quemaduras, manipule el combustible con cuidado. Es muy inflamable. Mezcle y almacene el combustible en un contenedor de gasolina homologado. Mezcle el combustible al aire libre en una zona sin chispas ni llamas. Elija una zona despejada, pare el motor y espere a que se enfre antes de repostar. Afloje lentamente el tapn de combustible para dejar salir la presin y evitar prdidas de combustible. Cierre bien el tapn de combustible despus de repostar. Utilice un trapo para limpiar el combustible que se haya derramado en la unidad. Aljese 15 m (50 pies) del lugar de repostaje antes de arrancar el motor. No intente quemar el combustible que se haya derramado en ningn caso.

RETROCESO
El retroceso es una reaccin peligrosa que puede dar lugar a lesiones de gravedad. No confe nicamente en los dispositivos de seguridad que incorpora la sierra. Como usuario de una motosierra, deber adoptar precauciones especiales para evitar accidentes y lesiones durante los trabajos de corte. NOTA: Consulte la seccin Funcionamiento del manual para obtener ms informacin sobre el retroceso y la prevencin de lesiones graves. 59

PRECAUCIONES BSICAS EN LA ZONA DE CORTE/TRABAJO

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
NORMAS DE SEGURIDAD ESPECFICAS
RIESGO DE LOS DEDOS BLANCOS El uso prolongado de una motosierra expone el usuario a vibraciones nocivas, pudiendo provocar el sndrome de los dedos blancos cuyos sntomas son prdida temporal del color de los dedos debida al fro, entumecimiento, hormigueo y, en algunos casos extremos, prdida total de la sensibilidad tctil. Los sistemas antivibraciones no protegen totalmente del riesgo de los dedos blancos. Por lo tanto, el usuario debe observar con frecuencia sus manos y sus dedos y consultar inmediatamente a un mdico ante la aparicin de cualquiera de los sntomas anteriormente descritos. CONSERVE ESTE MANUAL PARA CONSULTARLO ULTERIORMENTE.

SMBOLOS
Algunos de los smbolos que se indican a continuacin pueden figurar en la mquina. Aprenda a reconocerlos y recuerde su significado. La correcta interpretacin de estos smbolos le permitir utilizar la mquina con mayor seguridad y de manera adecuada. SMBOLO NOMBRE Advertencia Lea atentamente el manual de uso Utilice gafas de seguridad, elementos de proteccin auditiva y un casco Prohibido fumar Utilizacin con ambas manos Prohibida la utilizacin con una sola mano Monxido de carbono Rebote Contacto de la gua de la cadena Lleve siempre guantes DESIGNACIN / EXPLICACIN Indica que debe tomar precauciones para su seguridad. Para reducir el riesgo de heridas, lea atentamente y comprenda el presente manual de uso antes de utilizar la mquina. Utilice elementos de proteccin ocular y auditiva, y un casco cuando utilice esta mquina. Prohibido fumar y trabajar cerca de chispas o de una llama desnuda. Sostenga y utilice la motosierra con ambas manos. No utilice la motosierra sostenindola con una sola mano. Los motores emiten monxido de carbono, un gas inodoro que puede resultar mortal. No utilice jams la motosierra en un lugar cerrado. ATENCIN, PELIGRO! Preste atencin al riesgo de rebote. Evite que el extremo de la gua de la cadena entre en contacto con objetos. Lleve guantes de trabajo gruesos y antideslizantes cuando utilice la motosierra. Utilice gasolina sin plomo para automviles con un ndice de octano de 87 ([R+M]/2) o superior. La mquina funciona con un motor de 2 tiempos que necesita una mezcla de gasolina y aceite de sntesis 2 tiempos (proporcin 2%). Mantenga a las dems personas y a los animales a una distancia mnima de 15 m de la zona de trabajo. 60

Gasolina y aceite

Mantenga a distancia a toda otra persona

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
ESPECIFICACIONES
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Peso sin espada, cadena, combustible ni aceite Capacidad del depsito de combustible Capacidad del depsito de aceite Longitud de la espada Tipo de gua de cadena 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard Paso de la cadena 9,53 mm (0.375 inch) Calibre de la cadena 1,27 mm (0.05 inch) Tipo de cadena Carlton 3/8" LP/Oregon 91 Rueda dentada motriz 6 dientes Volumen del motor 33 cm3 Potencia mxima del motor (ISO 7293) 1,3 kW Velocidad mxima del motor con accesorio 9.500 min-1 Velocidad del motor al ralent 2.800 3.400 min-1 Consumo especfico de combustible al mximo rgimen del motor 477 g/kwh Nivel de presin acstica (ISO 22868) 95 dBA Nivel de potencia acstica (ISO 22868) 105 dBA Vibracin (ISO 22867): - Asa delantera 9,4 m/s2 - Asa trasera 12,2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 45 cc HCS4545 HCS4545C

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 dientes 40 cm3 1,5 kW 12.500 min-1 2.800 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 dientes 45 cm3 1,6 kW 12.500 min-1 2.800 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

CARACTERSTICAS
(1) Proteccin de la mano delantera/Freno de la cadena (2) Asa delantera (3) Tapa del cilindro (4) Cebador (5) Palanca del estrangulador (6) Cadena (7) Tirador del arrancador (8) Espada (9) Pasador de la cadena (10) Liberador del gatillo (11) Tapn de aceite de la cadena (12) Silenciador (13) Ajuste del carburador (14) Asa trasera (15) Gatillo del acelerador (16) Tapn de mezcla de combustible (17) Interruptor de encendido/apagado (18) Carcasa del arrancador/ventilador (19) Garra de tope

FUNCIONAMIENTO
Lea el manual del operario.

Utilice proteccin para los ojos y los odos Mantngase a una distancia mnima de 15 m de los transentes, en particular de los nios y animales domsticos. Para su seguridad, lea detenidamente todo el manual antes de utilizar la sierra. Preste especial atencin a las precauciones e instrucciones contenidas en el presente manual del operario. ADVERTENCIA Las advertencias e instrucciones de esta seccin del manual del operario conciernen a la seguridad del usuario y permiten evitar lesiones de gravedad.

61

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO DISPOSITIVOS DE PROTECCIN DE LA MOTOSIERRA
CADENA DE BAJO RETROCESO Las cadenas de bajo retroceso son aquellas que cumplen los requisitos de retroceso. Las puntas (limitadores de profundidad) situadas delante de cada cuchilla reducen la fuerza de la reaccin de retroceso evitando que las cuchillas se claven con demasiada profundidad en la zona de retroceso. Utilice nicamente cadenas de repuesto equivalentes a la original o certificadas como cadenas de bajo retroceso. Cuando las cadenas se afilan, pierden parte de sus cualidades de bajo retroceso, por lo que se requiere mayor precaucin. ESPADAS Por lo general, el retroceso es menor con una espada con punta de radio reducido. FRENO DE LA CADENA (Fig. 3) El freno de la cadena est diseado para detener rpidamente la rotacin de la cadena. Cuando la palanca del freno/ proteccin de la mano se presiona hacia la espada, la cadena debe detenerse inmediatamente. El freno de la cadena no evita el retroceso. El freno de la cadena se debe limpiar y comprobar a diario. Consulte la seccin Funcionamiento del manual para obtener ms informacin. (A) POSICIN DE FUNCIONAMIENTO (B) POSICIN DE FRENO ADVERTENCIA Incluso limpiando el mecanismo a diario, no es posible certificar la fiabilidad del freno de la cadena en condiciones normales de trabajo. ADVERTENCIA EL RETROCESO se produce cuando la cadena en movimiento entra en contacto con un objeto en la parte superior de la punta de la espada o cuando la madera se cierra y pellizca la cadena durante el corte. El contacto en la parte superior de la punta de la espada puede hacer que la cadena se clave en el objeto y se detenga durante un instante. Como resultado, se produce una reaccin inversa muy rpida que hace subir y retroceder la espada hacia el operario. Si la cadena se pellizca en la parte superior de la espada, sta puede retroceder rpidamente hacia el operario. Ambas reacciones provocan la prdida de control de la motosierra, con el consiguiente riesgo de lesiones de gravedad. No confe exclusivamente en los dispositivos de seguridad integrados en la motosierra. Como usuario de una motosierra, deber adoptar una serie de medidas para evitar accidentes y lesiones durante los trabajos de corte.

PRECAUCIONES CONTRA EL RETROCESO (Fig. 4 y 5)

El retroceso rotativo (A) se produce cuando la cadena en movimiento entra en contacto con un objeto en la zona de peligro de retroceso (B). Como resultado, se produce una reaccin inversa muy rpida que hace subir y retroceder la espada hacia el operario. Esta reaccin provoca la prdida de control de la motosierra, con el consiguiente riesgo de lesiones de gravedad.

COMBUSTIBLE Y REPOSTAJE
SEGURIDAD EN LA MANIPULACIN DEL COMBUSTIBLE ADVERTENCIA Pare el motor antes de repostar. Nunca ponga combustible en una mquina en funcionamiento o con el motor caliente. Aljese al menos 15 m (50 pies) del lugar de repostaje antes de arrancar el motor. NO FUME! Si no presta atencin a esta advertencia, pude sufrir lesiones de gravedad. ADVERTENCIA Compruebe si hay prdidas de combustible y, en su caso, solucione el problema antes de utilizar la motosierra para evitar incendios y quemaduras.

Extreme las precauciones cuando manipule el combustible, es muy inflamable. Reposte siempre al aire libre y no inhale los vapores del combustible. Evite el contacto de la gasolina y el aceite con la piel. No acerque la gasolina ni el aceite a los ojos. En caso de contacto de la gasolina o el aceite con los ojos, lvelos inmediatamente con agua limpia. Si persiste la irritacin, acuda inmediatamente a un mdico. Limpie inmediatamente el combustible derramado.

62

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO
MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Este producto utiliza un motor de dos tiempos y consume una mezcla de gasolina y aceite de dos tiempos. Mezcle gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos en un contenedor de gasolina homologado y limpio. El motor est certificado para funcionar con gasolina sin plomo para uso de automocin con un octanaje mnimo de 87 ([R + M] / 2). No utilice ninguna clase de mezcla de gasolina y aceite que se comercialice en las estaciones de servicio, incluida la mezcla para uso en ciclomotores, motocicletas, etc. Utilice exclusivamente aceite de sntesis para motores de 2 tiempos. Mezcle un 2% de aceite con la gasolina, lo que equivale a una proporcin de 50:1. Mezcle perfectamente el combustible y vulvalo a mezclar antes de repostar. Mezcle pequeas cantidades. No mezcle cantidades que no vaya a consumir en un perodo de 30 das. Le recomendamos que utilice un aceite de sntesis para motores de 2 tiempos con estabilizador de combustible.

1 litro 2 litros 3 litros 4 litros 5 litros

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

SISTEMA DE ACEITE DE LA CADENA (Fig. 7)

Utilice aceite Homelite para espadas y cadenas. Est diseado para cadenas y engrasadores de cadena y su frmula est adaptada a un amplio rango de temperaturas de funcionamiento sin necesidad de dilucin. La motosierra consumir aproximadamente un depsito de aceite por cada depsito de combustible. NOTA: No utilice aceite sucio, usado o contaminado. Podran producirse daos en la bomba de aceite, la espada y la cadena. 1. Vierta con cuidado el aceite de la espada y la cadena en el depsito. 2. Llene el depsito de aceite siempre que reposte combustible.

ARRANQUE DEL MOTOR (Fig. 8)

ADVERTENCIA Sitese a la izquierda de la lnea de la cadena. Nunca arranque la motosierra entre las piernas ni se incline sobre la lnea de la cadena. LLENADO DEL DEPSITO (Fig. 6) Consulte la seccin Normas de seguridad especficas - Repostaje del manual para obtener informacin de seguridad adicional. 1. Limpie la superficie que rodea el tapn de combustible para evitar la contaminacin. 2. Afloje lentamente el tapn. 3. Vierta la mezcla de combustible con cuidado en el depsito. Evite derramar la mezcla. 4. Antes de volver a poner el tapn, limpie e inspeccione la junta de estanqueidad. 5. Vuelva a poner el tapn inmediatamente y apritelo a mano. Limpie con un trapo el combustible que se haya derramado. NOTA: Es normal que el motor emita humos durante y despus del primer uso. 1. Site la motosierra en una superficie plana y asegrese de que no haya objetos ni obstculos que puedan entrar en contacto con la espada o la cadena 2. Sujete firmemente el asa delantera con la mano izquierda y apoye el pie derecho contra la base del asa trasera.

ARRANQUE DE UN MOTOR EN FRO (Fig. 3 y 8 - 14)

3. Site el freno de la cadena en la posicin de FRENO (B). NOTA: Ponga el freno de la cadena presionando en la palanca del freno de la cadena / proteccin de manos hacia delante (hacia la espada), hasta la posicin de frenado. Consulte la seccin Funcionamiento Funcionamiento del freno de la cadena del manual para obtener ms informacin. 63

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO
4. Ponga el interruptor de encendido en la posicin de FUNCIONAMIENTO (I) (A). 5. Apriete a fondo y suelte el CEBADOR (C) 7 veces. 6. Tire de la palanca del ESTRANGULADOR ( D ) todo su recorrido hacia FUERA hasta su posicin mxima (E). El motor funciona automticamente a media potencia cuando la palanca del estrangulador est en su posicin mxima. 7. Tire del ARRANCADOR (F) hasta que el motor intente arrancar. Tire lentamente del tirador del arrancador hacia fuera una distancia corta hasta que sienta que el arrancador engrana, y entonces tire fuertemente hacia arriba. No tire hasta el final de la cuerda pues se podra daar el arrancador. Sostenga el tirador del arrancador mientras enrolla la cuerda. Tire de la cuerda del arrancador hasta que se oiga la primera explosin del motor (no ms de cinco tiradas). NOTA: Si el equipo es nuevo, puede ser necesario tirar varias veces. 8. Empuje la palanca del estrangulador ( D) todo su recorrido hacia DENTRO (G). 9. Tire del arrancador hasta que el motor empiece a funcionar. NOTA: Deje que la sierra funcione en esta posicin durante 15-30 segundos dependiendo de la temperatura. 10. APRIETE y suelte el gatillo del acelerador ( H ). Suelte el gatillo del acelerador con lo que se libera el botn fiador del gatillo. Apriete y suelte el gatillo del acelerador para dejar el motor al ralent. PRECAUCIN En caso de mantenerse la media potencia cuando la palanca del freno de la cadena est en la posicin de frenado, se pueden ocasionar daos graves a la mquina. No apriete ni mantenga apretado nunca en gatillo del acelerador mientras el freno de la cadena est en la posicin de frenado. Ahora ya puede empuar la sierra. Sujete firmemente las dos asas, consulte la seccin Funcionamiento Sujecin adecuada de las asas del manual para obtener ms informacin al respecto. ARRANQUE DE UN MOTOR EN CALIENTE Siga las instrucciones para arrancar un motor en fro (pasos 1-9), pero no intente arrancarlo en la posicin de estrangulamiento total (omita el paso 6). Pulse y suelte el cebador 7 veces. Tire del estrangulador hacia fuera y vulvalo a meter en la posicin original de funcionamiento.

PARADA DEL MOTOR (Fig. 15)

Suelte el gatillo del acelerador y deje que el motor vuelva al ralent. Para parar el motor, desplace el interruptor de encendido a la posicin O de parada (J). No apoye la motosierra en el suelo cuando la cadena todava est en movimiento. Para mayor seguridad, ponga el freno de la cadena cuando la sierra no est en uso. En caso de que el interruptor de encendido no detenga la sierra, tire de la palanca del estrangulador hacia fuera hasta la posicin de extensin mxima (Estrangulamiento total) y active el freno de la cadena para parar el motor. Si el interruptor de encendido no detiene la sierra cuando se pone en la posicin O de parada, haga reparar el interruptor de encendido antes de volver a usar la motosierra para evitar hacerlo sin seguridad y correr el riesgo de que se produzcan lesiones graves. IMPORTANTE: Cuando termine de usar la sierra, elimine las presiones de los depsitos aflojando los tapones del aceite de la cadena y mezcla de combustible. Vuelva a apretar los tapones. Antes de guardar la sierra, espere a que el motor se haya enfriado.

PREPARACIN PARA CORTAR

INDUMENTARIA ADECUADA PARA LA SEGURIDAD (Fig. 16)

Utilice ropa ajustada (A). Utilice pantalones largos y gruesos (B), botas (C) y guantes (D). No lleve joyas, pantalones cortos o sandalias y no trabaje descalzo. No utilice ropa suelta que pueda engancharse con el motor, en la cadena o en la maleza. Utilice monos, pantalones vaqueros o cazadoras de material resistente al corte o con complementos resistentes al corte. Sujete el pelo de forma que quede por encima de la altura del hombro. Utilice calzado de seguridad antideslizante y guantes resistentes para mejorar el agarre y proteger las manos. Utilice proteccin para los ojos ( E), los odos (F) y la cabeza (G) cuando utilice el equipo.

SUJECIN ADECUADA DE LAS ASAS (Fig. 17 y 18) Consulte la seccin Normas de seguridad especficas Indumentaria adecuada para la seguridad del manual para obtener informacin sobre el equipo de seguridad adecuado. 64

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO

POSICIN DE CORTE ADECUADA (Fig. 20)

Use guantes antideslizantes para conseguir el mejor agarre y proteccin. Sujete firmemente la sierra con ambas manos. Mantenga siempre la MANO IZQUIERDA en el asa delantera y la MANO DERECHA en el asa trasera de manera que el cuerpo quede a la izquierda de la lnea de la cadena. ADVERTENCIA Nunca sujete la sierra como los zurdos (con las manos cruzadas) ni en ninguna postura en la que el cuerpo o el brazo quede situado transversalmente con respecto a la lnea de la cadena.

Equilibre su peso sobre los dos pies en un suelo firme. Mantenga el brazo izquierdo en el codo fijo en una posicin de brazo recto (B) para soportar cualquier fuerza de retroceso. Sitese a la izquierda de la lnea de la cadena (A). Mantenga el pulgar por debajo de la barra del asa (C).

PROCEDIMIENTOS BSICOS DE FUNCIONAMIENTO/CORTE

Practique el corte de troncos pequeos utilizando la tcnica siguiente para adquirir el tacto del uso de la sierra antes de iniciar una operacin de corte de troncos grandes. 1. Adopte la postura adecuada delante de la madera con la sierra al ralent. 2. Acelere el motor a potencia mxima antes de entrar en contacto con el tronco apretando el gatillo del acelerador. 3. Empiece a cortar el tronco con la sierra. 4. Mantenga el motor a la mxima potencia durante todo el tiempo en que est cortando. 5. Deje que sea la cadena la que corte; ejerza solamente una ligera presin hacia abajo. Si fuerza el corte pueden estropearse la espada, la cadena o el motor. 6. Suelte el gatillo del acelerador en el momento en que se haya completado el corte de manera que el motor quede al ralent. El funcionamiento de la sierra a la mxima potencia sin carga de corte puede producir un desgaste innecesario de la cadena, la espada y el motor. 7. No aplique presin sobre la sierra al final del corte.

Sujete firmemente la sierra siempre que el motor est en funcionamiento. Los dedos deben rodear el asa y el pulgar debe estar alrededor de la barra del asa. De esta forma, es ms difcil soltar involuntariamente la sierra (por un golpe de retroceso o por alguna otra reaccin brusca de la sierra). Cualquier forma de sujetar la sierra en la que los dedos y el pulgar queden en el mismo lado del asa es peligrosa porque un ligero golpe de la sierra puede hacer que el operario pierda el control.

LNEA DE CADENA ADVERTENCIA NO accione el gatillo del acelerador con la mano izquierda y sostenga el asa delantera con la mano derecha. No permita nunca que alguna parte de su cuerpo quede en la lnea de la cadena cuando est utilizando la sierra.

PRECAUCIONES EN LA ZONA DE TRABAJO (Fig. 21)

EMPUJE Y ARRASTRE (Fig. 19)

La reaccin es siempre opuesta a la direccin de movimiento de la cadena. El operario debe estar preparado para controlar el ARRASTRE (A) cuando corte con el filo inferior de la espada y el EMPUJE (B) cuando corte con el filo superior. NOTA: La motosierra se ha probado exhaustivamente en fbrica, por lo que es normal encontrar pequeos residuos de aceite.

Corte solamente madera o materiales hechos de madera, y no lminas de metal, plsticos, obra de albailera, ni materiales de construccin que no sean de madera. Jams permita a un nio utilizar la sierra. No permita utilizar esta motosierra a ninguna persona que no haya ledo el presente manual del operario o que no haya recibido las instrucciones adecuadas para usar de forma segura y apropiada esta motosierra. Impida que cualquiera ayudantes, personas que pasen, nios y animales, se acerque a menos de la DISTANCIA DE SEGURIDAD de la zona de corte.

65

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO
Al realizar operaciones de tala, la distancia de seguridad debe ser como mnimo el doble de la altura del rbol ms alto de la zona de tala. Al realizar operaciones de corte sobre el suelo, mantenga una distancia mnima de 4,5 m (15 pies) con los dems trabajadores. Corte siempre con los dos pies bien asentados en un suelo firme para evitar que la accin de corte pueda desequilibrarle. No corte por encima de la altura del pecho puesto que es difcil controlar las fuerzas de retroceso de la sierra por encima de esta altura. No tale rboles que se encuentren cerca de tendidos elctricos o edificios. Deje estas operaciones para los profesionales. Corte solamente cuando la visibilidad y la luz sean suficientes para ver con claridad. ADVERTENCIA LA CADENA DE LA SIERRA NO DEBE GIRAR AL RALENT. Gire el tornillo de velocidad de ralent T en el sentido contrario al de las agujas del reloj para reducir las rpm y detener el movimiento de la cadena, o pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite para que ellos realicen el ajuste y no utilice la herramienta hasta efectuar la reparacin. El movimiento de la cadena con el motor al ralent puede ocasionar graves lesiones personales.

FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE LA CADENA (Fig. 25 y 26)

Consulte la seccin Seguridad del manual para obtener ms informacin. Antes de cada uso, verifique el correcto estado de funcionamiento del freno de la cadena. 1. Arranque el motor y sujete las asas delantera y trasera firmemente con las dos manos. 2. Presione el gatillo del acelerador para poner la motosierra a la velocidad mxima. Con el dorso de la mano izquierda, accione el freno de la cadena (A) presionando en la palanca del freno / proteccin de la mano hacia la espada mientras la cadena est girando a gran velocidad. NOTA: El freno de la cadena debe activarse y detener la cadena inmediatamente; en caso contrario, detenga la sierra poniendo el interruptor de encendido en la posicin O de parada. Lleve la sierra al servicio tcnico de Homelite para que sea reparada y no utilice la herramienta hasta efectuar la reparacin. 3. Vuelva a poner el freno de la cadena en la posicin de FUNCIONAMIENTO (B) apretando el lado derecho (desde la posicin del operario) de la palanca del freno de la cadena / proteccin de manos y tire hacia el asa delantera hasta que se oiga un chasquido.

AJUSTE DEL CARBURADOR (Fig. 22, 23 y 24)

Antes de ajustar el carburador, limpie el filtro de aire (A) y los orificios ventilacin de la tapa del arrancador (B). Antes de ajustar el carburador, espere a que el motor se caliente. Consulte la seccin Mantenimiento del manual. El carburador viene ajustado de fbrica y no es necesario ajustarlo. El carburador slo admite un pequeo ajuste de las agujas L (Paso bajo) y H (Paso alto). Cualquier ajuste debe ser realizado por el servicio tcnico de Homelite. En ningn caso las agujas L (Paso bajo) y H (Paso alto) se pueden forzar fuera de su rango de ajuste. PRECAUCIN Si las agujas L y H no se ajustan correctamente, el motor puede sufrir graves daos. Nunca fuerce a las agujas L y H fuera de su rango de ajuste.

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENT (Fig. 24)

TALA DE RBOLES CONDICIONES DE PELIGRO (Fig. 27)

ADVERTENCIA No tale rboles durante periodos de vientos fuertes o precipitaciones intensas. Espere a que el tiempo se calme. Al talar un rbol, es importante que preste atencin a las siguientes advertencias para evitar la posibilidad de lesiones graves.

Si el motor arranca, funciona y acelera pero no se pone al ralent, gire el tornillo de velocidad de ralent T en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralent. Si la cadena gira con el motor al ralent, gire el tornillo de velocidad de ralent T en el sentido contrario al de las agujas del reloj para reducir las rpm y detener el movimiento de la cadena. Si la sierra sigue movindose al ralent, pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite para que ellos realicen el ajuste y no utilice la herramienta hasta efectuar la reparacin. 66

Utilice proteccin para los ojos, los odos y la cabeza (A) cuando utilice el equipo.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO

No corte rboles que tengan una gran inclinacin ni rboles muy grandes con ramas podridas o muertas, corteza suelta, o troncos huecos. Haga que estos rboles sean derribados tirando de ellos o empujndolos con maquinaria pesada y luego, crtelos. Tenga en cuenta la distribucin y el peso de las ramas gruesas (B). Limpie la maleza alrededor del rbol que va a talar (C). No corte rboles que se encuentren cerca de tendidos elctricos o edificios (D). Tenga en cuenta la direccin en la que el rbol se inclina (E). Compruebe si el rbol tiene ramas muertas o daadas que pudieran caerle encima mientras lo tala (F). Mire peridicamente hacia arriba del rbol mientras realiza el contra corte para asegurarse de que el rbol va a caer en la direccin deseada. Mantenga a todos los transentes a una distancia de seguridad (G) (que tiene que ser de por lo menos el doble que la altura del rbol). Prepare una ruta de retirada segura (H). Si el rbol empieza a caer en una direccin imprevista, o si la sierra queda atrapada o colgada durante la cada, deje la sierra y pngase usted a salvo! Tenga en cuenta la direccin del viento antes de talar un rbol. No tale rboles en las proximidades de tendidos elctricos o edificios a los que podran golpear las ramas o el propio rbol al caer. El operario de la motosierra debe mantenerse en la parte ms elevada del terreno puesto que es probable que el rbol ruede o resbale hacia abajo una vez talado. Retire la suciedad, piedras, corteza suelta, clavos, grapas y alambre del rbol antes de realizar los cortes de tala. ADVERTENCIA No tale rboles en las proximidades de tendidos elctricos o edificios a los que podran golpear las ramas o el propio rbol al caer.

Limpie la ruta de retirada segura aproximadamente a 135 desde la lnea de cada prevista (A). 2. Tenga en cuenta la fuerza y la direccin del viento, la inclinacin y el equilibrio del rbol y la situacin de las ramas grandes. Estos factores influyen en la direccin en la que caer el rbol. No intente talar un rbol para tratar de que caiga en una lnea diferente a su lnea de cada natural (B). 3. Haga una muesca con la sierra de una profundidad de aproximadamente 1/3 del dimetro del tronco en un lado del rbol (C). Haga el corte de muesca de manera que forme un ngulo recto con la lnea de cada. Esta muesca se debe limpiar para que quede una lnea recta. Para que el peso de la madera del rbol no se apoye en la sierra, haga siempre el corte inferior de la muesca antes que el corte superior. 4. Realice el contracorte (D) plano y horizontal y como mnimo a 5 cm (2 pulgadas) por encima del corte horizontal de la muesca. NOTA: El contracorte no debe llegar nunca a la muesca. Deje siempre una banda de madera entra la muesca y el contracorte (de aproximadamente 5 cm [2 pulgadas] 1/10 del dimetro del rbol). Esta porcin se llama bisagra o madera de bisagra (E). Sirve para controlar la cada del rbol y evita que el rbol se deslice, se tuerza o rebote fuera del tocn. En rboles de gran dimetro, detenga el contracorte antes de que sea los suficientemente profundo como para que caiga o repose sobre el tocn. Luego inserte cuas de madera blanda o de plstico (F) en el corte para que el tronco no toque la cadena. Vaya introduciendo las cuas poco a poco para ayudar a volcar el rbol. 5. Cuando el rbol empiece a caer, pare la motosierra y djela en el suelo inmediatamente. Retrese por la ruta previamente limpiada, pero est atento a la accin por si cae algo en su camino. ADVERTENCIA Al realizar el contracorte, nunca llegue hasta la muesca. La bisagra controla la cada del rbol; es la seccin de madera que queda entre la muesca y el contracorte.

PROCEDIMIENTO CORRECTO DE TALA DE RBOLES (Fig. 28 a 31)

1. Elija su ruta de escape (o rutas, para el caso de que la ruta elegida quedase bloqueada). Limpie la zona inmediata alrededor del rbol y compruebe que no haya obstrucciones en la ruta de retirada planeada. 67

ELIMINACIN DE LAS RACES FULCREAS (Fig. 32)

Una raz fulcrea es una raz grande que sale del tronco del rbol por encima del suelo. Elimine las races fulcreas antes de talar el rbol. Primero realice el corte horizontal (A) en la raz fulcrea, y luego el vertical (B).

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO
Retire de la zona de trabajo la seccin suelta de madera ( C ) que ha cortado. Despus de eliminar las races fulcreas grandes, siga el procedimiento correcto para talar el rbol. Consulte la seccin Funcionamiento Procedimiento correcto de tala de rboles del manual. TRONZADO SUPERIOR (Fig. 19) Empiece por el lado superior del tronco, aplicando la parte inferior de la sierra; ejerza una ligera presin hacia abajo. Tenga en cuenta que la sierra tender a alejarse de usted (A). TRONZADO INFERIOR (Fig. 19) Empiece por el lado inferior del tronco, aplicando la parte superior de la sierra; ejerza una ligera presin hacia arriba. Durante el tronzado inferior, la sierra tiende a empujar hacia su cuerpo (B). Est preparado para esta reaccin y sujete la sierra firmemente para mantener el control.

TRONZADO (Fig. 33)

El tronzado consiste en cortar el tronco de un rbol cado a la longitud deseada.

Corte slo un tronco cada vez. Apoye los troncos pequeos en un caballete o en otro tronco cuando vaya a tronzar. Mantenga limpia la zona de corte. Asegrese de que ningn otro objeto puede entrar en contacto con el cabezal de la espada ni con la cadena durante la operacin de corte, ya que podra producirse un golpe de retroceso (A). Durante las operaciones de tronzado, sitese en la parte ms alta del terreno para que la seccin cortada no pueda rodar hacia usted. A veces es imposible evitar que la madera pellizque la cadena (empleando slo las tcnicas de corte normales) o es difcil prever el recorrido que seguir un tronco una vez cortado.

DESRAMADO Y PODA (Fig. 36)

Trabaje despacio, manteniendo las dos manos en la sierra y sujetndola firmemente. Coloque los pies bien asentados en el suelo y el cuerpo equilibrado. Mantenga el tronco entre su cuerpo y la cadena mientras realiza operaciones de desramado. Sitese en el lado del rbol opuesto a la rama que va a cortar. No corte desde una escalera, es muy peligroso. Deje estas operaciones para los profesionales. No corte por encima de la altura del pecho puesto que es difcil controlar el retroceso de la sierra por encima de esta altura. ADVERTENCIA Nunca se suba a un rbol para desramar o podar. No se suba a escaleras, plataformas, otro tronco ni se coloque en alguna posicin en la que pueda perder el equilibrio o el control de la sierra.

TRONZADO CON CUA (Fig. 34) Si el dimetro del tronco es lo suficientemente grande como para que se pueda insertar una cua de madera blanda (B) sin tocar la cadena, se debe usar la cua para mantener abierto el corte para evitar el pellizco de la cadena.

TRONZADO DE TRONCOS CON CARGA (Fig. 35) (D) TRONCO APOYADO EN UN EXTREMO. (C) TRONCO APOYADO EN AMBOS EXTREMOS. Realice el primer corte de tronzado (E) hasta 1/3 de profundidad del tronco y termine con un corte de los 2/3 restantes (F) por el otro lado. Al ir cortando el tronco, tiende a combarse. La sierra puede quedar pellizcada o colgada en el tronco si se realiza el primer corte hasta una profundidad de ms de 1/3 del dimetro del tronco. Preste especial atencin a los troncos que soportan alguna carga (G) para evitar que la espada y la cadena queden pellizcadas.

Al podar los rboles es importante no hacer el corte a ras cerca de la rama o el tronco principal hasta que no haya cortado la rama que desea podar para reducir el peso. De esta forma se evita arrancar la corteza de la rama o el tronco principal. 1. El primer corte consiste en tronzar por debajo la rama hasta una profundidad de 1/3 de su dimetro (A). 2. Luego tronce por encima la rama para que caiga (B). 3. Finalmente, corte suave y limpiamente el saliente que queda al nivel de al rama o el tronco principal (C) para que la corteza vuelva a crecer y cierre la herida. ADVERTENCIA Si las ramas que tiene que podar estn por encima de la altura del pecho, contrate un profesional para que realice la poda.

68

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
FUNCIONAMIENTO CORTE DE RAMAS CON ACCIN DE RESORTE (Fig. 37)
Una rama con accin de resorte (A) es cualquier tronco, rama, tocn con raz o rbol joven que est curvado con tensin bajo la accin de otra pieza de madera que, cuando se corta o se retira, libera la rama que recupera bruscamente su posicin original. En un rbol cado, es muy probable que un tocn con races vuelva de golpe a su posicin vertical al realizar el corte de tronzado para separar el tronco del tocn. Tenga mucho cuidado con las ramas con accin de resorte, porque son peligrosas. ADVERTENCIA Las ramas con accin de resorte son peligrosas porque pueden golpear al operario hacindole perder el control de la motosierra. Esto puede causar al operario lesiones graves o incluso fatales. 6. Coloque la cadena de la sierra en espiral y enderece las partes torcidas. Las cuchillas (F) deben estar orientadas en la direccin de rotacin de la cadena (G). Si estn orientadas hacia atrs, d la vuelta a la cadena. 7. Coloque los eslabones motrices de la cadena (H) dentro de la ranura de la espada (I). 8. Coloque la cadena de forma que quede una vuelta en la parte trasera de la espada. 9. Sujete la cadena en su posicin en la espada y pase la vuelta alrededor de la rueda dentada (J). 10. Ajuste el nivelador de la espada contra la superficie de montaje de manera que los esprragos de la espada (K) queden introducidos en la ranura larga de esta. NOTA: Al colocar la espada sobre los esprragos compruebe que el pasador de ajuste (L) quede alojado en el orificio del pasador de tensin de la cadena. 11. Vuelva a colocar la placa gua exterior de la espada verificando que la ranura del pasador de la espada est en la parte de abajo con los bordes superior e inferior en ngulo en direccin opuesta a la espada. 12. Vuelva a colocar la tapa del embrague y las tuercas de fijacin de la espada. 13. Apriete las tuercas de fijacin de la espada slo con los dedos. La espada debe poder moverse para ajustar la tensin. 14. Elimine toda la holgura de la cadena girando en el sentido de las agujas del reloj el tornillo tensor de la cadena (M) hasta que esta quede bien asentada contra la espada con los eslabones motrices dentro de la ranura de la espada. 15. Levante la punta de la espada para comprobar si se comba (N). 16. Suelte la punta de la espada y gire el tornillo tensor de la cadena 1/2 vuelta en el sentido de las agujas del reloj. Repita este proceso hasta que no haya holgura. 17. Sostenga la punta de la espada hacia arriba y apriete firmemente las tuercas de fijacin de la espada (O). La cadena tiene la tensin correcta cuando no hay holgura por la parte inferior de la espada, la cadena est ceida, pero se puede girar a mano sin esfuerzo. Compruebe que el freno de la cadena no est puesto. NOTA: Si la cadena est demasiado apretada, no girar. Afloje un poco las tuercas de la espada y gire el tornillo de ajuste de tensin 1/4 de vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Levante la punta de la espada y vuelva a apretar firmemente las tuercas de la espada. Compruebe que la cadena gira sin esfuerzo.

MANTENIMIENTO MONTAJE DE LA ESPADA Y LA CADENA (Fig. 3 y 38 a 47)

PELIGRO No ponga nunca el motor en marcha antes de haber instalado la espada, la cadena, la cubierta del grupo motriz y el tambor del embrague. Sin todas estos componentes montados, el embrague puede salir disparado o explotar pudiendo provocar al operario lesiones graves. ADVERTENCIA Para evitar lesiones personales graves, lea atentamente todas las instrucciones de seguridad de esta seccin. 1. Ponga siempre el interruptor en la posicin O de parada antes de manipular la sierra. 2. Compruebe que el freno de la cadena no est puesto tirando de la palanca del freno/proteccin de la mano hacia el asa delantera hasta la posicin de FUNCIONAMIENTO (A). 3. Utilice guantes cuando vaya a manipular la cadena y la espada. Estos componentes estn afilados y pueden tener rebabas. 4. Desmonte las tuercas de fijacin (B) de la espada usando una llave de cubo combinada (C) o una llave de 5/8 de pulgada. 5. Retire la tapa del embrague (D) y la placa de gua exterior de la espada (E). 69

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
MANTENIMIENTO AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CADENA (Fig. 48, 49 y 50)
ADVERTENCIA Nunca toque ni ajuste la cadena mientras el motor est en marcha. La cadena est muy afilada. Utilice siempre guantes de proteccin cuando vaya a realizar alguna actividad de mantenimiento de la cadena. 1. Pare el motor antes de ajustar la tensin de la cadena. 2. Asegrese de aflojar las tuercas de la espada hasta la fuerza de apriete con los dedos, y gire el tornillo tensor de la cadena en el sentido de las agujas del reloj para tensarla. NOTA: En fro, la cadena tiene la tensin correcta cuando no hay holgura por la parte inferior de la espada, la cadena est ceida y se puede girar a mano sin esfuerzo. 3. Vuelva a tensar la cadena siempre que los rebajes de los eslabones motrices (A) cuelguen por fuera de la ranura de la espada. NOTA: Durante el funcionamiento normal de la sierra, la temperatura de la cadena aumenta. Los eslabones motrices de una cadena caliente bien tensada ( B ) colgarn aproximadamente 1,25 mm (0,050 pulgadas) por fuera de la ranura de la espada. Para ayudar a determinar la tensin correcta de la cadena en caliente, puede usar como gua la punta de una llave de cubo combinada (C). NOTA: La cadena nueva tiende a extenderse; compruebe frecuentemente la tensin de la cadena y tnsela cuando sea necesario. PRECAUCIN Una cadena que se ha tensado en caliente puede quedar demasiado apretada al enfriarse. Compruebe la tensin en fro antes de usar la sierra de nuevo. Es necesario afilar la cadena cuando las astillas de madera son pequeas y polvorientas, cuando hay que forzar la cadena a travs de la sierra durante el corte o cuando la cadena corta por un lado. Durante el mantenimiento de la cadena, tenga en cuenta lo siguiente:

Un ngulo de limado inadecuado en la placa lateral puede aumentar el riesgo de retroceso fuerte. Holgura (A) de las puntas (limitadores de profundidad). 1. Si es demasiado baja, aumenta el riego de retroceso. 2. Si no es suficientemente baja, reduce la capacidad de corte. Si los dientes de las cuchillas golpean contra objetos duros como clavos o piedras, o sufren abrasin por barro o arena en la madera, lleve la cadena a afilar al servicio tcnico de Homelite. NOTA: Al sustituir la cadena, inspeccione la rueda dentada motriz para comprobar que no est desgastada ni presente daos ( B). Si hay signos de desgaste o daos en las zonas indicadas, lleve la motosierra al servicio tcnico de Homelite para sustituir la rueda dentada. Consulte la Figura 56.

AFILADO DE LAS CUCHILLAS (Fig. 53 - 56)

PIEZAS DE UNA CUCHILLA (A) Esquina de corte (B) Placa lateral (C) Limitador de profundidad (D) Puntera (E) Espacio entre puntas (F) Taln (F) Taln (H) Placa superior

Lime cuidadosamente las cuchillas con los ngulos especificados y con la misma longitud, puesto que el corte rpido slo se logra cuando todas las cuchillas son uniformes. 1. Utilice guantes de proteccin. 2. Tense la cadena antes de afilarla. NOTA: Consulte la seccin Mantenimiento Ajuste de la tensin de la cadena del manual. 3. Utilice una lima redonda de 4 mm (5/32 de pulgada) de dimetro con su soporte. Afile siempre en la mitad de la espada. 4. Mantenga el nivel de la lima con la placa superior del diente. Evite las bajadas y sacudidas de la lima. 5. Aplique una presin ligera pero firme. Ataque con la lima el ngulo delantero del diente. 6. Levante la lima para alejarla del acero en cada movimiento de retorno. 7. Aplique unos pocos golpes firmes en cada diente. Lime todas las cuchillas orientadas hacia la izquierda (A) en una direccin.

MANTENIMIENTO DE LA CADENA (Fig. 51 y 52)

PRECAUCIN Compruebe que el interruptor est en la posicin de PARADA antes de manipular la sierra. Utilice exclusivamente una cadena de bajo retroceso en esta sierra. Esta cadena de corte rpido tiene un retroceso reducido si se mantiene correctamente. Para conseguir un corte suave y rpido, realice el mantenimiento correcto de la cadena. 70

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
MANTENIMIENTO
Luego pase al otro lado y lime las cuchillas orientadas hacia la derecha (B) en la direccin contraria. 8. Limpie las limaduras de la lima con un cepillo de pas. PRECAUCIN Una cadena roma o mal afilada puede causar una excesiva velocidad del motor durante el corte, lo que puede provocar daos graves al motor. ADVERTENCIA El afilado inadecuado de la cadena aumenta el riesgo de retroceso. ADVERTENCIA Si no se sustituye o se repara a tiempo una cadena daada, puede ocasionar lesiones graves. ADVERTENCIA La cadena est muy afilada. Utilice siempre guantes de proteccin cuando vaya a realizar alguna actividad de mantenimiento de la cadena.

MANTENIMIENTO DE LA HOLGURA DE LOS LIMITADORES DE PROFUNDIDAD (Fig. 51, 59 y 60)

Mantenga el limitador de profundidad ( A ) a una holgura de 0,6 mm (0,025 pulgadas). Utilice una herramienta para medir las holguras de los limitadores de profundidad. Cada vez que afile la cadena, compruebe la holgura de los limitadores de profundidad. Utilice una lima plana (B) (no incluida) y una gua de limitadores de profundidad ( C ) (no incluida) para rebajar todos los limitadores uniformemente. Utilice una gua de limitadores de profundidad de 0,6 mm (0,025 pulgadas). Despus de rebajar todos los limitadores de profundidad, restaure la forma original redondeando la parte delantera (D). Tenga cuidado para no daar los eslabones motrices adyacentes con el filo de la lima. Los limitadores de profundidad se deben ajustar con la lima plana en la misma direccin en que se ha afilado la cuchilla adyacente con la lima redonda. Tenga cuidado para no tocar con la lima plana la cara de la cuchilla al ajustar los limitadores de profundidad.

NGULO DE AFILADO DE LA PLACA SUPERIOR (Fig. 57)

MANTENIMIENTO DE LA ESPADA (Fig. 61)

PRECAUCIN Asegrese de que la cadena se ha detenido antes de manipular de cualquier modo la sierra. Cada semana de uso, invierta la espada de la sierra para distribuir el desgaste y prolongar al mximo la vida de la espada. La espada se debe limpiar cada da de uso y comprobar si presenta signos de desgaste o daos. La inclinacin y el rebabado de los rieles de la espada forman parte del proceso de desgaste normal de la espada. Estos defectos se deben suavizar con una lima tan pronto como se presenten. Se debe sustituir una espada que presente alguno de los defectos siguientes: Desgaste dentro de los rieles de la espada que permita que la cadena repose sobre los lados ; Espada doblada ; Rieles agrietados o rotos ; Rieles abiertos. Adems, lubrique semanalmente las espadas (con una rueda dentada en la punta). Utilizando una jeringa de engrase, aplique grasa en el orificio de engrase semanalmente.

( A ) - CORRECTO 30 los soportes de las limas llevan unas marcas de gua para alinear correctamente la lima y conseguir el ngulo correcto de la placa superior. (B) - MENOS DE 30 para corte transversal. (C) - MS DE 30 el filo horizontal se pone romo rpidamente.

NGULO DE LA PLACA LATERAL (Fig. 58)

(D) - CORRECTO 80 Se obtiene automticamente si se usa una lima del dimetro correcto en el soporte de la lima. ( E ) - GANCHO Se agarra y se pone romo rpidamente, y aumenta el riesgo de RETROCESO. Resultados de utilizar una lima de dimetro demasiado pequeo o de sostener la lima demasiado baja. (F) - PENDIENTE HACIA ATRS necesita demasiada presin de alimentacin, causa un desgaste excesivo en la espada y la cadena. Resultados de utilizar una lima de dimetro demasiado grande o de sostener la lima demasiado alta.

Gire la espada y compruebe que no haya impurezas en los orificios de lubricacin (A) ni en la ranura de la cadena. 71

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
MANTENIMIENTO LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE (Fig. 62, 63a, 63b y 66)
NOTA: Limpie siempre el filtro de aire antes de realizar cualquier tipo de ajuste en el carburador. 1. Para acceder a la zona del filtro de aire y del carburador, afloje los tres tornillos (A) que sujetan la tapa del cilindro (B). 2. Active el freno de la cadena. 3. Levante la parte delantera de la tapa del cilindro hasta ms all de la palanca del freno de la cadena. 4. Levante la parte posterior de la tapa del cilindro hasta ms all del asa. 5. Antes de extraer el filtro de aire del carburador, sople o cepille toda la suciedad y polvo de sierra que pueda en las proximidades del carburador y de la cmara. NOTA: Asegrese de tirar del vstago del estrangulador hacia fuera para evitar que entre contaminacin en el carburador. 6. Quite el tornillo (C) que fija el filtro de aire (D). 7. Coloque un destornillador de punta plana entre las lengetas y grelo como se indica en la ilustracin. 8. Levante y extraiga el filtro de aire de su base. Elija una de las opciones de limpieza siguientes: 9. Para una limpieza ligera, golpee el filtro contra una superficie suave y plana para extraer la mayor parte de polvo de sierra y partculas de suciedad. 10. Para una limpieza ms profunda, lmpielo en agua caliente con jabn, enjuguelo y deje que se seque totalmente. NOTA: Como alternativa, puede limpiar el filtro con aire comprimido (utilice siempre proteccin de ojos para evitar lesiones). 11. Vuelva a instalar el filtro de aire, comprobando que las lengetas del filtro de aire estn situadas en los canales de la parte inferior del filtro de aire antes de apretar el tornillo de sujecin del filtro. Limpie el prefiltro ( D ) cada 25 depsitos de combustible o antes, si es necesario. Retire la tapa del cilindro ( B ), el conjunto del arrancador ( E ) y la carcasa del alojamiento del ventilador (F) para acceder al prefiltro, en el alojamiento del motor. NOTA: Si utiliza una manguera de aire para secar, sople a travs de los dos lados del filtro. PRECAUCIN Nunca haga funcionar el motor sin el filtro de aire porque se pueden producir daos graves. Verifique el que filtro est colocado correctamente en la tapa del filtro de aire antes de volver a montarla.

LIMPIEZA DEL ARRANCADOR (Fig. 65)

Utilice un cepillo o aire comprimido para mantener libres de suciedad y limpios los orificios de ventilacin del conjunto del arrancador.

LIMPIEZA DEL MOTOR (Fig. 66 y 67)

Limpie peridicamente las aletas del cilindro y las aletas del volante de inercia con aire comprimido o con un cepillo. Las impurezas en el cilindro pueden ocasionar peligrosos sobrecalentamientos del motor. ADVERTENCIA Nunca ponga en funcionamiento la sierra sin que todos sus componentes, incluidos la cubierta del grupo motriz y el alojamiento del arrancador, estn montados. Dado que las piezas se pueden romper y suponer un peligro de objetos lanzados, deje las reparaciones del volante de inercia y del embrague al personal especializado del servicio tcnico de Homelite. NOTA: Dependiendo del tipo de combustible utilizado, del tipo y de la cantidad de aceite y de las condiciones de uso, el orificio de escape y el silenciador pueden quedar obstruidos por los residuos de carbono. Si percibe una prdida de potencia de la herramienta, puede tener que eliminar los residuos para restablecer el rendimiento. Es muy recomendable confiar este tipo de servicio exclusivamente a tcnicos cualificados.

COMPROBACIN DEL COMBUSTIBLE (Fig. 68)

F I LT R O

DE

Compruebe peridicamente el estado del filtro de combustible (A). Sustityalo si est contaminado o daado.

SUSTITUCIN DE LA BUJA (Fig. 69)

Este motor utiliza una buja Champion RCJ-6Y con una separacin de 0,63 mm (0,025 pulgadas) entre electrodos. Sustituya la buja por otra exacta cada seis meses o con ms frecuencia, si es necesario. 1. Afloje la buja girndola en el sentido contrario al de las agujas del reloj con una llave. 2. Quite la buja. 3. Rosque a mano la nueva buja, girndola en el sentido de las agujas del reloj. 72

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
MANTENIMIENTO
NOTA: Tenga cuidado para no daar los hilos de la rosca de la buja. Si se estropea la rosca, el producto queda seriamente daado.

LIMPIEZA DEL SILENCIADOR APAGACHISPAS (Fig. 70a y 70b)

El silenciador ( A ) est equipado con una pantalla apagachispas ( B ). Una pantalla apagachispas en mal estado puede provocar un incendio. El uso normal puede ensuciar la pantalla; por ello, se debe inspeccionar semanalmente y limpiarla cuando sea necesario. Mantenga siempre el silenciador y la pantalla apagachispas de su motosierra en buen estado. ADVERTENCIA Las superficies del silenciador alcanzan temperaturas muy altas durante y despus del uso de la motosierra. Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas del silenciador. En caso de contacto, se pueden producir quemaduras de gravedad. 1. Espere a que el silenciador se enfre. 2. La pantalla apagachispas ( B ) est sujeta por el deflector (C). Retire las tres tuercas (D) y el tornillo de fijacin (E) del deflector para acceder a la pantalla apagachispas. 3. Sustituya la pantalla apagachispas si est agrietada o deteriorada de algn modo.

Mantenga siempre limpio el mecanismo del freno de la cadena (B), y lubrique ligeramente la articulacin (C). Compruebe siempre el funcionamiento del freno de la cadena despus del mantenimiento o de limpiarlo. Consulte la seccin Funcionamiento Funcionamiento del freno de la cadena del manual para obtener ms informacin. Compruebe y, si est daado, sustituya el pasador de la cadena (D).

ALMACENAMIENTO DE LA MOTOSIERRA (1 MES O MS)

1. Vace completamente el depsito de combustible en un contenedor de gasolina homologado. 2. Deje funcionar el motor hasta que se detenga. De esta manera se eliminar toda la mezcla de combustible que, en caso contrario, podra endurecerse y dejar una capa viscosa en las paredes interiores del circuito de combustible. 3. Vace todo el aceite del tanque de lubricacin de la espada y la cadena en un recipiente homologado para contener aceite. 4. Limpie la motosierra para eliminar cualquier material extrao. 5. Gurdela en un lugar bien ventilado e inaccesible a los nios. NOTA: Evite el contacto con agentes corrosivos tales como productos qumicos de jardinera o sales descongelantes. Respete toda la legislacin nacional y local sobre seguridad para el almacenamiento y la manipulacin de la gasolina. Utilice el combustible sobrante en otros equipos con motor de dos tiempos.

FRENO DE LA CADENA (Fig. 71 y 72)

Desmonte la tapa del embrague y limpie los componentes del freno de la cadena. Compruebe si la banda del freno presenta signos de desgaste (A). Si est desgastada o deformada, acuda a su servicio tcnico autorizado para repararla. El grosor de la banda no debe ser inferior a 0,60 mm (0,024 pulgadas), ni estar desgastado en ms de la mitad.

73

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PROBLEMA
El motor no arranca. (Compruebe que el interruptor de encendido est en la posicin de arranque I.)

CAUSA PROBABLE
1. No hay buja.

SOLUCIN
1. Compruebe la buja. Retire la tapa del filtro de aire. Extraiga la buja del cilindro. Vuelva a conectar el cable de la buja y apoye la buja en la parte superior del cilindro con la parte de metal tocando al cilindro. Tire de la cuerda del arrancador y observe la punta de la buja. Si no hay chispa, repita la prueba con una buja nueva. 2. Con el interruptor de encendido apagado, extraiga la buja. Desplace la palanca del estrangulador a la posicin de funcionamiento (completamente presionado) y tire de la cuerda del arrancador de 15 a 20 veces. Esta operacin eliminar el exceso de combustible del motor. Limpie y vuelva a colocar la buja. Ponga el interruptor de encendido en la posicin de funcionamiento (I). Pulse y suelte totalmente el cebador 7 veces. Tire tres veces del arrancador con la palanca de estrangulamiento en la posicin de funcionamiento. Si el motor no arranca, mueva la palanca a la posicin de estrangulamiento y repita el procedimiento normal de arranque. Si el motor sigue sin arrancar, repita el procedimiento con una buja nueva. Pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite para un ajuste del carburador. Pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite para un ajuste del carburador. 1. Utilice una mezcla reciente de gasolina y aceite para motores de dos tiempos en la proporcin correcta. 2. Limpie el filtro de aire. Consulte la seccin Mantenimiento - Limpieza del filtro de aire del manual. 3. Limpie la pantalla apagachispas. Consulte la seccin Mantenimiento - Limpieza del silenciador apagachispas del manual. 4. Pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite para un ajuste del carburador.

2. El motor est ahogado.

El motor arranca pero no acelera correctamente. El motor arranca pero no acelera correctamente a alta velocidad. El motor no alcanza la velocidad mxima y/o produce demasiado humo.

El carburador necesita el ajuste L (Paso bajo). El carburador necesita el ajuste H (Paso alto). 1. Compruebe la mezcla de aceite y gasolina. 2. El filtro de aire est sucio.

3. La pantalla apagachispas est sucia. 4. El carburador necesita el ajuste H (Paso alto).

74

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Espaol
RESOLUCIN DE PROBLEMAS PROBLEMA
El motor arranca, funciona y acelera, pero no funciona en ralent.

CAUSA PROBABLE
El carburador necesita un ajuste.

SOLUCIN
Gire el tornillo de velocidad de ralent T en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralent. Si la cadena gira al ralent, gire el tornillo de velocidad de ralent T en el sentido contrario al de las agujas del reloj para reducir la velocidad. Utilice equipo de proteccin y siga todas las instrucciones de seguridad (Fig. 24). 1. El depsito de aceite se debe llenar cada vez que se llena el depsito de combustible. 2. Tense la cadena siguiendo las instrucciones contenidas en la seccin Mantenimiento Ajuste de la tensin de la cadena de este manual. 3. Haga funcionar el motor a velocidad media entre 30 y 45 segundos. Pare la sierra y compruebe si gotea aceite de la espada. Si hay aceite, la cadena debe de estar roma o la espada daada. Si no hay aceite en la espada, pngase en contacto con el servicio tcnico de Homelite.

El motor arranca y funciona, pero la cadena no gira.

1. Depsito de aceite de la cadena vaco. 2. Compruebe la tensin de la cadena para verificar que no sea excesiva. 3. Compruebe el funcionamiento del engrasador.

Al funcionar, la espada y la cadena se calientan y sale humo.

1. Freno de la cadena activado.

1. Quite el freno de la cadena, consulte la seccin Funcionamiento Funcionamiento del freno de la cadena del manual. 2. Tensin excesiva de la cadena. 2. Tense la cadena siguiendo las instrucciones contenidas en la seccin Mantenimiento Ajuste de la tensin de la cadena de este manual. 3. Compruebe el conjunto de 3. Consulte la seccin Mantenimiento Montaje la espada y la cadena. de la espada y la cadena del manual. 4. Compruebe si la espada y 4. Inspeccione si la espada y la cadena la cadena presentan daos. presentan daos.

NOTA: Las agujas de ajuste del carburador disponen de topes de plstico que evitan el giro en sentido contrario al de las agujas del reloj con respecto al ajuste original de fbrica. Si el producto presenta problemas de rendimiento especficos en los casos en los que la seccin de resolucin de problemas recomienda ajustar las agujas en el sentido contrario de las agujas del reloj y no se ha realizado ningn ajuste desde el momento de la compra, se recomienda llevar la unidad a un servicio tcnico autorizado. En la mayora de los casos, el ajuste necesario ser sencillo para el personal de servicio tcnico formado por el fabricante.

75

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
Grazie per aver acquistato una sega a catena Homelite.
Questa sega a catena stata progettata e costruita secondo i pi alti standard Homelite riguardo ad affidabilit, facilit duso e sicurezza delloperatore. Lattenta cura ne garantir anni di utilizzo costante e senza problemi. AVVERTENZA Prima di utilizzare questo prodotto, leggere attentamente il presente manuale delloperatore per evitare possibili infortuni. IMPORTANTE Gli interventi di riparazione devono essere effettuati con la massima cura e sono di competenza esclusiva dei tecnici autorizzati. Utilizzare esclusivamente pezzi di ricambio Homelite dello stesso tipo degli originali. Leggere tutte le istruzioni prima di utilizzare la sega a catena, al fine di garantirne un funzionamento sicuro. Attenersi a tutte le precauzioni di sicurezza. La mancata osservanza delle precauzioni sotto riportate pu portare a gravi infortuni. AVVERTENZA Leggere attentamente lintero manuale dell operatore prima di predisporsi all uso della sega a catena. Prestare particolare attenzione alle norme di sicurezza e ai simboli di avvertimento, comprendenti Pericolo, Avvertenza e Precauzione. Queste norme di sicurezza sono intese a salvaguardia delloperatore, al fine di evitare possibili infortuni gravi. Una sega a catena utilizzata correttamente e soltanto per lo scopo inteso garantir anni di servizio sicuro e affidabile. AVVERTENZA Questo simbolo identifica precauzioni importanti per la salvaguardia delloperatore. un simbolo di attenzione: lincolumit personale in pericolo. AVVERTENZA Gli attrezzi possono espellere con forza oggetti estranei che, se colpiscono gli occhi possono causare lesioni gravi. Indossare sempre occhiali da lavoro con schermi laterali o una visiera per il volto prima di utilizzare lattrezzo. Si consiglia di ricorrere ad una maschera di protezione da indossare sopra gli occhiali da vista o altri occhiali da lavoro con schermi laterali. Indossare sempre un paio di occhiali protettivi. LEGGERE TUTTE LE ISTRUZIONI. 76

NORME CAUTELATIVE GENERALI

AVVERTENZA Le avvertenze, etichette e istruzioni riportate in questa sezione del manuale dell operatore sono fornite per la sicurezza personale. La mancata osservanza di tutte le istruzioni pu portare a gravi infortuni. Per il funzionamento sicuro di questo attrezzo, necessario leggere e comprendere a fondo le istruzioni presentate nel manuale delloperatore e tutte le etichette applicate allattrezzo. Lincolumit personale la risultante di una combinazione di buonsenso, essere vigile e conoscenza dellattrezzo. PRENDERE CONOSCENZA DELL ATTREZZO. Leggere attentamente il manuale dell operatore. Prendere atto della finalit duso e dei limiti dellattrezzo, nonch dei possibili pericoli insiti nel suo utilizzo. LE SEGHE A CATENA sono intese esclusivamente per il taglio del legno. PU VERIFICARSI UN CONTRACCOLPO SE LA PUNTA DELLA BARRA DI GUIDA ENTRA A CONTATTO CON UN OGGETTO O SE LA CATENA SI INCASTRA E SI BLOCCA NEL LEGNO DURANTE IL TAGLIO. Talvolta, questo contatto pu causare un contraccolpo improvviso della barra di guida, spingendola bruscamente verso l'alto e all'indietro, ossia verso l'operatore, che pu perdere il controllo della sega e subire gravi lesioni fisiche. NON affidarsi soltanto ai dispositivi di sicurezza predisposti sulla sega. Loperatore deve adottare altre misure di sicurezza per garantire che le operazioni di taglio non siano pericolose e non portino a infortuni. 1. Solo avendo piena coscienza dell effetto di contraccolpo si possono ridurre o eliminare del tutto gli effetti sorpresa che contribuiscono agli incidenti sul lavoro. 2. Mantenere una presa salda con entrambe le mani durante il funzionamento della sega. Tenere la sega a catena con la mano destra sullimpugnatura posteriore e con la mano sinistra su quella anteriore, con il pollice e le dita avvolti attorno alle impugnature. Una presa ben salda tenendo teso il braccio sinistro assicurer il pieno controllo della sega in caso di contraccolpo. 3. Accertarsi che la zona di lavoro sia libera da ostacoli. NON mettere a contatto la punta della barra di guida con un tronco, ramo, recinzione o altri elementi di interferenza che potrebbero essere colpiti durante luso della sega. 4. Utilizzare una velocit elevata durante il taglio. Eseguire i tagli sempre con il motore alla velocit massima. Premere completamente la leva acceleratore e mantenere una velocit di taglio costante.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
NORME CAUTELATIVE GENERALI
5. Non estendersi eccessivamente o eseguire tagli al di sopra dellaltezza del busto. 6. Leggere tutte le istruzioni del produttore in merito all affilamento della catena e tutte le relative istruzioni di manutenzione. 7. Utilizzare esclusivamente barre e catene di ricambio specificate dal produttore o componenti equivalenti. NON UTILIZZARE LA SEGA A CATENA CON UNA MANO SOLTANTO. L uso di una sola mano non assicura il controllo della sega e pu provocare gravi lesioni alloperatore, ai suoi aiutanti e/o alle persone circostanti. La sega a catena intesa per loperazione a due mani. NON UTILIZZARE LA SEGA A CATENA SE AFFATICATI. Non azionare mai la sega a catena se si affaticati, malati, in stato di ebbrezza, o sotto linflusso di droghe o farmaci. UTILIZZARE CALZATURE PESANTI. Indossare indumenti aderenti, guanti, occhiali, cuffie fonoassorbenti e un elmetto. NON SOSTARE IN BILICO SU SUPERFICI INSTABILI durante l uso della sega a catena, incluso su scale, ponteggi, alberi, ecc. PRESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE QUANDO SI MANEGGIA IL CARBURANTE. Allontanare la sega a catena di almeno 15 m dalla stazione di rifornimento prima di avviare il motore. NON CONSENTIRE AD ALTRE PERSONE di avvicinarsi alla sega a catena durante lavvio o luso. Sgomberare la zona di lavoro da osservatori e animali. NON INIZIARE A TAGLIARE se la zona di lavoro non sgombra, in assenza di un appoggio saldo e senza aver tracciato un percorso di fuga dallalbero mentre cade. TENERE LONTANE TUTTE LE PARTI DEL CORPO dalla sega a catena mentre il motore in funzione. TRASPORTARE SEMPRE LA SEGA A CATENA A MOTORE SPENTO E CON IL FRENO INNESTATO, la barra di guida e la catena devono essere rivolte allindietro e la marmitta deve essere lontana dal proprio corpo. Quando si trasporta la sega a catena, utilizzare un fodero appropriato per la barra di guida. NON AZIONARE UNA SEGA A CATENA CHE RISULTI DANNEGGIATA oppure che non sia stata regolata o montata correttamente. Accertarsi che la catena si sia arrestata quando si rilascia la leva acceleratore. SPEGNERE IL MOTORE prima di adagiare la sega a catena a terra. NON lasciare il motore acceso quando la sega non sotto sorveglianza. Per una maggiore sicurezza, innestare il freno della catena prima di adagiare la sega. ESERCITARE LA MASSIMA CAUTELA quando si tagliano rametti e arbusti, poich il materiale flessibile 77

pu incunearsi nella catena e inferire un colpo di frusta alloperatore o provocargli la perdita dellequilibrio. QUANDO SI TAGLIA UN RAMO sotto tensione, prestare attenzione che un possibile ritorno elastico potrebbe colpire loperatore quando la tensione nelle fibre del legno si allenta. TENERE LE IMPUGNATURE asciutte, pulite ed esenti da tracce di olio o miscela. AZIONARE LA SEGA A CATENA SOLTANTO in zone ben ventilate. NON UTILIZZARE UNA SEGA A CATENA SU DI UN ALBERO se non si ricevuto specifico addestramento in merito. T E N E R E S E M P R E A P O R TATA D I M A N O UN ESTINTORE QUANDO SI UTILIZZA LA MOTOSEGA. Al momento del trasporto o del riponimento dellapparecchio, coprire il guidacatena con la fodera di protezione. Assicurarsi che la griffa d appoggio sia sempre correttamente montata sullapparecchio. LEGGERE TUTTE LE ISTRUZIONI IN MERITO allaffilamento della catena e tutte le relative istruzioni di manutenzione. PER LA SOSTITUZIONE UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE LE BARRE DI GUIDA e le catene a contraccolpo basso specificate per la sega in dotazione. NON adattare la testa per luso con una guida ad arco e non utilizzarla per alimentare accessori o attacchi non previsti per luso con la sega. Prestare attenzione alle emissioni di gas di scarico, ai vapori di olio e alla segatura. CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI. Farvi spesso riferimento e utilizzarle per addestrare altri operatori. Se si presta lattrezzo, accludervi anche le istruzioni.

NORME CAUTELATIVE SPECIFICHE

AVVERTENZA Le avvertenze, etichette e istruzioni riportate in questa sezione del manuale delloperatore sono fornite per la sicurezza personale. La mancata osservanza di tutte le istruzioni pu portare a gravi infortuni.

PRECAUZIONI GENERALI

NON TAGLIARE RAMPICANTI e/o piante da sottobosco (aventi un diametro inferiore a 76 mm). LE SUPERFICI DELLA MARMITTA SI SURRISCALDANO VELOCEMENTE durante il funzionamento e tali rimangono per un certo periodo in seguito allo spegnimento della sega. Tenere tutte le parti del corpo lontane dalla marmitta, poich il contatto pu provocare ustioni gravi.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
NORME CAUTELATIVE SPECIFICHE

AFFERRARE SEMPRE LA SEGA A CATENA CON ENTRAMBE le mani mentre il motore in funzione. Afferrare energicamente le impugnature della sega avvolgendovi attorno il pollice e le dita. NON CONSENTIRE AD ALTRE PERSONE DI UTILIZZARE LA SEGA A CATENA se non hanno ricevuto un addestramento adeguato in merito alluso sicuro. Ci vale sia per seghe concesse a noleggio che per quelle acquistate per uso personale. PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE IL MOTORE, accertarsi che la sega a catena non sia a contatto con alcun oggetto. AZIONARE LA SEGA A CATENA soltanto in zone ben ventilate.

PRECAUZIONI FONDAMENTALI PER LA ZONA DI LAVORO

Non utilizzare la sega a catena con un albero. Non eseguire il taglio da una scala, poich molto pericoloso. Sgomberare la zona di lavoro da osservatori e animali. Non consentire ad altre persone di restare nelle circostanze quando si avvia o si usa la sega a catena. NOTA: la dimensione della zona di lavoro dipende dall operazione da eseguire e dalla dimensione degli alberi o degli elementi coinvolti. Ad esempio, per l abbattimento di un albero la zona di lavoro deve essere maggiore che per altri tipi di operazione (sramatura, sezionamento, ecc.).

VESTIARIO ADATTO PER L INCOLUMIT PERSONALE

SPINTA E TRAZIONE
La forza di reazione sempre contraria alla direzione di movimento della catena. Per questo loperatore deve essere pronto a regolare la SPINTA quando esegue un taglio partendo dal basso e regolare la TRAZIONE quando il taglio viene effettuato partendo dallalto. NOTA: la sega a catena acquistata stata collaudata in fabbrica. La presenza di residui di grasso sulla sega una condizione normale.

Indossare indumenti aderenti. Indossare sempre un paio di pantaloni lunghi, stivali e guanti pesanti. Non indossare calzoncini, sandali, accessori di qualsiasi tipo e non andare scalzi. Non indossare indumenti ampi che potrebbero infilarsi nel motore o incastrarsi nella catena o tra gli arbusti. Indossare un paio di jeans o una salopette di materiale resistente, meglio se dotata di inserti resistenti al taglio. Raccogliere i capelli al di sopra delle spalle. Indossare calzature con suola antisdrucciolo e guanti spessi che migliorano la presa e proteggono le mani. Indossare occhiali protettivi e cuffie fonoassorbenti durante luso di questo attrezzo.

PRECAUZIONI PER LA MANUTENZIONE

Non azionare mai una sega a catena che risulti danneggiata oppure che non sia stata regolata o montata correttamente. Accertarsi che la catena si sia arrestata quando si rilascia la leva acceleratore. Se la catena si muove alla velocit minima, possibile che sia necessario regolare il carburatore. Consultare la sezione Funzionamento Regolazione del minimo pi avanti in questo manuale. Se la catena continua a muoversi alla velocit minima anche dopo aver effettuato la regolazione, interrompere immediatamente luso della sega e rivolgersi a un concessionario Homelite per la regolazione. AVVERTENZA Qualsiasi intervento di riparazione sulla sega, al di l delle situazioni descritte nelle istruzioni di manutenzione del manuale dell operatore, deve essere affidato al personale di servizio competente. Se si utilizzano attrezzi inadatti per togliere il volano o per trattenerlo al fine di rimuovere la frizione, si potrebbero arrecare danni strutturali al volano e causarne di conseguenza la rottura improvvisa e infortuni gravi per loperatore.

RIFORNIMENTO (VIETATO FUMARE)

Maneggiare il carburante con la massima cautela, onde evitare il pericolo di incendio e di ustioni. Il carburante altamente infiammabile. Miscelare e conservare il carburante in una tanica idonea alla benzina. Miscelare il carburante all aperto, in assenza di scintille o fiamme. Scegliere una zona di terra nuda, arrestare il motore e lasciarlo raffreddare prima di riempire il serbatoio. Aprire lentamente il tappo del serbatoio per sfiatare la pressione e impedire che il carburante possa fuoriuscire dal perimetro del tappo. Chiudere saldamente il tappo dopo aver riempito il serbatoio. Pulire i versamenti di carburante dall unit. Allontanarsi di almeno 15 m (50 ft) dalla stazione di rifornimento prima di avviare il motore. Non tentare mai di bruciare il carburante riversato. 78

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
NORME CAUTELATIVE SPECIFICHE CONTRACCOLPO
Il contraccolpo una pericolosa forza di reazione che pu condurre a infortuni. Non affidarsi soltanto ai dispositivi di sicurezza predisposti sulla sega. Loperatore deve adottare altre misure di sicurezza per garantire che le operazioni di taglio non siano pericolose e non portino a infortuni. NOTA: consultare la sezione Funzionamento pi avanti in questo manuale per ulteriori informazioni sul contraccolpo e su come evitare gravi lesioni personali. RISCHIO DI RAYNAUD COMPARSA DEL FENOMENO DI L'utilizzo prolungato di una motosega espone l'operatore a vibrazioni nocive, che possono dare luogo al cosiddetto fenomeno di Raynaud, i cui sintomi sono una temporanea perdita di colorazione delle dita dovuta al freddo, intorpidimento, pizzicore e, in casi estremi, la perdita totale della sensibilit al tatto. I sistemi antivibrazioni non costituiscono una garanzia totale contro il rischio di comparsa del fenomeno di Raynaud. L'operatore dovr pertanto osservare regolarmente le proprie mani e le dita e rivolgersi immediatamente ad un medico qualora constatasse la comparsa di uno dei sintomi sopra descritti. CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI.

SIMBOLI
Alcuni dei simboli rappresentati di seguito possono comparire sul proprio apparecchio. Imparare a riconoscerli e memorizzarne il significato. Una corretta interpretazione di questi simboli consentir alloperatore di utilizzare lapparecchio con maggiore sicurezza e in modo adeguato. SIMBOLO DENOMINAZIONE Avvertenza Leggere con attenzione il manuale duso Indossare occhiali di sicurezza, protezioni uditive ed un casco Divieto di fumare Utilizzo a due mani Divieto di utilizzo con una sola mano Monossido di carbonio SIGNIFICATO/SPIEGAZIONE Indica le precauzioni da adottare per la sicurezza personale. Per ridurre i rischi di lesioni, indispensabile leggere attentamente e comprendere il presente manuale duso prima di utilizzare lapparecchio. Durante luso dellapparecchio, indossare protezioni oculari e uditive ed un casco. Divieto di fumare e di lavorare in prossimit di scintille o di fiamme libere. Tenere ed utilizzare la motosega con entrambe le mani. Non utilizzare la motosega tenendola con una sola mano. I motori emettono monossido di carbonio, un gas inodore che pu rivelarsi letale. Non utilizzare mai la motosega in uno spazio chiuso. PERICOLO! Prestare attenzione al rischio di contraccolpo. Evitare che lestremit della barra di guida entri a contatto con altri oggetti. Durante luso della motosega, indossare guanti da lavoro spessi ed antiscivolo. 79

Contraccolpo Contatto della barra di guida Indossare sempre appositi guanti

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
SIMBOLI
SIMBOLO DENOMINAZIONE Benzina e olio SIGNIFICATO/SPIEGAZIONE Utilizzare benzina senza piombo per autovetture con numero di ottano almeno pari a 87 ([R+M]/2). Questo apparecchio funziona con un motore a 2 tempi, che necessita di una miscela di benzina e olio di sintesi per 2 tempi (rapporto: 2%). Mantenere le persone estranee e gli animali ad una distanza di almeno 15 m dalla zona di lavoro.

Tenere a distanza le persone estranee

DATI TECNICI
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Peso-senza barra, catena, carburante e olio 4.8 kg Capienza serbatoio del carburante 575 cm3 Capienza serbatoio dellolio 350 cm3 Lunghezza barra 35 - 40 cm Tipo di guidacatena Carlton MHC/ Oregon Double Guard Passo catena 9,53 mm (0.375 inch) Sezione catena 1,27 mm (0.05 inch) Tipo di catena Carlton 3/8" LP/Oregon 91 Ruota dentata di trasmissione 6 denti Cilindrata motore 33 cm3 Potenza massima motore (ISO 7293) 1,3 kW Velocit massima motore con accessorio 9.500 min-1 Velocit al minimo 2 800 3 400 min-1 Consumo specifico di carburante al regime motore massimo 477 g/kwh Livello pressione acustica (ISO 22868) 95 dBA Livello potenza acustica (ISO 22868) 105 dBA Vibrazione (ISO 22867): - Impugnatura anteriore 9,4 m/s2 - Impugnatura posteriore 12,2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 denti 40 cm3 1,5 kW 12.500 min-1 2 800 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 denti 45 cm3 1,6 kW 12.500 min-1 2 800 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

CARATTERISTICHE
(1) Protezione mano anteriore/freno catena (2) Impugnatura anteriore (3) Copricilindro (4) Bulbo di innesco (5) Leva dello starter (6) Catena (7) Manopola di avviamento (8) Barra di guida (9) Recuperatore della catena (10) Rilascio della leva (11) Tappo dellolio (12) Marmitta (13) Regolazione carburatore (14) Impugnatura posteriore 80

(15) Leva acceleratore (16) Tappo miscela (17) Interruttore generale (18) Motorino di avviamento/vano ventola (19) Griffa dappoggio

FUNZIONAMENTO
Leggere il manuale delloperatore. Indossare occhiali protettivi e cuffie fono assorbenti Tenere lontane le persone circostanti di almeno 15 m.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO
Leggere interamente il manuale prima di utilizzare la sega. Prestare particolare attenzione alle precauzioni e alle istruzioni menzionate nel manuale delloperatore. AVVERTENZA Le avvertenze e istruzioni riportate in questa sezione del manuale dell operatore sono fornite per la sicurezza personale e per impedire infortuni. AVVERTENZA CONTRACCOLPO. Questo movimento incontrollato pu accadere quando la catena in movimento viene a contatto con un corpo nella parte in testa della punta o quando al contatto il legno stringe la catena durante il taglio. Il contatto alla testa della punta della barra di guida pu causare uneccessiva penetrazione della catena nelloggetto e di conseguenza la catena potrebbe ingripparsi per un breve istante. Ci pu talvolta provocare unimprovvisa reazione di contraccolpo che solleva la barra di guida portandola verso lalto e allindietro verso l operatore. Il grippaggio della catena lungo la testa della barra di guida pu spingere rapidamente allindietro la barra stessa, colpendo loperatore. Queste reazioni possono causare alloperatore la perdita di controllo della sega, portando a gravi lesioni personali. Non affidarsi soltanto ai dispositivi di sicurezza predisposti sulla sega. Loperatore deve adottare altre misure di sicurezza per garantire che le operazioni di taglio non siano pericolose e non portino a infortuni.

DISPOSITIVI DI SICUREZZA DELLA SEGA A CATENA

CATENA A CONTRACCOLPO BASSO Una catena a contraccolpo basso ha superato i requisiti di prestazione stabiliti. I limitatori di spessore posti davanti a ciascun dente tagliente possono ridurre al minimo la forza prodotta da una reazione di contraccolpo, impedendo ai denti di penetrare in profondit una volta raggiunta la zona di contraccolpo. Utilizzare soltanto catene di ricambio equivalenti all originale o comunque che siano state omologate come catene a contraccolpo basso. Laffilamento delle catene attenua via via le caratteristiche di contraccolpo basso e pertanto vanno trattate con maggiore cautela. BARRE DI GUIDA In linea di massima le barre di guida aventi punte dal diametro piccolo presentano un certo potenziale di contraccolpo basso. FRENO DELLA CATENA (Fig. 3) Il freno della catena stato studiato per un arresto brusco della catena. Quando si spinge la leva del freno verso la barra, la catena dovrebbe arrestarsi immediatamente. Il freno della catena non impedisce il contraccolpo. Pulire e verificare il funzionamento del freno ogni giorno. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione Funzionamento pi avanti in questo manuale. (A) POSIZIONE DI CORSA (B) POSIZIONE DI FRENATURA AVVERTENZA Anche qualora il meccanismo venga pulito ogni giorno, non possibile certificare laffidabilit del freno della catena in certe condizioni reali.

PRECAUZIONI CONTRO I CONTRACCOLPI (Fig. 4 e 5)

Un contraccolpo rotazionale (A) avviene quando la catena in movimento entra a contatto con un oggetto nella zona di pericolo (B) della barra di guida. Ci pu talvolta provocare unimprovvisa reazione di contraccolpo che solleva la barra di guida portandola allindietro verso loperatore. Questa reazione pu causare alloperatore la perdita di controllo della sega, portando a gravi lesioni personali.

CARBURANTE E RIFORNIMENTO
MANIPOLAZIONE SICURA DEL CARBURANTE AVVERTENZA Spegnere sempre il motore prima di riempire il serbatoio del carburante. Non aggiungere mai carburante a un attrezzo a regime o quando il motore caldo. Allontanarsi di almeno 15 m (50 ft) dalla stazione di rifornimento prima di avviare il motore. NON FUMARE. La mancata osservanza di questa precauzione pu portare a gravi infortuni. AVVERTENZA Verificare che non esistano perdite di carburante, e se identificate ripararle prima di utilizzare la sega, al fine di impedire incendi o ustioni.

81

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO

Trattare sempre il carburante con la massima attenzione dato che altamente infiammabile. Riempire sempre il serbatoio allaperto e non inalare le esalazioni. Non mettere a contatto la benzina o lolio con la pelle. Tenere benzina e olio lontani dagli occhi. In caso di contatto con gli occhi, risciacquarli subito con abbondante acqua pulita. Se lirritazione persiste, rivolgersi immediatamente a un medico. Pulire il carburante versato immediatamente.

4. Prima di richiudere il tappo, pulire ed ispezionare la guarnizione. 5. Chiudere immediatamente il tappo del serbatoio a mano. Ripulire qualsiasi versamento. NOTA: durante e dopo il primo uso lemissione di fumo da un motore nuovo un fenomeno normale.

MISCELA DEL CARBURANTE

Questo prodotto dotato di un motore a 2 tempi e richiede una miscela adeguata di benzina e olio. Premiscelare benzina verde con olio per motori a 2 tempi in una tanica pulita idonea per la benzina. Questo motore omologato per il funzionamento con benzina verde intesa per luso negli autoveicoli con un grado di ottani pari a 87 ([R + M] / 2) o superiore. Non utilizzare altri tipi di miscela benzina/olio forniti dai distributori, compresa la miscela gi pronta per motorini e motociclette. Utilizzare esclusivamente olio di sintesi per motori a 2 tempi. Mescere 2% di olio nella benzina ossia in un rapporto di 50:1. Mescere completamente il combustibile e ripetere loperazione ogni volta prima di riempire il serbatoio. Mescerlo in piccole quantit, ossia quanto basta per un periodo di utilizzo entro 30 giorni. Si raccomanda di utilizzare un olio di sintesi per motori a 2 tempi contenente uno stabilizzatore per combustibile.

1 litro 2 litri 3 litri 4 litri 5 litri

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

SISTEMA DELLOLIO (Fig. 7)

Utilizzare un olio per barre e catene Homelite. Quest'olio ha una composizione speciale per catene e relativi oliatori ed stato formulato per un rendimento entro una vasta gamma di temperature, senza che debba essere diluito. La sega a catena dovrebbe consumare circa un serbatoio di olio per ogni serbatoio di carburante. NOTA: non usare un olio sporco o contaminato, onde non arrecare danni alla pompa dellolio, alla barra o alla catena. 1. Versare lolio nel serbatoio prestando la massima attenzione. 2. Riempire il serbatoio dell olio ogni volta che si fa rifornimento di carburante.

AVVIAMENTO DEL MOTORE (Fig. 8)

AVVERTENZA L operatore deve trovarsi a sinistra rispetto allasse della catena. Non mettersi a cavalcioni della sega o della catena e non chinarsi al di sotto dellasse della catena.

RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO (Fig. 6) Consultare la precedente sezione Norme cautelative specifiche Rifornimento in questo manuale per ulteriori informazioni di sicurezza. 1. Pulire la superficie circostante il tappo del serbatoio per impedire contaminazioni. 2. Aprire lentamente il tappo del serbatoio. 3. Versare la miscela nel serbatoio prestando la massima attenzione a evitare versamenti.

1. Collocare la sega a catena su una superficie pianeggiante e assicurarsi che non vi siano oggetti d intralcio nelle sue immediate vicinanze che potrebbero entrare a contatto con la barra e la catena. 2. Afferrare saldamente l impugnatura anteriore con la mano sinistra e posare il piede destro sulla base dellimpugnatura posteriore.

82

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO
PER AVVIARE UN MOTORE FREDDO (Fig. 3, 8 - 14) 3. Portare il freno della catena in posizione FRENATURA (B). NOTA: attuare il freno spingendo la leva del freno in avanti verso la barra, in posizione di frenatura. Per ulteriori informazioni, consultare la precedente sezione Funzionamento Freno della catena in questo manuale. 4. Portare linterruttore di accensione in posizione I (CORSA) (A). 5. Premere e rilasciare il BULBO DI INNESCO ( C ) per 7 volte. 6. Tirare la leva dello STARTER (D) al massimo (E). La posizione di velocit intermedia viene im postata automaticamente quando la leva dello starter al massimo. 7. Tirare la funicella di AVVIO (F) fino a quando il motore non tenta di avviarsi. Tirare lentamente la manopola di avviamento di qualche centimetro, fino a quando il motorino di avviamento non si innesca, quindi tirarla bruscamente verso lalto. Non tirare lestremit della funicella, onde non danneggiare il motorino di avviamento. Trattenere la manopola durante il riavvolgimento della funicella. Tirare la funicella di avvio fino ad udire la prima scintilla nel motore (non pi di cinque volte). NOTA: se l attrezzo nuovo, potrebbe essere necessario tirare la funicella pi volte. 8. Spingere a fondo la leva dello STARTER (D). 9. Tirare la funicella di avvio fino a quando il motore non si mette in moto. NOTA: lasciare la sega a regime in questa posizione per 15-30 secondi, a seconda della temperatura. 10. PREMERE e rilasciare la leva acceleratore ( H ). Premere la leva acceleratore per sganciare il pulsante di blocco. Premere e rilasciare la leva acceleratore per lasciare il motore in moto al minimo. ATTENZIONE Se non si rilascia parzialmente l acceleratore quando la leva del freno in posizione di frenatura, l unit potrebbe subire danni irreparabili. Non premere e trattenere la leva acceleratore mentre il freno innestato. ora possibile afferrare la sega. Per una presa salda con le due mani, consultare la sezione Funzionamento Presa corretta sulle impugnature in questo manuale. PER AVVIARE UN MOTORE CALDO Attenersi alle istruzioni per lavviamento di un motore freddo (passaggi 1 9), ma non tentare di avviare la sega con lo starter al massimo (ossia, saltare il passaggio 6). Premere e rilasciare il bulbo di innesco per 7 volte. Tirare completamente la leva dello starter e riportarla nella posizione di corsa originale.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 15)

Rilasciare la leva acceleratore per far s che il motore torni al minimo. Per arrestare il motore, portare l interruttore di accensione in posizione O ( J ). Non adagiare la sega a catena a terra se la catena ancora in movimento. Per una maggiore sicurezza, innestare il freno quando la sega non in uso. Qualora l interruttore di accensione non riesca ad arrestare la sega, tirare la leva dello starter in posizione massima (Starter al massimo) e innestare il freno per arrestare il motore. Qualora linterruttore di accensione non riesca ad arrestare la sega in posizione O , farlo riparare prima di riutilizzare la sega, per prevenire possibili condizioni pericolose ed eventuali infortuni. IMPORTANTE: quando si termina di utilizzare la sega, sfiatare la pressione del serbatoio allentando i tappi dell OLIO e del CARBURANTE. Quindi riavvitarli e lasciare raffreddare il motore prima di riporre lattrezzo.

PREPARATIVI PER IL TAGLIO

VESTIARIO ADATTO PER LINCOLUMIT PERSONALE (Fig. 16)

Indossare indumenti aderenti (A). Indossare sempre un paio di pantaloni lunghi (B), stivali (C) e guanti pesanti ( D ). Non indossare calzoncini, sandali, accessori di qualsiasi tipo e non andare scalzi. Non indossare indumenti ampi che potrebbero infilarsi nel motore o incastrarsi nella catena o tra gli arbusti. Indossare un paio di jeans o una salopette di materiale resistente, meglio se dotata di inserti resistenti al taglio. Raccogliere i capelli al di sopra delle spalle. Indossare calzature con suola antisdrucciolo e guanti spessi che migliorano la presa e proteggono le mani. Indossare occhiali protettivi (E), cuffie fonoassorbenti (F) e un elmetto (G) durante luso di questo attrezzo.

83

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO
P R E S A C O R R E T TA S U L L E I M P U G N AT U R E (Fig. 17 e 18) Consultare la precedente sezione Norme cautelative specifiche Indumenti protettivi in questo manuale per ulteriori informazioni di sicurezza.

NOTA: la sega a catena acquistata stata collaudata in fabbrica. La presenza di residui di grasso sulla sega una condizione normale.

CORRETTA POSIZIONE DEL CORPO PER IL TAGLIO (Fig. 20)

Indossare guanti spessi con presa antisdrucciolo per garantire una presa ottimale. Tenere sempre saldamente la sega con le due mani. Tenere sempre la sega a catena con la MANO SINISTRA sullimpugnatura anteriore e con la MANO DESTRA su quella posteriore, in modo che il corpo si trovi a sinistra dellasse della catena. AVVERTENZA Non incrociare mai le braccia per afferrare la sega e non assumere una posizione che porterebbe il corpo ad essere trasversale rispetto allasse della catena.

Tenersi in equilibrio sui due piedi su una superficie stabile. Tenere le braccia tese senza piegare i gomiti (B) per resistere alla forza di contraccolpo. Tenere il corpo a sinistra dellasse della catena (A). Avvolgere il pollice sotto la parte inferiore dellimpugnatura (C).

PRINCIPALI PROCEDURE DI TAGLIO

Esercitarsi anzitutto tagliando alcuni piccoli tronchi, adottando le tecniche seguenti per familiarizzare con la sega prima di procedere a un operazione di taglio complessa. 1. Assumere una posizione corretta davanti al pezzo di legno mentre il motore della sega al minimo. 2. Accelerare il motore alla velocit massima appena prima di praticare il taglio, premendo la leva acceleratore. 3. Iniziare a tagliare il tronco con la sega. 4. Lasciare il motore alla velocit massima per tutta la durata del taglio. 5. Lasciare che sia la catena a praticare il taglio, esercitando soltanto una leggera pressione verso il basso. Una forza eccessiva potrebbe danneggiare la barra, la catena o il motore. 6. Rilasciare la leva acceleratore non appena si conclude il taglio e riportare il motore al minimo. Se la sega viene mantenuta alla velocit massima anche in fase di riposo, la catena, la barra e il motore si possono usurare oltre il necessario. 7. Non esercitare pressione sulla sega al termine del taglio.

Mantenere una presa salda sulla sega mentre il motore in moto. Le dita devono avvolgere l impugnatura da sopra e il pollice da sotto la barra dell impugnatura. molto improbabile che l impugnatura possa rompersi a causa di un contraccolpo o di una reazione improvvisa. pericoloso afferrare la sega con il pollice e le dita sullo stesso lato dell impugnatura, dato che un leggero contraccolpo pu causare la perdita di controllo della sega.

AVVERTENZA NON azionare la leva acceleratore con la mano sinistra e tenere limpugnatura anteriore con la destra. Tenere le parti del corpo lontane dallasse della catena durante luso della sega.

ASSE DE LA CATENA

PRECAUZIONI PER LA ZONA DI LAVORO (Fig. 21)

SPINTA E TRAZIONE (Fig. 19)

La forza di reazione sempre contraria alla direzione di movimento della catena. Per questo loperatore deve essere pronto a regolare la SPINTA (A) quando esegue un taglio partendo dal basso e regolare la TRAZIONE (B) quando il taglio viene effettuato partendo dallalto. 84

Tagliare solamente legno o materiale legnoso, non utilizzare la sega per pezzi di lamiera, plastica, mattoni o altri materiali da costruzione non di fibra di legno. Non consentire mai a un bambino di utilizzare la sega. Impedire a qualsiasi persona di utilizzare la sega a catena, se non abbia prima letto il manuale delloperatore o ricevuto addestramento opportuno per luso sicuro e corretto della sega.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO

Sgomberare la zona di lavoro aiutanti, osservatori, bambini e animali devono essere tenuti ad una DISTANZA DI SICUREZZA. Durante operazione di abbattimento, la distanza di sicurezza deve essere almeno il doppio dell altezza dell albero pi alto. Durante operazioni di sezionamento, la distanza minima di sicurezza di 4,5 m (15 ft) tra due operai. Effettuare sempre unoperazione di taglio tenendosi in equilibrio sui due piedi su una superficie stabile, onde evitare di cadere. Non estendersi oltre l altezza del busto, poich tenendo la sega ad un altezza maggiore se ne perder il controllo in caso di contraccolpo. Non abbattere alberi nei pressi di cavi elettrici o edifici. Affidare questa operazione ai professionisti del settore. Effettuare le operazioni di taglio solo se la luce e la visibilit sono adeguate per una visione ottimale.

AVVERTENZA LA CATENA NON DEVE MAI GIRARE CON LA VELOCIT AL MINIMO. Girare la vite del minimo T in senso antiorario per ridurre la velocit minima (giri/min) e arrestare la catena oppure interrompere immediatamente luso della sega e rivolgersi a un concessionario Homelite per la regolazione. La catena in movimento alla velocit minima pu arrecare gravi lesioni.

FUNZIONAMENTO DEL FRENO DELLA CATENA (Fig. 25, 26)

Per ulteriori informazioni, consultare la precedente sezione Sicurezza in questo manuale. Verificare sempre le condizioni operative del freno prima di utilizzare la sega: 1. Avviare il motore e afferrare saldamente le impugnature anteriore e posteriore con le due mani. 2. Tirare la leva acceleratore per avviare la sega alla velocit massima. Con il dorso della mano sinistra, innestare il freno della catena (A) spingendo la leva del freno in avanti verso la barra mentre la catena ruota velocemente. NOTA: il freno dovrebbe innestarsi e arrestare immediatamente la catena; se cos non fosse, spegnere la sega premendo l interruttore di accensione O. Interrompere immediatamente luso della sega e rivolgersi a un concessionario Homelite per la riparazione. 3. Riportare il freno in posizione CORSA (B) afferrando il lato destro della leva (rispetto alla posizione dell operatore) e tirandola verso l impugnatura anteriore. Si dovr udire uno scatto.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE (Fig. 22, 23, 24)

Prima di regolare il carburatore, pulire il filtro dellaria (A) e le ventole della copertura del motorino di avviamento (B). Lasciare riscaldare il motore prima di regolare il carburatore. Consultare la sezione Manutenzione pi avanti in questo manuale. Il carburatore impostato in fabbrica e in linea di norma non dovrebbe richiedere regolazioni. Il carburatore accetter soltanto minime regolazioni degli aghi L (getto basso) e H (getto alto). Affidare qualsiasi regolazione a un concessionario Homelite. Non si dovr mai forzare gli aghi L (getto basso) e H (getto alto) al di fuori dei rispettivi campi di regolazione. ATTENZIONE possibile arrecare gravi danni al motore se la regolazione degli aghi L e H non viene effettuata correttamente. Non forzare gli aghi L e H al di fuori del rispettivo campo di regolazione.

ABBATTIMENTO DI ALBERI CONDIZIONI PERICOLOSE (Fig. 27)

AVVERTENZA Non abbattere alberi in condizioni atmosferiche estreme, ossia con forte vento o pioggia fitta. Scegliere un momento in cui le condizioni atmosferiche siano propizie. Quando si abbatte un albero, importante ricordare e rispettare le seguenti avvertenze, onde prevenire infortuni.

REGOLAZIONE DEL MINIMO (Fig. 24)

Se il motore di avvia, va a regime e accelera ma non torna al minimo, girare la vite del minimo T in senso orario per aumentare limpostazione. Se la catena continua a ruotare al minimo, girare la vite del minimo T in senso antiorario per ridurre la velocit (giri al minuto) e impedire il movimento della catena. Se la catena continua a muoversi alla velocit minima, interrompere immediatamente luso della sega e rivolgersi a un concessionario Homelite per la regolazione. 85

Indossare occhiali protettivi, cuffie fonoassorbenti e un elmetto (A) durante luso di questo attrezzo. Non utilizzare la sega con alberi dal fusto estremamente sottile o grosso, con rami marci o secchi o dal tronco scortecciato o cavo. Per labbattimento di questi alberi, utilizzare attrezzature pesanti e quindi tagliarli quando sono a terra.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO

Tenere presente la distribuzione e il peso dei rami pesanti (B). Eliminare le piante da sottobosco dalla zona circostante lalbero da abbattere (C). Non abbattere alberi nei pressi di cavi elettrici o edifici (D). Tenere presente la direzione in cui pende lalbero (E). Controllare che lalbero da abbattere non presenti rami secchi o parzialmente recisi che potrebbero cadere e colpire loperatore durante il lavoro (F). Osservare regolarmente la cima dellalbero durante il lavoro per assicurarsi che si stia piegando verso la direzione di caduta desiderata. Tenere lontani gli osservatori, di almeno una distanza doppia rispetto allaltezza dellalbero (G). Predisporre un percorso di fuga (H). Se lalbero dovesse iniziare a cadere in una direzione diversa o se rimane intrappolato durante la caduta, abbandonare la sega e mettersi al riparo. Tenere presente la direzione del vento prima di abbattere un albero. Non abbattere alberi in prossimit a cavi elettrici o edifici che potrebbero essere colpiti dai rami in caduta o dallalbero stesso. Si consiglia alloperatore di mettersi sul lato a monte del terreno, poich pi probabile che un albero rotoli o scivoli verso valle una volta abbattuto. Eliminare detriti, rocce, corteccia sfibrata, chiodi e altri oggetti dallalbero prima di abbatterlo. AVVERTENZA NON abbattere alberi in prossimit a cavi elettrici o edifici che potrebbero essere colpiti dai rami in caduta o dallalbero stesso.

Questi fattori influiscono sulla direzione di caduta dellalbero. Non tentare di abbattere un albero lungo un asse diverso dal suo asse di caduta naturale (B). 3. Incidere una tacca di direzione nel fusto avente una profondit pari a circa 1/3 del diametro del tronco (C). Le tacche di direzione devono intersecarsi ad angolo retto rispetto allasse di caduta. Asportare i residui dalla tacca per formare una linea retta. Per evitare di caricare la sega con il peso del tronco, eseguire sempre il taglio basso diritto per primo e quindi il taglio inclinato superiore. 4. Effettuare il taglio di abbattimento ( D ) perpendicolarmente al fusto, in una posizione di 5 cm (2 in) al massimo sopra il taglio della tacca di direzione e dalla parte opposta a questa tacca. NOTA: non completare mai il taglio dalla parte della tacca, ma lasciare sempre una porzione di fusto intatta tra la tacca di direzione e il taglio di abbattimento (circa 5 cm (2 in) o 1/10 del diametro del tronco). Questa parte del fusto si chiama cerniera (E) e serve a guidare la caduta dellalbero, impedendo lo slittamento o la torsione del fusto quando si distacca dalla ceppaia. Con fusti particolarmente grossi, fermarsi con il taglio di abbattimento quando la sua profondit sufficiente per far cadere lalbero o per riassestarlo sulla ceppaia. Infilare quindi cunei di legno dolce o di plastica (F) nel taglio in modo da fornire uno spazio agibile per la catena. Spingere i cunei allinterno del taglio poco per volta. 5. Quando lalbero manifesta i primi sintomi di caduta, arrestare la sega e riporla a terra immediatamente. Ritirarsi lungo il percorso di fuga osservando comunque lazione per verificare che non caschi nulla nella direzione di fuga. AVVERTENZA Non effettuare mai il taglio di abbattimento fino alla tacca di direzione, poich la cerniera guida la caduta dellalbero. Questa porzione del fusto deve rimanere intatta tra la tacca e il taglio di abbattimento.

PROCEDURA CORRETTA PER L ABBATTIMENTO DI ALBERI (Fig. 28 - 31)

1. Scegliere un percorso di fuga (ed eventualmente un percorso alternativo se quello prescelto risultasse bloccato). Sgomberare tempestivamente la zona circostante l albero e accertarsi che non siano presenti ostacoli lungo il percorso di fuga previsto. Liberare da ostacoli il percorso di fuga, per un raggio di circa 135 dal percorso di caduta previsto (A). 2. Tenere in conto la forza e la direzione del vento, la pendenza e lequilibrio dellalbero e la posizione dei rami pi grossi.

RIMOZIONE DEI CONTRAFFORTI (Fig. 32)

I contrafforti sono protuberanze legnose che si sviluppano nellangolo tra le radici laterali e la loro inserzione al fusto, interessando la porzione basale del fusto stesso. necessario rimuovere queste protuberanze prima di abbattere un albero. Praticare prima un taglio orizzontale (A) nel contrafforte, seguito da un taglio verticale (B). Eliminare queste porzioni (C) dalla zona di lavoro.

86

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO
Dopo aver eliminato tutti gli elementi cadenti, attenersi alla procedura di abbattimento appropriata. Consultare la precedente sezione Funzionamento Procedura corretta per labbattimento di alberi in questo manuale. SEZIONAMENTO DALLALTO (Fig. 19) Partire con il taglio dalla parte superiore del tronco, mettendo la sega a contatto con il tronco ed esercitando una leggera pressione verso il basso. Notare come la sega tender a scivolare via dalla presa (A). SEZIONAMENTO DAL BASSO (Fig. 19) Partire con il taglio dalla parte inferiore del tronco, mettendo la sega a contatto con il tronco ed esercitando una leggera pressione verso lalto. Durante questa operazione, la sega tender a scivolare verso loperatore (B). Essere pronti a far fronte a questa reazione e tenere saldamente la sega per mantenerla sotto controllo.

SEZIONAMENTO (Fig. 33)

Per sezionamento s intende l operazione di segatura del fusto di un albero atterrato in toppi della lunghezza desiderata.

Segare un solo toppo alla volta. Durante l operazione, sostenere i toppi di piccole dimensioni con un cavalletto o un toppo di diametro maggiore. Tenere pulita la zona di taglio. Assicurarsi che non siano presenti corpi che durante loperazione potrebbero venire a contatto con la punta della barra di guida e con la catena, onde evitare possibili contraccolpi (A). Durante le operazioni di sezionamento, porsi sul fianco a monte in modo che la sezione recisa del toppo non possa rotolare e colpire loperatore. talvolta impossibile evitare il grippaggio della catena (anche con le normali tecniche di taglio) ed difficile prevedere in che direzione si assester un toppo dopo il taglio.

SRAMATURA E POTATURA (Fig. 36)

Lavorare lentamente, mantenendo una presa salda con entrambe le mani. Tenersi ben saldi in piedi per non perdere lequilibrio. Porsi con il corpo su di un lato dellalbero, con la sega sullaltro lato. Lavorare dal lato del tronco opposto al ramo da recidere. Non eseguire il taglio da una scala, poich molto pericoloso. Affidare questa operazione ai professionisti del settore. Non estendersi oltre l altezza del busto, poich tenendo la sega ad un altezza maggiore se ne perder il controllo in caso di contraccolpo. AVVERTENZA Non arrampicarsi mai su un albero per sramarlo o potarlo. Non sostare su una scala, piattaforma o un altro tronco n in qualsiasi altro posizione che possa pregiudicare lequilibrio o il controllo della sega.

SEZIONAMENTO CON UN CUNEO (Fig. 34) Se il diametro del fusto sufficiente per poter infilare un cuneo (B) nel taglio ed evitare di toccarlo con la catena, si consiglia di utilizzare il cuneo per tenere aperto il taglio e impedire il grippaggio della catena. SEZIONAMENTO DI FUSTI SOTTO TENSIONE (Fig. 35) (D) TRONCO SOSTENUTO AD UNA ESTREMIT. (C) TRONCO SOSTENUTO ALLE DUE ESTREMIT. Eseguire il primo taglio di sezionamento (E) per 1/3 del diametro totale del tronco e completarlo con un taglio dal lato opposto (F). Il fusto tender a piegarsi durante il taglio. La sega potrebbe ingripparsi o incepparsi nel fusto se si esegue il primo taglio a una profondit maggiore di 1/3 del diametro totale. Prestare particolare attenzione quando i fusti sono sotto tensione (G), per impedire alla barra e alla catena di rimanere intrappolate.

Durante le operazioni di potatura, importante ricordarsi di non eseguire un taglio a filo del ramo principale o del fusto finch non si reciso questo ramo grosso a met per ridurne il peso. Ci anche per impedire di asportare strisce di corteccia dallelemento principale. 1. Sezionare un ramo dal basso di circa 1/3 del suo diametro con il primo taglio (A). 2. Sezionarlo dallalto per farlo cadere (B). 3. Concludere il taglio in modo pulito e uniforme contro lelemento principale (C) in modo che la corteccia possa ricrescere e riparare la ferita.

87

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
FUNZIONAMENTO
AVVERTENZA Se i rami da tagliare si trovano ad unaltezza superiore al proprio busto, affidare la potatura a un professionista. 5. Togliere la copertura della frizione (D) e la piastra esterna della barra di guida (E). 6. Stendere la catena raddrizzando ogni strozzamento e formare un cerchio. I denti taglienti (F) devono essere rivolti in direzione della rotazione della catena (G). Se sono rivolti in direzione opposta, rovesciare il cerchio. 7. Inserire gli anelli della catena (H) nella scanalatura della barra (I). 8. Posizionare la catena in modo da formare un cerchio sulla parte posteriore della barra. 9. Tenere la catena in posizione sulla barra e avvolgere il cerchio attorno alla ruota dentata (J). 10. Poggiare la barra a paro contro la superficie di montaggio in modo che i suoi perni (K) si inseriscano nella fessura lunga. NOTA: quando si installa la barra sui perni, assicurarsi che il perno di regolazione (L) entri nel foro per il tensionamento della catena. 11. Richiudere la piastra esterna della barra di guida, accertandosi che la scanalatura del perno si trovi in basso, con i bordi superiore e inferiore angolati in direzione distale rispetto alla barra. 12. Richiudere la copertura della frizione e serrare i dadi della barra. 13. Serrare i dadi a mano. La barra deve essere libera di muoversi per consentire la regolazione della tensione. 14. Eliminare eventuali allentamenti della catena girando in senso orario la vite di tensionamento (M) fino a quando la catena non aderisce completamente contro la barra e gli anelli non sono inseriti nella scanalatura. 15. Sollevare la punta della barra di guida e verificare lassenza di flessioni (N). 16. Rilasciare la punta della barra e girare la vite di tensionamento in senso orario di mezzo giro. Ripetere la procedura fino a quando la catena perfettamente in tensione. 17. Tenere la punta della barra di guida in alto e serrare a fondo i dadi della barra (O). La catena sar tesa correttamente se non presenta avvallamenti al di sotto della barra di guida, se risulta aderente ma pu essere ruotata a mano senza attrito. Assicurarsi che il freno della catena non sia innestato. NOTA: una catena troppo tesa non potr ruotare. Allentare leggermente i dadi della barra e ruotare la vite di tensionamento in senso antiorario di 1/4 di giro. Sollevare la punta della barra di guida e serrare nuovamente a fondo i dadi della barra. Assicurarsi che la catena possa ruotare liberamente.

TAGLIO DI ASTONI ELASTICI (Fig. 37)

Un astone elastico (A) un qualsiasi elemento dellalbero (ramo, ceppaia radicata o giovane pertica) piegatosi sotto tensione a causa di altri elementi e che, se il corpo che lo trattiene venisse reciso o rimosso, manifesterebbe un ritorno elastico improvviso. Una ceppaia radicata ha un grosso potenziale di ritorno elastico alla sua posizione verticale durante loperazione di sezionamento che separa il fusto dalla ceppaia stessa. Prestare attenzione agli astoni elastici, poich sono pericolosi. AVVERTENZA Gli astoni elastici sono pericolosi e potrebbero colpire l operatore provocando la perdita di controllo della sega a catena. Le conseguenze possono essere anche letali per loperatore.

MANUTENZIONE MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CATENA (Fig. 3, 38 - 47)

PERICOLO Non avviare mai il motore se non si sono installati la barra di guida, la catena, la copertura della trasmissione e il tamburo della frizione. Se questi componenti non sono montati, la frizione potrebbe essere espulsa ed esplodere, causando gravi infortuni per loperatore. AVVERTENZA Leggere e comprendere appieno tutte le istruzioni di sicurezza di questa sezione per evitare gravi infortuni. 1. Portare sempre l interruttore nella posizione di spegnimento O prima di toccare la sega. 2. Accertarsi che il freno della catena non sia innestato, tirando la leva del freno in avanti verso limpugnatura anteriore in posizione CORSA (A). 3. Indossare un paio di guanti per toccare la catena e la barra. Questi componenti sono affilati e possono presentare bave taglienti. 4. Togliere i dadi (B) della barra con una chiave inglese combinata (C) o una chiave inglese da 5/8 in.

88

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
MANUTENZIONE REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CATENA (Fig. 48, 49, 50)
AVVERTENZA Non toccare n regolare la catena se il motore in funzione. La catena affilata: indossare sempre un paio di guanti per eseguire interventi di manutenzione sulla catena. 1. Arrestare il motore prima di tendere la catena. 2. Assicurarsi che i dadi della barra siano allentati quanto basta per serrarli a mano, quindi girare la vite di tensionamento in senso orario per tendere la catena. NOTA: una catena fredda sar tesa correttamente se non presenta avvallamenti al di sotto della barra di guida, se risulta aderente ma pu essere ruotata a mano senza attrito. 3. Tendere la catena ogni volta che le parti piatte degli anelli (A) sporgono dalla scanalatura. NOTA: durante il funzionamento normale della sega, la catena si surriscalda. Gli anelli di una catena calda tesa correttamente (B) sporgeranno di circa 1,25 mm (0,050 in) dalla scanalatura. Per stabilire il tensionamento corretto di una catena calda, servirsi della punta di una chiave inglese combinata (C) come guida. NOTA: una catena nuova tende a stirarsi; verificarne quindispesso la tensione e tenderla quando necessario. ATTENZIONE Se si regola la tensione della catena quando calda, una volta raffreddatasi potrebbe risultare eccessivamente tesa. Verificarne la tensione a freddo prima delluso successivo.

Unangolazione di affilamento scorretta della piastra laterale pu aumentare il pericolo di forti contraccolpi. Gioco del limitatore di spessore (A). 1. Un gioco eccessivo aumenta il potenziale di contraccolpo. 2. Un gioco insufficiente riduce la capacit di taglio. Se i denti taglienti colpiscono oggetti duri (ad esempio, chiodi, rocce) o vengono abrasi dalla sabbia o dal fango presenti sul legno, affidare laffilamento della catena a un concessionario Homelite. NOTA: esaminare la ruota dentata per identificarne segni di usura o danno ogni volta che si rimonta la catena ( B ). Se danneggiata o usurata nelle aree indicate, ordinarne una di ricambio presso un concessionario Homelite.

A F F I L A M E N TO D E I D E N T I TA G L I E N T I (Fig. 53 - 56)
COMPONENTI DI UN DENTE TAGLIENTE (A) Angolo di taglio (B) Piastra laterale (C) Limitatore di spessore (D) Testa (E) (F) (G) ( H) Gola Tallone Foro ribattino Piastra in testa

Affilare tutti i denti taglienti con langolazione specificata e alla stessa lunghezza, poich un taglio rapido e preciso il risultato di un affilamento uniforme di tutti i denti. 1. Indossare un paio di guanti protettivi. 2. Tendere la catena prima di affilarla. N O TA : c o n s u l t a r e l a p r e c e d e n t e s e z i o n e Manutenzione Regolazione della tensione della catena in questo manuale. 3. Utilizzare una lima e un portalima arrotondati con un diametro di 4 mm (5/32 in). Affilare i denti portandoli nella posizione intermedia della barra. 4. Tenere la lima a livello della piastra in testa del dente. Non inclinare e non ondeggiare la lima. 5. Esercitare una pressione leggera ma decisa, e procedere verso langolo anteriore del dente. 6. Allontanare la lima dal metallo ogni volta che si esegue il movimento allindietro. 7. Affilare ogni dente con alcuni colpi decisi. I denti taglienti verso sinistra (A) vanno affilati tutti nella medesima direzione, quindi necessario portarsi sullaltro lato e affilare i denti taglienti verso destra (B) in direzione contraria. 8. Asportare le bave dalla lima con una spazzola a setole metalliche.

MANUTENZIONE DELLA CATENA (Fig. 51, 52)

ATTENZIONE Verificare che l interruttore sia in posizione prima di toccare la sega. Utilizzare esclusivamente una catena a contraccolpo basso per questa sega, poich riduce la possibilit di contraccolpi se tenuta con cura. Una buona manutenzione offrir prestazioni di taglio costanti e veloci. La catena deve essere affilata quando i trucioli appaiono piccoli e filamentosi, se la catena deve essere forzata nel legno durante il taglio o se il taglio non risulta omogeneo. Tenere presenti le osservazioni seguenti durante la manutenzione: 89

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
MANUTENZIONE
ATTENZIONE Una catena smussa o non affilata correttamente pu aumentare la velocit del motore durante il taglio e conseguentemente danneggiarlo. AVVERTENZA Se la catena non affilata correttamente, si aumenta il potenziale di contraccolpo. AVVERTENZA La mancata sostituzione o riparazione di una catena danneggiata pu causare lesioni gravi. AVVERTENZA La catena affilata: indossare sempre un paio di guanti per eseguire interventi di manutenzione sulla catena.

Servirsi di una lama piatta ( B ) (non fornita) e di una piallatrice a filo ( C ) (non fornita) per ridurre uniformemente tutti i limitatori di spessore. Impostare la piallatrice sul valore di 0,6 mm (0,025 in). Dopo aver ridotto tutti i limitatori di spessore, ripristinarne la forma originale cimandone la parte anteriore (D). Prestare attenzione a non danneggiare gli anelli adiacenti con il bordo della lima. Regolare i limitatori di spessore con una lima piatta, nella medesima direzione in cui i denti taglienti sono stati affilati con la lima arrotondata. Prestare attenzione a non toccare la faccia dei denti con la lima piatta quando si cimano i limitatori di spessore.

MANUTENZIONE DELLA BARRA DI GUIDA (Fig. 61)

ATTENZIONE Accertarsi che la catena non sia in movimento prima di toccare la sega. Rovesciare la barra di guida della sega ogni settimana per distribuire lusura e prolungarne la durata al massimo. Pulire la barra ogni giorno dopo il lavoro e verificare che non presenti danni apparenti. La presenza di bave o residui sui binari della barra una normale conseguenza dell usura. Queste imperfezioni vanno eliminate con una lima non appena diventano apparenti. Sostituire la barra in presenza di una delle condizioni seguenti:

ANGOLO DI AFFILAMENTO DELLA PIASTRA IN TESTA (Fig. 57)

(A) IDEALE: 30 I portalime presentano tacche di guida che consentono di allineare perfettamente la lima per formare langolo corretto con la piastra in testa. ( B ) MENO DI 30 Per depezzatura (taglio trasversale). ( C ) PI DI 30 Un bordo sbavato si smussa velocemente.

ANGOLO DELLA PIASTRA LATERALE (Fig. 58)

(D) IDEALE: 80 Impostazione automatica se si installa una lama dal diametro corretto nel portalima. ( E ) A UNCINO Produce attrito e si smussa rapidamente, aumenta il potenziale di CONTRACCOLPO. Risulta dalluso di una lama dal diametro insufficiente o dal tenere la lama troppo bassa. ( F ) ALL INDIETRO Richiede una maggiore pressione durante lalimentazione e provoca usura eccessiva a barra e catena. Risulta dalluso di una lama dal diametro eccessivo o dal tenere la lama troppo alta.

Usura allinterno dei binari, che provoca linclinazione laterale della catena ; Piegamenti della barra di guida ; Incrinature o rotture dei binari ; Divaricazione dei binari.

inoltre necessario lubrificare settimanalmente le barre di guida dotate di una ruota dentata in testa. Servirsi di una siringa per il grasso per introdurre il lubrificante nel foro apposito. Capovolgere la barra di guida e verificare che i fori di lubrificazione (A) e la scanalatura della catena non presentino impurit.

MANTENIMENTO DEL GIOCO DEL LIMITATORE DI SPESSORE (Fig. 51, 59, 60)

Mantenere un gioco (A) pari a 0,6 mm (0,025 in) per il limitatore di spessore. Servirsi di un utensile adatto per controllare il gioco del limitatore di spessore. Verificare il gioco del limitatore di spessore ogni volta che si affila la catena. 90

PULIZIA DEL FILTRO DELLARIA (Fig. 62, 63a, 63b, 66)

NOTA: pulire sempre il filtro dellaria prima di regolare il carburatore. 1. Per ottenere accesso al filtro e al carburatore, allentare le tre viti (A) che trattengono il copricilindro (B). 2. Innestare il freno della catena.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
MANUTENZIONE
3. Sollevare la parte anteriore del copricilindro oltre la leva del freno. 4. Sollevare la parte posteriore del copricilindro oltre limpugnatura. 5. Prima di togliere il filtro dell aria dal carburatore, soffiare o spazzolare la zona e la camera di carburazione per eliminare detriti e segatura. NOTA: accertarsi di aver estratto lasta dello starter per impedire la contaminazione del carburatore. 6. Togliere la vite (C) che fissa il filtro dellaria (D). 7. Inserire un cacciavite a testa piatta tra le linguette e ruotare nel modo illustrato. 8. Alzare il filtro dellaria per liberarlo dalla sua base. Pulirlo secondo una delle procedure seguenti: 9. Per una pulizia rapida, battere il filtro contro una superficie liscia e piana per eliminare la maggior parte della polvere e dei detriti. 10. Per una pulizia pi profonda, immergerlo in acqua calda saponata, risciacquarlo e lasciarlo asciugare completamente. NOTA: in alternativa, possibile pulire il filtro con un getto di aria compressa (indossare gli occhiali in questo caso per evitare lesioni alla vista). 11. Reinstallare il filtro dell aria assicurandosi che le linguette vadano a inserirsi nelle rientranze sulla base prima di serrare la vite di ritenzione.

PULIZIA DEL MOTORE (Fig. 66 & 67)

Pulire regolarmente le pale del cilindro e del volano con aria compressa o una spazzola. La presenza di impurit sul cilindro pu surriscaldare pericolosamente il motore. AVVERTENZA Non utilizzare mai la sega senza aver montato tutti i componenti, comprese le coperture e l alloggiamento del motorino di avviamento. Affidare le riparazioni del volano e della frizione a un concessionario Homelite, al fine di evitare lesioni dovute allespulsione di oggetti. NOTA: secondo il tipo di carburante utilizzato, il tipo e la quantit dolio e/o le condizioni operative, il tubo di scarico e la marmitta possono ostruirsi dato laccumulo di depositi di carbone. Se si ravvisa una perdita di potenza durante luso dellattrezzo, si dovranno asportare questi depositi per ripristinare le prestazioni a livello ottimale. Si consiglia vivamente di affidare questa operazione esclusivamente a tecnici autorizzati.

CONTROLLO DEL FILTRO DEL CARBURANTE (Fig. 68)

Controllare regolarmente il filtro del carburante ( A ) e sostituirlo se risulta contaminato o danneggiato.

SOSTITUZIONE DELLA CANDELA (Fig. 69)

Questo motore dotato di una candela Champion RCJ-6Y con una distanza tra le punte degli elettrodi di 0,63 mm (0,025 in). Utilizzare per la sostituzione almeno semestrale una candela di ricambio rispondente a queste stesse caratteristiche. 1. Allentare la candela facendola girare in senso antiorario con una chiave inglese. 2. Togliere la candela. 3. Avvitare la nuova candela a mano in senso orario. NOTA: prestare attenzione a non danneggiare il filetto della candela, onde evitare gravi danni allattrezzo.

Pulire il pre-filtro (D) ogni 25 serbatoi di carburante o con maggiore frequenza secondo necessit. Togliere il copricilindro (B), il gruppo del motorino di avviamento (E) e il deflettore del vano ventola (F) per accedere al pre-filtro nel vano motore. NOTA: se si usa un getto daria per lasciugatura, soffiarlo su entrambi i lati del filtro. ATTENZIONE Non lasciare mai il motore in funzione se non installato il filtro dell aria, onde evitare gravi danni. Assicurarsi che il filtro sia installato correttamente nella sua sede prima di rimontare i componenti.

PULIZIA DELLA GRIGLIA PARASCINTILLE (Fig. 70a & 70b)

La marmitta (A) munita di una griglia parascintille (B). Se la griglia danneggiata o guasta, pu sussistere il pericolo di un incendio. La griglia pu sporcarsi con luso normale e pertanto va ispezionata ogni settimana e pulita secondo necessit. Verificare sempre le condizioni operative della marmitta e della griglia parascintille.

PULIZIA DEL GRUPPO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO (Fig. 65)

Eliminare ogni traccia di polvere e detriti dalle ventole di raffreddamento del motorino di avviamento servendosi di una spazzola o un getto daria compressa.

91

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
MANUTENZIONE
AVVERTENZA Le superfici della marmitta si surriscaldano velocemente durante il funzionamento e tali rimangono per un certo periodo in seguito allo spegnimento della sega. Tenere tutte le parti del corpo lontane dalla marmitta, poich il contatto pu provocare ustioni gravi. 1. Lasciare raffreddare la marmitta. 2. La griglia parascintille (B) trattenuta dal deflettore (C). Togliere i tre dadi (D) e la vite di ritenzione del deflettore (E) per accedere alla griglia. 3. Sostituire la griglia parascintille se appare incrinata o danneggiata.

RIMESSAGGIO DELLA CATENA (1 MESE E PI)

1. Drenare il carburante dal serbatoio e versarlo in una tanica idonea per la benzina. 2. Mettere in funzione il motore fino a quando non si arresta. In questo modo si eliminer tutta la miscela residua, evitando cos l accumulo di depositi nel sistema di carburazione. 3. Drenare lolio dal serbatoio della barra e della catena, versandolo in una tanica idonea. 4. Ripulire la sega da tutte le particelle di scarto. 5. Conservarla in un luogo ben ventilato lontano dai bambini. NOTA: tenerlo a distanza da agenti corrosivi, come le sostanze chimiche per il giardinaggio e il fondente chimico. Rispettare tutte le regolamentazioni statali e provinciali in merito al rimessaggio e al trattamento sicuro della benzina. Utilizzare il carburante in esubero in altre attrezzature dotate di motore a 2 tempi.

FRENO DELLA CATENA (Fig. 71, 72)

Togliere la copertura della frizione e pulire i componenti del freno. Verificare lusura della cinghia del freno ( A ). Se appare usurata o deformata, rivolgersi al concessionario autorizzato per la riparazione. La cinghia deve avere uno spessore non inferiore a 0,6 mm (0,024 in) o apparire solo parzialmente logorata. Assicurarsi che il meccanismo del freno ( B ) sia sempre pulito e lubrificare leggermente lattacco (C). Verificare sempre le prestazioni del freno dopo un intervento di riparazione o pulizia. Per ulteriori informazioni, consultare la precedente sezione Funzionamento Freno della catena in questo manuale. Controllare il recuperatore della catena ( D ) e sostituirlo se appare danneggiato.

92

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI PROBLEMA
Il motore non si avvia (accertarsi che linterruttore di accensione sia in posizione I).

POSSIBILE CAUSA
1. Manca la candela.

RIMEDIO
1. Controllare la candela. Togliere il coperchietto del filtro. Togliere la candela dal cilindro. Ricollegare il filo della candela e adagiare la candela sul cilindro con la presa metallica a contatto con esso. Tirare la funicella di avvio e osservare se si genera una scintilla tra le punte della candela. In assenza di una scintilla, ripetere la prova con una candela nuova. 2. Assicurarsi che linterruttore di accensione sia spento e togliere la candela. Portare la leva dello starter in posizione corsa (rientrato completamente) e tirare la funicella di avvio 15-20 volte. In questo modo si elimina il carburante in esubero dal motore. Pulire e reinstallare la candela. Portare linterruttore di accensione in posizione I (corsa). Premere e rilasciare il bulbo di innesco per 7 volte. Tirare la funicella di avvio per 3 volte con la leva dello starter in posizione corsa. Se il motore non si avvia, portare la leva dello starter in posizione avvio e attenersi alle normali istruzioni di avvio. Se il motore comunque non si avvia, ripetere la procedura con una candela nuova. Affidare la regolazione del carburatore a un concessionario Homelite. Affidare la regolazione del carburatore a un concessionario Homelite.

2. Il motore ingolfato.

Il motore si avvia ma Lago L (getto basso) del non accelera correttamente. carburatore deve essere regolato. Il motore si avvia ma non funziona correttamente a velocit elevata. Il motore non raggiunge la velocit massima e/o emette una quantit eccessiva di fumo. Lago H (getto alto) del carburatore deve essere regolato. 1. Controllare la miscela di olio e carburante. 2. Il filtro dellaria sporco.

1. Utilizzare carburante fresco e una miscela in rapporto corretto con lolio per motori a 2 tempi. 2. Pulire il filtro dellaria. Consultare la precedente sezione Manutenzione Pulizia del filtro dellaria in questo manuale. 3. La griglia parascintille sporca. 3. Pulire la griglia parascintille. Consultare la precedente sezione Manutenzione Pulizia della griglia parascintille in questo manuale. 4. Lago H (getto alto) del 4. Affidare la regolazione del carburatore a carburatore deve un concessionario Homelite. essere regolato.

93

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Italiano
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI PROBLEMA
Il motore si mette in moto, funziona e accelera ma non va al minimo.

POSSIBILE CAUSA
Il carburatore deve essere regolato.

RIMEDIO
Girare la vite del minimo T in senso orario per aumentare la velocit al minimo. Se la catena continua a girare anche con la velocit al minimo, girare la vite del minimo T in senso antiorario per decelerarla. Indossare indumenti protettivi e rispettare tutte le istruzioni di sicurezza (Fig. 24). 1. Riempire il serbatoio dellolio ogni volta che si fa rifornimento di carburante. 2. Tendere la catena secondo le istruzioni della precedente sezione Manutenzione Regolazione della tensione della catena in questo manuale. 3. Lasciare il motore in funzione a velocit intermedia per 30-45 secondi. Arrestare la sega e verificare la presenza di un gocciolamento d'olio dalla barra di guida. Se vi olio, la catena smussata o la barra danneggiata. Se invece la barra di guida non presenta tracce di olio, rivolgersi ad un Centro di Assistenza Autorizzato Homelite.

Il motore si mette in moto e funziona al minimo, ma la catena non ruota.

1. Il serbatoio dellolio vuoto. 2. Verificarne la tensione della catena, poich potrebbe essere eccessiva. 3. Assicurarsi che il sistema di erogazione dellolio funzioni.

La barra e la catena si surriscaldano ed emettono fumo.

1. Il freno della catena innestato. 1. Rilasciare il freno; consultare la precedente sezione Funzionamento Freno della catena in questo manuale. 2. La catena eccessivamente 2. Tendere la catena secondo le istruzioni della tesa. precedente sezione Manutenzione Regolazione della tensione della catena in questo manuale. 3. Controllare la barra di 3. Consultare la precedente sezione Manutenzione guida e la catena. Montaggio della barra e della catena in questo manuale. 4. Verificare che la barra di guida 4. Verificare che la barra di guida e la catena non e la catena non abbiano abbiano subito danni. subito danni.

NOTA: gli aghi per la regolazione del carburatore sono muniti di cappucci di plastica che ne impediscono la rotazione antioraria dalla posizione di registrazione originale effettuata in fabbrica. Se lattrezzo manifesta problemi legati alle prestazioni per risolvere i quali viene proposto di regolare gli aghi in senso antiorario (e gli aghi non sono mai stati spostati dalla posizione originale), portare lattrezzo ad un concessionario autorizzato per la riparazione. Nella maggioranza dei casi, la regolazione degli aghi una procedura semplice per i tecnici addestrati.

94

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
Obrigado por ter adquirido uma serra de corrente Homelite.
A sua nova serra de corrente foi concebida e fabricada segundo os mais elevados padres da Homelite em termos de fiabilidade, facilidade de utilizao e segurana do utilizador. Se cuidar dela devidamente, gozar durante muitos anos de uma ferramenta resistente com um desempenho sem problemas. AVISO Para reduzir o risco de ferimentos, o utilizador dever ler e compreender o manual do operador, antes de utilizar o produto. IMPORTANTE Os servios de manuteno exigem extremo cuidado e conhecimentos especficos, devendo ser executados exclusivamente por um tcnico de manuteno qualificado. Em trabalhos de manuteno utilizar somente peas sobresselentes de origem da Homelite. Para garantir uma operao segura, leia e compreenda todas as instrues antes de utilizar a serra de corrente. Cumpra todas as instrues de segurana. O no cumprimento das instrues de segurana seguidamente discriminadas, poder resultar em ferimentos pessoais graves. AVISO Antes de utilizar a sua nova serra, leia atentamente o Manual do Operador completo. Preste especial ateno s regras de segurana e a todos os smbolos de aviso de segurana de Perigo, Aviso e Ateno. Estas regras de segurana destinamse a garantir a sua segurana para prevenir a ocorrncia de potenciais ferimentos graves. Se utilizar a sua serra correctamente e somente para o fim previsto, gozar durante muito anos de uma operao segura e fivel. AVISO Procure este smbolo para localizar precaues de segurana importantes. Alerta para a necessidade de prestar ateno!!! A sua segurana est em jogo. AVISO A operao de qualquer ferramenta pode resultar na projeco de objectos estranhos para os olhos, provocando danos oculares graves. Antes de comear a operar a ferramenta, coloque sempre culos ou viseira de segurana com protectores laterais e um protector frontal completo, se for necessrio. 95 Recomendamos o uso de uma mscara de proteco ocular larga sobre os culos de segurana com protectores laterais. Utilize sempre proteco ocular. LEIA TODAS AS INSTRUES.

REGRAS DE SEGURANA GERAIS

AVISO Os avisos, etiquetas e instrues constantes da presente seco do Manual do Operador destinam-se a garantir a sua segurana. O no cumprimento de todas as instrues poder resultar em ferimentos pessoais graves. A operao segura desta ferramenta requer que o utilizador leia e compreenda o presente Manual do Operador, bem como todas as etiquetas afixadas na ferramenta. A segurana obtm-se empregando um misto de bom senso, estar alerta e saber trabalhar com a serra.

CONHEA A SUA FERRAMENTA. Leia cuidadosamente o Manual do Operador. Familiarize-se com as aplicaes e os limites da serra, bem como os potenciais perigos especficos envolvidos na utilizao da ferramenta. AS SERRAS DE CORRENTE foram concebidas exclusivamente para cortar madeira. PODE OCORRER UM COICE QUANDO A PONTA DA BARRA-GUIA TOCA NUM OBJECTO OU SE A CORRENTE DA SERRA FICAR ENTALADA E BLOQUEAR-SE NA MADEIRA DURANTE O CORTE. Este contacto pode provocar s vezes um coice brusco da barra-guia para cima, isto , em direco do utilizador que pode perder o controlo da serra de corrente e ser ferido gravemente . NO dependa exclusivamente dos dispositivos de segurana incorporados na sua serra. Enquanto utilizador da serra, dever tomar uma srie de medidas tendentes a garantir que as operaes de corte decorrem livres de acidentes ou ferimentos. 1. Uma compreenso bsica da reaco de coice, permitir-lhe- reduzir ou eliminar o elemento de surpresa. O elemento de surpresa sbita contribui para a ocorrncia de acidentes. 2. Segure a serra firmemente com ambas as mo durante a operao do motor. Coloque a mo direita na pega posterior e a mo esquerda na pega frontal, com os polegares e os dedos envolvendo as pegas da serra de corrente. Se agarrar firmemente na ferramenta e mantiver o brao esquerdo rgido ter um melhor controlo sobre a serra se ocorrer a reaco de coice.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
REGRAS DE SEGURANA GERAIS
3. Certifique-se de que a rea em que est a cortar est livre de obstculos. NO deixe que a ponta da barra-guia entre em contacto com um tronco, galho, vedao ou quaisquer outros obstculos em que se possa embater durante a operao da serra. 4. Corte com o motor a trabalhar a velocidades altas. Corte sempre com o motor a trabalhar velocidade mxima. Aperte a fundo o acelerador e mantenha uma velocidade de corte regular. 5. No se estique nem corte acima da altura do peito. 6. Siga as instrues de afiao e manuteno do fabricante da corrente da serra. 7. Utilize somente barras e correntes sobresselentes especificadas pelo fabricantes ou que sejam equivalentes. NO OPERE A SERRA DE CORRENTE S COM UMA MO. A operao com apenas uma mo pode resultar em ferimentos graves para o operador, ajudantes, pessoas nas imediaes ou o conjunto de qualquer uma destas pessoas. A serra de corrente foi concebida para uso exclusivo com duas mos. NO OPERE A SERRA DE CORRENTE SE ESTIVER FATIGADO. Jamais opere uma serra de corrente quando se encontrar cansado, doente ou sob a influncia de lcool, drogas ou medicao. UTILIZE CALADO DE SEGURANA. Use vesturio justo ao corpo, luvas de proteco, bem como dispositivos de proteco ocular, auditiva e da cabea. NO PERMANEA EM SUPERFCIES INSTVEIS quando estiver a utilizar a serra de corrente, nomeadamente escadas, andaimes, rvores, etc. SEJA CAUTELOSO QUANDO MANUSEAR COMBUSTVEL. Afaste a serra de corrente pelo menos 15 m (50 ft.) do ponto de ponto de abastecimento de combustvel antes de colocar o motor em operao. NO PERMITA QUE TERCEIROS fiquem perto da serra de corrente quando colocar a mesma em funcionamento ou trabalhar com ela. Mantenha as pessoas nas imediaes e animais fora da rea de trabalho. NO COMECE A CORTAR enquanto a rea de trabalho no estiver desimpedida, no estiver numa posio estvel e no existir uma caminho de afastamento planeado da rvore em queda. MANTENHA TODAS AS PARTES DO CORPO afastadas da corrente da serra quando o motor estiver a trabalhar. A SERRA DEVER SER SEMPRE TRANSPORTADA COM O MOTOR PARADO E O TRAVO 96 ACCIONADO, a barra-guia e a corrente devem estar viradas para trs e o silenciador afastado do corpo. Quando transportar a serra de corrente, utilize a bainha adequada da barra-guia. NO OPERE SERRAS DE CORRENTE QUE ESTEJAM DANIFICADAS, incorrectamente ajustadas ou que no estejam totalmente ou correctamente montadas. Certifique-se de que a corrente da serra se imobiliza quando se deixa de premir o acelerador. DESLIGUE O MOTOR antes de poisar a serra de corrente. NO deixe o motor a trabalhar sem vigilncia. Como medida de segurana adicional, actue o travo da corrente antes de poisar a serra. UTILIZE EXTREMA CAUTELA ao cortar arbustos de pequena dimenso e rvores novas, j que h o risco de material fino ficar preso na corrente e ser projectado em direco a si ou pux-lo, fazendo com que perca o equilbrio. QUANDO CORTAR UMA PERNADA que esteja tensada, esteja alerta em relao ao efeito de ricochete, de modo a no ser atingido quando a tenso das fibras de madeira for libertada. MANTENHA AS PEGAS secas, limpas e isentas de leo ou mistura de combustvel. OPERE A SERRA DE CORRENTE EXCLUSIVAMENTE em reas bem ventiladas. NO USE A SERRA DE CORRENTE NUMA RVORE a no ser que tenha recebido treino especfico para esta operao. TENHA SEMPRE UM EXTINTOR AO ALCANCE DA MO QUANDO UTILIZAR A SERRA DE CORRENTE. Use a lana com a capa de proteco durante o transporte e a arrumao da serra de corrente. Certifique-se que a garra de apoio est sempre correctamente montada na serra de corrente. OBSERVE AS INSTRUES DE AFIAO e manuteno da corrente da serra. UTILIZE SOMENTE BARRAS-GUIA e correntes de reduzida fora de coice sobresselentes que sejam adequadas para as serra de corrente. NO adapte a cabea motriz a uma curva articulada nem a utilize para accionar quaisquer acessrios ou dispositivos no especificados para a serra. Tome cuidado com as emisses de gases de escape, os vapores de leo e a serradura. GUARDE AS PRESENTES INSTRUES. Consulte-as com frequncia e utilize-as para instruir terceiros sobre o uso da serra de corrente. Se emprestar esta ferramenta a terceiros, inclua as instrues junto.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
REGRAS DE SEGURANA ESPECFICAS
AVISO Os avisos, etiquetas e instrues constantes da presente seco do Manual do Operador destinam-se a garantir a sua segurana. O no cumprimento de todas as instrues poder resultar em ferimentos pessoais graves.

REABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL (NO FUME!)

PRECAUES GERAIS

NO CORTE VINHAS e/ou pequenos arbustos (com um dimetro inferior a 76 mm (3 in.)). AS SUPERFCIES DO SILENCIADOR ENCONTRAMSE EXTREMAMENTE QUENTES durante e aps a operao da serra de corrente, como tal mantenha todas as partes do corpo afastadas do mesmo. Podero ocorrer queimaduras graves se se entrar em contacto com o silenciador. SEGURE SEMPRE NA SERRA DE CORRENTE COM AMBAS AS MOS quando o motor estiver a funcionar. Segure firmemente na ferramenta, com os polegares e os dedos envolvendo as pegas da serra de corrente. NUNCA PERMITA QUE TERCEIROS UTILIZEM A SERRA DE CORRENTE se os mesmos no tiverem sidos devidamente instrudos sobre a utilizao correcta da mesma. Isto aplica-se tanto a serras de aluguer como serras de uso particular. ANTES DE PR O MOTOR A TRABALHAR, certifiquese de que a corrente da serra no est em contacto com nenhum objecto. OPERE A SERRA DE CORRENTE exclusivamente em reas bem ventiladas.

Para reduzir o risco de incndio e queimaduras, seja muito cuidadoso ao manusear combustvel. O mesmo altamente inflamvel. Misture e guarde o combustvel num recipiente aprovado para acondicionar gasolina. Misture o combustvel ao ar livre, afastado de fascas ou chamas. Escolha um stio descampado, pre o motor e espere que o mesmo arrefea antes de reabastecer. Desaperte o tampo do depsito de combustvel devagar para permitir o alvio da presso e impedir que o combustvel saia pelo rebordo do tampo. Aperte muito bem o tampo depois do reabastecimento. Limpe o combustvel que tenha sido derramado no aparelho. Afaste-se no mnimo 15 m (50 ft.) do local de reabastecimento antes colocar o motor em funcionamento. Jamais, em circunstncia alguma, tente queimar combustvel derramado.

PRECAUES BSICAS NA REA DE CORTE/ DE TRABALHO

VESTURIO ADEQUADO PARA SALVAGUARDAR A SEGURANA

Use vesturio justo ao corpo. Vista sempre calas compridas e de um material pesado, botas e luvas. No use jias, cales, sandlias nem utilize o aparelho descalo. No use roupas largas, pois estas podem ser puxadas pelo motor ou ficar presas na corrente ou nos arbustos. Use um macaco, calas de ganga ou perneiras de material resistente a cortes ou com inseres resistentes a cortes. Prenda os cabelos de forma a ficarem acima dos ombros. Utilize calado e luvas de segurana resistentes, no escorregadios, de modo a conseguir agarrar com mais firmeza a serra de corrente e a proteger as mos. Utilize proteco ocular, auricular e para a cabea quando operar este equipamento. 97

No utilize a serra de corrente em rvores. No corte quando estiver em cima de escadas, j que esta uma situao extremamente perigosa. Mantenha as pessoas nas imediaes e animais fora da rea de trabalho. No permita que terceiros fiquem perto da serra de corrente quando arrancar ou trabalhar com a mesma. NOTA: O tamanho da rea de trabalho depende do trabalho a ser realizado, bem como do tamanho da rvore ou da pea alvo da interveno. Por exemplo, o abate de rvores exige uma rea de trabalho maior do que outras operaes de corte (por ex., cortes transversais no tronco, etc.).

PRESSO E TRACO
A fora de reaco sempre oposta ao sentido de deslocao da corrente. Desta forma, o operador tem de estar preparado para controlar a fora de TRACO ao cortar com a extremidade inferior da barra e a fora de PRESSO quando cortar com a extremidade superior. NOTA: A sua serra de corrente foi sujeita a testes exaustivos na fbrica. normal se encontrar ligeiros resduos de leo na serra.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
REGRAS DE SEGURANA ESPECFICAS PRECAUES DE MANUTENO
No opere serras de corrente que estejam danificadas, incorrectamente ajustadas ou que no estejam total ou correctamente montadas. Certifique-se de que a corrente da serra se imobiliza quando se deixa de premir o acelerador. Se a corrente da serra se mover ao ralenti, possvel que o carburador necessite de ser ajustado. Consulte a seco Operao Ajuste da velocidade de ralenti mais adiante no presente manual. Se a corrente da serra continuar a mover-se ao ralenti, depois do ajuste ter sido realizado, contacte o servio de assistncia da Homelite para a realizao de novos ajustes e no utilize a serra enquanto a reparao no tiver sido realizada. AVISO Todos os trabalhos de conservao da serra de corrente, com excepo dos itens listados nas instrues de manuteno do Manual do Operador, devem ser realizados por um tcnico qualificado de manuteno de serras de corrente. Se forem utilizadas ferramentas inadequadas para remover o volante ou se for utilizada uma ferramenta inadequada para segurar no volante, de modo a retirar a embraiagem, podero ocorrer danos estruturais no volante que, eventualmente, podero fazer com que o mesmo rebente e provoque ferimentos graves.

COICE
O coice uma reaco perigosa que pode provocar ferimentos graves. No dependa exclusivamente dos dispositivos de segurana incorporados na sua serra. Enquanto utilizador da serra, dever tomar precaues de segurana especiais tendentes a garantir que as operaes de corte decorrem livres de acidentes ou ferimentos. NOTA: Consulte a seco Operao mais adiante no presente manual para mais informaes sobre a reaco de coice e a forma de evitar ferimentos pessoais graves.

RISCO DE DEDOS DORMENTES

A utilizao prolongada de uma serra de corrente expe o utilizador a vibraes nocivas, o que pode provocar a sindroma dos dedos dormentes, cujos sintomas so os dedos plidos temporariamente devido ao frio, entorpecimento, formigueiros e, nos casos extremos, a perda total da sensibilidade ao tacto. Os sistemas anti-vibrao no garantem totalmente contra o risco dos dedos dormentes. O utilizador deve observar regularmente as mos os dedos e consultar imediatamente um mdico se constatar um dos sintomas descritos. GUARDE AS PRESENTES INSTRUES PARA FUTURA CONSULTA.

SMBOLOS
Certos smbolos abaixo indicados podem figurar na sua ferramenta. Aprenda a reconhec-los e memorize os seus significados. Uma interpretao correcta destes smbolos permite-lhe utilizar a sua ferramenta com mais segurana e de maneira adequada. SMBOLO Aviso Leia atentamente o manual de utilizao Use culos de segurana, proteces dos ouvidos e um capacete. Interdio de fumar NOME DESIGNAO / EXPLICAO Indica precaues que devem ser tomadas para a sua segurana. Para reduzir os riscos de ferimentos, indispensvel que leia e compreenda bem este manual de utilizao antes de utilizar esta ferramenta. Utilize proteco ocular e auditivas assim como um capacete quando utilizar esta ferramenta. Interdio de fumar e de trabalhar perto das centelhas ou de uma chama nua. Segure e utilize a serra de corrente com ambas as mos. No utilize a serra de corrente segurando-a com uma s mo.

Utilizao com ambas as mos Utilizao com uma mo interdita

98

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
SMBOLOS
SMBOLO NOME Monxido de carbono DESIGNAO / EXPLICAO Os motores libertam monxido de carbono, um gs inodoro que pode ser mortal. Nunca utilize a serra de corrente num espao fechado. PERIGO! Cuidado com o risco de coice.

Coice

Contacto da barra-guia

Evite que a ponta da barra-guia entre em contacto com objectos. Use luvas de trabalho espessas e aderentes quando utilizar a serra de corrente. Utilize gasolina sem chumbo destinada aos veculos com um ndice de octanas de 87 ([R+M]/2) ou superior A sua ferramenta funciona com um motor de 2 tempos que requer uma mistura de gasolina e de leo de sntese 2 tempos (proporo 2%). Mantenha os visitantes a uma distncia de pelo menos 15 m da zona de trabalho.

Use sempre luvas.

Gasolina e leo

Mantenha os visitantes afastados

ESPECIFICAES
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Peso - Sem barra, corrente, combustvel ou leo 4.8 kg Capacidade do depsito de combustvel 575 cm3 Capacidade do reservatrio de leo 350 cm3 Comprimentos da barra 35 - 40 cm Tipo de lana Carlton MHC/ Oregon Double Guard Passo da corrente 9,53 mm (0.375 inch) Calibre da corrente 1,27 mm (0.05 inch) Tipo de corrente Carlton 3/8" LP/Oregon 91 Pinho 6 dentes Cilindrada do motor 33 cm3 Potncia mxima do motor (ISO 7293) 1,3 kW Velocidade mxima do motor com acessrio 9 500 min-1 Velocidade de ralenti do motor 2 800 - 3 400 min-1 Consumo especfico de combustvel no regime mximo do motor 477 g/kwh Nvel de presso sonora (ISO 22868) 95 dBA Nvel de potncia sonora (ISO 22868) 105 dBA Vibraes (ISO 22867) - Pega frontal 9,4 m/s2 - Pega posterior 12,2 m/s2 99 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 dentes 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon33 7 dentes 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
CARACTERSTICAS
(1) (2) (3) (4) (5) Guarda-mo frontal/Travo da corrente Pega frontal Tampa do cilindro Balo de detonao Alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de arranque) (6) Corrente (7) Manpulo do dispositivo de arranque (8) Barra-guia (9) Retentor de corrente (10) Libertador do actuador (11) Tampo do leo da corrente (12) Silenciador (13) Ajuste do carburador (14) Pega posterior (15) Actuador do acelerador (16) Tampo da mistura de combustvel (17) Interruptor On/Off (18) Dispositivo de arranque/crter da ventoinha (19) Garra de apoio Os limitadores de profundidade frente de cada dente de corte podem minimizar a fora de uma reaco de coice, prevenindo que os dentes de corte penetrem com profundidade na zona de coice. Utilize exclusivamente correntes sobresselentes que sejam equivalentes corrente original ou estejam certificadas como sendo de baixo coice. Com a continuao de afiao, as corrente da serra vo perdendo as suas qualidade de baixo coice, sendo necessrio empregar cautela adicional. BARRAS-GUIA Geralmente, as barras-guia com pontas de pequeno raio tm um potencial ligeiramente menor de coice. TRAVO DA CORRENTE (Fig. 3) Os traves de corrente foram concebidos para pararem rapidamente a corrente, impedindo-a de girar. Quando a alavanca do travo da corrente/guarda-mo empurrada contra a barra, a corrente pra imediatamente. O travo da corrente no impede o coice. O travo da corrente deve ser limpo e testado diariamente. Consulte a seco Operao mais adiante no presente manual para mais informaes. (A) POSIO DE FUNCIONAMENTO (B) POSIO DE TRAVAGEM Leia o seu Manual do Operador. Utilize proteco ocular e auricular. Mantenha todas as pessoas nas imediaes a uma distncia mnima de 15 m. . Para garantir a sua segurana, leia e familiarize-se com o manual completo, antes de operar a serra. Preste especial ateno s precaues e instrues indicadas no Manual do Operador. AVISO Os avisos e as instrues constantes da presente seco do Manual do Operador destinam-se a garantir a sua segurana e a prevenir ferimentos pessoais graves. AVISO Mesmo efectuando a limpeza diria do mecanismo, no possvel garantir que o travo da corrente ir actuar nas condies de campo. AVISO O COICE ocorre quando a corrente em movimento entra em contacto com um objecto na poro superior da ponta da barra-guia ou quando a corrente da serra comprimida pelo objecto que est a cortar. O contacto na poro superior da ponta da barra-guia pode fazer com que a corrente penetre no objecto e pre momentaneamente. Da resulta uma reaco de reverso ultra-rpida que provoca um coice e empurra a barra-guia contra o operador. A compresso da corrente da serra ao longo do bordo superior da barra-guia pode empurrar num movimento rpido a barra-guia contra o operador. Qualquer uma destas reaces pode fazer com que perca o controlo da serra e levar a graves ferimentos pessoais. No dependa exclusivamente dos dispositivos de segurana incorporados na sua serra. Enquanto utilizador da serra, dever tomar uma srie de medidas tendentes a garantir que as operaes de corte decorrem livres de acidentes ou ferimentos. 100

OPERAO

COMPREENDER COMO FUNCIONAM OS DISPOSITIVOS DE SEGURANA DA SUA SERRA DE CORRENTE

SERRA DE CORRENTE DE BAIXO COICE Uma corrente de serra de baixo coice uma corrente que satisfez os requisitos de desempenho de coice.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO PRECAUES CONTRA A REACO DE COICE (Fig. 4, 5)
O coice rotacional ( A ) ocorre quando a corrente em movimento entra em contacto com um objecto na Zona de Perigo de Coice (B) da barra-guia. Da resulta uma reaco de reverso ultrarpida que provoca um coice e empurra a barra-guia contra o operador. Esta reaco pode fazer com que o operador perca o controlo da serra e levar a graves ferimentos pessoais.

ABASTECIMENTO E REABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL

MANUSEAR COMBUSTVEL DE FORMA SEGURA AVISO Antes de reabastecer o aparelho com combustvel, desligue sempre o motor. Nunca reabastea uma mquina com o motor a trabalhar ou quente. Afaste-se no mnimo 15 m (50 ft.) do local de reabastecimento antes colocar o motor em funcionamento. NO FUME! Caso contrrio, podero ocorrer ferimentos pessoais. AVISO Verifique se existem fugas de combustvel, no caso de detectar fugas, elimine a sua causa antes de utilizar a serra, de modo a prevenir a deflagrao de incndios ou queimaduras.

veculos automveis, com um ndice de octanas de 87 ([R + M] / 2) ou superior. No utilize nenhum dos tipos de pr-misturas de gasolina/leo vendidos em estaes de servio, onde se inclui a pr-mistura de gasolina/leo para uso em ciclomotores, motociclos, etc. Utilize um leo de sntese 2 tempos unicamente. Misture 2% de leo na gasolina. Recomendamos-lhe que utilize um leo de sntese 2 tempos que contenha um estabilizador de combustvel. Misture o combustvel muito bem e sempre que abastecer o aparelho. Misture pequenas quantidades. No misture quantidades superiores s que sero utilizadas ao longo de um perodo de 30 dias. Recomenda-se a utilizao de um leo de 2 tempos contendo um estabilizador de combustvel.

ENCHIMENTO DO DEPSITO (Fig. 6) Consulte a seco Regras de segurana especficas Reabastecimento de combustvel mais atrs neste manual para mais informaes sobre os aspectos da segurana. 1. Limpe a superfcie volta do tampo do depsito de combustvel para evitar a contaminao. 2. Desaperte o tampo do depsito de combustvel lentamente. 3. Deite a mistura de combustvel no depsito, de forma cuidadosa. Evite derramar combustvel. 4. Antes de colocar o tampo, limpe e examine a junta. 5. Coloque imediatamente o tampo do depsito de combustvel e aperte-o mo. Limpe eventuais derrames de combustvel. NOTA: A emisso de fumo por um novo motor durante e aps a primeira utilizao normal.

Manuseie sempre o combustvel com cuidado, pois altamente inflamvel. Reabastea sempre ao ar livre e no inale os vapores do combustvel. Evite que gasolina ou leo entrem em contacto com a pele. Mantenha a gasolina ou o leo afastados dos olhos. Na eventualidade de gasolina ou leo entrarem em contacto com os olhos, lave-os imediatamente com gua lmpida. Se os olhos continuarem irritados, consulte um mdico imediatamente. Limpe o combustvel derramado imediatamente.

MISTURA DO COMBUSTVEL

Este aparelho accionado por um motor de 2 tempos, carecendo da pr-mistura de gasolina e de leo de 2 tempos. Realize a pr-mistura de gasolina sem chumbo e de leo para motores de 2 tempos num recipiente limpo aprovado para acondicionar gasolina. Este motor encontra-se certificado para operar com gasolina sem chumbo prevista para uso em 101

1 litro 2 litros 3 litros 4 litros 5 litros

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO SISTEMA DE LEO DA CORRENTE (Fig. 7)
Utilize leo para a barra e a corrente Homelite. Este leo foi concebido para as correntes e os oleadores de correntes, tendo sido formulado para operao dentro de uma ampla gama de temperaturas sem necessitar de diluio. Deve ser utilizado aproximadamente um reservatrio de leo por depsito de combustvel na serra de corrente. NOTA: No utilize leos sujos, usados ou contaminados. Podero ocorrer danos na bomba de leo ou na corrente. 1. Deite cuidadosamente o leo da barra e da corrente no reservatrio. 2. Encha o reservatrio de leo de cada vez que abastecer o motor de combustvel. A posio intermdia do acelerador automaticamente ajustada quando a alavanca de mistura colocada na posio de actuao total. 7. Puxe o DISPOSITIVO DE ARRANQUE ( F ) at o motor comear a querer pegar. Devagarinho, puxe o manpulo do dispositivo de arranque para fora o suficiente at sentir o dispositivo de arranque a engatar e o cordo tensar, de seguida puxe o manpulo para cima com fora. No puxe at ao fim do cordo, j que isto poder danificar o dispositivo de arranque. Segure o manpulo enquanto o cordo rebobinado. Puxe o cordo do dispositivo de arranque at ouvir a primeira detonao do motor (no deve ser necessrio puxar o cordo mais de cinco vezes). NOTA: Num equipamento novo, poder ter de puxar o cordo mais vezes. 8. Empurre a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de arranque) (D) totalmente para DENTRO (G). 9. Puxe o dispositivo de arranque at o motor pegar. NOTA: Deixe a serra trabalhar nesta posio durante 15 a 30 segundos, dependendo da temperatura. 10. APERTE e solte o actuador do acelerador (H). Prima o actuador do acelerador, o qual liberta o boto de bloqueio do acelerador. Aperte e solte o actuador do acelerador para que o motor trabalhe ao ralenti. ATENO A no libertao parcial do acelerador quando a alavanca do travo da corrente est na posio de travagem resultar em graves danos no equipamento. Nunca aperte e mantenha premido o actuador do acelerador enquanto o travo da corrente estiver na posio de travagem. Agora est pronto a pegar na serra. Utilize o manpulo adequado para ambas as pegas, consulte a seco Operao Agarrar firmemente nas pegas mais adiante no presente manual para mais informaes. ARRANQUE DE UM MOTOR QUENTE Siga as instrues para realizar o arranque de um motor a frio (passos 1 a 9), mas no o tente arrancar com o dispositivo auxiliar de arranque totalmente actuado (salte o passo 6). Prima e solte o balo de detonao 7 vezes. Puxe o dispositivo auxiliar de arranque para fora e volte a empurr-lo para a posio original de funcionamento.

ARRANQUE DO MOTOR (Fig. 8)

AVISO Mantenha o corpo esquerda da linha da corrente. Nunca coloque a serra ou a corrente entre as pernas ou se debruce sobre a linha da corrente. 1. Coloque a serra de corrente numa superfcie nivelada e certifiquese de que no existem objectos ou obstculos nas imediaes que possam entrar em contacto com a barra e a corrente. 2. Agarre a pega frontal com firmeza usando a mo esquerda e coloque o p direito na base da pega traseira.

ARRANQUE DE UM MOTOR FRIO (Fig. 3, 8 - 14))

3. Mova o travo da corrente para a posio de TRAVAGEM (B). NOTA: Accione o travo de corrente, empurrando a alavanca do travo da corrente/guarda-mo para frente (na direco da barra), para a posio de travagem. Consulte a seco Operao Operao do travo de corrente mais adiante no presente manual para mais informaes. 4. Coloque o interruptor de ignio na posio FUNCIONAMENTO (I) (A). 5. Prima totalmente e solte o BALO DE DETONAO (C) 7 vezes. 6. Puxe a alavanca de MISTURA (D) completamente PARA FORA para a posio de actuao total (E). 102

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO PARAGEM DO MOTOR (Fig. 15)
Liberte o actuador do acelerador e deixe o motor regressar ao ralenti. Para parar o motor, coloque o interruptor de ignio na posio O de paragem (J). No coloque a serra no cho enquanto a corrente estiver em movimento. Para uma segurana adicional, actue o travo da corrente quando a serra no est a ser utilizada. No caso de o interruptor de ignio no parar a serra, puxe a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de arranque) para fora para a posio totalmente extrada (actuao total) e actue o travo de corrente para parar o motor. Se o interruptor de ignio no parar a serra quando colocado na posio de paragem O , dever tomar providncias para reparar o interruptor de ignio, antes de voltar a utilizar a serra de novo, de molde a prevenir a ocorrncia de condies pouco seguras ou ferimentos graves. IMPORTANTE: Quando acabar de utilizar a serra, alivie a presso do reservatrio e do depsito, desapertando os tampes do LEO DE CORRENTE e da MISTURA DE COMBUSTVEL. De seguida reaperte os tampes. Antes de guardar a serra, permita que o motor arrefea.

Use luvas no escorregadias para ser possvel agarrar a serra com a firmeza mxima e para maior proteco. Segure na serra de corrente com firmeza, utilizando ambas as mos. Mantenha sempre a MO ESQUERDA na pega frontal e a MO DIREITA na pega posterior, de modo a que os seu corpo fique do lado esquerdo da linha da corrente da serra. AVISO Nunca agarre a serra com a mo esquerda na pega posterior (braos cruzados) ou de qualquer outra forma que implique que o seu corpo ou brao passe por cima da linha da corrente.

Segure sempre firmemente na serra enquanto o motor estiver a funcionar. Os dedos devem envolver a pega e o polegar deve estar dobrado por baixo da barra da pega. Existe menor probabilidade de esta forma de agarrar a serra ser desfeita (por um coice ou uma reaco sbita da serra). Qualquer forma de agarrar a serra em que o polegar e os dedos esto do mesmo lado da pega perigosa, dado que mesmo um coice leve poder provocar a perda de controlo.

PREPARAO PARA A OPERAO DE CORTE

VESTURIO ADEQUADO PARA SALVAGUARDAR A SEGURANA (Fig. 16)

Use vesturio justo ao corpo (A). Vista sempre calas compridas e de um material pesado (B), botas (C) e luvas (D). No use jias, cales, sandlias nem utilize o aparelho descalo. No use roupas largas, pois estas podem ser puxadas pelo motor ou ficar presas na ferramenta na corrente ou nos arbustos. Use um macaco, calas de ganga ou perneiras de material resistente a cortes ou com inseres resistentes a cortes. Prenda os cabelos de forma a ficarem acima dos ombros. Utilize calado e luvas de segurana resistentes no escorregadios, de modo a permitir agarrar com mais firmeza a serra de corrente e a proteger as mos. Utilize proteco ocular (E), auricular (F) e da cabea (G) quando operar este equipamento.

LINHA DA CORRENTE AVISO NO opere o actuador do acelerador com a mo esquerda nem segure a pega frontal com a mo direita. Jamais permita que qualquer parte do corpo fique na linha da corrente durante a operao da serra.

PRESSO E TRACO (Fig. 19)

A fora de reaco sempre oposta ao sentido de deslocao da corrente. Desta forma, o operador tem de estar preparado para controlar a fora de TRACO(A) ao cortar com a extremidade inferior da barra e a fora de PRESSO ( B ) quando cortar com a extremidade superior. NOTA: A sua serra de corrente foi sujeita a testes exaustivos na fbrica. normal se encontrar ligeiros resduos de leo na serra.

AGARRAR FIRMEMENTE NAS PEGAS (Fig. 17, 18) Consulte a seco Regras de segurana especficas Vesturio adequado para salvaguardar a segurana mais atrs neste manual sobre o equipamento de segurana.

103

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO POSTURA DE CORTE CORRECTA (Fig. 20)

Distribua o peso do corpo equilibradamente por ambas as pernas numa superfcie estvel. Mantenha o brao esquerdo com o cotovelo fixo numa posio de brao esticado (B), por forma a suportar a fora de coice. Mantenha o corpo esquerda da linha da corrente (A). Mantenha o polegar na parte de baixo da barra da pega (C).

PROCEDIMENTOS BSICOS DE OPERAO/ CORTE

Pratique o corte de alguns troncos pequenos, utilizando a tcnica seguidamente descrita, de modo a familiarizar-se com o uso da serra, antes de a utilizar para operaes de corte de maior monta. 1. Assuma a postura correcta em frente ao tronco com a serra ao ralenti. 2. Acelere o motor at velocidade mxima, antes de penetrar no corte, apertando o actuador do acelerador. 3. Comece a cortar com a serra contra o tronco. 4. Mantenha o motor a trabalhar velocidade mxima durante toda a durao da operao de corte. 5. Deixe que seja a corrente a cortar, voc deve aplicar apenas uma ligeira presso para baixo. Se forar o corte, poder provocar danos na barra, corrente ou motor. 6. Liberte o actuador do acelerador assim que o corte for terminado, deixando que o motor rode ao ralenti. Deixar a serra trabalhar velocidade mxima sem aplicar fora de corte poder resultar num desgaste desnecessrio da corrente e do motor. 7. No exera presso na serra no fim do corte.

Durante operaes de abate, a distncia de segurana deve ser igual a, pelo menos, o dobro da altura da rvore mais alta na rea de abate. Durante operaes de corte transversal do tronco, mantenha uma distncia mnima de 4,5 m (15 ft) entre trabalhadores. Corte sempre com ambos os ps assentes numa superfcie estvel, de modo a no perder o equilbrio. No corte acima da altura do peito, j que uma serra segura numa posio elevada mais difcil de controlar em caso de coice. No abata rvores perto de linhas elctricas ou edifcios. Estas operaes devem ser realizadas por profissionais. Corte apenas se a visibilidade e a luz forem suficientes para ver perfeitamente aquilo que est a fazer.

AJUSTE DO CARBURADOR (Fig. 22, 23, 24)

Antes do ajuste do carburador, limpe o filtro de ar (A) e os respiros da tampa do dispositivo de arranque (B). Deixe o motor aquecer antes de ajustar o carburador. Consulte a seco Manuteno mais adiante no presente manual. O carburador vem regulado fbrica e no deve precisar de ajustes. O carburador apenas permite um ajuste limitado das agulhas de L (jacto baixo) e H (alto jacto). Os ajustes devem ser realizados por um servio de assistncia da Homelite. As agulhas de L (baixo jacto) e H (alto jacto) jamais devem, sob nenhuma circunstncia, serem foradas para fora da gama de ajuste. ATENO O motor poder ficar seriamente danificado, se forem realizados ajustes incorrectos s agulhas L e H. No force as agulhas L e H para fora da gama de ajuste!

AJUSTE DA VELOCIDADE DE RALENTI (Fig. 24)

PRECAUES NA REA DE TRABALHO (Fig. 21)

Corte exclusivamente madeira ou materiais de madeira. No corte chapa de metal, plsticos, alvenaria, materiais de construo que no sejam de madeira. Jamais permita que a serra seja operada por crianas. No permita que a serra seja usada por pessoas que no tenham lido o presente Manual do Operador ou tenham sido devidamente instrudos em relao ao uso seguro e correcto desta serra de corrente. Mantenha todas as pessoas, nomeadamente ajudantes, pessoas nas imediaes, crianas e animais a uma DISTNCIA SEGURA darea de corte. 104

Se o motor pega, funciona e acelera, mas no roda ao ralenti, rode o parafuso de velocidade de ralenti T no sentido dos ponteiros do relgio para aumentar a velocidade de ralenti. Se a corrente rodar ao ralenti, rode o parafuso de velocidade de ralenti T no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio para reduzir as rpm de ralenti e parar o movimento da corrente. Se a corrente da serra continuar a mover-se ao ralenti, contacte um servio de assistncia da Homelite para ajuste e no utilize a serra enquanto a reparao no tiver sido realizada.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO
AVISO A CORRENTE DA SERRA JAMAIS DEVE RODAR AO RALENTI. Rode o parafuso de velocidade de ralenti T no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio para reduzir as rpm de ralenti e parar a corrente ou contacte um servio de assistncia da Homelite para ajuste e no utilize a serra enquanto a reparao no tiver sido realizada. Podero ocorrer graves ferimentos se a corrente da serra rodar ao ralenti.

ACTUAO DO TRAVO DE CORRENTE (Fig. 25, 26)

Consulte a seco Segurana mais atrs no presente manual para mais informaes. Antes de cada utilizao, verifique as condies de operao do travo da corrente. 1. Coloque o motor a trabalhar e segure as pegas frontal e posterior de modo firme com ambas mos. 2. Puxe o actuador do acelerador para acelerar a serra de corrente at velocidade mxima. Com as costas da mo esquerda, actue o travo da corrente (A), empurrando a alavanca do travo da corrente/ guardamo contra a barra, enquanto a corrente est a rodar rapidamente. NOTA: O travo de corrente deve actuar e parar a corrente imediatamente, caso contrrio, pre a serra, colocando o interruptor de ignio na posio de paragem O. Entregue a serra a um servio de assistncia da Homelite para reparao e no a utilize enquanto a reparao no tiver sido realizada. 3. Reponha o travo de corrente na posio de FUNCIONAMENTO (B), segurando no lado direito (visto do lado do operador) da alavanca do travo da corrente/guarda-mo e puxando na direco da pega frontal at ouvir um clique.

No corte rvores extremamente inclinadas ou rvores grandes com pernadas podres ou secas, casca solta ou troncos ocos. Estas rvores devem ser primeiro tombadas ou arrastadas para baixo com maquinaria pesada e s depois cortadas. Pondere a distribuio e o peso de pernadas pesadas. (B). Limpe os arbustos volta da rvore a ser abatida (C). No abata rvores perto de linhas elctricas ou edifcios (D). Verifique para que lado pendem as rvores (E). Verifique se a rvore est danificada ou tem ramos secos que possam cair e atingi-lo durante o abate (F). Olhe regularmente para o cimo da rvore durante a realizao do corte de abate, de modo a assegurarse de que a rvore vai cair na direco desejada. Mantenha todas as pessoas nas imediaes a uma distncia segura (G) (pelo menos igual ao dobro da altura da rvore). Prepare a um caminho de afastamento seguro (H). Se a rvore comear a cair na direco errada ou se a serra ficar presa ou pendurada durante o abate, deixe a serra e tente salvar-se! Antes do abate de uma rvore, verifique qual a direco do vento. No abata rvores perto de linhas elctricas ou de edifcios, os quais podem ser atingidos por pernadas que caiam ou pela prpria rvore. O operador da serra de corrente deve manter-se no lado mais alto de um terreno inclinado, j que provvel que a rvore role ou deslize pelo terreno abaixo aquando do abate. Retire a sujidade, pedras, casca solta, pregos, agrafos e arame das partes da rvore onde os cortes vo ser executados. AVISO No abata rvores perto de linhas elctricas ou de edifcios, os quais podem ser atingidos por pernadas ou pela prpria rvore.

ABATE DE RVORES - CONDIES DE PERIGO (Fig. 27)

AVISO No abata rvores durante perodos de ventos fortes ou precipitao forte. Espere que as intempries terminem, antes do abate. Quando realizar o abate de rvores importante respeitar as advertncias abaixo, de forma a prevenir a ocorrncia de ferimentos potencialmente graves.

PROCEDIMENTO ADEQUADO DE ABATE DE RVORES (Fig. 28 - 31)

1. Escolha o caminho de fuga (ou caminhos, para o caso do caminho escolhido estar bloqueado). Limpe a rea contgua rvore e certifique-se de que no existem obstrues no caminho de afastamento planeado. Limpe o caminho de afastamento seguro aproximadamente 135 da linha de queda planeada (A).

Utilize proteco ocular, auricular e para a cabea (A) quando operar este equipamento. 105

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO
2. Pondere a fora e a direco do vento, a inclinao e equilbrio da rvore, bem como a localizao de pernadas grandes. Estes factores influenciam a direco em que a rvore vai cair. No tente abater uma rvore na direco de uma linha que no seja a sua linha de queda natural (B). 3. Realize um entalhe lateral que atinja cerca de um tero do dimetro da rvore (C). Os cortes do entalhe tm de ser feitos de modo a intersectarem num ngulo recto em relao linha de queda. Este entalhe deve ser limpo de modo a deixar uma linha direita. Para impedir que o peso da madeira seja suportado pela serra de corrente, realize o corte inferior de entalhe primeiro do que o corte superior. 4. Execute o corte de abate ( D ) de forma nivelada e horizontal, no mnimo 5 cm (2") acima do corte horizontal do entalhe. NOTA: Nunca corte atravessando o entalhe. Deixe sempre uma faixa de madeira entre o entalhe e o corte de abate (aproximadamente 5 cm (2 in.) ou 1/10 do dimetro da rvore). A esta faixa chama-se dobradia (E). A dobradia controla a queda da rvore e serve para a apoiar, impedindo de escorregue ou tora ou se desloque do cepo. Em rvores de grande dimetro, deve ter cuidado para no realizar um corte de abate to profundo que faa com que a rvore caia ou assente sobre o cepo. Depois de executar o corte de abate, insira cunhas macias de madeira ou plstico (F) no corte, de uma forma que impea que entrem em contacto com a corrente. V empurrando lentamente as cunhas para dentro para ajudar a rvore a tombar. 5. Quando a rvore comear a cair, pre imediatamente a serra de corrente, poisando-a no cho. Afaste-se seguindo o caminho desobstrudo, mas mantenha-se atento para ver se cai de verificao alguma coisa na sua direco. AVISO Nunca corte atravs do entalhe quando realizar um corte de abate. A dobradia, ou seja a seco entre o entalhe e o corte de abate, controla a queda da rvore. Remova a seco solta (C) da rea de trabalho. Siga o procedimento de abate de rvores correcto depois de terem sido removidos os sustentculos grandes. Consulte a seco Operao Procedimento adequado de abate de rvores mais atrs neste manual.

CORTE TRANSVERSAL DO TRONCO (Fig. 33)

Corte transversal do tronco o termo usado para descrever o corte de uma rvore abatida em toros do tamanho desejado. - Corte apenas um toro de cada vez.

Apoie toros pequenos num cavalete de serra ou noutro toro quando efectuar o corte transversal. Mantenha a rea de corte desobstruda. Certifique-se de que no existem objectos que possam entrar em contacto com a ponta da barra-guia e com a corrente da serra durante o corte, j que tal pode provocar uma reaco de coice (A). Durante operaes de corte transversal, mantenha-se na parte de cima de um plano inclinado, de modo a que a seco cortada do toro no role por cima de si. s vezes impossvel evitar a compresso (empregando somente tcnicas de corte padro) ou difcil prever para que lado um toro vai cair.

CORTE TRANSVERSAL DO TRONCO EMPREGANDO CUNHAS (Fig. 34) Se o dimetro do tronco for suficientemente grande para inserir uma cunha macia de corte transversal (B) sem tocar na corrente, deve usar a cunha para manter o corte aberto e evitar a compresso. CORTE TRANSVERSAL DE TRONCOS TENSADOS (Fig. 35) (D) TORO SUPORTADO NUM DOS EXTREMOS (C) TORO SUPORTADO EM AMBOS OS EXTREMOS Realize o primeiro corte transversal (E) at 1/3 do toro e termine com um corte at 2/3 (F) no lado contrrio. medida que vai cortando o toro este ter tendncia a dobrar. A serra de corrente pode ser comprimida ou ficar presa no toro se realizar o primeiro corte mais fundo do que 1/3 do dimetro do toro. Preste especial ateno aos toros tensados (G), de modo a prevenir a compresso da barra ou da corrente. CORTE TRANSVERSAL DO TRONCO POR CIMA (Fig. 19) Comece no lado de cima do toro, encostando o bordo inferior da serra de corrente ao toro e exercendo uma ligeira presso para baixo. Repare que a serra ter tendncia a afastar-se de si (A). 106

REMOO DOS SUSTENTCULOS (Fig. 32)

Um sustentculo uma raiz de grandes dimenses que se prolonga do tronco da rvore acima do solo. Dever remover sustentculos grandes antes de realizar o abate. Efectue primeiro o corte horizontal ( A ) no sustentculo e, s depois, o corte vertical (B).

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
OPERAO
CORTE TRANSVERSAL DO TRONCO POR BAIXO (Fig. 19) Comece no lado de baixo do toro, encostando o bordo superior da serra de corrente ao toro e exercendo uma ligeira presso para cima. Durante o corte transversal do tronco por baixo, a serra ter tendncia a aproximar-se de si (B). Esteja preparado para esta reaco e segure na serra com firmeza para no perder o controlo.

CORTE DE TRANCHES TENSADOS (Fig. 37)

Um trancho tensado ( A ) qualquer toro, ramo, cepo com razes ou rvore jovem que est dobrada e tensada por outro lenho e que efectua um movimento de ricochete se o lenho que a estava a segurar for cortado ou removido. Numa rvore abatida, um cepo com razes oferece um elevado potencial de regressar posio vertical num movimento repentino, durante o corte transversal para separar o toro do cepo. Tenha ateno a tranches tensados, pois so muito perigosos. AVISO Os tranches tensados so perigosos, podendo atingiro operador, fazendo com que perca o controlo da serra de corrente. Esta situao poder conduzir a ferimentos graves ou mesmo mortais.

DESRAMA E PODA (Fig. 36)

Trabalhe lentamente, agarrando a serra com firmeza com ambasmos. Mantenha uma postura estvel e equilibrada. Durante a desrama, mantenha a rvore entre si e a corrente da serra. Corte a partir do lado da rvore contrrio ao do ramo que est a cortar. No corte estando em cima de uma escada, j que esta uma situao extremamente perigosa. Estas operaes devem ser realizadas por profissionais. No corte acima da altura do peito, j que uma serra segura numa posio elevada mais difcil de controlar em caso de coice. AVISO Jamais suba a uma rvore para efectuar a respectiva desrama ou poda. No suba para cima de escadas, plataformas, toros ou assuma qualquer posio que o faa perder o equilbrio ou o controlo da serra.

MANUTENO MONTAGEM DA BARRA E DA CORRENTE (Fig. 3, 38 - 47)

PERIGRO Jamais coloque o motor a trabalhar sem ter instalado a barra-guia, a corrente, a tampa do crter de transmisso e o tambor da embraiagem. Sem todos estes componentes montados, a embraiagem pode ser projectada ou explodir, provocando potenciais ferimentos graves no utilizador. AVISO Para evitar graves ferimentos pessoais, leia e certifique-se de que compreende todas as instrues de segurana nesta seco. 1. Coloque sempre o interruptor na posio de paragem O antes de comear a trabalhar na serra. 2. Certifique-se de que o travo da corrente no est actuado, puxando a alavanca do travo da corrente/ guarda-mo na direco da pega frontal para a posio FUNCIONAMENTO (A). 3. Utilize luvas quando manusear a corrente e barra. Estes componentes esto afiados e podem conter rebarbas. 4. Retire as porcas de montagem da barra (B) utilizando uma chave combinada (C) ou uma chave de 5/8". 5. Remova a tampa da embraiagem ( D ) e a chapa exterior da barra-guia (E). 6. Disponha a corrente na forma de um crculo e endireite os elos. Os cortadores ( F ) devem estar virados na direco de rotao da corrente ( G ). Se estiverem virados para trs, vire o anel. 107

Quando podar rvores, importante que no faa o corte raso junto pernada principal ou ao tronco sem ter cortado os galhos gradualmente, de modo a reduzir o seu peso. Isto impede que a casca seja arrancada do membro principal. 1. Como primeiro corte, dever efectuar o corte transversal do ramo por baixo at 1/3 (A). 2. Realize o corte transversal do tronco por cima para o tombar (B). 3. Termine efectuando um corte liso e preciso junto ao membro principal (C), de modo a que a casca volte a crescer e tape a ferida. AVISO Se as pernadas a serem podadas ficarem acima da altura do peito, contrate um profissional para realizar a poda.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
MANUTENO
7. Coloque os elos de transmisso (H) na ranhura da barra (I). 8. Posicione a corrente, de modo a ficar um anel na parte posterior da barra. 9. Mantenha a corrente em posio na barra e coloque o anel volta do pinho (J). 10. Coloque a barra bem ajustada contra a superfcie de montagem, de forma a que os pernos da barra (K) fiquem posicionados na ranhura alongada da barra. NOTA: Quando colocar a barra nos pernos da barra, certifiquese de que o pino de ajuste ( L ) est no orifcio do pino de tenso da corrente. 11. Substitua a chapa da barra-guia exterior, certificandose de que a ranhura do pino da barra fica posicionado em baixo com os ngulos do bordos superior e inferior afastados da barra-guia. 12. Substitua a tampa da embraiagem e as porcas de montagem da barra. 13. Aperte as porcas de montagem da barra mo apenas, sem apertar demasiado. A barra tem de se poder mover para ajuste da tenso. 14. Remova a folga da corrente, rodando o parafuso de tenso da corrente (M) no sentido dos ponteiros do relgio at a corrente ficar bem ajustada contra a barra, com os elos de transmisso na ranhura da barra. 15. Levante a ponta da barra-guia para verificar se existe descaimento (N). 16. Solte a ponta da barra-guia e rode o parafuso de tenso da corrente 1/2 volta no sentido dos ponteiros do relgio. Repita este processo at no existir mais descaimento. 17. Segure a ponta da barra-guia levantada e aperte muito bem as porcas de montagem da barra (O). Considera-se que a corrente est devidamente tensada quando no existe descaimento no lado de baixo da barra-guia e a corrente est firme, embora possa ser rodada manualmente sem prender. Certifique-se de que o travo da corrente no est actuado. NOTA: Se a corrente estiver demasiado apertada no rodar. Desaperte ligeiramente as porcas da barra e rode o ajustador de tenso 1/4 de volta no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio. Segure a ponta da barraguia levantada e reaperte muito bem as porcas da barra. Certifique-se de que a corrente roda sem prender.

AJUSTE DA TENSO DA CORRENTE (Fig. 48, 49, 50)

AVISO Jamais ajuste ou toque na corrente enquanto o motor estiver a trabalhar. A corrente da serra muito afiada. Use sempre luvas de proteco quando realizar trabalhos de manuteno na corrente. 1. Pre o motor antes de ajustar a tenso da corrente. 2. Certifique-se de que as porcas da barra-guia so desapertadas at terem um aperto equivalente ao aperto manual, rode o dispositivo de tenso da corrente no sentido dos ponteiros do relgio para tensar a corrente. NOTA: Considera-se que uma corrente fria est devidamente tensada quando no existe folga no lado de baixo da barra-guia e a corrente est firme, embora possa ser rodada manualmente sem prender 3. Volte a tensar a corrente sempre que as partes chatas nos elos de transmisso (A) sobressaiam da ranhura da barra. NOTA: Durante a operao normal da serra, a temperatura da corrente aumenta. Os elos de transmisso de uma corrente quente correctamente tensada ( B ) sobressairo aproximadamente 1,25 mm (0,050 in.) da ranhura da barra. Para ajudar a determinar a tenso correcta da corrente quente, recorra ponta da chave combinada (C) como guia. NOTA: Correntes novas tm tendncia a esticar, verifique a tenso da corrente frequentemente e volte a tens-la conforme necessrio. ATENO Uma corrente tensada enquanto est quente pode ficar demasiado apertada quando arrefecer. Verifique a tenso a frio entes da prxima utilizao.

MANUTENO DA CORRENTE (Fig. 51, 52)

ATENO Certifique-se de que o interruptor est na posio de paragem antes de comear a trabalhar na serra.

108

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
MANUTENO
Utilize exclusivamente correntes de baixo coice nesta serra. Quando sujeita a uma manuteno adequada, a corrente de corte rpido proporciona uma reduo da reaco de coice. Por forma a garantir um corte rpido e sem problemas, realize a manuteno adequada da corrente. A corrente tem de ser afiada quando as aparas de madeira comearem a serem pequenas e muito esfareladas, quando a corrente tem de ser forada contra a madeira durante o corte ou quando a corrente tem tendncia a desviar-se para um dos lados. Durante a manuteno da corrente, tenha em ateno o seguinte:

4. Mantenha a lima nivelada com a chapa superior do dente. No permita que a lima incline nem para um lado nem para o outro. 5. Aplique uma presso leve mas firme. As passagens da lima devem ser feitas na direco do canto frontal do dente. 6. Levante a lima do ao aquando da passagem de regresso. 7. Aplique algumas passagens firmes da lima em cada dente. Lime todos os cortadores da esquerda (A) na mesma direco. Depois passe para o outro lado e lime todos os cortadores da direita (B) na direco oposta. 8. Retire as aparas da lima com uma escova de arame. ATENO Uma corrente bota ou indevidamente afiada pode forar o motor a trabalhar a uma velocidade excessiva durante o corte, podendo danificar seriamente o motor. AVISO Uma afiao inadequada da corrente aumenta o potencial de coice. AVISO A no substituio ou reparao de uma corrente danificada pode provocar ferimentos graves. AVISO A corrente da serra muito afiada. Use sempre luvas de proteco quando realizar trabalhos de manuteno na corrente.

Um ngulo de ataque frontal inadequado da chapa lateral pode aumentar o risco de coice com grande impacto. Folga do limitador de profundidade (A). 1. Demasiado baixa aumenta o potencial de coice. 2. Insuficientemente baixa diminui o poder de corte. Se os dentes do cortador atingirem objectos duros, tais como pregos e pedras, ou sofrerem abraso por aco de lama ou areia presentes na madeira, solicite ao servio de assistncia da Homelite a afiao da corrente. NOTA: Inspeccione o pinho em relao a desgaste ou danos, quando substituir a corrente (B). Se forem patentes sinais de desgaste ou danos nas reas indicadas, solicite ao servio de assistncia da Homelite a substituio do pinho.

AFIAO DOS CORTADORES (Fig. 53 - 56)

COMPONENTES DE UM CORTADOR (A) Canto de corte (B) Chapa lateral (C) Limitador de profundidade (D) Bordo frontal (E ) (F) (G) ( H) Garganta do dente Calcanhar Furo de rebitagem Chapa superior

ANGULO DE ATAQUE DA CHAPA SUPERIOR (Fig. 57)

Assegure-se de que lima todos os cortadores com os ngulos especificados e com o mesmo comprimento, j que s possvel uma operao de corte rpida quando todos os cortadores apresentam condies uniformes. 1. Utilize luvas de proteco. 2. Tense a corrente antes da afiao. NOTA: Consulte a seco Manuteno Ajuste da tenso da corrente mais atrs neste manual. 3. Utilize um suporte e um lima redonda de 4 mm (5/32 in.) de dimetro. A limagem deve ser feita no ponto mdio da barra. 109

( A ) - CORRECTO 30 os suporte das limas tm marcasguia que permitem alinhar a lima adequadamente, de modo a obter-se um ngulo da chapa superior correcto. (B) - INFERIOR A 30 para corte transversal. (C) - SUPERIOR A 30 a aresta de ressalto fica bota rapidamente.

ANGULO DA CHAPA LATERAL (Fig. 58)

(D) - CORRECTO 80 Produzido automaticamente se utilizar uma lima de dimetro correcto no suporte. (E) - GANCHO Agarra e embota rapidamente, aumenta o potencial de COICE. Resulta da utilizao de uma lima com um dimetro demasiado pequeno ou uma lima segura demasiado baixa.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
MANUTENO

( F ) - INCLINAO PARA TRS Precisa de demasiada presso de alimentao, causa desgaste excessivo barra e corrente. Resulta da utilizao de uma lima com um dimetro demasiado grande ou uma lima segura demasiado alto.

Barra-guia torta ; Trilhos rachados ou partidos ; Trilhos alargados.

MANUTENO DA FOLGA DO LIMITADOR DE PROFUNDIDADE (Fig. 51, 59, 60)

Adicionalmente, lubrifique as barras-guia semanalmente (com um pinho na ponta). Utilizando uma seringa de lubrificao, aplique semanalmente lubrificante no orifcio de lubrificao. Volte a barra-guia e verifique se os orifcios de lubrificao (A) e a ranhura da corrente esto isentos de sujidade.

Mantenha uma folga de 0,6 mm (0,025") no limitador de profundidade (A). Utilize um calibre de profundidade para verificar as folgas dos limitadores de profundidade. De todas as vezes que a corrente for limada, verifique a folga do limitador de profundidade. Use uma lima chata ( B ) (no fornecida) e uma ensambladura de limitadores de profundidade (C) (no fornecida) para baixar todos os limitadores uniformemente. Utilize uma ensambladura de limitadores de profundidade de 0,6 mm (0,025"). Depois de baixar todos os limitadores de profundidade, reponha a forma original arredondando a parte frontal (D). Tenha cuidado para no danificar os elos de transmisso adjacentes com a aresta da lima. Os limitadores de profundidade tm de ser ajustados com a lima chata na mesma direco que o cortador adjacente foi limado com a lima redonda. Tenha cuidado para no tocar na face do cortador com a lima chata quando ajustar os limitadores de profundidade.

LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 62, 63a, 63b, 66)

NOTA: Limpe sempre o filtro de ar antes de realizar quaisquer ajustes da mistura no carburador. 1. Para aceder rea do filtro de ar e do carburador, desaperte os trs parafusos ( A ) que seguram a tampa do cilindro (B). 2. Actue o travo da corrente. 3. Levante a parte frontal da tampa do cilindro alm da alavanca do travo da corrente. 4. Levante a parte traseira da tampa do cilindro alm da pega. 5. Antes de retirar o filtro de ar do carburador, sopre ou remova com um pincel tanto quanto for possvel da sujidade e p de serrao volta do carburador e da cmara. NOTA: Certifique-se de que extrai a vareta para fora, de modo a impedir que o carburador seja contaminado. 6. Remova o parafuso (C) que est a segurar o filtro de ar (D). 7. Coloque uma chave de parafuso de fenda entre as patilhas e tora-a, conforme ilustrado. 8. Levante o filtro de ar da respectiva base. Escolha uma das opes de limpeza a seguir: 9. Para dar uma limpeza ligeira, sacuda o filtro contra uma superfcie macia e lisa, para remover o p de serrao e as partculas de sujidade. 10. Para uma limpeza mais a fundo, lave em gua morna e sabo, passe por gua limpa e deixe secar totalmente. NOTA: Um mtodo alternativo consiste em limpar o filtro com ar comprimido (utilize sempre proteco ocular para evitar danos oculares). 11. Reinstale o filtro de ar, certificando-se de que as patilhas no filtro de ar esto posicionadas nos canais na parte de baixo do filtro, antes de apertar o parafuso de fixao do filtro.

MANUTENO DA BARRA-GUIA (Fig. 61)

ATENO Certifique-se de que a corrente est parada, antes de comear a trabalhar na serra. A semanas de utilizao alternadas inverta a barraguia na serra, de modo a distribuir o desgaste e obter o mximo tempo de vida til da barra. A barra deve ser limpa todos os dias de utilizao e verificada em relao a desgaste e danos. Os ressaltos ou rebarbas nos trilhos da barra fazem parte do processo normal de desgaste da barra. Estas falhas devem ser alisadas com uma lima assim que ocorrerem. Uma barra com qualquer uma das falhas a seguir apontadas deve ser substituda:

Desgaste dentro dos trilhos da barra que permitam que a corrente sobressaia dos lados ; 110

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
MANUTENO
Limpe o pr-filtro ( D ) a cada 25 depsitos de combustvel ou antes se houver necessidade disso. Remova a tampa do cilindro (B), o grupo do dispositivo de arranque (E) e o deflector do crter da ventoinha (F), para aceder ao pr-filtro no crter do motor. NOTA: Se utilizar uma mangueira de ar para secagem, aplique o jacto de ar de ambos os lados do filtro. ATENO Nunca coloque o motor a trabalhar sem o filtro de ar, pois podero ocorrer danos graves. Certifique-se de que o filtro de ar est correctamente colocado na tampa do filtro de ar, antes de remontar.

VERIFICAO DO FILTRO DE COMBUSTVEL (Fig. 68)

Verifique o filtro de combustvel ( A ) a intervalos regulares. Substitua-o se estiver contaminado ou danificado.

SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO (Fig. 69)

Este motor utiliza uma vela Champion RCJ-6Y com uma distncia entre elctrodos de 0,63 mm (0,025"). Utilize uma pea de reposio igual e substitua de seis em seis meses ou maior frequncia, se houver necessidade disso. 1. Desaperte a vela de ignio, rodando-a no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio com uma chave. 2. Retire a vela de ignio. 3. Enrosque a nova vela de ignio mo, rodando-a no sentido dos ponteiros do relgio. NOTA: Tenha cuidado para no enroscar a vela de ignio torta. Tal danific-la- seriamente.

LIMPEZA DA UNIDADE DO DISPOSITIVO DE ARRANQUE (Fig. 65)

Use um pincel ou ar comprimido para manter os respiros de refrigerao da unidade do dispositivo de arranque desobstrudos e livres de detritos.

LIMPEZA DO SILENCIADOR PRA-FASCAS (Fig. 70a, 70b)

O silenciador ( A ) est equipado com um ecr prafascas ( B ). Um ecr pra-fascas defeituoso pode representar um perigo de incndio. No decurso do seu uso normal, o ecr pode ficar sujo, devendo, como tal, ser inspeccionado semanalmente e limpo sempre que necessrio. Mantenha sempre o silenciador e o prafascas que se encontram na sua serra em bom estado. AVISO As superfcies do silenciador encontramse extremamente quentes durante e aps a operao da serra de corrente, como tal mantenha todas as partes do corpo afastadas do mesmo. Podero ocorrer queimaduras graves se se entrar em contacto com o silenciador. 1. Deixe o silenciador arrefecer. 2. O ecr do pra-fascas (B) est preso pelo deflector (C). Retire as trs porcas (D) e os parafusos de fixao do deflector (E) para aceder ao ecr pra-fascas. 3. Substitua o ecr pra-fascas se o mesmo estiver rachado ou apresentar quaisquer outros danos.

LIMPEZA DO MOTOR (Fig. 66, 67)

Limpe as aletas do cilindro e as aletas do volante com ar comprimido ou um pincel a intervalos regulares. Poder ocorrer um sobreaquecimento perigoso do motor se se encontrarem impurezas no cilindro. AVISO Nunca coloque a serra em funcionamento sem estarem todos os componentes montados, incluindo a tampa do crter de transmisso e o crter do dispositivo de arranque. Devido existir o risco de os componentes partirem e serem projectados, as reparaes do volante e da embraiagem devem ser realizadas por tcnicos qualificados do servio de assistncia da Homelite. NOTA: Dependendo do tipo de combustvel utilizado, do tipo e quantidade de leo utilizado e/ou das condies de operao, a sada de escape e o silenciador podero ficar entupidos com depsitos de carvo. Se se aperceber de uma perda de potncia na sua ferramenta operada a gs, poder ter de remover estes depsitos para que o aparelho volte ter um bom desempenho. Recomendamos vivamente que esta operao seja realizada por um tcnico qualificado da assistncia tcnica.

111

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
MANUTENO TRAVO DA CORRENTE (Fig. 71, 72)

ARMAZENAMENTO DA SERRA DE CORRENTE (DURANTE 1 MS OU MAIS TEMPO)

1. Drene totalmente o combustvel do depsito para um recipiente aprovado para acondicionar gasolina. 2. Deixe o motor a trabalhar at que o mesmo pre. Este procedimento drenar a mistura de combustvel e leo que podem ficar estragada e deixar resduos resinosos e enlameados no sistema de combustvel. 3. Drene totalmente o leo da barra e da corrente do reservatrio para um recipiente aprovado para acondicionar leo. 4. Limpe todas as matrias estranhas da serra. 5. Armazene-o num local bem ventilado fora do alcance de crianas. NOTA: Mantenha-o afastado de substncias corrosivas, tais como produtos qumicos utilizados em jardinagem e sais de descongelao. Cumpra todos os regulamentos aplicveis nacional e localmente ao armazenamento e ao manuseio seguros de gasolina. O combustvel que sobrar deve ser utilizado noutros equipamentos accionados por motores de 2 tempos.

Retire a tampa da embraiagem e limpe os componentes do travo da corrente. Verifique se existe desgaste no colar do travo (A). Se o colar do travo estiver desgastado ou apresentar deformaes, dever ser realizada a respectiva manuteno por um servio de assistncia autorizado perto de si. A espessura do colar no deve ser inferior 0,60 mm (0,024 in.), nem estar desgastada a meio. Mantenha o mecanismo do travo da corrente limpo (B) e lubrifique ligeiramente as barras e as hastes (C). Teste sempre o desempenho do travo da corrente depois de trabalhos de conservao ou limpeza. Consulte a seco Operao Actuao do travo de corrente mais atrs no presente manual para mais informaes. Verifique se existem danos no retentor de corrente (D) e, se for o caso, substitua-o.

112

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
DIAGNSTICO E RESOLUO DE PROBLEMAS PROBLEMA POSSVEL CAUSA SOLUO
1. Verifique a ignio. Retire a tampa do filtro de ar. Retire a vela de ignio do cilindro. Volte a ligar o fio da vela de ignio e coloque a vela de ignio no cimo do cilindro com a parte metlica da vela a tocar no cilindro. Puxe o cordo de ignio e observe se produzida fasca na ponta da vela. Se tal no acontecer, repita o teste com uma nova vela de ignio. 2. Com a ignio desligada, retire a vela de ignio. Coloque a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de arranque) na posio de funcionamento (totalmente empurrada para dentro) e puxe o cordo de arranque 15 a 20 vezes. Este procedimento extrair o combustvel em excesso do motor. Limpe e reinstale a vela de ignio. Coloque o interruptor de ignio na posio de funcionamento (I). Prima e solte o balo de detonao 7 vezes. Puxe o dispositivo de arranque trs vezes com a alavanca de mistura na posio de funcionamento. Se o motor no pegar, coloque a alavanca de mistura (dispositivo auxiliar de arranque) na posio totalmente actuada e repita o procedimento de arranque normal. Se, mesmo assim, o motor no pegar, repita o procedimento com uma nova vela de ignio. Contacte um Servio de assistncia da Homelite para ajustar o carburador. Contacte um Servio de assistncia da Homelite para ajustar o carburador. 1. Utilize novo combustvel e a proporo de mistura de leo de 2 tempos correcta. 2. Limpe o filtro de ar. Consulte a seco Manuteno Limpeza do filtro de ar mais atrs neste manual. 3. Limpe o ecr pra-fascas. Consulte a seco Manuteno Limpeza do silenciador prafascas mais atrs neste manual. 4. Contacte um Servio de assistncia da Homelite para ajustar.

O motor no arranca. 1. No h fasca. (Certifique-se de que o interruptor de ignio est na posio I.)

2. O motor est afogado.

O motor arranca mas no acelera adequadamente. O motor arranca mas no trabalha adequadamente a alta velocidade. O motor no atinge a velocidade mxima e/ou emite demasiado fumo.

O carburador exige ajuste do L (baixo jacto). O carburador exige ajuste do H (alto jacto). 1. Verifique a mistura de leo do combustvel. 2. O filtro de ar est sujo.

3. O ecr do pra-fascas est sujo. 4. O carburador exige ajuste do H (alto jacto).

113

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Portugues
DIAGNSTICO E RESOLUO DE PROBLEMAS PROBLEMA
O motor arranca, funciona e acelera, mas no funciona ao ralenti.

POSSVEL CAUSA
O carburador precisa de ser ajustado.

SOLUO
Rode o parafuso de velocidade de ralenti T no sentido dos ponteiros do relgio para aumentar a velocidade de ralenti. Se a corrente rodar ao ralenti, rode o parafuso de velocidade de ralenti T no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio para diminuir a velocidade. Utilize equipamento de proteco e cumpra todas as instrues de segurana (Fig. 24).

O motor arranca e trabalha ao ralenti mas a serra no roda.

1. O reservatrio do leo da corrente est vazio.

1. O reservatrio de leo deve ser abastecido sempre que o depsito de combustvel for abastecido. 2. Verifique a tenso da corrente 2. Tense a corrente de acordo com as instrues para ver se est muito em Manuteno Ajuste da tenso da corrente apertada. mais atrs neste manual. 3. Verifique o funcionamento 3. Deixe o motor trabalhar a meio regime durante do oleador. 30 a 45 segundos. Pare a serra de corrente e verifique se h leo a pingar da barra-guia. Se houver leo, a corrente pode estar embotada ou a barra-guia danificada. Se no houver leo, na barra-guia, contacte um Centro Servio de Assistncia Homelite. 1. Liberte o travo da corrente, consulte a seco Operao Operao do travo de corrente mais atrs no presente manual. 2. Tenso da corrente excessiva. 2. Tense a corrente de acordo com as instrues em Manuteno Ajuste da tenso da corrente mais atrs neste manual. 3. Verifique a montagem 3. Consulte a seco Manuteno Ajuste da da barraguia barra e da corrente mais atrs neste manual. e da corrente. 4. Verifique a barra-guia e a 4. Inspeccione a barra-guia e a corrente em corrente em relao a danos. relao a danos.

A barra e a corrente esto quentes e a deitar fumo.

1. Travo da corrente actuado.

NOTA: A(s) agulhas(s) de ajuste do carburador esto equipadas com batente(s) de plstico que impedem a rotao no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio em relao aos ajustes originais de fbrica. Se o seu aparelho apresentar problemas de desempenho especficos, para os quais a seco de Diagnstico e resoluo de problemas recomende um ajuste da agulha no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio e ainda no tiverem sido realizados quaisquer ajustes desde a aquisio, o aparelho deve ser entregue a um servio de assistncia autorizado para reparao. Na maioria dos casos, o ajuste necessrio uma operao simples para os representantes especializados do servio de assistncia do fabricante.

114

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
Hartelijk dank voor de aankoop van een Homelite-kettingzaag.
Uw nieuwe kettingzaag is ontwikkeld en vervaardigd volgens de hoge norm van Homelite voor betrouwbaarheid, gebruiksgemak en bedienings-veiligheid. Mits op de juiste wijze onderhouden, zal dit apparaat u vele jaren robuuste, storingsvrije prestaties leveren. WAARSCHUWING Om het risico op letsel ter verkleinen, moet de gebruiker de gebruikershandleiding lezen en begrijpen voordat dit product wordt gebruikt. BELANGRIJK Onderhoud vraagt om uitzonderlijke zorg en kennis en mag uitsluitend worden uitgevoerd door een gekwalificeerd onderhoudsmonteur. Gebruik voor onderhoud uitsluitend identieke Homelite-reserveonderdelen. Voor een veilig gebruik dient u alle aanwijzingen op te volgen en te begrijpen voordat u de kettingzaag gaat gebruiken. Volg alle veiligheidsaanwijzingen op. Het niet opvolgen van alle onderstaande veiligheidsaanwijzingen kan resulteren in ernstig lichamelijk letsel. WAARSCHUWING Lees deze gebruikershandleiding volledig door voordat u uw nieuwe zaag gaat gebruiken. Lees aandachtig de veiligheidsvoorschriften en alle veiligheidswaarschuwingssymbolen, waaronder Gevaar, Waarschuwing en Let op. Deze veiligheidsvoorschriften zijn er voor uw veiligheid en om mogelijk ernstig letsel te voorkomen. Indien u uw zaag op de juiste wijze gebruikt en alleen waarvoor het bedoeld is, zult u hiervan vele jaren veilig en betrouwbaar gebruik kunnen maken. WAARSCHUWING Let op dit symbool waar belangrijke veiligheidsmaatregelen staan beschreven. Het betekent let op!!! Het gaat om uw veiligheid. WAARSCHUWING De bediening van elk gereedschap kan ertoe leiden dat vreemde voorwerpen in uw ogen worden geworpen, wat kan resulteren in ernstig oogletsel. Voordat u een gereedschap gaat gebruiken, dient u altijd een veiligheidsbril of een veiligheidsbril met zijschermen te dragen en zonodig een volledig gezichtsmasker. Wij adviseren het gebruik van een ruimzichtbril voor gebruik over normale brillen of standaard veiligheidsbrillen met zijpanelen. 115 Draag altijd oogbescherming. LEES ALLE AANWIJZINGEN.

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
WAARSCHUWING De waarschuwingen, stickers en aanwijzingen in dit gedeelte van de gebruikershandleiding zijn voor uw veiligheid. Het niet opvolgen van alle aanwijzingen kan resulteren in ernstig lichamelijk letsel. Voor het veilig gebruik van dit gereedschap is het noodzakelijk dat u de gebruikershandleiding leest en begrijpt evenals alle stickers die op het gereedschap zijn aangebracht. Veiligheid is een combinatie van gezond verstand gebruiken, alert blijven en kennis van de wijze waarop uw zaag werkt.

KEN UW GEREEDSCHAP. Lees de gebruikershandleiding zorgvuldig. Leer de toepassingen en beperkingen van de zaag alsmede de specifieke potentile gevaren die verbonden zijn aan dit gereedschap. KETTINGZAGEN zijn uitsluitend ontworpen voor het zagen van hout. TERUGSLAG KAN GEBEUREN WANNEER DE NEUS OF DE PUNT VAN HET ZAAGBLAD EEN VOORWERP RAAKT OF HET HOUT DE KETTINGZAAG AFKNELT IN DE ZAAGSNEDE. Contact met de punt kan in sommige gevallen een bliksemsnelle tegengestelde reactie veroorzaken, waarbij het zaagblad terugslaat in de richting van de gebruiker. Dit kan ertoe leiden dat u de controle over de zaag verliest en ernstig lichamelijk letsel oploopt. VERTROUW NIET uitsluitendop de veiligheids-voorzieningen die in uw zaag zijn ingebouwd. Als gebruiker van de kettingzaag dient u diverse stappen te ondernemen om uwzaagwerkzaam-heden te vrijwaren van ongelukken of letsels. 1. Met elementaire kennis van terugslag kunt u het verrassingselement verkleinen of elimineren. Onverwachte verrassingen dragen bij tot ongelukken. 2. Houd de zaag stevig vast met beide handen wanneer de motor draait. Plaats uw rechterhand op het achterste handgreep en uw linkerhand op de voorste handgreep waarbij uw duimen en vingers de handgrepen van de kettingzaag omsluiten. Een stevige grip samen met een stijve linkerarm zorgen ervoor dat u de controle over de zaag behoudt wanneer er terugslag optreedt.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
3. Zorg ervoor dat het gebied waarin u zaagt, vrij is van obstakels. VOORKOM dat de neus van het zaagblad in contact komt met een stam, tak, hek of ander obstakel dat geraakt kan worden wanneer u de zaag bedient. 4. Zaag met een hoog toerental. Zaag altijd met de motor op volgas. Knijp de gashendel in en zorg voor een gelijkmatige zaagsnelheid. 5. Reik niet buiten uw bereik en zaag niet boven borsthoogte. 6. Volg de slijp- en onderhoudsaanwijzingen van de fabrikant voor de kettingzaag op. 7. Gebruik uitsluitend reservezaagbladen en kettingen die door de fabrikant worden voorgeschreven of gelijkwaardige producten. GEBRUIK DE ZAAG NIET MET N HAND. Eenhandige bediening kan resulteren in ernstig letsel bij gebruiker, helpers, omstanders of een combinatie hiervan. Een kettingzaag is bedoeld voor tweehandig gebruik. GEBRUIK DE ZAAG NIET WANNEER U VERMOEID BENT. Bedien nooit een kettingzaag wanneer u moe bent of onder de invloed van medicijnen, drugs of alcohol. GEBRUIK VEILIGHEIDSSCHOEISEL. Draag nauwsluitende kleding, beschermende handschoenen en oog-, gehoor en hoofdbescherming. STA NIET OP EEN ONSTABIEL OPPERVLAK terwijl u de kettingzaag gebruikt, hiermee worden ladders, steigers, bomen enz. bedoeld. WEES VOORZICHTIG TIJDENS DE OMGANG MET BRANDSTOF. Zorg voor een afstand van minimaal 15 meter (50 ft) tussen kettingzaag en brandstoflocatie voordat u de motor start. HOUD ANDERE PERSONEN UIT DE BUURT van de kettingzaag tijdens het starten van of zagen met de kettingzaag. Houd omstanders en dieren buiten het werkterrein. BEGIN PAS MET ZAGEN wanneer een u opgeruimd werkterrein, een stevige standplaats en een voorbereid pad voor de aftocht hebt vanaf de te vellen boom. HOUD DE KETTINGZAAG OP AFSTAND VAN UW LICHAAM en lichaamsdelen wanneer de motor draait. D R A A G D E K E T T I N G Z A A G A LT I J D M E T UITGESCHAKELDE MOTOR EN INGESCHAKELDE REM, met het zaagblad en de zaagketting naar achteren gericht en de geluidsdemper van uw lichaam verwijderd. Bij vervoer van de kettingzaag dient u de juiste zaagbladbescherming te gebruiken. 116

GEBRUIK GEEN KETTINGZAAG DIE BESCHADIGD, verkeerd afgesteld of niet volledig en veilig is samengebouwd. Zorg ervoor dat de zaagketting stopt wanneer de handgashendel wordt losgelaten. SCHAKEL HET APPARAAT UIT voordat u de kettingzaag neerlegt. NOOIT de motor onbeheerd laten draaien. Als aanvullende veiligheidsmaatregel dient u de kettingrem in te schakelen voordat u de zaag neerzet. WEES BUITENGEWOON VOORZICHTIG wanneer u kleine struiken en boompjes zaagt, omdat het buigzame materiaal zich in de zaagketting kan vastgrijpen, waardoor deze naar u toe wordt geslagen of u uit uw evenwicht brengt. WANNEER EEN TAK WORDT GEZAAGD die onder spanning staat, wees dan bedacht op het terugveren zodat u niet wordt geraakt wanneer de veerkracht in de houtvezels wordt vrijgelaten. HOUD DE HANDGREPEN droog, schoon en vrij van olie of brandstofmengsel. GEBRUIK DE KETTINGZAAG ALLEEN in goed geventileerde ruimten. GEBRUIK DE KETTINGZAAG NIET IN EEN BOOM tenzij u specifiek hiervoor bent opgeleid. ZORG DAT U ALTIJD EEN BLUSAPPARAAT BIJ DE HAND HEBT ALS U DE KETTINGZAAG GEBRUIKT. Plaats de beschermkoker over het zwaard als u de kettingzaag vervoert of opbergt. Controleer altijd of de steunklauw op de juiste wijze op de kettingzaag is gemonteerd. VOLG DE SLIJP - en onderhoudsaanwijzingen voor de kettingzaag. GEBRUIK UITSLUITEND RESERVEZAAGBLADEN en kettingen met een lage terugslag die voor uw zaag zijn voorgeschreven. PROBEER DE aandrijfkop niet aan te passen voor een beugelgeleider en gebruik de zaag niet om hulpstukken of apparaten aan te drijven die niet vermeld staan voor uw zaag. Wees bedacht op de gevaren van de uitstoot van uitlaatgassen, oliedampen en zaagsel. BEWAAR DEZE HANDLEIDING. Raadpleeg deze regelmatig en gebruik ze om andere gebruikers te instrueren. Als u dit gereedschap aan iemand uitleent, geef deze aanwijzingen er dan ook bij.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
SPECIFIEKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

WAARSCHUWING De waarschuwingen, stickers en aanwijzingen in dit gedeelte van de gebruikershandleiding zijn voor uw veiligheid. Het niet opvolgen van alle aanwijzingen kan resulteren in ernstig lichamelijk letsel.

ALGEMENE VOORZORGSMAATREGELEN

ZAAG GEEN STENGELS en/of kleine struikgewassen (minder dan 76 mm (3) in diameter). HET OPPERVLAK VAN DE GELUIDSDEMPER IS ZEER HEET tijdens en na het gebruik van de kettingzaag, houd dus alle lichaamsdelen uit de buurt van de geluidsdemper. Het aanraken van de geluidsdemper kan resulteren in ernstige brandwonden. ALTIJD DE KETTINGZAAG MET BEIDE HANDEN VASTHOUDEN wanneer de motor draait. Zorg voor een stevige grip waarbij duimen en vingers de handgrepen van de kettingzaag omsluiten. LAAT NOOIT IEMAND DE KETTINGZAAG gebruiken die niet is onderwezen in het juiste gebruik. Dit geldt zowel voor gehuurde zagen als eigen zagen. VOORDAT U DE MOTOR START, dient u er zeker van te zijn dat de ketting met geen enkel voorwerp contact maakt. GEBRUIK DE KETTINGZAAG alleen in goed geventileerde ruimten.

of vlammen zijn. Ga naar een kale plek, stop de motor en laat de motor afkoelen voordat u bijtankt. Draai de brandstofdop voorzichtig open om de druk te verminderen en om te voorkomen dat er brandstof langs de dop ontsnapt. Draai de brandstofdop stevig vast nadat u hebt bijgetankt. Veeg gemorste brandstof van het apparaat. Zorg voor een afstand van minimaal 15 meter (50 ft) tot de brandstoflocatie voordat u de motor start. Probeer onder geen enkele omstandigheid gemorste brandstof te verbranden.

BASISVOORZORGSMAATREGELEN IN HET ZAAG/WERKTERREIN

Gebruik de kettingzaag niet in een boom. Zaag niet vanaf een ladder, dit is buitengewoon gevaarlijk. Houd omstanders en dieren buiten het werkterrein. Houd andere personen uit de buurt tijdens het starten van of zagen met de kettingzaag. OPMERKING: De omvang van het werkterrein is afhankelijk van het werk dat wordt uitgevoerd, alsmede het formaat van de desbetreffende boom of het werkstuk. Voor het vellen van een boom is bijvoorbeeld een veel groter werkterrein nodig dan voor andere zaagwerkzaamheden (bijv. kortzagen enz.).

JUISTE KLEDING VOOR VEILIGHEID

DUWEN EN TREKKEN
De reactiekracht is altijd tegenovergesteld aan de richting waarin de ketting beweegt. De gebruiker moet dus bedacht zijn om de controle over de TREKkracht te behouden wanneer met de onderkant van het zaagblad wordt gezaagd en bedacht op de DUWkracht wanneer met de bovenkant van het zaagblad wordt gezaagd. OPMERKING: Uw kettingzaag is volledig door de fabriek getest. Een licht olieresidu op de zaag is normaal.

Draag nauwsluitende kleding. Draag altijd een lange, stevige broek, laarzen en handschoenen. Draag geen sieraden, korte broek, sandalen en loop niet op blote voeten. Draag geen kleding die in de motor kan worden getrokken of verstrikt kan raken in de ketting of het struikgewas. Draag een overall, spijkerbroek of een leren broek met snijbestendig materiaal of een die snijbestendige inzetstukken bevat. Steek haar op boven de schouders. Draag veiligheidsschoeisel met antislipzolen en handschoenen van zware kwaliteit om uw grip te verbeteren en uw handen te beschermen. Draag oog-, gehoor- en hoofdbescherming tijdens de bediening van dit apparaat.

ONDERHOUDSVOORZORGSMAATREGELEN
Gebruik geen kettingzaag die beschadigd, verkeerd afgesteld of niet volledig en veilig is samengebouwd. Zorg ervoor dat de zaagketting stopt wanneer de handgashendel wordt losgelaten. Als de zaagketting bij stationair toerental beweegt, moet de carburateur worden afgesteld. Raadpleeg Bediening Stationair toerental aanpassen later in deze handleiding. Als de zaagketting nog steeds beweegt bij stationair toerental nadat de aanpassing is uitgevoerd, dient u contact op te nemen met een Homeliteonderhoudsdealer voor aanpassingen en dient u het gebruik te stoppen tot de reparatie is uitgevoerd.

BIJTANKEN (NIET ROKEN!)

Om het risico op vuur en brandwonden te verkleinen, dient u voorzichtig om te gaan met brandstof. Het is licht ontvlambaar. Meng en sla brandstof op in een container die goedgekeurd is voor benzine. Meng brandstof in de open lucht waar geen vonken 117

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
SPECIFIEKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
WAARSCHUWING Alle reparatiewerkzaamheden voor de kettingzaag, uitgezonderd de items die in de onderhoudsaanwijzingen in de gebruikershandleiding staan vermeld, moeten worden uitgevoerd door vakkundig onderhoudspersoneel voor kettingzagen. Als onjuist gereedschap wordt gebruikt voor het verwijderen van het vliegwiel of de koppeling, of een onjuist gereedschap wordt gebruikt om het vliegwiel vast te houden om de koppeling te demonteren, dan kan er structurele schade aan het vliegwiel optreden waardoor vervolgens het vliegwiel uiteen kan barsten, wat ernstig lichamelijk letsel tot gevolg kan hebben. maatregelen te treffen om uw zaagwerkzaamheden te vrijwaren van ongelukken of letsels. OPMERKING: Raadpleeg Bediening verderop in deze handleiding voor aanvullende informatie over terugslag en de wijze waarop ernstig lichamelijk letsel kan worden voorkomen.

GEVAAR VOOR DODE VINGERS

Bij het langdurige gebruik van een kettingzaag staat de gebruiker bloot aan schadelijke trillingen die het Raynaud fenomeen (dode vingers) kunnen veroorzaken waarvan de verschijnselen zijn de tijdelijk ontkleuring van de vingers tengevolge van de koude, een verkleuming, kriebelingen en, in sommige extreme gevallen, het totale verlies van het gevoel in de vingertoppen. De antivibratiesystemen geven geen volledige garantie tegen het gevaar van dode vingers. De gebruiker moet dus geregeld zijn handen en vingers observeren en onmiddellijk een arts raadplegen als hij een van de hierboven beschreven verschijnselen waarneemt. BEWAAR DEZE AANWIJZINGEN.

TERUGSLAG
Terugslag is een gevaarlijke reactie die tot ernstig letsel kan leiden. Vertrouw niet alleen op de veiligheidsvoorzieningen die in uw zaag zijn ingebouwd. Als gebruiker van de kettingzaag dient u speciale veiligheidsvoorzorgs-

SYMBOLEN
Op uw apparaat kunnen onderstaande symbolen voorkomen. Leer deze symbolen kennen en onthoud hun betekenis. Als u deze symbolen op de juiste manier interpreteert, kunt u het apparaat veiliger en doeltreffender gebruiken. SYMBOOL NAAM Waarschuwing Lees de gebruikershandleiding zorgvuldig door Draag een veiligheidsbril, gehoorbeschermers en een helm Roken verboden OMSCHRIJVING / VERKLARING Geeft de voorzorgsmaatregelen aan die u moet nemen voor uw veiligheid. Om gevaar voor lichamelijk letsel te beperken dient u deze gebruikshandleiding goed door te lezen en te begrijpen voordat u het apparaat gaat gebruiken. Draag oog-, gehoor- en hoofdbescherming tijdens het gebruik van dit apparaat. Verboden om te roken en te werken in de nabijheid van vonken en open vuur. Houd de kettingzaag altijd met uw twee handen vast bij gebruik.

Gebruik met twee handen

Gebruik met n hand verboden Koolmonoxide

Gebruik de kettingzaag niet door deze met n hand vast te houden. Benzinemotoren wekken koolmonoxidegas dat een geurloos gas dat dodelijk kan zijn. Gebruik de kettingzaag nooit in een gesloten ruimte. 118

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
SYMBOLEN
SYMBOOL NAAM Terugslag OMSCHRIJVING / VERKLARING GEVAAR! Wees bedacht op het gevaar van terugslag.

Aanraking met uiteinde van zwaard Draag altijd handschoenen

Voorkom dat het uiteinde van het zwaard met iets in aanraking komt. Draag dikke antislip werkhandschoenen als u de kettingzaag gebruikt. Gebruik loodvrije autobenzine met een octaangehalte van 87 ([R+M]/2) of hoger. Dit apparaat is voorzien van een tweetaktmotor die werkt op een mengsel van benzine en synthetische tweetaktolie (2% olie). Zorg dat omstanders en dieren op minimaal 15 m afstand blijven van de plaats waar u werkt.

Benzine en olie

Houd omstanders uit de buurt

SPECIFICATIES
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Gewicht - zonder zaagblad, ketting, brandstof of olie Inhoud brandstoftank Inhoud olietank Zaagbladlengten Zwaardtype Kettingsteek Tanddiepte Kettingtype Aandrijfkettingwiel Cilinderinhoud motor Max. motorvermogen (ISO 7293) Max. toerental met hulpstuk Stationair toerental Specifiek brandstofverbruik bij maximum motortoerental Geluidsdrukniveau (ISO 22868) Geluidsvermogenniveau (ISO 22868) Trillingen (ISO 22867): - Voorste handgreep - Achterste handgreep 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 - tanden 33 cm3 1,3 Kw 9.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 119 40 cc HCS4040 HCS4040C 45 cc HCS4545 HCS4545C

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 - tanden 40 cm3 1,5 Kw 12.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 - tanden 45 cm3 1,6 Kw 12.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
FUNCTIES
(1) Voorste handbescherming/Kettingrem (2) Voorste handgreep (3) Cilinderdeksel (4) Brandstofbalg (5) Chokehendel (6) Ketting (7) Starthandgreep (8) Zaagblad (9) Kettingvanger (10) Gashendelontgrendeling (11) Kettingoliedop (12) Geluidsdemper (13) Carburateurinstelling (14) Achterste handgreep (15) Gashendel (16) Brandstofmengseldop (17) Aan/uit-schakelaar (18) Starteenheid/Ventilatorbehuizing (19) Steunklauw Gebruik uitsluitend een reserveketting die overeenkomt met de oorspronkelijke ketting of die gecertificeerd is als ketting met een lage terugslag. Wanneer zaagkettingen worden geslepen, verliezen ze iets van hun lage terugslag-functionaliteit en dient men extra op te letten. ZAAGBLADEN Over het algemeen zijn zaagbladen met uiteinden met een kleinere radius iets minder terugslaggevoelig. KETTINGREM (Afb. 3) Kettingremmen zijn ontworpen om het draaien van de ketting snel te stoppen. Wanneer de kettingremhendel/ handbescherming naar het zaagblad wordt geduwd, moet de ketting onmiddellijk stoppen. Een kettingrem voorkomt geen terugslag. De kettingrem moet dagelijks worden gereinigd en getest. Raadpleeg Bediening later in deze handleiding voor aanvullende informatie. (A) STAND DRAAIEN (B) REM-STAND WAARSCHUWING Zelfs als het mechanisme dagelijks gereinigd wordt, kan de betrouwbaarheid van een kettingrem om onder werkomstandigheden te werken niet worden gegarandeerd. WAARSCHUWING TERUGSLAG vindt plaats wanneer de draaiende ketting bij het bovenste gedeelte van de zaagbladneus in contact komt met een voorwerp of het hout de ketting in de zaagsnede afknelt. Het contact met het bovenste gedeelte van de zaagbladneus kan ertoe leiden dat de ketting zich vastgrijpt in het voorwerp en de ketting gedurende een moment stopt. Het resultaat is een bliksemsnelle, achterwaartse reactie waardoor het zaagblad omhoog en achterwaarts in de richting van de gebruiker springt. Wanneer de zaagketting aan de bovenzijde van het zaagblad wordt afgekneld, kan het zaagblad razendsnel in de richting van de gebruiker worden bewogen. Door beide reacties kan men de controle over de zaag verliezen wat kan resulteren in ernstig letsel. Vertrouw niet uitsluitend op de veiligheidsvoorzieningen die in uw zaag zijn ingebouwd. Als gebruiker van de kettingzaag dient u diverse stappen te ondernemen om uw zaagwerkzaamheden te vrijwaren van ongelukken of letsels.

BEDIENING
Lees de gebruikershandleiding.

Draag oog- en gehoorbescherming. Houd alle omstanders op een afstand van minimaal 15 m. Lees voor uw eigen veiligheid de volledige gebruiksaanwijzing door voordat u de zaag gaat gebruiken. Lees met name de voorzorgsmaatregelen en instructies die in de gebruiksaanwijzing vermeld staan, zorgvuldig door. WAARSCHUWING De waarschuwingen en aanwijzingen in dit gedeelte van de gebruikershandleiding zijn er voor uw veiligheid en om ernstig persoonlijk letsel te voorkomen.

DE VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN VAN UW KETTINGZAAG BEGRIJPEN

ZAAGKETTING MET LAGE TERUGSLAG Een zaagketting met een lage terugslag is een ketting die voldoet aan de terugslagprestatievereisten. De dieptestellernok (tanddiepte) voor elke snijschakel kan de kracht van de terugslagreactie verminderen door te voorkomen dat de snijschakels zich te diep in het terugslaggebied ingraven. 120

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING TERUGSLAGVOORZORGSMAATREGELEN (Afb. 4 en 5)
Draaiende terugslag (A) treedt op wanneer de bewegende ketting in contact komt met een voorwerp in de terugslaggevarenzone (B) van het zaagblad. Het resultaat is een bliksemsnelle, achterwaartse reactie waardoor het zaagblad omhoog en achterwaarts in de richting van de gebruiker springt. Door deze reacties kan men de controle verliezen wat kan resulteren in ernstig letsel.

benzine/olie-mix die bedoeld is voor gebruik in bromfietsen, motorfietsen, enz. Gebruik uitsluitend synthetische tweetaktolie. Meng 2% olie door de benzine. Dat is een verhouding van 50:1. Meng de brandstof zorgvuldig en doe dit elke keer voordat u bijtankt. Meng kleine hoeveelheden. Meng niet meer dan binnen een periode van 30 dagen kan worden verbruikt. Wij raden u aan om een synthetische tweetaktolie te gebruiken die een brandstofstabilisator bevat.

BRANDSTOF EN BIJTANKEN
OP VEILIGE WIJZE OMGAAN MET BRANDSTOF WAARSCHUWING Altijd de motor uitschakelen voordat u tankt. Nooit brandstof aan een apparaat toevoegen terwijl de motor draait of heet is. Zorg voor een afstand van minimaal 15 meter (50 ft) tot de brandstoflocatie voordat u de motor start. NIET ROKEN! Het niet opvolgen van deze waarschuwing kan resulteren in mogelijk lichamelijk letsel. WAARSCHUWING Controleer op brandstoflekkages, mocht u lekkages vinden, herstel deze dan voordat u de zaag gaat gebruiken om vuur of brandwonden te voorkomen.

DE TANK VULLEN (Afb. 6) Raadpleeg Specifieke veiligheidsvoorschriften Bijtanken eerder in deze handleiding voor aanvullende veiligheidsinformatie. 1. Maak het gebied rond de brandstofdop schoon om vervuiling te voorkomen. 2. Draai de brandstofdop voorzichtig los. 3. Giet het brandstofmengsel voorzichtig in de tank. Voorkom dat u morst. 4. Voordat u de brandstofdop terugplaatst, afdichtring schoonmaken en controleren. 5. Plaats de brandstofdop meteen terug en draai deze handvast. Veeg eventueel gemorste brandstof weg. OPMERKING: Tijdens en na het eerste gebruik van een nieuwe motor kan er rook worden uitgeblazen. Dit is normaal.

Ga altijd voorzichtig om met brandstof, het is zeer brandbaar. Altijd bijtanken in de openlucht en geen brandstofdampen inademen. Zorg ervoor dat benzine of olie niet in contact komt met uw huid. Houd benzine en olie uit de buurt van uw ogen. Wanneer benzine of olie in contact komt met uw ogen, meteen uitspoelen met schoon water. Als de irritatie aanhoudt, onmiddellijk een dokter raadplegen. Ruim gemorste brandstof onmiddellijk op.

BRANDSTOF MENGEN

Dit apparaat wordt aangedreven door een tweetaktmotor en hiervoor moet vooraf benzine en tweetaktolie worden gemengd. Meng vooraf ongelode benzine en tweetaktmotorolie in een schone container die goedgekeurd is voor benzine. Deze motor is officieel geschikt verklaard voor het gebruik van ongelode autobenzine met een octaangetal van 87 ([R + M] /2) of hoger. Gebruik nooit een voorgemengde benzine/olie-mix van tankstations, waaronder de voorgemengde 121

1 liter 2 liter 3 liter 4 liter 5 liter

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING KETTINGOLIESYSTEEM (Afb. 7)
Gebruik zaagblad- en kettingolie van Homelite. Deze is ontwikkeld voor kettingen en kettingsmeersystemen en is dusdanig samengesteld dat de olie binnen een breed temperatuurbereik voldoet zonder dat verdunning noodzakelijk is. De kettingzaag dient gemiddeld een tank olie per elke tank brandstof te gebruiken. OPMERKING: Gebruik geen vuile, gebruikte of anderszins verontreinigde oliesoorten. Hierdoor kan schade aan de oliepomp, het zaagblad of de ketting ontstaan. 1. Giet de zaagblad- en kettingolie voorzichtig in de tank. 2. Vul de olietank elke keer wanneer u brandstof bijvult. inschakelt en trek dan met een korte ruk omhoog. Trek het startkoord niet volledig uit, hierdoor kan de starteenheid beschadigd raken. Houd de handgreep vast tijdens het opwikkelen. Trek aan het startkoord tot het eerste starten van de motor hoorbaar is (niet meer dan vijf startpogingen). OPMERKING: Bij een nieuwe eenheid moet u wellicht vaker trekken. 8. Duw de chokehendel (D) geheel IN (G). 9. Trek aan het startkoord tot de motor draait. OPMERKING: Laat de zaag in deze stand 15-30 seconden draaien, afhankelijk van de temperatuur. 10. De gashendel ( H ) INKNIJPEN en weer loslaten. Laat de gashendel los, waardoor de gashendelvergrendelknop ontgrendelt. Knijp de gashendel in en laat deze weer los om de motor stationair te laten draaien. LET OP Het niet loslaten van de gashendel terwijl de kettingremhendel zich in de remstand bevindt, kan resulteren in ernstige schade aan het apparaat. Nooit de gashendel ingedrukt houden wanneer de kettingrem zich in de remstand bevindt. Nu kunt u de zaag oppakken. Gebruik de juiste greep voor beide handen, raadpleeg Bediening Juiste grip op handgrepen later in deze handleiding voor aanvullende informatie. EEN WARME MOTOR STARTEN Volg de aanwijzingen voor het starten van een koude motor (stappen 1-9) maar probeer niet te starten met de volledig ingeschakelde choke (sla stap 6 over). Knijp de brandstofbalg 7 maal in. Trek de choke uit en duw deze terug in de oorspronkelijke stand draaien.

DE MOTOR STARTEN (Afb. 8)

WAARSCHUWING Houd uw lichaam links van de zaaglijn. Houd de zaag of de ketting nooit scheef en leun niet over de zaaglijn. 1. Plaats de kettingzaag op een vlakke ondergrond en zorg ervoor dat er geen voorwerpen of obstakels in de directe omgeving zijn die in contact kunnen komen met zaagblad en ketting. 2. Houd de voorste handgreep stevig vast met de linkerhand en plaats uw rechtervoet op het onderste gedeelte van de achterste handgreep.

EEN KOUDE MOTOR STARTEN (Afb. 3 en 8 -14)

3. Zet de kettingrem in de REM-stand (B). OPMERKING: Schakel de kettingrem in door de kettingremhendel/handbescherming naar voren (in de richting van het zaagblad) te duwen, in de remstand. Raadpleeg Bediening Bediening van de kettingrem later in deze handleiding voor aanvullende informatie. 4. Zet de contactschakelaar in de stand DRAAIEN (I) (A). 5. Druk de BRANDSTOFBALG (C) 7 maal volledig in. 6. Trek de CHOKEhendel (D) geheel UIT in de volledige choke-stand (E). De halfgas-stand wordt automatisch ingesteld wanneer de chokehendel in de volledige choke-stand wordt geplaatst. 7. Trek aan het STARTKOORD ( F ) tot de motor probeert te starten. Trek de starthandgreep een klein stukje naar buiten tot u voelt dat de starteenheid

DE MOTOR STOPPEN (Afb. 15)

Laat de gashendel los en laat de motor stationair draaien. Om de motor af te zetten, zet u de contacts-chakelaar in de stopstand O ( J ). Leg de kettingzaag niet op de grond terwijl de ketting nog draait. Voor extra veiligheid dient u de kettingrem in te schakelen wanneer de zaag niet wordt gebruikt. Voor het geval dat de contactschakelaar de zaag niet stopt, trekt u de chokehendel in de volledig uitgetrokken stand (Volledige choke) en schakelt u de kettingrem in om de motor uit te zetten.

122

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING
Als de contactschakelaar de zaag niet stopt wanneer deze in de stop-stand O wordt gezet, laat de contactschakelaar dan repareren voordat u de kettingzaag opnieuw gebruikt om onveilige situaties of ernstig letsel te voorkomen. BELANGRIJK: Als u klaar bent met de zaag, ontlast dan de druk in de tanks door de doppen voor de KETTINGOLIE en de BRANDSTOF los te draaien. Draai vervolgens de doppen weer dicht. Laat de motor afkoelen voordat u de kettingzaag opbergt. verbroken (bijv. door een terugslag of een plotselinge reactie van de zaag). Elke greep waarbij vingers en duim zich aan dezelfde kant van het handgreep bevinden, is gevaarlijk omdat een lichte terugslag van de zaag verlies van de controle kan betekenen.

VOORBEREIDING VOOR ZAGEN

JUISTE KLEDING VOOR VEILIGHEID (Afb. 16)

ZAAGLIJN

Draag nauwsluitende kleding (A). Draag altijd een lange, stevige broek (B), laarzen (C) en handschoenen (D). Draag geen sieraden, korte broek, sandalen en loop niet op blote voeten. Draag geen kleding, die in de motor kan worden getrokken of verstrikt kan raken in de ketting of het struikgewas. Draag een overall, spijkerbroek of een leren broek met snijbestendig materiaal of een die snijbestendige inzetstukken bevat. Steek haar op boven de schouders. Draag veiligheidsschoeisel met antislipzolen en handschoenen van zware kwaliteit om uw grip te verbeteren en uw handen te beschermen. Draag oog- (E), gehoor- (F) en hoofdbescherming (G) tijdens de bediening van dit apparaat.

WAARSCHUWING Bedien de gashendel niet met uw linkerhand waarbij u de voorste handgreep met uw rechterhand vasthoudt. Zorg ervoor dat geen enkel deel van uw lichaam zich in zaaglijn bevindt terwijl u de zaag bedient.

DUWEN EN TREKKEN (Afb. 19)

De reactiekracht is altijd tegenovergesteld aan de richting waarin de ketting beweegt. De gebruiker moet dus bedacht zijn om de controle over de TREKkracht (A) te behouden wanneer met de onderkant van het zaagblad wordt gezaagd en bedacht op de DUWkracht.(B) wanneer met de bovenkant van het zaagblad wordt gezaagd. OPMERKING: Uw kettingzaag is volledig door de fabriek getest. Een licht olieresidu op de zaag is normaal.

JUISTE GRIP OP DE HANDGREPEN (Afb. 17 en 18) Raadpleeg Specifieke veiligheidsregels Juiste kleding voor veiligheid eerder in deze handleiding voor geschikte veiligheidsuitrusting.

JUISTE ZAAGHOUDING (Afb. 20)

Draag handschoenen met antisliplaag voor maximale grip en bescherming. Houd de zaag altijd stevig vast met beide handen. Houd altijd uw LINKERHAND op de voorste handgreep en uw RECHTERHAND op de achterste handgreep zodat uw lichaam zich links van de zaaglijn bevindt. WAARSCHUWING Gebruik nooit een linkshandige (kruislings) greep of een houding waardoor uw lichaam of arm de zaaglijn kruist.

Breng uw gewicht in evenwicht met beide benen op een stevige ondergrond. Houd uw linkerarm met de elleboog gestrekt (B) om de kracht van een eventuele terugslag op te vangen. Houd uw lichaam links van de zaaglijn (A). Houd uw duim aan de onderkant van de handgreep (C).

BASISPROCEDURES VOOR BEDIENING/ZAGEN

Oefen het zagen op een aantal kleinere houtblokken met de onderstaande techniek om gebruik van de zaag onder de knie te krijgen voordat u aan het echte zaagwerk begint. 1. Neem de juiste houding in voor het hout terwijl de zaag stationair draait. 2. Laat de motor met volgas draaien vlak voordat u de zaagsnede maakt door de gashendel in te knijpen.

Houd de kettingzaag altijd stevig vast wanneer de motor draait. De vingers moeten de handgreep omsluiten en de duim moet zich onder de handgreep bevinden. Met deze greep is de kans het kleinst dat deze wordt 123

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING
3. Start het zagen met de zaag tegen de stam. 4. Laat de motor de gehele tijd dat u zaagt met volgas draaien. 5. Laat de ketting het zaagwerk doen; oefen slechts een lichte druk omlaag uit. Geforceerd zagen kan resulteren in schade aan zaagblad, ketting of motor. 6. Laat de gashendel los zodra de zaagsnede voltooid is, zodat de motor op stationair toerental kan draaien. De zaag op volgas laten draaien zonder een zaagbelasting kan resulteren in onnodige slijtage aan ketting, zaagblad en motor. 7. Oefen geen druk uit op de zaag aan het einde van de zaagsnede. De carburateur is fabriekmatig ingesteld en hoeft niet te worden afgesteld. De carburateur kan uitsluitend beperkt worden afgesteld met behulp van de H- (lage sproeier) en L- naalden (hoge sproeier). Eventuele aanpassingen dienen door een Homelite-onderhoudsdealer te worden uitgevoerd. Onder geen enkele omstandigheid mogen de H (lage sproeier) en L-naalden (hoge sproeier) buiten het instelbereik worden geforceerd. LET OP Er kan ernstige schade aan de motor ontstaan als er onjuiste aanpassingen aan de L- en Hnaalden worden uitgevoerd. Forceer de L- en H-naalden niet buiten het aanpassingsbereik!

VOORZORGSMAATREGELEN VOOR HET WERKTERREIN (Afb. 21)

STATIONAIR TOERENTAL AANPASSEN (Afb. 24)

Zaag alleen hout of materialen die gemaakt zijn van hout: geen plaatwerk, geen kunststof, geen metselwerk en geen bouwmaterialen die niet van hout zijn. Laat nooit kinderen de zaag bedienen. Laat de kettingzaag niet gebruiken door iemand die de gebruikershandleiding niet gelezen heeft of geen adequate aanwijzingen heeft gekregen voor veilig en correct gebruik van deze kettingzaag. Houd iedereen helpers, omstanders, kinderen en dieren, op een VEILIGE AFSTAND van het zaaggebied. Tijdens het vellen van bomen moet de veilige afstand minimaal tweemaal zo lang zijn als de hoogste bomen in het velgebied. Tijdens het kortzagen, dient u een afstand van 4,5 m (15 ft) tussen de werkers aan te houden. Zaag altijd met beide benen op een stevige ondergrond om te voorkomen dat u uit evenwicht wordt getrokken. Zaag niet boven borsthoogte omdat een hoog gehouden zaag moeilijker onder controle is te houden bij terugslagkrachten. Vel geen bomen in de nabijheid van elektriciteitsdraden of gebouwen. Laat dit soort werkzaamheden over aan de vakman. Zaag alleen wanneer het zicht en het licht voldoende zijn om duidelijk te zien wat u doet.

Wanneer de motor start, draait en versnelt maar niet stationair wil draaien, draai dan de stationairtoerentalschroef T rechtsom om het stationair toerental te verhogen. Wanneer de ketting draait bij stationair toerental, draai dan de stationairtoerentalschroef T linksom om het stationair toerental te verlagen en de kettingbeweging te stoppen. Als de kettingzaag nog steeds draait bij stationair toerental, neem dan contact op met de Homelite-onderhoudsdealer voor aanpassingen en stop het gebruik tot het apparaat gerepareerd is. WAARSCHUWING DE ZAAGKETTING MAG BIJ STATIONAIR TOERENTAL NOOIT DRAAIEN. Draai de stationairtoerentalschroef T linksom om het stationair toerental te verlagen en de ketting te stoppen of neem contact op met een Homeliteonderhoudsdealer voor aanpassingen en stop het gebruik tot het apparaat gerepareerd is. Als de zaagketting draait bij stationair toerental kan dit leiden tot ernstig lichamelijk letsel.

BEDIENING VAN DE KETTINGREM (Afb. 25, 26)

Raadpleeg Veiligheid eerder in deze handleiding voor aanvullende informatie. Controleer de gebruikstoestand van de kettingrem vr elk gebruik. 1. Start de motor en pak de voor- en achterhandgrepen stevig vast met beide handen. 2. Knijp de gashendel in om de kettingzaag met maximum toerental te laten draaien. Schakel met de rug van uw linkerhand de kettingrem (A) in door de kettingremhendel/handbescherming richting zaagblad te duwen, terwijl de ketting snel draait.

DE CARBURATEUR AFSTELLEN (Afb. 22, 23, 24)

Voordat u de carburateur afstelt, eerst het luchtfilter (A) en de ventilatiesleuven (B) van de starteenheiddeksel reinigen. Laat de motor warmdraaien voorafgaand aan de carburateurafstelling. Raadpleeg Onderhoud later in deze handleiding. 124

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING
OPMERKING: De kettingrem moet direct aangrijpen en de ketting onmiddellijk stoppen, is dat niet het geval, stop de zaag dan door de contactschakelaar in de stop-stand O te plaatsen. Breng de kettingzaag naar een Homelite-onderhoudsdealer voor reparatie en stop het gebruik tot het apparaat gerepareerd is. 3. Zet de kettingrem terug in de stand DRAAIEN (B) door de rechterkant (vanuit de gebruikerspositie) van de kettingremhendel/handbescherming te pakken en deze naar de voorste handgreep te trekken tot u een klik hoort.

Houd rekening met de windrichting voordat u de boom velt. Vel geen bomen in de nabijheid van elektriciteitskabels of in de nabijheid van gebouwen die door vallende takken of de boom zelf kunnen worden geraakt. De gebruiker van de kettingzaag moet heuvelopwaarts staan op het terrein omdat de boom, nadat deze geveld is, zeer waarschijnlijk omlaag zal rollen of glijden. Verwijder vuil, stenen, losse schors, spijkers, nieten en draad van de boom op de plek waar de velzaagsneden moeten worden gemaakt. WAARSCHUWING Vel GEEN bomen in de nabijheid van elektriciteitskabels of in de nabijheid van gebouwen die door vallende takken of de boom zelf kunnen worden geraakt.

B O M E N V E L L E N G E VA A R L I J K E OMSTANDIGHEDEN (Afb. 27)

WAARSCHUWING Vel geen bomen tijdens perioden met harde wind of veel neerslag. Wacht tot het gevaarlijke weer voorbij is. Tijdens het vellen van een boom is het belangrijk dat u de volgende waarschuwingen in acht neemt om mogelijk ernstig letsel te voorkomen.

JUISTE PROCEDURE VOOR BOMEN VELLEN (Afb. 28 - 31)

1. Kies uw ontsnappingsroute (of routes in het geval de gewenste route geblokkeerd is). Maak het directe gebied rond de boom schoon en zorg ervoor dat er zich geen obstakels bevinden op uw geplande pad van aftocht. Maak het pad voor de veilige aftocht circa 135 van de geplande lijn van de val vrij (A). 2. Houd rekening met de kracht en de richting van de wind, de stand en het evenwicht van de boom en de locatie van de grote takken. Deze zaken zijn van invloed op de richting waarin de boom zal vallen. Probeer geen bomen te vellen langs een lijn die afwijkt van diens natuurlijk lijn om te vallen (B). 3. Maak een inkeping van ca. 1/3 van de diameter van de stam in de zijkant van de boom (C). Breng de zaagsneden voor de inkeping dusdanig aan dat deze in een rechte hoek tot de lijn van de val staan. Deze inkeping moet schoongehouden worden, zodat er een rechte lijn blijft. Om het gewicht van het hout van de zaag te houden, altijd eerst de lagere zaagsnede van de zaagsnede maken, voordat u de hogere zaagsnede maakt. 4. Maak de zaagsnede ( D ) recht en horizontaal en minimaal 5 cm (2") boven de horizontale zaagsnede van de inkeping. OPMERKING: Zaag nooit door tot aan de inkeping. Laat altijd een strook hout tussen de inkeping en de zaagsnede (circa 5 cm (2") of 1/10 van de diameter van de boom). Dit wordt het scharnier of scharnierstuk (E) genoemd. Hiermee wordt de val van de boom gecontroleerd en het voorkomt dat de boom van de stam wegglijdt of verdraait of achteruitschiet.

Draag oog-, gehoor- en hoofdbescherming (A) tijdens de bediening van dit apparaat. Zaag geen bomen om die zeer schuin staan of bomen met verrotte of dode takken, losse schors of holle stammen. Laat deze bomen omduwen of slopen met zwaar materieel en zaag ze vervolgens in stukken. Houd rekening met de verdeling en het gewicht van zware takken (B). Verwijder struikgewas rond de te vellen boom (C). Vel geen bomen in de nabijheid van elektriciteitsdraden of gebouwen (D). Houd rekening met de richting waarin de boom staat (E). Controleer de boom op beschadigde of dode takken die kunnen vallen en u tijdens het vellen kunnen raken (F). Kijk tijdens het zagen regelmatig naar de top van de boom om er zeker van te zijn dat de boom in de gewenste richting valt. Houd alle omstanders op een veilige afstand (G) (tenminste tweemaal de hoogte van de boom). Bereid een pad voor veilige aftocht voor (H). Wanneer de boom in de verkeerde richting begint te vallen of als de zaag vast komt te zitten tijdens het vallen, laat de zaag dan achter en zorg voor uw veiligheid! 125

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING
Bij bomen met een grote diameter moet u de zaagsnede niet te diep maken om te voorkomen dat de boom achterovervalt of zich in evenwicht brengt op de stomp. Plaats vervolgens zachthouten of kunststof wiggen ( F ) dusdanig in de zaagsnede dat ze de ketting niet raken. Sla de wiggen er steeds een klein stukje in zodat hierdoor de boom wordt omgeduwd. 5. Wanneer de boom begint te vallen, kettingzaag stoppen en onmiddellijk neerleggen. Loop terug via het geruimde pad, maar houd de handeling in het oog in het geval er iets uw kant op valt. WAARSCHUWING Zaag nooit door tot aan de inkeping tijdens het maken van een zaagsnede. Het scharnier controleert de val van de boom, dit is de strook hout tussen de inkeping en de zaagsnede. VERZAGEN MET EEN WIG (Afb. 34) Als de stamdiameter groot genoeg is om een zachte zaagwig (B) te plaatsen, zonder dat deze de ketting raakt, dient u de wig te gebruiken om de zaagsnede open te houden en afknellen te voorkomen. BOOMSTAMMEN ONDER SPANNING KORTZAGEN (Afb. 35) (D) STAM ONDERSTEUND AAN EEN UITEINDE (C) STAM ONDERSTEUND AAN BEIDE UITEINDEN Maak de eerste zaagsnede (E) 1/3 door de stam en maak het af door de stam van de andere kant 2/3 (F) door te zagen. Terwijl u de stam zaagt, zal deze de neiging hebben om door te buigen. Hierdoor kan de zaag worden afgekneld of vast komen te zitten in het hout als u de eerste zaagsnede dieper maakt dan 1/3 van de stamdiameter. Besteed met name aandacht aan stammen onder spanning (G) om te voorkomen dat zaagblad en ketting worden afgekneld. KORTZAGEN VAN BOVENAF (Afb. 19) Begin aan de bovenkant van de stam met de onderkant van de zaag tegen de stam; oefen een lichte druk omlaag uit. Houd er rekening mee dat de zaag de neiging zal hebben om van u weg te trekken (A). KORTZAGEN VAN ONDERAF (Afb. 19) Begin aan de onderkant van de stam met de bovenkant van de zaag tegen de stam; oefen een lichte druk omhoog uit. Tijdens het kortzagen van onderaf, zal de zaag de neiging hebben u terug te duwen ( B ). Wees voorbereid op deze reactie en houd de zaag stevig vast om de controle te behouden.

HOOFDWORTELS VERWIJDEREN (Afb. 32)

Zoals de naam al zegt, is een hoofdwortel een grote wortel die boven de grond vanuit de stam groeit. Verwijder grote hoofdwortels voorafgaand aan het vellen. Maak eerst een horizontale zaagsnede (A) in de hoofdwortel, gevolgd door een verticale zaagsnede ( B ). Verwijder het losgezaagde stuk ( C ) van de werkplek. Volg de juiste boomvelprocedure nadat u de grote hoofdwortels hebt verwijderd. Raadpleeg Bediening Juiste procedure voor bomen vellen eerder in deze handleiding.

KORTZAGEN (Afb. 33)

Kortzagen is de term die wordt gebruikt voor het in stukken zagen van een gevelde boom op de gewenste lengte.

Zaag slechts een stam per keer. Ondersteun kortere lengten op een zaagbok of een andere stam tijdens het kortzagen. Houd het zaag gebied vrij. Zorg ervoor dat er geen voorwerpen in contact kunnen komen met zaagbladneus en ketting tijdens het zagen omdat dit voor een terugslag (A) kan zorgen. Tijdens kortzaagwerkzaamheden op hellingen dient u heuvelopwaarts te staan, zodat het gezaagde stuk van de stam niet over u kan heenrollen. Soms is het onmogelijk om afknellen te voorkomen (met alleen de standaard zaagtechnieken) of is het moeilijk om te voorspellen op welke wijze een stam zich gedraagt tijdens het zagen.

INKORTEN EN SNOEIEN (Afb. 36)

Werk langzaam, houd de zaag met beide handen stevig vast. Zorg voor een goede stand en een goed evenwicht. Zorg dat tijdens het inkorten de boom zich tussen u en de ketting bevindt. Zaag vanaf de kant van de boom die zich tegenover de tak bevindt die u zaagt. Zaag niet vanaf een ladder, dit is buitengewoon gevaarlijk. Laat dit soort werkzaamheden over aan de vakman. Zaag niet boven borsthoogte omdat een hoog gehouden zaag moeilijker onder controle is te houden bij een terugslag.

126

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
BEDIENING
WAARSCHUWING Klim nooit in een boom om in te korten of te snoeien. Ga niet op ladders, platforms, een stam of in een andere positie staan waardoor u uw evenwicht of de controle over de zaag kunt verliezen.

ONDERHOUD HET ZAAGBLAD EN DE KETTING SAMENBOUWEN (Afb. 3 en 38 - 47)

GEVAAR Nooit de motor starten voordat u zaagblad, ketting, deksel, aandrijfkastdeksel en koppelingstrommel hebt gemonteerd. Zonder alle delen op de juiste plaats, kan de koppeling eraf vliegen of exploderen waardoor de gebruiker bloot komt te staan aan mogelijk ernstig letsel. WAARSCHUWING Om ernstig lichamelijk letsel te voorkomen, dient u alle veiligheidsaanwijzingen in dit hoofdstuk te lezen en begrijpen. 1. Zet de schakelaar altijd in de stop-stand O voordat u aan de zaag gaat werken. 2. Zorg ervoor dat de kettingrem niet ingeschakeld is door de kettingremhendel/handbescherming naar de voorste handgreep te trekken in de stand DRAAIEN (A). 3. Draag handschoenen wanneer u omgaat met de ketting en het zaagblad. Deze onderdelen zijn scherp en kunnen bramen hebben. 4. Verwijder met een combinatiesleutel ( C ) of een steeksleutel (5/8") de bevestigingsmoeren (B) van het zaagblad. 5. Verwijder de koppelingsdeksel (D) en de buitenste zaagbladplaat (E). 6. Leg de zaagketting in een lus en verwijder eventuele knikken. De snijschakels (F) moeten in de draairichting van de ketting wijzen (G). Als deze naar achteren wijzen, moet u de lus omdraaien. 7. Plaats de aandrijfschakels (H) van de ketting in de zaagbladsleuf (I) . 8. Plaats de ketting dusdanig dat er aan de achterzijde van het zaagblad een lus is. 9. Houd de ketting op zijn plaats op het zaagblad en plaats de lus rond het kettingwiel (J). 10. Plaats het zaagblad vlak tegen het montageoppervlak zodat de zaagbladbouten (K) zich in de lange sleuf van het blad bevinden. OPMERKING: Wanneer u het zaagblad op zaagbladbouten plaatst, dient u ervoor te zorgen dat de instelpen (L) zich in het kettingspannergat bevindt. 11. Vervang de buitenste zaagbladplaat waarbij u ervoor moet zorgen dat de boutsleuf in het zaagblad zich onderaan bevindt en de boven- en onderrand schuin van het zaagblad af wijzen.

Tijdens het snoeien van bomen is het belangrijk om de hoofdzaagsnede langs de hoofdtak of hoofdstam pas uit te voeren nadat u de te snoeien tak verder hebt ingekort om het gewicht te verlagen. Hiermee wordt voorkomen dat schors van de hoofdstam scheurt. 1. Bij de eerste zaagsnede (A) zaagt u de tak van onderaf 1/3 door. 2. Zaag de tak van bovenaf door om deze te laten vallen (B). 3. Zaag de tak vervolgens glad af langs de hoofdstam (C), zodat het schors teruggroeit en de zaagsnede bedekt. WAARSCHUWING Wanneer takken boven borsthoogte moeten worden gesnoeid, moet u hiervoor een vakman inhuren.

BOMEN ONDER SPANNING ZAGEN (Afb. 37)

Met een gebogen tak ( A ) bedoelen we in deze handleiding elke stam, tak, boomstronk of twijg die onder spanning gebogen staat door een ander stuk hout zodat het in zijn oorspronkelijke positie terugspringt zodra het hout dat de gebogen tak in diens positie houdt, wordt gezaagd of verwijderd. Bij een omgevallen boom is de kans groot dat een in de grond gewortelde boomstronk terugspringt in zijn oorspronkelijke positie tijdens het kortzagen om de stam van de stronk te scheiden. Pas op voor takken onder spanning, deze zijn gevaarlijk. WAARSCHUWING Takken onder spanning zijn gevaarlijk en kunnen ervoor zorgen dat de gebruiker de controle over de kettingzaag verliest. Dit kan resulteren in ernstig of fataal letsel voor de gebruiker.

127

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
ONDERHOUD
12. Plaats de koppelingsdeksel en de bevestigingsmoeren van het zaagblad terug. 13. Draai de bevestigingsmoeren van het zaagblad alleen met de hand vast. Het zaagblad moet kunnen bewegen voor het afstellen van de kettingspanning. 14. Span de ketting door de kettingspannerschroef (M) rechtsom te draaien tot de ketting strak tegen het zaagblad ligt met de aandrijfschakels in de zaagbladsleuf. 15. Til de neus van het zaagblad op om te controleren of de ketting gespannen (N) is. 16. Laat de neus van het zaagblad los en draai de kettingspannerschroef een 1/2 slag rechtsom. Herhaal dit proces tot de ketting geen speling meer heeft. 17. Til de neus van het zaagblad op en draai de bevestigingsmoeren ( O ) van het zaagblad stevig vast. De ketting heeft de juiste spanning wanneer de ketting niet meer slap hangt onder het zaagblad en de ketting strak staat maar zonder haperen met de hand kan worden gedraaid. Zorg ervoor dat de kettingrem niet ingeschakeld is. OPMERKING: Als de ketting te strak staat, kan deze niet meer draaien. Draai de zaagbladmoeren iets los en draai de spannerstelschroef een 1/4 slag linksom. Til de neus van de zaagblad en draai de zaagbladmoeren opnieuw stevig vast. Controleer of de ketting zonder haperen kan draaien. OPMERKING: Tijdens normaal gebruik van de zaag, zal de temperatuur van de ketting stijgen. De aandrijfschakels van een juist gespannen, warme ketting (B) hangen circa 1,25 mm (0,050 ") uit de zaagbladsleuf. Om de juiste spanning van een warme ketting te bepalen, gebruikt u de punt van de combinatiesleutel (C) als voelermaat. OPMERKING: Nieuwe kettingen hebben de neiging uit te rekken, controleer de kettingspanning regelmatig en span de ketting zonodig. LET OP Een ketting die warm gespannen wordt, kan te strak zijn na afkoelen. Controleer de koude spanning voorafgaand aan het eerstvolgende gebruik.

KETTINGONDERHOUD (Afb. 51 en 52)

LET OP Controleer of de schakelaar in de STOP-stand staat voordat u aan de zaag gaat werken. Gebruik voor deze zaag uitsluitend een ketting met een lage terugslag. Deze snelzagende ketting zorgt voor een verlaging van de terugslag mits juist onderhouden. Voor soepel en snel zagen dient u de ketting op juiste wijze te onderhouden. De ketting moet worden geslepen wanneer het zaagsel fijn en poederig is, de ketting tijdens het zagen door het hout moet worden geforceerd of de ketting naar n kant zaagt. Tijdens het onderhoud van de ketting dient u het volgende in acht te nemen:

D E K E T T I N G S PA N N I N G A A N PA S S E N (Afb. 48, 49 en 50)

WAARSCHUWING Nooit de ketting aanraken of instellen terwijl de motor draait. De zaagketting is zeer scherp. Draag altijd beschermende handschoenen tijdens het uitvoeren van onderhoud aan de ketting. 1. Zet de motor af voordat u de kettingspanning instelt. 2. Zorg ervoor dat de zaagbladmoeren tot handvast worden losgedraaid, draai de kettingspanner rechtsom om de ketting te spannen. OPMERKING: De koude ketting heeft de juiste spanning wanneer de ketting niet meer slap hangt onder het zaagblad en de ketting strak staat en zonder haperen met de hand kan worden gedraaid. 3. Span de ketting opnieuw wanneer de zijschakels van de aandrijfschakels (A) uit de zaagbladsleuf hangen.

Een onjuiste vijlhoek van de zijplaat kan het risico op een terugslag vergroten. Speling dieptestellernok (tanddiepte) (A): 1. Te laag vergroot het risico op terugslag. 2. Niet laag genoeg verlaagt het zaagvermogen. Wanneer de tanden van de snijschakels harde voorwerpen raken, zoals spijkers of stenen, of afgesloten raken door modder of zand op het hout, laat de Homeliteonderhoudsdealer de ketting dan slijpen. OPMERKING: Inspecteer het kettingwiel op slijtage of schade wanneer de ketting (B) wordt vervangen. Wanneer er tekenen van slijtage of schade aanwezig zijn op de aangegeven gebieden, laat dan het kettingwiel vervangen door een Homeliteonderhoudsdealer.

128

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
ONDERHOUD DE SNIJSCHAKELS SLIJPEN (Afb. 53 - 56)
ONDERDELEN VAN EEN SNIJSCHAKEL (A ) (B ) (C ) (D ) Snijhoek Zijplaat Tanddiepte Teen (E) Uitsparing (F) Hak (G) Klinknagelgat (H) Bovenplaat

VIJLHOEK BOVENPLAAT (Afb. 57)

(A) - JUIST 30 vijlhouders zijn gemarkeerd met geleidingsmerktekens om de vijl op de juiste wijze uit te lijnen zodat de bovenplaat op juiste wijze wordt geslepen. ( B ) - MINDER DAN 30 voor haaks op de boomstam zagen. (C) - MEER DAN 30 afgeschuinde rand wordt snel bot.

Zorg ervoor dat alle snijschakels in de opgegeven hoeken zijn gevijld en op dezelfde lengte, omdat snel zagen alleen mogelijk is wanneer alle snijschakels gelijk zijn. 1. Draag handschoenen voor bescherming. 2. Span de ketting voorafgaand aan het slijpen. OPMERKING: Raadpleeg Onderhoud De kettingspanning aanpassen eerder in deze handleiding. 3. Gebruik een ronde vijl met een diameter van 4 mm (5/32") en een houder. Vijl de schakels uitsluitend in het midden van het zaagblad. 4. Houd de vijl evenwijdig aan de bovenplaat van de snijschakel. Laat de vijl niet schuin omhoog of omlaag bewegen. 5. Gebruik een lichte, maar stevige druk. Vijl in de richting van de voorste hoek van de snijschakel. 6. Til de vijl weg van het staal bij elke beweging achterwaarts. 7. Vijl elke tand met een aantal krachtige halen bij. Vijl alle linkse snijschakels ( A ) in n richting. Ga vervolgens naar de andere kant en vijl de rechtse snijschakels (B) in de tegenoverliggende richting. 8. Verwijder het metaalvijlsel van de vijl met een staalborstel. LET OP Een botte of onjuist geslepen ketting kan resulteren in een te hoog motortoerental tijdens het zagen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. WAARSCHUWING Onjuist slijpen van de ketting vergroot het risico op terugslag. WAARSCHUWING Nalatigheid bij het vervangen of repareren van een beschadigde ketting kan resulteren in ernstig letsel. WAARSCHUWING De zaagketting is zeer scherp. Draag altijd beschermende handschoenen tijdens het uitvoeren van onderhoud aan de ketting.

HOEK ZIJPLAAT (Afb. 58)

( D ) - JUIST 80 komt automatisch tot stand wanneer u een vijl met de juiste diameter gebruikt in de vijlhouder. (E) - HAAK hapert en wordt snel bot, verhoogt het risico op TERUGSLAG. Is het gevolg van een vijl met een te kleine diameter of een vijl die te laag wordt gehouden. (F) - NEGATIEVE HOEK hiervoor is een te hoge aanduwdruk vereist, zorgt voor buitensporige slijtage aan het zaagblad en de ketting. Is het gevolg van een vijl met een te grote diameter of een vijl die te hoog wordt gehouden.

SPELING DIEPTESTELLERNOK BEHOUDEN (Afb. 51, 59 en 60)

Zorg dat de tanddiepte (A) een speling behoudt van ca. 0,6 mm (0,025). Gebruik een tanddieptemeter voor de controle van de tanddieptespeling. Elke keer wanneer u de ketting vijlt, dient u de speling van de dieptestellernok te controleren. Gebruik een platte vijl ( B ) (niet meegeleverd) en een dieptestellermal ( C ) (niet meegeleverd) om alle tanddiepten uniform te verlagen. Gebruik een dieptestellermal van 0,6 mm (0,025). Na het verlagen van alle tanddieptes, herstelt u de oorspronkelijke vorm door de voorzijde ( D ) af te ronden. Zorg ervoor dat de naastliggende aandrijfschakels niet beschadigd worden door de rand van de vijl. Tanddieptes moeten met een platte vijl in dezelfde richting worden aangepast waarin de naastliggende snijschakel is gevijld met een ronde vijl. Wees voorzichtig om te voorkomen dat de platte vijl in contact komt met de snijkant tijdens het aanpassen van de dieptestellernokken.

129

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
ONDERHOUD HET ZAAGBLAD ONDERHOUDEN (Afb. 61)
LET OP Zorg ervoor dat de ketting stil staat voordat u eventuele werkzaamheden aan de zaag uitvoert. Elke week voor gebruik keert u het zaagblad om om de slijtage gelijkmatig te verdelen voor een maximale levensduur van het zaagblad. Het zaagblad moet elke gebruiksdag worden schoongemaakt en gecontroleerd op slijtage en schade. Afgeschuinde randen en bramen bij de zaagbladsleuf zijn normale verschijnselen bij zaagbladslijtage. Dergelijke gebreken moeten worden gladgevijld met een vijl zodra ze optreden. Een zaagblad met de volgende defecten moet worden vervangen: Slijtage in de zaagbladsleuf waardoor de ketting over de randen kan schuiven; Een krom zaagblad; Gebarsten of kapotte rails; Uiteengebogen rails. Daarnaast dient u zaagbladen (met een kettingwiel aan de neus) wekelijks te smeren. Gebruik een smeerspuit en spuit wekelijks smeervet in het smeergat.

7. Plaats een platte schroevendraaier tussen de lippen en draai deze zoals in de afbeelding getoond. 8. Verwijder het luchtfilter uit het luchtfilterhuis. Kies n van de volgende reinigingsopties: 9. Om het filter eenvoudig te reinigen, klopt u het filter op een glad, vlak oppervlak om zoveel mogelijk zaagsel en stofdeeltjes te verwijderen. 10. Voor een meer zorgvuldige reiniging maakt het filter schoon in een warm sopje, spoelt u het vervolgens uit en laat u het volledig drogen. OPMERKING: Een alternatieve methode is het schoonmaken van het filter met perslucht (altijd oogbescherming dragen om oogletsel te voorkomen). 11. Plaats het luchtfilter terug, waarbij u ervoor dient te zorgen dat de lippen in het luchtfilter zich in de uitsparingen van het luchtfilterhuis bevinden voordat u de bevestigingsschroeven van het filter vastdraait. Maak het voorfilter ( D ) schoon na elke 25 tankvullingen of eerder, indien noodzakelijk. Verwijder de cilinderdeksel (B), starteenheid (E) en ventilatorhuisschot (F) om toegang te verkrijgen tot het voorfilter in de motorbehuizing. OPMERKING: Als u een persluchtslang gebruikt om het filter te drogen, blaas dan vanaf beide zijden door het filter. LET OP Laat de motor nooit zonder luchtfilter draaien, omdat dit kan resulteren in ernstig schade. Zorg ervoor dat het luchtfilter op de juiste wijze in het luchtfilterdeksel is geplaatst voordat u het luchtfilter weer samenbouwt.

Draai het zaagblad om en controleer of de smeergaten (A) en de zaagbladsleuf vrij zijn van verontreinigingen.

HET LUCHTFILTER REINIGEN (Afb. 62, 63a, 63b en 66)

OPMERKING: Maak altijd eerst het luchtfilter schoon voordat u mengaanpassingen in de carburateur uitvoert. 1. Voor toegang tot het luchtfilter en het carburateurgedeelte dient u de drie schroeven (A) los te draaien waarmee de cilinderdeksel (B) is bevestigd. 2. Schakel de kettingrem in. 3. Til de voorzijde van de cilinderdeksel over de hendel van de kettingrem. 4. Til de achterzijde van de cilinderdeksel over de hendel. 5. Voordat u het luchtfilter van de carburateur verwijdert, dient u zoveel mogelijk los vuil en zaagsel rond de carburateur en kamer weg te blazen of te borstelen als mogelijk is. OPMERKING: Zorg ervoor dat de chokestang volledig uitgetrokken is om te voorkomen dat de carburateur wordt vervuild. 6. Draai de schroeven (C) los waarmee het luchtfilter (D) is bevestigd. 130

DE STARTEENHEID REINIGEN (Afb. 65)

Gebruik een borstel of perslucht om de koelsleuven van de starteenheid vrij te houden en te reinigen van verontreinigingen.

DE MOTOR REINIGEN (Afb. 66, 67)

Maak de koelribben en ribben van het vliegwiel periodiek schoon met perslucht of een borstel. Als gevolg van verontreinigingen op de cilinder kan de motor gevaarlijk oververhitten.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
ONDERHOUD
WAARSCHUWING Laat de zaag nooit draaien zonder dat alle onderdelen, waaronder aandrijfkastdeksel en starteenheidbehuizing, stevig gemonteerd zijn. Omdat onderdelen kunnen barsten waardoor het gevaar voor wegvliegende voorwerpen ontstaat, dient u reparaties aan het vliegwiel en de koppeling over te laten aan vakkundig personeel van een Homelite-onderhoudsdealer. OPMERKING: Afhankelijk van het type brandstof dat is gebruikt, het type en de hoeveel olie die is gebruikt en/of uw gebruiksomstandigheden, kunnen de uitlaatpoort en de geluidsdemper verstopt raken door koolstofophopingen. Als u vermogensverlies bij uw gereedschap met verbrandingsmotor constateert, dan moet u deze ophopingen verwijderen om de prestaties te herstellen. We raden ten zeerste aan alleen opgeleide onderhoudsmonteurs deze service te laten uitvoeren. WAARSCHUWING Het oppervlak van de geluidsdemper is zeer heet tijdens en na het gebruik van de kettingzaag, houd dus alle lichaamsdelen uit de buurt van de geluidsdemper. Het aanraken van de geluidsdemper kan resulteren in ernstige brandwonden. 1. Laat de geluidsdemper afkoelen. 2. Het vonkenvangerscherm (B) is bevestigd met het keerschot (C). Verwijder de drie moeren (D) en de bevestigingsschroef van het scherm ( E ) om het vonkenvangerscherm te bereiken. 3. Vervang het vonkenvangerscherm als dit gebarsten of op een andere wijze versleten is.

KETTINGREM (Afb. 71 en 72)

BRANDSTOFFILTER CONTROLEREN (Afb. 68)

Controleer het brandstoffilter (A) periodiek. Vervang dit indien het vervuild of beschadigd is.

DE BOUGIE VERVANGEN (AFb. 69)

Deze motor maakt gebruik van een Champion RCJ6Y met een elektrodenafstand van 0,63 mm (0,025). Gebruik een exact reserveonderdeel en vervang het iedere zes maanden of vaker, indien noodzakelijk. 1. Maak de bougie los door deze linksom te draaien met een steeksleutel. 2. De bougie verwijderen. 3. Draai de bougie er met de hand rechtsom in. OPMERKING: Zorg ervoor dat u de bougie er niet schuin indraait. Hierdoor kunnen de schroefdraden beschadigd raken wat tot ernstige schade aan het product leidt.

Verwijder de koppelingsdeksel en maak de kettingremonderdelen schoon. Controleer de remriem (A) op slijtage. Wanneer de remriem versleten of vervormd, dient u de kettingzaag te laten onderhouden door de dichtstbijzijnde geautoriseerde onderhoudsdealer. De riemdikte mag niet minder zijn dan 0,60 (0,024") mm of plaatselijk doorgesleten zijn. Altijd het kettingremmechanisme schoon (B) houden en de overbrenging (C) licht smeren. Na onderhoud of schoonmaken altijd de prestaties van de kettingrem testen. Raadpleeg Bediening - Bediening van de kettingrem eerder in deze handleiding voor aanvullende informatie. Controleer de kettingvanger en vervang deze bij beschadiging (D).

DE KETTINGZAAG OPBERGEN (1 MAAND OF LANGER)

1. Tap alle brandstof uit de tank af in een container die goedgekeurd is voor benzine. 2. Laat de motor draaien tot deze stopt. Hierdoor wordt het brandstof-olie-mengsel verwijderd dat kan verouderen waardoor lak en hars kunnen achterblijven in het brandstofsysteem. 3. Tap alle zaagblad- en kettingolie uit de tank af in een container die goedgekeurd is voor olie. 4. Verwijder al het vreemde materiaal van de zaag. 5. Berg de zaag op in een goedgeventileerde ruimte die niet toegankelijk is voor kinderen. OPMERKING: Houd corrosieve producten, zoals tuinchemicalin en strooizout uit de buurt van het apparaat. Neem alle landelijke en regionale voorschriften voor de veilige opslag van en omgang met benzine in acht. Overtollige brandstof moet worden opgemaakt in andere apparaten met tweetaktmotoren.

DE GELUIDSDEMPER MET VONKENVANGER REINIGEN (Afb. 70a, 70b)

De geluidsdemper (A) is voorzien van een vonkenvangerscherm (B). Een defect vonkenvangerscherm kan een brandgevaar opleveren. Door normaal gebruik kan het scherm vuil worden en moet het wekelijks worden gecontroleerd en zonodig worden schoongemaakt. Houd de geluidsdemper en de vonkenvanger in uw zaag altijd in goede conditie.

131

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
PROBLEMEN, OORZAAK EN REMEDIE PROBLEEM
Motor wil niet starten. (Zorg ervoor dat de contactschakelaar in de start-stand I staat.)

MOGELIJKE OORZAAK
1. Geen vonken.

OPLOSSING
1. Controleer vonkvorming. Verwijder de luchtfilterdeksel. Verwijder de bougie uit de cilinder. Sluit de bougie weer aan en leg de bougie bovenop de cilinder waarbij het metalen deel van de bougie in contact staat met de cilinder. Trek aan het startkoord en kijk of er vonk overspringt tussen de elektroden van de bougie. Als u geen vonk ziet, herhaalt u de test met een nieuwe bougie. 2. Terwijl de contactschakelaar uitgeschakeld is, verwijdert u de bougie. Plaats de chokehendel in de stand draaien (volledig ingedrukt) en trek 15 tot 20 maal aan het startkoord. Hierdoor wordt overtollige brandstof uit de motor verwijderd. Reinig de bougie en plaats deze terug. Stel de contactschakelaar in de stand draaien (l). Knijp de brandstofbalg 7 maal in. Trek driemaal aan het startkoord met de chokehendel in de stand draaien. Als de motor niet start, plaats u de chokehendel in de chokestand en herhaalt u de normale startprocedure. Als de motor nog steeds niet start, herhaalt u de procedure met een nieuwe bougie. Neem contact op met een Homeliteonderhoudsdealer voor het afstellen van de carburateur. Neem contact op met een Homeliteonderhoudsdealer voor het afstellen van de carburateur. 1. Gebruik verse brandstof en de juiste tweetaktoliemengselverhouding. 2. Maak het luchtfilter schoon. Raadpleeg Onderhoud Het luchtfilter reinigen eerder in deze handleiding. 3. Reinig het vonkenvangerscherm. Raadpleeg Onderhoud De geluidsdemper met vonkenvanger reinigen eerder in deze handleiding. 4. Neem contact op met een Homeliteonderhoudsdealer voor het afstellen van de carburateur.

2. Verzopen motor.

Motor start, maar het toerental kan niet goed worden opgevoerd. Motor start maar loopt niet goed op hoge snelheid. Motor haalt maximum toerental niet en/of ontwikkelt zeer veel rook.

Carburateur heeft een Laanpassing (lage sproeier) nodig. Carburateur heeft een Haanpassing (hoge sproeier) nodig. 1. Controleer het oliebrandstofmengsel. 2. Luchtfilter vuil.

3. Vonkenvangerscherm vuil.

4. Carburateur heeft een Haanpassing (hoge sproeier) nodig.

132

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Nederlands
PROBLEMEN, OORZAAK EN REMEDIE PROBLEEM MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING
Draai de stationairtoerentalschroef T rechtsom om het stationair toerental te verhogen. Wanneer de ketting draait bij stationair toerental, draai dan de stationairtoerentalschroef T linksom om het toerental te verlagen. Draag een beschermende uitrusting en neem alle veiligheidsaanwijzingen in acht (Afb. 24). 1. Olietank moet altijd worden bijgevuld wanneer de brandstoftank wordt bijgevuld. 2. Span de ketting volgens de aanwijzingen in Onderhoud De kettingspanning aanpassen eerder in deze handleiding. 3. Laat de motor gedurende 30 tot 45 seconden op half vermogen draaien. Stop de zaag en controleer of er olie op het zaagblad is gekomen. Als er wel olie aanwezig is, kan het zijn dat de ketting bot is of het zaagblad beschadigd is. Neem contact op met een Homelite-onderhoudsdealer als er geen olie op het zaagblad is. 1. Schakel de kettingrem uit, raadpleeg Bediening Bediening van de kettingrem eerder in deze handleiding. 2. Span de ketting volgens de aanwijzingen in Onderhoud De kettingspanning aanpassen eerder in deze handleiding. 3. Raadpleeg Onderhoud Het zaagblad en de ketting samenbouwen eerder in deze handleiding. 4. Controleer het zaagblad en de ketting op schade.

Motor start, loopt en versnelt, Carburateur moet worden maar loopt niet stationair. aangepast.

Motor start en draait langzaam, 1. Kettingolietank leeg. maar ketting draait niet. 2. Controleer of de kettingspanning niet te hoog is. 3. Controleer de werking van het smeersysteem.

Zaagblad en ketting worden heet en roken.

1. Kettingrem ingeschakeld.

2. Kettingspanning te hoog.

3. Controleer zaagblad en kettingeenheid. 4. Controleer zaagblad en ketting op schade.

OPMERKING: De aanpassingsnaald(en) van de carburateur is/zijn voorzien van kunststof dop(pen) waarmee wordt voorkomen dat de oorspronkelijke fabrieksinstelling linksom wordt verdraaid. Als uw apparaat specifieke prestatieproblemen vertoont, waarbij in het gedeelte Problemen, oorzaak en remedie wordt aangeraden de naald linksom in te stellen en er geen aanpassingen zijn uitgevoerd sinds de oorspronkelijke aankoop, dan moet het apparaat naar een door de fabriek erkend onderhoudsbedrijf worden gebracht voor reparatie. In de meeste gevallen is de noodzakelijke aanpassing van de naaldinstelling een eenvoudige taak voor de onderhoudsmonteur die door de fabriek is opgeleid.

133

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
Tack fr att du har kpt en motorsg frn Homelite.
Din nya motorsg har utformats och tillverkats fr att uppfylla Homelites hga krav nr det gller plitlighet, enkelhet och skerhet. Med rtt sktsel kommer den att ge ratal av kraftfull, problemfri anvndning. VARNING Fr att minska risken fr personskador, mste anvndaren lsa igenom och fr st anvndarhandledningen innan denna produkt anvnds. VIKTIGT Service krver ytterst stor noggrannhet och kunskap och fr endast utfras av en behrig servicetekniker. Anvnd endast identiska reservdelar fn Homelite vid service. Fr en sker drift, ls igenom och frst alla anvisningar innan motorsgen anvnds. Flj alla skerhetsanvisningar. Underltelse att flja alla skerhetsanvisningar som anges nedan, kan medfra svra personskador. VARNING Ls noga igenom hela denna anvndarhandledning innan du anvnder din nya sg. Var extra uppmrksam p skerhetsreglerna samt alla varningssymboler, inklusive Fara, Varning och Var frsiktig. Dessa skerhetsregler r till fr din skerhet och fr att frhindra eventuella svra skador. Om du anvnder sgen p ett korrekt stt fr avsedda ndaml, kommer du att uppleva mngrig sker och plitlig service. VARNING Denna symbol anger viktiga skerhetstgrder. Den betyder OBS! Det gller din skerhet. VARNING Vid anvndning av alla verktyg kan frmmande freml slungas in i gonen, vilket kan orsaka svra gonskador. Stt p skyddsglasgon med sidoskydd och vid behov helt visir, innan verktyget startas. Vi rekommenderar Wide Vision skyddsvisir fr anvndning ver glasgon eller vanliga skyddsglasgon med sidoskydd. Anvnd alltid gonskydd. LS ALLA ANVISNINGAR.

ALLMNNA SKERHETSREGLER
VARNING De varningar, etiketter och anvisningar som terfinns i detta avsnitt r till fr din skerhet. Underltelse att flja alla anvisningar kan medfra svra personskador. Sker drift av detta verktyg krver att du lser igenom och frstr anvndarhandledningen och alla etiketter som fsts p verktyget. Skerhet r en kombination av att anvnda sunt frnuft, att vara uppmrksam samt att veta hur sgen fungerar. KNN DITT VERKTYG. Ls noga igenom anvndarhandledningen. Lr knna sgens anvndningar och begrnsningar samt de specifika potentiella faror som gller detta verktyg. MOTORSGAR r endast utformade fr att sga i tr. ETT KAST KAN UPPST NR SPETSEN P SVRDET RR VID ETT FREML ELLER OM KEDJAN KILAS FAST I TRET UNDER ARBETET. Denna kontakt kan i vissa fall frorsaka ett hftigt terslag av svrdet uppt och bakt, dvs mot anvndaren, som kan frlora kontrollen ver sgen och skadas allvarligt. FRLITA DIG INTE enbart p sgens inbyggda skerhetsfunktioner. I egenskap av anvndare av motorsg, br du vidta flera olika tgrder fr att hlla alla sgningsarbeten fria frn olycksfall och skador. 1. Med en grundlggande frstelse av hur kast uppstr, kan du reducera eller eliminera verraskningsmomentet. Pltsliga verraskningar bidrar till olycksfall. 2. Hll ett stadigt grepp i sgen med bda hnderna d motorn r igng. Stt hger hand p det bakre handtaget och vnster hand p det frmre handtaget s att tummar och fingrar greppar motorsgens handtag. Ett fast grepp och en styv vnsterarm gr att du kan bibehlla kontrollen ver sgen om kast uppstr. 3. Kontrollera att det omrde dr du sgar r fritt frn hinder. LT INTE svrdets nos komma i kontakt med en gren, ett staket eller ngot annat hinder som skulle kunna trffas medan du anvnder sgen. 4. Sga med hg motorhastighet. Sga alltid med hg motorhastighet. Tryck in avtryckaren helt och hllet och bibehll en jmn sghastighet. 5. Strck dig inte fr lngt och sga inte ver brsthjd. 6. Flj tillverkarens anvisningar betrffande slipning och sktsel av sgkedjan. 7. Anvnd endast sdana reservdelssvrd och kedjor som specificerats av tillverkaren eller likvrdigt.

134

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
ALLMNNA SKERHETSREGLER

KR INTE MOTORSGEN MED ENDAST EN HAND. Svra skador p anvndaren, hjlpredor, skdare eller ngon kombination av dessa personer, kan uppst till fljd av enhandsdrift. En motorsg r avsedd att kras med tv hnder. KR INTE MOTORSGEN NR DU R TRTT. Kr aldrig en motorsg nr du r trtt eller har tagit lkemedel, droger eller alkohol. ANVND SKYDDSSKOR. Anvnd ttt tsittande klder, skyddshandskar samt gon-, ron- och huvudskydd. ST INTE P NGON INSTABIL YTA medan du anvnder motorsgen. Detta gller bland annat stegar, byggnadsstllningar, trd, etc. VAR FRSIKTIG VID HANTERING AV BRNSLE. Flytta motorsgen minst 15 meter (50 fot) frn tankningsstllet, innan du startar motorn. LT INGA ANDRA PERSONER vara nra motorsgen d den startas eller d du sgar med den. Hll skdare och husdjur borta frn arbetsomrdet. BRJA INTE SGA frrn du har ett fritt arbetsomrde, skert fotfste och en planerad retrttvg frn fallande trd. HLL ALLA KROPPSDELAR borta frn motorsgen d motorn r igng. BR ALLTID MOTORSGEN MED MOTORN STOPPAD OCH MED BROMSEN AKTIVERAD, svrd och sgkedja skall vara riktade bakt och ljuddmparen skall vara riktad bort frn din kropp. D motorsgen transporteras, skall lmplig svrdskida anvndas. ANVND INTE EN MOTORSG SOM R SKADAD, feljusterad eller som inte r fullstndigt och skert monterad. Kontrollera att kedjan slutar rra sig nr avtryckaren slpps. STNG AV MOTORN innan du stller ned motorsgen. LT ALDRIG motorn vara igng utan uppsikt. Som en ytterligare skerhetstgrd skall kedjebromsen aktiveras innan sgen stlls ned. VAR YTTERST FRSIKTIG d du sgar i sm buskar och unga trd, eftersom spda material kan fastna i sgkedjan och piskas mot dig eller dra dig ur balans. NR EN GREN SOM R TSPND SGAS, skall man vara uppmrksam p tillbakafjdring s att man inte trffas d spnningen i trfibrerna lossas. HLL HANDTAGEN torra, rena och fria frn olja eller brnsleblandning. KR ENDAST MOTORSGEN i vl ventilerade omrden. 135

KR ALDRIG EN MOTORSG I ETT TRD om du inte har utbildats srskilt fr detta. HA ALLTID EN ELDSLCKARE INOM RCKHLL D DU ANVNDER KEDJESGEN. Tck ver svrdet med skyddshljet vid transport och frvaring av kapsgen. Kontrollera att stdgreppet alltid r korrekt monterat p kapsgen. FLJ ANVISNINGARNA BETRFFANDE SLIPNING och sktsel av sgkedjan. ANVND ENDAST RESERVDELSSVRD och kedjor med lg kastrisk som specificerats fr din sg. ANPASSA INTE ditt motorhuvud till en s.k. "bow guide" eller fr att driva ngot tillbehr eller instrument som inte har angivits fr din sg. Akta dig fr avgasutslpp, oljengor och sgdamm. SPARA DESSA ANVISNINGAR. Ls i dem ofta och anvnd dem fr att instruera andra anvndare. Om du lnar ut detta verktyg till ngon annan, skall du ocks-lna dem dessa anvisningar.

ALLMNNA FRSIKTIGHETSTGRDER
VARNING De varningar, etiketter och anvisningar som terfinns i detta avsnitt r till fr din skerhet. Underltelse att flja alla anvisningar kan medfra svra personskador.

SRSKILDA SKERHETSREGLER

SGA INTE AV KLNGVXTER och/eller smbuskar (mindre n 76 mm (3 tum) i diameter). L J U D D M PA R E N S Y T O R B L I R M Y C K E T HETA under och efter det att motorsgen krs. Hll alla kroppsdelar borta frn ljuddmparen. Svra brnnskador kan uppst om du kommer i kontakt med ljuddmparen. HLL ALLTID MOTORSGEN MED BDA HNDERNA d motorn r igng. Hll ett stadigt grepp med tumme och fingrar runt motorsgens handtag. LT ALDRIG NGON SOM INTE HAR ERHLLIT LMPLIGA INSTRUKTIONER i korrekt anvndning anvnda motorsgen. Detta gller svl hyrda som privatgda sgar. INNAN DU STARTAR MOTORN, skall du kontrollera att sgkedjan inte r i kontakt med ngot freml. KR ENDAST MOTORSGEN p vl ventilerad plats.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
ALLMNNA FRSIKTIGHETSTGRDER RTTA KLDER FR SKERHETS SKULL

underkant och SKJUTKRAFTEN d man sgar med svrdets verkant. OBS! Din motorsg har genomgtt fullstndiga fabrikstester. Det r normalt att man finner vissa mindre oljerester p sgen.

Anvnd ttt tsittande klder. Anvnd alltid kraftiga lngbyxor, stvlar och handskar. Anvnd inte smycken, shorts, sandaler och arbeta aldrig barfota. Anvnd inte lst sittande klder, som kan dras in i motorn eller fastna i kedja eller underbuskage. Anvnd overall, jeans eller skyddsbyxor som tillverkats av skrresistent material eller som innehller skrresistenta inlgg. Fst upp hret ver axelniv. Anvnd halkfria skyddsskor och kraftiga handskar fr att frbttra ditt grepp och fr att skydda hnderna. Anvnd gon-, hrsel- och huvudskydd vid arbete med denna utrustning.

FRSIKTIGHETSTGRDER VID SKTSEL

Anvnd aldrig en motorsg som r skadad, feljusterad eller som inte r fullstndigt och skert monterad. Kontrollera att kedjan slutar rra sig nr avtryckaren slpps. Om sgkedjan rr sig vid tomgng, kanske frgasaren mste justeras. Ls i "Drift Justering av tomgngshastighet" lngre fram i denna handledning. Om sgkedjan fortfarande rr sig vid tomgngshastighet efter justering, skall du kontakta Homelite service fr justering och upphra med anvndning av sgen tills den har reparerats. VARNING All service av motorsgar, frutom de som anges i anvndarhandledningens sktselanvisningar, fr endast utfras av behrig servicetekniker. Om till exempel felaktiga verktyg anvnds fr att avlgsna svnghjulet eller om felaktigt verktyg anvnds fr att hlla fast svnghjulet s att kopplingen kan avlgsnas, kan strukturella skador uppst p svnghjulet, vilket sedermera kan medfra att svnghjulet brister.

TANKNING (RKNING FRBJUDEN!)

Hantera brnslet frsiktigt fr att minska risken fr brand och brnnskador. Det r ytterst brandfarligt. Blanda och frvara brnslet i en behllare som godknts fr bensin. Blanda brnslet utomhus dr det inte finns ngra gnistor eller ppna lgor. Vlj ut bar mark, stanna motorn och lt den svalna fre tankning. Lossa locket till brnsletanken lngsamt fr att slppa ut trycket och s att brnslet inte trnger ut runt locket. Dra t locket till brnsletanken ordentligt efter tankning. Torka bort utspillt brnsle frn apparaten. Flytta dig minst 15 meter (50 fot) bort frn tankningsstllet innan motorn startas. Frsk aldrig under ngra omstndigheter att brnna bort utspillt brnsle.

KAST
Kast r en farlig reaktion som kan orsaka svra skador. Frlita dig inte enbart p de skyddstillbehr som kom med din sg. I egenskap av anvndare av motorsg, mste du vidta flera olika frsiktighetstgrder fr att hlla alla sgningsarbeten fria frn olycksfall och skador. OBS! Ls i "Drift" lngre fram i denna handledning, fr ytterligare information om kast och hur svra personskador kan undvikas.

G R U N D L G G A N D E F R S I K T I G H E TSTGRDER INOM SG-/ARBETS-OMRDET

Kr aldrig en motorsg i ett trd. Sga aldrig frn en stege. Detta r ytterst farligt. Hll skdare och husdjur borta frn arbetsomrdet. Lt inte andra mnniskor vara i nrheten nr motorsgen startas eller anvnds. OBS! Arbetsomrdets storlek beror p det arbete som utfrs samt storleken p det trd eller arbetsstycke som sgas. Att t.ex. flla ett trd, krver strre arbetsomrde n andra sgarbeten (exempelvis kapning, etc.).

RISK FR VITA FINGRAR

Lngvarig anvndning av kedjesgar utstter anvndaren fr skadliga vibrationer som kan leda till risk fr vita fingrar. Symtom p detta r fingrar som vitnar p grund av kld, domning och stickande knsla. I extrema fall kan det leda till att man frlorar knseln. Antivibrationssystem garanterar inte att du undviker risk fr vita fingrar. Anvndaren mste ge akt p sina hnder och fingrar. Om ovannmnda symtom intrffar, br lkarhjlp tillkallas omedelbart.

DRA OCH SKJUT

Reaktionskraften r alltid i motsatt riktning till kedjans rrelseriktning. Drfr mste anvndaren vara beredd att kontrollera DRAGKRAFTEN d man sgar med svrdets 136

SPARA DESSA ANVISNINGAR.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
SYMBOLER
Vissa av nedanstende symboler kan finnas p ditt verktyg. Lr dig knna dem och memorera deras betydelse. Genom en korrekt tolkning av dessa symboler kan du anvnda verktyget med strre skerhet och p rtt stt. SYMBOL Varning Ls noga igenom bruksanvisningen. Anvnd skerhetsglasgon, ronskydd och en skyddshjlm. Rk inte Anvndning med bda hnderna Enhandsanvndning frbjuden NAME BETECKNING / FRKLARING Anger frsiktighetstgrder som br vidtas fr din skerhet. Fr att minska riskerna fr personskador, r det ndvndigt att lsa och frst denna bruksanvisning innan du brjar anvnda verktyget. Anvnd gon- och hrselskydd och en skyddshjlm d du arbetar med detta verktyg. Rk inte och arbeta inte i nrheten av gnistor eller ppen eld. Hll i och anvnd kedjesgen med bda hnderna. Anvnd inte kedjesgen med bara en hand.

Kolmonoxid

Motorerna avger kolmonoxid, en luktfri gas som kan vara ddlig. Anvnd aldrig kedjesgen i en sluten lokal. FARA! Se upp fr terslag.

terslag Kontakt med svrdet

Lt inte nden av svrdet komma i kontakt med freml Anvnd tjocka och lmpliga arbetshandskar d du anvnder kedjesgen. Anvnd blyfri bensin avsedd fr bilar med ett oktanvrde p 87 ([R+M]/2) eller mer. Verktyget fungerar med en tvtaktsmotor som krver en blandning av bensin och syntetisk tvtaktsolja (proportion: 2%). Hll beskare och djur p minst 15 m avstnd frn arbetsomrdet.avstnd.

Anvnd alltid handskar.

Bensin och olja

Hll beskare p avstnd.

137

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
SPECIFIKATIONER
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6-tandad 33 cm3 1,3 kW 9 500 min-1 2 800 3 400min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7-tandad 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800 3 400min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7-tandad 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800 3 400min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Vikt utan svrd, kedja, brnsle eller olja Brnsletankens volym Oljetankens volym Svrdlngder Svrdtyp Kedjedelning Kedjetjocklek Kedjetyp Drivkugge Motorfrskjutning Maximal motoreffekt (ISO 7293) Maximal motorhastighet med tillbehr Motorhastighet vid tomgng Specifik brnslefrbrukning vid hgsta motorvarvtal Ljudtryckniv (ISO 22868) Ljudniv (ISO 22868) Vibration (ISO 22867) - Frmre handtag - Bakre handtag

FUNKTIONER
(1) Frmre handskydd/kedjebroms (2) Frmre handtag (3) Cylinderkpa (4) Primergummi (5) Chokespak (6) Kedja (7) Startgrepp (8) Svrd (9) Kedjestoppare (10) Avtryckarfrigring (11) Kedjeoljelock (12) Ljuddmpare (13) Frgasarjustering (14) Bakre handtag (15) Avtryckare med hastighetsreglage (16) Brnsleblandningslock (17) Omkopplare av/p (18) Starter-/flktkpa (19) Stdgrepp

DRIFT
Ls i anvndarhandledningen. Anvnd gon- och hrselskydd. skdare skall hllas p ett avstnd om minst 15 meter. Fr din skerhet br du noga studera denna handledning innan du anvnder sgen. Var srskilt uppmrksam p de frsiktighetstgrder och anvisningar som anges i anvndarhandledningen. VARNING De varningar och anvisningar som terfinns i detta avsnitt av anvndarhandledningen r till fr din skerhet och fr att frebygga svra personskador.

138

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
DRIFT KNN TILL SKERHETSFUNKTIONERNA P DIN MOTORSG
SGKEDJA MED LG KASTRISK En kedja med lg kastrisk r en kedja som har uppfyllt kraven fr kastrisk enligt. Understllningsklackarna (djupmtarna) framfr varje sgtand kan minimera kaststyrkan genom att hindra sgtnderna frn att skra fr djupt i kastzonen. Byt endast ut mot en kedja som r likvrdig med originalkedjan eller som har certifierats som en kedja med lg kastrisk. D sgkedjan slipas, frloras en del av dess antikastegenskaper och extra frsiktighet br iakttagas. SVRD I allmnhet ger svrd vars spetsar har en liten radie ngot minskad kastrisk. KEDJEBROMS (Fig. 3) Kedjebromsen r utformad fr att snabbt stoppa kedjan frn att rotera. D kedjebromsens spak/handskyddet trycks mot svrdet, skall kedjan stanna omedelbart. En kedjebroms frebygger inte kast. Kedjebromsen skall rengras och testas dagligen. Ls i "Drift" lngre fram i denna handledning, fr ytterligare information. (A) KRLGE (B) BROMSLGE VARNING ven om mekanismen rengrs dagligen, kan kedjebromsens funktionsduglighet i fltet inte garanteras. VARNING KAST uppstr d den rrliga kedjan kommer i kontakt med ett freml i den vre delen av svrdspetsen eller d tret innesluter och nyper sgkedjan i skret. Kontakt vid den vre delen av svrdspetsen kan medfra att kedjan grver sig in i fremlet s att kedjan stannar under ett gonblick. Resultatet r en blixtsnabb backreaktion som kastar svrdet uppt och bakt mot anvndaren. Om sgkedjan nyps utmed svrdets ovansida, kan svrdet drivas snabbt bakt mot anvndaren. Bda dessa reaktioner kan medfra frlorad kontroll ver sgen, och innebr risk fr svra skador. Frlita dig inte enbart p sgens inbyggda skerhetsfunktioner. I egenskap av anvndare av motorsg, br du vidta flera olika tgrder fr att hlla alla sgningsarbeten fria frn olycksfall och skador. 139

TGRDER FR ATT FREBYGGA KAST (Fig. 4 och 5)

Roterande kast (A) uppstr d en rrlig kedja kommer i kontakt med ett freml i svrdets kastriskzon ( B ). Resultatet r en blixtsnabb backreaktion som kastar svrdet uppt och bakt mot anvndaren. Denna reaktion kan medfra frlorad kontroll ver sgen, och innebr risk fr svra skador.

BRNSLE OCH TANKNING

SKER BRNSLEHANTERING VARNING Stng alltid av motorn innan du fyller p brnsle. Fyll aldrig p brnsle i en maskin medan motorn r igng eller varm. Frflytta dig minst 15 meter (50 fot) bort frn tankningsstllet innan motorn startas. RKNING FRBJUDEN! Underltelse att flja denna varning medfr risk fr personskada. VARNING Kontrollera om det finns ngot brnslelckage och reparera det i s fall innan sgen anvnds, fr att frebygga brand och brnnskador.

Hantera alltid brnslet frsiktigt det r ytterst brandfarligt. Tanka alltid utomhus. Undvik att andas in brnslengor. Lt inte bensin eller olja komma i kontakt med huden. Hll bensin och olja borta frn gonen. Sklj omedelbart med rent vatten, om bensin eller olja kommer i kontakt med gonen. Sk omedelbart lkare, om irritation kvarstr. Torka omedelbart upp utspillt brnsle.

BLANDA BRNSLET

Denna produkt drivs av en tvtaktsmotor och krver att bensin blandas med tvtaktsolja. Blanda blyfri bensin och tvtaktsolja i en ren behllare som godknts fr bensin. Denna motor r godknd fr anvndning med blyfri bensin fr bilar med en oktanhalt p 87 ([R + M] / 2) eller hgre. Anvnd ingen annan typ av bensin-/oljeblandning som sljs p bensinstationer. Detta gller ven bensin-/oljeblandningar som r avsedda fr mopeder och motorcyklar etc. Anvnd endast syntetisk tvtaktsolja. Blanda bensinen med 2% olja. Detta r en proportion p 50:1. Blanda brnslet noga och fre varje tankning.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
DRIFT

STARTA MOTORN (Fig. 8)

VARNING Hll kroppen till vnster om kedjelinjen. Grensla aldrig sgen eller kedjan, och luta dig inte ver kedjelinjen. 1. Placera motorsgen p plan mark och se till att det inte finns ngra freml eller hinder i omedelbar nrhet som kan komma i kontakt med svrdet och kedjan. 2. Hll ett stadigt tag i det frmre handtaget med vnster hand och stt hger fot i basen p det bakre handtaget.

Blanda i sm kvantiteter. Blanda inte strre kvantiteter n som kan anvndas under en 30-dagarsperiod. Vi rekommenderar anvndning av en syntetisk tvtaktsolja som innehller en brnslestabilisator.

TANKNING (Fig. 6) Ls i "Srskilda skerhetsregler Tankning", ovan i denna handledning, fr ytterligare skerhetsinformation. 1. Rengr ytan runt brnslelocket fr att frhindra frorening. 2. Lossa brnslelocket lngsamt. 3. Hll frsiktigt brnsleblandningen i brnsletanken. Undvik spill. 4. Rengr och inspektera packningen innan du stter tillbaka brnslelocket. 5. Stt omedelbart tillbaka brnslelocket och dra t fr hand. Torka upp eventuellt brnslespill. OBS! Det r normalt att motorn ryker under och efter frsta anvndningen.

START AV KALL MOTOR (3 och 8 - 14)

3. Flytta kedjebromsen till BROMS-lge (B). OBS! Sl p kedjebromsen genom att trycka bromsspaken/ handskyddet framt (mot svrdet), till bromslget. Ls i "Drift Anvndning av kedjebromsen" lngre fram i denna handledning, fr ytterligare information. 4. Stll tndningsomkopplaren till lget KR (I) (A). 5. Tryck in och slpp upp PRIMERGUMMIT (C) helt och hllet 7 gnger. 6. Dra UT CHOKE-spaken ( D ) helt och hllet till fullt lge (E). Halv gas r automatiskt instlld nr chokespaken r stlld till full choke. 7. Dra i STARTSNRET (F) tills motorn frsker starta. Dra lngsamt ut startgreppet ett kort stycke tills du knner att startern aktiveras. Dra drefter rakt upp med ett snabbt och kraftfullt ryck. Dra inte till snrets nde. Detta kan skada startern. Hll fast handgreppet under upplindning. Dra i startsnret tills en frsta tndning av motorn hrs (hgst fem drag). OBS! En ny maskin kan krva ytterligare drag. 8. Tryck IN chokespaken (D) helt och hllet (G). 9. Dra i startsnret tills motorn startar. OBS! Lt sgen kra i detta lge under 15-30 sekunder, beroende p temperaturen. 10. Klm IHOP och slpp upp hastighetsreglaget (H). Tryck ner avtryckaren, vilket frigr avtryckarlsknappen. Tryck ihop och slpp avtryckarreglaget s att motorn gr p tomgng. VAR FRSIKTIG Om man inte slpper delvis p gasen nr kedjebromsen r i bromslge, kommer maskinen att skadas allvarligt. Tryck aldrig in och hll in hastighetsreglaget medan kedjebromsen r i bromslge.

1 Liter 2 Liter 3 Liter 4 Liter 5 Liter

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

KEDJEOLJESYSTEM (Fig. 7)
Anvnd olja fr svrd och kedja frn HOMELITE. Den r utformad fr kedjor och kedjesmrjare och r formulerad fr att fungera ver en bred temperaturrckvidd utan att behva spdas ut. Motorsgen br anvnda ca. en oljetank per brnsletank. OBS! Anvnd inte smutsig, begagnad eller p annat vis frorenad olja. Skada kan uppst p oljepump, svrd eller kedja. 1. Hll frsiktigt svrd- och kedjeoljan i tanken. 2. Fyll oljetanken varje gng du fyller p brnsle.

140

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
DRIFT
Nu kan du ta upp sgen. Fatta korrekt grepp om bda handtagen. Ls i "Drift Korrekt grepp om handtagen" lngre fram i denna handledning fr ytterligare information. START AV VARM MOTOR Flj anvisningar fr start av kall motor (steg 1-9), men frsk inte att starta i fullt chokelge (hoppa ver steg 6). Tryck in och slpp upp primergummit 7 gnger. Dra ut choken och tryck in den igen till ursprungligt krlge.

Hll alltid sgen i ett stadigt grepp med bda hnderna. Hll alltid VNSTER HAND p det frmre handtaget och HGER HAND p det bakre handtaget, s att du hller kroppen till vnster om kedjelinjen. VARNING Fatta aldrig vnsterhandsgrepp (korshnt grepp) och st aldrig s att din kropp eller en arm strcker sig ver kedjelinjen.

STANNA MOTORN (Fig. 15)

Slpp hastighetsreglaget och lt motorn g p tomgng. Fr att stanna motorn, flytta tndningen till lget "O" stopp (J). Stll inte motorsgen p marken medan kedjan fortfarande r igng. Sl p kedjebromsen nr sgen inte anvnds, fr kad skerhet. Dra ut chokespaken helt och hllet (Full choke), om tndningsknappen inte stoppar sgen, och aktivera kedjebromsen fr att stoppa motorn. Om tndningsknappen inte stoppar sgen d den frs till stopplget "O" mste den repareras innan motorsgen anvnds igen fr att frebygga farliga situationer eller svra skador. VIKTIGT: Nr du r frdig med anvndning av sgen, skall du slppa ut tanktrycket genom att lossa locken till KEDJEOLJA och BRNSLEBLANDNING. Dra drefter t locken igen. Lt motorn svalna fre frvaring.

Hll alltid sgen i ett korrekt grepp medan motorn r igng. Fingrarna skall omsluta handtaget och tummen skall hllas runt undersidan p handtaget. Detta r det grepp som det r minst sannolikt kommer att brytas (p grund av kast eller andra pltsliga reaktioner frn sgen). Alla grepp dr tumme och fingrar r p samma sida av handtaget r farliga, eftersom ett ltt kast frn sgen kan medfra frlust av kontrollen.

FRBERED SGNING
RTTA KLDER FR SKERHETS SKULL (Fig. 16)

KEDJELINJE VARNING DU FR INTE anvnda avtryckarreglaget med vnster hand och hlla det frmre handtaget med hger hand. Lt aldrig ngon del av din kropp befinna sig kedjelinjen medan sgen r igng.

Anvnd ttt tsittande klder ( A ). Anvnd alltid kraftiga lngbyxor (B), stvlar (C) och handskar (D). Anvnd inte smycken, shorts, sandaler och arbeta aldrig barfota. Anvnd inte lst sittande klder, som kan dras in i motorn eller fastna i kedja eller underbuskage. Anvnd overall, jeans eller skyddsbyxor som tillverkats av skrresistent material eller som innehller skrresistenta inlgg. Fst upp hret ver axelniv. Anvnd halkfria skyddsskor och kraftiga handskar fr att frbttra ditt grepp och fr att skydda hnderna. Anvnd gon- (E), hrsel- (F) och huvudskydd (G) vid arbete med denna utrustning.

DRA OCH SKJUT (Fig. 19)

Reaktionskraften r alltid i motsatt riktning till kedjans rrelseriktning. Drfr mste anvndaren vara beredd att kontrollera DRAGKRAFTEN ( A ) vid sgning med svrdets underkant och SKJUTKRAFTEN (B) vid sgning med svrdets verkant. OBS! Din motorsg har genomgtt fullstndiga fabrikstester. Det r normalt att man finner vissa mindre oljerester p sgen.

KORREKT ARBETSSTLLNING (Fig. 20)

KORREKT GREPP OM HANDTAGEN (Fig. 17 och 18) Ls i "Srskilda skerhetsregler Rtta klder fr skerhets skull", ovan i denna handledning, fr ytterligare skerhetsinformation.

Anvnd halkfria handskar fr bsta mjliga grepp och skydd. 141

St p fast mark och balansera din vikt p bda ftterna. Hll vnster arm med armbgen lst i ett "rakt arm"lge (B) fr att motst eventuella kast. Hll kroppen till vnster om kedjelinjen (A). Hll tummen p handtagets undersida (C).

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
DRIFT G R U N D L G G A N D E D R I F T- / S G N I N G S METODER
va dig p att sga ngra sm stockar med anvndning av fljande teknik fr att f "en knsla" fr hur sgen fungerar innan du pbrjar ett strre jobb. 1. Stll dig i rtt stllning framfr tret med sgen p tomgng. 2. Accelerera motorn till full gas precis innan du pbrjar skret genom att trycka in hastighetsreglaget. 3. Brja sga med sgen mot stocken. 4. Kr motorn med full hastighet hela tiden medan du sgar. 5. Lt kedjan sga t dig; tryck endast frsiktigt nedt. Om du tvingar in skret kan skada uppst p svrd, kedja eller motor. 6. Slpp hastighetsreglaget s snart skret r klart, s att motorn gr p tomgng. Om sgen krs med full hastighet utan belastning, kan kedjan, svrdet eller motorn skadas. 7. Utstt inte sgen fr tryck i slutet av sgningen. Rengr luftfiltret (A) och startkpans ventiler (B) innan du justerar frgasaren. Lt motorn vrmas upp innan du justerar frgasaren. Ls i "Sktsel" lngre fram i denna handledning. Frgasaren r fabriksinstlld och br inte behva justeras. Frgasaren medger endast begrnsad justering av nlarna fr "L" (Lg jet) och "H" (Hg jet) Eventuella justeringar skall utfras av ett Homelite Servicecenter. Under inga omstndigheter fr nlarna " L " (Lg jet) och "H" (Hg jet) tvingas utanfr justeringsomrdet. VAR FRSIKTIG Svra skador kan uppst p motorn om felaktiga justeringar grs av nlarna fr " L " och "H". Tvinga inte nlarna "L" och "H" utan fr justeringsomrdet!

JUSTERING AV TOMGNGSHASTIGHET (Fig. 24)

FRSIKTIGHETSTGRDER ARBETSOMRDET (Fig 21)

INOM

Sga endast i tr eller i material som tillverkats av tr. Sga inte i plt, plast, murverk eller byggnadsmaterial som inte r tillverkade av tr. Lt aldrig barn kra din motorsg. Lt ingen annan anvnda denna motorsg som inte har lst igenom anvndarhandledningen eller erhllit tillrckliga anvisningar fr sker och korrekt anvndning av motorsgen. Hll alla hjlpredor, skdare, barn och husdjur p ett SKERT AVSTND frn arbetsomrdet. Vid trdfllning, r ett skert avstnd minst dubbelt s stort som hjden p de strsta trden i avverkningsomrdet. Vid kapning, skall det finnas ett minsta avstnd p 4,5 meter (15 fot) mellan operatrerna. Sga alltid med bda ftterna p stadigt underlag fr att frhindra att du dras ur balans. Sga inte ver midjehjd eftersom en sg som hlls ver denna hjd r svr att kontrollera vid kast. Fll inte trd nra elledningar eller byggnader. Detta skall utfras av en expert. Sga endast d sikt- och ljusfrhllanden r tillrckliga fr att du ska kunna se klart.

Om motorn startar, kr och accelererar men inte gr p tomgng, skall tomgngshastighetsskruven " T " vridas i medurs riktning fr att ka tomgngshastigheten. Om kedjan gr runt vid tomgng, skall tomgngshastighetsskruven "T" vridas i moturs riktning, fr att minska tomgngshastigheten och stoppa kedjans rrelse. Om sgkedjan fortfarande rr sig vid tomgngshastighet, skall du kontakta Homelite service fr justering och upphra med anvndning av sgen tills den repareras. VARNING SGKEDJAN SKALL ALDRIG G RUNT VID TOMGNG. Vrid justerskruven fr tomgng "T" i moturs riktning fr att minska RPM vid tomgng och stoppa kedjan, eller kontakta Homelite service fr justering och sluta anvnda sgen till den repareras. Svra personskador kan uppst om sgkedjan gr runt vid tomgng.

ANVNDNING AV KEDJEBROMSEN (Fig. 25 och 26)

Ls i "Skerhet" ovan i denna handledning, fr ytterligare information. Kontrollera kedjebromsens skick fre varje anvndning. 1. Starta motorn och fatta ett stadigt tag i de frmre och bakre handtagen med bda hnderna. 2. Dra i hastighetsreglaget fr att f full hastighet p motorsgen. Anvnd baksidan av din vnstra hand och aktivera kedjebromsen ( A ) genom att trycka kedjebromsens spak/ handskyddet mot svrdet medan kedjan roterar snabbt. 142

JUSTERA FRGASAREN (Fig. 22, 23 och 24)

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
DRIFT
OBS! Kedjebromsen skall aktiveras och stoppa kedjan omedelbart. Stoppa i annat fall sgen genom att stlla tndningsknappen i lget " O " (stopp). Lmna in sgen till Homelite service fr reparation och sluta anvnda sgen tills den har reparerats. 3. Stll tillbaka kedjebromsen till lget KR ( B ) genom att fatta tag i hger sida (frn anvndaren) av kedjebromsens spak/ handskyddet och dra mot det frmre handtaget tills du hr ett klick. VARNING Fll INTE trd nra kraftledningar eller nra byggnader som kan trffas av fallande grenar eller av sjlva trdet.

KORREKT METOD VID TRDFLLNING (Fig. 28 - 31)

1. Vlj retrttvg (eller retrttvgar, i hndelse av att den avsedda vgen r blockerad). Rj omrdet nrmast runt trdet och se till att det inte finns ngra hinder i den planerade retrttvgen. Rj retrttvgen ca. 135 frn den planerade fllriktningen (A). 2. Beakta vindstyrka och riktning, trdets lutning och balans samt placeringen av stora grenar. Dessa faktorer pverkar den riktning i vilken trdet kommer att falla. Frsk inte att flla ett trd utmed en annan fallriktning n den som r naturlig fr trdet (B). 3. Gr ett riktskr ca. 1/3 av stammens diameter i trdets sida (C). Gr riktskren s att de mts i en rt vinkel i frhllande till fallriktningen. Detta riktskr skall rensas s att det utgr en rak linje. Fr att se till att trdets vikt inte vilar p sgen, ska man alltid gra det undre riktskret fre det vre riktskret. 4. Gr fllskret (D) jmnt och horisontellt, hgst 5 cm (2 tum) ver riktskrets horisontella niv. OBS! Sga aldrig igenom till riktskret. Lmna alltid en bit tr mellan riktskret och fllskret (ca. 5 cm (2 tum), eller 1/10 av trdets diameter). Detta kallas "brytmn" (E). Det gr att trdets fall kontrolleras och frhindrar att trdet vrids eller sls upp frn stubben. Fr trd med stor diameter skall man stoppa fllskret innan det r tillrckligt djupt fr att trdet antingen skall falla eller ter landa p stubben. Stt drefter in mjuka tr- eller plastkilar i ( F ) skret s att de inte kommer i kontakt med kedjan. Driv in kilarna, lite i taget, fr att hjlpa till att baxa upp trdet. 5. Nr trdet brjar falla skall du omedelbart stoppa motorsgen och stta ner den. G undan via retrttvgen, men hll ett ga p vad som hnder ifall ngot skulle falla t ditt hll. VARNING Sga aldrig igenom till riktskret d du gr fllskret. Brytmnen kontrollerar trdets fall. Brytmnen r den kvarvarande trbiten mellan riktskr och fllskr.

TRDFLLNING FARLIGA FRHLLANDEN (Fig. 27)

VARNING Fll inte trd vid kraftig blst eller nederbrd. Vnta tills de riskfyllda vderfrhllandena har upphrt. Det r viktigt under trdfllning att du beaktar fljande varningar, fr att frebygga eventuella skador.

Anvnd gon-, hrsel- och huvudskydd (A) vid arbete med denna utrustning. Fll inte trd som lutar kraftigt eller stora trd med ruttna eller dda grenar, ls bark eller ihlig stam. Sdana trd skall tas ned med hjlp av kraftig utrustning och drefter sgas upp. Beakta viktfrdelning och tunga grenar (B). Rensa bort undervegetation runt det trd som ska fllas (C). Fll inte trd nra elledningar eller byggnader (D). Beakta den riktning i vilken trdet lutar (E). Kontrollera om det finns skadade eller dda grenar som kan ramla och trffa dig under fllningsarbetet (F). Titta d och d mot trdtoppen medan du gr fllskret fr att kontrollera att trdet kommer att falla i nskad riktning. Hll alla skdare p ett skert avstnd ( G ) (minst dubbla trdhjden). Frbered en sker retrttvg (H). Om trdet brjar falla i fel riktning, eller om sgen fastnar medan trdet faller ska du lmna sgen och rdda dig sjlv! Beakta vindriktningen innan du fller ett trd. Fll inte trd nra kraftledningar eller nra byggnader som kan trffas av fallande grenar eller av sjlva trdet. Anvndaren av motorsgen skall hlla sig i terrngens motlutning eftersom trdet med all sannolikhet kommer att rulla eller glida nedt efter fllningen. Avlgsna jord, stenar, ls bark, spik, hftor och stltrd frn trdet dr fllskret skall gras. 143

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
DRIFT AVLGSNA ROTBEN (Fig. 32)
Ett rotben r en stor rot som sticker ut frn trdstammen ovan mark. Avlgsna stora rotben fre fllning. Gr frst ett horisontellt skr (A) i rotbenet och drefter ett vertikalt skr (B). Avlgsna den resulterande lsa sektionen (C) frn arbetsplatsen. Anvnd korrekt trdfllningsteknik nr du har avlgsnat de stora rotbenen. Ls i "Drift Korrekt metod vid trdfllning" ovan i denna handledning. UNDERKAPNING (Fig. 19) Brja p stockens undersida med sgens ovansida mot stocken; tryck ltt uppt. Vid underkapning kommer sgen att tendera att tryckas bakt mot dig ( B ). Var frberedd p denna reaktion och hll sgen i ett stadigt grepp fr att bevara kontrollen.

KVISTNING (Fig. 36)

KAPNING (Fig. 33)

Kapning r den term som anvnds fr att sga ett nedfallet trd till nskad stocklngd.

Sga endast en stock i taget. Sttta sm stockar p en bock eller annan stock under kapningen. Hll sgomrdet rent. Se till att inga freml kan komma i kontakt med svrdnosen och kedjan under sgningen. Detta kan medfra kast (A). Under kapningen ska du st uppe i markens lutning, s att den avsgade delen inte kan rulla ver dig. Ibland r det omjligt att undvika nypning (vid anvndning av enbart normal sgteknik) eller det kan vara svrt att frutsga t vilket hll en stock kommer att hamna efter sgningen.

Arbeta lngsamt och hll bda hnderna p sgen med ett stadigt grepp. St skert och bibehll balansen. Hll trdet mellan dig och kedjan vid kvistning. Sga frn den sida av trdet som r mitt emot den gren som du sgar. Sga aldrig frn en stege. Detta r ytterst farligt. Detta skall utfras av en expert. Sga inte ver midjehjd eftersom en sg som hlls ver denna hjd r svr att kontrollera vid kast. VARNING Klttra aldrig upp i ett trd fr att kvista. St inte p stegar, plattformar, stockar eller p ngot stt som kan medfra att du frlorar balansen eller kontrollen ver sgen.

KAPNING MED KIL (Fig. 34) Om trdets diameter r tillrckligt stor fr att du skall kunna fra in en kapningskil (B) utan att rra vid kedjan, skall du anvnda kilen fr att hlla skret ppet s att du undviker nypning. KAPNING AV STOCKAR SOM SPNNER (Fig. 35) (D) STOCK MED STD I ENA NDEN. (C) STOCK MED STD I BDA NDARNA. Gr det frsta kapningsskret (E) 1/3 genom stocken och avsluta med ett 2/3 skr (F) frn motsatta sidan. Stocken tenderar att bjas nr den sgas. Sgen kan nypas fast eller fastna i stocken om du gr det frsta skret djupare n 1/3 av stockens diameter. Var srskilt uppmrksam p stammar som spnner (G) fr att frhindra att svrdet och kedjan nyper fast. VERKAPNING (Fig. 19) Brja p stocken ovansida med sgens undersida mot stocken; tryck ltt nedt. Observera att sgen kommer att tendera att dra ivg frn dig (A). 144

Vid kvistning r det viktigt att inte gra skret nrmast huvudgrenen eller stammen innan du har sgat av grenen lngre ut, fr att reducera vikten. Drmed frebyggs att barken frn huvudgrenen eller stammen skalas av. 1. Underkapa grenen med ett frsta skr som gr 1/3 igenom (A). 2. verkapa grenen fr att avverka den (B). 3. Avsluta genom att sga jmnt och prydligt nra huvudgrenen eller stammen ( C ) s att barken kommer att vxa tillbaka fr att tillsluta sret. VARNING Om de grenar som ska kapas r ver brsthjd, skall ett proffs anlitas.

SGNING AV FJDRANDE TR (Fig. 37)

Fjdrande tr (A) r alla stockar, grenar, rotade stubbar, eller ungtrd som r bjda under spnning av annat tr s att det fjdrar tillbaka om det tr som hller det p plats sgas av eller avlgsnas. Fr fallna trd, r det stor risk att en rotad stubbe fjdrar tillbaka under kapning av stocken frn stubben. Se upp fr fjdrande tr. Det r farligt. VARNING Fjdrande tr r farligt och kan trffa anvndaren av sgen s att denne tappar kontrollen ver motorsgen. Detta kan medfra svra eller ddliga skador fr anvndaren av sgen.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
SKTSEL MONTERING AV SVRD OCH KEDJA (Fig. 3, 38 - 47)
FARA Starta aldrig motorn innan svrd, kedja, drivhljets kpa och kopplingstrumma har monterats. Om inte alla dessa delar sitter p plats, kan kopplingen flyga av eller explodera och riskera svra skador fr anvndaren. VARNING Undvik svra personskador. Ls igenom och frst alla skerhetsanvisningar i detta avsnitt. 1. Stll alltid omkopplaren i stopplge " O " innan du arbetar p sgen. 2. Kontrollera att kedjebromsen inte r p genom att dra bromsspaken/handskyddet mot det frmre handtaget till lget KR (A). 3. Anvnd handskar nr du hanterar kedjan och svrdet. Dessa komponenter r vassa och kan ha vassa kanter. 4. Avlgsna svrdets fstmuttrar (B) med hjlp av en kombinyckel (C) eller en 5,8 tum skiftnyckel. 5. Avlgsna kopplingskpan ( D ) och den yttre svrdsplattan (E). 6. Lgg ut sgkedjan i en slinga och rta ut alla krkta delar. Skrtnderna (F) skall vara riktade t samma hll som kedjans rotation ( G ). Vnd p slingan, om de r baktriktade. 7. Placera kedjans drivlnkar (H) i svrdets fra (I). 8. Placera kedjan s att det finns en slinga vid svrdets bakre nde. 9. Hll kedjan i lge p svrdet och placera slingan runt kuggen (J). 10. Passa in svrdet ttt intill monteringsytan s att svrdbultarna (K) sitter i svrdets lnga skra. OBS! Placera svrdet p svrdsbultarna och se till att justeringsstiftet (L) sitter i hlet fr kedjespnningsstiftet. 11. Stt tillbaka den yttre svrdsplattan och se till att svrdstiftets fra sitter nederst s att de vre och undre kanterna r vinklade bort frn svrdet. 12. Stt tillbaka kopplingskpan och svrdets fstmuttrar. 13. Dra t svrdets fstmuttrar med fingerkraft. Svrdet mste vara rrligt fr spnningsjustering. 14. Avlgsna allt slak frn kedjan genom att vrida kedjespnningsskruven (M) medurs tills kedjan sitter ttt mot svrdet med drivlnkarna i svrdets fra. 15. Lyft upp svrdsspetsen fr att kontrollera att kedjan inte slakar (N). 16. Slpp svrdsspetsen och vrid kedjespnningsskruven 1/2 varv i medurs riktning. Upprepa detta tills allt slak r avlgsnat. 145 17. Hll upp svrdsspetsen och dra t svrdets monteringsmuttrar ordentligt (O). Kedjan r korrekt tspnd nr det inte finns ngot slak p undersidan av svrdet och kedjan sitter ttt men fortfarande kan roteras fr hand utan att fastna. Kontrollera att kedjebromsen inte r p. OBS! Kedjan kommer inte att rotera, om den sitter fr hrt. Lossa svrdmuttrarna ngot och vrid spnningsjusteraren 1/4 varv i moturs riktning. Hll upp svrdsspetsen och dra t svrdsmuttrarna ordentligt igen. Kontrollera att kedjan roterar utan att fastna.

INSTLLNING AV KEDJESPNNING (Fig. 48, 49 och 50)

VARNING Rr aldrig vid eller justera kedjan medan motorn r igng. Sgkedjan r mycket vass. Anvnd alltid skyddshandskar vid underhll av kedjan. 1. Stoppa motorn innan du stller in kedjespnningen. 2. Kontrollera att svrdets muttrar r lossade till fingerstyrka och vrid kedjespnnaren i medurs riktning fr att spnna kedjan. OBS! En kall kedja r korrekt tspnd nr det inte finns ngot slak p undersidan av svrdet och kedjan sitter ttt men fortfarande kan roteras fr hand utan att fastna. 3. Spnn om kedjan s snart den platta sidan av drivlnkarna (A) hnger ut ur svrdsfran. OBS! Kedjans temperatur hjs under normal sgning. Drivlnkarna i en korrekt tspnd varm kedja ( B ) kommer att hnga ut ca. 1,25 mm (0,050 tum) ur svrdsfran. Spetsen p kombinyckeln ( C ) kan anvndas som riktmrke, fr att faststlla huruvida en varm kedja r korrekt tspnd. OBS! Nya kedjor tenderar att tnjas ut. Kontrollera tspnningen ofta och spnn vid behov. VAR FRSIKTIG En kedja som spnns t medan den r varm kanske sitter fr hrt nr den har svalnat. Kontrollera "kall tspnning" fre nsta anvndning.

UNDERHLL AV KEDJA (FIg. 51 och 52)

VAR FRSIKTIG Kontrollera att omkopplarens sitter i STOPP-lget " " innan du utfr arbete p sgen. Anvnd endast en kedja med lg kastrisk p denna sg. Denna snabbsgande kedja reducerar kastrisken d om den skts korrekt.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
SKTSEL
Skt kedjan p ett korrekt stt. fr en jmn och snabb sgning. Kedjan mste vssas nr trflisorna blir sm och pulveraktiga, nr kedjan mste tryckas genom tret vid sgning eller om kedjan sgar t ett hll. Beakta fljande vid underhll av kedjan:

fr stor motorhastighet vid sgning, vilket kan resultera i svra skador p motorn. VARNING Felaktig slipning av kedjan kar risken fr kast. VARNING Svra skador kan uppst om man underlter att byta ut eller reparera en skadad kedja. VARNING Sgkedjan r mycket vass. Anvnd alltid skyddshandskar vid underhll av kedjan.

Felaktig filningsvinkel p sidoplattan kan medfra kad risk fr allvarliga kast. Understllning (djupmtare) (A): 1. Fr lgt kar risken fr kast. 2. Om det inte r tillrckligt lgt, minskar skrfrmgan. Om skrtnderna trffar hrda freml, t.ex. spik eller sten, eller slits av lera och sand p tret, skall du lta Homelite Service slipa kedjan. OBS! Inspektera drivkuggen fr nedslitning eller skada d kedjan byts ut (B). Om tecken p nedslitning eller skada freligger i angivna omrden, skall du lta Homelite Service byta ut drivkuggen.

FILVINKEL VID FILNING AV TOPPLATTA (Fig. 57)

( A ) - RTT 30 filmallarna r markerade med riktmrken fr att rikta in filen, s att korrekt vinkel fr topplattan erhlls. (B) - MINDRE N 30 fr tvrsgning. ( C ) - MER N 30 den vassa kanten trubbas snabbt av.

SLIPNING AV SKRTNDERNA (Fig. 53 - 56)

SKRTANDENS DELAR (A) Skrhrn (B) Sidoplatta (C) Djupmtare (D) T (E) Tandlucka (F) Hl (G) Nithl (H) Topplatta

VINKEL FR SIDOPLATTA (Fig. 58)

Var noga med att fila alla skrtnderna till angivna vinklar och lika lnga, eftersom snabb sgning endast erhlles om alla skrtnder r enhetliga. 1. Anvnd skyddshandskar. 2. Spnn kedjan innan den slipas. OBS! Ls i "Sktsel Instllning av kedjespnning" ovan idenna handledning. 3. Anvnd 4 mm (5/32 tum) rund fil och filmall. All filning skall ske vid svrdets mittpunkt. 4. Hll filen i niv med skrtandens topplatta. Lt inte filen bjas nedt eller vicka. 5. Anbringa ett ltt men dock stadigt tryck. Fila mot skrtandens frmre hrn. 6. Lyft bort filen frn stlet vid varje returtag. 7. Fila med ngra fasta tag p varje skrtand. Fila alla skrtnder till vnster (A) i en riktning. G sedan ver till andra sidan och fila alla skrtnder till hger (B) i motsatt riktning. 8. Avlgsna filspnen frn filen med en stlborste. VAR FRSIKTIG En trubbig eller felslipad kedja kan medfra 146

(D) - RTT 80 Erhlls automatiskt om du anvnder en fil av korrekt diameter i filmallen. (E) - KROK "Griper tag" och trubbas snabbt av, vilket kar risken fr KAST. Uppstr vid anvndning av en fil med en fr liten diameter eller om filen hlls fr lgt. (F) - BAKTLUTNING Krver fr stort frammatningstryck, medfr fr stor slitning p svrd och kedja. Uppstr vid anvndning av en fil med en fr stor diameter eller om filen hlls fr hgt.

BEVARA UNDERSTLLNINGEN (Fig. 51, 59 och 60)

Bibehll understllningen ( A ) p 0,6 mm (0,025 tum). Anvnd djupmtarverktyg fr att kontrollera understllningen. Kontrollera avstndet mellan sgtand och understllningsklack varje gng kedjan slipas. Anvnd en platt fil ( B ) (medfljer ej) och en understllningsmall (C) (medfljer ej) fr att fila ned alla understllningsklackar enhetligt. Anvnd en 0,6 mm (0,025 tum) understllningsmall. Efter filning av varje understllningsklack skall du runda av framnden ( D ) fr att terstlla den ursprungliga formen. Var noga med att inte skada intilliggande drivlnkar med filens kant.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
SKTSEL

Understllningsklackarna mste justeras med den platta filen i samma riktning som den intilliggande skrtanden filades med den runda filen. Var noga med att inte lta den platta filen komma i kontakt med skrtanden d understllningsklackarna justeras.

6. Ta bort skruven (C) som hller luftfiltret (D) p plats. 7. Stt en platt skruvmejsel mellan flikarna och vrid enligt beskrivning i illustrationen. 8. Lyft bort luftfiltret frn luftfilterbasen. Vlj en av fljande rengringsmetoder: 9. Fr en snabbrengring, kan du knacka filtret mot en jmn, plan yta fr att frigra de flesta sgspn och smutspartiklar. 10. Fr en grundligare rengring, tvtta i varmt tvlvatten, sklj och lt torka helt och hllet. OBS! En alternativ metod r att rengra filtret med komprimerad luft (anvnd alltid gonskydd fr att frhindra skador p gonen). 11. Stt tillbaka filtret och se till att luftfiltrets flikar sitter i kanaler p luftfiltrets bas innan du drar t fasthllningsskruven. Rengr frfiltret ( D ) efter var 25:e tank brnsle, eller vid behov tidigare. Avlgsna cylinderkpan (B), startern (E) och flktkpans skrm (F) fr att komma t frfiltret i motorhljet. OBS! Om du anvnder en luftslang fr att torka, ska du blsa igenom filtrets bda sidor. VAR FRSIKTIG Kr aldrig motorn utan luftfilter. Svra skador kan uppst. Se till att luftfiltret sitter korrekt placerat i luftfiltrets kpa fre hopmontering.

UNDERHLL AV SVRDET (Fig. 61)

VAR FRSIKTIG Kontrollera att kedjan har stannat innan du utfr ngot arbete p sgen. Efter varje veckas anvndning skall svrdet vndas p sgen fr att frdela nedslitningen och tillfrskra lngsta mjliga livslngd fr svrdet. Svrdet skall rengras varje dag det anvnds och kontrolleras fr nedslitning och skada. Vssning eller gradning av svrdets kanter utgr normalt slitage. Sdana fel skall jmnas till med en fil s snart de uppstr. Ett svrd med ngot av fljande fel mste bytas ut:

Frslitning p insidan av svrdskanterna som gr att kedjan kan lggas p sidan; Bjt svrd; Spruckna eller trasiga kanter; Utvidgade kanter.

Dessutom skall svrd (med kugge i spetsen) smrjas en gng i veckan. Anvnd en smrjspruta och smrj en gng veckan i smrjhlet. Vnd svrdet och kontrollera att smrjhlen ( A ) och kedjefran r fria frn smuts.

RENGRING AV STARTERENHETEN (Fig. 65)

Anvnd en borste eller komprimerad luft fr att hlla kylventilerna p startern fria frn skrp.

RENGRING AV LUFTFILTRET (Fig. 62, 63a, 63b och 66)

OBS! Rengr alltid luftfiltret innan du gr ngra justeringar av frgasaren. 1. Fr att komma t omrdet runt luftfilter och frgasare, skall du lossa de tre skruvar ( A ) som hller cylinderkpan (B) p plats. 2. Aktivera kedjebromsen. 3. Lyft upp den frmre ndan av cylinderkpan frbi kedjbromsens spak. 4. Lyft upp cylinderkpans bakre nde frbi handtaget. 5. Innan du avlgsnar luftfiltret frn frgasaren, skall du blsa eller borsta bort s mycket smuts och sgspn som mjligt frn omrdet runt frgasaren och kammaren. OBS! Var noga med att dra ut chokespaken fr att frhindra frorening av frgasaren. 147

RENGRING AV MOTORN (Fig. 66 och 67)

Rengr cylinderfenor och svnghjulets fenor regelbundet med komprimerad luft eller en borste. Farlig verhettning av motorn kan uppst till fljd av orenheter i p cylindern. VARNING Kr aldrig sgen utan alla delar, inklusive drivhljets kpa och starterhljet, skert p plats. Eftersom delarna kan g snder och utgra en risk fr utslungade freml, skall reparation av svnghjul och koppling utfras av Homelite servicepersonal. OBS! Beroende p vilken typ av brnsle, typ och mngd av olja du anvnder, samt dina arbetsfrhllanden, kan avgaskanalen och ljuddmparen bli blockerade av kolavlagringar.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
SKTSEL
Om du mrker att din bensindrivna apparat arbetar med smre prestanda kan du behva avlgsna dessa avlagringar och terstlla prestandan. Vi rekommenderar starkt att detta endast utfrs av behrig servicepersonal. 1. Lt ljuddmparen svalna. 2. Gnistdmparen ( B ) hlls fast av deflektorn ( C ). Avlgsna de tre muttrarna ( D ) och deflektorns fstskruv (E) fr att komma t gnistdmparen. 3. Byt ut gnistfngaren om den r sprucken eller p annat vis defekt.

KEDJEBROMS (Fig. 71 och 72) KONTROLLERA BRNSLEFILTRET (Fig. 68)

Kontrollera brnslefiltret (A) regelbundet. Byt ut det om det r frorenat eller skadat.

STT TILLBAKA TNDSTIFTET (Fig. 69)

Denna motor anvnder Champion RCJ-6Y med ett elektrodgap p 0,63 mm (0,025 tum). Anvnd en exakt reservdel och byt ut var sjtte mnad eller oftare vid behov. 1. Lossa tndstiftet genom att vrida det i moturs riktning med en skiftnyckel. 2. Avlgsna tndstiftet. 3. Skruva i det nya tndstiftet fr hand, genom att vrida det i medurs riktning. OBS! Var noga med att inte korsgnga tndstiftet. Korsgngning kommer att allvarligt skada produkten.

Avlgsna kopplingskpan och rengr kedjebromsens k o m p o n e n t e r. K o n t r o l l e r a b r o m s b a n d e t s nedslitning (A). Om bromsbandet r nedslitet eller missformat skall det servas lmnas in till nrmaste servicecenter. Bandets tjocklek skall inte vara mindre n 0,60 mm (0,024 tum) d.v.s. till hlften nedslitet. Kedjebromsens mekanism (B) skall hllas ren och lnkarna (C) skall vara ltt insmorda. Testa alltid kedjebromsens funktion efter service eller rengring. Ls i "Drift Anvndning av kedjebromsen" ovan i denna handledning, fr ytterligare information. Kontrollera kedjestopparen (D) och byt ut den om den r skadad.

FRVARING AV MOTORSGEN (1 MNAD ELLER LNGRE)

1. Tm ut allt brnsle frn tanken i en behllare som r godknd fr bensin. 2. Kr motorn tills den stannar. Detta kommer att avlgsna all brnsleblandning som annars kan stagnera och lmna kvar en klibbig belggning i brnslesystemet. 3. Tm ut all olja fr svrd och kedja ur tanken, i en behllare som godknts fr olja. 4. Rensa sgen frn allt frmmande material. 5. Frvara p vl ventilerad plats, utom rckhll fr barn. OBS! Frvara p avstnd frn frtande medel, t.ex. trdgrdskemikalier och vgsalt. Flj alla lagar och frordningar betrffande sker frvaring och hantering av bensin. verfldigt brnsle skall anvndas i ngon annan tvtaktsdriven utrustning.

RENGRING AV LJUDDMPAREN MED GNISTFNGARE (Fig. 70a och 70b)

Ljuddmparen ( A ) r frsedd med en gnistfngare ( B ). En defekt gnistfngare kan medfra brandrisk. Gnistfngarskrmen kan bli smutsig vid normal anvndning och skall drfr inspekteras en gng i veckan och rengras vid behov. Hll alltid sgens ljuddmpare och gnistfngare i gott skick. VARNING Ljuddmparens ytor blir mycket heta under och efter det att motorsgen krs. Hll alla kroppsdelar borta frn ljuddmparen. Svra brnnskador kan uppst om du kommer i kontakt med ljuddmparen.

148

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
FELSKNING PROBLEM
Motorn startar inte. (Kontrollera att tndningsomkopplaren r i startlge "I".)

MJLIG ORSAK
1. Ingen gnista.

LSNING
1. Kontrollera tndstift. Ta bort luftfiltrets kpa. Avlgsna tndstiftet ur cylindern. Stt tillbaka tndstiftets ledning och lgg tndstiftet ovanp cylindern, med stiftets metalldel i kontakt med cylindern. Dra i startsnret och se efter om det syns en gnista vid tndstiftets spets. Upprepa testet med ett nytt tndstift, om ingen gnista syns. 2. Sl av tndningen och avlgsna tndstiftet. Flytta chokespaken till krlge (helt intryckt) och dra i startsnret 15 - 20 gnger. Detta kommer att tmma ut verfldigt brnsle frn motorn. Rengr och stt i tndstiftet p nytt. Stll tndningsomkopplaren till krlge (I). Tryck in och slpp upp primergummit 7 gnger. Dra i startsnret tre gnger med chokespaken i krlge. Om motorn inte startar flyttar du chokespaken till choke och frsker starta som vanligt igen. Upprepa med ett nytt tndstift, om motorn inte startar. Kontakta Homelite service fr justering av frgasaren. Kontakta Homelite service fr justering av frgasaren. 1. Anvnd nytt brnsle och korrekt blandning med tvtaktsolja. 2. Rengr luftfiltret. Ls i "Sktsel Rengring av luftfiltret" ovan i denna handledning. 3. Rengr gnistfngaren Ls i "Sktsel Rengring av ljuddmparen med gnistfngare" ovan i denna handledning. 4. Kontakta Homelite service fr justering av frgasaren. Vrid skruven fr tomgngshastighet "T" i medurs riktning fr att ka tomgngshastigheten. Om kedjan gr runt vid tomgng, skall tomgngsskruven "T" vridas i moturs riktning fr att minska hastigheten. Anvnd skyddsutrustning och flj alla skerhetsanvisningar (Fig. 24).

2. vermttad motor.

Motorn startar men accelererar Frgasaren mste justeras inte p ett korrekt stt. till "L" (Lg jet). Motorn startar men fungerar inte som den ska vid hg hastighet. Motorn nr inte full hastighet och avger stora mngder rk Frgasaren mste justeras till "H" (Hg jet). 1. Kontrollera oljebrnsleblandningen. 2. Luftfiltret r smutsigt. 3. Gnistfngaren r smutsig.

4. Frgasaren mste justeras till "H" (Hg jet). Motorn startar, krs och accelererar men gr inte p tomgng. Frgasaren behver stllas in.

149

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Svenska
FELSKNING PROBLEM
Motorn startar och gr p tomgng men kedjan roterar inte.

MJLIG ORSAK
1. Kedjeoljetanken r tom.

LSNING

1. Oljetanken skall fyllas varje gng brnsletanken fylls p. 2. Kontrollera att kedjan inte 2. Spnn kedjan i enlighet med anvisningarna i r fr hrt tspnd. "Sktsel Instllning av kedjespnning" ovan i denna handledning. 3. Kontrollera smrjarens funktion. 3. Lt motorn g p medelvarvtal i 30 - 45 sekundee. Stanna sgen och kontrollera om olja rinner frn svrdet. Om det finns olja, kan kedjan vara sl eller svrdet skadat. Om det inte finns olja p svrdet, kontakta contactez un ett Homelite servicecenter. 1. Lossa kedjebromsen. Se "Drift Anvndning av kedjebromen" ovan i denna handledning. 2. Kedjan r fr hrt tspnd. 2. Spnn kedjan i enlighet med anvisningarna i "Sktsel Instllning av kedjespnning" ovan i denna handledning. 3. Kontrollera svrds- och 3. Ls i "Sktsel Montering av svrd och kedja" kedjemontage. ovan i denna handledning. 4. Kontrollera om det finns skador 4. Kontrollera om det finns skador p svrd p svrd eller kedja. eller kedja.

Svrd och kedja blir heta och ryker vid drift.

1. Kedjebromen r p.

OBS! Frgasarens justeringsnl(ar) r utrustad(e) med plastlock som hindrar moturs vridning frn den ursprungliga fabriksinstllningen. Om produkten har specifika funktionsproblem, dr avsnittet om felskning rekommenderar att nlen justeras i moturs riktning, och inga justeringar har gjorts sedan det ursprungliga frvrvet, skall produkten lmnas in till en fabriksauktoriserad servicerepresentant fr reparation. I de flesta fall r den ndvndiga justeringen en enkel sak fr servicerepresentanten.

150

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
Vi takker for valget af en Homelite motorsav.
Denne motorsav er konstrueret og fremstillet iflge Homelites hje standarder for driftssikkerhed, brugervenlighed og arbejdssikkerhed. Med korrekt pasning vil motorsaven arbejde sikkert og problemfrit r efter r. ADVARSEL For at begrnse ulykkesrisikoen skal man stte sig grundigt ind i hele instruktionsbogens indhold. VIGTIGT Servicering af motorsaven krver stor omhu og viden. Derfor br ethvert indgreb foretages af en kvalificeret servicetekniker. Brug udelukkende originale Homelite reservedele magen til de udskiftede. For at kunne arbejde sikkert skal man stte sig fuldstndigt ind i alle anvisninger, fr motorsaven tages i brug. Overhold alle sikkerhedsregler! Hvis ikke, nedenstende sikkerhedsregler overholdes, risikerer man alvorlige ulykker, der kan vre livsfarlige. ADVARSEL Ls hele instruktionsbogen omhyggeligt, fr motorsaven tages i brug. Vr meget opmrksom p sikkerhedsreglerne og alle advarselssymboler (Fare, Advarsel og Forsigtig). Sikkerhedsreglerne har til forml at beskytte svel brugeren som andre mod alvorlige ulykker, der kan vre livsfarlige. Forudsat, at motorsaven bruges korrekt og udelukkende til de beregnede forml, vil den fungere sikkert og plideligt r efter r. ADVARSEL Dette symbol str foran vigtige sikkerhedsregler. Det betyder alts, at man skal passe p! Det handler om brugerens og andre menneskers sikkerhed! ADVARSEL Ved alt arbejde med motordrevne redskaber risikerer man at f fremmedlegemer slynget i ansigtet med bl.a. alvorlige jenskader til flge. Fra det jeblik, man begynder at arbejde med redskabet, br man altid bruge sikkerhedsbriller med sideafskrmning og, nr det er relevant, et heldkkende visir. Vi anbefaler brug af visir med bredt synsfelt frem for svel almindelige briller som sikkerhedsbriller med sideafskrmning. Brug altid jenbeskyttelse. LS ALLE ANVISNINGER. 151

GENERELLE SIKKERHEDSREGLER
ADVARSEL Alle advarsler, mrkater og anvisninger, der er vist og omtalt i dette afsnit, handler om brugerens og andre personers sikkerhed. Undlader man at flge alle anvisninger, risikerer man alvorlige ulykker, der kan vre livsfarlige. For at kunne arbejde sikkert med redskabet, m man forinden have sat sig fuldstndigt ind i indholdet af hele instruktionsbogen og af alle mrkater p selve motorsaven. Sikkerhed opns ved, at man p samme tid bruger sin sundefornuft, er rvgen og ved, hvordan motorsaven fungerer.

L R R E D S K A B E T R I G T I G T AT K E N D E ! Ls instruktionsbogen omhyggeligt. Man skal gre sig bekendt med motorsavens tilsigtede anvendelsesforml og begrnsninger svel som med de srlige, tilknyttede risici. MOTORSAVE er kun beregnet til at save i tr. TILBAGESLAG KAN FOREKOMME, HVIS SVRDSPIDSEN RAMMER EN FAST OVERFLADE, ELLER HVIS SAVKDEN KOMMER I KLEMME I TRET OG SIDDER FAST I SNITTET. Nr svrdspidsen kommer i berring med noget hrdt, kan svrdet i nogle tilflde blive kastet lynhurtigt opad og tilbage mod brugeren, som s kan mister kontrollen over redskabet og komme alvorligt til skade. MAN M IKKE forlade sig alene p motorsavens indbyggede sikkerhedsanordninger. Som motorsavsbruger br man overholde nogle bestemte forholdsregler for at minimere ulykkesrisikoen. 1. Gennem en grundlggende forstelse af, hvordan tilbageslag opstr, mindsker eller fjerner man overraskelsesmomentet, nr det sker. Pludselige overraskelser er forbundet med hj ulykkesrisiko. 2. Hold godt fast i motorsaven med begge hnder, nr motoren er i gang. Hold med hjre hnd om det bageste hndtag og med venstre hnd om det forreste hndtag, s fingrene omslutter grebene helt. Et solidt greb og en fast udstrakt venstre arm giver de bedste chancer for at bevare kontrollen over motorsaven, hvis den slr tilbage. 3. Se efter, at stedet, hvor der saves, er frit for forhindringer. MAN M IKKE lade svrdspidsen komme i berring med stammer, grene, ple eller nogen andre mulige forhindringer under savarbejdet. 4. Giv motoren fuld gas, fr saven lgges an. Lad altid motoren arbejde p fuld gas, mens der saves. Klem gashndtaget helt i bund og hold en konstant savehastighed.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
GENERELLE SIKKERHEDSREGLER

5. Rk ikke for langt ud med motorsaven og sav aldrig i over skulderhjde. 6. Flg kdeproducentens anvisninger for filing og justering af kden. 7. Ved udskiftning skal man altid bruge de originale svrd- og kdetyper eller dele af tilsvarende type og kvalitet. BETJEN ALDRIG MOTORSAVEN MED KUN N HND! Betjening med kun n hnd medfrer alvorlig ulykkesrisiko for svel brugeren som alle eventuelle omkringstende. En motorsav er beregnet til betjening med begge hnder. MAN M ALDRIG ARBEJDE MED MOTORSAV, HVIS MAN ER UKONCENTRERET! Man m aldrig arbejde med motorsav, hvis man er trt eller pvirket af alkohol, medicin eller stoffer i vrigt. BRUG SIKKERHEDSFODTJ. Brug ttsiddende bekldning, kraftige arbejdshandsker, jen- og hrevrn samt beskyttelseshjelm. ST ALDRIG P ET USTABILT UNDERLAG - f.eks. stiger, stilladser, trer osv. - under motorsavsarbejde. BRNDSTOF SKAL HNDTERES MED FORSIGTIGHED. Start ikke motorsaven p mindre end 15 meters (50 ft.) afstand af stedet, hvor den blev tanket op. LAD INGEN OPHOLDE SIG I NRHEDEN, nr motoren startes, og mens der arbejdes med redskabet. Hold personer og dyr p afstand af arbejdsstedet. MAN M IKKE BEGYNDE AT SAVE, inden man er sikker p, at arbejdsstedet er ryddet, at man har et stabilt fodfste og at man ved, hvilken vej man kan komme vk fra et vltende tr. HOLD ALLE KROPSDELE P AFSTAND af kden, nr motoren er i gang. BR ALTID MOTORSAVEN MED MOTOREN STANDSET OG KDEN BREMSET, s svrd og kde peger bagud og lyddmperen vender bort fra kroppen. Den medleverede svrdbeskytter skal vre sat p, nr motorsaven transporteres fra sted til sted. ARBEJD ALDRIG MED EN MOTORSAV, DER ER DEFEKT, ukorrekt justeret eller ikke er fuldstndigt og forsvarligt samlet. Kontrollr, at kden standser helt, nr gashndtaget slippes. MOTOREN SKAL STANDSES, fr man stiller motorsaven fra sig. MAN M IKKE efterlade motorsaven uovervget med motoren i gang. Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning br kdebremsen aktiveres, fr man stiller motorsaven fra sig. VR YDERST PPASSELIG, nr der saves i smkrat og unge trer, da tynde grene mv. kan gribe fat i kden og blive pisket ind mod n eller bevirke, 152

at man fr overbalance. UNDER OVERSAVNING AF GRENE, der sidder I spnd, skal man passe p ikke at blive ramt, nr spndingen i trfibrene frigres. HOLD HNDTAGENE trre, rene og fri for olie og benzin. ARBEJD KUN MED MOTORSAV p steder med god ventilation. MAN BR IKKE arbejde med motorsav i trer, medmindre man er blevet opvet i det. SRG FOR ALTID AT HAVE EN ILDSLUKKER INDEN FOR RKKEVIDDE, NR DER ARBEJDES MED MOTORSAVEN. St hylsteret p svrdet (kdefringen), nr motorsaven skal transporteres eller opbevares. Se efter, om stophagen stadig er monteret korrekt p motorsaven. FLG KDEPRODUCENTENS ANVISNINGER FOR FILING og justering af kden. VED UDSKIFTNING BR MAN KUN BRUGE DE SVRDTYPER og de kdetyper (med lav tilbageslagseffekt), som er beregnet til netop denne motorsav. MOTORDELEN M IKKE tilpasses til brug af buesvrd eller benyttes til at drive andre former for tilbehr eller anordninger end dem, der er opgivet til netop denne motorsav. Vr opmrksom p afgivelsen af udstdningsgas, oliedampe og savsmuld. INSTRUKTIONSBOGEN BR GEMMES. Sl jvnligt op i instruktionsbogen og brug den til at instruere andre brugere af motorsaven. Hvis motorsaven udlnes til nogen, br instruktionsbogen flge med.

SRLIGE SIKKERHEDSREGLER
ADVARSEL Alle advarsler, mrkater og anvisninger, der er vist og omtalt i dette afsnit, handler om brugerens og andre personers sikkerhed. Undlader man at flge alle anvisninger, risikerer man alvorlige ulykker, der kann vre livsfarlige.

GENERELLE FORHOLDSREGLER

UNDLAD AT SAVE I VINRANKER og/eller smkrat p under 76 mm (3") i diameter. PAS P IKKE AT BERRE LYDDMPEREN P NOGEN MDE, DA DEN ER MEGET VARM, nr motoren er i gang eller lige er standset. Berring med den opvarmede lyddmper kan give alvorlige forbrndinger.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
SRLIGE SIKKERHEDSREGLER

HOLD ALTID FAST I MOTORSAVEN MED BEGGE HNDER, nr motoren er i gang. Srg for, at fingrene omslutter hndtagene helt. OVERLAD ALDRIG MOTORSAVEN TIL NOGEN, der ikke er blevet instrueret udfrligt i, hvordan den bruges. Dette glder svel udlejningsmaskiner som privatejede motorsave. FR MOTOREN STARTES, skal man sikre sig, at kden ikke er i berring med noget. MOTORSAVEN M KUN STARTES indendrs, hvis derer god ventilation.

Arbejd ikke med motorsaven oppe i et tr. Arbejd aldrig med motorsav fra en stige, da dette er yderst farligt. Hold personer og dyr p afstand af arbejdsstedet. Lad ingen andre opholde sig i nrheden, nr motorsaven startes op, og mens der arbejdes. BEMRK: Strrelsen af arbejdsstedet afhnger af, hvilken opgave der udfres, og af det pgldende trs eller trstykkes strrelse. Det er f.eks. pkrvet med et strre arbejdsomrde til trfldning end til andre saveopgaver (opsavning osv.).

SKUB OG TRK
Motorsaven vil altid trkke modsat kdens omdrejningsretning. Derfor skal man vre klar til at parere for TRKKE-bevgelser, nr man arbejder med undersiden af svrdet, og for SKUBBE-bevgelser, nr der saves med svrdets overside. B EM R K : D enne motorsav er ful dt afprvet fra fabrikken. Det er normalt, at motorsaven har mindre olieaflejringer.

KORREKT SIKKERHEDSBEKLDNING

Brug ttsiddende bekldning. Benyt kraftige benklder, stvler og handsker. Man m ikke bre smykker, vre ifrt shorts, bruge sandaler eller g barfodet under arbejdet. Brug ikke lstsiddende bekldning, som kan blive fanget i roterende motordele, i kden eller af smgrene. Brug overalls, jeans eller overtrksbukser, der er fremstillet (eller har indlg) af snitresistent materiale. Langt hr br bindes op til over skulderhjde. Brug skridsikre sikkerhedssko og kraftige handsker, der giver et bedre greb og beskytter hnderne. Brug jen- og hrevrn under arbejdet.

FORHOLDSREGLER FOR VEDLIGEHOLDELSE

Benyt aldrig en motorsav, der er defekt, ukorrekt justeret eller ikke fuldstndigt og forsvarligt samlet. Kontrollr, at kden standser helt, nr gashndtaget slippes. Hvis kden bevger sig, nr motoren gr tomgang, trnger karburatoren muligvis til justering. Se nrmere i afsnittet Betjening - Justering af tomgangshastighed. Hvis kden stadig bevger sig i tomgang efter karburatorjustering, br motorsaven ikke bruges, inden fejlen er rettet p et autoriseret Homelite servicevrksted. ADVARSEL Enhver form for vedligeholdelse og reparation, som ikke er beskrevet her i instruktionsbogen, br overlades til en kvalificeret motorsavstekniker. (Hvis der f.eks. anvendes forkert vrktj, enten til at afmontere motorens svinghjul eller til at fastholde det for at afmontere koblingen, kan svinghjulet blive beskadiget p en mde, s det sprnges p et senere tidspunkt).

OPTANKNING (RYG ALDRIG!)

Brndstof skal hndteres med forsigtighed for at begrnse risikoen for brand og forbrnding. Benzin er yderst letantndelig. Bland og opbevar benzin/olie i en dunk, der er godkendt til brndstof. Benzin/olie skal blandes udendrs og p afstand af steder, hvor gnister eller ben ild forekommer. Find et ryddet omrde, stands motoren og lad den kle af, fr der tankes op. Udlign evt. overtryk i tanken ved at lsne tankdkslet langsomt, s benzinen ikke trnger ud omkring dkslet. Skru tankdkslet godt fast efter optankning. Evt. benzinspild p motorsaven skal trres af. Bring maskinen p mindst 15 meters (50 ft.) afstand af stedet, hvor den blev tanket op, fr motoren startes. Forsg under ingen omstndigheder at afbrnde spildt benzin!

TILBAGESLAG (KAST)
Tilbageslag (kast) er en farlig reaktion, som kan medfre alvorlige ulykker. Man m ikke udelukkende forlade sig p motorsavens indbyggede sikkerhedsanordninger. Som motorsavsbruger br man overholde nogle bestemte forholdsregler for at minimere ulykkesrisikoen. BEMRK: I afsnittet Betjening er det forklaret nrmere, hvordan tilbageslag opstr, og hvordan man undgr alvorlige ulykker. 153

GRUNDLGGENDE FORHOLDSREGLER P ARBEJDSSTEDET

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
SRLIGE SIKKERHEDSREGLER RISIKO FOR DDE FINGRE
Ved langvarig anvendelse af motorsaven udsttes brugeren for farlige rystelser, som kan bevirke "dde fingre". Symptomerne er forbigende blege, hvide fingre p grund af kulde, flelseslshed, prikken eller klen og i visse ekstreme tilflde tab af berringssansen. Vibrationsdmpende systemer sikrer ikke fuldstndig beskyttelse mod dde fingre. Derfor skal brugeren med jvne mellemrum kigge p sine fingre og straks sge lge, hvis et af ovennvnte symptomer viser sig.

INSTRUKTIONSBOGEN BR GEMMES!

SYMBOLER
Visse af nedenstende symboler kan vre anfrt p redskabet. Kig dem omhyggeligt igennem, og husk, hvad de betyder. Hvis disse symboler er forstet rigtigt, kan redskabet bruges mere sikkert og hensigtsmssigt. SYMBOL BENVNELSE Advarsel Ls instruktionsbogen omhyggeligt igennem Brug beskyttelsesbriller, hrevrn og hjelm. Rygning forbudt Brug begge hnder Brug med kun n hnd forbudt BETEGNELSE / FORKLARING Angiver sikkerhedsmssige forholdsregler. For at formindske faren for at komme til skade skal denne instruktionsbog lses igennem, s man er sikker p at have forstet anvisningerne, inden redskabet tages i brug. Brug jen- og hrevrn samt hjelm under arbejdet med redskabet.

Det er forbudt at ryge og arbejde i nrheden af gnister og ben ild. Hold og styr motorsaven med begge hnder. Anvend aldrig motorsaven med kun n hnd.

Kulmonoxid

Motorer afgiver kulmonoxid, som er en lugtfri gas, der kan vre livsfarlig. Arbejd aldrig med motorsaven i lukkede rum.

Tilbageslag Svrdspids i kontakt Brug altid handsker Benzin og Olie

FARE! Vr opmrksom p faren for tilbageslag. Undg at svrdspidsen kommer i kontakt med faste genstande Brug kraftige gribesikre arbejdshandsker under arbejdet med motorsaven. Brug blyfri benzin til personvogne med et oktantal p 87 ([R+M]/2) eller derover. Redskabet har en totaktsmotor, som arbejder med en blanding af benzin og syntetisk 2-taktsolie (forhold 2%). Srg for at holde tilskuere og dyr i mindst 15 m afstand fra arbejdsomrdet. 154

Hold tilskuere p afstand

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
TEKNISKE DATA
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 Vgt - uden svrd, kde, brndstof og olie Benzintank, rumindhold Oliebeholder, rumindhold Svrdlngder Type svrd (kdefring) Kdestigning Max. tilladeligt kdeslr Kdetype Drivhjul Motor, slagvolumen Max. motoreffekt (ISO 7293) Max. motoromdrejningstal m. redskab Tomgangshastighed Specifikt brndstofforbrug ved fuld motorkraft Lydtryksniveau (ISO 22868) Lydeffektniveau (ISO 22868) Vibration (ISO 22867) - Forreste hndtag - Bageste hndtag 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6-tandet 33 cm3 1,3 kW 9.500 omdr./min.-1 2.800 - 3.400 omdr./min.-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 45 cm3 HCS4545 HCS4545C

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7-tandet 40 cm3 1,5 kW 12.500 omdr./min.-1 2.800 - 3.400 omdr./min.-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7-tandet 45 cm3 1,6 kW 12.500 omdr./min.-1 2.800 - 3.400 omdr./min.-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

EGENSKABER
(1) Forreste hndskrm/kdebremse (2) Forreste hndtag (3) Cylinderdksel (4) Primer (5) Chokergreb (6) Kde (7) Startgreb (8) Svrd (9) Fangetap (10) Gashndtagets udlserknap (11) Kdeolie-dksel (12) Lyddmper (13) Karburatorjustering (14) Bageste hndtag (15) Gashndtag (klemmegreb) (16) Tankdksel (17) Tnd/sluk-kontakt (18) Starter-/blserhus (19) Stophage

BETJENING
Se i instruktionsbogen. Brug beskyttelsesbriller og hrevrn. Srg for, at ingen personer eller dyr befinder sig p mindre end 15 meters afstand. Af hensyn til sin egen og andres sikkerhed br man gennemlse hele instruktionsbogen, fr man arbejder med motorsaven. Lg isr mrke til sikkerhedsregler og forholdsregler. ADVARSEL Alle advarsler, mrkater og anvisninger, der er vist og omtalt i dette afsnit, har til forml at beskytte brugerens og andre personers sikkerhed, s alvorlige ulykker undgs. 155

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING K E N D M O T O R S AV E N S S I K K E R H E D S ANORDNINGER
SIKKERHEDSKDE (LAV TILBAGESLAGS-EFFEKT) En sikkerhedskde er en savkde, der overholder kravene vedr. tilbageslagssikkerhed som foreskrevet i ANSI B175.1-2000 (den officielle amerikanske standard for motordrevne redskaber benzindrevne kdesave - sikkerhedskrav) ved afprvning p et reprsentativt udvalg af kdesave med motorer p under 3,8 cui (kubiktommer) som opgivet i ANSI B175.1-2000. Rytterne (dybdestop), der sidder foran hver af savtnderne, kan mindske tilbageslagseffekten, idet de forhindrer savtnderne i at skre for dybt i det farlige omrde verst p svrdspidsen. Ved udskiftning br man udelukkende bruge kder, der svarer til den originale, eller en godkendt sikkerhedskde (lav tilbageslagseffekt). Man skal vre ekstra ppasselig med kder, der er blevet filet, da disse har mistet en del af deres evne til at modvirke tilbageslag. SVRDTYPER Jo mindre, det forreste kdehjuls diameter er, desto mindre er tilbageslagseffekten generelt. Hvis kden kommer i klemme langs oversiden af svrdet, kan hele motorsaven blive slynget tilbage mod brugeren. Begge disse reaktioner kan medfre, at man mister kontrollen over redskabet og fre til alvorlige ulykker, der kan vre livsfarlige. MAN M IKKE udelukkende forlade sig p motorsavens indbyggede sikkerhedsanordninger. Som motorsavsbruger br man overholde nogle bestemte forholdsregler for at minimere ulykkesrisikoen.

TILBAGESLAG - FORHOLDSREGLER (Fig. 4 og 5)

Roterende tilbageslag ( A ) forekommer, nr kden i bevgelse kommer i berring med en fast overflade p den verste halvdel af svrdspidsen (B). Resultatet er en lynhurtig rekylvirkning, der slynger svrdet opad og ind mod brugeren. Denne reaktion kan medfre, at man mister kontrollen over redskabet og derved risikerer alvorlige kvstelser.

BRNDSTOF OG OPTANKNING
SIKKER HNDTERING AF BRNDSTOF ADVARSEL Stands altid motoren fr optankning. Optankning m aldrig ske med igangvrende eller varm motor. Start ikke motorsaven p mindre end 15 meters (50 ft.) afstand af stedet, hvor den blev tanket op. INGEN RYGNING! Flges denne advarsel ikke, udstter man sig for en alvorlig ulykkesrisiko. ADVARSEL Kontrollr, at motoren ikke lkker benzin. Af hensyn til brandfaren og ulykkesrisikoen skal eventuelle lkager udbedres, fr motoren startes.

KDEBREMSE (Fig. 3)
Kdebremsen er beregnet til at standse kden hurtigt, nr gashndtaget slippes. Nr kdebremsegreb/hndskrm skubbes fremad mod svrdet, skal kden standse jeblikkeligt. Kdebremsen forhindrer ikke tilbageslag. Kdebremsen br renses og afprves dagligt. Se nrmere i afsnittet Betjening. (A) ARBEJDSSTILLING (B) KDE BREMSET ADVARSEL Selv om kdebremsen rengres hver dag, kan man aldrig garantere, at den vil fungere i en arbejdssituation. ADVARSEL TILBAGESLAG (kast) forekommer, hvis den roterende kde kommer i berring med et hrdt emne p oversiden af svrdspidsen, eller hvis kden kommer i klemme mellem snitfladerne under savningen. Hvis oversiden af svrdspidsen kommer i berring med noget, kan kden save sig ind i emnet og g i st et jeblik. Resultatet er en lynhurtig rekylvirkning, der slynger svrdet opad og ind mod brugeren. 156

Benzin er yderst brandfarlig og skal hndteres med stor forsigtighed. Tank altid motorsaven op udendrs og undg at indnde benzindampe. Undg at f benzin eller olie p huden. Hold benzin og olie p afstand af jnene. Har man fet benzin eller olie i jnene, skal de omgende vaskes i rent vand. Hvis der stadig er irritation, sg da lge omgende. Optr straks evt. benzinspild.

BLANDING AF BENZIN/OLIE

Maskinen drives af en 2-taktsmotor. Den krver benzin tilsat 2-taktsolie, der skal iblandes i forvejen. Bland blyfri benzin og 2-taktsolie i en ren dunk, som er godkendt til brndstof.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING

Motoren er godkendt til blyfri bilbenzin med oktantal 87 ([R + M] / 2) eller hjere, tilsat 2-taktsolie. Brug ikke nogen form for frdigblandet 2-taktsbenzin fra tankstationer - heller ikke brndstof beregnet til knallerter, scootere osv. Brug udelukkende syntetisk 2-taktsolie. Bland 2% olie i benzinen. Dette svarer til blandingsforholdet 50:1. Bland benzin og olie omhyggeligt og ryst dunken inden hver optankning. Bland benzin og olie i sm mngder. Der br ikke blandes mere benzin/olie, end der skal bruges i lbet af en mned. Det anbefales at anvende syntetisk 2-taktsolie med stabiliserende additiv.

meget varierende temperaturforhold, uden at olien skal fortyndes. Normalt forbrug af kdeolie svarer til n opfyldning af olietanken pr. benzinoptankning. BEMRK: Brug ikke olie, der indeholder nogen form for urenheder. Forurenet olie kan skade oliepumpe, svrd og kde. 1. Hld forsigtigt kdeolie i beholderen. 2. Fyld oliebeholderen op ved hver benzinpfyldning.

START AF MOTOREN (Fig. 8)

ADVARSEL St med kroppen til venstre for kdelinjen. Man m aldrig skrve ind over motor og/eller kde eller st lnet ind over kdelinjen. 1. Stil motorsaven p en vandret overflade og se efter, at ingen forhindringer af nogen art kan komme i berring med svrd og kde. 2. Tag godt fat i det forreste hndtag med venstre hnd og placr hjre fod p soklen af det bageste hndtag.

START AF KOLD MOTOR: (Fig. 3 og fig. 8 - 14)

OPTANKNING (Fig. 6) I afsnittet Srlige sikkerhedsregler - Optankning findes yderligere sikkerhedsforskrifter. 1. Gr rent omkring dkslet, s der ikke kommer urenheder i tanken. 2. Lsn dkslet langsomt. 3. Hld forsigtigt benzinblanding i tanken. Undg at spilde benzin. 4. Rens og inspicr pakningen, fr tankdkslet sttes p igen. 5. St straks derefter dkslet p plads og spnd det fast med hndkraft. Alt evt. benzinspild skal optrres. BEMRK: Det er normalt, at en motor ryger under og efter frste gangs brug. 3. St kdebremsegrebet i BREMSET stilling (B). BEMRK: Skub kdebremsegrebet (m. hndskrm) helt fremad mod svrdet. Herved bremses kden. Se nrmere i afsnittet Betjening - Betjening af Kdebremse. 4. St tndingskontakten p I (I GANG) (A). 5. Tryk PRIMEREN (C) helt i bund og slip den igen 7 gange i alt. 6. Trk CHOKERGREBET (D) helt ud i FULD CHOKEstilling (E). Gasspldet stilles automatisk i startstilling, nr chokergrebet trkkes helt ud. 7. Trk STARTGREBET ( F ) ud s mange gange, at motoren er ved at lbe i gang. Trk langsomt startgrebet en smule ud, indtil det mrkes, at mekanismen gr i indgreb. Trk derefter energisk og lodret opad. Undg at trkke startsnoren hele vejen ud, da dette kan beskadige startmekanismen. Hold fast i startgrebet, mens startsnoren returnerer. Trk i startsnoren, indtil motoren tnder n gang (hjst 5 trk i snoren). BEMRK: Frste gang, en ny motor startes, kan det vre ndvendigt med flere trk. 8. Skub chokergrebet (D) helt IND (G). 9. Trk i startsnoren, til motoren lber i gang. BEMRK: Lad motoren g i denne stilling i 15-30 sekunder, afhngigt af lufttemperaturen.

1 liter 2 liter 3 liter 4 liter 5 liter

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

KDEOLIE - PFYLDNING (Fig. 7)

Brug Homelite olie til savsvrd og kde. Den er beregnet til kder og kdesmreanordninger under 157

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING
10. KLEM derefter gashndtaget ( H ) ind og slip det igen. Tryk gashndtaget helt ind, s lseknappen udlses. Klem hndtaget en gang ind og slip det igen, s motoren gr tomgang. FORSIGTIG Motorsaven kan tage alvorlig skade, hvis man giver gas med kdebremsen aktiveret. Klem derfor aldrig gashndtaget ind, nr kdebremsegrebet er skubbet fremad. Nu er motorsaven klar til at arbejde. I afsnittet Betjening Korrekt greb i hndtag er det forklaret nrmere, hvordan man holder et sikkert greb i motorsaven. START AF VARM MOTOR Flg instrukserne for start af kold motor (trin 1-9) men uden at give fuld choke (spring trin 6 over). Tryk primeren ind og slip den igen - i alt 7 gange. Trk chokergrebet ud og skub det helt ind igen (ingen choke).

Brug skridsikre sikkerhedssko og kraftige handsker, der giver et bedre greb og beskytter hnderne. Brug jenvrn (E), hrevrn (F) og beskyttelseshjelm (G) under arbejdet.

KORREKT GREB I HNDTAG (Fig. 17 og 18) I afsnittet Srlige sikkerhedsregler - Generelle forholdsregler findes yderligere sikkerhedsforskrifter.

Brug skridsikre handsker, der giver det bedst mulige greb og beskytter maksimalt. Hold og betjen motorsaven korrekt med begge hnder. Hold altid med VENSTRE HND om det forreste og HJRE HND om det bageste hndtag, s kroppen befinder sig til venstre for kdelinjen. ADVARSEL Hold aldrig omvendt p hndtagene (med armene over kors) eller p nogen mde, s armen eller kroppen kommer til at krydse kdelinjen.

STANDSNING AF MOTOREN (Fig. 15)

Slip gashndtaget (udls lseknappen), s motoren gr tomgang. Motoren standser, nr tndingskontakten sttes p O ( J ). St ikke motorsaven p jorden, mens kden stadig bevger sig. Aktivr kdebremsen, nr motorsaven ikke er i brug. I tilflde af, at motoren ikke kan standses med tndingskontakten, kan man gre det ved at trkke chokergrebet helt ud og aktivere kdebremsen. Hvis ikke, motoren standser, nr tndingskontakten sttes p O, br man af sikkerhedshensyn f fejlen rettet, inden motorsaven tages i brug igen. VIGTIGT: Hver gang, man er frdig med at bruge motorsaven, br man lsne dkslerne p BENZINTANK og KDEOLIEBEHOLDER lidt, s evt. overtryk bliver udlignet. Skru dkslerne fast igen med det samme. Lad motoren kle af, fr motorsaven stilles til opbevaring.

Hold altid et sikkert greb i redskabet, nr motoren er i gang. Fingrene skal omslutte hndtaget og tommelfingeren holdes under tvrbjlen. P denne mde er der mindst risiko for at miste grebet (pga. tilbageslag eller en anden, pludselig reaktion fra motorsaven). Ethvert greb med tommelfingeren og de vrige fingre p samme side af tvrbjlen er farligt, fordi blot en let stdbevgelse i redskabet kan bevirke, at man mister kontrollen over det.

KLARGRING TIL SAVNING

KORREKT SIKKERHEDSBEKLDNING (Fig. 16)

KZDELINJE ADVARSEL Betjen IKKE motorsaven med venstre hnd p gashndtaget og hjre hnd p det forreste hndtag. Ingen kropsdele m befinde sig i kdelinjen, nr man arbejder med saven.

Brug ttsiddende bekldning ( A ). Benyt kraftige benklder (B), stvler (C) og handsker (D). Man m ikke bre smykker, vre ifrt shorts, bruge sandaler eller g barfodet under arbejdet. Brug ikke lstsiddende bekldning, som kan blive fanget i roterende motordele, i kden eller af smgrene. Brug overalls, jeans eller overtrksbukser, der er fremstillet (eller har indlg) af snitresistent materiale. Langt hr br bindes op til over skulderhjde. 158

SKUB OG TRK (Fig. 19)

Motorsaven vil altid trkke modsat kdens omdrejningsretning. Derfor skal man vre klar til at parere for TRKKE-bevgelser (A), nr man arbejder med undersiden af svrdet, og for SKUBBE-bevgelser (B), nr der saves med svrdets overside.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING
BEMRK: Denne motorsav er fuldt afprvet fra fabrikken. Det er normalt, at motorsaven har mindre olieaflejringer.

KORREKT ARBEJDSSTILLING (Fig. 20)

Find en god kropsbalance med solidt fodfste p begge ben. Hold venstre arm fast udstrakt (B) (albuen lst) for at kunne modst evt. tilbageslagskraft. Hold kroppen til venstre for kdelinjen (A). Hold tommelfingeren under tvrbjlen (C).

Undg at save i over brysthjde, da det er svrere at kontrollere tilbageslagskrfterne, hvis redskabet holdes hjere. Det er farligt at flde trer i nrheden af el-kabler eller bygninger. Overlad denne type arbejde til fagfolk. Man m kun arbejde med motorsaven, nr der er tilstrkkelig sigtbarhed og belysning til, at man kan se klart.

JUSTERING AF KARBURATOR (FIg. 22, 23 og 24)

Rens luftfilteret (A) og klergllerne (B) p blserhuset fr karburatorjustering. Varm motoren op, inden der justeres p karburatoren. Se nrmere i afsnittet Vedligeholdelse. Karburatoren er fabriksjusteret og krver normalt ingen efterjustering. Der kan kun i begrnset omfang stilles p blandingsskruerne L og H. Eventuel justering br udfres af et Homelite servicevrksted. Blandingsskruerne L og H m under ingen omstndigheder drejes ud over justeringsomrdet. FORSIGTIG Forkert justering p skruerne L og H kan medfre alvorlige motorskader. Forsg aldrig at tvinge skruerne L og H uden for justeringsomrdet!

BETJENING/SAVNING - GRUNDVEJLEDNING
For at f fling med motorsaven, fr et strre savearbejde pbegyndes, tilrdes det at lave nogle velser med sm trstykker som forklaret herunder. 1. Indtag korrekt arbejdsstilling foran tret med motorsaven gende i tomgang. 2. Klem gashndtaget helt ind, s motoren fr fuld gas lige fr, kden kommer i kontakt med tret. 3. Begynd at save, idet saven holdes ind mod tret. 4. Lad motoren f fuld gas hele tiden, mens der saves. 5. Lad kden gre savearbejdet og tryk kun svrdet let nedad. Ved at presse saven ned i snittet riskerer man at beskade svrd, kde og/eller motor. 6. Slip gashndtaget og lad motoren komme ned p tomgang, s snart snittet er frdigt. Hvis man holder fuld gas p motoren uden belastning, slides kde, svrd og motor undigt. 7. Undlad at tynge saven nedad i slutningen af snittet.

JUSTERING AF TOMGANGSHASTIGHED (Fig. 24)

FORHOLDSREGLER P ARBEJDSSTEDET (Fig. 21)

Sav kun i tr eller materialer fremstillet af tr, aldrig i metalplade, plastic, murvrk eller andre byggematerialer, der ikke er af tr. Lad aldrig brn arbejde med motorsav. Overlad heller ikke saven til nogen, som ikke har lst instruktionsbogen eller er blevet tilstrkkeligt instrueret i at anvende den sikkert og korrekt. Hold alle medhjlpere, omkringstende, brn og dyr p SIKKER AFSTAND af arbejdsomrdet. Under trfldning br der holdes en sikkerhedsafstand p mindst to gange hjden af de strste trer i arbejdsomrdet. Under opsavning af tr br man holde en indbyrdes minumumsafstand p 4,5 m (15 ft.) mellem arbejderne. St altid med solidt fodfste p begge ben for at undg at f overbalance. 159

Hvis motoren starter og kan tage gassen, men ikke kan g i tomgang, skal tomgangshastigheden sttes op. Drej tomgangsskruen T i urets retning. Hvis kden roterer, nr motoren gr i tomgang, skal tomgangshastigheden sttes s langt ned, at kden standser. Drej tomgangsskruen T modsat urets retning. Hvis kden stadig bevger sig i tomgang efter karburatorjustering, br motorsaven ikke bruges, inden fejlen er rettet p et autoriseret Homelite servicevrksted. ADVARSEL KDEN M ALDRIG ROTERE, NR MOTOREN GR TOMGANG. Drej tomgangsskruen T s langt mod urets retning, at kden standser eller lad et Homelite servicevrksted foretage justeringen. Brug ikke motorsaven, inden fejlen er rettet. En motorsav, hvis kde roterer i tomgang, kan forrsage alvorlige ulykker.

BETJENING AF KDEBREMSE (Fig. 25 og 26)

Se nrmere i afsnittet Sikkerhed. Kontrollr hver gang, fr motorsaven startes op, at kdebremsen virker.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING
1. Start motoren og tag godt fat i forreste og bageste hndtag med begge hnder. 2. Klem gashndtaget i bund, s motoren fr fuld gas. Aktivr kdebremsen ( A ) ved med oversiden af venstre hnd at skubbe grebet fremad mod svrdet, mens kden roterer hurtigt. BEMRK: Kdebremsen skal nu g i indgreb og standse kden jeblikkeligt. Hvis ikke, det sker, stands da motoren ved at stte tndingskontakten p O. Motorsaven br i s fald ikke bruges, inden fejlen er rettet p et autoriseret Homelite servicevrksted. 3. Sl kdebremsen (B) FRA igen ved at tage fat i hjre side (set fra brugerens side) af grebet og trk det tilbage, indtil der hres et klik.

Tag hensyn til vindretningen, inden et tr fldes. Fld ikke trer i nrheden af el-kabler eller bygninger, der risikerer at blive ramt af grene eller selve tret p vej ned. Nr man flder et tr p en skrning, skal man stille sig p den hjestliggende side af tret, der sandsynligvis vil rulle eller skride ned af bakke, nr det er fldet. Jord, sten, ls bark, sm, kramper, trd mv. skal fjernes de steder p tret, hvor der skal saves. ADVARSEL Fld IKKE trer i nrheden af el-kabler eller bygninger, der risikerer at blive ramt af grene eller selve tret p vej ned.

TRFLDNING - FARLIGE BETINGELSER (Fig. 27)

ADVARSEL Undg at flde trer under strk blst eller nedbr. Vent, indtil vejret har bedret sig s meget, at der kan arbejdes sikkert. Under trfldning er det vigtigt at overholde flgende advarsler for at minimere ulykkesrisikoen:

TRFLDNING - KORREKT ARBEJDSTEKNIK (Fig. 28 - 31)

1. Vlg en retrtesti (eller flere i tilflde af, at den planlagte vej sprres). Ryd omrdet lige omkring tret og se efter, at der ikke er forhindringer p den planlagte retrtesti. Lav retrtestien i en retning omkring 135 fra den planlagte faldlinje (A). 2. Tag hjde for vindstyrke og -retning, trets hldning og balance samt strre grenes placering p tret. Disse forhold influerer p trets faldretning. Forsg ikke at flde et tr i andre retninger end dets naturlige faldretning (B). 3. Lav en kileformet udsavning - forhugget - p omkring 1/3 af stammens diameter i siden af tret ( C ). Lg snittene til forhugget, s de mdes i en ret vinkel i forhold til faldretningen. Forhugget skal saves rent, s der efterladesen ret linje. For at undg, at saven kommer i klemme mellem trfladerne, skal man altid lave det nederste snit i forhuggetfr det verste. 4. Lav snittet p bagsiden - fldesnittet - (D) vandret og mindst 5 cm (2") over forhuggets vandrette snit. BEMRK: Sav aldrig ned gennem forhugget. Man skal altid lade en trstreng - fldekammen st tilbage mellem forhugget og fldesnittet (ca. 5 cm (2") eller 1/10 af tretsdiameter). Fldekammen fungerer som hngsel (E) for tret, nr det vlter. Hngslet styrer trets fald, idet trstammen, fordi den ikke er savet helt fri af stubben, forhindres i at skride, vride rundt eller blive skudt bagud. P trer med stor diameter skal man passe p, at fldesnittet ikke bliver s dybt, at stammen enten vlter eller synker ned og hviler p stubben. Lg blde tr- eller plastickiler (F) ind i snittet p en mde, s de ikke kommer i vejen for savkden. Bank kilerne ind lidt efter lidt, s stammen kommer til at hlde. 160

Brug jen- og hrevrn samt beskyttelseshjelm (A) under arbejdet. Nedsav ikke strkt hldende trer eller store trer med udgede grene, ls bark eller hul stamme. Sdanne trer br vltes med en entreprenrmaskine og derefter skres op. Tag fordelingen og vgten af tunge grene i betragtning (B). Fjern alt smkrat under tret, der skal fldes (C). Undg at flde trer i nrheden af el-kabler eller bygninger (D). Tag hjde for trets hldningsretning (E). Se efter, om tret har beskadigede eller udgede grene, der vil kunne falde af og ramme den, der saver i tret (F). Mens fldesnittet (p bagsiden) saves, skal man ind imellem kaste et blik op i trtoppen og sikre sig, at tret vlter i den nskede retning. Hold alle omkringstende p sikker afstand ( G ) (mindst to gange trets hjde). Srg for at have en sikker retrtesti (H). Hvis tret begynder at vlte i den forkerte retning, eller hvis saven bliver fanget i noget eller kommer i klemme under vltningen, skal man lade saven vre og redde sig selv!

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING
5. Stands motorsaven og stil den p grunden, s snart tret begynder at vlte. Derefter bevger man sig hurtigst muligt vk langs den ryddede sti og holder je med, om noget falder i samme retning. ADVARSEL Sav aldrig fldesnittet helt igennem til forhugget. Fldekammen, dvs. hngslet mellem forhugget og fldesnittet - styrer trets fald. Afslut det frste opsavningssnit (E) 1/3 af vejen gennem kvlen og sav derefter de sidste 2/3 ( F ) fra den anden side. Kvlen vil have tendens til at bje, efterhnden som man saver. Hvis man laver det frste snit dybere end 1/3 af kvlens tykkelse, kan saven blive klemt eller hnge fast i trstykket. Man skal isr passe p, at svrd og kde ikke kommer i klemme (G) ved opsavning af kvler under trykbelastning. SAVNING OVENFRA (Fig. 19) Begynd at save fra oversiden, idet undersiden af svrdet trykkes let nedad mod kvlen. Bemrk, at motorsaven vil vre tilbjelig til at trkke vk fra n (A). SAVNING NEDENFRA (Fig. 19) Begynd at save fra undersiden, idet oversiden af svrdet trykkes let opad mod kvlen. Nr man saver nedenfra, vil motorsaven skubbe indad mod n selv (B). Vr forberedt p denne reaktion og hold godt fast i saven for at bevare kontrollen.

FJERNING AF BRTRDDER (Fig. 32)

En brtrod er en af de store rdder, der stikker ud fra trstammen over jorden. De store brtrdder skal saves over, inden tret fldes. Sav frst vandret ind (A) og derefter lodret ned i hver brtrod (B). De opstede, lse rodstykker ( C ) skal fjernes fra arbejdsomrdet. Begynd derefter at flde tret med brug af korrekt arbejdsteknik. Se nrmere i afsnittet Trfldning Korrekt arbejdsteknik under Betjening.

OPSAVNING (Fig. 33)

Under opsavning saver man en fldet trstamme op i kvler af den nskede lngde.

GRENSAVNING OG BESKRING (Fig. 36)

Sav kun n kvle op ad gangen. Understt mindre stamme- eller grenstykker med en savbuk eller et andet stykke rundtmmer under opsavning. Opsavningsstedet br holdes ryddeligt. Pas p, at intet kan komme i konflikt med svrdspids og kde under savningen, da dette kan forrsage tilbageslag (A). Under opsavning p en skrning skal man stille sig p den hjstliggende side af stammen, s det afsavede stykke ikke ruller hen over n. Det kan undertiden vre svrt at undg, at saven kommer i klemme (med almindelige saveteknikker) og vanskeligt at forudsige, hvilken vej det afsavede stykke vil lgge sig til rette.

Arbejd roligt og bevar et fast greb med begge hnder p motorsaven. Bevar et sikkert fodfste og en god kropsbalance. Srg for, at stammen hele tiden er mellem kroppen og savkden under grensavning. Man saver fra trsiden modsat den gren, man oversaver. Arbejd aldrig med motorsav fra en stige, da dette er yderst farligt. Overlad denne type arbejde til fagfolk. Undg at save i over brysthjde, da det er svrere at kontrollere tilbageslagskrfterne, hvis redskabet holdes hjere. ADVARSEL Man m aldrig klatre op i et tr for at afsave grene eller beskre med motorsav. St ikke p stiger, platforme, kvler eller p andre mder, hvor man riskerer at f overbalance og miste kontrollen over saven.

OPSAVNING MED BRUG AF KILE (Fig. 34) For ikke at f saven i klemme tilrdes det at bruge en bld opsavningskile (B), der holder savfladerne adskilt. Dette krver dog, at trets diameter er stor nok til, at kilen ikke kommer i vejen for saven. OPSAVNING AF TR I SPND (Fig. 35) (D) KVLE UNDERSTTTET I DEN ENE ENDE. (C) KVLE UNDERSTTTET I BEGGE ENDER.

Under trbeskring er det vigtigt ikke at lave glatsnittet i nrheden af hovedgrenen eller -stammen, fr man har afsavet en eller flere gren(e) lngere ude, s vgtbelastningen mindskes. Herved undgr man, at barken fles af hovedstamme eller -gren. 1. Begynd med at save grenen 1/3 igennem nedenfra (A). 2. Sav derefter fra oven, indtil grenen falder af (B). 3. Slut af med at skre rent inde ved hovedstammen/grenen (C), s snitstedet kan heles med ny bark.

161

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
BETJENING
ADVARSEL Beskring af grene i over brysthjde br udfres af fagfolk. 7. Styr kdens drivled (H) p plads i svrdets spor (I). 8. Anbring kden, s der dannes en lkke bag p svrdet. 9. Hold kden i stilling p svrdet og fr lkken rundt om drivhjulet (J). 10. S t s v r d e t p , s d e t f l u g t e r g l a t m e d monteringsfladen og gevindtappene (K) passer i den aflange slidse p svrdet. BEMRK: Samtidig skal justeringstappen ( L ) glide p plads i udskringen til denne. 11. St den udvendige svrdplade p plads og se efter, at slidsen i svrdet er for neden, s over- og underkanterne vender bort fra svrdet. 12. St koblingsdkslet og svrdmtrikkerne p igen. 13. Skru mtrikkerne til med fingerkraft. Svrdet skal kunne bevge sig under kdejustering. 14. Fjern alt kdeslr ved at dreje strammeskruen i urets retning (M), indtil kden lgger an mod svrdet og drivleddene er skjult i svrdets spor. 15. Kontrollr, at undersiden af kden ikke synker ned p midten, ved at lfte op i spidsen af svrdet (N). 16. Slip svrdspidsen og drej strammeskruen en halv omgang i urets retning. Fortst p samme mde, indtil kden ikke lngere synker ned. 17. Lft op i svrdspidsen og spnd nu mtrikkerne (O) godt fast. Stramningen er korrekt, nr kden ikke hnger ned midt p undersiden af svrdet, dvs. kden skal vre stram, men stadig kunne drejes med hndkraft uden at binde. Kontrollr, at kdebremsen ikke er aktiveret. BEMRK: Hvis kden er for stram, kan den ikke rotere. Slk svrdmtrikkerne lidt og drej strammeskruen en kvart omgang mod urets retning. Lft op i svrdspidsen og spnd nu mtrikkerne godt fast. Kontrollr, at kden kan lbe rundt uden at binde.

SAVNING AF TR I SPND (Fig. 37)

Tr i spnd ( A ) kan vre alle slags stammeog grenstykker, stubbe p rdder eller ungtrer, der er bragt i spnd under vgten af et andet tr(stykke), og som vil springe tilbage i den oprindelige stilling, hvis man flder eller fjerner det tr, der tynger. Nr man laver det sidste snit, inden et fldet tr vlter, vil stubben p rdder sandsynligvis springe tilbage i lodret stilling. Vr p vagt over for trstammer mv. i spnd de er farlige! ADVARSEL Trstammer mv., der str i spnd, er farlige, fordi man risikerer at blive ramt af dem og miste kontrollen over motorsaven. Dette kan medfre alvorlige ulykker, der kann vre livsfarlige.

VEDLIGEHOLDELSE SAMLING AF SVRD OG KDE (Fig. 3 og 38 - 47)

FARE Start aldrig motoren uden frst at montere svrd, kde, drivhjulsdksel og koblingstromle. Ved start uden disse dele monteret kan koblingen blive slynget af eller sprngt i stykker, hvorved man risikerer alvorlige ulykker. ADVARSEL For at minimere ulykkesrisikoen br man stte sig grundigt ind i alle sikkerhedsanvisningerne i dette afsnit. 1. St altid tndingskontakten p O (stop), fr der foretages indgreb p motorsaven. 2. Kontrollr, at kdebremsegreb m. hndskrm er trukket tilbage mod det forreste hndtag (ARBEJDSSTILLING) (A). 3. Brug arbejdshandsker under hndtering af kde og svrd. Delene er skarpe og kan have grater. 4. A f m o n t r s v r d m t r i k k e r n e ( B ) m e d e n kombinationsngle (C) eller en 5/8" (US) ngle. 5. Tag koblingsdkslet (D) og den udvendige svrdplade (E) af. 6. Lg kden ud i en lkke og ret alle foldede led ud. Savtnderne ( F ) skal vende i kdens omdrejningsretning ( G ). Hvis de peger i forkert retning, skal kdelkken vendes om. 162

JUSTERING AF KDESTRAMNING (Fig. 48, 49 og 50.

ADVARSEL Man m aldrig berre kden eller justere kdestramning med motoren i gang. Savkden er meget skarp. Brug altid arbejdshandsker, nr der udfres vedligeholdelse p kden. 1. Stands motoren fr justering af kdestramning. 2. Se efter, at svrdmtrikkerne kun er tilspndt med fingerkraft, og g stramningen ved at dreje strammeskruen i urets retning. BEMRK: Stramningen er korrekt, nr kden ikke hnger ned midt p undersiden af svrdet, dvs. kden skal vre stram, men stadig kunne drejes med hndkraft uden at binde.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
VEDLIGEHOLDELSE
3. Efterjustr kdestramningen, hvis drivleddenes flade sider (A) begynder at hnge ud af svrdets spor. BEMRK: Kden bliver varmet op under normalt savearbejde. P en korrekt tilstrammet, varm kde (B) hnger drivleddene ca. 1,25 mm (0,050") neden for sporet. Spidsen af kombinationsnglen ( C ) kan bruges til at mle, om stramningen p en opvarmet kde er korrekt. BEMRK: En ny kde har tendens til at strkke sig og skal derfor kontrolleres og efterstrammes hyppigt. FORSIGTIG En kde, der er blevet tilstrammet i varm tilstand, kan blive for stram, nr den er klet af. Kontrollr derfor stramningen med kold kde, fr den bruges igen.

FILING AF SAVTNDER (Fig. 53 - 56)

EN SAVTANDS BESTANDDELE (A) Skrekant (B) Sideflade (C) Rytter (dybdestop) (D) T (E) Tandbund (F) Hl (G) Nittehul (H) Overside

Vr omhyggelig med at file alle savtnder i de opgivne vinkler og i samme lngde, da kden kun kan arbejde hurtigt, nr alle tnder er ensartede. 1. Brug beskyttende handsker. 2. Kden skal tilstrammes korrekt, fr den files. BEMRK: Se nrmere i afsnittet Vedligeholdelse Justering af kdestramning. 3. Der skal bruges en 4mm (5/32") (US) rundfil og en skruestik. Man skal altid file midt p svrdet. 4. Filen skal holdes i flugt med tandens overside. Filen m ikke dykke eller vippe. 5. Filen skal bevges med let tryk men alligevel hndfast. Der skal files i retning mod det forreste hjrne af tanden. 6. Filen m ikke rre stlet undervejs tilbage. 7. Giv hver tand nogle f, hndfaste strg. Begynd med at file alle skr (A) p venstre side i n retning. Fortst derefter med den anden side og fil skrene p hjre side (B) i modsat retning. 8. Filen renses for spner med en stlbrste. FORSIGTIG En slv eller forkert filet kde kan bevirke, at motoren kommer for hjt op i omdrejninger under savningen og tager alvorlig skade. ADVARSEL Forkert kdefiling ger risikoen for tilbageslag. ADVARSEL Ved at arbejde videre med en beskadiget kde udstter man sig for alvorlig ulykkesrisiko. ADVARSEL Savkden er meget skarp. Brug altid arbejdshandsker, nr der udfres vedligeholdelse p kden.

VEDLIGEHOLDELSE AF KDEN (Fig. 51 og 52)

FORSIGTIG Se efter, at tndingskontakten str p STOP , fr der foretages indgreb p motorsaven. Brug kun sikkerhedskder (lav tilbageslagseffekt) til denne motorsav. Med korrekt vedligeholdelse giver denne meget hurtigtskrende kdetype en mindre tilbageslagseffekt end andre kdetyper. Kden skal vedligeholdes korrekt for at kunne save jvnt og hurtigt. Hvis savsmuldet bliver fint og pulveragtigt, og hvis kden skal drives gennem tret eller saver skvt, trnger kden til at blive filet. Under vedligeholdelse af kden skal man huske flgende:

Hvis skrets sideflade files i en forkert vinkel, kan risikoen for kraftige tilbageslag blive strkt forget. Rytterfrigang (dybdestop) (A). 1. For stor afstand ger risikoen for tilbageslag. 2. For lille afstand forringer skreevnen. Hvis skrene har ramt hrde genstande, f.eks. sm eller sten, eller er blevet slvet af mudder eller sand p tret, br kdefilingen overlades til et Homelite servicevrksted. BEMRK: Kontrollr, at kdehjulet ikke er slidt eller beskadiget, inden kden monteres ( B ). Hvis der tegn p slitage eller skader p de viste steder, br kdehjulet udskiftes af et Homelite servicevrksted.

FILEVINKEL P OVERSIDEN (Fig. 57)

(A) - KORREKT 30 filmlet har styremrker som hjlp til at styre filen, s oversidevinklen bliver korrekt. (B) - UNDER 30 til krydssavning. (C) - OVER 30 skrefladen slves hurtigt.

163

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
VEDLIGEHOLDELSE SIDEFLADEVINKEL (Fig. 58)

Svrdets spor (med kdehjul for enden) br smres en gang om ugen. Smr delene en gang om ugen med en fedtsprjte ind gennem smrehullet. Vend svrdet og se efter, at smrehullerne ( A ) og kderillen er fri for urenheder.

(D) - KORREKT 80 skabes automatisk, nr man bruger en fil med den rigtige diameter i filmlet. (E) - KROGFORM griber for hrdt fat, slves hurtigt og ger risikoen for TILBAGESLAG. Der er brugt en fil med for lille diameter eller filen er blevet holdt for lavt. (F) - HLDNING BAGUD krver for stort tryk. Resultatet er en for kraftig slitage af svrd og kde. Der er brugt en fil med for stor diameter eller filen er blevet holdt for hjt.

RENSNING AF LUFTFILTER (Fig. 62, 63a, 63b og 66)

BEMRK: Rens altid luftfilteret, fr der justeres p karburatorens blandingsskruer. 1. Man fr adgang til luftfilter og karburator ved at afmontere de 3 skruer (A), der holder cylinderdkslet (B). 2. Aktivr kdebremsen. 3. Lft den forreste del af cylinderdkslet op over bremsegrebet. 4. Fr derefter den bageste del af dkslet op over bremsegrebet. 5. Gr s godt som muligt rent for stv og savsmuld omkring karburatoren, fr luftfilteret tages af. BEMRK: Beskyt ogs karburatoren mod urenheder ved at ukke chokerspjldet med forbindelsesstangen. 6. Afmontr luftfilterets (D) fastgringsskrue (C). 7. Fr en flad skruetrkker ind mellem fligene og vip filterhuset af som vist. 8. Tag luftfilteret op fra filtersoklen. Vlg en af flgende rensemetoder: 9. Man kan foretage en let rengring ved at banke filteret let mod en jvn, hrd overflade. Herved falder de groveste savsmulds- og stvpartikler af. 10. En grundigere rengring foretages i varmt sbevand, hvorefter filteret skal skylles og trres fuldstndigt. BEMRK: Luftfilteret kan ogs blses rent med trykluft (brug i s fald altid beskyttelsesbriller). 11. Montr luftfilteret igen og se efter, at fligene p filteret kommer p plads i soklen, fr fastgringsskruerne spndes til. Rens benzin-forfilteret (D) for hver 25. optankning eller, om forndent, oftere. For at komme ind til benzin-forfilteret, skal man afmontere cylinderdksel (B), startmekanisme (E) og blserskrm (F). BEMRK: Hvis filteret renses med trykluft, skal der blses fra begge sider. FORSIGTIG Lad aldrig motoren g uden luftfilter, da dette kann medfre alvorlige motorskader. Se efter, at luftfilteret sidder rigtigt i filterdkslet, fr det samles. 164

RYTTERFRIGANG - VEDLIGEHOLDELSE (Fig. 51, 59 og 60)

Hold rytterfrigangen (A) p 0,6 mm (0,025"). Kontrollr rytterfrigangen med et rytterml. Rytterfrigangen skal kontrolleres, hver gang kden er blevet filet. Fil alle ryttere ned til samme hjde ved hjlp af en fladfil ( B ) (medflger ikke) og et rytterml ( C ) (medflger ikke). Brug et 0,6 mm (0,025") rytterml. Efter, at hver rytter er filet til korrekt hjde, skal forkanten afrundes til den oprindelige form (D). Pas p ikke at beskadige de tilstdende drivled med filkanten. Rytterne skal tilfiles med fladfilen i samme retning, som skrene ved siden af blev filet med rundfilen. Pas p ikke at ramme skrefladen med fladfilen, nr rytterne files til.

VEDLIGEHOLDELSE AF SVRD (Fig. 61)

FORSIGTIG Kontrollr, at kden er fuldstndig standset, fr der foretages noget indgreb p motorsaven. Den lngste levetid p svrdet opns ved, at man vender det for hver uges brug for at fordele slitagen. Desuden br svrdet dagligt rengres og ses efter for slitage og skader. Det er normalt, at der pga. slitage dannes kanter og grater p svrdets spor. Sdanne fejl br udbedres med en fil, efterhnden som de opstr. Et svrd, der har en eller flere af flgende fejl, br udskiftes:

S strk slitage indvendigt i sporet, at kden kan lne sig til siden; Bjet svrd; Revnede eller brkkede sider i sporet; Udblokket spor.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
VEDLIGEHOLDELSE RENSNING AF STARTMEKANISME (Fig. 65)
Rengr starterdkslets klegller med trykluft eller en lille brste. ADVARSEL Pas p ikke at komme til at berre lyddmperen p nogen mde, da den er meget varm, nr motoren er i gang eller lige er standset. Berring med den opvarmede lyddmper kan give alvorlige forbrndinger. 1. Lad lyddmperen kle af. 2. Gnistfangeren (B) holdes p plads af en deflektor (C). Afmontr de tre mtrikker (D) og gnistfangerens fastgringsskrue ( E ), s der bliver adgang til gnistfangeren. 3. Udskift gnistfangeren, hvis den er revnet eller skadet p andre mder.

RENSNING AF MOTOR (Fig. 66 og 67)

Gr jvnligt kleribberne p cylinder og svinghjul rene med trykluft eller en lille brste. Urenheder p cylinderens kleribber kan forrsage skadelig overophedning af motoren. ADVARSEL Start aldrig saven uden alle dele - ogs drivhjulsog starterdkslerne - forsvarligt monteret. P grund af risikoen for brud, s dele slynges ud, br reparationer p svinghjul og kobling overlades til et autoriseret Homelite servicevrksted. BEMRK: Motorens udstdningsport og lyddmper kan efterhnden blive mere eller mindre tilstoppet af koksaflejringer, afhngigt af den anvendte benzinkvalitet samt olietype og - mngde og/eller af driftsforholdene. Hvis maskinens ydeevne forringes mrkbart, skal motoren renses for koksaflejringer p et autoriseret servicevrksted. Det tilrdes strkt at lade et autoriseret servicevrksted udfre dette arbejde.

KDEBREMSE (Fig. 71 og 72)

KONTROL AF BENZINFILTER (Fig. 68)

Efterse jvnligt benzinfilteret (A). Udskift filteret, hvis det er forurenet eller beskadiget.

Afmontr koblingsdkslet og rengr kdebremsedelene. Kontrollr bremsebndets slidtilstand (A). Hvis bndet er slidt eller deformeret, br man lade et autoriseret servicevrksted reparere eller udskifte det. Bremsebndet br ikke vre under 0,60 mm (0,024") tykt, dvs. Halvt gennemslidt. Hold altid kdebremse-mekanismen (B) ren og hold ledforbindelserne (C) smurt med en smule olie. Kontrollr altid, at kdebremsen virker efter servicering og rensning. Se nrmere i afsnittet Betjening Betjening af Kdebremse. Efterse fangetappen og udskift den, hvis den er defekt (D).

UDSKIFTNING AF TNDRR (Fig. 69)

Motoren krer med et Champion RCJ-6Y tndrr. Korrekt elektrodeafstand: 0,63 mm (0,025"). For hver 6 mneders drift- eller oftere, om forndent br tndrret udskiftes med et nyt af prcis samme type. 1. Skru tndrret lst (mod urets retning) med en tndrrsngle. 2. Tag tndrret ud. 3. Skru det nye tndrr i med hndkraft (i urets retning). BEMRK: Pas p ikke at skrue tndrret skvt i. Dette kan delgge tndrrsgevindene.

OPBEVARING AF MOTORSAVEN (1 MNED ELLER LNGERE)

1. Tm benzintanken helt. Brug en dunk, der er godkendt til brndstof. 2. Start motoren og lad den g, til den krer tr. Herved undgr man, at benzin-/olieblandingen skiller og skaber fedtede, gummiagtige aflejringer i benzinsystemet. 3. Tm olien fra kdeolie-beholderen over i en godkendt dunk. 4. Rengr motorsaven overalt. 5. Opbevar den p et velventileret sted uden adgang for brn. BEMRK: Opbevar motorsaven p afstand af tsende midler som f.eks. havekemikalier og optningssalt. Overhold alle ISO-normer og gldende bestemmelser for skker opbevaring og hndtering af benzin. Overskydende benzin br opbruges i et fartj eller en anden maskine med 2-taktsmotor.

RENSNING AF GNISTFANGER (Fig. 70a og 70b)

Lyddmperen (A) er udstyret med en gnistfanger (B). En defekt gnistfanger udgr en brandrisiko. Ved normal brug af motorsaven kan gnistfangeren blive belagt med urenheder og br derfor efterses en gang om ugen og renses efter behov. Hold altid motorens lyddmper og gnistfanger i god stand. 165

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
FEJLFINDING PROBLEM MULIG RSAG LSNING
1. Kontrollr tndrret. Tag luftfilterdkslet af. Afmontr tndrret fra cylinderen. Tilslut tndkablet igen og lg tndrret med metaldelen i solid kontakt med cylindermetallet. Trk i startsnoren og se efter, om der dannes gnister mellem tndrrets elektroder. Hvis ikke, der dannes gnister, gentages forsget med et nyt tndrr. 2. St tndingskontakten p O og tag tndrret ud. Skub chokergrebet helt ind (ingen choke) og trk startsnoren ud 15 - 20 gange. Herved bliver motoren tmt for overskydende benzin. Rens tndrret og skrudet i igen. St tndingskontakten p (I). Tryk primeren ind og slip den igen - i alt 7 gange. Trk yderligere tre gange i startsnoren med chokergrebet inde (ingen choke). Hvis ikke, motoren starter nu, sttes chokergrebet p fuld choke. Start derefter motoren p den normale mde. Starter motoren stadig ikke, prv da at udskifte tndrret med et nyt. Lad et aut. Homelite servicevrksted justere karburatoren. Lad et aut. Homelite servicevrksted justere karburatoren. 1. Brug frisk benzin og den korrekte blanding af benzin og 2-taktsolie.

Motoren starter ikke: 1. Ingen gnist i tndrret. (Kontrollr, at tndingskontakten str p I).

2. Motoren er druknet.

Motoren starter men kan ikke tage gassen. Motoren starter men gr ikke ordentligt p fuld gas. Motoren kan ikke komme helt op i omdrejninger og ryger for meget.

Karburatorens L blandingsskrue trnger til justering. Karburatorens H blandingsskrue trnger til justering. 1. Kontrollr benzin-/ olieblandingen. 2. Luftfilteret er tilstoppet.

2. Rens luftfilteret. Se i afsnittet Vedligeholdelse Rensning af Luftfilter. 3. Gnistfangeren er tilsnavset. 3. Rens gnistfangeren. Se i afsnittet Vedligeholdelse Rensning af gnistfanger. 4. Karburatorens H blandingsskrue 4. Lad et aut. Homelite servicevrksted trnger til justering. justere karburatoren. St tomgangshastigheden op ved at dreje tomgangsskruen T i urets retning. Hvis kden bevger sig, uden at man giver gas, skal tomgangs hastigheden sttes ned. Drej tomgangsskruen T mod urets retning. Anvend beskyttelsesudstyr og overhold alle sikkerhedsanvisninger (Fig. 24).

Motoren starter og tager gassen, men kan ikke g i tomgang.

Karburatoren trnger til justering.

166

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Dansk
FEJLFINDING PROBLEM
Motoren starter og gr i tomgang, men kden roterer ikke.

MULIG RSAG
1. Kdeolie-beholderen er tom. 2. Kontrollr, om kden er for stram. 3. Afprv smreanordningen.

LSNING
1. Olietanken br fyldes op for hver benzinoptankning. 2. Se nrmere i afsnittet Vedligeholdelse Justering af kdestramning. 3. Lad motoren g p halv gas i 30-45 sekunder. Stands motoren, og se efter, om der drypper olie fra svrdet. Hvis der drypper olie, kan kden vre slv eller svrdet beskadiget. Hvis der ikke er olie p svrdet, skal motorsaven undersges p et autoriseret Homelite servicevrksted. 1. Udls kdebremsen som vist i afsnittet Betjening Betjening af Kdebremse. 2. Se nrmere i afsnittet Vedligeholdelse Justering af kdestramning. 3. Se i afsnittet Vedligeholdelse Samling af svrd og kde. 4. Kontrollr svrd og kde for skader.

Svrd og kde bliver for varme og afgiver rg.

1. Kdebremsen er aktiveret. 2. Kden er for stram. 3. Kontrollr svrd og kde. 4. Kontrollr svrd og kde for skader.

BEMRK: Karburatorens justeringsskrue(r) er forsynet med plastichtte(r), der modvirker, at skruerne flytter sig modsat urets retning i forhold til den originale fabriksjustering. Hvis der opstr et motorproblem, som i afsnittet Fejlfinding anbefales lst ved at dreje en justeringsskrue mod urets retning, og der ikke er foretaget justeringer, siden motoren var ny, br man lade et autoriseret servicevrksted justere karburatoren. Den ndvendige justering er i de fleste tilflde en enkel opgave for en faguddannet servicetekniker.

167

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
Takk for at du kjpte en Homelite-motorsag.
Den nye motorsagen din er konstruert og fabrikkert i samsvar med Homelites hye standard for plitelighet, brukervennlighet og sikkerhet for brukeren. Hvis du steller den korrekt, vil den gi deg mange r med robust og problemfri bruk. ADVARSEL Du m lese og forst brukerhndboken fr du bruker dette redskapet, dette for minske faren for skader. VIKTIG Servicearbeide krever hy grad av omtanke og kunnskap, og br bare utfres av en kvalifisert servicemann. For service br det bare brukes originale Homelite reservedeler. Du m lese og forst alle anvisninger fr du bruker motorsagen, for kunne bruke den p en sikker mte. Flg alle sikkerhetsanvisninger. Flger du ikke alle de sikkerhetsanvisningene som er listet opp nedenfor, kan det fre til alvorlige personskader. ADVARSEL Du m lese nye gjennom hele denne hndboken fr du bruker sagen. Les srlig nye sikkerhetsreglene og om alle sikkerhetssymboler, s som Fare og Advarsel. Disse sikkerhetsreglene er for din egen sikkerhet og for forbygge alvorlige personskader. Hvis du bruker sagen korrekt og bare til det den er tiltenkt, vil du f mange r med sikker og plitelig bruk. ADVARSEL Se etter dette symbolet som viser til viktige forholdsregler for sikkerhet. Det betyr oppmerksomhet!!! Det gjelder din sikkerhet. ADVARSEL Bruk av alle motordrevne redskaper kan medfre at objekter kan bli kastet mot ynene dine, noe som kan fre til alvorlige yeskader. Fr du begynner bruke redskapet, m du alltid ta p deg vernemaske eller vernebriller med sidevern og en fulldekkende ansiktsskjerm nr det er behov for det. Vi anbefaler Wide Vision Safety Mask, som kan brukes over briller, eller standard vernebriller med sidevern. LES ALLE ANVISNINGER.

GENERELLE SIKKERHETSREGLER
ADVARSEL Advarslene, skiltene og anvisningene som str i dette avsnittet av hndboken, er der for din sikkerhet. Hvis du ikke flger dem, kan det fre til alvorlige personskader. Sikker bruk av dette redskapet krever at du leser og forstr denne hndboken, samt alle skilt som finnes p redskapet. Sikkerhet er en kombinasjon av bruke sunt vett, vre rvken, og vite hvordan sagen fungerer. KJENN REDSKAPET. Les hndboken omhyggelig. Lr deg sagens bruksomrder og begrensninger s vel som de bestemte risikoer som gjelder dette redskapet. MOTORSAGER er konstruert bare for sage i trematerialer. DET KAN OPPST TILBAKESLAG NR TUPPEN P SVERDET KOMMER BORTI EN GJENSTAND ELLER NR SAGKJEDEN KNIPES ELLER LSES FAST I TREVERKET UNDER SAGINGEN. Denne kontakten kan av og til medfre et raskt tilbakeslag som slr sverdet opp og bakover mot brukeren, som da kan miste kontroll over motorsagen og pfres alvorlige skader. DU M IKKE bare stole blindt p de sikkerhetsanordninger som er innebygget i sagen. Som bruker av en motorsag m du ta flere forholdsregler for beskytte deg mot ulykker og skader. 1. Hvis du har en grunnleggende forstelse av hvordan tilbakelag oppstr, kan du redusere eller eliminere overraskelsen. Br overraskelser kan medfre ulykker. 2. Hold et fast grep med begge hender s lenge motoren er i gang. Bruk hyre hnd p det bakre hndtaket og venstre hnd p det forre, og grip om hndtakene med fingrene. Et fast grep og en rett venstrearm hjelper deg beholde kontrollen over sagen i tilfelle tilbakeslag. 3. Pass p at det ikke finnes hindringer der du sager. DU M IKKE la tuppen av sverdet komme i kontakt med trestammer, grener, gjerder eller andre hindringer som kan treffes nr du bruker sagen. 4. Bruk sagen p full gass. Du m alltid sage med motoren p full gass. Trykk gasshendelen helt inn og hold en jevn sagehastighet. 5. Du m ikke strekke deg for langt eller sage over skulderhyde. 6. Flg fabrikantens anvisninger for kvessing og vedlikehold av sagkjeden. 7. Bruk bare de reservesverd og kjeder som er angitt av fabrikanten, eller ekvivalenter til disse.

168

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
GENERELLE SIKKERHETSREGLER

DU M ALDRI BRUKE EN MOTORSAG MED BARE N HND. Enhndsbruk av sagen kan medfre alvorlige skader for brukeren, hjelpere, tilskuere eller alle kombinasjoner av disse. En motorsag er laget for brukes med begge hender. DU M ALDRI BRUKE EN MOTORSAG NR DU IKKE ER SKIKKET TIL DET. Du m aldri bruke en motorsag nr du er trett eller pvirket av medisiner, narkotiske stoffer eller alkohol. BRUK VERNESKO. Bruk tettsittende klr, vernehansker og ye-, hrsel- og hodevern. DU M ALDRI ST USTTT nr du bruker motorsagen, det gjelder stiger, stillaser, trr osv. VR FORSIKTIG NR DU HNDTERER BRENNSTOFF. Flytt sagen minst 15 m (50 fot) fra der du fylte brennstoff fr du starter motoren. DU M IKKE LA ANDRE PERSONER komme nr sagen nr du starter den eller sager med den. Hold tilskuere og dyr unna arbeidsomrdet. I K K E S TA R T S A G E f r d u h a r r y d d e t arbeidsomrdet, str sttt, og har en planlagt rmmingsvei fra det fallende treet. HOLD ALLE KROPPSDELER borte fra motorsagen nr motoren er i gang. NR DU BRER MOTORSAGEN, M MOTOREN ALLTID VRE STANSET OG KJEDEBREMSEN AKTIVERT, sverdet og sagkjeden skal peke bakover, og lyddemperen skal snu bort fra kroppen. Nr du transporterer motorsagen, skal du bruke sliren p sverdet. DU M IKKE BRUKE EN MOTORSAG SOM ER SKADET, feilaktig justert, eller som ikke er fullstendig og korrekt sammenmontert. Pass p at sagkjeden stopper rotere nr du slipper gasshendelen. STOPP MOTOREN fr du setter sagen fra deg. DU M IKKE la motoren g uten tilsyn. Som en ekstra forholdsregel br du aktivere kjedebremsen fr du setter sagen fra deg. VR MEGET FORSIKTIG nr du sager ned smbusker og renninger, da tynne materialer kan hekte seg opp i sagkjeden og bli pisket mot deg eller dra deg ut av balanse. NR DU SAGER AV EN GREN som str i spenn, m du vre oppmerksom p at den kan sl tilbake, slik at du ikke blir truffet nr spenningen utlses. HNDTAKENE M HOLDES trre, rene, og fri for olje eller brennstoffblanding. DU M BARE BRUKE MOTORSAGEN i godt ventilerte omrder. 169

DU M IKKE BRUKE EN MOTORSAG OPPE I ET TRE ten at du har ftt spesiell opplring for dette. HA ALLTID ET BRANNSLUKKINGSAPPARAT I NRHETEN NR DU BRUKER KJEDESAGEN. Dekk sverdet med sverdbeskyttelsen nr kjedesagen transporteres eller ryddes bort. Pse at den piggete sttten alltid er riktig montert p kjedesagen. FLG FABRIKANTENS anvisninger for kvessing og vedlikehold av sagkjeden. BRUK BARE DE RESERVESVERD og lavrisikokjeder som er spesifisert for din sag. DU M IKKE kople motorenheten til en bow guide (buesverd), eller bruke den til drive noen form for tilbehr eller enheter som ikke er opplistet for denne sagen. Vr oppmerksom p utslipp av eksosgasser, oljetke og sagmugg. TA VARE P DISSE ANVISNINGENE. Les gjennom dem med jevne mellomrom, og bruk dem for instruere andre brukere. Hvis du lner ut sagen, br du ogs lne ut disse instruksjonene.

BESTEMTE SIKKERHETSREGLER
ADVARSEL Advarslene, skiltene og anvisningene som str i dette avsnittet av hndboken, er der for din sikkerhet. Det kan fre til alvorlige personskader hvis du ikke flger alle anvisninger.

GENERELLE FORHOLDSREGLER

DU BR IKKE KAPPE SMGRENER og/eller smbusker (mindre enn 76 mm (3") i diameter). OVERFLATENE P LYDDEMPEREN ER VELDIG VARME under og etter bruk av motorsagen, s du m holde alle kroppsdeler unna lyddemperen. Du kan f alvorlige brannsr hvis du kommer borti lyddemperen. DU M ALLTID HOLDE MOTORSAGEN MED BEGGE HENDER NR MOTOREN ER I GANG. BRUK ET FAST GREP, og grip om hndtakene med alle fingrene. DU M ALDRI LA NOEN BRUKE MOTORSAGEN uten at de har ftt fullstendige anvisninger om korrekt bruk. Dette gjelder bde for utleiesager og privateide sager. SE ETTER AT DET IKKE SITTER NOE FAST I SAGKJEDEN FR DU STARTER MOTOREN. MOTORSAGEN M BARE BRUKES i godt ventilerte omrder.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BESTEMTE SIKKERHETSREGLER PASSENDE KLR FOR SIKKERT ARBEID

Bruk tettsittende klr. Bruk alltid tykke, lange bukser, stvler og hansker. Du m ikke bruke shorts, smykker, sandaler eller g barftt. Du m ikke bruke lstsittende klr som kan bli dradd inn i motoren eller hekte seg i kjeden eller i buskas. Bruk overall, jeans eller overtrekksbukser av sagsikkert materiale, eller med sagsikre innlegg. Sett opp langt hr slik at det er over skulderhyde. Bruk sklisikkert fotty, og kraftige hansker for f et godt grep og for beskytte hendene. Bruk ye- , hode- og hrselsvern nr du bruker dette redskapet.

Reaksjonskraften gr alltid motsatt vei av den retningen sagkjeden beveger seg. Derfor m brukeren vre klar til kontrollere den TREKKENDE kraften nr han sager med undersiden av sverdet, og den SKYVENDE kraften nr han bruker oversiden av sverdet. MERK: Motorsagen er fullstendig testet p fabrikken. Derfor er det helt normalt finne sm oljerester p den.

FORHOLDSREGLER FOR VEDLIKEHOLD

Du m aldri bruke en sag som er skadet, feilaktig justert, eller som ikke er fullstendig og korrekt sammenmontert. Pass p at sagkjeden stopper rotere nr du slipper gasshendelen. Hvis sagkjeden beveger seg p tomgang, m du kanskje justere forgasseren. Se "Bruk justere tomgangshastigheten" nedenfor i denne hndboken. Hvis sagkjeden roterer etter justering, m du kontakte et Homelite servicesenter for videre justering, og slutte bruke sagen til den er reparert. ADVARSEL All service p motorsager, bortsett fra det som er tatt inn i vedlikeholdsanvisningene i hndboken, m bare utfres av servicefolk med kompetanse p motorsager. Hvis det for eksempel brukes feile verkty for ta av svinghjulet eller kltsjen, eller hvis det brukes et galt verkty for holde svinghjulet nr kltsjen skal demonteres, kan svinghjulet bli s delagt at det sprekker, og det kan medfre alvorlige personskader.

ETTERFYLLING AV BRENNSTOFF (RYKING FORBUDT!)

Du m behandle brennstoffet forsiktig for redusere risikoen for brann og brannskader. Det er meget brennbart. Brennstoffet m blandes og lagres i en beholder som er godkjent for oppbevaring av bensin. Bland brennstoffet utendrs, p et sted der det ikke finnes gnister eller pen flamme. Velg et pent omrde, stopp motoren og la den kjles noe ned fr du fyller brennstoff. Lsne lokket p brennstofftanken forsiktig for slippe ut evt. overtrykk, og at brennstoffet lekker ut ved lokket. Skru tanklokket godt til etter at du har fylt brennstoff. Trk opp alt brennstoffsl p redskapet. Fjern deg minst 15 meter (50 fot) fra det stedet der du fylte brennstoff fr du starter motoren. Du m aldri, under noen omstendigheter prve brenne bort brennstoffsl.

TILBAKESLAG
Tilbakeslag er en farlig reaksjonskraft som kan fre til alvorlige personskader. Du m ikke bare stole p sagens sikkerhetsanordninger. Som bruker av en motorsag m du ta bestemte forholdsregler for beskytte deg mot ulykker og skader. MERK: Se avsnittet Bruk nedenfor i denne hndboken for mer informasjon om tilbakeslag og hvordan du kan unng alvorlige personskader.

GRUNNLEGGENDE FORHOLDSREGLER I ARBEIDSOMRDET

FARE FOR HVITE FINGRE

Langvarig bruk av kjedesag eksponerer brukeren for skadelige vibrasjoner som kan fre til hvite fingre. Symptomene omfatter forbigende hvitfarging av fingrene som respons p kulde, s vel som nummenhet og kribling. I ekstreme tilfeller vil det kunne fre til tap av berringsflelsen. Antivibrasjonssystemet garanterer ikke at du ikke vil bli utsatt for fare for hvite fingre. Brukerne m holde ye med hendene og fingrene sine. Hvis de overnevnte symptomene skulle oppst br brukeren ske legehjelp umiddelbart. TA VARE P DISSE ANVISNINGENE. 170

Du m aldri bruke en motorsag oppe i et tre. Du m aldri st i en stige nr du sager, dette er ekstremt farlig. Hold tilskuere og dyr unna arbeidsomrdet. Du m ikke la andre personer vre i nrheten nr du starter eller bruker motorsagen. MERK: Strrelsen p arbeidsomrdet avhenger av hvilken jobb som skal gjres, og av strrelsen p det treet eller det arbeidsstykket du skal arbeide med. Det felle et tre krever for eksempel et strre arbeidsomrde enn annen saging (dvs. kapping osv.).

SKYVENDE OG TREKKENDE

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
SYMBOLER
Noen av symbolene nedenfor kan st p verktyet ditt. Bli kjent med dem og husk hva de str for. Dersom du tolker disse symbolene riktig, vil du kunne bruke verktyet ditt riktig og i sikrere forhold. SYMBOL NAVN Advarsel Les nye gjennom bruksanvisningen Bruk sikkerhetsbriller, hrselsvern og hjelm Ryking forbudt BETEGNELSE / FORKLARING Betyr at forsiktighet m vises for din egen sikkerhet. For redusere faren for personskader, er det meget viktig at du leser og forstr denne bruksanvisningen godt fr du tar i bruk verktyet. Bruk vernebriller, hrselsvern og hjelm nr du bruker verktyet.

Forbudt ryke og arbeide i nrheten av gnister eller bar flamme. Hold og bruk kjedesagen med begge hender.

Holdes med begge hender Forbudt bruke med bare n hnd

Hold ikke kjedesagen med bare n hnd nr du bruker den.

Karbonmonoksid

Motorer avgir karbonmonoksid, en luktfri gass som kan vre livsfarlig. Bruk aldri kjedesagen i et lukket omrde.

Tilbakeslag

FARE! Pass deg for faren for tilbakeslag.

Kontakt med sverdet Bruk alltid hansker

Unng at tuppen p sverdet kommer i kontakt med gjenstander.

Bruk tykke og sklisikre arbeidshansker nr du bruker kjedesagen.

Bensin og olje

Bruk blyfri bensin til biler med et oktantall p 87 ([R+M]/2) eller mer. Verktyet drives med en totaktsmotor som krever en blanding av bensin og syntetisk totaktsolje (forhold: 2%).

Hold beskende unna

Hold tilstedevrende og dyr minst 15 m unna arbeidsomrdet.

171

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
SPESIFIKASJONER
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 - tannet 33 cm3 1,3 kW 9 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 - tannet 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 - tannet 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Vekt Uten sverd, kjede, brennstoff eller olje Volum p brennstofftank Volum p oljetank Sverdlengder Sverdtype Inndeling av kjede Kjedestrrelse Kjedetype Kjedehjul, drev Motorens slagvolum Maksimum motoreffekt (ISO 7293) Maksimum motorhastighet med tilbehr Tomgangshastighet Spesifikt drivstofforbruk ved maksimalt motorturtall Lydtrykkniv (ISO 22868) Lydeffektniv (ISO 22868) Vibrasjon (ISO 22867): - Forre hndtak - Bakre hndtak

EGENSKAPER
(1) Hndvern/kjedebrems (2) Forre hndtak (3) Sylinderdeksel (4) Pumpeblse (5) Chokehendel (6) Kjede (7) Starthndtak (8) Sverd (9) Kjedefanger (10) Utlser for gasshndtak (11) Lokk for oljetank (12) Lyddemper (13) Forgasserjustering (14) Bakre hndtak (15) Gasshendel (16) Lokk for brennstofftank (17) Av/P-bryter (18) Starter-/viftehus (19) Pigget sttt

BRUK
Les brukerhndboken. Bruk ye- og hrselsvern. Hold tilskuere p avstand. Hold dem minst 15 meter unna. For din egen sikkerhet br du lese gjennom hele hndboken fr du bruker sagen. Vr srlig oppmerksom p de forholdsregler og anvisninger som er listet opp i hndboken. ADVARSEL Advarslene og anvisningene i dette avsnittet av hndboken gjelder din sikkerhet og det unng alvorlige personskader.

FORST MOTORSAGEN OG SIKKERHETSANORDNINGENE

SAGKJEDE MED LAV RISIKO FOR TILBAKESLAG En kjede med lav risiko for tilbakeslag er en kjede dom oppfyller kravene til ytelse vedr. tilbakeslag som angitt i standarden ANSI B175.1-2000 (American National Standard for Power Tools - Gasoline-Powered Chain Saws 172

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BRUK
- Safety Requirements) under tester p et representativt utvalg av motorsager med mindre slagvolum enn 3,8 cid (62,5 ccm) som angitt i ANSI B175.1-2000. Renseknastene (dybdeknastene) foran hver tann kan minske kraften i et tilbakeslag ved at de hindrer tennene grave seg for dypt ned i tilbakeslagssonen. Du m bare bruke reservekjeder som er ekvivalent med originalkjeden, eller som er sertifiserte som kjeder med lav risiko for tilbakeslag. Nr du kvesser tennene, mister de noe av sin evne til hindre tilbakeslag, og da m du vre ekstra forsiktig. SVERD Sverd med liten radius i tuppen har generelt sett lav risiko for tilbakeslag. KJEDEBREMS (Fig. 3) Kjedebremsen er konstruert for stoppe kjedens rotasjon yeblikkelig. Nr hendelen for kjedebremsen trykkes mot sverdet, skal kjeden stoppe yeblikkelig. En kjedebrems forhindrer ikke tilbakeslag. Kjedebremsen br reingjres og testes hver dag. Se Bruk nedenfor i denne hndboken for mer informasjon. (A) KJRESTILLING (B) BREMSESTILLING ADVARSEL Selv nr bremsemekanismen reingjres daglig, kan ikke pliteligheten til en kjedebrems garanteres under bruk i felten. ADVARSEL TILBAKESLAG skjer nr den roterende kjeden kommer i kontakt med et objekt p den vre delen av sverdtuppen, eller nr veden lukker seg og kniper fast sagen i kuttet. Kontakt med den vre delen av sverdtuppen kan f kjeden til grave seg inn i objektet og stoppe kjeden et yeblikk. Resultatet blir et lynraskt tilbakeslag som slr sverdet opp og bakover mot brukeren. Hvis sagkjeden knipes fast langs overkant av sverdet, kan sverdet bli skjvet raskt tilbake mot brukeren. Begge disse reaksjonene kan medfre at du mister styringen p sagen, og det kan fre til alvorlige personskader. Du m ikke bare stole blindt p de sikkerhetsanordninger som er innebygget i sagen. Som bruker av en motorsag m du ta flere forholdsregler for beskytte deg mot ulykker og skader.

FORHOLDSREGLER MOT TILBAKESLAG (Fig. 4 og 5)

Tilbakeslag ( A ) oppstr nr den roterende kjeden kommer i kontakt med et objekt i Tilbakeslagssonen (B) p sverdet. Resultatet blir et lynraskt tilbakeslag som slr sverdet opp og bakover mot brukeren. Denne reaksjonen kan medfre at du mister styringen p sagen, og det kan fre til alvorlige personskader.

BRENNSTOFF OG FYLLING
SIKKER HNDTERING AV BRENNSTOFF ADVARSEL Sl alltid av motoren fr du fyller brennstoff. Du m aldri fylle brennstoff p en motor som er i gang, eller som er veldig varm. Fjern deg minst 15 meter (50 fot) fra det stedet der du fylte brennstoff fr du starter motoren. DU M IKKE RYKE! Unnlater du flge denne advarselen, kan det fre til mulige personskader. ADVARSEL Kontroller at det ikke finnes brennstofflekkasjer, og reparer dem fr du bruker sagen, dette for redusere risikoen for brann og brannskader.

Du m alltid hndtere brennstoffet forsiktig, det er meget brennbart. Fylling av brennstoff m alltid foreg utendrs, og du m ikke inhalere brennstoffdampene. La ikke bensin og olje komme i kontakt med huden. Hold bensin og olje borte fra ynene. Hvis du skulle f bensin eller olje i ynene, m du yeblikkelig vaske dem grundig med rent vann. Hvis ynene fremdeles er irritert, m du yeblikkelig oppske en lege. Trk opp brennstoffsl med n gang.

BLANDE BRENNSTOFFET

Dette produktet drives med en totaktsmotor som m ha bensin blandet med totaktsolje. Bland blyfri bensin og totaktsolje i en ren beholder som er godkjent for oppbevaring av bensin. Denne motoren er godkjent for kjres p blyfri bensin for bilbruk, med et oktantall p 87([R + M] / 2) eller hyere. Du m ikke bruke ferdigblandet bensin/olje fra bensinstasjoner, for den inneholder en oljeblanding som er tiltenkt bruk for mopeder, motorsykler osv. Bruk utelukkende syntetisk totaktsolje. Bland 2% olje i bensinen. Dette gir forholdet 50:1. Bland brennstoffet godt ved blanding, og ogs fr hver fylling.

173

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BRUK

Bland bare sm kvanta. Du br ikke blande mer enn det du regner med bruke i lpet av 30 dager. Vi anbefaler deg bruke en syntetisk totaktsolje som inneholder en drivstoffstabilisator.

ADVARSEL Hold kroppen til venstre for en linje gjennom kjeden. Du m aldri skreve over sagen eller kjeden, eller lene deg over linjen gjennom kjeden. 1. Plasser motorsagen p en vannrett overfalte og se til at det ikke finnes objekter eller hindringer i umiddelbar nrhet som kan komme i kontakt med sverdet eller kjeden. 2. Hold det forre hndtaket fast med venstre hnd, og sett hyre fot p platen ved det bakre hndtaket. STARTE EN KALD MOTOR (Fig. 3 og 8 til 14) 3. Skyv kjedebremsen til BREMSE stilling (B). MERK: Aktiver kjedebremsen ved skyve bremsehendelen/hndvernet forover (mot sverdet) til bremsestillingen. Se Bruk Bruke kjedebremsen nedenfor i denne hndboken for mer informasjon. 4. Sl tenningsbryteren til KJREstilling (I) (A). 5. Trykk PUMPEBLSEN ( C ) helt inn og slipp den 7 ganger. 6. Trekk CHOKEHENDELEN (D) helt UT til stillingen full ( E ). Halvgasstillingen settes automatisk nr chokehendelen settes p full choke. 7. Trekk i STARTSNOREN (F) til motoren forsker starte. Trekk starthndtaket sakte ut til du fler at motoren gjr motstand, og dra s kraftig rett opp. Trekk ikke snoren helt ut til den stopper, det kan delegge startemekanismen. Hold fast i hndtaket mens startsnoren spoles inn. Dra i startsnoren til du hrer motoren tenner for frste gang (ikke mer enn fem ganger). MERK: Det kan hende du m dra flere ganger p en ny motor. 8. Skyv chokehendelen (D) helt INN (G). 9. Dra i startsnoren til motoren starter. MERK: La motoren kjre i denne stillingen i 15-30 sekunder (avhengig av temperaturen). 10. TRYKK INN og slipp gasshendelen (H). Trykk inn gasshendelen; dette lser ut lseknappen. Trykk inn og slipp gasshendelen slik at motoren gr p tomgang. ADVARSEL Hvis du ikke lser ut gasshendelen mens kjedebremsen er p, kan det gjre alvorlig skade p motorsagen. Du m aldri trykke inn eller holde inne gasshendelen nr kjedebremsen er p. N er du klar til ta opp sagen. Bruk korrekt grep p begge hndtak, se Bruk - Korrekt grep om hndtakene for mer informasjon. 174

FYLLE TANKEN (Fig. 6) Se Bestemte sikkerhetsregler - fylling av brennstoff ovenfor idenne hndboken for flere sikkerhetsinformasjoner. 1. Rengjr overflaten rundt tanklokket for unng rusk i brennstoffet. 2. Lsne tanklokket forsiktig. 3. Tm brennstoffblandingen forsiktig p tanken. Unng sl. 4. Fr du setter tanklokket p igjen, br du inspisere og reingjre pakningen. 5. Sett p lokket igjen med n gang, og sett det godt til. Trk opp alt brennstoffsl. MERK: Det er normalt at det kommer ryk fra motoren under og etter frste gangs bruk.

1 Liter 2 Liter 3 Liter 4 Liter 5 Liter

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

SYSTEM FOR KJEDEOLJE (Fig. 7)

Bruk Homelite sverd- og kjedeolje. Den er formulert for kjeder og kjedesmrere, og skal vre effektiv over et bredt temperaturomrde uten mtte blandes ut. Motorsagen skal bruke ca. n oljetank for hver brennstoffylling. MERK: Bruk ikke skitten eller brukt olje, eller olje som er forurenset p annen mte. Det kan medfre skader p oljepumpen, sverdet eller kjeden. 1. Tm kjedeoljen forsiktig ned p tanken. 2. Fyll oljetanken hver gang du etterfyller brennstoff.

STARTE MOTOREN (Fig. 8)

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BRUK
STARTE EN VARM MOTOR Flg anvisningene for starte en kald motor (trinnene 1-9), men ikke prv starte med choken i stillingen full (hopp over trinn 6). Klem inn og slipp pumpeblsen 7 ganger. Dra chokehendelen ut og skyv den tilbake til kjrestilling. ADVARSEL Du m aldri bruke et venstrehndsgrep (kryssgrep) eller en stilling som gjr at kroppen eller en arm kommer over linjen gjennom kjeden.

STOPPE MOTOREN (Fig. 15)

Slipp gasshendelen og la motoren komme ned til tomgangshastighet. For stoppe motoren, trykker du bryteren til O-stillingen (J). Ikke sett motorsagen ned p bakken mens kjeden fremdeles er i bevegelse. For ekstra sikkerhet br du aktivere kjedebremsen nr sagen ikke er i bruk. I tilfelle sagen ikke vil stoppe med tenningsbryteren, kan du trekke chokehendelen helt ut (Full) og aktivere kjedebremsen for stoppe motoren. Hvis tenningsbryteren ikke stopper motoren nr den settes i O; stoppstillingen, m du f bryteren reparert fr du bruker motorsagen igjen; dette for unng farlige forhold eller alvorlige skader. VIKTIG: Nr du er ferdig bruke sagen, br du slippe ut trykket i tankene ved lsne lokket p tankene for KJEDEOLJE og BRENNSTOFFBLANDING. Sett s lokkene tett til igjen. La motoren kjles ned fr sagen lagres.

Du m alltid holde et sikkert grep p sagen nr motoren er i gang. Grip om hndtaket med fingrene, med tommelen under hndtaket. Dette grepet er det beste for motst et tilbakeslag (eller en annen br bevegelse i sagen). Alle grep med alle fingre p samme side av hndtaket er farlige, siden et lett slag fra sagen da kan gjre at du mister kontrollen.

KJEDELINJEN ADVARSEL DU M IKKE operere gasshendelen med venstre hnd og holde det forre hndtaket med hyre hnd. Du m heller ikke la noen del av kroppen komme forbi kjedelinjen mens du bruker sagen.

FORBEREDELSE FOR SAGING

PASSENDE KLR FOR SIKKERT ARBEID (Fig. 16)

SKYVENDE OG TREKKENDE (Fig. 19)

Reaksjonskraften gr alltid motsatt vei av den retningen sagkjeden beveger seg. Derfor m brukeren vre klar til kontrollere den TREKKENDE (A) kraften nr han sager med undersiden av sverdet, og den SKYVENDE ( B ) kraften nr han bruker oversiden av sverdet. MERK: Motorsagen er fullstendig testet p fabrikken. Derfor er det helt normalt finne sm oljerester p den.

Bruk tettsittende klr (A). Bruk alltid tykke, lange bukser (B), stvler (C) og hansker (D). Du m ikke bruke shorts, smykker, sandaler eller g barftt. Du m ikke bruke lstsittende klr som kan bli dradd inn i motoren eller hekte seg i kjeden eller i buskas. Bruk overall, jeans eller overtrekksbukser av sagsikkert materiale, eller med sagsikre innlegg. Sett opp langt hr slik at det er over skulderhyde. Bruk sklisikkert fotty, og kraftige hansker for f et godt grep og for beskytte hendene. Bruk ye- (E), hrsels- (F) og hodevern (G) nr du bruker dette redskapet.

KORREKT SAGESTILLING (Fig. 20)

KORREKT GREP OM HNDTAKENE (Fig. 17 og 18) Se Se "Bestemte sikkerhetsregler - Passende klr for sikkert arbeid ovenfor i denne hndboken for passende verneutstyr.

St i god balanse, med begge fttene p fast grunn. Hold venstre albu lst i rett stilling (B) for motst kraften fra et evt. tilbakeslag. Hold kroppen til venstre for en linje gjennom kjeden (A). Hold tommelen p undersiden av hndtaket (C).

GRUNNLEGGENDE BRUKS-/ SAGEPROSEDYRER

v deg p kappe noen sm stokker med flgende teknikk for f fling med sagen fr du prver deg p en strre jobb. 1. Still deg foran stokken i korrekt stilling med sagen p tomgang.

Bruk hansker med glisikkert grep for et godt grep og god beskyttelse. Hold redskapet fast med begge hender. Hold alltid med VENSTRE HND p det forre hndtaket og HYRE HND p det bakre hndtaket, slik at du har kroppen til venstre for en linje gjennom kjeden. 175

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BRUK
2. Akselerer motoren til full gass like fr du starter kuttet ved trykke inn gasshendelen. 3. Begynn sage, med sagen mot stokken. 4. Hold sagen p full gass hele tiden mens du sager. 5. La kjeden gjre sagingen for deg, trykk bare lett nedover. Trykker du for hardt, kan du delegge bde sverdet, kjeden og motoren. 6. Slipp gasshendelen nr kuttet er ferdig, og la motoren g p tomgang. Kjrer du motoren p full gass nr du ikke sager, kan det medfre undig slitasje p kjeden, sverdet og motoren. 7. Ikke trykk p sagen ved slutten av kuttet. L (Low Jet) and H (High Jet) nlene m ikke under noen omstendighet tvinges utenfor sitt justeringsomrde. ADVARSEL Motoren blir alvorlig delagt hvis L- og Hnlene blir feilaktig justert. Du m ikke tvinge L- og H-nlene utenfor sitt justeringsomrde!

JUSTERE TOMGANGSHASTIGHETEN (Fig. 24)

FORHOLDSREGLER FOR ARBEIDSOMRDET (Fig. 21)

Du m bare sage i tre eller materialer laget av tre, ikke i tynnplater, plastikk, murmaterialer eller andre bygningsmaterialer som ikke er av tre. Du m aldri la barn bruke sagen. Personer som ikke har lest denne hndboken eller ftt tilfredsstillende instruksjon om sikker og korrekt bruk av motorsagen, m ikke tillates bruke den. Hold alle - hjelpere, tilskuere, barn og dyr p TRYGG AVSTAND fra der du sager. Under felling av trr, m trygg avstand vre minst to ganger hyden av det hyeste treet i arbeidsomrdet. Under kappearbeid m det vre en avstand p minst 4,5 m (15 fot) mellom arbeidere. Du m alltid st med begge fttene p fast grunn nr du sager; dette for forhindre at du kan bli dradd ut av balanse. Du m ikke bruke sagen over brysthyde, for da er det vanskelig styre sagen ved evt. tilbakeslag. Du m ikke felle trr som str nr kraftledninger eller bygninger. Slike jobber m du overlate til profesjonelle. Du m bare bruke sagen nr sikten og lyset er tilstrekkelig til se klart.

Hvis motoren starter og kjrer, men ikke vil g p tomgang, skrur du tomgangsskruen T med klokken for ke tomgangshastigheten. Hvis kjeden roterer p tomgang, m du skru tomgangsskruen T mot klokken for minske tomgangshastigheten og stoppe kjedens bevegelse. Hvis sagkjeden fremdeles roterer etter justering, m du kontakte et Homelite servicesenter for videre justering, og slutte bruke sagen til den er reparert. ADVARSEL SAGKJEDEN SKAL ALDRI ROTERE P TOMGANG. Skru tomgangsskruen T mot klokken for minske tomgangshastigheten og stoppe kjeden, eller kontakt et Homelite servicesenter for videre justering, og slutt bruke sagen til den er reparert. Hvis sagkjeden roterer p tomgang, kan det med fre alvorlige personskader.

BRUK AV KJEDEBREMSEN (Fig. 25 og 26)

Se "Generelle Sikkerhetsregler" ovenfor i denne hndboken for mer informasjon Du br kontrollere tilstanden p kjedebremsen fr hver gang du bruker sagen. 1. Start motoren og grip begge hndtakene fast med begge hender. 2. Trykk inn gasshndtaket for kjre motorsagen opp i full hastighet. Med hndbaken p venstre hnd opererer du kjedebremsen ( A ) ved skyve bremsehendelen/hndvernet forover mot sverdet mens sagkjeden gr hurtig. MERK: Kjedebremsen skal sl inn og stoppe kjeden yeblikkelig. Hvis den ikke gjr det, m du stoppe sagen med sette tenningsbryteren til O stoppstilling. Bring sagen til et Homelite servicesenter for reparasjon, og bruk den ikke fr den er reparert. 3. Resett kjedebremsen til KJRE-stilling ( B ) ved gripe om hyre side av bremsehndtaket/hndvernet (sett fra operatrposisjonen) og trykke det mot hndtaket til du hrer et klikk.

JUSTERE FORGASSEREN (Fig. 22, 23 og 24)

Fr du justerer forgasseren, m du reingjre luftfilteret ( A ) og ventilasjonspningene i starterdekselet ( B ). La motoren varmes opp fr du justerer forgasseren. Se Vedlikehold nedenfor i denne hndboken. Forgasseren er justert p fabrikken, og skulle ikke behve noe justering. Forgasseren tillater bare begrenset justering av nlene L (Low Jet) and H (High Jet). Alle justeringer m gjres ved et Homelite servicesenter.

176

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BRUK FELLING AV TRR FARLIGE FORHOLD (Fig. 27)
ADVARSEL Du m ikke felle trr nr det er kraftig vind eller kraftig nedbr. Vent til de farlige vrforholdene er over. Nr du feller et tre, er det viktig at du tar hensyn til flgende advarsler for unng alvorlige personskader.

KORREKT FELLINGSPROSEDYRE (Fig. 28 til 31)

1. Velg en rmmingsvei (eller flere veier i tilfelle den valgte veien blir blokkert). Ydd omrdet rundt treet og se til at det ikke finnes hindringer i den planlagte rmmingsveien. Rydd rmmingsvei ca. 135 i forhold til den planlagte fallretningen (A). 2. Vurder vindstyrke og retning, helling og balanse p treet, samt plasseringen av store grener. Disse faktorene pvirker i hvilken retning treet vil falle. Du br ikke prve felle et tre i en retning som ikke stemmer med treets naturlige fallretning (B). 3. Skjr et hakk ca. 1/3 av diameteren fra siden inn i stammen p treet (C). Skjr kuttene i hakket slik at de mtes i rett vinkel i forhold til fallretningen. Hakket skal skjres helt ut slik at det danner en rett linje. For at ikke vekten av stammen skal klemme fast sagen, br du skjre det nedre kuttet i hakket fr det vre. 4. Det bakre kuttet (D) skal lages vannrett, og minst 5 cm (2") over det vannrette kuttet i hakket. MERK: Du m aldri skjre helt gjennom til hakket. Du m alltid la det st igjen et stykke fast ved mellom hakket og kuttet p baksiden (ca 5 cm (2") eller 1/10 av treets diameter). Dette kalles hengsel eller hengsleved (E). Det styrer treet nr det faller og forhindrer at treet glir eller vrir seg, samt forhindrer at treet slr tilbake fra stubben. P trr med stor diameter br du stoppe kuttet fra baksiden fr det er s dypt at treet enten vil falle, eller at det legger seg tilbake p stubben. Deretter kan du sette inn kiler (F) av tre eller plast i kuttet, men de m ikke berre sagkjeden. Sl inn kilene litt av gangen for tippe treet forover. 5. Nr treet begynner falle, m du stoppe motorsagen og sette den fra deg med n gang. G unna langs den ryddede rmmingsveien, men flg med treet i tilfelle noe skulle falle mot deg. ADVARSEL Du m aldri sage helt gjennom til hakket nr du sager bakfra. Hengslet skal styre mten treet faller p, dette er den gjenstende veden mellom hakket og kuttet bakfra.

Bruk ye-, hode- og hrselsvern (A) nr du bruker dette redskapet. Du br ikke felle trr som str veldig skrtt, eller store trr med rtne eller dde greiner, ls bark eller hul stamme. Slike trr br dras eller skyves ned med anleggsmaskiner, for deretter sages opp. Vurder plasseringen og vekten p tunge grener (B). Rydd vekk alt buskas rundt det treet som skal felles (C). Du m ikke felle trr som str nr kraftledninger eller bygninger (D). Se etter hvilken vei treet heller (E). Sjekk om treet har skadde eller dde grener som kan falle ned og skade deg under felling (F). Se med jevne mellomrom opp not tretoppen mens du sager, for sikre at treet vil falle i nsket retning. Hold alle tilskuere p trygg avstand (G) (minst to ganger hyden p treet). Gjr klar en rmmingsvei (H). Hvis treet begynner falle i gal retning, eller hvis sagen henger seg opp nr treet faller, m du slippe sagen og redde deg selv! Vurder vindretningen fr du sager ned et tre. Du m ikke felle trr som str nr kraftlinjer eller bygninger; disse kan bli truffet av fallende grener eller selve treet. Motorsagbrukeren br st hyere enn treet i en evt. skrning, slik at treet mest sannsynlig vil rulle eller gli nedover skrningen etter at det er felt. Fjern jord, steiner, ls bark, spiker, kramper og streng fra treet der du skal sage. ADVARSEL Du m IKKE felle trr som str nr kraftlinjer eller bygninger; disse kan bli truffet av fallende grener eller selve treet.

FJERNE STTTERTTER (Fig. 32)

En sttterot er en stor rot som gr ut fra stammen p treet over jorden. Stttertter br fjernes fr treet felles. Sag frst det vannrette kuttet ( A ) inn i roten, deretter det vertikale ( B ). Fjern den lse delen ( C ) fra arbeidsomrdet. Flg korrekt prosedyre for felling etter at du har fjerne de store sttterttene. Se avsnittet Bruk Korrekt fellingsprosedyre ovenfor i denne hndboken. 177

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
BRUK KAPPING (Fig. 33)
Kapping er det ordet som brukes for kappe et felt tre til nsket lengde p stokken.

KAPPING OG BESKJRING AV GRENER (Fig. 36)

Du br ikke kappe mer enn n stokk om gangen. Sm stokker br legges p en sagkrakk eller p en annen stokk nr de kappes. Hold kutteomrdet fritt for hindringer. Pass p at ikke noe kan komme borti enden p sverdet eller sagkjeden under saging, dette kan medfre tilbakeslag (A). Nr du driver med kapping i skrtt terreng, br du st ovenfor stokken, slik at ikke den avkappede enden kan rulle ned p deg. Av og til er det umulig unng kniping (med bare standard kutteteknikker), eller det kan vre vanskelig forutse hvilken vei en stokk vil legge seg nr den er kappet.

Arbeid sakte, med sagen i et fast grep med begge hender. Pass p at du str sttt, og med god balanse. Hold stammen mellom deg selv og sagkjeden nr du kapper grener og kvister. St p motsatt side av treet fra den grenen du sager. Du m aldri st i en stige nr du sager, dette er ekstremt farlig. Slike jobber m du overlate til profesjonelle. Du m ikke bruke sagen over brysthyde, for da er det vanskelig styre sagen ved evt. tilbakeslag. ADVARSEL Du m aldri klatre opp i et tre for kvisting eller kapping av grener. Du m ikke st i en stige eller p en plattform, trestamme, eller noen som helst stilling der du kan risikere miste balansen eller kontrollen over sagen.

KAPPING MED KILE (Fig. 34) Hvis diameteren p stamme er s stor at du kan sette i en kile av mykt materiale (B) uten at den kommer borti sagkjeden, br du bruke en kile for holde kuttet pent, slik at ikke sagen knipes fast. KAPPING AV STOKKER SOM STR I SPENN (Fig. 35) (D) STAMME SOM ER UNDERSTTTET I DEN ENE ENDEN. (C) STAMME SOM ER UNDERSTTTET I BEGGE ENDER. Skjr det frste kappekuttet (E) 1/3 gjennom stokken, og avslutt med et 2/3 kutt ( F ) fra andre siden. Mens du kapper stokken, vil den bye seg. Sagen kan bli knepet fast eller henge seg opp i stokken hvis du sager det frste kuttet dypere enn 1/3 av stokkens diameter. Pass spesielt p nr du sager stokker som str i spenn (G) for unng at sverdet eller sagkjeden knipes fast. KAPPING FRA OVERSIDEN (Fig. 19) Start p oversiden av stokken med undersiden av sverdet mot den, og trykk lett nedover. Vr oppmerksom p at sagen vil bli trukket i retning fra deg (A). KAPPING FRA UNDERSIDEN (Fig. 19) Start p undersiden av stokken med oversiden av sverdet mot den, og trykk lett oppover. Nr du kapper fra undersiden, vil sagen trykkes mot deg (B). Vr forberedt p denne reaksjonen og hold sagen fast for ha god styring. 178

Nr du beskjrer trr, er det viktig ikke skjre det frste kuttet helt inn til stammen eller hovedgrenen fr du har kappet grenen lengre ute for redusere vekten p den. Dette forhindrer av barken rives av hovedgrenen. 1. Kapp grenen 1/3 gjennom fra undersiden som frste kutt (A). 2. Kapp grenen fra oversiden for s la den falle (B). 3. Avslutt med kappe pent og slett tett inntil hovedgrenen ( C ), slik at barken gror over og lukker sret. ADVARSEL Hvis du m beskjre grener som er hyere enn brysthyde, m du leie inn profesjonelle personer til gjre beskjringen.

SAGE AV STAMMER SOM STR I SPENN (Fig. 37)

En stamme som str i spenn (A), kan vre alle stammer, gjenstende stubber eller renninger som er byde av andre trr og str i spenn, slik at de vil sl opp nr det som holder dem fjernes eller sages bort. P et nedfelt tre kan rotstubben ha hy risiko for sl tilbake nr du kapper stammen fri fra stubben. Se opp for stammer som str i spenn, de er farlige. ADVARSEL Stammer som str i spenn er farlige; de kan sl til brukeren slik at han mister kontrollen over sagen. Dette kan forrsake alvorlig eller ddelig skade p brukeren.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
VEDLIKEHOLD MONTERE SVERDET OG KJEDEN (Fig. 3 og 38 til 47)
FARE Du m aldri starte motoren fr du har montert sverdet, kjeden, drivhusdekselet og kltsjtommelen. Hvis ikke alle disse delene er p plass, kan kltsjen bli kastet av, eller eksplodere, og derved utsette brukeren for mulig alvorlig skade. ADVARSEL Du m lese og forst alle sikkerhetsanvisninger i dette avsnittet for unng alvorlige personskader. 1. Du br alltid sette bryteren i stoppstilling - "O", fr du gjr noe arbeid p sagen. 2. Pass p at kjedebremsen ikke er aktivert ved skyve hendelen/hndvernet mot det forre hndtaket til KJREstillingen (A). 3. Bruk alltid hansker nr du hndterer sagkjeden og sverdet Disse delene er skarpe, og kan ha flisete kanter. 4. Ta av monteringsmutrene ( B ) for sverdet med kombinkkelen (C) eller en 5/8 nkkel. 5. Ta av kltsjdekselet (D) og den ytre styreplaten for sverdet (E). 6. Legg. ut sagkjeden i en lkke og rett ut alle kroker p den. Tennene ( F ) skal snu i samme retning som rotasjonsretningen (G). Hvis de snur bakover, snur du lkken. 7. Legg drivknastene ( H ) p kjeden i sporet p sverdet (I). 8. Legg kjeden slik at det er en fri lkke ved bakenden p sverdet. 9. Hold kjeden p plass p sverdet mens du legger den frie lkken rundt kjedehjulet (J). 10. Sett sverdet plant mot monteringsflaten slik at boltene (K) gr gjennom det elongerte hullet i sverdet. MERK: Nr du plasserer sverdet p boltene, m du passe p at strammingstappen (L) passer inn i hullet for den. 11. Monter den ytre styreplaten slik at sporet for strammingstappen er nederst, og at de vinklede kantene verst og nederst snur bort fra sverdet. 12. Monter kltsjdekselet og monteringsmutrene for sverdet. 13. Stram mutrene med fingrene. Sverdet m kunne beveges fritt lengdeveis for stramming av kjeden. 14. Ta opp all slakken i kjeden ved skru strammeskruen (M) med klokken inntil kjeden ligger tett mot sverdet med drivknastene i sporet p sverdet. 179 15. Lft opp tuppen av sverdet for kontrollere om kjeden henger ned p undersiden (N). 16. Monter tuppen p sverdet og skru strammeskruen 1/2 trn med klokken. Gjenta dette til kjeden ikke lenger henger ned. 17. Hold tuppen p sverdet opp og stram monteringsmutrene (O) helt. Kjeden er korrekt strammet nr den ikke henger ned p undersiden av sverdet, den ligger tett mot sverdet og den kan fres for hnd uten at den henger fast. Se til at kjedebremsen ikke er aktivert. MERK: Hvis kjeden er for stram, vil den ikke rotere. Lsne litt p monteringsmutrene og skru strammeskruen 1/4 trn mot klokken. Hold tuppen p sverdet opp og stram monteringsmutrene helt. Pass p at kjeden roterer fritt.

JUSTERE KJEDESTRAMMINGEN (Fig. 48, 49 og 50)

ADVARSEL Du m aldri berre eller justere kjeden mens motoren er i gang. Tenne p sagkjeden er veldig skarpe. Du m alltid bruke hansker nr du vedlikeholder kjeden. 1. Stopp motoren fr du justerer kjedestrammingen. 2. Se til at monteringsmutrene for sverdet er lsnet, og skru strammeskruen med klokken for stramme kjeden. MERK: En kald kjede er korrekt strammet nr den ikke henger ned p undersiden av sverdet, den ligger tett mot sverdet og den kan fres for hnd uten at den henger fast. 3. Kjeden m alltid strammes nr den flate delen av drivhakene (A) henger utenfor sporet i sverdet. MERK: Under normal bruk av sagen, vil temperaturen p kjeden ke. Drivhakene p en korrekt strammet varm kjede ( B ) vil henge ca 1,25 mm (0.050") utenfor sporet i sverdet. For kontrollere korrekt stramming p en varm kjede, kan du bruke skrutrekkeren p kombinkkelen (C) som et ml. MERK: En ny kjede har en tendens til strekkes, derfor m strammingen kontrolleres ofte og justeres om ndvendig. ADVARSEL En kjede som er strammet i varm tilstand, kan bli for stram nr den blir kald. Kontroller strammingen i kald tilstand fr neste gangs bruk.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
VEDLIKEHOLD VEDLIKEHOLD AV KJEDEN (Fig. 51 og 52)
ADVARSEL Kontroller at tenningsbryteren str i stoppstillingen fr du utfrer noe arbeid p sagen. Du m bare bruke en kjede med liten fare for tilbakeslag p denne sagen. Denne hurtigskjrende kjeden har redusert tendens for tilbakeslag nr den er korrekt vedlikeholdt. Vedlikehold kjeden korrekt, da vil den skjre jevnt og raskt. Hvis sagflisene blir sm og pudderaktige, kjeden m presses gjennom veden nr du sager, eller kuttet byer av mot siden, m kjeden kvesses. Pass p det flgende nr du vedlikeholder kjeden:

7. Dra noen f, faste drag p hver tann. Fil frst alle de venstrevendte tennene (A) i n retning. S flytter du deg til andre siden og filer de hyrevendte tennene (B) i motsatt retning. 8. Fjern all filspon fra filen med en stlbrste. ADVARSEL En uskarp eller feilaktig kvesset kjede kan forrsake at motoren gr med for stor hastighet under saging, og dette kan medfre alvorlige skader p motoren. ADVARSEL Feil kvessing ker risikoen for tilbakeslag. ADVARSEL Hvis du unnlater skifte eller reparere en skadet kjede, kan det fre til alvorlige personskader. ADVARSEL Tennene p sagkjeden er veldig skarpe. Du m alltid bruke hansker nr du vedlikeholder kjeden.

Hvis du filer feil vinkel p tannens sideplate, kan dette ke risikoen for alvorlige tilbakeslag av sagen. Klaring (dybdeml) for renseknasten (A). 1. Hvis knasten er for lav, ker risikoen for tilbakeslag. 2. Hvis den ikke er lav nok, minker sagekapasiteten. Hvis tennene treffer harde objekter som spiker eller steiner, eller slites ned av sand og sle p veden, br du f et Homelite servicesenter til kvesse kjeden. MERK: Kontroller kjedehjulet for slitasje og skader nr du skifter kjeden (B). Hvis det vises tegn til skader p de anviste omrdene, m du f kjedehjulet skiftet ved et Homelite servicesenter.

VINKEL FOR FILING AV TOPPLATEN (Fig. 57)

( A ) - KORREKT 30 filholderen er merket med styrestreker slik at du kan holde filen korrekt for riktig vinkel p topplaten. (B) - MINDRE ENN 30 for tverrskjring. (C) - MER ENN 30 skrkanten blir fort uskarp.

KVESSING AV TENNENE (Fig. 53 til 56)

TANNENS ULIKE DELER (A ) (B ) (C) (D ) Skjrende hjrne Sideplate Dybdeml T (E) (F) (G) (H) Fordypning Hl Hull for nagle Topplate

VINKEL P SIDEPLATE (Fig. 58)

Pass p at du filer alle tennene til angitte vinkler og til den samme lengden, da rask saging bare kan oppns nr alle tennene er like. 1. Bruk hansker. 2. Kjeden m strammes fr den kvesses. MERK: Se avsnittet Vedlikehold Justere kjedestrammingen ovenfor i denne hndboken. 3. Bruk en rund fil med diameter p 4 mm (5/32), og en filholder. Filingen skal utfres midt p sverdet. 4. Filen skal holdes jevnt med topplaten p tannen. Filen skal fres i en rettlinjet bevegelse, uten vingling. 5. Bruk lett, men stdig trykk p filen. Dra filen mot det fremre hjrnet p tannen. 6. Lft filen opp fra stlet nr den fres tilbake. 180

(D) - KORREKT 80 Dannes automatisk hvis du bruker en fil med korrekt diameter i filholderen. ( E ) - KROK Graver og blir fort uskarp; ker risikoen for TILBAKESLAG. Dette kommer av at du bruker en fil med for liten diameter, eller at du holder filen for lavt. ( F ) - SKRNING BAKOVER Krever for stort matetrykk, noe som frer til stor slitasje p sverdet og kjeden. Dette kommer av at du bruker en fil med for stor diameter, eller at du holder filen for hyt.

OPPRETTHOLDE DYBDEKLARING (Fig. 51, 59 og 60)

Hold dybdeklaringen (A) p 0,6 mm (0,025). Bruk et mleverkty for kontrollere dybdeklaringene. Hver gang kjeden kvesses, m du kontrollere dybdeklaringen. Bruk en flat fil (B) (ikke levert) og et mleverkty (C) (ikke levert) for dybdeklaringen for file ned alle knaster likt. Bruk et mleverkty p 0,6 mm (0,025).

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
VEDLIKEHOLD
Etter at du har filt ned hver renseknast, m du gjenopprette den opprinnelige formen ved avrunde forkanten (D). Pass p at du ikke skader nrliggende drivhaker med kanten av filen. Dybdeknastene m justeres med den flate filen i samme retning som tannen ved siden av ble filt med den runde filen. Pass p at du ikke kommer borti tennene med den flate filen nr du filer dybdeknastene. MERK: Trekk ut chokestaget for hindre at det kommer rusk inn i forgasseren. 6. Ta ut festeskruene (C) p luftfilteret (D). 7. Sett en flat skrutrekker mellom knastene og vri som vist p illustrasjonen. 8. Lft filteret ut av holderen. Velg n av flgende reingjringsmter: 9. For en lett reingjring banker du filteret mot en glatt og flat overflate for lsne sagstv og partikler. 10. For en mer grundig reingjring vasker du filteret i varmt spevann, skyller det og lar det trke helt. MERK: En annen reingjringsmetode er bruke tykkluft (bruk yevern for unng yeskader). 11. Sett p plass filteret igjen og pass p at tappene p filteret gr inn i hullene i filterholderen fr du strammer festeskruen. Forfilteret (D) m reingjres for hver 25. tankfylling, eller tidligere hvis det er ndvendig. Ta av sylinderdekselet (B), startanordningen (E) og ledeplaten i viftehuset (F) for komme til forfilteret i motorhuset. MERK: Hvis du bruker trykkluft for trke filteret, m du blse fra begge sider av filteret. ADVARSEL Du m aldri kjre motoren uten luftfilter, det kan skade den alvorlig. Pass p at filteret er korrekt plassert i filterlokket fr du monterer det igjen.

VEDLIKEHOLD AV SVERDET (Fig. 61)

ADVARSEL Pass p at kjeden har stoppet fr du utfrer noe arbeid p sagen. Nr sagen er i kontinuerlig bruk, br sverdet snues n gang i uken for spre slitasjen slik at sverdet varer s lenge som mulig. Sverdet br reingjres hver dag under bruk, samt kontrolleres for slitasje og skader. Utviking og avsponing p kantene av sverdet er normal slitasje. Slike feil br glattes med en fil s snart de oppstr. Et sverd som oppviser n av de flgende feil, br skiftes:

Slitasje i sporet p sverdet som er s stor at kjeden kan legge seg over til siden; Byd sverd; Sprukne eller knekkede kanter; Sprikende kanter.

I tillegg skal sverd (med kjedehjul p tuppen) smres n gang i uken. Smr ukentlig med en fettspryte i smrehullet. Snu sverdet og kontroller at smrehull (A) og kjedespor er fri for urenheter.

REINGJRE STARTANORDNINGEN (Fig. 65)

Bruk en brste eller trykkluft for holde pningene for kjleluft i startanordningen fri for rusk.

REINGJRE MOTOREN (Fig. 66 og 67)

Reingjr sylinderribbene og viftebladene jevnlig med trykkluft eller en brste. Hvis det samler seg urenheter p sylinderen, kan den bli farlig overopphetet. ADVARSEL Du m aldri kjre sagen uten at alle deler er skikkelig montert, inkludert dekselet over drevet og startanordningen. Du br overlate reparasjoner av svinghjulet og kltsjen til opplrt personell ved et Homelite servicesenter, da disse delene lett kan knekke og skape risiko for at det flyr metallbiter.

REINGJRE LUFTFILTERET (Fig. 62, 63a, 63b og 66)

MERK: Filteret m alltid reingjres fr forgasseren justeres. 1. For komme til luftfilteret og forgasseren, lsner du de tre skruene (A) som holder sylinderdekselet (B). 2. Aktiver kjedebremsen. 3. Lft den forre enden av sylinderdekselet forbi bremsehendelen. 4. Lft den bakre enden av sylinderdekselet forbi hndtaket. 5. Fr du tar ut luftfilteret fra forgasseren, br du blse eller brste bort s mye stv og sagflis som mulig fra forgasseromrdet. 181

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
VEDLIKEHOLD
MERK: Avhengig av hvilken type brennstoff som brukes, oljetype og blandingsforhold og/eller bruksbetingelsene, kan ekshaustporten og lyddemperen bli blokkert av sot og koksing. Hvis du merker at bensinmotoren blir svakere, m du fjerne disse avleiringene, slik at motoren fr full ytelse igjen. Vi anbefaler sterkt at du fr en kvalifisert servicemann til gjre denne jobben. 1. La lyddemperen kjles ned. 2. Gnistfangeren (B) holdes p plass av deflektoren ( C ). Ta av de tre mutrene ( D ) og festeskruen p deflektoren (E) for komme til gnistfangeren. 3. Skift gnistfangeren hvis den er sprukket eller delagt p annen mte.

KJEDEBREMS (Fig. 71 og 72)

KONTROLLERE BRENNSTOFFILTERET (Fig. 68)

Kontroller brennstoffilteret (A) jevnlig. Skift det hvis det er tett eller skadet.

SKIFTE TENNPLUGGEN (Fig. 69)

Denne motoren bruker en Champion RCJ-6Y med 0,63 mm (0,025) elektrodepning. Skift den med nyaktig samme type hver 6. mned eller oftere hvis det er ndvendig. 1. Lsne tennpluggen ved skru den mot klokken med en nkkel. 2. Ta ut tennpluggen. 3. Skru inn en ny tennplugg med fingrene (med klokken). MERK: Vr forsiktig s du ikke setter tennpluggen skjevt i gjengene. Skrur du tennpluggen inn skjevt, vil det gjre alvorlig skade p motoren.

Ta av kltsjdekselet og reingjr delene i kjedebremsen. Kontroller slitasjen p bremsebndet (A). Hvis bremsebndet er slitt eller deformert, br du f gjort service p det hos nrmeste autoriserte forhandler med serviceverksted. Tykkelsen p bndet m ikke vre mindre enn 0,60 mm (0,025), eller slitt halvveis ned. Du m alltid holde bremsemekanismen ( B ) ren, og smr leddet (C) lett. Etter service eller reingjring m du kontrollere at bremsen fungerer. Se "Bruk - Bruk av kjedebremsen" ovenfor i denne hndboken for mer informasjon. Kontroller kjedefangeren ( D ), og skift den hvis den er skadet.

LAGRE MOTORSAGEN (1 MNED ELLER LENGER)

1. Tm alt brennstoff fra tanken over i en beholder som er godkjent for bensin. 2. Kjr motoren til den stopper. Dette vil bruke opp alt brennstoff som kunne bli for gammelt og etterlate avleiringer i brennstoffsystemet. 3. Tapp all olje for kjede og sverd over i en beholder som er godkjent for oppbevaring av olje. 4. Rengjr sagen for alle fremmedlegemer. 5. Lagre sagen p et godt ventilert sted som er utilgjengelig for barn. MERK: Hold den borte fra korrosive materialer, s som ugressmidler og veisalt. Pass p at du overholder bde nasjonale og lokale regelverk for sikker lagring og hndtering av bensin. Overfldig oljeblandet brennstoff kan brukes opp i annet utstyr med totaktsmotor.

REINGJRE GNISTFANGEREN/ LYDDEMPEREN (Fig. 70a og 70b)

Lyddemperen ( A ) er forsynt med en gnistfanger ( B ). En gnistfanger med feil kan vre brannfarlig. Under normal bruk blir gnistfangeren skitten og br inspiseres n gang i uken og reingjres om ndvendig. Du m alltid holde lyddemperen og gnistfangeren p sagen i god stand. ADVARSEL Overflatene p lyddemperen er veldig varme under og etter bruk av motorsagen, s du m holde alle kroppsdeler unna lyddemperen. Du kan f alvorlige brannsr hvis du kommer borti lyddemperen.

182

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
FEILFINNING PROBLEM
Motoren vil ikke starte. (Se etter at tenningsbryteren startstilling I.)

MULIG FEIL
1. Ingen gnist.

LSNING
1. Kontroller gnisten. Ta av filterdekselet. Skru uv tennpluggen. Sett ledningen p str i pluggen igjen og legg pluggen p sylinderen, slik at metallet p pluggen berrer sylindertoppen. Dra i startsnoren og se etter at det kommer gnist mellom pluggelektrodene. Hvis det ikke kommer gnist, gjentar du testen med en ny tennplugg. 2. Sl av tenningsbryteren og ta uv pluggen. Skyv chokehendelen til kjrestilling (helt innskjvet) og dra 15 til 20 ganger i startsnoren. Dette vil fjerne overfldig brennstoff fra motoren. Rens og monter pluggen igjen. Sl p tenningsbryteren til kjrestilling (I). Klem inn og slipp pumpe blsen 7 ganger. Dra tre ganger i startsnoren med chokehendelen p kjr. Hvis motoren ikke starter, skyver du chokehendelen til choke og gjentar en normal startprosedyre. Hvis motoren fremdeles ikke vil starte, gjentar du prosedyren med en ny tennplugg. Kontakt et Homelite Servicesenter for justering av forgasseren. Kontakt et Homelite Servicesenter for justering av forgasseren. 1. Bruk nylig blandet brennstoff og korrekt blandingsforhold med totaktsolje. 2. Rengjr luftfilteret. Se Vedlikehold Reingjre luftfilteret ovenfor i denne hndboken. 3. Reingjr gnistfangeren. Se Vedlikehold Reingjre gnistfangeren/lyddemperen ovenfor i denne hndboken. 4. Kontakt et Homelite Servicesenter for justering av forgasseren. Skru tomgangsskruen T med klokken for ke tomgangshastigheten. Hvis kjeden roterer p tomgang, m du skru tomgangsskruen T mot klokken for minske tomgangshastigheten. Bruk verneutstyr og flg alle sikkerhetsanvisningene (Fig. 24.).

2. Overfldet motor.

Motoren starter, men vil ikke akselerere. Motoren starter, men vil ikke g fint p full fart. Motoren nr ikke full fart, og ryker mer enn vanlig.

L (Low jet) p for gasseren m justeres. H (High jet) p for gasseren m justeres. 1. Kontroller oljeblandingen i brennstoffet. 2. Luftfilteret er urent.

3. Gnistfangeren er skitten.

4. H (High jet) p forgasseren m justeres. Motoren starter og kjrer, men vil ikke g p tomgang. Forgasseren m justeres.

183

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Norsk
FEILFINNING PROBLEM
Motoren starter og gr i tomgang, men kjeden roterer ikke.

MULIG FEIL
1. Tanken for kjedeolje er tom. 2. Kontroller at ikke kjeden er strammet for hardt. 3. Kontroller smrefunksjonen.

LSNING
1. Oljetanken br fylles hver gang brennstofftanken fylles. 2. Stram kjeden i flge anvisningene i Vedlikehold Justere kjedestrammingen ovenfor i denne hndboken. 3. Kjr motoren i 30 til 45 sekunder p halv gass. Stopp motorsagen og sjekk om det drypper olje fra sverdet. Hvis det er olje tilstede, kan kjeden vre slv eller sverdet skadet. Hvis det ikke er olje p sverdet, m du kontakte et Homelite servicesenter.

Sverd og kjede gr seg varme og ryker.

1. Kjedebremsen er aktivert.

1. Ls ut kjedebremsen og se Bruk Bruke kjedebremsen ovenfor i denne hndboken. 2. Kjeden er strammet for hardt. 2. Stram kjeden i flge anvisningene i Vedlikehold Justere kjedestrammingen ovenfor i denne hndboken. 3. Kontroller montering av 3. Se Vedlikehold Montere sverd og kjede sverd og kjede. ovenfor i denne hndboken. 4. Kontroller sverd og kjede 4. Inspiser sverd og kjede for skader. for skader.

MERK: Justeringsnlene p forgasseren er utstyrt med plaststoppere som forhindrer justering mot klokken ut fra den opprinnelige fabrikkinnstillingen. Hvis sagen din oppviser problem(er) der kapittelet om feilfinning anbefaler justering mot klokken, og det ikke har vrt gjort justeringer siden redskapen ble kjpt, m den leveres til et autorisert servicesenter for reparasjon. I de fleste tilfeller vil den justeringen som da er ndvendig vre en enkel jobb for en servicemann som er opplrt av fabrikanten.

184

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
Kiitos Homelite-moottorisahan ostosta.
Uusi moottorisahasi on suunniteltu ja valmistettu vastaamaan Homeliten korkeita helppokyttisyyden, luotettavuuden ja kyttjn turvallisuuden vaatimuksia. Asianmukaisesti huollettuna se toimii ongelmitta kovassakin kytss vuosikausia. VAROITUS Tapaturmariskin vhentmiseksi kyttjn on luettava ja ymmrrettv kyttjn ksikirja ennen tmn tuotteen kytt. TRKE Huolto vaatii retnt huolellisuutta ja ammattitaitoa ja se on annettava ptevn huoltoteknikon tehtvksi. Huollossa on kytettv vain identtisi Homeliten varaosia. Turvallisen kytn varmistamiseksi lue ja ymmrr kaikki ohjeet ennen moottorisahan kytt. Noudata kaikkia turvaohjeita. Alla mainittujen turvaohjeiden laiminlyminen voi aiheuttaa vakavan henkilvamman. VAROITUS Lue tm kyttjn ksikirja huolellisesti alusta loppuun ennen uuden sahasi kyttmist. Kiinnit tarkkaa huomiota turvasntihin ja turvavaroitussymboleihin, kuten Vaara, Varoitus ja Varo. Nm turvasnnt ovat oman turvallisuutesi vuoksi ja mahdollisen vakavan tapaturman estmiseksi. Jos kytt sahaasi oikein ja vain niihin toimintoihin, joihin se on tarkoitettu, saat nauttia vuosikausia sen turvallisesta ja luotettavasta kytst. VAROITUS Tm symboli osoittaa trkeit turvallisuuden varotoimia. Se tarkoittaa huomio!!! Turvallisuutesi on kysymyksess. VAROITUS Mink tahansa tykalun kytst voi aiheutua vieraiden esineiden sinkoutuminen silmiin ja vakava silmvamma. Ennen tykalun kytn aloittamista aseta phn silmiensuojaimet tai suojalasit, joissa on sivusuojat, ja tarvittaessa koko kasvojen suojaimet. Suosittelemme Wide Vision Safety Mask -suojaimia silmlasien plle tai vakiomallisia suojalaseja, joissa on sivusuojat. Kyt aina silmiensuojaimia. LUE KAIKKI OHJEET.

YLEISET TURVASNNT
VAROITUS Tmn osan sisltmt varoitukset, tarrat ja ohjeet ovat oman turvallisuutesi vuoksi. Ohjeiden laiminlyminen voi aiheuttaa vakavan vamman. Tmn tykalun turvallinen kytt edellytt, ett luet ja ymmrrt tmn kyttjn ksikirjan ohjeet ja kaikki tykaluun kiinnitetyt tarrat. Turvallisuus on tervett jrke, valppautta ja sahan toiminnan tuntemusta. TUNNE TYKALUSI. Lue kyttjn ksikirja huolellisesti. Opi tuntemaan sahan kytttavat ja rajoitukset sek tykaluun liittyvt mahdolliset vaarat. MOOTTORISAHAT on tarkoitettu vain puun sahaamiseen. TAKAPOTKU VOI ILMAANTUA, KUN TERLEVYN P TAI KRKI KOSKETTAA ESINETT TAI KUN KETJU TARTTUU JA PURISTUU PUUN LEIKKAUSKOHTAAN. Tm kosketus voi joissakin tapauksissa aiheuttaa salamannopean taaksepin suuntautuvan liikkeen potkaisten terlevyn yls ja taakse kyttj kohti. Tllin kyttj voi menett sahan hallinnan ja loukkaantua vakavasti. L luota yksinomaan sahaan rakennettuihin turvalaitteisiin. Moottorisahan kyttjn sinun on tehtv useita varotoimia, jotta sahaustiss ei tapahtuisi onnettomuuksia tai vammautumisia. 1. Ymmrtmll takapotkun perusteet, voit vhent tai kokonaan eliminoida ylltykset. killiset yllttvt tapahtumat johtavat onnettomuuksiin. 2. Pid sahasta molemmin ksin lujalla otteella, kun moottori on kynniss. Pid takakahvasta oikealla kdell ja etukahvasta vasemmalla kdell ja peukalot ja sormet moottorisahan kahvojen ymprill. Luja ote yhdess jykn vasemman ksivarren kanssa auttaa hallitsemaan sahaa, jos tapahtuu takapotku. 3. Varmista, ett alueella, jolla tyskentelet, ei ole muita esteit. L anna terlevyn krjen koskettaa tukkia, oksaa, aitaa tai muuta esinett, joka voisi tulla kosketuksen kohteeksi sahaa kytettess. 4. Sahaa aina kytten moottorin suurta nopeutta. Sahaa aina moottorin kydess tydell kaasulla. Purista kaasuliipaisin pohjaan ja yllpid tasaista sahausnopeutta. 5. l kurkota tai sahaa rinnan korkeutta ylemp. 6. Noudata valmistajan antamia terketjun teroitusja kunnossapito-ohjeita. 7. Kyt vain valmistajan mrittmi vaihtoteri ja -ketjuja tai vastaavia.

185

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
YLEISET TURVASNNT

L KYT MOOTTORISAHAA YHDELL KDELL. Moottorisahan kyttminen yhdell kdell voi johtaa kyttjn, apulaisten, sivullisten tai niden kaikkien vakavaan loukkaantumiseen. Moottorisaha on tarkoitettu kahdella kdell kytettvksi. L KYT MOOTTORISAHAA, JOS OLET VSYNYT. l koskaan kyt moottorisahaa, jos olet vsynyt tai lkkeiden, huumausaineiden tai alkoholin vaikutuksen alainen. KYT SUOJAJALKINEITA. Kyt tiukasti sopivia vaatteita, suojaksineit ja silmien-, kuulonja pnsuojaimia. L S E I S O E P VA K A A L L A P I N N A L L A kyttesssi moottorisahaa; thn kuuluvat tikapuut, rakennustelineet, puut jne. O L E VA R O VA I N E N K S I T E L L E S S S I POLTTOAINETTA. Siirr moottorisaha vhintn 15 metrin (50 jalkaa) phn polttoaineen lisyspaikasta ennen kuin kynnistt moottorin. L ANNA MUIDEN HENKILIDEN olla lhell moottorisahaa kun kynnistt sen tai sahaat sill. Pid sivulliset ja elimet poissa tyalueelta. L ALOITA SAHAAMISTA ennen kuin olet raivannut tyalueen, seisot tukevassa asennossa ja olet varmistanut perytymisreittisi puun kaatuessa. PID KAIKKI RUUMIINOSAT poissa terketjusta, kun moottori on kynniss. KANNA MOOTTORISAHAA AINA MOOTTORIN OLLESSA PYSYTETTYN JA JARRU PLL, terlevy ja terketju taaksepin ja nenvaimennin poispin ruumiista. Kun kuljetat moottorisahaa, kyt asianmukaista terlevyn tuppia. L KYT MOOTTORISAHAA, JOKA ON VAHINGOITTUNUT, vrin sdetty tai jota ei ole tysin ja turvallisesti koottu. Varmista, ett terketju lakkaa liikkumasta, kun kaasuliipaisin vapautetaan. S A M M U TA M O O T TO R I e n n e n k u i n a s e t a t moottorisahan maahan. L jt moottoria kyntiin ilman valvontaa. Kyt ketjujarrua ennen kuin asetat sahan maahan. OLE RIMMISEN VAROVAINEN, kun leikkaat pient pensaikkoa tai nuoria puita, koska ohuet rungot voivat ottaa kiinni terketjuun ja lent kyttj kohti tai saada kyttjn menettmn tasapainonsa. KUN LEIKKAAT OKSAA, joka on jnnityksen alainen, ole varovainen, ettei se iske sinua, kun puukuitujen jnnite vapautetaan. PID KAHVAT kuivina, puhtaina ja vapaina ljyn ja polttoaineen seoksesta. KYT MOOTTORISAHAA VAIN hyvin tuuletetuilla alueilla. 186

L KYT MOOTTORISAHAA PUUSSA, ellet ole saanut thn erityist koulutusta. PID TULENSAMMUTIN AINA KDEN ULOTTUVILLA MOOTTORISAHAN KYTN AIKANA. Peit terlevy suojatupilla kuljetuksen ja varastoinnin ajaksi. Varmista, ett kuorituki on aina oikein asennettuna moottorisahaan. NOUDATA terketjun teroitus- ja kunnossapito-ohjeita. KYT VAIN SAHALLESI MRITETTYJ VAIHTOTERLEVYJ ja pienen takapotkun ketjuja. L mukauta moottoript kaariohjaimeen tai kyt sit kyttmn muita lisvarusteita tai laitteita, joita ei ole tarkoitettu sahallesi. Varo pakokaasuja, ljyhyryj ja sahajauhoply. SILYT NM OHJEET. Lue ne usein ja kyt niit muiden kyttjien opettamiseen. Jos lainaat tmn tykalun jollekin toiselle henkillle, lainaa mys nm kyttohjeet.

ERITYISET TURVASNNT
VAROITUS Tmn osan sisltmt varoitukset, tarrat ja ohjeet ovat oman turvallisuutesi vuoksi. Ohjeiden laiminlyminen voi aiheuttaa vakavan henkilvamman.

YLEISI TURVAOHJEITA

L SAHAA KYNNKSI tai pieni pensaikkoja (alle 76 mm (3 tuumaa) halkaisijaltaan). NENVAIMENTIMEN PINNAT OVAT KUUMIA moottorisahan kytn aikana ja sen jlkeen; pid kaikki ruumiinosat pois nenvaimentimesta. nenvaimentimen koskettaminen voi aiheuttaa vakavia palovammoja. PID MOOTTORISAHAA AINA KAHDELLA KDELL, kun moottori on kynniss. Ota terketjun kahvoista kiinni lujalla otteella peukalot ja sormet kahvojen ymprill. L KOSKAAN ANNA SELLAISEN HENKILN KYTT MOOTTORISAHAA, jolle ei ole annettu riittvsti ohjeita sen oikeaa kytt varten. Tm koskee sek vuokrattuja ett yksityisess omistuksessa olevia sahoja. ENNEN KUIN KYNNISTT MOOTTORIN, varmista, ett terketju ei kosketa mitn esinett. KYT MOOTTORISAHAA vain hyvin tuuletetuilla paikoilla.

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
ERITYISET TURVASNNT OIKEA VAATETUS TURVALLISUUDEN VUOKSI

pinvastainen voima. Tmn vuoksi kyttjn on oltava valmis hallitsemaan VETO, kun leikataan tern alareunalla ja TYNT, kun leikataan tern ylreunalla. HUOMAUTUS: Moottorisahasi on tysin testattu tehtaalla. Sahassa voi olla hieman ljyjtteit; tm on normaalia.

Kyt tiukasti sopivia vaatteita. Kyt aina saappaita, ksineit ja paksuja pitklahkeisia housuja. l kyt koruja, lyhytlahkeisia housuja tai sandaaleja. l tyskentele paljain jaloin. l kyt vlji vaatteita, jotka voivat kyd kiinni moottoriin tai tarttua ketjuun tai aluskasvillisuuteen. Kyt haalareita, farkkuja tai nahkahousuja, jotka on tehty vahvasta leikkausta vastustavasta materiaalista, tai jossa on leikkausta vastustavat liskkeet. Kiinnit tukkasi niin, ett se on olkapiden ylpuolella. Kyt suojajalkineita, joissa ei ole liukkaat pohjat. Kyt paksuja ksineit, jotka suojaavat ksisi ja joilla saat hyvn otteen. Kyt silmien-, kuulon- ja pnsuojaimia tt laitetta kyttesssi.

HUOLLON VAROTOIMET
l koskaan kyt moottorisahaa, joka on vahingoittunut, vrin sdetty tai jota ei ole pantu tysin ja turvallisesti kokoon. Varmista, ett terketju lakkaa liikkumasta, kun kaasuvipu vapautetaan. Jos sahan ketju liikkuu tyhjkyntinopeudella, kaasutin voi tarvita st. Katso kohtaa Kytt - tyhjkyntinopeuden stminen tuonnempana tss oppaassa. Jos terketju liikkuu yh tyhjkyntinopeudella sen jlkeen kun st on tehty, pyyd Homelite-huoltoliikett stmn se ja lakkaa kyttmst sahaa, kunnes korjaus on tehty. VAROITUS Kaikki moottorisahan huoltotoimet paitsi ne, jotka on mainittu kyttjn ksikirjan sisltmiss kunnossapito-ohjeissa, on annettava ptevn moottorisahan huoltohenkilkunnan tehtvksi. Jos vri tykaluja kytetn vauhtipyrn tai kytkimen poistamiseen tai jos kytkimen poistamisessa kytetn vr tykalua vauhtipyrn paikallaan pitmiseen, vauhtipyrn rakenne voi vahingoittua, ja tm voi jlkeenpin aiheuttaa vauhtipyrn halkeamisen ja kyttjn vakavan vammautumisen.

POLTTOAINEEN LISMINEN (L TUPAKOI!)

Tulipalon ja palovammojen vlttmiseksi polttoainetta on ksiteltv varoen. Se on erittin helposti syttyv. Sekoita ja silyt polttoaine bensiinille hyvksytyss siliss. Sekoita polttoaine ulkona paikassa, jossa ei ole kipinit eik liekki. Valitse paikaksi paljas maa, pysyt moottori ja anna sen jhty ennen polttoaineen lismist. Irrota polttoainesilin tulppa hitaasti paineen vapauttamiseksi ja estksesi polttoaineen psyn ulos tulpan ymprilt. Kierr polttoainesilin tulppa tiukalle polttoaineen lismisen jlkeen. Pyyhi likkynyt polttoaine pois laitteesta. Siirry 15 metrin phn polttoaineen lisyspaikasta ennen kuin kynnistt moottorin. l koskaan yrit polttaa likkynytt polttoainetta missn olosuhteissa.

TAKAPOTKU
Takapotku on vaarallinen reaktio, joka voi aiheuttaa vakavan tapaturman. l luota vain sahan mukana toimitettuihin turvalaitteisiin. Moottorisahan kyttjn sinun on noudatettava erityisi turvatoimia, jotta sahaustiss ei tapahtuisi onnettomuuksia tai vammautumisia. HUOMAUTUS: Katso listietoja takapotkusta ja kuinka vltt vammat tmn ksikirjan tuonnempana olevasta kohdasta Kytt.

TURVAOHJEIDEN PERUSTEET SAHAUS-/ TYALUEELLA

VALKOSORMISUUSVAARA
Moottorisahan pitkaikainen kytt saattaa tyntekijn haitalliselle vrinlle alttiiksi, jonka seurauksena voi olla valkosormisuus. Oireita tst ovat kylmn aiheuttama sormien vliaikainen vrittmyys, puutuminen, nipistely ja joissakin tapauksissa tunneherkkyyden katoaminen. Trinnvaimentimet eivt suojaa tysin valkosormisuusvaaralta. Kyttjn tulee tst syyst tarkkailla ksi snnllisin vliajoin ja mentv vlittmsti lkriin, mikli edell mainittuja oireita havaitaan. PID TM KSIKIRJA TALLESSA VASTAISUUDEN VARALTA. 187

l kyt moottorisahaa puussa. l sahaa tikapuilta; tm on erittin vaarallista. Pid sivulliset ja elimet poissa tyalueelta. l salli muiden henkiliden olla lhell kynnistesssi tai kyttesssi moottorisahaa. HUOMAUTUS: Tyalueen koko riippuu suoritetusta tyst sek kysymyksess olevan puun tai leikkauskohteen koosta. Puun kaataminen esimerkiksi vaatii laajemman tyalueen kuin muut sahaukset (esimerkiksi plkytys).

TYNT JA VETO
Reaktiovoima on aina ketjun liikkumissuunnan

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
SYMBOLIT
Tykalussa voi olla joitakin seuraavista symboleista. Opettele ja paina mieleen niiden tarkoitus. Niden symbolien oikea tulkinta sallii tykalun turvallisen ja sopivalla tavalla tapahtuvan kytn. SYMBOLI Varoitus Lue kyttohje huolellisesti. Kyt suojalaseja, kuulonsuojaimia ja suojakypr. Tupakointi kielletty Kytt kaksin ksin Kytt yhdell kdell kielletty NIMIKE MERKITYS/SELITYS Osoittaa turvallisuuden takaamiseksi huomioitavat varokeinot. Onnettomuusvaarojen vhentmiseksi tmn ksikirjan sislt on ehdottomasti luettava ja ymmrrettv ennen tykalun kytt. Kyt silmien-, kuulon- ja pnsuojaimia tt tykalua kyttesssi. Tupakointi ja paljaiden liekkien tai kipiniden lheisyydess tyskentely on kielletty. Pid ja kyt moottorisahaa kaksin ksin. l kyt moottorisahaa yhdell kdell. Moottorista lhtee hiilimonoksidia, joka on hajuton ja hengenvaarallinen kaasu. l kyt moottorisahaa suljetussa tilassa. VAARA! Ole varuillasi takapotkun johdosta. Vlt terlevyn krjen koskettamista esineisiin. Kyt paksuja ja hyvin tarttuvia suojaksineit moottorisahan kytn aikana. Kyt lyijytnt autoille tarkoitettua, vhintn 87 ([R+M]/2) oktaanin bensiini. Tykalu toimii 2-tahtimoottorilla, jota on kytettv bensiinin ja synteettisen 2-tahtiljyn sekoitteella. Pid ulkopuoliset ja kotielimet vhintn 15 m etisyydess tyskentelyalueelta.

Hiilimonoksidi

Takapotku Terlevyn kosketus Pid aina suojaksineit.

Bensiini ja ljy

Pid ulkopuoliset loitolla.

188

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
TEKNISET TIEDOT
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6-hampainen 33 cm3 1,3 kW 9 500 min-1 2 800 3 400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7-hampainen 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7-hampainen 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Paino ilman ter, ketjua, polttoainetta ja ljy Polttoainesilin kapasiteetti ljysilin kapasiteetti Terien pituudet Terlevytyyppi Ketjun jako Ketjun paksuus Ketjun tyyppi Vetopyr Moottorin iskutilavuus Moottorin maksimiteho (ISO 7293) Moottorin maksiminopeus lisvarusteen kanssa Moottorin tyhjkyntinopeus Polttoaineen ominaiskulutus moottorin maksimiteholla nenpainetaso (ISO 22868) nentehotaso (ISO 22868) Trin (ISO 22867) - Etukahva - Takakahva

OMINAISUUDET
(1) Kden etusuojus/Ketjujarru (2) Etukahva (3) Sylinterin kansi (4) Ryypytinnuppi (5) Rikastinvipu (6) Ketju (7) Kynnistyskahva (8) Terlevy (9) Ketjun pidte (10) Liipaisimen vapautin (11) Ketjuljysilin tulppa (12) nenvaimennin (13) Kaasuttimen st (14) Takakahva (15) Kaasuliipaisin (16) Polttoaineseossilin tulppa (17) Virtakytkin (18) Kynnistimen/tuulettimen kotelo (19) Kuorituki

KYTT
Lue Kyttjn ksikirja. Kyt silmien- ja kuulonsuojaimia. Pid kaikki sivulliset vhintn 15 metrin pss. Lue turvallisuutesi vuoksi tm ksikirja kokonaan ennen kuin kytt sahaa. Kiinnit erityist huomiota ksikirjassa esitettyihin varotoimiin ja ohjeisiin. VAROITUS Kyttjn ksikirjan tss osassa olevat varoitukset ja ohjeet ovat turvallisuuttasi varten ja vakavan vamman estmiseksi.

M O O T TO R I S A H A S I T U RVA L A I T T E I D E N TUNTEMINEN
PIENITAKAPOTKUINEN TERKETJU Pienitakapotkuinen terketju on ketju, joka tytt sdksen ANSI B175.1-2000 (American National Standard for Power Tools - Gasoline-Powered Chain Saws 189

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT
- Safety Requirements) asettamat takapotkuvaatimukset, kun se testataan tyypillisiss moottorisahoissa, jotka ovat iskutilavuudeltaan alle 3,8 kuten on mritetty sdksess ANSI B175.1-2000. Hylhampaat (syvyysmitat) kunkin leikkurin edess voivat minimoida takapotkun reaktion voiman estmll leikkureita kaivautumasta liian syvlle takapotkuvyhykkeell. Kyt vain vaihtoketjua, joka on alkuperist ketjua vastaava tai on sertifioitu pienitakapotkuiseksi ketjuksi. Kun terketjuja teroitetaan, ne menettvt jonkin verran pientakapotkuominaisuuksistaan. Noudata sen vuoksi erityist varovaisuutta. TERLEVYT Terlevyill, joissa on pienisteiset tert, on jonkin verran pienempi takapotkun mahdollisuus. Kun tilaat vaihtoosan, varmista, ett tilaat tss kyttjn ksikirjassa mainitun sahallesi tarkoitetun Homelite-terlevyn. KETJUJARRU (kuvaa 3) Ketjujarrut on tarkoitettu pysyttmn nopeasti ketjun pyriminen. Kun ketjujarrun vipu/kdensuojus tynnetn terlevy kohti, ketjun tulisi pyshty heti. Ketjujarru ei est takapotkua. Ketjujarru on puhdistettava ja testattava pivittin. Katso listietoja tuonnempana tss ksikirjassa olevasta kohdasta Kytt.

tehtv useita varotoimia, jotta sahaustiss ei tapahtuisi onnettomuuksia tai vammautumisia.

TAKAPOTKUN VAROTOIMET (kuvia 4 ja 5)

Kiertotakapotku ( A ) tapahtuu, kun liikkuva ketju koskettaa esinett terlevyn takapotkun vaara-alueella (B). Tuloksena on salamannopea knteinen reaktio, joka potkaisee terlevyn yls ja takaisinpin kyttj kohti. Tm reaktio voi aiheuttaa sahan hallinnan menetyksen ja johtaa vakavaan tapaturmaan.

P O LT T O A I N E LISMINEN

JA

P O LT T O A I N E E N

POLTTOAINEEN TURVALLINEN KSITTELY VAROITUS Sammuta moottori aina ennen polttoaineen lismist. l koskaan lis polttoainetta koneeseen, kun moottori on kynniss tai kuuma. Siirry vhintn 15 metrin (50 jalkaa) phn polttoaineen lisyspaikasta ennen kuin kynnistt moottorin. L TUPAKOI! Tmn varoituksen laiminlyminen voi aiheuttaa mahdollisen henkilvamman. VAROITUS Tarkista, ettei sahassa ole polttoainevuotoja. Jos niit lytyy, korjaa ne ennen sahan kytt tulipalon tai palovammojen estmiseksi. Ksittele polttoainetta aina varoen, se on erittin helposti syttyv. Lis polttoainetta aina ulkona. l hengit polttoaineen hyryj. l anna bensiinin tai ljyn pst ihon kanssa kosketuksiin. Pid bensiini ja ljy poissa silmist. Jos bensiini tai ljy psee silmiin, pese heti puhtaalla vedell. Jos rsytyst jatkuu, knny vlittmsti lkrin puoleen. Puhdista likkynyt polttoaine heti pois.

(A) KYNTIASENTO (B) JARRUTUSASENTO VAROITUS Mekanismin pivittinenkn puhdistaminen ei takaa ketjujarrun luotettavuutta kenttolosuhteissa. VAROITUS TAKAPOTKU tapahtuu, kun liikkuva ketju koskettaa esinett terlevyn pn ylosassa tai kun puun puoliskot sulkeutuvat ja puristavat sahaketjun sahausrakoon. Terlevyn krjen ylosan koskettaminen voi aiheuttaa tern kiilautumisen kiinni esineeseen ja pysytt ketjun hetkeksi. Tuloksena on salamannopea reaktio, joka potkaisee terlevyn yls ja takaisinpin kyttj kohti. Jos sahaketju on puristuksissa terlevyn ylosasta, terlevy voi liikkua nopeasti takaisinpin kyttj kohti. Kumpikin nist reaktioista voi aiheuttaa sahan hallinnan menetyksen, joka voi johtaa vakavaan tapaturmaan. l luota yksinomaan sahaan rakennettuihin turvalaitteisiin. Moottorisahan kyttjn sinun on 190

POLTTOAINEEN SEKOITTAMINEN

Tm tuote ky 2-tahtimoottorilla, johon tarvitaan esisekoitetun bensiinin ja 2-tahtimoottorin ljyn seos. Sekoita lyijytn bensiini ja 2-tahtimoottorin ljy puhtaassa bensiinille hyvksytyss astiassa. Tm moottori on sertifioitu toimimaan lyijyttmll bensiinill, joka on tarkoitettu autojen kyttn ja jonka oktaaniarvo on 87 ([R + M] / 2) tai korkeampi. l kyt minknlaista esisekoitettua bensiini/ljy huoltoasemilta, mukaan lukien esisekoitettu bensiini/ ljy esim. mopedeja ja moottoripyri varten. Kyt yksinomaan synteettist 2-tahtiljy.

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT

Sekoita 2 % ljy bensiiniin. Tm on suhteessa 50:1. Sekoita polttoaine hyvin ja joka kerta ennen sit listtess. Sekoita pieniss eriss. l sekoita suurempia mri kuin mit voit kytt 30 pivn aikana. Suosittelemme mys polttoaineen stabilointiainetta sisltvn synteettisen 2-tahtiljyn kytt.

1. Kaada ter- ja ketjuljy varovasti silin. 2. Tyt ljysili joka kerta kun list polttoainetta moottoriin.

MOOTTORIN KYNNISTMINEN (kuvaa 8)

VAROITUS Pid ruumiisi ketjulinjan vasemmalla puolella. l koskaan seiso hajareisin sahan tai ketjun pll tai kurkota ketjulinjan yli. 1. Aseta moottorisaha tasaiselle maanpinnalle ja varmista, ett vlittmss lheisyydess ei ole esineit tai esteit, jotka voivat tulla terlevyn tai ketjun kanssa kosketuksiin. 2. Pid etukahvasta lujasti kiinni vasemmalla kdell ja aseta oikea jalkasi takakahvan alustan plle.

SILIN TYTTMINEN (kuvaa 6)

Katso lis turvaohjeita kohdasta Erityiset turvasnnt polttoaineen lisminen aiempana tss ksikirjassa. 1. Puhdista polttoainesilin tulpan ymprill oleva pinta saastumisen estmiseksi. 2. Irrota polttoainesilin tulppa hitaasti. 3. K a a d a p o l t t o a i n e s e o s t a v a r o v a s t i s i l i n . Vlt likyttmst. 4. Ennen polttoainesilin tulpan asettamista takaisin paikoilleen, puhdista ja tarkasta tiivisterengas. 5. Kierr polttoainesilin tulppa heti takaisin paikoilleen ja kirist ksin. Pyyhi pois likkynyt polttoaine. HUOMAUTUS: On normaalia, ett moottorista tulee savua sen ensimmisen kytn aikana ja sen jlkeen.

KYLMN MOOTTORIN KYNNISTMINEN (kuvia 3 ja 8 14)

3. Siirr ketjujarru JARRUasentoon (B). HUOMAUTUS: Aseta ketjujarru tyntmll ketjujarrun vipu/ kdensuojus eteenpin (terlevy kohti) jarruasentoon. Katso listietoja tuonnempana tss ksikirjassa olevasta kohdasta Kytt ketjujarrun kytt. 4. Aseta virtalukko KYT (I) -asentoon (A). 5. Paina tysin alas ja vapauta RYYPYTINNUPPI (C) 7 kertaa. 6. Ved RIKASTINvipu ( D ) kokonaan ULOS tysin auki -asentoon (E). Osittain auki olevan kaasuvivun asento on automaattisesti asetettu, kun rikastinvipu on asetettu tysin auki. 7. Ved KYNNISTINT ( F ), kunnes moottori alkaa kynnisty. Ved kynnistyskahvaa hitaasti ulos jonkin verran, kunnes tunnet kynnistimen kytkeytyvn, ja ved sitten lujasti suoraan yls. l ved narun phn, sill se voi vahingoittaa kynnistint. Pid kiinni kahvasta takaisinkelauksen aikana. Ve d k y n n i s t y s n a r u s t a , k u n n e s m o o t t o r i n ensimminen kynnistysni kuuluu (ei viitt vetisy enemp). HUOMAUTUS: Uusi laite voi vaatia enemmn vetisyj. 8. Tynn rikastinvipu (D) kokonaan SISN (G). 9. Ved kynnistimest, kunnes moottori ky. HUOMAUTUS: Anna sahan kyd tss asennossa 15-30 sekuntia lmptilan mukaan. 10. PURISTA kaasuliipaisinta ( H ) ja vapauta se. Paina kaasuliipaisinta, joka vapauttaa kaasulukkopainikkeen. Purista kaasuliipaisin ja vapauta se. Anna moottorin kyd tyhjkynnill.

1 litra 2 litraa 3 litraa 4 litraa 5 litraa

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

KETJULJYJRJESTELM (kuvaa 7)
Kyt HOMELITE-terlevy- ja ketjuljy. Se on tarkoitettu ketjuja ja ketjun voitelulaitteita varten ja on valmistettu toimimaan ilman laimentamista laajalla lmpasteikolla. Moottorisahan pitisi kytt noin yksi sili ljy yht polttoainesilit kohden. HUOMAUTUS: l kyt likaisia, kytettyj tai muutoin saastuneita ljyj. Ne voivat vahingoittaa ljypumppua, tertai ketjua. 191

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT
VARO Osittain auki olevan kaasuvivun vapauttaminen, kun ketjujarruvipu on jarrutusasennossa, aiheuttaa vakavan vaurion laitteelle. l koskaan purista ja pid kaasuvipua paikoillaan, kun ketjujarru on jarrutusasennossa. Nyt olet valmis ottamaan sahan kteesi. Kyt oikeaa otetta molemmissa kahvoissa ja katso listietoja kohdasta Kytt Oikea ote kahvoista tuonnempana tss oppaassa. LMPIMN MOOTTORIN KYNNISTMINEN Seuraa ohjeita kylmn moottorin kynnistmisest (vaiheet 19), mutta l yrit kynnist rikastimen ollessa tysin auki (ohita vaihe 6). Paina ryypytinnuppia ja vapauta se 7 kertaa. Ved rikastin ulos ja tynn se takaisin alkuperiseen kyntiasentoon.

Kyt suojajalkineita, joissa ei ole liukkaat pohjat. Kyt paksuja ksineit, jotka suojaavat ksisi ja joilla saat hyvn otteen. Kyt silmien- (E), kuulon- (F) ja pnsuojaimia (G) tt laitetta kyttesssi.

OIKEA OTE KAHVOISTA (kuvia 17 ja 18) Katso asianmukaisia turvavlineit koskevat tiedot kohdasta Erityiset turvasnnt Suojavaatetus aiempana tss ksikirjassa.

Kyt suojaksineit, joilla saat tukevan otteen ja jotka eivt luista. Pid sahasta lujasti kiinni molemmin ksin. Pid VASEMMALLA KDELL aina etukahvasta ja OIKEALLA KDELL takakahvasta, jotta ruumiisi on ketjulinjan vasemmalla puolella. VAROITUS l koskaan kyt vasenktist otetta (ristiotetta) tai mitn asentoa, jossa ruumiisi tai ksivartesi joutuisi menemn ketjulinjan poikki.

MOOTTORIN PYSYTTMINEN (kuvaa 15)

Vapauta kaasuliipaisin, ja anna moottorin palata tyhjkyntiin. Pysyt moottori siirtmll virtalukko Opysytysasentoon (J). l aseta moottorisahaa maahan, jos ketju viel pyrii. Listurvallisuuden vuoksi aseta ketjujarru plle, kun saha ei ole kytss. Jos virtalukko ei pysyt sahaa, ved rikastinvipu tysin ulos (rikastin tysin auki) ja kytke ketjujarru plle moottorin pysyttmiseksi. Jos virtalukko ei pysyt sahaa, kun lukko on asetettu O- pysytysasentoon, korjauta virtalukko ennen kuin kytt sahaa uudelleen vlttksesi vaaralliset tilanteet tai vakavat tapaturmat. TRKE: Kun olet lopettanut sahan kytn, vapauta silin paineet lysmll KETJULJYN ja POLTTOAINESEOKSEN tulppia. Kierr tulpat uudelleen tiukalle. Anna moottorin jhty ennen sen asettamista silytystilaan.

Silyt oikea ote sahasta aina kun moottori on kynniss. Sormien tulisi olla kdensijan ymprill ja peukalon kdensijan tangon alla. Tm ote on lujin eik irtoa helposti (takapotkun tai muun sahan killisen reaktion vuoksi). Ote, jossa peukalo ja sormet ovat kdensijan samalla puolella on vaarallinen, koska sahan vhinen potkaisu voi aiheuttaa hallinnan menettmisen.

VALMISTAUTUMINEN SAHAAMISEEN
OIKEA VAATETUS TURVALLISUUDEN VUOKSI (kuvaa 16)

Kyt tiukasti sopivia vaatteita ( A ). Kyt aina saappaita (C), ksineit (D) ja paksuja pitklahkeisia housuja (B). l kyt koruja, lyhytlahkeisia housuja tai sandaaleja. l tyskentele paljain jaloin. l kyt vlji vaatteita, jotka voivat kyd kiinni moottoriin tai tarttua ketjuun tai aluskasvillisuuteen. Kyt haalareita, farkkuja tai nahkahousuja, jotka on tehty vahvasta leikkausta vastustavasta materiaalista, tai jossa on leikkausta vastustavat liskkeet. Kiinnit tukkasi niin, ett se on olkapiden ylpuolella. 192

KETJULINJA VAROITUS L kyt kaasuliipaisinta vasemmalla kdell samalla kun pidt etukahvasta kiinni oikealla kdell. l koskaan anna minkn ruumiinosan olla ketjulinjassa sahaa kyttesssi.

TYNT JA VETO (kuvaa 19)

Reaktiovoima on aina ketjun liikkumissuunnan pinvastainen voima. Tmn vuoksi kyttjn on oltava valmis hallitsemaan VETO ( A ), kun sahataan tern alareunalla ja TYNT (B), kun sahataan ylreunalla.

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT
HUOMAUTUS: Moottorisahasi on tysin testattu tehtaalla. Sahassa voi olla hieman ljyjtteit; tm on normaalia.

OIKEA SAHAUSASENTO (kuvaa 20)

l sahaa rinnan korkeutta ylemp, koska sahan hallitseminen korkealla on vaikeaa takapotkun voimaa vastaan. l kaada puita lhell shkjohtoja tai rakennuksia. Jt nm toimet ammattihenkilille. Sahaa vain silloin kun nkyvyys ja valo on riittv, jotta net hyvin.

Seiso tasapainossa molemmat jalat tukevasti maanpinnalla. Pid vasen ksivarsi kyynrp lukittuna suorana takapotkuvoiman (B) vastustamiseksi. Pid ruumiisi ketjulinjan vasemmalla puolella (A). Pid peukalo kahvatangon alla (C).

KAASUTTIMEN STMINEN (kuvia 22, 23 ja 24)

Ennen kuin sdt kaasutinta puhdista ilmansuodatin (A) ja kynnistimen suojuksen ilmareit (B). Anna moottorin lmmet ennen kaasuttimen st. Katso kohtaa Kunnossapito tuonnempana tss ksikirjassa. Kaasutin on sdetty tehtaalla, eik sen pitisi tarvita st. Kaasuttimen neuloja L (pieni suihku) ja H (suuri suihku) voi st vain rajoitetusti. Kaikki sdt tulisi antaa Homelite-huoltoliikkeen hoidettavaksi. Missn tapauksessa ei neuloja L (pieni suihku) ja H (suuri suihku) saa pakottaa strajojen ulkopuolelle. VARO Moottori voi vahingoittua vakavasti, jos L ja H-neuloja sdetn vrin. l pakota Lja H-neuloja strajojen ulkopuolelle!

KYTN JA SAHAAMISEN PERUSTOIMET

Harjoittele muutaman pienen plkyn sahaamista kytten seuraavaa tekniikkaa, jotta pset sahan kytn tuntumaan ennen kuin aloitat ison sahaustyn. 1. Asetu oikeaan asentoon sahattavan plkyn edess sahan kydess tyhjkynnill. 2. Kiihyt moottoria tydell kaasulla puristamalla kaasuliipaisinta juuri ennen kuin aloitat sahaamisen. 3. Aloita sahaaminen sahan ollessa plkky vasten. 4. Pid moottori kynniss tydell kaasulla koko sahaamisen kestoajan. 5. Anna ketjun leikata puolestasi; kyt vain kevytt alaspin painetta. Sahan pakottaminen sahausrakoon voisi vahingoittaa ter, ketjua tai moottoria. 6. Vapauta kaasuliipaisin heti kun sahaus on valmis ja anna moottorin kyd tyhjkynnill. Sahan kyttminen tydell kaasulla ilman sahauskuormitusta voi johtaa tarpeettomaan ketjun, terlevyn ja moottorin kulumiseen. 7. l paina sahaa sahauksen lopussa.

TYHJKYNTINOPEUDEN STMINEN (kuvaa 24)

TYALUEEN TURVATOIMET (kuvaa 21)

Sahaa vain puuta tai puusta tehty materiaalia. l sahaa levymetallia, muovia, tiili tai muuta rakennusmateriaalia kuin puuta. l koskaan anna lasten kytt sahaasi. l anna kenenkn sellaisen kytt tt moottorisahaa, joka ei ole lukenut tt kyttjn ksikirjaa tai saanut riittv opastusta tmn moottorisahan turvallisesta ja oikeasta kytst. Pid kaikki muut apulaiset, sivulliset, lapset ja elimet TURVALLISEN MATKAN pss sahausalueelta. Puunkaatopaikalla turvallisen vlimatkan pitisi olla vhintn kaksi kertaa kaatopaikan korkeimman puun pituus. Katkonnassa tyntekijiden vlisen etisyyden on oltava vhintn 4,5 m (15 jalkaa). Sahaa aina molemmat jalat tukevasti maan pll estksesi tasapainon menettmisen. 193

Jos moottori kynnistyy, ky ja kiihtyy, mutta ei ky tyhjkynnill, knn tyhjkyntinopeuden ruuvia T mytpivn tyhjkyntinopeuden lismiseksi. Jos ketju pyrii tyhjkynnill, knn tyhjkyntinopeuden ruuvia T vastapivn tyhjkyntikierrosten vhentmiseksi ja ketjun liikkeen pysyttmiseksi. Jos terketju liikkuu yh tyhjkyntinopeudella, pyyd Homelitehuoltoliikett stmn se ja lakkaa kyttmst sahaa, kunnes korjaus on tehty. VAROITUS TERKETJUN EI PITISI KOSKAAN PYRI TYHJKYNNILL. Vhenn tyhjkyntikierroksia ja pysyt ketju kntmll tyhjkyntinopeuden ruuvia T vastapivn, tai ota yhteytt Homelitehuoltoliikkeeseen ja pyyd sit suorittamaan st. l kyt sahaa ennen kuin korjaus on tehty. Terketjun pyriminen tyhjkynnill voi aiheuttaa vakavan vamman.

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT KETJUJARRUN KYTT (kuvia 25 ja 26)
Katso listietoja tuonnempana tss ksikirjassa olevasta kohdasta Turvallisuus. Tarkista ketjujarrun kunto ennen kutakin kyttkertaa. 1. Kynnist moottori ja tartu molemmin ksin lujasti etu- ja takakahvoihin. 2. Ved kaasuliipaisinta, jotta moottorisaha ky tydell kaasulla. Kytten vasemman kden selkpuolta kytke ketjujarru (A) painamalla ketjujarrun vipua/kden suojusta kohti ter ketjun pyriess nopeasti. HUOMAUTUS: Ketjujarrun pitisi kytkeyty ja pysytt ketju heti. Jos nin ei tapahdu, pysyt saha asettamalla virtalukko O -pysytysasentoon. Vie saha Homelite-huoltoliikkeeseen korjattavaksi ja keskeyt kytt, kunnes korjaus on tehty. 3. Aseta ketjujarru takaisin KYT-asentoon ( B ) tarttumalla ketjujarruvivun/kdensuojuksen oikeaan puoleen (kyttjn nkkulmasta katsottuna) ja vetmll etukahvaa kohti, kunnes kuulet napsahduksen.

Valmistele turvallinen perntymispolku (H). Jos puu alkaa kaatua vrn suuntaan tai jos saha j kiinni tai pyshtyy kaadon aikana, jt saha ja pelasta itsesi! Ota huomioon tuulensuunta, ennen kuin kaadat puun. l kaada puita lhell voimajohtoja tai lhell rakennuksia, jotta putoavat oksat tai koko puu ei osu niihin. Moottorisahan kyttjn tulisi olla maastossa ylmen puolella, koska puu todennkisesti pyrii tai liukuu mke alas kaaduttuaan. Puita kaadettaessa on poistettava lika, kivet, irrallinen kaarna, naulat, niittimet ja lanka puusta. VAROITUS L kaada puita lhell shkjohtoja tai lhell rakennuksia, jotta putoavat oksat tai koko puu ei osu niihin.

PUUN KAATAMISEN OIKEA TEKNIIKKA (kuvia 28 31)

1. Valitse pakoreitti (tai reitit, jos mrtyss reitiss on este). Raivaa puun ymprill oleva lhialue ja varmista, ett suunnitellulla perntymisreitill ei ole esteit. Raivaa turvallisen perntymisen polku noin 135 suunnitellun kaatumisen linjalta (A). 2. Ota huomioon tuulen voima ja suunta, puun tasapaino ja kallistuminen, ja isojen oksien sijainti. Nm seikat vaikuttavat puun kaatumissuuntaan. l yrit kaataa puuta muussa kuin sen luonnollisessa kaatumissuunnassa (B). 3. Sahaa puun runkoon lovi, joka on noin 1/3 puun lpimitasta (C). Tee lovet niin, ett ne ovat oikeassa kulmassa kaatumissuuntaan nhden. Tmn loven tulisi olla tyhjennetty puhtaaksi, jotta tuloksena on suora linja. Pitksesi puun painon pois sahalta tee aina alempi lovi ennen ylemp lovea. 4. Tee mytsahaus (D) tasaisesti vaakasuuntaan ja vhintn 5 cm (2 tuumaa) loven vaakasuuntaisen sahauksen ylpuolelle. HUOMAUTUS: l koskaa sahaa loven lpi. Jt aina puukaistale loven ja mytsahauksen vliin (noin 5 cm (2 tuumaa) tai 1/10 puun lpimitasta). Tt kaistaletta kutsutaan saranaksi tai saranapuuksi ( E ). Se ohjaa puun kaatumisen ja est puun luistamisen tai kntymisen tai takaisiniskennn pois kannosta. Jos puun lpimitta on suuri, pysyt mytsahaus ennen kuin se on niin syvll, ett puu joko kaatuu tai asettuu takaisin kannon plle.

PUIDEN KAATAMINEN VAARALLISET TILANTEET (kuvaa 27)

VAROITUS l kaada puita kovassa tuulessa tai sateessa. Odota kunnes vaarallinen s on ohi. Puita kaadettaessa on trke, ett noudatat seuraavia varoituksia mahdollisen vakavan tapaturman vlttmiseksi.

Kyt silmien-, kuulon ja pnsuojaimia ( A ), kun kytt tt laitetta. l kaada puita, jotka ovat runsaasti kallellaan tai isoja puita, joissa on lahoja tai kuolleita oksia, irrallista kaarnaa tai ontto runko. Nm puut on tynnettv tai vedettv alas raskaalla metstykalustolla ja sen jlkeen pilkottava. Ota huomioon raskaiden oksien (B) jakaantuminen ja paino. Raivaa kaadettavan puun ( C ) ymprill oleva aluskasvillisuus. l sahaa puita lhell shkjohtoja tai rakennuksia (D). Ota huomioon puun kallistussuunta (E). Tarkasta, onko puussa vaurioituneita tai kuolleita oksia, jotka voivat pudota pllesi kaatamisen aikana (F). Pid silmll puun latvaa mytsahauksen aikana varmistaaksesi, ett puu kaatuu haluttuun suuntaan. Pid kaikki sivulliset turvallisen vlimatkan pss (G) (vhintn kaksi kertaa puun korkeus). 194

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT
Tynn puisia tai muovisia kiiloja (F) loveen, niin ett ne eivt kosketa ketjua. Iske kiilat vhitellen sisn, jotta puu kaatuu nurin. 5. Kun puu alkaa kaatua, pysyt moottorisaha ja pane se heti maahan. Pernny raivattua polkua pitkin, mutta pid silmll kaatumista, jottei mitn putoa pllesi. VAROITUS l koskaan sahaa loveen asti, kun suoritat mytsahausta.Sarana ohjaa puun kaatumista. Sarana on loven ja mytsahauksen vlinen puun alue. KUORMITUKSEN ALAISTEN KATKAISEMINEN (kuvaa 35) TUKKIEN

(D) TUKKIA TUETTU TOISESTA PST. (C) TUKKIA TUETTU MOLEMMISTA PIST. Tee ensimminen katkaisu (E) 1/3 verran tukin lpi ja lopeta 2/3:n sahauksella ( F ) vastakkaisessa pss. Tukki pyrkii taipumaan sit sahattaessa. Saha voi jd puristuksiin tai juuttua tukkiin, jos sahaat ensimmisell kerralla syvemmlle kuin 1/3 tukin lpimitasta. Kiinnit erityist huomiota tukkeihin, jotka ovat jnnityksen (G) alaisina, estksesi tern ja ketjun puristumasta. YLKATKAISU (kuvaa 19) Aloita tukin ylpuolelta niin ett sahan alapuoli on tukkia kohden ja paina kevyesti alaspin. Huomaa, ett saha pyrkii vetytymn pois pin kyttjst (A). ALAKATKAISU (kuvaa 19) Aloita tukin alapuolelta niin ett sahan ylpuoli on tukkia kohden ja paina kevyesti ylspin. Alakatkaisun aikana saha pyrkii tyntymn takaisin kyttj kohti ( B ). Valmistaudu tt reaktiota varten ja pid sahaa lujasti kiinni, jotta silytt sen hallinnan.

U L K O N E V I E N J U U R I E N P O I S TA M I N E N (kuvaa 32)
Ulkoneva juuri on suuri rungosta maan plle ulottuva juuri. Poista isot ulkonevat juuret ennen puun kaatamista. Tee ensin vaakasuuntainen leikkaus ( A ) ulkonevaan juureen, ja sen jlkeen pystysuuntainen leikkaus (B). Poista tst lhtev irrallinen osa tyskentelyalueelta ( C ). Kun olet poistanut isot ulkonevat juuret, jatka puun kaatamistoimia oikeaa tekniikkaa noudattamalla. Katso Kytt Puun kaatamisen oikea tekniikka tmn ksikirjan aiemmassa kohdassa.

OKSIEN KARSINTA JA LEIKKAAMINEN (kuvaa 36)

KATKAISU (kuvaa 33)

Katkaisulla tarkoitetaan kaadetun puun katkaisemista halutun pituisiksi plkyiksi.

Sahaa vain yksi tukki kerrallaan. Sahaa pieni plkkyj sahapukissa tai toisen tukin pll. Pid sahaamisalue raivattuna. Varmista, etteivt mitkn esineet voi koskettaa terlevyn krke ja ketjua sahaamisen aikana, koska tst voi aiheutua takapotku (A). Katkaisun aikana on seisottava ylrinteen puolella, jotta sahatut plkyt eivt vieri pllesi. Joskus on mahdotonta vltt puristusta (vakiosahaustekniikalla) tai on vaikeaa ennustaa, mihin suuntaan plkky putoaa sen katkettua.

Tyskentele hitaasti ja pid sahasta kiinni molemmin ksin lujalla otteella. Silyt turvallinen asento ja tasapaino. Pid puu itsesi ja ketjun vlissa, kun karsit oksia. Suorita katkaisu puun leikattavan oksan vastapiselt puolelta. l leikkaa tikapuilta, sill se on rimmisen vaarallista. Jt nm toimet ammattihenkilille. l leikkaa rinnan korkeutta ylemp, koska sahan hallitseminen korkealla on vaikeaa takapotkua vastaan. VAROITUS l koskaan kiipe puuhun leikkaamaan tai karsimaan oksia. l seiso tikapuilla, telineill, tukin pll tai missn asennossa, jossa voit menett tasapainosi tai sahan hallinnan.

KIILAN KANSSA KATKAISU (kuvaa 34) Jos puun lpimitta on tarpeeksi iso, ett voit tynt pehmen kiilan ( B ) sisn koskettamatta ketjua, on hyv kytt kiilaa pitmn sahauskohta avoinna puristumisen estmiseksi.

Puita karsittaessa on trke, ettei poksan viereen tai runkoon tehd tasaleikkausta ennen kuin olet leikannut enemmn oksaa painon vhentmiseksi. Tll estetn kaarnan repeytyminen posasta.

195

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KYTT
1. Sahaa ensimmiseksi 1/3 verran oksan lvitse alakatkaisua kytten (A). 2. Kyt alakatkaisua oksan pudottamiseen (B). 3. Viimeistele katkaisemalla oksa siististi posan ( C ) lhelt niin, ett kaarna kasvaa takaisin haavan sulkemiseksi. VAROITUS Jos karsittavat oksat ovat rinnan korkeutta ylempn, anna ammattilaisen suorittaa karsinta. 4. Poista tern kiinnitysmutterit ( B ) kytten kombiruuviavainta (C) tai 5/8 tuuman ruuviavainta. 5. Poista kytkimen kansi ( D ), ja ulomman terlevyn levy (E). 6. Aseta terketju silmukalle ja suorista mutkat. Leikkurien ( F ) pitisi olla ketjun kiertosuuntaan pin (G). Jos ne ovat taaksepin, knn silmukka toisinpin. 7. Aseta ketjun vetolenkit (H) tern uraan (I). 8. Aseta ketju niin, ett tern takana on silmukka. 9. Pid ketjua tern pll paikallaan ja aseta silmukka hammaspyrn ymprille (J). 10. Sovita ter tasaisesti kiinnityspintaa vasten niin ett tern nastat (K) ovat tern pitkss urassa. HUOMAUTUS: Kun asetat tern tern nastoihin, varmista, ett sttappi (L) on ketjun jnnitetapin reiss. 11. Aseta ulompi terlevy paikoilleen varmistaen, ett tern tapin ura on alhaalla ja yl- ja alareunat kulmittain pois terlevyst. 12. Aseta kytkimen kansi ja tern kiinnitysmutterit takaisin paikoilleen. 13. Kirist tern kiinnitysmutterit vain sormin. Tern on oltava vapaa liikkuman jnnitteen st varten. 14. Poista kaikki vljyys ketjusta kntmll ketjun jnniteruuvia (M) mytpivn, kunnes ketju istuu hyvin ter vasten ja vetolenkit ovat tern urassa. 15. Nosta tern krki yls ja tarkista lysyys (N). 16. Irrota tern krki ja knn ketjun jnniteruuvia 1/2 kierrosta mytpivn. Toista tm prosessi, kunnes lysyytt ei en ole. 17. Pid terlevyn krke ylhll ja kirist tern kiinnitysmutterit (O) tiukalle. Ketjun jnnite on oikein, kun terlevyn alapuolella ei ole lysyytt, ketju on tiukka, mutta sit voi knt ksin ilman sen kiinni jmist. Varmista, ett ketjujarru ei ole pll. HUOMAUTUS: Jos ketju on liian tiukka, se ei pyri. Lysenn tern muttereita hieman ja knn jnnitteen sdint 1/4 kierrosta vastapivn. Nosta terlevyn krki yls ja kirist tern kiinnitysmutterit tiukalle. Varmista, ett ketju kiert ilman kiristymist.

JOUSIRIUKUJEN SAHAUS (kuvaa 37)

Jousiriuku (A) on mik tahansa tukki, oksa, juurellinen kanto tai nuori puu, joka on taipunut toisen puun alle ja joka ponnahtaa yls, jos sit painava puu katkaistaan ja poistetaan. Kaatunessa puussa juurellinen kanto voi mahdollisesti ponnahtaa yls pystyasentoon katkaisun aikana, jolloin tukkiosa eroaa kannosta. Varo jousiriukuja; ne ovat vaarallisia. VAROITUS Jousiriu ut ovat vaarallisia ja voivat iske sahan kyttj ja aiheuttaa sahan hallinnan menetyksen. Tm voi aiheuttaa vakavan tai kohtalokkaan vamman kyttjlle.

KUNNOSSAPITO TERN JA KETJUN KOKOONPANO (kuvia 3 ja 38 47)

VAARA l koskaan kynnist moottoria ennen kuin asennat terlevyn, ketjun, vetokotelon kannen ja kytkimen rummun. Kun kaikki nm osat ovat paikoillaan, kytkin voi lent ulos tai rjht ja altistaa kyttjn mahdolliselle vaaralliselle tapaturmalle. VAROITUS Vakavan vamman vlttmiseksi lue ja ymmrr kaikki tss osassa olevat turvaohjeet. 1. Aseta kytkin aina O-pysytysasentoon ennen kuin ksittelet sahaa. 2. Varmista, ett ketjujarru ei ole pll, vetmll ketjujarruvipua/kdensuojusta etukahvaa kohti KYTasentoon (A). Katso kuvaa 3. 3. Kyt ksineit, kun ksittelet ketjua ja ter. Nm osat ovat tervi, ja niiss voi olla srmi.

KETJUN JNNITTEEN ST (kuvia 48, 49 ja 50)

VAROITUS l koskaan kosketa tai sd ketjua, kun moottori on kynniss. Terketju on erittin terv. Kyt aina suojaksineit, kun suoritat ketjun kunnossapitotoimia.

196

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KUNNOSSAPITO
1. Pysyt moottori ennen kuin asetat ketjun jnnitteen. 2. Varmista, ett terlevyn mutterit on lysennetty sormitiukalle, sd ketjun jnnite kntmll jnnitteen pidint mytpivn. HUOMAUTUS: Kylmn ketjun jnnite on oikein, kun terlevyn alapuolella ei ole lysyytt, ketju on tiukka ja sit voi knt ksin ilman sen kiinni jmist. 3. Sd ketjun jnnite uudelleen, kun vetolenkkien (A) littet osat riippuvat levyn uran ulkopuolella. HUOMAUTUS: Sahan normaalin kytn aikana ketjun lmptila nousee. Oikein sdetyn lmpimn ketjun (B) vetolenkit ulottuvat noin 1,25 mm (0,050 tuumaa) tern uran ulkopuolelle. Voit mritt lmpimn ketjun oikean jnnitteen kyttmll kombiruuviavaimen (C) krke ohjaimena. HUOMAUTUS: Uusi ketju tahtoo veny; tarkista ketjun jnnite usein ja sd jnnite tarvittaessa. VARO Lmpimn sdetty ketju voi olla liian tiukka jhtyneen. Tarkista kylm jnnite ennen seuraavaa kytt. H U O M A U T U S : Ta r k a s t a v e t o h a m m a s p y r kulumisen tai vaurioitumisen varalta, kun vaihdat ketjun ( B ). Jos osoitetuilla alueilla on kulumisen tai vaurioitumisen merkkej, anna Homelitehuoltoliikkeen vaihtaa vetohammaspyr.

LEIKKURIEN TEROITTAMINEN (kuvia 53 56)

LEIKKURIN OSAT (A) Leikkauskulma (B) Sivulevy (C) Sthammas (D) Krkiosa (E) Hammasvli (F) Kantaosa (G) Niitin reik (H) Yllevy

Viilaa kaikki leikkurit mrttyyn kulmaan ja saman pituisiksi, koska nopea sahaaminen saadaan aikaan vain kaikkien leikkureiden ollessa yhdenmukaisia. 1. Kyt suojaksineit. 2. Sd ketjun jnnite ennen teroittamista. HUOMAUTUS: Katso kohtaa Kunnossapito ketjun jnnitteen st aiemmin tss ksikirjassa. 3. Kyt 4 mm (5/32 tuuman) lpimittaista pyre viilaa ja pidint. Viilaa tern keskipisteest. 4. Pid viila hampaan yllevyn kanssa tasan. l anna viilan osoittaa alaspin tai keinua. 5. Kytten kevytt mutta lujaa painetta. Ved kohti hampaan etukulmaa. 6. Nosta viila terksest pois jokaisen paluuvedon jlkeen. 7. Tee muutama luja veto jokaiselle hampaalle. Viilaa kaikki vasemman kden leikkurit (A) yhteen suuntaan. Siirry sitten toiselle puolelle ja viilaa oikean kden leikkurit (B) vastakkaiseen suuntaan. 8. Poista viilanpuru viilasta tersharjalla. VARO Tyls tai vrin teroitettu ketju voi aiheuttaa liiallista moottorin nopeutta sahaamisen aikana, ja tst voi johtua moottorivaurioita. VAROITUS Ketjun vr teroitus lis takapotkun mahdollisuutta. VAROITUS Vaurioituneen ketjun vaihtamisen tai korjaamisen laiminlynti voi aiheuttaa vakavan vamman. VAROITUS Terketju on erittin terv. Kyt aina suojaksineit, kun suoritat ketjun kunnossapitotoimia.

KETJUN KUNNOSSAPITO (kuvia 51 ja 52)

VARO Tarkista, ett kytkin on PYSYTYS asennossa, ennen kuin ksittelet sahaa. -

Kyt tss sahassa vain pienen takapotkun ketjua. Tm nopeasti leikkaava ketju tarjoaa takapotkun pienennyksen, kun ketju pidetn hyvss kunnossa. Hyvin kunnossa pidetty ketju sahaa tasaisesti ja nopeasti. Ketju tarvitsee teroittaa, kun puulastut ovat pieni ja jauhomaisia, kun ketju tytyy pakottaa puun lpi sahaamisen aikana, tai kun ketju leikkaa toiselle puolelle. Ota huomioon seuraavat seikat ketjun kunnossapitotoimien aikana:

Sivulevyn vr viilauskulma voi list vakavan takapotkun riski. Sthampaan (syvyysmitan) liikkumisvli (A). 1. Liian pieni lis mahdollista takapotkua. 2. Ei tarpeeksi pieni pienent sahauskyky. Jos leikkurin hampaat iskevt koviin esineisiin, kuten nauloihin ja kiviin, tai niit hankaa puussa oleva muta tai hiekka, anna Homelite-huoltoliikkeen teroittaa ketju.

197

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KUNNOSSAPITO YLLEVYN VIILAUSKULMA (kuvaa 57)

Tern kiskojen soroisuus tai srmisyys on normaalia tern kulumista. Nm viat tulisi tasoittaa viilalla heti niiden esiintymisen jlkeen. Ter, jossa on seuraavia vikoja, on vaihdettava:

( A ) - OIKEIN 30 viilanpitimet on merkitty ohjausmerkeille, jotta viila voidaan kohdistaa oikein ja saadaan oikea yllevyn kulma. (B) - ALLE 30 ristiinleikkaamiseen. (C) - YLI 30 roso reuna tylsyy nopeasti.

Tern kiskojen kulumista, joka sallii ketjun kerrostua sivuttain; Taipunut terlevy; Murtuneet tai rikkoutuneet kiskot; Levinneet kiskot.

SIVULEVYN KULMA (kuvaa 58)

( D ) - OIKEIN 80 Saadaan automaattisesti, jos kytt oikean lpimittaista viilaa viilanpitimess. ( E ) - KOUKKU tarttuu ja tylsyy nopeasti; lis TAKAPOTKUN mahdollisuutta. Johtuu viilan kytst, jonka lpimitta on liian pieni tai viilaa pidetn liian alhaalla. ( F ) - TAAKSEPIN VINO tarvitsee liian paljon syttpainetta, kuluttaa liikaa ter ja ketjua. Johtuu viilan kytst, jonka lpimitta on liian suuri tai viilaa pidetn liian korkealla.

Voitele lisksi terlevyt (hammaspyr krjess) viikoittain. Voitele viikoittain kytten voiteluruiskua voiteluaukossa. Knn terlevy ja tarkista, ett voiteluaukot ( A ) ja ketjun ura ova puhtaita.

I L M A N S U O D AT T I M E N P U H D I S TA M I N E N (kuvia 62, 63a, 63b ja 66)

HUOMAUTUS: Puhdista aina ilmansuodatin ennen kuin teet mitn kaasuttimen seoksen stj. 1. Pset ksiksi ilmansuodattimeen ja kaasuttimen alueelle irrottamalla kolme sylinterin kannessa (B) olevaa ruuvia (A). 2. Aktivoi ketjujarru. 3. Nosta sylinterin kannen etuosaa ketjujarrun vivun yli. 4. Nosta sylinterin kannen takaosa kahvan yli. 5. Ennen kuin poistat ilmansuodattimen kaasuttimesta, puhalla tai harjaa irtolikaa ja sahajauhoja kaasuttimen ymprilt ja kotelosta niin paljon kuin mahdollista. HUOMAUTUS: Varmista, ett vedt rikastimen varren ulos, jotta kaasutin ei pse saastumaan. 6. Irrota ilmansuodatinta (D) kiinni pitv ruuvi (C). 7. Sijoita tasapinen ruuvimeisseli kielekkeiden vliin ja knn, kuten nytetn kuvassa. 8. Nosta ilmansuodatin pois sen alustasta. Valitse yksi seuraavista puhdistusmenetelmist: 9. Kevyt puhdistus: napauta ilmansuodatinta tasaista sile pintaa vasten, jotta sahajauhot ja likahiukkaset irtoutuvat. 10. Perusteellinen puhdistus: puhdista lmpimss saippuavedess, huuhtele ja anna kuivua tysin. HUOMAUTUS: Vaihtoehtoinen tapa on puhdistaa suodatin paineilmalla (kyt aina silmiensuojaimia silmvaurioiden vlttmiseksi). 11. Asenna ilmansuodatin uudelleen, varmistaen, ett ilmansuodattimen kielekkeet sijaitsevat kanavissa ilmansuodattimen pohjassa ennen kuin kiristt suodattimen kiinnitysruuvin paikoilleen. 198

K U N N O S S A P I T O S T H A M PA A A N LIIKKUMISVARAN YLLPITO (kuvia 51, 59 ja 60)

Pid sthammas ( A ) liikkumisvarassa 0,6 mm (0,025 tuumaa). Tarkista sthampaan liikkumisvarat sthammastykalulla. Tarkista sthampaan liikkumisvara joka kerta kun ketjua viilataan. Alenna kaikki sthampaat yhtenisesti lattaviilalla (B) (ei toimiteta mukana) ja sthammasliittimell (C) (ei toimiteta mukana). Kyt 0,6 mm:n (0,025 tuumaa) sthammasliitint. Alennettuasi kunkin sthampaan, palauta alkuperinen muoto pyristmll etupuoli ( D ). Ole varovainen, ettet vahingoita vierekkisi vetolenkkej viilan reunalla. Sthampaat on sdettv lattaviilalla saman suuntaisesti kuin vieress oleva leikkuri viilattiin pyrviilalla. Varo, ettet kosketa leikkurin etuosaa lattaviilalla stesssi sthampaita.

TERLEVYN KUNNOSSAPITO (kuvaa 61)

VARO Varmista, ett ketju on pyshtynyt ennen kuin teet sahan kunnossapitotit. Joka viikon kytn jlkeen knn sahan terlevy, jotta se kuluu tasaisesti maksimikyttin saamiseksi. Ter tulee puhdistaa joka piv ja tarkistaa kulumisen ja vaurioiden varalta.

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KUNNOSSAPITO
Puhdista esisuodatin (D) joka 25 polttoainesilin kytn jlkeen tai tarvittaessa aiemmin. Poista sylinterin kansi ( B ), kynnistinyksikk ( E ) ja tuulettimen kotelon vlilevy (F), jotta pset ksiksi esisuodattimeen moottorin kotelossa. HUOMAUTUS: Jos kuivaat ilmaletkulla, puhalla suodattimen molempien puolien lpi. VARO l koskaan kyt moottoria ilman ilmansuodatinta, sill siit voi johtua vakava vaurio. Varmista, ett ilmansuodatin on sijoitettu oikein ilmansuodattimen kanteen ennen kuin asennat osat uudelleen.

SYTYTYSTULPAN VAIHTAMINEN (kuvaa 69)

Tm moottori kytt Champion RCJ-6Y sytytystulppia 0,63 mm:n (0,025 tuumaa) elektrodivlill. Kyt tsmlleen samaa vaihto-osaa ja korvaa joka kuuden kuukauden pst tai tarvittaessa useammin. 1. Irrota sytytystulppa kiertmll sit vastapivn ruuviavaimella. 2. Poista sytytystulppa. 3. Kierr uusi sytytystulppa paikoilleen ksin, kierten mytpivn. HUOMAUTUS: Ole varovainen ettet kierr sytytystulppaa pois kierteiltn. Kierteilt pois kiertminen voi vakavasti vaurioittaa tuotetta.

KIPINIT PIDTTVN NENVAIMENTIMEN PUHDISTAMINEN (kuvaa 70a ja 70b)

nenvaimentimessa (A) on kipinit pidttv verkko ( B ). Viallinen kipinit pidttv verkko voi tuottaa tulipalovaaran. Verkko voi tulla likaiseksi normaalissa kytss, ja on tarkastettava viikoittain ja tarvittaessa puhdistettava. Pid sahan nenvaimennin ja kipinit pidttv verkko hyvss kunnossa. VAROITUS nenvaimentimen pinnat ovat erittin kuumia moottorisahan kytn aikana ja sen jlkeen. Pid siis kaikki ruumiinosat poissa nenvaimentimesta. nenvaimentimen kosketuksesta voi aiheutua vakavia palovammoja. 1. Anna nenvaimentimen jhty. 2. Kipinit pidttv verkko ( B ) on suuntauslevyn kiinni pitm ( C ). Pset kipinit pidttvn verkkoon ksiksi poistamalla kolme mutteria ( D ) ja suuntauslevyn kiinnitysruuvin (E). 3. Vaihda kipinit pidttv verkko, jos se on murtunut tai muuten huonossa kunnossa.

KYNNISTINYKSIKN PUHDISTAMINEN (kuvaa 65)

Kyt harjaa tai paineilmaa kynnistinyksikn jhdytysaukkojen pitmiseksi avoinna ja puhtaina.

MOOTTORIN PUHDISTAMINEN (kuvia 66 ja 67)

Puhdista sylinterin jhdytysrivat ja vauhtipyrn rivat paineilmalla tai harjaa ajoittain. Moottori voi vaarallisesti ylikuumeta sylinteriss olevien eppuhtauksien vuoksi. VAROITUS l koskaan kyt sahaa ilman ett kaikki osat, mukaan lukien vetokotelon kansi ja kynnistimen kotelo, ovat turvallisesti paikoillaan. Koska osat voivat murtua ja aiheuttaa lentvien esineiden vaaran, jt vauhtipyrn ja kytkimen korjaukset koulutetun Homelite-huoltoliikkeen henkilkunnan hoidettavaksi. HUOMAUTUS: Riippuen kytetyst polttoainetyypist, kytetyst ljytyypist ja mrst ja/tai laitteen kyttympristst, pakoaukko ja nenvaimennin voivat tukkeutua hiilikerrostumista. Jos huomaat tehon menetyst bensiinill kyvss tykalussa, sinun on ehk poistettava nm kerrostumat suorituskyvyn palauttamiseksi. Suosittelemme, ett vain ptev huoltoasentaja suorittaa tmn huollon.

KETJUJARRU (kuvia 71 ja 72)

POLTTOAINEEN SUODATTIMEN TARKISTAMINEN (kuvaa 68)

Tarkista polttoaineen suodatin ( A ) snnllisesti. Vaihda, jos se on saastunut tai vahingoittunut.

Poista kytkimen kansi ja puhdista ketjujarrun osat. Tarkista jarrunauhan kuluminen (A). Jos jarrunauha on kulunut tai vntynyt, vie se huoltoon lhimpn valtuutettuun huoltoliikkeeseen. Nauhan paksuus ei saa olla alle 0,60 mm (0,024), eik nauha saa olla kulunut puoliksi lvitse. Pid aina ketjun jarrumekanismi puhtaana ( B ) ja voitele liitnt kevyesti (C). Testaa aina ketjujarrun toiminta huollon tai puhdistuksen jlkeen. Katso listietoja aiempana tss ksikirjassa olevasta kohdasta Kytt ketjujarrun kytt.

199

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
KUNNOSSAPITO

Tarkista ketjunsieppain ( D ) ja vaihda, jos se on vahingoittunut.

4. Puhdista kaikki roskat sahasta. 5. Silyt se hyvin ilmastoidussa paikassa poissa lasten ulottuvilta. HUOMAUTUS: Pid poissa syvyttvilt aineilta kuten puutarhakemikaaleilta ja jnsulatussuolalta. Noudata kaikkia kansallisia ja paikallisia bensiinin turvallista silytyst ja ksittely koskevia mryksi. Ylimrinen polttoaine sopii kytettvksi muissa 2-tahtimoottorilaitteissa.

M O O T T O R I S A H A N VA R A S T O I M I N E N (1 KUUKAUDEN AJAN TAI PITEMPN)

1. Tyhjenn kaikki polttoaine silist bensiini varten hyvksyttyyn astiaan. 2. Anna moottorin kyd, kunnes se pyshtyy. Tm poistaa kaiken polttoaineseoksen, joka voi vanhentua ja jtt lakkaa ja hartsia polttoainejrjestelmn. 3. Tyhjenn kaikki ter- ja ketjuljy silist ljylle hyvksyttyyn silin.

200

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
VIANMRITYS ONGELMA
Moottori ei kynnisty. (Varmista, ett virtalukko on kynnistysasennossa I.)

MAHDOLLINEN SYY
1. Ei kipin.

RATKAISU
1. Tarkista kipin. Poista ilmansuodattimen kansi. Poista sytytystulppa sylinterist. Kiinnit sytytystulpan johto uudelleen ja aseta sytytystulppa sylinterin plle niin, ett tulpan metalliosa koskettaa sylinteri. Ved kynnistysnarusta ja tarkkaile kipin sytytystulpan krjess. Jos kipin ei synny, toista testi uudella sytytystulpalla. 2. Virtalukon ollessa pois plt, poista sytytystulppa. Siirr rikastinvipu kyt-asentoon (tynnetty kokonaan sisn) ja ved kynnistysnarusta 1520 kertaa. Tm poistaa liian polttoaineen moottorista. Puhdista ja asenna sytytystulppa uudelleen. Aseta virtalukko kyt (I) - asentoon. Paina ryypytinnuppia ja vapauta se tysin 7 kertaa. Ved kynnistimest kolme kertaa rikastinvivun ollessa kyntiasennossa. Jos moottori ei kynnisty, siirr rikastinvipu rikastin-kohtaan ja toista normaali kynnistysmenetelm. Jos moottori ei vielknkynnisty, toista toimenpide uudella sytytystulpalla. Pyyd kaasuttimen st Homelitepalveluliikkeest. Pyyd kaasuttimen st Homelitepalveluliikkeest. 1. Kyt tuoretta polttoainetta ja oikeaa 2-tahtimoottoriljyn seosta. 2. Puhdista ilmansuodatin. Katso tmn ksikirjan aiempaa kohtaa Kunnossapito Ilmansuodattimen puhdistaminen. 3. Puhdista kipinit pidttv verkko. Katso tmn ksikirjan aiempaa kohtaa Kunnossapito Kipinit pidttvn nenvaimentimen puhdistaminen. 4. Pyyd kaasuttimen st Homelitepalveluliikkeest. Knn tyhjkynnin ruuvia T mytpivn tyhjkynnin nopeuden lismiseksi. Jos ketju pyrii tyhjkynnill, knn tyhjkynnin ruuvia T vastapivn nopeuden pienentmiseksi. Kyt suojavlineit ja noudata kaikkia turvaohjeita (kuvaa 24).

2. Moottori on saanut liikaa polttoainetta.

Moottori kynnistyy mutta ei kiihdy oikein.

Kaasutin tarvitsee L (pieni suihku) -sdn.

Moottori kynnistyy mutta ei Kaasutin tarvitsee H ky oikein suurella nopeudella. (suuri suihku) -sdn. Moottori ei pse tyteen nopeuteen ja/tai savuttaa normaalia enemmn 1. Tarkista ljypolttoaineseos. 2. Ilmansuodatin on likainen.

3. Kipinit pidttv verkko on likainen.

4. Kaasutin tarvitsee H (suuri suihku) -sdn. Moottori kynnistyy, ky ja kiihtyy, mutta ei ky tyhjkynnill. Kaasutin tarvitsee st.

201

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Suomi
VIANMRITYS ONGELMA
Moottori kynnistyy ja ky, mutta ketju ei pyri.

MAHDOLLINEN SYY
1. Ketjuljyn sili on tyhj. 2. Tarkista, onko ketju liian kirell.

RATKAISU
1. ljysili on tytettv joka kerta, kun polttoainesili tytetn. 2. Sd ketjun jnnite aiemmin tmn ksikirjan kohdassa Kunnossapito Ketjun jnnitteen st annettujen ohjeiden mukaisesti. 3. Kyt moottoria puolikaasulla 30 45 sekuntia. Pysyt saha ja tarkista onko terlevyll ljy. Jos ljy on, ketju voi olla tyls tai terlevy vahingoittunut. Jos terlevyll ei ole ljy, ota yhteytt valtuutettuun Homelite huoltoliikkeeseen. 1. Vapauta ketjujarru ja katso kohtaa Kytt Ketjujarrun kytt aiemmin tss ksikirjassa. 2. Sd ketjun jnnite aiemmin tmn ksikirjan kohdassa Kunnossapito Ketjun jnnitteen st annettujen ohjeiden mukaisesti. 3. Katso tmn ksikirjan aiempaa kohtaa Kunnossapito Tern ja ketjun kokoonpano. 4. Tarkasta ohjauster ja ketju vaurioitumisen varalta.

3. Tarkista ljylaitteen toiminto.

Ter ja ketju kyvt kuumina ja savuavat.

1. Ketjujarru on pll.

2. Ketjun jnnite on liian kire.

3. Tarkista terlevyn ja ketjun yksikk. 4. Tarkista terlevy ja ketju vaurioitumisen varalta.

HUOMAUTUS: Kaasuttimen stneula(t) on varustettu muovikork(e)illa, jotka estvt vastapivisen kierron tehtaan alkuperisest stasetuksesta. Jos tuotteessa on erityisi suorituskykyongelmia, joihin Vianmritys-osassa suositellaan vastapivist neulan st, ja et ole tehnyt mitn stj alkuperisen oston jlkeen, vie tuote tehtaan valtuuttamaan huoltoliikkeeseen korjattavaksi. Useimmissa tapauksissa tarvittava st on helppo tehtv tehtaan kouluttamille huoltohenkilille.

202

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

omelite.
Homelite , . , . , . , . Homelite. , . . . . , . . . . : , !!! 203 . , , . . .
.

. . , . , .

. . , . . . , , . . .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

1. . . 2. , . , . , , . 3. . , , . 4. . . 5. . 6. . 7. , . . , , (, ) . . . , . . , , 204

. ( , , , .) . . 15 m . . . , . . , . , . , . . . . , . . , . , .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. , . . . . . . . , . . . , .

. , . . . , . .

. , . , , . . , . , . . , .

. .

( !)

76 mm. , , .

, . . . , . , . . .

205

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. 15 m , . .

, Homelite . , , . , , , .

/ :

. : . . . : . , .

. . . : "" . RAYNAUD , Raynaud , , , , . Raynaud. . .

. . : . .

, . . , . " - "

206

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. . . . , / . , . , . . . . , . . ! . . . 87 ([R + M] / 2) . ( 2%). 15 m .

207

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 - , , 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm - Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 33 cm3 (ISO 7293) 1,3 kw 9 500 min-1 2 800-3 400 min-1 477 g/kwh (ISO 22868) 95 dBA (ISO 22868) 105 dBA (ISO 22867): - 9,4 m/s - 12,2 m/s 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 40 cm3 1,5 kw 12 500 min-1 2 800-3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s 10,9 m/s 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 45 cm3 1,6 kw 12 500 min-1 2 800-3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s 10,9 m/s

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) / / /

. . , , 15 m .

, . . . 208

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. . , . , . . , . , . , , . , . . , .

ANAHH (. 4 & 5)

(. 3)
. / . . . " " . (A) (B) , . . 209

(A) ( B ). , . .

. . 15 m . ! . . , .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

: . . . . , . , . .

2. . 3. , . 4. , . 5. . . : .

. . 87 ([R + M] / 2) . / , , . . 2 % , 50 :1. . : . .

1 2 3 4 5

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

(. 7)
Homelite. . . : , . , . 1. . 2. .

(. 8)
. . . 1. . 210

(. 6) " " . 1. .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

2. . , . . . , " " . ( 1 9), ( 6). 7 . ().

(. 3 & 8-14)
3. ( B). : / ( ), . " " . 4. (I) (A). 5. 7 10 (C). 6. (D) ( E ). , . 7. (F) . , . , . . ( ) . : , . 8. ( D ) (G). 9. . : 15 30 . 10. ( H ) . .

(. 15)
. , O ( J ). . , . , () . "O", . : , . . .

211

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 16)

(A). (B), (C) (D). , , . . , . . . ( E ) ( F ), ( G ) .

. .

(. 19)
. (A) (B) . : . .

(. 17 & 18) " " .

. . , . ( ) .

(. 20)

, . ( B), . (A). (C).

/
. 1. , , . 2. .

. , . , ( ). , . 212

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

3. , . 4. . 5. " ", . , , . 6. . , , . 7. .

(. 22, 23, 24)

, (A) (B). . "" . . " L " ( ) " H " ( ) . Homelite. "L" ( ) "H" ( ) . "L" " H " . "L" "H" !

(. 21)

. , , , . . . (, , ) . , . , 4,5 m . , . . . . . . 213

(. 24)

, , "T" . , " T " . , Homelite . . "T" Homelite . . .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 25 & 26)
. . 1. . 2. . , (A) / . : . , "O". Homelite . . 3. ( B ) / .

(. 27)
. . .

(C). (D). (E). (F). , . ( G ) ( ). (H). , , ! . . , . , , , , . .

(. 28 31)
1. ( ). . 135 (A).

, (A) . , , , . . (B). 214

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

2. , , . . (B). 3. 1/3 (C). . . , . 4. (D) , 5 cm . : . ( 5 cm 1/10 ). "" (E). , . , . (F) . . 5. , . , . . : . 215

(. 32)
. . (A) , (B). (C) . . " "

(. 33)
.

, . . : (A). , , . ( ) .

(. 34) (B) , . (. 35) (D) (C) ( E ) 1/3 2/3 (F) . , . .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(G) . (. 19) . . (A). (. 19) . . ( B ). . 1. 1/3 (A). 2. (B). 3. (C), . . .

(. 37)
(A) , , . , . , . , .

(. 36)

, . . . . : . . . . , , .

(. 3 & 38 - 47)
, , . , , . , . 216

, . .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

1. "O" . 2. / (A). 3. . . 4. (B) (C) 16 mm (5/8 in). 5. (D), (E). 6. . ( F ) ( G ). , . 7. (H) (I). 8. . 9. (J). 10. (K) . : , (L) . 11. . 12. . 13. . . 14. ( M ) , . 15. (N). 217 16. . . 17. (O). . . : , . o . . .

(. 48, 49, 50)

. . . 1. . 2. . : , , . 3. (A) . : . (B) 1,25 mm .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, (C). : . . , . " " . , Homelite.

(. 53 - 56)
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)

(. 51 & 52)
"" ( ) . . , . . , . , :

. . 1. . 2. . : " " . 4 mm . . . . , . . . ( A ) . ( B ) . . . . 218

3.

4. 5. 6. 7.

. (A): 1. . 2. . , , , Homelite. : , (B).

8.

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, . . . . . .

(. 57)

(. 61)
. . , . . . :

( A ) 30 - . (B) 30 - . (C) 30 - .

(. 58)

(D) 80 - . ( E ) - " " , . . ( F ) , . .

; ; ; .

(. 51, 59, 60)

( ) , . (A) .

( A ) 0,6 mm. . . ( B ) ( ) (C) ( ) . 0,6 mm. , (D). 219

(. 62, 63a, 63b, 66)

: . 1. , (A) (B).

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

2. . 3. . 4. . 5. , . : . 6. (C) (D). 7. . 8. . : 9. , . 10. , , . : ( ). 11. . - ( D ) 25 . ( B ), ( E ) (F) - . : , . , . . 220

(. 65)

(. 66, 67)
. . , . . Homelite. : , , . , . .

(. 68)
( A ). .

(. 69)
Champion RCJ-6Y 0,63 mm. , , . 1. . 2. . 3. . : , , .

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 70a, 70b)
(A) ( B ). . . . . . , . 1. . 2. (B) (C). , (D) (E). 3. .

(B) (C). . " " . (D) .

( 1 )
1. . 2. . , . 3. . 4. . 5. . : . . .

(. 71 & 72)

. ( A ). , Homelite. 0,60 mm. , .

221

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. ( "I").

1. .

1. . . . . , . 2. . ( ) 15 20 . . . (I). 7 . . , . , . Homelite . Homelite . 1. . 2. " - " . 3. . " " . 4. Homelite .

2. "".

. . / .

"L" ( ) . "H" ( ) .

1. . 2. . 3. . 4. "H" ( ) . 222

GB

NL

DK

FIN

GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

"T" . , "T" . . ( .24). 1. . 2. " " . 3. 30 45 . , . Homelite. 1. , " " . 2. " " . 3. " " . 4. .

, . , .

1. . 2. . . 3. .

1. . 2. . 3. . 4. .

: . " " , , Homelite. , .

223

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
Ksznjk, hogy Homelite lncfrszt vsrolt.
Az n ltal vsrolt lncf rszt a Homelite magas kvetelmnyszintje alapjn terveztk s gyrtottuk, ez biztostja, hogy a szerszm mkdse megbzhat, hasznlata knny s biztonsgos legyen. Ha a szerszm elrt karbantartsi munklatait mindig megfelelkppen elvgzi, akkor hossz veken keresztl hasznlhatja ezt az ellenll s nagy teljestmny eszkzt. FIGYELMEZTETS A srlsveszlyek elkerlse vgett felttlenl fontos, hogy a szerszm hasznlata el tt olvassa el, s alaposan tanulmnyozza t a jelen hasznlati tmutatt. FONTOS Mivel a karbantarts a szerszm nagyfok ismerett s gondos munkavgzst felttelez, ezrt ezt a munklatot kizrlag egy kpzett szerel vgezheti el. Alkatrszcsere esetn kizrlag eredeti Homelite ptalkatrszeket szabad hasznlni. A lncfrsz hasznlata eltt a maximlis biztonsg rdekben krjk, hogy olvassa el s rtse meg az sszes utastst. Tartsa be az sszes biztonsgi elrst. Az albbi biztonsgi elrsok be nem tartsa slyos testi srlssel jr balesetet okozhat. FIGYELMEZTETS Krjk, hogy a lncf rsz hasznlata el tt figyelmesen olvassa vgig a jelen hasznlati tmutatt. Fordtson klns figyelmet a Veszlyt, Figyelmeztetst s Figyelemfelhvst jelz szimblumokra, ill. az ezeket kvet biztonsgi elrsokra, magyarzatokra. Ezen biztonsgi elrsok betartsa az n vdelmt, s az esetleges slyos srlsek megelzst szolgljk. A lncf rsz rendeltetsszer s megfontolt hasznlata biztostja, hogy egy megbzhat szerszmot hossz veken keresztl teljes biztonsgban hasznljon. FIGYELMEZTETS Ez a szimblum klnsen fontos vintzkedst jelez. Jelentse: figyelem, az n biztonsga van rintve!!! FIGYELMEZTETS A szerszm zemeltetse sorn a felhasznl szembe idegen test replhet, s ez slyos szemsrlst okozhat. A szerszm beindtsa eltt vegyen fel egy biztonsgi szemveget vagy egy oldallemezzel elltott vd szemveget, s ha szksges, egy vdlarcot is. A norml szemveget visel knek el rs, hogy biztonsgi szemveggel vagy standard, 224 oldallappal elltott vdszemveggel vjk a szemvegket. Hasznljon mindig vdszemveget a szemek vdelmre. OLVASSA EL AZ SSZES UTASTST.

LTALNOS BIZTONSGI ELRSOK

FIGYELMEZTETS A hasznlati kziknyv jelen rszben tallhat figyelmeztetsek s utastsok az n vdelmt szolgljk. Brmely el rs be nem tartsa slyos testi srlssel jr balesetet vonhat maga utn. A szerszm maximlis biztonsgban trtn hasznlata rdekben krjk, hogy olvassa el s rtelmezze megfelel kpp a hasznlati tmutatban lertakat, s a kszlkre ragasztott cmkket. A biztonsg jzan tlkpessget, vatossgot s a lncfrsz ismerett jelenti. TANULMNYOZZA A LNCFRSZ MKDST. Krjk, hogy figyelmesen olvassa el a jelen hasznlati tmutatt. Ismerje meg a szerszm alkalmazsi lehet sgeit s hasznlatnak korltait, valamint a specilisan a kszlkhez kt d potencilis veszlyeket. A LNCFRSZEK kizrlag fa vgsra szolglnak. A SZERSZM MEGUGORHAT, HA A M KD G P O R R - R S Z E VA L A M I H E Z H O Z Z R , VAGY HA A VGS SORN A LNCVEZET BECSPDIK A FBA S MEGSZORUL. Ez rendkvl veszlyes, mivel ilyenkor a szerszm felfel s htra, azaz a hasznl fel hirtelen megugorhat, aki emiatt elvesztheti uralmt a lncf rsz felett s slyosan meg is srlhet. NE bzzon kizrlag a lncfrsz vdelemeiben. Klnbz vintzkedseket is kell tenni annak rdekben, hogy cskkentse a balesetek s srlsek veszlyt. 1. A meglepets erejt cskkentheti vagy akr meg is szntetheti, ha a megugrs jelensgnek okt megrti. A meglepetsszersg nagyban hozzjrul a balesetekhez. 2. A lncfrszt hasznlat kzben fogja ersen a kt kezvel. Fogja meg a lncfrsz htuls fogantyjt a jobb kezvel, az ells markolatot pedig a bal kezvel gy, hogy az ujjaival lelje krl a fogantykat. A szerszm helyes fogsa - munka kzben a bal kar nyjtva van - lehetv teszi, hogy megrizze uralmt a lncfrsz felett megugrs esetn. 3. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a vgsi terleten nincs akadlyoz trgy. NE hagyja, hogy a mkd lncf rsz orr-rsze a fa trzshez, ghoz, fahasbhoz, kertshez s ltalban brmilyen ms trgyhoz rjen.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
LTALNOS BIZTONSGI ELRSOK
4. Vgezze a vgst mindig gy, hogy a motor teljes fordulatszmon prgjn. Nyomja be teljesen a gzadagol ravaszt s tartson fenn lland vgsi sebessget. 5. Ne nyjtsa tl messze a karjt, s ne tartsa a lncfrszt a mellkas-vonal felett. 6. Tartsa be a gyrt utastsait a lnc lezst s karbantartst illeten. 7. Csere esetn kizrlag a gyrt ltal el rt lncvezett hasznljon. NE FOGJA A LNCF RSZT EGY KZZEL. Ha a lncfrszt csak az egyik kezvel fogja, slyos srlst idzhet el az n, ill. a munkaterleten tartzkod tbbi szemly (segtk, a munkt nzk) testi psgben. A lncf rszt gy terveztk, hogy kt kzzel fogva hasznljk. NE HASZNLJA A LNCFRSZT, HA FRADT. Ne hasznlja a lncf rszt, ha kbtszer vagy alkohol hatsa alatt ll, illetve ha orvossgot szed. HORDJON VDCIPT. Viseljen testhezll ruht, vdszemveget, szem- s hallsvd eszkzt s vdsisakot is. NE LLJON INSTABIL FELLETEN (gymint ltra, llvnyzat, fa stb.) a lncfrsz hasznlata kzben. VATOSAN KEZELJE AZ ZEMANYAGOT. A motor beindtsa eltt tvolodjon el legalbb 15 m-re attl a helytl, ahol a gpet az zemanyaggal feltlttte. NE HAGYJA, HOGY MS SZEMLYEK a lncfrsz kzelben tartzkodjanak a beindts vagy hasznlat kzben. Tartsa a tbbi szemlyt s az llatokat a munkaterleten kvl. NE KEZDJEN EL F RSZELNI addig, amg a munkaterletrl mindenkit el nem tvoltott, fel nem vette a stabil testhelyzetet s meg nem gyzdtt arrl, hogy milyen irnyba tud elfutni, ha a fa kidl. NE KZELTSEN a frszlnchoz, amikor a motor be van kapcsolva. A LNCFRSZT CSAK LL MOTORRAL S LENYOMOTT FKKEL HORDOZZA / HELYEZZE T, gy, hogy a lncvezet s a frszlnc htra nz, a kipufogdobot pedig tvol tartja magtl. A lncfrsz szlltsakor tegye fel a lncvezetre a tokjt. NE HASZNLJA A LNCFRSZT, HA SRLT, rosszul van belltva vagy nincs teljesen illetve megfelel kppen sszeszerelve. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a lncf rsz lell, ha elengedi gzadagol ravaszt. LLTSA LE A MOTORT, mieltt leteszi a lncfrszt. NE hagyja a forg motort felgyelet nlkl. Biztonsgi okokbl nyomja le a lncfket is, mieltt a talajra helyezn a frszt. KLNS VATOSSGGAL JRJON EL, amikor 225 gykrhajtst vagy kis gat vg, mivel a vkony rszek beleakadhatnak a f rszlncba, s nagy sebessggel replhetnek szt az n irnyba is, illetve ki is billenthetik egyenslybl. AMIKOR FESZL GAT F RSZEL, legyen mindig ksz arra, hogy gyorsan el tudjon futni gy, hogy ne sse meg a visszacsapd g. A FOGANTYKAT TARTSA szraz s tiszta llapotban, olaj- s zemanyagmentesen. A LNCF RSZT CSAK jl szell z helyeken hasznlja. NE HASZNLJA A LNCFRSZT FN LLVA, kivve, ha erre a munkra specilisan kikpeztk. AMIKOR A LNCFRSZT HASZNLJA, LEGYEN MINDIG EGY TZOLTKSZLK KZZEL ELRHET HELYEN. Fedje le a lncvezet t a vd tokkal a lncf rsz szlltsa s trolsa sorn. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a tmaszt krm mindig megfelelen fel van szerelve a lncfrszre. TARTSA BE A GYRT UTASTSAIT A LNC LEZST s karbantartst illeten. KIZRLAG OLYAN LNCVEZETT S LNCOT HASZNLJON a lncfrszhez, amelyet a gyrt elrt, s nehezen ugrik meg. NE SZERELJEN FEL velt lncvezett a motorblokkra, s ne hasznljon nem elrt tartozkot a lncfrszhez. Vigyzzon a kibocstott kipufoggzra, az olajgzkre s a frszporra. RIZZE MEG EZEKET AZ EL RSOKAT. Lapozza fel rendszeresen s tjkoztassa az esetleges tbbi felhasznlt is az itt lertakrl. Ha a szerszmot klcsnadja, ne feledje mellkelni hozz a jelen hasznlati tmutatt is.

SPECILIS BIZTONSGI ELRSOK

FIGYELMEZTETS A hasznlati kziknyv jelen rszben tallhat figyelmeztetsek s utastsok az n vdelmt szolgljk. Brmely elrs be nem tartsa slyos testi srlssel jr balesetet vonhat maga utn.

LTALNOS VINTZKEDSEK

NE VGJON SZLVESSZT, sem pedig 76 mmesnl kisebb tmrj boztot. A KIPUFOGDOB NAGYON FORR a lncfrsz hasznlata kzben s utna is; gyeljen arra, hogy ne rintse meg a fellett, mivel slyos gsi srlseket okozhat. A LNCFRSZT FOGJA MINDIG KT KZZEL, amikor a motor jr. Tartsa a lncf rszt er sen, gy hogy az ujjai leljk krl a fogantykat.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
SPECILIS BIZTONSGI ELRSOK

SOHA NE HAGYJA, HOGY MS SZEMLY HASZNLJA A LNCF RSZT gy, hogy nem ismeri a megfelel m kdtetshez szksges utastsokat. Ez a szably a klcsnz kre s a magnszemlyekre is vonatkozik. A MOTOR BEINDTSA ELTT bizonyosodjon meg arrl, hogy a lnc semmilyen trgyhoz nem r. A LNCF RSZT CSAK jl szell z helyeken hasznlja.

A MUNKNAK MEGFELEL LTZKET VISELJEN.

Ne hasznlja a lncfrszt fn llva. Ne hasznlja a lncfrszt ltrn llva. Ez rendkvl veszlyes. Tartsa a tbbi szemlyt s az llatokat a munkaterleten kvl. Ne engedlyezze senkinek, hogy a lncfrsz kzelbe menjen az indts s a hasznlat kzben. MEGJEGYZS: A munkaterlet mrete fgg a vgrehajtand munktl, s a fa mrettl, vagy a munkadarab nagysgtl. Pldul egy fa kivgsa nagyobb munkaterletet ignyel, mint ms tpus vgsok, pl. a fahasbols.

Munka kzben ne hordjon b ruht. Viseljen mindig hossz szr, vastag anyagbl kszlt nadrgot, csizmt s vd keszty t. Ne hordjon kszert, rvidnadrgot, szandlt s ne dolgozzon meztlb. Ne hordjon olyan b ruht, amelyet a motor, a lnc vagy a bozt bekaphat. Viseljen kezeslbast, farmernadrgot vagy er s anyag, hossz szr nadrgot. Amennyiben hossz a haja, gondoskodjon a vdelmrl, azaz tzze fel a vllak vonala felett. Viseljen csszsgtl talppal elltott vd cip t s munkakeszty t a kezek vdelme rdekben, ill. hogy jobban tudja tartani a szerszmot. Viseljen szem- s hallsvd eszkzt (flvd, fldug) s vdsisakot a szerszm hasznlata kzben.

LK- S HZER
A reakcier mindig a f rszlnc forgsi irnyval ellenttes irnyban hat. gy ksznek kell lennie arra, hogy HZER lp fel, amikor a szerszm als, illetve LKER, ha a lncvezet fels gval vg. MEGJEGYZS: A lncfrszt teljes egszben teszteltk gyrilag. Normlis jelensg, ha olajfoltok maradtak a szerszmon.

AZ SSZESZERELSSEL KAPCSOLATOS VINTZKEDSEK

Ne hasznlja a lncf rszt, ha srlt, rosszul van belltva vagy nincs teljesen, illetve megfelelkppen sszeszerelve. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a lncf rsz lell, ha elengedi gzadagol ravaszt. Ha a f rszlnc alapjraton is forog, szksgess vlhat a porlaszt belltsa. Lsd a jelen kziknyv "Hasznlat - Alapjrati fordulatszm belltsa" c. rszt. Ha a frszlnc az alapjrati fordulatszm belltsa utn is forog, forduljon egy hivatalos (szerzdtt) Homelite Szerviz Kzponthoz, s ne hasznlja addig a lncfrszt, amg minden javtst el nem vgeztek rajta. FIGYELMEZTETS A lncfrsz minden olyan javtst, amely a hasznlati kziknyv karbantartsi utastsaiban nem szerepel - a karbantartsi m veletekkel egytt - csak kpzett szerel vgezheti el. Az olyan szerszmok hasznlata, amelyek nem alkalmasak a lendkerk levtelre ill. tartsra a meghajt szerkezet levtelekor, ahhoz vezethetnek, hogy a motor krosodhat vagy felrobbanhat. Ez slyos testi srlsekkel jr balesetet okozhat.

A TA R T LY F E LT LT S E DOHNYZS!)

(TILOS A

A t zveszly cskkentse miatt, s az gsi srlsek elkerlse rdekben vatosan kezelje az zemanyagot. A benzin nagyon gylkony. A benzint egy olyan, homologizlt benzintartlyban keverje ssze, amelyet erre a clra gyrtottak s hagytak jv. Az zemanyagot a szabadban, minden szikras gyjtforrstl tvol keverje. Menjen egy res terletre, lltsa le a motort, s vrja meg, hogy lehljn, mieltt feltlten. Lassan csavarja le az zemanyag tartly sapkjt, hogy a nyomsklnbsg kiegyenltdjn, s ne folyjon benzin a sapka kr. Csavarja vissza er sen az zemanyagtartly sapkjt, miutn feltlttte. Amennyiben kinttte a benzint, gondosan trlje le a szerszmot. Mieltt a motort beindtan, legalbb 15 m-re tvolodjon el attl a helyt l, ahol az zemanyagtartly feltltst vgezte. Soha ne prblja a kifolyt zemanyagot elgetni.

MEGUGRS
A szerszm megugrsa veszlyes, mely slyos srlseket okozhat. A biztonsg tekintetben ne bzzon kizrlag a lncf rsz vd elemeiben. Kln vintzkedseket is kell tennie annak rdekben, hogy a balesetek s srlsek veszlyt cskkentse. 226

V G S I - / M U N K AT E R L E T: VINTZKEDSEK

ELEMI

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
SPECILIS BIZTONSGI ELRSOK
MEGJEGYZS: Lsd a kziknyv "Hasznlat" c. rszben lertakat a megugrsrl s arrl, hogy hogyan lehet a slyos testi srlseket elkerlni. rzsek, valamint bizonyos szlssges esetekben, a tapintsi rzkels teljes elvesztse. Az antivibrcis rendszerek nem garantlnak teljes vdelmet a fehr ujj ellen. A szerszm hasznljnak kell teht rendszeresen figyelemmel ksrni a kezei / ujjai llapott, s amennyiben a fentebb lert tnetek valamelyikt szleli, azonnal orvoshoz kell fordulni. RIZZE MEG EZEKET AZ ELRSOKAT.

A FEHR UJJ VESZLYE

A darabol hosszabb id n keresztli hasznlata a gphasznlt kros vibrcinak teszi ki, mely az un. fehr ujj szindrmt vlthatja ki. Ennek tnetei: ujjak elsznezdse hideg hatsra, zsibbadsok s szr

SZIMBLUMOK
A kvetkez szimblumok kzl nmelyek szerepelhetnek a szerszmon. Tanulmnyozza t lersukat, ismerje fel ket, s tanulja meg jelentsket. Az albbi szimblumok helyes rtelmezse elsegti, hogy a szerszmot biztonsgosabban s megfelel mdon tudja hasznlni. SZIMBLUM NV Figyelmeztets Figyelmesen olvassa el a hasznlati tmutatt Hordjon biztonsgi vdszemveget, hallsvd eszkzt s vdsisakot Tilos a dohnyzs Ktkezes hasznlat Tilos az egykezes hasznlat MEGNEVEZS / MAGYARZAT A biztonsg tekintetben meghozand vintzkedseket jelli. A srlsveszlyek elkerlse vgett felttlenl fontos, hogy a szerszm hasznlata eltt olvassa el, s alaposan tanulmnyozza t a jelen hasznlati tmutatt. Viseljen szem- s hallsvd eszkzt (flvd, fldug) s vdsisakot a szerszm hasznlata kzben. Tilos a dohnyzs, valamint a szikraforrs / nylt lng kzelben trtn munkavgzs. A lncfrszt kt kezvel fogja s hasznlja. Ne hasznlja a lncfrszt egy kzzel tartva. A belsgs motorok szagtalan szn-monoxid gzt bocstanak ki, mely bellegezve hallos kimenetel balesetet is okozhat. Soha ne hasznlja a lncfrszt zrt trben. VESZLY! Vigyzzon, kerlje a szerszm megugrst. Kerlje, hogy a mkd lncfrsz orr-rsze brmilyen trgyhoz / fellethez rjen. Viseljen vastag anyagbl kszlt, csszsmentes munkakesztyt a lncfrsz hasznlata kzben. Hasznljon 87-es ([R + M] / 2) vagy ennl magasabb oktnszm lommentes motorbenzint. A szerszmban kttem motor van, mely benzin s kttem, szintetikus olaj (2%-os arny) keverk zemanyagval mkdik. A munkafolyamatot szemll szemlyeket s az llatokat tartsa legalbb 15 m-es tvolsgban a munkaterlettl. 227

Szn-monoxid Visszargs / megugrs Kontaktus Viseljen mindig kesztyt

Benzin s olaj

Tartsa tvol a nzeld szemlyeket

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
MSZAKI ADATOK
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 Gpsly - lncvezet, lnc, zemanyag s lncolaj nlkl zemanyagtartly rtartalom Olajtartly rtartalom Lncvezet hossz Lncvezet tpusa Fog oszts Fogak kztti tvolsg Frszlnc tpus Lnckerk Hengerrtartalom Motor maximlis teljestmnye (ISO 7293) Motor maximlis fordulatszma tartozkokkal Fajlagos zemanyag-fogyaszts a motor maximlis fordulatszmn Alapjrati fordulatszm Hangnyoms szintje (ISO 22868) Hangteljestmny (ISO 22868) Rezgsszint (ISO 22867) - Ells markolat - Hts foganty 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 fog 33 cm3 1,3 kW 9 500 perc-1 477 g/kwh 2 800 - 3 400 perc-1 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 45 cm3 HCS4545 HCS4545C

4,8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 fog 40 cm3 1,5 kW 12 500 perc-1 490 g/kwh 2 800 - 3 400 perc-1 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

4,8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 fog 45 cm3 1,6 kW 12 500 perc-1 490 g/kwh 2 800 - 3 400 perc-1 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

MSZAKI ADATOK
(1) Ells kzvd / biztonsgi lncfk (2) Ells markolat (3) Manyagfedl (alatta henger) (4) Indt befecskendez pumpa (szivat) (5) Indtkar (6) Frszlnc (7) Bernt-zsinr fogantyja (8) Lncvezet (9) Lnc visszacsaps gtl (10) Ravasz kireteszel gomb (11) Olajtartly sapka (12) Kipufogdob (13) Porlaszt bellts (14) Hts foganty (15) Ravasz (gzadagol gomb)

(16) zemanyagtartly sapka (17) BE / KI kapcsol gomb (18) Indt / ventiltor hz (19) Tmaszt krm

HASZNLAT
Olvassa el a hasznlati tmutatt s tartsa be az sszes biztonsgi elrst s figyelmeztetst. Hordjon halls- (fldug) s szemvd eszkzt. Tartsa tvol a munkaterlettl legalbb 15 m-re a tbbi szemlyt, klnsen a gyermekeket s a hzillatokat.

228

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT
Krjk, hogy a sajt biztonsga rdekben, a lncfrsz hasznlata el tt olvassa vgig a jelen hasznlati tmutatt. Klns figyelemmel olvassa a jelen kziknyvben lv elrsokat s utastsokat. FIGYELMEZTETS Az ebben a rszben tallhat figyelmeztetsek s utastsok az n vdelmt s a slyos testi srlsek megelzst szolgljk. Ez a szerszm durva felcsapdst idzheti el felfel s htra, azaz a hasznl fel hirtelen megugorhat. Ugyangy, ha a frszlnc be van cspdve a lncvezet vgn, ez is a hasznl fel vetheti a szerszmot. Minden ilyen esetben elvesztheti uralmt a lncfrsz felett, s slyosan megsrlhet. A biztonsg tekintetben ne bzzon kizrlag a lncf rsz vd elemeiben. A hasznlnak klnbz vintzkedseket is kell tenni annak rdekben, hogy cskkentse a balesetek s srlsek veszlyt.

A LNCFRSZ BIZTONSGI VDELEMEI

NEHEZEN MEGUGR LNC A nehezen megugr frszlnc kielgti a szabvnyban elrt, megugrssal kapcsolatos kvetelmnyeket. A fogak elejn tallhat mlysghatrolk megakadlyozzk, hogy a fogak tl mlyre hatoljanak a fba, gy cskkentik a megugrs erejt. Csere esetn az eredetivel csereszabatos vagy tanstvnnyal rendelkez, nehezen megugr lncot vlasszon. Ktszeres vatossggal jrjon el a lncfrsz lestse utn, mivel ez a mvelet kevsb ellenllv teszi a lncot a megugrssal szemben. LNCVEZET Azok a lncvezetk, amelyeknek kisebb a grbleti sugara az orr-rszen, ltalban nehezebben ugranak meg. LNCFK (3. bra) A lncfk arra szolgl, hogy adott esetben gyorsan lelltsa a forg lncot. A lnc azonnal lell, amint a lncfk kart / kzvdt elretolja. A lncfk nem arra szolgl, hogy kivdje a megugrst. Rendszeresen ellenrizze s tiszttsa meg a lncfket. Lsd a jelen kziknyv "Hasznlat" c. rszben lertakat. (A) BE POZCI (B) FK POZCI FIGYELMEZTETS Mg a rendszeres tisztts sem biztosthatja azt, hogy a lncfk munka kzben megbzhatan fog mukdni. FIGYELMEZTETS A szerszm megugrsa akkor kvetkezik be, ha a forg lnc a lncvezet orr-rszn valamihez hozzr, vagy ha a vgs sorn a lncvezet megszorul s becspi a lncot. Amikor a lncvezet fels vge hozzr az adott trgyhoz, ez becspheti a lncot a vgott anyagba, s gy egy pillanat alatt lellthatja. 229

VINTZKEDSEK A MEGUGRS ELKERLSE RDEKBEN (4. s 5. brk)

Megugrs ( A ) akkor kvetkezik be, ha a forg lnc valamihez hozzr a lncvezet azon rszn, mely megugorhat ( B ). Ez a szerszm azonnali felcsapdst idzi el felfel s htra, azaz a hasznl fel. Ilyenkor elvesztheti uralmt a lncf rsz felett, s ez slyos srlst okozhat.

ZEMANYAG S A TARTLY FELTLTSE

A Z Z E M A N YA G T E L J E S E N B I Z TO N S G O S KEZELSE FIGYELMEZTETS lltsa le mindig a motort az zemanyagtartly feltltse el tt. Soha ne tltsn egy olyan eszkz tartlyba, aminek a motorja mg jr, ill. mg meleg. Tvolodjon el legalbb 15 m-re attl a helytl, ahol a gpet az zemanyaggal feltlttte a motor beindtsa el tt. TILOS A DOHNYZS! Ennek a figyelmeztetsnek a be nem tartsa slyos testi srlsekkel jr balesetet vonhat maga utn. FIGYELMEZTETS Bizonyosodjon meg arrl, hogy a benzin nem folyik a szerszmbl. Ha gy tallja, hogy szivrog az zemanyag, javttassa meg a lncfrszt, mieltt jra hasznlatba venn, hogy elkerlje a tzet s az gsi srlseket.

Az zemanyag kezelse kzben legyen mindig rendkvl vatos: a benzin nagyon gylkony. Mindig a szabadban vgezze az zemanyag tltst, s soha ne llegezze be a benzingzt. Kerlje, hogy a benzin s az olaj brre menjen. Mg ennl is jobban gyeljen arra, hogy a benzin vagy az olaj ne kerljn a szembe. Ha a benzin vagy az olaj mgis a szembe frccsent, azonnal bltse ki tiszta vzzel. Ha az irritci tovbbra is fennll, forduljon azonnal orvoshoz.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT

Azonnal trlje fel a kimltt zemanyagot. 1 liter 2 liter 3 liter 4 liter 5 liter + + + + + 20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml = = = = =

AZ ZEMANYAG KEVERSE

A szerszmban kttem motor van, mely benzin s kttem olaj keverk zemanyagval mkdik. Az lommentes benzint s a kttem olajat egy olyan tiszta, homologizlt benzintartlyban keverje ssze, melyet erre a clra gyrtottak s hagytak jv. A motor 87-es ([R + M] / 2) vagy magasabb oktnszm lommentes motorbenzinnel mkdik. Ne hasznljon semmifle, a benzinkutakon kaphat el kevert zemanyagot, ide rtve a motorkerkprokhoz, segdmotor-kerkprokhoz stb. rustott benzint is. Kizrlag kttem motorokhoz val szintetikus olajat hasznljon. Keverjen 2% olajt a benzinhez, ily mdon 50:1 arny keverket kap. Alaposan keverje meg az zemanyagot minden egyes feltlts eltt. A benzint kis mennyisgben keverje: ne ksztsen el zemanyagot tbb mint egy hnapra. Elrs szerint kttem szintetikus motorolaj hasznlata ktelez, mely zemanyag-stabilizl adalkot tartalmaz.

50:1

A LNC OLAJOZSA (7. bra)

Hasznlja a Homelite lncvezet hz s lnchoz val lncolajat. Az olaj sszettelt specilisan a lncokhoz s a lnczsrozkhoz fejlesztettk gy, hogy hgtatlanul hasznlva nagy hmrskleti tartomnyban legyen hatkony. A lncf rsz egy tank benzin alatt hozzvetlegesen egy tartly lncolajat fogyaszt. MEGJEGYZS: Ne hasznljon szennyezett s fradt olajat. Ez az olajszivatty, a lncvezet s a lnc krosodst okozhatja. 1. vatosan ntse a lncolajat a tartlyba. 2. Az olajtartlyt minden zemanyag-ptlsnl tltse fel.

A MOTOR BEINDTSA (8. bra).

FIGYELMEZTETS lljon balra a lncvezettl. Soha ne vegye a lbai kz a lncfrszt, s soha ne hajoljon a lnc fl. 1. Helyezze a fldre a lncfrszt, s bizonyosodjon meg arrl, hogy semmilyen trgy vagy akadly nincs a szerszm kzelben, s nem rhet a lncvezethz vagy a lnchoz. 2. Fogja meg az ells markolatot a bal kezvel, s lljon a jobb lbval a hts foganty als rszre. HIDEGINDTS (3. s 8 - 14. brk) 3. Nyomja le a lncfket (B). MEGJEGYZS: Aktivlja a lncfket gy, hogy a lncfk kart / kzvdt elre nyomja (a lncvezet fel), a fk pozciig. Lsd a jelen kziknyv "Hasznlat - A lncfk hasznlata" c. rszben lertakat tovbbi tjkozds vgett. 4. Helyezze a kapcsolgombot BE (I) llsba (A). 5. Nyomja meg 7-szer az indt befecskendez pumpt (C). 6. Hzza ki teljesen az indtkart ( D ), hogy indts pozciba kerljn (E).

A TARTLY FELTLTSE (6. bra). Lsd a jelen kziknyv a "Specilis biztonsgi elrsok - A tartly feltltse" c. rszben a megfelel biztonsgi elrsokat. 1. Trlje le a tartlyt a benzinsapka krl, ily mdon az zemanyag nem szennyezdik be. 2. Lassan csavarja le az zemanyag tartly sapkjt. 3. vatosan ntse a keverk zemanyagot a tartlyba, hogy ne folyjon mell. 4. Mieltt a sapkt visszacsavarn, trlje le a tmtst s bizonyosodjon meg arrl, hogy j llapotban van. 5. Azonnal helyezze vissza a tartlyra a sapkt s jl szortsa meg. Trlje le a kifolyt benzint. MEGJEGYZS: Ha az els hasznlat sorn (esetleg a ksbbiekben is) fst tvozik a motorbl, ez normlis jelensg.

230

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT
7. Hzza meg a bernt-zsinrt (F), amg a motor be nem indul. Elszr lassan hzza a bernt-zsinrt kis darabon, majd ersen hzza meg felfel. Ne hzza meg a zsinrt teljes egszben, mivel ez krosthatja az indtt. Tartsa vissza a zsinrt, amikor visszaugrik. Hzogassa a bernt-zsinrt (maximum tszr), amg meg nem hallja, hogy a motor beindult. MEGJEGYZS: Amikor a szerszm mg j, el fordulhat, hogy tbbszr kell meghzni a bernt-zsinrt. 8. Nyomja be teljesen az indtkart (D) BE llsba (G). 9. Hzza meg a bernt-zsinrt, amg a motor el nem kezd jrni. MEGJEGYZS: Hagyja, hogy a lncfrsz motorja az indtkar ezen llsban - a hmrsklettl fggen 15 - 30 msodpercig jrjon. 10. Nyomja meg a gzadagol ravaszt (H), majd engedje el, hogy a kzbens reteszels gomb kiiktatdjon. Ezutn nyomja meg, s engedje el tbbszr a ravaszt, hogy a motor alapjraton forogjon. FIGYELMEZTETS Ha nem engedi el a ravaszt a motor lasstshoz, amikor a lncfk be van nyomva, krosthatja a motort. Soha ne tartsa lenyomva a ravaszt, amikor a fk elre van nyomva. A lncf rsz gy munkra ksz. Fogja meg mindkt markolatot egy-egy kzzel - lsd a jelen kziknyv "Hasznlat - A markolatok megfogsa" c. rszben lertakat tovbbi tjkozds vgett. MELEGINDTS Kvesse ugyanazokat az utastsokat, mint a hidegindtsnl (1-t l 9 lpsek), de ne hzza meg az indtkart teljesen (ugorja t a 6-os lpst). Nyomja meg 7-szer az indt befecskendez pumpt. Hzza meg kiss az indtkart, majd helyezze vissza be pozciba (lenyomva).

Ha a kapcsol gomb nem lltja le a lncfrszt, hzza meg az indtkart, amg teljesen ki nem jn (indt) s nyomja be a lncfket a motor lelltshoz. Ha a kapcsol gomb nem teszi lehetv a lncfrsz kikapcsolst "O" llsban, javttassa meg a lncfrszt, mieltt jbl hasznlatba veszi, hogy ne dolgozzon veszlyes krlmnyek kztt, s elkerlje a slyos srlseket. FONTOS: Amikor vgzett a lncfrsz hasznlatval, engedje ki a nyomst az olaj- s zemanyagtartly sapkinak lecsavarsval. Csavarja vissza ezutn a kt sapkt. Hagyja, hogy a motor lehljn, mieltt elrakn.

A VGS ELKSZTSE
A MUNKNAK MEGFELEL LTZKET VISELJEN (16. bra)

Viseljen testhezll ruht ( A ). Viseljen mindig hossz szr, vastag anyagbl kszlt nadrgot (B), csizmt (C) s vdkesztyt (D). Ne hordjon kszert, rvidnadrgot, szandlt s ne dolgozzon meztlb. Ne hordjon olyan b ruht, amelyet a motor, a lnc vagy a bozt bekaphat. Viseljen kezeslbast, farmernadrgot vagy er s anyag, hossz szr nadrgot. Tzze fel a hajt a vllak vonala felett. Viseljen csszsgtl talppal elltott vd cip t s munkakeszty t a kezek vdelme rdekben, ill. hogy jobban tudja tartani a szerszmot. Viseljen szem- ( E ) s hallsvd eszkzt (flvd, fldug) (F) s vdsisakot (G) a szerszm hasznlata kzben.

A MARKOLATOK MEGFOGSA (17. s 18. brk) Lsd a jelen kziknyv "Specilis biztonsgi elrsok A munknak megfelel ltzket viseljen" c. rszben lertakat a megfelel biztonsgi vd felszerels ismertetshez.

Viseljen csszsgtl keszty t a szerszm jobb tartsa s a kezek vdelme rdekben. Tartsa er sen, kt kzzel a lncf rszt. Tartsa BAL KEZT az ells markolaton, JOBB KEZT pedig a hts fogantyn gy, hogy teste a lnc meghosszabbtott vonaltl balra helyezkedjen el. FIGYELMEZTETS Soha ne cserlje meg a kezeit a jelen kziknyvben lertaktl eltren (azaz ne tegye a bal kezt a hts fogantyra, jobb kezt pedig az ells markolatra), s soha ne vegyen fel olyan pozcit, amelyben teste vagy karja a lnc meghosszabbtott vonalban van.

A MOTOR LELLTSA (15. bra).

Engedje el a gzadagol ravaszt, s hagyja, hogy a motor lelljon. A motor lelltshoz helyezze a kapcsolt "O" llsba, KI pozciba (J). Ne tegye le a lncfrszt a talajra, amg a lnc le nem llt. A nagyobb biztonsg rdekben nyomja be a lncfket, ha nem hasznlja a lncfrszt.

231

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT

A lncfrszt ersen tartsa a kezben, amg a motor jr. Az ujjainak a fogantykat krl kell lelni gy, hogy a hvelykujja alulra nz. Ily mdon kevsb fordulhat el az, hogy elveszti uralmt a lncfrsz felett (megugrs vagy a lncfrsz brmilyen hirtelen reakcija esetn). Ha az ujjai nem lelik a megfelel mdon krl a markolatokat, a lncfrsz legkisebb megugrsra elvesztheti az uralmt a szerszm felett.

2. Vrja meg, amg a szerszm elri a maximlis fordulatszmot, miel tt a gzadagol ravasz megnyomsval elkezden a vgst. 3. Kezdje el a f rszelst, a lncf rszt helyezze a hasbra. 4. A motornak az egsz vgsi folyamat sorn maximlis fordulatszmon kell jrnia. 5. Hagyja, hogy a f rszlnc vgezze a munkt, elegend, ha csak enyhn nyomja le a szerszmot. Ha er lteti a vgst, a lncvezet , a lnc s a motor megsrlhet. 6. Engedje el a gzadagol ravaszt, amint vgzett a vgssal, s hagyja, hogy a motor lelljon. Ha a lncfrszt resjratban, maximlis fordulatszmon zemelteti, a lnc, a lncvezet s a motor id eltt elhasznldhat. 7. N e f ej t sen ki nyomer t a l ncf rszre a vgs vgn.

LNC VONALA FIGYELMEZTETS Ne nyomja meg a gzadagol gombot a bal kezvel, s ne fogja az ells fogantyt a jobb kezvel. gyeljen arra, hogy soha ne kerljn a lnc meghosszabbtott vonalba a lncf rsz hasznlata sorn.

MUNKATERLET (21. bra)

LK- S HZER (19. bra)

A reakcier mindig a f rszlnc forgsi irnyval ellenttes irnyban hat. Teht ksznek kell lennie arra, hogy HZER (A) lp fel, amikor a szerszm als, illetve LKER (B) ha a fels gval vg. MEGJEGYZS: A lncfrszt teljes egszben teszteltk gyrilag. Normlis jelensg, ha olajfoltok maradtak a szerszmon.

MUNKAPOZCI (20. bra)

lljon fl-terpesz llsban a szilrd talajon. Tartsa a bal karjt jl elrenyjtva (B), hogy ksz legyen ellenllni egy esetleges megugrsnak. Helyezkedjen el balra a lnc meghosszabbtott vonaltl (A). A hvelykujjainak meg kell tartaniuk a fogantyk als rszt (C).

ALAPVET TECHNIKK

H A S Z N L AT I

VGSI

Tanulja meg a klnbz vgsi technikkat gy, hogy elbb kis rnkkn gyakorol, gy jobban megismerheti a lncfrsz mkdst, mieltt komolyabb munkhoz fog. 1. Vegye fel a megfelel pozcit a munkadarabbal szemben, a lncfrsz legyen alapjraton.

Kizrlag ft s faszrmazkbl kszlt anyagot vgjon. Ne vgjon fmlemezt, manyagot, betont, sem brmilyen ms ptanyagot a fn kvl. Soha ne hagyja, hogy gyermekek hasznljk a lncfrszt. Ne hagyja, hogy brki is gy hasznlja a lncfrszt, hogy elbb nem olvastatta el vele a jelen hasznlati tmutatt, s nem adta meg a szerszm biztonsgos hasznlathoz szksges utastsokat. Minden ms szemlyt (segtk, a munkafolyamatot nz k, gyermekek) s a hzillatokat tartson BIZTONSGOS TVOLSGBAN a munkaterlettl. Amennyiben ft vg, a biztonsgos tvolsg legalbb a terleten tallhat legmagasabb fk magassgnak a ktszerese kell, hogy legyen. Hasbols kzben minden munkavgz kztt legalbb 4,5 m-es tvolsgot kell tartani. Vgs kzben lljon fl-terpesz llsban szilrd talajon. Ily mdon elkerlheti, hogy elvesztse az egyenslyt munka kzben. Ne tartsa a lncf rszt a mellkas-vonal felett, mert gy nehz a lncfrszt ellenrzse alatt tartani, ha megugrik. Ne vgjon ft elektromos vezetkek vagy pletek kzelben. Az effajta munkt bzza szakemberre. Kizrlag akkor hasznlja a lncfrszt, ha elegend a fny, s a ltsi viszonyok is megfelelek ahhoz, hogy jl lssa, amit csinl.

A PORLASZT BELLTSA (22., 23., 24. brk).

Mieltt a porlasztt belltan, tiszttsa meg a lgszrt (A) s az indt szellznylsait (B). Hagyja, hogy a motor felmelegedjen, mieltt a porlaszt belltshoz kezdene. Lsd a jelen kziknyv "Karbantarts" c. rszt. 232

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT
A porlasztt gyrilag belltottuk, s norml esetben nem kell utnlltst vgezni. Kizrlag az " L " (alacsony fordulatszm) s a "H" (magas fordulatszm) csavarok belltsa lehetsges. Minden ms belltst kizrlag egy hivatalos Homelite Szerviz Kzpontban szabad elvgeztetni. Az "L" (alacsony fordulatszm) s "H" (magas fordulatszm) csavarokat semmilyen esetben sem szabad a belltsi hatrrtkeken tlra erltetni. FIGYELMEZTETS Az "L" s "H" csavarok rossz belltsa slyos srlseket okozhat. Ne erltesse az "L" s "H" csavarokat a belltsi hatrrtkeken kvlre! 2. N y o m j a l e a g z a d a g o l r a v a s z t a m o t o r teljes fordulatszmon val m kdtetshez. A bal kzfejvel nyomja be a lncfket ( A ) gy, hogy elrenyomja a kart / kzvdt, mialatt a lnc maximlis fordulatszmon forog. MEGJEGYZS: A lncfknek azonnal be kell tudni kapcsolni, s le kell tudnia lltani a lncot. Amennyiben nem ez trtnik, lltsa le a lncfrszt a kapcsol gomb ki "O" llsba trtn helyezsvel. Vigye el a lncfrszt egy hivatalos Homelite Szerviz Kzpontba megjavttatni. Ne hasznlja addig a frszt, amg meg nem javtottk. 3. Iktassa ki a lncfket (B) gy, hogy a lncfk kart / kzvdt kattansig maga fel hzza.

FAVGS - VESZLYES HELYZETEK (27. bra)

FIGYELMEZTETS Ne kezdjen el ft vgni er s szlben vagy csapadkos idben. Vrja meg, amg az idjrsi viszonyok kevsb veszlyesek lesznek. Favgs esetn fontos, hogy kvesse az albbi utastsokat a slyos testi srlssel jr balesetek elkerlse rdekben.

AZ ALAPJRATI FORDULATSZM BELLTSA (24. bra)

Amennyiben a motor beindul, jr s gyorsul, de nem marad meg alapjraton, akkor fordtsa a "T" alapjrati fordulatszm-szablyoz csavart jobbra az alapjrati fordulatszm nvelshez. Ha a lnc forog alapjraton, akkor fordtsa a " T " alapjrati fordulatszm-szablyoz csavart balra az alapjrati fordulatszm cskkentshez, s a lnc mozgsnak meglltshoz. Ha a lnc mg gy, a belltsok utn is forog alapjraton, forduljon egy hivatalos Homelite Szerviz Kzponthoz a szksges belltsok vgrehajtsval. Ilyen esetben ne hasznlja a lncfrszt, amg meg nem javtottk. FIGYELMEZTETS A LNCNAK SOHA NEM SZABAD ALAPJRATON FOROGNI. Fordtsa a " T " alapjrati fordulatszm-szablyoz csavart balra az alapjrati fordulatszm cskkentshez s a lnc mozgsnak meglltshoz, vagy forduljon egy hivatalos Homelite Szerviz Kzponthoz a szksges belltsok vgrehajtsval. Ne hasznlja a lncf rszt, amg meg nem javtottk. Az alapjraton forg frszlnc slyos testi srlssel jr balesetet okozhat.

A LNCFK HASZNLATA (25. s 26. brk)

Lsd a jelen kziknyvben lv biztonsgi elrsokat a tovbbi tjkozds vgett. Minden hasznlat eltt ellenrizze a lncfk mkdst. 1. Indtsa be a motort, s tartsa kt kzzel ersen a szerszmot a hts s ells markolatnl fogva.

Viseljen szem- s hallsvd eszkzt s vdsisakot is (A) a szerszm hasznlata kzben. Ne vgjon ersen meghajlott ft, sem olyat, melynek gai korhadtak vagy elhaltak, ill. melynek levlik a krge, vagy reges a trzse. Ezeket a fkat egy munkagp segtsgvel elbb ki kell hzni a fldbl, majd pedig fel kell vgni. Ve g y e f i g y e l e m b e a n a g y g a k s l y t s slyeloszlst (B). Tvoltsa el a boztot a kivgsra kerl fa krl (C). Ne vgjon ft elektromos vezetkek vagy pletek kzelben (D). Vegye figyelembe a fa hajlsi irnyt (E). Ellenrizze, hogy nincs trtt vagy elhalt g a fn, mely leeshet s megtheti nt a favgs sorn (F). A vgs sorn rendszeresen nzze a fa cscst, gy bizonyosodjon meg arrl, hogy a kvnt irnyba fog dlni. A munkafolyamatot nz ket tartsa biztonsgos tvolsgban ( G ) (legalbb a fa magassgnak ktszerese) a munkaterlettl. El re gondolja el, hogy merre fog visszahzdni, amikor a fa dl (H). Ha a fa rossz irnyba d l, vagy ha a lncf rsz beszorult, ill. a fa magval rntotta, hagyja a szerszmot s menekljn!

233

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT

Vegye figyelembe a szl irnyt, mieltt favgshoz kezdene. Ne vgjon ki elektromos vezetkek vagy pletek kzelben ll ft, mert ezekre reshet a fa, ill. az gai. Ha a talaj lejts, a lejt fels rszn helyezkedjen el, mivel a kivgott fa legurulhat vagy lecsszhat. A faanyagbl tvoltsa el a vgsi hulladkot, a kveket, a kregdarabokat, a szegeket, a kapcsokat s a vasdrtokat azokrl a helyekrl, ahol a vgs trtnik. FIGYELMEZTETS NE vgjon ki elektromos vezetkek vagy pletek kzelben ll ft, mert ezekre reshet a fa, ill. az gai.

5. Ha a fa dlni kezd, azonnal lltsa le a lncfrszt, s tegye le a fldre. Hzdjon a biztonsgos, el re eltervezett helyre, s kzben ellen rizze, hogy a fa nem az n irnyba dl. FIGYELMEZTETS A htuls bevgs soha nem rheti el a hajkot. A trzsbett gondoskodik arrl, hogy a fa ellenrizheten dljn: ez a trzsnek a hajk s a htuls bevgs kztt megmarad rsze.

A TMASZTGYKEREK ELVGSA (32. bra)

A tmasztgykr a fa egy vastag gykere, mely a fatrzsbl a talajig hatol. Vgja t ezeket a vastag gykereket, mieltt kivgja a ft. Elbb vgjon vzszintesen ( A ), majd fgg legesen a tmasztgykrbe ( B ). Az gy levgott darabot tvoltsa el (C) a munkaterletrl. A fa kivgst a tmasztgykerek eltvoltsa utn kezdje meg. Lsd a jelen kziknyv "Hasznlat - A favgs technikja" c. rszt.

A FAVGS TECHNIKJA (28. - 31. brk)

1. Elre gondolja el, hogy merre fog visszahzdni, amikor a fa dl (vagy tbb irnyt is jelljn ki arra az esetre, ha az eltervezettet valami elzrn). Tiszttsa meg a fa kzvetlen krnyezett, illetve gyzdjn meg arrl, hogy nincs akadly azon a terleten, ahov flre akar vonulni. Tiszttsa meg ezt a terletet krlbell 135-ra a fa tervezett dlsvonaltl (A). 2. Vegye figyelembe a szl erejt s irnyt, a fa hajlst s egyensly-helyzett, valamint a nagy gak elhelyezkedst. Ezen tnyezk mindegyike befolysolhatja a fa dlsirnyt. Ne prblja a ft a termszetes dlsvonaltl eltr irnyba dnteni (B). 3. Vgjon a trzsbe hajkot, krlbell a trzs tmrjnek 1/3-ig a fa fel li oldalon ( C). Vgjon a hajkba oly mdon, hogy a bevgsok egyenes szgben metsszk a d lsvonalat. A hajkot el kell mlyteni, hogy vzszintes utat biztostsunk a lncfrsznek. Elszr mindig a hajk als felt vgja ki, nehogy a fa slya becspje a lncfrszt. 4. Vgjon be a fa msik oldalba (D) merlegesen s vzszintesen, legalbb 5 cm-rel a hajk bevgsa felett. MEGJEGYZS: Soha ne vgjon be egszen a hajkig. A trzs egy rsze mindig maradjon meg a hajk s a htuls bevgs kztt (krlbell 5 cm vagy a trzs tmr jnek 1/10-e). Ez a maradk az n. "trzsbett" (E). Megakadlyozza, hogy a fa elcssszon, kiforduljon vagy lebillenjen a rnkrl. A nagy tmrj fk esetben ne vgjon olyan mlyre, hogy a fa kidljn vagy leszakadjon a rnkrl. Helyezzen a bevgsba fa vagy manyag keket (F) gy, hogy ne rintsk a lncot. Fokozatosan sse be oket, hogy gy megemelje a ft. 234

HASBOLS (33. bra)

A hasbols kifejezs azt a folyamatot jelenti, melynek sorn a kivgott ft megfelel hosszsgra vgjk ssze.

Egyszerre mindig csak egy rnkt vgjon. A kis rnkket helyezze bakra vagy egy msik rnkre a hasbolshoz. Megtiszttott munkaterleten dolgozzon. Gyzdjn meg arrl, hogy semmilyen trgy nem rhet a lncvezet vghez vagy a lnchoz frszels kzben: ez a szerszm megugrshoz vezethet (A). Hasbols kzben a lejt fels rszn helyezkedjen el, hogy a hasbok ne gurulhassanak az n irnyba. Nha lehetetlen megakadlyozni, hogy a lnc becspdjn (az ltalnos frszelsi technikkkal) vagy nehz elreltni, hogy a levgott rnk milyen irnyban fog leesni.

HASBOLS KKEL (34. bra) Ha a rnk tmr je elg nagy ahhoz, hogy ket tegyen a bevgsba (B) anlkl, hogy az hozzrjen a lnchoz, hasznljon ket, hogy a bevgst nyitva tartsa, s gy elkerlje, hogy a fa becspje a lncot. FESZL RNKK HASBOLSA (35. bra) (D) AZ EGYIK VGN ALTMASZTOTT RNK (C) MINDKT VGN ALTMASZTOTT R Vgjon be a rnk 1/3 rszig az egyik oldalon ( E ), majd a 2/3 rszig (F) a msikon.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HASZNLAT
A vgs sorn a rnk meghajolhat. A lncf rsz becspdhet vagy beszorulhat, ha az els vgs mlyebb, mint a rnk tmrjnek harmada. Klns figyelemmel jrjon el, ha feszl rnkkel dolgozik (G), hogy a lncvezet vagy a lnc becspdst elkerlje. HASBOLS FELLRL (19. bra) Kezdje a vgst a rnk fels rszn, a lnc als rszvel. Lazn nyomja a szerszmot lefel. Azt fogja tapasztalni, hogy a lncfrsz elre hz (A). HASBOLS ALULRL (19. bra) Kezdje a vgst a rnk als rszn, a lnc fels rszvel. Lazn nyomja a szerszmot felfel. A lncfrsz n fel fog nyomdni (B). Kszljn fel erre a jelensgre s fogja ersen a lncfrszt, hogy ne vesztse el az uralmt felette. FIGYELMEZTETS Ha a lemetszend g mellmagassg felett tallhat, bzza a metszst szakemberre.

BESZORULT FK VGSA (37. bra)

El fordulhat, hogy egy g, egy kid lt fa trzse vagy egy trpefa (A) beszorul egy msik fa al oly mdon, hogy hirtelen felcsapdik, amint a rnehezed ft f rszelni vagy elmozdtani kezdjk. Knnyen el fordulhat, hogy az l fn lv kivgott fa trzse elengedi magt s felcsapdik fggleges pozciba, mikzben megprbljuk lefrszelni a rnkrl. Vigyzzon ezekkel a beszorult fkkal, mert veszlyesek. FIGYELMEZTETS A beszorult fk veszlyesek, mert megthetik nt, s gy elvesztheti uralmt a lncf rsz felett, ami slyos vagy akr hallos srlseket is okozhat.

GALLYAZS S METSZS (36. bra)

KARBANTARTS A LNCVEZET S A LNC FELSZERELSE (3. s 38. - 47. brk)

VESZLY Soha ne indtsa be a motort, amg a lncvezet t, a lncot, a motorhzat s a meghajt szerkezet fedelt fel nem tette. Ha ezen elemek valamelyike nincs a helyn, a meghajt szerkezet lereplhet vagy felrobbanhat, ami slyos testi srlseket okozhat. FIGYELMEZTETS A slyos testi srlssel jr balesetek elkerlse rdekben olvassa el s rtse meg a jelen kziknyv albbi biztonsgi elrsait. 1. A kapcsol gombot mindig helyezze ki "O" pozciba, mieltt a lncfrszen valamilyen munklatot vgez. 2. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a lncfk nincs aktivlva gy, hogy a lncfk kart / kzvdt maga fel hzza (A). 3. Viseljen kesztyt, ha a lnchoz vagy a lncvezethz nyl. Ezek az elemek lesek s rdesek is lehetnek. 4. Csavarja le a lncvezet rgzt anyit ( B ) egy kombinlt csavarkulcs (C) vagy egy 16 mm-es (5/8 in) csavarkulcs segtsgvel. 5. Vegye le a meghajt szerkezet fedelt ( D ) s a lncvezet kls bortst (E). 6. Fogja a lncot hurokra s csavarjon ki minden rgztst. A vgszemeknek ( F ) a lnc forgsi irnyban kell llni (G). Ha az ellenkez irnyban llnak, fordtsa ki a hurkot, amit csinlt. 235

Dolgozzon lassan s tartsa kt kzzel, er sen a szerszmot. gyeljen arra, hogy mindig tartsa meg az egyenslyt. Maradjon elegend tvolsgra a f rszelt gtl. Helyezkedjen el a fatrzs ellenttes oldaln, mikzben az gat frszeli. Ne hasznlja a lncfrszt ltrn llva: ez rendkvl veszlyes. Bzza az effajta munkt szakemberre. Ne tartsa a lncfrszt a mellkas-vonal felett, mert gy nehz a lncfrszt uralma alatt tartani, ha megugrik. FIGYELMEZTETS Soha ne msszon fel a fra a gallyazshoz vagy metszshez. Ne hasznlja a lncfrszt ltrn, tetn, rnkn llva, vagy brmilyen ms instabil testhelyzetben, melyben elvesztheti az egyenslyt s/vagy uralmt a szerszm fltt.

Fontos, hogy a metszs sorn az utols vgst a trzs vagy az g mentn csak akkor vgezze el, ha az g vgt mr lefrszelte, gy cskkentve annak hosszt. Ez megakadlyozza, hogy az g leszaktsa a trzsrl a krget. 1. Elszr vgjon be az g 1/3 rszig alulrl (A). 2. Ezutn fellr l vgjon bele az gba, mg az le nem esik (B). 3. Vgezze el az utols vgst a trzs mentn (C) lassan az gba sllyesztve a lncot, hogy a vgs tiszta legyen. A kreg gy regenerldni tud ksbb.

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
KARBANTARTS
7. Helyezze a meghajt lncszemeket (H) a lncvezet snjbe (I). 8. Helyezze a lncot olyan pozciba, hogy hurkot formzzon a lncvezet mgtt. 9. Tartsa a lncot a helyn, s vezesse vgig a hurkot a lnckerken (J). 10. Igaztsa a lncvezett gy, hogy az szokcsavarok (K) beilleszkedjenek a lncvezet kzepn tallhat rsbe. MEGJEGYZS: Amikor a lncvezett az szokcsavarokra helyezi, gy z djn meg arrl, hogy a lncfeszt csapocska (L) a helyre kerljn. 11. Helyezze vissza a lncvezet kls bortst gy, hogy a lncvezet tengelynek barzdja lefel, a fels s als szeglyek pedig a lncvezet vel ellenttes irnyba nzzenek. 12. Helyezze vissza a meghajt szerkezet fedelt s a lncvezet rgzt anyit. 13. Csak kzzel szortsa meg a lncvezet rgzt anyit. A lncvezetnek el kell, hogy tudjon mozdulnia a lncfeszessg belltshoz. 14. F e s z t s e m e g a l n c o t , m i k z b e n a l n c lltcsavarjt ( M ) fordtsa jobbra addig, amg a lnc tkletesen nem illeszkedik a lncvezet re, s a meghajt lncszemek nem fekszenek megfelelkppen a lncvezet snjbe. 15. Emelje fel a lncvezet orr-rszt, hogy ellenrizze, van-e jtka (N). 16. Engedje el a lncvezet orr-rszt, s szortsa meg a lnc csavarjt egy fl fordulattal jobbra. Ismtelje meg ezt a lpst, amg azt nem tapasztalja, hogy nincs jtk. 17. Tartsa meg a lncvezet orr-rszt, s szortsa meg ersen a lncvezet rgzt anykat (O). A lnc akkor van jl megfesztve, ha nincs jtka a lncvezet als szeglynl, illeszkedik r, s kzzel lehet forgatni anlkl, hogy akadozna. Gyzdjn meg arrl, hogy a lncfk nincs lenyomva. MEGJEGYZS: Ha a lnc tl szoros, nem forog a vezet n. Laztsa meg kiss a vezet csavarjait s fordtsa el a lncfeszessg llt csavart negyed fordulattal balra. Tartsa meg a lncvezet orr-rszt, s jl hzza meg a lncvezet rgzt anykat. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a lnc forog, anlkl hogy akadozna.

A LNCFESZESSG BELLTSA (48., 49., 50. brk)

FIGYELMEZTETS Soha ne rintse meg, s soha ne lltsa a lncot jr motornl. A lnc nagyon les. Viseljen mindig vd keszty t, ha a lncf rsz karbantartst vgzi. 1. lltsa le a motort, miel tt a lncfeszessget belltan. 2. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a lncvezet rgzt anykat kzzel meg lehet laztani, s fordtsa el a lncfeszessg llt csavart jobbra a lnc meglaztshoz. MEGJEGYZS: A hideg lnc akkor van jl megfesztve, ha nincs jtka a lncvezet als szeglynl, illeszkedik r, s kzzel lehet forgatni, anlkl hogy akadozna. 3. Mindig fesztse meg a lncot, ha a meghajt lncszemek (A) a lncvezet als snje al lgnak. MEGJEGYZS: A lnc hmrsklete a hasznlat sorn n. A jl megfesztett meleg lnc meghajt lncszemei ( B ) krlbell 1,25 mm-re lgnak a lncvezet snje al. A meleg lnc helyes feszessgnek meghatrozshoz hasznlhatunk egy kombinlt csavarkulcsot (C) is. MEGJEGYZS: Az j lncok hajlamosak megnylni. Rendszeresen ellen rizze a lncfeszessget s fesztse meg jra, ha szksges. FIGYELEMFELHVS Egy melegen belltott lnc tl szorosnak bizonyulhat, ha lehlt. Ellenrizze a "hideg szorossgot" a kvetkez hasznlat eltt.

A LNC KARBANTARTSA (51. s 52. brk)

FIGYELEMFELHVS Mieltt munklatokat vgezne a lncfrszen, bizonyosodjon meg arrl, hogy a kapcsol gomb "KI" ( ) llsban van-e. A lncf rszt kizrlag nehezen megugr lnccal hasznlja. Ez a gyorsvgs lnc megfelel kpp karbantartva cskkenti a megugrs veszlyt. Vgezze a lnc karbantartst megfelelkppen a tiszta s gyors vgs rdekben.

236

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
KARBANTARTS
A lncot meg kell lesteni, ha a lehull faforgcs darabok kicsik s porszerek, ha erltetni kell a vgst, vagy ha csak az egyik oldalon vg. A lnc karbantartsa sorn gyeljen a kvetkezkre:

FIGYELEMFELHVS A rosszul meglestett vagy tompa lnc megnvelheti a motor fordulatszmt a vgs sorn, ami krosthatja a motort. FIGYELMEZTETS A lnc rossz lestse nveli a megugrs veszlyt. FIGYELMEZTETS Ha a srlt lncot nem cserli ki, vagy nem javttatja meg, slyos testi srlsekkel jr balesetnek teszi ki magt. FIGYELMEZTETS A lnc nagyon les. Hordjon mindig vdkesztyt, amikor a karbantartst vgzi.

A szem oldals rsznek rossz lezsi szge nvelheti a megugrs veszlyt. A mlysghatrolk jtka (A): 1. a tl mly bellts nveli a megugrs veszlyt, 2. a nem elegenden mly bellts pedig cskkenti a vgs minsgt. Ha a fogak olyan kemny trgyhoz rnek, mint pldul szg, k, vagy a fn lv srtl, homoktl elkopnak, a lnc lestst bzza egy hivatalos Homelite Szerviz Kzpontra. MEGJEGYZS: Ellenrizze, hogy a lnckerk nem kopott-e el, vagy nem srlt-e, amikor a lncot a helyre rakja (B). Amennyiben elhasznlds vagy krosods jeleit szleli, cserltesse ki egy hivatalos Homelite Szerviz Kzpontban.

A FELS SZEGLY LEZSI SZGE (57. bra)

A VGSZEMEK LEZSE (53. - 56. brk)

A VGSZEM RSZEI (A) Ks (B) Oldalrsz (C) Mlysghatrol (D) Talp (E) Mlyeds (F) Sarok (G) Szegecs lyuk (H) Fels rsz

(A) 30 HELYES - A reszeltartkon jelzs tallhat, mely segtsgvel be lehet lltani a reszel helyes szgt a fels szeglyhez viszonytva. (B) 30-NL KISEBB - Harntvgshoz (C) 30-NL NAGYOBB - A hegyes l gyorsan elkopik.

AZ OLDALS RSZ SZGE (58. bra).

Bizonyosodjon meg arrl, hogy minden vgszemet ugyanolyan szgben s hosszsgban lestett meg, mivel az egyforma szemek teszik csak lehetv a gyors vgst. 1. Viseljen kesztyt a kezek vdelme rdekben. 2. Fesztse meg a lncot lests eltt. MEGJEGYZS: Lsd a "Karbantarts A lncfeszessg belltsa" c. rszt jelen kziknyvben. 3. Hasznljon egy 4 mm-es tmrj krreszelt s egy reszeltartt. lestse mindig a lncvezet kzepn lv vgszemeket. 4. Helyezze a reszelt a fog fels rszvel egy szintbe. Ne hagyja, hogy a reszel lehajoljon vagy ugrljon. 5. Fejtsen ki kis nyomst, de legyen hatrozott, reszeljen a fog ells sarka fel. 6. Emelje fel a reszelt visszafel irnyban. 7. Minden fognl elegend nhny hatrozott mozdulat a reszelvel. Reszeljen meg minden vgszemet a bal oldalon (A) ugyanabban az irnyban. Ezutn a msik oldal kvetkezik, reszelje meg a vgszemeket a jobb oldalon (B) az ellenttes irnyban. 8. Tvoltsa el a fmszennyez dst egy drtkefe segtsgvel. 237

(D) 80 HELYES - Ez az a szg, ami akkor kpzdik, ha megfelel tmrj reszelt tesz a reszeltartba. ( E ) KAMP - "Megakasztja" a ft, s gyorsan eltompul, nveli a MEGUGRS veszlyt. Ez akkor fordulhat el, ha tl kis tmrj vagy tl alacsonyra helyezett reszelt hasznl. ( F ) LEJT - Az el rehalads tl nagy er t vesz ignybe, a lncvezet s a lnc tlsgosan elkopik. Ez akkor fordulhat el, ha tl nagy tmrj vagy tl magasra helyezett reszelt hasznl.

A MLYSGHATROLK JTKA (51., 59. s 60. brk)

A mlysghatrolk jtkt (A) tartsa 0,6 mm-en. Hasznljon mlysgmr t a hatrolk jtknak ellenrzshez. Ellenrizze a mlysghatrolk jtkt a lnc minden egyes lestse utn. Hasznljon laposreszel t ( B ) (nincs mellkelve) s egy kszrl alttet ( C ) (nincs mellkelve) az sszes hatrol egysges reszelshez. Hasznljon egy 0,6 mm-es alttet. Miutn az sszes mlysghatrolt megreszelte, adja vissza az eredeti formjukat az ells rszk lekerektsvel (D).

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
KARBANTARTS
gyeljen arra, hogy ne srtse meg a szomszdos meghajt lncszemeket a reszel szlvel. A mlysghatrolkat lapos reszelvel kell belltani, abban az irnyban, amelyben a szomszdos vgszemeket lestette krreszelvel. gyeljen arra, hogy a laposreszel ne rjen a vgszemekhez a mlysghatrolk belltsakor. 5. Mieltt kivenn a lgszrt a porlasztbl, tvoltsa el a szennyezdst s a frszport a porlaszt krli rszbl s a kamrbl lgram vagy egy ecset segtsgvel. MEGJEGYZS: gyeljen arra, hogy vegye ki a fojtszeleprudat, hogy a porlaszt ne szennyezdjn. 6. Vegye ki a lgszrt (D) tart csavart (C). 7. Nyomjon egy lapos csavarhzt a csapok kz s csavarozzon az brn lthat mdon. 8. Vegye ki a lgszrt a helyrl. Vlasszon az albbi tiszttsi mdszerek kzl: 9. Egyszerbb tiszttshoz tgesse a szrt egy sima vzszintes fellethez, hogy a por s szennyezds legnagyobb rszt eltvoltsa. 10. Alaposabb tiszttshoz mossa t a szrt langyos, mosogatszeres vzzel, bltse le s hagyja, hogy teljesen megszradjon. MEGJEGYZS: A sz r t s rtett leveg vel is megtisztthatja (ilyenkor viseljen szemvd eszkzt a szemsrlsek elkerlse rdekben). 11. Tegye vissza a lgsz r t a helyre s gyeljen arra, hogy a csapok a lgsz r alapjn lv helykre kerljenek, mieltt a szr tartcsavarjt visszaszortan. Tiszttsa meg az el sz r t ( D ) a tartly minden 25. feltltse utn, ill. el bb is, ha szksges. Vegye le a manyagfedelet (B), az indt burkolatt (E) s a ventilltor vdelemet (F), hogy elrje az elszrt a motortrben. MEGJEGYZS: Amennyiben lgrammal szrtja a szrt, szrtsa meg mindkt oldalon. FIGYELEMFELHVS Soha ne jrassa a motort lgsz r nlkl, mivel ez krosthatja. Bizonyosodjon meg arrl, hogy a lgszr megfelelkpp a helyn van, mieltt az alkatelemeket a helykre rakja.

A LNCVEZET KARBANTARTSA (61. bra).

FIGYELEMFELHVS A lncf rsz minden karbantartsa el tt bizonyosodjon meg arrl, hogy a lnc le lett lltva. Fordtsa meg a lncvezet t minden munkaht utn, hogy a kt oldala ugyanolyan mrtkben kopjon, s ily mdon maximlis lettartamot biztostson. Minden hasznlat utn tiszttsa meg a lncvezett s ellenrizze, hogy nem tompa-e s nem krosodott-e meg. A lncvezet snjei eldeformldhatnak s rdesek lehetnek, ez a hasznlat normlis velejrja. Ezeket a hibkat megjelensk utn azonnal ki kell javtani egy reszel segtsgvel. A lncvezett a kvetkez esetekben ki kell cserlni:

ha a snek bels rsze annyira elkopott, hogy a lnc az oldalra fekdhet fel, ha elgrblt, ha a snek elrepedtek vagy trttek, ha a snek eltvolodtak egymstl.

A lncvezett (lnckerk van a vgn) olajozza minden munkahten gy, hogy lncolajat fecskendez be az olajoz furatba. Fordtsa meg a lncvezet t s ellen rizze, hogy a furatokban (A) s a lnc snjben nincs szennyezds.

A LGSZ R TISZTTSA (62., 63a., 63b. s 66. brk)

MEGJEGYZS: Tiszttsa meg mindig a lgsz r t, mieltt a keverk belltshoz fogna a porlasztn. 1. A lgsz r t s a porlasztt gy tudja elrni, hogy lecsavarja azt a hrom csavart (A) melyek a manyagfedelet (B) tartjk. 2. Nyomja le a lncfket. 3. Emelje fel a m anyagfedl ells rszt, mely a lncfk eltt tallhat. 4. Emelje fel a fedl hts rszt is, mely a foganty mgtt van.

A B E R N T - Z S I N R B U R K O L AT N A K TISZTTSA (65. bra)

Hasznljon lgramot vagy egy ecsetet az indt burkolat szellznylsainak tisztn tartshoz.

A MOTOR TISZTTSA (66. s 67. brk).

Rendszeresen tiszttsa a henger s a lendkerk bordit / nylsait lgram vagy egy ecset segtsgvel. A henger bordzatn sszegylt szennyezdsek jelenlte a motor veszlyes tlmelegedst idzheti el.

238

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
KARBANTARTS
FIGYELMEZTETS Soha ne zemeltesse a lncf rszt, ha az alkatelemek valamelyike nincs megfelel kpp a helyn, leginkbb a motor vagy az indt burkolata. Az alkatrszek ilyenkor eltrhetnek s sztreplhetnek. Javttassa meg a lendkereket s a meghajt szerkezetet egy hivatalos Homelite Szerviz Kzpontban. MEGJEGYZS: A hasznlt zemanyag tpustl, az olaj mennyisgt l s tpustl, s a hasznlati krlmnyekt l fgg en a kipufognylst s a kipufogdobot eltmtheti a lerakdott korom. Ha a szerszm teljestmnye cskken, szksgess vlhat a lerakdott kormot eltvoltani. Er teljesen hangslyozzuk, hogy ezt a munklatot kpzett szakemberre kell bzzni. hasznlata alatt s utn. gyeljen arra, hogy ne rintse a kipufogdobot, mert ez slyos srlseket okozhat. 1. Vrja meg, amg a kipufogdob lehl. 2. A szikrafog rcsot (B) egy bett (C) tartja. gy lehet hozzfrni, hogy leveszi a hrom csavart (D) s a bett tartcsavarjt (E). 3. Cserlje ki a szikrafog rcsot, ha repedezett vagy srlt.

LNCFK (71. s 72. brk)

AZ ZEMANYAGSZ R ELLEN RZSE (68. bra)

Rendszeresen ellen rizze az zemanyagsz r t ( A ). Cserlje ki, ha szennyezett vagy srlt.

GYERTYACSERE (69. bra)

A motor egy Champion RCJ-6Y tpus gyertyval m kdik, melynek elektrdtvolsga 0,63 mm. Gyertyacsert flvente, vagy szksg esetn gyakrabban vgezzen ugyanilyen tpus gyertyval. 1. Csavarja ki a gyertyt egy csavarkulcs segtsgvel balra hajtva. 2. Vegye ki a gyertyt. 3. Tegye be az j gyertyt a csavarmenetbe, kzzel jobbra hajtva. MEGJEGYZS: Rendkvli mdon gyeljen arra, hogy a gyertyt megfelel mdon helyezze be, mivel ellenkez esetben megronglhatja a gpet.

Vegye le a meghajt szerkezet fedelt s trlje le a lncfk alkatelemeit. Ellen rizze a fkszalag elhasznldst ( A ). Amennyiben a fkszalag kopott vagy deformldott, javttassa meg azt a legkzelebbi hivatalos Homelite Szerviz Kzpontban. A szalag vastagsga nem szabad hogy 0,60 mmnl kisebb legyen, azaz nem szabad hogy a felnl jobban elkopjon. Tartsa a lncfk szerkezetet ( B ) tisztn s kenje rendszeresen a kar csukls rszt (C). Rendszeresen ellen rizze a lncfk m kdst javtsi s tiszttsi munklatok utn. Lsd a jelen kziknyv "Hasznlat - Lncfk" c. rszt tovbbi tjkozds vgett. Ellenrizze a lnc visszacsaps gtlt (D) s cserlje le, ha srlt.

A LNCFRSZ TROLSA (EGY HNAPNL HOSSZABB IDRE)

1. ntse az zemanyagtartlyban tallhat sszes benzint egy homologizlt benzines marmonkannba. 2. Jrassa a motort, amg le nem ll. Ez lehet v teszi, hogy az sszes zemanyag kirljn, ellenkez esetben elvesztheti erejt, vagy gumis llag lerakdst okozhat a rendszerben. 3. Az sszes lncolajat ntse egy homologizlt olajtartlyba. 4. Gondosan tiszttsa meg a lncfrszt. 5. A szerszmot egy jl szellz, a gyermekek szmra nem hozzfrhet helyen kell trolni. MEGJEGYZS: Ne trolja olyan oxidlszerek kzelben, mint pl. kerti munkknl hasznlatos vegyszerek vagy jgmentest sk. Az zemanyag trolsa s kezelse tekintetben lsd a megfelel orszgos s helyi rendeleteket. A megmaradt zemanyagot egy msik kttem motorral m kd szerszmban felhasznlhatja.

A KIPUFOGDOB SZIKRAFOG RCS TISZTTSA (70a. s 70b. brk)

A kipufogdobon ( A ) szikrafog rcs van ( B ). A hibs szikrafog rcs tzveszlyes. A rcs mg norml hasznlati krlmnyek kztt is bekormozdhat. Hetente ellen rizni s szksg esetn azonnal tiszttani kell. A kipufogdobot s a szikrafogt tartsa mindig j llapotban. FIGYELMEZTETS A kipufogdob fellete nagyon forr a lncfrsz 239

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HIBAELHRTS PROBLMA
A motor nem indul be. (Bizonyosodjon meg arrl, hogy a kapcsolgomb be "I" llsban van-e.)

LEHETSGES OK
1. Nincs szikra.

MEGOLDS
1. Tesztelje le a gyjtgyertyt. Vegye le a lgszr bortst. Vegye ki a gyertyt a hengerbl. Csatlakoztassa vissza a gyertya kbeleit s helyezze a gyertyt a henger tetejre, a fm rszt a henger csatlakozjhoz. Hzza meg a bernt-zsinrt s figyelje meg, hogy kpzdik-e szikra a gyertya elektrdi kztt. Amennyiben nem kpzdik szikra, tesztelje le egy j gyertyval. 2. Vegye ki a gyertyt, miutn a kapcsol gombot ki llsba helyezte. Nyomja az indtkart be llsba (teljesen benyomva) s hzza meg a bernt-zsinrt 15 - 20-szor. Ez lehetv teszi, hogy a motorbl kijjjn a felesleges zemanyag. Tiszttsa meg a gyertyt s tegye vissza a helyre. Helyezze a kapcsolgombot be (I) llsba. Nyomja meg az indt befecskendez pumpt 7-szer. Hzza meg hromszor a bernt-zsinrt gy, hogy az indtkar teljesen be van nyomva. Ha a motor nem indul be, helyezze az indtkart indts pozciba s indtson norml mdon. Amennyiben a motor mg gy sem indul be, ismtelje meg a lertakat egy j gyertyval. Forduljon egy hivatalos Homelite Szerviz Kzponthoz a bellts elvgzsvel. Forduljon egy hivatalos Homelite Szerviz Kzponthoz a bellts elvgzsvel.

2. A motor lefullad.

A motor beindul, de nem gyorsul fel megfelelen. A motor beindul, de nem mkdik megfelelkppen a teljes fordulatszmon. A motor nem ri el a teljes fordulatszmt s/vagy tlzottan fstl.

Az "L" csavart (alacsony fordulatszm) be kell lltani. A "H" csavart (magas fordulatszm) be kell lltani. 1. Ellenrizze az zemanyag keverket.

1. Hasznljon frissen kevert zemanyagot, melyben a megfelel arnyban van a kttem olaj. 2. A lgszr elszennyezdtt. 2. Tiszttsa meg a lgszrt. Lsd a jelen kziknyv "Karbantarts - A lgszr tiszttsa" c. rszt. 3. A szikrafog rcs szennyezett. 3. Tiszttsa meg a szikrafog rcsot. Lsd a jelen kziknyv "Karbantarts - A kipufogdob szikrafog rcs tiszttsa" c. rszt. 4. A "H" csavart (magas 4. Forduljon egy hivatalos Homelite Szerviz fordulatszm) be kell lltani. Kzponthoz a bellts elvgzsvel.

240

GB

NL

DK

FIN GR

HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Magyar
HIBAELHRTS PROBLMA
A motor beindul, forog s gyorsul, de nem esik vissza a fordulatszm alapjratra.

LEHETSGES OK
Be kell lltani a porlasztt.

MEGOLDS
Fordtsa a "T" alapjrati fordulatszm-szablyoz csavart jobbra az alapjrati fordulatszm nvelshez. Ha a lnc forog alapjraton, fordtsa a "T" alapjrati fordulatszm-szablyoz csavart balra a fordulatszm cskkentshez. Viseljen megfelel vdfelszerelst s tartsa be az sszes biztonsgi elrst (24. bra). 1. Az olajtartlyt az zemanyagtartllyal egyidejleg kell feltlteni. 2. Lsd a jelen kziknyv "Karbantarts A lncfeszessg belltsa" c. rszt az utastsokhoz. 3. Hagyja a motort kzepes fordulatszmon 30 - 45 msodpercig jrni. lltsa le a lncfrszt s ellenrizze az olaj folyst a lncvezetn. Ha olajat tall, a lnc lehet hogy tompa, vagy a lncvezet srlt. Ha nincs olaj a lncvezetn, forduljon egy hivatalos Homelite Szerviz Kzponthoz. 1. Hzza vissza a lncfket, lsd a jelen kziknyv "Hasznlat - A lncfk hasznlata" c. rszben lertakat. 2. Lsd a jelen kziknyv "Karbantarts A lncfeszessg belltsa" c. rszt az utastsokhoz. 3. Lsd a jelen kziknyv "Karbantarts A lncvezet s a lnc felszerelse" c. rszt. 4. Ellenrizze, hogy a lncvezet s a lnc nem srltek-e.

A motor beindul s alapjraton mkdik, de a lnc nem mozdul.

1. A lncolaj tartly res. 2. A lnc tl feszes. 3. Ellenrizze az zsroz mkdst.

A lncvezet s a lnc melegszik s fstl.

1. A lncfk le van nyomva. 2. A lnc tl feszes. 3. Ellenrizze a lncvezet s a lnc felszerelst. 4. Ellenrizze a lncvezet s a lnc llapott.

MEGJEGYZS: A porlaszt bellt csavarjai manyag dugkkal vannak elltva, melyek lehetv teszik a gyri belltsok megrzst. Amennyiben olyan mkdsi zavar jelentkezik, amelyre a "Hibaelhrts" c. rsz egy bellt csavar elfordtst rja el a porlasztn, s a vsrls ta semmifle belltst nem vgzett mg, bzza a javtst egy hivatalos Homelite Szerviz Kzpontra. A legtbb esetben a szksges belltsok rutinmunkt jelentenek kpzett szakembereinknek.

241

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
Dkujeme Vm, e jste si zakoupili etzovou pilu znaky Homelite.
etzov pila je v souladu s nejnronjmi poadavky firmy Homelite na spolehlivost, jednoduchost a bezpenost nad. Pokud budete udrovat pilu v dobrm stavu, budete mt po dlouh lta odoln, vkonn a bezpen nad. UPOZORNN Abyste omezili riziko razu, je nezbytn nutn dobe si pest bezpenostn pokyny uveden v tomto nvodu a uvdomit si jejich vznam. DLEIT UPOZORNN drba mus bt provd na velmi pe liv a vyaduje si dobrou znalost nad. Z tohoto d vodu mus bt drba n ad provd na odbornkem s pslunou technickou specializac. P i vm n prvk pily je nutn pout pouze originln nhradn dly zna ky Homelite. Ne zanete etzovou pilu pouvat, pette si vechny bezpenostn pokyny. To je nezbytnm p edpokladem bezpe n prce. Dodrujte vechny bezpe nostn pokyny. Nedodren uvedench pokyn me zpsobit vn zrann. UPOZORNN Ne zanete etzovou pilu pouvat, pette si peliv a a do konce tento nvod k obsluze. Seznamte se dkladn s bezpenostnmi pokyny a symboly oznaujcmi nebezpe, upozornn a varovn. Znalost bezpenostnch pokyn je nezbytnm pedpokladem bezpenosti prce a prevence raz. Pi sprvnm pouvn etzov pily zskte spolehliv a bezpen nad, kter bude po dlouh lta Vam pomocnkem. UPOZORNN Tento symbol upozoruje, e je nutn dodrovat dleit bezpenostn pokyny. Znamen: Pozor ! Nezapomete, e jde o Vai bezpenost. UPOZORNN P i prci s n adm m e dojt ke vniknut cizch tles do o, kter me zpsobit vn pokozen zraku. Pi prci pouvejte ochrann brle, nejlpe uzaven ochrann brle a v ppad poteby obliejov tt. Nositelm dioptrickch brl doporuujeme pouvat spolu s dioptrickmi brlemi obliejov tt nebo uzaven ochrann brle. Vdy chrate sv oi. PETTE SI NSLEDUJC POKYNY! 242

OBECN BEZPENOSTN POKYNY

UPOZORNN Upozorn n a bezpe nostn pokyny uveden v tomto nvodu Vs chrn p ed razem. Nedodren pokyn me zpsobit vn zrann. Pro bezpe n pouvn n ad se pozorn pette tento nvod k obsluze a seznamte se s pokyny uvedenmi na ttku nad. Zachovn rozvahy, opatrnosti a dobr znalost nad jsou podmnkou bezpenho provozu nad.

SEZNAMTE SE DKLADN SE SVM NADM. Uschovejte tento nvod pro ppadn budouc pouit. Dkladn si pette informace tkajc pouvn n ad, jeho omezen a seznamte se s monm nebezpem, kterho je nutn se pi prci vyvarovat. ETZOV PILY slou pouze k ezn deva. POKUD KONEC VODC LITY NARAZ NA CIZ P EDM T NEBO DOJDE K ZABLOKOVN ET ZU P I EZN, EXISTUJE NEBEZPE ZP TNHU VRHU. V tomto p pad dochz k nhlmu vymrt n vodc lity sm rem dozadu nahoru, to znamen sm rem k uivateli. Uivatel se tak me dostat do velmi nebezpen situace, ztratit kontrolu nad nadm a pivodit si vn raz. NESPOLHEJTE pouze na ochrann prvky etzov pily. Pi obsluze etzov pily je teba dodrovat opaten k zajitn bezpenost a ochrany zdrav pi prci. 1. Pi prci s pilou je mon omezit nebo zcela odstranit efekt pekvapen, kter je spojen se zptnm vrhem. Zptn vrh me bt pinou razu. 2. Pi prci drte etzovou pilu pevn obma rukama. Pravou rukou uchopte zadn rukoje a levou rukou p edn rukoje , prsty mus pevn spo vat na rukojeti. Sprvn dren nad je pedpokladem k tomu, abyste nad mli trvale pod kontrolou, navc sniuje riziko zptnho vrhu. 3. Ped zahjenm prce ovte, zda se v pracovn zn nenachzej pekky. Pi prci s etzovou pilou NEDOVOLTE, aby konec vodc lity narazil na paez, vtev, plot nebo jin pedmt. 4. Veker ezac prce provdjte, kdy motor b na plnou rychlost. Stisknte spout a pidrte jej stisknut, abyste doclili rovnomrn ezn rychlosti. 5. Ruce pi prci nenatahujte pli daleko a nedrte ezac pilu nad rovn tla. 6. Dodrujte pokyny vrobce pi osten a drb etzu. 7. V ppad vmny pouvejte pouze vodc lity doporuen vrobcem.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
OBECN BEZPENOSTN POKYNY

ET ZOVOU PILU NIKDY NEDRTE POUZE JEDNOU RUKOU. Pi dren pily pouze jednou rukou se vystavujete nebezpe, e zrante nejen sami sebe, ale i (pihlejc i asistujc) osoby ve Vaem okol. etzovou pilu je nutn dret obma rukama. ET ZOVOU PILU NEPOUVEJTE, POKUD CTTE NAVU. Nepouvejte n ad, pokud jste unaven, nemocn, pod vlivem alkoholu, drog nebo uvte-li lky, kter sniuj pozornost. PI PRCI VDY NOSTE BEZPENOSTN OBUV. Noste pilhav pracovn odv, bezpenostn brle, sluchovou ochranu a pilbu. NEST JTE NA NESTABILNM PODKLADU (jako nap. na ebku, na leen open o korunu stromu) apod., pokud obsluhujete etzovou pilu. S PALIVEM MANIPULUJTE OPATRN. Ne spustte motor, postavte se nejmn 15 metr od msta, kde jste nalvali benzn do ndre. NEDOVOLTE P IHLEJCM OSOBM, aby se zdrovaly v blzkosti ezac pily pi spoutn pily a pi ezn. Pihlejc osoby a zvata mus zstat v dostaten vzdlenosti od pracovnho msta. NEZANEJTE EZAT, pokud pracovn zna nen pehledn, pokud nepracujete ve stabiln poloze a pedem nevte, na kterou stranu bude strom padat. S T J T E V D O S TAT E N V Z D L E N O S T I od etzu, pokud je zapnut motor. ETZOVOU PILU JE MON PENET POUZE, POKUD JE VYPNUT MOTOR A ZAJIT N BRZDA. Vodc lita a etz mus smovat dozadu a tlumi mus bt oddlen od uivatele. Pi transportu chrate lity vhodnmi ochrannm kryty odpovdajc dlky. NEPOUVEJTE POKOZENOU ET ZOVOU PILU, patn se zenou nebo nekompletn i nesprvn smontovanou. Zkontrolujte, zda se etz zastav, jakmile pustte spout. VYPN TE MOTOR p ed poloenm et zov pily na zem. NIKDY NENECHVEJTE et zovou pilu zapnutou bez dozoru. Z bezpe nostnch d vod zajistte pilu brzdou, ne ji polote na zem. BUTE VELMI OPATRN pi ezn vtviek malch rozm r , nebo se mohou zachytit o zuby et zu a bt vymrt ny sm rem k Vm a naruit Vai pracovn rovnovhu. PI OBTNM EZN VTV bute pipraven, abyste mohli rychle ustoupit, d ve ne d ev n vlkna zcela povol. RUKOJETI mus zstat such a ist, bez stop po oleji a palivu. 243

POUVEJTE ETZOVOU PILU POUZE, pokud je zajitno dostaten vtrn. ETZOVOU PILU NEPOUVEJTE K VYVTVOVN STROM bez pedchozho odbornho kolen a zskan odborn zpsobilosti. PI PRCI S ETZOVOU PILOU MJTE VDY PO RUCE HASC PSTROJ. Pi peprav a skladovn etzov pily pouijte kryt vodc lity. etz je teba pouvat vdy se sprvn namontovanou zubovou oprkou. P I OST EN a drb et zu POSTUPUJTE PODLE POKYN. POUVEJTE POUZE VODC LITY A ET ZY doporu en vrobcem et zov pily, kter sniuj nebezpe zptnho vrhu Na etzovou pilu NENASAZUJTE ohnutou vodc litu a pouvejte pouze doporuen psluenstv. Dvejte pozor na emise vfukovch plyn, olejov vpary a piliny. TYTO BEZPE NOSTN POKYNY PE LIV USCHOVEJTE. K nvodu se pleitostn mete vrtit, nvod pouijte i pro informovanost jinch uivatel. Pokud zapjte etzovou pilu, je nutn zapjit i nvod k obsluze.

SPECIFICK BEZPENOSTN POKYNY

UPOZORNN Upozorn n a bezpe nostn pokyny uveden v tomto nvodu Vs chrn p ed razem. Nedodren pokyn me zpsobit vn zrann.

VEOBECN POKYNY

NEOD EZVEJTE VHONKY ani k oviny s prmrem do 76 mm. Pi prci a bezprostedn po prci je TLUMI VELMI HORK, NEDOTKEJTE SE HO, abyste se nesplili. ETZOVOU PILU VDY DRTE OBMA RUKAMA, pokud je zapnut motor. Drte etzovou pilu pevn, prsty mus pevn spovat na rukojeti. NIKDY NEDOVOLTE, ABY ET ZOVOU PILU POUVALI NEZKUEN UIVATEL, kte nejsou vykolen nebo seznmen s obsluhou etzov pily. Tento pokyn plat jak pro soukrom uivatele tak i pro firmy pronajmajc nad. P ED NASTARTOVNM MOTORU zkontrolujte, zda se etz nedotk dnho pedmtu. POUVEJTE ETZOVOU PILU POUZE, pokud je zajitno dostaten vtrn.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
SPECIFICK BEZPENOSTN POKYNY NOSTE VHODN PILHAJC PRACOVN ODV

Nenoste irok plandajc odv. Noste dlouh a siln kalhoty, vysokou obuv a rukavice. Nenoste perky, krtk kalhoty, sandly a nikdy nepracujte s bosma nohama. Nenoste irok od v, kter by se mohl zachytit do motoru, do etzu nebo uvznout o ezan materil. Pracujte v montrkch, dnsch nebo jinch dlouhch kalhotch z pevn ltky. Pokud mte dlouh vlasy, sthnte je gumikou nad rovn ramen. Noste protiskluzovou obuv a pracovn rukavice, kter zlepuj pevn dren nad. P i pouvn n ad noste ochrann brle a sluchovou ochranu.

Zp tn p soben (reakce) je vdy v opa nm sm ru oproti smru oten etzu. Pi ezn dolnm okrajem etzu je tedy nutn kontrolovat TRAKCI (tah) a pi ezn hornm okrajem vodc lity TLAK. POZNMKA: etzov pila byla vrobcem odzkouena. Pokud jsou na etzov pile zbytky oleje, jde o zcela normln jev.

POKYNY PRO DRBU

Nikdy nepouvejte pokozenou, patn sezenou nebo nekompletn i nesprvn smontovanou et zovou pilu. Zkontrolujte, zda se etz zastav, jakmile pustte spout . Pokud se et z ot i p i volnob hu, je pravdpodobn nutn sedit karburtor. Pette si pokyny uveden v sti "Pouvn nad - Sezen volnob hu". Pokud se chod et zu p i volnob hu nezastav i p es proveden se zen, obra te se na n kter z autorizovanch servisnch st edisek firmy Homelite a podejte o opravu. Do proveden opravy nad dle ji nepouvejte. UPOZORNN Veker opravy, krom bnch oprav a zkladn drby popsan v tto p ru ce, mus bt provdny zpsobilm technikem s pslunou odbornou kvalifikac. Nkter opravy si vyaduj pouit specilnho n ad - nap klad p i demonti motoru, svky. Pouit nevhodnch nstroj me vst k explozi a vnmu zrann.

PLNN PALIVOV NDRE (NEKUTE!)

Aby nedolo k poru a abyste se nepoplili, pi manipulaci s palivem bute opatrn. Jde o velmi zpalnou ltku. Benzn mchejte a skladujte v ndob ur en ke skladovn benznu (vhodn kanystr). Benzn mchejte na vzduchu, v bezpen vzdlenosti od zdroj jisken a otevenho ohn. Pracujte na przdn ploe, vypnte motor a nechte ho vychladnout. Pomalu odroubujte uzv r palivov ndre, aby dolo k pomalmu vyrovnn tlaku a aby se palivo nerozlilo kolem uzvru. Po naplnn ndre uzvr pevn zaroubujte. Pokud jste pi plnn ndre potsnili palivem kryt pily, je nutn pilu peliv ott. Ne spustte motor, postavte se 15 metr od msta, kde jste nalvali benzn do ndre. Nesnate se nikdy zapalovat rozlit palivo.

ZPTN VRH MATERILU

Vymrtn nad je nebezpen situace, kter me zpsobit vn zrann. Nespolhejte pouze na ochrann prvky etzov pily. Pi obsluze etzov pily je teba dodrovat specifick opaten k zajitn bezpenost a ochrany zdrav pi prci. POZNMKA: P e t te si pokyny uveden v sti "Pouvn nad", ve kter jsou uvedeny informace o zpsobech zamezen zptnho vrhu a prevence raz.

PRACOVN ZNA / PRACOVIT: ZKLADN BEZPENOSTN OPATEN

Nepouvejte nad k ezn v korunch strom. Nepouvejte n ad, pokud stojte na eb ku: to je velmi nebezpen. Pihlejc osoby a zvata mus zstat mimo pracovn znu. Pi spoutn etzov pily a pi prci se nikdo, krom obsluhy, nesm zdrovat v blzkosti etzov pily. POZNMKA: Plocha pracovn zny zvis na povaze prce, na velikosti stromu nebo ezanho materilu. Nap. pi kcen stromu potebujete vce msta ne pi ezn vtv.

NEBEZPE ZBLEN PRST

Dlouhodob pouvn etzov pily vystavuje uivatele psoben kodlivch vibrac, kter me vst a ke zblen lnk prst. Pznaky zahrnuj doasn zblednut prst vyvolan chladem, snen citlivosti, brnn a mravenen v prstech. V extrmnch ppadech me vst a k pln ztrt citlivosti na dotyk. Antivibran systm nezaruuje, e nebudete vystaven riziku zblen prst. Pi prci pravideln sledujte sv ruce a lnky prst. Pokud se vyskytnou uveden pznaky, ihned vyhledejte lkae. TYTO BEZPENOSTN USCHOVEJTE. 244 POKYNY PELIV

TLAK A TAH

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
SYMBOLY
Na nad mohou bt vyznaeny nkter z uvedench symbol. Naute se s nimi pracovat a zapamatujte si jejich vznam. Pouze sprvn interpretace symbol je zrukou bezpenho a vhodnho pouvn nad. SYMBOL NZEV SYMBOLU Upozornn Pette si peliv nvod k obsluze Pi prci pouvejte ochrann brle, sluchovou ochranu a pilbu VZNAM / VYSVTLEN SYMBOLU Upozoruje na nebezpe ohroujc zdrav uivatele. Abyste omezili riziko razu, je nezbytn nutn dobe si pest bezpenostn pokyny uveden v tomto nvodu a uvdomit si jejich vznam. Pi pouvn nad noste ochrann brle a sluchovou ochranu.

Zkaz kouen

Pi pouvn nad nekute, nad nepouvejte v blzkosti jisker nebo otevenho ohn. etzovou pilu drte pevn obma rukama. etzovou pilu nikdy neobsluhujte jen jednou rukou.

Nad drte obma rukama Zkaz obsluhy nad jednou rukou

Oxid uhelnat

Motory produkuj oxid uhelnat - smrteln jedovat plyn bez zpachu. Nepouvejte nad v uzavenm prostoru. NEBEZPE: Dvejte pozor na nebezpen vymrtn nad, tzv. zptn vrh (zptn rz). Zamezte nechtnmu kontaktu konce vodc lity s okolnmi pedmty. Pi obsluze etzov pily noste protikluzn siln pracovn rukavice. Pouvejte pouze bezolovnat benzin pro motorov vozidla s oktanovm slem 87 ([R + M] / 2) nebo vce. Tento vrobek je vybaven dvoudobm motorem, kter ke svmu provozu potebuje benzinovou sms a syntetick olej pro dvoudob motory. Pihlejc osoby a zvata se mus zdrovat ve vzdlenosti alespo 15 m od pracovn zny.

Zptn vrh

Kontakt s vodc litou Pi prci noste ochrann rukavice

Benzin a olej

Nad nenechvejte v blzkosti nepovolanch osob

245

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
TECHNICK DAJE
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 Hmotnost - bez vodc lity, etzu, paliva a oleje 4.8 kg Obsah palivov ndre 575 cm3 Obsah olejov ndre 350 cm3 Dlka lity 35 - 40 cm Typ vodc lity Carlton MHC/ Oregon Double Guard lnek etzu 9,53 mm (0.375 inch) Rozte etzu 1,27 mm (0.05 inch) Typ etzu Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 Ozuben pohon 6 zub Obsah vlce 33 cm3 Maximln vkon motoru (ISO 7293) 1,3 kW Maximln otky motoru s psluenstvm 9 500 ot./min-1 Otky pi volnobhu 2 800-3 400 min-1 Mrn spoteba paliva pi maximlnm vkonu motoru 477 g/kwh Akustick tlak (ISO 22868) 95 dBA Akustick tlak (ISO 22868) 105 dBA Vibrace (ISO 22867) - Pedn rukoje 9,4 m/s2 - Zadn rukoje 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 zub 40 cm3 1,5 kW 12 500 ot./min-1 2 800-3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 zub 45 cm3 1,6kW 12 500 ot./min-1 2 800-3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

POPIS
(1) Ochrann kryt ruky / bezpenostn brzda etzu (2) Pedn rukoje (3) Kryt vlce (4) erpadlo (5) Pka startru (6) Ostr st etzu (7) Rukoje startovacho kabelu (hnac st spoute) (8) Vodc lita (9) chytka lity (10) Pojistka proti nechtnmu sputn nad (11) Uzvr olejov ndre (12) Tlumi (13) Nastaven karburtoru (14) Zadn rukoje (15) Spout - zvyovn otek (16) Uzvr palivov ndre (17) Spna ZAPNUTO / VYPNUTO (18) Kryt startru / ventiltoru (19) Zubov oprka

POUVN NAD
Pette si nvod k obsluze a dodrujte veker bezpenostn pokyny a upozornn. Pouvejte a sluchovou ochranu ochrann brle. Pihlejc osoby, zejmna dti, a zvata, mus bt ve vzdlenosti minimln 15 metr od pracovn zny. Pro vlastn bezpenost si peliv pette tento nvod k obsluze a uschovejte ho pro ppadn budouc pouit. Seznamte se zejmna se vemi bezpe nostnmi a provoznmi pokyny. UPOZORNN Upozornn a varovn uveden v tomto nvodu Vs maj upozornit na mon nebezpe a ochrnit Vs ped nebezpem razu.

BEZPE NOSTN POKYNY P I PRCI SE ETZOVOU PILOU

ETZ OMEZUJC NEBEZPE ZPTNHO VRHU et z s nzkm sklonem ke zp tnmu vrhu je et z splujc technick poadavky. 246

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD
Omezovac zuby pilovho etzu mohou potlait efekt zptnho vrhu a zamezit tak, aby zuby pily pronikly pli hluboko do oblasti zptnho vrhu. Pi vmn etzu vyberte etz stejn kvality jako originln etz nebo etz s certifikac ochrany proti zptnmu vrhu. Po nabrouen etzu bute velmi opatrn, pi naosten se oslab ochrana proti zptnmu vrhu. VODC LITA Vodc lity maj obvykle men zakiven na konci a maj tud men tendenci ke zptnmu vrhu. BEZPENOSTN BRZDA ETZU (obr. 3) Clem bezpe nostn brzdy je rychle zastavit et z. et z se mus rychle zastavit, jakmile je brzdov pka / ochrann kryt ruky sklopena dop edu. Brzda etzu nezabrn efektu zptnho vrhu. Proto je nutn brzdu etzu pravideln kontrolovat a istit. Pette si informace uveden v sti "Pouvn nad". (A) PRACOVN POLOHA (B) POLOHA S AKTIVN BRZDOU UPOZORNN Ani kadodenn drba mechanismu nezaruuje absolutn bezpenost brzdy etzu pi prci v ternu. UPOZORNN Ke zptnmu vrhu dojde, jakmile otejc se etz naraz na pekku v horn sti vodc lity nebo pokud se ezan devn materil zablokuje kolem etzu nebo za nj uvzne. Jakmile horn st vodc lity naraz na pekku, ta me zbrzdit etz v zbru s ezanm materilem a na chvli ho zcela zablokovat. Tak dojde k prudkmu vrhu vodc lity sm rem nahoru dozadu a ohroen obsluhy nad. Stejn tak, pokud dojde k blokovn etzu podl vodc lity, me dojt k vymrtn lity smrem k obsluze pily. Ve vech uvedench ppadech me obsluha pily ztratit kontrolu nad nadm a zpsobit si vn raz. Nespolhejte pouze na ochrann prvky etzov pily. Pi obsluze etzov pily je teba dodrovat specifick opaten k zajitn bezpenost a ochrany zdrav pi prci.

To zpsob zptn vrh vodc lity smrem nahoru dozadu a ohroen obsluhy nad. Tato reakce me bt pinou ztrty kontroly nad nadm, kter me zpsobit vn raz.

PALIVO A PLNN NDRE

BEZPEN MANIPULACE S PALIVEM UPOZORNN Ped plnnm ndre vdy vypnte motor nad. Nikdy nedolvejte palivo do ndre, pokud je motor n ad zapnut nebo pokud je jet hork. Ne spustte motor, postavte se nejmn 15 metr od msta, kde jste nalvali benzn do ndre. NEKU TE! Nedodren tohoto pokynu me zpsobit vn zrann. UPOZORNN Zkontrolujte, zda z nad neunik palivo. Pokud zjistte nik paliva, okamit pilu vy a te z provozu a nechte ji odborn opravit, aby nedolo k poru nebo popleninm. Pi manipulaci s palivem bute vdy velmi opatrn: jde o velmi zpalnou ltku. Palivovou ndr pl te vdy venku, nevdechujte benznov vpary. Chrate pokoku ped stykem s benznem a olejem. Dvejte pozor, aby nedolo k vystknut benznu nebo oleje do o. Pi vniknut benznu nebo oleje do o, o i okamit d kladn vyplchn te istou vodou. Pokud je on sliznice podrdn, vyhledejte okamit lkae. Peliv utete veker vylit benzn.

BENZNOV SMS

OPAT EN K ZAMEZEN ZP TNHO VRHU (obr. 4 a 5)

Ke zptnmu vrhu (A) me dojt v ppad, kdy pohybujc se etz naraz do pedmtu v nebezpen oblasti s vskytem zptnho vrhu vodc lity (B). 247

Toto nad je vybaveno dvoudobm motorem, kter ke svmu provozu potebuje benzn a olej. Smchejte bezolovnat benzn a olej pro dvoutaktn motory v ist ndob, kter odpovd bezpenostnm pedpism. Motor pouv bezolovnat benzn pro motorov vozidla s oktanovm slem 87 ([R + M] / 2) nebo vce. Nepouvejte mchan benznov smsi s olejem, kter jsou k dostn v benznovch erpacch stanicch. Tyto smsi jsou ureny pro motorky a motorov kola. Pouvejte pouze syntetick olej pro dvoudob motory. Pidejte do benznu 2 % oleje, tj. mchejte v pomru 50:1. Ped doplnnm paliva do ndre palivovou sms dobe promchejte.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD

P ipravte palivovou sm s v malm mnostv: benznovou sms si nepipravujete vce ne na msc dopedu. Doporuuje se pouvat syntetick olej pro dvoudob motory se stabilizan psadou.

1. Pomalu naplte olejovou ndr mazacm olejem na vodc lity a etzy. 2. P i kadm pln n palivov ndre dopl te olejovou ndr.

SPUTN MOTORU (obr. 8)

UPOZORNN Postavte se nalevo od vodc lity. etzovou pilu nikdy nedrte mezi nohama, nestjte obkromo kolem etzu, nikdy se nenaklnjte do smru veden ezu.

PLNN PALIVOV NDRE (obr. 6) P e t te si informace uveden v sti "Specifick bezpenostn pokyny - Plnn ndre" tohoto nvodu k obsluze. 1. Vy ist te ndr kolem uzv ru, aby nedolo ke kontaminaci paliva. 2. Pomalu odroubujte uzvr palivov ndre. 3. Pomalu a opatrn nalijte palivo do ndre, dvejte pozor, abyste palivo nerozlili. 4. Ne uzv r ndre op t zaroubujete, vy ist te tsnn a zkontrolujte, zda je v dobrm stavu. 5. Nasate uzvr a pevn ho uthnte. Peliv utete vylit benzn. POZNMKA: Pi prvnm pouvn a bezprostedn po pouit je zcela normlnm jevem, e se z motoru kou.

1. Polote et zovou pilu na zem a zkontrolujte, zda se v blzkosti nad nenachz dn pedmt, kter by mohl brnit provozu nad nebo kter se nachz v drze vodc lity a etzu. 2. Pevn drte pedn rukoje levou rukou, pravou nohu umstte na rove zadn rukojeti.

STARTOVN MOTORU ZA STUDENA (obr. 3 a 8-14)

3. Sklopte bezpenostn brzdu etzu (B). POZNMKA: Bezpenostn brzdu zapnte p estavenm pky brzdy / ochrany ruky sm rem dop edu (k vodc lit ) a do polohy zabrd n. Pette si informace uveden v sti "Pouvn nad - Pouvn bezpenostn brzdy etzu". 4. Nastavte spna do pozice ZAPNUTO "I" (A). 5. Stisknte 7 krt hrukov balnek (C). 6. Zathnte zcela za pku startru (D) a nastavte ji do startovac polohy ( E ). Umst nm p ky do startovac polohy, motor pob na stedn otky pi sputn nad. 7. P ithn te rukoje spout e ( F ) sm rem k sob a po kejte, dokud motor nenasko . P ithn te rukoje spoute motoru nejdve pouze sten, pot prudce zathnte za rukoje smrem k sob. Nevytahujete kabel a na doraz, mohlo byt dojt k pokozen startovac mechaniky. Drte kabel tak dlouho, dokud se nezathne. P ithn te rukoje spoute smrem k sob (ne vc ne ptkrt za sebou) a pokejte, dokud motor nenasko. POZNMKA: Jakmile je nad nov, nkdy bv nutn zathnout za rukoje spoute vcekrt. 8. Zamknte pku startru (D) a na doraz do polohy ZAPNUTO (G).

1 litr 2 litry 3 litry 4 litry 5 litr

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

MAZN ETZU (obr. 7)

Pouvejte mazac olej na vodc lity a etzy znaky Homelite. Tento olej slou k mazn etzu a plnn olejov ndrky. Dky svmu sloen je tento olej velmi inn bez edn, bez ohledu na okoln teplotu. etzov pila spotebuje zhruba ekvivalent jedn ndre oleje na jednu ndr paliva. POZNMKA: Nepouvejte pinav, ji pouit olej, ani olej zneitn jinmi ltkami. Mohlo by dojt k pokozen olejovho erpadla, vodc lity nebo etzu.

248

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD
9. P ithn te rukoje spout e sm rem k sob a pokejte, dokud motor nenasko. POZNMKA: Ponechte motor ezac pily v provozu, pku startru ponechte v tto poloze 15 a 20 sekund podle teploty. 10. Stisknte spout (H), pak ho vypnte a uvolnte rovn tla tko pro blokovn ve st edn poloze. Pak n kolikrt stiskn te a zase pus te spout , aby byl motor ve volnobhu. VAROVN Pokud nepustte spout , aby motor mohl zpomalit ot ky p i sepnut bezpe nostn brzdy, m e dojt k pokozen motoru. Nikdy nedrte souasn spout, pokud je v innosti brzda etzu. Nyn mete pouvat svou etzovou pilu. Uchopte pilu pevn obma rukama, kadou rukoje drte jednou rukou - bli informace si pette v sti "Pouvn nad - Uchopen nad za rukojeti". STARTOVN MOTORU ZA TEPLA Postupujte stejnm zpsobem jako pi startovn motoru za studena (etapy 1 a 9), ale netahejte pku startru a na doraz (peskote etapu 6). Stisknte 7 krt hrukov balnek. Mrn zathnte za pku startru a nastavte ji do polohy "zapnuto" (zamknut).

PPRAVA EZU
NOSTE VHODN PRACOVN ODV (obr. 16)

Noste pilhajc pracovn odv (A). Noste dlouh a siln kalhoty ( B ), vysokou obuv ( C ) a rukavice (D). Nenoste perky, krtk kalhoty, sandly a nikdy nepracujte s bosma nohama. Nenoste irok odv, kter by se mohl zachytit do motoru, do etzu nebo uvznout o ezan materil. Pracujte v montrkch, dnsch nebo jinch dlouhch kalhotch z pevn ltky. Dlouh vlasy si sthnte nad rovn ramen. Noste protiskluzovou obuv a pracovn rukavice, kter zlepuj pevn dren nad a chrn ruce. P i pouvn n ad noste ochrann brle ( E ), sluchovou ochranu (F) a pilbu (G).

UCHOPEN NAD ZA RUKOJETI (obr. 17 a 18) P e t te si informace uveden v sti "Specifick bezpenostn pokyny - Vhodn pracovn odv" tohoto nvodu k obsluze, kde jsou uvedeny doporu en prostedky osobn ochrany.

Noste protiskluzov ochrann rukavice, tm nejen chrnte sv ruce, ale i zajistte pevn dren nad. et zovou pilu vdy drte pevn ob ma rukama. LEVOU RUKOU uchopte vdy p edn rukoje a PRAVOU RUKOU zadn rukoje. Stjte vdy na lev stran oproti trase ezu. UPOZORNN Nikdy nedrte nad obrcen, ne je uvedeno v nvodu (nikdy nedrte levou rukou zadn rukoje a pravou rukou pedn rukoje). Nikdy nestjte tak, abyste stli tlem v drze ezu nebo aby byla Vae pae v drze etzu.

ZASTAVEN MOTORU (obr. 15)

Dejte prst ze spout e a po kejte, dokud motor nezpomal. Motor nad se vypn nastavenm vypnae do polohy "O", tj. do polohy "VYPNUTO" (J). etzovou pilu nepokldejte na zem, pokud se etz jet ot. Pro zven bezpenosti zajistte etz bezpenostn brzdou, pokud etzovou pilu nepouvte. Pokud nedojde k zastaven et zov pily, zathn te za p ku startru a do krajn polohy a aktivujte brzdu etzu, tm se motor zastav. Pokud nelze zastavit et zovou pilu hlavnm vypna em (po p epnut do polohy "O"), je nutn nechat vypna opravit. Do t doby je nutn vy adit et zovou pilu z provozu, abyste se zbyten nedostali do nebezpen situace a nezpsobili si vn raz. D LEIT UPOZORN N: Jakmile et zovou pilu u nebudete pouvat, povolte mrn uzvry olejov a palivov ndre, aby dolo k vyrovnn tlak . Pak uzv ry zaroubujte. P ed uskladn nm nechte motor vychladnout. 249

Drte etzovou pilu pevn po celou dobu, kdy je sputn motor. Prsty mus bt pevn poloeny na rukojeti, palec mus bt naproti prstm. Pi pevnm dren pily snte nebezpen ztrty kontroly nad nadm (v ppad zptnho vrhu nebo pi neekan reakci pily). Pokud prsty nespo vaj pevn na rukojeti, pi sebemenm zptnm vrhu mete ztratit kontrolu nad nadm.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD
6. Ihned po skon en ezu dejte prst ze spout e, motor se tm zpomal. Pokud etzov pila pracuje na przdno p i maximln rychlosti, m e dojt k pedasnmu opoteben etzu, vodc lity a motoru. 7. V konen fzi ezu na etzovou pilu netlate.

PRACOVN ZNA (obr. 21)

LINIE ETZU

UPOZORNN Spout stiskn te pravou rukou a p edn rukoje drte levou rukou. Dvejte pozor, abyste se nikdy nenachzeli v drze ezu pi obsluze etzov pily.

TLAK A TAH (obr. 19)

Zp tn p soben (reakce) je vdy v opa nm sm ru oproti smru oten etzu. Pi ezn dolnm okrajem etzu je tedy nutn kontrolovat TRAKCI (tah) (A) a pi ezn hornm okrajem vodc lity TLAK (B). POZNMKA: etzov pila byla vrobcem odzkouena. Pokud jsou na etzov pile zbytky oleje, jde o zcela normln jev.

PRACOVN POLOHA (obr. 20)

Stjte obma nohama na pevn zemi. Levou pai mjte nataenou (B), abyste mohli lpe kontrolovat zptn vrh. Stjte nalevo od trasy etzu (A). Prsty mus dret doln st rukojeti (C).

Nad pouvejte pouze k ezn deva a devnho materilu. Pilou ne ezejte kovov desky, plasty, betonov panely apod. etzov pila slou pouze k ezn deva. et zovou pilu chra te p ed d tmi. Nenechte tet osoby, aby pouvaly etzovou pilu, pokud si nepeetly tento nvod k obsluze a neseznmily se s bezpenostnmi pokyny. Tet osoby (pihlejc nebo pomhajc osoby, dti) a zv ata se mus zdrovat v BEZPE N VZDLENOSTI od pracovn zny. Pi kcen deva odpovd bezpen vzdlenost nejmn dvojnsobku vky nejvych strom v mst kcen. Pi obsluze pily dodrujte vzdlenost alespo 4,5 m od ostatnch pracovnk. Pi obsluze pily stjte obma nohama na pevn zemi. V tto pracovn pozici neztratte rovnovhu nad nadm. ezac pilu nedrte nad rovn hrudnku, nebo v tom ppad lze jen tko kontrolovat nad v ppad zptnho vrhu. Nekcejte stromy v blzkosti elektrickho veden nebo budov. Tyto profesionln devorubeck prce svte odbornkm. et zovou pilu pouvejte pouze, pokud je denn svtlo dostaten k zajitn bezpen viditelnosti. Pi prci muste vidt, co eete.

POUVN PILY / ZKLADN TECHNIKA EZU

Ne se pustte do sloitch d evorubeckch prac, nacvite si rzn techniky ezn na malch polenech. 1. Postavte se do sprvn pracovn polohy, elem k ezanmu materilu, et zovou pilu nastavte na volnobh. 2. Ne uvedete etzovou pilu do zbru s ezanm materilem, stisknte spout a na doraz a pokejte, dokud nad nedoshne maximln rychlosti. 3. P ilote et zovou pilu do zb ru s polenem a zante ezat. 4. Motor mus pracovat na maximln otky po celou dobu ezn. 5. etz jemn pitlaujte smrem dol v trase veden ezu. Pokud budete na pilu tla it, m e dojt k pokozen vodc lity, etzu nebo motoru.

SEZEN KARBURTORU (obr. 22, 23, 24)

Ped sezenm karburtoru, vyistte vzduchov filtr (A) a vtrac otvory startru (B). Nechte zaht motor, pak teprve seizujte karburtor. Pette si informace uveden v sti "drba". Karburtor byl se zen vrobcem a p i normlnch podmnkch pouvn n ad si nevyaduje dal seizovn. Je mon pouze omezen sezen roub "L" (nzk otky) a "H" (vysok otky). Ostatn sezen je nutn svit technikm v nkter z autorizovanch servisnch opraven vrobk Homelite. roub "L" (nzk otky) a roub "H" (vysok otky) nelze nastavovat nsilm pes seizovac limit.

250

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD
VAROVN Nesprvn nastaven roub "L" a "H" me bt pinou vnho razu. rouby "L" a "H" nikdy nenastavujte mimo seizovac mez!

KCEN STROM - NEBEZPEN PODMNKY (obr. 27)

UPOZORNN Nekcejte stromy pi nepznivm poas - silnm vtru nebo prudkm deti. Pokejte, dokud se poas nezlep. P kcen strom je teba dodrovat nsledujc pokyny, abyste se vyvarovali vnmu zrann.

SEZEN VOLNOBHU (obr. 24)

Pokud motor normlnm zpsobem nastartuje, b a zrychluje otky, ale neudr volnobh, pootote seizovac roub volnobhu "T" mrn doprava. Pokud se chod etzu pi volnobhu motoru nevypne, otote roubem "T" doleva, abyste snili rychlost a zastavili pohyb etzu. Pokud se etz stle ot i pes proveden sezen, obrate se na nkter z autorizovanch servisnch stedisek firmy Homelite a podejte o opravu. Do proveden opravy nad dle ji nepouvejte. UPOZORNN ET Z MUS BT VDY V KLIDU P I V O L N O B H U M O TO R U . O t o t e r o u b volnob hu " T " doleva, tm se sn rychlost motoru a zastav se et z. Obra te se na nejbli servisn stedisko Homelite a podejte o odborn sezen. etzovou pilu vyate z provozu a dle ji nepouvejte. Pokud nedojde k vypnut chodu etzu pi volnobhu motoru, jde o velmi nebezpenou situaci, kter me bt pinou vnho pracovnho razu.

POUVN BEZPENOSTN BRZDY ETZU (obr. 25 a 26)

P e t te si bezpe nostn pokyny uveden v tomto nvodu. Zkontrolujte sprvnou funkci brzdy etzu ped kadm pouitm nad. 1. Spuste motor a drte pevn nad za pedn a zadn rukoje. 2. Stisknte spout a nechte motor bet na pln pracovn reim. Hbetem lev ruky zajistte brzdu etzu (A), dejte pku / kryt ruky do pedn pozice. Motor se mus otet na pln otky. POZNMKA: Brzda etzu se mus rychle aktivovat a okamit zabrzdit et z. Pokud tomu tak nen, vypn te et zovou pilu nastavenm vypna e do polohy "O". etzovou pilu nechte opravit v servisnm stedisku Homelite. etzovou pilu vyate z provozu a pokejte na odbornou opravu. 3. Povolte brzdu etzu (B) pesunutm pky brzdy etzu / krytu ruky smrem k sob. Povolen brzdy je slyiteln. 251

P i obsluze pily noste ochrann brle, sluchovou ochranu a pilbu (A). Nekcejte strom, pokud je naklon n, nekcejte vysok stromy se shnilmi nebo odumelmi vtvemi, pokud se u stromu odlupuje kra nebo je dut kmen. Takov stromy je obvykle t eba p ed roz eznm povalit a pout jinou lesn manipulan techniku. Pi kcen strom je nutn pihlet k rozloen vhy velkch vtv (B). Ud lejte si msto kolem stromu, kter chcete kcet (C). Nekcejte stromy v blzkosti elektrickho veden nebo budov (D). Zohlednte smr vychlen stromu (E). Zkontrolujte, zda na stromu nejsou zlomen nebo ztrouchniv l v tve, kter by mohly p i kcen spadnou na Vs a zpsobit Vm raz (F). Pi kcen se pravideln dvejte do koruny stromu, abyste se ujistili, e strom bude padat pedpokldanm smrem. P ihlejc osoby se mus nachzet v bezpe n vzdlenosti (G) (odpovdajc alespo dvojnsobku vky stromu). Uvdomte si, na kterou stranu a jak budete ustupovat ped padajcm stromem (H). Pokud strom zane padat nepedpokldanm smrem nebo pokud et zov pila uvzne v kmeni stromu pi jeho pdu, okamit etzovou pilu puste a co nejrychleji ustupte od kcenho stromu. Ped kcenm stromu si uvdomte smr vtru. Nekcejte stromy v blzkosti elektrickho veden a budov, aby na n nespadl strom nebo vtve stromu. Pokud m tern sklon, stjte vdy nahoe na svahu, nebo pokcen strom se me skoulet ze svahu dol. V mst ezn odstrate odpad, kameny, odlomky kry, hebky, sponky, elezn drty. UPOZORNN NEKCEJTE stromy v blzkosti elektrickho veden a budov, aby na n nespadl strom nebo vtve stromu.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD TECHNIKA KCEN STROM (obr. 28-31)
1. Zamyslete se nad zpsobem a smrem niku ped padajcm stromem (snate se najt nkolik nikovch cest pro p pad, kdyby dolo k ne ekanmu zablokovn plnovan nikov cesty). O ist te tern v bezprostedn blzkosti stromu a zkontrolujte, zda v nikov cest nejsou pekky. Tern oistte v hlu cca 135 od msta p edpokldanho pdu pokcenho stromu (A). 2. Zohlednte slu a smr vtru, naklonn stromu a tvar jeho koruny, uvdomte si umstn vzrostlch vtv. Vechny tyto skute nosti maj vliv na sm r pdu pokcenho stromu. Nesnate se kcet strom tak, aby padal jinm ne pirozenm smrem (B). 3. Provete zsek do 1/3 prmru kmenu ze strany stromu (C). Zsek mus svrat se smrem pdu prav hel. Zsek nesm brnit horizontlnmu veden ezu etzovou pilou. Aby nedochzelo k blokovn et zov pily v d sledku pdu stromu, prove te nejdve spodn zez. 4. Provete hlavn ez (D) kolmo a vodorovn alespo 5 cm nad vodorovnou rovinou zseku. POZNMKA: Nikdy neete a k zseku. Nechte vdycky kus deva mezi zsekem a hlavnm ezem (cca 5 cm nebo 1/10 pr m ru kmene stromu). Tto sti se k "nedoez" (E). Nedoez je dleit pro kontrolu sm ru pdu stromu, nedo ez brn otoen nebo peven soue. U strom s velkm pr m rem kmenu, zastavte hlavn ez d ve, ne dojde k pdu stromu. Pak zasu te d ev n nebo plastov klny ( F ) do zezu tak, aby se nedotkaly etzu. Zasute pomalu kln do kmene stromu. 5. Jakmile strom za n padat, vypn te et zovou pilu a polote ji na zem. Ustupte do bezpe n zny a p esv d te se, e strom skute n pad pedpokldanm smrem. UPOZORNN Hlavn ez nikdy nesm jt a na zsek. Nedoez kontroluje pd stromu: Nedoez je st kmene stromu mezi zsekem a hlavnm ezem. Po odstrann nbhovch koen mete zat s kcenm. Pette si pokyny tohoto nvodu k obsluze uveden v sti "Pouvn nad - Technika kcen strom".

ROZEZVN KMENE (obr. 33)

ezn kmene zahrnuje prce spojen s rozezvnm ji pokcench strom na poadovanou dlku.

ete vdy jen jednu kldu. Mal polnka upevnte na stojan nebo na jin poleno. Vdy pracujte v pehledn pracovn zn. Zkontrolujte, zda konec vodc lity nem e narazit na dn pedmt pi ezn. Mohlo by dojt k zptnmu vrhu (A). P i roz ezvn kmen st jte nad svahem tak, aby se polnka nemohla skoulet ze svahu dol do Vaeho smru. N kdy nelze zabrnit, aby et zov pila uvzla v ezanm materilu (u standardnch technik ezn) a p edem sprvn odhadnout, jakm sm rem spadne poleno.

ROZEZVN KLD POMOC KLNU (obr. 34) Pokud je kmen stromu dostaten siln, aby bylo mon vloit kln (B), ani byste se dotkli etzu, pouijte kln a vlote jej do zezu, aby zez zstal oteven a etz nemohl uvznout ve dev. EZN KLD ZA OBTNCH PODMNEK (obr. 35) (D) KLDA PODEPEN POUZE Z JEDN STRANY (C) KLDA PODEPEN Z OBOU STRAN Provete prvn zez (E) do 1/3 kldy a pot druh zez do zbvajcch 2/3 (F) z opan strany. Pi ezn m klda tendenci se skldat kolem etzu. Me dojt k zablokovn etzov pily v kld, pokud je prvn zez hlub ne jedna tetina prmru kldy. Pi ezn podepench kld (G) bute velmi opatrn, aby nedolo k zablokovn vodc lity a etzu. SVISL ROZEZVN KLD SHORA DOL (obr. 19) Kldu nejdve zante ezat ze shora dol. Do zbru s kldou mus pijt spodn st etzu. etzovou pilu mrn pitlaujte smrem dol. Zjistte, e etzov pila bude mt sklon ujdt dopedu (A). SVISL ROZEZVN KLD ZE ZDOLA NAHORU (obr. 19) Za n te ezat kldu ze zdola nahoru. Do zb ru s materilem pichz horn st etzu. etzovou pilu mrn pitlaujte smrem nahoru. etzov pila bude mt tendenci ujdt smrem k Vm (B).

EZN KOENOVCH NBH (OBR. 32)

Koenov nbh je koen vedouc z kmene a k zemi. Ne za nete kcet strom, od ete ko enov nb hy. Provete nejdve vodorovn zez (A) do koenovho nbhu a pot svisl zez (B). Odstrate odezan sti (C) z pracovn zny.

252

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
POUVN NAD
Bute pipraven na tuto reakci a drte etzovou pilu pevn ob ma rukama, abyste neztratili kontrolu nad nadm. UPOZORNN iv lahouny jsou nebezpe n, protoe vs mohou ude it a m ete ztratit kontrolu nad etzovou pilou. Tyto kritick situace mohou bt pinou vnho razu, v nkterch ppadech se smrtelnmi nsledky.

ODVTVOVN A VYVTVOVN (obr. 36)

Pracujte pomalu, nad drte pevn obma rukama. Vdy pracujte v rovnovn a stabiln poloze. Zstate v bezpen vzdlenosti od ezan vtve. Pi ezn vtv se postavte vdy na opanou stranu oproti kmenu. Nepouvejte n ad, pokud stojte na eb ku: to je velmi nebezpen. Pokud na vtve nedoshnete, svte prci profesionlm. etzovou pilu nedrte nad rovn hrudnku, nebo v tom p pad lze jen t ko kontrolovat n ad v ppad zptnho vrhu. UPOZORNN Nikdy nelezte na strom za elem ezn vtv nebo proezvn stromu. etzovou pilu nikdy nepouvejte, pokud stojte na ebku nebo jste v jakkoliv jin nestabiln poloze, ve kter byste mohli ztratit rovnovhu nebo kontrolu nad nadm.

DRBA MONT VODC LITY A NASAZEN ETZU (obr. 3 a 38-47)

NEBEZPE Nikdy nespoutjte motor, pokud jste nenasadili vodc litu, etz, ochrann kryt motoru a kryt spojky. Pokud n kter z t chto st chyb, m e dojt k vymrt n nebo explozi spojky. Tato situace je velmi nebezpe n a m e zpsobit vn raz. UPOZORNN Abyste si nezpsobili vn raz, seznamte se se vemi bezpenostnmi pokyny uvedenmi v tto sti nvodu k obsluze. 1. Ped jakmkoliv zsahem na etzov pile je nutn vypnout pilu nastavenm vypnae do polohy "O". 2. Ubezpe te se, e brzda et zu nen zajit n zathnutm za pku brzdy/ krytu ruky sm rem k sob (A). 3. P i manipulaci s et zem a vodc litou pracujte v rukavicch. Tyto dly jsou ostr a mohli byste se poezat. 4. Odroubujte matice vodc lity (B) pomoc montnho kle (C) nebo kle na matice 16 mm (5/8 in). 5. Sundejte kryt spojky ( D ) a vn j desti ku vodc lity (E). 6. etz upravte do smyky a rozdlejte vechny do sebe zaklnn lnky etzu. Jednotliv lnky etzu (F) mus bt otoeny ve smru oten etzu (G). Pokud smuj obrcen, otote cel etz. 7. Nasate vodc lnky (H) do kolejnice vodc lity (I). 8. Nasate etz tak, aby vytvoil smyku v zadn sti vodc lity. 9. Pidrte etz na lit a nasate etz na ozuben kolo pohonu (J). 10. Upravte vodc litu tak, aby bylo mon zasunout montn zstrn rouby (K) do otvoru ve stedu lity. POZNMKA: Pi nasazen vodc lity na montn rouby zkontrolujte, zda se se izovac kolk ( L ) nachz ve stedu osy napnutho etzu.

P i ezn v tv je d leit provst kone n ez podl kmene nebo podl hlavn vtve stromu a po odznut konce vtve, aby se maximln snila vha padajc vtve pi dokonovacm ezu. Tm zabrnte pokozen kry na kmeni stromu. 1. Nejd ve na zn te kldu zespoda nahoru do 1/3 prmru (A). 2. Pak pokraujte ezem ze shora dol, aby vtev spadla (B). 3. Pak mete vst dokonovac ez podl kmene stromu ( C ), mrn p itla ovat ezac st pily, aby byl profil ezu ist. K ra se tak bude moci regenerovat. UPOZORNN Pokud jsou vtve nad rovn Va hrudi, svte proezvn strom odbornkm.

ODEZVN BONCH LAHOUN (obr. 37)

lahoun (A) je vtev, pokcen strom nebo st kee, kter se ohnula pod vhou d eva a kter se nhle vymrt, jakmile za nete ezat nebo vyndvat kldu, kter tento iv lahoun dr. Pokcen strom se me vymrtit do svisl polohy p i od ezvn od kmene. Tyto iv pekky jsou nebezpen.

253

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
DRBA
11. Umst te vn j p lonou desti ku vodc lity a zkontrolujte zez v hdeli vodc lity je dole a e horn a doln hrany smuj na opanou stranu ne vodc lita etzu. 12. Nasate kryt spojky a montn matice vodc lity. 13. Uthnte montn matice vodc lity (pouze run). S vodc litou mus jt hbat, aby bylo mon upravit napnut etzu. 14. Napnejte etz otenm utahovacho roubu etzu (M) doprava. etz mus dokonale sedt na lit, vodc lnky etzu mus bt sprvn zasazeny do kolejnice lity. 15. Nadzdvihnte konec vodc lity, abyste zkontrolovali vli (N). 16. Povolte konec veden lity a uthnte roub etzu o pl zvitu doprava. Opakujte tento postup tak dlouho, dokud neodstrante vekerou vli. 17. Pidrte konec vodc lity a pevn uthnte montn matice (O). et z je pevn utaen, jakmile nen dn v le na rovni doln hrany lity a etz se ot bez zadrhvn. Zkontrolujte, zda nen zapnut brzda etzu. POZNMKA: Pokud je et z p li utaen, nem e se otet. Povolte mrn matice a otote seizovacm roubem o tvrt zvitu doleva, tm se uprav napnut et zu. P idrte konec vodc lity a pevn uthn te montn matice. Zkontrolujte, zda se etz me bez zbran otet. POZNMKA: Nov etzy maj tendenci povolovat. Pravideln kontrolujte napnut et zu a v p pad poteby etz napnte. VAROVN etz napnan za tepla me bt po vychladnut p li napnut. P ed dalm pouitm pily zkontrolujte napnut etzu "za studena".

DRBA ETZU (obr. 51 a 52)

VAROVN Ped jakmkoliv zsahem na etzov pile je nutn vypnout pilu nastavenm vypna e do polohy "VYPNUTO" ( ). Pouvejte pouze et z omezujc zp tn vrh. P i sprvn drb rychloezn ezac st pily chrn ped zptnm vrhem. Pravideln provd jte drbu et zu, aby byl ez ist a rychl. etz je teba naostit, pokud jsou vznikajc piliny mal a prkovit, pokud je teba na pilu tlait nebo pokud ee jen jedna strana etzu. Pi drb etzu se soustete na nsledujc body:

SEZEN NAPNUT ETZU (obr. 48, 49, 50)

UPOZORNN Napnut et zu nikdy neupravujte za chodu motoru. etz je velmi ostr. Pi drb etzov pily vdy pracujte v rukavicch. 1. Ne za nete se izovat napnut et zu, vypn te motor pily. 2. Zkontrolujte, zda je mon povolit montn matice lity run a uthnte etz otenm roubu pro napnn etzu doprava. POZNMKA: etz je pevn utaen, jakmile nen dn vle na rovni doln hrany lity a etz se ot bez zadrhvn, ve stavu, kdy je etz studen. 3. Uthnte etz pokad, kdy jsou vodc lnky (A) voln a vis nad spodn kolejnic lity. POZNMKA: P i prci se zvyuje teplota et zu. Vodc lnky pily sprvn napnutho teplho etzu (B) se po vychladnut smrt zhruba o 1,25 mm nad zezem lity. Pi hledn optimlnho napnut teplho etzu je mon pout montn kl (C). 254

hel naost en: nesprvn hel zbrouen bo n hrany me zvit nebezpe zptnho vrhu. Vli omezovacch zub pilovho etzu (A): 1. Nastaven pli hlubokho ezu zvyuje nebezpe zptnho vrhu. 2. Nedostaten hloubka sniuje kvalitu ezu. Pokud zuby et zu naraz na tvrd p edm ty, jako hebky nebo kameny, nebo jsou opoteben v d sledku kontaktu s bahnem nebo pskem zneiujcm ezan devo, svte naosten etzu odbornkm v servisnm stedisku firmy Homelite. POZNMKA: Zkontrolujte, zda nen vyb han ozuben kolo p evodu pi nasazovn etzu (B). Pokud je ozuben kolo p evodu opot ebovan nebo pokozen, nechte ho vymnit v nkterm z autorizovanch servisnch stedisek Homelite.

OSTEN ETZOVCH LNK (obr. 53 a 56)

POPIS EZNHO LNKU (A) (B) (C) (D) N Bon hrana Omezovac zub Pedn konec (E) (F) (G) ( H) Zubov drka Zadn konec Nt Horn hrana

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
DRBA
Pesvdte se, e jste naostili vechny lnky, e jsou lnky ve stejnm hlu a stejn dlky. Pouze jednotn lnky etzu jsou pedpokladem rychlho ezu. 1. Chrate si ruce ochrannmi rukavicemi. 2. Ped naostenm etzu etz napnte. POZNMKA: Pette si informace v tomto nvodu uveden v sti "drba - Sezen napnut etzu". 3. K naosten lnk pouijte kulat pilnk o prmru 4 mm a rukoje pro pilnk. lnky naostete uprosted vodc lity. 4. Pilnk drte na rovn horn hrany zubu. Pilnk nesm bt sklopen a nesm se chvt. 5. Pilujte sm rem k p ednmu hrotu zubu mrnm, ale rznm pohybem. 6. Pi zptnm pohybu pilnk zvednte. 7. Kad zub n kolikrt p eje te pilnkem rznm pohybem. Zbruujte vechny lnky po lev stran (A) a bruste vdy stejnm smrem. Pak se postavte na druhou stranu a zbruste pravou stranu lnk (B) opanm smrem. 8. Oistte pilnk kovovm kartkem. VAROVN Nesprvn naost en nebo tup et z m e nebezpen zrychlit otky motoru pi ezn a motor pokodit. UPOZORNN Nesprvn naosten etzu me bt pinou zptnho vrhu. UPOZORNN Pokud nezajistte vm nu nebo opravu pokozenho etzu, vystavujete se nebezpe vnho razu. UPOZORNN et z je velmi ostr. P i drb et zu vdy pracujte v rukavicch.

HEL HORN HRANY (obr. 58)

(D) SPRVN 80 - hel, kter se vytvo pi vloen sprvnho pilnku do rukojeti. (E) OSTR HEL ve tvaru "hku" - Zachycuje devo, rychle se otup, navc zvyuje riziko ZPTNHO VRHU. Je dsledkem pouvn pilnku s nedostatenm prmrem a nebo dren pilnku pli nzko. (F) TUP HEL - Vyaduje si pi prci velkou slu, m za nsledek pedasn opoteben vodc lity a etzu. Je dsledkem pouvn pilnku s pli velkm prmrem a nebo dren pilnku pli vysoko.

VLE OMEZOVACCH ZUB (obr. 51, 59, 60)

Ponechte vli na omezovacch zubech (A) pilovho etzu do 0,6 mm. Ke kontrole vle pouijte hloubkomr. Vli na omezovacch zubech je teba kontrolovat po kadm osten etzu. Pouijte ploch pilnk (B) (nen dodn) a mrku pro naost en b itu ( C ) (nen dodna), abyste pilovali vechny omezovac zuby stejn . Pouijte m rku 0,6 mm. Po upilovn kadho omezovacho zubu upravte tvar zubu do pvodn podoby se zaoblenm vep edu ( D ). Dvejte pozor, abyste p i pilovn nepokodili vodc lnky v blzkosti pilnku. Omezovac zuby je teba upravit plochm pilnkem a pilovat stejnm smrem, kterm jste pilovali etzov lnky pomoc kulatho pilnku. Dvejte pozor, abyste plochm pilnkem nenareli do etzovch lnk pi prav omezovacch zub.

DRBA VODC LITY (obr. 61)

VAROVN Ped jakmkoliv konem drby na etzov pile zkontrolujte, zda je etz v klidu. Po tdnu prce obra te et z, abyste dochzelo k opot eben et zu rovnom rn z obou stran. Tm prodloute ivotnost et zu. Po pouit o ist te vodc litu a zkontrolujte jej opoteben i pokozen. Deformace kolejnice lity nebo naruen jejho povrchu jsou normlnm dsledkem opoteben. Tyto zvady je teba zmrnit zabrouenm povrchu ihned, jakmile se problm objev. Vodc litu je teba vymnit v nsledujcch ppadech:

HEL OST HORN HRANY (obr. 57)

(A) SPRVN HEL 30 - Na rukojeti pro pilnk jsou znaky, podle kterch lze dt pilnk do sprvn polohy a pilovat ve sprvnm hlu oproti horn hran. (B) MN NE 30 - Pro pn ezy (C) VCE NE 30 -Tenk ost se snadno otup.

p i opot eben vnit ku kolejnice, v tom p pad etz pad k jedn stran; pokud je lita ohnut; pokud je lita praskl nebo zlomen; pokud se zvila rozte kolejnic.

255

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
DRBA
Jednou tdn namate tak vodc litu (a ozuben kolo pevodu), nalitm doporuenho mazacho oleje do otvoru. Otote vodc litu a zkontrolujte, zda nejsou zanesen nebo zneistn otvory (A) na kolejnici etzu. VAROVN Nikdy nespout jte motor, pokud pile chyb vzduchov filtr. Mohlo by dojt k pokozen motoru. Ne nasadte vechny ostatn demontovan dly, p esv d te se, e je filtr sprvn nasazen.

ITN VZDUCHOVHO FILTRU (obr. 62, 63a, 63b & 66)

POZNMKA: P ed se izovnm karburtoru vdy vyistte vzduchov filtr. 1. Ke vzduchovmu filtru a karburtoru se dostanete povolenm t roub (A), pi vyroubovn roub pidrujte kryt vlce (B). 2. Sklopte bezpenostn brzdu etzu. 3. Zdvihnte pedn st krytu vlce nachzejc se ped brzdou etzu. 4. Zdvihnte zadn st krytu za rukojet. 5. P ed sundnm vzduchovho filtru z karburtoru, odstrate proudem vzduchu nebo kartkem vechny neistoty a ezn piliny usazen kolem karburtoru a spalovac komory. POZNMKA: Vyndejte zasouvac ty, aby nedolo ke kontaminaci karburtoru. 6. Vyndejte upevovac roub (C) vzduchovho filtru (D). 7. Zasute ploch roubovk mezi epy a piroubujte podle uvedenho obrzku. 8. Vyndejte vzduchov filtr. Zvolte nkterou z nsledujcch technik itn: 9. Pro rychl a zbn itn sta oklepat filtr o pevnou plochu a vyprit z nj vtinu prachu a neistot. 10. Pro dkladnj itn je teba umt filtr ve vlan mdlov vod, peliv oplchnout a usuit. POZNMKA: Filtr je mon istit i proudem vzduchu (pi tto prci si chrate oi, abyste si nepokodili zrak). 11. Nasate zpt ist vzduchov filtr a dvejte pozor na sprvnou polohu ep v zkladn filtru ped utaenm upevovacho roubu filtru. Pedfiltr vyistte (D) po kadch 25 plnnch ndre, ppadn dve, pokud je to nutn. Sejmte kryt vlce (B), kryt startru (E) a ochranu vtrku (F). Tm se zpstupn pedfiltr v motorovm prostoru. POZNMKA: Pokud k suen filtru pouvte proud vzduchu, je nutn vysuovat filtr po obou stranch.

ITN KRYTU STARTRU (obr. 65)

K it n v tracch otvor v krytu startru pouijte kartek nebo proud vzduchu.

ITN MOTORU (obr. 66 a 67)

Pravideln ist te otvory ve vlci a motoru proudem vzduchu nebo kart em. Ne istoty usazen ve vlci mohou bt pinou pehvn motoru. UPOZORNN Nikdy nezapnejte etzovou pilu, pokud nkter dl pily chyb, to plat zejmna pro kryt motoru a kryt startru. Mohlo by dojt ke zlomen dl pily a jejich vymrtn. Opravy motoru a spojky je nutn svit technikm v servisnm stedisku Homelite. POZNMKA: V zvislosti na pouitm typu paliva, typu a mnostv pouitho oleje a na provoznch podmnkch m e dojt k zanesen vfukovho otvoru a tlumi e karbonem. Pokud konstatujete ztrtu vkonu pily, mon je nutn odstranit nashromdn karbon. Tyto kony radji nechte na kvalifikovan odbornky.

KONTROLA PALIVOVHO FILTRU (obr. 68)

Pravideln kontrolujte stav palivovho filtru (A). Pokud je zneitn nebo pokozen, vymte ho.

VMNA ZAPALOVAC SVKY (obr. 69)

Motor pouv zapalovac sv ku Champion RCJ-6Y se vzdlenost mezi elektrodami 0,63 mm. Zapalovac svku vymujte kadch pl roku, v ppad poteby i dve, za stejn model svky. 1. Vyroubujte svku pomoc kle otenm doleva. 2. Vyndejte svku. 3. Nasate novou svku do zvitu a run uthnte doprava. POZNMKA: Dbejte na sprvn nasazen zapalovac svky. Jinak by mohlo dojt k zvanmu pokozen nad.

256

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
DRBA IT N OCHRANNHO KRYTU PROTI JISKEN A TLUMIE (obr. 70a a 70b)
Tlumi (A) je vybaven ochrannm krytem proti jisken (B). Pi pokozen ochrann mce me dojt ke vzniku poru. I p i normlnm pouvn n ad m e dojt ke zneitn mky. Proto je teba ochrannou mku jednou tdn kontrolovat a v ppad poteby vyistit. Tlumi a ochrannou mku proti jisken vdy udrujte v dobrm provoznm stavu. UPOZORNN Povrch tlumi e je velmi hork p i obsluze etzov pily a bezprostedn po ukonen prce. Nedotkejte se tlumie, abyste se vn nesplili. 1. Nechte tlumi vychladnout. 2. Ochrann mka proti jisken (B) je pidrovna deflektorem (C). Abyste se k tmto dlm dostali, je teba sejmout ti matice (D) a upevovac roub deflektoru (E). 3. Vymte ochrannou mku proti jisken, pokud je praskl nebo jinak pokozen.

Brzdov mechanismus mus bt vdy ist (B), mrn namate kloub pky (C). Po provedench opravch a po kadm sezen vdy kontrolujte sprvnou funkci brzdy etzu. Pette si informace uveden v sti "Pouvn n ad Bezpenostn brzda etzu". Zkontrolujte stav uchycen et zu ( D ) a pokud je chytka pokozen, vymte ji.

USKLADNN ETZOV PILY (NA OBDOB DLE NE 1 MSC)

1. Vylijte palivo z ndre do kanystru nebo do jin ndoby, ve kter lze uchovvat benzn. 2. Zapnte motor a nechte ho bet, dokud se sm nevypne pro nedostatek paliva. Tm se z ndre od erp vechen benzn a odstran se zbytky, kter by se mohly usadit v potrub. 3. Veker olej uren k mazn vodc lity a etzu nalijte do ndoby, kter spl uje poadavky na pepravu a skladovn pohonnch hmot. 4. etzovou pilu peliv vyistte. 5. Nad vdy uskladnte na suchm, dobe vtranm mst, mimo dosah dt. POZNMKA: Nad neuskladujte v blzkosti ravch ltek, jako napklad v blzkosti zahrdkskch nebo zahradnickch chemickch ppravk nebo soli na zimn sypn komunikac. Dodrujte veker nrodn zvazn pedpisy v oblasti pepravy a skladovn pohonnch hmot. Zbyl palivo m ete pout pro jin n ad vybaven dvoudobm motorem.

BEZPENOSTN BRZDA ETZU (obr. 71 a 72)

Sundejte kryt spojky a vy ist te vechny sti bezpenostn brzdy etzu. Zkontrolujte opoteben brzdovho psu ( A ). Pokud je n kter z dl opotebovan nebo zdeformovan, nechte jej opravit v nkterm z autorizovanch servisnch stedisek vrobk Homelite. Tlouka brzdovho psu nesm bt ni ne 0,60 mm. Jinmi slovy brzdov ps nesm bt opoteben vce ne do poloviny sv tlouky.

257

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
PROBLMY A JEJICH EEN PROBLM MON PINA EEN
1. Provete zkouku zapalovac svky. Vyndejte kryt vzduchovho filtru. Vyndejte svku z vlce. Znovu zapojte kabely zapalovac svky a postavte svku na horn st vlce, kovov st mus bt v kontaktu s vlcem. Zathnte za rukoje spoute a dvejte se, zda dojde k jisken. Pokud k jisken nedojde, provete test s jinou zapalovac svkou. 2. Pepnte vypna do polohy vypnuto a vyndejte svku. Nastavte pku startru do startovac polohy (zcela pitlate) a zathnte 15 a 20krt za rukoje hnac sti spoute. Tento postup m oderpat z motoru pebyten palivo. Vyistte zapalovac svku a vrate ji na msto. Pepnte spna do polohy zapnuto (I). Stisknte 7krt hrukov balnek. Zathnte tikrt za rukoje hnac sti spoute, pka startru mus bt zcela zamknut. Pokud motor nenasko, pepnte pku startru do startovac polohy a nastartujte motor normlnm zpsobem. Pokud se i pes proveden kony nepoda motor nastartovat, provete cel postup jet jednou s novou zapalovac svkou. Obrate se na nkter ze servisnch stedisek Homelite a podejte o odborn sezen. Obrate se na nkter ze servisnch stedisek Homelite a podejte o odborn sezen. 1. Pouijte erstv namchanou palivovou sms obsahujc sprvn pomr oleje pro dvoudob motory. 2. Vyistte vzduchov filtr. Pette si informace uveden v sti "drba - itn vzduchovho filtru". 3. Vyistte ochrannou mku proti jisken. Pette si informace uveden v sti "drba - itn ochrannho krytu proti jisken tlumie". 4. Obrate se na nkter ze servisnch stedisek Homelite a podejte o odborn sezen.

Nelze spustit motor. 1. Chyb jisken. (Zkontrolujte, zda je spout nad v poloze "I").

2. Motor je zaplaven palivem.

Motor nastartuje, ale nelze zvit otky motoru. Motor nastartuje normln, ale pak nedoshne maximlnch otek. Motor nedoshne svho plnho reimu a/nebo se z nho kou.

roub "L" (pro nastaven nzkch otek) je nutn sedit. roub "H" (pro nastaven vysokch otek) je nutn sedit. 1. Zkontrolujte palivovou sms. 2. Je zneitn vzduchov filtr. 3. Je zneitn ochrann mka proti jisken. 4. roub "H" (pro nastaven vysokch otek) je nutn sedit.

258

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

etina
PROBLMY A JEJICH EEN PROBLM
Nastartovn, chod a zrychlen motoru je normln, ale nelze udret volnobh.

MON PINA
Je teba sedit karburtor.

EEN
Otote roubem pro sezen volnobhu doprava "T", tm snte rychlost motoru. Pokud se chod etzu pi volnobhu motoru nezastav, otote roubem "T" doleva, abyste snili rychlost. Pouvejte osobn ochrann pracovn prostedky a dodrujte bezpenostn pokyny (Obr. 24).

Motor nastartuje, volnobh funguje, ale etz se neot.

1. Olejov ndr etzu je przdn. 1. Olejovou ndr je teba doplnit pi kadm plnn palivov ndre. 2. etz je pli napnut. 2. Pette si informace v tomto nvodu uveden v sti "drba - Sezen napnut etzu". 3. Zkontrolujte, zda funguje olejov ndrka. 3. Nechte motor bet na polovin reim po dobu cca 30 a 40 sekund. Vypnte etzovou pilu a zkontrolujte, zda netee olej z vodc lity. Pi niku oleje me dojt ke ztupen etzu nebo pokozen lity. Pokud na vodic lit chyb olej, obrate se na nkter ze servisnch stedisek Homelite. 1. Sundejte brzdu a pette si pokyny uveden v sti Pouvn nad - Pouvn bezpenostn brzdy etzu". 2. Pette si informace v tomto nvodu uveden v sti "drba - Sezen napnut etzu". 3. Pette si informace uveden v sti "drba - Mont vodc lity a nasazen etzu". lity a nasazen etzu. 4. Zkontrolujte, zda vodc lita a etz nejsou pokozen.

Vodc lita a etz se zahvaj a unik kou.

1. Je aktivovan brzda etzu. 2. etz je pli napnut. 3. Zkontrolujte mont vodc 4. Zkontrolujte stav vodc lity a etzu.

POZNMKA: Seizovac rouby karburtoru jsou vybaveny plastovmi krytkami, kter chrn nastaven vrobcem. Pokud se objev funkn problmy, pro jejich vyeen se v sti "Problmy a jejich een" doporuuje zmnit nastaven roubu karburtoru a pokud jste karburtor od zakoupen nad neseizovali, doporuujeme vm svit nad odbornkm v autorizovan servisn opravn Homelite. Ve vtin ppad jde o rutinn sezen, se kterm si nai odbornci porad.

259

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

!
Homelite. . . . . . Homelite. . . . . , , . . . , . : , !!! . , , , . , , . . .

. . . - , .

. , . . , . , .. , , . . , . 1. , . . 2. . , - . ( ) . 3. , . , , . 4. . . 5. . 6. . 7. .

260

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. , , . . . , , . . , , . (, , ..) . . 15 , . . . , , , . , . , . . , , . , , . , . . , , . : . , , . : . 261

. . . . . . , . . , . . . , .

. .

76 . . , . . , . , . . , . .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

-
. , - . : . .

. , . , , . , . , . . .

, , . , , . , . . " - ". , Homelite , . , , . , , .

( !)

, . . . , . , . , . . , . 15 , . .

. . , . : . "".

, , , , , , . . , , . . 262

. : . . . : . , .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. , . . /

. , .

. . .

. , . , .

, . . .

! .

. 87 ([R+M]/2) . , ( 2%). 15 .

263

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

33 3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 4,8 575 3 350 3 35 - 40 Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 (0.375 inch) 1,27 (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 33 3 1,3 9 500 -1 2 800 - 3 400 -1 477 g/kwh 95 A 105 A 9,4 /.2 12,2 /.2 40 3 HCS4040 HCS4040C 4,8 575 3 350 3 40 Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 (0.325 inch) 1,27 (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 40 3 1,5 12 500 -1 2 800 - 3 400 -1 490 g/kwh 97 A 107 A 8,4 /.2 10,9 /.2 45 3 HCS4545 HCS4545C 4,8 575 3 350 3 45 Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 (0.325 inch) 1,27 (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 45 3 1,6 12 500 -1 2 800 - 3 400 -1 490 g/kwh 97 A 107 A 8,4 /.2 10,9 /.2

( , ) (ISO 7293) (ISO 22868) (ISO 22868) (ISO 22867) - -

(1) / (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) / (18) (19)

. . , , 15 . . . .

264

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. , . , , . : . . (. 3) . / . . . . "". () () . , . , . , . , , . . . , .

. . 15 , . ! . , . , , . : . . . . , . , . .

(. 4 5)
( ) , (). , . .

- , . . 87 . , . . 2% 98% , .. 1:50. . : . , .

265

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 6) . " ". 1. 2. 3. 4. 5. . . . . , . . . 2. . (. 3 8 - 14) 3. ( ). : , / ( ) . . " - ". 4. (I) (). 5. 7 (). 6. (D) (). . 7. ( F ), . , . , . , . ( ), . : . 1 2 3 4 5 + + + + + 20 40 60 80 100 = = = = =

: .

8. (D) (G). 9. , . 50 : 1 : 15 - 30 ( ) . 10. (H) , . , . , , , . , . . , " ". ( 1 - 9), ( 6). 7 . .

(. 7)
Homelite. , , . . : , . , . 1. 2. . .

(. 8)
. , . 1. , .

266

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 15)
. , "", (J). , . . , , . "", , , . : , . . .

( , - ) . , . , - . ( ). , .

. .

(. 16)

( ). (), () (D). , , . , . , . . . ( G ) (F) ().

- (. 19)
. (), - (). : . .

(. 20)

(. 17 18) " - ".

. . , - , . 267

. ( ) . (). ().

. 1. , .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

2. . 3. . 4. . 5. , . , . 6. . , . 7. . "" ( ). Homelite. "L" "" . " L " " " . "L" "" .

(. 24)

(. 21)

. , , . . , . (, , ) . . 4,5 . . . : . . . , .

, , , "" , . , "" , . , Homelite, , , . . "" , , Homelite. , . , , .

(. 25 26)
. . 1. . 2. , . ( ), / , . : . , , " ". Homelite. , . 3. (), / . 268

(. 22, 23 24)
, ( ) ( ). . . "". . "L" ( )

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

- (. 27)
. , . . ( ) . , . , . (). (). (D). , (). , , (F). , , . (G) ( ). , , (). , ! . , . , .. . , , , , . , . , . 135 (). 2. , , . . , (). 3. 1/3 (). . , . , . 4. ( D ) 5 . : . ( 5 1/10 ). "" ( ). , . , . (F) , . , . 5. , . , , . . : - , .

(. 32)
- , . . () , (). () . , . . " - ".

(. 28 - 31)
1. , , ( , ). 269

(. 33)
.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. . . , : (). , . , , , .

. . : . , . , , , , . , , . . 1. 1/3 (). 2. , (). 3. (), , . . , .

(. 34) (), , , . (. 35) () (D) () 1/3 ( F ) 2/3 . . 1/3 , . , (G). (. 19) . . (). (. 19) . . (). .

(. 37)
( ) - , , . , . , . ! . - , .

(. 3 38 - 47)
, , , . , . , . 270

(. 36)

, . . , . . :

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

1. "". 2. / (), . 3. . . 4. ( ) () 16 . 5. (D) (). 6. . (F) (G). , . 7. () (I). 8. . 9. , (J). 10. () . : , , (L) . 11. , , . 12. . 13. . . 14. , () , . 15. , (N). 16. . , . 17. , (). , . . : , . . , . .

(. 48 - 50)
. . . 1. , . 2. , , , . : , . 3. () , . : . ( ) 1,25 . (). : . . , . .

(. 51 52)
"" ( ). . . . , , . :

. ():

271

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

1. . 2. . e ( ) , Homelite. : () . , Homelite. . . .

(. 57)

( ) 30 - . () 30 - . () 30 - .

(. 53 - 56)
() () () (D) () (F) (G) ()

(. 58)

. . 1. . 2. . : " ". 3. 4 . . 4. . . 5. , . 6. . 7. . () . , (), . 8. . . . 272

(D) 80 - , . () - , . . (F) - , . .

(. 51, 59 60)

( ) 0,6 . . . () ( ) () ( ), . 0,6 . , , .. (D). . , . .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 61)
, . , . , . - . , . : ; ; ; . .

: 9. , , . 10. , , . : ( , ). 11. , , , . (D) 25 . , ( ), ( ) (F). : . . . , , .

, () .

(. 62, 63a, 63b 66)

: . 1. , ( ), (). 2. . 3. . 4. . 5. , . : , . 6. (), (D). 7. . 8. .

(. 65)
.

(. 66 67)
. . , - . , . . Homelite. : , , , . , . . 273

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 68)
(). , .

(. 71 71)

(. 69)
Champion RCJ-6Y 0,63 . . 1. , . 2. . 3. . : , ; .

. (). , Homelite. 0,6 , .. . () (). . . " - " . (D) , .

(. 70a 70b)
( ) ( ). . . . . . . 1. . 2. ( ) (). , (D) (). 3. , .

( )
1. . 2. , . , . 3. . 4. . 5. , , . : , . . .

274

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. (, "I")

1. .

1. . . . , . , . , . 2. "" . 15 - 20 . . . (I). 7 . . , . , . Homelite. Homelite. 1. . 2. . " - ". 3. . " - ". 4. Homelite. , "" . , "" , . . . . 24.

2. "".

. . , .

"L" ( ) . "" ( ) . 1. . 2. . 3. . 4. "" ( ) .

, . .

275

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, .

1. . 2. . 3. .

1. . 2. " - ". 3. 30 - 45 . . , , . , Homelite. 1. . . " - ". 2. " - ". 3. " - ". 4. .

1. . 2. . 3. . 4. .

: , . " " , , Homelite. , .

276

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
V mulumim c ai cumprat un ferstru cu lan Homelite.
Ferstrul cu lan a fost proiectat i fabricat dup criteriile de exigen ridicate ale companiei Homelite care fac din el un aparat fiabil, uor de utilizat i sigur. Avnd grij s l ntreinei corect, vei profita de un aparat rezistent i performant timp de muli ani.
AVERTISMENT Pentru a reduce riscurile de rnire, este indispensabil s citii cu atenie i s nelegei acest manual de utilizare nainte de a utiliza acest aparat. IMPORTANT ntreinerea necesit mult atenie i o foarte bun cunoatere a aparatului; aceasta trebuie efectuat numai de ctre un tehnician calificat. Nu utilizai dect piese de schimb Homelite originale i identice n cazul reparaiilor. Pentru a lucra n deplin siguran, citii i nelegei toate instruciunile nainte de a utiliza ferstrul cu lan. Respectai toate msurile de siguran. Nerespectarea msurilor de siguran pre-zentate mai jos poate provoca rniri corporale grave. AVERTISMENT Citii cu atenie tot manualul de utilizare nainte de a utiliza ferstrul cu lan. Acordai o atenie deosebit msurilor i simbolurilor de siguran care semnaleaz Pericole, Avertismente i Atenionri. Aceste msuri de siguran sunt destinate s v protejeze i s previn eventualele rniri grave. Utilizarea corect i adecvat a acestui ferstru cu lan, v va permite s profitai de un aparat fiabil ani de zile, n deplin siguran. AVERTISMENT Acest simbol arat precau iile importante care trebuie luate. El semnific : aten ie, este n joc sigurana dumneavoastr!!! AVERTISMENT Utilizarea unui aparat poate cauza proiectarea de corpuri strine n ochi i poate provoca leziuni oculare grave. nainte de a utiliza aparatul, purtai ochelari de siguran sau ochelari de protecie cu ecrane laterale, precum i un ecran facial dac este necesar. Recomandm celor care poart ochelari de vedere s-i protejeze ochelarii utiliznd o vizier de siguran sau ochelari de protecie standard cu ecrane laterale. Protejai-v ntotdeauna ochii. CITII TOATE INSTRUCIUNILE.

MSURI DE SIGURAN GENERALE

AVERTISMENT Avertismentele i instruciunile coninute n aceast seciune a manualului de utilizare sunt destinate s v protejeze. Nerespectarea uneia dintre aceste msuri poate provoca rniri corporale grave. Pentru a utiliza acest aparat n deplin siguran, citii i nelegei prezentul manual de utilizare i, de asemenea, toate etichetele lipite pe aparat. Sigurana este o chestiune de bun sim, de vigilen i de cunoatere a ferstrului dumneavoastr cu lan.

NVAI S V CUNOATEI FERSTRUL CU LAN. Citi i cu aten ie prezentul manual de utilizare. Lua i cunotin att de aplicaiile acestui aparat i de limitele lui, ct i de riscurile posibile specifice acestui aparat. FERSTRAIELE CU LAN sunt concepute exclusiv pentru tierea lemnului. SE POATE PRODUCE UN RECUL DAC EXTREMITATEA GHIDULUI LAN ULUI INTR N CONTACT CU UN OBIECT SAU DAC LANUL FERSTRULUI SE AGA I SE BLOCHEAZ N LEMN N TIMPUL T IERII. Acest contact poate uneori provoca un recul brusc al ghidului lanului n sus i spre napoi, adic spre utilizator, care poate pierde controlul ferstrului cu lan i s fie grav rnit. NU v bazai exclusiv pe elementele de protec ie ale fer str ului cu lan . i dumneavoastr trebuie s luai diverse msuri pentru a evita riscurile de accidente sau de rnire. 1. Pute i reduce sau suprima efectul de surpriz nelegnd principiul general al reculului. Efectul de surpriz contribuie la accidente. 2. Atunci cnd utilizai ferstrul cu lan, inei-l ferm cu dou mini. Prindei cu mna dreapt mnerul din spate i cu mna stng mnerul din fa, cu degetele cuprinznd mnerele ferstrului. O prindere bun n mn a aparatului, cu braul stng ntins, va permite s pstrai controlul ferstrului cu lan n caz de recul. 3. Asigurai-v c zona n care utilizai ferstrul cu lan nu conine obstacole. NU lsai extremitatea ghidului lanului s intre n contact cu un butuc, cu o ramur, cu un gard sau cu orice alt obiect care poate fi lovit n timpul utilizrii ferstrului cu lan.

277

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
MSURI DE SIGURAN GENERALE
4. Realiza i ntotdeauna t ierile atunci cnd motorul merge la turaie maxim. Apsai complet pe trgaciul acceleratorului i meninei o vitez de tiere regulat. 5. Nu ntindei braul prea departe i nu inei ferstrul cu lan deasupra nivelului pieptului. 6. Respectai instruciunile productorului pentru ascuirea i ntreinerea lanului. 7. Nu utilizai dect ghidurile de lan recomandate de productor n caz de nlocuire.

OPRI I MOTORUL nainte de a a eza fer str ul cu lan. NU lsai motorul s mearg fr supraveghere. Ca msur de siguran, activai i frna lanului nainte de a aeza ferstrul cu lan. FII FOARTE PRUDENT atunci cnd tiai lstari sau ramuri de mici dimensiuni deoarece elementele fine se pot aga n lanul ferstrului i s fie proiectate spre dumneavoastr sau s v dezechilibreze. ATUNCI CND T IA I O RAMUR sub tensiune, fii pregtit s v ndeprtai repede pentru a evita s fii lovit atunci cnd tensiunea din fibrele lemnului este eliberat. MENINEI MNERELE uscate i curate, fr urme de ulei sau de carburant. NU UTILIZAI FERSTRUL CU LAN DECT n spaii bine aerisite. NU UTILIZA I FER STR UL C RAT NTR-UN ARBORE, dect dac ai fost pregtit n mod special pentru acest tip de tiere.

NU INE I FER STR UL CU O SINGUR MN . Dac utiliza i fer str ul cu lan cu o singur mn , riscai s v rnii grav i s rnii persoanele (asistenii, vizitatorii) prezente n zona de lucru. Ferstrul cu lan este conceput pentru a fi inut cu dou mini. NU UTILIZAI FERSTRUL CU LAN ATUNCI CND SUNTEI OBOSIT. Nu utilizai ferstrul cu lan dac suntei obosit, ai but alcool sau ai consumat droguri sau dac luai medicamente. PURTAI NCLMINTE DE SIGURAN. Purtai i mbrcminte strns pe corp, ochelari de siguran, protecii oculare i auditive precum i o casc. NU STAI PE O SUPRAFA INSTABIL (cum ar fi o scar, o schel, un arbore etc.) atunci cnd utilizai ferstrul cu lan. MANIPULAI CARBURANTUL CU PRECAUIE. nainte de a porni motorul, deprtai-v la cel puin 15 m de locul unde ai umplut rezervorul. NU LSAI ALTE PERSOANE s stea n apropierea fer str ului cu lan atunci cnd l porni i sau cnd efectuai o tiere. Meninei toi vizitatorii i animalele n afara zonei de lucru. NU NCEPEI S TIAI nainte de a avea un spaiu de lucru degajat, de a avea o poziie de lucru stabil i de a fi stabilit n ce parte v vei retrage n momentul cderii arborelui. INEI-V LA DISTAN de lanul ferstrului atunci cnd motorul este pornit. TRANSPORTAI FERSTRUL CU LAN NUMAI ATUNCI CND MOTORUL ESTE OPRIT I FRNA ESTE PUS, cu ghidul lanului i cu lanul ferstrului orientate spre spate i cu eapamentul la distan de dumneavoastr. n timpul transportului ferstrului cu lan, utilizai husele adaptate pentru ghidul lanului. NU UTILIZA I UN FER STR U CU LAN DEFECT, reglat necorespunz tor sau care nu este asamblat integral sau corect. Asigurai-v c lanul ferstrului se oprete atunci cnd eliberai trgaciul acceleratorului.

INE I N PERMANEN UN STING TOR DE INCENDIU LA NDEMN N TIMPUL UTILIZ RII FERSTRULUI CU LAN. Acoperii teaca de protecie n timpul transportului i a depozitrii ferstrului. Asigura i-v c clema suport este n permanen montat corect pe ferstru. RESPECTA I INSTRUC IUNILE PENTRU ASCU IREA i ntreinerea lanului ferstrului. UTILIZAI NUMAI GHIDURI DE LAN i lanuri cu o tendin redus de recul care sunt recomandate de productorul ferstrului cu lan. NU MONTAI un ghid de lan arcuit pe blocul motor i nu utilizai accesorii nerecomandate pentru ferstrul cu lan. Atenie la emisiile de gaz de eapament, la vaporii de ulei i la rumegu. CONSERVAI PREZENTELE INSTRUCIUNI. Consultaile regulat i folosii-le pentru a informa ali utilizatori. Dac mprumutai acest aparat, mprumutai i manualul de utilizare care l nsoete.

MSURI DE SIGURAN SPECIFICE

AVERTISMENT Avertismentele i instruciunile coninute n aceast seciune a manualului de utilizare sunt destinate s v protejeze. Nerespectarea uneia dintre aceste msuri poate provoca rniri corporale grave.

278

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
MSURI DE SIGURAN SPECIFICE PRECAUII GENERALE

NU TIAI LUJERI sau lstari cu un diametru mai mic de 76 mm. EAPAMENTUL ESTE FOARTE CALD n timpul i dup utilizarea ferstrului cu lan; avei grij s nu atingei aceast suprafa, ai putea s v ardei grav. INE I NTOTDEAUNA FER STR UL CU LAN CU DOU MINI atunci cnd motorul este pornit. inei bine ferstrul, cu degetele cuprinznd mnerele. NU LSAI NICIODAT O PERSOAN S UTILIZEZE FER STR UL CU LAN dac aceasta nu a primit instruc iunile necesare pentru buna func ionare a acestuia. Aceast msur se aplic att persoanelor particulare ct i societilor de nchiriere de aparate de acest tip. NAINTE DE A PORNI MOTORUL, asigurai-v c lanul nu este n contact cu nici un obiect. NU UTILIZAI FERSTRUL CU LAN DECT n spaii bine aerisite.

nurubai bine buonul rezervorului dup umplere. tergei aparatul dac ai vrsat carburant. ndeprtaiv la cel puin 15 m de locul n care ai umplut rezervorul de carburant nainte de a porni motorul. Nu ncercai niciodat s ardei carburantul vrsat.

ZONA DE T IERE / LUCRU: PRECAU II ELEMENTARE

Nu utilizai ferstrul cu lan crat ntr-un copac. Nu utilizai ferstrul cu lan pe o scar: acest lucru este extrem de periculos. Meninei vizitatorii i animalele n afara zonei de lucru. Nu autorizai pe nimeni s stea n apropierea ferstrului cu lan n timpul pornirii sau utilizrii acestuia. REMARC: Suprafaa zonei de lucru depinde de sarcina care trebuie realizat, n aceeai msur cu mrimea copacului sau a piesei de prelucrat. De exemplu, doborrea unui copac necesit o zon de lucru mai mare dect alte tipuri de tieri cum ar fi secionarea.

MPINGEREA I TRACIUNEA
Fora de reacie se exercit ntotdeauna n direcia opus sensului de rotaie al lanului. Trebuie deci s fii pregtit s controlai TRACIUNEA atunci cnd tiai cu marginea inferioar a lanului i MPINGEREA atunci cnd tiai cu marginea superioar a ghidului de lan. REMARC: Ferstrul cu lan a fost testat integral n uzin. Este normal s se gseasc urme de ulei pe ferstrul cu lan.

PURTAI MBRCMINTEA ADECVAT

Nu purtai haine largi. Purtai ntotdeauna un pantalon lung i gros, cizme i mnui. Nu purtai bijuterii, pantaloni scuri, sandale i nu lucrai niciodat descul. Nu purtai haine largi care ar putea fi prinse de motor sau agate n lan sau n ramuri. Purtai o salopet, blugi sau un pantalon lung din stof rezistent. Dac avei prul lung, prindei-l deasupra nivelului umerilor. Purtai nclminte antiderapant i mnui de lucru pentru a avea o priz mai bun a ferstrului i a v proteja minile. Purtai protecii oculare i auditive, precum i o casc atunci cnd utilizai acest aparat.

PRECAUII PENTRU NTREINERE

Nu utilizai niciodat un ferstru deteriorat, reglat incorect sau care nu este asamblat complet sau corect. Asiguraiv c lanul ferstrului se oprete atunci cnd eliberai trgaciul acceleratorului. Dac lanul ferstrului se rotete la ralanti, poate fi nevoie s reglai carburatorul. Consultai seciunea "Utilizare - Reglarea ralantiului" din acest manual. Dac lanul ferstrului se rotete nc la ralanti i dup reglaje, contactai un Centru Service Agreat Homelite i nu mai folosii ferstrul pn cnd nu au fost efectuate reparaiile. AVERTISMENT Orice repara ii ale fer str ului cu lan n afara celor explicate n instruciunile de ntreinere din manualul de utilizare trebuie s fie efectuate de un tehnician calificat. Utilizarea uneltelor care nu sunt adecvate pentru demontarea volantului motorului sau a ambreiajului, sau pentru fixarea volantului motorului la demontarea ambreiajului, pot deteriora volantul motorului i duce la explozia acestuia, ceea ce poate provoca rniri corporale grave.

UMPLEREA REZERVORULUI (NU FUMAI!)

Pentru a reduce riscul de incendiu i de arsuri, manipulai carburantul cu precauie. Carburantul este o substan foarte inflamabil. Amesteca i i p stra i carburantul ntr-o canistr conceput pentru pstrarea benzinei. Amesteca i i p stra i carburantul ntr-o canistr conceput pentru pstrarea benzinei. Amestecai carburantul n aer liber, departe de orice scnteie sau flacr. Alegei o suprafa liber, oprii motorul i lsai-l s se rceasc nainte de a-l umple. Deurubai ncet buonul rezervorului pentru a elibera presiunea i pentru a evita scurgerea carburantului pe lng buon.

279

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
MSURI DE SIGURAN SPECIFICE
Reculul este o reacie periculoas ce poate provoca rniri grave. Nu v bazai exclusiv pe elementele de protecie ale ferstrului cu lan. Trebuie s luai msuri de precauie speciale care s v permit s evitai riscurile de accident sau de rnire. REMARC: Consultai seciunea "Utilizare" din manual pentru informaii suplimentare privind reculul i mijloacele de a evita rnirile corporale grave. utilizatorul la vibraii nocive, fapt care poate duce la apariie sindromului degetelor moarte. Simptomele prin care se manifest sunt: pierderea temporar a culorii degetelor din cauza frigului, amorire, furnicturi i, n unele cazuri extreme, o pierdere total a sensibilitii tactile. Sistemele anti-vibraie nu protejeaz n totalitate mpotriva riscului degetelor moarte. Utilizatorul trebuie aadar s-i verifice minile i degetele cu regularitate i s consulte un medic de ndat ce constat unul dintre simptomele descrise mai sus. PSTRAI ACEST MANUAL PENTRU A-L PUTEA CONSULTA ULTERIOR.

RECUL

RISCUL DEGETELOR MOARTE

Utilizarea prelungit a unui fer str u cu lan expune

SIMBOLURI
Unele dintre simbolurile de mai jos pot s apar pe aparatul dumneavoastr. nvai s le recunoatei i memorai semnificaia lor. O interpretare corect a acestor simboluri v va permite s utilizai aparatul cu mai mult siguran i de manier adecvat. SIMBOL NUME DENUMIRE / EXPLICAIE

Avertisment Citii cu mare atenie manualul de utilizare Purtai ochelari de protecie, protecii auditive i casc de protecie Fumatul interzis Utilizarea cu ambele mini Utilizarea cu o mn interzis

Indic precauiile pe care trebuie s le luai pentru sigurana dumneavoastr. Pentru a reduce riscurile de rnire, este indispensabil s citii cu atenie i s nelegei acest manual de utilizare nainte de a utiliza acest aparat. Purtai protecii oculare i auditive, precum i o casc atunci cnd utilizai acest aparat. Fumatul este interzis, la fel i lucrul n apropierea scnteilor sau a flcrii deschise. inei i utilizai ferstrul cu ambele mini. Se interzice utilizarea ferstrului cu lan inndu-l cu o singur mn. Motoarele produc emisii de monoxid de carbon, un gaz inodor care poate fi mortal. Nu utilizai ferstrul cu lan ntr-un spaiu nchis. PERICOL! Fii ateni la riscul de recul. Evitai contactul extremitii ghidului lanului cu alte obiecte

Monoxid de carbon Recul Contactul cu ghidului de lan

280

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
SIMBOLURI
SIMBOL NUME DENUMIRE / EXPLICAIE

Purtai ntotdeauna mnui Benzin i ulei

Purtai mnui de lucru groase i aderente n timpul utilizrii ferstrului cu lan. Utilizai benzin fr plumb destinat automobilelor cu o cifr octanic de 87 ([R+M]/2) sau mai mare. Aparatul funcioneaz cu un motor n 2 timpi care necesit un amestec de benzin i de ulei de sintez n 2 timpi (n proporie de 2%). inei vizitatorii i animalele la o distan de cel puin 15 m de zona de lucru.

inei vizitatorii la distan

CARACTERISTICILE PRODUSULUI
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 dini 33 cm3 1,3 kW 9.500 min-1 2.800-3.400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 dini 40 cm3 1,5 kW 12.500 min-1 2.800-3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4,8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 dini 45 cm3 1,6 kW 12.500 min-1 2.800-3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Greutate - fr ghid, lan, carburant i ulei Capacitatea rezervorului de carburant Capacitatea rezervorului de ulei Lungimea ghidului Tipul ghidului Lamele lanului Pasul lanului Tipul lanului Pinion de antrenare Cilindree Puterea maxim a motorului (ISO 7293) Viteza maxim a motorului cu accesorii Viteza la ralanti Consum specific de carburant cu motorul la regim maxim Nivel de presiune acustic (ISO 22868) Nivel de putere acustic (ISO 22868) Vibraii (ISO 22867): - Mner auxiliar - Mner principal

281

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
DESCRIERE
(1) Aprtoarea-minii din fa / frna lanului (2) Mner auxiliar (3) Carterul cilindrului (4) Pompa de amorsare (5) Mnerul ocului (6) Lanul ferstrului (7) Mnerul demarorului (8) Ghidul lanului (9) Dispozitiv de prindere a lanului (10) Butonul de deblocare a trgaciului (11) Buonul rezervorului de ulei (12) Eapament (13) Reglajul carburatorului (14) Mnerul principal (15) Trgaciul acceleratorului (16) Buonul rezervorului de carburant (17) ntreruptor PORNIT/OPRIT (18) Capacul ocului / ventilatorului (19) Clama suport Limitatorii de adncime situai n faa fiecrui dinte pot reduce fora efectului de recul evitnd ca dinii s ptrund prea adnc n zona de recul. n caz de nlocuire, alegei un lan echivalent cu cel original sau un lan omologat cu tendin redus de recul. Fii i mai vigilent dup ce ai ascuit lanul ferstrului, deoarece ascuirea face ca lanul s fie mai puin rezistent la recul. GHIDUL DE LAN Ghidurile de lan care au un diametru mai redus la capt prezint n general o tendin mai redus de recul. FRNA LANULUI (Fig. 3) Frna lanului a fost conceput pentru a permite oprirea rapid a lanului din rotaie. Lanul trebuie s se opreasc imediat atunci cnd mnerul frnei / aprtoarei minii este mpins n fa. Frna lanului nu mpiedic efectul de recul. Inspectai i curai zilnic frna lanului. Consultai seciunea "Utilizare" din acest manual pentru informaii suplimentare. (A) POZIIA MERS (B) POZIIA FRN AVERTISMENT: Chiar cu o curare zilnic a mecanismului, este imposibil s garantm fiabilitatea frnei lanului pe teren. AVERTISMENT: Reculul se produce atunci cnd lanul n rotaie intr n contact cu un obiect la nivelul prii superioare a ghidului de lan sau atunci cnd lemnul se strnge i prinde lanul n timpul tierii. Atunci cnd extremitatea superioar a ghidului de lan intr n contact cu un obiect, acesta poate bloca lanul n elementul n curs de tiere i s l opreasc pentru un moment. Aceasta provoac o proiectare violent a ghidului de lan n sus i n spate, n direcia utilizatorului. La fel, dac lan ul fer str ului este prins de-a lungul extremitii ghidului de lan, acesta poate de asemenea s fie proiectat violent spre utilizator. n fiecare din aceste cazuri, putei pierde controlul ferstrului cu lan i s fii rnit grav. Nu v baza i exclusiv pe elementele de protec ie ale ferstrului cu lan. n calitate de utilizator al ferstrului cu lan, trebuie s luai diverse msuri care s v permit s evitai riscurile de accident i de rnire.

UTILIZARE
Citii manualul de utilizare i respectai toate msurile de siguran i avertismentele. Purtai protecii auditive i oculare. Meninei orice vizitator, n special copiii i animalele, la minim 15 m distan de zona dumneavoastr de lucru. Pentru sigurana dumneavoastr, citii cu atenie acest manual nainte de a utiliza ferstrul cu lan. Acordai o atenie deosebit msurilor i instruciunilor coninute n acest manual. AVERTISMENT Avertismentele i instruciunile coninute n aceast seciune sunt destinate s v protejeze i s evite rnirile corporale grave.

DISPOZITIVELE DE SIGURAN ALE FERSTRULUI CU LAN

LAN CU TENDIN REDUS DE RECUL Un lan cu tendin redus de recul este un lan care respect exigenele n materie de recul.

282

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE PRECAU II PENTRU EVITAREA RECULURILOR (Fig. 4 i 5)
Reculul (A) se produce atunci cnd lanul n micare intr n contact cu un obiect n zona cu risc de recul a ghidului de lan ( B ). Aceasta provoac instantaneu proiectarea ghidului de lan n sus i n spate, n direcia utilizatorului. Aceast reac ie poate duce la pierderea controlului aparatului ceea ce poate provoca rniri grave.

Motorul func ioneaz cu benzin f r plumb pentru vehicule cu o cifr octanic de 87 ([R + M] / 2) sau mai mare. Nu utilizai amestecurile de benzin / ulei preparate n benzin rii, n special cele destinate motoretelor, scuterelor etc. Utilizai numai un ulei de sintez n 2 timpi. Amestecai 2 % de ulei cu benzina, adic ntr-un raport de 50:1. Amestecai bine carburantul nainte de fiecare umplere a rezervorului. Amesteca i carburantul n cantit i mici: nu preg ti i mai mult dect echivalentul unei luni de utilizare. V recomandm s utilizai un ulei de sintez n 2 timpi care conine un stabilizator de carburant.

CARBURANTUL I UMPLEREA REZERVORULUI

MANIPULAREA CARBURANTULUI N DEPLIN SIGURAN AVERTISMENT Opri i ntotdeauna motorul nainte de a umple rezervorul. Nu umplei niciodat rezervorul unui aparat atunci cnd motorul este pornit sau este nc cald. ndep rta i-v la cel pu in 15 m de locul n care a i umplut rezervorul nainte de a porni motorul. NU FUMAI! Nerespectarea acestui avertisment poate provoca rniri corporale grave. AVERTISMENT Asigurai-v c aparatul nu prezint scurgeri de carburant. Dac descoperii o scurgere, reparai ferstrul cu lan nainte de a-l folosi din nou pentru a evita riscurile de incendiu sau de arsuri.

UMPLEREA REZERVORULUI (Fig. 6) Consulta i sec iunea "M suri de siguran specifice Umplerea rezervorului" din acest manual pentru msurile de siguran corespunztoare. 1. 2. 3. 4. 5. Curai rezervorul n jurul buonului pentru a evita orice contaminare a carburantului. Deurubai ncet buonul rezervorului. Turnai cu atenie amestecul de carburant n rezervor, evitnd vrsarea acestuia. nainte de a n uruba bu onul, cur a i garnitura i asigurai-v c aceasta este n bun stare. Punei imediat la loc buonul rezervorului i strngei-l bine. tergei carburantul vrsat. REMARC: Este normal ca motorul s emit fum n timpul i dup prima utilizare

Fi i ntotdeauna foarte prudent cnd manipula i carburant: acesta este o substan foarte inflamabil. Efectuai ntotdeauna umplerea n aer liber i nu inhalai vaporii de carburant. Evitai ca benzina sau uleiul s intre n contact cu pielea dumneavoastr. Evitai mai ales s v proiectai benzin sau ulei n ochi. Dac v intr n ochi benzin sau ulei, cltii-i imediat cu ap curat. Dac ochii rmn iritai, consultai imediat un medic. tergei imediat carburantul vrsat.

AMESTECUL CARBURANTULUI

Aparatul func ioneaz cu un motor n 2 timpi care necesit un amestec de benzin i de ulei n 2 timpi. Amestecai benzina fr plumb i uleiul n 2 timpi ntr-un recipient curat omologat pentru a conine benzin.

1 2 3 4 5

Litru Litri Litri Litri Litri

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

283

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE LUBRIFIEREA LANULUI (Fig. 7)
Utilizai ulei pentru ghid i lan Homelite. Acesta a fost conceput pentru lanurile i picurtoarele de ulei ale lanului i este formulat pentru a fi eficace la temperaturi foarte variate fr a fi diluat. Ferstrul cu lan consum aproximativ un rezervor de ulei la un rezervor de carburant. REMARC : Nu utiliza i ulei murdar, folosit deja sau contaminat. Acesta ar putea deteriora pompa de ulei, ghidul sau lanul. 1. Turna i cu grij uleiul pentru ghid i pentru lan n rezervor. 2. Umple i rezervorul de ulei la fiecare umplere a rezervorului de carburant. tragei cablul la maxim, acest lucru ar putea deteriora demarorul. Reinei cablul atunci cnd acesta se retrage. Tragei de mnerul demarorului (nu mai mult de cinci ori) pn cnd auzii motorul pornind. REMARC : Atunci cnd aparatul este nou, poate fi necesar s trage i de mai multe ori de mnerul demarorului. 8. mpingei pn la capt mnerul ocului (D) n poziia MERS (G). 9. Trage i de mnerul demarorului pn cnd motorul merge. REMARC: Lsai motorul ferstrului s mearg cu mnerul ocului n aceast poziie timp de 15 pn la 30 de secunde n funcie de temperatur. 10. Apsai pe trgaciul acceleratorului (H) i apoi eliberail pentru a debloca butonul de blocare intermediar. Apsai apoi pe trgaci i eliberai-l de mai multe ori pentru ca motorul s mearg la ralanti. ATENIE Dac nu eliberai trgaciul pentru a ncetini motorul atunci cnd frna lanului este aplicat, riscai s deteriorai motorul. Nu inei niciodat trgaciul apsat atunci cnd frna este aplicat. Acum pute i s ridica i fer str ul cu lan . Prinde i-l cu dou mini, o mn pe fiecare mner - consultai seciunea "Utilizare - Prinderea mnerelor" din acest manual pentru informaii suplimentare. PORNIREA LA CALD Urmai aceleai instruciuni ca i la pornirea la rece (etapele de la 1 la 9), dar nu tragei pn la capt mnerul ocului (srii peste etapa 6). Apsai de 7 ori pompa de amorsare. Tragei uor mnerul ocului apoi repunei-l n poziia de mers (apsat).

PORNIREA MOTORULUI (Fig. 8)

AVERTISMENT Sta i n partea stng a ghidului de lan . Nu nclecai niciodat ferstrul sau lanul; nu v aplecai niciodat peste traiectoria lanului. 1. Punei ferstrul cu lan pe pmnt i asigurai-v c nici un obiect sau obstacol nu se gsete n apropierea aparatului i nu risc s intre n contact cu ghidul sau cu lanul. 2. inei bine mnerul auxiliar cu mna stng i punei piciorul drept pe baza mnerului principal. PORNIREA LA RECE (Fig. 3 i 8-14) 3. Aplicai frna lanului (poziia B). REMARC: Aplicai frna lanului mpingnd mnerul frnei / aprtorii minii n fa (spre ghidul de lan), pn n pozi ia de frnare. Consulta i sec iunea "Utilizare - Utilizarea frnei lanului" din acest manual pentru informaii suplimentare. 4. Punei ntreruptorul n poziia PORNIT (I) (A). 5. Apsai pompa de amorsare de 7 ori (C). 6. Tragei complet mnerul ocului (D) pentru a-l pune n poziia de oc (E). Dac punei mnerul ocului n poziia oc, motorul va funciona la vitez medie atunci cnd l pornii. 7. Tragei de mnerul demarorului (F) pn cnd motorul pornete. Tragei mai nti ncet mnerul demarorului pe o poriune scurt, apoi tragei-l rapid n sus. Nu

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 15)

Elibera i tr gaciul acceleratorului i l sa i motorul s ncetineasc. Pentru a opri motorul, punei ntreruptorul n poziia "O", n poziia OPRIT (J). Nu aezai ferstrul cu lan pe sol ct timp lanul este n micare. Pentru o siguran mai mare, aplicai frna lanului atunci cnd nu folosii ferstrul cu lan.

284

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE
Dac ntreruptorul nu oprete ferstrul cu lan, tragei de mnerul ocului pn cnd acesta este scos complet ( oc) i aplica i frna lan ului pentru a opri motorul. Dac ntreruptorul nu permite oprirea ferstrului cu lan atunci cnd este aezat n poziia de oprire "O", reparail nainte de a-l folosi din nou pentru a evita s lucrai n condiii periculoase i s v rnii grav. IMPORTANT: Cnd ai terminat de folosit ferstrul cu lan, lsai presiunea s ias deurubnd buoanele rezervoarelor de ulei i de carburant. nurubai la loc buoanele. Lsai motorul s se rceasc nainte de a depozita aparatul.

inei bine ferstrul n mn ct timp merge motorul. Degetele dumneavoastr trebuie s cuprind mnerele, cu degetul mare pe dedesubt. Astfel, riscai mai puin s pierdei controlul ferstrului (n caz de recul sau de orice alt reacie brusc a ferstrului). Dac degetele dumneavoastr nu cuprind corect mnerele, cel mai mic recul al ferstrului poate s v fac s pierdei controlul acestuia.

PREGTIREA PENTRU TIERE

PURTAI MBRCMINTEA ADECVAT (Fig. 16)

TRAIECTORIA LANULUI AVERTISMENT Nu acionai trgaciul acceleratorului cu mna stng i nu inei mnerul auxiliar cu mna dreapt. Avei grij s nu v aflai niciodat pe traiectoria lanului atunci cnd utilizai ferstrul.

Purtai haine strnse pe corp (A). Purtai ntotdeauna un pantalon lung i gros (B), cizme (C) i mnui (D). Nu purtai bijuterii, pantaloni scuri, sandale i nu lucrai niciodat descul. Nu purtai haine largi care ar putea fi prinse de motor sau agate n lan sau n ramuri. Purtai o salopet, blugi sau un pantalon lung din stof rezistent. Prindei-v prul deasupra nivelului umerilor. Purtai nclminte antiderapant i mnui de lucru pentru a avea o priz mai bun a ferstrului i a v proteja minile. Purtai protecii oculare (E) i auditive (F), precum i o casc (G) atunci cnd utilizai acest aparat.

MPINGEREA I TRACIUNEA (Fig. 19)

Fora de reacie se exercit ntotdeauna n direcia opus sensului de rotaie al lanului. Trebuie deci s fii pregtit s controlai TRACIUNEA (A) atunci cnd tiai cu marginea inferioar a lanului i MPINGEREA (B) atunci cnd tiai cu marginea superioar. REMARC: Ferstrul cu lan a fost testat integral n uzin. Este normal s se gseasc urme de ulei pe ferstrul cu lan.

PRINDEREA MNERELOR (Fig. 17 i 18) Consultai seciunea "Msuri de siguran specifice - Purtai mbrcminte adecvat" din acest manual pentru a cunoate echipamentul de siguran adecvat.

POZIIA DE LUCRU (Fig. 20)

Purtai mnui antiderapante pentru o priz eficient i o bun protecie a minilor. inei bine ferstrul cu ambele mini. inei ntotdeauna MNA STNG pe mnerul din fa i MNA DREAPT pe mnerul din spate, astfel nct corpul dumneavoastr s se afle n partea stng a traiectoriei lanului. AVERTISMENT Nu inversai niciodat poziia minilor descris n acest manual (nu aezai mna stng pe mnerul din spate i mna dreapt pe mnerul din fa) i evitai orice poziie care v-ar aduce corpul sau braul pe traiectoria lanului.

inei-v bine pe picioare, pe un sol ferm. inei mna stng bine ntins (poziia B), pentru a fi pregtit s rezistai la un recul. Stai n partea stng a traiectoriei lanului (A). Degetele mari trebuie s menin partea inferioar a mnerelor (C).

TEHNICI DE UTILIZARE / DE TIERE ELEMENTARE

Antrena i-v t ind butuci mici utiliznd diferitele tehnici pentru a v familiariza cu ferstrul cu lan nainte de a ncepe o operaiune de tiere important. 1. Adopta i o pozi ie corect , cu fa a la pies i cu ferstrul la ralanti.

285

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE
2. Apsai trgaciul acceleratorului i ateptai ca aparatul s ating viteza maxim nainte de a ncepe s tiai. 3. ncepei s tiai, aeznd ferstrul cu lan pe butuc. 4. Motorul trebuie s mearg la viteza maxim pe tot parcursul operaiunii de tiere. 5. Lsai lanul s preia ntreaga sarcin, este suficient s apsai uor n jos. Dac forai tierea, riscai s deteriorai ghidul, lanul sau motorul. 6. Eliberai trgaciul imediat ce ai terminat tierea i lsai motorul s ncetineasc. Dac lsai ferstrul cu lan s mearg n gol la viteza maxim, riscai s uzai prematur lanul, ghidul i motorul. 7. Nu exercitai presiune asupra ferstrului la terminarea tierii.

REGLAREA CARBURATORULUI (Fig. 22, 23, 24)

nainte de a regla carburatorul, curai filtrul de aer (A) i orificiile de ventilaie ale demarorului (B). Lsai motorul s se nclzeasc nainte de a trece la reglarea carburatorului. Consultai seciunea "ntreinere" din acest manual. Carburatorul este reglat din uzin i nu ar trebui s necesite reglaje. Este posibil doar un reglaj limitat de uruburile "L" (regim redus) i "H" (regim maxim). Orice alt reglaj trebuie efectuat de un Centru Service Agreat Homelite. uruburile "L" (regim redus) i "H" (regim maxim) nu trebuie n nici un caz s fie forate dincolo de limitele de reglare. ATENIE O reglare incorect a uruburilor "L" i "H" poate provoca rniri grave. Nu forai uruburile "L" i "H" peste limitele de reglare!

ZONA DE LUCRU (Fig. 21)

REGLAREA RALANTIULUI (Fig. 24)

Nu tiai dect lemn sau materiale derivate din lemn. Nu tiai plci de metal, plastic, beton sau orice alt material de construcii n afar de lemn. Nu lsai niciodat copiii s utilizeze ferstrul cu lan. Nu lsai pe nimeni s utilizeze ferstrul dumneavoastr nainte de a-i fi citit acest manual de utilizare i de a-i fi dat instruciunile necesare pentru utilizarea acestui aparat n deplin siguran. Men ine i orice alt persoan (asisten i, vizitatori, copii) precum i animalele la o anumit DISTAN DE SIGURAN fa de zona de lucru. n timpul operaiunilor de doborre, distana de siguran trebuie s fie cel puin egal cu dublul nlimii celor mai nali copaci din zon. n timpul operaiunilor de secionare, pstrai o distan de cel puin 4,5 m ntre fiecare lucrtor. inei-v ntotdeauna bine pe picioare pe un sol ferm atunci cnd tiai. Evitai astfel s v pierdei echilibrul n timpul tierii. Nu inei ferstrul cu lan deasupra nivelului pieptului deoarece astfel este dificil s controla i aparatul n caz de recul. Nu dobori copaci care se gsesc n apropierea firelor electrice sau a cldirilor. Acest gen de operaiuni trebuie efectuat de profesioniti. Nu folosii ferstrul cu lan dect atunci cnd lumina i vizibilitatea sunt suficiente pentru a v permite s vedei bine ceea ce facei.

Dac motorul pornete, merge i accelereaz dar nu se menine la ralanti, rotii urubul de ralanti "T" spre dreapta pentru a mri ralantiul. Dac lan ul se rote te la ralanti, roti i urubul de ralanti "T" spre stnga pentru a reduce viteza i a opri micarea lanului. Dac lanul nc se rotete la ralanti i dup aceste reglaje, contactai Centru Service Agreat Homelite pentru a efectua reglajele necesare i nu utilizai ferstrul cu lan pn cnd nu a fost reparat. AVERTISMENT LANUL NU TREBUIE NICIODAT S SE ROTEASC LA RALANTI. Rotii urubul de ralanti "T" spre stnga pentru a reduce viteza i a opri lanul sau contactai un Centru Service Agreat Homelite pentru a face aceste reglaje. Nu utilizai ferstrul cu lan pn cnd acesta nu a fost reparat. Un lan care se rotete la ralanti poate provoca rniri corporale grave.

UTILIZAREA FRNEI LANULUI (Fig. 25 i 26)

Consultai msurile de siguran din acest manual pentru informaii suplimentare. Verificai funcionarea frnei lanului nainte de fiecare utilizare. 1. Pornii motorul i inei bine mnerele din fa i din spate cu ambele mini. 2. Apsai trgaciul acceleratorului pentru a aduce motorul la turaie maxim. Cu dosul minii stngi, activai frna lanului (A) mpingnd mnerul / aprtoarea minii n fa n timp ce lanul se rotete la viteza maxim.

286

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE
REMARC: Frna lanului trebuie s se poat activa i s opreasc imediat lanul. Dac nu se ntmpl acest lucru, oprii ferstrul punnd ntreruptorul pe poziia oprit "O". Aducei ferstrul la un Centru Service Agreat Homelite pentru reparaii. Nu utilizai ferstrul cu lan pn cnd nu a fost reparat. 3. Dezactivai frna lanului (B) trgnd mnerul frnei lanului / aprtoarea minii spre dumneavoastr pn cnd se aude un clic.

inei cont de direcia vntului nainte de a dobor un copac. Nu dobori arbori care se gsesc n apropierea liniilor electrice sau a cl dirilor care ar putea fi atinse de cderea ramurilor sau a copacului. Dac terenul este n pant, stai ntotdeauna n partea de sus a terenului deoarece copacul risc s se rostogoleasc sau s alunece n josul pantei dup ce este tiat. ndeprtai de pe copac deeurile, pietrele, bucile de scoar, cuiele, agrafele i srmele din locurile n care vei efectua tieturile. AVERTISMENT NU dobori arbori care se gsesc n apropierea liniilor electrice sau a cldirilor care ar putea fi atinse de cderea ramurilor sau a copacului.

DOBORREA COPACILOR PERICULOASE (Fig. 27)

CONDIII

AVERTISMENT Nu proceda i la doborrea copacilor pe vnt puternic sau pe precipitaii abundente. Ateptai pn cnd condi iile atmosferice nu mai sunt periculoase. La doborrea unui copac, este important s urma i instruciunile urmtoare pentru a evita riscurile de rniri corporale grave.

TEHNICA DE DOBORRE A COPACILOR (Fig. 28 - 31)

1. Prevedei n care parte v vei retrage n momentul cderii copacului (sau mai multe ci n caz c direcia prev zut ar fi blocat ). Degaja i zona situat n imediata apropiere a copacului i asigurai-v c nu exist obstacole n zona n care ai prevzut s v retragei. Degajai aceast zon pe circa 135 pornind de la linia de cdere prevzut (A). 2. inei cont de fora i direcia vntului, de nclinarea i de echilibrul copacului, precum i de amplasarea ramurilor groase. Toi aceti factori pot influena direcia n care va cdea copacul. Nu ncercai s dobori un copac urmrind o linie diferit de linia de cdere natural (B). 3. T ia i o crest tur de doborre pe circa 1/3 din diametrul trunchiului pe latura copacului (C). Practicai tieturile crestturii astfel nct s intersecteze linia de cdere n unghi drept. Cresttura trebuie s fie golit pentru a lsa un pasaj orizontal pentru ferstrul cu lan. Pentru a evita ca greutatea copacului nu blocheaz fer str ul cu lan , ncepe i ntotdeauna cu t ietura inferioar. 4. Realiza i t ietura de doborre ( D ) perpendicular i orizontal, cu cel puin 5 cm deasupra tieturii orizontale a crestturii de doborre. REMARC: Nu tiai niciodat pn la cresttura de doborre. Lsai ntotdeauna o parte de trunchi ntre crest tura i t ietura de doborre (circa 5 cm sau 1/10 din diametrul copacului). Aceast grosime se numete "balama" (E).

Purtai protecii oculare i auditive, precum i o casc (A) atunci cnd utilizai acest aparat. Nu dobori arbori foarte nclinai, sau arbori mari ale cror ramuri sunt putrede sau moarte, a cror scoar se desprinde sau care au trunchiul scobit. Aceti arbori trebuie s fie mpini sau trai la pmnt cu ajutorul unor maini grele nainte de a-i tia. inei cont de repartizarea i de greutatea ramurilor groase (B). Degaja i l st ri ul din jurul copacului pe care l ve i dobor (C). Nu dobori copaci care se gsesc n apropierea firelor electrice sau a cldirilor (D). inei cont de sensul de nclinare a copacului (E). Verificai c arborele nu are ramuri rupte sau uscate care ar putea cdea i s v loveasc n timpul lucrului (F). n timpul tierii, privii regulat vrful copacului pentru a v asigura c va cdea n direcia prevzut. inei toi vizitatorii la o anumit distan de siguran (G) (cel puin dublul nlimii copacului). Prevedei n ce parte v vei retrage n momentul cderii copacului (H). Dac arborele ncepe s cad n direc ia gre it , sau dac ferstrul este blocat sau prins n timpul cderii, lsai ferstrul i salvai-v!

287

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE
Ea controleaz c derea copacului i l mpiedic s derapeze, s se r suceasc sau s basculeze de pe buturug. Pentru copacii cu diametru mare, opri i t ietura de doborre nainte ca aceasta s fie destul de adnc pentru a provoca c derea arborelui sau coborrea acestuia pe buturug. Introducei apoi pene de doborre din lemn sau din plastic (F) n tietur astfel nct acestea s nu ating lanul. mpingei-le puin cte puin pentru a aciona ca o prghie asupra arborelui. 5. Atunci cnd arborele ncepe s cad, oprii ferstrul cu lan i punei-l imediat pe sol. Punei-v la adpost n zona prevzut, verificnd c arborele nu cade n direcia dumneavoastr. AVERTISMENT T ietura de doborre nu trebuie niciodat s ating cresttura. Balamaua controleaz cderea arborelui: aceasta este partea de lemn care rmne ntre cresttura i tietura de doborre.

Uneori este imposibil s mpiedica i prinderea lamei (cu tehnicile de t iere standard) sau este dificil de prevzut n ce direcie va cdea un butuc tiat.

SECIONAREA CU O PAN (Fig. 34) Dac trunchiul are un diametru suficient pentru a introduce o pan de doborre (B) fr a atinge lanul, folosii o pan pentru a menine tietura deschis i a evita prinderea lanului. SECIONAREA RAMURILOR SUB TENSIUNE (Fig. 35) (C) RAMUR SUSINUT LA UN CAPT (D) RAMUR SUSINUT LA AMBELE CAPETE Realizai o prim tietur (E) pe 1/3 din ramur i apoi o a doua tietur pe celelalte 2/3 (F) din partea opus. n timpul tierii, ramura va avea tendina s se ndoaie. Ferstrul cu lan se poate gsi blocat sau nepenit n ramur dac facei prima tietur pe mai mult de o treime din diametrul acesteia. Acordai o atenie deosebit ramurilor sub tensiune (G) pentru a evita blocarea ghidului sau a lanului. SECIONAREA PE DEASUPRA (Fig. 19) ncepe i cu partea de sus a ramurii t ind-o cu partea inferioar a lanului. Exercitai o uoar apsare n jos. Vei remarca faptul c ferstrul are tendina de a merge n fa (A). SECIONAREA PE DEDESUBT (Fig. 19) ncepe i s t ia i ramura pe dedesubt utiliznd partea superioar a lanului. Exercitai o uoar apsare n sus. Fer str ul cu lan va avea tendin a s fie mpins c tre dumneavoastr (B). Fii pregtit pentru aceast reacie i inei bine ferstrul pentru a pstra controlul asupra lui.

TIEREA RDCINILOR DE CONTRAFORT (Fig. 32)

O rdcin de contrafort este o r dcin groas care pleac de la trunchiul copacului pn la sol. Tiai rdcinile groase nainte de a ncepe doborrea. Efectuai mai nti o tietur orizontal (A) n rdcin, apoi o tietur vertical (B). Degajai partea tiat astfel (C) din zona de lucru. Procedai la doborre dup ce ai ndeprtat rdcinile de contrafort. Consultai seciunea "Utilizare - Tehnica de doborre a copacilor" din acest manual.

SECIONAREA (Fig. 33)

Termenul de sec ionare se refer la t ierea copacilor dobori la lungimea dorit.

TIEREA RAMURILOR I A CRENGILOR (Fig. 36)

Nu tiai dect un trunchi la un moment dat. Instalai trunchiurile mai mici pe capre de lemn sau pe un alt trunchi pentru a le seciona. Pstrai zona de lucru degajat. Asigurai-v c nici un obiect nu poate intra n contact cu captul ghidului de lan sau cu lanul n timpul tierii: acest lucru ar putea provoca un recul (A). n timpul secionrii, stai n partea de sus a pantei astfel nct butucii s nu se poat rostogoli n direcia dumneavoastr.

Lucrai ncet, innd bine utilajul cu amndou minile. Avei grij s fii tot timpul n poziie de echilibru. Stai la distan de creanga pe care o tiai. Tiai creanga plasndu-v de partea opus n raport cu trunchiul. Nu utilizai ferstrul cu lan pe o scar. acest lucru este extrem de periculos. Numai profesionitii pot efectua acest gen de operaii. Nu inei ferstrul cu lan deasupra nivelului pieptului deoarece astfel este dificil s-l controlai n caz de recul.

288

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
UTILIZARE
AVERTISMENT Nu urcai niciodat ntr-un arbore pentru a tia o creang. Nu utilizai ferstrul stnd n picioare pe o scar, o platform, o creang, sau n orice alt poziie instabil care risc s v fac s v pierdei echilibrul i/sau controlul aparatului.

NTREINERE MONTAREA GHIDULUI I A LANULUI (Fig. 3 i 38-47)

PERICOL Nu pornii niciodat motorul nainte de a instala ghidul de lan, lanul, carterul motorului i carterul ambreiajului. Dac unul dintre aceste elemente nu este montat, ambreiajul poate fi proiectat afar sau poate exploda, ceea ce poate provoca rniri corporale grave. AVERTISMENT Pentru a evita riscurile de rniri corporale grave, citii n ntregime i n elege i toate m surile de siguran prezentate n aceast seciune. 1. Punei ntotdeauna ntreruptorul pe poziia oprit "O" nainte de a interveni asupra ferstrului. 2. Asigurai-v c frna lanului nu este activat trgnd mnerul frnei / aprtoarea minii spre dumneavoastr (A). 3. Purtai mnui atunci cnd manipulai lanul i ghidul. Aceste elemente sunt tioase i pot conine bavuri. 4. Scoatei piuliele de montare ale ghidului (B) cu ajutorul unei chei mixte (C) sau al unei chei de 16 mm (5/8 oli). 5. Scoatei carterul ambreiajului (D), i placa exterioar a ghidului de lan (E). 6. Forma i o bucl cu lan ul i descurca i-l dac este nclcit. Lamele (F) trebuie s fie orientate n sensul de rotaie al lanului (G). Dac ele sunt orientate n sens invers, ntoarcei bucla pe care ai format-o. 7. Aezai inelele de antrenare (H) pe ina ghidului (I). 8. Pozi iona i lan ul astfel nct s formeze o bucl n partea din spate a ghidului. 9. Meninei lanul n poziie pe ghid i trecei bucla n jurul pinionului de antrenare (J). 10. Ajustai ghidul astfel nct uruburile (K) s intre n fanta situat n centrul ghidului. REMARC : Atunci cnd a eza i ghidul pe uruburi, asigurai-v c urubul de reglare (L) se gsete n orificiul de pe axa de tensiune a lanului. 11. Pune i la loc placa exterioar a ghidului de lan asigurndu-v c canalul axului ghidului este n partea de jos i c marginile superioare i inferioare sunt orientate n sens opus ghidului de lan.

Dac curai trunchiul de crengi, este important s nu efectuai tietura final de-a lungul trunchiului sau a ramurii principale nainte de a fi tiat o extremitate a crengii pentru a-i reduce greutatea. Aceasta va evita ca scoara s se rup la nivelul trunchiului. 1. Efectuai mai nti o tietur pe dedesubt pe 1/3 din diametru (A). 2. Efectuai apoi o tietur de sus pentru a face creanga s cad (B). 3. Efectuai tietura final de-a lungul trunchiului (C), mpingnd lan ul ncet pentru ca t ietura s fie dreapt. n felul acesta scoara se va regenera. AVERTISMENT Dac ramurile de t iat sunt situate deasupra nivelului pieptului, lsai un profesionist s efectueze curarea crengilor.

TIEREA PRJINILOR (Fig. 37)

O prjin (A) este o ramur, o buturug dezrdcinat sau un arbust care este ndoit de o alt bucat de lemn, astfel nct aceasta se destinde brusc atunci cnd o tiai sau cnd ndeprtai bucata de lemn care o reine. Buturuga dezrdcinat a unui copac dobort risc s se destind i s revin n poziie vertical n timpul tierii pentru a o separa de trunchi. Fi i aten i la pr jini, acestea sunt periculoase. AVERTISMENT Prjinile sunt periculoase pentru c v pot lovi i s v fac s pierdei controlul ferstrului cu lan, ceea ce poate provoca rni grave sau mortale.

289

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
NTREINERE
12. Remontai carterul ambreiajului i piuliele de montare ale ghidului. 13. Strnge i piuli ele de montare ale ghidului numai cu mna. Ghidul trebuie s se poat mica pentru a permite reglarea tensiunii lanului. 14. ntindei lanul rotind urubul de strngere a lanului (M) spre dreapta pn cnd lanul este ajustat perfect pe ghid, cu inelele de antrenare introduse corect pe ina ghidului. 15. Ridicai captul ghidului de lan pentru a verifica jocul (N). 16. Eliberai captul ghidului de lan i strngei urubul lanului cu o jumtate de rotaie spre dreapta. Repetai aceast operaiune pn cnd nu mai exist joc. 17. inei captul ghidului de lan i strngei bine piuliele de montare ale ghidului (O). Lanul este ntins corect atunci cnd nu mai exist joc la nivelul marginii inferioare a ghidului i cnd acesta este ajustat dar poate fi rotit cu mna fr a se aga. Asiguraiv c frna lanului nu este activat. REMARC: Dac lanul este prea strns nu se va nvrti. Deurubai puin piuliele ghidului i rotii urubul de reglare a tensiunii cu un sfert de rotaie spre stnga. inei captul ghidului de lan i strngei bine piuliele de montare ale ghidului. Asigurai-v c lanul se poate nvrti fr a se aga. REMARC: Temperatura lanului crete n cursul utilizrii. Inelele de antrenare ale unui lan cald ntins corect (B) vor atrna cu circa 1,25 mm sub marginea ghidului. Pentru a determina tensiunea adecvat a unui lan cald, putei folosi captul unei chei mixte (C). REMARC: Lanurile noi au tendina de a se ntinde. Controla i regulat tensiunea lan ului i ntinde i-l de fiecare dat cnd este necesar. ATENIE Un lan ntins la cald poate fi prea strns dup ce s-a rcit. Verificai "tensiunea la rece" nainte de urmtoarea utilizare.

NTREINEREA LANULUI (FIG. 51 i 52)

ATENIE Verificai c ntreruptorul este n poziia "OPRIT" ( ) nainte de a interveni asupra ferstrului cu lan. Nu utilizai acest ferstru dect cu un lan cu o tendin redus de recul. ntreinut corect, acest lan cu tiere rapid reduce riscul de recul. ntreinei corect lanul pentru a obine o tiere curat i rapid. Lanul trebuie s fie ascuit atunci cnd talaul generat este mrunt i prfos, dac trebuie s forai n timpul tierii sau dac nu taie dect cu o parte. n timpul ntreinerii lanului, fii atent la punctele urmtoare:

REGLAREA TENSIUNII LANULUI (Fig. 48, 49, 50)

AVERTISMENT Nu atinge i i nu regla i niciodat lan ul atunci cnd motorul este pornit. Lanul este foarte tios. Purtai ntotdeauna mnui de protecie atunci cnd efectuai ntreinerea ferstrului cu lan. 1. Oprii motorul nainte de a regla tensiunea lanului. 2. Asigurai-v c piuliele de montare ale ghidului pot fi deurubate cu mna i rotii urubul de reglare a tensiunii lanului spre dreapta pentru a ntinde lanul. REMARC: Lanul, atunci cnd este rece, este ntins corect cnd nu mai exist joc la nivelul marginii inferioare a ghidului i cnd este ajustat dar poate fi nvrtit cu mna fr s se agae. 3. ntindei din nou lanul de fiecare dat cnd inelele de antrenare (A) atrn sub ina inferioar a ghidului.

un unghi de ascuire necorespunztor a marginii laterale poate mri riscurile de recul. jocul limitatorilor de adncime (A): 1. un reglaj prea adnc mrete riscurile de recul. 2. un reglaj insuficient de adnc reduce calitatea de tiere.

Dac dinii ating obiecte dure, cum ar fi cuie sau pietre, sau sunt uzai de noroiul sau nisipul care se gsete pe lemn, ncredinai ascuirea lanului unui Centru Service Agreat Homelite. REMARC: Verificai dac pinionul de antrenare este uzat sau deteriorat atunci cnd montai lanul la loc (B). Dac prezint semne de uzur sau de deteriorare, nlocuii-l la un Centru Service Agreat Homelite.

290

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
NTREINERE ASCUIREA LAMELOR (Fig. 53-56)
DESCRIEREA LAMEI (A) Cuit (B) Margine lateral (C) Limitator de adncime (D) Sabot (E) Scobitur (F) Clci (G) Nit (H) Margine superioar

UNGHIUL DE ASCUIRE AL MARGINII SUPERIOARE (Fig. 57)

(A) CORECT 30 - Suporturile de pile au repere pentru alinierea corect a pilei pentru a obine un unghi corect fa de marginea superioar. (B) MAI PUIN DE 30 - Pentru tierile transversale (C) MAI MULT DE 30 - Ti subiat care se tocete rapid.

Asigurai-v c ai ascuit toate lamele la acelai unghi i la aceeai lungime, numai lamele uniforme permit obinerea unei tieri rapide. 1. Purtai mnui pentru a v proteja minile. 2. ntindei lanul nainte de a-l ascui. REMARC: Consultai seciunea "ntreinere - Reglarea tensiunii lanului" din acest manual. 3. Utilizai o pil rotund de 4 mm diametru i un suport de pil. Ascuii ntotdeauna lamele la nivelul mijlocului ghidului de lan. 4. ine i pila la nivel cu marginea superioar a lamei. Nu lsai pila s se ncline sau s oscileze. 5. Exercitnd o presiune uoar dar ferm, pilii nspre colul din fa al lamei. 6. Ridicai pila la fiecare revenire. 7. Pilii ferm de cteva ori fiecare dinte. Pilii toate lamele pe partea stng (A) n acelai sens. Trecei apoi de cealalt parte i pilii lamele pe partea dreapt (B) n sens opus. 8. ndeprtai reziduurile de pilitur cu o perie metalic. ATENIE Un lan ascuit incorect sau tocit poate cauza o vitez excesiv a motorului n timpul tierii ceea ce poate deteriora motorul. AVERTISMENT O ascu ire incorect a lan ului m re te riscul de recul. AVERTISMENT Dac nu nlocuii sau nu reparai un lan deteriorat, v expunei la riscuri de rniri corporale grave. AVERTISMENT Lanul este foarte tios. Purtai ntotdeauna mnui de protecie atunci cnd ntreinei lanul.

UNGHIUL MARGINII LATERALE (Fig. 58)

( D ) CORECT 80 - Unghiul care se formeaz dac introducei o pil cu diametrul corect n suportul pilei. (E) CRLIG - "Aga" lemnul i se tocete rapid, mrete riscul de RECUL. Rezult din utilizarea unei pile cu un diametru prea mic sau inut prea jos. (F) UNGHI NAPOI - Necesit o for de avansare prea mare, duce la o uzur excesiv a ghidului i a lanului. Rezult din utilizarea unei pile cu un diametru prea mare sau inut prea sus.

JOCUL LIMITATORILOR DE ADNCIME (Fig. 51, 59, 60)

Meninei jocul limitatorilor de adncime (A) la 0,6 mm. Utilizai un indicator de profunzime pentru a verifica jocul limitatorilor. Verificai jocul limitatorilor de adncime dup fiecare ascuire a lanului. Utilizai o pil plat (B) (nu este furnizat) i un reper de ascuire (C) (nu este furnizat) pentru a pili uniform toi limitatorii. Utilizai un reper de 0,6 mm. Dup ce ai pilit nivelul fiecrui limitator de adncime, redai-i forma original rotunjind partea din fa (D). Avei grij s nu deteriorai inelele de antrenare adiacente cu marginea pilei. Limitatorii de adncime trebuie s fie ajustai cu pila plat urm rind sensul n care au fost pilite lamele adiacente cu pila rotund. Avei grij ca pila plat s nu intre n contact cu faa lamelor n timpul ajustrii limitatorilor de adncime.

NTREINEREA GHIDULUI DE LAN (Fig. 61)

ATENIE Asigurai-v c lanul este oprit nainte de a efectua orice lucrare de ntreinere a ferstrului.

291

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
NTREINERE
ntoarcei ghidul de lan dup fiecare sptmn de utilizare pentru a repartiza uzura pe ambele pri i a obine astfel o durat de via maxim. Dup fiecare utilizare, curai ghidul i verificai dac este uzat sau deteriorat. Deformrile i bavurile pe inele ghidului sunt consecine normale ale uzurii. Aceste defecte trebuie s fie atenuate cu o pil imediat dup apariia lor. Ghidul trebuie s fie nlocuit n urmtoarele cazuri:

Alegei una din tehnicile de curare urmtoare: 9. Pentru o curare sumar, lovii filtrul de o suprafa neted i plan pentru a dizloca maximul de praf i de impuriti. 10. Pentru o curare mai serioas, splai filtrul cu ap cldu cu spun, cltii-l i lsai-l s se usuce complet. REMARC: Putei, de asemenea, cura filtrul cu aer comprimat (purtai ntotdeauna protecii oculare pentru a evita s v rnii la ochi). 11. Remontai filtrul de aer i avei grij ca plcuele s se gseasc n locaurile de la baza filtrului de aer nainte de a strnge urubul de meninere a filtrului. Curai filtrul preliminar (D) la fiecare 25 de umpleri ale rezervorului sau mai repede dac este necesar. Scoatei carterul cilindrului (B), carterul demarorului (E) i aprtoarea ventilatorului (F) pentru a avea acces la filtrul preliminar n compartimentul motor. REMARC: Dac folosii un jet de aer pentru a usca filtrul, uscai ambele fee ale filtrului. ATENIE Nu lsai niciodat motorul s mearg fr filtru de aer, acest lucru poate deteriora motorul. Asigurai-v c filtrul de aer este montat corect n locaul su nainte de a monta la loc elementele.

dac interiorul inelor este uzat att de mult nct lanul se poate culca pe lateral; dac este ndoit; dac inele s-au fisurat sau s-au rupt; dac inele sunt deprtate.

Lubrifiai ghidul de lan (care conine un pinion de antrenare la capt) n fiecare sptmn injectnd un produs lubrifiant n orificiul prevzut n acest scop. ntoarcei ghidul de lan i verificai dac orificiile (A) i ina lanului nu conin impuriti.

CURAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 62, 63a, 63b, 66)

REMARC: Curai ntotdeauna filtrul de aer nainte de a proceda la reglaje de amestec la carburator. 1. Pentru a ajunge la filtrul de aer i la carburator, de uruba i cele trei uruburi ( A ) care re in carterul cilindrului (B). 2. Aplicai frna lanului. 3. Ridicai partea din fa a carterului cilindrului situat n faa frnei lanului. 4. Ridicai partea din spate a carterului situat n spatele mnerului. 5. nainte de a demonta filtrul de aer de pe carburator, ndeprtai impuritile i rumeguul din jurul carburatorului i al camerei de ardere cu ajutorul unui jet de aer sau cu o perie. REMARC : Ave i grij s scoate i tija pentru a nu contamina carburatorul. 6. Scoatei urubul (C) care menine filtrul de aer (D). 7. Introducei o urubelni plat ntre plcue i nurubai aa cum se indic n ilustraie. 8. Scoatei filtrul de aer din locaul su.

CURAREA CARTERULUI DEMARORULUI (Fig. 65)

Utilizai o perie sau aer comprimat pentru a menine curate orificiile de ventilare ale carterului demarorului.

CURAREA MOTORULUI (Fig. 66 i 67)

Curai regulat fantele cilindrului i ale volantului motor cu aer comprimat sau cu o perie. Prezena impuritilor n cilindru poate genera o supranc lzire periculoas a motorului. AVERTISMENT Nu folosii niciodat ferstrul cu lan dac unul dintre elemente nu este montat corect, n special carterul motorului i carterul demarorului. Astfel se pot sparge sau pot fi proiectate piese. Reparai volantul i ambreiajul la un Centru Service Agreat Homelite.

292

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
NTREINERE
REMARC: n funcie de tipul de carburant utilizat, de tipul i de cantitatea de ulei utilizate i de condiiile de folosire, orificiul de eapament i eapamentul pot fi colmatate de un exces de calamin. Dac constatai o pierdere de putere a aparatului, poate fi necesar s ndep rta i calamina acumulat. V recomandm clduros s ncredinai aceast operaiune unor tehnicieni calificai.

FRNA LANULUI (Fig. 71 i 72)

Scoate i carterul ambreiajului i cur a i elementele frnei lanului. Controlai uzura benzii de frn (A). Dac banda de frn este uzat sau deformat, nlocuii-o la Centrul Service Agreat Homelite cel mai apropiat. Grosimea benzii nu trebuie s fie mai mic de 0,60 mm. Deci nu trebuie s fie uzat mai mult de jumtate. Pstrai mecanismul frnei lanului ntotdeauna curat (B) i lubrifiai puin articulaia mnerului (C). Testai sistematic funcionarea frnei lanului dup ce ai efectuat reparaii sau o curare. Consultai seciunea "Utilizare -Frna lan ului" din acest manual pentru informaii suplimentare. Controlai starea dispozitivului de prindere a lanului (D) i nlocuii-l dac este deteriorat.

CONTROLUL FILTRULUI DE CARBURANT (Fig. 68)

Inspectai regulat filtrul de carburant (A). nlocuii-l dac este murdar sau deteriorat.

NLOCUIREA BUJIEI (Fig. 69)

Motorul funcioneaz cu o bujie Champion RCJ-6Y cu o distan disruptiv de 0,63 mm. nlocuii-o la fiecare ase luni, sau mai repede dac este necesar, cu o bujie de acelai tip. 1. Deurubai bujia rotind-o spre stnga cu ajutorul unei chei. 2. Scoatei bujia. 3. Introducei bujia nou n filet i rotii-o spre dreapta cu mna. REMARC: Avei grij s introducei bujia corect; n caz contrar, aparatul poate fi deteriorat.

DEPOZITAREA FERSTRULUI CU LAN (PENTRU 1 LUN SAU MAI MULT)

1. Turnai tot carburantul rmas n rezervor ntr-o canistr omologat pentru pstrarea benzinei. 2. Pornii motorul pn cnd acesta se oprete singur. Acest lucru permite eliminarea carburantului care ar putea s se rsufle i s lase un reziduu n circuit. 3. Turnai tot uleiul pentru ghid i lan ntr-un recipient omologat pentru pstrarea uleiului. 4. Curai cu grij ferstrul cu lan. 5. Pstrai aparatul ntr-un loc bine aerisit unde nu este la ndemna copiilor. REMARC: Nu-l depozitai n apropiere de ageni corozivi cum ar fi produi chimici de grdinrit sau sruri antigel. Consulta i reglement rile na ionale i locale n materie de depozitare i manipulare a carburantului. Putei folosi carburantul rmas pentru un alt aparat echipat cu un motor n doi timpi.

CURAREA GRILEI PARASCNTEI EAPAMENTULUI (Fig. 70a i 70b)

Eapamentul (A) este echipat cu o gril parascntei (B). O gril parascntei defect poate crea un risc de incendiu. Grila se poate nfunda chiar n cadrul unei utilizri normale. Ea trebuie s fie inspectat sptmnal i curat dac este necesar. Meninei ntotdeauna eapamentul i grila parascntei n bun stare. AVERTISMENT Suprafaa eapamentului este foarte cald n timpul i dup utilizarea ferstrului cu lan. Avei grij s nu atingei eapamentul, v putei rni grav. 1. Lsai eapamentul s se rceasc. 2. Grila parascntei (B) este meninut de aprtoarea (C). Pentru a avea acces la ea, scoatei cele trei piulie (D) i urubul de meninere a aprtoarei (E). 3. nlocui i grila parascntei dac este fisurat sau deteriorat.

293

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
REZOLVAREA UNOR PROBLEME PROBLEM
Motorul nu pornete. (Asigurai-v c ntreruptorul este n poziia pornit "I").

CAUZ POSIBIL
1. Nu exist scnteie la bujie.

SOLUIE
1. Testai bujia. Scoatei capacul filtrului de aer. Scoatei bujia din cilindru. Reconectai firele bujiei i punei bujia pe partea de sus a cilindrului cu partea metalic n contact cu cilindrul. Tragei de demaror i uitai-v dac se produce o scnteie la electrodul bujiei. Dac nu se produce nici o scnteie, refacei testul cu o bujie nou. 2. Scoatei bujia dup ce ai pus ntreruptorul pe poziia oprit. mpingei mnerul ocului n poziia de mers (mpins pn la capt) i tragei de 15 - 20 de ori de mnerul demarorului. Acest lucru ar trebui s elimine excedentul de carburant din motor. Curai i montai din nou bujia. Punei ntreruptorul pe poziia pornit (I). Apsai de 7 ori pompa de amorsare. Tragei de trei ori de mnerul demarorului cu mnerul ocului apsat complet. Dac motorul nu pornete, punei mnerul ocului n poziia de oc i pornii normal. Dac nici acum nu pornete motorul, repetai toate aceste etape cu o bujie nou. Contactai un Centru Service Agreat Homelite pentru a efectua reglajul. Contactai un Centru Service Agreat Homelite pentru a efectua reglajul. 1. Utilizai un carburant amestecat recent coninnd proporia corect de ulei n 2 timpi. 2. Curai filtrul de aer. Consultai seciunea "ntreinere - Curarea filtrului de aer" din acest manual. 3. Curai grila parascntei. Consultai seciunea "ntreinere - Curarea grilei parascntei a eapamentului" din acest manual. 4. Contactai un Centru Service Agreat Homelite pentru a efectua reglajul.

2. Motorul este necat.

Motorul pornete dar nu accelereaz corect. Motorul pornete dar nu funcioneaz corect la regim maxim. Motorul nu atinge regimul maxim i/sau degaj fum n exces.

urubul "L" (regim redus) trebuie s fie reglat. urubul "H" (regim maxim) trebuie s fie reglat. 1. Verificai amestecul de carburant. 2. Filtrul de aer este murdar.

3. Grila parascntei este murdar.

4. urubul "H" (regim maxim) trebuie s fie reglat.

294

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU

RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Romn
REZOLVAREA UNOR PROBLEME PROBLEM
Motorul pornete, merge i accelereaz dar se oprete n ralanti.

CAUZ POSIBIL
Trebuie s reglai carburatorul.

SOLUIE
Rotii urubul de ralanti "T" spre dreapta pentru a mri viteza de ralanti. Dac lanul se rotete la ralanti, rotii urubul de ralanti "T" spre stnga pentru a reduce viteza. Purtai un echipament de protecie i respectai toate msurile de siguran. Vezi figura 24.

Motorul pornete i merge 1. Rezervorul de ulei pentru n ralanti, dar lanul nu se nvrte. lan este gol. 2. Lanul este prea ntins.

1. Rezervorul de ulei trebuie umplut n acelai timp cu rezervorul de carburant. 2. Consultai seciunea "ntreinere - Reglarea tensiunii lanului" din acest manual. 3. Controlai funcionarea pictorului 3. Lsai motorul s mearg la regim mediu timp de 30 pn la 45 de secunde. Oprii ferstrul cu de ulei al lanului. lan i controlai scurgerea de ulei de pe ghidul de lan. Dac exist ulei, lanul poate fi tocit sau ghidul este deteriorat. Dac nu este ulei pe ghidul de lan, contactai un Centru Service Agreat Homelite.

Ghidul i lanul se nclzesc i scot fum.

1. Frna lanului este activat.

2. Lanul este prea ntins. 3. Verificai montarea ghidului de lan i a lanului. 4. Verificai starea ghidului de lan i a lanului.

1. Dezactivai frna lanului, consultai seciunea "Utilizare - Utilizarea frnei lanului" din acest manual. 2. Consultai seciunea "ntreinere - Reglarea tensiunii lanului" din acest manual. 3. Consultai seciunea "ntreinere - Montarea ghidului i a lanului" din acest manual. 4. Verificai dac ghidul de lan i lanul sunt deteriorate.

REMARC: uruburile de reglare ale carburatorului sunt echipate cu buoane de plastic care permit pstrarea reglajelor efectuate din fabric. Dac constatai disfuncionaliti pentru care seciunea "Rezolvarea unor probleme" recomand s rotii un urub de regim al carburatorului i nici un reglaj nu a fost efectuat de la cumprarea aparatului, ducei-l la un Centru Service Agreat Homelite. n majoritatea cazurilor, reglajele necesare reprezint o munc de rutin pentru tehnicienii notri calificai.

295

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
Dzikujemy Pastwu za zakup piy acuchowej Homelite.
Wasza pi a a cuchowa zosta a zaprojektowana i wykonana wed ug wysokich kryteriw wymogw Homelite, ktre czyni z niej narzdzie sprawne, atwe w obsudze i niezawodne. Jeeli bdziecie je odpowiednio konserwowali, bdziecie mogli bezpiecznie korzysta z tego odpornego i wydajnego narzdzia przez wiele lat. OSTRZEENIE W celu zmniejszenia ryzyka urazw cielesnych, przed u yciem narz dzia nale y koniecznie przeczyta ca y podr cznik obs ugi i dobrze zrozumie jego tre. BARDZO WANE Konserwacja wymaga duej starannoci i dobrej znajomoci narzdzia, powinna by wykonywana jedynie przez wykwalifikowanego technika. W przypadku wymiany, nale y u ywa tylko oryginalnych cz ci zamiennych Homelite. Aby mc bezpiecznie pracowa , prosimy o przeczytanie i zrozumienie wszystkich zalece przed uyciem waszej piy acuchowej. Przestrzegajcie wszystkich wymogw bezpiecze stwa. Nie zastosowanie si do poni szych wymogw bezpiecze stwa,mo e pocign za sob powane obraenia cielesne. OSTRZEENIE Przed uyciem waszej piy acuchowej naley uwa nie przeczyta ca instrukcj obs ugi. Niebezpiecze stwa i Ostrze enia i Uwagi Te wymogi bezpieczestwa maj na celu chroni Pastwa i zapobiega ewentualnym powanym ranom. Poprawne i wiadome uywanie waszej piy acuchowej pozwoli wam na bezpieczne korzystanie z niezawodnego narz dzia i to przez wiele lat. OSTRZEENIE Znak ten wskazuje, e nale y przedsi wzi rodki ostronoci. Oznacza on: Uwaga, chodzi o Pastwa bezpieczestwo!!! OSTRZEENIE Przy uywaniu waszego narzdzia moe doj do odrzutu obcego ciaa do oczu, co grozi powanym skaleczeniem oka. Przed korzystaniem z waszego narzdzia, zacie okulary ochronne lub okulary zabezpieczajce wyposaone w boczne osony oraz mask przeciwpyow, jeeli to konieczne. Zalecamy osobom noszcym okulary korekcyjne, aby si chroniy pokrywajc je mask zabezpieczajc lub standardowymi okularami zabezpieczaj cymi wyposa onymi w boczne osony. Naley zawsze chroni oczy. PRZECZYTAJCIE WSZYSTKIE WSKAZWKI.

OGLNE WYMAGANIA BHP

OSTRZEENIE Ostrzeenia i instrukcje zawarte w niniejszym rozdziale podr cznika obs ugi maj na celu zapewnienie waszego bezpieczestwa. Nie zastosowanie si do ktrego z wymogw bezpiecze stwa mo e spowodowa ci kie obraenia ciaa. W celu bezpiecznego uywania tego narzdzia, prosimy o przeczytanie niniejszej instrukcji obs ugi oraz wszystkich naklejek znajdujcych si na narzdziu. Bezpieczestwo pracy jest wynikiem zdrowego rozs dku, czujnoci i znajomoci waszej piy acuchowej.

ZAPOZNAJCIE SI Z WASZ PI ACUCHOW. Prosimy uwanie przeczyta ten podrcznik obsugi. Poznajcie zastosowania waszego narz dzia oraz ich granice, jak rwnie potencjalne zagro enia specyficzne dla tego urzdzenia. PI Y A CUCHOWE zosta y zaprojektowane wycznie do piowania drewna. MOE DOJ DO ODRZUTU (ODBOJU) JEELI CZUBEK PROWADNICY ACUCHA WCHODZI W KONTAKT Z PRZEDMIOTEM LUB GDY ACUCH TN CY ZAKLINUJE SI CZY ZABLOKUJE W DREWNIE PODCZAS PI OWANIA. Kontakt ten moe czasem doprowadzi do gwatownego odrzutu (odboju) prowadnicy acucha w gr i do tyu, to znaczy w stron uytkownika, ktry mo e utraci kontrol nad pi acuchow i dozna powanych ran. NIE WOLNO polega jedynie na elementach zabezpieczaj cych waszej pi y a cuchowej. W celu uniknicia ryzyka wypadkw czy zranienia powinnicie podj rne rodki bezpieczestwa. 1. Mo ecie zmniejszy czy zlikwidowa efekt zaskoczenia zrozumiawszy zasad odrzutu (odboju). Efekt zaskoczenia przyczynia si do wypadkw. 2. Podczas uytkowania piy acuchowej, naley j mocno trzyma dwoma rkami. Pocie wasz praw r k na tylnym uchwycie i lew r k na przednim uchwycie, palce powinny by wok uchwytw pi y a cuchowej. Pewny uchwyt narzdzia, napite lewe rami pozwol zachowa kontrol nad pi acuchow w razie odrzutu.

296

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
OGLNE WYMAGANIA BHP
3. Upewnijcie si, e strefa w ktrej uywacie piy acuchowej nie zawiera przeszkd. NIE WOLNO dopuci czubka prowadnicy acucha do kontaktu z polanem (pniem), ga zi , ogrodzeniem czy jakimkolwiek innym przedmiotem, ktry mgby zosta potrcony w trakcie uywania piy acuchowej. 4. Wykonujcie zawsze wasze pi owania podczas pracy silnika na "pe nym gazie". Naci nijcie do oporu na spust przepustnicy i utrzymujcie regularn prdko piowania. 5. Nie wycigajcie ramion zbyt daleko i nie trzymajcie piy acuchowej powyej poziomu piersi. 6. Przy ostrzeniu i konserwacji a cucha nale y przestrzega zalece producenta. 7. Do wymiany u ywajcie jedynie prowadnic acuchowych zalecanych przez producenta. NIE TRZYMAJCIE WASZEJ PIY ACUCHOWEJ JEDN R K . Je eli trzymacie wasz pi a cuchow jedn r k , ryzykujecie powa ne zranienie siebie lub innych osb (asystentw, osoby postronne) obecnych w strefie roboczej. Pi a a cuchowa zosta a zaprojektowana, tak by trzyma j dwoma rkami. NIE UYWAJCIE WASZEJ PIY ACUCHOWEJ KIEDY JESTE CIE ZM CZENI. Nie u ywajcie waszej piy acuchowej, kiedy jesrtecie zmczeni, pod wpywem alkoholu, narkotykw czy lekarstw. ZAKADAJCIE OBUWIE OCHRONNE. Naley nosi rwnie przylegaj ce ubrania, okulary ochronne, ochronniki suchu i kask. NIE STAWAJCIE NA NIESTABILNEJ POWIERZCHNI (jak drabina, rusztowanie, drzewo, itd) podczas uywania waszej piy acuchowej. B D CIE OSTRO NI PRZY MANIPULOWANIU PALIWA. Przed uruchomieniem silnika nale y odsun si na odleg o co najmniej 15 m od miejsca, w ktrym tankowalicie. NIE POZWALAJCIE INNYM OSOBOM na zblienie si do piy acuchowej, kiedy j uruchamiacie czy kiedy wykonujecie cicie. Wszelkie osoby postronne jak i zwierzta powinny pozostawa poza stref robocz. NIE ZACZYNAJCIE CI, zanim wasza przestrze robocza nie bdzie wolna i zanim nie bdziecie w stabilnej pozycji, przewidziawszy uprzednio w ktr stron odskoczycie w momencie upadania drzewa. TRZYMAJCIE SI Z DALEKA od acucha tncego, kiedy silniki jest w trakcie dziaania. TRANSPORTUJCIE WASZ PI ACUCHOW JEDYNIE GDY SILNIK JEST ZATRZYMANY A HAMULEC W CZONY, prowadnica a cucha i a cuch tn cy skierowane do ty u a t umik oddalony od was. Podczas transportowania waszej 297

pi y a cuchowej, u ywajcie odpowiednich os on (pokrowcw) prowadnic. N I E U Y WA J C I E P I Y A C U C H O W E J USZKODZONEJ, le wyregulowane, ktra nie jest naleycie zmontowana. Upewnijcie si, e acuch tncy przestaje si obraca kiedy zwalniacie palec ze spustu przepustnicy. Przed pooeniem waszej piy acuchowej NALEY WY CZY SILNIK. NIE WOLNO zostawia wczonego silnika bez nadzoru. Przed pooeniem waszej pi y a cuchowej, z racji bezpiecze stwa wczcie rwnie hamulec acucha. BDCIE WYJTKOWO OSTRONI kiedy tniecie k ody czy ma e ga zie, gdy cienkie elementy mog przyczepi si do a cucha tn cego i zosta obrzucone w waszym kierunku, przy czym stracicie rwnowag. KIEDY TNIECIE NAPR ON GA , b d cie gotowi do szybkiego oddalenia si, w taki sposb by unikn uderzenia, kiedy napicie wkien drewna odpra si. DOPILNUJCIE BY UCHWYTY byy zawsze suche i czyste, bez ladw oleju czy te paliwa. U YWAJCIE WASZEJ PI Y A CUCHOWEJ JEDYNIE w miejscach dobrze przewietrzonych. NIE UYWAJCIE WASZEJ PIY ACUCHOWEJ NA DRZEWIE, chyba e byli cie specjalnie przeszkoleni do takiej pracy. K I E D Y U Y WA C I E WA S Z E J P I L A R K I ACUCHOWEJ MIEJCIE ZAWSZE GANIC W ZASIGU RKI. Podczas transportu i przechowywania pilarki, pokryjcie prowadnic a cucha przy pomocy pokrowca zabezpieczajacego. Upewnijcie si , e pazur oparcia jest nale ycie zamontowany na pilarce. POSTPUJCIE WEDUG INSTRUKCJI DOTYCZCYCH OSTRZENIA i konserwacji acucha tncego. UYWAJCIE JEDYNIE PROWADNIC ACUCHA i acuchw o sabej skonnoci do odrzutu zalecanych przez producenta. NIE MONTUJCIE wygitej prowadnicy acucha do zepou silnikowego i nie uywajcie akcesoriw nie zalecanych do waszej piy acuchowej. Uwaajcie na wydzielajce si spaliny, opary oleju i trociny. PRZECHOWAJCIE NINIEJSZ INSTRUKCJ . Zagl dajcie do niej regularnie i korzystajcie z niej, aby informowa innych u ytkownikw. Jeeli poyczacie komu tego narzdzia poyczcie rwnie towarzyszcy mu podrcznik obsugi.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPECYFICZNE WYMAGANIA BHP
OSTRZEENIE Ostrzeenia i instrukcje zawarte w niniejszym rozdziale podr cznika obs ugi maj na celu zapewnienie waszego bezpieczestwa. Nie zastosowanie si do ktrego z tych wymogw bezpieczestwa moe spowodowa cikie obraenia ciaa.

OGLNE ZALECENIA

NIE TNIJCIE ODYG czy zaroli o rednicy mniejszej ni 76 mm. T UMIK JEST BARDZO GOR CY podczas i po u yciu a cucha; nie dotykajcie tej powierzchni, gdy moglibycie si poparzy. T R Z Y M A J C I E Z AW S Z E WA S Z P I A CUCHOW DWOMA R KAMI kiedy silnik jest w trakcie dziaania. Naley mocno trzyma pi acuchow, palce powinny by wok uchwytw. NIE POZWALAJCIE INNYM OSOBOM U YWA WASZEJ PIY ACUCHOWEJ, jeeli nie otrzymay one instrukcji niezb dnych do jej sprawnego dziaania. To zalecenie stosuje si zarwno do firm wynajmujcych narzdzia, jak i do osb prywatnych. PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA, upewnijcie si e acuch nie styka si z adnym przedmiotem. U YWAJCIE WASZEJ PI Y A CUCHOWEJ JEDYNIE w miejscach dobrze przewietrzonych.

Paliwo miesza tylko na wolnym powietrzu, z dala od wszelkich iskier czy pomienia. Wybra pust powierzchni , zatrzyma silnik i zaczeka, a ostygnie zanim go napenicie. Korek wlewu paliwa naley luzowa powoli w celu stopniowego wyrwnania cinie i niedopuszczenia do rozlania paliwa wok korka. Zakrcie mocno korek wlewu paliwa po tankowaniu. Wytrzyjcie narz dzie, je eli rozlali cie paliwo. Przed uruchomieniem silnika, naley odsun si na odlego 15 m od miejsca, w ktrym napenilicie zbiornik paliwa. Nigdy nie prbujcie spali rozlanego paliwa.

STREFA CI CIA / PRACA: PODSTAWOWE ZALECENIA

Nie uywajcie waszej piy acuchowej na drzewie. Nie uywajcie waszej piy acuchowej na drabinie: jest to wyjtkowo niebezpieczne. Osoby postronne i zwierzta powinny pozostawa poza stref robocz . Nie pozwalajcie nikomu na zbli enie si do pi y a cuchowej, kiedy j uruchamiacie czy kiedy si ni posugujecie. OBJA NIENIE: Powierzchnia strefy roboczej zaley tak samo od rodzaju pracy do wykonania jak i od rozmiaru drzewa czy przedmiotu do obrbki. Na przykad cinanie drzewa wymaga wikszej strefy pracy ni inne typy cicia jak przerzynanie.

CIG I NACIG
Sia cigu (nacisku) przejawia si zawsze w kierunku przeciwnym do ruchu a cucha. Musicie by gotowi do kontrolowania CI GU, kiedy tniecie wewn trzym brzegiem acucha i NACIGU, kiedy tniecie zewntrzym brzegiem prowadnicy acucha. OBJA NIENIE: Wasza pi a a cuchowa zosta a kompletnie przetestowana w fabryce. Znalezienie pozosta o ci oleju na pile a cuchowej jest zupe nie normale.

NALEY UBIERA SI ODPOWIEDNIO

Nie no cie lu nych ubra . No cie zawsze d ugie i grube spodnie, botki ochronne i r kawice. Nie nocie biuterii, krtkich spodenek, sandaw i nigdy nie pracujcie na boso. Nie no cie lu nych ubra , ktre mog yby by wci gni te przez silnik, lub pochwycone przez a cuch czy zaro la. No cie ogrodniczki, d insy lub d ugie spodnie z wytrzymaego ptna. Jeeli macie dugie wosy, powinnicie je zwiza powyej ramion. Nocie rkawice robocze i obuwie przeciwpolizgowe w celu ulepszenia chwytu narz dzia i by chroni wasze rce. Kiedy u ywacie narz dzia, zak adajcie ochronniki suchu i okulary ochronne, oraz kask.

ZALECENIA DOT.KONSERWACJI
Nigdy nie u ywajcie uszkodzonej pi y a cuchowej, le wyregulowanej bd nie kompletnie zmontowanej. Upewnijcie si, e acuch przestaje si obraca kiedy zwalniacie palec ze spustu przepustnicy. Jeeli acuch tn cy porusza si na zwolnionych obrotach, mo e si okaza potrzebne ustawienia ga nika. Odnie cie si do rozdzia u niniejszego podr cznika "Obs uga - Regulowanie wolnych obrotw (bieg jaowy)." Jeeli po wyregulowaniu acuch tncy porusza si cigle na zwolnionych obrotach, skontaktujcie si z Autoryzowanym Punktem Serwisowym Homelite i nie uywajcie waszej piy acuchowej przed dokonaniem napraw. 298

NAPENIANIE ZABRONIONE!)

Z B I O R N I K A ( PA L E N I E

W celu ograniczenia ryzyka poaru czy poparzenia, nale y manipulowa paliwo z zachowaniem ostronoci. Chodzi o substancj bardzo atwopaln. Paliwo nale y miesza i przechowywa tylko w zbiorniku zatwierdzonym do zawierania benzyny.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPECYFICZNE WYMAGANIA BHP
OSTRZEENIE Wszelkie naprawy piy acuchowej poza tymi, ktre wyja niono w zaleceniach dotycz cych konserwacji zawartych w niniejszym podrczniku obs ugi, powinny by wykonywane przez wyspecjalizowanego technika. Posugiwanie si narzdziami nieodpowiednimi do zdejmowania ko a silnika lub sprz g a, lub do przytrzymywania ko a silnika w celu wyci gni cia sprz g a mo e uszkodzi ko o silnika i doprowadzi do jego eksplozji, co moe pocign za sob powane obraenia ciaa. OBJA NIENIE : Odnie cie si do rozdzia u tego podr cznika "Obs uga" w celu pog bienia informacji dotycz cych odrzutu i tego jak unikn powa nych obrae ciaa.

Ryzyko martwienia palcw

D ugotrwa e u ywanie pi y a cuchowej nara a uytkownika na szkodliwe wibracje, co moe doprowadzi do systemu martwienia palcw, w tym czasowej utraty zabarwienia na skutek zimna, zdrtwienia, szczypania, a w niektrych ekstremalnych przypadkach do cakowitej utraty czucia (wraliwoci dotykowej). Systemy antywibracyjne nie zabezpieczaj w stu procentach od ryzyka martwiejacych palcw. St d uytkownik powinien regularnie obserwowa swoje rce i palce oraz w przypadku stwierdzenia wyej opisanych objaww, zasign natychmiast porady lekarza. PRZECHOWAJCIE NINIEJSZ INSTRUKCJ.

ODRZUT (ODBJ)
Odrzut jest to niebezpieczna reakcja, mog ca spowodowa powa ne obra enia cia a. Nie wolno polega jedynie na elementach zabezpieczaj cych waszej pi y a cuchowej. W celu unikni cia ryzyka wypadkw czy zranienia powinni cie rwnie podj szczeglne rodki bezpieczestwa.

SYMBOLE
Niektre z poniszych symboli mog znajdowa si na waszym narzdziu. Nauczcie si je rozpoznawa i zapamitajcie ich znaczenie. Naleyta interpretacja tych symboli pozwoli Pastwu na uytkowanie tego narzdzia w odpowiedni sposb i z zachowaniem wikszego bezpieczestwa. SYMBOL Ostrzeenie NAZWA OZNACZENIE / WYJANIENIE Wskazuje na rodki ostronoci, jakie naley podj z myl o bezpieczestwie. W celu zmniejszenia ryzyka urazw cielesnych, przed uyciem narzdzia naley koniecznie przeczyta cay podrcznik obsugi i dobrze zrozumie jego tre. Kiedy uywacie narzdzia, zakadajcie suchawki i okulary ochronne, oraz kask.

Przeczytajcie uwanie ten podrcznik obsugi

Naley nosi okulary ochronne, ochronniki suchu i kask

Palenie zabronione

Zakaz palenia i pracy w pobliu iskier czy nieosonitego pomienia. Trzymajcie i obsugujcie wasza pilark dwoma rekami.

Obsuga dwoma rkami

Zakaz obsugi jedn rk

Nie uywajcie waszej pilarki trzymajc j jedn rk. Silniki wydzielaj tlenek wgla, ktry jest gazem bez zapachu i moe spowodowa mier. Nigdy nie uywajcie waszej pilarki acuchowej w zaknitej przestrzeni. 299

Tlenek wgla

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SYMBOLE
SYMBOL NAZWA Odbicie (odrzut) OZNACZENIE / WYJANIENIE NIEBEZPIECZESTWO! Miejcie si na bacznoci przed ryzykiem odrzutu. Unikajcie zetknicia si czubka prowadnicy acucha z twardymi przedmiotami. Podczas uytkowania pilarki, nocie zawsze grube i pochwytne rkawice ochronne. Stosowa benzyn bezoowiow do pojazdw samochodowych o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub wyszej. Wasze narzdzie jest napdzane silnikiem dwusuwowym wymagajcym uprzedniego sporzdzenia mieszanki benzyny z olejem syntetycznym do silnikw dwusuwowych (stosunek 2%). Trzymajcie osoby postronne i zwierzta w odlegoci przynajmniej 15 m od strefy pracy.

Styk prowadnicy acucha

Naley zawsze nosi rkawice

Benzyna i Olej

Trzymajcie z dala osoby postronne

CHARAKTERYSTYKA
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 zbw 33 cm3 1,3 kW 9 500 min-1 2 800-3 400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 300 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 zbw 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800-3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 zbw 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800-3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Ciar- bez prowadnicy, acucha i oleju Pojemno zbiornika na paliw Pojemno zbiornika na olej Dugo prowadnicy Typ prowadnicy acucha Przecinak ksztatowy acucha Skok acucha Typ acucha Koo napdowe Pojemno skokowa silnika Maksymalna moc silnika (ISO 7293) Maksymalna prdko silnika z akcesoriami Prdko wolnych obrotw (biegu jaowego) Specyficzne zuycie paliwa przy maksymalnych obrotach silnika Poziom cinienia akustycznego (ISO 22868) Poziom mocy akustycznej (ISO 22868) Wibracje (ISO 22867) - Uchwyt z przodu - Uchwyt z tyu

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
CHARAKTERYSTYKA
(1) Przednia osona rki / hamulec acucha (2) Przedni uchwyt (3) Obudowa cylindra (4) Pompka paliwowa (5) Dwignia startera (6) acuch tncy (7) Uchwyt rozrusznika (8) Prowadnica acucha (9) Trzpie ochronny acucha (10) Przycisk odblokowania spustu-wcznika (11) Korek zbiornika oleju (12) Tumik (13) Regulacja ganika (14) Tylny uchwyt (15) Spust przepustnicy (16) Korek wlewu paliwa (17) Wycznik WCZENIE / WYCZENIE (18) Obudowa startera / wentylatora (19) Pazur oparcia Do wymiany u ywajcie a cucha rwnowa nego oryginalnemu lub acucha z zawiadczeniem o sabej skonnoci do odrzutu. Zalecamy zdwojenie uwagi po naostrzeniu a cucha waszej piy, gdy ostrzenie czyni acuch mniej odpornym na odrzut. PROWADNICA ACUCHA Prowadnice a cucha maj ce mniejszy promie na kocwce (czubku) charakteryzuj si zwykle sabsz skonnoci do odrzutu. HAMULEC ACUCHA (Rys.3) Hamulec a cucha zosta zaprojektowany, tak by umo liwi szybkie zatrzymanie poruszaj cego si a cucha. a cuch musi si natychmiast zatrzyma , kiedy d wignia hamulca/os ona r ki jest popchni ta do przodu. Hamulec acucha nie zapobiega efektowi odrzutu (odboju). Dokonujcie inspekcji i czy cie codziennie hamulec acucha. Odniecie si do rozdziau tego podrcznika "Obsuga" w celu pogbienia informacji. (A) W POZYCJI "DZIAANIE" (B) W POZYCJI "HAMULEC" OSTRZEENIE Nawet przy codziennym myciu mechanizmu, nie ma moliwoci zagwarantowania pewnoci hamulca acucha w terenie. OSTRZEENIE Odrzut nastpuje, kiedy poruszajcy si acuch zetknie si z przedmiotem na poziomie grnej cz ci prowadnicy a cucha lub gdy drewno si zaciska i pochwyci a cuch podczas ci cia. Kiedy grna ko cwka prowadnicy a cucha zetnie si z jakim przedmiotem, mo e on zaklinowa a cuch w przecinanym elemencie i zastopowa go przez chwil . To prowadzi do gwa townego odrzutu (odboju) prowadnicy acucha w gr i do tyu, w stron u ytkownika. Tak samo, je eli a cuch tn cy zostanie pochwycony wzdu czubka prowadnicy a cucha, mo e by on rwnie gwa townie odrzucony w stron u ytkownika. W ka dym przypadku, mo ecie utraci kontrol nad pi a cuchow i powa nie si zrani . Nie wolno polega jedynie na elementach zabezpieczajcych waszej piy acuchowej. Jako uytkownik piy acuchowej, powinnicie podj szczeglne rodki umo liwiaj ce unikni cia ryzyka wypadkw czy zranienia. 301

SPOSB UYCIA
Prosimy przeczyta ten podr cznik obs ugi i zastosowa si do wymogw bezpieczestwa i ostrzee. Zakadajcie ochronniki suchu i okulary ochronne. Wszelkie osoby postronne, a szczeglnie dzieci i zwierzta, powinny pozostawa w odlegoci przynajmniej 15 m od waszej strefy roboczej. Dla waszego bezpieczestwa, przed uyciem waszej piy acuchowej, prosimy uwanie przeczyta ten podrcznik obs ugi. Zwr cie szczegln uwag na zalecenia i instrukcje zawarte w tym podrczniku. OSTRZEENIE Ostrzeenia i instrukcje zawarte w niniejszym rozdziale maj na celu zapewnienie waszego bezpiecze stwa i unikni cie powa nych obrae ciaa.

SYSTEMY ZABEZPIECZAJCE WASZ PI ACUCHOW

ACUCH O SABEJ SKONNOCI DO ODRZUTU acuchem o sabej skonnoci do odrzutu (odboju) jest acuch, ktry spenia wymogi w zakresie odrzutu zawarte. Ograniczniki gbokoci znajdujce si z przodu kadego z ba mog ograniczy si efektu odrzutu unikaj c zbytniego zagbiania si zbw w stref odrzutu (odboju).

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA RODKI OSTRONOCI W CELU UNIKNICIA ODRZUTW (Rys. 4 & 5)
Odrzut ( A ) nast puje kiedy poruszaj cy si a cuch zetknie si z przedmiotem w strefie ryzyka odrzutu prowadnicy a cucha ( B ). To prowadzi natychmiast do gwa townego odrzutu prowadnicy a cucha w gr i do tyu, w stron uytkownika. Ta reakcja moe pocign z sob utrat kontroli nad narzdziem mogc spowodowa powane obraenia ciaa.

PALIWO I TANKOWANIE
BEZPIECZESTWO PRACY Z PALIWEM OSTRZEENIE Przed tankowaniem nale y zawsze wy czy silnik. Nigdy nie wolno wlewa paliwa do zbiornika narzdzia, ktrego silnik pracuje lub jest jeszcze gorcy. Przed uruchomieniem silnika nale y odsun si na odleg o co najmniej 15 m od miejsca, w ktrym tankowali cie. PALENIE ZABRONIONE! Nie zastosowanie si do tego ostrzeenia moe spowodowa cikie obraenia ciaa. OSTRZEENIE Upewnijcie si e nie ma wycieku paliwa z narz dzia. Aby unikn ryzyka oparze czy poaru, jeeli odkryjecie wyciek, oddajcie wasz pi a cuchow do naprawy przed jej ponownym uyciem.

Silnik ten dzia a na benzyn bezo owiow do pojazdw o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub wyszej. Nie u ywajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/ z benzyn sprzedawanych na stacjach benzynowych, przeznaczonych gwnie do motocykli, motorowerw etc. Stosowa jedynie olej syntetyczny przeznaczony do silnikw 2-suwowych. Zmieszajcie 2 % oleju z benzyn, czyli stosunek 50 :1. Wymieszajcie dobrze paliwo przed ka dym tankowaniem. Mieszank naley sporzdza w maych ilociach: nie przygotowujcie wicej ni odpowiednik zuycia na miesic. Zalecamy Pastwu rwnie stosowanie oleju syntetycznego do silnikw 2- suwowych zawierajcych stabilizator paliwa.

TANKOWANIE (Rys. 6) W temacie odpowiednich przepisw bezpiecze stwa, odnie si do rozdziau tego podrcznika "Specyficzne wymogi bezpieczestwa- Tankowanie". 1. Aby niedopu ci do zanieczyszczenia paliwa, naley oczyci powierzchni zbiornika wok korka wlewu paliwa. 2. Powoli poluzowa korek wlewu paliwa. 3. Mieszank paliwow nale y wlewa ostro nie do zbiornika, unikajc rozlania jej. 4. Przed dokrceniem korka paliwa naley oczyci i sprawdzi jego uszczelk. 5. Natychmiast po tankowaniu nale y zaoy korek wlewu paliwa i dokrci go mocno. Wytrze natychmiast rozchlapane paliwo. OBJA NIENIE: Jest rzecz normaln , e silnik wydziela dym podczas i po pierwszym uyciu.

Bdcie zawsze wyjtkowo ostroni kiedy obchodzicie si z paliwem: chodzi o substancj bardzo atwopaln. Zawsze nape niajcie zbiornik na zewn trz i nie wchaniajcie oparw paliwa. Unikajcie zetknicia si paliwa czy oleju z wasz skr, Unika przede wszystkim dostania si benzyny lub oleju do oczu. Jeeli benzyna lub olej dostan si do oczu, naley je natychmiast przemy czyst wod Je eli po przemyciu oczy s nadal podra nione, skonsultujcie si niezwocznie z lekarzem. Wytrzyjcie natychmiast cae rozlane paliwo.

SPORZDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ

Urzdzenie to jest napdzane silnikiem dwusuwowym i dlatego wymaga uprzedniego sporz dzenia mieszanki benzyny z olejem do silnikw dwusuwowych. Zmieszajcie benzyn bezoowiow z olejem do silnikw 2-suwowych w czystym zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania benzyny. 302

1 litr 2 litry 3 litry 4 litry 5 litrw

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA SMAROWANIE ACUCHA (Rys. 7)
U ywajcie oleju do prowadnicy i a cucha Homelite. Zosta on zaprojektowany do acuchw i smarownic acuchw i wedug takiego wzoru by by skutecznym w rnych temperaturach bez rozcieczenia. Pia acuchowa zuywa w przyblieniu jeden zbiornik oleju na zbiornik paliwa. OBJA NIENIE: Nie wolno stosowa oleju brudnego, wczeniej uytego lub skaonego. Mogoby to uszkodzi pomp olejow, prowadnic lub acuch. 1. Nale y ostro nie wlewa do zbiornika olej do prowadnicy i acucha. 2. Napenijcie zbiornik oleju przy kadym napenianiu zbiornika paliwa. na ma dugo a nastpnie pocignijcie go mocno w gr. Nie wycigajcie caej linki, gdy mogoby to uszkodzi starter. Przytrzymajcie link, jeeli si zwija. Pocignijcie za uchwyt rozrusznika (nie wicej ni pi razy) a usyszycie e silnik startuje. OBJANIENIE : Jeeli wasze narzdzie jest nowe, moe zaj potrzeba pocign wicej razy za za uchwyt rozrusznika. 8. Popchnijcie do ko ca d wigni startera ( D ) na pozycj PRACY (G). 9. Ci gnijcie za uchwyt rozrusznika a silnik zacznie pracowa. OBJANIENIE: Pozwlcie silnikowi piy acuchowej aby dzia a z d wigni startera w tej pozycji 15 do 30 sekund wedug temperatury. 10. Naci nijciena spust przepustnicy ( H ) a nast pnie zwolnijcie go w celu wy czenia po redniego przycisku blokady. Nastpnie nacinijcie na spust a nastpnie zwolnijcie go kilka razy, tak by silnik pracowa na wolnych obrotach. UWAGA Je eli nie zwolnicie spustu-w cznika w celu spowolnienia silnika podczas gdy hamulec acucha jest wczony, moecie uszkodzi silnik. Nigdy nie przytrzymujcie wci ni tego spustu podczas gdy hamulec jest wczony. Teraz jestecie gotowi do obsugi waszej piy acuchowej. Zapcie j dwoma rkami, jedna rka na kady uchwyt -Odnie cie si do rozdzia u "Obs uga - Pochwycenie uchwytw" w celu pogbienia informacji. URUCHAMIANIE CIEPEGO SILNIKA Post pujcie wed ug tych samych zalece jak przy uruchamianiu zimnego silnika (etapy 1 do 9) ale nie cignijcie do oporu dwigni startera (pomin etap 6). Nacisn 7 razy pompk paliwow. Pocignijcie leciutko dwigni startera a nastpnie ustawcie j na pozycj praca (wcinita).

URUCHAMIANIE SILNIKA (Rys. 8)

OSTRZEENIE Pozostawajcie na lewo od prowadnicy acucha. Nie przekraczajcie nigdy pi y a cuchowej czy acucha ; nigdy nie pochylajcie si poza tor acucha. 1. Pocie pi acuchow na ziemi i upewnijcie si, e aden przedmiot czy przeszkoda nie znajduj si w pobliu narzdzia i czy nie mog zetkn si z prowadnic i acuchem. 2. Lew r k trzymajcie mocno przedni uchwyt i pocie praw nog na podstawie tylnego uchwytu.

URUCHAMIANIE ZIMNEGO SILNIKA (Rys. 3 & 8 - 14)

3. Uaktywnijcie hamulec acucha (B). OBJA NIENIE: Uaktywnijcie hamulec a cucha popychaj c do przodu d wigni hamulca/os on rki (w stron prowadnicy) a do pozycji hamulca. Odniecie si do rozdziau tego podrcznika "Obsuga - Uywanie hamulca acucha" w celu pogbienia informacji. 4. Umieci wycznik w pozycji PRACY ( I ) (A). 5. Nacisn 7 razy pompk paliwow (C). 6. Poci gnijcie zupe nie d wigni startera ( D ) aby ustawi w pozycji startera (E). Ustawiajc w ten sposb d wigni w pozycji startera, silnik b dzie pracowa na redniej prdkoci kiedy go uruchomicie. 7. Poci gnijcie za uchwyt rozrusznika ( F ) a silnik zastartuje. Najpierw pocignijcie za uchwyt rozrusznika

ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 15)

Zwolnijcie spust-wcznik i zaczekajcie na spowolnienie silnika. Aby zatrzyma silnik, ustawi wy cznik na pozycj "O", w pozycji ZATRZYMANIE (J). Nie kadcie waszej pi y a cuchowej na ziemi kiedy a cuch jest w ruchu. Kiedy nie uywacie waszej piy acuchowej, z racji bezpieczestwa wczcie hamulec.

303

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA
Je eli wy cznik nie zatrzymuje pi y a cuchowej, poci gnijcie d wigni startera do oporu (starter) i uaktywnijcie hamulec a cucha w celu zatrzymania silnika. Jeeli wycznik nie umoliwia zatrzymania piy acuchowej kiedy jest ustawiony na zatrzymanie "O", oddajcie go do naprawy przed ponownym uyciem piy acuchowej w celu uniknicia pracy w niebezpiecznych warunkach i powanego zranienia. BARDZO WA NE: Kiedy sko czyli cie u ywa pi a cuchow , odkr cie korki wlewu paliwa i oleju w celu ewakuacji ci nienia. Nast pnie ponownie zakr cie te korki. Pozwlcie by silnik och odzi si , zanim schowacie wasze narzdzie. OSTRZEENIE Nigdy nie zmieniajcie pozycji r k opisanej w tym podr czniku (nie k ad cie waszej lewej rki na tylnym uchwycie i prawej rki na przednim uchwycie) i unikajcie wszelkiej pozycji, w ktrej wasze ciao czy rami znalazoby si w torze acucha.

PRZYGOTOWANIE DO CICIA
NALEY UBIERA SI ODPOWIEDNIO (Rys. 16)

Trzymajcie mocno wasz pi a cuchow kiedy silnik jest w trakcie dziaania. Wasze palce powinny by wok uchwytw a kciuk prze o y od do u. W ten sposb jest mniejsze ryzyko utraty kontroli nad pi acuchow (w razie odrzutu czy wszelkiej innej nagej reakcji piy acuchowej). Jeeli wasze palce nie otaczaj naleycie uchytw, najmniejszy odrzut (odbj) piy acuchowej moe spowodowa, e utracicie kontrol.

Nale y nosi przylegaj ce ubrania ( A ). No cie zawsze dugie i grube spodnie (B), botki ochronne (C) i rkawice (D). Nie nocie biuterii, krtkich spodenek, sandaw i nigdy nie pracujcie na boso. Nie nocie lunych ubra, ktre mogyby by wcignite przez silnik, lub zosta pochwycone przez a cuch czy zarola. Nocie ogrodniczki, dinsy lub dugie spodnie z wytrzymaego ptna. Powinnicie zwiza wosy powyej ramion. Nocie rkawice robocze i obuwie przeciwpolizgowe w celu ulepszenia chwytu narz dzia i by chroni wasze rce. Kiedy u ywacie narz dzia, zak adajcie ochronniki suchu (F) i okulary ochronne (E), oraz kask (G).

TOR ACUCHA OSTRZEENIE Nie aktywujcie lew r k spustu przepustnicy i nie trzymajcie przedniego uchwytu praw rk. Dopilnujcie, by nigdy si nie znale w torze a cucha kiedy uywacie piy acuchowej.

CIG I NACIG (Rys. 19)

Sia cigu (nacisku) przejawia si zawsze w kierunku przeciwnym do ruchu acucha. Musicie by gotowi do kontrolowania CI GU ( A ), kiedy tniecie wewn trzym brzegiem acucha i et i NACIGU (B), kiedy tniecie zewntrzym brzegiem prowadnicy acucha. OBJANIENIE : Wasza pia acuchowa zostaa kompletnie przetestowana w fabryce. Znalezienie pozostaoci oleju na pile acuchowej jest zupenie normale.

POCHWYCENIE UCHWYTW (Rys. 17 & 18) W celu poznania odpowiedniego wyposaenia, odnie si do rozdziau tego podrcznika "Specyficzne wymogi bezpieczestwa - Nocie odpowiednie ubrania."

Nocie rkawice robocze przeciwpolizgowe w celu maksymalnego (pewnego) chwytu narz dzia i by chroni wasze rce. Trzymajcie pi acuchow mocno dwoma rkami. Trzymajcie zawsze wasz LEW RK na przednim uchwycie a wasz PRAW R K na tylnym uchwycie, tak by wasze ciao znajdowao si na lewo od toru acucha.

POSTAWA ROBOCZA (Rys. 20)

Opierajcie si dobrze na waszych nogach na twardym podou. Trzymajcie wasze lewe rami dobrze napite (B), tak by mc oprze si odrzutowi. Trzymajcie si na lewo od toru acucha (A). Wasze kciuki powinny podtrzymywa doln cz uchwytw (C).

304

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA TECHNIKI OBSUGI / PODSTAWOWE CICIA
Przewiczcie cicie maych pni uywajc rnych technik w celu zaznajomienia si z wasz pi acuchow przed rozpoczciem powanych operacji cicia. 1. Przybierzcie prawid ow postaw , naprzeciw przedmiotu, z pi acuchow na wolnych obrotach (biegu jaowym). 2. Wprowad cie narz dzie w maksymaln pr dko przed rozpoczciem wycinania naciskajc do oporu na spust przepustnicy. 3. Zacznijcie ci , opieraj c pi a cuchow o pie (polano). 4. Podczas ca ej operacji ci cia silnik powinien pracowa z maksymaln prdkoci. 5. Zostawcie acuchowi wykonanie caej pracy, wy macie tylko lekko naciska w d. Jeeli forsujecie cicie, moecie uszkodzic prowadnic, acuch lub silnik. 6. Zwolnijcie palec ze spustu, kiedy tylko skoczycie cicie i pozwlcie silnikowi spowolnie. Jeeli pracujecie pi a cuchow na pusto (bez obci enia) przy maksymalnej prdkoci, moecie przedwczenie zuy prowadnic, acuch lub silnik. 7. Pod koniec cicia nie naciskajcie na pi acuchow.

Nie cinajcie drzew znajduj cych si w pobli u przewodw elektrycznych lub budynkw. Tego typu operacje powierzcie do wykonania fachowcom. Uywajcie waszej piy acuchowej, tylko gdy jest wystarczajco dobre owietlenie i widoczno bycie widzieli co robicie.

USTAWIANIE GANIKA (Rys. 22, 23, 24)

Przed ustwianiem ga nika, nale y wyczy ci filtr powietrza ( A ) i szczeliny wentylacyjne startera ( B ). Przed przyst pieniem do regulowania ga nika, poczekajcie a silnik si podrzeje. Odnie si do rozdzia u niniejszego podr cznika zatytu owanego "Konserwacja". Ganik zosta wyregulowany w fabryce i nie powinien wymaga wyregulowania. Jedynie ograniczone podregulowanie rub " L " (niskie obroty) i " H " (wysokie obroty) jest mo liwe. Jakiekolwiek inne regulowania powinny by wykonane w Autoryzowanym Punkcie Serwisowym Homelite. ruby " L " (niskie obroty) i " H " (wysokie obroty) w adnym przypadku nie powinny by forsowane poza granice regulowania. UWAGA Z e wyregulowanie rub " L " i " H " mo e spowodowa cikie obraenia ciaa. Nie forsujcie rub "L" i "H" poza granice regulowania!

STREFA ROBOCZA (Rys. 21)

Tnijcie tylko drewno lub materiay drewnopochodne. Nie tnijcie p yt metalowych, plastiku, betonu, czy wszelkich innych materiaw budowlanych innych ni drewno. Nigdy nie pozwalajcie dzieciom uywa waszej piy acuchowej. Nie pozwalajcie nikomu uywa waszej piy acuchowej, zanim nie zapozna si z niniejszym podrcznikiem obsugi i zanim nie wytumaczycie tej osobie jak mona bezpiecznie obsugiwa to narzdzie. Wszelkie osoby (pomocnik, postronne, dzieci) jak i i zwierzta, powinny pozostawa w BEZPIECZNEJ ODLEGOCI od waszej strefy roboczej. Podczas operacji cinania drzew, bezpieczna odleg o powinna by przynajmniej rwna lub dwukrotnej wysoko ci najwy szego drzewa w tej strefie. Podczas operacji przerzynania, powinicie zachowa odlego 4,5 m midzy kadym z pracownikw. Podczas ci cia opierajcie si zawsze dobrze na waszych nogach na twardym pod o u. W ten sposb unikniecie utraty rwnowagi w trakcie wykonywania czynnoci. Nie trzymajcie waszej pi y a cuchowej powy ej wysokoci klatki piersiowej, gdy wtedy jest trudno zachowa kontrol nad narzdziem w razie odrzutu. 305

REGULACJA WOLNYCH OBROTW (Rys. 24)

Jeeli silnik zapala, pracuje i przyspiesza, ale ganie przy wolnych obrotach, nale y przekr ci rub wolnych obrotw "T" w prawo, celem zwikszenia prdkoci wolnych (biegu jaowego). Jeeli acuch porusza si na zwolnionych obrotach, przekrci rub wolnych obrotw "T" w lewo celem ograniczenia pr dko ci i zastopowania ruchw acucha. Jeeli po wyregulowaniu acuch porusza si cigle na zwolnionych obrotach, skontaktujcie si z Autoryzowanym Punktem Serwisowym Homelite celem wykonania niezb dnych regulacji i nie uywajcie waszej piy acuchowej zanim nie zostanie naprawiona. OSTRZEENIE A CUCH NIE POWINIEN NIGDY SIE PORUSZA NA ZWOLNIONYCH OBROTACH. Przekrcie rub wolnych obrotw "T" w lewo celem ograniczenia pr dko ci i zatrzymania acucha lub skontaktujcie si z Autoryzowanym Punktem Serwisowym Homelite celem wykonania regulacji.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA
Nie uywajcie waszej piy acuchowej dopki nie zostanie ona naprawiona. acuch poruszajcy si na zwolnionych obrotach moe spowodowa cikie obraenia ciaa.

U YWANIE HAMULCA A CUCHA (Rys. 25 & 26)

Celem uzyskania dodatkowych informacji naley odnie si do wymogw bezpiecze stwa zawartych w tym podrczniku. Przed kadym uyciem naley sprawdzi funkcjonowanie hamulca acucha. 1. Zastartujcie silnik i trzymajcie mocno, dwoma rkami uchwyt przedni i tylny. 2. Wcinijcie spust przepustnicy, aby silnik pracowa na "penym gazie". Grzbietem lewej rki, uaktywnijcie hamulec acucha (A) popychajc do przodu dwigni hamulca/oson rki podczas gdy acuch porusza si na maksymalnej prdkoci. OBJANIENIE: Hamulec acucha musi si uaktywni i natychmiast zatrzyma acuch. Jeeli tak nie jest, zatrzymajcie pi acuchow ustawiajc wycznik na zatrzymanie "O". Zaniecie pi acuchow do Autoryzowanego Punktu Serwisowego Homelite celem wykonania naprawy. Nie uywajcie waszej piy acuchowej zanim nie zostanie ona naprawiona. 3. Zdezaktywujcie hamulec acucha (B) cignc do siebie d wigni hamulca a cucha/os on r ki a usyszycie zapadk.

CINANIE DRZEW - STREFA ZAGRO ENIA (Rys. 27)

OSTRZEENIE Nie przystpujcie do cinania drzew przy silnym wietrze czy silnych opadach. Zaczekajcie a warunki pogodowe przestan by niebezpieczne. Podczas cinania drzewa, aby unikn ryzyka powanych obra e cia a nale y koniecznie przestrzegajcie poniszych instrukcji.

Bierzcie pod uwag roz o enie i ci ar du ych gazi (B). Wytnijcie zarola wok drzewa do cicia (C). Nie cinajcie drzew znajduj cych si w pobli u przewodw elektrycznych lub budynkw (D). Bierzcie pod uwag kierunek pochylenia drzewa (E). Sprawdcie czy na drzewie nie ma poamanych czy martwych gazi, ktre mogyby upa i uderzy was podczas cinania (F). Podczas cicia ogldajcie regularnie koron drzewa, aby si upewni, e upadnie ono w przewidzianym kierunku. Trzymajcie osoby postronne w pewnej bezpiecznej odlegoci (G) (przynajmniej dwukrotnej wysokoci drzewa). Nale y przewidzi uprzednio w ktr stron odskoczycie w momencie upadania drzewa (H). Je eli drzewo zaczyna upada w z ym kierunku, lub gdy pi a a cuchowa zosta a pochwycona lub wci gni ta podczas spadania, pu cie pi acuchow i uciekajcie. Przed cinaniem drzewa we cie pod uwag kierunek wiatru. Nie cinajcie drzew znajduj cych si w pobli u p r z e w o d w e l e k t r y c z n y c h l u b b u d y n k w, ktre mogyby by uderzone przez spadajce gazie czy samo drzewo. Jeeli teren jest spadkowy, pozosta cie na grze terenu, gdy cite drzewo mogoby si stoczy czy zelizn na d stoku. W miejscach, gdzie bdzie piowane drzewo, naley zdj odpady, kamienie, kawa ki kory, gwo dzie, agrafki i drut elazny. OSTRZEENIE NIE cinajcie drzew znajdujcych si w pobliu przewodw elektrycznych lub budynkw, ktre mogyby by uderzone przez spadajce gazie czy samo drzewo.

TECHNIKA CINANIA DRZEW (Rys. 28 - 31)

1. Nale y przewidzi uprzednio w ktr stron odskoczycie w momencie upadania drzewa (lub kilka wariantw, gdyby przewidziana droga by a zablokowana) Oczy cie stref znajduj c si w najbli szym s siedztwie drzewa i upewnijcie si , e ni e m a przeszkd w strefi e, do ktrej przewidzielicie si schroni. Oczycie t stref pod ktem okoo 135 poczwszy od przewidzianej linii padania (A).

Kiedy uywacie tego narzdzia, zakadajcie ochronniki suchu i okulary ochronne, oraz kask (A). Nie cinajcie drzewa bardzo pochylonego, czy te duych drzew, ktre maj zgnie bd martwe gazie, ktrych kora si odkleja, lub majcych pusty pie. Takie drzewa przed ciciem powinny by zepchnite lub cignite do ziemi przy pomocy dwigw.

306

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA
2. Bierzcie pod uwag si i kierunek wiatru, nachylenie drzewa i postaw pionow drzewa (rodek cikoci korony), jak rwnie rozmieszczenie grubych gazi. Wszystkie te czynniki mog wpyn na kierunek, w ktrym obali si drzewo. Nie prbujcie cina drzewa wedug innej linii ni naturalna linia padania (B). 3. Wytnijcie karb obalania na okoo 1/3 rednicy pnia po boku drzewa (C). Wykonajcie nacicia karbu w taki sposb, by przecinay one lini padania pod ktem prostym. Karb powinien by oprniony, by zostawi przej cie poziome pile a cuchowej. Aby unikn tego by ciar drzewa nie zatrzyma piy acuchowej, zaczynajcie zawsze od dolnego nacicia. 4. Wykonajcie naci cie cinaj ce ( D ) pod k tem prostym i poziomo, przynajmniej 5 cm nad poziomym naciciem karbu obalania. OBJA NIENIE: Nigdy nie tnijcie a do karbu obalania. Zawsze zostawcie troch drewna midzy karbem obalania i naciciem cinajcym (okoo 5 cm lub 1/10 rednicy drzewa). Ta warstwa nazywana jest "zawias amania" (E). Kontroluje ona padanie drzewa jak zawias i unika ona obrcenia si czy przechylenia si pniaka. Dla drzew o szerokiej rednicy, zatrzymajcie nacicie cinaj ce zanim nie b dzie ono wystarczaj co gbokie by pocign za sob obalenie drzewa lub jego spadnicie na pniak. Nastpnie osadcie kliny z drewna lub plastiku (F) w naciciu w taki sposb, by nie dotykay one acucha. Wbijajcie je powoli w celu wykonania dwigni do obalenia drzewa. 5. Kiedy drzewo zaczyna upada , zatrzymajcie pi a cuchow i po cie j natychmiast na ziemi. Schrocie si do przewidzianej strefy, sprawdziwszy czy drzewo nie upada w waszym kierunku. OSTRZEENIE Nacicie cinajce nie powinno nigdy dotkn karbu obalania. Zawiasa amania kontroluje padanie drzewa: jest to cz drzewa pozostajca midzy karbem obalania i naciciem cinajcym.

PRZERZYNANIE (Rys. 33)

Nazwa przerzynanie dotyczy przepiowywania citych drzew na porzdan dugo.

Tnijcie tylko jedn kod za jednym razem. Zainstalujcie mae pniaki na kozach lub na innym pniaku w celu ich przerzynania. Zachowujcie oczyszczon stref robocz. Upewnijcie si , e aden przedmiot nie mo e zetkn si z czubkiem prowadnicy a cucha czy a cuchem podczas cicia : mogoby to spowodowa odrzut (A). Podczas przerzynania, pozostacie na grze stoku, tak by pi a a cuchowa nie mog a si stoczy w waszym kierunku. Czasami nie ma mo liwo ci zapobiegni cia zaklinowania si (przy standardowych technikach ci cia) czy te przewidzenia kierunku w jakim przecinany pie spadnie.

PRZERZYNANIE Z KLINEM (Rys. 34) Jeeli pie ma wystarczajc rednic, by mc osadzi w nim klin (B) bez dotknicia acucha, uywajcie klinw, by utrzymywa nacicie otwarte i unikn pochwycenia acucha. PRZERZYNANIE NAPRONYCH KD (Rys. 35) (D) KODA PRZYTRZYMYWANA NA JEDNYM KOCU (C) KODA PRZYTRZYMYWANA NA DWCH KOCACH Wykonajcie pierwsze naci cie ( E ) na 1/3 k ody a nastpnie drugie nacicie na 2/3 (F) po przeciwnej stronie. Podczas cicia koda bdzie miaa tendencj do zginania si . Pi a a cuchowa mo e zosta pochwycona czy zaklinowana w kodzie, jeeli zrobicie pierwsze nacicie na ponad jednej trzeciej jej rednicy. Zwracajcie szczegln uwag na naprone kody (G) w celu uniknicia pochwycenia prowadnicy i acucha. PRZERZYNANIE OD GRY (Fig. 19) Zacznijcie od gry k ody przepi owuj c j doln czci acucha. Naciskajcie lekko w d. Zauwaycie, e wasza pia acuchowa ma tendencje do porwania do przodu (A). PRZERZYNANIE OD DOU (Fig. 19) Zacznijcie przepiowywa kod od dou uywajc grnej czci acucha. Naciskajcie lekko w gr. Wasza pia acuchowa b dzie miaa tendencj do odepchni cia si w wasz stron (B). Bdcie przygotowani na tak reakcj i trzymajcie mocno wasz pi a cuchow , by zachowa nad ni kontrol.

CICIE GWNYCH KORZENI (Rys. 32)

Gwny korze, to gruby korze wychodzcy z pnia a do ziemi. Naley ci grube korzenie przed przystpieniem do cinania drzewa. Wykonajcie najpierw poziome nacicie (A) w gwnym korzeniu, a nastpnie nacicie pionowe (B). Usun w ten sposb odcit cz (C) ze strefy roboczej. Przystpcie do cinania drzewa po zdjciu gwnych korzeni. Odniecie si do rozdziau niniejszego podrcznika "Obsuga - Technika cinania drzew." 307

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
SPOSB UYCIA OBCINANIE GA ZI I OKRZESYWANIE (Rys. 36)

Pracujcie wolno, mocno trzymajc narzdzie dwoma rkami. Zawsze zachowujcie pozycj rwnowagi. Pozostacie na odpowiedni odlego od gazi, ktr wycinacie. Wycinajcie ga, stojc po przeciwnej stronie w stosunku do pnia. Nie uywajcie waszej piy acuchowej na drabinie: jest to wyjtkowo niebezpieczne. Wykonywanie tego typu czynnoci zostawcie fachowcom. Nie trzymajcie waszej pi y a cuchowej powy ej wysokoci klatki piersiowej, gdy wtedy jest trudno panowa nad narzdziem w razie odrzutu. OSTRZEENIE Nie wchodcie nigdy na drzewo w celu wycinania gazi czy okrzesywania. Nie uywajcie waszej piy acuchowej stojc na drabinie, na platformie, czy polanie lub te w jakiejkolwiek innej niestabilnej pozycji, ktra mogaby doprowadzi do utraty rwnowagi i/lub panowania nad narzdziem.

OSTRZEENIE Rzgi s niebezpieczne, gdy mog was uderzy co moe doprowadzi do utraty kontroli nad pi a cuchow i i spowodowa ci kie a nawet miertelne obraenia.

KONSERWACJA MONTA PROWADNICY ACUCHA (Rys. 3 & 38 - 47)

NIEBEZPIECZESTWO Nigdy nie uruchamiajcie silnika przed uprzednim zamontowaniem prowadnicy acucha, acucha, obudowy silnika i obudowy sprzga. Je eli, ktra z tych cz ci nie znajduje si jeszcze na swoim miejscu, sprzgo moe zosta wyrzucone lub wybuchn, co moe spowodowa cikie obraenia ciaa. OSTRZEENIE Aby unikn ryzyka powanych obrae ciaa, prosimy o przeczytanie i zrozumienie wszystkich wymogw bezpieczestwa przedstawionych w tym rozdziale. 1. Przed wszelkim manipulowaniem pi zawsze ustawi wycznik w pozycji zatrzymane "O". 2. Upewnijcie si , e hamulec a cucha nie jest uaktywniony ci gn c do siebie d wigni hamulca acucha/oson rki (A). 3. Podczas manipulowania a cuchem i prowadnic no cie zawsze r kawice ochronne. S to cz ci ostre, ktre mog zawiera zgorzeliny. 4. Zdejmijcie nakr tki monta owe prowadnicy ( B ) przy pomocy klucza podwjnego ( C ) lub klucza 16 mm (5/8 in). 5. Zdejmijcie obudow sprz g a ( D ) i grn p yt prowadnicy acucha (E). 6. U cie p tl z a cucha i rozpl czcie wszelkie zagmatwania. Przecinaki kszta towe ( F ) powinny by skierowane w kierunku obrotw acucha (G). Je eli s skierowane w odwrotnym kierunku, odwrcie ptl, ktr uformowalicie. 7. W cie ogniwa nap dowe ( H ) do obiegaj cego rowka prowadnicy (I). 8. zacie acuch w taki sposb, by utworzy ptl z tyu prowadnicy. 9. Przytrzymajcie acuch w miejscu na prowadnicy i przecie ptl wok koa napdowego (J). 10. Dopasujcie prowadnic w taki sposb, by sworznie (K) wchodziy do szczeliny znajdujcej si w rodku prowadnicy.

Kiedy okrzesujecie, pamitajcie by nie wykonywa wycinania ko cowego wzd u pnia czy g wnej ga zi zanim nie utniecie ko cwki ga zi w celu zmniejszenia jej ci aru. Pozwala to unikn rozerwania kory na pniu. 1. Najpierw wykonajcie cicie od dou na 1/3 rednicy (A). 2. Nast pnie wykonajcie ci cie od gry w celu odcicia gazi (B). 3. Wy k o n a j c i e c i c i e k o c o w e w z d u p n i a ( C ), wciskaj c powoli a cuch, tak by uzyska czyste cicie. W ten sposb, kora bdzie moga si zregenerowa. OSTRZEENIE Je eli ga zie do okrzesania znajduj si powyej wysokoci klatki piersiowej, niech si tym okrzesaniem zajmie fachowiec.

CICIE RZG (Rys. 37)

Rzga ( A ) jest ga zk , pniakiem wyrwanym z korzeniami, lub drzewkiem ktre jest zgite pod innym kawakiem drewna, tak e rozpra si ono gwatownie, kiedy tnie si lub zdejmuje kawaek drewna, ktry je przytrzymywa. Pniak wyrwany z korzeniami obalonego drzewa rwnie grozi rozpreniem si i powrotem do pozycji pionowej podczas wykonywania odcinania tego pniaka od pnia. Uwaga na rzgki, sa one niebezpieczne. 308

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
KONSERWACJA
OBJANIENIE: Kiedy umieszczacie prowadnic na sworzniach, upewnijcie si, e koek ustawczy (L) znajduje si w osi napicia acucha. 11. Ponownie zacie grn pyt prowadnicy acucha upewniwszy si e obek osi prowadnicy znajduje si na dole i e grne i dolne krawdzie skierowane z przeciwnej strony prowadnicy acucha. 12. Zacie ponownie na miejsce obudow sprzga i nakrtki montaowe prowadnicy. 13. Dokr cie, ale tylko r k , nakr tki monta owe prowadnicy. Powinno by mo liwe poruszanie prowadnicy w celu umoliwienia regulacji napicia acucha. 14. Napinajcie a cuch obracaj c rub mocuj c a cucha ( M ) w prawo, tak a a cuch b dzie kompletnie dopasowany do prowadnicy, ogniwa napdowe naleycie woone do obiegajcego rowka prowadnicy. 15. Podniecie czubek prowadnicy acucha, by sprawdzi luz (N). 16. Zwolnijcie czubek prowadnicy acucha i dokrcie rub acucha o p obrotu w prawo. Powtarzajcie t operacj tak dugo a nie bdzie luzu. 17. Przytrzymajcie czubek prowadnicy acucha i mocno dokrcie nakrtki montaowe prowadnicy (O). acuch jest prawidowo napity, kiedy nie ma ju luzu na poziomie dolnej krawdzi prowadnicy i kiedy jest dopasowany, ale moe by obracany rk bez zacierania si. Upewnijcie si, e hamulec acucha nie jest uaktywniony. OBJANIENIE: Jeeli acuch jest zbyt cinity, nie moe si on obraca. Odkrcie lekko nakrtki prowadnicy i obracajcie rub regulacji napi cia o wier obrotu w lewo. Przytrzymajcie czubek prowadnicy a cucha i mocno dokr cie nakr tki montaowe prowadnicy. Upewnijcie si e acuch porusza si bez zacierania. 2. Upewnijcie si, e nakrtki montaowe prowadnicy mo na odkr ci r k i obr cie rub regulacji napicia acucha w prawo w celu napicia acucha. OBJA NIENIE: Zimny a cuch jest prawid owo napity, kiedy nie ma ju luzu na poziomie dolnej kraw dzi prowadnicy i kiedy jest dopasowany, ale moe by obracany rk bez zacierania si. 3. Napnijcie ponownie acuch za kadym razem gdy ogniwa napdowe (A) zwisaj pod dolnym rowkiem obiegajcym prowadnicy. OBJANIENIE: W trakcie uytkowania temperatura a cucha wzrasta. Ogniwa nap dowe ciep ego acucha naleycie napitego (B) bd zwisay okoo 1,25 mm poni ej rowka prowadnicy. Aby okre li odpowiednie napi cie ciep ego a cucha, mo na uywa kocwki podwjnego klucza (C). OBJANIENIE: Nowe acuchy maj skonno do rozcigania si. Sprawdzajcie regularnie napi cie a cucha i napnijcie go za ka dym razem gdy zachodzi potrzeba. UWAGA acuch napinany na ciepo moe si okaza zbyt ci ni ty, jak si och odzi. Sprawd cie "napicie na zimno" przed nastpnym uyciem.

KONSERWACJA ACUCHA (Rys. 51 & 52)

UWAGA Przed wszelkim manipulowaniem pi acuchow, sprawd cie czy wy cznik jest w pozycji "ZATRZYMANE" ( ). U ywajcie tej pi y a cuchowej tylko z a cuchem o sabej skonnoci do odrzutu. Naleycie konserwowany, ten acuch szybkotncy ogranicza ryzyko odrzutu. Konserwujcie naleycie wasz acuch w celu uzyskiwania czystego i szybkiego cicia. acuch powinien by naostrzony, jeeli wytwarzane wiry s ma e i sproszkowane, gdy trzeba forsowa podczas ci cia, lub gdy tnie tylko po jednej stronie. Podczas konserwacji a cucha zwr cie uwag na nastpujce punkty:zy kt naostrzenia krawdzi bocznej moe zwikszy ryzyko odrzutu.

REGULACJA NAPICIA ACUCHA (Rys. 48, 49, 50)

OSTRZEENIE Nigdy nie dotykajcie waszego a cucha, kiedy silnik jest w trakcie dziaania. acuch jest bardzo ostry. Nocie zawsze rkawice ochronne podczas konserwacji waszej piy acuchowej. 1. Przed regulowaniem napi cia a cucha, nale y zawsze wyczy silnik.

luz ogranicznikw gbokoci (A): 1. zbyt gbokie ustawienie zwiksza ryzyko odrzutu. 2. niewystarczaj co gbokie ustawienie pogarsza jako cicia. Jeeli zby dotykaj twardych przedmiotw, takich jak gwo dzie czy kamienie, albo s zu yte przez boto czy piasek znajdujcy si na drzewie, ostrzenie waszego a cucha powinno by powierzone Autoryzowanemu Punktowi Serwisowemu Homelite.

309

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
KONSERWACJA
OBJANIENIE: Sprawdcie czy koo napdowe jest zuyte lub uszkodzone, kiedy zakadacie acuch na miejsce (B). Jeeli s oznaki zuycia czy uszkodzenia, oddajcie je do wymiany do Autoryzowanego Punktu Serwisowego Homelite. OSTRZEENIE Jeeli nie przystpicie do wymiany czy naprawy uszkodzonego a cucha, nara acie si na powane obraenia cielesne. OSTRZEENIE a cuch jest bardzo ostry. No cie zawsze rkawice ochronne podczas konserwacji acucha.

OSTRZENIE PRZECINAKW KSZTATOWYCH (Rys. 53 - 56)

OPIS PRZECINAKA KSZTATOWEGO (A) N (B) Krawd boczna (C) Ogranicznik gbokoci (D) lizg (E) Wgbienie (F) Stopka (G) Nit (H) Krawd grna

KT NAOSTRZENIA GRNEJ KRAWDZI (Rys. 57)

Upewnijcie si, e naostrzylicie wszystkie przecinaki ksztatowe pod tym samym ktem i wedug tej samej dugoci, gdy jedynie jednorodne przecinaki ksztatowe pozwalaj uzyska szybkie cicie. 1. Nocie rkawice robocze by chroni wasze rce. 2. Napnijcie acuch przed ostrzeniem go. OBJANIENIE: Odnie si do rozdziau niniejszego podr cznika zatytu owanego "Konserwacja Regulacja napicia acucha". 3. Uyjcie okrgego pilnika o rednicy 4 mm i nonika pilnika. Przecinaki ksztatowe powinny by ostrzone na poziomie rodka prowadnicy acucha. 4. Trzymajcie pilnik w poziomie grn krawdzi zba. Nie pozwlcie na pochylenie si czy wahanie si pilnika. 5. Naciskaj c lekko ale zdecydowanie, pi ujcie w przednim kcie zba. 6. Podniecie pilniki przy kadym powrocie. 7. Przejed cie kilkakrotnie zdecydowanym ruchem pilnika po kadym zbie. Obrbcie pilnikiem w tym samym kierunku wszystkie przecinaki kszta towe po lewej stronie (A). Nastpnie przejdcie na drug stron i obrbcie pilnikiem w przeciwnym kierunku przecinaki ksztatowe po prawej stronie (B). 8. Wyjmijcie pozosta o ci z pilnika przy pomocy szczotki metalowej. UWAGA a cuch le naostrzony i st piony mo e spowodowa zbyt du prdko silnika podczas cicia, co mogoby uszkodzi silnik. OSTRZEENIE Ze naostrzenie acucha zwiksza ryzyko odrzutu.

(A) POPRAWNY 30 - Noniki pilnikw zawieraj odno niki w celu nale ytego zrwnania pilnika do uzyskania poprawnego k ta w stosunku do grnej krawdzi. (B) MNIEJSZY OD 30 - Do ci poprzecznych (C) WIKSZY OD 30 - Krawd tnca pocieniona szybko stpiajca si.

KT BOCZNEJ KRAWDZI (Rys. 58)

(D) POPRAWNY 80 - Kt, ktry si tworzy jeeli dajecie pilnik o dobrej rednicy do nonika pilnika. (E) HAK - "zaczepia" drewno i szybko si tpi, zwiksza ryzyko ODRZUTU. Jest wynikiem uycia pilnika o zbyt maej rednicy lub trzymanego zbyt nisko. ( F ) K T TYLNY - Wymaga zbyt du ej si y przesuwania do przodu, powoduje zbytnie zuycie prowadnicy i acucha. Jest wynikiem uycia pilnika o zbyt duej rednicy lub trzymanego zbyt wysoko.

LUZ OGRANICZNIKW GBOKOCI (Rys. 51, 59, 60)

Utrzymujcie luz ogranicznikw g boko ci ( A ) na 0,6 mm. U ywajcie g boko ciomierza w celu sprawdzenia luzu ogranicznikw. Po ka dym naostrzeniu a cucha sprawd cie luz ogranicznikw gbokoci. Uyjcie paskiego pilnika (B) (nie wchodzi w zakres dostawy) i miernika naostrzenia (C) (nie wchodzi w zakres dostawy) aby opiowa jednolicie wszystkie ograniczniki. U yjcie g boko ciomierza 0,6 mm. Po opi owaniu poziomu ka dego ogranicznika g boko ci przywr cie go do jego kszta tu pocztkowego zaokrglajc przd (D). Uwaajcie by nie uszkodzi ogniw napdowych ssiadujcych z krawdzi pilnika.

310

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
KONSERWACJA

Ograniczniki gbokoci powinny by dopasowane paskim pilnikiem w kierunku, w ktrym ssiadujce przecinaki ksztatowe zostay opiowane okrgym pilnikiem. Dopilnujcie by paski pilnik nie wszed w kontakt z powierzchni przecinakw kszta towych podczas dopasowywania ogranicznikw gbokoci.

3. Podniecie przd obudowy cylindra znajdujcy si przed hamulcem acucha. 4. Podnie cie ty obudowy cylindra znajduj cy si za uchwytem. 5. Przed zdjciem filtra powietrza z ganika, wyjmijcie przy pomocy strumienia powietrza lub szczotki, zabrudzenia i trociny nagromadzone wok ganika i komory spalania. OBJA NIENIE: Wyjmijcie pr t, by unikn zanieczyszczenia ganika. 6. Zdejmijcie rub (C) przytrzymujc filtr powietrza (D). 7. Wprowad cie p aski rubokr t mi dzy czopy i przykrcajcie jak pokazano na ilustracji. 8. Wyjmijcie filtra powietrza z jego schowka. Wybierzcie jedn z nastpujcych technik czyszczenia: 9. W celu pobienego czyszczenia, uderzajcie filtrem o gadk i pask powierzchni w celu pozbycia si jak najwikszej iloci kurzu i zabrudze. 10. Dla lepszego czyszczenia, wymyjcie filtr letni wod z mydem, spukajcie go i zostawcie do zupenego wysuszenia. OBJA NIENIE: Mo ecie rwnie wymy filtr spronym powietrzem (nocie zawsze ochronniki wzroku, by unikn skaleczenia oka). 11. Za cie ponownie na miejsce filtr powietrza i dopilnujcie by czopy znalaz y si w schowkach podstawy filtra powietrza zanim ponownie dokrcicie rub mocujc filtra. Oczycie wstpny filtr (D) co 25 napenie zbiornika, lub pr dzej je eli zajdzie potrzeba. Zdejmijcie obudow cylindra (B), obudow startera (E) i oson wentylatora (F) aby mie dostp do wstpnego filtra i pomieszczenia silnika. OBJANIENIE: Jeeli uywacie strumienia powietrza do suszenia filtra, wysuszcie obie strony filtra. UWAGA Nigdy nie zostawiajcie silnika wczonego bez filtra powietrza, gdy to mogoby uszkodzi silnik. Przed za o eniem cz ci na swoje miejsce, upewnijcie si, e filtr powietrza jest naleycie uoony w swoim schowku.

KONSERWACJA PROWADNICY A CUCHA (Rys. 61)

UWAGA Przed wszelkimi zabiegami konserwacyjnymi upewnijcie si, e acuch jest zatrzymany. Obr cie prowadnic a cucha po ka dym tygodniu uytkowania w celu rozoenia zuycia na dwie strony i uzyskania w ten sposb maksymalnej dugotrwaoci produktu. Po kadym uyciu naley oczyci prowadnic i sprawdzi czy nie jest zuyta bd uszkodzona. Odkszta cenia i zgorzeliny na obiegaj cych rowkach prowadnicy s normalnymi nast pstwami zu ycia. Takie defekty powinny by z agodzone przy pomocy pilnika, jak tylko si pojawi. Prowadnica powinna zosta wymieniona w nastpujcych przypadkach:

jeeli wntrze rowkw prowadzcych jest tak zuyte, e acuch moe si pooy na bok; jeeli jest wygite; jeeli rowki prowadzce s spkane lub poamane; jeeli rowki prowadzce s odchylone.

Nale y rwnie co tydzie smarowa prowadnic a cucha (zawieraj c ko o nap dowe na czubku), wstrzykujc produkt smarujcy do przewidzianego w tym celu otworu. Obrcie prowadnic acucha i sprawdcie czy otwory (A) i szyna prowadzca acucha nie zawiera zanieczyszcze.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 62, 63a, 63b & 66)

OBJA NIENIE: Przed przyst pieniem do ustawiania mieszanki ganika. 1. Aby mie dost p do filtra powietrza i ga nika, odkrcie trzy ruby (A) przytrzymujce obudow cylindra (B). 2. Uaktywnijcie hamulec acucha.

MYCIE OBUDOWY ROZRUSZNIKA (Rys. 65)

U yjcie szczotki b d spr onego powietrza w celu zapewnienia czystoci szczelin wentylacyjnych startera.

311

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
KONSERWACJA CZYSZCZENIE SILNIKA (Rys. 66 & 67)
Uywajcie szczotki bd spronego powietrza w celu regularnego czyszczenia szczelin cylindra i koa silnika. Obecno zanieczyszcze w cylindrze moe spowodowa niebezpieczne przegrzanie silnika. OSTRZEENIE Nigdy nie pozwalajcie funkcjonowa pile a cuchowej, je eli ktra z cz ci nie jest poprawnie zamontowana a w szczeglno ci obudowa silnika i obudowa startera. Czci mog si poama i zosta odrzucone. Zle cie napraw ko a i sprz g a do Autoryzowanego Punktu Serwisowego Homelite. OBJANIENIE: Otwr wylotowy spalin i tumik mog by zatkane osadami w glowymi; wielko tego zanieczyszczenia zaley od rodzaju stosowanego paliwa, gatunku i iloci oleju w mieszance i warunkw uytkowania. Je eli stwierdzicie utrat mocy waszego narz dzia, moe zaj potrzeba wyjcia nagromadzonego osadu wglowego. Zalecamy Pastwu powierzenie tej czynnoci wykwalifikowanemu technikowi Utrzymujcie zawsze tumik i iskrochwyt w dobrym stanie. OSTRZEENIE Powierzchnia tumika jest bardzo gorca podczas i po uyciu piy acuchowej. Prosimy nie dotyka tumika , gdy moecie si powanie skaleczy. 1. Zaczekajcie a tumik si ochodzi. 2. Siatka iskrochwytu (B) jest podtrzymywana przez odchylacz (C). Aby mie do niej dostp zdejmijcie trzy nakrtki (D) i rub mocujc odchylacza (E). 3. Wymiecie spkan lub uszkodzon siatk iskrochwytu.

HAMULEC ACUCHA (Rys. 71 & 72)

KONTROLA FILTRA PALIWA (Rys. 68)

Kontrolujcie regularnie filtr paliwa (A). Wymiecie go, jeeli jest brudny lub uszkodzony.

WYMIANA WIECY ZAPONOWEJ (Rys. 69)

Silnik funkcjonuje na wiecy Champion RCJ-6Y z rozstawem elektrody 0,63 mm. Zastpcie j wiec tego samego typu co sze miesicy, lub wczeniej jeeli zachodzi potrzeba. 1. Odkrcie wiec zaponow obracajc j w lewo przy pomocy klucza. 2. Zdj wiec zaponow. 3. Wprowadcie now wiec w gwint ruby i obrcie j rk w prawo. OBJANIENIE : Postarajcie si wprowadzi jak naley wiec zaponow, jeeli jest le woona, moe ona uszkodzi wasze narzdzie.

Zdejmijcie obudow sprzga i wyczycie elementy hamulca a cucha. Kontrolujcie zu ycie ta my hamulcowej ( A ). Je eli ta ma hamulcowa jest zuyta lub odksztacona, oddajcie j do wymiany do najbliszego Autoryzowanego Punktu Serwisowego Homelite. Grubo tamy nie moe by mniejsza od 0,60 mm. Czyli nie moe by zuyta ponad poow. Zachowajcie mechanizm hamowania a cucha zawsze w czystoci (B) i smarujcie lekko przeguby dwigni (C). Testujcie systematycznie funkcjonowanie acucha po dokonaniu napraw lub czyszczenia. Odniecie si do rozdziau tego podrcznika "Obsuga - Hamulec acucha" w celu pogbienia informacji. Kontrolujcie stan trzpienia ochronnego acucha (D) i wymiecie go gdy jest uszkodzony.

PRZECHOWYWANIE PI Y A CUCHOWEJ (DUEJ NI 1 MIESIC)

1. Spu ci ca e pozosta e paliwo ze zbiornika do pojemnika zatwierdzonego dla benzyny. 2. Uruchomi silnik i odczeka a sam zga nie. To umoliwia wyeliminowanie caego paliwa, ktre mogoby si zwietrzy i pozostawi osad gumowaty w obiegu. 3. Wprowadcie cay olej do prowadnicy i acucha do zbiornika zatwierdzonego do przechowywania oleju. 4. Wyczycie starannie wasz pi acuchow. 5. Przechowujcie j w dobrze przewietrzonym miejscu, poza zasigiem dzieci. OBJANIENIE: Nie chowajcie jej w pobliu czynnikw rcych, takich jak ogrodowe produkty chemiczne czy sole odmraajce. Odnie cie si do przepisw krajowyvh i lokalnych w zakresie magazynowania i manipulowania paliwa. Moecie uy pozostae paliwo do innego narzdzia z silnikiem dwusuwowym. 312

CZYSZCZENIE SIATKI ISKROCHWYTU TUMIKA (Rys. 70a & 70b)

Tumik (A) jest wyposaony w siatk iskrochwytu (B). Uszkodzona siatka iskrochwytu moe stworzy ryzyko poaru. Siatka moe si zanieczyci nawet w warunkach normalego uytkowania. Powinna ona by sprawdzana co tydzie i czyszczona gdy tylko zajdzie potrzeba.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
ROZWIZYWANIE PROBLEMW PROBLEM
Silnik nie startuje. (Upewnijcie si e wycznik jest wczony "I").

MOLIWA PRZYCZYNA
1. Brak iskry.

ROZWIZANIE
1. Sprawdzi wiec zaponow. Zdejmijcie obudow filtra powietrza. Zdejmijcie wiec zapoonow z cylindrra. Podczcie ponownie przewody wiecy i pocie wiec na grze cylindra, gdzie cz metalowa styka si z cylindrem. Pocign link rozrusznika i obserwowa czy elektroda wiecy zaponowej zaiskrzy. Jeeli nie ma iskry, to powtrzy ten sam test z now wiec. 2. Zdejmijcie wiec zaponow po ustawieniu wycznika na zatrzymanie. Ustawcie dwigni startera na pozycj pracy (zupenie wcinit ) i pocignijcie 15 do 20 razy za uchwyt rozrusznika. Spowoduje to usunicie nadmiaru paliwa z silnika. Wyczyci i zaoy na miejsce wiec zaponow. Ustawcie wycznik na pozycj dziaanie (I). Nacisn 7 razy pompk paliwow. Przytrzymujc spust startera cakowicie wcinity, pocign trzy razy za uchwyt rozrusznika przy dwigni startera zupenie wcinitej. Jeeli silnik nie startuje, ustawcie dwigni startera w pozycji startera i zastartujcie normalnie. Jeeli mimo to silnik nie daje si uruchomi, to naley powtrzy powysz procedur, lecz przy zaoonej nowej wiecy. Skontaktujcie si z Autoryzowanym Serwisowym Homelite celem wykonania regulacji. Skontaktujcie si z Autoryzowanym Punktem Serwisowym Homelite celem wykonania regulacji. 1. Uywa wieego paliwa i poprawi stosunek mieszanki iloci oleju do silnikw 2-suwowych /iloci paliwa. 2. Wyczyci filtr powietrza. Odniecie si do rozdziau niniejszego podrcznika "Obsuga - czyszczenie filtra powietrza." 3. Wyczycie siatk iskrochwytu. Odnie si do rozdziau niniejszego podrcznika zatytuowanego "Konserwacjaczyszczenie siatki iskrochwytu tumika". 4. Skontaktujcie si z Autoryzowanym Punktem Serwisowym Homelite celem wykonania regulacji.

2. Sinik jest zalany.

Silnik si uruchamia lecz nie przyspiesza naleycie.

ruba "L" (niskie obroty) wymaga ustawienia.

Silnik si uruchamia lecz nie ruba "H" ( wysokie obroty) funkcjonuje na penym gazie. wymaga ustawienia. Silnik nie uzyskuje penych obrotw i/lub wydziela zbyt duo dymu. 1. Sprawdcie mieszank paliwow. 2. Brudny filtr powietrza. 3. Siatka iskrochwytu jest brudna. 4. ruba "H" ( wysokie obroty) wymaga ustawienia.

313

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Polski
ROZWIZYWANIE PROBLEMW PROBLEM
Silnik zapala, pracuje i przyspiesza, ale ganie przy wolnych obrotach.

MOLIWA PRZYCZYNA
Ganik wymaga regulacji.

ROZWIZANIE
Przekrci rub wolnych obrotw "T" w prawo, celem zwikszenia prdkoci wolnych obrotw. Jeeli acuch porusza si na zwolnionych obrotach, przekrci rub wolnych obrotw "T" w lewo celem ograniczenia prdkoci. Nocie wyposaenie ochronne i przestrzegajcie wszystkich wymogw bezpieczestwa (Rys. 24). 1. Zbiornik oleju powinien by napeniany w tym samym czasie co zbiornik paliwa. 2. Po dalsze wskazwki naley odnie si do rozdziau niniejszego podrcznika zatytuowanego "Konserwacja-Regulacja napicia acucha". 3. Dajcie silnikowi pracowa na p gazu przez 30 do 45 sekund, Zatrzymajcie pi acuchow i skontrolujcie wypyw oleju z prowadnicy acucha. Jeeli jest olej, acuch moe by stpiony lub prowadnica jest uszkodzona. Jeeli nie ma oleju na prowadnicy acucha, skontaktujcie si z Autoryzowanym Punktem Serwisowym Homelite. 1. Zdejmijcie hamulec acucha, odniecie si do rozdziau tego podrcznika "Obsuga Uywanie hamulca acucha" 2. Po dalsze wskazwki naley odnie si do rozdziau niniejszego podrcznika zatytuowanego "Konserwacja-Regulacja napicia acucha". 3. Odnie si do rozdziau niniejszego podrcznika zatytuowanego "KonserwacjaMonta prowadnicy i acucha". 4. Sprawdcie czy prowadnica acucha i acuch nie s uszkodzone.

Silnik zapala i pracuje na wolnych obrotach, ale acuch si nie porusza.

1. Zbiornik na olej do acucha jest pusty. 2. acuch jest zbyt mocno napity.

3. Skontrolujcie funkcjonowanie smarownicy.

Prowadnica i acuch nagrzewaj si i wydzielaj dym.

1. Hamulec acucha jest wczony. 2. acuch jest zbyt mocno napity. 3. Sprawdcie zamontowanie prowadnicy acucha i acucha. 4. Sprawdcie stan prowadnicy acucha i acucha.

OBJANIENIE: ruby regulacji ganika s wyposaone w plastikowe nasadki umoliwiajce zachowanie oryginalnego ustawienia fabrycznego. Je eli stwierdzicie problemy, odno nie ktrych instrukcje rozdzia u "Rozwi zywanie problemw" zlecaj przekrci rub ganika i gdy taka regulacja nie bya jeszcze robiona od zakupu narzdzia, to naley zleci napraw Autoryzowanemu Punktowi Serwisowemu Homelite. W wikszoci przypadkw, regulacja ta jest rutynow czynnoci dla naszych wykwalifikowanych pracownikw.

314

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
Hvala, ker ste kupili verino ago Homelite.
Vaa nova verina aga je bila zasnovana in izdelana v skladu z visokimi standardi podjetja Homelite glede zanesljivosti, enostavnosti uporabe in varnosti uporabnika. e boste zanjo ustrezno skrbeli, vam bo delovala dolga leta brez teav. OPOZORILO Uporabnik mora prebrati in razumeti Prironik za uporabnika. Tako bo nevarnost pokodbe manja. VANO Servisiranje zahteva izredno pazljivost in znanje, zato naj ga izvaja samo kvalificiran tehnik. Pri vzdrevanju orodja uporabljajte le enake nadomestne dele Homelite. Da zagotovite varno delovanje, morate prebrati in razumeti vsa navodila, preden za nete uporabljati verino ago. Upotevajte vsa varnostna navodila. e ne boste upotevali vseh spodaj navedenih navodil, lahko pride do teke telesne pokodbe. OPOZORILO Pred uporabo nove age natan no preberite cel Prironik za uporabnika. Bodite pozorni na varnostne predpise in simbole varnostnega alarma za Nevarnost, Opozorilo in Pozor. Varnostni predpisi so namenjeni za vao varnost in prepre evanje tekih pokodb. e ago uporabljate pravilno in samo za dela, za katera je namenjena, bo e dolga leta delovala varno in zanesljivo. OPOZORILO Poiite ta simbol, ki opozarja na vane varnostne predpise. Pomeni pozor!!! Gre za vao varnost. OPOZORILO Pri uporabi vsakega orodja lahko pride do tega, da v oi priletijo tujki in povzroijo hude pokodbe. Preden zanete uporabljati elektrino orodje, si vedno nadenite varovalne naonike ali zaitna oala s stranskimi itniki, po potrebi pa tudi celostni obrazni itnik. Priporoamo, da si nadenete zaitni vizir preko oal ali standardnih varnostnih oal s stranskimi itniki. Vedno nosite zaito za oi. PREBERITE VSA NAVODILA.

SPLONA VARNOSTNA NAVODILA

OPOZORILO Opozorila, nalepke in navodila v tem poglavju Prironika za uporabnika so namenjena za vao varnost. e ne boste upotevali vseh navodil, lahko pride do teke telesne pokodbe. Za varno uporabo orodja morate prebrati in razumeti prironik za uporabnika in vse nalepke na orodju. Varnost je kombinacija uporabe zdravega razuma, pazljivosti in poznavanja delovanja age. SPOZNAJTE SVOJE ORODJE. Natanno preberite Prironik za uporabnika. Spoznajte aplikacije in omejitve age ter posebne nevarnosti v zvezi s tem orodjem. VERINE AGE so namenjene samo za aganje lesa. E SE KONICA ME A DOTAKNE PREDMETA ALI E SE ZAPRE LES IN SE VERINA AGA ZAGOZDI V REZU, LAHKO PRIDE DO ODSUNKA. Stik s konico me a lahko v nekaterih primerih povzro i bliskovito hitro povratno reakcijo, ko se me odsune navzgor in nazaj proti uporabniku. e se zagozdi veriga age na vrhu mea, lahko pride do hitrega odsunka me a nazaj proti uporabniku. Vsaka od teh reakcij lahko povzro i, da izgubite nadzor nad ago, posledica tega pa so lahko teke telesne pokodbe. NE zanaajte se izklju no na varnostne naprave, vgrajene v ago. Kot uporabnik age morate izvesti ve ukrepov, da pri aganju ne bi prihajalo do nesre ali pokodb. 1. Z osnovnim razumevanjem odsunka lahko zmanjate ali odstranite element preseneenja. Nenadno preseneenje povea monost nesree. 2. Med delovanjem motorja vedno trdno drite ago z obema rokama. Desno roko poloite na zadnji roaj, levo roko pa na prednji roaj, tako da s palcem in ostalimi prsti obkroate oba roaja verine age. Trdno dranje in toga leva roka pomaga, da obdrite nadzor nad ago, e pride do odsunka. 3. Pazite, da na obmoju, kjer agate ni nobenih ovir. NE pustite, da se konica mea dotakne debla, veje, ograje ali neke druge ovire, ob katero bi lahko udarila med uporabo age. 4. agajte pri velikih hitrostih motorja. Med aganjem naj motor vedno deluje s polno hitrostjo. Do konca pritisnite na stikalo duilne lopute in vzdrujte stabilno hitrost rezanja. 5. Rok ne stegujte predale in ne reite iznad viine prsnega koa. 6. Upotevajte navodila proizvajalca glede bruenja in vzdrevanja verige age. 7. Uporabljajte samo tiste nadomestne mee in verige, ki jih priporoa proizvajalec ali enakovredne.

315

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
SPLONA VARNOSTNA NAVODILA

NE ROKUJTE Z VERINO AGO SAMO Z ENO ROKO. Pri uporabi z eno roko lahko pride do resne pokodbe uporabnika, pomonikov in opazovalcev. Verina aga je namenjena za uporabo z obema rokama. E STE UTRUJENI, NE UPORABLJAJTE VERINE AGE. Nikoli ne uporabljajte verine age, kadar ste utrujeni ali pod vplivom zdravil, drog ali alkohola. UPORABLJAJTE ZA ITNO OBUTEV. Nosite oprijeta obla ila, za itne rokavice in naprave za zaito oi, sluha in glave. Med uporabo verine age NE STOJTE NA NESTABILNI POVRINI : sem spadajo lestve, gradbeni odri, drevesa itd. MED ROKOVANJEM Z GORIVOM BODITE PREVIDNI. Verino ago pomaknite vsaj za 15 m od mesta polnjenja, preden ponovno zaenete motor. DRUGIH OSEB NE PUSTITE v bliino, medtem ko zaganjate ali delate z verino ago. Ne dovolite, da se opazovalci ali ivali pribliajo delovnemu obmoju. NE ZA NITE AGATI , dokler nimate prostega delovnega obmo ja, varne opore za noge in nartovane poti umika pred padajoim drevesom. Med delovanjem motorja naj bodo VSI DELI TELESA oddaljeni od verine age. E PRENAATE VERINO AGO, POSKRBITE, DA JE MOTOR ZAUSTAVLJEN IN ZAVORA PRITEGNJENA, da se me in veriga nahajata zadaj, glunik pa pro od telesa. Med prenaanjem verine age uporabljajte ustrezno nonico za me. NE UPORABLJAJTE VERINE AGE, KI JE POKODOVANA , neustrezno regulirana, ali ni popolnoma oz. varno sestavljena. Pazite, da se veriga age preneha premikati, ko sprostite stopalko za plin. IZKLOPITE MOTOR, preden odloite verino ago. NE dovolite, da motor tee brez nadzora. Kot dodatni varnostni ukrep pred odlaganjem age pritegnite zavoro verige. IZREDNO PREVIDNI BODITE pri aganju nizkega grmovja in mladih drevesc, ker se lahko tanji material ujame na verigo age in ga lahko vre proti vam ali pa vas spravi iz ravnoteja. PRI AGANJU VEJE pod napetostjo pazite, da ne odskoi nazaj, da vas nebi udarila pri sprostitvi napetosti v lesnih vlaknih. RO AJI NAJ BODO VEDNO suhi, isti in brez ostankov meanice olja ali goriva. VERINO AGO UPORABLJAJTE samo v dobro prezraenih obmojih. 316

NE AGAJTE Z VERINO AGO V DREVESU , e za to niste posebej usposobljeni. PRI UPORABI VERINE AGE IMEJTE VEDNO PRI ROKI GASILNI APARAT. Med prevozom in uskladienjem uporabite pokrov mea. Veriga se mora vedno uporabljati s pravilno montiranim koniastim odbijaem. UPOTEVAJTE NAVODILA proizvajalca glede BRUENJA in vzdrevanja verige age. UPORABLJAJTE SAMO NADOMESTNE ME E in verige z nizkim odsunkom, ki se priporoajo za vao ago. NE prilagajajte napajalne enote lonemu vodilu ter je ne uporabljajte za napajanje prikljukov ali naprav, ki niso navedene za vao ago. Pazite na emisije izpunih plinov, hlape olja za mazanje in prah, ki nastane pri aganju. SHRANITE TA NAVODILA. Pogosto jih preglejte in jih uporabljajte, da pouite druge uporabnike. e nekomu posodite orodje, mu posodite tudi ta navodila.

POSEBNA VARNOSTNA NAVODILA

OPOZORILO Opozorila, nalepke in navodila v tem poglavju Prironika za uporabnika so namenjena za vao varnost. e ne boste upotevali vseh navodil, lahko pride do teke telesne pokodbe.

SPLONI VARNOSTNI UKREPI

NE REITE TRTE oz. druge nizke podrasti (manj kot 76 mm v premeru). POVRINE GLUNIKA SO ZELO VROE med in po delovanju verine age; vsi telesni deli naj bodo im dlje od glunika. Pri stiku z glunikom lahko pride do tekih opeklin. Med delovanjem motorja VEDNO DRITE VERINO AGO z obema rokama. S palcema in prsti vzdrujte trden oprijem roajev verine age. NIKOLI NE DOVOLITE, DA VERINO AGO UPORABLJA NEKDO, ki ni bil ustrezno pouen o njeni pravilni uporabi. To velja tako za izposojene age, kot za age v zasebni lasti. PREDEN ZAENETE MOTOR , preverite, da se veriga age ne dotika nobenega predmeta. VERINO AGO UPORABLJAJTE samo v dobro prezraenih obmojih.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
POSEBNA VARNOSTNA NAVODILA USTREZNA OBLAILA ZA VARNOST

OPOMBA : Vaa verina aga je v celoti tovarniko testirana. Normalno je, da se na agi nahajajo majhni ostanki olja.

Nosite tesno prilegajoa oblaila. Oblecite mone dolge hlae, kornje in rokavice. Ne nosite nakita, kratkih hla , sandal in ne hodite bosi. Ne nosite ohlapnih oblail, ki bi jih lahko potegnilo v motor ali bi se zapletla v verigo ali podrast. Nosite kombinezon, kavbojke ali elastine hlae, narejene iz materiala, odpornega na zareze ali take, ki vsebujejo vitke, odporne na zareze. Lase spnite nad rameni. Nosite nedrseo zaitno obutev in odporne rokavice, da izboljate prijem in zaitite roke. Pri uporabi naprave nosite zaito za oi, sluh in glavo.

VARNOSTNI UKREPI PRI VZDREVANJU

Nikoli ne uporabljajte verine age, ki je pokodovana, neustrezno regulirana, ali ni popolnoma oz. varno sestavljena. Pazite, da se veriga age preneha premikati, ko sprostite stikalo za plin. e se verina aga premika s hitrostjo prostega teka, je morda potrebno regulirati uplinja. Glejte Delovanje - Nastavitev hitrosti praznega teka v nadaljevanju tega prironika. e se verina aga premika s hitrostjo praznega teka tudi po nastavitvi, se obrnite na poobla enega serviserja Homelite, ki vam jo bo nastavil, ter je ne uporabljajte, dokler ne bo popravljena. OPOZORILO Vse servisiranje verine age, razen postopkov, navedenih v navodilih o vzdrevanju v prironiku za uporabo, mora izvajati osebje, ki je usposobljeno za servisiranje verinih ag. Na primer, e uporabljate neprimerno orodje za odstranjevanje vztrajnika ali sklopke, ali e pri odstranjevanju sklopke uporabljate neustrezno orodje za dranje vztrajnika, lahko pride do strukturne okvare vztrajnika, to pa lahko povzroi, da raznese vztrajnik in da pride do tekih pokodb.

POLNJENJE Z GORIVOM (NE KADITE!)

Z gorivom ravnajte previdno, da zmanjate nevarnost poara in opeklin. Gorivo je izredno vnetljivo. Gorivo meajte in skladiite v posodi, odobreni za bencin. Gorivo meajte zunaj, tam kjer ni iskrenja ali plamena. Izberite golo zemljo, zaustavite motor in pustite, da se ohladi, preden dolijete gorivo. Poasi zrahljajte pokrovek za gorivo, da sprostite pritisk in da prepre ite uhajanje goriva okrog pokrovka. Po polnjenju trdno privijte pokrovek za gorivo. Obriite polito gorivo na napravi. Preden zaenete motor, se umaknite 15 m pro od mesta polnjenja. Nikoli in pod nobenimi okoliinami ne poskuajte zaigati politega goriva.

ODSUNEK
Odsunek je nevarna reakcija, ki lahko povzroi teke pokodbe. Ne zanaajte se samo na varnostne naprave, dobavljene z ago. Kot uporabnik verine age morate posebej paziti, da pri aganju ne bi prihajalo do nesre ali pokodb. OPOMBA: V poglavju Delovanje v nadaljevanju tega prironika je ve podatkov o odsunku in kako se lahko izognete tekim telesnim pokodbam.

OSNOVNI VARNOSTNI UKREPI NA OBMOJU AGANJA/DELA

Ne agajte z verino ago v drevesu. Ne agajte z lestve: to je izredno nevarno. Ne dovolite, da se opazovalci ali ivali pribliajo delovnemu obmoju. Drugih oseb ne pustite v bliino verine age, ko zaganjate ali delate z verino ago. OPOMBA: Velikost delovnega obmoja je odvisna od izvajanega dela pa tudi od velikosti drevesa ali obdelovanca. Tako na primer je pri podiranju drevesa potrebno veje delovno obmoje, kot pri izvajanju drugih rezov, npr. razrezovanju.

NEVARNOST POJAVA BELIH PRSTOV

Dalja uporaba verinih ag izpostavlja uporabnike kodljivim tresljajem, ki lahko povzro ijo pojav belih prstov. Med simptome spadajo obasna pobelitev prstov kot odziv na mraz, kot tudi otrplost in emenje. V izjemnih primerih povzroi izgubo obutka za otip. Proti-vibracijski sistem ne prepreujte tveganja pojava belih prstov. Operaterji naj opazujejo svoje dlani in prste. e opazijo zgoraj navedene simptome, naj se takoj posvetujejo z zdravnikom. SHRANITE TA PRIRONIK ZA BODOE POTREBE. 317

POTISNI IN POVLECI
Reakcijska sila je vedno nasprotna smeri premikanja verige. Zato mora biti uporabnik pripravljen za nadzor sile POVLECI, ko ree na spodnjem delu mea in POTISNI, ko ree vzdol gornjega roba.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
SIMBOLI
Na svojem orodju boste nali nekatere od sledeih simbolov. Prosimo, da jih preuite in spoznate njihov pomen. Pravilno razumevanje teh simbolov vam bo omogoilo uinkoviteje in varneje delo z orodjem. SIMBOL NAZIV Varnostno opozorilo OZNAKA/RAZLAGA Opozorila, povezana z vao varnostjo.

Preberite uporabniki prironik

Pred uporabo mora uporabnik prebrati in razumeti uporabniki prironik. Tako bo nevarnost pokodbe manja. Pri uporabi tega stroja morate nositi zaitna oala in opremo za varovanje sluha in glave.

Nosite zaito za oi, uesa in glavo.

Ne kadite

Ne kadite, izogibajte se iskrenja ali odprtega plamena.

Uporabljajte z obema rokama

ago uporabljajte tako, da jo trdno drite z obema rokama.

Z eno roko

Ne uporabljajte age tako, da jo drite samo z eno roko.

Ogljikov monoksid

Motorji proizvajajo ogljikov monoksid, ki je smrtno nevaren plin brez vonja. age ne uporabljajte v zaprtem prostoru.

Odsunek

NEVARNOST! Pazite na odsunek.

Stik s konico mea

Izogibajte se stiku s konico mea.

Nosite rokavice

Pri rokovanju z verino ago nosite nedrsee mone zaitne rokavice. Uporabljajte neosvinen bencin, namenjen za motorna vozila, z oktanskim tevilom 87 ([R+M]/2) ali vije. Orodje poganja 2-taktni motor in zahteva, da predhodno naredite meanico bencina in sintetinega 2-taktnega olja. Poskrbite, da bodo opazovalci oddaljeni vsaj 15 m.

Bencin in olje

Ne dovolite, da se vam pribliajo opazovalci.

318

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
TEHNINI PODATKI
33cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35-40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/Oregon 91 6-zobni 33 cm3 1,3 kW 9.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 477 g/kwh 95 dB(A) 105 dB(A) 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7-zobni 40 cm3 1,5 kW 12.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7-zobni 45 cm3 1,6 kW 12.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Tea - brez mea, goriva ali olja Zmogljivost posode za gorivo Zmogljivost posode za olje Doline mea Vrsta mea Korak verige Debelina verige Vrsta verige Pogonski zobnik Premik motorja Najveja mo motorja Najveja hitrost motorja s prikljukom Hitrost prostega teka motorja Specifina poraba goriva pri maksimalni moi motorja Raven zvonega tlaka (ISO 22868) Raven zvone moi (ISO 22868) Vibracije (ISO 22867) - Prednji roaj - Zadnji roaj

FUNKCIJE
(1) Prednji itnik roke / zavora verige (2) Prednji roaj (3) Pokrov valja (4) Gumb vbrizgalke (5) Vzvod lopute za hladni zagon (6) Veriga (7) Roica zaganjalnika (8) Me (9) Lovilec verige (10) Sproilni gumb (11) Pokrovek olja za verigo (12) Glunik (13) Nastavitev uplinjaa (14) Zadnji roaj (15) Stikalo duilne lopute (16) Pokrovek za meanico goriva (17) Stikalo za vklop/izklop (18) Ohije zaganjalnika/ventilatorja (19) Koniast odbija

DELOVANJE
Preberite prironik za uporabo in upotevajte vsa opozorila in varnostna navodila. Nosite zaito za oi in uesa. Vsi prisotni, e posebej otroci in domae ivali, naj se nahajajo vsaj 15 m od delovnega obmoja. Za lastno varnost preberite ves prironik, preden zanete uporabljati ago. e posebej bodite pozorni na varnostne ukrepe in navodila navedena v prironiku za uporabnika. OPOZORILO Opozorila in navodila v tem poglavju prironika za uporabnika so namenjena za vao varnost in prepreevanje tekih pokodb.

RAZUMEVANJE VARNOSTNIH NAPRAV VAE VERINE AGE

VERIGA AGE Z NIZKIM ODSUNKOM Veriga age z nizkim odsunkom je veriga, ki ustreza zahtevam glede obnaanja pri odsunku. 319

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE
Grabilci (vodilni zobje) pred vsakim rezalnim zobom lahko zmanjajo mo reakcije pri odsunku, tako da prepreijo, da se rezalni zobi ne bi zakopali pregloboko na obmoju odsunka. Uporabljajte samo tako nadomestno verigo, ki je enakovredna originalni verigi ali ima certifikat verige z nizkim odsunkom. Pri bruenju verige izgubijo nekaj od svojih lastnosti glede odsunka, zaradi esar je potrebna posebna pozornost. MEI Na splono imajo mei s konicami malega polmera nekaj manjo monost odsunka. ZAVORA VERIGE (Sl. 3) Zavore verige so zasnovane tako, da hitro zaustavijo vrtenje verige. Ko je vzvod zavore verige/itnik roke potisnjen proti meu, se mora veriga takoj zaustaviti. Zavora verige ne preprei odsunka. Zavoro verige je treba vsak dan oistiti in preskusiti. Dodatne podatke o tem lahko najdete v poglavju Delovanje tega prironika. (A) POLOAJ TEKA (B) POLOAJ ZAVORE OPOZORILO Celo pri vsakodnevnem ienju mehanizma ni mogoe jamiti, da bo delovala zavora verige pod pogoji na terenu. OPOZORILO DO ODSUNKA pride, e se premikajoa veriga dotakne predmeta na gornjem delu konice mea ali e se zapre les in pri ipne verigo age v rezu. Stik na gornjem delu konice mea lahko povzroi, da se veriga vkoplje v predmet in da se veriga za trenutek zaustavi. Posledica tega je bliskovito nagla povratna reakcija, ki odsune me navzgor in nazaj proti uporabniku. e se veriga age zagozdi vzdol konice mea, lahko me hitro odsune nazaj proti uporabniku. Vsaka od teh reakcij lahko povzroi izgubo nadzora nad ago, posledica tega pa so lahko teke telesne pokodbe. Ne zanaajte se izkljuno na varnostne naprave, vgrajene v ago. Kot uporabnik age morate izvesti ve ukrepov, da pri aganju ne bi prihajalo do nesre ali pokodb.

UKREPI ZA PREPRE EVANJE ODSUNKA (Sl. 4 & 5)

Do odsunka pri vrtenju ( A ) pride, e se premikajo a veriga dotakne predmeta na obmo ju nevarnosti odsunka (B) mea. Posledica tega je bliskovito nagla povratna reakcija, ki odsune me navzgor in nazaj proti uporabniku. Ta reakcija lahko povzroi izgubo nadzora, posledica tega pa so lahko teke telesne pokodbe.

GORIVO IN POLNJENJE
VARNO RAVNANJE Z GORIVOM OPOZORILO Preden nalijete gorivo, vedno izkljuite motor. Nikoli ne dolivajte goriva v stroj pri delujoem ali vro em motorju. Preden zaenete motor, se umaknite vsaj 15 m pro od mesta polnjenja. NE KADITE! Neupotevanje tega opozorila lahko povzroi telesno pokodbo. OPOZORILO Preverite puanje goriva. e ugotovite puanje, ga odpravite pred uporabo age, da prepreite ogenj ali opekline.

Z gorivom vedno ravnajte previdno. Gorivo je izredno vnetljivo. Gorivo vedno dolivajte zunaj, tam kjer ni iskrenja ali plamena. Ne vdihavajte hlapov goriva. Pazite, da vaa koa ne pride v stik z bencinom ali oljem. Pazite, da bencin in olje ne prideta v stik z omi. e prideta bencin ali olje v stik z omi, jih takoj umijte s isto vodo. e e vedno obutite draenje oi, takoj poiite zdravniko pomo. Takoj oistite polito gorivo.

MEANJE GORIVA

Orodje poganja 2-taktni motor in zahteva, da predhodno naredite meanico bencina in sintetinega 2-taktnega olja. Neosvinen bencin in sintetino 2-taktno strojno olje predhodno premeajte v isti posodi, odobreni za bencin. Ta motor je odobren za delovanje z neosvinenim bencinom, namenjenim za uporabo v motornih vozilih z oktansko vrednostjo 87 ([R + M] / 2) ali vijo. Ne uporabljajte nobene vrste pripravljenih meanic bencina/olja iz bencinskih rpalk. Sem spadajo tudi pripravljene meanice bencina/olja za uporabo v mopedih, motornih kolesih itd. Uporabljajte samo 2-taktno olje.

320

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE

Verina aga bi morala porabiti priblino eno posodo olja na posodo goriva. OPOMBA : Ne uporabljajte umazanih, rabljenih ali drugae kontaminiranih olj. To bi lahko povzroilo pokodbe oljne rpalke, mea ali verige. 1. Previdno nalijte olje za me in verigo v posodo. 2. Vsaki ko napolnite motor z gorivom, napolnite tudi posodo za olje.

V bencin vmeajte 2 % olja. To je razmerje 50:1. Dobro premeajte gorivo, prav tako tudi pred vsakih dolivanjem. Meajte majhne koliine. Ne meajte vejih koliin, kot jih lahko uporabite v roku 30 dni. Priporoamo sintetino 2-taktno olje, ki vsebuje stabilizator goriva.

ZAGON MOTORJA (Sl. 8)

OPOZORILO Telo naj bo levo od vodila verige. Nikoli ne zakoraite preko age ali verige ali se ne stegujte preko vodila verige. 1. Verino ago postavite na ravna tla in pazite, da v neposredni bliini ni nobenih predmetov ali ovir, ki bi lahko prile v stik z meem in verigo. 2. Trdno drite prednji roaj z levo roko in postavite desno nogo na podnoje zadnjega roaja.

POLNJENJE POSODE ZA GORIVO (Sl. 6) Dodatne varnostne nasvete si oglejte v poglavju Posebna varnostna pravila - Dolivanje goriva v tem prironiku. 1. O istite povrino okrog pokrov ka za gorivo, da prepreite onesnaenje. 2. Poasi zrahljajte pokrovek za gorivo, da sprostite pritisk in da prepre ite uhajanje goriva okrog pokrovka. 3. Previdno nalijte meanico goriva v posodo. Pazite, da ne prelije. 4. Preden ponovno namestite pokrov ek za gorivo, oistite in preglejte tesnilo. 5. Takoj ponovno namestite pokrovek za gorivo in ga rono pritegnite. Obriite morebitno razlito gorivo. Preden zaenete motor, se umaknite 9 m pro od mesta polnjenja. OPOMBA: Normalno je, e med prvo uporabo in po njej uhaja dim iz novega motorja.

ZAGON HLADNEGA MOTORJA (Sl. 3 & 8 - 14)

3. Zavoro verige pomaknite v poloaj ZAVORA (B). OPOMBA : Zavoro verige nastavite tako, da vzvod zavore verige/ itnik roke potisnete naprej (proti me u), v poloaj zavore. Ve podrobnosti najdete v poglavju Delovanje - Delovanje verige zavore v nadaljevanju tega prironika. 4. Stikalo za vig nastavite v poloaj za ZAGON (I) (A). 5. Sedemkrat do konca pritisnite in sprostite GUMB VBRIZGALKE (C). 6. Do konca potegnite ven roico LOPUTE ZA HLADNI ZAGON ( D ) v polni poloaj ( E ). Poloaj delne obremenitve se nastavi samodejno, ko roico lopute za hladni zagon nastavite v poloaj odprte lopute. (sl. 12b) 7. Povlecite ZAGANJALNIK ( F ), dokler motor ne poskua vgati. Po asi izvlecite ro ico zaganjalnika za kratko razdaljo, dokler ne zautite, da je zaganjalnik vklopil, nato pa sunkovito potegnite naravnost navzgor. Ne vlecite za konec vrvi; to lahko pokoduje zaganjalnik. Med previjanjem drite za ro ico. Povlecite vrvico zaganjalnika, dokler ne zasliite prvega viga motorja (ni potrebno potegniti ve kot petkrat). OPOMBA: Pri novi napravi je vasih potrebno vekrat potegniti.

1 liter 2 litra 3 litri 4 litri 5 litrov

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

SISTEM OLJA ZA VERIGO (Sl. 7)

Uporabljajte olje za me in verigo znamke HOMELITE. Namenjeno je za verige in mazalke za verige ter je formulirano tako, da deluje v velikem temperaturnem razponu, na da bi ga bilo potrebno razrediti. 321

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE
8. Roico lopute za hladni zagon (D) potisnite popolnoma NOTER (G). 9. Povlecite zaganjalnik, dokler motor ne zane tei. OPOMBA : aga naj deluje v tem poloaju 15-30 sekund, odvisno od temperature. 10. PRITISNITE in sprostite stikalo duilne lopute (H). Potisnite navzdol stikalo duilne lopute, kar sprosti zaporo sproilnega gumba. Pritisnite in sprostite stikalo duilne lopute, da omogoite prazen tek motorja. POZOR e ne sprostite delne obremenitve motorja, ko je vzvod zavore verige v poloaju zaviranja, bo prilo do teke pokodbe naprave. Nikoli ne pritiskajte in drite stikala duilne lopute, medtem ko je zavora verige v poloaju zaviranja. Zdaj ste pripravljeni, da vzamete ago. Uporabite pravilni prijem za oba roaja. Ve podrobnosti najdete v poglavju Delovanje - Pravilno dranje roajev v nadaljevanju tega prironika. ZAGON TOPLEGA MOTORJA Sledite navodilom za zagon hladnega motorja (koraki 1-9), vendar ne poskuajte zagnati pri poloaju odprte lopute za hladni zagon (preskoite 6. korak). Sedemkrat pritisnite in spustite gumb vbrizgalke. Izvlecite loputo za hladni zagon in jo potisnite nazaj v prvotni poloaj za delovanje. POMEMBNO: Po konani uporabi age sprostite tlak v posodi z rahlim odvijanjem pokrov kov za OLJE ZA VERIGO in MEANICO GORIVA. Nato ponovno pritegnite pokrovka. Pred vskladienjem pustite, da se motor ohladi.

PRIPRAVA NA AGANJE
USTREZNA OBLAILA ZA VARNOST (Sl. 16)

Nosite tesna oblaila (A). Oblecite mone dolge hlae (B), kornje (C) in rokavice (D). Ne nosite nakita, kratkih hla , sandal in ne hodite bosi. Ne nosite ohlapnih oblail, ki bi jih lahko potegnilo v motor ali bi se zapletla v verigo ali podrast. Nosite kombinezon, kavbojke ali elastine hlae, narejene iz materiala, odpornega na zareze ali take, ki vsebujejo vitke, odporne na zareze. Lase spnite nad rameni. Nosite nedrseo zaitno obutev in odporne rokavice, da izboljate prijem in zaitite roke. Pri uporabi te naprave nosite za ito za o i ( E ), sluh (F) in glavo (G).

PRAVILNO DRANJE ROAJEV (Sl. 17 & 18) Glede ustrezne varnostne opreme si oglejte poglavje Posebna varnostna pravila - Primerna varnostna oblaila v prvem delu prironika.

ZAUSTAVITEV MOTORJA (Sl. 15)

Sprostite stikalo duilne lopute, da ponovno omogoite prosti tek motorja. Da bi zaustavili motor, pomaknite stikalo za vig v poloaj O za zaustavitev (J). Ne postavljajte verine age na tla, dokler se e premika veriga. Za dodatno varnost pritegnite zavoro verige, kadar ne uporabljate age. V primeru da stikalo za vig ne zaustavi age, potegnite vzvod lopute za hladni zagon v popolnoma izvle eni poloaj (odprta loputa) in pritegnite zavoro verige, da zaustavite motor. e stikalo za vig ne zaustavi age, ko je nastavljeno v poloaj zaustavitve O , naj vam to stikalo popravijo, preden ponovno uporabite ago, da prepreite nevarne delovne pogoje ali teko telesno pokodbo.

Za im bolji prijem in zaito nosite rokavice proti drsenju. ago trdno drite z obema rokama. Z LEVO ROKO vedno drite prednji roaj, z DESNO ROKO pa zadnji roaj, tako da je telo levo od vodila verige. OPOZORILO Nikoli ne uporabljajte levoronega (navzkrinega) prijema oz. nobenega poloaja, v katerem bi vae telo ali roka segala preko vodila verige.

Kadar deluje motor, vedno pravilno drite ago. Prsti morajo obkroati roaj, palec pa se mora nahajati na spodnji strani roaja. Za tak prijem je najmanj verjetno, da bo popustil (zaradi odsunka ali druge nenadne reakcije age). Prijem pri katerem so palec in drugi prsti na isti strani roaja je nevaren, ker lahko e rahel sunek age povzroi, da izgubite nadzor.

322

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE
6. Sprostite stikalo duilne lopute takoj, ko kon ate rez, da omogoite prosti tek motorja. e pustite, da tee aga s polno mojo brez rezanja, se lahko po nepotrebnem obrabijo veriga, me in motor. 7. Ne pritiskajte na ago ob zakljuku reza.

VA R N O S T N I U K R E P I N A D E L O V N E M OBMOJU (Sl. 21)

OPOZORILO NE pritiskajte na stikalo duilne lopute z levo roko in pri tem drite prednji roaj z desno roko. Nikoli ne dovolite, da bi nek del telesa priel v vodilo verige med delovanjem age.

VODILO VERIGE

POTISNI IN POVLECI (Sl. 19)

Reakcijska sila je vedno nasprotna smeri premikanja verige. Zato mora biti uporabnik pripravljen za nadzor sile POTEGNI ( A ), ko ree s spodnjim delom me a, in POTISNI (B), ko ree vzdol gornjega roba. OPOMBA : Vaa verina aga je v celoti tovarniko testirana. Normalno je, da se na agi nahajajo majhni ostanki olja.

PRAVILEN POLOAJ TELESA MED AGANJEM (Sl. 20)

agajte samo lesene materiale; ne agajte ploevine, plastike, zidovja, nelesenih gradbenih materialov. Nikoli ne dovolite, da bi ago uporabljali otroci. Ne dovolite, da bi ago uporabljala oseba, ki ni prebrala tega navodila za uporabnika, ali prejela ustreznih navodil za varno in primerno uporabo te verine age. Vsi - pomoniki, opazovalci, otroci in ivali naj se nahajajo na VARNI RAZDALJI od obmoja aganja. Med podiranjem dreves mora biti varna razdalja vsaj dvakrat dalja od viine najvijih dreves na obmoju podiranja. Med postopkom razrezovanja debel mora biti razdalja med delavci vsaj 4,5 m. Vedno agajte z obema nogama na trdnih tleh, da prepreite izgubo ravnoteja. Ne agajte na viini iznad prsnega koa, ker je ago, ki jo drite vije, teko nadzirati pred silami odsunka. Ne podirajte dreves blizu elektrinih ic ali zgradb. Te postopke prepustite strokovnjakom. agajte samo, kadar sta vidljivost in svetloba takni, da dobro vidite.

Teo razporedite na obe nogi na trdnih tleh. Levo roko drite tako, da je komolec blokiran v poloaju ravne roke ( B ), da bi prenesel silo morebitnega odsunka. Telo naj bo levo od vodila verige (A). Palec naj se nahaja na spodnji strani roaja (C).

NASTAVITEV UPLINJAA (Sl. 22, 23 & 24)

Preden nastavite uplinja , o istite zra ni filter ( A ) in prezraevalne ree zaganjalnika (B). Pred nastavitvijo uplinjaa pustite, da se motor ogreje. Glejte Vzdrevanje v nadaljevanju tega prironika. Uplinja je tovarniko nastavljen in ga ni potrebno prilagajati. Uplinja omogoa samo omejeno nastavitev igel L (nizek brizg) in H (visok brizg). Vse morebitne nastavitve naj izvaja poobla eni servisni center Homelite. Pod nobenim pogojem se igle L (nizek brizg) in H (visok brizg) ne smejo forsirati izven obmoja nastavitve. POZOR Motor se lahko resno pokoduje, e se igle L in H nastavijo nepravilno. Ne forsirajte igel L in H izven obmoja nastavitve!

OSNOVNI POSTOPKI DELOVANJA / AGANJA

Vadite aganje nekaj malih debel z naslednjo tehniko, da bi pridobili obutek za uporabo age, preden zanete z vejim obsegom dela. 1. Zavzemite pravilen poloaj telesa pred lesom, z ago v prostem teku. 2. S pritiskom na stikalo duilne lopute pospeite delovanje motorja s polno mojo, tik preden zanete rezati, 3. Zanite rezati z ago ob deblu. 4. Motor naj dela s polnim plinom ves as rezanja. 5. Pustite, da veriga ree za vas; navzdol izvajajte samo rahel pritisk. Forsiranje lahko povzro i pokodbo mea, verige ali motorja. 323

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE NASTAVITEV HITROSTI PROSTEGA TEKA (Sl. 24)

PODIRANJE DREVES - NEVARNI DELOVNI POGOJI (Sl. 27)

OPOZORILO Ne podirajte dreves med mo nim vetrom ali obilnimi padavinami. Poakajte, da prenehajo teavni vremenski pogoji. Med podiranjem drevesa je pomembno, da upotevate naslednja opozorila, da bi prepre ili monost tekih telesnih pokodb.

e motor vge, te e in pospeuje, vendar no e te i na prazno, obrnite vijak za hitrost prostega teka T v smeri urnih kazalcev, da poveate hitrost prostega teka. e se veriga obraa med prostim tekom, obrnite vijak za hitrost prostega teka T obratno od urnih kazalcev, da zmanjate vrtljaje na minuto pri prostem teku in zaustavite premikanje verige. e se verina aga e vedno premika s hitrostjo praznega teka, se obrnite na pooblaenega serviserja Homelite, ki vam jo bo nastavil, in je ne uporabljajte, dokler ne bo popravljena. OPOZORILO VERINA AGA SE NE SME NIKOLI VRTETI PRI PROSTEM TEKU. Obrnite vijak za hitrost prostega teka T obratno od urnih kazalcev, da zmanjate vrtljaje na minuto ali pa se obrnite na pooblaenega serviserja Homelite, ki vam jo bo nastavil, in je ne uporabljajte, dokler ne bo popravljena. e se veriga age vrti pri praznem teku, lahko pride do tekih telesnih pokodb.

PRITEGNITEV ZAVORE VERIGE (Sl. 25 & 26)

Za ve podrobnosti poglejte poglavje o Varnosti v tem prironiku. Pred vsako uporabo preverite stanje delovanja zavore verige. 1. Zaenite motor in varno drite prednji in zadnji roaj z obema rokama. 2. Potegnite stikalo duilne lopute, da zane verina aga delovati s polno mojo. Z zadnjim delom leve roke vkljuite zavoro verige (A), tako da potisnete vzvod zavore verige/ itnik roke proti me u med hitrim vrtenjem verige. OPOMBA: Zavora verige se mora vklopiti in takoj zaustaviti verigo. e se ne vklopi, zaustavite ago tako, da stikalo za vig postavite v poloaj zaustavitve O. ago odnesite v popravilo v pooblaen servisni center Homelit ter je ne uporabljajte, dokler ni popravljena. 3. Zavoro verige ponastavite v poloaj DELOVANJA (B), tako da primete desno stran (glede na poloaj operaterja) vzvoda zavore verige/ itnika roke in potegnete proti prednjemu roaju, dokler ne klikne.

Pri uporabi naprave nosite zaito za oi, sluh in glavo (A). Ne agajte dreves, ki so zelo nagnjena ali velikih dreves s trhlimi ali odmrlimi vejami, odstopljeno skorjo ali votlimi debli. Taka drevesa naj vam porinejo ali prevrnejo s pomojo teke opreme, nato pa jih razreite. Pazite na porazdelitev in teo tekih vej (B). Oistite podrast okrog drevesa, ki ga elite podreti (C). Ne podirajte dreves blizu elektrinih ic ali zgradb (D). Upotevajte smer, v katero sloni drevo (E). Preverite ali so na drevesu pokodovane ali odmrle veje, ki bi lahko padle in vas udarile med podiranjem drevesa (F). Med zadnjim podiralnim rezom ob asno poglejte v vrh drevesa, da zagotovite, da bo drevo padlo v eleno smer. Vsi opazovalci naj se nahajajo na varni razdalji (G) (vsaj dvakratni viini drevesa). Pripravite pot varnega umika (H). e zane drevo padati v napano smer, ali e se aga zagozdi ali obtii med padanjem, pustite ago in reujte sebe! Upotevajte smer vetra, preden za nete podirati drevo. Ne podirajte dreves blizu daljnovodov ali blizu zgradb, ki bi jih lahko udarile padajoe veje ali samo drevo. Delavec z verino ago naj stoji na gornji strani terena, saj se bo drevo po podiranju po vsej verjetnosti skotalilo ali zdrsnilo po poboju navzdol. Odstranite umazanijo, kamenje, lubje, eblje, sponke in ico, preden zanete izvajati podiralne reze. OPOZORILO NE podirajte dreves blizu daljnovodov ali blizu zgradb, ki bi jih lahko udarile padajoe veje ali samo drevo.

324

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE U S T R E Z N I P O S TO P K I Z A P O D I R A N J E DREVESA (Sl. 28 - 31)
1. Izberite pot umika (ali poti v primeru da pride do blokade izbrane poti). Oistite obmoje v neposredni okolici drevesa in se prepriajte, da ni ovir na vai nartovani poti umika. Oistite pot varnega umika priblino 135 od nartovane rte padanja (A). 2. Upotevajte silo in smer vetra, nagnjenost in ravnoteje drevesa in lokacijo velikih vej. Te stvari vplivajo na smer padanja drevesa. Ne poskuajte podirati drevesa po liniji, ki se razlikuje od njegove naravne linije padca (B). 3. Naredite zarezo do okrog 1/3 premera debla s strani drevesa (C). Zareze naredite tako, da so pod pravim kotom z linijo padca. Zarezo morate oistiti, da dobite ravno linijo. Da bi teo lesa odstranili z age, vedno najprej naredite spodnji rez zareze pred zgornjim rezom. 4. Zadnji podiralni rez (D) naredite naravnost in vodoravno ter vsaj 5 cm nad vodoravnim rezom zareze. OPOMBA: Nikoli ne prereite do zareze. Vedno pustite pas lesa med zarezo in podiralnim rezom (priblino 5 cm ali 1/10 premera drevesa). To se imenuje teaj ali leseni teaj (E). Slui za nadzor padca drevesa in prepreuje, da bi drevo zdrsnilo ali padlo nazaj s tora. Pri drevesih z velikim premerom zaustavite podiralni rez, preden je dovolj globok, da bi drevo padlo ali se sesedlo nazaj na tor. Nato vstavite zagozde iz mehkega lesa ali plastike (F) v rez, tako da se ne dotikajo verige. Poasi zabijajte zagozde noter, da pomagate prevrniti drevo. 5. Ko drevo zane padati, zaustavite verino ago in jo takoj odloite. Umaknite se po oieni poti umika, vendar pazite na dogajanje, da ne bi kaj padlo v vao smer. OPOZORILO Pri izvajanju podiralnega reza nikoli ne prereite skozi zarezo. Te aj nadzira padec drevesa: to je del lesa med zarezo in podiralnim rezom. Potem ko ste odstranili velike oporne korenine, izvajajte pravilni postopek za podiranje drevesa. Glejte poglavje Delovanje - Pravilni postopek podiranja drevesa v tem prironiku.

RAZREZANJE DEBLA (Sl. 33)

Razrezanje je izraz, ki se uporablja za razrezanje podrtega drevesa na ustrezno dolino debla.

Istoasno reite samo eno deblo. Manja debla med razrezovanjem podprite na stojalo za aganje ali drugo deblo. Podroje rezanja naj bo vedno isto. Pazite, da se med rezanjem noben predmet ne dotika konice mea in verige: to lahko povzroi odsunek (A): Med operacijo razrezovanja stojte navzgor od debla, da se odrezani del debla ne more skotaliti preko vas. V asih se je nemogo e izogniti zagozdenju (pri standardnih tehnikah rezanja) ali pa je teko predvideti, v katero smer se bo pomaknilo deblo po razrezanju.

RAZREZOVANJE Z ZAGOZDO (Sl. 34) e je premer lesa dovolj velik, da lahko vstavite mehko zagozdo za razrezovanje ( B ), ne da bi se dotaknili verige, uporabite zagozdo, ki bo drala rez odprt in tako prepreila priipnjenje. RAZREZOVANJE POD PRITISKOM (Sl. 35) (D) DEBLO JE PODPRTO NA ENEM KONCU (C) DEBLO JE PODPRTO NA OBEH KONCIH Prvi rez pri razrezovanju (E) naredite 1/3 skozi deblo in kon ajte z rezom 2/3 ( F ) na nasprotni strani. Med razrezovanjem se deblo lahko upogne. aga se lahko priipne ali zatakne v deblu, e naredite prvi rez globlje od 1/3 premera debla. e posebej pazite na debla pod pritiskom ( G ), da prepreite priipnjenje mea in verige. RAZREZ OD ZGORAJ (Sl. 19) Zanite na gornji strani debla, tako da je spodnji del age naproti deblu; izvajajte rahel pritisk navzdol. Pomnite, da bo ago skualo potegniti pro od vas (A). RAZREZ OD SPODAJ (Sl. 19) Zanite na spodnji strani debla, tako da je gornji del age naproti deblu; izvajajte rahel pritisk navzgor. Med razrezovanjem od spodaj se bo aga poskuala suniti nazaj proti vam ( B ). Bodite pripravljeni na to reakcijo in trdno drite ago, da obdrite nadzor.

ODSTRANJEVANJE OPORNIH KORENIN (Sl. 32)

Oporna korenina je velika korenina, ki sega od debla drevesa nad zemljo. Pred podiranjem odstranite oporne korenine. Najprej naredite vodoraven rez (A) v oporno korenino, nato pa e navpini rez (B). Nastali odpadni material (C) odstranite z delovnega obmoja.

325

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
DELOVANJE KLE ENJE IN OBREZOVANJE DREVESA (Sl. 36)

VZDREVANJE MONTAA MEA IN VERIGE (Sl. 3 & 38 - 47)

NEVARNOST Nikoli ne zaenite motorja, preden montirate me, verigo, pokrov pogona in ohije sklopke. e niso vsi deli na svojem mestu, lahko sklopka odleti ali eksplodira in povzroi teke pokodbe uporabnika. OPOZORILO Da bi se izognili telesnim pokodbam, preberite in prouite vsa varnostna navodila v tem poglavju. 1. Vedno postavite stikalo v poloaj zaustavitve O, preden zanete delati na agi. 2. Zagotovite, da ni pritegnjena zavora verige, tako da vzvod zavore verige/roni itnik potegnete proti prednjemu roaju, v poloaj DELOVANJA (A). 3. Med rokovanjem z verigo in meem nosite rokavice. Ti sestavni deli so ostri in lahko vsebujejo iglice. 4. Odstranite montane matice (B) z mea s pomojo kombiniranega kljua (C) ali 5/8-colskega francoza. 5. Odstranite pokrov sklopke ( D ) in zunanjo plo o mea (E). 6. Verigo age namestite v zanko in poravnajte morebitne trline. Rezalni zobje ( F) naj gledajo v smeri vrtenja verige (G). e gledajo nazaj, preobrnite zanko. 7. Pogonske lene verige (H) namestite v utor mea (I). 8. Verigo namestite tako, da se nahaja zanka za meem. 9. Verigo drite v poloaju na meu in namestite zanko okrog zobnika (J). 10. Me pritrdite poravnano z montano povrino, tako da se zatii mea (K) nahajajo v dolgi zarezi na meu. OPOMBA: Ko nameate me na zatie, pazite, da se nastavljivi zati (L) nahaja v luknji za zatezanje verige. 11. Ponovno namestite zunanjo ploo mea in preverite, ali se utor za zatie mea nahaja spodaj, tako da sta gornji in spodnji rob pod kotom glede na me. 12. Ponovno namestite pokrov sklopke in montane matice za me. 13. Montane matice za me pritegnite samo ro no. Me se mora prosto gibati zaradi nastavitve napetosti. 14. Ohlapnost verige odpravite z obraanjem vijaka za napenjanje (M) v smeri urnega kazalca, dokler se veriga ne prilega meu, s pogonskimi leni v utoru mea. 15. Dvignite konico mea, da preverite poveenje (N).

Delajte poasi in trdno drite ago z obema rokama. Pazite na trdno oporo nog in ravnoteje. Med kleenjem naj se med vami in verigo vedno nahaja drevo. Reite s strani drevesa, nasprotno od veje, ki jo reete. Ne agajte z lestve: to je izredno nevarno. Te postopke prepustite strokovnjakom. Ne agajte na viini iznad prsnega koa, ker je ago, ki jo drite v vijem poloaju, teko nadzirati pred odsunkom. OPOZORILO Nikoli ne plezajte na drevo, da bi ga oklestili ali obrezali. Ne stojte na lestvi, ploadi, deblu ali v poloaju, ki bi lahko povzro il, da izgubite ravnoteje ali nadzor nad ago.

Pri obrezovanju dreves je vano, da ne naredite ravnega reza poleg glavne veje ali debla, dokler niste odrezali veje dalje od vas, da bi zmanjali teo. Tako prepreite, da bi se ogolilo lubje z glavnega kraka. 1. Pri prvem rezu razreite vejo od spodaj do 1/3 (A). 2. Naredite razrez veje od zgoraj, dokler ne pade (B). 3. Konajte z ravnim in natannim rezom ob glavnem kraku (C), tako da se bo lubje zaraslo nazaj in zacelilo rano. OPOZORILO e so veje, ki jih elite obrezati, nad viino prsnega koa, za to opravilo najemite strokovnega delavca.

AGANJE ODSKONIH DEBEL (Sl. 37)

Odskono deblo (A) je vsako deblo, veja, ukoreninjen tor ali mlado drevesce, ki je upognjeno pod pritiskom zaradi drugega lesa, tako da odskoi nazaj, e odagamo ali odstranimo les, ki ga zadruje. Pri podrtem drevesu obstaja velika monost, da med razrezovanjem debla od tora ukoreninjeni tor odskoi nazaj v pokonen poloaj. Bodite pozorni na odskona debla, ker so nevarna. OPOZORILO Odskona debla so nevarna, saj lahko udarijo delavca ter povzro ijo, da izgubi nadzor nad verino ago. Posledica tega so lahko teke ali usodne pokodbe delavca.

326

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
VZDREVANJE
16. Sprostite konico mea in obrnite vijak za zatezanje verige v smeri urnih kazalcev za 1/2 obrata. Ponavljajte ta postopek, dokler ne odpravite poveenja. 17. Konico me a drite navzgor in trdno zategnite montane matice mea (O). Veriga je pravilno zategnjena, ko ni nobene poveenosti na spodnji strani mea, ko je veriga dobro nameena, vendar jo lahko obraamo z roko brez sile. Preverite, da ni pritegnjena zavora verige. OPOMBA: e je veriga preve zategnjena, se ne bo vrtela. Rahlo zrahljajte matice na me u in vijak za nastavitev zategnjenosti obrnite za 1/4 obrata, obratno od urnih kazalcev. Konico mea drite navzgor in ponovno trdno zategnite matice mea. Preverite ali se veriga vrti brez zatikanja.

VZDREVANJE VERIGE (Sl. 51 & 52)

POZOR Preden zanete delati na agi, preverite, e je stikalo v poloaju zaustavitve O ( ). Pri tej agi uporabljajte samo verigo z nizkim odsunkom. Veriga s hitrim rezanjem zmanjuje odsunek pri primernem vzdrevanju. Da bi veriga rezala gladko in hitro, jo ustrezno vzdrujte. Verigo je potrebno nabrusiti, ko so delci agovine majhni in pranati, e je treba verigo s silo potiskati skozi les med aganjem ali e veriga ree v stran. Med vzdrevanjem verige upotevajte naslednje: Neustrezen kot piljenja stranske ploe lahko povea nevarnost monega odsunka. Razmak vodilnih zobov (A). 1. Prenizek poveuje monost odsunka. 2. Ne dovolj nizek zmanjuje sposobnost za rezanje. e rezalni zobje udarijo ob trde predmete, kot so eblji in kamenje, ali jih pokoduje blato ali pesek na lesu, naj vam v poobla enem servisu Homelite nabrusijo verigo. OPOMBA: Preglejte ali je obrabljen ali pokodovan pogonski zobnik pri ponovnem nameanju verige (B). e so na navedenih obmojih opazni znaki obrabe ali pokodb, naj vam v pooblaenem servisu Homelite zamenjajo pogonski zobnik.

NASTAVITEV ZATEGNJENOSTI VERIGE (Sl. 48, 49 & 50)

OPOZORILO Nikoli se ne dotikajte ali nastavljajte verige med delovanjem motorja. Veriga age je zelo ostra. Med vzdrevanjem verige vedno nosite zaitne rokavice. 1. Zaustavite motor, preden za nete nastavljati zategnjenost verige. 2. Preverite ali so matice me a zrahljane na ro no zategnjenost in obrnite vijak za zatezanje verige v smeri urnih kazalcev, da zategnete verigo. OPOMBA : Hladna veriga je pravilno zategnjena, ko ni nobene poveenosti na spodnji strani mea, ko je veriga dobro nameena in jo lahko obraamo z roko brez zatikanja. 3. Ponovno zategnite verigo vedno, kadar ploskve pogonskih lenov (A) visijo izven utora mea. OPOMBA : Med normalnim delovanjem age se povea temperatura verige. Pogonski leni pravilno zategnjene tople verige ( B ) visijo iz utora me a za priblino 1,25 mm. Pri ugotavljanju pravilne zategnjenosti tople verige lahko kot vodilo uporabite konico kombiniranega kljua (C). OPOMBA: Nova veriga se rada raztegne. Pogosto preverjajte zategnjenost verige in jo po potrebni zategnite. POZOR Veriga, ki je bila zategnjena e topla, je lahko pretesna, ko se ohladi. Pred naslednjo uporabo preverite hladno zategnjenost. 327

BRUENJE REZALNIH ZOB (Sl. 53 - 56)

DELI REZALNEGA ZOBA (A) (B) (C) (D) Rezalni kot Stranska ploa Vodilni zob Konica (E) (F) (G) (H) leb Peta Luknja zakovice Gornja ploa

Pazite, da obrusite vse rezalne zobe pod doloenimi koti in na isto dolino, saj samo enaki rezalni zobje zagotavljajo hitro rezanje. 1. Zaitite se z rokavicami. 2. Pred bruenjem zategnite verigo. OPOMBA: Glejte poglavje Vzdrevanje - Nastavitev zategnjenosti verige v tem prironiku. 3. Uporabite okroglo pilo premera 4 mm in dralo. Vse piljenje izvajajte na sredini mea. 4. Pila naj bo poravnana z gornjo plo o zoba. Ne dopustite, da se pila spua ali pozibava. 5. Z rahlim vendar trdnim pritiskom zamahujte s pilo proti prednjemu kotu zoba.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
VZDREVANJE
6. Pri vsakem povratnem potegu dvignite pilo stran od jekla. 7. Na vsakem zobu naredite nekaj trdnih potegov. Vse rezalne zobe na levi strani (A) pilite v eni smeri. Nato se pomaknite na drugo stran in pilite rezalne zobe na desni strani (B) v nasprotni smeri. 8. Z inato krtako odstranite opilke s pile. POZOR Topa ali nepravilno nabruena veriga lahko povzroi preveliko hitrost motorja med rezanjem, posledica tega pa so lahko teke pokodbe motorja. OPOZORILO Neustrezno bruenje verige poveuje monost odsunka. OPOZORILO e ne zamenjajte ali popravite pokodovane verige, lahko pride do teke telesne pokodbe. OPOZORILO Veriga age je zelo ostra. Med vzdrevanjem verige vedno nosite zaitne rokavice.

Pri vsakem piljenju verige preverite razmak med vodilnimi zobmi. Uporabite plo ato pilo ( B ) (ni priloena) in skoblji (C ) (ni priloen) za enakomerno znianje vseh vodilnih zob. Uporabite 0,6 mm skoblji za vodilne zobe. Potem ko ste zniali vse vodilne zobe, jim povrnite prvotno obliko, tako da zaoblite prednji del (D). Pazite, da ne pokodujete sosednjih pogonskih lenov z robom pile. Vodilne zobe morate s ploato pilo prilagoditi v isti smeri, kot je bil piljen sosednji rezalni zob z okroglo pilo. Pazite, da se ne dotaknete lica rezalnega zoba s ploato pilo, medtem ko prilagajate vodilne zobe.

VZDREVANJE MEA (Sl. 61)

POZOR Pazite, da se veriga zaustavi, preden izvajate kakrnakoli dela na agi. Po vsakem tednu uporabe obrnite me na agi, da porazdelite obrabo in imbolj podaljate ivljenjsko dobo mea. Me morate oistiti vsak dan uporabe in preveriti njegovo obrabo oz. pokodbe. Resaste ali igliaste tirnice mea so normalna pojava obrabe mea. Takne napake morate zgladiti s pilo, takoj ko se pojavijo. Zamenjati je treba vsak me z eno od naslednjih napak:

KOT PILJENJA GORNJE PLOE (Sl. 57)

(A) - PRAVILEN 30 - drala za pilo so oznaena z vodilnimi oznakami za pravilno poravnavo pile, ki omogoa pravilen kot gornje ploe. (B) - MANJ KOT 30 - za preno rezanje. (C) - VE KOT 30 - resasti rob hitro otopi.

Obraba znotraj tirnic mea, ki omogoa, da veriga lei postrani; Upognjen me; Razpokane ali zlomljene tirnice; Razirjene tirnice.

KOT STRANSKE PLOE (Sl. 58)

( D ) - PRAVILEN 80 - nastane samodejno, e v dralu za pilo uporabite pilo pravilnega premera. (E) - KLJUKAST - Zagrabi in hitro otopi, poveuje nevarnost ODSUNKA. Nastane, e uporabite pilo s premajhnim premerom ali e pilo drite prenizko. (F) - NAGNJEN NAZAJ - Zahteva prevelik podajalni pritisk, povzroa preveliko obrabo mea in verige. Nastane, e uporabite pilo s prevelikim premerom ali e pilo drite previsoko.

Poleg tega vsak teden namaite me e (z zobnikom na konici). S pomojo injekcije za mazanje vsak teden podmaite v luknjo za mazanje. Obrnite me in preverite, da v luknjah za mazanje (A) in utoru verige ni umazanije.

I ENJE ZRA NEGA FILTRA (Sl. 62, 63a, 63b & 66)
OPOMBA: Vedno oistite zrani filter, preden zanete prilagajati meanico za uplinja. 1. Za dostop do zranega filtra in obmoja uplinjaa zrahljajte tri vijake (A), ki pridrujejo pokrov valja (B). 2. Aktivirajte zavoro verige. 3. Dvignite prednji del pokrova valja preko vzvoda zavore verige. 328

VZDREVANJE RAZMAKA VODILNIH ZOB (Sl. 51, 59 & 60)

Vzdrujte razmak 0,6 mm med vodilnimi zobmi (A). Za merjenje razmaka med vodilnimi zobmi uporabite merilnik globine.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
VZDREVANJE
4. Dvignite zadnji del pokrova valja preko roaja. 5. Preden odstranite zrani filter iz uplinjaa, spihajte ali skrtaite im ve umazanije in aganja iz okolice uplinjaa in komore. OPOMBA: Ne pozabite izvlei droga lopute za hladni zagon, da ne bi prila umazanija v uplinja. 6. Odstranite vijak (C) za pritrditev zranega filtra (D). 7. Postavite ploati izvija med jezike in ga zasukajte, kot kae ilustracija. 8. Dvignite zrani filter iz njegovega podnoja. Izberite eno od naslednjih monosti ienja: 9. Za rahlo i enje potrkajte s filtrom ob gladko ravno povrino, da odstranite veji del aganja in umazanije. 10. Za temeljiteje ienje ga o istite v topli milnici, izplaknite in pustite, da se popolnoma posui. OPOMBA: Drugi nain je ienje filtra s stisnjenim zrakom (vedno nosite zaito za oi, da prepreite pokodbe oi). 11. Ponovno montirajte zrani filter in pazite, da se jeziki na zranem filtru nahajajo v kanalih na dnu zranega filtra, preden zategnete vijak za pritrditev filtra. Predfilter ( D ) o istite na vsakih 25 posod goriva, po potrebi pa tudi pogosteje. Odstranite pokrov valja (B), sestav zaganjalnika (E) in pregrado ohija ventilatorja (F) za dostop do predfiltra v ohiju motorja. OPOMBA: e za suenje uporabljate zrano cev, vpihavajte skozi obe strani filtra. POZOR Nikoli ne pustite tei motorja brez zranega filtra: prilo bi lahko do teke okvare. Pred ponovnim sestavljanjem preverite ali je zrani filter pravilno nameen v pokrovu zranega filtra. OPOZORILO Nikoli ne zaenite age, ne da bi bili vsi deli, vklju no s pokrovom pogona in ohijem zaganjalnika, trdno pritrjeni na svojem mestu. Ker se deli lahko odlomijo in letijo naokrog, prepustite popravila vztrajnika in sklopke za to usposobljenemu osebju pooblaenega servisa Homelite. OPOMBA: Glede na vrsto uporabljenega goriva, vrsto in koliino uporabljenega olja in pogojev pri delu, se lahko izpuna odprtina in glunik zamaita z oblogami saj. e opazite izgubo mo i vaega orodja na bencinski pogon, bo morda treba odstraniti te obloge, da bi ponovno vzpostavili normalno storilnost. Toplo vam priporoamo, da to delo opravljajo samo usposobljeni servisni tehniki.

PREVERJANJE FILTRA ZA GORIVO (Sl. 68)

Obasno preverjajte filter (A) za gorivo. e je umazan ali pokodovan, ga zamenjajte.

ZAMENJAVA VIGALNE SVEKE (Sl. 69)

Ta motor uporablja Champion RCJ-4 z 0,63 mm razmikom med elektrodama. Uporabite enak nadomestni del in ga zamenjajte vsakih est mesecev, po potrebi pa tudi pogosteje. 1. Zrahljajte vigalno sve ko, tako da jo s klju em obraate obratno od urnih kazalcev. 2. Odstranite vigalno sveko. 3. Rono privijte novo sveko z obraanjem v smeri urnih kazalcev. OPOMBA: Pazite, da sveke ne privijete v nasprotni smeri. Nasprotno privijanje bi resno pokodovalo izdelek.

I ENJE GLUNIKA Z OMEJEVALCEM ISKRENJA (Sl. 70a & 70b)

Glunik (A) je opremljen z zaslonom za omejevanje iskrenja (B). Okvarjeni zaslon omejevalca iskrenja lahko povzroi nevarnost poara. Zaslon se lahko umae pri normalni uporabi in ga je zato treba pregledati vsak teden in ga po potrebi oistiti. Poskrbite, da bosta glunik in omejevalec iskrenja na vai agi vedno v dobrem stanju. OPOZORILO Povrine glunika so zelo vro e med in po delovanju verine age. Vsi telesni deli naj bodo im dlje od glunika. Pri stiku z glunikom lahko pride do tekih opeklin.

IENJE ZAGANJALNIKA (Sl. 65)

Za ienje odpadkov iz prezraevalnih odprtin sestava zaganjalnika uporabite etko ali stisnjeni zrak.

IENJE MOTORJA (Sl. 66 & 67)

Ob asno o istite rebra valja in rebra vztrajnika s stisnjenim zrakom ali etko. Zaradi neistoe na valju lahko pride do nevarnega pregrevanja motorja.

329

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
VZDREVANJE
1. Pustite, da se glunik ohladi. 2. Zaslon omejevalca iskrenja (B) pridruje deflektor (C). Odstranite matice (D) in pritrdilo zaslona, da dobite dostop do zaslona omejevalca iskrenja. 3. Odstranite zaslon omejevalca iskrenja, e je razpokan ali drugae pokodovan.

SHRANJEVANJE VERINE AGE (ZA 1 MESEC ALI VE)

1. Odtoite vse gorivo iz rezervoarja v posodo, ki je odobrena za bencin. 2. Pustite delovati motor, dokler se ne zaustavi. Na ta nain se odstrani vsa meanica goriva in olja, ki bi lahko postala postana in povzroila obloge smole v sistemu za gorivo. 3. Odto ite vse olje me a in verige iz rezervoarja v posodo, odobreno za olje. 4. Oistite vse tujke iz age. 5. Shranite v dobro prezraen prostor, ki ni dostopen otrokom. OPOMBA : Hranite pro od jedkih sredstev, kot so kemikalije za vrtnarjenje in soli za odmrzovanje. Upotevajte vse dravne in krajevne predpise glede varnega skladienja in rokovanja z bencinom. Odveno gorivo uporabite za druge naprave s pogonom na 2-taktne motorje.

ZAVORA VERIGE (Sl. 71 & 72)

Odstranite pokrov sklopke in oistite sestavne dele zavore verige. Preverite obrabo zavornega traku (A). e je zavorni trak obrabljen ali deformiran, naj vam ga servisirajo v najblijem pooblaenem servisu. Debelina traku ne bi smela biti manja od 0,60 mm, oz. obrabljena do polovice. Skrbite za istoo mehanizma zavore verige (B) in rahlo podmazujte drogovje (C). Po servisiranju ali i enju vedno preskusite delovanje zavore verige. Ve podrobnosti najdete v poglavju tega prironika Delovanje - Delovanje verige zavore. Preverite in zamenjajte lovilec verige, e je pokodovan (D).

330

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
ODPRAVLJANJE TEAV
TEAVA Motor noe vgati. (Preverite ali je stikalo za vig v poloaju I). MOEN VZROK 1. Ni iskrenja REITEV 1. Preverite iskrenje. Odstranite pokrov zranega filtra. Odstranite sveko iz valja. Ponovno pritrdite ico sveke in poloite sveko na valj tako, da se kovinski del sveke dotika valja. Potegnite zaganjalno vrvico in opazujte ali se bo pojavila iskra na vrhu sveke. 2. Odstranite sveko pri izkljuenem stikalu za vig. Vzvod lopute za hladni zagon pomaknite v poloaj delovanja (pritisnjen do konca) in 15 do 20 krat potegnite zaganjalno vrvico. Na ta nain boste oistili odveno gorivo iz motorja. Oistite in ponovno namestite sveko. Stikalo za vig pomaknite v poloaj delovanja (I). Sedemkrat pritisnite in spustite gumb vbrizgalke. Trikrat povlecite zaganjalnik pri delovnem poloaju vzvoda lopute za hladni zagon. e motor ne vge, pomaknite vzvod lopute za hladni zagon v poloaj odprte lopute in ponovite normalni postopek zaganjanja. e motor e vedno noe vgati, ponovite postopek z novo sveko. Obrnite se na pooblaenega serviserja Homelite, da vam nastavijo uplinja. Obrnite se na pooblaenega serviserja Homelite, da vam nastavijo uplinja. 1. Uporabite svee gorivo in pravilno razmerje 2-taktne meanice olja. 2. Oistite zrani filter. Glejte poglavje Vzdrevanje - ienje zranega filtra v tem prironiku. 3. Oistite zaslon omejevalca iskrenja. Glejte poglavje Vzdrevanje - ienje glunika z omejevalcem iskrenja v tem prironiku. 4. Obrnite se na pooblaeni servis Homelite, da vam nastavijo uplinja (Visoki brizg). Vijak za hitrost prostega teka T obrnite v smeri urnih kazalcev, da poveate hitrost prostega teka. e se veriga vrti pri prostem teku, obrnite vijak za hitrost prostega teka T obratno od urnih kazalcev, da zmanjate hitrost. Nosite zaitno opremo in upotevajte vsa varnostna navodila (Sl. 24).

2. Zalitje motorja.

Motor vge, vendar ne pospeuje pravilno. Motor vge, vendar ne deluje pravilno pri veliki hitrosti. Motor ne dosee polne hitrosti ali oddaja preve dima.

Uplinja je potrebno nastaviti na L (nizek brizg). Uplinja je potrebno nastaviti na H (visok brizg). 1. Preverite meanico olja in goriva. 2. Umazan zrani filter. 3. Umazan zaslon omejevalca iskrenja. 4. Uplinja je potrebno nastaviti na H (visok brizg).

Motor vge, tee in pospeuje, vendar ne tee na prazno.

Uplinja je treba nastaviti.

331

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL

SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovensko
ODPRAVLJANJE TEAV
TEAVA Motor vge in tee, vendar se veriga ne vrti. MOEN VZROK 1. Posoda za olje je prazna. 2. Preverite, e ni veriga preve zategnjena. 3. Preverite delovanje mazalke. REITEV 1. Posodo z oljem morate napolniti vsaki, ko napolnite posodo z gorivom. 2. Zategnite verigo po navodilih v poglavju Vzdrevanje - Nastavitev zategnjenosti verige v tem prironiku. 3. Pustite, da motor deluje 30 do 45 sekund s polovico moi. Zaustavite ago in preverite ali tee olje iz mea. e je prisotno olje, je morda veriga topa ali pa je me pokodovan. e na meu ni olja, se obrnite na pooblaeni servis Homelite. 1. Sprostite zavoro verige po navodilih iz poglavja Delovanje - Delovanje verige zavore v tem prironiku. 2. Zategnite verigo po navodilih v poglavju Vzdrevanje - Nastavitev zategnjenosti verige v tem prironiku. 3. Glejte poglavje Vzdrevanje - Sestavljanje mea in verige v tem prironiku. 4. Preverite me in verigo glede pokodb.

Med delovanjem sta me in veriga vroa in oddajata dim.

1. Pritegnjena je zavora verige. 2. Prevelika zategnjenost verige. 3. Preverite sestav mea in verige. 4. Preverite me in verigo glede pokodb.

OPOMBA: Igle za nastavitev uplinjaa so opremljene s plastinimi pokrovki, ki prepreujejo vrtenje obratno od urnih kazalcev iz prvotne tovarnike nastavitve. e va izdelek kae doloene napake v delovanju, pri katerih poglavje o Odpravljanju teav priporoa nastavitev igle v obratni smeri od urnih kazalcev, in niste izvajali nobenih nastavitev od prvotnega nakupa, odnesite izdelek v popravilo v servisni center, ki ga je pooblastila tovarna. V veini primerov je potrebna nastavitev enostavno opravilo za serviserja, usposobljenega v tovarni.

332

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
Zahvaljujemo to ste kupili proizvod Homelite.
Vaa motorna pila je osmiljena i proizvedena na temelju visokih izvr nih kriterija tvrtke Homelite, koji ju ine alatom koji je pouzdan, lak za uporabu i siguran. Ako budete vodili rauna da ju pravilno odravate, imat ete koristi od alata otpornog u radu tijekom godina. UPOZORENJE Da bi se smanjio rizik od ozljeda, neophodno je paljivo proitati i razumjeti ovaj prirunik za uporabu prije uporabe ovog alata. VANO Odravanje zahtijeva mnogo panje i dobro poznavanje alata: treba ga obavljati samo kvalificirani tehniar. U sluaju zamjene treba koristiti samo originalne rezervne dijelove. Za potpunu sigurnost u radu, molimo da proitate i razumijete sva sigurnosna pravila prije no to ponete rabiti svoju motornu pilu. Potujte sva sigurnosna pravila. Nepotivanje narednih sigurnosnih pravila moe dovesti do te kih tjelesnih ozljeda. UPOZORENJE Paljivo i u cijelosti proitajte ovaj korisniki prirunik prije uporabe motorne pile. Posebnu pozornost obratite na upute i sigurnosne simbole koji oznaavaju opasnost, opomenu i upozorenje. Te sigurnosne upute namijenjene su vaoj zatiti te spreavanju moguih tekih ozljeda. Ispravna uporaba vae pile za ono emu je namijenjena omoguit e vam dugogodinje sigurno koritenje pouzdanog alata. UPOZORENJE Ovaj simbol oznaava vane mjere opreza koje treba poduzeti. On znai: panja, vaa sigurnost je u pitanju!!! UPOZORENJE Uporaba elektrinog alata moe dovesti do prskanja stranih tijela u vae oi i prouzroiti teke ozljede oiju. Prije uporabe alata, stavite sigurnosne ili za titne naoale opremljene bonim zatitama, a ako treba i masku za lice. Preporuamo onima koji nose naoale za vid da ih pokriju sigurnosnom maskom ili standardnim zatitnim naoalama opremljenima zaslonima sa strane. Uvijek zatitite oi. PROITAJTE UPUTE U CIJELOSTI.

OPA SIGURNOSNA PRAVILA

UPOZORENJE Upozorenja i upute sadrane ovom odjeljku namijenjeni su va oj sigurnosti. Nepo tivanje ovih savjeta moe dovesti do tekih tjelesnih ozljeda. Za potpunu sigurnost u radu, molimo da proitate i razumijete korisniki prirunik kao i sve naljepnice koje se nalaze na alatu. Sigurnost je stvar zdravog razuma, opreza i poznavanja vae motorne pile. UPOZNAJTE VAU MOTORNU PILU. Paljivo proitajte ovaj Korisniki prirunik. Upoznajte se s nainom primjene. alata i njegovim ogranienjima, kao i s moguim opasnostima specifinima za ovaj aparat. MOTORNE PILE osmi ljene su samo za rezanje drveta. MOE DO I DO ODSKAKIVANJA AKO KRAJ VODILICE LANCA DOE U DODIR S NEKIM PREDMETOM ILI AKO SE LANAC PRIKLIJETI I BLOKIRA U DRVETU TIJEKOM REZANJA. Taj kontakt moe ponekad izazvati naglo odskakivanje vodilice lanca prema gore i prema natrag, odnosno prema korisniku, koji moe izgubiti kontrolu nad motornom pilom i teko se ozlijediti. NE POUZDAJTE SE samo u za titne dijelove va e motorne pile. Morate poduzeti i dodatne mjere kako biste izbjegli opasnost od nezgoda i ozljeda. 1. U i n a k i z n e n a e n j a m o e t e u m a n j i t i i l i ukloniti tako to ete se upoznati s principom funkcioniranja odskakivanja i razumjeti ga. Uinak iznenaenja pridonosi nezgodama. 2. Dok upotrebljavate motornu pilu, vrsto je drite objema rukama. Desnu ruku postavite na stranju ruku, a lijevu na prednju ruku, tako da vai prsti okruuju ruke pile. Dobro dranje alata, tako da je lijeva ruka ispruena, omoguit e vam da sauvate kontrolu nad motornom pilom u sluaju odskakivanja. 3. Provjerite nalaze li se u zoni u kojoj upotrebljavate vau pilu prepreke. Izbjegavajte kontakt krajnjeg kraja vodilice lanca s cjepanicom, granama, ogradom i svim drugim predmetima u kojem moe udariti tijekom uporabe. 4. Piljenje obavljajte dok se motor okree u punome reimu. Do kraja pritisnite otponac akceleratora i drite stalnu brzinu rezanja. 5. Ne pruajte previe ruke i ne drite pilu ispod razine tijela. 6. Potujte upute proizvoaa vezane uz bruenje i odravanje lanca.

333

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
OPA SIGURNOSNA PRAVILA

7. U sluaju zamjene rabite samo vodilice lanca koje je preporuio proizvoa. MOTORNU PILU NE DRITE SAMO JEDNOM RUKOM. Ako pilu upotrebljavate jednom rukom, izlaete se opasnosti od tekih ozljeda, a moete teko ozlijediti i druge osobe (pomonike, posjetitelje) koji se nalaze u zoni rada. Motorna pila nainjena je tako da se dri dvijema rukama. NE UPOTREBLJAVAJTE PILU AKO STE UMORNI. Ne upotrebljavajte pilu ako ste umorni, pod utjecajem droga ili alkohola te ako uzimate lijekove. NOSITE SIGURNOSNE CIPELE. Nosite tako er odjeu koja prijanja uz tijelo, sigurnosne naoale, zatite za oi i ui te kacigu. NEMOJTE STAJATI NA NESTABILNOJ POVRINI (poput ljestvi, skele, drveta itd.) za vrijeme uporabe motorne pile. OPREZNO RUKUJTE GORIVOM. Udaljite se najmanje 15 m od mjesta gdje ste punili spremnik gorivom prije no to pokrenete motor. NE DOPUSTITE DRUGIM OSOBAMA da se nalaze u blizini motorne pile dok je pokreete ili obavljate rezanje. Drite posjetitelje i ivotinje izvan zone rada. NE POINJITE S REZANJEM prije nego to je radna povr ina ista, ne zauzmete stabilnan poloaj te prije nego to ste predvidjeli na koju ete se stranu pomaknuti kad drvo padne. DRITE SE DALJE od lanca za rezanje dok motor radi. PRENOSITE PILU SAMO KAD MOTOR NE RADI, KONICA JE ZAKVAENA, vodilica lanca i lanac usmjereni prema natrag, a priguiva udaljen od vas. Za vrijeme transporta motorne pile, upotrebljavajte prikladne etuije za vodilicu lanca. NEMOJTE RABITI MOTORNU PILU AKO JE OTEENA, loe podeena ili ako nije u cijelosti ili ispravno sastavljena. Uvjerite se da se lanac prestao okretati kad otpustite otponac akceleratora. ZAUSTAVITE MOTOR prije no to spustite motornu pilu. NE OSTAVLJAJTE motor da radi bez nadzora. Iz sigurnosnih razloga, zakvaite i konicu lanca prije nego to spustite motornu pilu. BUDITE IZUZETNO PALJIVI kad reete debla i grane male veliine jer se sitni dijelovi mogu uhvatiti za lanac i biti odbaeni prema vama ili ugroziti vau ravnoteu. KAD REETE GRANU koja je zategnuta, budite spremni da se brzo udaljite tako da vas ona ne bi udarila kad se zategnutost vlakana u drvetu otputa. RUKE DRITE suhima i istima, bez ostataka ulja ili 334

goriva. VAU MOTORNU PILU UPOTREBLJAVAJTE SAMO u dobro prozraenim prostorima. NEMOJTE RABITI SVOJU MOTORNU PILU ako niste posebno obueni za rad s njom. KAD RABITE MOTORNU PILU, UVIJEK PRI RUCI IMAJTE APARAT ZA GAENJE POARA. Pokrijte vodilicu lanca zatitnom navlakom tijekom transporta i odlaganja motorne pile. Provjerite je li zasun za naslanjanje ispravno postavljen na pilu. SLIJEDITE UPUTE ZA BRUENJE i odravanje lanca. UPOTREBLJAVAJTE SAMO VODILICE LANCA i lance koji imaju slabu tendenciju odskakivanja, a koje je preporuio proizvoa za vau motornu pilu. NEMOJTE MONTIRATI uvinutu vodilicu lanca na blok motora i nemojte upotrebljavati dodatke koji nisu preporueni za vau motornu pilu. uvajte se od emisije ispunih plinova, isparenja od ulja za podmazivanje i od pilotine. SAUVAJTE OVE UPUTE. Redovito ih konzultirajte i upotrijebite za informiranje drugih korisnika. Ako alat nekome posu ujete, posudite ga zajedno s prirunikom.

POSEBNE SIGURNOSNE UPUTE

UPOZORENJE Upozorenja i upute sadrane u ovom odjeljku prirunika namijenjeni su va oj za titi. Nepotivanje ovih uputa moe dovesti do tekih tjelesnih ozljeda.

OPE MJERE OPREZA

NEMOJTE REZATI LOZU NI GRANJE promjera manjeg od 76 mm. PRIGUIVA JE JAKO VRU tijekom i nakon uporabe lanca; pazite na to da ga ne dodirujete jer biste se mogli teko opei. MOTORNU PILU UVIJEK DRITE DVIJEMA RUKAMA dok motor radi. vrsto drite motornu pilu tako da vai prsti obujme ruke. NE DOPUSTITE NIKOME DA UPOTREBLJAVA VAU MOTORNU PILU ako ta osoba nije dobila potrebne upute o njenom funkcioniranju. Taj se savjet odnosi na drutva koja iznajmljuju alat kao i na pojedince. PRIJE NO TO POKRENETE MOTOR, osigurajte da lanac ne bude u dodiru ni sa jednim predmetom. MOTORNU PILU UPOTREBLJAVAJTE samo u dobro prozraenim prostorima.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
POSEBNE SIGURNOSNE UPUTE NOSITE ODGOVARAJUU ODJEU.

kontrolirati POVLAENJE dok reete s donjim rubom lanca i GURANJE dok reete s gornjim rubom vodilice lanca. NAPOMENA: Vaa motorna pila u cijelosti je testirana u tvornici. Normalno je da se na motornoj pili nalaze ostaci ulja.

Nemojte nositi iroku odjeu. Uvijek nosite duge deblje hlae, izme i rukavice. Nemojte nositi nakit, kratke hlae ili sandale i nikad ne radite bosih stopala. Nemojte nositi iroku odjeu koju bi mogao povui motor ili koja bi se mogla zaplesti u lanac ili u granje. Nosite jednodijelno radno odijelo, traperice ili duge hlae nainjene od vrstog materijala. Ako imate dugu kosu, sveite je tako da bude iznad ramena. Nosite protuklizne cipele i rukavice kako biste bolje mogli uhvatiti alat i zatitili ruke. Kad rabite ovaj alat, nosite zatitne naoale, titnike za ui i kacigu.

MJERE OPREZA KOD ODRAVANJA

Nikad ne upotrebljavajte o teenu, lo e pode enu ili djelomino i neispravno sastavljenu motornu pilu. Uvjerite se da se lanac prestao okretati kad otpustite otponac akceleratora. Ako se lanac okree u leru, moda e trebati podesiti karburator. Pogledajte odjeljak Pode avanje lera u ovom priruniku. Ako se lanac i dalje okree u leru nakon pode avanja, obratite se ovla tenom Homelite centru i nemojte upotrebljavati motornu pilu prije nego to se obavi popravak. UPOZORENJE Sve popravke motorne pile, osim onih koji su obja njeni u uputama o odravanju u ovom priruniku, mora obaviti kvalificirani tehniar. Uporaba alata koji nije prikladan za uklanjanje zamanjaka ili kvaila, ili za dranje zamanjaka kako bi se uklonilo kvailo, moe o tetiti zama njak i dovesti do njegove eksplozije, to moe izazvati teke tjelesne ozljede.

PUNJENJE SPREMNIKA (NEMOJTE PUITI!)

Kako biste smanjili rizik od poara i opeklina, paljivo rukujte gorivom. Rije je o vrlo zapaljivoj supstanci. Mijeajte i uvajte gorivo u kantici namijenjenoj za dranje benzina. Mijeajte gorivo na otvorenome, daleko od bilo kakvih iskri ili plamena. Odaberite golu povrinu, zaustaite motor i ostavite ga da se ohladi prije nego to ga napunite. Lagano odvijte ep spremnika da bi se olabavio tlak i da se gorivo ne bi razasulo oko epa. vrsto zavijte ep spremnika nakon punjenja. Obriite alat ako ste prolili gorivo. Udaljite se 15 m od mjesta gdje ste punili spremnik gorivom prije no to pokrenete motor. Nikad ne pokuavajte zapaliti proliveno gorivo.

ODSKAKIVANJE
Odskakivanje je opasna reakcija koja moe dovesti do tekih ozljeda. Nemojte se pouzdati samo u zatitne dijelove vae motorne pile. Morate poduzeti i posebne mjere opreza koji e vam omoguiti da izbjegnete opasnost od nezgoda i ozljeda. NAPOMENA: Pogledajte odjeljak Uporaba u korisnikom priruniku kako biste vi e saznali o odskakivanju i nainima izbjegavanja tekih tjelesnih ozljeda.

ZONA REZANJA/RADA OSNOVNE MJERE OPREZA

Svoju pilu nemojte upotrebljavati u drvetu. Svoj alat nemojte upotrebljavati na ljestvama: to je vrlo opasno. Drite posjetitelje i ivotinje izvan zone rada. Nikome nemojte dozvoliti da bude u blizini motorne pile dok je pokreete ili je upotrebljavate. NAPOMENA: Povrina zona rada ovisi o poslu koji trebate obaviti kao i o visini drveta ili komada koji obraujete. Primjerice, obaranje drveta zahtijeva veu zonu rada od drugih vrsta rezanja poput rezanja trupaca.

RIZIK OD UTRNULIH PRSTIJU

Duom uporabom, oni koji rukuju motornom pilom izlau se tetnim vibracijama koje mogu dovesti do rizika od utrnulih prstiju. Simptomi ukljuuju povremeno bijeljenje prstiju zbog hladnoe, neosjetljivost i trnjenje. U ekstremnim sluajevima, bit e izgubljen osjet dodira. Anti-vibracijski sustav ne jami da neete patiti od rizika utrnulih prstiju. Oni koji rukuju strojem trebali pratiti svoje ruke i prste. Ako se dese gornji simptomi, oni bi trebali odmah potraiti savjet lijenika. SAUVAJTE OVE UPUTE KAKO BISTE IH NAKNADNO MOGLI KONZULTIRATI. 335

GURANJE I POVLAENJE
Reakcijska snaga uvijek se ostvaruje u suprotnom smjeru od smjera okretanja lanca. Trebate, dakle, biti spremni

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
SIMBOLI
Neki od donjih simbola mogu se pojaviti na vaemu alatu. Nauite ih raspoznavati i zapamtite njihovo znaenje. Tonim tumaenjem tih simbola moi ete rabiti svoj alat s vie sigurnosti i na odgovarajui nain. SIMBOL Upozorenje NAZIV ZNAENJE Oznaava da zbog svoje sigurnosti trebate poduzeti mjere opreza. Da bi se smanjio rizik od ozljeda, neophodno je paljivo proitati i razumjeti ovaj prirunik za uporabu prije uporabe ovog alata. Kad rabite ovaj alat, nosite zatitne naoale, titnike za ui i kacigu.

Paljivo proitajte ovaj Korisniki prirunik.

Nosite sigurnosne naoale, titnike za ui i kacigu.

Zabranjeno puenje

Zabrana puenja i rada u blizini iskri ili otvorene vatre.

Uporaba s dvije ruke Zabranjena uporaba s jednom rukom Ugljini monoksid

Drite i rabite motornu pilu dvijema rukama. Ne upotrebljavajte motornu pilu drei je samo s jednom rukom. Motori isputaju ugljini monoksid, plin bez mirisa koji moe biti smrtonosan. Svoju motornu pilu nemojte upotrebljavati u zatvorenom prostoru. OPASNOST! Pazite se odskakivanja.

Odskakivanje

Kontakt vodilice lanca

Nemojte dozvoliti da kraj vodilice lanca doe u kontakt s nekim predmetom. Dok rabite motornu pilu, nosite debele i protuklizne rukavice. Rabite bezolovni benzin namijenjen automobilima s oznakom oktana od 87 ([R+M]/2) ili veom. Va alat funkcionira s dvotaktnim motorom kojemu je potrebna mjeavina benzina i dvosintetiziranog ulja omjer (2%). Drite posjetitelje i ivotinje na udaljenosti od najmanje 15 m od zone rada.

Uvijek nosite rukavice.

Benzin i ulje

Posjetitelje drite na udaljenosti

336

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
KARAKTERISTIKE
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,5 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 zubaca 33 cm3 1,3 kW 9.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1. 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 zubaca 40 cm3 1,5 kW 12.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1. 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 zubaca 45 cm3 1,6 kW 12.500 min-1 2.800 - 3.400 min-1. 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Teina - bez vodilice lanca, goriva i ulja Kapacitet spremnika za gorivo Kapacitet spremnika za ulje Duina vodilice Vrsta vodilice lanca Zubac lanca Korak lanca Vrsta lanca Pogonski lananik Cilindar Maksimalna snaga motora Maksimalna snaga motora s dodacima Brzina lera Specifina potronja goriva kada motor radi najveom snagom Razina akustike snage (ISO 22868) Razina akustike snage (ISO 22868) Vibracije (ISO 22867) - Prednja ruka - Stranja ruka

OPIS
(1) Prednji titnik za ruku/konica lanca (2) Prednja ruka (3) Kuite cilindra (4) Pumpica za gorivo (5) Ruica startera (6) Lanac (7) Drka startera (8) Vodilica lanca (9) Hvata lanca (10) Blokada otponca (11) ep spremnika za ulje (12) Priguiva (13) Podeavanje karburatora (14) Stranja ruka (15). Otponac akceleratora (16) ep spremnika za gorivo (17) Sklopka za UKLJUIVANJE/ISKLJUIVANJE (18) Kuite startera/ventilatora (19) Zasun za naslanjanje

UPORABA
Proitajte korisniki prirunik i po tujte sve sigurnosne upute i upozorenja. Nosite titnike za ui i oi. Sve posjetitelje, posebno djecu i ivotinje, drite na udaljenosti od najmanje 15 m od zone rada. Za vau sigurnost, u cijelosti proitajte ovaj korisniki prirunik prije uporabe motorne pile. Posebnu pozornost obratite na savjete i upute sadrane u ovom priruniku. UPOZORENJE Upozorenja i upute sadrane u ovom odjeljku namijenjeni su vaoj zatiti te spreavanju tekih tjelesnih ozljeda.

SIGURNOSNI MEHANIZAM VAE MOTORNE PILE

LANAC SA SLABOM TENDENCIJOM ODSKAKIVANJA Lanac sa slabom tendencijom odskakivanja je lanac koji udovoljava zahtjevima na tom podruju. 337

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA
Limitatori dubine koji se nalaze na prednjoj strani svakog zupca mogu smanjiti snagu odskakivanja te se tako izbjegava da zupci preduboko uu u zonu odskakivanja. U sluaju zamjene, odaberite lanac koji je jednak originalnom lancu ili lanac koji je potvr en na slabu tendenciju odskakivanja. Udvostruite oprez nakon to ste naotrili lanac vae motorne pile jer bruenje ini lanac manje otpornim na odskakivanje. VODILICA LANCA Vodilice lanca koje na vrhu imaju manji radijus obino imaju i manju tendenciju odskakivanja. KONICA LANCA (sl. 3) Konica lanca osmi ljena je kako bi se brzo moglo zaustaviti okretanje lanca. Lanac se treba zaustaviti odmah nakon to se poluga konice/ titnik za ruku gurne prema naprijed. Konica lanca ne sprjeava uinak odskakivanja. Svakodnevno provjeravajte i istite konicu lanca. Za detaljnije obavijesti pogledajte odjeljak Uporaba u ovom priruniku. (A) POLOAJ UKLJUENO (B) POLOAJ KONICA UPOZORENJE ak i svakodnevnim i enjem mehanizma, nije mogue garantirati pouzdanost konice lanca na terenu. UPOZORENJE Odskakivanje nastaje kad lanac tijekom rotiranja doe u kontakt s nekim predmetom na razini gornjeg dijela vodilice ili kad se drvo stisne i uklijeti lanac tijekom rezanja. Kad gornji kraj vodilice lanca doe u dodir s nekim predmetom, on moe priklijetiti lanac u komadu koji se pili i na trenutak ga zaustaviti. To dovodi do snanog odbacivanja vodilice lanca prema natrag, prema korisniku. Isto tako, ako je lanac priklijeten uzdu kraja vodilice lanca, on moe biti snano odbaen prema korisniku. U oba sluaja moete izgubiti nadzor nad motornom pilom i teko se ozlijediti. Nemojte se pouzdati samo u zatitu koja je integrirana u motornu pilu. Kao korisnik motorne pile, duni ste poduzeti razne mjere kako biste izbjegli opasnost od nezgoda i ozljeda.

MJERE OPREZA ZA IZBJEGAVANJE ODSKAKIVANJA (sl. 4 i 5)

Odskakivanje (A) nastaje kad lanac u pokretu doe u dodir s nekim predmetom u zoni rizika od odskakivanja vodilice lanca (B). To odmah izaziva odbacivanje vodilice lanca prema gore i prema natrag, u smjeru korisnika. Odskakanjem moete izgubiti kontrolu nad alatom, to moe izazvati teke ozljede.

GORIVO I DOPUNJAVANJE SPREMNIKA

POTPUNO SIGURNO RUKOVANJE GORIVOM UPOZORENJE Uvijek zaustavite motor prije no to ete puniti spremnik. Nikad ne punite spremnik alata dok je motor u radu ili dok je jo vru. Udaljite se najmanje 15 m od mjesta gdje ste punili spremnik gorivom prije no to pokrenete motor. NEMOJTE PUITI! Nepotivanje ovog savjeta moe dovesti do tekih tjelesnih ozljeda. UPOZORENJE Provjerite da na alatu nema curenja goriva. Ako otkrijete curenje, odnesite motornu pilu na popravak prije nego to ju ponovno upotrijebite kako biste izbjegli opasnost od poara ili opeklina.

Uvijek budite iznimno oprezni kad rukujete gorivom: rije je o vrlo zapaljivoj supstanci Punjenje uvijek obavljajte na otvorenom i ne udiite pare goriva. Izbjegavajte da benzin i ulje dou u dodir s koom. Izbjegavajte svaki dodir benzina i ulja s oima. Ako vam benzin ili ulje prsnu u oi, odmah ih isperite istom vodom. Ako je iritacija jo uvijek prisutna, odmah konzultirajte lijenika. Odmah obriite gorivo koje se razlilo.

MIJEANJE GORIVA

Va alat funkcionira s dvotaktnim motorom kojemu je potrebna mjeavina benzina i dvosintetiziranog ulja. Mijeajte bezolovni benzin i dvosintetizirano ulje u odgovarajuoj posudi posebno namijenjenoj za dranje benzina. Motor funkcionira s bezolovnim benzinom za vozila s oktanskim pokazateljem od 87 ([R + M] / 2) ili vie. Ne rabite mjeavine benzin/ulje koje se prodaju na benzinskim crpkama, posebno mjeavine za motore, motorbicikle, itd. Rabite samo dvosintetizirano ulje.

338

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA

zagaeno ulje. To bi moglo otetiti pumpu za ulje, vodilicu i lanac. 1. Paljivo ulijte ulje za vodilicu i lanac u spremnik. 2. Napunite spremnik za ulje pri svakom punjenju spremnika za gorivo.

Pomijeajte 2 % ulja s benzinom, odnosno u omjeru 50 :1. Dobro izmijeajte gorivo prije svakog nadopunjavanja spremnika. Mijeajte gorivo u malim koliinama: pripremite samo koliinu koja je dovoljna za jedan mjesec uporabe. Takoer vam preporuamo da rabite dvosintetizirano ulje koje sadrava stabilizator za gorivo.

POKRETANJE MOTORA (slika 8)

UPOZORENJE Stojite s lijeve strane vodilice lanca. Nikad nemojte zajahati motornu pilu ili lanac; neikad se ne naginjite iznad putanje lanca. 1. Postavite motornu pilu na pod i provjerite da se u blizini ne nalazi niti jedan predmet ili prepreka koji bi mogli doi u kontakt s vodilicom ili lancem. 2. vrsto drite prednju ruku lijevom rukom i postavite desnu ruku na bazu stranje ruke.

PUNJENJE SPREMNIKA ZA GORIVO (slika 6)

Pogledajte odjeljak Posebne sigurnosne upute Punjenje spremnika za gorivo u ovom priruniku kako biste saznali odgovarajue sigurnosne savjete. 1. Oistite spremnik oko epa da se gorivo ni na koji nain ne bi oneistilo. 2. Polako odvijte ep spremnika za gorivo. 3. Sipajte mje avinu goriva u spremnik s oprezom, da se ne bi razlijevalo. 4. Prije no to ponovno zavijete ep, oistite spoj i osigurajte se da je u dobrome stanju. 5. Odmah ponovno postavite na mjesto ep spremnika za gorivo i vrsto ga stegnite. Obriite razliveno gorivo. NAPOMENA: Normalno je da se iz motora isputa dim tijekom i nakon prve uporabe.

POKRETANJE HLADNOG MOTORA (slike 3 i 8-14)

3. Zakvaite konicu lanca (B). NAPOMENA: Zakvaite konicu lanca tako to ete polugu konice/titnik za ruku gurnuti prema naprijed (prema vodilici), sve do poloaja za konicu. Za detaljnije obavijesti pogledajte odjeljak Uporaba - Uporaba konice lanca u ovom priruniku. Postavite prekida u poloaj UKLJUENO (I) (A). Pumpajte pumpicu za gorivo (C) 7 puta. Sasvim povucite ruicu startera (D ) kako biste je stavili u poloaj startera (E). Time to ete ruicu staviti u taj poloaj, motor e se okretati srednjom brzinom kad ga budete pokretali. Povucite ruicu lansera ( F ) dok se motor ne pokrene. Prvo polagano povucite ruicu lansera na malu duinu, zatim naglo povucite prema gore. Ne povlaite cijeli kabel jer bi to moglo otetiti starter. Zadrite kabel kad se povue. Povucite ruicu lansera (ne vie od pet puta) sve dok ne ujete da se motor pokrenuo. NAPOMENA: Dok je alat nov, moe biti potrebno povui vei broj puta ruicu lansera.

4. 5. 6.

7. 1 litra 2 litre 3 litre 4 litre 5 litara + + + + + 20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml = = = = =

50:1

PODMAZIVANJE LANCA (slika 7)

Rabite ulje za vodilicu i lanac Homelite. Ono je osmiljeno za lance i podmazivae lanaca i nainjeno je tako da bude uinkovito na raznim temperaturama, a da se ne razrijedi. Motorna pila troi oko jednog spremnika ulja na spremnik goriva. NAPOMENA: Ne rabite prljavo, ve kori teno ili

8. Do kraja gurnite ruicu startera ( D ) u poloaj UKLJUENO (G). 9. Povucite ruicu lansera dok se motor ne pone okretati. NAPOMENA: Ostavite da se motor pile okree s ruicom startera u tom poloaju tijekom 15 do 30 sekundi ovisno o temperaturi.

339

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA
10. Pritisnite otponac akceleratora (H) zatim ga otpustite kako biste odblokriali srednju blokadu. Zatim pritisnite otponac i otpustite ga vie puta kako bi se motor okretao u leru. UPOZORENJE Ako ne otpustite otponac za usporavanje motora dok je konica motora zakvaena, moete otetiti motor. Nikad ne ostavljajte otponac utisnut dok je konica zakvaena. Sad ste spremni uzeti svoju motornu pilu. Uhvatite je za obje ruke, tako da je svaka ruka na jednoj ruki - za detaljnije obavijesti pogledajte odjeljak Uporaba Hvatanje ruki u ovom prpruniku. POKRETANJE VRUEGA MOTORA Potujte iste upute kao i za pokretanje hladnog motora (koraci od 1 do 9), ali nemojte do kraja povui ruicu startera (preskoite korak 6). Pumpajte 7 puta pumpicu za gorivo. Postavite startnu polugu u upaljen poloaj (utisnuto). ZAUSTAVLJANJE MOTORA (slika 15) Otpustite otponac i saekajte da se motor zaustavi. Da biste zaustavili motor, stavite sklopku u poloaj O, na ZAUSTAVLJENO (J). Ne postavljajte motornu pilu na tlo dok se lanac okree. Za veu sigurnost, zakvaite konicu lanca dok ne rabite motornu pilu. Ako prekida ne zaustavi motornu pilu, povucite ruicu startera sve dok on sasvim ne izae (maksimalni stisak) i zakvaite konicu lanca kako biste zaustavili motor. Ako prekida ne omoguava zaustavljanje motorne pile dok je postavljen u poloaj iskljueno O, dajte ga na porpavak prije nego to ponovno upotrijebite motornu pilu kako biste izbjegli rad u opasnim uvjetima i teke tjelesne ozljede. Vano: Kad zavrite s uporabom motorne pile, ostavite da pritisak izae tako to ete odviti epove spremnika za ulje i gorivo. Zatim ponovno zavijte epove. Ostavite da se motor ohladi prije nego to spremite aparat.

Nosite jednodijelne hlae, traperice ili duge hlae od vrstog materijala. Zaveite kosu iznad razine ramena. Nosite protuklizne cipele i rukavice kako biste bolje mogli drati alat i zatitili ruke. Kad rabite ovaj alat, nosite za titne naoale ( E ), titnike za ui (F) i kacigu (G).

HVATANJE RUKI (slike 17 i 18) Za podatke o prikladnoj sigurnosnoj opremi pogledajte Posebne sigurnosne upute - Nosite odgovarajuu odjeu.

Nosite protuklizne rukavice kako biste maksimalno mogli uhvatiti alat i dobro zatitili ruke. vrsto drite pilu s dvije ruke. LIJEVU RUKU uvijek drite na prednjoj ruki, a DESNU RUKU na stranjoj, tako da se vae tijelo nalazi lijevo od putanje lanca. UPOZORENJE Nikad nemojte mijenjati poloaj ruku opisan u ovom priruniku (nemojte postavljati lijevu ruku na stranju ruku, a desnu ruku na prednju) i izbjegavajte svaki poloaj radi kojeg bi se vae tijelo ili vaa ruka nala na putanji lanca. Motornu pilu vrsto drite u rukama kad se motor pone okretati. Va i prsti trebaju obujmiti ruke, a palac morate drati ispod ruke. Tako se manje izlaete opasnosti od gubitka kontrole nad motornom pilom (u sluaju odskakivanja ili ostalih naglih reakcija motorne pile). Ako vai prsti pravilno ne obujmljuju ruke, i najmanje odskakivanje motorne pile moe dovesti do gubitka kontrole.

PRIPREMA ZA REZANJE
NOSITE ODGOVARAJUU ODJEU (slika 16)

Nosite odjeu koja je uz tijelo ( A ). Obucite duge deblje hlae (B), izme (C) i rukavice (D). Nemojte nositi nakit, kratke hlae ili sandale i nikad ne radite bosih stopala. Nemojte nositi iroku odjeu koja bi se mogla zaplesti u motor, lanac ili ipraje. 340

PUTANJA LANCA UPOZORENJE Ne aktivirajte otponac akceleratora va om lijevom rukom i ne drite prednju ruku desnom rukom Pazite da se nikad ne naete na putanji lanca kad upotrebljavate motornu pilu.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA GURANJE I POVLAENJE (slika 19)
Reakcijska snaga uvijek je prisutna u suprotnom smjeru od smjera rotacije lanca. Budite, dakle, spremni kontrolirati POVLAENJE (A) dok reete s donjim rubom lanca i GURANJE (B) dok reete gornjim rubom. NAPOMENA: Vaa motorna pila u cijelosti je testirana u tvornici. Normalno je da se na motornoj pili nalaze ostaci ulja.

RADNI POLOAJ (slika 20)

Stojite stabilno na nogama, na vrstom tlu. Lijevu ruku drite ispruenu (B), kako biste se mogli iduprijeti odskakivanju. Stojite s lijeve strane putanje lanca (A). Vai palci trebaju drati donji dio ruki (C).

Sve druge osobe (pomonike, posjetitelje, djecu) i ivotinje drite na SIGURNOJ UDALJENOSTI od zone rada. Tijekom postupaka ruenja stabala, sigurna udaljenost treba biti najmanje jednaka ili dvostruko vea od visine najvieg stabla u toj zoni. Tijekom postupaka rezanja trupaca, neka udaljenost izmeu radnika bude najmanje po 4,5 m. Dok reete, uvijek stabilno stojite na dvije noge na vrstom tlu. Tako ete izbijei gubitak ravnotee tijekom rada. Motornu pilu nemojte drati iznad razine prsiju jer je tako teko kontrolirati alat u sluaju odskakivanja. Nemojte ruiti stablo koje se nalazi u blizini elektrinih vodova ili zgrada. Tu vrstu radova neka obave profesionalci. Motornu pilu upotrebljavajte samo kad su osvijetljenje i vidljivost dovoljni da vam omogue da dobro vidite to radite.

OSNOVNE TEHNIKE UPORABE/REZANJA

Nauite rezati male cjepanice upotrebljavajui razliite tehnike kako biste se upoznali s motornom pilom prije nego to ponete s veim rezanjem. 1. Zauzmite pravilan poloaj, nasuprot komadu, a pila neka radi u leru. 2. Prije nego to ponete s rezanjem, priekajte da alat dosegne maksimalnu brzinu tako to ete pritisnuti otponac akceleratora. 3. Zaponite s rezanjem tako to ete motornu pilu staviti na cjepanicu. 4. Motor se mora okretati maksimalnom brzinom tijekom cijelog postupka rezanja. 5. Pustite da lanac obavi sav posao, dovoljno je lagano pritisnuti na dolje. Ako primjenjujete silu, postoji mogunost da otetite vodilicu, lanac ili motor. 6. Otpustite otponac im zavrite s rezanjem i ostavite motor da uspori. Ako se motorna pila okree u prazno najveom brzinom, postoji mogunost od preranog habanja lanca, vodilice i motora. 7. Ne primjenjujte silu na motornu pilu na kraju rezanja.

PODEAVANJE KARBURATORA (slike 22, 23 i 24)

Prije podeavanja karburatora, oistite zrani filtar (A) i otvore za ventilaciju startera (B). Ostavite da se motor zagrije prije nego to zaponete s pode avanjem karburatora. Pogledajte odjeljak Odravanje u ovom priruniku. Karburator je tvorniki podeen i ne bi trebao zahtijevati podeavanje. Mogue je samo ogranieno podeavanje vijaka L (niski reim) i H (visoki reim). Sva druga podeavanja treba obavljati ovlateni servis Homelite. Vijke L (niski reim) i H (visoki reim) nikada ne smijete napinjati izvan granica podeenja. UPOZORENJE Loe podeenje vijaka L i H moe dovesti do tekih ozljeda. Nemojte napinjati vijke L i H izvan granica podeenja!

PODEAVANJE LERA (slika 24) ZONA RADA (slika 21)

Reite samo drvo ili materijale koji su nastali od drveta. Ne reite metalne ploice, plastiku, beton ili druge graevinske materijale koji nisu drvo. Ne dopustite da djeca upotrebljavaju motornu pilu. Ne doputajte da nitko upotrebljava vau motornu pilu prije nego to je ta osoba proitala korisniki prirunik i prije nego to ste joj dali potrebne upute za sigurnu uporabu alata.

Ako se motor pali, okree i ubrzava ali ne radi u leru, okrenite vijak za ler T prema desno kako biste poveali tu brzinu. Ako se lanac okree u leru, okrenite vijak za ler T prema lijevoj strani kako biste smanjili brzinu i zastavili kretanje lanca. Ako se lanac jo uvijek okree u leru nakon podeavanja, obratite se ovlatenom Homelite servisu kako bi se tamo obavila potrebna podeavanja i nemojte upotrebljavati pilu prije nego bude popravljena.

341

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA

UPOZORENJE LANAC SE NIKAD NE SMIJE OKRETATI U LERU. Okrenite vijak za ler T prema lijevo kako biste smanjili brzinu i zaustavili lanac ili se obratite ovlatenom Homelite servisu kako bi se tamo obavila podeavanja. Nemojte upotrebljavati motornu pilu sve dok nije popravljena. Lanac koji se okree u leru moe dovesti do tekih tjelesnih ozljeda.

UPORABA KONICE LANCA (slike 25 i 26)

Za detaljnije obavijesti pogledajte sigrnosne savjete u ovom priruniku. Provjerite kako radi konica lanca prije svake uproabe. 1. Pokrenite motor i vrsto dvijema rukama drite prednju i stranju ruku. 2. Utisnite otponac akceleratora kako bi se motor okretao u punom reimu. Nadlakticom lijeve ruke, zakvaite konicu lanca (A) tako to ete polugu/ titnik za ruku gurnuti prema naprijed dok se lanac vrti maksimalnom brzinom. NAPOMENA: Konica lanca se mora moi zakvaiti i odmah zaustaviti lanac. Ako to nije sluaj, zaustavite motornu pilu tako to ete prekida staviti u poloaj iskljueno O. Motornu pilu odnesite u ovlateni Homelite servis na popravak. Ne upotrebljavajte pilu dok nije popravljena. 3. Otpustite konicu lanca ( B ) tako to ete povui polugu konice lanca/titnik za ruku prema sebi sve dok ne ujete klik.

elektrinih vodova ili zgrada (D). Vodite rauna o smjeru nagnutosti stabla (E). Provjerite da na stablu nema potrganih ili mrtvih grana koje bi mogle pasti i udariti vas tijekom obaranja (F). Za vrijeme rezanja, redovito provjeravajte vrh stabla kako biste bili siurni da e pasti u predvi enom smjeru. Sve posjetitelje drite na odre enoj sigurnosnoj udaljenosti (G) (najmanje dvostruka visina stabla). Predvidite na koju stranu ete se skloniti kad stablo padne (H). Ako stablo pone padati u pogrenom smjeru ili ako motorna pila zapne ili je povuena tijekom pada, ostavite motornu pilu i pobjegnite! Vodite rauna o smjeru vjetra prije obaranja stabla. Nemojte obarati stabla koja se nalaze u blizini elektrinih vodova ili zgrada na koje bi mogle pasti grane ili samo stablo. Ako je teren na padini, uvijek budite na viem dijelu terena jer se stablo moe otkotrljati ili skliznuti niz padinu kad se obori. Uklonite neistoe, kamenje, komade kore, klinove, kuke i ice koje se nalaze na mjestima gdje ete rezati. UPOZORENJE NEMOJTE obarati stabla koja se nalaze u blizini elektrinih vodova ili zgrada na koje bi mogle pasti grane ili samo stablo.

TEHNIKA OBARANJA STABALA (slike 28-31)

1. Predvidite na koju stranu ete se povui kad stablo padne (ili vie varijanti u sluaju da predvieni put bude blokiran). Oslobodite zonu koja se nalazi odmah oko stabla i provjerite ima li prepreka u zoni gdje se planirate ukloniti. Oslobodite tu zonu u okrugu od oko 135 od predviene linije pada (A). 2. Vodite rauna o snazi i smjeru vjetra, nagibu i ravnotei stabla kao i rasporedu velikih grana. Svi ti imbenici mogu utjecati na smjer u kojem e drvo pasti. Ne pokuavajte oboriti stablo uzdu linije koja nije prirodna linija pada (B). 3. Ureite usjek za obaranje na oko 1/3 promjera debla sa strane stabla (C). Nainite usjeke za obaranje tako da presjecaju liniju pada pod pravim kutem. Usjek mora biti izduben kako bi dopustio vodoravni prolaz motornoj pili. Kako biste izbjegli da teina stabla ne uklije ti motornu pilu, uvijek ponite s donjim usjekom. 4. Nainite liniju obaranja ( D ) okomito i vodoravno, najmanje 5 cm vie od vodoravnog usjeka usjeka za obaranje. 342

OBARANJE STABALA-OPASNI UVJETI (slika 27)

UPOZORENJE Nemojte obarati stabla ako je vrlo vjetrovito ili su oborine jake. Priekajte da klimatski uvjeti prestanu biti opasni. Tijekom obaranja stabla, vano je slijediti sljedee upute kako biste izbjegli opasnost od tekih tjelesnih ozljeda.

Kad rabite ovaj alat, nosite zatitne naoale, titnike za ui i kacigu (A). Ne obarajte jako nagnuta stabla ili velika stabla ije grane su gnjile ili mrtve, ija se kora odvaja ili koja imaju uplje deblo. To drvee treba prije rezanja gurnuti ili povui na zemlju pomou graevinskog stroja. Vodite rauna o rasporedu i teini velikih grana (B). Oslobodite ipraje oko stabla koje elite oboriti (C). Nemojte obarati stabla koja se nalaze u blizini

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA
NAPOMENA: Nikad ne reite do usjeka za obaranje. Ostavite uvijek dio drveta izmeu usjeka za obaranje i linije za obaranje (oko 5 cm ili 1/10 promjera stabla). Ta debljina naziva se arka (E). arka kontrolira pad drveta i spreava da ono ne sklizne, ne okrene ili ne padne s panja. Za drvee velikog promjera, zaustavite liniju obaranja prije nego postane dovoljno duboka kako bi izazvala pad stabla i ruenje s panja. Zatim umetnite klinove za obaranje od drveta ili plastike (F) u usjek tako da ne dodiruju lanac. Malo po malo ih utisnite kako bi nainili polugu u drvetu. 5. Kad stablo pone padati, zaustavite motornu pilu i odmah je stavite na tlo. Sklonite se tamo gdje ste predvidjeli i pazite da stablo ne padne u vaem smjeru. UPOZORENJE Linija obaranja nikad ne smije dosegnuti usjek. arka kontrolira pad stabla: to je dio drveta koji je ostao izmeu usjeka i linije obaranja. REZANJE TRUPACA S KLINOM (slika 34) Ako je trupac dovoljnog promjera da u njega moe biti umetnut klin za obaranje (B) a da ne dodiruje lanac, upotrijebite klin kako biste usjek drali otvorenim i izbjegli priklijetenje lanca. REZANJE TRUPACA POD OPTEREENJEM (slika 35) (D) TRUPAC PRIDRAN S JEDNE STRANE (C) TRUPAC PRIDRAN S OBJE STRANE Nainite prvi usjek (E) na 1/3 trupca, zatim drugi na 2/3 (F) druge strane. Tijekom rezanja trupac e imati tendenciju savijanja. Motorna pila moe se priklijetiti u trupac ako prvi usjek nainite vi e nego na treini njegovog promjera. Posebno pazite na trupce pod optereenjem (G) kako biste izbjegli priklijetenje vodilice i lanca. REZANJE TRUPACA S GORNJE STRANE (slika 19) Ponite s gornje strane trupca reui ga donjim dijelom lanca. Izvrite lagani pritisak prema dolje. Primijetit ete da motorna pila ima tendenciju micanja prema naprijed (A). REZANJE TRUPACA S DONJE STRANE (slika 19) Ponite s donje strane trupca reui ga gornjim dijelom lanca. Izvrite lagani pritisak prema gore. Motorna pila ima tenednciju kretanja prema vama ( B ). Pripremite se na takvu reakciju i vrsto drite pilu kako bi sauvali kontrolu nad njom. OBREZIVANJE GRANA I SKRAIVANJE (slika 36)

REZANJE POTPORNOG KORIJENJA (slika 32)

Potporno korijenje je veliko korijenje koje viri iz stabla drveta iznad zemlje. Odreite velike korjene prije nego to ponete s obaranjem. Prvo nainite vodoravni usjek (A) u potoprnom korijenu, a zatim okomiti (B). Oslobodite tako izrezani dio (C) iz zone rada. Nastavite s obaranjem nakon to ste uklonitli potporno korijenje. Pogledajte odjeljak Uporaba - Tehnika obaranja stabala u ovom priruniku.

REZANJE TRUPACA (slika 33)

Termin rezanje trupaca odnosi se na rezanje oborenih stabala na eljenu duinu.

Odjednom reite samo jedan trupac. Male cjepanice za rezanje postavite na stalak ili na drugu cjepanicu. Neka radna zona bude ista. Neka tijekom rezanja niti jedan predmet ne doe u dodir s krajem vodilice lanca ili samog lanca: to moe prouzroiti odskakivanje (A). Tijekom rezanja trupaca drite se na gornjem dijelu kosine tako da se trupci ne mogu otkoturati prema vama. Ponekad nije mogue izbjei uklijetenja (sa standardnim tehnikama rezanja) ili je te ko predvidjeti smjer kamo e pasti odrezana cjepanica.

Radite polako i alat vrsto drite s obje ruke. Uvijek drite dobru ravnoteu tijela. Ostanite na udaljenosti od grane koju reete. Granu reite tako to ete se postaviti na suprotnu stranu od debla. Svoju pilu nemojte upotrebljavati na ljestvama: to je vrlo opasno. Neka tu vrstu radova obavljaju profesionalci. Ne drite motornu pilu iznad razine prsiju jer je tako teko kontrolirati motornu pilu u sluaju odskakivanja. UPOZORENJE Za obrezivanje grana i skraivanje nikad se ne penjite na drvo. Motornu pilu nemojte upotrebljavajte dok stojite na ljestvama, na nekoj platformi, cjepanici ili u bilo kojem drugom nestabilnom poloaju radi kojeg biste mogli izgubiti ravnoteu i/ili kontrolu nad alatom.

343

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
UPORABA

Kad skraujete grane, vano je da zadnje rezanje ne obavite uzdu debla ili glavne grane prije nego to ste odrezali kraj grane kako biste smanjili teinu. Tako ete izbjei trganje kore na deblu. 1. Prvo obavite rezanje s donje strane na 1/3 promjera (A). 2. Zatim obavite rezanje s gornje strane kako bi grana pala (B). 3. Konano rezanje obavite uzdu trupca ( C ), polako utiskujui lanac kako bi rezanje bilo precizno. Tako e se kora moi regenerirati. UPOZORENJE Ako se grane koje morate skraivati nalaue iznad razine prsiju, neka taj posao obavi profesionalac.

REZANJE SAVIJENOG IBLJA (slika 37)

Savijeno iblje (A) je grana, panj bez korjena ili grm koji je savijen zbog nekog drugog komada drveta, tako da se naglo otputa kad odreemo ili uklonimo komad tog drveta koji ga dri. Panj bez korijena oborenog stabla vrlo se lako moe odvojiti od debla i vratiti u okomit poloaj tijekom rezanja kako bi ga odvojio od trupla. Pazite na savijeno iblje, opasno je. UPOZORENJE Savijeno iblje je opasno je jer vas moe udariti i moete izgubiti kontrolu nad motornom pilom, to moe dovesti do tekih ili smrtonosnih ozljeda.

2. Uvjerite se da konica lanca nije zakvaena tako to ete povui polugu konice/titnik za ruku prema vama (A). 3. Kad rukujete lancem i vodilicom, nosite rukavice. To su otri dijelovi i mogu biti hrapavi. 4. Uklonite matice s vodilice (B) uz pomo mijeanog kljua (C) ili kljuem od 16 mm (5/8 in). 5. Uklonite kuite kvaila (D) i vanjsku ploicu vodilice lanca (E). 6. Pomou lanca nainite omu i odmrsite sve to je zamr eno. Zupci lanca (F ) moraju biti okrenuti u smjeru rotacije lanca ( G ). Ako su okrenuti u suprotnom smjeru, okrenite omu koju ste nainili. 7. Postavite karike (H) u inu vodilice (I). 8. Lanac postavite tako da formira navoj u pozadini vodilice lanca. 9. Lanac drite na mjestu na vodilici i navoj provedite kroz pogonski lananik (J). 10. Podesite vodilicu tako da se klinovi (K) umetnu u otvor koji se nalazi u sredini vodilice. NAPOMENA: Kad vodilicu postavljate na klinove, osigurajte da se klin za pode avanje ( L ) na e u otvoru za zategnutost lanca. 11. Vratite na mjesto vanjsku ploicu vodilice lanca i provjerite da utor vodilice bude dolje, a gornji i donji rubovi gledaju na suprotnu stranu od vodilice. 12. Ponovno postavite kuite kvaila i vijke vodilice. 13. Stegnite matice samo runo.. Vodilicu trebate moi micati kako biste omoguili podeavanje zategnutosti lanca. 14. Napnite lanac tako to ete okrenuti vijak za stezanje lanca ( M ) prema desnoj strani sve dok lanac ne bude savreno ugoen na vodilici, a karike pravilno umetnute u inu vodilice. 15. Podignite kraj vodilice lanca kako biste provjerili razmak (N). 16. Pustite kraj vodilice lanca i stegnite vijak lanca za pola okreta u desno. Ponovite taj korak sve dok nema razmaka. 17. Drite kraj vodilice lanca i vrsto stegnite vijke vodilice (O). Lanac je ispravno napet kad nema razmaka na unutarnjem rubu vodilice te je podeen ali ga se moe rukom glatko okretati. Osigurajte da konica lanca ne bude zakvaena. NAPOMENA: Ako je lanac previ e stegnut, nee se okretati. Lagano odvijte matice vodilice i okrenite vijak za pode avanje zategnutosti za etvrt okreta prema lijevo. Drite kraj vodilice lanca i ponovno vrsto stegnite matice za montiranje vodilice. Provjerite okree li se lanac glatko.

ODRAVANJE MONTAA VODILICE LANCA I LANCA (slike 3 i 38-47)

OPASNOST Nikad ne pokreite motor prije nego to ste postavili vodilicu lanca, lanac, karter motora i kuite kvaila. Ako se jedan od ovih dijelova ne nalazi na mjestu, kvailo moe biti odbaeno ili eksplodirati, to moe dovesti do tekih tjelesnih ozljeda. UPOZORENJE Kako biste izbjegli opasnost od tekih tjelesnih ozljeda, molimo vas da u cijelosti proitate o razumijete sve sigurnosne upute u ovom odjeljku. 1. Prekida uvijek postavite u poloaj iskljueno O prije intervencija na vaoj motornoj pili. 344

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
ODRAVANJE PODEAVANJE ZATEGNUTOSTI LANCA (slike 48, 49, 50)
UPOZORENJE Nikad nemojte dirati i pode avati lanac dok se motor okree. Lanac je vrlo otar. Kad god odravate va u motornu pilu, nosite za titne rukavice. 1. Zaustavite motor prije pode avanja zategnutosti lanca. 2. Provjerite mogu li se vijci vodilice rukom odviti i okrenite vijak za pode avanje zategnutosti lanca prema desnoj strani kako biste lanac zategnuli. NAPOMENA: Lanac, dok je hladan, je ispravno zategnut kad nema razmaka kod unutarnjeg ruba vodilice i kad je podeen ali ga se moe rukom glatko okretati. 3. Zategnite lanac svaki puta kad se karike (A) objese ispod donje ine vodilice. NAPOMENA: Temepratura lanca raste tijekom uporabe. Karike vrueg lanca koji je ispravno zategnut (B) objesit e se oko 1,25 mm ispod utora vodilice. Kako biste odredili koja je ispravna zategnutost vrueg lanca, na kraju moete upotrijebiti mijeani klju (C). NAPOMENA: Novi lanci imaju tendenciju istegnuti se. Redovito kontrolirajte zategnutost lanca i ponovno ga zategnite svaki puta kad treba. UPOZORENJE Lanac koji je zategnut dok je vru moe nakon hla enja biti previ e zategnut. Prije sljedee uporabe provjerite zategnutost na hladno.

lo kut otrenja bonog ruba moe poveati opasnost od odskakivanja. razmak limitatora dubine (A): 1. preduboko podeavanje poveava opasnost od odskakivanja. 2. nedovoljno duboko pode avanje smanjuje kvalitetu rezanja. Ako zupci dou u dodir s tvrdim predmetima poput avala ili kamenja ili su pohabani blatom ili pijeskom iz drveta, neka bruenje lanca obavi ovlateni Homelite servis. NAPOMENA: Provjerite je li pogonski lananik pohaban ili oteen kad stavljate lanac na mjesto (B). Ako vidite znakove habanja ili oteenja, zamijenite ga u ovlatenom Homelite.

OTRENJE ZUBACA LANCA (slike 53-56)

OPIS ZUPCA (A) (B) (C) (D) No Boni rub Limitator dubine Vrh (E) (F) (G) (H) Udubina Stranji dio Kopa Gornji rub

Otrite sve zupce pod istim kutem i na istoj duljini jer samo jednaki zupci omoguavaju brzo rezanje. 1. Nosite rukavice kako biste zatitili ruke. 2. Zategnite lanac prije bruenja. NAPOMENA: Pogledajte odjeljak Odravanje Podeavanje zategnutosti lanca u ovom priruniku. 3. Upotrijebite okruglu turpija promjera 4 mm i dra turpije. Uvijek otrite zupce na razini sredine vodilice lanca. 4. Turpiju drite na razini s gornjim rubom zupca. Nemojte dozvoliti da se turpija nagne ili se njie. 5. Laganim, ali vrstim pritiskom, turpijajte prema prednjem kutu zupca. 6. Podignite turpiju pri svakom vraanju na poetak. 7. Svaki zubac vrsto proite nekoliko puta. Otrite sve zupce s lijeve strane (A) u istom smjeru. Proite zatim na drugu stranu i otrite sve zupce s desne strane (B) u suprotnom smjeru. 8. Sav viak s turpije uklonite metalnom etkom. UPOZORENJE Lo e nao tren ili tup lanac moe izazvati pretjeranu brzinu motora tijekom rezanja to moe dovesti do oteenja motora.

ODRAVANJE LANCA (slike 51 i 52)

UPOZORENJE Prije intervencija na motornoj pili, provjerite nalazi li se prekida u poloaju ISKLJUENO ( ). Motornu pilu upotrebljavajte samo s lancem sa slabom tendencijom odskakivanja. Ako se lanac pravilno odrava, on smanjuje opasnost od odskakivanja. Ispravno odravajte lanac kako bi rezanje moglo biti isto i brzo. Lanac treba nao triti kad su ostaci od piljenja mali i branasti, ako tijekom rezanja treba primijeniti silu ili ako ree samo s jedne strane. Za vrijeme odravanja lanca, pazite na sljedee:

345

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
ODRAVANJE
UPOZORENJE Lo e nao tren lanac poveava opasnost od odskakivanja. UPOZORENJE Ako ne zamijenite ili ne popravite oteeni lanac, izlaete se opasnosti od tekih tjelesnih ozljeda. UPOZORENJE Lanac je vrlo otar. Kad god ga odravate, nosite zatitne rukavice.

Limitatori dubine moraju biti ugoeni pomou plosnate turpije u smjeru u kojem su susjedni zupci bili turpijani okruglom turpijom. Pazite da plosnata turpija ne doe u dodir s licem zubaca tijekom ugaanja limitatora dubine.

ODRAVANJE VODILICE LANCA (slika 61)

UPOZORENJE Prije odravanja motorne pile provjerite je li lanac zaustavljen. Okrenite vodilicu lanca nakon svakog tjedna uporabe kako biste raspodijelili habanje na dvije strane i tako makimalno produljili njen vijek trajanja. Nakon svake uporabe oistite vodilicu i provjerite je li pohabana ili oteena. Deformacije i hrapavost na inama vodilice normalna su posljedica habanja. Takve nedostatke treba ublaiti pomou turpije im se pojave. Vodilicu treba zamijeniti u sljedeim sluajevima:

KUT OTRENJA GORNJEG RUBA (slika 57)

(A) - TONO 30 - Dra turpije sadri oznake kako biste mogli ispravno postaviti turpiju i dobiti ispravni kut u odnosu na gornji rub. (B) - MANJE OD 30 - Za koso turpijanje (C) - VIE OD 30 - Istroena otrica brzo postaje tupa.

KUT BONOG RUBA (slika 58)

(D) - TONO 80 - Kut koji nastaje ako u dra turpije stavite turpiju dobrog promjera. (E) - KUKICA - Zakvai se na drvo i brzo postaje tupa, poveava opasnost od ODSKAKIVANJA. Rezultat uporabe turpije koja je premalog promjera ili ako je zategnutost premala. (F) - STRANJI KUT - Zahtijeva preveliku snagu za pomicanje, uzrokuje pretjerano habanje vodilice i lanca. Rezultat uporabe turpije prevelikog promjera ili ako je zategnutost prevelika.

ako je unutranjost ina pohabana tako da se lanac moe prevaliti na stranu; ako je savijena; ako se u inama nalaze pukotine ili su potrgane; ako su ine razmaknute.

Svakog tjedna podmazuje vodilicu lanca (koja na kraju sadri pogonski lananik), tako to ete ubrizgati proizvod za podmazivanje u za to predvien otvor. Okrenite vodilicu lanca i provjerite da otvori (A) i ina lanca ne sadre neistou.

IENJE ZRANOGA FILTRA (slika 62, 63a, 63b i 66)

NAPOMENA: Uvijek oistite zrani filtar prije svih podeavanja mjeavine na karburatoru. 1. Kako biste pristupili zranom filtru i karburatoru, odvijte tri vijka (A) koja dre kuite cilindra (B). 2. Zakvaite konicu lanca 3. Podignite prednji dio kuita cilindra koji se nalazi ispred konice lanca. 4. Podignite stranji dio kuita koje se nalazi iza ruke. 5. Prije uklanjanja zranog filtra iz karbura, uklonite prljav tinu i piljevinu s karburatora i komore za sagorjevanje pomou komprimiranog zraka ili etke. NAPOMENA: Pazite na to da uklonite iljak kako se karburator ne bi zagadio. 6. Uklonite vijak (C) koji dri zrani filtar (D). 7. Umetnite ravni odvija izmeu klinova i zavijte kako je oznaeno na slici. 346

RAZMAK LIMITATORA DUBINE (slike 51, 59 i 60)

Neka razmak limitatora dubine (A) bude 0,6 mm. Upotrijebite mjera dubine kako biste provjerili limitatore. Provjerite razmak limitatora dubine nakon svakog otrenja lanca. Koristite se plosnatom turpijom (B) (ne isporuuje se) i mjeraem za bruenje (C) (ne isporuuje se) kako biste ravnomjerno turpijali sve limitatore. Koristite se mjeraem od 0,6 mm. Nakon to ste turpijali razinu svakog limitatora dubine, nainite mu izvorni oblik tako to ete zaokruiti prednji dio (D). Pazite da ne otetite karike kraj ruba turpije.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
ODRAVANJE
8. Uklonite zrani filtar s mjesta. Odaberite jednu od sljedeih tehnika ienja: 9. Za obino ienje, udarite filtrom po ravnoj i glatkoj povrini kako biste izbacili to je mogue vie praine i prljavtine. 10. Za dublje i enje, operite filtar u mlakoj vodi pomijeanoj sa sapunom, isperite ga i ostavite da se sasvim osui. NAPOMENA: Filtar moete oistiti i komprimiranim zrakom (uvijek nosite zatitu za oi kako biste izbjegli ozljede). 11. Postavite zrani filtar na mjesto i pazite da se klinovi nalaze u utorima na dnu zranog filtra prije nego stegnete vijke koji dre filtar. Predfiltar (D) uvijek istite nakon svakih 25 punjenja spremnika, a po potrebi i e e. Uklonite kui te cilindra (B), karter startera (E) i zatitu ventilatora (F) kako biste pristupili predfiltru u odjeljku motora. NAPOMENA: Ako za su enje filtra upotrebljavate komprimirani zrak, suite dvije strane filtra. UPOZORENJE Nikad nemojte pustiti da motor radi bez zranog filtra jer ga to moe otetiti. Provjerite je li zrani filtar ispravno postavljen prije nego to postavite dijelove na mjesto. Ako utvrdite da va alat radi manjom jainom, moda je potrebno ukloniti viak karbona. Preporuamo vam da to uini kvalificirani tehniar.

KONTROLA FILTRA ZA GORIVO (slika 68)

Redovito provjeravajte filtar za gorivo (A). Zamijenite ga ako je zaprljan ili oteen.

ZAMJENA SVJEICE (slika 69)

Motor radi sa svjeicom Champion RCJ-6Y s razmakom elektrode od 0,63 mm. Zamijenite je svakih est mjeseci ili ranije ako treba i to svjeicom istog tipa. 1. Odvijte svjeicu okretanjem na lijevo pomou kljua. 2. Uklonite svjeicu. 3. Umetnite novu svjeicu u i runo je okrenite prema desno. NAPOMENA: Pazite da dobro umetnete svjeicu; ako to ne uinite alat bi se mogao otetiti.

I ENJE TITNIK ZA ZAUSTAVLJANJE ISKRI PRIGUIVAA (SLIKE 70a i 70b)

Prigu iva ( A ) opremljen titnikom za zaustavljanje iskri ( B ). O teen titnik za zaustavljanje iskri moe izazvati poar. titnik se moe uprljati ak i za vrijeme normalne uporabe. Treba je provjeriti svakog tjedna i oistiti kad je nuno. Uvijek odravajte priguiva i titnik za zaustavljanje iskri u dobrom stanju. UPOZORENJE Povr ina prigu ivaa je jako vrua tijekom i nakon uporabe motorne pile. Pazite da ne dodirnete prigu iva jer biste se mogli te ko ozlijediti. 1. Ostavite da se priguiva ohladi. 2. titnik za zaustavljanje iskri (B) dri deflektor (C). Kako biste joj pristupili, uklonite matice (D) i vijak koji dri deflektor. 3. Zamijenite titnik za zaustavljanje iskri ako je napuknut ili oteen.

IENJE KUITA LANSERA (slika 65)

Upotrijebite etku ili komprimirani zrak kako bi ventilacijski otvori kuita startera bili isti.

IENJE MOTORA (slike 66 i 67)

Redovito istite otvore cilindra i zamanjaka pomou komprimiranog zraka ili etke. Prisutnost neistoe u cilindru moe izazvati opasno pregrijavanje motora. UPOZORENJE Nikad ne palite motornu pilu ako jedan od dijelova nije na mjestu, posebno karter motora i kui te startera. Dijelovi se mogu slomiti ili odletjeti. ZAMANJAK I KVAILO moraju biti popravljeni u ovlatenom Homelite servisu. NAPOMENA: Ovisno o vrsti rabljenoga goriva, vrsti i koliini rabljenoga ulja i/ili uvjetima uporabe, ispuni otvor i sustav se mogu zaepiti vikom karbona.

KONICA LANCA (slike 71 i 72)

Uklonite kuite kvaila i oistite dijelove konice lanca. Provjerite je li traka konice (A) pohabana. Ako je traka konice pohabana ili deformirana, neka je zamijeni osoblje ovla tenog Homelite servisa. Debljina trake ne smije biti manja od 0,60 mm. Ne smije, dakle, biti pohabana vie od pola. Neka mehanizam konice lanca uvijek bude ist (B) i redovito podmazujte zglob poluge (C).

347

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
ODRAVANJE

Redovito testirajte funkcioniranje konice lanca nakon popravaka ili ienja. Za detaljnije obavijesti pogledajte odjeljak Uporaba - Konica kanca u ovom priruniku. Provjerite u kojem je stanju hvata lanca ( D ) i zamijenite ga ako je oteen.

2. Pustite motor da se okree dok se sam ne zaustavi. To omoguava uklanjanje svog goriva koje bi moglo ishlapiti i ostaviti smolasti talog u krugu. 3. Naspite svo ulje za vodilicu i lanac u kanticu posebno namijenjenu za dranje ulja. 4. Paljivo oistite motornu pilu. 5. Odloite ju u prostor koji je dobro prozraen, van dosega djece. NAPOMENA: Nemojte ju ostavljati u blizini korozivnih agenasa kao ni vrtnih kemijskih proizvoda i soli za odmrzavanje. Potujte nacionalne i lokalne propise koji se odnose na odlaganje i rukovanje gorivom. Moete rabiti preostalo gorivo kod drugog alata koji ima dvotaktni motor.

ODLAGANJE MOTORNE PILE (NA 1 MJESEC ILI VIE)

1. Naspite svo preostalo gorivo u spremniku u kanticu posebno namijenjenu za dranje benzina.

KAKO RIJEITI PROBLEME PROBLEM

Motor se ne pokree. (Provjerite nalazi li se prekida u poloaju ukljueno I.

MOGUI UZROK
1. Nema iskre.

RJEENJE
1. Ispitajte svjeicu. Uklonite kuite zranog filtra. Uklonite svjeicu s cilindra. Ponovno poveite niti svjeice i postavite svjeicu na gornji dio cilindra, tako da metalni dio bude u dodiru s cilindrom. Povucite lanser i gledajte da li elektroda na svjeici proizvodi iskru. Ako se ne proizvodi nikakva iskra, ponovite ovo ispitivanje s novom svjeicom. 2. Uklonite svjeicu nakon to ste sklopku stavili u poloaj iskljueno. Gurnite polugu startera u poloaj ukljueno (sasvim utisnuto) i povucite 15 do 20 puta ruicu lansera. To bi trebalo osloboditi motor od vika goriva. Oistite i vratite svjeicu na mjesto. Postavite prekida u poloaj ukljueno I . Pumpajte pumpicu za gorivo 7 puta. Povucite tri puta ruicu lansera s polugom startera koja je sasvim utisnuta. Ako se motor ne pokrene, stavite polugu startera u poloaj startera i normalno ga pokrenite. Ako se motor jo uvijek ne pali, ponovite ove razliite etape s novom svjeicom. Obratite se ovlatenom Homelite servisu radi podeavanja. Obratite se ovlatenom Homelite servisu radi podeavanja.

2. Motor je preplavljen.

Motor se pali ali se ne ubrzava. Motor se pali ali ne radi ispravno u punom reimu.

Vijak L (niski reim) zahtijeva podeavanje. Vijak H (visoki reim) zahtijeva podeavanje.

348

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO

HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Hrvatski
KAKO RIJEITI PROBLEME PROBLEM
Motor ne postie svoj puni reim i/ili isputa previe dima.

MOGUI UZROK
1. Provjerite mjeavinu goriva. 2. Zrani filtar je zaprljan.

RJEENJE
1. Rabite gorivo nedavno mijeano, koje sadrava dobar odnos dvosintetiziranoga ulja. 2. Oistite zrani filtar. Pogledajte odjeljak Zamjena i ienje zranoga filtra u ovom priruniku. 3. Oistite titnik za zaustavljanje iskri. Pogledajte odjeljak Zamjena i ienje titnika za zaustavljanje iskri u ovom priruniku. 4. Obratite se ovlatenom Homelite servisu radi podeavanja. Okrenite vijak za ler T prema desno kako biste poveali brzinu u leru. Ako se lanac okree u leru, okrenite vijak za ler T prema lijevo kako biste smanjili brzinu. Nosite zatitnu opremu i potujte sve sigurnosne savjete (slika 24). 1. Spremnik za ulje mora se puniti u isto vrijeme kad i spremnik za gorivo. 2. Za upute ogledajte odjeljak Odravanje - Podeavanje zategnutosti lanca u ovom priruniku. 3. Ostavite da se motor vrti u polu-reimu tijekom 30 do 4 sekundi. Zaustavite motornu pilu i kontrolirajte curenje ulja iz vodilice lanca. Ako ima ulja, lanac moe biti tup ili vodilica oteena. Ako nema ulja na vodilici ulja, obratite se ovlatenom Homelite servisu. 1. Uklonite konicu lanca, pogledajte odjeljak Uporaba - Uporaba konice lanca u ovom priruniku. 2. Za detaljnije upute pogledajte odjeljak Odravanje - Podeavanje zategnutosti lanca u ovom priruniku. 3. Pogledajte odjeljak Odravanje - Postavljanje vodilice i lanca u ovom priruniku. 4. Provjerite jesu li vodilica lanca i lanac oteeni.

3. titnik za zaustavljanje iskri je prljav. 4. Vijak H (visoki reim) zahtijeva podeavanje. Motor se pali i ubrzava, ali ne postie ler. Treba podesiti karburator.

Motor se pali i radi u leru ali se lanac ne okree.

1. Spremnik za ulje za lanac je prazan. 2. Lanac je previe zategnut.

3. Provjerite kako funkcionira podmaziva.

Vodilica i lanac se pregrijavaju i stvara se dim.

1. Konica lanca nije zakvaena. 2. Lanac je previe zategnut.

3. Provjerite kako su postavljeni vodilica lanca i lanac. 4. Provjerite stanje vodilice lanca i lanca.

NAPOMENA: Vijci za podeavanje karburatora su opremljeni epovima od plastike, koji vam omoguavaju da ouvate namjeteno podeavanje u uporabi. Ako utvrdite disfunkcije za koje vam odjeljak Kako rijeiti probleme preporua da okrenete vijak za podeavanje karburatora, a nikakvo podeavanje nije obavljano od kupnje alata, povjerite ga ovlatenome Homelite centru za popravke . U veini sluajeva, potrebna podeavanja za nae kvalificirane mehaniare predstavljaju rutinski rad.

349

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
Homelite marka bir elektrikli testere aldnz iin teekkr ederiz.
Testereniz onu gvenilir, kullanm kolay ve etkili klan Homelite yksek kalite kriterlerine gre tasarlanm ve retilmitir. Doru ekilde kullanmanz durumunda, aletiniz dayankl ve etkili olacaktr. UYARI Yaralanma risklerini azaltmak iin, aleti kullanmadan nce bu k lavuzu okumak ve iyi anlamak gerekmektedir. NEML Bak m, zen ve aleti iyi tan may gerektirir; yaln zca nitelikli bir teknisyen taraf ndan gerekle tirilmelidir. De i tirme durumunda sadece orijinal Homelite yedek paralar kullan lmal d r. Gvenli ekilde al mak iin, testerenizi kullanmadan nce tm kullanma ve gvenlik talimatlarn okuyunuz. Tm gvenlik talimatlar na uyunuz. A a da yer alan gvenlik talimatlar na uyulmamas ciddi fiziki yaralanmalara sebep olabilir. UYARI Testerenizi kullanmadan nce i bu kullan m klavuzunu tam ve dikkatle okuyunuz. Tehlike, Uyar ve Koruma belirten gvenlik talimatlarna ve sembollerine zellikle dikkat ediniz. Bu gvenlik talimatlar sizi korumaya ve olas ciddi yaralanmalar nlemeye yneliktir. Doru ve ayarnda kullanm, testerenizi uzun yllar boyunca etkili bir cihaz olarak kullanmanz salayacaktr. UYARI Bu sembol alnacak nemli nlemleri belirtmektedir. Anlam : dikkat, gvenli iniz tehlikededir!!! UYARI Bir aletin kullan m , gzlerinize yabanc bir maddenin sramasna ve ciddi gz problemlerine sebep olabilir. Cihaz n z kullanmadan nce, yanlarda da cepheleri bulunan gvenlik veya koruma gzlkleri ve gerekliyse bir maske tak n z. Gzlk takan ki ilerin bu gzlklerini karmamalarn ve bunlarn zerine bir gvenlik maskesi veya yanlarda cepheleri bulunan standart koruma gzlklerini takmalarn neririz. Gzlerinizi her zaman koruyunuz. TM TALMATLARI OKUYUNUZ.

GENEL GVENLK TALMATLARI

UYARI Kullan m k lavuzunun bu blmnde yer alan uyar talimatlar sizi korumaya yneliktir. Bu talimatlardan birine uymama, ciddi fiziki yaralanmalara sebep olabilir. Cihaz gvenli ekilde kullanmak iin, kullan m k lavuzunu ve alet zerine yaptrlm olan tm etiketleri okuyunuz. Gvenlik, saduyu, dikkat ve cihaz tanmanz gerektirir. T E S T E R E N Z TA N I M AY I R E N N . b u kullan m k lavuzunu dikkatle okuyunuz. Cihaz n n uygulamalarn ve snrlamalarn, ayrca kullanmna bal olas risklerle ilgili bilgi edinin. HALKALI TESTERELER sadece ahap kesmek iin tasarlanmtr. ZNCR REHBERNN UCU BR NESNE LE TEMAS EDERSE VEYA KESME ZNCR KESM SIRASINDA AHABA SIKIIR VEYA NDE BLOKE OLURSA BR SIRAMA MEYDANA GELEBLR. Bu temas, zincir rehberinin yukarya ve arkaya yani kullancya doru aniden sramasna neden olabilir, kullanc testerenin kontroln kaybedebilir ve ciddi ekilde yaralanabilir. Sadece testerenizin koruma paralarna GVENMEY N Z . Kaza veya yaralanma risklerini nlemek iin eitli gvenlik tedbirleri de alnz. 1. S raman n genel mant n anlayarak srpriz etkisini azaltabilir veya yok edebilirsiniz. Srpriz etkisi kazalar arttrabilir. 2. Testerenizi kulland n zda, iki elinizle s k ca tutunuz. Sa elinizi arka tutma kolu ve sol elinizi n tutma kolu zerine yerletiriniz, parmaklarnz testerenin tutma kollarn sarmaldr. Sol kolunuz gergin ekilde aleti do ru tutma, s rama durumunda testerenizin kontroln muhafaza etmenizi salayacaktr. 3. Testerenizi kulland n z blgenin engel iermedi inden emin olun. Zincir rehberinin ucunun bir odun, bir dal, bir it veya testerenin kullan m s ras nda arpabilecek herhangi bir nesneye temas etmemesine ZN VERMEYNZ. 4. Kesimlerinizi motor tam devirde al rken gerekletiriniz. altrma dmesine sonuna kadar basnz ve dzenli bir tork hz muhafaza ediniz. 5. Kolunuzu ok uza a germeyiniz ve testereyi gs blgesinin stnde tutmaynz. 6. Zincirin bilenmesi ve bak m iin retici talimatlarna uyunuz. 7. Deitirme durumunda sadece retici tarafndan nerilen zincir rehberleri kullannz.

350

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
GENEL GVENLK TALMATLARI

TESTERENZ TEK ELLE TUTMAYINIZ. Testerenizi tek elle kullan yorsan z, kendinizin veya al ma blgesinde yer alan kiilerin (asistan, ziyareti) ciddi ekilde yaralanmasna neden olabilirsiniz. Testereniz iki elle tutulacak ekilde tasarlanmtr. TESTERENZ YORGUN OLDUUNUZDA KULLANMAYINIZ. Testerenizi, yorgun olduunuzda, alkol veya uyu turucu ya da ila ald n zda kullanmaynz. GVENLK AYAKKABILARI GYNZ. Koruyucu giysi, gvenlik gzlkleri, sesten koruyucu ve bir kask taknz. Testerenizi kullandnzda, SABT OLMAYAN BR YZEYDE DURMAYINIZ (merdiven, destek, aa, vs...). YAKITA DKKATL EKLDE LEM YAPINIZ. Motoru altrmadan nce, yakt deposunu doldurduunuz yerden en az 15 m uzaklanz. Testereyi altrdnzda veya kesim gerekletirdiinizde BAKA KLERN testerenin yaknnda bulunmasna ZN VERMEYNZ. Tm ziyaretiler ve hayvanlar alma alanndan uzak tutunuz. Kalabal k olmayan bir ortam elde etmeden, sabit bir pozisyon almadan ve aacn dmesi srasnda ekilece iniz taraf belirlemeden nce KES M YAPMAYA BALAMAYINIZ. Motor al t nda kesme zincirinden UZAK DURUNUZ. TESTERENZ YALNIZCA MOTOR DURDUUNDA VE FREN DEVREDE OLDU UNDA TA IYINIZ, zincir rehberi ve kesme zinciri arkaya doru bakmaldr ve susturucu sizden uzakta durmaldr. Testerenizi tadnzda, uygun zincir rehber klflar kullannz. HASAR GRM, ayarsz veya tam birletirilmemi BR TESTERE KULLANMAYINIZ. Kesme zincirinin altrma dmesini braktnzda dnmediinden emin olunuz. Te s t e r i n i z i b r a k m a d a n n c e M O T O R U DURDURUNUZ. Motorun denetimsiz dnmesine ZN VERMEYNZ. Gvenlik nedeniyle, testerenizi brakmadan nce zincir frenini de devreye sokunuz. Kk dallar ya da bilyeler kesti inizde OK D KKATL OLUNUZ, nk ince paralar kesme zincirine tak labilir ve size do ru s rayabilir ve dengenizin kaybolmasna neden olabilir. GERLM LE TUTULAN BR DALI KESTNZDE, ahap liflerindeki gerilim boaldnda arplmayacak ekilde hzlca uzaklamaya hazr olun. TUTMA KOLLARINI kuru ve temiz, ya ve yakt izi olmayacak ekilde tutunuz. 351

TESTEREN Z YALNIZCA iyi havaland r lm alanlarda KULLANINIZ. Bu i in e itimini alman z haricinde TESTEREY YALNIZCA AA ZERNDE KULLANINIZ. TESTEREN Z KULLANIRKEN HER ZAMAN K ELNZLE SIKICA TUTUNUZ. Testerenizi tayacak veya saklayacak olduunuzda, zincir klavuzunu koruma klf ile kaplaynz. Destek t rna n n testerenin zerine daima do ru ekilde monte edildiinden emin olunuz. Kesme zincirin B LENMES ve bak m iin TALMATLARA uyunuz. YALNIZCA Testere reticisi taraf ndan nerilen minimum srama yapan zincir ve ZNCR REHBERLER KULLANINIZ. Motor blo una ba l zincir rehberi MONTE ETMEY N Z ve testereniz iin uygun olmayan aksesuarlar kullanmaynz. Egzoz gaz emisyonlarndan, ya buharlarndan ve testere talandan saknnz. BU TAL MATLARI SAKLAYINIZ. Dzenli olarak bak n z ve di er kullan c lar bilgilendirmek iin kullan n z. Bu cihaz dn veriyorsan z, beraberindeki kullanma klavuzunu da veriniz.

ZEL GVENLK TALMATLARI

UYARI Kullan m k lavuzunun bu blmnde yer alan uyar talimatlar sizi korumaya yneliktir. Bu talimatlardan birine uymama, ciddi fiziki yaralanmalara sebep olabilir.

GENEL NLEMLER

76 mm aptan daha kk al ve SARMAIK DAL KESMEYNZ. SUSTURUCU zincirin kullan lmas s ras nda ve kullanlmasndan sonra OK SICAKTIR; bu yzeye dokunmamaya dikkat ediniz, ciddi ekilde yakabilir. Motor al t nda, testerenizi HER ZAMAN K ELNZLE TUTUNUZ. Parmaklarnz tutma kolunu evreleyecek ekilde testereyi skca tutunuz. Doru almas iin gerekli talimatlar almayan birinin TESTERENZ KULLANMASINA ZN VERMEYNZ. Bu talimat, hem ahslar hem de cihaz kiralayan irketler iin geerlidir. MOTORU ALITIRMADAN NCE, zincirin hibir nesne ile temas etmediinden emin olunuz. TESTEREN Z YALNIZCA iyi havaland r lm alanlarda KULLANINIZ.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
ZEL GVENLK TALMATLARI UYGUN GYSLER GYNZ

Bol giysiler giymeyiniz. Her zaman uzun ve kal n bir pantolon giyiniz, izme ve eldiven kullan n z. Tak takmaynz, ort veya sandalet giymeyiniz ve yal nayak al may n z. Motorun ekebilece i veya zincire veya al ya tak labilecek bol giysiler giymeyiniz. Bir tulum, kot veya dayan kl kuma a sahip bir pantolon giyiniz. Salar n z uzun ise, omuzlarnz seviyesinde toplaynz. Aleti tutmay kolaylatrmak ve ellerinizi korumak iin kaymayan ayakkablar giyiniz ve alma eldivenleri taknz. Aleti kullandnz zamanlarda, ses koruyucular ve bir kask taknz.

Tepki gc her zaman zincirin dnd ynden aksi ynde uygulanr. Zincirin alt kenar ile kesim yaptnzda EKME yi ve zincir rehberinin kenar ile kesti inizde TMEyi kontrol etmeye hazr olmalsnz. UYARI: Testereniz fabrikada tamamen test edilmi tir. Testere zerinde ya kalntlar bulmanz normaldir.

BAKIM N NLEMLER
Asla, hasar grm, ayarsz veya tam birletirilmemi bir testere kullanmaynz. Zincirin altrma dmesini braktnzda durmadndan emin olunuz. Kesme zinciri rlantide dnyorsa, yak t ayarlamak gerekli olabilir. Bu kullanm klavuzunun Kullanm - Rlanti ayarlama blmne baknz. Kesme zinciri ayarlar yapldktan sonra rlantide dnyorsa, Homelite Yetkili Servis Merkezi ile temasa geiniz ve onar mlar gerekle tirilmeden testerenizi kullanmaynz. UYARI Kullanm klavuzu bakm talimatlarnda aklanan dndaki onarmlarn tm, nitelikli bir teknisyen tarafndan gerekletirilmelidir. Motor volann karmak veya debriyaj karmak iin motor volan n tutmak iin uygun olmayan aletlerin kullan m , motor volan na zarar verebilir ve patlamas na neden olabilir, bu da ciddi fiziki yaralanmalara neden olabilir.

DEPO DOLDURMA (SGARA MEYNZ !)

Yang n risklerini azaltmak iin, yak t dikkatlice tutunuz. ok yanc bir maddedir. Yak t n benzin iermek iin tasarlanm bir kapta kartrnz ve muhafaza ediniz. Yakt, her trl kvlcm veya alevden uzakta ak havada kartrnz. Bo bir alan seiniz, motoru durdurunuz ve doldurmadan nce soumasn bekleyiniz. Basnc boaltmak iin ve yaktn kapan evresine yaylmasn nlemek iin depo kapan yavaa anz. Doldurduktan sonra, depo kapan skca kapatnz. Yakt daldysa aleti siliniz. Motoru altrmadan nce, yakt deposunu doldurduunuz yerden 15 m uzaklanz. Asla yaylan yakt yakmaya almaynz.

SIRAMA
Srama, ciddi yaralanmalara sebep olabilecek tehlikeli bir tepkidir. Sadece testerenizin koruma paralar na gvenmeyiniz. Ayrca, kaza veya yaralanma risklerini nlemeyi salayan zel tedbirler almalsnz. UYARI: Sramalar ve ciddi fiziki yaralanmalar nlemek ile ilgili daha fazla bilgi iin bu klavuzdaki Kullanm blmne baknz.

KESM / ALIMA ALANI : TEMEL NLEMLER

Testerenizi bir aa zerinde kullanmaynz. Testerenizi bir merdiven zerinde kullanmay n z: ok tehlikelidir. Ziyaretileri ve hayvanlar alma alanndan uzak tutunuz. Balatlmas veya altrlmas srasnda kimsenin testerenin yak n nda bulunmas na izin vermeyiniz. UYARI: alma alannn ls gerekletirilecek al ma, a ac n boyutu ve zerinde al lacak paraya baldr. rnein, bir aacn kesilmesi dal kesme gibi dier kesim tiplerinden daha geni bir alma alan gerektirir.

BEYAZ PARMAK RSK

Bir zincir testerenin uzun sreli kullan m , kullan c y zararl titre imlere maruz b rakarak belirtileri so u a ba l olarak parmaklarda geici renk kayb , uyu ma, kar ncalanmalar, ve baz u durumlarda dokunsal duyarllnn tamamen kaybolmas olan beyaz parmak hastalna yol aabilir. Titreim nleme sistemleri beyaz parmak riskine kar tamamen koruma garanti etmez. Dolaysyla kullanc ellerini ve parmaklar n dzenli olarak gzetlemelidir ve yukarda sz edilen belirtilerden birini fark etmesi halinde derhal bir doktora bavurmaldr. DAHA SONRA BAVURMAK ZERE BU TALMATLARI SAKLAYINIZ. 352

TME VE EKME

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
SEMBOLLER
A a daki baz semboller aletinizde yer alabilir. Bunlar tan may ve anlamlar n akl n zda tutmay reniniz. Bu sembollerin doru ekilde yorumlanmas, bu aleti daha gvenli ve uygun ekilde kullanmanz salayacaktr. SEMBOLLER Uyar Kullanm klavuzunu dikkatle okuyunuz. Koruma gzlkleri ve bir kask taknz ve kulaklarnz sese kar koruyunuz Sigara imek yasak ki elle kullanlr ADI TANIMLAMA / AIKLAMA Gvenliiniz iin almanz gereken nlemleri belirtir. Yaralanma risklerini azaltmak iin, bu alet kullanmadan nce i bu kullanm klavuzunu okumanz ve anlamanz gereklidir. Aleti kullandnz zamanlarda, ses koruyucular ve bir kask taknz. plak ate veya kvlcm olan bir yerinde yaknnda almak ve sigara imek yasaktr. Testerenizi iki elle tutun ve kullann.

Tek elle kullanmak yasaktr Karbon monoksit Srama Zincir rehberinin temas Her zaman eldivenler taknz

Testerenizi tek elle tutarak kullanmaynz. Motorlar, kokusuz ldrc bir gaz olan, karbon monoksit salglarlar. Testerenizi asla kapal bir yerde kullanmaynz. TEHLKE! Srama riskine dikkat edin. Zincir rehberinin ucunun nesnelere temas etmesinden kann. Testerenizi kullanrken kaln ve kaymayan eldivenler taknz. 87 veya daha fazla oktan endisine sahip ([R+M]/2) otomobillere ynelik kurunsuz benzin kullannz. - Alet, benzin ve 2 zamanl sentez ya karm gerektiren 2 zamanl bir motor ile almaktadr (oran %2). Ziyaretileri hayvanlar, alma alanndan en az 15 m uzak bir mesafede tutunuz.

Benzin ve Ya

Ziyaretileri uzak tutunuz

353

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
ZELLKLER
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Arlklar - rehbersiz, zincirsiz, yaktsz ve yasz 4.8 kg Yakt deposu kapasitesi 575 cm3 Ya deposu kapasitesi 350 cm3 Rehberinin uzunluu 35 - 40 cm Zincir tipi Carlton MHC/ Oregon Double Guard Zincirin oyma kalemi 9,53 mm (0.375 inch) Zincir halkas 1,27 mm (0.05 inch) Zincir tipi Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 altrma dilisi 6 di Silindir hacmi 33 cm3 Motor maksimum gc 1,3 kW Aksesuarl motor maksimum gc 9 500 dk-1 Rlanti hz 2.800 - 3.400 dak. Azami motor devrinde zgl yakt tketimi 477 g/kwh Akustik basn seviyesi (ISO 22868) 95 dBA Akustik g seviyesi (ISO 22868) 105 dBA Titreimler (ISO 22867) - n tutma kolu 9.4 m/s2 - Arka tutma kolu 12.2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 di 40 cm3 1,5 kW 12 500 dk-1 2.800 - 3.400 dak. 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 di 45 cm3 1,6 kW 12 500 dk-1 2.800 - 3.400 dak. 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

TANIMLAMA
(1) n el korumas / zincir freni (2) n tutma kolu (3) Silindir karteri (4) Hava alma pompas (5) Starter kolu (6) Kesme zinciri (7) Atc kolu (8) Zincir rehberi (9) Zincir tuza (10) altrma dmesinin kilit ama dmesi (11) Ya deposu kapa (12) Susturucu (13) Yakt ayar (14) Arka tutma kolu (15) altrma dmesi (16) Yakt deposu kapa (17) AMA / KAPAMA dmesi (18) Fan / starter karteri (19) Destek trna

KULLANIM
Kullanm klavuzunu okuyunuz ve tm gvenlik talimatlarn ve uyarlar okuyunuz. Kulak ve gz koruyucular taknz. Tm ziyaretileri, zellikle ocuk ve hayvanlar alma alannzdan minimum 15 m uzakta tutunuz. Gvenli iniz iin, testerenizi kullanmadan nce i bu kullanm klavuzunu tamamen okuyunuz. Bu kullanm klavuzunda yer alan talimatlara ok dikkatle uyunuz. UYARI Bu blmnde yer alan uyarlar ve talimatlar ciddi fiziki yaralanmalar nlemeye ve sizi korumaya yneliktir.

TESTERENZN GVENLK TERTBATLARI

AZ SIRAMA YAPAN ZNCR Az s rama yapan bir zincir s rama konusunda gereksinimleri yerine getiren bir zincirdir. Her diin nnde yer alan derinlik snrlayclar, dilerin srama blgesine ok derin girmesini engelleyerek 354

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM
s rama etkisinin gcn azaltabilir. De i tirilmesi durumunda, orijinale edeer veya az srama yapan onayl bir zincir seiniz. Testerenizin zincirini biledikten sonra daha dikkatli olunuz, nk bileme zinciri sramalara daha dayanksz klmaktadr. ZNCR REHBER Ular nda daha d k apa sahip zincir rehberleri genelde sramalara daha az eilimlidir. ZNCR FREN (ek. 3) Zincir freni, zincirin dnmesini hemen durdurmay sa layacak ekilde tasarlanm t r. Zincir, fren kolu / el koruyucusu ne doru itildiinde hemen durmaldr. Bir zincir freni srama etkisini engellemez. Zincir frenini gnlk olarak kontrol ediniz ve temizleyiniz. Daha fazla bilgi iin bu kullanm klavuzunun Kullanm blmne baknz. (A) ALIMA POZSYONU (B) FREN POZSYONU UYARI Mekanizma gnlk olarak temizlendiinde bile, alan zerinde zincir freninin gvenirliini garanti etmek imkanszdr. UYARI S rama dnen zincir, zincir rehberinin st ksm seviyesinde bir nesne ile temas ederse veya ahap skr veya kesim srasnda zinciri sktrrsa meydana gelebilir. Zincir rehberinin st ucu, bir nesne ile temas ederse, bu nesne kesilmekte olan paraya skabilir ve bir sre boyunca durdurabilir. Bu, zincir rehberinin yukar ya ve geriye kullan c ya do ru aniden s ramas na neden olur. Ayn ekilde, kesme zinciri zincir rehberi ucu boyunca s k r, bu kullan c ya do ru aniden s rayabilir. Bu durumlarn her birinde, testerenizin kontroln alabilirsiniz ve ciddi ekilde yaralanabilirsiniz. Sadece testerenizin dahili korumalarna gvenmeyiniz. Testerenizin kullan c s olarak, kaza veya yaralanma risklerini nlemeyi salayan eitli tedbirler almalsnz.

YAKIT VE DEPO DOLDURMA

YAKITIN GVENL EKLDE KULLANILMASI UYARI Depoyu doldurmadan nce motoru her zaman durdurunuz. al ma durumundayken veya hala s cak oldu unda aletin deposunu asla doldurmay n z. Motoru al t rmadan nce depoyu doldurdu unuz yerden en az 15 m uzaklanz. SGARA MEYNZ ! Bu uyarya uymama, ciddi fiziki yaralanmalara sebep olabilir. UYARI Alette yakt sznts olmadndan emin olunuz. Bir sznt grrseniz, yangn risklerini nlemek iin yeniden kullanmadan nce testerenizi onartnz.

Yakt ile ilgili bir ilem yaptnzda ok dikkatli olunuz: ok yanc bir maddedir. Dolum ilemini her zaman darda yapnz ve yakt buharlarn solumaynz. Benzin veya ya n cildiniz ile temas etmesini nleyiniz. Benzin veya yan gznze sramasn nleyiniz. Gznze benzin veya ya s rarsa, derhal duru su ile durulaynz. Hala rahatszlk hissediyorsanz, derhal bir doktora bavurunuz. Yaylan yakt derhal siliniz.

YAKIT KARIITIRMA

SIRAMALARI NLEMEK N TEDB RLER (ek. 4 & 5)

S rama ( A ), hareket eden zincir, zincir rehberi ( B ) srama riski blgesinde bir nesne ile temas ettiinde meydana gelir. Bu, zincir rehberinin yukarya ve geriye kullan c ya do ru an nda s ramas na neden olur. Bu tepki, ciddi yaralanmalara neden olabilecek alet kontrol kaybna neden olabilir. 355

Alet, 2 zamanl ya ve benzim karmn gerektiren 2 zamanl bir motor ile al maktad r. Kur unsuz benzini ve 2 zamanl ya benzini almaya uygun temiz bir kapta kartrnz. Motor, 87 veya daha fazla oktan endisine sahip ([R+M]/2) otomobillere ynelik kurunsuz benzin ile almaktadr. zellikle motorlar, motosikletler gibi benzin istasyonlar nda sat lan benzin/ya kar mlar n kullanmaynz. Yalnzca 2 zamanl sentez ya kullannz. %2 ya benzine kartrnz, yani 50:1 orannda. Doldurmadan nce yakt her zaman iyi kartrnz. Yak t kk miktarlarda kar t r n z: bir ayl k kullan mdan fazlas na tekabl edecek bir miktar hazrlamaynz. Yakt stabilizatrne sahip 2 zamanl sentez ya kullanmanz neririz.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM
DEPONUN DOLDURULMASI (ek. 6) lgili gvenlik talimatlar iin bu klavuzun zel gvenlik talimatlar - Depo doldurma blmne baknz. 1. Yakt bulamasn engellemek iin deponun kapann evresini temizleyiniz. 2. Bu depo kapan yavaa anz. 3. Yak t kar m n depoya yay lmas n nleyerek dikkatlice dknz. 4. Kapa kapatmadan nce, contay temizleyiniz ve dzgn durumda olduunu kontrol ediniz. 5. Depo kapan derhal deitiriniz ve skca kapatnz. Yaylan yakt siliniz. UYARI: lk ve bazen sonraki birka kullanm srasnda motorun duman yaymas normaldir. 1. Testerinizi yere braknz ve hibir nesne veya engelin aletin yaknnda yer almadndan ve zincir ve rehber ile temas etmediinden emin olunuz. 2. n tutma kolu sol eliniz ile skca tutunuz ve sa ayanz arka tutma kolunun tabanna yerletiriniz.

SOUKTA MAR (ek. 3 & 8 - 14)

3. Zincir frenini devreye sokunuz (B). UYARI: Fren kolunu / el koruyucusunu ne doru iterek zincir frenini devreye sokunuz (rehbere doru), fren konumuna kadar. Daha fazla bilgi iin bu k lavuzunun Kullan m - Zincir freni kullan m blmne baknz. 4. Dmeyi ALITIRMA (I) (A) zerine getiriniz. 5. Hava alma pompasn 7 defa (C) altrnz. 6. Starter ( E ) konumuna koymak iin starter kolunu ( D ) tamamen ekiniz. Kol starter konumuna yerletirildiinde, motor yeniden mar ettiinizde orta hzda dnecektir. 7. Atcnn kolunu (F) motorun mar edene kadar ekiniz. nce atcnn kolunu yavaa ok ksa bir mesafe ekiniz ve yukar do ru birden ekiniz. Kabloyu tamamen ekmeyiniz, bu startere zarar verebilir. ekildiinde kabloyu tutunuz. Atcnn kolunu (be kereden fazla deil) motorun mar ettiini duyana kadar ekiniz. UYARI: Alet yeni olduunda, atcnn kolunu daha fazla ekmek gerekli olabilir. 8. Starter kolunu (D) ALITIRMA pozisyonunda (G) sonuna kadar itiniz. 9. Atcnn kolunu motor dnene kadar ekiniz. UYARI: Testereyi, starter kolu bu pozisyondayken scakla gre 15 ile 30 saniye arasnda altrnz. 10. altrma dmesine (H) basnz ve daha sonra ara kilitleme dmesini devre d brakmak iin braknz. Daha sonra, motorun rlantide dnmesi iin altrma dmesine birka kere basnz ve braknz. DKKAT ETME Zincir freni devrede oldu unda, motoru yavalatmak iin altrma dmesini b rakmazsan z, motora zarar verebilirsiniz. altrma dmesini fren devrede olduunda basl tutmaynz.

1 Litre 2 Litre 3 Litre 4 Litre 5 Litre

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

ZNCRN YALANMASI (ek. 7)

Homelite zincir ve rehber ya kullannz. Bu, zincirler ve zincir yalayclar iin hazrlanmtr ve sulanmadan ok deiik scaklklarda etkili olacak ekilde hazrlanmtr. Bu testere, yaklak olarak yakt deposu bana bir ya deposu tketmektedir. UYARI : Kirli, daha nce kullanlm veya iinde baka maddeler bulunan ya kullanmaynz. Bu ya pompasna, rehbere veya zincire zarar verebilir. 1. Zincir ve rehber yan depoya dikkatlice dknz. 2. Yak t deposunun her dolum i lemi s ras nda ya deposunu doldurunuz.

MOTORUN MAR ETMES (ek. 8)

UYARI Zincir rehberinin solunda durunuz. Testereyi veya zincirin stnden atlamaynz; zincir gzergahnn stne doru eilmeyiniz.

356

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM
imdi testerenizi almaya haz rsnz. Testereyi iki elle tutunuz, bir eliniz bir tutma kolu zerinde - daha fazla bilgi iin bu klavuzunun Kullanm - Tutma kollarnn tutulmas blmne baknz. SICAK MAR So ukta mar iin ayn talimatlara uyunuz (ad m 1-9 aras), ama starter kolunu sonuna kadar ekmeyiniz (6. adm atlayn). Hava alma elmasn 7 defa altrnz. Starter kolunu hafife ekiniz ve yeniden al t rma konumuna getiriniz (basl). TUTMA KOLLARININ TUTULMASI (ek. 17 & 18) lgili gvenlik donanmlarn tanmak iin bu klavuzun zel gvenlik talimatlar - Uygun giysiler giyme blmne baknz.

Maksimum derecede kavrama salamak ve ellerinizi korumak iin kaymayan eldivenler taknz. Testereyi iki elle skca tutunuz. SA ELNZ arka tutma kolu ve SOL ELNZ n tutma kolu zerinde tutunuz, vcudunuz zincirin getii yerin solunda yer almaldr. UYARI Bu k lavuzda tan mlanan el konumunu asla deitirmeyiniz (sol elinizi arka tuma kolu, sa elinizi n tutma kolu zerine yerletirmeyiniz) ve vcudunuzu veya kolunuzu zincir geiine koyacak tm konumlardan kannz.

MOTORUN DURMASI (ek. 15)

Hzlandrma dmesini braknz ve motorun rlantiye gemesini bekleyiniz. Motoru durdurmak iin, altrma dmesini O pozisyonunda DUR (J) zerine getiriniz. Zincir dnd nde testerenizi yere b rakmay n z. Daha fazla gvenlik iin, testerenizi kullanmad n z zaman zincir frenini devreye sokunuz. Ama / kapama d mesi, testereyi durdurmazsa, tamamen kana kadar starter kolunu ekiniz (maksimum boma) ve motoru durdurmak iin zincir frenini devreye sokunuz. Ama / kapama d mesi O zerinde olduunda testereyi durdurmuyorsa, tehlikeli koullarda al may ve ciddi ekilde yaralanmay nlemek iin onarm ilemini gerekletiriniz. nemli: Testereyi kullanmay braktnzda, ya ve yakt depolarnn kapaklarn geveterek basncn kmasna izin veriniz. Daha sonra, kapaklar yeniden tak n z. Aleti yerine koymadan nce motoru soumaya braknz.

Testerenizi motor dnd srece skca tutunuz. Parmaklar n z tutma kollar n sarmal ve ba parmanz altndan gemelidir. Bylece, testerenizin kontroln kaybetme riski azal r (s rama veye testerenizin ani hareketin durumunda). Parmaklarnz tutma kollarn doru ekilde sarmazsa, testerenin en ufak sramas kontrol kaybetmenize neden olabilir.

KESMN HAZIRLANMASI
UYGUN GYSLER GYNZ (ek. 16)

Uygun giysiler giyiniz (A). Her zaman uzun ve kaln bir pantolon ( B ) giyiniz, izme ( C ) ve eldiven ( D ) kullan n z. Tak lar, k sa pantolonlar, sandaletler kullanmay n z ve asla yal nayak al may n z. Motorun ekebilece i veya zincire veya al ya tak labilecek bol giysiler giymeyiniz. Bir tulum, kot veya dayankl kumaa sahip bir pantolon giyiniz. Salarnz omuzlarnz stnden toplaynz. Aleti tutmay kolaylatrmak ve ellerinizi korumak iin kaymayan ayakkablar giyiniz ve alma eldivenleri taknz. Aleti kullandnz zamanlarda, gz (E) ve ses (F) koruyucular ve bir kask (G) taknz.

ZNCRN GET YOL UYARI Hzlandrma dmesini sol eliniz ile altrmaynz ve n tutma kolunu sa eliniz ile tutmaynz. Matkab kullandnzda asla zincirin getii yol zerinde yer almamaya dikkat ediniz.

TME VE EKME (ek. 19)

Tepki gc her zaman zincirin dnd ynden aksi ynde uygulanr. Zincirin alt kenar ile kesim yaptnzda EKMEyi (A) ve st kenar ile kestiinizde TMEyi (B) kontrol etmeye hazr olmalsnz. UYARI: Testereniz fabrikada tamamen test edilmitir. Testere zerinde ya kalntlar bulmanz normaldir.

357

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM ALIMA DURUU (ekil. 20)

Sert zemin zerinde bacaklarnzdan destek alnz. Bir s ramaya dayanmaya haz r olmak iin, sol kolunuzu iyice gergin (B) tutunuz. Zincirin getii yerin (A) solunda durunuz. Ba parmaklarnz tutma kollarnn alt blmn (C) tutmaldr.

Kesim yapt n zda sert bir zemin zerinde bacaklar n zdan destek al n z. Bylece i lem srasnda denge kaybn nlersiniz. S rama durumunda aleti kontrol etmek zor olduundan testereyi gs hizasnda tutmaynz. Elektrik tellerinin veya binalarn yaknnda yer alan aalar kesmeyiniz. Bu tr ilemleri profesyoneller tarafndan gerekletirin. Testerenizi yalnzca, ne yaptnz iyi grebilmek iin ve gr yeterli olduunda kullannz.

KULLANIM / TEMEL KESM TEKNKLER

nemli bir kesim ilemine balamadan nce testerenize almak iin eitli teknikler kullanarak kk odunlar zerinde kesim altrmalar yapnz. 1 Paraya kar testere rlantide doru bir pozisyon alnz. 2. Hzlandrma dmesine basarak kesime balamadan nce alete maksimum hzn kazandrnz. 3. Testereyi oduna dayayarak kesmeye balaynz. 4. Motor kesim sresi boyunca maksimum h zda dnmelidir. 5. Zincirin tm ilemi yapmasna izin veriniz, aa doru hafif bir basn uygulamak yeterlidir. Kesimi zorlarsan z, motora, zincire veya motora hasar verebilirsiniz. 6. Kesim biter bitmez altrma dmesini braknz ve motorun rlantiye gemesini bekleyiniz. Testereyi bota maksimum hzda altrrsanz, zinciri, rehberi ve motoru erken andrabilirsiniz. 7. Kesim i lemi sonunda testere zerinde bas n uygulamaynz.

KARBRATRN AYARLANMASI ( ek. 22, 23, 24)

Karbratr ayarlamadan nce, hava filtresini (A) ve starter havalandrma fanlarn (B) temizleyiniz. Karbratr ayarn gerekletirmeden nce motorun stlmasna izin veriniz. Bu klavuzunun Bakm blmne baknz. Karbratr fabrikada ayarlaynz ve ayar gerektirmez. Yaln zca, L (d k devir) ve H (yksek devir) vidalar n n s n rl ekilde ayarlanmas mmkndr. Di er tm ayarlar, Homelite Yetkili Servis Merkezi tarafndan yaplmaldr. L (dk devir) ve H (yksek devir) vidalar asla ayar snrlar dnda zorlanmamaldr. KORUMA L ve H vidalar n yanl ayarlanmas ciddi yaralanmalara neden olabilir. L ve H vidalarn ayarlama snrlar dnda zorlamaynz !

RLANT AYARI (ek. 24)

ALIMA ALANI (ek. 21)

Yalnzca ahap ya da ahaptan yaplm malzemeler kesiniz. Metal levhalar, plastik, beton veya ahap dndaki tm dier malzemeleri kesmeyiniz. Asla bir ocu un testerenizi kullanmas na izin vermeyiniz. Kullanm klavuzunu okutmadan ve aleti gven iinde kullanmas iin gerekli talimatlar izah etmeden hi kimsenin testerenizi kullanmasna izin vermeyiniz. Di er tm ki ileri (asistan, ziyareti, ocuk) ve hayvanlar al ma alan ndan GVENL B R MESAFEDE tutunuz. Aa kesme ilemleri srasnda, gvenlik mesafesi en azndan blgedeki en byk aalarn yksekliinin iki katna eit olmaldr. Kesme i lemi s ras nda, al anlar aras nda en az ndan 4,5 mlik bir mesafe braknz.

Motor mar ederse, dnerse ve h zlan rsa fakat rlantide tutmazsa, rlantiyi arttrmak iin rlanti T vidasn saa doru eviriniz. Zincir rlantide dnyorsa, h z azaltmak iin T rlanti vidas n sola do ru eviriniz ve zincirin hareketini durdurunuz. Bu ayarlar yap ld ktan sonra zincir rlantide dnyorsa, Homelite Yetkili Servis Merkezi ile temasa geiniz ve ilgili ayarlar yaptrnz ve onarmlar gerekletirilmeden testerenizi kullanmaynz. UYARI Z NC R ASLA RLANT DE DNMEMEL D R. H z azaltmak ve zinciri durdurmak iin T rlanti vidasn sola doru eviriniz veya ayarlar gerekle tirmek iin Homelite Yetkili Servis Merkezi ile temasa geiniz. Testere onarlmadan testerenizi kullanmaynz. Rlantide dnen bir zincir, ciddi fiziki yaralanmalara sebep olabilir.

358

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM ZNCR FRENNN KULLANIMI (ek. 25 & 26)
Daha fazla bilgi iin bu klavuzunun gvenlik talimatlar blmne baknz. Her kullanmdan nce zincir freninin almasn kontrol ediniz. 1. Motoru altrnz ve n ve arka tutma kollarn iki elinizle skca tutunuz. 2. Motoru tam devirde al t rmak iin h zland rma d mesine bas n z. Sol elinizin arkas ile, zincir maksimum hzda dnerken kolu / el korumasn (A) ne doru iterek zincir frenini devreye sokunuz. UYARI: Zincir freni devreye girmelidir ve zinciri derhal durdurmaldr. Devreye girmezse, altrma d mesini O durma zerine getirerek testereyi durdurunuz. Onarm ilemi iin testerenizi Homelite Yetkili Servis Merkezine gtrnz. Testere onarlmadan testerenizi kullanmaynz. 3. Fren kolunu / el koruyucusunu bir ses duyana kadar kendinize doru ekerek zincir frenini (B) devreden karnz.

Tm ziyaretileri belirli bir gvenlik mesafesinde tutunuz (G) (en azndan aacn yksekliinin iki kat). Aacn d srasnda hangi tarafa ekileceinizi nceden belirleyiniz (H). Aa yaln yne dmeye balyorsa veya testere d s ras nda s k rsa testereyi b rak n z ve kanz ! Bir aac kesmeden nce rzgar ynn gz nne alnz. Dallar n veya a ac n kendisinin d mesinden etkilenebilecek elektrik hatlar veya binalar yaknnda bulunan aalar kesmeyiniz. Alan yoku sa, her zaman stte kal n nk a a kesildikten sonra yoku aa yuvarlanabilir ya da kayabilir. Kesme i leminin gerekle tirilece i yerlerdeki fazlalklar, talar, kabuk paralarn, ivileri, agraflar ve demir telleri karnz. UYARI Dallarn veya aacn kendisinin dmesinden etkilenebilecek elektrik hatlar veya binalar yaknnda bulunan aalar KESMEYNZ.

A A KESME - TEHL KEL DURUMLAR (ek. 27)

UYARI Siddetli rzgar veya ya mur oldu uda a a kesmeyiniz. klim koullar tehlike arz etmeyene kadar bekleyiniz. Bir a a kesildi inde, ciddi fiziki yaralanma risklerini nlemek iin aadaki talimatlara uymak nemlidir.

AA KESME TEKN (ek. 28 - 31)

1. Aacn d srasnda hangi tarafa (veya ngrlen yolun kapanmas durumunda birka tane) ekileceinizi nceden belirleyiniz. A ac n hemen evresindeki blgeyi anz ve ekilmeyi dndnz blgede engel olmadndan emin olunuz. ngrlen d hattndan itibaren yaklak 135 anz (A). 2. Rzgarn gcn ve ynn, aacn eim ve ynn ve byk dallarn bulunduu taraf gz nne alnz. Tm bu etkenler aacn decei yn etkileyebilir. Doal d izgisi dnda (B) bir izgi izleyen bir aac kesmeyi denemeyiniz. 3. A a c n y a n n d a a a g v d e s i n i n a p n n yakla k 1/3 kadar bir kesim bo az kesin ( C ). Kesim bo azn d alan n dik a ile kesecek ekilde gerekle tiriniz. Kesim bo az testereye yatay bir gei salamak iin boaltlmaldr. Aacn arlnn testereyi sktrmasn nlemek iin, her zaman alt blmden balaynz. 4. Kesim boaznn yatay yar zerinde en azndan 5 cm bir kesim izgisini (D) dikey ve yatay olarak oluturun. UYARI: Asla kesim bo az na kadar kesmeyiniz. Kesim boaz ve kesim izgisi arasnda her zaman bir tahta blm braknz (aa apnn yaklak 1/10u veya 5 cm). Bu kalnlk mentee olarak adlandrlr (E). Aacn dn kontrol eder ve yanl yne dnmesini, sallanmasn veya dmesini nler. 359

Aleti kullandnz zamanlarda, ses koruyucular ve bir kask (A) taknz. ok e ik veya kabu u soyulan dallar rm veya lm veya gvdesi ok oyuk olan a alar kesmeyiniz. Bu aalar kesilmeden nce bir antiye arac ile yere itilmeli veya ekilmeliler. Byk dallarn dalmn veya arln gz nne alnz (B). Kesilecek aacn (C) evresindeki allar itiniz. Elektrik tellerinin veya binalarn yaknnda yer alan aalar kesmeyiniz (D). Aacn eim ynn gz nne alnz (E). Aacn, kesim srasnda size arpacak veya decek l veya krk dala sahip olmadndan emin olunuz (F). Kesim s ras nda, ngrlen ynde d ece inden emin olmak iin dzenli olarak a ac n tepesine baknz.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM
Geni apl aalar iin, aacn dmesine neden olabilmek iin yeterince derin olmamasndan nce kesim izgisini durdurunuz. Daha sonra, ahap veya plastik (F) kesme keleri zincire dokunmamas iin yerletiriniz. Aa zerinde bir kol oluturmak iin yava yava sokunuz. 5. Aa dmeye baladnda, testereyi durdurunuz ve hemen yere b rak n z. A ac n sizin ynnze doru dmediini kontrol ederek ngrlen blgede kendinizi korumaya alnz. UYARI Kesim izgisi asla kesim boazna ulamamaldr. Mentee aacn dmesini kontrol eder: kesim bo az ve kesim izgisi aras nda kalan tahta ksmdr. GER L ML KRELER N PARALARA AYRILMASI (ek. 35) (D) K UCU DESTEKLENEN KRE (C) K UCU DESTEKLENEN KRE Bilyenin 1/3 zerinde ilk kesii (E) gerekletiriniz daha sonra dier tarafta 2/3 (F) ikinci bir kesik gerekletiriniz. Kesim s ras nda, bilye katlanabilir. Ilk kesi i ap n n 1/3den fazla gerekletirirseniz testere bilyede skabilir. Zincirin ve rehberinin sktrlmasn nlemek iin gerilim altndaki krelere (G) ok dikkat ediniz. YUKARIDAN PARALARA AYIRMA (ek. 19) Zincirin alt blm ile keserek bilyenin stnden ba lay n z. A a do ru hafif bir bas n uygulay n z. Testerenin ne doru eildiini greceksiniz (A). AAIDAN PARALARA AYIRMA (ek. 19)

ANA KKLERN KESLMES (ek. 32)

Ana kk aacn gvdesinden yere kadar giden byk bir kktr. A a kesme i lemini gerekle tirmeden nce byk kkleri kesiniz. Ana kk iinde nce yatay (A) sonra dikey (B) bir kesik gerekletiriniz. Kesilen blm ( C ) al ma alan ndan uzak tutunuz. Ana kklerini kardktan sonra aa kesimini gerekletiriniz. Bu kullan m k lavuzunun Kullan m - A a kesme teknikleri blmne baknz.

Zincirin st blmn kullanarak bilyeyi altndan kesmeye balaynz. Yukar doru hafif bir basn uygulaynz. Testere size doru gelmeye eilimlidir (B). Bu tepkiye hazr olunuz ve kontroln korumak iin testereyi skca tutunuz.

BUDAMA VE DALLARI AYIRMA (ek. 36)

PARALARA AYIRMA (ek. 33)

Paralara ayrma ilemi kesilen aalarn istenilen bir uzunlukta kesilmesidir.

Ayn anda sadece bir odun kesiniz. Blmek iin kk odunlar tezgah veya baka bir odun zerine yerletiriniz. alma alann boaltnz. Kesim ilemi srasnda hibir nesnenin zincir rehberi veya zincir ile temas etmediinden emin olunuz: bu sramaya (A) sebep olabilir. Blme ilemi srasnda, odun paralarnn size doru gelmesini engeleyecek ekilde yoku yukar durunuz. Bazen skmay nlemek imkanszdr (standart kesim teknikleri ile) veya kesilen odunun nereye deceini ngrmek zordur.

Aleti iki elle skca tutarak yavaa alnz. Daima dengeli durunuz. Kestiiniz dalla aranzda doru bir mesafe braknz. Aacn gvdesinin tersine yerleerek dal kesiniz. Testerenizi bir merdiven zerinde kullanmay n z: ok tehlikelidir. Bu tip i lemleri profesyonellerin gerekletirlmesini salaynz. S rama durumunda testereyi kontrol etmek zor olduundan testereyi gs hizasnda tutmaynz. UYARI Budamak veya kesmek iin asla bir dal zerine kmaynz. Testerenizi bir merdiven, bir platform, bir odun zerinde veya aletin dengesini ve/veya kontroln kaybetmenize neden olacak sabit olmayan tm pozisyonlarda kullanmaynz.

KE LE PARALARA AYIRMA (ek. 34) Gvde, kesim kesinin zincire dokunmadan yerletirilebilmesi iin (B) yeterli bir apa sahipse, kesii ak tutmak iin bir ke kullannz ve zincirin skmasn engelleyiniz.

Budama yaptnzda, arln azaltmak iin daln ucunu kesmeden nce ana dal veya gvde boyunca son kesimi gerekletirmemek nemlidir. Bu aa kabuunun aa gvdesi seviyesinde yrtlmasn nler. 1. ncelikle, apn 1/3 zerinde alttan bir kesim gerekletiriniz (A). 2. Daha sonra, dal n d mesi iin yukar dan bir kesim gerekletiriniz (B). 3. Kesimin net olmas iin zinciri yavaa sokarak gvde boyunca (C) son bir kesim gerekletiriniz. Kabuk bylece yenilenebilir.

360

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
KULLANIM
UYARI Budama yap lacak dallar g s seviyesinin stnde yer alyorsa, bu ilemi bir profesyonele yaptrnz. 6. Zincir ile bir halka oluturunuz ve tm yamukluklar bozunuz. Zincir saplamalar (F) zincir dnme ynne bakmal d r ( G ). Ters yne bakmalar durumunda, oluturduunuz halkay eviriniz. 7. Rehberinin rayna (I) altrma halkalar yerletiriniz (H). 8. Rehberinin arkasnda bir halka oluturacak ekilde bir zincir yerletiriniz. 9. Zinciri rehber zerinde yerinde tutunuz ve halkay altrma dilisi (J) evresinden geiriniz. 10. Saplamalar (K) rehberin ortasnda yer alan olua girene kadar rehberi dzeltiniz. UYARI: Rehberi saplamalar zerine yerletirdiinizde, ayarlama kopilyas n n ( L ) zincir gerilim ekseni deliinde yer aldndan emin olunuz. 11. Rehber eksen oluunun altta ve st ve alt kenarlar zincir rehberi aksine baktndan emin olarak zincir rehberinin d plakasn yeniden yerletiriniz. 12. Debriyaj karterini ve rehber montaj somunlar n yeniden taknz. 13. Rehber montaj somunlar n yaln zca elle s k n z. Rehber, zincir gerilim ayarn yeniden salamak iin oynatlmaldr. 14. Zincir rehber zerine tamamen oturana kadar zincir s kma vidas n ( M ) sa a do ru evirerek zinciri geriniz, al t rma halkalar rehber ray na do ru ekilde yerletirilmelidir. 15. Boluu (N) kontrol etmek iin zincir rehberin ucunu kaldrnz. 16. Zincir rehberinin ucunu braknz ve zincir vidasn sa a do ru yar m tur s k n z. Bu i lemi bo luk kalmayana kadar tekrarlaynz. 17. Zincir rehberin ucunu tutunuz ve rehber montaj somunlarn (O) skca kapatnz. Rehber alt kenar seviyesinde boluk kalmadnda ve zincir dzeltilmeden ve elle evrilebildiinde zincir doru gerilmitir. Zincir freninin devrede olmadndan emin olunuz. UYARI: Zincir ok s k lm sa, dnmez. Rehber somunlar n hafife gev etiniz ve gerilim ayarlama vidasn sola doru eyrek tur eviriniz. Zincir rehberin ucunu tutunuz ve rehber montaj somunlarn (O) skca kapatnz. Zincirin taklmadan dndnden emin olunuz.

YAN DALLARIN KESLMES (ek. 37)

Bir yan dal, bir dal, bir kksz ktk veya fidan tarafndan tanan bir ahap parasdr, onu tutan tahta paras ekildiinde veya kesildi inde aniden sarkar. Kesilen bir aacn kksz kt gvdeden ayrlmak iin kesim s ras nda dikey konuma dner ve gerilir. Yan dallara dikkat ediniz tehlikelidir. UYARI Yan dallar tehlikelidir nk size arpabilir ve testerenin kontroln kaybetmenize neden olabilirler, bu da ciddi veya lmcl yaralanmalara neden olabilir.

BAKIM Z N C R N V E R E H B E R N N TA K I L M A S I (ek. 3 & 38 - 47)

TEHLKE Zincir rehberini, zinciri, motor karterini ve debriyaj karterini takmadan motoru asla altrmaynz Bu paralardan biri takl deilse, debriyaj atabilir veya patlayabilir bu da nemli fiziki yaralanmalara yol aabilir. UYARI Ciddi fiziki yaralanma risklerini nlemek iin, bu blmde yer alan tm gvenlik talimatlarn tamamen okuyunuz ve bu talimatlara uyunuz. 1. Testereniz zerinde mdahale etmeden nce al t rma d mesini her zaman O dur zerine getiriniz. 2. Fren kolunu / el koruyucusunu kendinize do ru ekerek zincir freninin (A) devrede olup olmadn kontrol ediniz. 3. Zincir ve rehberi oynatt n zda eldiven tak n z. Bu paralar kesicidir ve przler ierebilir. 4. Karma anahtar ( C ) veya 16 mm anahtar (5/8 in) yardmyla rehber montaj somunlarn (B) karnz. 5. Debriyaj karterini (D) ve zincir rehberinin d plakasn (E) karnz.

ZNCR GERLMNN AYARLANMASI (ek. 48, 49, 50)

UYARI Motor altnda, zincire dokunmayz ve onu ayarlamaynz. Zincir ok kesicidir. Testerenizin bak m n yapt n zda her zaman koruma eldivenleri taknz.

361

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
BAKIM
1. Zincirinin gerilimini ayarlamadan nce motoru durdurunuz. 2. Rehber montaj somunlarnn elle gevetilebildiinden emin olunuz ve zincir germek iin zincir rehberi ayarlama vidasn saa doru eviriniz. UYARI: Zincir, souk olduunda, rehber alt kenar seviyesinde boluk olmadnda ve dzeltildiinde ama durmadan elle evrilebildiinde dzgn ekilde gerilebilir. 3. altrma halkalar (A) rehberin alt raynn altna sarktnda zinciri yeniden geriniz. UYARI: Zincir s cakl kullan m s ras nda artar. Dzgn ekilde gerilmi scak bir zincirin altrma halkalar (B) rehber oluunun altnda yaklak 1,25 mm sallanr. Scak bir zincirin uygun gerilimini belirlemek iin, karma bir anahtarn ucu kullanlabilir (C). UYARI: Yeni zincirler ekilmeye eilimlidir. Zincirin gerlimini dzenli olarak kontrol ediniz ve her gerekli olduunda yeniden geriniz. KORUMA S caktta gerilmi bir zincir so udu unda ok sklm grlebilir. Bir sonraki kullanmdan nce soukta gerilimi kontrol ediniz.

Diler ivi veya ta gibi sert nesnelere dokunursa veya ahap zerinde yer alan amur veya kum tarafndan anrsa zincirinizi Homelite Yetkili Servisine bileme ilemini yaptrnz. UYARI: Zinciri yerine taktnzda altrma dilisinin anm veya hasar grm olup olmadn kontrol ediniz (B). Hasarl veya anmsa, Homelite Yetkili Servis Merkezinde deiim ilemini gerekletiriniz.

OYMA KALEMLERNN BLENMES (ekil. 53 -56)

OYMA KALEMNN TANIMI (A) (B) (C) (D) Bak Yan kenar Derinlik dayana Pabu (E) (F) (G) (H) Oyuk Topuk Perin st kenar

Tm saplamalar ayn a ve uzunlukta bilediinizden emin olunuz, yalnza eit boyuttaki gujlar hzl bir kesim elde edilmesini salar. 1. Ellerinizi korumak iin eldiven taknz. 2. Bilemeden nce zinciri geriniz. UYARI: Bu kullan m k lavuzunun Bak m - Zincir geriliminin ayarlanmas blmne baknz. 3. 4 mm apl bir yuvarlak trp ve bir trp tayc kullannz. Oyma kalemlerini her zaman zincir rehberi ortasndan bileyiniz. 4. Trpy diin st kenar ile hizalandrnz. Trpnn eilmesine veya titremesine vermeyiniz. 5. Hafif ama kesin bir bas n olu turarak, di in n kenarn trpleyiniz. 6. Her geri dnte trpy kaldrnz. 7. H e r d i z e r i n e s e r t b i r k a t r p d a r b e s i gerekletiriniz. Sol tarfataki tm oyma kalemlerini (A) ayn ynde trpleyiniz. Sonra dier tarafa geiniz ve sa taraftaki oyma kalemlerini ( B ) aksi ynde trpleyiniz. 8. Trp kalntlarn metal bir fra ile karnz. KORUMA Kt bilenmi veya przl bir zincir kesim srasnda motorun ar hzl almasna neden olabilir ve motora zarar verebilir. UYARI Zincirin kt bilenmesi srama riskini arttrr.

ZNCRN BAKIMI (ek. 51 & 52)

KORUMA Testereniz zerinde mdahale etmeden nce altrma dmesinin DUR ( ) zerine olup olmadn kontrol ediniz. Bu testereyi yalnzca dk sramal zincir ile kullannz. Doru ekilde bakm yapldnda, bu hzl kesim zincir srama riskini azaltr. Temiz ve hzl bir kesim elde etmek iin zincirin bakmn doru yapnz. Oluan talalar kk ve toz eklinde olduunda, kesim srasnda zorlama yapmak gerekirse veya zincir sadece bir taraf kesiyorsa zincir bilenmelidir. Zincirin bakm srasnda, aadaki noktalara dikkat ediniz:

yan kenar n yanl bileme a s s rama risklerini arttrabilir. derinlik snrlayclarnn boluu (A) : 1. ok derin bir ayar srama risklerini arttrr. 2. yeterince derin olmayan bir ayar kesim kalitesini azaltr.

362

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
BAKIM
UYARI Hasar grm zinciri de i tirmezseniz veya onartmazsanz, ciddi fiziki yaralanmalara maruz kalrsnz. UYARI Zincir ok kesicidir. Bakmn yaptnzda her zaman koruyucu eldivenler taknz.

Derinlik dayanaklar, teet trplerin yuvarlak trp ile trplendii ynde yass trp ile dzeltilmelidir. Yass trpnn, derinlik dayanaklarnn dzeltilmesi s ras nda oyma kalemlerinin kar s ile temas etmemesine dikkat ediniz.

ZNCR REHBERNN BAKIMI (ek. 61)

KORUMA Testere zerinde her trl bakm ileminden nce zincirin durduundan emin olunuz. Kullandnz her haftann sonunda, iki yandaki anmay datmak ve daha uzun bir mr salamak iin zincir rehberini eviriniz. Her kullanmdan sonra, rehberi temizleyiniz ve anm veya hasar grm olup olmadn kontrol ediniz. Rehber ray zerinde deformasyon veya przler a nman n doal sonulardr. Bu arzalar ortaya kar kmaz bir trp yardmyla azaltlmaldr. Rehber aadaki durumlarda deitirilmelidir:

ST KENAR BLEME AISI (ek. 57)

(A) - DZGN 30 - Trp tayclar st kenara gre doru bir a elde etmek iin trpy dzgn ekilde hizalandrmak iin iaretlere sahipler. (B) - 30DEN AZ - Enine kesimler iin. ( C ) - 30 DEN FAZLA - H zl ekilde przlenen incelmi bak.

YAN KENAR BLEME AISI (ek. 58)

( D ) - DZGN 80 - Bir trpy trp ta y c ya doru a ile koyarsanz oluacak olan adr. (E) - KANCA - ahaba taklyor ve hemen prz oluyor, SIRAMA riskini arttrr. ok kk apl veya ok aada tutulan bir trpnn kullanlmasndan meydana geliyor. ( F ) - ARKA AI - ok byk bir ilerleme gc gerektiriyor, rehberin ve zincirinin ar anmasna neden olur. ok byk apl veya ok yksek tutulan bir trpnn kullanlmasndan meydana geliyor.

raylarn i taraf zincirin bir yana yatmasna neden olacak ekilde anmsa ; eilmise ; raylar atlam veya krlmsa; raylar almsa,

Ayn zamanda, ilgili deliklere yalama rn doldurarak zincir rehberini (ucunda bir altrma dilisi vardr) her hafta yalaynz. Zincir rehberini eviriniz ve deliklerin (A) ve zincir raynn kirlilik tamadn kontrol ediniz.

DER NL K DAYANAKLARININ BO LUKLARI (ek. 51, 59, 60)

Derinlik dayanaklarnn boluklarn (A) 0,6 mmde tutunuz. Dayanaklar n bo luklar n kontrol etmek iin bir derinlik gstergesi kullannz. zincirin her bilenme i leminden sonra derinlik dayanaklar boluunu kontrol ediniz. Tm s n rlay c lar e it ekilde trplemek iin bir bileme gstergesi ( C ) ve bir yass trp ( B ) (verilmemi tir) kullan n z. 0,6 mm lik bir gsterge kullannz. Her derinlik dayana n n seviyesini trpledikten sonra, nn yuvarlatarak orijinal eklini geri veriniz ( D ). Trpnn kenar ile te et olan al t rma halkalarna zarar vermemeye zen gsteriniz.

HAVA FLTRESNN TEMZLENMES (ek. 62, 63a, 63b & 66)

U YA R I : K a r b r a t r z e r i n d e k a r m a y a r l a r gerekle tirmeden nce her zaman hava filtresini temizleyiniz. 1. Hava filtresine ve karbratre erimek iin, silindir karterini tutan viday (A) gevetiniz. 2. Zincir frenini devreye sokunuz. 3. Zincir freninin nnde yer alan silindir karterinin n tarafn kaldrnz. 4. Kolun arkas nda yer alan karter arka taraf n kaldrnz. 5. Karbratrn hava filtresini karmadan nce, su veya fra ile karbratr ve yanma odas evresindeki pislikleri ve atklar temizleyiniz. UYARI: Karbratrn etkilenmemesi iin ubu u karmaya dikkat ediniz.

363

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
BAKIM
6. Hava filtresini (D) tutan viday (C) karnz. 7. Mil ular arasnda dz bir tornavida yerletiriniz ve resimde gsterildii gibi sknz. 8. Hava filtresini yuvasndan karnz. Aadaki temizleme tekniklerinden biriniz seiniz: 9. Genel bir temizlik iin filtreyi dz ve yass bir yzeye kar vurunuz ve maksimum lde toz ve kir karnz. 10. Daha derin bir temizleme iin, filtreyi lk sabunlu suyla ykaynz, durulaynz ve tamamen kurumaya braknz. UYARI: Filtreyi ayn zamanda s k t r lm hava ile temizleyebilirsiniz (gzlerinizin hasar grmesini engellemek iin gz korumas taknz). 11. Hava filtresini yerine tak n z ve mil filtre destek vidas n yeniden s kmadan nce hava filtresinin dibindeki yuvalarda olduundan emin olunuz. Deponun her 25 dolumda veya gerekliyse nce n filtreyi (25) temizleyiniz. Motor blmesindeki n filtreye (D) erimek iin silindir karterini (B), starter karterini (E) ve fan korumasn (F) karnz. U YA R I : F i l t r e y i k u r u t m a k i i n h a v a a k m kullanyorsanz filtrenin iki tarafn kurutunuz. KORUMA Motoru asla hava filtresi olmadan altrmaynz bu motora zarar verebilir. Paralar yerine takmadan nce hava filtresinin yuvasna doru ekilde yerletirildiinden emin olunuz. UYARI: Kullanlan yakt tipine gre, kullanlan ya tipi ve miktar ve/veya kullan m koullar , egzoz k ve susturucu kal nt lar yznden t kanabilir. Alette g kayb hissederseniz, biriken kirleri temizlemek gereklidir. Bu ilemi nitelikli bir teknisyene gerekletirmenizi neririz.

YAKIT F LTRES N N KONTROL ED LMES (ek. 68)

Yakt filtresini (A) dzenli olarak temizleyiniz. Kirli veya hasarlysa deitiriniz.

BUJNN DETRLMES (ek. 69)

Motor, 0,63 mm elektrod alml Champion RCJ-6Y buji ile alr. Her alt ayda bir ya da daha nce ayn tip buji ile deitiriniz. 1. Anahtar yardmyla sola doru evirerek bujiyi anz. 2. Bujiyi karnz. 3. Yeni bujiyi vida aya na yerle tiriniz ve elle sa a doru eviriniz. UYARI: Bujiyi doru ekilde takmaya zen gsteriniz; durum farklysa, alet hasar grebilir.

SUSTURUCU KIVILCIM KORUYUCU IZGARASININ TEMZLENMES (ek. 70a & 70b)

Susturucu (A) kvlcmdan koruyucu bir zgara (B) ile donat lm t r. Bozuk k v lc mdan koruyucu zgara yang n riskine neden olabilir. Izgara normal kullan m erevesinden bile kirlenebilir. Her hafta kontrol edilmelidir ve gerekirse temizlenmelidir. Susturucuyu ve kvlcmdan koruyucuyu her zaman dzgn durumda tutunuz. UYARI Susturucunun yzeyi testerenin kullan m srasnda ve kullanmndan sonra ok scaktr. Susturucuya dokunamama dikkat ediniz, ciddi ekilde yaralanabilirsiniz. 1. Susturucuyu soumaya braknz. 2. K v lc mdan koruyucu zgara ( B ) deflektr ( C ) tarafndan tutulur. Ulamak iin, somunlar (D) ve deflektr tutma vidasn karnz. 3. Hasarlysa kvlcmdan koruyucu zgara deitiriniz.

ATICI KARTERNN TEMZLENMES (ek. 65)

Starter karterinin havalandrma fanlarn temiz tutmak iin sktrlm hava veya bir fra kullannz.

MOTORUN TEMZLENMES (ek. 66 & 67)

Sktrlm hava veya fan ile motor volan ve silindirin fanlarn dzenli olarak temizleyiniz. Silindirin kirli olmas motorun tehlike arz edebilecek ekilde ar snmasna neden olabilir. UYARI zellikle motor karteri ve starter karteri gibi paralardan biri doru ekilde yerine taklmadysa testereyi asla altrmaynz. Paralar krlabilir ve etrafa s rayabilir. Volan ve debriyaj n onarmn bir Homelite Yetkili Servis Merkezinde yaptrnz.

ZNCR FREN (ek. 71 & 72)

Debriyaj karterini karnz ve zincir freni paralarn temizleyiniz. Fren band anmasn kontrol ediniz (A). Fren band anm veya hasar grmse, size en yakn Homelite Yetkili Servis Merkezinde deitirtiniz. Band n kal nl 0,60 mm den d k olmamal d r. Yarsndan fazlas anmamaldr.

364

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
BAKIM

Zincir freninin mekanizmas n her zaman temiz tutunuz (B) ve kol mafsaln hafife yalaynz (C). Onarm ve temizlik ilemlerini gerekletirdikten sonra zincir freninin almasn dzenli olarak test ediniz. Daha fazla bilgi iin bu klavuzunun Kullanm - Zincir freni blmne baknz. Zincir tuza n n durumunu ( D ) kontrol ediniz ve gerekliyse deitiriniz.

2. Motor durana kadar altrnz. Szan ve devrede kal nt olu turabilecek tm yak t n yok edilmesini salar. 3. Zincir ve rehber yan bu ama iin tasarlanm bir kaba dknz. 4. Testereyi dikkatlice temizleyiniz. 5. ocuklar n ula amayaca havadar bir yere kaldrnz. UYARI: Bahecilik kimyasal rnleri veya tuzlar gibi zararl maddelere yakn saklamaynz. Yak t ilemleri ve saklanmas ile ilgili ulusal ve yerel ynetmeliklere baknz. Kalan yakt iki zamanl bir motor ile donatlm baka bir alet ile kullanabilirsiniz.

TESTEREN N SAKLANMASI (B R AY YA DA DAHA FAZLASI N)

1. Depoda kalan tm yakt benzin iermek iin uygun kaba aktarnz.

PROBLEMLERN ZM PROBLEM
Motor mar etmiyor. (altrma dmesinin I altr zerinde olduundan emin olunuz).

OLASI NEDEN
1. Kvlcm yok.

ZM
1. Bujiyi test ediniz. Hava filtresini karterini karnz. Silindir bujisini karnz. Bujinin telini yeniden taknz ve bujiyi silindir zerine yerletiriniz, metal ksm silindir ile temas etmelidir. Frlatcy ekiniz ve bujinin elektrotunda bir kvlcm oluup olumadna baknz. Hibir kvlcm ortaya kmazsa, bu testi yeni bir mum ile gerekletiriniz. 2. altrma dmesini durdurma zerine yerletirdikten sonra bujiyi karnz. Starter kolunu altrma pozisyonuna (tamamen basl) itiniz ve atcnn kolunu 15 ile 20 kere ekiniz. Bu motoru kalan yakttan kurtarr. Bujiyi temizleyiniz ve yerine koyunuz. Dmeyi altrma (I) zerine getiriniz. Hava alma elmasn 7 defa altrnz. Starter kolu tamamen basl olduunda atcnn kolunu kere ekiniz. Motor mar etmiyorsa, starter kolunu starter pozisyonuna getiriniz ve normal ekilde mar ettiriniz. Motor hala mar etmiyorsa, bu aamalar yeni bir buji ile tekrarlaynz. Ayar gerekletirmek iin Homelite Yetkili Servi Merkezine bavurunuz. Ayar gerekletirmek iin Homelite Yetkili Servi Merkezine bavurunuz.

2. Motor bouluyor.

Motor dzgn ekilde mar ediyor fakat hzlanmyor. Motor mar ediyor ama tam devirde dzgn almyor.

L vidas (dk devir) bir ayarlama gerektirir. H vidas (yksek devir) bir ayarlama gerektirir.

365

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST LT

LV

SK

BG

Trke
PROBLEMLERN ZM PROBLEM
Motor tam devrine ulamyor ve/veya fazladan duman kartyor.

OLASI NEDEN
1. Yakt karmn kontrol ediniz. 2. Hava filtresi kirlidir. 3. Kvlcm koruyucusu kirlidir.

ZM
1. Doru oranda 2 zamanl ya ieren yeni kartrlm bir yakt kullannz. 2. Hava filtresini temizleyiniz. Bakm - Hava filtresinin temizlenmesi blmne baknz. 3. Kvlcm koruyucusunu temizleyiniz. Bu kullanm klavuzunun Bakm - susturucu kvlcm koruyucu zgara blmne baknz. 4. Ayar gerekletirmek iin Homelite Yetkili Servi Merkezine bavurunuz. Rlanti hzn arttrmak iin rlanti vidasn T saa doru eviriniz. Zincir rlantide dnyorsa, hz azaltmak iin T rlanti vidasn sola doru eviriniz. Bir gvenlik donanm taknz ve tm gvenlik talimatlarna uyunuz (ek. 24). 1. Ya deposu yakt deposu ile ayn zamanda doldurulmaldr. 2. Bu kullanm klavuzunun Bakm - Zincir geriliminin ayarlanmas blmne baknz. 3. Motoru 30 ile 45 saniye arasnda yar devirde altrnz. Testereyi durdurunuz ve zincir rehberinin yann akn kontrol ediniz. Ya varsa, zincir veya rehber hasarl olabilir. Zincir rehberi zerinde ya yoks, Yetkili Servis Merkezi ile temasa geiniz. 1. Zincir frenini karnz ve bu kullanm klavuzunun Kullanm - Zincir freninin kullanm blmne baknz. 2. Bu kullanm klavuzunun Bakm - Zincir geriliminin ayarlanmas blmne baknz. 3. Bu kullanm klavuzunun Bakm - Zincir ve zincir rehberinin montaj blmne baknz. 4. Zincir rehberinin ve zincirin hasar grp grmediini kontrol ediniz.

4. H vidas (yksek devir) bir ayarlama gerektirir. Motor mar ediyor, altr ve hzlanyor fakat rlantide tutmuyor. Karbratr ayarlamak gereklidir.

Motor mar ediyor ve rlantide alyor ama zincir dnmyor.

1. Zincir ya deposu bo. 2. Zincir ok gergin. 3. Yalaycnn almasn kontrol edin.

Rehber ve zincir snr ve duman yayar.

1. Zincir freni devrede.

2. Zincir ok gergin. 3. Zincir rehberinin ve zincirin montajn kontrol ediniz. 4. Zincir rehberinin ve zincirin durumunu kontrol ediniz.

UYARI: Karbratr ayarlama vidalar fabrikada gerekle tirilen ayarlar korumay sa layan plastik kapaklar ile donatlmtr. Problemlerin zm blmnde karbratr ayarlama vidas n neren alma bozukluklar gryorsanz ve alet satn alndndan beri hibir ayarlama gerekletirilmediyse, aleti Homelite Yetkili Servis Merkezinde onartn. ou zaman, gerekli ayarlar kalifiye teknisyenler iin rutin bir alma temsil eder.

366

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
Tname Teid, et ostsite Homelite kettsae.
Teie uus kettsaag on vlja ttatud ja toodetud vastavalt krgele tkindluse, kasutajasbralikkuse ja kasutusohutuse standardile. igesti hoituna teenib kettsaag Teid probleemideta palju aastaid. HOIATUS Vhendamaks vigastusohtu, peab kasutaja enne seadme kasutuselevttu lugema ja mistma kasutusjuhendit. THTIS! Hooldus nuab erilist hoolt ja teadmisi ning sellega peaks tegelema ksnes kvalifitseeritud tehnik. Triista parandades kasutage ainult Homelitei originaalvaruosi. Turvaliseks kasutamiseks lugege enne kettsae kasutamist kik juhised hoolega lbi. Jrgige kiki ohutuseeskirju. Allpool loetletud ohutuseeskirjade mittejrgimine vib kaasa tuua tsiseid kehavigastusi. HOIATUS Enne uue sae kasutamist lugege hoolega lbi selle kasutusjuhend. Prake erilist thelepanu ohutusnuetele ja sellistele smbolitele nagu Oht, Hoiatus ja Ettevaatust. Need ohutusnuded on Teie turvalisuse huvides ning vimaldavad ra hoida tsiseid kehavigastusi. Kui kasutate saagi hoolikalt ja eesmrgipraselt, teenib triist Teid usaldusvrselt palju aastaid. HOIATUS See smbol juhib thelepanu olulistele turvanuetele. See thendab: Pane thele!!! Kaalul on Teie turvalisus. HOIATUS Mis tahes triistade kitamisel vib silma lennata vrkehi, mis vivad phjustada tsiseid silmakahjustusi. Enne triistaga tle hakkamist pange vajadusel alati ette kljeklappidega kaitseprillid ja tielik nomask. Soovitame kasutada prillide vi kljeklappidega kaitseprillide peal Wide Vision turvamaski. Kandke alati kaitseprille. LUGEGE KIK JUHISED LBI.

LDISED OHUTUSNUDED
HOIATUS Selles jaotises sisalduvad hoiatused, sildid ja juhised on Teie turvalisuse huvides. Allpool loetletud ohutuseeskirjade mittejrgimine vib kaasa tuua tsiseid kehavigastusi. Triista turvaline kasutamine eeldab, et olete kasutusjuhendit ja seadmele kinnitatud silte lugenud ning nende sisu teatavaks vtnud. Turvalisus phineb sellel, et teate, kuidas saag ttab, olete thelepanelik ja kasutate oma tervet mistust.

TUNDKE OMA TRIISTA. Lugege kasutusjuhendit ppige tundma nii triista kasutamist ja piiranguid kui ka sellega seotud potentsiaalseid ohte. KETTSAED on ette nhtud vaid puidu saagimiseks. TA G A S I L K V I B E S I N E D A J U H U L , KUI JUHIKU OTS PUUDUTAB MND ESET VI KUI SAEKETT PUIDU SISSE KINNI JB. Kokkupuude juhiku otsaga vib mningatel juhtudel kutsuda esile vlkkiire reaktsiooni, mis viskab juhtraua les ja tagasi kasutaja suunas. Saeketi kinnijmine piki juhiku laosa vib la juhtraua kiiresti tagasi kasutaja poole. Mlemal juhul vib kaduda kontroll sae le ning see vib phjustada tsiseid kehavigastusi. rge usaldage ksnes oma kettsae turvaelemente. Kettsae kasutajana tuleks Teil vtta tarvitusele mitmeid tohutusmeetmeid. 1. Tagasilgi mehaanika mistmine aitab vltida llatusmomenti. llatus aga suurendab vigastuste ohtu. 2. Hoidke ttavast kettsaest kvasti kahe kega kinni. - Hoidke paremat ktt tagumisel ja vasakut ktt eesmisel kepidemel nii, et pial ja srmed moodustaksid sri. Tugev haare ning jik vasak ksi aitavad silitada kontrolli sae le ka tagasilkide puhul. 3. Veenduge, et tpiirkond on takistustest vaba. rge laske juhiku otsal puutuda kokku palgi, oksa, tara ega muude objektidega. 4. Hoidke saagides mootorit tispretel. Saagige alati nii, et mootor ttaks tispretel. Vajutage pstik lpuni alla ja saagige htlase vimsusega. 5. rge knitage learu kaugele ega hoidke saagi rinna krgusel vi krgemal. 6. Jrgige tootja ettekirjutusi saeketi teritamise ja hoolduse kohta. 7. K a s u t a g e k s n e s t o o t j a s o o v i t a t u d v i samavrseid varuosi ja kette.

367

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
LDISED OHUTUSNUDED

RGE HOIDKE TTAVAT KETTSAAGI HE KEGA. he kega ttades vite phjustada tsiseid vigastusi endale, oma abilistele ja/vi krvalseisjatele. Kettsaag on meldud saagimiseks kahe kega. RGE KASUTAGE TRIISTA SIIS, KUI OLETE VSINUD. rge kunagi ttage vsinuna ega uimastite, alkoholi vi ravimite mju all. KASUTAGE TURVASAAPAID. Kandke liibuvaid rivaid, kaitsekindaid, kaitseprille, krvaklappe ja kiivrit. R G E S E I S K E K E T T S A A G I K A S U TA D E S EBAKINDLAL PINNAL NAGU: redel, tellingud, puud jne. OLGE KTUSE KSITSEMISEL ETTEVAATLIK. Enne mootori kivitamist liikuge vhemalt 15 meetri kaugusele tankimiskohast. RGE LUBAGE KRVALISI ISIKUID ttava kettsae lhedale. Hoidke krvalised isikud ja koduloomad tkohast eemal. Enne saagimise alustamist veenduge, et Teie tkoht on korras, jalgealune kindel ja taganemistee langeva puu alt planeeritud. HOIDKE KIK KEHAOSAD SAEST EEMAL , kui mootor ttab. KETTSAAGI KANDES LLITAGE MOOTOR VLJA NING PANGE KAITSEPIDUR PEALE, hoidke juhikut ja ketti enda taga ning summutit kehast eemal. Kettsaagi transportides kasutage sobivat juhiku hoidikut. RGE KASUTAGE SAAGI, MIS ON VIGANE , valesti seadistatud vi mis ei ole tielikult ja turvaliselt kokku pandud. Veenduge, et kett peatub pstiku vabastamisel. LLITAGE MOOTOR VLJA, enne kui kettsae maha asetate. RGE jtke ttavat mootorit jrelevalveta. Tiendava turvaabinuna asetage enne sae mahapanemist peale ketipidur. OLGE RMISELT ETTEVAATLIK vikeste puuvsude ja vsa likamisel, sest peenem materjal vib haakuda keti klge ning see vib lennata Teie poole vi tmmata Teid tasakaalust vlja. PINGE ALL OLEVA oksa saagimisel hoolitsege, et Te sellega pihta ei saaks, kui puukiududes olev pinge vabaneb. HOIDKE KEPIDEMED kuivad, puhtad ja livabad. KASUTAGE KETTSAAGI AINULT hsti hutatud kohtades. RGE KASUTAGE KETTSAAGI PUU OTSAS, kui Teil puudub vastav ettevalmistus. KETTSAE KASUTAMISEL HOIDKE ALATI 368

KEPRAST TULEKUSTUTIT. Kasutage transportimisel ja ladustamisel juhtplaadi kaitsekatet. Kasutage ketti alati koos korrektselt paigaldatud hambulise tugirauaga. JRGIGE saeketi TERITAMISE ja hooldamise juhiseid. KASUTAGE AINULT Teie sae puhul ettenhtud VARUJUHIKUID ja nrga tagasilgiga varu-saekette. RGE paigaldage saemootorile kaarjuhikut ega hendage seda ebaotstarbekohaste lisaseadmetega. Hoiduge heitgaaside, mrdeliudu ja saepurutolmu eest! HOIDKE NEED JUHISED ALLES! Lugege neid sageli ja petage ka teistele kasutajatele. Seda triista kellelegi laenates andke kaasa ka juhised.

SPETSIIFILISED OHUTUSNUDED
HOIATUS Selles jaotises sisalduvad hoiatused, sildid ja juhised on Teie turvalisuse huvides. Allpool loetletud ohutuseeskirjade mittejrgimine vib kaasa tuua tsiseid kehavigastusi.

OHUTUSABINUD

RGE LIGAKE VTE ja/vi vsa, kus okste lbimt on viksem kui 76 mm. SUMMUTI PIND ON SAE KASUTAMISE AJAL JA PRAST SEDA VGA KUUM - hoidke kik kehaosad summutist eemal. Kokkupuutel summutiga vite saada tsiseid pletushaavu. KUI MOOTOR TTAB , hoidke saagi kindlalt mlema kega. Hoidke kepidemetest tugevasti kinni, nii et pial on mber kepideme. RGE KUNAGI LUBAGE vastava vljappeta isikutel OMA KETTSAAGI KASUTADA. See kehtib nii renditud kui ka ostetud saagide puhul. ENNE MOOTORI KIVITAMIST veenduge, et saekett ei oleks kokkupuutes hegi esemega. KASUTAGE KETTSAAGI ainult hsti hutatud tkohal.

SOBIV TURVARIIETUS

Kandke liibuvaid rivaid. Kandke tugevaid pikki pkse, saapaid ja kindaid. rge kandke ehteid, lhikesi pkse ega sandaale ning rge olge paljajalu. rge kandke lehvivaid rivaesemeid, sest need vivad mootorisse, keti vahele vi vsasse kinni jda. Kandke tugevast sisselikekindlast materjalist pikki pkse, teksasid vi sriseid. Kinnitage juuksed nii, et need oleksid lgadest krgemal.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
SPETSIIFILISED OHUTUSNUDED

HOOLDUSREEGLID
rge kasutage saagi, mis on vigastatud, valesti seadistatud vi mis ei ole tielikult ja turvaliselt kokku pandud. Veenduge, et kett lpetab pstiku vabastamisel liikumise. Kui saekett liigub thikigul, vib karburaator vajada seadistamist. Lugege jaotist Thikigu seadistus allpool kesolevas juhendis. Kui saekett ka prast seadistamist thikigul ttab, prduge seadistamiseks Homelitei esinduse poole ning rge kasutage seadet enne, kui rike on krvaldatud. HOIATUS Mis tahes teenindustd, mis pole kirjas kasutusjuhendi hooldusjuhiste jaotises, tuleks lasta teha vastava vljappega personalil. Kui hooratta vi siduri eemaldamiseks vi hooratta paigalhoidmiseks siduri eemaldamisel kasutatakse ebaigeid triistu, vib hooratas viga saada ning vlja lennata, mis omakorda vib phjustada kehavigastusi.

Kandke mittelibiseva tallaga turvajalanusid ja kaitsekindaid, et haare oleks tugevam ja ked kaitstud. Kandke triista kasutades kaitseprille, krvaklappe ja kiivrit.

TANKIMINE (MITTE SUITSETADA!).

Vhendamaks tule ja pletushaavade ohtu, hoidke ktust hoolikalt. See on vga tuleohtlik. Segage ja silitage ktust vastava otstarbega anumas. Segage ktust vlitingimustes, kus pole tuleohtu. Valige tasane maapind, llitage mootor vlja ning laske sellel enne tankimist jahtuda. Keerake kork aeglaselt lahti, et alandada rhku ja vltida ktuse mahavoolamist. Prast tankimist keerake ktusepaagi kork tugevasti kinni. Phkige seadmelt liigne ktus. Enne mootori kivitamist liikuge vhemalt 15 meetri kaugusele tankimiskohast. rge mahavoolanud ktust mingil juhul sdake.

TAGASILK
Tagasilk on ohtlik ning vib phjustada tsiseid vigastusi. rge lootke ksnes oma sae turvaabinudele. Kettsae kasutajana peaksite tnnetuste vltimiseks vtma kasutusele erilisi turvameetmeid. MRKUS: Vt jaotist Kasutamine tiendava info saamiseks tagasilgi ja vigastuste vltimise kohta.

ETTEVAATUSABINUD TKOHAL

rge kasutage kettsaagi puu otsas. rge saagige redelil seistes: see on vga ohtlik. Hoidke krvalised isikud ja loomad tpiirkonnast eemal. rge lubage krvalistel isikutel juures viibida, kui kettsaagi kivitate vi kasutate. MRKUS: Tplatsi suurus sltub t iseloomust ja puu vi muu saetava eseme suurusest. Puu langetamine nuab niteks mrksa enam ruumi kui jrkamine vm saagimine.

VALGETE SRMEDE SNDROOMI OHT

Pikaajalisel mootorsaega (kettsaega) ttamisel vib inimesele ohtlik vibratsioon phjustada vereringehiret ehk nn valgete srmede sndroomi. Selle smptomid algavad ajutisest srmeotste justkui klma tttu valgeks muutumisest ning tuimusest vi pakitsusest. rmuslikel juhtudel kaotavad srmed tielikult puutetundlikkuse. Vibratsioonivastane ssteem ei taga, et Teie srmed jvad hoopis vljapoole igasugust ohtu. Sae kitajad peavad jlgima oma ksi ja srmi. Kui Teil ilmnevad eespool kirjeldatud smptomid, siis peate viivitamatult otsima arstiabi. HOIDKE SEE JUHEND ALLES.

LKKAMINE JA TMBAMINE
Va s t a s m j u s u u n d o n a l a t i v a s t u p i d i n e k e t i liikumissuunale. Seega peab kasutaja olema valmis sae alumise servaga saagides tmbama ja lemise servaga saagides lkkama. MRKUS: Teie kettsaag on tehases igaklgselt testitud. On igati normaalne, et uus saag on veidi line.

369

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
SMBOLID
Mned jrgmistest smbolitest vivad olla kasutusel teie seadme juures. Palun ppige nende thendus selgeks. ige arusaamine nendest smbolitest vimaldab teil kasutada seadet paremini ja turvalisemalt SMBOL NIMETUS Turvahoiatus Lugege kasutusjuhendit SELGITUS Teie turvalisust tagavad ettevaatusabinud. Et vhendada vigastusohtu, peab kasutaja enne selle seadme kasutuselevttu lugema ja mistma kasutusjuhendit. Kandke triista kasutades kaitseprille, krvaklappe ja kiivrit. rge suitsetage! Vltige sdemeid ja lahtist tuld! Hoidke ja kasutage saagi korralikult mlema kega. rge kasutage saagi ainult he kega. Mootorid tekitavad lhnatut ja surmavalt mrgist ssinikmonooksiidi. rge kasutage suletud kohas. OHT! Hoiduge tagasilgi eest.

Kandke kaitseprille, krvaklappe ja kiivrit rge suitsetage Hoidke mlema kega he kega inimesed Vingugaas Tagasilk

Kokkupuude juhiku otsaga Kandke kindaid Bensiin ja li

Vltige kokkupuudet juhiku otsaga. Kandke saeketi ksitsemisel mittelibisevaid ja tugevaid kaitsekindaid. Kasutage pliivaba mootorsidukite bensiini oktaanarvuga 87 ([R+M]/2) vi enam. Sellel tootel on kahetaktiline mootor, mille puhul on vajalik bensiini ja kahetaktilise li eelnev segamine. Hoidke kik krvalseisjad ja loomad vhemalt 15 meetri kaugusel.

Hoidke krvalseisjad eemal

370

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
TEHNILISED OMADUSED
33cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35-40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 hammast 33 cm3 1,3 kW 9,500 p/min 2,800 - 3,400 p/min 477 g/kwh 95 dB(A) 105 dB(A) 9.4 m/s2 12.2 m/s2 40cc HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 hammast 40 cm3 1,5 kW 12,500 p/min 2,800 - 3,400 p/min 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45cc HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 hammast 45 cm3 1,6 kW 12,500 p/min 2,800 - 3,400 p/min 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8,4 m/s2 10,9 m/s2

Kaal - ilma juhiku, ktuse ja lita Ktusepaagi mahutavus lipaagi mahutavus Lati pikkus Juhtplaadi tp Keti samm Keti rbe. Keti tp. lekandevll Mootori kubatuur Mootori maksimaalne vimsus Mootori maksimaalne kiirus Mootori kiirus thikigul Spetsiifiline ktusekulu mootori maksimumvimsuse juures Helirhk (koosklas ISO standardiga 22868) Heli tugevus (koosklas ISO standardiga 22868) Vibratsioon (ISO 22867) - Eesmine kepide - Tagumine kepide

OMADUSED
(1) Eesmine kaitse / Ketipidur (2) Eesmine kepide (3) Poolikate (4) Stekapsel (5) huklapi nupp (6) Kett (7) Starteri kepide (8) Juhik (9) Keti piiraja. (10) Pstiku hoob (11) likork (12) Summuti (13) Karburaatori seadisti (14) Tagumine kepide (15) Pstik (16) Ktusepaagi kork (17) SISSE/VLJA lliti (18) Starteri/ventilaatori kest (19) Mootorsae hambuline tugiraud

KASUTAMINE
Lugege kasutusjuhendit ning jrgige kiki hoiatusi ja ohutuseeskirju. Kandke kaitseprille ja krvaklappe. Hoidke kik krvalised isikud, eriti lapsed ja loomad, vhemalt 15 m kaugusel tpiirkonnast. Lugege oma turvalisuse huvides kogu kasutusjuhend enne sae kasutuselevttu lbi. Prake erilist thelepanu juhendis loetletud ettevaatusabinudele ja juhistele. HOIATUS Kasutusjuhendi selles jaotises sisalduvad hoiatused ja juhised on Teie turvalisuse huvides ja aitavad ra hoida kehavigastusi.

KETTSAE OHUTUSABINUD
NRGA TAGASILGIGA SAEKETT Nrga tagasilgiga saekett on kett, mille tagasilgi tugevus jb normi piiresse. 371

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
KASUTAMINE
Sgavusmdikud iga liketera ees aitavad tagasilki vltida, hoides liketera liiga sgavale tungimast. Kasutage ksnes originaaliga vrdvrset tagavaraketti vi ketti, mis vastab nrga tagasilgi standardile. Kui saekette teritatakse, vib tagasilk muutuda tugevamaks ning seega tuleb olla eriti ettevaatlik. JUHIKUD ldjuhul on vikese raadiusega juhikutel nrgem tagasilk. KETIPIDUR (Joonis 3) Ketipidurite lesanne on keti liikumine kiiresti peatada. Kui ketipiduri hoob/kekaitse juhiku poole lkata, peaks kett otsekohe peatuma. Ketipidur ei hoia ra tagasilki. Ketipidurit tuleks iga pev puhastada ja kontrollida. Tiendava teabe saamiseks vt jaotist Kasutamine. (A) Tasend (B) PIDURDUSASEND HOIATUS Isegi igapevase puhastamisega pole vlitingimustes vimalik ketipidurile alati kindel olla. HOIATUS TAGASILK esineb juhul, kui liikuv kett puutub juhiku tipu laosas vastu objekti vi kui saekett puidu sisse kinni jb. Kokkupuutel juhiku tipu laosas vib kett puidu sisse kinni jda ja sae hetkeks peatada. Tulemuseks on vlkkiire tagasilk, mis viib juhiku les ja tagasi kasutaja suunas. Kui saekett on kinni jnud juhiku laosas, vib juhik anda kiire lgi tagasi kasutaja suunas. Mlemad nimetatud reaktsioonid vivad lppeda kontrolli kaotamisega sae le, mis omakorda vib phjustada kehavigastusi. rge lootke lemra oma kettsae turvaelementidele. Kettsae kasutajana peaksite vtma mitmeid meetmeid, et muuta saagimine vimalikult ohutuks.

KTUS JA TANKIMINE
OHUTU MBERKIMINE KTUSEGA HOIATUS Enne tankimist llitage alati mootor vlja. rge lisage ktust ttavale vi kuumale mootorile. Enne mootori kivitamist liikuge vhemalt 15 meetri kaugusele tankimiskohast. RGE SUITSETAGE! Nimetatud hoiatuste eiramine vib kaasa tuua kehavigastusi. HOIATUS Kontrollige, et ei esineks ktuselekkeid. Kui avastate lekke, krvaldage see enne seadme kivitamist, et vltida tuleohtu.

Kige ktusega alati hoolikalt mber. See on rmiselt tuleohtlik. Titke paaki vlitingimustes, eemal sdemetest ja lahtisest tulest. rge hingake sisse bensiiniauru. rge laske bensiinil vi lil kokku puutuda nahaga. Vltige bensiini vi li silma sattumist. Kui bensiin vi li puutub kokku silmadega, peske silmi otsekohe puhta veega. Kui silmade rritus ei lakka, prduge kohe arsti poole. Koristage kohe mahavoolanud ktus.

KTUSE SEGAMINE

ETTEVAATUSABINUD TAGASILGI VASTU (Joonised 4 ja 5)

Tagasilk prlemisel (A) esineb juhul, kui liikuv kett puutub juhiku tagasilgiohu piirkonnas (B) vastu objekti. Tagajrjeks on vlkkiire tagasilk, mis viib juhiku les ja tagasi kasutaja suunas. Tagasilgi tulemusel vite kaotada kontrolli sae le, mis omakorda vib phjustada kehavigastusi.

Sellel tootel on kahetaktiline mootor, mis vajab bensiini ja kahetaktilise li eelnevat segamist. Segage pliivaba bensiin ja kahetaktiline li puhtas bensiinikonteineris. Mootori tks on vajalik pliivaba autobensiin oktaanarvuga 87 vi enam. rge kasutage bensiinijaamades saadavat eelnevalt segatud bensiini ja li segu. See kehtib ka mopeedide, mootorrataste jm jaoks meldud bensiini ja li segude kohta. Kasutage ksnes snteetilist kahetaktilise mootori li. Segage 2% snteetilist kahetaktilise mootori li bensiini sisse. Suhe on 50:1. Segage ktust phjalikult ja korrake segamist ka enne iga tankimist. Segage ktust vikestes kogustes. rge segage koguseid, millest jtkub enam kui 30 pevaks. Soovitatav on kasutada snteetilist kahetaktilise mootori li, mis sisaldab ktusestabilisaatorit.

372

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
KASUTAMINE
TANKIMINE (Joonis 6) Tiendava ohutusalase teabe saamiseks lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Spetsiifilised ohutusnuded - Tankimine. 1. Saastumise vltimiseks puhastage paagi korgi mbrus. 2. Keerake kork aeglaselt lahti, et alandada rhku ja vltida ktuse mahavoolamist. 3. Valage ktusesegu ettevaatlikult paaki. Vltige mahaloksumist. 4. Enne korgi tagasiasetamist puhastage paak. 5. Asetage kork kohe tagasi ja pingutage ksitsi. Phkige ra mahavoolanud ktus. Enne mootori kivitamist liikuge vhemalt heksa meetri kaugusele tankimiskohast. MRKUS: Uue mootori puhul on suitsu eraldumine normaalne 1. Asetage kettsaag tasasele pinnale ning hoolitsege, et lheduses poleks esemeid, mis juhiku vi ketiga kokku viksid puutuda. 2. Hoidke eesmist kepidet tugevalt vasaku kega ning asetage parem jalg tagumise kepideme juurde.

MOOTORI KIVITAMINE KLMALT (Joonised 3 ja 8-14)

3. Seadke ketipidur asendisse BRAKE (B). MRKUS : Llitage pidur sisse, lkates ketipiduri hooba juhiku suunas pidurdusasendisse. Tiendavate juhiste saamiseks vt selle juhendi jaotist Kasutamine - Ketipiduri kasutamine. 4. Liigutage lliti tasendisse I (A). 5. Vajutage STEKAPSEL (C) 7 korda lpuni alla. 6. Tmmake huklapi ( D ) hoob lpuni vlja (asend E). Kui huklapp on tielikult avatud, llitub gaas automaatselt sisse. (Joonis 12b) 7. Tmmake STARTERIT ( F ), kuni mootor hakkab kivituma. Tmmake starteri kepide aeglaselt ja osaliselt vlja, kuni tunnete starterit haakumas, seejrel tmmake jrsult otse les. rge tmmake, kui nr on lpuni vljas; see vib starterit kahjustada. Hoidke kepidemest, kuni starter on tagasi kerinud. Tmmake starteri nrist mootori esimese kivitumiseni (mitte le viie tmbe). MRKUS: Uus mootor vib vajada rohkem tmbeid. 8. Lkake huklapp (D) tielikult sisse (G). 9. Tmmake starterit, kuni mootor ttab. MRKUS: Sltuvalt temperatuurist laske sael sellises asendis 15-30 sekundit ttada. 10. VAJUTAGE pstik (H) alla ja laske lahti. Hoidke pstikut all, kuni lukustus avaneb. Vajutage korraks pstikut ja laske mootoril ttada thikigul. ETTEVAATUST Gaasi vabastamine sellal, kui ketipiduri hoob on pidurdusasendis, kahjustab seadet. rge kunagi vajutage pstikule, kui ketipiduri hoob on pidurdusasendis. Nd on aeg saag ktte vtta. Hoidke mlemast kepidemest igesti kinni. Tiendava info saamiseks vt jaotist Kasutamine - Kepidemete ige haare.

1 liiter 2 liitrit 3 liitrit 4 liitrit 5 liitrit

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

KETILISSTEEM (Joonis 7)
Kasutage HOMELITE Bar and Chain Oil (juhiku- ja ketili). See on meldud kettidele ja ketilissteemidele, toimib laias temperatuurivahemikus ega vaja lahjendamist. Kettsaag peaks kulutama paagitie ktuse kohta umbes he paagitie li. MRKUS: rge kasutage reostunud, korduvkasutuses vi muul viisil rikutud li. See vib kahjustada lipumpa, juhikut vi ketti. 1. Valage li ettevaatlikult paaki. 2. Titke lipaak iga kord, kui ktust lisate.

MOOTORI KIVITAMINE (Joonis 8)

HOIATUS Hoidke keha sae teljejoonest vasakule. rge hoidke saagi jalge vahel ega knitage le teljejoone.

373

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
KASUTAMINE
SOOJA MOOTORI KIVITAMINE Jrgige klma mootori kivitamise juhiseid (punktid 19), kuid rge pdke kivitada, kui huklapp on avatud (jtke vahele punkt 6). Vajutage stekapslit (7) neli korda. Tmmake huklapp vlja ja lkake tagasi algsesse tasendisse.

Hoidke saagi kindlalt mlema kega. Hoidke alati VASAKUT KTT eesmisel kepidemel ja PAREMAT KTT tagumisel kepidemel, nii et keha jks sae teljejoonest vasakule. HOIATUS rge vahetage kunagi ksi ega muutke keha asendit, mille tulemusel keha vi ksi asetub teisele poole sae teljejoont.

MOOTORI SEISKAMINE (Joonis 15)

Vabastage pstik ja laske mootoril thikigul ttada. Mootori seiskamiseks seadke lliti asendisse O (J). rge asetage kettsaagi maha, kui kett pole tielikult peatunud. Ohutuse huvides pange peale ka ketipidur. Kui saag llitit vajutades ei seisku, tmmake huklapp tielikult vlja (Full Choke) ja pange mootori seiskamiseks peale ketipidur. Kui lliti on asendis O ja saag ei seisku, viige lliti enne jrgmist kasutamist parandusse, et vltida ohtlikke olukordi ja vimalikke kehavigastusi. THTIS! Kui olete sae kasutamise lpetanud, alandage rhku paakides, keerates lahti li- ja ktusekorgid (CHAIN OIL ja FUEL MIX). Seejrel keerake korgid uuesti kinni. Laske mootoril jahtuda.

Mootori ttamise ajal hoidke saest alati kinni. Neli srme peaksid haarama mber kepideme helt poolt ja pial teiselt poolt. Nii on sae kestlibisemise oht (tagasilgi vi muu reaktsiooni korral) vimalikult vike. Haare, mille puhul pial ja srmed on hel pool kepidet, on ohtlik, kuna vhimgi tagasilk vib phjustada kontrolli kaotamise.

SAAGIMISEKS VALMISTUMINE
SOBIV TURVARIIETUS (Joonis 16)

SAE TELJEJOON
HOIATUS RGE vajutage pstikule vasaku kega ega hoidke eesmisest kepidemest parema kega. Saagimise ajal vltige keha asetumist teljejoonele.

Kandke liibuvaid rivaid (A). Kandke tugevaid pikki pkse (B), saapaid (C) ja kindaid (D). rge kandke ehteid, lhikesi pkse, sandaale ega kige paljajalu. rge kandke lehvivaid rivaesemeid, sest need vivad mootorisse, keti vahele vi vsasse kinni jda. Kandke tugevast sisseligete vastasest materjalist vi pikki pkse, teksasid vi sriseid. Kinnitage juuksed nii, et need oleksid lgadest krgemal. Kandke mittelibiseva tallaga turvajalanusid ja kaitsekindaid, et haare oleks tugevam ja ked kaitstud. Kandke seadet kasutades kaitseprille ( E ), krvaklappe (F) ja kiivrit (G).

LKKAMINE JA TMBAMINE (Joonis 19)

Va s t a s m j u s u u n d o n a l a t i v a s t u p i d i n e k e t i liikumissuunale. Seega peab kasutaja olema valmis sae alumise servaga saagides tmbama (A) ja lemise servaga saagides lkkama (B). MRKUS: Teie kettsaag on tehases igaklgselt testitud. On normaalne, et iga uus saag on veidi line.

IGE KINNIHOIDMINE KEPIDEMETEST (Joonised 17 ja 18) Tiendava info saamiseks sobiva turvavarustuse kohta vt jaotist Spetsiifilised ohutusnuded - Sobiv turvariietus.

IGE SAAGIMISASEND (Joonis 20)

Paremaks haaramiseks ja kte kaitsmiseks kandke libisemist vltivaid kindaid.

Asetage raskus mlemale jalale ning seiske kindlal pinnal. Hoidke vasak ksivars ja knarnukk lukus ( B), et vltida tagasilgi mju. Hoidke keha sae teljejoonest (A) vasakul. Pial peab toetama kepidet altpoolt (C).

374

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
KASUTAMINE PHILISED SAAGIMISVTTED
Harjutage saagimist viksematel palkidel kasutades allpool kirjeldatud tehnikat ning pdke saagi tunnetada, enne kui suuremate tde kallale asute. 1. Vtke sisse ige tasend ja hoidke saagi thikigul. 2. Vajutage pstikule ja viige mootor tispretele vahetult enne sae kokkupuudet puiduga. 3. Alustage saagimist, kui saag on palgi vastas. 4. Hoidke mootor tiskigul kogu saagimisaja vltel. 5. Saekett saeb Teie eest; rge avaldage saele tugevat survet. Juga surumine vib kahjustada juhikut, ketti vi mootorit. 6. Vabastage pstik kohe, kui objekt on lbi saetud ning hoidke mootor thikigul. Hoides saagi ilmaaegu tispretel kulutate saeketti, juhikut ja mootorit. 7. Saagimise lppjrgus rge avaldage enam survet. Karburaator on tehases reguleeritud ega tohiks seadistamist vajada. Karburaator vimaldab ksnes L (alumise dsi) ja H (lemise dsi) nelte piiratud seadistamist. Iga seadistus tuleks lasta teha Homelitei teeninduskeskuses. L (alumise dsi) ja H (lemise dsi) nelu ei tohiks mingil tingimusel asetada vljapoole lubatud vahemikku. ETTEVAATUST L ja H nelte vale seadistus vib mootorit tsiselt kahjustada. rge asetage L ja H nelu vljapoole lubatud vahemikku!

THIKIGUKIIRUSE SEADISTUS (Joonis 24)

ETTEVAATUSABINUD TKOHAL (Joonis 21)

Saagige ksnes puitu vi puitmaterjale; rge saagige metall-lehte, plastmassi, kivimri ega muud ehitusmaterjali. rge lubage lastel saagi kasutada. rge lubage saagi kasutada isikutel, kes pole seda juhendit lugenud ega saanud kettsae turvaliseks ja korrektseks kasutamiseks piisavaid juhtnre. Hoidke kik abilised, krvalseisjad, lapsed ja loomad tkohast OHUTUS KAUGUSES. Puid langetades peaks ohutu kaugus olema vhemalt kaks korda pikem kui antud piirkonna kige krgem puu. Jrkamise ajal peaks minimaalne kaugus ttajate vahel olema 4,5 meetrit. Vltimaks tasakaalu kaotamist hoidke saagides raskust mlemal jalal. rge saagige krgemalt kui rinna krguselt, sest leststetud saagi on tagasilkide puhul raske kontrollida. rge langetage puid elektriliinide ega hoonete lheduses. Jtke see t professionaalidele. Saagige ainult piisava nhtavuse ja valgustuse olemasolul.

Kui mootor kivitub, ttab ja kiirendab, kuid ei tta thikigul, keerake thikigukruvi T pripeva, et thikigukiirust tsta. Kui kett prleb ka thikigul, keerake thikigukruvi T vastupeva, et prdeid vhendada ja keti liikumine peatada. Kui saekett ikka thikigul liigub, prduge Homelitei teeninduse poole ning rge seni saagi kasutage. HOIATUS SAEKETT EI TOHIKS KUNAGI THIKIGUL LIIKUDA. Keerake thikigukruvi T vastupeva, et prdeid vhendada ja keti liikumine peatada vi prduge seadistamiseks Homelitei teeninduse poole ning rge seni saagi kasutage. Thikigul liikuv saekett vib phjustada tsiseid kehavigastusi.

KETIPIDURI KASUTAMINE (Joonised 25 ja 26)

Tiendava teabe saamiseks lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Tohutus. Kontrollige ketipiduri seisukorda enne iga kasutuskorda. 1. Kivitage mootor ja haarake kepidemetest tugevasti kahe kega. 2. Vajutage pstikule, et anda kettsaele tiskiirus. Pange peale ketipidur (A), lkates vasaku ke seljaga ketipiduri hooba/kekaitset juhiku suunas, samal ajal kui kett kiiresti prleb. MRKUS : Ketipidur peaks sisse llituma ja keti otsekohe peatama. Vastasel juhul peatage saag, seades lliti asendisse O. Viige saag parandamiseks Homelitei teenindusse. 3. Seadke ketipidur tagasi RUN asendisse (B), vttes kinni ketipiduri/kekaitse parempoolsest kljest (kasutaja poolt vaadates) ning tmmates eesmise kepideme poole, kuni kuulete klpsu.

KARBURAATORI SEADISTUS (Joonised 22-24)

Enne karburaatori seadistamist puhastage hufiltrid (A) ja hutusavad starteri kattes (B). Laske mootoril enne karburaatori seadistamist soojeneda. Lugege selle juhendi jaotist Hooldus.

375

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
KASUTAMINE PUUDE LANGETAMINE OHTLIKUD TINGIMUSED (Joonis 27)
HOIATUS rge langetage puid tugeva tuule vi sademete korral. Oodake, kuni ilm paraneb. Puud langetades on oluline jrgida allpool nimetatud hoiatusi, et hoida ra tsiseid vigastusi.

PUU LANGETAMINE (Joonised 28-31)

1. Valige vlja psemistee (vi teed, kui esimene on tkestatud). Puhastage puu lhimbrus ja veenduge, et valitud taganemisteel poleks takistusi. Tehke vabaks taganemistee, mis asuks umbes 135 kaugusel langemisjoonest (A). 2. Arvestage tuule tugevust ja suunda, puu kallakut ja tasakaalu ning suuremate okste asukohta. Kik need vivad mjutada puu langemissuunda. rge ritage langetada puud suunas, mis ei hti tema loomuliku langemisjoonega (B). 3. Saagige tve sisse umbes 1/3 lbimdu sgavune slk (C). Tehke slgu sisseliked nii, et need ristuksid langemisjoonega tisnurga all. Puhastage slk nii, et see paistaks sirge. Vltimaks puu raskuse vajumist sae peale, tehke slgu alumine sisselige alati enne lemist. 4. Tehke tagumine sisselige ( D ) tasapinnaline ja horisontaalne ning vhemalt 5 cm slgust krgemale. MRKUS : rge saagige kuni slguni. Jtke alati slgu ja tagumise sisselike vahele vike distants (umbes 5 cm vi 1/10 tve lbimdust). Seda nimetatakse puu hingedeks (E). Hinged kontrollivad puu langemist ning hoiavad ra tve libisemist, vndumist vi knnult alla ja tagasi kukkumist. Suure lbimduga puude puhul peatage sisselige enne, kui see on piisavalt sgav puu langemiseks vi knnu peale vajumiseks. Seejrel asetage sisselikesse painduvad puust vi plastmassist kiilud (F) nii, et need ei puudutaks saeketti. Lge kiilud vhehaaval sisse, kuni puu hakkab langema. 5. Langemise hetkel peatage saag ja pange see otsekohe maha. Taganege mda puhastatud rada, kuid jlgige toimuvat, et Teile midagi peale ei kukuks. HOIATUS Tagumist sisseliget tehes rge ligake kunagi slguni vlja. Hing kontrollib puu langemist: see on osa puust, mis asub slgu ja sisselike vahel.

Kandke seadet kasutades kaitseprille, krvaklappe ja kiivrit (A). rge langetage puid, mis on tugevalt kaldus, suuri mdanenud vi kuivanud okste vi lahtise koorega ega nsa tvega puid. Lkake vi tmmake need puud muude vahenditega maha ning saagige seejrel tkkideks. Vtke arvesse raskete okste jaotumist ja kaalu (B). Puhastage langetatava puu mbrus vsast (C). rge saagige puid elektriliinide vi hoonete lhedal (D). Arvestage puu kaldumissuunda (E). Kontrollige, kas puul on kahjustatud vi kuivanud oksi, mis viksid langetamise ajal murduda ja Teie peale kukkuda (F). Heitke aeg-ajalt pilk puu latva, et veenduda, kas puu langeb soovitud suunas. Hoidke kik juuresviibijad ohutus kauguses ( G ) (vhemalt kahekordne puu krgus). Leidke endale ohutu taganemistee (H). Kui puu hakkab langema vales suunas vi kui ta langemise ajal kinni jb, jtke saag maha ja pstke ennast! Puud langetades arvestage tuule suunda. rge langetage puid elektriliinide vi hoonete lhedal, mida langevad oksad vi tvi vivad tabada. Saagija peaks hoiduma lesmge, kuna prast langemist veereb puu tenoliselt allamge. Enne langetamise alustamist eemaldage puu likekohtadelt mustus, kivid, lahtine koor, naelad, klambrid ja traadid. HOIATUS RGE LANGETAGE puid elektriliinide vi hoonete lhedal, mida langevad oksad vi tvi vivad tabada.

PEAJUURTE EEMALDAMINE (Joonis 32)

Peajuur on jme juur, mis vljub tvest maapinna kohal. Krvaldage suuremad peajuured enne langetamist. Tehke juure sisse esmalt horisontaalne lige (A), seejrel vertikaalne ( B ). Koristage jrelejv lahtine tkk ( C ) tkohalt. Prast peajuurte eemaldamist jrgige korrektset puulangetamise korda. Lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Kasutamine - Puu langetamine.

JRKAMINE (Joonis 33)

Terminit jrkamine kasutatakse langetatud puu palkideks tkeldamise kohta. 376

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
KASUTAMINE

Saagige ks palk korraga. Toetage saagimise ajal viksemad palgid saepukile vi teistele palkidele. Hoidke saagimiskoht puhas. Veenduge, et juhiku ots ja kett ei puuduta muid esemeid: see vib tekitada tagasilgi (A). Seiske jrkamise ajal palgist lesmge, et raligatud palgijupp Teie peale ei veereks. Tavameetodil saagides on sae kinnijmist vahel vimatu ra hoida vi ennustada, kummale poole palk vajub.

rge saagige redelil seistes: see on vga ohtlik. Jtke see t professionaalidele. rge saagige krgemalt kui rinna krguselt, sest leststetud saagi on tagasilkide puhul raske kontrollida. HOIATUS rge ronige kunagi laasimiseks puu otsa. rge seiske redelil, platvormil, palgil ega heski asendis, milles vite kaotada tasakaalu vi kontrolli sae.

JRKAMINE KIILU ABIL (Joonis 34) Kui puu lbimt on piisavalt suur, et asetatud jrkamiskiil (B) saeketti ei puudutaks, kasutage likekoha avatuna hoidmiseks ja kinnijmise vltimiseks kiilu. PINGE ALL OLEVATE PALKIDE JRKAMINE (Joonis 35) (D) HEST OTSAST TOESTATUD PALK (C) MLEMAST OTSAST TOESTATUD PALK Tehke esimene sisselige ( E ) 1/3 sgavusele palgi lbimdust ning saagige lejnud 2/3 ( F ) palgi vastaskljelt. Saagimise ajal vib palk painduda. Kui teete sisselike rohkem kui 1/3 sgavusele, vib saag palgi sisse kinni vi rippuma jda. Prake pinge all olevaile palkidele (G) erilist thelepanu, et vltida juhiku ja keti kinnijmist. JRKAMINE LALT (Joonis 19) Alustage palgi pealmiselt kljelt, nii et sae alumine serv on vastu palki; suruge kergelt allapoole. Pange thele, et saag tmbub Teist eemale (A). JRKAMINE ALT (Joonis 19) Alustage palgi alumiselt kljelt, nii et sae lemine serv on vastu palki; suruge kergelt lespoole. Altpoolt jrkamisel tmbub saag Teie poole (B). Olge selleks reaktsiooniks valmis ja hoidke saagi tugevalt kontrolli all.

Oksi ligates on oluline mitte saagida peamise oksa vi tve krvalt, kuni kaugemad oksad on kaalu vhendamiseks maha saetud. See aitab ra hoida puukoore mahakoorumist tvelt. 1. Esimest liget tehes (A) saagige oksa 1/3 ulatuses altpoolt. 2. Lbisaagimiseks jrgake oksa lalt (B). 3. Lpuks saagige peatve likekoht (C) puhtaks ja siledaks, et koor tagasi kasvaks ja likekoha sulgeks. HOIATUS Kui saetavad oksad on krgemal kui rinna krgusel, palgake okste likamiseks vastava vljappega spetsialist.

PINGE ALL OLEVA PUU SAAGIMINE (Joonis 37)

Pinge all olev puu (A) on mis tahes palk, oks, knd vi vsu, mida mni teine puu pinge all hoiab ja mis pinge alt vabanedes vib tagasilgi anda. Langenud puu juurtega knd vib jrkamise tulemusel suure tenosusega pstiasendisse liikuda. Olge selliste puudega ettevaatlik; need on ohtlikud. HOIATUS Pinge all olevad puud on ohtlikud ning kasutajat tabades vib saag vljuda kontrolli alt. See vib osutuda kasutajale eluohtlikuks.

HOOLDUS JUHIKU JA KETI KOKKUPANEK (Joonised 3 ja 38-47)

OHT rge kivitage mootorit, enne, kui olete paigaldanud juhiku, keti, mootorikatte ja siduritrumli. Ilma nende osadeta vib sidur kljest lennata vi puruneda ja kasutajat vigastada.

PUU LAASIMINE (Joonis 36)

Ttage aeglaselt, hoides saagi tugevalt mlema kega. Seiske kindlalt ja tasakaalus. Hoidke laasides puu oma keha ja saeketi vahel. Saagige oksi alati puu vastaskljelt.

377

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
HOOLDUS
HOIATUS Vltimaks tsiseid kehavigastusi, lugege see kasutusjuhendi jaotis hoolega lbi. 1. Enne saega ttamist seadke lliti alati asendisse O. 2. Veenduge, et ketipidur on vabastatud, tmmates ketipiduri hooba/kekaitset eesmise kepideme poole asendisse RUN (A). 3. Ketti ja juhikut ksitsedes kandke kindaid. Need osad on teravad ja vivad sisaldada metallipuru. 4. Eemaldage juhiku kinnitusmutrid ( B) kaheotsalise mutrivtme (C) vi 5/8-tollise mutrivtme abil. 5. Eemaldage siduri kaas (D) ja juhiku vlimine plaat (E). 6. Asetage saekett aasakujuliselt kohale ja tmmake sirgeks. Liketerad (F) peavad asetsema keti liikumise suunas (G). Vastasel korral prake kett mber. 7. Asetage ketillid (H) juhiku renni (I). 8. Asetage kett nii, et juhiku tagaosa juures oleks aas. 9. Hoidke ketti juhiku peal paigal, asetage aas mber ketiratta (J). 10. Paigutage juhiku tasapind kinnituspinna vastu, nii et juhiku poldid (K) oleksid piklikus avauses. MRKUS : Juhikut poltidele asetades veenduge, et seadistusnel (L) oleks keti pingutusavas. 11. Paigaldage vlimine juhikuplaat, tehes kindlaks, et juhiku nela renn jb allapoole, nii et lemine ja alumine serv oleksid juhikust eemale suunatud. 12. Asetage siduri kate ja juhiku kinnitusmutrid tagasi. 13. Pingutage juhiku kinnitusmutreid ksnes srmedega. Juhikul peab olema pinge seadistamiseks ruumi liikuda. 14. Krvaldage keti ltk, keerates keti pingutuskruvi (M) pripeva, kuni kett istub mugavalt juhiku kljes ja llid on juhiku rennis. 15. Tstke juhikut lemisest otsast, et pinget kontrollida (N). 16. Laske juhiku ots lahti ja keerake pingutuskruvi pool pret pripeva. Korrake seda protseduuri, kuni ltk kaob. 17. Hoidke juhiku otsa hus ja pingutage kinnitusmutrid tugevalt (O). Kett on korralikult pingutatud siis, kui juhiku alumisel kljel puudub ltk, kett istub mugavalt ja ketti saab ksitsi liigutada, ilma et see kinni jks. Veenduge, et ketipidur on vabastatud. MRKUS: Kui kett on liiga pingul, ei ki ta ringi. Laske juhiku mutreid veidi ldvemaks ja keerake pingutuskruvi veerand pret vastupeva. Tstke juhiku ots les ja pingutage kinnitusmutrid uuesti tugevalt. Veenduge, et kett liigub ilma kinni jmata.

KETI PINGE SEADISTUS (Joonised 48-50)

HOIATUS rge puudutage ega seadistage ketti, kui mootor ttab. Saekett on rmiselt terav. Kandke ketti hooldades alati kaitsekindaid. 1 Peatage mootor enne keti pinge reguleerimist. 2. Veenduge, et juhiku mutrid on piisavalt ldvad ja keerake keti pingutit pingutamiseks pripeva. MRKUS: Klm kett on korralikult pingutatud siis, kui juhiku alumisel kljel puudub ltk, kett istub mugavalt ja ketti saab ksitsi liigutada, ilma et see kinni jks. 3. Pingutage ketti uuesti iga kord, kui juhtllide ( A ) lamedad otsad juhiku rennist vlja ripuvad. MRKUS: Sae ttades keti temperatuur kasvab. igesti pingutatud ja soojenenud keti (B) juhtllid ulatuvad umbes 1,25 mm juhiku rennist vljapoole. ige pinge mramiseks soojale ketile kasutage eeskujuna mutrivtme otsa (C). MRKUS: Uus kett kipub vlja venima. Kontrollige keti pinget sageli ja pingutage vajaduse korral. ETTEVAATUST Soojalt pingutatud kett vib jahtudes olla liialt pingul. Kontrollige enne jrgmist kasutuskorda klmpinget.

KETI HOOLDAMINE (Joonised 51 ja 52)

ETTEVAATUST Enne sae kallale asumist kontrollige, et lliti on STOP asendis. Kasutage sellel sael ksnes nrga tagasilgiga kette. Selline kiirelt likav kett vhendab ige hoolduse korral tagasilgi mju. Sujuva ning kiire saagimise tagamiseks hooldage oma saagi igesti. Kett vajab teritamist, kui puiduosakesed on vikesed ja pulbrilaadsed, kui ketti peab saagimise ajal tugevalt suruma vi kui kett likab hele poole viltu. Saagi hooldades vtke arvesse alljrgnevat:

Klgplaadi vale viilimisnurk suurendab tagasilgi ohtu.

378

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
HOOLDUS

Kui sgavusmdiku avaus (A). 1. On liiga madal, suureneb tagasilgi mju. 2. Pole piisavalt madal, vheneb saagimisvime. Kui liketera hambad tabavad kvasid esemeid nagu naelad vi kivid vi kui nad on nristunud puidul olevast porist ja liivast, viige kett teritamiseks Homelitei esindusse. MRKUS : Ketti vlja vahetades kontrollige, kas ketiratas on kulunud vi kahjustatud (B). Kui joonisel nidatud piirkondades esineb kahjustusi, laske ketiratas teeninduses vlja vahetada.

HOIATUS Kahjustatud ketti vlja vahetamata vi parandamata jtmine vib phjustada tsiseid kehavigastusi. HOIATUS Saekett on vga terav. Ketti hooldades kandke alati kaitsekindaid.

LEMISE PLAADI VIILIMISNURK (Joonis 57)

LIKETERADE TERITAMINE (Joonised 53-56)

LIKETERA OSAD (A) (B ) (C ) (D ) Likenurk Klgplaat Sgavusmdik Nina ( E) (F) (G) (H ) Purupesa Tald Needi auk lemine plaat

(A) - TPSELT 30 - viili hoidikul on thistused viili igeks suunamiseks, et nurk lemise plaadiga oleks tpne. (B) - VHEM KUI 30 - ainult piki saagimiseks. (C) - MORE THAN 30 - liiga terav serv nristub kiiresti.

KLGPLAADI NURK (Joonis 58)

Vaadake, et viilite kiki liketerasid ettenhtud nurga all ja hepikkuselt, kuna kiiret saagimist vimaldab vaid htlane viilimine. 1. Kandke alati kaitseprille. 2. Pingutage ketti enne teritamist. MRKUS: Lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Hooldus - Keti pinge seadistus. 3. Kasutage 4 mm lbimduga marviili koos hoidkuga. Viilige liketerasid juhiku keskosas. 4. Hoidke viil lemise plaadiga samal tasandil. rge laske viilil viltu langeda ega rappuda. 5. Liigutage viili kerget, kuid kindlat survet avaldades hamba lanurga suunas. 6. Tstke viil tagasiliikumise ajal les. 7. Tehke igal liketeral mni tugev lihvimisliigutus. Viilige kik vasakpoolsed liketerad (A) hes suunas. Seejrel vahetage poolt ja viilige parempoolsed liketerad (B) vastupidises suunas. 8. Eemaldage viilipuru terasharja abil. ETTEVAATUST Nri vi valesti teritatud kett tstab saagimisel mootori kiiruse liiga krgele, mis vib mootorit kahjustada. HOIATUS Ebaige teritamine suurendab tagasilgi ohtu.

(D) - TPSELT 80 - Tekib iseenesest, kui kasutate ige lbimduga viili ja viilihoidikut. ( E ) - KONKS - Haarab ja nristub kiiresti ning suurendab TAGASILGI ohtu. Tekib liiga vikese lbimduga vi liiga madalal hoitud viili kasutamisel. (F) - TAGURPIDI KALLAK - Nuab liiga tugevat survet ning kulutab leliia juhikut ja ketti. Tekib liiga suure lbimduga vi liiga krgel hoitud viili kasutades.

SGAVUSMDIKU AVAUSE SILITAMINE (Joonised 51, 59 ja 60)

Sgavusmdiku (A) avause lbimt peaks olema 0,6 mm. Kasutage avauste suuruse kontrollimiseks vastavat triista. Iga kord, kui ketti viilite, kontrollige ka sgavusmdiku avausi. Kasutage lamedat viili (B) (ei sisaldu komplektis) ja sgavusmdiku vuugirauda ( C ) (ei sisaldu komplektis), et mdikuid htlaselt tdelda. Kasutage 0,6 millimeetrist vuugirauda. Sgavusmdikut madalamale lastes taastage selle esialgne kuju, mardades esiklge ( D ). Vaadake, et Te viga ei vigastaks hendusllisid viili servaga. Sgavusmdikuid tuleb viilida lameda viiliga samas suunas kui viiliti krvalasuvat liketera. Vaadake ette, et lame viil ei puudutaks liketera.

JUHIKU HOOLDUS (Joonis 61)

ETTEVAATUST Veenduge enne hooldust, et saekett on peatunud.

379

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
HOOLDUS
Prake juhik igal kasutusndalal ringi, et kulumist htlaselt jaotada ning juhiku eluiga pikendada. Igal kasutuspeval tuleks juhikut puhastada ja kontrollida. Juhiku rennide muutumine huliseks ja karedaks on normaalne kulumisprotsess. Taolised vead tuleks viili abil siluda kohe nende ilmsiks tulekul. Juhik, millel esineb allpool nimetatud vigu, tuleb vlja vahetada:

hufiltri alustes kanalites, enne kui kruvi tagasi keerate. Puhastage eelfiltrit (D) iga 25 tankimiskorra jrel vi vajaduse korral tihedamini. Eemaldage silindri kate (B), starter (E) ja ventilaatori kest (F), et pseda mootorikatte alla eelfiltri juurde. MRKUS: Kui kasutate kuivatamiseks huvoolikut, puhuge lbi filtri mlemad pooled. ETTEVAATUST rge kunagi kivitage mootorit ilma hufiltrita: see vib phjustada tsiseid kahjustusi. Veenduge enne kokkupanemist, et hufilter on igesti kesta sisse paigutatud.

Juhiku rennide seestpoolt kulumine, mistttu kett vib klili vajuda; Juhik on vlja vnatud; Rennid on pragunenud vi murdunud; Rennid on laiali vajunud.

STARTERI PUHASTAMINE (Joonis 65)

Kasutage harja vi suruhku, et hoida starteri hutusavad lahtised ja puhtad.

litage juhikut ja selle otsas asuvat ketiratast igal ndalal. litage lipritsi abil vastava avause kaudu. Prake juhikut ja kontrollige, et litusavad (A) ja keti renn on mustusest vaba.

MOOTORI PUHASTAMINE (Joonis 66 ja 67)

Puhastage silindri ja hooratta labasid regulaarselt suruhu vi harja abil. Silindris olev mustus vib phjustada mootori lekuumenemist. HOIATUS rge kivitage saagi, ilma et kik selle osad, kaasa arvatud mootori ja starteri kate, oleksid turvaliselt paigas. Et teatud varuosad vivad puruneda ja sae kljest ra lennata, jtke hooratta ja siduri parandamine Homelitei teeninduse hooleks. MRKUS: Sltuvalt ktuse tbist, li tbist ja kogusest ning kasutustingimustest, vib vljalaskeavasse ja summutisse koguneda tahmasadestisi. Kui mrkate, et seadme vimsus kaob, peab need sadestised eemaldama, et taastada seadme judlus. Soovitame selle t lasta teha vastava vljappega spetsialistidel.

HUFILTRI PUHASTAMINE (Joonised 62, 63a, 63b ja 66)

MRKUS: Puhastage hufiltrit alati enne karburaatori seadistamist. 1. hufiltri ja karburaatori juurde psemiseks keerake lahti kolm kruvi (A), mis hoiavad silindri katet (B). 2. Pange ketipidur peale. 3. Tstke silindrikatte esiklg le ketipiduri hoova. 4. Tstke silindrikatte tagaklg le kepideme. 5. Enne hufiltri eemaldamist karburaatorist, puhuge vi harjake lahtine mustus ja saepuru karburaatori mbert ra. MRKUS: Tmmake kindlasti huklapi varras vlja, et vltida karburaatori saastumist. 6. Eemaldage kruvi (C), mis hoiab hufiltrit (D). 7. Asetage lame kruvikeeraja otsikute vahele ja vnake joonisel nidatud viisil. 8. Tstke hufilter aluselt ra. Valige ks alljrgnevaist puhastusmeetodeist: 9. Kergeks puhastamiseks koputage filtrit vastu tasast siledat panda, et eemaldada enamik saepuru ja mustust. 10. Phjalikumaks puhastamiseks peske filtrit sooja vee ja seebiga, loputage ja laske tielikult kuivada. MRKUS: Teine meetod on filtri puhastamine suruhu abil (kandke vigastuste vltimiseks alati kaitseprille). 11. Asetage filter tagasi ja veenduge, et otsikud asuvad 380

KTUSEFILTRI KONTROLL (Joonis 68)

Kontrollige regulaarselt ktusefiltrit ( A ). Saaste vi kahjustuste korral vahetage see vlja.

STEKNLA ASENDAMINE (Joonis 69)

Kettsae mootoril on kasutatud Champion RCJ-6Y steknalt 0,63 mm elektroodivahega. Kasutage identset varuosa ja vahetage vlja iga kuue kuu tagant, vajadusel sagedamini. 1. Keerake steknal mutrivtme abil vastupeva keerates lahti.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
HOOLDUS
2. Eemaldage steknal. 3. Keerake uus steknal ksitsi ja pripeva oma kohale. MRKUS: Kontrollige, et steknal oleks otse. Viltu asetamine kahjustab seadet.

KETIPIDUR (Joonis 71 ja 72)

SUMMUTI PUHASTAMINE (Joonised 70a ja 70b)

Summuti (A) on varustatud sdemevastase kattega (B). Vigane kate on vib olla tuleohtlik. Tavakasutuses vib kate mrduda ning seda tuleks igal ndalal kontrollida ja vajadusel puhastada. Hoolitsege, et summuti ja sdemekaitse oleksid alati heas korras. HOIATUS Summuti pind on sae kasutamise ajal ning prast seda vga kuum. Hoidke kik oma kehaosad summutist eemal. Summutiga kokkupuutel vite saada tsiseid pletushaavu. 1. Laske summutil jahtuda. 2. Sdemekaitset ( B ) hoiab kinni deflektor ( C ). Sdemekaitsele ligi psemiseks eemaldage mutrid (D) ja kinniti. 3. Kui sdemekaitse on pragunenud vi muul viisil viga saanud, vahetage see vlja.

Eemaldage siduri kate ja puhastage ketipiduri osad. Kontrollige pidurilindi (A) kulumist. Kui lint on kulunud vi deformeerunud, viige see lhimasse teenindusse. Lindi paksus ei tohiks olla alla 0,6 mm ega poolenisti kulunud. Hoidke ketipiduri mehhanism ( B ) puhas ja henduskohta (C) kergelt litatud. Kontrollige ketipiduri td alati prast hooldust vi puhastamist. Lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Kasutamine - Ketipiduri kasutamine. Kontrollige keti pdurit ( D ) ja vahetage see kahjustuste korral vlja.

SAE LADUSTAMINE (KS KUU VI ROHKEM)

1. Kallake kogu ktus paagist ktusemahutisse. 2. L a s k e m o o t o r i l t t a d a k u n i p e a t u m i s e n i . See krvaldab ktuse ja li segu, mis vib riknedes katta ktusessteemi kuivanud li ja vaigukihiga. 3. Kallake kogu ktus paagist ktusemahutisse. 4. Eemaldage kettsaelt igasugune mustus. 5. Silitage hsti hutatud ruumis laste keulatusest eemal. MRKUS: Hoidke kettsaagi eemal svitavatest ainetest nagu aiakemikaalid ja jtrjevahendid. Jrgige kiki riiklikke ja kohalikke eeskirju ktuse turvalisel silitamisel ja ksitsemisel. leliigne ktus tuleks kasutada ra muudes kahetaktilise mootoriga seadmetes.

381

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
VEAOTSING
PROBLEEM Mootor ei kivitu: (Kontrollige, et lliti oleks asendis I). VIMALIK PHJUS 1. Sde puudub. LAHENDUS 1. Kontrollige sdet. Eemaldage hufiltri kate. Eemaldage steknal. Kinnitage steknla traat uuesti ning asetage steknal silindrile nii, et knla metallosa oleks silindri vastas. Tmmake starteri nrist ja jlgige, kas steknla otsas on sde. Kui sde puudub, korrake katset uue steknlaga. 2. Llitage seade vlja ja eemaldage steknal. Seadke huklapp tasendisse (lkake tielikult sisse) ning tmmake starteri nrist 15-20 korda. See krvaldab mootorist leliigse ktuse. Puhastage steknal ning asetage tagasi. Liigutage lliti tasendisse I. Vajutage stekapsel seitse korda lpuni alla. Hoidke huklapp tasendis ja tmmake kolm korda starterist. Kui mootor ei kivitu, viige huklapp KLMA KIVITAMISE asendisse ning jrgige tavalisi kivitusjuhiseid. Kui mootor ikka ei kivitu, korrake protseduuri uue steknlaga. Prduge karburaatori seadistamiseks Homelitei esinduse poole. Prduge karburaatori seadistamiseks Homelitei esinduse poole. 1. Kasutage vrsket ktust ja iget snteetilist kahetaktilist lisegu. 2. Puhastage hufilter. Lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Hooldus - hufiltri puhastamine. 3. Puhastage sdemekaitse. Lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Hooldus - Summuti puhastamine. 4. Prduge karburaatori seadistamiseks Homelitei esinduse poole.

2. Mootor on ktust liiga tis.

Mootor kivitub, kuid ei kiirenda korralikult. Mootor kivitub, kuid ei tta tiskiirusel poolavatud huklapiga. Mootor ei jua tispreteni ja/vi suitseb.

Karburaator vajab alumise dsi L reguleerimist. Karburaator vajab lemise dsi H reguleerimist. 1. Kontrollige ktusesegu. 2. hufilter on puhastamata. 3. Sdemekaitse on puhastamata. 4. Karburaator vajab lemise dsi H reguleerimist.

Mootor kivitub ja kiirendab, kuid ei tta thikigul.

Karburaator vajab reguleerimist. Keerake thikigukruvi T pripeva thikigukiiruse suurendamiseks . Kui kett prleb thikigul, keerake thikigukruvi T vastupeva, et kiirust vhendada. Kandke kaitsevarustust ja jrgige kiki ohutusnudeid (Joonis 24).

382

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR

EST

LT

LV

SK

BG

Eesti
VEAOTSING
PROBLEEM Mootor kivitub ja ttab, kuid kett ei prle. VIMALIK PHJUS 1. lianum on thi. 2. Kontrollige, kas kett ei ole liiga pingul. 3. Kontrollige litusfunktsiooni. LAHENDUS 1. limahuti tuleks tita iga kord, kui ktust lisatakse. 2. Pingutage ketti vastavalt juhistele jaotises Hooldus - Keti pinge seadistus. 3. Laske mootoril 30-45 sekundit poolpretel ttada. Peatage saag ja kontrollige, kas juhik on line. Kui li eraldub, vib kett olla nri vi juhik kahjustatud. Kui juhikul pole ikka li, prduge Homelitei esindusse. 1. Vabastage ketipidur, vt jaotist Kasutamine Ketipiduri kasutamine. 2. Pingutage ketti vastavalt juhistele jaotises Hooldus - Keti pinge seadistus. 3. Lugege selles juhendis eespool paiknevat jaotist Hooldus - Juhiku ja keti kokkupanek. 4. Kontrollige, kas juhikul vi ketil esineb kahjustusi.

Juhik ja kett on tulikuumad ja suitsevad.

1. Keti pidur on peal. 2. Kett on liiga pingul. 3. Kontrollige juhiku ja keti hendust. 4. Kontrollige, kas juhik vi kett on kahjustatud.

MRKUS: Nelad karburaatori seadistamiseks on varustatud plastikkorkidega, mis vldivad nende prlemist vastupeva, vastupidiselt tehase seadistusele. Kui Teie seadmel esineb rikkeid, mille puhul juhendi Veaotsingu alajaotises soovitatakse nela pramist vastupeva ning karburaatorit pole kettsae ostmisest alates seadistatud, tuleks seade viia parandamiseks volitatud esindusse. Enamikul juhtudest on nela seadistamine esinduse spetsialistile lihtne lesanne.

383

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
Dkojame jums u tai, kad nupirkote Homelite grandinin pjkl.
Js grandininis pjklas sukonstruotas ir pagamintas pagal Homelite nustatytus prioritetinius kriterijus, i kur atsirado patikimas, lengvai naudojamas ir saugus rankis. Teisingai priirdami j, js tursite patikim rank su puikiomis eksploatacinmis savybmis per daugel met. SPJIMAS Prie naudojant rank reikia gerai perskaityti ir gerai suprasti naudojimo vadov sualojim rizikai sumainti. SVARBU Techninis aptarnavimas reikalauja didelio kruoptumo ir ger rankio ini; reikia, kad j atlikt tik kvalifikuotas specialistas. Dali pakeitimo atveju reikia naudoti tik Homelite originalias atsargines dalis. Kad dirbtumte visai saugiai, prie naudodami savo grandinin pjkl, praom perskaityti ir suprasti visas instrukcijas. Laikykits vis saugaus darbo instrukcij. emiau idstyt saugaus darbo instrukcij nesilaikymas gali bti sunki kno sualojim prieastis. SPJIMAS Prie naudodami savo grandinin pjkl, praom atidiai ir iki galo perskaityti naudojimo vadov. B kite ypa atid s instrukcijoms ir saugos enklams, rodantiems pavoj , sp jim ar perspjim. Saugaus darbo instrukcijos skirtos tam, kad js btumte apsaugoti, ir kad bt ivengta galim sunki sualojim. Teisingas ir protingas savo grandininio pjklo naudojimas leis jums visai saugiai naudotis patikimu rankiu daug met. SPJIMAS is enklas nurodo svarbias atsargumo priemones, kuri reikia imtis. Jis reikia: dmesio! Js sauga yra pavojuje !!! SPJIMAS rankio naudojimas gali privesti prie to, kad svetimkniai pateks js akis ir sukels sunki aki sueidim. Prie naudodami savo rank, usidkite apsaugos akinius arba apsauginius akinius su oniniais skydeliais bei prireikus apsaugin veido skydel. Regjimo koreguojani akini neiotojams mes rekomenduojame pridengti savo akinius apsauginiu snapeliu arba standartiniais apsauginiais akiniais su oniniais skydeliais. Visuomet saugokite savo akis. PERSKAITYKITE VISAS INSTRUKCIJAS. 384

BENDROS SAUGAUS DARBO INSTRUKCIJOS

SPJIMAS iame naudojimo vadovo skirsnyje esantys sp jimai ir nurodymai skirti j s apsaugai. Vieno i i nurodym nesilaikymas gali sukelti sunki kno sualojim. Kad naudotumte savo rank visai saugiai, praom perskaityti ir suprasti naudojimo vadov bei visas ant rankio priklijuotas etiketes. Sauga yra sveiko proto, budrumo ir savo grandininio pjklo inojimo reikalas.

ISIMOKYKITE PAINTI SAVO GRANDININ PJKL. Praom atidiai perskaityti naudojimo vadov. Susipainkite su rankio taikymo sritimis ir jo apribojimais bei su potencialiomis ypatingomis rizikomis, susijusiomis su io rankiu. GRANDININIAI PJKLAI skirti tik medienos pjovimui. JEI PJOVIMO JUOSTA PALIE IA KAKOK DAIKT ARBA JEI PJOVIMO GRANDIN YRA SUSPAUDIAMA IR UBLOKUOJAMA MEDIENOJE PJOVIMO METU, TAI GALI ATSIRASTI ATOKIMAS. is palietimas kartais gali sukelti staig pjovimo juostos atokim auktyn ir atgal, tai yra link vartotojo, kuris gali prarasti grandininio pjklo kontrol ir bti sunkiai sueistas. NESITIKKITE vien tik savo grandininio pjklo apsaugos priemoni. Taip pat jums reikia imtis kit priemoni nelaiming atsitikim ar sualojim rizikai ivengti. 1. Js galite sumainti ar paalinti netiktumo efekt, suprasdami bendr atokimo princip. Netiktumo efektas prisideda prie nelaiming atsitikim. 2. Naudodami savo grandinin pj kl , laikykite j tvirtai abejomis rankomis. Padkite savo dein rank ant upakalins rankenos, o js kair rank ant priekin s rankenos, j s pirtams apimant grandininio pjklo rankenas. Geras rankio laikymas rankose, esant itiestai kairei rankai, leis jums ilaikyti savo grandininio pjklo kontrol atokimo atveju. 3. sitikinkite, kad plote, kur j s naudojate savo grandinin pjkl, nra klii. NELEISKITE pjovimo juostos galui paliesti pagalio, akos, tvoros ar bet kokio kito objekto, galin io atsirasti grandininio pjklo naudojimo metu. 4. Visuomet atlikite savo pjovim, kai variklis sukasi pilnu greiiu. Nuspauskite akceleratoriaus mygtuk iki galo ir palaikykite pastov pjovimo greit. 5. Netieskite rankos per toli ir nelaikykite grandininio pjklo vir liemens lygio. 6. Laikykit s gamintojo instrukcij d l pjovimo grandins galandimo ir techninio aptarnavimo.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
BENDROS SAUGAUS DARBO INSTRUKCIJOS
7. P a k e i t i m o a t v e j u n a u d o k i t e t i k g a m i n t o j o rekomenduotas pjovimo juostas. NELAIKYKITE SAVO GRANDININIO PJKLO TIK VIENA RANKA. Jei js naudojate savo grandinin pjkl, laikydami j tik viena ranka, tai js rizikuojate sunkiai susieisti ir sueisti mones, esanius darbo zonoje. Grandininis pj klas skirtas tam, kad b t laikomas abejomis rankomis. NENAUDOKITE SAVO GRANDININIO PJ KLO, KAI JS ESATE PAVARG. Nenaudokite grandininio pjklo, jei js esate pavarg. narkotik ar alkoholio poveikyje, arba jei geriate vaistus. AVKITE APSAUGOS AVALYN. Taip pat neiokite kn aptempianius drabuius, apsauginius akinius, aki ir aus apsaugos priemones bei alm. NESTOVKITE ANT NESTABILAUS PAVIRIAUS (pvz. ant kopi, ant pastoli, ant medio ir t.t.), kai js naudojate savo grandinin pjkl. ATSARGIAI DIRBKITE SU DEGALAIS. Prie jungdami varikl, pasitraukite nuo tos vietos, kur js pripildte bak, bent 15 m atstumu. NELEISKITE KITIEMS MON MS stov ti arti grandininio pjklo, kai js jungiate j arba atliekate pjovim. Laikykite lankytojus ir gyvulius darbo zonos nuoalyje. NEPRADKITE PJOVIMO, neival darbo erdvs, netur dami stabilios darbo pad ties ir nenumat , kuri pus js pasitrauksite medio kritimo metu. LAIKYKIT S ATOKIAU nuo pjovimo grandin s varikliui veikiant. PERKELKITE GRANDININ PJKL VIEN TIK, KAI VARIKLIS IJUNGTAS IR STABDYS USITRENKTAS, o pjovimo juosta ir pjovimo grandin nukreipta upakal, duslintuvui esant toli nuo j s . Savo grandininio pj klo transportavimo metu naudokite tinkam pjovimo juostos dkl. NENAUDOKITE SUGEDUSIO, blogai sureguliuoto arba ne visai ar neteisingai surinkto GRANDININIO PJKLO. Atleid akceleratoriaus mygtuk, sitikinkite, kad pjovimo grandin nustojo suktis. Prie atid dami al savo grandinin pj kl , IJUNKITE VARIKL. NELEISKITE varikliui suktis be prieiros. Prie atidedami al savo grandinin pj kl , kaip apsaugos priemon taip pat junkite grandins stabd. BKITE LABAI ATSARGS, kai js pjaunate mao dydio r stus ir akas, kadangi ploni daiktai gali usikabinti u grandins ir bti imesti js kryptimi arba ivesti jus i pusiausvyros.

KAI J S PJAUNATE tempt AK , b kite pasiruo greitai pasitraukti, kad negautum te smgio, sumajus tempimui medienos pluotuose. LAIKYKITE RANKENAS sausas ir varias, be alyvos ar degal pdsak. NAUDOKITE SAVO GRANDININ PJ KL VIEN TIK GERAI VDINAMOSE VIETOSE. NENAUDOKITE SAVO GRANDININIO PJ KLO, DIRBDAMI MEDIO VIRUJE, nebent buvote specialiai imokyti io darbo. NAUDODAMI SAVO GRANDININ PJKL, VISADA TURKITE GESINTUV PO RANKA. Vl dkite pjovimo juost apsaugin dkl savo grandininio pjklo transportavimo ir saugojimo metu. sitikinkite, kad pjklo pado atrama visada teisingai sumontuota ant grandininio pjklo. REMKIT S INSTRUKCIJOMIS D L pjovimo grandins GALANDIMO ir techninio aptarnavimo. NAUDOKITE TIK PJOVIMO JUOSTAS ir grandines su maa atokimo tendencija, kurias rekomendavo gamintojas js grandininiam pjklui. NE RENKITE ilenktos pjovimo juostos ant variklio bloko ir nenaudokite priedo, kuris nebuvo rekomenduotas js grandininiam pjklui. Bkite atsargs su imetamosiomis dujomis, alyvos garais ir pjuvenomis. SAUGOKITE IAS INSTRUKCIJAS. Reguliariai skaitykite jas ir naudokits jomis kitiems galimiems vartotojams informuoti. Jei js perduodate naudotis rank, tai perduokite taip pat ir esant komplekte su juo naudojimo vadov.

YPATINGOS SAUGAUS DARBO INSTRUKCIJOS

SPJIMAS iame naudojimo vadovo skirsnyje esantys sp jimai ir nurodymai skirti j s apsaugai. Vieno i i nurodym nesilaikymas gali sukelti sunki kno sualojim.

BENDROS ATSARGUMO PRIEMONS

NEPJAUKITE VYNUOGIENOJ arba kr m , kuri diametras maesnis nei 76 mm. DUSLINTUVAS YRA LABAI KARTAS pjovimo grandin s naudojimo metu ir po naudojimo; i r kite, kad j s nepaliestum te io paviriaus js galtumte rimtai nusideginti. VISUOMET LAIKYKITE GRANDININ PJ KL ABEJOMIS RANKOMIS, varikliui veikiant. Tvirtai laikykite grandinin pj kl , j s pirtams apimant rankenas.

385

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
YPATINGOS SAUGAUS DARBO INSTRUKCIJOS

NIEKUOMET NELEISKITE N VIENAM MOGUI NAUDOTI J S GRANDININIO PJ KLO, jei jis negavo instrukcij , reikaling jo geram veikimui. is nurodymas taikomas tiek ranki nuomos punktams, tiek privatiems asmenims. PRIE JUNGDAMI VARIKL, sitikinkite, kad pjovimo grandin nelieia jokio daikto. NAUDOKITE SAVO GRANDININ PJ KL VIEN TIK gerai vdinamose vietose.

Nenaudokite savo grandininio pj klo ant kop i : tai yra labai pavojinga. Laikykite lankytojus ir gyvulius u darbo zonos rib. Neleiskite n vienam mogui bti arti nuo grandininio pjklo jo jungimo ar naudojimo metu. PASTABA: Darbo zonos pavirius priklauso tiek pat nuo atliktino darbo, kaip ir nuo medio aukio ar apdorotino gabalo. Pavyzdiui, medio kirtimui reikia didesnio darbo ploto, nei kitiems pjovimo variantams, pvz. rst pjaustymui.

STMIMO JGA IR TRAUKIMO JGA

Reakcijos j ga visuomet veikia prieinga kryptimi, nei pjovimo grandins sukimosi kryptis. Tad jums reikia b ti pasiruousiems kontroliuoti TRAUKIMO J G , kai js pjaunate apatiniu grandins kratu, ir STMIMO JG, kai js pjaunate virutiniu pjovimo juostos kratu. PASTABA: J s grandininis pj klas buvo pilnai ibandytas gamykloje. Tai normalu, jei ant grandininio pjklo yra alyvos likuiai.

DVKITE TINKAMUS DRABUIUS

Ned v kite laisv drabui . Visuomet d v kite ilgas ir storas kelnes, batus ir pirtines. Neneiokite juvelyrini papuoal, ort ar sandal ir nedirbkite, engdami basomis kojomis. Nedvkite laisv drabui , kurie gal t b ti variklio traukti, usikabinti u pjovimo grandins ar krm. Dvkite kombinezon, dinsus arba ilgas kelnes, pagamintus i tvirtos drobs. Jei js plaukia ilgi, tai ufiksuokite juos aukiau pei lygio. Avkite neslystani avalyn ir neiokite darbines pirtines, kad pagerintumte rankio laikym rankose ir apsaugotumte savo rankas. Naudodami rank, neiokite aki ir aus apsaugos priemones bei alm.

ATSARGUMO PRIEMON S D L TECHNINIO APTARNAVIMO

Niekuomet nenaudokite sugedusio, blogai sureguliuoto arba ne visai ar neteisingai surinkto grandininio pjklo. Atleid akceleratoriaus mygtuk, sitikinkite, kad pjovimo grandin nustoja suktis. Jei pjovimo grandin sukasi sultinus, tai gali pasirodyti, kad reikia sureguliuoti karbiuratori. Remkits io vadovo skirsniu Naudojimas - mao greiio reguliavimas. Jei pjovimo grandin visada sukasi sultinus po js reguliavimo, tai susisiekite su Homelite firmos autorizuotu techninio aptarnavimo centru ir nenaudokite savo grandininio pjklo, kol nebus atliktas taisymas. SPJIMAS Reikia, kad kvalifikuotas specialistas atlikt visus grandininio pjklo taisymus, iskyrus tuos, kuriuos paaikina naudojimo vadovo techninio aptarnavimo instrukcijos. Naudojimas ranki , netinkani smagraiui ar sankabai iimti arba smagraiui laikyti, kad bt iimta sankaba, gali sugadinti smagrat ir privesti prie jo sprogimo, o tai gali sukelti sunki kno sualojim.

BAKO PRIPILDYMAS (NERKYTI !)

Kad b t sumainta gaisro ir nudegimo rizika, atsargiai dirbkite su degalais. Reikalas lieia labai lengvai usidegani mediaga. Maiykite ir saugokite degalus kanistre, skirtame degalams laikyti. Maiykite degalus gryname ore, toli nuo bet kokios kibirkties ar liepsnos. Prie pripildami varikl degal , pasirinkite laisv paviri, ijunkite varikl ir leiskite jam atvsti. Pamau atsukite degal bako dangtel, kad sumaintum te sl g ir ivengtum te degal isiliejimo aplink dangtel. Pripild degal, tvirtai usukite bako dangtel. Nuluostykite rank , jei iliejote iek tiek degal . Prie jungdami varikl, pasitraukite nuo tos vietos, kur js pripildte degal bak, bent 15 m atstumu. Niekuomet nebandykite sudeginti isiliejusi degal.

ATOKIMAS
Atokimas yra pavojinga reakcija, galinti sukelti sunki sualojim . Nesitik kite vien tik savo grandininio pjklo apsaugos priemoni. Taip pat jums reikia imtis ypating atsargumo priemoni, leidiani jums ivengti nelaimingo atsitikimo ar sualojimo rizikos. PASTABA: Remkit s vadovo skirsniu Naudojimas, kad gautumte daugiau informacijos apie atokim ir priemones ivengti sunki kno sualojim. 386

PJOVIMO / DARBO ZONA: PAGRINDIN S APSAUGOS PRIEMONS

Nenaudokite savo grandininio pjklo, dirbdami medio viruje.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
YPATINGOS SAUGAUS DARBO INSTRUKCIJOS APMIRUSI PIRT PAVOJUS
Ilgai dirbdamas su grandininiu pjklu naudotojas patiria kenksmingas vibracijas, galinias sukelti apmirusi pirt sindrom , kurio simptomai pasireikia laikinu pirt pabalimu dl alio, nutirpimo, dilgsjimo ir, kratutiniais atvejais, visiku lytjimo jautrumo praradimu. Antivibracin s sistemos ne visikai apsaugo nuo apmirusi pirt pavojaus. Tod l naudotojas turi reguliariai stebti savo rankas ir pirtus, o pastebjs pirmiau apraytus simptomus nedelsdamas kreiptis gydytoj. SAUGOKITE IAS INSTRUKCIJAS, KAD GALTUMTE REMTIS JOMIS VLIAU.

ENKLAI
Kai kurie i emiau esani enkl gali bti ant js prietaiso. Pramokite atpainti juos ir siminkite j reikm. Teisingas i enkl interpretavimas leis jums naudoti savo prietais saugiau ir tinkamu bdu. ENKLAS spjimas PAVADINIMAS REIKM / PAAIKINIMAS Nurodo atsargumo priemones, kuri reikia imtis js apsaugai. Prie naudojant rank reikia gerai perskaityti ir gerai suprasti naudojimo vadov sualojim rizikai sumainti. Naudodami rank, dvkite aki ir aus apsaugos priemones bei alm. Draudimas rkyti ir dirbti arti nuo kibirki ar atviros liepsnos.

Atidiai perskaitykite naudojimo vadov Dvkite apsauginius akinius, aus apsaugos priemones ir alm. Draudimas rkyti

Naudojimas abejomis rankomis Naudojimas viena ranka udraustas

Laikykite ir naudokite grandinin pjkl abejomis rankomis. Nenaudokite savo grandininio pjklo, laikydami j viena ranka. Varikliai iskiria anglies monoksid, bekvapes dujas, kurios gali bti mirtinos. Niekada nenaudokite savo grandininio pjklo udarytoje erdvje. PAVOJUS! Bkite atsargs dl atokimo rizikos. Venkite, kad pjovimo juostos galas paliest kokius nors daiktus. Naudodami savo grandinin pjkl, mvkite storas ir neslidias darbines pirtines. Naudokite benzin be vino, skirt automobiliams, su oktaniniu skaiiumi 87 ([R+M]/2) arba didesniu. Js prietaisas veikia su 2 takt varikliu, kuriam reikia benzino ir sintetins alyvos 2 takt varikliams miinio (santykis 2 proc.). Laikykite lankytojus ir gyvulius bent 15 m atstumu nuo darbo ploto. 387

Anglies monoksidas

Atokimas

Pjovimo juostos palietimas

Visada mvkite pirtines

Benzinas ir alyva

Laikykite lankytojus nuoalyje

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
TECHNINS SPECIFIKACIJOS
33 cc HCS3335 HCS3335C HCS3340 Svoris be pjovimo juostos, grandins, degal ir alyvos Degal bako talpa Alyvos bako talpa Pjovimo juostos ilgis Pjovimo grandins tipas Pjovimo grandins dantukas Pjovimo grandins ingsnis Pjovimo grandins tipas Krumpliaratis Cilindro talpa Maksimalus variklio galingumas Maksimalus variklio su priedais greitis Tuios eigos greitis Specifinis degal suvartojimas esant maksimaliam variklio darbo reimui Akustinio slgio lygis (ISO 22868) Akustinio galingumo lygis (ISO 22868) Vibracijos (ISO 22867) - Priekin rankena - Upakalin rankena 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 35 - 40 cm Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 mm (0.375 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 krumpliai 33 cm3 1,3 kW 9 500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 477 g/kwh 95 dBA 105 dBA 9,4 m/s2 12,2 m/s2 40 cc HCS4040 HCS4040C 45 cc HCS4545 HCS4545C

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 krumpliai 40 cm3 1,5 kW 12 500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 krumpliai 45 cm3 1,6 kW 12 500 min-1 2.800 - 3.400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

APRAYMAS
(1) Priekinis taisas rankai apsaugoti / pjovimo grandins stabdys (2) Priekin rankena (3) Cilindro gaubtas (4) Pasiurbimo pompyt (5) Droselio svirtis (6) Pjovimo grandin (7) Starterio rankena (8) Pjovimo juosta (9) Grandins gaudytuvas (10) Jungiklio deblokavimo mygtukas (11) Alyvos bako dangtelis (12) Duslintuvas (13) Karbiuratoriaus reguliavimas (14) Upakalin rankena (15) Akceleratoriaus mygtukas (16) Degal bako dangtelis (17) JUNGIMO / IJUNGIMO jungiklis

(18) Starterio / ventiliatoriaus gaubtas (19) Pjklo pado atrama

NAUDOJIMAS
Perskaitykite naudojimo vadov ir laikykits vis saugaus darbo instrukcij ir spjim. Neiokite aus ir aki apsaugos priemones. Laikykite bet kok lankytoj, ypa vaikus ir gyvulius bent 15 m atstumu nuo savo darbo zonos. Dl js saugos, prie naudodami savo grandinin pjkl, praom perskaityti vadov iki galo. Ypa atkreipkite dmes io vadovo nurodymus ir instrukcijas.

388

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS
SPJIMAS io skirsnio spjimai ir instrukcijos skirti js apsaugai ir tam, kad bt ivengta sunki kno sualojim. Kai pjovimo grandins virutinis kratas palieia kakok daikt, pastarasis gali upleiyti grandin pjaunamoje mediagoje ir vienu akimirksniu sustabdyti j. Tai sukelia smark pjovimo juostos atokim auktyn ir atgal, vartotojo kryptimi. Taip pat, jei pjovimo grandin suspausta iilgai pjovimo juostos krato, tai pjovimo juosta irgi gali stipriai atokti link vartotojo. Kiekvienu atveju js galite prarasti grandininio pjklo kontrol ir sunkiai susieisti. Nesitikkite vien tik apsaugos priemoni, integruot js grandinin pjkl. Kaip grandininio pjklo vartotojas js galite imtis vairi priemoni, leidiani jums ivengti nelaiming atsitikim ar sualojim rizikos.

J S GRANDININIO PJ KLO APSAUGINIAI TAISAI

MAO ATOKIMO GRANDIN Mao atokimo grandin yra pjovimo grandin , kuri atitinka reikalavimus atokimo atvilgiu. Gylio ribotuvai, esantys kiekvieno dantuko priekyje, gali sumainti atokimo efekt , vengiant per gilaus dantuk skverbimosi atokimo viet. Pakeitimo atveju pasirinkite lygiavert originaliai grandin arba sertifikuot mao atokimo grandin. Igaland pjovimo grandin, padvigubinkite budrum, kadangi galandimas daro grandin maiau atspari atokimui.

ATSARGUMO PRIEMON S ATOKIMAMS IVENGTI (4 ir 5 pav.)

Atokimas (A) atsiranda, kai judanti grandin palieia objekt pjovimo juostos atokimo rizikos zonoje ( B ). Tai vienu akimirksniu sukelia pjovimo juostos atokim auktyn ir atgal, vartotojo kryptimi. i reakcija gali privesti prie rankio kontrols praradimo, galinio sukelti sunki sualojim.

PJOVIMO JUOSTA
Apskritai pjovimo juosta su maesniu savo galo radiusu turi maesn tendencij atokti.

DEGALAI IR BAKO PRIPILDYMAS

VISAI SAUGUS MANIPULIAVIMAS DEGALAIS SPJIMAS Prie pripildami bak degal, visuomet ijunkite varikl . Niekuomet nepripilkite rankio bako, kurio variklis veikia ar yra dar kartas. Prie jungdami varikl , pasitraukite bet 15 m atstumu nuo tos vietos, kur js pripildte bak degal. NERKYTI ! io spjimo nesilaikymas gali sukelti sunki kno sualojim. SPJIMAS sitikinkite, kad rankyje nra degal nutekjimo. Jei j s aptiksite nutek jim , tai tegul j s grandininis pj klas b s pataisytas, prie naudojant j i naujo, kad bt ivengta gaisro ar nudegimo rizikos.

PJOVIMO GRANDINS STABDYS (3 pav.)

Pjovimo grandins stabdys skirtas tam, kad bt galima greitai sustabdyti grandins sukimsi. Pjovimo grandin turi tutuojau sustoti, kai stabdio svirtis / taisas rankai apsaugoti stumiamas pirmyn. Pjovimo grandins stabdys netrukdo atokimo efektui. Tikrinkite ir valykite pjovimo grandins stabd kasdien. Remkits io vadovo skirsniu Naudojimas, kad gautumte daugiau informacijos. (A) VEIKIMO PADTIS (B) SUSTABDYMO PADTIS SPJIMAS Netgi kasdien valant mechanizm, nemanoma garantuoti pjovimo grandins stabdio patikimumo ant sklypo. SPJIMAS Atokimas atsiranda, kai besisukanti pjovimo grandin palieia kakok daikt pjovimo juostos virutin s dalies lygyje, arba kai mediena traukiasi ir suspaudia grandin pjovimo metu.

Visuomet bkite labai atsargs, kai js dirbate su degalais: Reikalas lieia labai lengvai usidegani mediaga. Visuomet imkits bako pripildymu lauke ir nekvpkite degal gar. Venkite, kad benzinas ar alyva patekt ant js odos.

389

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS

Ypa venkite bet kokio benzino ar alyvos patekimo akis. Jei benzinas ar alyva pateko js akis, tai tuoj pat praplaukite jas variu vandeniu. Jei jose lieka dirginimas, tai nedelsdami pasitarkite su gydytoju. Tuoj pat nuluostykite isiliejusius degalus.

DEGAL MAIYMAS

Js rankis veikia naudojant 2 takt varikl, kuriam reikia benzino ir alyvos miinio 2 takt varikliams. Maiykite benzin be vino ir alyv 2 takt varikliams variame inde, kuris oficialiai skirtas benzinui laikyti. Variklis veikia naudojant automobiliams skirt benzin be vino, kurio oktaninis skaiius ne maesnis nei 87 ([R+M]/2). Nenaudokite benzino / alyvos miini , paruot degalin se, b tent miini , skirt mopedams, motoriniams dviraiams ir t.t. Naudokite vien tik sintetin alyv 2 takt varikliams. maiykite 2 % alyvos benzin, t.y. santykiu 50-1. Prie kiekvien bako pripildym gerai maiykite degalus. Maiykite degalus maais kiekiais: neruokite daugiau nei vieno mnesio naudojimosi ekvivalento. Taip pat mes rekomenduojame jums naudoti 2 takt varikliams skirt sintetin alyv , kurios sud tyje yra degal stabilizatorius.

1 litras 2 litrai 3 litrai 4 litrai 5 litrai

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

PJOVIMO GRANDINS TEPIMAS (7 pav.)

Naudokite Homelite alyv pjovimo juostai ir grandinei tepti. Ji skirta grandinms ir grandins tepalinms, ir jos formul yra tokia, kad ji bt efektyvi labai skirtingose temperat rose neskiediant. Grandininis pj klas sunaudoja apie vien alyvos bak degal bakui. PASTABA: Nenaudokite nevarios, jau naudotos ar utertos alyvos. Tai gal t sugadinti alyvos siurbl , pjovimo juost ar grandin. 1. Atsargiai pilkite alyv pjovimo juostai ir grandinei tepti bak. 2. Pripildami degal bak, kiekvien kart pripildykite ir alyvos bak.

VARIKLIO JUNGIMAS (8 pav.)

SPJIMAS Laikykit s i kair s pjovimo juostos pus s. Niekuomet neperenkite grandininio pj klo ar pjovimo grandins ; niekuomet nesilenkite prie grandins trajektorijos. 1. Pad kite savo grandinin pj kl ant em s ir sitikinkite, kad jokio daikto ar kli ties n ra arti nuo rankio, ir nra j kontakto su pjovimo juosta ir grandine rizikos. 2. Tvirtai laikykite priekin ranken savo kairija ranka ir padkite savo dein koj ant upakalins rankenos pagrindo.

BAKO PRIPILDYMAS (6 pav.) Remkit s io vadovo skirsniu Ypatingos saugos instrukcijos - Bako pripildymas atitinkamoms saugos instrukcijoms gauti. 1. Ivalykite degal bak aplink dangtel bet kokiam degal uterimui ivengti. 2. Ltai atsukite bako dangtel. 3. Atsargiai pilkite degal miin bak, vengdami jo isiliejimo. 4. Prie usukdami dangtel i naujo, ivalykite tarpikl ir sitikinkite, kad jis yra geroje bklje. 5. Tuoj pat sugrinkite degal bako dangtel viet ir tvirtai usukite j. Nuluostykite isiliejusius degalus. PASTABA: Yra normalu, kad variklis iskiria iek tiek dm pirmo naudojimo metu. 390

ALTAS PALEIDIMAS (3, 8 - 14 pav.)

3. junkite pjovimo grandins stabd (B). PASTABA: junkite pjovimo grandin s stabd , stumdami stabdio svirt / tais rankai apsaugoti pirmyn (link pjovimo juostos), iki stabdymo padties. Remkits io vadovo skirsniu Naudojimas - Pjovimo grandin s stabdio naudojimas, kad gautum te daugiau informacijos. 4. Perjunkite jungikl padt JUNGTA (I) (A). 5. Panaudokite pasiurbimo pompyt 7 kartus (C).

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS
6. Patraukite droselio svirt (D) iki galo, kad perjungtumte j udaryto droselio padt (E). Taip perjungiant svirt udaryto droselio padt, variklis suksis vidutiniu greiiu, jums jungiant j. 7. Patraukite starterio ranken (F), kol variklis usives. I pradi ltai patraukite starterio ranken netoli ir po to smarkiai patraukite j auktyn. Neitraukite lyno iki galo - tai galt sugadinti starter. Vl itraukite lyn, jam sitraukus. Traukite u starterio rankenos (nedaugiau kaip penkis kartus), kol igirsite, kad variklis usived. PASTABA: Kai rankis yra naujas, gali prireikti traukti u starterio rankenos daugiau kart. 8. Pastumkite droselio svirt (D) padt JUNGTA (G). 9. Traukite u starterio rankenos, kol variklis usives. PASTABA: Leiskite grandinio pjklo varikliui veikti, droselio svir iai esant ioje pad tyje, nuo 15 iki 30 sekundi priklausomai nuo temperatros. 10. Spustelkite akceleratoriaus mygtuk (H) ir po to atleiskite j, kad ilaisvintumte tarpinio blokavimo mygtuk . Paskui paspauskite akceleratoriaus mygtuk ir atleiskite j kelet kart, kad variklis veiktu tuios eigos reime. PERSPJIMAS Jei j s neatleidiate akceleratoriaus mygtuko varikliui sultinti, kai pjovimo grandins stabdys yra jungtas, j s rizikuojate sugadinti varikl . Niekuomet nelaikykite akceleratoriaus mygtuko nuspausto, kai stabdys yra jungtas. Dabar j s esate pasiruo paimti savo grandinin pj kl . Paimkite j abejomis rankomis, viena ranka ant kiekvienos rankenos - remkit s io vadovo skirsniu Naudojimas - Ranken laikymas rankose, kad gautumte daugiau informacijos. KARTAS PALEIDIMAS Remkit s tais pa iais nurodymais, kaip ir d l alto paleidimo (etapai nuo 1 iki 9), bet netraukite iki galo droselio svirties (praleiskite 6 etap ). Panaudokite pasiurbimo pompyt 7 kartus. velniai patraukite droselio svirt ir po to sugrainkite j jungimo padt (nuspaust).

VARIKLIO IJUNGIMAS (15 pav.)

Atleiskite akceleratoriaus mygtuk ir leiskite varikliui sultti. Kad ijungtumte varikl, perjunkite jungikl O, ijungimo padt (J). Nedkite savo grandininio pjklo ant ems, kol grandin sukasi. Geresnei apsaugai junkite grandins stabd, kai js nenaudojate savo grandinio pjklo. Jei jungiklis neijungia grandininio pjklo, tai patraukite droselio svirt, kol ji ieis iki galo (maksimaliai udaryta droselio pad tis) ir junkite grandin s stabd varikliui sustabdyti. Jei jungiklis neleidia ijungti grandininio pj klo, perjungus j ijungimo pad t O , tai prie naudojant savo grandinin pj kl i naujo, tegul jis bus pataisytas, kad bt ivengta darbo pavojingomis slygomis ir js sunkaus sualojimo. Svarbu! Baig naudoti grandinin pjkl, leiskite slgiui ieiti, atsukdami alyvos ir degal bak dangtelius. Po to vl usukite dangtelius. Prie padedami rank saugojimo viet, leiskite varikliui atvsti.

PASIRUOIMAS PJOVIMUI
DVKITE TINKAMUS DRABUIUS (16 pav.)

D v kite k n aptempian ius drabuius ( A ). Visuomet dvkite ilgas ir storas kelnes (B), batus (C) ir pirtines (D). Nedvkite juvelyrini papuoal, trump kelni , sandal ir niekuomet nedirbkite, engdami basomis kojomis. Ned v kite laisv drabui, kurie gali bti variklio traukti, usikabinti u pjovimo grandins ar krm. Dvkite kombinezon, dinsus arba ilgas kelnes, pagamintus i tvirtos drobs. Ufiksuokite savo plaukus auiau savo pei lygio. Avkite neslystani avalyn ir neiokite darbines pirtines, kad geriau laikytumte rank rankose ir apsaugotumte savo rankas. Naudodami rank, neiokite aki (E) ir aus (F) apsaugos priemones bei alm (G).

RANKEN LAIKYMAS RANKOSE (17, 18 pav.) Remkit s io vadovo skirsniu Ypatingos saugos instrukcijos - Dvkite tinkamus drabuius, kad susipaintumte su tinkama apsaugos ranga.

Neiokite neslystanias pirtines geriausiam rankio laikymui rankose ir gerai rank apsaugai pasiekti. Laikykite grandinin pjkl tvirtai abejomis rankomis. Visuomet laikykite savo KAIRE RANKA priekin ranken , o savo DEINE RANKA - upakalin ranken, tokiu bdu, kad js knas bt kair nuo grandins trajektorijos.

391

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS
SPJIMAS Niekuomet nekeiskite iame vadove apraytos rank padties (nelaikykite upakalins rankenos savo kaire ranka ir priekin s rankenos savo deine ranka) ir venkite bet kokios pad ties, kurioje j s k nas ar j s ranka patekt grandins trajektorij.

PAGRINDINIAI NAUDOJIMO / PJOVIMO BDAI

Prie pradedami didel pjovimo veiksm, pasitreniruokite pjauti maus gabalus, naudodami skirtingus b dus, kad priprastumte prie savo grandininio pjklo. 1. Uimkite teising padt, veidui esant prieais gabal, grandiniam pjklui veikiant tuios eigos reime. 2. Prie pradedami pjovim, pasiekite maksimal greit, spusteldami akceleratoriaus mygtuk. 3. Prad kite pjauti, laikydami grandinin pj kl prie gabal. 4. Variklis turi suktis maksimaliu greiiu per vis pjovimo veiksmo laikotarp. 5. Lieskite grandinei atlikti vis darb , o jums pakanka velniai spausti emyn. Jei js forsuojate pjovim, tai js rizikuojate sugadinti pjovimo juost, grandin ar varikl. 6. Kai tik pjovimas baigtas, atleiskite akceleratoriaus mygtuk ir leiskite varikliui sul t ti. Jei j s grandininis pjklas sukasi savo maksimaliu greiiu be apkrovos, tai js rizikuojate prie laik sudvti pjovimo grandin, juost ir varikl. 7. Nespauskite grandininio pjklo pjovimo pabaigoje.

Gerai laikykite grandinin pjkl rankose, kol variklis veikia. Reikia, kad j s pirtai apimt rankenas, nykiui esant apaioje. Tokiu bdu js maiau rizikuot prarasti savo grandininio pjklo kontrol (atokimo ar bet kokios kitos netiktos grandininio pjklo reakcijos atveju). Jei js pirtai teisingai neapima ranken, tai maiausias grandininio pjklo atokimas gali privesti prie to, kad js prarasite jo kontrol.

DARBO PLOTAS (21 pav.)

SPJIMAS Nepaleiskite akceleratoriaus mygtuko darb savo kaire ranka ir nelaikykite priekins rankenos savo deine ranka. irkite, kad js niekada nebtumte pjovimo grandins trajektorijoje, kai js naudojate grandinin pjkl.

PJOVIMO GRANDINS TRAJEKTORIJA

STMIMO JGA IR TRAUKIMO JGA (19 pav.)

Reakcijos jga visuomet veikia prieinga kryptimi, nei pjovimo grandins sukimosi kryptis. Tad bkite pasiruo kontroliuoti ST MIMO J G ( A ), kai j s pjaunate apatiniu grandin s kratu, ir TRAUKIMO J G ( B ), kai js pjaunate virutiniu kratu. PASTABA: J s grandininis pj klas buvo pilnai ibandytas gamykloje. Yra normalu, kad ant grandininio pjklo yra alyvos likuiai.

DARBO PADTIS (20 pav.)

Gerai remkit s savo kojomis, dirbdami ant tvirtos ems. Laikykite savo kair rank gerai itiest ( B ), kad btumte pasiruo pasiprieinti atokimui. Laikykits i kairs grandins trajektorijos puss (A). Js nykiai turi palaikyti apatin ranken dal (C). 392

Pjaukite tik medien ir mediagas, pagamintas medienos pagrindu. Nepjaukite metalini plokteli, plastmass, betono, arba bet kokios kitos statybos mediagos, iskyrus medien. Niekuomet neleiskite vaikams naudoti js grandininio pj klo. Neleiskite n vienam mogui naudoti j s grandininio pjklo, jam neperskaiius naudojimo vadovo ir negavus instrukcij, kuri reikia visikai saugiam io rankio naudojimui. Laikykite bet kok kit mog (padjjus, lankytojus, vaikus) bei gyvulius tam tikru SAUGOS ATSTUMU nuo darbo ploto. Kirtimo veiksm metu saugos atstumas turi bti bent lygus arba dvigubai ilgesnis nei aukiausi ploto medi auktis. Rst pjaustymo veiksm metu laikykite bent 4,5 m atstum tarp kiekvieno darbininko. Pjaudami, visuomet remkits savo kojomis tvirt em. Taip js ivengsite pusiausvyros praradimo veiksmo metu. Nelaikykite grandininio pj klo auk iau kr tin s lygio, kadangi tada sunku kontroliuoti rank atokimo atveju. Nekirskite medio, esanio arti nuo elektros linijos arba pastato. Paveskite darb profesionalams. Naudokite savo grandinin pj kl tik tur dami pakankamai viesos ir matomumo, kad js galtumte gerai matyti, k js darote.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS KARBIURATORIAUS REGULIAVIMAS (22, 23, 24 pav.)
Prie reguliuodami karbiuratori , ivalykite oro filtr (A) ir starterio ventiliacijos angas (B). Prie imdamiesi karbiuratoriaus reguliavimo, leiskite varikliui ilti. Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas . Karbiuratorius sureguliuotas gamykloje, ir jam neturt prireikti reguliavimo. Galimas tik ribotas sraigt L (mao purkimo reimas) ir H (didelio purkimo reimas) reguliavimas. Reikia, kad bet kok kit reguliavim atlikt Homelite autorizuotas aptarnavimo centras. Jokiu bdu neleistina forsuoti sraigt L (mao purkimo reimas) ir H (didelio purkimo reimas) u reguliavimo rib. PERSPJIMAS Blogas sraigt L ir H sureguliavimas gali sukelti sunki k no sualojim . Neforsuokite sraigt L ir H u reguliavimo rib !

PJOVIMO GRANDIN S STABDIO NAUDOJIMAS (25, 26 pav.),

Remkits io vadovo saugos instrukcijomis, kad gautumte daugiau informacijos. Tikrinkite stabdio veikim prie kiekvien naudojim. 1. junkite varikl ir tvirtai laikykite priekin ir upakalin rankenas abejomis rankomis. 2. Nuspauskite akceleratoriaus mygtuk, kad variklis veikt pilnu greiiu. Savo deins platakos viraus junkite grandins stabd (A), stumdami svirt / tais rankai apsaugoti pirmyn, kol grandin sukasi savo maksimaliu greiiu. PASTABA: Pjovimo grandin s stabdys turi gal ti sijungti ir tuoj pat sustabdyti grandin. Jei to nra, tai sustabdykite grandinin pjkl, perjungdami jungikl ijungimo padt O. Atnekite grandinin pjkl Homelite firmos autorizuot techninio aptarnavimo centr, kad jis bt pataisytas. Nenaudokite savo grandininio pjklo, kol jis nebus pataisytas. 3. Ijunkite pjovimo grandin s stabd ( B ), traukdami grandins stabdio / taiso rankai apsaugoti svirt link js, kol igirsite spragteljim.

TUIOS EIGOS REGULIAVIMAS (24 pav.)

Jei variklis sijungia, sukasi ir pagreitja, bet nepereina tuios eigos reim, tai pasukite tuios eigos reguliavimo sraigt T deinn tuios eigos greiiui padidinti. Jei grandin sukasi tuios eigos reime, tai pasukite tu ios eigos reguliavimo sraigt kair n grei iui sumainti ir grandins judjimui sustabdyti. Jei po io reguliavimo grandin vis tiek sukasi tuios eigos reime, tai susisiekite su Homelite firmos autorizuotu techninio aptarnavimo centru, kad ten bt atliktas reikalingas reguliavimas ir nenaudokite savo grandininio pjklo, kol jis nebus pataisytas. SPJIMAS GRANDIN NIEKUOMET NETURI SUKTIS TU IOS EIGOS REIME. Pasukite tu ios eigos reguliavimo sraigt T kair n grei iui sumainti ir grandinei sustabdyti arba susisiekite su Homelite firmos autorizuotu aptarnavimo centru, kad ten b t atliktas reguliavimas. Nenaudokite savo grandininio pjklo, kol grandininis pj klas nebus pataisytas. Besisukanti tu ios eigos reime pjovimo grandin gali sukelti sunki kno sualojim.

MEDI KIRTIMAS - PAVOJINGOS SLYGOS (27 pav.)

SPJIMAS Nesiimkite medi kirtimu stipri v j arba smarki krituli metu. Palaukite, kol klimatins slygos nebebus pavojingos. Medio kirtimo metu svarbu laikytis i instrukcij , kad bt ivengta sunki kno sualojim rizikos.

Naudodami rank, neiokite aki ir aus apsaugos priemones bei alm (A). Nekirskite labai palinkusio medio arba dideli medi , kuri akos supuvusios ar negyvos, kuri iev atsiskiria, arba medio, kurio kamienas yra tu iaviduris. Tokius medius, prie pjaunant, reikia nustumti ar nutraukti ant em s naudojant kakoki statybos main. Atsivelkite dideli ak (B) pasiskirstym ir svor. Nuvalykite krmus aplink med, kur reikia nukirsti (C). Nekirskite medio, esanio arti nuo elektros linijos arba pastato (D). Atsivelkite medio posvyrio krypt (E). Patikrinkite, kad medis neturi sulusi ar negyv ak, kurios galt nukristi ir trenkti jus kirtimo metu (F). Pjovimo metu reguliariai irkite medio virn, kad sitikintumte, jog jis nukris numatyta kryptimi.

393

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS

Laikykite lankytojus tam tikru saugos atstumu (G) (bent dvigubas medio auktis). Numatykite, kuri pus j s pasitraukite medio kritimo metu (H). Jei medis pradeda kristi bloga kryptimi, arba jei grandininis pjklas yra suspaustas ar trauktas medio kritimo metu, meskite grandinin pjkl ir gelbkits. Prie kirsdami med, atsivelkite vjo krypt. Nekirskite medio, esanio arti nuo elektros linij arba pastat, kuriuos gali paliesti akos ar pats medis kritimo metu. Jei ems sklypas yra nuoulnus, tai visuomet bkite ems sklypo viruje, kadangi yra rizika, kad medis po kirtimo nusiris ar nuslys nuo laito apaion. Nuimkite nuo medio nuolauas, akmenis, iev s gabalus, vinis, kabliukus ir gelein viel vietose, kur ketinama atlikti pjovim. SPJIMAS NEKIRSKITE medio, esanio arti nuo elektros linij arba pastat, kuriuos gali paliesti akos ar pats medis kritimo metu.

PASTABA: Niekuomet nepjaukite iki pat kryptins ipjovos. Visada palikite medio dal tarp kryptins ipjovos ir kirtimo pjovos (apie 5 cm arba 1/10 medio kamieno diametro). is plotis vadinamas arnyru (E). Jis kontroliuoja medio kritim ir kliudo jam nuslysti on, pasisukti aplink a ar nukristi nuo kelmo. Dl didelio diametro medi, nutraukite kirtimo pjov prie tai, kad ji bus pakankamai gili, kad sukelt medio kritim ar jo nusdim ant kelmo. Po to dkite medinius ar plastmasinius kirtimo pleitus (F) pjov tokiu bdu, kad jie nepaliest grandins. Pamau varykite juos, kad padarytumte svert ant medio. 5. Kai medis pradeda kristi, sustabdykite grandinin pjkl ir tuoj pat padkite j ant ems. Pasitraukite al numatytoje vietoje, tikrindami, kad medis nekrenta js kryptimi. SPJIMAS Kirtimo pjova niekuomet neturi pasiekti kryptins ipjovos. arnyras kontroliuoja medio kritim: tai yra medio storio dalis, paliekama tarp kryptins ipjovos ir kirtimo pjovos.

ATRAMOS AKN PJOVIMAS (32 pav.)

Atramos aknis yra didel aknis, ieinanti i medio kamieno ir pasiekianti em. Prie imdamiesi medio kirtimo, nupjaukite dideles aknis. Vis pirma atlikite horizontalin pjov (A) atramos aknyje ir po to vertikali pjov (B). Paalinkite taip nupjaut dal (C) i darbo ploto. Paalin atramos aknis, imkits medio kirtimo. Remkit s io vadovo skirsniu Naudojimas - Medi kirtimo metodika.

MEDI KIRTIMO METODIKA (28 - 31 pav.)

1. Numatykite, kuri pus js pasitrauksite medio kritimo metu (arba kelet pasitraukimo variant numatyto kelio blokavimo atveju). Nuvalykite plot, esanti betarpikai arti medio, ir sitikinkite, kad toje vietoje, kur js numatte pasitraukti, nra klii. Nuvalykite i plot apie 135 kampu, pradedami nuo numatytos kritimo linijos (A). 2. Atsivelkite vjo jg ir krypt, medio posvyr ir pusiausvyr bei dideli ak buvimo vietas. Visi ie veiksniai gali paveikti krypt, kuri nukris medis. Nebandykite nukirsti medio pagal kit linij nei prigimtin kritimo linija (B). 3. Padarykite kryptin ipjov apie 1/3 medio kamieno diametro ant medio ono (C). Darykite kryptines ipjovos pjovas tokiu bdu, kad jos perkirst kritimo linij staiuoju kampu. Kryptin ipjov reikia itutinti, kad grandiniam pjklui bt palikta horizontali prieiga. Kad ivengtum te grandininio pj klo suspaudimo medio svoriu, visuomet prad kite nuo apatin s pjovos. 4. Atlikite kirtimo pjov (D) statmenikai ir horizontaliai, bent 5 cm aukiau kryptins ipjovos horizontalins pjovos.

RST PJAUSTYMAS (33 pav.)

S voka r st pjaustymas lie ia nukirst medi supjovim norimu ilgiu.

Pjaukite tik vien rst vienu metu. Padkite maus gabalus ant pastov arba ant kito gabalo jiems supjaustyti. Laikykite darbo plot ivalyt. sitikinkite, kad joks daiktas negali paliesti pjovimo juostos galo ar grandins pjovimo metu: tai gali sukelti atokim (A). R st pjaustymo metu laikykit s laito viruje, kad rstgaliai negalt nusiristi js kryptimi. Kartais negalima ivengti suspaudimo (naudojant standartinius pjovimo bdus), arba sunku numatyti krypt, kuri nupjautas gabalas nukris kit kart.

394

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
NAUDOJIMAS
RST PJAUSTYMAS NAUDOJANT PLEIT (34 pav.) Jei kamienas turi pakankam diametr, kad bt galima d ti kirtimo pleit ( B ) nepalie iant grandin s, tai naudokite pleit atvertai pjovai palaikyti ir grandins suspaudimui ivengti. TEMPT RST PJAUSTYMAS (35 pav.) (D) VIENAME GALE PAREMTAS RSTAS (C) ABEJUOSE GALUOSE PAREMTAS RSTAS Atlikite pirm pjov (E) iki 1/3 rsto storio ir po to antr pjov (F) iki 2/3 rsto storio i kitos puss. Pjovimo metu rstas turs tendencij linkti. Grandininis pjklas gali bti suspaustas ar upleituotas rste, jei js padarykite pirm pjov gilesn nei tredalis jo diametro. Ypa atkreipkite d mes temptus r stus ( G ), kad ivengtum te pjovimo juostos ir grandin s suspaudimo. RST PJAUSTYMAS I VIRAUS (19 pav) Pradkite i rsto viraus, pjaudami j apatine grandins dalimi. velniai spauskite emyn. J s pasteb site, kad grandininis pjklas turi tendencij vertis pirmyn (A). RST PJAUSTYMAS I APAIOS (19 pav) Pradkite pjauti rst i apaios, naudodami virutin grandins dal. velniai spauskite auktyn. Grandininis pjklas turs tendencij bti stumiamas atgal link js (B). Bkite pasiruo iai reakcijai ir tvirtai laikykite grandinin pjkl, kad ilaikytumte jo kontrol. SPJIMAS Niekuomet nelipkite med jo akoms nupjauti ar iretinti. Nenaudokite savo grandinio pjklo, stovdami ant kopi, pagalio arba bet kokioje nestabilioje padtyje, kuri sukelt js pusiausvyros ir/ar rankio kontrols praradimo rizik.

Kai j s retinate akas, svarbu neatlikti galutinio pjovimo iilgai kamieno arba pagrindin s akos pjovimo, nenupjovus akos galo jos svoriui sumainti. Tai neleidia ievei plyti kamieno lygyje. 1. Pirma atlikite pjovim i apaios iki 1/3. diametro (A). 2. Po to atlikite pjovim i viraus, kad aka nukrist (B). 3. Atlikite galutin pjovim iilgai kamieno ( C ), l tai nuleidiami grandin , kad pjovimas b t tvarkingas. Tad iev gals atgimti. SPJIMAS Jei akos, kurias reikia iretinti, yra aukiau krtins lygio, tai paveskite profesionalui usiimti iuo retinimu.

BOTAG PJOVIMAS (37 pav.)

Botagas (A) yra aka, irautas kelmas arba medelis, kur sulenk kitas medio gabalas tokiu bdu, kad jis staiga isitiesia, kai pjaunamas arba nuimamas medio gabalas, kuris j sulaiko. Irautas nukirsto medio kelmas kelia didel rizik isitiesti ir sugrti vertikali padt pjaunant, kad jis bt atskirtas nuo kamieno. Dmesio botagams - jie pavojingi. SPJIMAS Botagai yra pavojingi, nes jie gali trenkti jus ir privesti prie to, kad js prarasite grandinio pjklo kontrol, o tai gali sukelti sunkius ar mirtinus sualojimus.

AK GENJIMAS IR RETINIMAS (36 pav.)

Dirbkite l tai, laikydami rank tvirtai abejomis rankomis. irkite, kad js visuomet ilaikytumte savo pusiausvyr. Bkite geru atstumu nuo akos, kuri js pjaunate. Pjaukite ak , stov dami prieingoje kamieno atvilgiu pusje. Nenaudokite savo grandininio pjklo ant kopi: tai yra labai pavojinga. Tegul profesionalai atlieka tokius veiksmus. Nelaikykite grandininio pjklo aukiau krtins lygio, kadangi tada sunku kontroliuoti grandinin pj kl atokimo atveju.

TECHNINIS APTARNAVIMAS PJOVIMO JUOSTOS IR SURINKIMAS (3, 38 - 47 pav.) GRANDINS

PAVOJUS Ne reng pjovimo juostos, grandin s, variklio gaubto ir sankabos gaubto, niekuomet nejunkite variklio. Jei vienos i i dali nra savo vietoje, tai sankaba gali b ti imesta arba sprogti, o tai gali sukelti sunki kno sualojim.

395

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
TECHNINIS APTARNAVIMAS
SPJIMAS Kad ivengtumte sunki kno sualojim rizikos, praom perskaityti iki galo ir gerai suprasti visas iame skirsnyje idstytas saugos instrukcijas. 1. Prie tvarkydami savo grandinin pjkl, visuomet perjunkite jungikl ijungimo padt O. 2. sitikinkite, kad grandin s stabdys ne jungtas, patraukdami stabdio / taiso rankai apsaugoti svirt link savs (A). 3. Dirbdami su pjovimo grandine ir juosta, neiokite pirtines. ios dalys yra atrios ir gali turti erpet. 4. Nuimkite pjovimo juostos surinkimo verles ( B ), naudodami kombinuot rakt (C) arba 16 mm (5/8 in) verliarakt. 5. Nuimkite sankabos gaubt ( D ) ir iorin pjovimo juostos ploktel (E). 6. Padarykite kilp i grandin s ir ipainiokite visas painiavas. Dantukai (F) turi bti orientuoti grandins sukimosi kryptimi ( G ). Jei jie orientuoti prieinga kryptimi, tai apverskite js padaryt kilp. 7. dkite grandins grandis (H) pjovimo juostos (I) kreipiantj bgel. 8. Padkite pjovimo grandin tokiu bdu, kad pjovimo juostos upakalyje susidaryt kilpa. 9. Laikykite pjovimo grandin savo vietoje ant juostos ir apvyniokite kilp aplink krumpliarat (J). 10. Surinkite pjovimo juost tokiu bdu, kad strypai (K) patekt skyl, esani juostos centre. PASTABA: dedami pjovimo juost strypus, sitikinkite, kad reguliavimo taisas (L) yra grandins tempimo aies skylje. 11. Sugrinkite iorin pjovimo juostos ploktel viet, sitikindami, kad juostos aies griovelis yra apaioje, ir kad virutinis ir apatinis kratai orientuoti prieingai pjovimo juostai. 12. Sugr inkite viet sankabos gaubt ir juostos surinkimo verles. 13. Usukite juostos surinkimo verles vien tik ranka. Reikia, kad juost bt galima pajudinti grandins tempimo reguliavimui galinti. 14. tempkite grandin, pasukdami grandins tempimo sraigt ( M ) dein n, kol grandin bus labai gerai rengta ant juostos, o grandys teisingai d tos kreipiantj juostos bgel. 15. Pakelkite pjovimo juostos gal, kad patikrintumte laisvj eig (N). 16. Atleiskite pjovimo juostos gal ir pasukite grandins sraigt pus apsisukimo dein n. Kartokite veiksm, kol laisvosios eigos nebebus. 17. Palaikykite pjovimo juostos gal ir tvirtai priverkite juostos surinkimo verles (O). Grandin yra teisingai tempta, kai nebra laisvosios eigos apatinio juostos krato lygyje, ir kai ji tempta, bet gali bti pasukta ranka neusikirstant. sitikinkite, kad pjovimo grandins stabdys nejungtas. PASTABA: Jei grandin yra per tempta, tai ji nesisuks. Lengvai atsukite juostos verles ir pasukite tempimo reguliavimo sraigt ketvirt apsisukimo kairn. Palaikykite pjovimo juostos gal ir v l tvirtai priverkite juostos surinkimo verles. sitikinkite, kad grandin sukasi neusikirstant.

GRANDIN S TEMPIMO REGULIAVIMAS (48, 49, 50 pav.)

SPJIMAS Niekuomet nelieskite ir nereguliuokite savo grandins varikliui veikiant. Grandin yra labai atri. Visuomet neiokite apsaugines pirtines, kai js atliekate savo grandininio pjklo technin aptarnavim. 1. Prie reguliuodami grandins tempim, sustabdykite varikl. 2. sitikinkite, kad juostos surinkimo verles galima atsukti ranka ir pasukite grandin s tempimo reguliavimo sraigt deinn grandinei tempti. PASTABA: Grandin , kai ji alta, yra teisingai tempta, kai nebra laisvosios eigos apatinio juostos krato lygyje, ir kai ji tempta, bet gali bti pasukta ranka neusikirstant. 3. tempkite grandin i naujo kiekvien kart , kai grandin s grandys ( A ) kaba emiau juostos apatinio kreipianiojo bgelio. PASTABA: Grandins temperatra didja naudojimo metu. Teisingai temptos kartos grandins grandys (B) nusvirs apie 1,25 mm emiau juostos griovelio. Tinkamam kartos grandin s tempimui nustatyti galima naudoti kombinuoto rakto gal (C). PASTABA: Naujos grandins turi tendencij isitempti. Reguliariai kontroliuokite grandin s tempim ir tempkite j i naujo kiekvien kart, kai to reikia. PERSPJIMAS Kartoje bklje tempta grandin gali pasirodyti per tempta, jai atv sus. Tikrinkite tempim altoje bklje prie tolesn naudojim. 396

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
TECHNINIS APTARNAVIMAS GRANDIN S TECHNINIS APTARNAVIMAS (51, 52 pav.)
PERSPJIMAS Prie tvarkydami savo grandinin pj kl , patikrinkite, ar jungiklis yra padtyje IJUNGTA ( ). Naudokite savo grandinin pj kl tik su grandine, kuri pasiymi silpna tendencij atokti. Teisingai priirint j, i greito pjovimo grandin sumaina atokimo rizik. Teisingai prii r kite savo grandin , kad gautum te tvarking ir greit pjovim. Reikia igalsti grandin, kai atsiradusios drols yra maos ir dulktos, jei reikia forsuoti pjovimo metu, arba jei ji pjauna tik i vienos pus s. Grandins techninio aptarnavimo metu atkreipkite dmes iuos punktus:

1. Neiokite pirtines savo rankoms apsaugoti. 2. Prie galandami grandin, tempkite j. PASTABA: Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas - Grandins tempimo reguliavimas. 3. Naudokite apvali 4 mm diametro dild ir dild s laikikl . Visuomet gal skite dantukus pjovimo grandins vidurio lygyje. 4. Laikykite dild dantuko virutinio krato lygyje. Neleiskite dildei nukrypti arba svyruoti. 5. Spausdami velniai, bet tvirtai, galskite link dantuko priekinio kampo. 6. Grindami dild, kiekviena kart kiek pakelkite j. 7. Atlikite kelet dildymo judesi ant kiekvieno dantuko. Galskite visus kairs puss dantukus (A) ta paia kryptimi. Po to pereikite kit pus ir galskite deins puss dantukus (B) prieinga kryptimi. 8. Paalinkite droles, naudodami metalin epet. PERSPJIMAS Blogai igalsta ar atipusi grandin gali sukelti per didel variklio greit pjovimo metu, o tai gali sugadinti varikl. SPJIMAS Blogas grandins galavimas padidina atokimo rizik. SPJIMAS Jei j s nekeisite ar netaisote sugadintos grandin s, tai j s statote save sunki k no sualojim pavoj. SPJIMAS Grandin yra labai atri. Visuomet neiokite apsaugines pirtines, kai js atliekate jos technin aptarnavim.

blogas oninio krato galandimo kampas gali padidinti atokimo rizik. gylio ribotuv laisvj eiga (A): 1. per didelis reguliavimas padidina atokimo rizik. 2. nepakankamas reguliavimas sumaina pjovimo kokyb. Jei dantukai palieia tokius kietus daiktus kaip vinis ar akmenis, arba susid v jo d l purvo ar sm lio, esanio ant medio, tai paveskite savo grandins galandim Homelite firmos autorizuotam techninio aptarnavimo centrui. PASTABA: Grindami grandin viet, patikrinkite, ar krumpliaratis nra susidvjs arba sugadintas. Jei ten yra susidvjimo ar sugadinimo poymiai, tegul jis bus pakeistas Homelite firmos autorizuotame aptarnavimo centre.

GRANDINS DANTUK GALANDIMAS (53 - 56 pav.)

DANTUKO APRAYMAS (A ) (B ) (C ) (D ) Peilis oninis kratas Gylio ribotuvas Pda (E) (F) (G) (H) duba Kulnas Akut Virutinis kratas

VIRUTINIO KRATO GALANDIMO KAMPAS (57 pav.)

(A) - TEISINGAS 30 - Ant dildi laikikli yra yms dildei teisingai sutapdinti, kad bt gautas teisingas kampas virutinio krato atvilgiu. (B) - MAESNIS NEI 30 - Skersiems pjovimams ( C ) - DIDESNIS NEI 30 - Ploni amenys greitai atimpa.

sitikinkite, kad js galandate visus dantukus tuo paiu kampu ir per t pat ilg, nes tik vienodi dantukai leidia pasiekti greit pjovim.

ONINIO KRATO KAMPAS (58 pav.)

(D) - TEISINGAS 80 - Kampas, kuris susidaro, jei js dedate dildi laikikl gero diametro dild. (E) - KABLIUKAS - Usikabina u medienos ir greitai atimpa, padidina ATOKIMO rizik. Atsiranda i per mao diametro dilds naudojimo ar per emo laikymo.

397

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
TECHNINIS APTARNAVIMAS

(F) - UPAKALINIS KAMPAS - Reikalauja per didels jud jimo pirmyn j gos, sukelia per didel pjovimo juostos ir grandins susidvjim. Atsiranda i per didelio diametro dild s naudojimo ar per aukto laikymo.

Taip pat tepkite pjovimo juost (skaitant krumpliarat jos gale) kiekvien savait, purkdami tepal tam tikslui numatyt ang. Apverskite pjovimo juosta ir patikrinkite, kad angose (A) ir ant kreipianiojo grandins bgelio nra nevarum.

ORO FILTRO VALYMAS (62, 63a, 63b ir 66 pav.)

PASTABA: Prie imdamiesi maiymo reguliavimo karbiuratoriuje, visuomet valykite oro filtr. 1. Kad prieitumte prie oro filtro ir karbiuratoriaus, atsukite tris sraigtus (A), sulaikanius cilindro gaubt (B). 2. junkite pjovimo grandins stabd. 3. Kiek pakelkite cilindro gaubto priek, esant prieais grandins stabd. 4. Kiek pakelkite gaubto upakal, esant u rankenos. 5. Prie nuimdami oro filtr i karbiuratoriaus, nuimkite nevarumus ir pjuvenas aplink karbiuratori ir i degimo kameros oro iurkls ar epeio pagalba. PASTABA: i r kite, kad b t itraukta droselio svirtis karbiuratoriui neuterti. 6. Iimkite sraigt (C) ir po to oro filtr (D). 7. dkite ploki atsuktuv tarp stryp ir pasukite, kaip parodyta iliustracijoje. 8. Nuimkite oro filtr i savo korpuso. Pasirinkite vien i i valymo bd: 9. Greitam valymui atlikti stuktel kite filtru lyg ir plok i paviri , kad nusikratytum te dulki ir nevarum maksimum. 10. Nuodugnesniam valymui atlikti nuplaukite filtr iltu muiluotu vandeniu, praplaukite j ir leiskite jam visai iditi. PASTABA: Taip pat js galite ivalyti filtr suspaustu oru (visuomet neiokite aki apsaugos priemones, kad ivengtumte savo aki sualojimo). 11. Prie priverdami filtr palaikant sraigt i naujo, sugrinkite oro filtr viet ir irkite, kad strypai but kanaluose prie oro filtro pagrindo. Valykite preliminarin filtr (D) kas 25 bako pripildymus arba prireikus prie tai. Nuimkite cilindro gaubt (B), starterio gaubt (E) ir ventiliatoriaus apsaug (F), kad prieitumte prie preliminarinio filtro variklio skyriuje. PASTABA: Jei j s naudojate oro iurkl filtrui idiovinti, tai diovinkite abu filtro pavirius. PERSPJIMAS Niekuomet neleiskite varikliui veikti be oro filtro - tai gali sugadinti varikl. Prie grindami dalis savo vietas, sitikinkite, kad oro filtras teisingai rengtas savo vietoje korpuse. 398

GYLIO RIBOTUV LAISVOJI EIGA (51, 59, 60 pav.)

Laikykite 0,6 mm gylio ribotuv laisvj eig (A). Naudokite gylio mat laisvajai ribotuv eigai tikrinti. Tikrinkite gylio ribotuv laisvj eig po kiekvieno grandins galandimo. Naudokite plok i dild ( B ) (n ra komplekte) ir galandimo mat ( C ) (n ra komplekte) visiems ribotuvams vienodai nudildyti. Naudokite 0,6 mm mat . Nudild kiekvieno gylio ribotuvo lyg , sugrinkite jam pradin form, apvalindami priek. irkite, kad nesugadintumte gretimas grandins grandis dilds krateliu. Reikia nudildyti gylio ribotuvus plok ios dild s pagalba ta kryptimi, kuria buvo nudildyti gretimai dantukai naudojant apvali dild . i r kite, kad plokia dild nepaliest dantuk paviriaus gylio ribotuv derinimo metu.

PJOVIMO JUOSTOS TECHNINIS APTARNAVIMAS (61 pav.)

PERSPJIMAS sitikinkite, kad pjovimo grandin ijungta prie bet kok techninio aptarnavimo darb dl savo grandininio pjklo. Apverskite pjovimo juost po kiekvienos naudojimo savaits, kad perskirstumte susidvjim dviem pusms ir tokiu bdu pasiektumte maksimal eksploatavimo laik. Po kiekvieno naudojimo valykite pjovimo juost ir tikrinkite, ar ji nra susidvjusi arba sugadinta. Deformacijos ir erpetos ant kreipianij bgeli yra normalios susidvjimo pasekms. Tokius defektus reikia sumainti naudojant dild, kai tik jie atsiras. Reikia pakeisti pjovimo juost iais atvejais:

jei kreipianij bgeli vidus yra susidvjs tokiu mastu, kad grandin gali gulti on ; jei ji ikreivinta ; jei kreipiantieji bgeliai sutrkinjo arba sulo ; jei kreipiantieji bgeliai pakrypo.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
TECHNINIS APTARNAVIMAS STARTERIO GAUBTO VALYMAS (65 pav.)
Naudokite epet arba suspaust or, kad laikytumte starterio gaubto ventiliacijos angas varias. SPJIMAS Grandininio pj klo naudojimo metu ir po to duslintuvo pavirius yra labai kartas. irkite, kad js nepaliestumte duslintuvo js galtumte rimtai susieisti. 1. Leiskite duslintuvui atvsti. 2. Kibirk i gesiklio grotel s ( B ) palaikomos deflektoriaus ( C ). Kad prieitum te tenai, iimkite verles (D) ir deflektoriaus palaikymo sraigt. 3. Pakeiskite kibirki gesiklio groteles, jei jos skilo arba sugedo.

VARIKLIO VALYMAS (66 ir 67 pav.)

Reguliariai valykite cilindro ir smagra io angas, naudodami suspaust or arba epet . Nevarum buvimas cilindre gali sukelti pavojing variklio perkaitim. SPJIMAS Niekuomet neleiskite grandiniam pjklui veikti, jei vienos i dali nra savo vietoje, ypa variklio gaubto arba starterio gaubto. Kai kurios dalys gali lti ir bti imestos. Paveskite Homelite firmos autorizuotam techninio aptarnavimo centrui pataisyti krumpliarat ir sankab. PASTABA: Pagal naudojam degal r, naudojamos alyvos r ir kiek ir naudojimo s lygas nuodeg perteklius gali ukimti duj imetimo ang ir duslintuv. Jei js konstatuojate savo variklio galingumo sumajim, tai gali prireikti paalinti susikaupusias nuodegas. Mes labai rekomenduojame jums pavesti veiksm kvalifikuotiems specialistams.

PJOVIMO GRANDINS STABDYS (71 ir 72 pav.)

DEGAL FILTRO KONTROL (68 pav.)

Reguliariai tikrinkite degal filtr (A). Pakeiskite j, jei jis yra purvinas arba sugeds.

Nuimkite sankabos gaubt ir ivalykite grandin s stabdio dalis. Kontroliuokite stabdio juostos (A) susidvjim. Jei stabdio juosta susidvjo arba yra deformuota, tai pakeiskite j jums artimiausiame Homelite firmos techninio aptarnavimo centre. Juostos plotis neturi b ti maesnis nei 0.60 mm. Tad ji neturi susidvti daugiau nei perpus. Laikykite grandin s stabdio mechanizm visada var (B) ir iek tiek tepkite svirties arnyr (C). Atlik taisym arba valym , sistemingai tikrinkite grandins stabdio veikim. Remkits io vadovo skirsniu Naudojimas - Grandin s stabdys, kad gautumte daugiau informacijos. Kontroliuokite grandin s gaudytuvo ( D ) b kl ir pakeiskite j, jei jis sugedo.

UDEGIMO VAKS PAKEITIMAS (69 pav.)

Variklyje naudojama vak Champion RCJ-6Y su 0,63 mm elektrodo atstumu. Pakeiskite j kas eis mnesius, arba prireikus ankiau, tos paios ries vake. 1. Atsukite vak, sukdami j kairn rakto pagalba. 2. Iimkite vak. 3. d kite nauj vak skyl su sriegiu ir pasukite deinn ranka. PASTABA: Pasistenkite teisingai dti vak ; prieingu atveju tai galt sugadinti rank.

GRANDININIO PJKLO SAUGOJIMAS (1 MNESIUI ARBA ILGIAU)

1. Ipilkite visus bake likusius degalus ind, oficialiai skirt benzinui laikyti.2. Tegul variklis sukasi, kol jis sustos. Tai leidia paalinti visus degalus, kurie galt igaruoti ir palikti sakingas nuosdas kontre. 3. Ipilkite vis pjovimo juostos ir grandins alyv ind, oficialiai skirt alyvai laikyti. 4. Kruopiai ivalykite grandinin pjkl. 5. S a u g o k i t e j g e r a i v d i n a m o j e i r v a i k a m s neprieinamoje vietoje. PASTABA: Nelaikykite jo arti nuo toki korozij sukeliani reagent kaip chemins sodininkysts mediagos arba druskos, naudojamos prie apledjim. Remkits nacionaliniais ir vietiniais statymais dl degal saugojimo ir manipuliavimo jais. Js galite panaudoti likusius degalus kitame dviej takt varikliu aprpintame rankyje.

DUSLINTUVO KIBIRKI GESIKLIO GROTELI VALYMAS (70a ir 70 b pav)

Duslintuvas (A) aprpintas kibirki gesiklio grotelmis (B). Defektins kibirki gesiklio grotels gali sukelti gaisro rizik. Grotels gali usiterti netgi normalaus naudojimo metu. Reikia tikrinti jas kiekvien savait ir ivalyti, kai tik to prireiks. Visuomet laikykite duslintuv ir kibirki gesikl geroje bklje. 399

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
PROBLEM SPRENDIMAS
PROBLEMA Variklis nesijungia (sitikinkite, kad jungiklis yra jungimo padtyje I). GALIMA PRIEASTIS 1. Nra kibirkties. SPRENDIMAS 1. Patikrinkite udegimo vak. Nuimkite oro filtro gaubt. Iimkite vak i cilindro. Vl prijunkite vaks laidus ir padkite vak ant cilindro viraus, metalinei daliai kontaktuojant su cilindru. Patraukite u starterio rankenls ir irkite, ar prie vaks elektrodo atsiras kibirktis. Jei neatsiranda jokios kibirkties, tai pakartokite test su nauja vake. 2. Perjung jungikl ijungimo padt, nuimkite vak. Perjunkite droselio svirt jungimo padt (nuspausta iki galo) ir patraukite starterio rankenl 15-20 kart. Tai turi paalinti degal pertekli i variklio. Ivalykite vak ir sugrinkite j viet. Perjunkite jungikl jungimo padt (I). Panaudokite pasiurbimo pompyt 7 kartus. Patraukite 3 kartus starterio rankenl, droselio sviriai esant iki galo nuspaustai. Jei variklis nesijungia, tai perjunkite droselio svirt udaryto droselio padt ir junkite normaliu bdu. Jei variklis vis tiek nesijungia, tai pakartokite iuos skirtingus etapus su nauja vake. Susisiekite su Homelite firmos autorizuotu techninio aptarnavimo centru reguliavimui atlikti. Susisiekite su Homelite firmos autorizuotu techninio aptarnavimo centru reguliavimui atlikti. 1. Naudokite neseniai sumaiytus degalus, turinius ger alyvos 2 takt varikliams proporcij. 2. Ivalykite oro filtr. Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas - Oro filtro valymas. 3. Ivalykite kibirki gesiklio groteles. Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas Duslintuvo kibirki gesiklio groteli valymas. 4. Susisiekite su Homelite firmos autorizuotu techninio aptarnavimo centru reguliavimui atlikti. Pasukite tuios eigos reguliavimo sraigt T deinn tuios eigos greiiui padidinti. Jei grandin sukasi tuios eigos reime, tai pasukite tuios eigos reguliavimo sraigt T kairn. Neiokite apsaugos rang ir laikykits vis saugos instrukcij (24 pav.).

2. Ulietas variklis.

Variklis sijungia, bet nepagreitja. Variklis sijungia, bet teisingai neveikia pilnu greiiu. Variklis nepasiekia savo pilno greiio ir/ar iskiria per daug dm.

Sraigtui L (mao purkimo reimas) reikia reguliavimo. Sraigtui H (didelio purkimo reimas) reikia reguliavimo. 1. Patikrinkite degal miin. 2. Oro filtras purvinas. 3. Kibirki gesiklio grotels yra purvinos. 4. Sraigtui H (didelio purkimo reimas) reikia reguliavimo.

Variklis sijungia, sukasi ir pagreitja, bet neveikia tuios eigos reime.

Reikia sureguliuoti karbiuratori.

400

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST

LT

LV

SK

BG

Lietuvikai
PROBLEM SPRENDIMAS
PROBLEMA Variklis sijungia ir veikia tuios eigos reime, bet grandin nesukasi. GALIMA PRIEASTIS 1. Grandins alyvos bakas yra tuias. 2. Grandin yra per tempta. 3. Patikrinkite tepalins veikim. SPRENDIMAS 1. Reikia pripildyti alyvos bak tuo paiu metu kaip ir degal bak. 2. Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas - Grandins tempimo reguliavimas instrukcijoms gauti. 3. Leiskite varikliui suktis vidutiniu greiiu 30-45 sekundi. Sustabdykite grandinin pjkl ir patikrinkite pjovimo juostos alyvos tekjim. Jei yra alyvos, tai grandin gali bti atipusi, arba pjovimo juosta sugedusi. Jei ant pjovimo juostos nra alyvos, tai susisiekite su Homelite firmos autorizuotu techninio aptarnavimo centru. 1. Ijunkite grandins stabd, remkits io vadovo skirsniu Naudojimas - Grandins stabdio naudojimas. 2. Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas - Grandins tempimo reguliavimas instrukcijoms gauti. 3. Remkits io vadovo skirsniu Techninis aptarnavimas - Pjovimo juostos ir grandins surinkimas. 4. Patikrinkite, ar pjovimo juosta ir grandin nra sugedusios.

Pjovimo juosta ir grandin kaista ir iskiria dm.

1. jungtas grandins stabdys. 2. Grandin yra per tempta. 3. Patikrinkite pjovimo juostos ir grandins surinkim. 4. Patikrinkite pjovimo juostos ir grandins bkl.

PASTABA: Karbiuratoriaus reguliavimo sraigtai aprpinti plastmasiniais dangteliais, leidianiais isaugoti gamykloje atlikt reguliavim. Jei js konstatuosite blog veikim, dl kurio skirsnyje Problem sprendimas rekomenduojama pasukti karbiuratoriaus reguliavimo sraigt, o nupirkus rank jokio reguliavimo nebuvo, tai paveskite taisym Homelite firmos autorizuotam techninio aptarnavimo centrui. Daugumoje atvej reikalingas reguliavimas yra rutininis darbas ms kvalifikuotiems specialistams.

401

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
Paldies, ka ieg d j ties Homelite markas motorzi!
is motorzis ir projektts un izgatavots saska ar uzmuma Homelite augstajiem kvalittes kritrijiem, t p c tas jums kalpos k uzticams, neb stams un viegli lietojams darbar ks. Ja to apkopsit r p gi, tad prliecinsities, ka motorzis var bt izturgs un rags darbarks uz daudziem gadiem. BRDINJUMS Lai samazin tu iesp ju savainoties, ir k rt gi j izlasa un j izprot lietot ja rokasgr mata, un tikai tad drkstat skt lietot darbarku. SVARGI im darbarkam ir nepiecieama laba aprpe, k ar pareiza izpratne par t uzbvi, tpc t darbb drkst iejaukties tikai apmcts meistars. Ja darbar kam ir j nomaina k da da a, tad ir j izmanto tikai s kotn j m da m atbilstoas Homelite rezerves daas. Lai strdjot neradtu bstambu, jums ir jizlasa un jsaprot visi eit sniegtie nordjumi, un tikai pc tam varat skt lietot motorzi. emiet vr os padomus par drobu. Ja neievro eit sniegtos nordjumus par b stam bas nov ranu, tad ir iesp jams izraist smagus savainojumus cilvkiem. BRDINJUMS L dzu, uzman gi izlasiet visu o gr mati u, un tikai tad s ciet lietot motorz i! pau uzmanbu pievrsiet apzmjumiem un padomiem, kas attiecas uz darba nebstambas jomu. Tie ir izcelti ar frzm Bstami!, Brdinjums un Esiet piesardzgi!. Padomi par drobu ir domti tam, lai pasargtu js un novrstu smagu savainojumu ganas iespju. Ja lietosit motorzi pareizi un prtgi, tad redzsit, ka motorzis var kalpot k uzticams darbarks daudzus gadus, nekad neapdraudot js. BRDINJUMS is apzmjums norda, ka ir oti svargi, lai js rkotos piesardzgi. Jums ir jbt uzmangam un jpasarg sevi no bstambas! BRDINJUMS Izmantojot darbarku, pastv bstamba, ka jsu acs ielido kds sveermenis un izraisa smagus savainojumus acm. Pirms skat lietot darbarku, uzvelciet aizsargbrilles vai aizsargacenes, kurm ir ar aizsargi snos, k ar sejsargu, ja nepiecieams. Cilvkiem, kas valk redzes korekcijas acenes, ms iesakm aizsargt ts, valkjot tm pri 402 standarta aizsargmasku vai aizsargbrilles, kurm ir ar aizsargi snos. Uzmangi sargjiet acis! IZLASIET INSTRUKCIJU PILNB!

VISPRGI PADOMI PAR DROBU

BRDINJUMS aj lietoanas rokasgrmatas sada sniegtie nor d jumi un br din jumi ir dom ti tam, lai pasarg tu j s no b stam bas. Ja k du noteikumu neievro, tad ir iespjams gt smagus savainojumus. L dzu, izlasiet un izprotiet lietoanas rokasgrmatu, k ar visas uzlmes, kas piestiprintas pie darbarka - tad varsit lietot o rku pilng drob! Darba nebstamba ir iespjama tad, ja rkojas prtgi, alla saglab modrbu un labi zina, k darbojas motorzis.

LABI IEPAZ STIET MOTORZ A UZB VI UN DARBBU! Rpgi izlasiet o lietoanas rokasgrmatu! Izptiet un iemcieties, k var un k nevar lietot o darbarku un kdu bstambu var izraist da veida darbarks. MOTORZI ir domti tikai koka zanai. VAR NOTIKT T SAUCAMAIS MOTORZ A PRETTRIECIENS, JA DES VAD KLAS GALS UZDURAS K DAM PRIEKMETAM VAI JA DE ZANAS LAIK TIEK SASPIESTA UN IESPRST KOK. da sadure dakrt var izraist prettriecienu - sp ju motorza kust bu uz augu un atpaka, ttad virs strdniekam, kur var zaudt vadbu pr motorzi un pat tikt smagi savainots. NEPIETIEK ar to, ka j s uzticaties motorz a aizsargiercm! Jums ir ar jievro vairki nosacjumi, lai nov rstu nelaimes gad jumu izrais anos un savainojumu ganas iespju. 1. J s varat samazin t vai nov rst iesp ju, ka notiek kas negaidts, ja saprotat, kas var izraist prettriecienu. Turpretim negaid tas norises var novest pie nelaimes gadjumiem. 2. Kad lietojat motorzi, turiet to stingri ar abm rokm. Ar labo roku satveriet aizmugurjo rokturi, bet ar kreiso - priek jo rokturi, pie tam ar pirkstiem labi aptveriet rokturus! Ja darbarks ir stingri satverts un jsu kreis roka ir spriega, tad js spsit vadt motorzi ar tad, ja atgadsies prettrieciens. 3. Raugieties, lai darba viet, kur lietojat motorzi, neb tu nevajadz gu r u. NEDR KST aut des vad klas galam sadurties ar ba iem, zariem, noogojumiem un citiem priekmetiem, kas var gadties ce, kad strdjat ar motorzi.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
VISPRGI PADOMI PAR DROBU
4. Kad zjat, dzinjam noteikti jstrd ar pilnu jaudu. Nospiediet sldzi ldz galam un visu laiku saglabjiet noturgu darbbas trumu. 5. Nesniedzieties ar rok m p r k t lu, neturiet motorzi augstk par kru lmeni. 6. Iev rojiet nor d jumus, ko raot juz mums ir sniedzis par des asinanu un apkopi. 7. J maint des vadklu, tad drkst izmantot tikai tdas des vadklas, ko iesaka raotjuzmums.

NEDRKST TURT MOTORZI TIKAI AR VIENU ROKU! Ja strdsit, turdams motorzi ar vienu roku, tad rodas bstamba gt smagus savainojumus vai ar savainot citus cilvkus (strdniekus, vrotjus), kas atrodas jums ldzs. Motorza uzbve ir tda, ka tas ir jtur ar abm rokm! NELIETOJIET MOTORZ I, KAD ESAT STIPRI NOGURIS. Nedrkst lietot motorzi, kad esat stipri noguris, lietojis alkoholiskus dzrienus vai narkotikas vai ja lietojat zles. JVALK AIZSARGAPAVI! Ir ieteicams strdjot valkt aprbu, kas piegu augumam, aizsargacenes vai citus aizsargl dzek us ac m, k ar ausu aizsardzbas ldzekus un iveri. JS NEDRKSTAT ATRASTIES UZ NESTINGRAS PAMATNES (piemram, uz kpnm jeb pieslietnm, sastatnm, kok), kad strdjat ar motorzi. AR DEGVIELU IR JRKOJAS PIESARDZGI! Pirms iedarbint dzinju, prvietojieties vismaz 15 metrus prom no vietas, kur uzpildjt degvielas tvertni. NEAUJIET CITIEM CILVKIEM uzturties tuvum, kad js iedarbint motorzi vai zjat ar to. Ar darbu nesaisttas personas, k ar dzvnieki nedrkst atrasties tuvu vietai, kur js strdjat. NESCIET ZT, kamr vl neesat parpjies par to, lai darba vieta btu brva no liekiem riem un par to, lai js vartu stabili stvt, k ar izdomjis, uz kuru pusi dosities tad, kad zjamais koks krits. NETUVINIET SAVA ERMEA DAAS motorza dei, kad t dzinjs ir iedarbints. MOTORZ I DR KST P RVIETOT TIKAI AR APTUR TU DZIN JU UN IESL GTU BREMZI , savuk rt des vad klai un dei ir j b t v rstai atpaka us, bet klusin t jam j atrodas atstatu no j su erme a. Kad p rvietojat motorz i, l dzu, izmantojiet piemrotu des vadklas prsegu! NESTR D JIET AR MOTORZ I, JA TAS IR BOJTS, nav labi iestatts vai ir nepilngi vai nepareizi samontts. Kad esat atlaidis sldzi, prliecinieties ar, vai motorza de tiem beidz griezties. IR J APTUR DZIN JS , kad gras ties nolikt 403

motorzi zem. NEDRKST dzinjam aut darboties bez uzraudzbas. Vl drok bs, ja pirms motorza nolikanas js ieslgsit ar des bremzi. RKOJIETIES OTI PIESARDZGI, kad zjat skus kocius un zarius, jo nelieli priekmeti var ieerties motorza d un tikt sviesti jums virs, vai ar js varat zaudt ldzsvaru. JA Z JAT ZARU, KUR IR NOSPRIEGOTS , esiet vienmr gatavs tri doties projm, lai nesaemtu sitienu ar zaru, kad tas atbrvosies no nospriegojuma. ROKTURIEM ir j b t t riem un sausiem, uz tiem nedrkst bt ne mazko eas un degvielas pdu. MOTORZI DRKST LIETOT tikai labi vdinm viet. NESTRDJIET AR MOTORZI, ATRODOTIES KOK, ja jums nav pai mcts, k ir iespjams veikt du darbu. KAD LIETOJAT MOTORZI, TUVUM VIENMR JBT UGUNSDZANAS APARTAM. Prvadjot un uzglabjot motorzi, uz des vadklas juzliek futrlis. Raugieties, lai motorzim vienmr pareizi btu uzstdts balsts. I E V R O J I E T N O R D J U M U S PA R D E S ASINANU un apkopi. LIETOJIET TIKAI T DAS DES VAD KLAS un des, kur m nepiem t stipra tieksme izrais t prettriecienu un kuras raotjuzmums iesaka tiei dam motorzim. NEPIEVIENOJIET dzin ja blokam izliektu des vad klu un nelietojiet t dus piederumus, ko nav ieteikts lietot kop ar o motorzi. Sargieties no izpl des g z m, e as tvaikiem un zskaidm. SAGLABJIET AR TURPMK O INSTRUKCIJU! Palaikam ieskatieties taj, k ar aujiet to izmantot citiem darbarka lietotjiem. Ja js kdam aizdodat o rku, tad dodiet ldzi ar rokasgrmatu.

SKKI PADOMI PAR DROBU

BRDINJUMS aj lietoanas rokasgrmatas sada sniegtie nor d jumi un br din jumi ir dom ti tam, lai pasarg tu j s no b stam bas. Ja k du noteikumu neievro, tad ir iespjams gt smagus savainojumus.

VISPRGI PAR NEPIECIEAMO PIESARDZBU

NEZ JIET V NST GAS un s kus kr mus, ja to stumbra caurmrs ir mazks nek 76 mm.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
SKKI PADOMI PAR DROBU

prom no vietas, kur uzpildjt degvielas tvertni. Nedrkst dedzint izakstto degvielu!

DZIN JA KLUSIN T JS STIPRI UZKARST , kad darbojas de, un paliek karsts ar vlk, tpc ldzam nepieskarties tam, jo t var smagi apdedzinties. TURIET MOTORZI STINGRI AR ABM ROKM, kad t dzinjs ir iedarbints. Motorzis ir jtur stingri, ar pirkstiem aptverot rokturus. NE AUJIET LIETOT O MOTORZ I T DIEM CILVKIEM, kas nav iepazinuies ar nordjumiem par to, k pareizi strdt ar to. is nosacjums attiecas gan uz darbarku iznomtavm, gan uz privtpersonm. PIRMS DZINJA IEDARBINANAS prliecinieties, vai de nesaskaras ar kdu priekmetu. MOTORZI DRKST LIETOT tikai labi vdinm viet.

GALVENIE PIESARDZ BAS NOSAC JUMI DARBA (ZANAS) VIET

PIEMROTS DARBA APRBS

Strdnieks nedrkst uzkpt kok un lietot motorzi. Nelietojiet motorz i, st v dams uz k pn m (pieslietnm) - tas ir rkrtgi bstami! Ar darbu nesaisttiem cilvkiem un dzvniekiem ir j uzturas atstatu no j su darba vietas. Ne aujiet cilvkiem bt tuvum, kad iedarbint motorzi un strdjat ar to. PIEZ ME: B stam apgabala plaums ir atkar gs no veicam darba, k ar no koka garuma un no apstrdjam priekmeta lieluma. Ievrojiet, ka, got koku, ir jparedz plaks darba apgabals nek tad, ja veicat kdu cita veida zanu, piemram, bau posmoanu.

Nevalk jiet plandoas dr bes. Valk jiet garas un biezas bikses, zbakus un darba cimdus. Nevalkjiet rotaslietas, sbikses, sandales, nestrdjiet basm k j m. Nevalk jiet plandous ap rba gabalus, kas vartu tikt ierauti dzinj vai ieerties d vai aizerties aiz koku un krmu skiem zariem. Valkjiet virsvalku, d nas vai cita stingra auduma garas bikses. Ja jums ir gari mati, sasieniet tos, lai tie nekartos zemk par pleciem. Valk jiet pretsl des kurpes un darba cimdus, lai vartu labk satvert darbarku, k ar aizsargtu rokas. Izmantojiet acu un ausu aizsargus, uzvelciet ar iveri, kad strdjat ar o darbarku.

VILKANAS UN GRANAS SPKS

Uz motorzi iedarbojas spks, kura virziens ir pretjs tam virzienam, kd kustas de. Tpc jums ir jbt gatavam tikt gal ar vilkmi, ja zjat ar des vadklas apakdau, un ar granu - ja zjat ar des vadklas augdau. PIEZ ME: Motorz us r pn c vispus gi p rbauda. Tpc nav nekas neparasts, ka uz motorza ir palikuas eas pdas.

NEPIECIEAM PIESARDZ BA DARBAR KA APKOP

Nestrdjiet ar motorzi, ja tas ir bojts, nav labi iestatts vai ir nepilngi vai nepareizi samontts. Kad esat atlaidis sldzi, prliecinieties ar , vai motorza de tiem beidz griezties. Ja de kustas, kad ir ieslgta tukgaita, tad var bt nepiecieams iestatt karburatoru. Skatieties rokasgrmatas nodaas Lietoana sadau Tukgaitas iestatana! Ja pc tam, kad esat veicis iestatanu, de joproj m kustas, kad ir iesl gta tukgaita, tad sazinieties ar uzmuma Homelite apstiprintu darbncu un nelietojiet motorzi, kamr tas nav salabots. BRDINJUMS Visi tie motorz a sagatavoanas darbi, kas nav aprakstti lietoanas rokasgrmatas noda par apkopi, ir j veic m c tam meistaram. Ja lieto rkus, kas nav piemroti dzinja spararata no emanai, saj ga ier ces no emanai un spararata turanai sajga ierces noemanas laik, tad ir iespjams sabojt spararatu vai ar izraist t sasprganu, kas savukrt var radt smagus savainojumus cilvkiem. 404

TVERTNES UZPILDANA (AIZLIEGTS SMT!)

Lai novrstu ugunsnelaimi un apdedzinanos, ldzu, rkojieties piesardzgi ar degvielu! viela oti viegli uzliesmo. Jauciet un glab jiet degvielu t d trauk , kas ir piemrots benznam. Degvielu jauciet tikai zem klajas debess, atstatu no liesmas un dzirkstelm. im darbam izvlieties klaju vietu, apstdiniet dzinju un aujiet tam atdzist, pirms eraties pie uzpildanas. Mier gi atskr v jiet tvertnes v ci u, lai pamaz m mazintos spiediens un degviela neizaksttos ap kakliu. T l t p c uzpild anas ciei uzskr v jiet tvertnei vciu! Noslaukiet, ja ir iz akst jusies degviela. Pirms iedarbint dzinju, prvietojieties vismaz 15 metrus

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
SKKI PADOMI PAR DROBU PRETTRIECIENS
Motorza prettrieciens var bt bstams, jo var izraist strdniekam smagus savainojumus. Nepietiek tikai ar to, ka js uzticaties motorza aizsargiercm! Jums ir ar jbt piesardzgam saska ar nordjumiem, lai tdjdi novrstu nelaimes gadjumu izraisanos un savainojumu ganas iespju. PIEZME: Rokasgrmatas noda Lietoana js atradsit plakas zias par prettriecienu un par to, k novrst smagu savainojumu ganas iespju.

BALTO PIRKSTU SINDROMS

Ilgstoi lietojot motorzi, lietotjs ir pakauts kaitgas vibrcijas iedarbbai, kuras rezultt var pardties balto pirkstu sindroms. T simptomi ir slaicgs pirkstu krsas zudums aukstum, notirpums, durstga sajta pirkstos un galjos gadjumos ar pilngs taustes sajtas zudums. Vibrcijas ierobeoanas sistma nevar pilnb novrst balto pirkstu sindromu. Td lietotjam pastvgi jvro savas rokas un pirksti. Ja par d s k ds no augst k uzskait tajiem simptomiem, lietot jam nekav joties jvras pie rsta. SAGLABJIET O ROKASGRMATU, LAI VARTU TAJ IESKATTIES AR VLK!

APZMJUMI
Uz jsu darbarka var bt di apzmjumi. Ldzu, izptiet un iegaumjiet to nozmi! Ja js izpratsit to jgu, tad varsit lietot savu darbarku ar mazku bstambu, k ar izmantot pareizus darba pamienus. APZMJUMS NOSAUKUMS Brdinjums NOZME UN IZSKAIDROJUMS Norda, la lietotjam jrkojas piesardzgi, lai neapdraudtu savu drobu. Lai izvairtos no traumm, pirms darbarka lietoanas nepiecieams rpgi iepazties ar lietoanas instrukciju, izprast un ievrot taj iekautos nordjumus. Strdjat ar o darbarku, izmantojiet redzes un dzirdes aizsardzbas ldzekus, k ar iveri. Aizliegts smt, k ar strdt atkltas uguns tuvum. Strdjot motorzi turiet ar abm rokm.

Rpgi izlasiet lietoanas instrukciju

Lietojiet aizsargbrilles, dzirdes aizsardzbas ldzekus un iveri Nesmjiet

Lietoana ar abm rokm

Aizliegts lietot, turot ar vienu roku

Motorzi darba laik nedrkst turt tikai ar vienu roku.

Ogleka monoksds

Motora izpldes gzu sastv ir ogleka monoksds - gze bez smaras, kura var izraist nvi. Motorzi nedrkst lietot slgt telp.

Atsitiens

BSTAMI! Sargieties no atsitiena.

Saskare ar des vadklu

Nav pieaujama des vadklas gala saskare ar priekmetiem 405

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
APZMJUMI
APZMJUMS NOSAUKUMS Vienmr lietojiet cimdus NOZME UN IZSKAIDROJUMS Lietojot motorzi, valkjiet biezus darba cimdus, ar kuriem var labi satvert darbarku. Izmantojiet automanm paredztu bezsvina benznu ar 87 ([R+M]/2) vai lielku oktnskaitli. im darbarkam ir divtaktu dzinjs, tpc ir nepiecieams sagatavot degvielas un divtaktu dzinjiem paredztas sinttisks eas (2%) maisjumu. Nepiederoas personas un dzvnieki nedrkst atrasties darba zon un ts tuvum - ne tuvk par 15 m.

Degviela un ea

Neaujiet tuvum uzturties nepiederom personm

RAKSTURLIELUMI
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 Svars (bez vadklas, des, degvielas, eas) 4.8 kg Degvielas tvertnes ietilpba 575 cm3 Eas tvertnes ietilpba 350 cm3 Vadklas garums 35 - 40 cm des vadklas veids Carlton MHC/ Oregon Double Guard des asmeni 9,53 mm (0.375 inch) des parametrs 1,27 mm (0.05 inch) des paveids Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 desrats sezobu Dzinja darba tilpums 33 cm3 Dzinja maksiml jauda 1,3 kW Dzinja maksimlais trums ar piestiprintiem piederumiem 9 500 apgr./min. Tukgaitas trums 2 800 - 3 400 apgr./min. Degvielas patri ar maksimlu 477 g/kwh motora jaudu Skaas spiediena lmenis (pc ISO 22868) 95 dBA Skaas stipruma lmenis (pc ISO 22868) 105 dBA Vibrcija (pc ISO 22867) - Priekjais rokturis 9,4 m/s2 - Aizmugurjais rokturis 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 septizobu 40 cm3 1,5 kW 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 septizobu 45 cm3 1,6 kW

12 500 apgr./min. 12 500 apgr./min. 2 800 - 3 400 apgr./min. 2 800 - 3 400 apgr./min. 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 m/s2 10,9 m/s2

406

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
ZMJUMU PASKAIDROJUMS
(1) Priekjais roksargs jeb des bremze (2) Priekjais rokturis (3) Cilindra prsegs (4) Skumuzpildes pslis (5) Startera svira (6) Zanas de (7) Palaides rokturis (8) des vadkla (9) des tvrjs (10) Slda atbloanas poga (11) Eas tvertnes vci (12) Klusintjs (13) Karburatora iestattjs (14) Aizmugurjais rokturis (15) Sldzis (16) Degvielas tvertnes vci (17) Sldzis ieslgana / apturana (18) Startera un ventilatora prsegs (19) Balsts Pie katra asmena ir dziuma ierobeotjs, un tas paldz samazin t prettrieciena sp ku, jo ne auj p r k dzi i iegrimt asmeniem, kad tie atrodas viet, kur izraiss prettrieciens. Ja de ir jnomaina, tad emiet tdu di, kas ir tda pati k skotnj, vai vismaz tdu, kurai ir apliecinjums par mazu prettrieciena tieksmi. Esiet divtik modri, kad str d jat ar svaigi uzasin tu di, jo asinanas d samazins des spja mazint prettriecienu. DES VADKLA Ja des vadklai ir gals ar mazku rdiusu, tad parasti tai piemt ar mazka tieksme izraist prettriecienu. DES BREMZE (3. zmjums) des bremze ir paredzta tam, lai vartu tri apturt des kustbu. dei ir uzreiz japstjas, kad bremzes svira jeb roksargs tiek nospiests uz prieku. des bremze nenovr prettriecienu. Biei prbaudiet un triet des bremzi! Skatieties rokasgrmatas nodau Lietoana, kur atradsit skkas zias! (A) IESLGTS STVOKLIS (B) NOBREMZTS STVOKLIS BRDINJUMS Pat tad, ja katru dienu t r t meh nismu, nav iespjams garantt pilnb uzticamu bremzes darbbu relos apstkos. BRDINJUMS Motorza prettrieciens var notikt tad, ja de, bdama kustb, uzduras kdam priekmetam des vad klas gal vai ja de z anas laik tiek saspiesta un iesprst kok. Kad des vadklas tlkais gals saduras ar kdu priekmetu, tad tas var likt dei iesprst zjam priekmet un uz mirkli apturt ts kustbu. Tad de asi un strauji metas uz augu un atpaka - virs strdniekam. Bet ar tad, ja des iesprdums veidojas k d cit viet gar des vad klu, var notikt strauj gr diens virs lietot jam. Abos gad jumos j s varat zaud t vad bu p r motorzi un gt smagus savainojumus. Nepietiek ar to, ka j s uzticaties tikai motorz a aizsargier c m! Lietojot motorz i, j su pien kums ir r koties saska ar neb stam bas noteikumiem un tdjdi samazint nelaimes gadjumu izraisans un savainojumu ganas iespju.

LIETOANA
Ir jizlasa lietoanas rokasgrmata un jievro br din jumi, k ar padomi par dro bu (bstambas novranu). Jvalk aizsargacenes un aizsargaustias! Ar darbu nesaist tiem cilv kiem, it sevi i brniem, k ar dzvniekiem ir juzturas vismaz 15 metru attlum no vietas, kur strdjat. Lai vartu strdt, neapdraudot sevi, ldzu, uzmangi izlasiet visu o gr mati u, un tikai tad s ciet lietot motorzi! pai rpgi iepazstieties ar nordjumiem un padomiem, kas sniegti instrukcij. BRDINJUMS aj lietoanas rokasgrmatas sada sniegtie nor d jumi un br din jumi ir dom ti tam, lai pasarg tu j s no b stam bas un smagu savainojumu ganas.

MOTORZA PRETBSTAMBAS LDZEKI

DE AR MAZU PRETTRIECIENA TIEKSMI de, kurai ir maza tieksme radt prettriecienu ir tda de, kura atbilst prasbm prettrieciena jom.

407

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA BR DIN JUMS PAR UZMAN ANOS NO PRETTRIECIENA (4. un 5. zmjums)
Prettrieciens (A) notiek tad, kad de kustoties saduras ar kdu priekmetu taj viet, kur ir tas des vadklas apgabals, kas ir pakauts lielkai prettrieciena varbtbai (B). Tad de uzreiz metas uz augu un atpaka, ttad virs strdniekam. ds trieciens var likt jums zaudt vadbu pr darbarku un iznkum pat gt smagus savainojumus.

DEGVIELA UN TS IEPILDANA TVERTN

DARBOANS AR DEGVIELU, NEAPDRAUDOT SEVI BRDINJUMS Noteikti apstdiniet dzinju, kad vlaties iepildt degvielu! Nedrkst uzpildt tvertni, kad dzinjs strd vai ja tas vl nav atdzisis. Pirms iedarbint dzinju, prvietojieties vismaz 15 metrus prom no vietas, kur uzpild j t degvielas tvertni. NESM JIET! Ja o br din jumu neiev ro, ir iespjams gt smagus savainojumus. BRDINJUMS P rbaudiet, vai darbar kam nav degvielas nopl des! Ja atkl jat nopl di, tad lieciet, lai motorzi salabo, un tikai tad drkstat atskt to lietot - tdjdi js novrssit apdedzinanos un ugunsnelaimi.

Neizmantojiet benzna un eas maisjumus, ko gatavo degvielas uzpildes stacijs, it pai tdus, kas paredzti mopdiem, motorolleriem u.tml. Lietojiet tikai tdu sinttisku eu, kas domta divtaktu dzinjiem. Iejauciet e u degviel t , lai attiec ba b tu 50:1 (2% eas). Labi sajauciet degvielu katrreiz, kad uzpildt tvertni. Degviela ir jsajauc neliel daudzum, nevajadztu sajaukt degvielu ilg kam laikam nek vienam m nesim. Pie tam iesak m jums izmantot t du divtaktu dzinjiem domtu sinttisku eu, kas satur degvielas stabilizatoru.

TVERTNES UZPILDANA (6. zmjums) Ldzu, lasiet rokasgrmatas sadau Skki padomi par drobu - tvertnes uzpildana, kur ir aprakstts, k novrst bstambu aj jom! 1. Noslaukiet tvertnes dau ap vciu, lai novrstu to, ka degviel iekst sri. 2. Miergi noskrvjiet tvertnes vciu. 3. Uzman gi ielejiet degvielas mais jumu tvertn , raugoties, lai nenolst garm. 4. Pirms vcia uzskrvanas notriet saskrvjuma vietu un prliecinieties, vai tur nav bojjumu. 5. Uzreiz p c tam uzskr v jiet tvertnei v ci u, atcerieties, ka tam ir jbt ciei noslgtam! Izlijusi vai izakstjusies degviela ir uzreiz jnoslauka. PIEZME: Nav juzskata par novirzi tas, ka pirmaj lietoanas reiz (ar p c tam) no dzin ja izdal s nedaudz dmu.

Esiet alla oti piesardzgs, kad darbojaties ar degvielu - t oti viegli var aizdegties. Uzpildanu noteikti veiciet zem klajas debess un centieties neieelpot degvielas izgarojumus. Neaujiet degvielai un eai nonkt jums uz das. pai nevlama ir degvielas un eas ieakstans acs. Ja degviela vai ea tomr nonk jums acs, tlt ts izskalojiet ar tru deni! Ja joprojm jtat kairinjumu tajs, nekavjoties griezieties pie rsta! Ja izlst vai izaksts degviela, t ir uzreiz krtgi jnoslauka.

DEGVIELAS JAUKANA

im darbar kam ir divtaktu dzin js, t p c ir nepiecieams sajaukt benzna un divtaktu dzinjiem domtas eas maisjumu. Sajauciet bezsvina degvielu un divtaktu dzinjiem domtu eu tr trauk, kas ir piemrots degvielai. Dzinjam ir piemrota bezsvina degviela, kura ir domta spkratiem un kuras oktnskaitlis ir 87 ([R + M] / 2) vai lielks.

1 litrs 2 litri 3 litri 4 litri 5 litri

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

408

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA DES IEZIEANA (7. zmjums)
des un vadklas iezieanai izmantojiet Homelite eu. T der dm un des eotjiem un ts sastvs ir tds, ka t labi veic savu uzdevumu dads temperatrs, un nav pat nepiecieama ataidana. Motorzis patr apmram vienu tvertni eas uz vienu tvertni degvielas. PIEZ ME: Nedr kst izmantot net ru, jau lietotu vai piesrojuos eu. T var izraist eas ska, des vadklas un paas des sabojanos. 1. Uzmangi ielejiet tvertn eu, kas domta des un vadklas eoanai. 2. Uzpildiet eas tvertni tad, kad uzpildt ar degvielas tvertni. to ar, kamr tas ievelkas atpaka. T raujiet palaides rokturi, kamr izdzirdat, ka dzinjs sk darboties (bet ne vairk k piecas reizes). PIEZME: Kad darbarks vl ir jauns, palaides rokturi var bt nepiecieams paraut vairk reiu. 8. Nospiediet ldz atdurei startera sviru (D), lai t btu stvokl ieslgts (G). 9. Velciet palaides rokturi, lai iedarbotos dzinjs. PIEZ ME: aujiet motorz a dzin jam darboties un atst jiet startera sviru aj st vokl apm ram 15-30 sekundes atkarb no temperatras. 10. Nospiediet iedarbinanas sldzi (H), tad atlaidiet to, lai tiktu atblota papildu fiksanas poga. Pc tam vairkas reizes nospiediet sldzi un atlaidiet to, lai dzinjs nonktu tukgaitas rem. ESIET PIESARDZGI! Ja js neatlaidsit sldzi, kam vajadztu prslgt dzinju tukgait, kad des bremze ir ieslgta, tad pastv iespja sabojt dzinju. Nedrkst turt sldzi nospiestu, kad ir ieslgta bremze. Tagad motorza sagatavoana ir pabeigta un to var pacelt. Satveriet to ar abm rokm (ar katru roku pa vienam rokturim) - ldzu, skatiet rokasgrmatas nodaas Lietoana sadau Rokturu satverana, kur atradsit skkas zias! IESILDTA DZINJA IEDARBINANA Rkojieties tpat, k teikts nordjumos par neiesildta dzinja iedarbinanu (1.-9. solis), bet nevelciet startera sviru ldz galam (t.i., neizpildiet 6. soli). Septias reizes saspiediet skumuzpildes psli. Viegli pavelciet startera sviru, tad novietojiet to ieslgt stvokl (nospiediet).

DZINJA IEDARBINANA (8. zmjums)

BRDINJUMS Turieties pa kreisi no des vadklas. Nekd gadjum nestjieties virs motorza un des, neaptveriet tos ar k j m, nenoliecieties p ri dei! 1. Nolieciet motorz i zem un p rliecinieties, vai darbarka tuvum neviena priekmeta vai cita ra, kam vartu uzdurties de un des vadkla. 2. Stingri satveriet priekjo rokturi ar kreiso roku un novietojiet labo kju aizmugurj roktura tuvum.

NEIESILDTA DZINJA IEDARBINANA (3. un 8.-14. zmjums)

3. Iesldziet des bremzi (B). PIEZME: des bremzi iesldz, nospieot bremzes un roksarga sviru uz prieku (des vadklas virzien), ldz tiek sasniegts nobremzts stvoklis. Skatieties rokasgrmatas nodaas Lietoana sadau des bremzes lietoana, kur atradsit skkas zias! 4. Pagrieziet sldzi stvokl ieslgts, kas apzmts ar I (A). 5. Septias reizes saspiediet skumuzpildes psli (C). 6. Piln b izvelciet startera sviru ( D ), lai t non ktu start anas st vokl ( E ). Ja svira ir start anas stvokl, tad dzinjs griezsies vidj trum, kad js to iedarbinsit. 7. Velciet palaides rokturi (F), lai iedarbotos dzinjs. Skum velciet palaides rokturi lnm neliel garum, pc tam tri paraujiet to uz augu. Nevajag uzreiz vilkt to vis garum, jo t var sabojt starteri. Turiet

DZINJA APTURANA (15. zmjums)

Atlaidiet sldzi un aujiet dzinja darbbai palninties. Dzin ju aptur, pagrieot sl dzi izsl guma st vokl , kas apzmts ar O (J). Nedrkst likt motorzi zem, kamr de vl kustas. Vl drok bs, ja iedarbinsit des bremzi taj laik, kad nelietojat motorzi. Ja motorzi neizdodas apturt ar sldzi, tad pavelciet startera sviru, ldz t ir pavisam izvilkta un nostiepta, un tad iedarbiniet des bremzi - dzin js apst sies. Ja motorz is neizsl dzas, kad sl dzis ir p rsl gts aptures stvokl O, tad lieciet to salabot, un tikai tad drkstat atkal skt lietot motorzi - tdjdi js novrssit bstambu, t.i., iespju sevi smagi savainot.

409

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA
SVARGI! Kad esat beigui lietot motorzi, atbrvojiet to no spiediena - atskrvjiet eas un degvielas tvertu vcius. Tlt pc tam atkal aizskrvjiet vcius! aujiet, lai dzinjs atdziest, un tikai pc tam noglabjiet rku.

SAGATAVOANS ZANAI
PIEMROTS DARBA APRBS (16. zmjums)

Valkjiet piegu ou aprbu (A). Noteikti valkjiet garas un biezas bikses (B), zbakus (C) un darba cimdus (D). Nedrkst valkt rotaslietas, sbikses un sandales, nedrkst strdt basm kjm. Nevalkjiet plandous aprba gabalus, kas vartu tikt ierauti dzinj vai ieerties d vai aizerties aiz koku un krmu skiem zariem. Valkjiet virsvalku, dnas vai cita stingra auduma garas bikses. Mati ir jsasien, lai tie nekartos zemk par pleciem. Valkjiet pretsldes kurpes un darba cimdus, lai vartu labk satvert darbarku, k ar aizsargtu rokas. Izmantojiet acu (E) un ausu (F) aizsargus, uzvelciet ar iveri (G), kad strdjat ar o darbarku.

DES CE BRDINJUMS Neaiztieciet sl dzi ar kreiso roku un nesatveriet priek jo rokturi ar labo roku! Kad str d jat ar motorz i, esiet uzman gi un nek d gad jum nestviet tur, kur var iet de!

VILKANAS (19. zmjums)

UN

GRANAS

SPKS

Uz motorzi iedarbojas spks, kura virziens ir pretjs tam virzienam, kd kustas de. Tpc jums ir jbt gatavam tikt gal ar VILKMI (A), ja zjat ar des vadklas apakdau, un ar GRANU (B) - ja zjat ar des vadklas augdau. PIEZ ME: Motorz us r pn c vispus gi p rbauda. Tpc nav nekas neparasts, ka uz motorza ir palikuas eas pdas.

ROKTURU SATVERANA (17. un 18. zmjums) Ldzu, skatiet rokasgrmatas nodaas Skki padomi par drobu sadau Piemrots darba aprbs, kur ir teikts, ar kda aprkojuma paldzbu var nodroint darba nebstambu!

STRDANAS STVOKLIS (20. zmjums)

Valkjiet pretsldes darba cimdus, lai vartu pc iespjas labk satvert darbarku, k ar aizsargtu rokas. Turiet motorzi stingri ar abm rokm. Visu laiku turiet AR KREISO ROKU priekjo rokturi un AR LABO ROKU aizmugurjo rokturi, tad jsu ermenis bs pa kreisi no ass, uz kuras novietojas motorza de. BRDINJUMS Nedr kst likt rokas pret ji tam, k aprakst ts rokasgrmat (neemiet ar kreiso roku aizmugur jo rokturi un ar labo roku priek jo rokturi!), un nest jieties t , ka j su ermenis vai roka rso asi, uz kuras novietojas motorz a de.

Stviet stingri uz kjm, izvlieties stabilu pamatni. Neatsl biniet kreiso roku ( B ), lai b tu gatavs, ja notiktu prettrieciens. Stviet t, lai js btu pa kreisi no ass, uz kuras novietojas motorza de (A). kiem ir jbt zem rokturiem (C).

ZANAS PAMATPAMIENI
Mcieties, zjot nelielus baus un izminot dadus pa mienus, l dz j tat, ka esat iepazinis motorz a darbbu, un tikai tad erieties pie nopietnkiem darbiem. 1. Stviet pareizi, iepretim apstrdjamam priekmetam, bet motorzi iesldziet tukgait. 2. Kad grasties skt zt, ar slda paldzbu iesldziet darbarku maksimlaj trum. 3. Sciet zt, turot motorzi rsm baim. 4. Darbiniet dzinju piln trum visu laiku, kamr zjat. 5. aujiet, lai de pati strd, bet jums paam ir tikai nedaudz jspie darbarks uz leju. Ja js zsit ar prlieku spku, tad varat sabojt di, vadklu un dzinju.

Turiet motorzi stingri, kad ir iedarbints dzinjs. Ar pirkstiem ir j aptver rokturi, un k im ir j iet rokturim pa apaku. T d j di j s samazin sit b stam bu, ka zaud jat vad bu p r motorz i (piem ram, tad, kad notiek prettrieciens vai k da cita pka norise). Ja neesat ar pirkstiem pareizi aptvris rokturus, tad ar neliels prettrieciens var likt jums zaudt vadbu pr motorzi. 410

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA
6. Ldzko zjums ir pabeigts, atlaidiet sldzi un aujiet dzinja darbbai palninties. Ja ausit motorzim darboties piln trum bez noslodzes, tad var pragri nolietoties de, vadkla un dzinjs. 7. Zjuma beigs motorzis vairs nav jgr. Tapas L (vjkam remam) un H (stiprkam remam) nekd gadjum nedrkst ar spku prvietot tlk par atauto iestatjumu robeu. ESIET PIESARDZGI! Ja tapas L un H ir iestattas nepareizi, tad ir iespjams gt smagus savainojumus. Tapas L un H nedrkst ar spku prvietot tlk par atauto robeu!

DARBA VIETA (21. zmjums)

Dr kst z t tikai kokus un koka izstr d jumus! Nedrkst zt no metla, plastmasas, betona vai k da cita celtniec bas materi la (iz emot koku) izgatavotas pltnes. Nepieaujiet, ka brni darbojas ar motorzi! Neaujiet lietot motorzi tdiem cilvkiem, kas nav iepriek izlas jui o lietoanas rokasgr matu un kam j s neesat sniedzis nepiecieamos nordjumus par rka lietoanu td veid, kas neapdraud pau strdnieku. Raugieties, lai cilvki (palgi, zikrgie, brni) un dz vnieki atrastos DRO ATT LUM no darba vietas. Ja notiek koka gana, tad dros attlums ir divreiz liel ks nek visaugst k g am koka garums, un v lams, lai tas b tu pat liel ks. Kad notiek bau posmoana, tad starp strdniekiem ir jbt vismaz 4,5 metru attlumam. Zjot stviet stingri uz kjm, izvlieties stabilu pamatni. T d j di j s izvair sities no l dzsvara zaudanas darba laik. Neturiet motorzi augstk par kru lmeni, jo tad bs grti vadt to, ja notiktu prettrieciens. Negziet koku, kur atrodas tuvu km vai strvas vadiem. Tds darbs ir jveic profesioniem. Strdjiet ar motorzi tikai tad, ja ir pietiekami labs apgaismojums un redzamba, lai js vartu skaidri redzt, ko dart.

TUKGAITAS IESTATANA (24. zmjums)

Ja dzin js iesl dzas, darbojas un uz em trumu, bet nespj darboties tukgait, tad pagrieziet tukgaitas tapu T pa labi, lai palielintu tukgaitas trumu. Ja de arvien kustas, kad ir iesl gta tukgaita, tad pagrieziet tukgaitas tapu T pa kreisi, lai mazintu tukgaitas trumu un de apsttos. Ja pc tam, kad esat veicis iestatanu, de joproj m kustas, kad ir iesl gta tukgaita, tad sazinieties ar uzmuma Homelite apstiprintu darbncu, kur veiks tam nepiecieamo iestatanu, un nelietojiet motorzi, kamr tas nav salabots. BRDINJUMS KAD DZINJS IR IESLGTS TUKGAIT, DE NEDRKST GRIEZTIES! Pagrieziet tukgaitas tapu T pa kreisi, lai samazin tu trumu un de apsttos, vai ar sazinieties ar uzmuma Homelite apstiprin tu darbn cu, kur veiks iestatanu. Nelietojiet motorzi tad, ja tas nav salabots. Ja de kustas, kad ieslgta tukgaita, tad ir bstamba gt smagus savainojumus.

DES BREMZES LIETOANA (25. un 26. zmjums)

Ldzu, izlasiet padomus par drobu aj rokasgrmat, lai gtu plaku informciju! Katrreiz, kad grasties skt strdt, prbaudiet, vai strd des bremze! 1. Iedarbiniet dzin ju un stingri turiet priek jo un aizmugurjo rokturi ar abm rokm. 2. Nospiediet sldzi, lai dzinjs sktu griezties piln trum. Ar kreiss delnas virspusi, iedarbiniet des bremzi (A), nospieot sviru jeb roksargu uz prieku, kad de grieas maksiml trum. PIEZ ME: des bremzei ir t l t j iedarbojas un japtur des kustba. Ja t nenotiek, tad izsldziet motorz i, p rsl dzot sl dzi aptures st vokl , kas apzmts ar O. Nogdjiet motorzi Homelite apstiprin t darbn c un lieciet, lai to salabo. Nelietojiet motorzi tad, ja tas vl nav salabots.

KARBURATORA IESTAT ANA (22., 23., 24. zmjums)

Pirms karburatora iestat anas ir j izt ra gaisa siets (A), k ar startera vdinanas spraugas (B). aujiet, lai dzin js uzsilst, un tad erieties pie karburatora iestat anas. Skatieties s rokasgr matas noda u Apkope! Karburators ir iestat ts r pn c , un v lreiz to iestat t nebtu vajadzgs. Ir viengi iespjams paregult divas tapas - L (v j ks re ms) un H (stipr ks re ms). Visus prjos iestatjumus ir jveic darbnc, kurai ir atauja labot Homelite darbarkus.

411

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA
3. Izsldziet des bremzi (B), pavelkot des bremzes sviru jeb roksargu uz savu pusi, ldz izdzirdat kliki.

No ts koka stumbra vietas, kur veiksit zjumu, ir jnovc grui, akmei, vagi mizas gabali, naglas, skavas un stieples. BRDINJUMS NEGZIET koku, ja t tuvum atrodas strvas vadi un kas, kuras, kokam krtot, vartu skart pats koks vai t zari.

KOKU GANA - BSTAMI DARBA APSTKI (27. zmjums)

BRDINJUMS Neerieties pie koku ganas, ja ir liels vj vai stipri nokrii. Nogaidiet, ldz laika apstki kst labvlgki. Kad gat koku, tad ir noteikti jem vr tlk sniegtie nordjumi, kas paldzs novrst iespju gt smagus savainojumus.

KOKA GANAS PAMIENI (28. - 31. zmjums)

1. Iepriek izdomjiet, uz kuru pusi js atkpsities brd, kad koks gzsies (var pat paredzt vairkus ceus, ja kds no tiem izrdtos aizsprostots). Atbrvojiet vietu ap koku un prliecinieties, vai taj ce, pa kuru esat iecerjis atkpties, nav ru. Atbrvojiet no riem apmram 135 sektoru uz abm pusm no paredzt krianas virziena (A). 2. emiet vr, cik stiprs ir vj, no kurienes tas p, vai koks ir saiebies, cik lab ldzsvar tas ir un kds ir lielko zaru izvietojums. Visas s lietas var ietekmt to, kd virzien krits koks. Neiedomjieties gzt koku t, it k tas vartu krist kd virzien, kas nav dabiskais t krianas virziens (B). 3. Veiciet koka s n aizz jumu, kura dzi ums ir apm ram 1/3 no stumbra caurm ra (C). Veidojiet aizz jumus t , lai tie b tu perpendikul ri paredztajam koka gans virzienam. Aizzjumam ir j b t tik paplain tam, lai motorz is var tu prvietoties lmeniski. Lai nepieautu, ka koks ar savu svaru saspie zi, aizzjums ir jsk no apakaas. 4. Veiciet g anas z jumu ( D ) perpendikul ri un l meniski, vismaz 5 centimetrus augst k par aizzjuma lmenisko malu. PIEZ ME: Nez jiet l dz paam aizz jumam. Atst jiet nep rz tu joslu starp aizz jumu un ganas zjumu (apmram 5 cm vai 1/10 no koka stumbra caurm ra). o joslu sauc par e i ( E ). da ee nosaka koka krianas virzienu - paldz novrst to, ka tas saodzs uz celma un krt nepareiz virzien. Resnus kokus g ot, p rtrauciet veidot g anas zjumu, pirms tas kst tik dzi, ka koks sktu g zties vai nos stos uz celma. Uzreiz ievietojiet z jum g anas us, kas izgatavoti no koka vai plastmasas (F) t, lai tie nesaskartos ar di. Pamazm spiediet tos, lai tdjdi liktu kokam gzties. 5. Kad koks s k krist, t l t apst diniet z a dzin ju un nolieciet zi zem. Pats dodieties pa iepriek izdomto ceu uz drou vietu, pie tam sekojot, vai koks nekrt jums virs.

Izmantojiet acu un ausu aizsargus, uzvelciet ar iveri (A), kad strdjat ar o darbarku. Negziet kokus, kas ir stipri saiebuies vai kas ir lieli un kuru zari ir nokaltui vai sapuvui, vai kam nk nost miza, vai kam ir dobs stumbrs. dus kokus ir jg, velkot vai grot ar jaudgm celtniecbas manm, un pc tam jsaz. emiet vr, k ir izvietoti un cik smagi ir koka lielkie zari (B). Ap gamo koku ir vispirms jnovc krmi (C). Negziet koku, kur atrodas tuvu km vai strvas vadiem (D). emiet vr, kd virzien koks ir saiebies (E). Prbaudiet, vai kokam nav kds aizlzis vai nokaltis zars, kas vartu krist un trpt jums, kad gzsit koku (F). Z jot ik palaikam paraugieties uz koka galotni, lai tdjdi prliecintos, ka tas gzsies iecertaj virzien. Citiem cilvkiem ir jatrodas dro attlum (G) vismaz divtik tlu, cik gar ir gamais koks. Iepriek izdomjiet, uz kuru pusi js atkpsities brd, kad koks gzsies (H). Ja koks s k g zties k d cit virzien vai ja motorzis taj brd ir iesprdis, pametiet motorzi un glbieties! Pirms skat koka nozanu, emiet vr, no kurienes p vj. Negziet koku, ja t tuvum atrodas strvas vadi un kas, kuras, kokam krtot, vartu skart pats koks vai t zari. Ja js zjat, stvdams uz nogzes, tad vienmr uzturieties augstk par koku, jo tas pc noganas var velties vai sldt lejup pa nogzi.

412

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA
BRDINJUMS G anas z jumam nav j savienojas ar aizz jumu. E e - nep rz ta stumbra josla starp aizzjumu un ganas zjumu ir paredzta tam, lai vartu vadt koka krianas virzienu. R kojieties pai uzman gi, kad z jat nospriegotus baus (G), lai nepieautu, ka notiek des un vadklas iesprana. POSMOANA NO AUGAS (19. zmjums) S ciet z t no ba a augpuses, z jot ar des vad klas apakda u. Viegli gr diet z i lejup. Js pamansit, ka motorzim ir tieksme prvietoties prom no jums uz prieku (A). POSMOANA NO AUPAKAS (19. zmjums) Sciet zt no baa apakpuses, zjot ar des vadklas augdau. Viegli grdiet zi augup. Motorzis tieksies prvietoties jsu virzien (B). Ldzu, esiet gatavi m kustbm un stingri turiet motorzi, lai nezaudtu vadbu pr to.

BALSTA SAKU APZANA (32. zmjums)

Par balsta sakni sauc lielu koka sakni, kas atiet no stumbra nedaudz virs zemes. das lielas saknes ir japz, pirms s kat g zt koku. Vispirms veidojiet l menisku z jumu ( A ) balsta sakn , p c tam statenisku ( B ). To, kas nozts (C), aizvciet no darba vietas. Kad balsta saknes ir novktas, erieties pie koka ganas. Skatieties ar rokasgr matas noda as Lietoana sada u Koka ganas pamieni!

ATZAROANA (36. zmjums)

POSMOANA (33. zmjums)

Posmoana ir nog ztu koku saz ana piem rota garuma gabalos.

Vien zjien przjiet ne vairk k vienu bai. Ja posmojat mazkus baus, tad novietojiet tos uz kra vai uz kda cita baa. Uzturiet darba vietu brvu no riem. Raugieties, lai z jot des vad klas gals vai pati de nesadurtos ar kdu priekmetu, jo tas var izraist za prettriecienu (A). Posmojot baus uz nogzes, uzturieties augstk par bai, lai saztie gabali nevartu velties jums virs. Dak rt nevar izvair ties no z a iespr anas (izmantojot parastos zanas pamienus), un var bt grti paredzt virzienu, kd krits sazt baa gabali.

Str d jiet l n m, turiet darbar ku stingri ar ab m rokm. Stviet stabili un ldzsvaroti. Neuzturieties p r k tuvu zaram, kuru z jat. Zars ir jz, stvot otr pus aiz stumbra. Nelietojiet motorz i, st v dams uz k pn m (pieslietnm) - tas ir rkrtgi bstami! Tds darbs ir jveic profesioniem. Neturiet motorz i augst k par kr u l meni, jo tad bs grti vadt to, ja notiktu prettrieciens. BRDINJUMS Nedr kst uzk pt kok , lai veiktu atzaroanu! Nelietojiet motorzi, stvdams uz pieslietnm, platformas, baa vai kd cit aubg stvokl, jo tad pastv bstamba, ka zaudsit ldzsvaru un vadbu pr darbarku.

POSMOANA AR LI (34. zmjums) Ja stumbra caurmrs ir pietiekami liels, lai vartu ievietot ganas li (B) t, ka ar to nesaduras de, tad iesakm lietot li, lai zjums paliktu atvrts un zis taj netiku iespiests. NOSPRIEGOTU BAU POSMOANA (35. zmjums) (D) BAIS, KURAM IR BALSTJUMS VIEN GAL (C) BAIS, KURAM IR BALSTJUMS ABOS GALOS Veidojiet pirmo zjumu (E), kura dziums ir 1/3 no baa caurmra, un pc tam otru - 2/3 no caurmra (F) no otras puses. Kad z bai, tam ir tieksme liekties. Zis var iesprst vai ieerties ba, ja pirmo zjumu js veidojat dziku nek viena tredaa no baa caurmrs. 413

Kad veicat atzaroanu, ir svargi, lai js neizdartu beidzamo zjumu stumbram vai lielkam zaram, kam r v l neesat noz jis t galu un t d j di samazin jis t svaru. Tas pal dz nov rst to, ka stumbram tiek noplsta miza. 1. Skum veiciet zjumu no apakas dzium, kas ldzins 1/3 zara caurmra (A). 2. Tad zjiet no augas, lai zars atdaltos (B). 3. Beig s noz jiet atlikuo da u pie paa stumbra (C), bet zi virziet uz prieku lnm, lai zjuma vieta btu krtga. Tad koka miza sps ataugt. BRDINJUMS Ja apz jamie zari atrodas augst k par kru lmeni, tad lieciet, lai apzanu izdara profesionlis.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
LIETOANA NOSPRIEGOTU BALSTE U Z ANA (37. zmjums)
Par nospriegotu balsteni (A) var saukt zaru, izgztu celmu vai krmu, kuru ar savu svaru ir saliecis kds cits koks t, ka balstenis strauji atbrvojas no sprieguma, ja prz vai aizvc to koku, kas rada balstea nospriegojumu. Izgztam nozta koka celmam, kad to zjot atdala no stumbra, ir spcga tieksme atbrvoties no sprieguma un atgriezties statenisk st vokl . Ar nospriegotiem balsteiem ir jrkojas uzmangi, jo tie var bt bstami! BRDINJUMS Nospriegoti balstei ir bstami, jo tie var ar spku triekties jums virs un likt jums zaudt vadbu pr motorzi un pat gt smagus vai nvjous savainojumus. 6. Prlociet di un iztaisnojiet neldzenumus. des asmeniem (F) ir jbt vrstiem des grieans virzien ( G ). Ja tie ir v rsti pret j virzien , tad apvrsiet di. 7. Ievietojiet des posmus (H) des vadklas grop (I). 8. Novietojiet di t, lai t veidotu loku des vadklas tuvkaj gal. 9. Noturdams di uz vadklas, velciet des loku pri desratam (J). 10. Pakustiniet vadklu, lai pui (K) iektu spraug, kas ir izveidota vadklas vid. PIEZME: Kad ievirzt puus vadkl, raugieties, lai iestatanas tapa (L) btu des spriegoanas tapas caurum. 11. Atlieciet atpaka des vadklas rjo pltni, raugoties, lai vadklas ass grope btu apak un lai augj un apakj mala atrastos ldz ar des vadklu. 12. Uzlieciet saj ga veltni un uzskr v jiet vad klas nostiprinjuma uzgrieus. 13. Pievelciet des nostiprinjuma uzgrieus tikai ar roku. Tagad ir jbt iespjai kustint des vadklu un tdjdi iestatt vlamo des nospriegojumu. 14. Spriegojiet di, aizskrvjot des nostiprinjuma skrvi (M), ldz de ir labi noldzinjusies uz vadklas un des posmi krtgi ieguas vadklas grop. 15. Paceliet des vadklas galu, lai redztu, vai veidojas nokarenums (N). 16. Atlaidiet des vadklas galu un aizskrvjiet des skrvi par pusapgriezienu. Turpiniet t dart, ldz vairs nav nokarenuma. 17. Noturiet des vad klas galu un stingri pievelciet vadklas nostiprinjuma uzgrieus (O). de ir pareizi nospriegota tad, ja des vad klas apak vairs neveidojas nokarenums un ja t labi piegu, bet tom r to var bez gr t b m pakustin t ar roku. Prliecinieties, vai des bremze nav ieslgta. PIEZME: Ja de ir prk ciei pievilkta, t nevars kustties. Mazliet atskrvjiet vadklas uzgrieus un atskr v jiet nospriegojuma iestat anas skr vi par ceturtdaapgriezienu. Noturiet des vadklas galu un stingri pievelciet vad klas nostiprin juma uzgrie us. Prliecinieties, ka de var kustties bez aizerans.

APKOPE DES UN T S VAD KLAS MONT ANA (3. un 38.-47. zmjums)

BSTAMI! Nedrkst iedarbint dzinju, ja vl nav uzstdta des vadkla, de, dzinja prsegs un sajga veltnis. Ja k da da a nav paredz taj viet , tad sajgs var tikt sviests pa gaisu vai prsprgt, un tas var izraist smagus savainojumus cilvkiem. BRDINJUMS Lai izvairtos no smagu savainojumu ganas iesp jas, izlasiet visus aj sada sniegtos nordjumus par bstambas novranu un labi izprotiet tos. 1. Kad grasties montt motorzi, noteikti prsldziet sldzi aptures stvokl, kas apzmts ar O. 2. P rliecinieties, vai des bremze nav iesl gta, pavelkot bremzes sviru jeb roksargu uz savu pusi (A). 3. Kad darbojaties ar di un des vad klu, uzvelciet cimdus. s daas ir asas, un tm var bt atskabargas. 4. Noskr v jiet vad klas nostiprin juma uzgrie us (B), izmantojot kombintu atslgu (C) vai atslgu ar izmru 16 mm (5/8 collas). 5. Noemiet sajga veltni (D), k ar des vadklas rjo pltni (E).

DES NOSPRIEGOJUMA IESTAT ANA (48., 49., 50. zmjums)

BRDINJUMS Nepieskarieties dei un neminiet to iestatt, kad ir iedarbints dzinjs. de ir oti asa. Kad veicat motorza apkopi, noteikti valkjiet aizsargcimdus!

414

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
APKOPE
1. Apst diniet dzin ju, pirms eraties pie des nospriegojuma iestatanas. 2. Raugieties, lai vadklas nostiprinjuma uzgrieus var tu atskr v t ar roku, un pievelciet des sprieguma iestatanas skrvi, tdjdi nospriegojot di. PIEZME: de (ja t ir auksta) ir pareizi nospriegota tad, ja des vad klas apak vairs neveidojas nokarenums un ja t labi piegu, bet tomr to var bez grtbm pakustint ar roku. 3. Nospriegojiet di, ja des posmi (A) nepiegu des vadklas apakjai gropei. PIEZME: Lietoanas laik de uzsilst. Ja de ir pareizi nospriegota, tad uzkarsuas des posmi (B) atkarsies no vadklas apakjs gropes apmram par 1,25 mm. Lai noteiktu, kds ir pareizais karstas des nospriegojums, var izmantot kombin tas atslgas galu (C). PIEZ ME: Jaunas des parasti m dz ar laiku izstaipties. Ik palaikam prbaudiet, kds ir des nospriegojums, un, ja nepiecieams, nospriegojiet to no jauna! ESIET PIESARDZGI! Ja nospriegosit di, kad t ir karsta, tad atdzisusi t var izrdties prk stipri nostiepta. Kad grassities atkal lietot darbarku, prbaudiet des nospriegojumu aukst stvokl! 1. ja tas ir iestatts prk dzii, tad pieaug varbtba izraist prettriecienu; 2. nepietiekami dzi iestatjums pasliktina zjuma kvalitti. Ja asmen i notrulin juies t p c, ka saduras ar cietiem priekmetiem, piem ram, ar nagl m un akmeiem, vai ja uz tiem iedarbojas zeme un smiltis, kas atrodas uz zjam koka, tad uzticiet des uzasinanu Homelite apstiprintai darbncai. PIEZME: Kad uzliekat di, prbaudiet, vai des rats nav nolietojies vai bojts (B). Ja tam ir nolietojuma vai bojjuma pazmes, tad lieciet, lai to nomaina darbnc, kurai ir atauja labot Homelite darbarkus.

ASMENU ASINANA (53.-56. zmjums)

ASMENA DAAS (A) (B) (C) (D) As mala Snu mala Dziuma ierobeotjs Pda (E) (F) (G) (H) Iedobe Papdis Kniedes caurums Augj mala

Visi asmen i ir noteikti j uzasina vien d le un garum, jo tikai ar viendiem asmeniem js varsit ragi un tri zt. 1. Valkjiet aizsargcimdus! 2. Pirms des uzasinanas t ir jnospriego. PIEZME: Skatieties rokasgrmatas nodaas Apkope sadau des nospriegojuma iestatana! 3. Izmantojiet apau vli, kuras caurmrs ir 4 mm un kurai ir pievienots rokturis. Uzasinmajam asmentim ir jatrodas des vadklas vid. 4. Laidiet v li t d pa augstum , k atrodas zoba augj mala. Nesaiebiet un nepojiet vli. 5. Viegli un vienm r gi piespieot v li, v l jiet zoba priekj stra virzien. 6. Pc katra vles gjiena t ir jpace. 7. Katru zobu vljiet ar vairkiem vienmrgiem vles gjieniem. Vljiet visus asmenus no kreiss puses ( A ) vien un taj pa virzien . Uzreiz p c tam p rejiet otr pus un v l jiet asmen us no lab s puses (B) pretj virzien. 8. V ljot radu s skaidas nov ciet ar metla sukas paldzbu. ESIET PIESARDZGI! Slikti uzasin ta vai notrulin jusies de var izraist dzinja darboanos prlieku liel trum, un da zana var bt kaitga dzinjam.

DES APKOPE (51. un 52. zmjums)

ESIET PIESARDZGI! Kad gras ties mont t motorz i, noteikti p rbaudiet, vai sl dzis ir APTURES st vokl , kas apzmts ar ( ). im motorzim drkst pievienot tikai tdu di, kurai ir maza tieksme izraist prettriecienu. da de ir paredzta trai zanai, un, ja to labi apkopj, tad samazins prettriecienu iespjamba. Centieties pareizi apkopt di, tad varsit zt tri un krtgi. de ir jasina tad, ja rodas skas un putekveidgas skaidas, ja zana jveic ar spju un ja zana norit tikai vien ts pus. Apkopjot di, pievrsiet uzmanbu dm lietm:

Ja snu mala ir uzasinta nepareiz le, tad var pieaugt prettriecienu izraisans varbtba. Dziuma ierobeotju brvais atstatums (A): 415

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
APKOPE
BRDINJUMS Ja de nav labi uzasin ta, tad palielin s varbtba izraist prettriecienu. BRDINJUMS Ja sabojta de netiek nomainta vai salabota, tad strdnieks ir pakauts bstambai - var gt smagus savainojumus. BRDINJUMS de ir oti asa. Noteikti valkjiet aizsargcimdus, kad veicat ts apkopi!

Dzi uma ierobeot ji ir j apv l ar plakanu v li, ievrojot virzienu, kd ar apau vli tika apvlti blaku asmeni. Uzmanieties, lai plakan vle nesaskartos ar asmen u priekpusi, kad apv l jat dzi uma ierobeotjus.

DES VADKLAS APKOPE (61. zmjums)

ESIET PIESARDZGI! P rliecinieties, vai des kust ba ir aptur ta, pirms skat veikt motorza apkopi. Ik p c ned u ilgas z a lietoanas apv rsiet des vadklu, lai t nolietotos vienmrgi no abm pusm un lai ts darbms btu pc iespjas ilgks. Pc katras lietoanas reizes notriet vadklu un prbaudiet, vai t nav nolietojusies vai bojta. Vadklas gropju deformcija un atskabargu veidoans ir uzskatma par parastm s daas nolietojuma sekm. da veida bojjumus var nogludint ar vles paldzbu, ldzko pamant tos. des vadkla jnomaina:

AUG J S MALAS ASIN ANAS LE IS (57. zmjums)

(A) - PAREIZS 30 - Vu rokturiem ir iezmes, kas auj pareizi novietot vli, lai vartu iegt pareizu lei attiecb pret augjo malu. (B) - MAZKS NEK 30 - rseniskai zanai. (C) - VAIRK NEK 30 - Prk plna asmens pltne tri nolietosies.

SNU MALAS LEIS (58. zmjums)

( D ) - PAREIZS 80 - T ds le is veidojas, ja j s ievietojat roktur piemrota caurmra vli. (E) - IS - Iestrgst kok un tri nodilst, palielina PRETTRIECIENA varbtbu. Tds rodas, ja lietojat prk maza caurmra vli vai ja turat to prk zemu. ( F ) - SL PUMS UZ AIZMUGURI - des kust bai nepiecieamais spks nevajadzgi pieaug, de un vadkla pragri nolietojas. Tds rodas, ja lietojat prk liela caurmra vli vai ja turat to prk augstu.

ja gropju iekpuse ir nolietojusies tik liel mr, ka de sk gulties uz sniem; ja t ir saliekusies; ja gropes ir saplaisjuas vai aizlzuas; ja gropes ir pavrus.

Ir jiezie des vadkla (ar desrats ts gal) katru nedu, un to jdara, ievadot zievielu tam paredztaj atver. Pagrieziet des vadklu un prbaudiet, vai atveres (A) un des grope nav netra.

DZIUMA IEROBEOTJU BRVAIS ATSTATUMS (51., 59., 60. zmjums)

GAISA FILTRA TRANA ( 62., 63.a, 63.b un 66. zmjums)

PIEZME: Gaisa filtru noteikti triet, pirms eraties pie karburatora sajaukanas parametru iestatanas. 1. Karburatora gaisa filtram var piekt, ja atskrv trs skrves (A), ar kurm ir nostiprints cilindra prsegs (B). 2. Iedarbiniet des bremzi. 3. Noemiet cilindra prsega priekpusi, kura atrodas des bremzes priek. 4. Noemiet prsega aizmuguri, kas atrodas aiz roktura. 5. Pirms izemat karburatora gaisa filtru, ar gaisa strklas vai sukas paldzbu notriet netrumus un skaidas no karburatora apkrtnes un no sadeganas kameras. PIEZ ME: Iz emiet tapu, lai karburators netiktu piesrots. 416

Raugieties, lai dziuma ierobeotju brvais atstatums (A) alla btu 0,6 mm. Izmantojiet taustu, lai noteiktu, kds ir is atstatums. P rbaudiet dzi uma ierobeot ju br vo atstatumu katrreiz, kad esat asinjis di. Lietojiet plakanu v li ( B ) (nepieg d kop ar motorzi) un dziuma taustu (C) (nepiegd kop ar motorz i), lai var tu nov l t visus dzi uma ierobeotjus vien lmen. Lietojiet 0,6 mm taustu. Kad esat novljis dziuma ierobeotju vajadzgaj l men , tad pie iriet tam t s kotn jo veidolu, noapaojot priekpusi (D). Centieties nesabojt des posmus, kad vle nonk to tuvum.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
APKOPE
6. Izskrvjiet skrvi (C), kas tur gaisa filtru (D). 7. Ievietojiet plakangala skrvgriezi starp izciiem un skrvjiet, k pardts zmjum. 8. Izemiet gaisa filtru. T r anu var veikt ar k du no t l k aprakst tajiem pamieniem. 9. Viegla trana - pasitiet filtru pret kdu ldzenu virsmu, lai no t atdaltos lielk daa puteku un netrumu. 10. Pamat g ka t r ana - mazg jiet filtru remden ziepjden, noskalojiet, aujiet pilnb not. PIEZ ME: Filtru varat t r t ar ar saspiesta gaisa str klu (tad ir noteikti j valk aizsargacenes, lai nesavainotu acis). 11. Atlieciet gaisa filtru atpaka un prbaudiet, vai izcii iegulst grop s, kas atrodas gaisa filtra apak , un beigs ieskrvjiet skrves, kas tur filtru. Triet priekfiltru (D) ik pc 25 tvertnes uzpildanas reizm vai pat biek, ja nepiecieams. Noemiet cilindra p rsegu ( B ), startera p rsegu ( E ), k ar ventilatora aizsargu (F), lai vartu piekt priekfiltram dzinja nodaljum. PIEZ ME: Ja j s v jat filtru ar saspiesta gaisa strklu, tad aujiet tai iedarboties uz abm filtra pusm. ESIET PIESARDZGI! Nedrkst darbint dzinju, ja nav ielikts gaisa filtrs, jo t var sabojt dzinju. Prliecinieties, vai filtrs ir pareizi ielikts paredztaj viet, un tikai pc tam varat atlikt atpaka citas daas. PIEZME: Atkarb no t, kdu degvielu, kda veida eu un cik daudz ts izmanto, k ar no darba apstkiem izpldes atvere un izpldes caurule var ar laiku aizsrt p rog otu nogul u d . Ja paman t, ka darbar kam z d jauda, tad var b t nepiecieams izt r t p rog oto aizsrjumu. Ir oti ieteicams, lai o darbu veiktu apmcts meistars.

DEGVIELAS FILTRA PRBAUDE (68. zmjums)

Ik palaikam prbaudiet degvielas filtru (A). Nomainiet to, ja tas ir netrs vai sabojjies.

SVECES NOMAIA (69. zmjums)

Dzinjam ir svece Champion RCJ-6Y, kuras elektrodu savstarp jais att lums ir 0,63 mm. Nomainiet to ar t da paa veida sveci ik p c pusgada vai bie k, ja nepiecieams. 1. Izskrvjiet sveci ar uzgrieu atslgas paldzbu. 2. Izemiet sveci. 3. Ievietojiet jaunu sveci un ar roku ieskrvjiet to. PIEZ ME: R p gi raugieties, lai svece tiktu ievietota pareizi, jo pretj gadjum darbarks var nestrdt.

KLUSIN T JA PRETDZIRKSTE U RE A TRANA (70.a un 70.b zmjums)

Klusintjam (A) ir pretdzirksteu reis (B). Ja pretdzirksteu reis ir bojts, tad rodas ugunsnelaimes bstamba. Reis var kt netrs ar tad, ja darbarku lieto parast veid. Rei ir jprbauda katru nedu un jtra, tikldz tas kst nepiecieami. Rpjieties, lai klusintjs un pretdzirksteu reis alla btu lab darba krtb. BRDINJUMS Klusintja virsma ir oti karsta gan motorza lietoanas laik , gan p c tam. Centieties nepieskarties klusintjam, t js izvairsities no smagiem savainojumiem. 1. aujiet klusintjam atdzist. 2. Pretdzirksteu rei (B) tur atvairtjs (C). Lai tam piektu, noskrvjiet uzgrieus (D) un skrvi, kas tur atvairtju. 3. Nomainiet pretdzirksteu rei, ja tas ir ieplaisjis vai bojts.

PALAIDJA PRSEGA TRANA (65. zmjums)

Palaidja prsega vdinanas spraugas triet ar suku vai ar saspiesta gaisa strklu.

DZINJA TRANA ( 66. un 67. zmjums)

Ik palaikam triet cilindra un dzinja spararata spraugas ar saspiestu gaisu vai suku. Ja cilindr ir net rumi, tad dzinju var apdraudt prkarana! BRDINJUMS Nedrkst darbint motorzi, ja kda daa nav pareizi novietota paredz taj viet - it pai dzinja prsegs un palaidja prsegs. Ja kda daa salzt, t var tikt sviesta pa gaisu. Spararata un saj ga laboanu uzticiet veikt darbn cai, kurai ir atauja labot Homelite darbarkus.

417

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
APKOPE DES BREMZE (71. un 72. zmjums)

MOTORZA GLABANA (UZ 1 MNESI VAI ILGK)

1. Izlejiet no tvertnes visu atlikuo degvielu kd cit trauk, kas ir piemrots degvielas glabanai. 2. Darbiniet dzin ju, l dz tas piln b beidz griezties. Tdjdi tiks sadedzinta visa atlikus degviela, kas vartu noplst un piesrot ierci ar lipgm paliekm. 3. Prlejiet eu, kas domta vadklai un dei, trauk, kas ir piemrots eas glabanai. 4. Rpgi notriet motorzi. 5. Noglabjiet to labi vdinm telp, kur tam nevar piekt brni. PIEZ ME: Neglab jiet to viet , kur tuvum atrodas korozvas vielas, piemram drza darbos izmantojamas imiklijas vai atsaldanai domta sls. Ja glabjat degvielu un strdjat ar to, tad uzziniet, kdi vietji noteikumi un nacionli likumi attiecas uz o jomu. Prpalikuo degvielu js varat izmantot, lai darbintu kdu citu rku, kuram ir divtaktu dzinjs.

Noemiet sajga veltni un notriet des bremzes daas. Prbaudiet, kds ir bremzes lentas nolietojums (A). Ja bremzes lenta ir nolietota vai deformta, lieciet, lai to nomaina tuvkaj darbncai, kurai ir atauja labot Homelite darbarkus. Lenta nedrkst bt plnka par 0,60 mm. Ttad t nedrkst bt nolietota vairk nek par pusi. Rpjieties, lai des bremzes mehnisms vienmr btu trs (B), un nedaudz ieziediet sviras savienojumu (C). Ir j p rbauda, k str d des bremze p c tam, kad esat veicis laboanu un t r anu. Skatieties rokasgrmatas nodaas Lietoana sadau des bremze, kur atradsit skkas zias! P rbaudiet, k d st vokl ir des tv r js ( D ), un nomainiet to, ja tas ir bojts.

418

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
PROBLMU RISINANA
PROBLMA Neiesldzas dzinjs. (Prliecinieties, vai sldzis ir ieslguma stvokl I). IESPJAMS CLONIS 1. Nav dzirksteles. RISINJUMS 1. Prbaudiet sveci. Noemiet gaisa filtra prsegu. Izemiet no cilindra sveci. Savienojiet sveces vadus, nolieciet sveci uz cilindra, lai metla daa saskartos ar cilindru. Pavelciet palaides sviru un lkojieties, vai pie sveces elektrodiem lec dzirkstele. Ja dzirkstele nav manma, tad izminiet tdu pau prbaudi ar jaunu sveci. 2. Izemiet sveci, bet pirms tam pagrieziet sldzi aptures stvokl. Nospiediet startera sviru ieslguma stvokl (nospiediet ldz galam) un 15-20 reizes paraujiet palaides rokturi. Tdjdi dzinjam vajadztu tikt atbrvotam no prpldus degvielas. Iztriet sveci un atlieciet to atpaka. Pagrieziet sldzi stvokl ieslgts, kas apzmts ar I. Septias reizes saspiediet skumuzpildes psli. Trs reizes paraujiet palaides sviru, kamr startera svira ir ldz galam nospiesta. Ja dzinjs neiedarbojas, tad prsldziet startera sviru startanas stvokl un iedarbiniet k parasti. Ja dzinjs vl arvien nav iedarbinms, atkrtojiet s darbbas ar jaunu sveci. Ldziet, lai o iestatjumu veic Homelite apstiprint darbnc! Ldziet, lai o iestatjumu veic Homelite apstiprint darbnc! 1. Izmantojiet svaigi sajauktu degvielu, kur izmantots pareizs daudzums divtaktu dzinjiem domtas eas. 2. Iztriet gaisa filtru. Lasiet rokasgrmatas nodaas Apkope sadau Gaisa filtra trana! 3. Iztriet pretdzirksteu rei. Lasiet rokasgrmatas nodaas Apkope sadau Klusintja pretdzirksteu rea trana! 4. Ldziet, lai o iestatjumu veic Homelite apstiprint darbnc! Pagrieziet tukgaitas skrvi T pa labi, lai tdjdi palielintu tukgaitas trumu. Ja de arvien kustas, kad ir ieslgta tukgaita, tad pagrieziet tukgaitas tapu T pa kreisi, lai mazintu tukgaitas trumu. Ldzu, valkjiet aizsargaprkojumu un ievrojiet visus padomus par drobu (24. zmjums)!

2. Dzinj notikusi prplde.

Dzinjs sk strdt, bet nepalielina trumu. Dzinjs sk strdt, bet negrieas piln trum. Dzinjs nesasniedz pilnu jaudu, un/vai izdals prk daudz dmu.

Ir nepiecieams iestatt vjk rema skrvi L. Ir nepiecieams iestatt stiprk rema skrvi H. 1. Jprbauda, vai degviela pareizi sajaukta. 2. Gaisa filtrs ir aizsrjis. 3. Pretdzirksteu reis ir aizsrjis. 4. Ir nepiecieams iestatt stiprk rema skrvi H.

Dzinjs sk strdt, grieas, bet neprsldzas tukgait.

Ir nepiecieams iestatt karburatoru.

419

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Latviski
PROBLMU RISINANA
PROBLMA Dzinjs sk darboties, spj ieslgties tukgait, bet de nekustas. IESPJAMS CLONIS 1. des eas tvertne ir tuka. 2. de ir prk ciei pievilkta. 3. Prbaudiet, vai pareizi strd ieziedjs. RISINJUMS 1. Eas tvertni ir juzpilda taj pa laik, kad degvielas tvertni. 2. Skatieties rokasgrmatas nodaas Apkope sadau des nospriegojuma iestatana! 3. aujiet dzinjam darboties ar vidju jaudu kdas 30-45 sekundes. Apstdiniet motorzi un prbaudiet, vai no des vadklas nepil ea. Ja atrodat tur eu, tad var bt notrulinjusies de vai sabojjusies vadkla. Ja uz des vadklas neatrodat eu, tad sazinieties ar Homelite apstiprintu darbncu! 1. Noemiet des bremzi un skatieties rokasgrmatas nodaas Lietoana sadau des bremzes lietoana! 2. Skatieties rokasgrmatas nodaas Apkope sadau des nospriegojuma iestatana! 3. Skatieties rokasgrmatas nodaas Apkope sadau des un ts vadklas montana! 4. Prbaudiet, vai des vadkla un de nav bojta.

Vadkla un de uzkarst, un izdals dmi.

1. Ir ieslgta des bremze. 2. de ir prk ciei pievilkta. 3. Prbaudiet, k ir samontta vadkla un de. 4. Prbaudiet, kds ir vadklas un des stvoklis.

PIEZME. Karburatora iestatanas skrvtm ir plastmasas uzlikti, ar kuru paldzbu tiek saglabti rpnc veiktie iestatjumi. Ja sastopaties ar tdiem ierces darbbas trkumiem, kuru novranai sada Problmu risinana ir ieteikta karburatora iestatanas skrvtes grozana, bet kop darbarka iegdes vl ne reizi da iestatana nav veikta, tad labk uzticiet to dart meistariem Homelite apstiprint darbnc. Vairum gadjumu msu mctajiem meistariem du iestatjumu veikana bs viegli paveicams, ikdienis darbs.

420

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
akujeme vm, e ste si kpili reazov plu znaky Homelite.
Tto nov reazov pla Homelite bola vyvinut a vyroben v slade s najnronejmi poiadavkami na spoahlivos, jednoduchos a bezpenos obsluhy. Pokia ju budete udriava v dobrom stave, budete ma poas dlhch rokov odoln, vkonn a bezpen zhradncke nradie. UPOZORNENIE Aby ste znili riziko razu, je potrebn preta a pochopi pokyny uveden v tomto nvode. DLEIT Opravy vyaduj mimoriadnu opatrnos a dobr znalos nradia. Vykonva ich me len kvalifikovan technik. V prpade vmeny dielcov pouvajte len pvodn nhradn dielce znaky Homelite. Pred pouitm reazovej ply si pretajte vetky bezpenostn pokyny pre zaistenie bezpenej prce. Dodriavajte vetky bezpe nostn pokyny. Nedodranie vetkch uvedench bezpe nostnch pokynov me spsobi vne zranenia. UPOZORNENIE Pred pouitm novej ply si dkladne pretajte cel nvod na pouitie. Zvltnu pozornos venujte bezpe nostnm pokynom a vetkm vstranm symbolom vrtane symbolov oznaujcich nebezpe enstvo, upozornenie a vstrahu. Tieto bezpenostn pokyny slia pre vau bezpe nos a pre zabrnenie monm vnym zraneniam. Ak budete plu pouva sprvne a len na uren el, bude vm roky bezpene a spoahlivo sli. UPOZORNENIE Te n t o s y m b o l p o u k a z u j e n a d l e i t bezpe nostn opatrenia. Znamen: Pozor!!! Nezabdajte, e ide o vau bezpenos. UPOZORNENIE Pri pouit akhokovek nradia sa vm mu dosta do o cudzie teles a spsobi vne pokodenie o . Pred pouitm nradia si nasate bezpenostn okuliare alebo ochrann okuliare s bonmi krytmi a v prpade potreby aj tt na ochranu celej tvre. Odpor ame nositeom dioptrickch okuliarov chrni si ich bezpe nostnm ttom alebo tandardnmi ochrannmi okuliarmi s bo nmi krytmi. Vdy pouvajte ochranu o.

VEOBECN BEZPENOSTN POKYNY

UPOZORNENIE Upozornenia, ttky a pokyny uveden v tejto asti nvodu slia pre vau bezpe nos . Nedodranie vetkch pokynov me spsobi vne zranenia. Pre bezpe n pouvanie tohto nradia si pozorne pre tajte tento nvod a oboznmte sa so vetkmi ttkami pripevnenmi na nrad. Zachovanie zdravho rozumu, opatrnos a dobr znalos nradia s podmienkou bezpenosti. ZOZNMTE SA DKLADNE SO SVOJM NRADM. Pre tajte si pozorne nvod na pouitie. Oboznmte sa s pouvanm nradia, jeho obmedzeniami a s monmi nebezpeenstvami pecifickmi pre toto nradie. REAZOV PLY s uren len na rezanie dreva. KE SA PI KA VODIACEJ LITY DOTKNE NEJAKHO PREDMETU ALEBO KE SA REAZ ZAKLIESNI V REZE, ME DJS K SPTNMU RZU. Dotyk piky vodiacej lity s inm predmetom me v uritch prpadoch spsobi rchle vymrtenie vodiacej lity hore a dozadu smerom k pouvateovi. Zakliesnenie reaze v hornej asti vodiacej lity me spsobi prudk vytlaenie vodiacej lity smerom k pouvateovi. Obidve tieto reakcie mu spsobi stratu kontroly nad nradm, o me vies k vnemu zraneniu. NESPOLIEHAJTE sa len na bezpenostn prvky reazovej ply. Pri obsluhe reazovej ply je potrebn prija urit opatrenia na zabrnenie vzniku razov alebo zranen pri rezacch prcach: 1. V aka zkladnm znalostiam o sptnom rze mete zni alebo vyli moment prekvapenia. Nhle prekvapenie je jednou z prin razov. 2. Pri prci drte plu pevne obidvomi rukami. Pravou rukou uchopte zadn rukov a avou rukou predn rukov obopnutm palcami a prstami. Pevn dranie nradia spolu s napnutm avm ramenom pomhaj zachova kontrolu nad nradm aj v prpade sptnho rzu. 3. Skontrolujte, i sa v pracovnej zne nenachdzaj prekky. NEDOVOTE, aby sa pika vodiacej lity dotkla polena, vetvy, plotu alebo inej prekky. 4. Rete pri vysokch otkach motora. Vdy rete s motorom beiacim na maximlne otky. plne stlate plynov pku a udriavajte rovnomern rchlos rezania. 5. Ruky pri prci nena ahujte prli aleko a plu nedrte nad rovou hrudnka. 6. Dodriavajte pokyny vrobcu na ostrenie a drbu reazovej ply.

PRETAJTE SI VETKY POKYNY.

421

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
VEOBECN BEZPENOSTN POKYNY

7. Pouvajte len nhradn vodiace lity a re aze odporuen vrobcom. PLU NIKDY NEOBSLUHUJTE JEDNOU RUKOU. Dranm ply jednou rukou mete spsobi vne zranenie nielen sebe, ale aj asistujcim alebo okolostojacim osobm. Re azov pla sa mus pouva obidvomi rukami. NEPRACUJTE S PLOU, KE STE UNAVEN. Nepouvajte nradie, ke ste unaven, chor alebo pod vplyvom alkoholu, drog alebo liekov, ktor zniuj pozornos. NOSTE BEZPENOSTN OBUV. Noste priliehav odev, ochrann rukavice, ochrann okuliare, chrnie sluchu a ochrann prilbu. NESTOJTE NA NESTABILNOM POVRCHU pri prci s reazovou plou: napr. na rebrkoch, leen, stromoch at. S PALIVOM MANIPULUJTE OPATRNE. Motor tartujte minimlne 15 m od miesta, kde ste plnili ndr palivom. NEDOVOTE OSTATNM OSOBM st v blzkosti miesta, kde tartujete plu alebo kde s ou reete. Okolostojace osoby a zvierat sa nesm zdriava v pracovnej zne. NEZA NAJTE REZA , km nie je pracovn zna vyisten, km nebudete mc st pevne na obidvoch nohch a km nebudete ma premyslen nikov cestu pred padajcim stromom. VETKY ASTI TELA MUSIA BY V DOSTATONEJ VZDIALENOSTI od ply, ke je zapnut motor. PRI PRENAN REAZOVEJ PLY VDY VYPNITE MOTOR A ZAISTITE BRZDU, vodiaca lita a reaz musia smerova dozadu a tlmi mus by na strane odvrtenej od tela. Pri preprave reazovej ply pouite vhodn puzdro na vodiacu litu. NEPOUVAJTE RE AZOV PLU, AK JE POKODEN, nesprvne nastaven alebo neplne i nie pevne zmontovan. Skontrolujte, i sa reaz zastav, ke uvonte plynov pku. VYPNITE MOTOR pred poloenm ply na zem. NIKDY nenechvajte re azov plu zapnut bez dozoru. Ako alie bezpenostn opatrenie pouite brzdu reaze pred poloenm ply na zem. BUTE MIMORIADNE OPATRN pri rezan malch krkov a stromekov, pretoe tenk konriky sa mu zachyti v re azi a vymrti smerom k vm alebo narui vau rovnovhu. KE REETE KONR POD PNUTM, bu te pripraven, aby ste mohli rchle odskoi, ke naptie v drevench vlknach nhle povol. RUKOVTE UDRIAVAJTE such, ist a bez 422

zvykov oleja alebo palivovej zmesi. RE AZOV PLU POUVAJTE LEN v dobre vetranch priestoroch. NEPOUVAJTE REAZOV PLU NA PRCU V KORUNE STROMU, ak ste na to neboli predtm odborne vykolen. PRI PRCI S REAZOVOU PLOU MAJTE VDY PORUKE HASIACI PRSTROJ. Poas prepravy a skladovania pouite kryt vodiacej lity. Reaz by sa mala pouva vdy so sprvne namontovanou zubovou opierkou. DODRIAVAJTE POKYNY NA OSTRENIE a drbu reazovej ply. POUVAJTE LEN VODIACE LITY a re aze zniujce sptn rz uren pre tento vrobok. NENASADZUJTE na plu ohnut vodiacu litu ani nepripjajte prsluenstvo alebo zariadenia, ktor nie s uveden pre tto plu. Dvajte pozor na emisie vfukovch plynov, kvapok mazacieho oleja a piln. USCHOVAJTE SI TIETO POKYNY. Pravidelne si ich tajte a informujte o nich prpadnch alch pouvateov. Ak tento vrobok niekomu poiiate, poiajte aj tieto pokyny.

PECIFICK BEZPENOSTN POKYNY

UPOZORNENIE Upozornenia, ttky a pokyny uveden v tejto asti nvodu slia pre vau bezpe nos . Nedodranie vetkch pokynov me spsobi vne zranenia.

VEOBECN OPATRENIA

NEODREZVAJTE VINI E ani nzky porast (s priemerom menm ako 76 mm). POVRCH TLMIA JE VEMI HORCI poas prce a bezprostredne po nej, preto sa ho nedotkajte iadnymi as ami tela. Kontakt s tlmi om me spsobi vne popleniny. RE AZOV PLU DRTE VDY OBIDVOMI RUKAMI, ke je motor zapnut. Obidve rukovte uchopte pevne obopnutm palcami a prstami. NIKDY NEDOVOTE POUVA REAZOV PLU osobm, ktor neboli nleite pouen o jej sprvnom pouvan. Toto plat ako pre poiovne, tak aj pre skromnch vlastnkov nradia. PRED NATARTOVANM MOTORA skontrolujte, i sa reaz nedotka iadneho predmetu. RE AZOV PLU POUVAJTE len v dobre vetranch priestoroch.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
PECIFICK BEZPENOSTN POKYNY VHODN BEZPENOSTN PRACOVN ODEV

TLAK A AH
Sptn psobenie (reakcia) je vdy v opanom smere, ako je smer otania reaze. Preto je pri rezan spodnm okrajom lity nutn regulova AH a pri rezan hornm okrajom lity je nutn regulova TLAK. POZNMKA: Reazov pla bola odskan vrobcom. Preto je normlne, ak njdete zvyky oleja na ple.

Noste priliehav odev. Vdy noste dlh a hrub nohavice, vysok obuv a rukavice. Nenoste perky, krtke nohavice, sandle a nikdy nepracujte s bosmi nohami. Nenoste vo n odev, ktor by sa mohol zachyti do motora alebo reaze i porastu. Noste kombinzu, dnsy alebo in priliehav nohavice z pevnej ltky. Ak mte dlh vlasy, stiahnite si ich gumikou nad rovou ramien. Noste protimykov bezpenostn obuv a pracovn rukavice, ktor zlepuj pevn dranie nradia a chrnia ruky. Pri prci s nradm pouvajte ochrann okuliare, chrnie sluchu a ochrann prilbu.

POKYNY PRE DRBU

Nikdy nepouvajte pokoden, nesprvne nastaven alebo neplne i nie pevne zmontovan re azov plu. Skontrolujte, i sa re az zastav, ke uvo nte plynov p ku. Ak sa re az ot a aj pri vo nobehu, je pravdepodobne potrebn nastavi karburtor. Pozrite si as Pouvanie nradia - Nastavenie vonobench ot ok v tomto nvode. Ak sa re az stle ot a pri vonobench otkach aj po nastaven, obrte sa za elom nastavenia na servisn stredisko Homelite a nradie nepouvajte, km nebude opraven. UPOZORNENIE Vetky opravy re azovej ply, okrem oprv uvedench v tomto nvode, a drbu mu vykonva len odborne spsobil technici Ak sa pouij nesprvne nstroje na zloenie zotrva nka alebo spojky, alebo na jeho pridranie pri vyberan spojky, me to vies ku kontruk nmu pokodeniu zotrva nka a nsledne jeho prasknutiu.

PLNENIE PALIVOVEJ NDRE (NEFAJITE!)

Pri manipulcii s palivom bute opatrn, aby ste znili riziko poiaru a poplenn. Palivo je vemi horav ltka. Palivo mieajte a skladujte v ndobe ur enej na skladovanie benznu (kanister). Palivo mieajte vonku, v bezpenej vzdialenosti od zdrojov iskrenia a otvorenho oha. Pred dopanm paliva si vyberte przdnu plochu, vypnite motor a nechajte ho vychladn. Pomaly odskrutkujte uzver palivovej ndre, aby dolo k uvoneniu tlaku a aby sa palivo nerozlialo okolo uzveru. Po doplnen paliva uzver paliva dobre pritiahnite. Prpadn rozliate palivo utrite. Pred spustenm motora sa postavte do vzdialenosti 15 m od miesta, kde ste nalievali palivo do ndre. Rozliate palivo za iadnych okolnost nezapaujte.

SPTN RZ
Sptn rz je nebezpen reakcia, ktor me vies k vnemu zraneniu. Nespoliehajte sa len na bezpenostn prvky reazovej ply. Pri obsluhe reazovej ply je potrebn prija urit bezpenostn opatrenia na zabrnenie vzniku razov alebo zranen pri rezacch prcach. POZNMKA: Pozrite si as Pouvanie nradia v tomto nvode, kde njdete alie informcie o sptnom rze a o tom, ako zabrni vnym zraneniam osb.

Z K L A D N O PAT R E N I A P R I R E Z A N / PRACOVN ZNA

RIZIKO ZBELENIA PRSTOV

Dlhodob pouvanie reazovej ply vystavuje obsluhu psobeniu kodlivch vibrci, o me vies k riziku zbelenia prstov. Symptmy zah aj zchvatov zblednutie prstov ako reakciu na chlad, znen citlivos a mravenie v prstoch. V extrmnych prpadoch me zaprini stratu citlivosti na dotyk. Antivibran systm nezaruuje, e nebudete vystaven riziku zbelenia prstov. Sledujte svoje ruky a prsty. Ak sa vyskytn uveden symptmy, ihne vyhadajte lekrsku pomoc. ODLOTE SI TENTO NVOD PRE POUITIE V BUDCNOSTI. 423

Nepouvajte reazov plu na prcu v korune stromu. Nerete, ke stojte na rebrku: je to ve mi nebezpen. Okolostojace osoby a zvierat sa nesm zdriava v pracovnej zne. Nedovote ostatnm osobm st v blzkosti miesta, kde tartujete plu alebo kde s ou reete. POZNMKA: Ve kos pracovnej zny zvis od vykonvanej prce, ako aj od vekosti stromu alebo spracovvanho materilu. Naprklad pri spiovan stromu je potrebn via pracovn zna ne pri prienom rezan kmeov.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
SYMBOLY
Na vrobku mu by vyznaen niektor z uvedench symbolov. Pretudujte si ich a naute sa ich vznam. Sprvny vklad tchto symbolov vm umon pouva vrobok lepie a bezpenejie. SYMBOL NZOV Vstran symbol URENIE/VZNAM Opatrenia, ktor sa tkaj vaej bezpenosti.

Pretajte si nvod na pouitie

Aby sa zmenilo riziko zranenia, je nevyhnutn pred pouitm tohto vrobku pretudova si a pochopi nvod na pouitie. Pri prci s nradm pouvajte ochrann okuliare, chrnie sluchu a ochrann prilbu.

Pri prci pouvajte ochrann okuliare, chrnie sluchu a ochrann prilbu Zkaz faji

Nradie nepouvajte, ke fajte, alebo v blzkosti iskier alebo otvorenho oha. Pri prci drte plu pevne obidvomi rukami.

Nradie drte obidvomi rukami

Nradie neobsluhujte jednou rukou

Reazov plu nikdy neobsluhujte len jednou rukou.

Oxid uhonat

Motory produkuj oxid uhonat, je to smrtene jedovat plyn bez zpachu. Nradie nepouvajte v uzavretom priestore. NEBEZPEENSTVO! Dvajte pozor na nebezpen sptn rz. Vyhbajte sa kontaktu so pikou vodiacej lity.

Sptn rz

Kontakt so pikou vodiacej lity

Noste rukavice

Pri prci s reazovou plou noste protimykov a hrub rukavice. Pouvajte len bezolovnat benzn pre motorov vozidl s oktnovm slom 87 [(R + M)/2] a viac. Tento vrobok je vybaven dvojtaktnm motorom, ktor na svoju prevdzku potrebuje zmes benznu a syntetickho oleja pre dvojtaktn motory. Okolostojace osoby a zvierat sa musia zdriava vo vzdialenosti aspo 15 m od miesta pouvania vrobku.

Benzn a olej

Nradie nenechvajte v blzkosti nepovolanch osb

424

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
TECHNICK DAJE
33 cm3 HCS3335 HCS3335C HCS3340 Hmotnos - bez vodiacej lity, paliva alebo oleja 4.8 kg Objem palivovej ndre 575 cm3 Objem olejovej ndre 350 cm3 Dka vodiacej lity 35 - 40 cm Typ lity Carlton MHC/ Oregon Double Guard Rozstup reaze 9,53 mm (0.375 inch) Hrbka reaze 1,27 mm (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/Oregon 91 Typ reaze Reazov koleso 6 zubov Obsah valca 33 cm3 Maximlny vkon motora 1,3 kW Maximlne otky motora s prsluenstvom 9 500 ot./min-1 Vonoben otky motora 2 800 - 3 400 min-1 Mern spotreba paliva pri maximlnom vkone motora 477 g/kwh rove akustickho tlaku (ISO 22868) 95 dB(A) rove akustickho vkonu (ISO 22868) 105 dB(A) Vibrcie (ISO 22867) - Predn rukov 9,4 m/s2 - Zadn rukov 12,2 m/s2 40 cm3 HCS4040 HCS4040C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 40 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 zubov 40 cm3 1,5 kW 12 500 ot./min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8,4 m/s2 10,9 m/s2 45 cm3 HCS4545 HCS4545C 4.8 kg 575 cm3 350 cm3 45 cm Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 mm (0.325 inch) 1,27 mm (0.05 inch) Carlton semi-chisel/Oregon 33 7 zubov 45 cm3 1,6 kW 12 500 ot./min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dB(A) 107 dB(A) 8,4 m/s2 10,9 m/s2

POPIS
(1) Predn chrni ruky/brzda reaze (2) Predn rukov (3) Kryt valca (4) Gumov balnik (5) Pka stia (6) Reaz (7) Rukov tartra (8) Vodiaca lita (9) Zachytva reaze (10) Zpadka plynovej pky (11) Uzver olejovej ndre (12) Tlmi (13) Nastavenie karburtora (14) Zadn rukov (15) Plynov pka (16) Uzver palivovej ndre (17) Spna na zapnutie/vypnutie (18) Kryt tartra/ventiltora (19) Zubov opierka

POUVANIE
Pretajte si pozorne nvod na pouitie a dodriavajte vetky upozornenia a bezpenostn pokyny. Pri prci pouvajte ochrann okuliare a chrnie sluchu. Okolostojace osoby, najm deti a zvierat, musia by vo vzdialenosti aspo 15 m od pracovnej zny. Pre vlastn bezpe nos si pred pouvanm ply pretudujte cel nvod. Zvltnu pozornos venujte najm bezpenostnm a prevdzkovm pokynom. UPOZORNENIE Upozornenia a pokyny v tejto asti nvodu slia pre vau bezpenos a tomu, aby sa zabrnilo vnym zraneniam.

VYSVETLENIE BEZPENOSTNCH PRVKOV REAZOVEJ PLY

PLOV REAZ S NZKOU TENDENCIOU K SPTNMU RZU Plov reaz s nzkou tendenciou k sptnmu rzu je reaz, ktor spa poiadavky na priebeh sptnho rzu. Vstupky (obmedzovae hbky) pred kadm reznm zubom minimalizuj silu sptnho rzu tm, e brnia reznm zubom prli hlbokmu vniknutiu v zne sptnho rzu. 425

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE
Pri vmene reaze pouvajte len nhradn reaze rovnakej kvality ako originlna reaz alebo reaze certifikovan ako reaze s nzkou tendenciou k sptnmu rzu. Po naostren re aze bu te ve mi opatrn, pretoe ostrenm sa zniuje vlastnos ochrany pred sptnm rzom. VODIACE LITY Veobecne plat, e vodiace lity s malm polomerom piky maj meniu tendenciu k sptnmu rzu. BRZDA REAZE (obr. 3) Brzdy reaze s uren na rchle zastavenie otajcej sa re aze. Re az sa mus okamite zastavi , ke sa p ka brzdy re aze/chrni ruky zatla ia smerom k lite. Brzda reaze nezabrauje sptnmu rzu. Brzdu reaze je nutn isti a kontrolova denne. Viac informci njdete v asti Pouvanie nradia. (A) POLOHA ZAPNUT (B) POLOHA ZABRZDEN UPOZORNENIE Ani kadodennm istenm mechanizmu sa neme zaru i spo ahlivos brzdy re aze pri prci v terne. UPOZORNENIE SPTN RZ nastane, ke sa ot ajca sa reaz dotkne nejakho predmetu v hornej asti piky vodiacej lity alebo ke sa reaz zakliesni v reze. Dotyk hornej asti piky vodiacej lity me spsobi vtiahnutie re aze do rezu a okamit zastavenie reaze. Vsledkom je rchla, sptn reakcia, ktor vyhod vodiacu litu hore a smerom k pouvateovi. Ak sa plov reaz zakliesni pozd hornej asti vodiacej lity, me sa vodiaca lita odrazi smerom k pouvateovi. Obidve tieto reakcie mu spsobi stratu kontroly nad nradm, o me vies k vnemu zraneniu. Nespoliehajte sa len na bezpenostn prvky reazovej ply. Pri obsluhe reazovej ply je potrebn prija urit opatrenia na zabrnenie vzniku razov alebo zranen pri rezacch prcach:

rchla, sptn reakcia, ktor vyhod vodiacu litu hore a smerom k pouvateovi. Tto reakcia me by prinou straty kontroly nad nradm, o me vies k vnemu zraneniu.

PALIVO A PLNENIE PALIVOVEJ NDRE

BEZPEN MANIPULCIA S PALIVOM UPOZORNENIE Pred plnenm palivovej ndre vypnite motor. Nikdy nedolievajte palivo do ndre, pokia je motor zapnut alebo pokia je ete horci. Pred spustenm motora sa postavte do vzdialenosti minimlne 15 m od miesta, kde ste nalievali palivo do ndre. NEFAJITE! Nedodranie tohto pokynu me spsobi vne zranenie. UPOZORNENIE Skontrolujte, i neunik palivo. Ak zistte nik paliva, pred alm pouvanm ply odstrte tto poruchu, aby ste zabrnili poiaru alebo popleninm. Pri manipulcii s palivom bute vdy opatrn. Palivo je vemi horav ltka. Palivo dolievajte vdy vonku, v bezpenej vzdialenosti od zdrojov iskrenia a otvorenho oha. Nevdychujte vpary paliva. Vyvarujte sa priameho kontaktu s benznom alebo olejom. Dvajte pozor, aby nedolo k vystreknutiu benznu alebo oleja do o. Pri vniknut benznu alebo oleja do o si ich ihne dkladne vyplchnite istou vodou. Ak je on sliznica podrden, ihne vyhadajte lekra. Rozliaty benzn ihne utrite.

PALIVOV ZMES

OPATRENIA NA ZAMEDZENIE SPTNHO RZU (obr. 4 a 5)

Oton sptn rz (A) nastva vtedy, ke sa otajca sa reaz dotkne nejakho predmetu v nebezpenej zne vskytu sptnho rzu (B) vodiacej lity. Vsledkom je 426

Tento vrobok je vybaven dvojtaktnm motorom, ktor na svoju prevdzku potrebuje zmes benznu a syntetickho oleja pre dvojtaktn motory. Zmieajte bezolovnat benzn a syntetick olej pre dvojtaktn motory v istej ndobe, ktor zodpoved bezpenostnm predpisom. Tento motor pouva bezolovnat benzn pre motorov vozidl s oktnovm slom 87 ([R + M] / 2) a viac. Nepouvajte iadne vopred pripraven zmesi benznu s olejom, ktor sa predvaj na benznovch erpacch staniciach. Tieto zmesi s ur en pre mopedy, motocykle at. Pouvajte len syntetick olej pre dvojtaktn motory. Vmieajte 2 % oleja do benznu. Teda v pomere 50 : 1. Pred doplnenm paliva do ndre palivov zmes dkladne premieajte.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE

Pripravte palivov zmes v malom mnostve. Nepripravujte si zmes viac ne na mesiac dopredu. Odpora sa pouva syntetick olej pre dvojtaktn motory so stabilizujcou prsadou.

1. Opatrne nalejte mazac olej na vodiace lity a reaze do ndre. 2. Pri kadom plnen palivovej ndre doplte aj olejov ndr.

TARTOVANIE MOTORA (obr. 8)

UPOZORNENIE Postavte sa vavo od drhy reaze. Nikdy nestojte rozkroen nad plou i reazou, ani sa nenaklajte v smere drhy reaze.

PLNENIE PALIVOVEJ NDRE (obr. 6)

Viac informci tkajcich sa bezpenosti njdete v asti pecifick bezpe nostn pokyny - Plnenie palivovej ndre. 1. Vy istite povrch okolo uzveru, aby nedolo ku kontamincii paliva. 2. Pomaly odskrutkujte uzver palivovej ndre, aby dolo k uvoneniu tlaku a aby sa palivo nerozlialo okolo uzveru. 3. Pomaly a opatrne nalejte palivo do ndre. Dvajte pozor, aby ste palivo nerozliali. 4. Predtm, ako uzver znovu zaskrutkujete, vyistite tesnenie a skontrolujte jeho stav. 5. Ihne nasa te uzver a pevne ho pritiahnite. Akko vek rozliaty benzn ihne utrite. Pred spustenm motora sa postavte do vzdialenosti 9 m od miesta, kde ste nalievali palivo do ndre. POZNMKA: Pri prvom pouit nradia je plne normlne, e sa z novho motora dym.

1. Polote reazov plu na rovn zem a skontrolujte, i sa v blzkosti nradia nenachdzaj iadne predmety alebo prekky, ktorch by sa mohla dotkn lita a reaz. 2. Pevne drte predn rukov avou rukou a pravou nohou priliapnite zadn rukov. TARTOVANIE STUDENHO MOTORA (obr. 3 a 8 - 14) 3. Brzdu reaze presute do polohy ZABRZDEN (B). POZNMKA: Brzdu reaze nastavte do zabrzdenej polohy stlaenm pky brzdy reaze/chrnia ruky dopredu (smerom k lite). Viac informci njdete v asti Pouvanie nradia - Pouvanie brzdy reaze. 4. Spna zapaovania nastavte do polohy ZAPNUT (I) (A). 5. Stlate 7-krt GUMOV BALNIK (C). 6. Vytiahnite p ku STI A ( D ) do polohy plnho stia (E). Ke sa pka stia nastav na pln sti, automaticky sa nastav poloha polovinho plynu. (obr. 12b) 7. Potiahnite TARTR (F), km sa motor nenatartuje. Pomaly vytiahnite rukov tartra najprv len iastone, km nebudete cti zber tartra, a potom ju prudko vytiahnite smerom k sebe. Nevy ahujte lanko a na doraz, mohlo by djs k pokodeniu tartra. Pri sptnom navjan drte rukov . Potiahnite tartovacie lanko (nie viac ako pkrt), km nebudete pou natartovanie motora. POZNMKA: U novho nradia me by potrebn viac potiahnut. 8. Zatlate pku stia (D) plne dnu (G). 9. Potiahnite tartr, km sa motor nespust. POZNMKA: Nechajte motor bea v tejto polohe asi 15 - 30 seknd v zvislosti od teploty.

1 liter 2 litre 3 litre 4 litre 5 litrov

+ + + + +

20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml

= = = = =

50:1

SYSTM MAZANIA REAZE (obr. 7)

Pouvajte olej na mazanie vodiacej lity a reaze znaky HOMELITE. Sli na mazanie reaz a plnenie mastenc a vaka svojmu zloeniu je inn v irokom rozsahu teplt bez potreby riedenia. Reazov pla spotrebuje asi jednu ndr oleja na jednu ndr paliva. POZNMKA: Nepouvajte pinav, u pouit alebo inak kontaminovan olej. Mohlo by djs k pokodeniu olejovho erpadla, vodiacej lity alebo reaze. 427

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE
10. KRTKO STLA TE a uvo nite plynov p ku (H). Stlate plynov pku, m sa uvon tlaidlo zablokovania pky. Krtko stlate a uvonite plynov pku a motor prejde do vonobench otok. VSTRAHA Ak neuvo nte p ku polovi nho plynu, ke bude p ka brzdy re aze v zabrzdenej polohe, me djs k vnemu pokodeniu vrobku. Nikdy nestl ajte p ku plynu, ke bude brzda reaze v zabrzdenej polohe. Teraz mete zaa pouva reazov plu. Plu drte pevne obidvomi rukami. Viac informci njdete v asti Pouvanie nradia - Sprvne uchopenie rukovt. TARTOVANIE TEPLHO MOTORA Postupujte ako pri tartovan studenho motora (kroky 1 - 9), ale netartujte, ke bude pka stia vytiahnut v polohe plnho stia (preskote krok 6). Stlate 7-krt gumov balnik. Vytiahnite pku stia a zatlate sp do polohy zapnut. Nenoste von odev, ktor by sa mohol zachyti do motora alebo reaze i porastu. Noste kombinzu, dnsy alebo in priliehav nohavice z pevnej ltky. Ak mte dlh vlasy, stiahnite si ich gumikou nad rovou ramien. Noste protimykov bezpenostn obuv a pracovn rukavice, ktor zlepuj pevn dranie nradia a chrnia ruky. Pri prci s nradm pouvajte ochrann okuliare (E), chrnie sluchu (F) a ochrann prilbu (G).

SPRVNE UCHOPENIE RUKOVT (obr. 17 a 18) Informcie o vhodnch bezpenostnch prostriedkoch njdete v asti pecifick bezpe nostn pokyny Vhodn bezpenostn pracovn odev.

Noste protimykov ochrann rukavice, ktor zlepuj pevn dranie a chrnia ruky. Plu drte pevne obidvomi rukami. AVOU RUKOU drte vdy predn rukov a PRAVOU RUKOU zadn rukov, aby ste stli na avej strane od drhy reaze. UPOZORNENIE Nikdy nepouvajte opan uchopenie nradia ani in postoj, kedy by bolo vae telo alebo rameno v drhe reaze.

ZASTAVENIE MOTORA (obr. 15)

Uvo nite p ku plynu a nechajte motor bea vo vo nobench ot kach. Motor vypnete prepnutm spna a zapa ovania do polohy O (vypnut) ( J ). Neklate reazov plu na zem, km sa reaz ota. Pre zvenie bezpenosti zaistite reaz brzdou reaze, ke nebudete plu pouva. Ak sa pla prepnutm spnaa zapaovania nezastav, vytiahnite p ku sti a plne do vytiahnutej polohy (pln sti ) a pouitm brzdy re aze zastavte motor. Ak sa pla ned zastavi prepnutm spnaa zapaovania do polohy O, dajte spna opravi pred alm pouitm ply, aby ste zabrnili riskantnm podmienkam alebo vnemu zraneniu. DLEIT: Ke ste skon ili prcu s plou, uvo nite uzvery OLEJA RE AZE a PALIVOVEJ NDRE, aby dolo k vyrovnaniu tlakov. Potom uzvery znovu zaskrutkujte. Pred uskladnenm ply nechajte motor vychladn.

Plu drte pevne po cel dobu, ke je motor spusten. Prsty a palce musia rukov pevne obopna . Je mlo pravdepodobn, e sa takto dranie nradia naru (pri sptnom rze alebo inej nhlej reakcii ply). Uchopenie, pri ktorom s prsty a palce na tej istej strane rukovte, je nebezpen, pretoe aj pri menom sptnom rze mete strati kontrolu nad nradm.

DRHA REAZE

PRPRAVA NA REZANIE
VHODN BEZPENOSTN PRACOVN ODEV (obr. 16)

Noste priliehav odev (A). Vdy noste dlh a hrub nohavice ( B ), vysok obuv ( C ) a rukavice ( D ). Nenoste perky, krtke nohavice, sandle a nikdy nepracujte s bosmi nohami. 428

UPOZORNENIE NEOBSLUHUJTE pku plynu avou rukou a nedrte predn rukov pravou rukou. iadna as tela sa nesmie nachdza v drhe reaze pri pouvan ply.

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE TLAK A AH (obr. 19)
Sptn psobenie (reakcia) je vdy v opanom smere, ako je smer otania reaze. Preto je pri rezan spodnm okrajom lity nutn regulova AH ( A ) a pri rezan hornm okrajom lity je nutn regulova TLAK (B). POZNMKA: Reazov pla bola odskan vrobcom. Preto je normlne, ak njdete zvyky oleja na ple.

SPRVNY POSTOJ PRI REZAN (obr. 20)

Stojte pevne obidvomi nohami na pevnej zemi. av ruku drte lakom v natiahnutej polohe (B), aby ste mohli eli sptnmu rzu. Postavte sa vavo od drhy reaze (A) Palec mus by na spodnej strane rukovte (C).

Pri spi ovan stromov predstavuje bezpe n vzdialenos minimlne dvojnsobok vky najvych stromov v oblasti plenia. Pri prienom rezan kmeov zachovvajte minimlnu vzdialenos 4,5 m medzi jednotlivmi pracovnkmi. Pri rezan stojte vdy obidvomi nohami na pevnej zemi, aby ste nestratili rovnovhu. Plu nedrte nad rovou hrudnka, pretoe v takom prpade sa ako kontroluje nradie pri sptnom rze. Nespiujte stromy v blzkosti elektrickho vedenia alebo budov. Tieto prce zverte odbornkom. Reazov plu pouvajte len vtedy, ke je viditenos a osvetlenie dostaton na to, aby ste dobre videli pri svojej prci.

NASTAVENIE KARBURTORA (obr. 22, 23 a 24)

Pred nastavenm karburtora vyistite vzduchov filter (A) a vetracie otvory krytu tartra (B). Nechajte motor zahria, a potom nastavujte karburtor. Pozrite si as drba. Karburtor bol nastaven vrobcom a za normlnych okolnost si nevyaduje iadne nastavovanie. Mete otoi len skrutku nastavenia do polohy L (nzke otky) a H (vysok otky). Ostatn nastavenia je nutn zveri servisnmu stredisku spolonosti Homelite. Skrutky L (nzke otky) a H (vysok otky) sa za iadnych okolnost nesm nastavova nsilm mimo rozsahu nastavovania. VSTRAHA Nesprvne nastavenie skrutiek L a H me spsobi vne pokodenie motora. Nikdy nenastavujte skrutky L a H nasilu mimo rozsahu nastavovania!

ZKLADN POUVANIE PLY/TECHNIKY REZANIA

Ne sa pustte do zloitch rezacch prc, nacvite si rzne techniky rezania na malch polench. 1. Zaujmite sprvny postoj elom k rezanmu materilu, reazov plu nastavte na vonobeh. 2. Stla enm p ky plynu pridajte plyn tesne pred zaatm rezania. 3. Zanite reza priloenm ply k polenu. 4. Po as celej doby rezania mus motor bea na maximlne otky. 5. Nechajte plu reza , len jemne na u pritl ajte smerom dole. Prli ve km tlakom me djs k pokodeniu lity, reaze alebo motora. 6. Ihne po skonen rezania uvonite pku plynu, m motor prejde do vonobench otok. Ponechanm ply zapnutej na maximlne otky, ke nebude reza, sa zbytone opotrebovva reaz, lita a motor. 7. V konenej fze rezu na plu netlate.

NASTAVENIE VO NOBENCH OT OK (obr. 24)

PRACOVN ZNA (obr. 21)

Nradie pouvajte len na rezanie dreva alebo materilu vyrobenho z dreva, nepouvajte ho na kovov plech, plasty, murivo ani in nie dreven stavebn materil. Nedovote pouva plu deom. Nedovote pouva tto reazov plu osobm, ktor si nepretali tento nvod alebo neboli nleite pouen o jej sprvnom pouvan. Vetky osoby - asistujce aj okolostojace, deti a zvierat musia st v BEZPENEJ VZDIALENOSTI od pracovnej zny.

Ak sa motor natartuje, be a zrch uje ot ky, ale neudr vonobeh, otoenm nastavovacej skrutky vonobench otok T doprava zvte vonoben otky. Ak sa re az ot a pri vo nobehu, oto enm nastavovacej skrutky vo nobench ot ok T doava znte vonoben otky a zastavte pohyb re aze. Ak sa re az stle ot a pri vo nobench ot kach, obr te sa za elom nastavenia na servisn stredisko Homelite a nradie nepouvajte, km nebude opraven.

429

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE
UPOZORNENIE RE AZ SA NIKDY NESMIE OT A PRI VONOBEHU. Otoenm nastavovacej skrutky vonobench otok T doava znte vo noben ot ky a zastavte re az, alebo sa obrte za elom nastavenia na servisn stredisko Homelite a nradie nepouvajte, km nebude opraven. Otanie reaze pri vonobehu me spsobi vne zranenia osb.

POUVANIE BRZDY REAZE (obr. 25 a 26)

Viac informci njdete v asti Bezpenos. Skontrolujte sprvnu funkciu brzdy re aze pred kadm pouitm nradia. 1. Natartujte motor a nradie pevne uchopte za predn a zadn rukov. 2. Stlate plynov pku a nechajte motor bea na maximlnych otkach. Chrbtom avej ruky aktivujte brzdu re aze ( A ) stla enm p ky brzdy re aze/ chrni a ruky smerom k lite, ke sa bude re az ota pri maximlnych otkach. POZNMKA: Brzda reaze by sa mala aktivova a zastavi reaz okamite. V opanom prpade vypnite plu prepnutm spnaa zapaovania do polohy O. Re azov plu odneste do servisnho strediska Homelite za elom opravy a nradie nepouvajte, km nebude opraven. 3. Uvonite brzdu reaze sp do polohy ZAPNUT (B) uchopenm pravej strany (z poh adu pouvate a) pky brzdy reaze/chrnia ruky a jej potiahnutm smerom k prednej rukovti, km nebudete po u cvaknutie.

Odstrte porast okolo stromu, ktor chcete spli (C). Nespiujte stromy v blzkosti elektrickho vedenia alebo budov (D). Zohadnite smer sklonu stromu (E). Skontrolujte, i na strome nie s pokoden alebo odumret vetvy, ktor by mohli pri spiovan spadn a zasiahnu vs (F). Pri vykonvan hlavnho rezu sa pravidelne pozerajte do koruny stromu, aby ste sa uistili, e strom bude pada predpokladanm smerom. Vetky okolostojace osoby musia st v bezpenej vzdialenosti ( G ) (minimlne dvojnsobok vky stromu). Premyslite si bezpen nikov cestu (H). Ak strom zane pada nepredpokladanm smerom, alebo ak sa pla zakliesni v kmeni stromu pri jeho pde, plu pustite a okamite odskote od padajceho stromu. Zohadnite smer vetra pri spiovan stromu. Nespiujte stromy v blzkosti elektrickho vedenia alebo budov, ktor by mohol zasiahnu padajci strom alebo jeho konre. Ak pracujete na terne so sklonom, stojte vdy s plou hore na svahu, kee strom sa me po splen mka alebo ga smerom dole. Pred rezanm odstrte z pracovnej zny neistoty, kamene, ksky kry, sponky, klince, drty, ktor mu vnikn do stromu pri pde. UPOZORNENIE NESPI UJTE stromy v blzkosti elektrickho vedenia alebo budov, ktor by mohol zasiahnu padajci strom alebo jeho konre.

SPI OVANIE STROMOV - NEBEZPE N PODMIENKY (obr. 27)

UPOZORNENIE Nespiujte stromy pri silnom vetre alebo prudkom dadi. Pokajte, km sa poasie nezlep. Pri spiovan stromu je dleit zohadni nasledujce upozornenia, aby ste zabrnili vnemu zraneniu.

SPRVNY POSTUP PRI SPIOVAN STROMOV (obr. 28 - 31)

1. Zvote si nikov trasu (alebo niekoko trs, keby sa plnovan nikov trasa zablokovala). Vyistite tern v bezprostrednej blzkosti stromu a skontrolujte, i v plnovanej nikovej trase nie s prekky. nikov trasu vy istite v uhle pribline 135 od plnovanho pdu stromu (A). 2. Zoh adnite silu a smer vetra, sklon a rovnovhu stromu a rozmiestnenie ve kch konrov. Tieto skuto nosti maj vplyv na smer pdu splenho stromu. Nesnate sa spiova strom tak, aby padal inm ne prirodzenm smerom (B). 3. Vykonajte zrez asi do 1/3 priemeru kmea na boku stromu (C). Zrez mus zviera prav uhol so smerom pdu stromu. Zrez by sa mal vyisti, aby ostala rovn ryha. 430

Pri prci s nradm pouvajte ochrann okuliare, chrnie sluchu a ochrann prilbu (A). Nespiujte prli naklonen stromy alebo vek stromy so zhnitmi alebo odumretmi konrmi, olupujcou sa krou alebo dutm kmeom. Takto stromy zvate pomocou akch mechanizmov a potom ich mete poreza. Zohadnite rozloenie a hmotnos akch konrov (B).

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE
Aby nedochdzalo k blokovaniu re azovej ply hmotnosou stromu, urobte najprv spodn zrez. 4. Urobte hlavn rez (D) vodorovne a vo vzdialenosti minimlne 5 cm nad vodorovnm rezom zrezu. POZNMKA: Nikdy nerete a k zrezu. Vdy nechajte kus dreva medzi zrezom a hlavnm rezom (asi 5 cm alebo 1/10 priemeru kme a stromu). Tto as sa nazva nedorez alebo zlomov lita (E). Psob ako regultor pdu stromu a brni skznutiu, otoeniu i preveniu stromu z pa. U stromov s ve km priemerom kme a prerute hlavn rez skr, ne djde k padaniu stromu alebo jeho dosadaniu na pe . Potom zasu te do rezu kliny z mkkho dreva alebo plastu (F) tak, aby sa nedotkali reaze. Opatrne zasvajte kliny do rezu, ktor bud sli ako pka pri prevracan stromu. 5. Ke zane strom pada, okamite vypnite reazov plu a polote ju na zem. Ustpte po nikovej trase, ale dvajte pozor na prpadn padajce konre. UPOZORNENIE Hlavn rez nevykonvajte nikdy a k zrezu. Nedorez kontroluje pd stromu: je to as dreva medzi zrezom a hlavnm rezom.

Niekedy sa ned zabrni zakliesneniu ply (u tandardnch technk rezania) alebo je ak predpoklada , ktorm smerom spadne poleno po odrezan.

REZANIE KMEA POMOCOU KLINU (obr. 34) Ak je priemer stromu dostatone vek na to, aby ste mohli vloi klin (B) bez toho, aby ste sa dotkli reaze, mali by ste poui klin na rozovretie rezu a tm zabrni zakliesneniu ply. REZANIE PODOPRETCH POLIEN (obr. 35) (D) POLENO PODOPRET NA JEDNOM KONCI (C) POLENO PODOPRET NA OBIDVOCH KONCOCH Urobte najprv rez (E) do 1/3 polena a potom druh rez do zvynch 2/3 rezu (F) na druhej strane. Pri rezan m poleno tendenciu ohn sa. Reaz sa me zakliesni alebo zablokova v polene, ak urobte prv rez hlbie ako 1/3 priemeru polena. Zvltnu pozornos venujte podopretm polenm (G), aby nedolo k zakliesneniu lity alebo reaze. REZANIE KMEA ZHORA DOLE (obr. 19) Zanite v hornej asti polena spodnou asou reaze, priom jemne tlate na plu smerom dole. Nezabudnite, e pla bude ma tendenciu vtiahnu sa do rezu smerom od vs (A). REZANIE KMEA ZDOLA HORE (obr. 19) Zanite v spodnej asti polena hornou asou reaze, priom jemne tlate na plu smerom hore. Pla bude ma tendenciu odrazi sa smerom k vm (B). Bute pripraven na tto reakciu a drte ju pevne, aby ste udrali kontrolu nad nradm.

ODSTRAOVANIE KOREOVCH NBEHOV (obr. 32)

Koreov nbeh je vek kore, ktor vychdza z kmea stromu nad zemou. Pred spiovanm stromu odstrte vetky ve k kore ov nbehy. Najprv urobte do koreovho nbehu vodorovn rez (A) a potom zvisl rez (B). Odstrte odrezan asti (C) z pracovnej zny. Po odstrnen koreovch nbehov mete zaa spiova. Pozrite si pokyny v asti Pouvanie nradia - Sprvny postup pri spiovan stromov.

ODVETVOVANIE A PREREZVANIE (obr. 36)

REZANIE KMEA (obr. 33)

Rezanie kmea znamen rozrezanie splenho stromu na polen poadovanej dky.

Naraz rete len jedno poleno. Mal polen polote na stojan alebo in poleno. Oblas rezu udriavajte ist. Skontrolujte, i pika vodiacej lity a reaz nemu pri rezan narazi na iadny predmet. Me to spsobi sptn rz (A). Pri rezan kmea stojte nad svahom, aby sa odrezan polen nemohli na vs skota.

Pracujte pomaly, nradie drte pevne obidvomi rukami. Vdy pracujte v rovnovnej a stabilnej polohe. Pri odvetvovan stojte v bezpenej vzdialenosti od stromu. Postavte sa vdy na opan stranu kmea oproti rezanej vetve. Nerete, ke stojte na rebrku: je to ve mi nebezpen. Tieto prce zverte odbornkom. Plu nedrte nad rovou hrudnka, pretoe v takom prpade sa ako kontroluje nradie pri sptnom rze.

431

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
POUVANIE
UPOZORNENIE Nikdy nelezte na strom za elom odvetvenia alebo prerezania stromu. Re azov plu nepouvajte, ke stojte na rebrkoch, ploinch, polene alebo v inej nestabilnej polohe, v ktorej by ste mohli strati rovnovhu alebo strati kontrolu nad nradm.

UPOZORNENIE Aby ste zabrnili vnemu zraneniu, pretajte si vetky bezpenostn pokyny uveden v tejto asti. 1. Pred akmkovek zsahom do ply prepnite spna do polohy O. 2. Skontrolujte, e nie je zaisten brzda re aze potiahnutm p ky brzdy re aze/chrni a ruky smerom k prednej rukovti do polohy ZAPNUT (A). 3. Pri manipulcii s re azou a litou pracujte v rukaviciach. Tieto asti s ostr a mu ma drsn okraj. 4. Odskrutkujte matice vodiacej lity ( B ) pomocou montneho ka (C) alebo 16 mm (5/8) ka na matice. 5. Zlote kryt spojky (D) a vonkajiu dotiku vodiacej lity (E). 6. Reaz upravte do sluky a narovnajte vetky skrten lnky reaze. Rezn zuby (F) musia by v smere ot ania re aze ( G ). Ak s orientovan dozadu, otote cel reaz. 7. Nasate vodiace lnky (H) do drky vodiacej lity (I). 8. Reaz mus vytvori sluku v zadnej asti vodiacej lity. 9. Pridriavajte re az na lite a nasa te re az na reazov koleso (J). 10. Upravte vodiacu litu tak, aby bolo mon zasun montne skrutky ( K ) do podlhovastho otvoru v lite. POZNMKA: Pri nasaden vodiacej lity na montne skrutky skontrolujte, i sa nastavovac kolk ( L ) nachdza v otvore napnania reaze. 11. Vrte na miesto vonkajiu dotiku vodiacej lity a skontrolujte, i je drka pre kolk v lite dole a i horn a spodn okraj smeruj na opan stranu ne vodiaca lita. 12. Nasate kryt spojky a montne matice vodiacej lity. 13. Pritiahnite montne matice vodiacej lity len rune. Lita sa mus vone hba, aby bolo mon upravi napnutie reaze. 14. Napnite reaz otanm napnacej skrutky reaze (M) doprava, km reaz nedosadne tesne na litu, priom vodiace lnky musia by v drke vodiacej lity. 15. Nadvihnite piku vodiacej lity, aby ste skontrolovali, i reaz neprevsa (N). 16. Uvo nite pi ku vodiacej lity a oto te napnaciu skrutku reaze o 1/2 otky doprava. Tento postup opakujte, km neodstrnite akkovek vu. 17. Pridrte piku vodiacej lity hore a pevne pritiahnite montne matice lity (O).

Pri prerezvan stromov najprv odrete konce konrov a potom urobte konen rez pozd hlavnho konra alebo kmea stromu, aby ste znili hmotnos padajceho konra. Tmto zabrnite pokodeniu kry na kmeni stromu. 1. Najprv narete vetvu zdola hore do 1/3 priemeru (A). 2. Potom pokraujte rezom zhora dole, aby vetva spadla (B). 3. Zakonite dokonovacm rezom pozd kmea stromu (C), aby kra mohla znovu vyrs v mieste rezu. UPOZORNENIE Ak s konre, ktor chcete odreza, nad rovou vaej hrude, zverte tto prcu odbornkovi.

REZANIE DREVA POD PNUTM (obr. 37)

Drevo pod pnutm ( A ) je akko vek poleno, vetva, zakorenen pe alebo mlad strom, ktor s ohnut pod tlakom inho dreva a ktor sa po odrezan alebo odstrnen vymrtia sp. U splenho stromu sa me zakorenen pe vymrti smerom hore pri oddeovan rezanho kusa od p a. Dvajte pozor na drevo pod pnutm, je nebezpen. UPOZORNENIE Drevo pod pnutm je nebezpe n a me vs zasiahnu a spsobi stratu kontroly nad nradm. To me spsobi vne alebo smrten zranenie.

DRBA MONT VODIACEJ LITY A REAZE (obr. 3 a 38 - 47)

NEBEZPEENSTVO Nikdy netartujte motor bez nasadenia vodiacej lity, reaze, ochrannho krytu motora a krytu spojky. Ak niektor z tchto ast chba, spojka me by vymrten alebo me explodova , o me spsobi vne zranenie. 432

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
DRBA
Reaz je napnut sprvne, ke neexistuje iadna va na spodnej strane vodiacej lity a reaz sa d ota rukou bez zadrhvania. Skontrolujte, i nie je zaisten brzda reaze. POZNMKA: Ak bude reaz prli napnut, nebude sa ota. Povote mierne matice lity a otote nastavovaciu skrutku napnutia o 1/4 otky doava. Zdvihnite piku vodiacej lity hore a pevne pritiahnite montne matice lity. Skontrolujte, i sa reaz me ota bez zadrhvania. Vykonvajte sprvnu drbu reaze, aby bol rez hladk a rchly. Re az je potrebn naostri , ke s triesky mal a prkovit, ke je nutn na litu tlai alebo ke ree len jedna strana. Pri drbe reaze zohadnite nasledujce:

Nesprvny uhol ostrenia bonej hrany me zvi riziko sptnho rzu. Vzdialenos medzi vstupkami (obmedzovami hbky) (A): 1. Prli mal hbka zvyuje riziko sptnho rzu. 2. Nedostaton hbka zniuje schopnos rezania. Ak rezn zuby narazia na tvrd predmety, ako s klince a kamene, alebo ak s opotrebovan v dsledku kontaktu s blatom i pieskom na dreve, zverte naostrenie re aze servisnmu stredisku spolonosti Homelite. POZNMKA: Pri vmene reaze skontrolujte, i nie je opotrebovan alebo pokoden reazov koleso (B). Ak sa vyskytuj znmky opotrebovania alebo pokodenia reazovho kolesa, dajte si ho vymeni v servisnom stredisku spolonosti Homelite.

NASTAVENIE NAPNUTIA REAZE (obr. 48, 49 a 50)

UPOZORNENIE Nikdy nenastavujte reaz, ke motor be. Reaz je vemi ostr. Pri drbe reaze vdy pracujte v rukaviciach. 1. Pred nastavovanm napnutia reaze vypnite motor. 2. Skontrolujte, i je mon povoli montne matice lity rune a reaz napnite otanm napnaa reaze doprava. POZNMKA: Studen reaz je napnut sprvne, ke neexistuje iadna va na spodnej strane vodiacej lity a reaz sa d ota rukou bez zadrhvania. 3. Reaz napnite vdy, ke s vodiace lnky (A) von a visia z drky lity. POZNMKA: Pri benom plen sa zvyuje teplota reaze. Vodiace lnky sprvne napnutej teplej reaze (B) bud prevsa asi 1,25 mm z drky lity. Pri uren sprvneho napnutia teplej reaze sa me poui koniec montneho ka (C). POZNMKA: Nov reaze maj tendenciu viac sa uvoova. Napnutie reaze kontrolujte pravidelne a poda potreby reaz napnite. VSTRAHA Reaz napnan za tepla me by po vychladnut prli napnut. Pred alm pouitm skontrolujte napnutie za studena.

OSTRENIE REZNCH ZUBOV (obr. 53 - 56)

ASTI REZNHO ZUBA (A) (B) (C) (D) Rezn uhol Bon hrana Obmedzova hbky pika (E) (F) (G) (H) Zubov drka Pta Otvor pre nit Horn hrana

Nezabudnite naostri vetky rezn zuby na predpsan uhly a rovnak d ku, pretoe rchly rez je mon dosiahnu, len ak s vetky rezn zuby rovnak. 1. Ruky si chrte ochrannmi rukavicami. 2. Pred naostrenm reaz napnite. POZNMKA: Pozrite si as drba - Nastavenie napnutia reaze. 3. Pouite okrhly 4 mm pilnk a driak. Vetky zuby ostrite v strede lity. 4. Pilnk drte v rovni hornej hrany zuba. Pilnk nesmie by sklonen a nesmie sa vychyova do strn. 5. Pilnk ahajte smerom k prednmu hrotu zuba miernym ale pevnm tlakom. 6. Pri sptnom pohybe pilnk nadvihnite.

DRBA REAZE (obr. 51 a 52)

VSTRAHA Pred akmko vek zsahom do ply prepnite spna do polohy STOP ( ). Pouvajte len reaz s nzkou tendenciou k sptnmu rzu. Pri sprvnej drbe zabezpeuje tto rchlorezn reaz znen vskyt sptnho rzu.

433

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
DRBA
7. Kad zub prebrste niekokmi pevnmi pohybmi. Vetky rezn zuby na avej strane (A) opilujte jednm smerom. Potom prejdite na druh stranu a opilujte rezn zuby na pravej strane (B) v opanom smere. 8. Pilnk oistite drtenou kefou. VSTRAHA Tup alebo nesprvne naostren reaz me spsobi nadmern zvenie otok motora pri rezan, o me vies k vnemu pokodeniu motora. UPOZORNENIE Nesprvne naostrenie re aze zvyuje riziko sptnho rzu. UPOZORNENIE Ak nevymente alebo neopravte pokoden reaz, vystavujete sa riziku vneho zranenia. UPOZORNENIE Re az je ve mi ostr. Pri drbe re aze vdy pracujte v rukaviciach.

Pri kadom ostren reaze skontrolujte aj vzdialenos obmedzovaa hbky. Pouite ploch pilnk (B) (nie je sasou dodvky) a pilnkov mierku (C) (nie je sasou dodvky), aby ste vetky obmedzovae hbky naostrili rovnako. Pouite mierku 0,6 mm. Po naostren vetkch obmedzovaov hbky upravte tvar zuba do pvodnej podoby zaoblenm prednej asti (D). Dvajte pozor, aby ste nepokodili susediace vodiace lnky. Obmedzova e h bky sa musia upravi plochm pilnkom v rovnakom smere, ako boli ostren vedajie rezn zuby okrhlym pilnkom. Dvajte pozor, aby ste sa plochm pilnkom nedotkli ela reznho zuba.

DRBA VODIACEJ LITY (obr. 61)

VSTRAHA Pred akouko vek drbou re azovej ply skontrolujte, i je reaz zastaven. Po kadom tdni prce obrte reaz, aby sa dosiahlo rovnomern opotrebovanie reaze a tm dlhia ivotnos. Po kadom pouit litu oistite a skontrolujte, i nie je opotrebovan alebo pokoden. Ostrapkanie alebo drsn okraj ko ajni ky lity s normlnym dsledkom opotrebovania. Tieto nedostatky treba zahladi pilnkom hne, ako sa vyskytn. Vodiacu litu treba vymeni v nasledujcich prpadoch:

UHOL OSTRENIA HORNEJ HRANY (obr. 57)

(A) - SPRVNY UHOL 30 - na rukovti pilnka s znaky, poda ktorch sa me pilnk poloi do sprvnej polohy, aby sa dosiahol sprvny uhol hornej hrany. (B) - MENEJ AKO 30 - pre priene rezanie (C) - VIAC AKO 30 - ostr hrany sa rchlo otupia.

UHOL BONEJ HRANY (obr. 58)

pri opotrebovan vntra koajniky, kedy reaz pad na jednu stranu; ak je lita ohnut; ak s koajniky prasknut alebo zlomen; ak sa koajniky roztiahli.

(D) - SPRVNY UHOL 80 - vytvor sa automaticky, ak pouvate pilnk sprvneho priemeru v driaku. (E) - OSTR UHOL v tvare hka - zachytva drevo a rchlo sa tup, navye zvyuje riziko SPTNHO RZU. Je dsledkom pouitia pilnka s prli malm priemerom alebo drania pilnka prli nzko. (F) - TUP UHOL - vyaduje pri prci vek silu, spsobuje nadmern opotrebovanie vodiacej lity a reaze. Je dsledkom pouitia pilnka s prli vekm priemerom alebo drania pilnka prli vysoko.

Vodiace lity (a reazov koleso) raz za tde namate vstreknutm maziva do mazacieho otvoru. Otote vodiacu litu a skontrolujte, i nie s zanesen mazacie otvory (A) a drka reaze.

ISTENIE VZDUCHOVHO FILTRA (obr. 62, 63a, 63b a 66)

POZNMKA: pred nastavovanm karburtora vdy vyistite vzduchov filter. 1. K vzduchovmu filtru a karburtoru sa dostanete uvonenm troch skrutiek (A), ktor pridriavaj kryt valca (B). 2. Aktivujte brzdu reaze. 3. Zdvihnite predn as krytu valca za pkou reaze brzdy.

ZACHOVANIE VZDIALENOSTI OBMEDZOVAA HBKY (obr. 51, 59 a 60)

Zachovajte vzdialenos obmedzovaa hbky (A) na 0,6 mm. Na kontrolu vzdialenosti obmedzovaa hbky pouite hbkomer.

434

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
DRBA
4. Zdvihnite zadn as krytu valca za rukovou. 5. Pred vybratm vzduchovho filtra z karburtora odstrte prdom vzduchu alebo kefou o najviac ne istt a piln usadench okolo karburtora a spaovacej komory. POZNMKA: Nezabudnite vytiahnu zasvaciu ty, aby nedolo ku kontamincii karburtora. 6. Odskrutkujte skrutku (C) pridriavajcu filter (D). 7. Zasute ploch skrutkova medzi vstupky a otote poda obrzka. 8. Vyberte vzduchov filter. Zvote jednu z nasledujcich technk istenia: 9. Pre zben vyistenie sta filter oklepa o pevn a hladk povrch a vypri z neho vinu prachu a neistt. 10. Pre dkladnejie istenie je potrebn filter umy vo vlanej mydlovej vode, oplchnu a necha plne vysui. POZNMKA: Inou metdou istenia filtra je stlaen vzduch (pri tejto innosti si vdy chrte oi, aby ste si nepokodili zrak). 11. Nasa te sp vzduchov filter, pri om pred pritiahnutm upevovacej skrutky filtra dvajte pozor, aby vstupky na filtri boli sprvne umiestnen v kanlikoch na spodnej strane filtra. Predfilter istite (D) po kadch 25 plneniach ndre palivom alebo v prpade potreby skr. Zlote kryt valca ( B ), tartr ( E ) a ochranu ventiltora ( F ), aby ste mali prstup k predfiltru v kryte motora. POZNMKA: Ak na suenie filtra pouijete vzduch, fkajte ho na obidve strany filtra. VSTRAHA Nikdy netartujte motor bez vzduchovho filtra: me djs k vnemu pokodeniu motora. Pred optovnm zmontovanm skontrolujte, i je vzduchov filter sprvne nasaden v kryte filtra. UPOZORNENIE Nikdy nezapnajte re azov plu, ak niektor diel ply chba vrtane krytu motora a tartra. Opravy zotrvanka a spojky zverte technikom servisnho strediska spolo nosti Homelite, pretoe tieto s iastky mu praskn a by vymrten. POZNMKA: V zvislosti od pouitho typu paliva, typu a mnostva pouitho oleja a od prevdzkovch podmienok me djs k zaneseniu vfukovho otvoru a tlmia uhlkom. Ak zistte znen pracovn vkon nradia, mono budete musie nradie vyisti. Odporame tto prcu zveri len kvalifikovanm servisnm technikom.

KONTROLA PALIVOVHO FILTRA (obr. 68)

Pravidelne kontrolujte stav palivovho filtra ( A ). Ak je zneisten alebo pokoden, vymete ho.

VMENA ZAPAOVACEJ SVIEKY (obr. 69)

V tomto motore sa pouva zapaovacia svieka Champion RCJ-4 so vzdialenosou medzi elektrdami 0,63 mm. Zapaovaciu svieku vymieajte kadch es mesiacov alebo v prpade potreby aj skr, za rovnak model. 1. Uvonite svieku pomocou ka otanm doava. 2. Vyberte zapaovaciu svieku. 3. Nasate nov svieku do zvitu a rune utiahnite doprava. POZNMKA: Dbajte na sprvne nasadenie svieky do zvitu. Inak by mohlo djs k vnemu pokodeniu nradia.

ISTENIE LAPAA ISKIER NA TLMII (obr. 70a a 70b).

Tlmi ( A ) je vybaven mriekou lapa a iskier ( B ). Pokoden mrieka lapaa iskier me spsobi poiar. Pri normlnom pouvan nradia sa mrieka me zneisti a preto by sa mala raz za tde kontrolova a isti poda potreby. Tlmi a lapa iskier udriavajte v dobrom stave. UPOZORNENIE Povrch tlmi a je ve mi horci pri prci s reazovou plou a bezprostredne po ukonen prce. Nedotkajte sa tlmia iadnymi asami tela. Kontakt s tlmiom me spsobi vne popleniny. 1. Nechajte tlmi vychladn. 2. Mrieku lapaa iskier (B) pridriava deflektor (C). Aby ste sa k mrieke dostali, odskrutkujte matice (D).

ISTENIE ZOSTAVY TARTRA (obr. 65)

Na vy istenie vetracch otvorov tartra od lomkov pouite kefu alebo stlaen vzduch.

ISTENIE MOTORA (obr. 66 a 67)

Pravidelne istite rebr valca a zotrvanka pomocou stlaenho vzduchu alebo kefou. Neistoty usaden na valci mu spsobi nebezpen prehriatie motora.

435

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
DRBA
3. Ak je mrieka lapa a iskier prasknut alebo inak znehodnoten, vymete ju.

SKLADOVANIE NRADIA (NA OBDOBIE VIAC AKO 1 MESIAC)

1. Vylejte palivo z ndre do kanistra alebo do inej ndoby, urenej na uchovvanie benznu. 2. Nechajte motor bea , km sa sm nezastav. Tm sa z ndre oderp vetko palivo a odstrnia sa zvyky, ktor by sa mohli usadi v potrub. 3. Vypustite vetok olej z olejovej ndre do ndoby urenej na olej. 4. Odstrte z ply vetky neistoty. 5. Nradie vdy uskladujte na dobre vetranom mieste, mimo dosahu det. POZNMKA: Nradie neusklad ujte v blzkosti ieravch ltok, ako naprklad v blzkosti zhradnckych chemickch prpravkov alebo sol na zimn posyp komunikci. Oboznmte sa so vetkmi vldnymi a miestnymi predpismi tkajcimi sa bezpenho skladovania a manipulcie s palivom. Zvyn palivo mete poui pre in nradie pohan dvojtaktnm motorom.

BRZDA REAZE (obr. 71 a 72)

Zlote kryt spojky a vyistite vetky asti brzdy reaze. Skontrolujte, i nie je brzdov ps opotrebovan (A). Ak je opotrebovan alebo zdeformovan, dajte ho opravi v najbliom autorizovanom servisnom stredisku. Hrbka psu nesmie by menia ako 0,6 mm, teda ps nesmie by opotrebovan do polovice svojej hrbky. Mechanizmus brzdy reaze udriavajte ist (B) a mierne namate kb (C). Po opravch alebo isten vdy skontrolujte sprvnu funkciu brzdy reaze. Viac informci njdete v asti Pouvanie nradia - Pouvanie brzdy reaze. Skontrolujte a v prpade potreby vymete zachytva reaze (D).

436

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
RIEENIE PROBLMOV PROBLM
Motor nie je mon natartova. (Skontrolujte, i je spna zapaovania v polohe tartovania I).

MON PRINA
1. iadna iskra.

RIEENIE
1. Skontrolujte zapaovaciu svieku. Zlote kryt vzduchovho filtra. Vyberte zapaovaciu svieku z valca. Znovu zapojte kble zapaovacej svieky a postavte svieku na horn as valca tak, aby sa kovov as dotkala valca. Zatiahnite za tartovacie lanko a sledujte, i nastane iskrenie. Ak iskrenie nenastane, zopakujte skku s inou zapaovacou sviekou. 2. Prepnite spna zapaovania do vypnutej polohy a vyberte zapaovaciu svieku. Prepnite pku stia do zapnutej polohy (plne zatlaen) a potiahnite 15- a 20-krt za tartovacie lanko. Tento postup m oderpa z motora prebyton palivo. Vyistite zapaovaciu svieku a vrte ju na miesto. Nastavte spna zapaovania do polohy zapnut (I). Stlate 7-krt gumov balnik. Potiahnite za tartr trikrt, priom pka stia mus by plne stlaen. Ak sa motor nenatartuje, prepnite pku stia do polohy stenia a zopakujte obvykl postup tartovania. Ak sa aj napriek vykonanm konom nepodar motor natartova, vykonajte cel postup ete raz s novou zapaovacou sviekou. Za elom nastavenia karburtora sa obrte na servisn stredisko spolonosti Homelite. Za elom nastavenia karburtora sa obrte na servisn stredisko spolonosti Homelite. 1. Pouite erstv palivov zmes obsahujcu sprvny pomer oleja pre dvojtaktn motory. 2. Vyistite vzduchov filter. Pozrite si as drba - istenie vzduchovho filtra. 3. Vyistite mrieku lapaa iskier. Pozrite si as drba - istenie lapaa iskier na tlmii. 4. Za elom nastavenia karburtora (vysok otky) sa obrte na servisn stredisko spolonosti Homelite.

2. Motor je zaplaven palivom.

Motor natartuje, ale nie je mon zvi otky. Motor sa natartuje, ale nedosiahne maximlne otky. Motor nedosiahne pln otky alebo sa z neho dym.

Je potrebn nastavi skrutku L (nzke otky) karburtora. Je potrebn nastavi skrutku H (vysok otky) karburtora. 1. Skontrolujte palivov zmes. 2. Je zneisten vzduchov filter. 3. Je zneisten mrieka lapaa iskier. 4. Je potrebn nastavi skrutku H (vysok otky) karburtora.

Natartovanie, chod a zrchlenie motora je normlne, ale nie je mon udra vonobeh.

Je potrebn zoradi karburtor. Otoenm nastavovacej skrutky vonobench otok T zvte vonoben otky. Ak sa reaz ota pri vonobehu, otoenm nastavovacej skrutky vonobench otok T doava znte vonoben otky. Noste ochrann prostriedky a dodriavajte vetky bezpenostn pokyny (obr. 24).

437

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

Slovenina
RIEENIE PROBLMOV PROBLM
Motor natartuje a be, ale reaz sa neota.

MON PRINA
1. Olejov ndr reaze je przdna. 2. Reaz je prli napnut. 3. Skontrolujte funkciu mastenice.

RIEENIE
1. Olejov ndr plte pri kadom plnen palivovej ndre. 2. Napnite reaz poda pokynov v asti drba - Nastavenie napnutia reaze. 3. Nechajte motor bea na polovin plyn 30 a 45 seknd. Vypnite plu a skontrolujte, i neunik olej z vodiacej lity. Ak unik olej, reaz sa me otupi alebo sa me pokodi lita. Ak na lite nie je iadny olej, obrte sa na servisn stredisko Homelite. 1. Uvonite brzdu reaze a pozrite si as Pouvanie nradia - Pouvanie brzdy reaze. 2. Napnite reaz poda pokynov v asti drba - Nastavenie napnutia reaze. 3. Pozrite si as drba - Mont vodiacej lity a reaze. 4. Skontrolujte stav vodiacej lity a reaze.

Vodiaca lita a reaz sa zahrievaj a dymia.

1. Je aktivovan brzda reaze. 2. Reaz je prli napnut. 3. Skontrolujte mont vodiacej lity a reaze. 4. Skontrolujte stav vodiacej lity a reaze.

POZNMKA: Skrutky pre zoradenie karburtora s vybaven plastovmi uzvermi, ktor chrnia pvodn nastavenia vykonan vrobcom. Ak sa vyskytn pecilne funkn problmy, na ktorch rieenie sa v asti Rieenie problmov odpora zmeni nastavenie skrutky a ak ste od zakpenia vrobku nradie nenastavovali, odporame vm odnies nradie do autorizovanho servisnho strediska za elom opravy. Vo vine prpadov ide o rutinn zoradenie, s ktorm si nai odbornci poradia.

438

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, Homelite.
Homelite , . . , . ; . Homelite. , , . . . . , , . . . , . : , !!! , . , , . , , . . 439 .

. . , , , . , .

. . , , . . , . , .. , . . , . 1. , . . 2. . , , . . 3. , , . , , , , . 4. , . .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

5. - . 6. . 7. . . , (, ). . , . , , , . . , , , . ( , , ..), . . , - 15 , . , . . , , , . , . , , . . , , . , , . , . . , , , . , , . , , 440

, , . , . . . , . . , . . , . . , . . , . , .

. .

76 . , ; , . , . , .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, . , , . , , . .

: . . , . : , , , . - , .

, . , , , . : . .

. , . , , . , . , . , . , , - . , , .

, , . , , . , . - . , Homelite , . , , . , , , , . , . . , . : . 441

( !)

, . . , . , . , , . , . . , . , 15 , . .

/ :

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

( ) , , , , . . , . , .

- . . , - . , / , . , . , , . . .

, . - , . . ! .

. , . , 87 ([R+M]/2) -. , ( 2%). - 15 . 442

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

33 . HCS3335 HCS3335C HCS3340 - , , 4,8 575 3 350 3 35 - 40 Carlton MHC/ Oregon Double Guard 9,53 (0.375 inch) 1,27 (0.05 inch) Carlton 3/8" LP/ Oregon 91 6 33 3 1,3 kW 9 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 477 g/kwh (ISO 22868) 95 dBA (ISO 22868) 105 dBA (ISO 22867) - 9,4 /2 - 12,2 /2 40 . HCS4040 HCS4040C 4,8 575 3 350 3 40 Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 (0.325 inch) 1,27 (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 40 3 1,5 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 /2 10,9 /2 45 . HCS4545 HCS4545C 4,8 575 3 350 3 45 Carlton HC/ Oregon Double Guard 8,26 (0.325 inch) 1,27 (0.05 inch) Carlton semi-chisel/ Oregon 33 7 45 3 1,6 kW 12 500 min-1 2 800 - 3 400 min-1 490 g/kwh 97 dBA 107 dBA 8,4 /2 10,9 /2

(1) / (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) / (18) / (19)

443

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. . - 15 . , . . . . , . , . . , , . . , . .

, . , , , . , , . - , - . - - . (. 3) . , / . . . . (A) (B)

(. 4 5)
(A) , (), . . .

. , . 15 , , . ! . , . , , , .

444

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

: . . . . , . , . .

4. , . 5. . . : , .

1 2 3 4 5

+ + + + +

20 40 60 80 100

= = = = =

50:1

, . , . 87 ([R + M] / 2) -. /, , , , . . 2 % , 50 :1. . : . , .

(. 7)
Homelite. . . : , . , . 1. . 2. .

(. 8)
. ; . 1. , , . 2. .

(. 6) . 1. , . 2. . 3. , . 445

(. 3 8 - 14)
3. (B).

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

: , / ( ) . - . 4. (I) (A). 5. 7 (). 6. ( D ), (E). , . 7. (F), . , . , . , . ( ), . : , . 8. ( D ) (G). 9. , . : 15-30 . 10. ( H ), , . , . , , . . . - - . ( 1-9), ( 6). 7 . ().

(. 15)
. , O ( J ). , . - , , . , ( ) , . , O, , , . : , , . . , .

(. 16)

(A). (), () (D). , . , . , . . , , - . , () (F), (G).

446

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 17 18) , .

(. 20)

, , . . , . , ( ), , .

. ( B ), . (A). (C).

/
, , , - . 1. . 2. , , . 3. , . 4. , . 5. , . - , . 6. , , . , , , . 7. .

, . , . ( ). , - .

(. 21)

. , .

(. 19)
, . (), , (), . : . . 447

. , , , . . , . (, , ) . - . 4,5 . , . .

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, . , . . , .

, . , , .

(. 25 26)
. . 1. . 2. , . (A), / , . : / . , , O . Homelite . , . 3. (B), / , .

(. 22, 23, 24)

(A) (B). . . . L ( ) H ( ). Homelite. L ( ) H ( ) , . L H . L H , !

- (. 27)
. - . , .

(. 24)

, , , , . , , . , Homelite, , , . . , , Homelite, .

, , (). , . , . (B). , (C). , (D).

448

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, (E). , , , (F). , , . (G) (- ). , (H). , ! , . , . , , . , , , , , . , .

(C). , . , . , . 4. (D) , - 5 . : . ( 5 1/10 ). ( E ). , . . (F), . , . 5. , . , . . : .

(. 32)
, . , . ( A ) , ( B ). ( C ) . , . - .

(. 28 - 31)
1. , ( , ). , , . 135 (A). 2. , , . . , (B). 3. 1/3 449

(. 33)
.

. , . . , : (A).

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, . ( ) .

, . , , , , / .

(. 34) , (), , , . (. 35) (D) (C) (E) 1/3 , 2/3 ( F ) . . , . (G), . (. 19) , . . , (A). (. 19) , . . ( B ). , .

, , , . . 1. 1/3 (A). 2. , (B). 3. (C), , . . , , - , .

(. 37)
(A) , , , , , . , . - . , , .

(. 36)

. . , . , . : . . , .

(. 3 38-47)

, , , . , , . 450

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, , . 1. , O. 2. , , / (A). 3. , . . 4. ( B ) ( C ) 16 - (5/8-) . 5. ( D ) (E). 6. . (F) ( G ). , . 7. (H) (I). 8. , . 9. (J). 10. , (K) . : , , (L) . 11. , , . 12. . 13. . , . 14. , (M ) , , . 15. , (N). 16. . , . 17. (O). , , , . , . : , . . . , , .

(. 48, 49, 50)

. . , . 1. , . 2. , , , . : ( ) , , , . 3. , (A) . : . , (B), 1,25 . , (C). : . , .

451

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

, , , . . , , . 1. . 2. . : - . 3. 4 . . 4. . . 5. , . 6. . 7. . (A) . (B) . 8. . , . . , . . , .

(. 51 52)
, ( ). . . , . , , . :

. (A): 1. - , . 2. , . , Homelite. : , (B). , Homelite.

(Fig. 53 - 56)
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)

(. 57)

( A ) - 30 - , . (B) - - 30 - (C) - - 30 - .

452

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(. 58)

(D) - 80 - , , . (E) - - , . . (F) - - , . .

, ; ; ; .

( ), . , () .

(. 62, 63a, 63b 66)

: , . 1. , (A), (B). 2. . 3. , . 4. , .. 5. , . : , . 6. (C), (D). 7. . 8. . : 9. - , . 10. - , . : ( , ). 11. , , .

(. 51, 59, 60)

(A) 0,6 . . . (B) ( ) (C) ( ), . 0,6 . , , (D). . , . , .

(. 61)
, , . , . . . . :

453

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

(D) 25 -, . (B), (E) (F), . : , , . , . , , .

(. 69)
Champion RCJ-6Y 0,63 . -, , . 1. . 2. . 3. . : , ; .

(. 65)
.

(. 70a 70b)
( A ) ( B ). , . . , . . . , . 1. . 2. ( B ) (C). , (D) . 3. , .

(. 66 67)
. , . , , . . Homelite. : , . , . .

(. 71 72)

(. 68)
(A). , .

. ( A ). , Homelite. 0,60 . 50% . (B) (C).

454

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

. - . (D) , .

3. , . 4. . 5. . : . . .

( 1 )
1. , . 2. , . , .

1. . . . , . . , . 2. , . ( ) 15-20 . . . (I). 7 . . , . , . Homelite, . Homelite, .

. ( 1. . , I).

2. .

, .

L ( ) .

, ( ) . .

455

GB

NL

DK

FIN GR HU

CZ

RU RO

PL SLO HR

TR EST LT

LV

SK

BG

/ .

1. .

1. . 2. . 2. - . . 3. 3. . - . . 4. ( ) 4. Homelite, . . . , . , , . (. 24). 1. . 2. - . 3. 30-45 . . , - . , Homelite. 1. , - . 2. - . 3. - . 4. .

, , .

, .

1. . 2. . 3. .

1. . 2. . 3. . 4. .

: , . , , , Homelite. . 456

GARANTIE - CONDITIONS

GARANZIA - CONDIZIONI

Ce produit Homelite est garanti contre les vices de fabrication et les pices dfectueuses pour une dure de vingt-quatre (24) mois, compter de la date faisant foi sur l'original de la facture tablie par le revendeur l'utilisateur final. Les dtriorations provoques par l'usure normale, par une utilisation ou un entretien anormal ou non autoris, ou par une surcharge sont exclues de la prsente garantie de mme que les accessoires tels que batteries, ampoules, lames, embouts, sacs, etc. En cas de mauvais fonctionnement au cours de la priode de garantie, veuillez envoyer le produit NON DMONT avec la preuve d'achat votre fournisseur ou au Centre Service Agr Homelite le plus proche de chez vous. Vos droits lgaux se rapportant aux produits dfectueux ne sont pas remis en cause par la prsente garantie. La garantie mentionne ci-dessus nest valide quau Royaume-Uni, dans l Union europenne et en Australie. Pour les autres pays, une garantie diffrente peut sappliquer. Veuillez contacter votre revendeur local pour avoir plus de prcisions concernant la garantie.

Questo prodotto Homelite garantito contro tutti i difetti di fabbricazione e pezzi difettosi per una durata di ventiquattro (24) mesi, a partire dalla data indicata sulloriginale della fattura compilata dal rivenditore e consegnata allutente finale. Il deterioramento provocato dall usura normale, da un utilizzo o una manutenzione non conformi o non autorizzati, o da un sovraccarico, escluso dalla presente garanzia. La garanzia esclusa anche per gli accessori come batterie, lampadine, lame, punte, borse, ecc. In caso di malfunzionamento nel corso del periodo di garanzia, riportare il prodotto NON SMONTATO corredato della prova dacquisto al fornitore o al pi vicino Centro di Assistenza Autorizzato Homelite. I diritti legali relativi ai prodotti difettosi non sono rimessi in causa dalla presente garanzia. La garanzia summenzionata valida soltanto nel Regno Unito, nellUnione Europea e in Australia. Per gli altri paesi pu venire applicata una diversa garanzia. Per ottenere ulteriori precisazioni in merito alla garanzia, si prega di rivolgersi al proprio rivenditore locale.

GB

P
WARRANTY - STATEMENT

GARANTIA - CONDIES

All Homelite products are guaranteed against manufacturing defects and defective parts for a period of twenty four (24) months from the date stated on the original invoice drawn up by the retailer and given to the end user. Deterioration caused by normal wear and tear, unauthorised or improper use or maintenance, or overload are excluded from this guarantee as are accessories such as battery packs, light bulbs, blades, fittings, bags, etc. In the event of malfunction during the warranty period, please take the NONDISMANTLED product, along with the proof of purchase, to your retailer or nearest Authorised Homelite Service Centre. This warranty in no way affects your legal rights concerning defective products. The above warranty is valid in the UK, the European Union, and Australia only. Outside these regions, a different warranty may apply. Please see your local dealer for warranty details.

Este produto Homelite est garantido contra os vcios de fabrico e as peas defeituosas por um prazo de vinte e quatro (24) meses, a contar da data que faz f no original da factura emitida pelo vendedor ao utilizador final. As deterioraes provocadas pelo desgaste normal, por uma utilizao ou uma manuteno anormal ou no autorizada, ou por uma sobrecarga ficam excludas da presente garantia assim como os acessrios tais como baterias, lmpadas, lminas, ponteiras, sacos, etc. No caso de mau funcionamento durante o perodo de garantia, queira enviar o produto NO DESMONTADO com a prova de compra ao seu fornecedor ou ao Centro de Servio Autorizado Homelite mais prximo. Os seus direitos legais relativos aos produtos defeituosos no so prejudicados pela presente garantia. A garantia supra indicada s vlida no Reino Unido, na Unio Europeia e na Austrlia. Para os outros pases, uma garantia diferente pode aplicar-se. Contacte, por favor, o seu revendedor local para ter mais detalhes relativos garantia.

GARANTIE - BEDINGUNGEN

Fr alle Homelite-Produkte gilt eine Garantie gegen Material- und Verarbeitungsfehler fr einen Zeitraum von vierundzwanzig (24) Monaten ab dem Datum der vom Wiederverkufer fr den Endbenutzer ausgestellten Originalrechnung. Fehler, die auf Grund einer normalen Abnutzung, einer unberechtigten oder falschen Wartung oder Handhabung oder durch eine berbelastung auftreten, sind von der Garantie ausgeschlossen. Dies gilt auch fr Zubehrteile wie Batterien, Glhbirnen, Sgebltter, Ansatzstcke, Beutel usw. Senden Sie das Produkt im Fall eines Defekts innerhalb des Garantiezeitraumes in NICHT ZERLEGTEM Zustand zusammen mit dem Kaufnachweis an Ihren Hndler oder Ihr nchstes HomeliteKundendienstzentrum zurck. Diese Garantie hat keine Auswirkungen auf Ihre gesetzlichen Rechte in Bezug auf fehlerhafte Produkte. Die nachfolgend angegebene Garantie gilt nur im Vereinigten Knigreich, in der Europische Union und im Australien. Fr die anderen Lnder kann eine andere Garantie gelten. Bitte wenden Sie sich an Ihren lokalen Hndler, um Einzelheiten zur Garantie zu erhalten.

NL

GARANTIEVOORWAARDEN

Dit Homelite product is gewaarborgd tegen fabricagefouten en defecte onderdelen gedurende een periode van vierentwintig (24) maanden, te rekenen vanaf de officile datum op het origineel van de door de wederverkoper aan de eindgebruiker uitgeschreven rekening. Beschadigingen veroorzaakt door normale slijtage, door abnormaal of ongeoorloofd gebruik of onderhoud, of door overbelasting vallen niet onder deze garantie, evenmin als accu's, lampen, bits, snijbladen, zakken enz. In geval van slechte werking tijdens de garantieperiode, wordt u verzocht het NIET GEDEMONTEERDE product samen met de koopbon aan uw leverancier of aan het dichtstbijzijnde Homelite servicecentrum te sturen. Deze garantie doet niet af aan uw wettelijke rechten met betrekking tot defecte producten. Bovenstaande garantie is geldig voor Groot-Brittanni, de Europese Unie en Australi. Voor andere landen is mogelijk een andere garantie van toepassing. Neem contact op met uw lokale leverancier voor meer informatie over de garantie.

S
GARANTA - CONDICIONES

GARANTI - VILLKOR

Este producto Homelite est garantizado contra los defectos de fabricacin y las piezas defectuosas por un perodo de veinticuatro (24) meses, a partir de la fecha que figura en el original de la factura establecida por el distribuidor al usuario final. Se excluyen de la presente garanta los deterioros provocados por un desgaste normal, una utilizacin o mantenimiento incorrecto o no autorizado, y una sobrecarga, as como los diversos accesorios: bateras, bombillas, hojas, puntas, bolsas, etc. En caso de funcionamiento incorrecto durante el perodo de la garanta, enve el producto SIN DESMONTAR con la prueba de compra a su proveedor o al Centro de Servicio Acreditado Homelite ms cercano a su domicilio. Los derechos legales relacionados con los productos defectuosos no son cuestionados por la presente garanta. La garanta mencionada es vlida nicamente en el Reino Unido, la Unin Europea y Australia. En todos los dems paises, se aplica una garanta distinta; por favor contacte a su distribuidor local para mas detalles.

Homelite garanterar denna produkt mot fabrikationsfel och defekta delar under tjugofyra (24) mnader, rknat frn det datum som anges p originalfakturan faststlld av terfrsljaren och verlmnad till slutanvndaren. Denna garanti tcker inte skador som frorsakas av normalt slitage, av onormal eller otillten anvndning eller sktsel, eller av verbelastning. Den tcker inte heller tillbehr som batterier, gldlampor, blad, ndstycken, psar, osv. I hndelse av felaktig funktion medan garantin r i kraft skall produkten sndas UTAN ATT DEMONTERAS tillsammans med inkpsbeviset till leverantren eller till nrmaste servicecenter som auktoriserats av Homelite. De rttigheter som lagen ger i frhllande till defekta produkter ifrgastts inte av denna garanti. Ovannmnda garanti gller endast i Storbritannien, Europeiska unionen och Australien. Utanfr dessa lnder kan en annorlunda garanti glla. Be din lokala terfrsljare om ytterligare information om garantivillkoren.

DK

GARANTI - REKLAMATIONSRET

A GARANCIA FELTTELEI

Der er reklamationsret p dette Homelite produkt for fabrikationsfejl og defekte dele i fireogtyve (24) mneder fra gyldighedsdatoen p originalfakturaen udstedt af forhandleren til slutbrugeren. Skader opstet p grund af almindeligt slid, unormal eller ikke tilladt anvendelse, forkert vedligeholdelse eller overbelastning er ikke dkket af denne reklamationsret, det samme glder tilbehr som batterier, prer, klinger, indsatser, poser osv. I tilflde af driftsfejl i garantiperioden skal produktet afleveres IKKE DEMONTERET med kbebevis til forhandleren eller nrmeste autoriserede Homelite servicevrksted. De lovbestemte rettigheder i forbindelse med defekte produkter forringes ikke af denne reklamationsret. Ovennvnte garanti glder kun i UK, EU og i Australien. I andre lande kan der glde andre garantiregler. Kontakt den lokale forhandler for at f nrmere oplysninger om garantireglerne.

GARANTI - VILKR

Dette Homelite produktet er garantert mot fabrikasjonsfeil og defekte deler i tjueogfire (24) mneder fra datoen som str p fakturaen utstedt av forhandleren til sluttbrukeren. Garantien bortfaller dersom skadene er forrsaket av normal slitasje, unormal eller uautorisert bruk, eller overbelastning, og gjelder ikke tilbehr som batterier, lysprer, blad, bits, poser, osv. I tilfelle funksjonsfeil under garantiperioden, skal produktet leveres i UDEMONTERT tilstand sammen med kjpsbeviset til forhandler eller til nrmeste autoriserte Homelite servicesenter. Dine lovmessige rettigheter med hensyn til defekte produkter er ikke pvirket av denne garantien. Ovennevnte garanti gjelder kun i det Forente Kongerike, i den Europeiske Union og i Australia. I andre land kan det hende en annen garanti gjelder. Vennligst ta kontakt med din lokale forhandler for f nrmere opplysninger om garantien.

Ezt a Homelite termket huszonngy (24) hnapig garantljuk a gyrtshibk, valamint a kszlkben tallhat alkatrszek miatt jelentkez meghibsods ellen. A garancia az elad ltal, a vsrl szmra ksztett, eredeti adsvteli szerzdsen feltntetett dtumtl rvnyes. A normlis ignybevtelbl fakad elhasznlds, a nem rendeltetsnek megfelel hasznlat vagy karbantartsi mvelet miatt fellp, tlterhels ltal okozott meghibsodsra nem terjed ki a garancia. A tartozkokra, mint pldul az akkumultorra, izzkra, frfejekre, tskra, stb., a garancia szintn nem vonatkozik. A garancia peridus alatt fellp meghibsods esetn, juttassa el NEM SZTSZERELT LLAPOTBAN a Homelite termket a vsrlst s annak dtumt igazol dokumentum ksretben az eladhoz vagy az nhz legkzelebbi Homelite Szerviz Kzpontba. A jelen garancia nem zrja ki a fogyasztsi eszkzkre vonatkoz jogszablyok ltal elrendelteket. A fenti garancia kizrlag az Egyeslt Kirlysgban, az Eurpai Uniban s Ausztrliban rvnyes. A tbbi orszgban ettl klnbz garancia lehet rvnyben. A rszletesebb garanciafelttelekrl trtn tjkoztatsrt krjk forduljon a helyi viszonteladnkhoz.

CZ

ZRUKA - ZRUN PODMNKY

FIN

TAKUUEHDOT

Na tento vrobek znaky Homelite se poskytuje zruka po dobu 24 (dvaceti ty) msc od data uvedenho na faktue nebo pokladnm bloku, kter koncov uivatel obdrel v prodejn pi nkupu vrobku. Zruka se vztahuje na vrobn vady a vadn dly. Zruka se nevztahuje na pokozen vrobku zp soben jeho b nm opot ebenm, nesprvnm nebo neschvlenm pouvnm, nesprvnou drbou nebo p etenm. Uveden zru n podmnky se nevztahuj na psluenstv, jako akumultory, rovky, pilov listy, nstavce, vaky apod. V p pad provoznch problm u vrobku v zruce kontaktuje nejbli autorizovanou servisn opravnu vrobk Homelite. K oprav je nutn p edloit NEDEMONTOVAN vrobek spolu s fakturou nebo pokladnm blokem. Tato zruka nevyluuje ppadn dal Vae spotebitelsk prva tkajc se vrobnch zvad, v souladu s platnmi legislativnmi pedpisy. Ve uveden zruka plat jen ve Spojenm krlovstv, v zemch Evropsk unie a v Austrlii. V ostatnch zemch me platit jin zruka. Podrobnosti o zruce zskte u mstnho prodejce.

Tll Homelite-tuotteella on valmistusviat ja vialliset osat kattava vuoden (24 kk) takuu alkuperiseen ostokuittiin tai laskuun merkityst ostopivst lukien. Takuu ei kata normaalista kulumisesta, epnormaalista tai kielletyst kytst tai ylikuormituksesta aiheutuneita vahinkoja eik lisvarusteita kuten akkuja, polttimoita,teri, pusseja jne. Mikli takuuaikana ilmaantuu toimintahiriit, vie PURKAMATON tuote ostotodistuksineen myyjliikkeeseen tai lhimpn Homelitekeskushuoltamoon. Tm takuu ei vaikuta viallisia tuotteita koskeviin lakiperusteisiin oikeuksiin. Yll mainittu takuu on voimassa yksinomaan Yhdistyneiss kuningaskunnissa, Euroopan Unionissa ja Australiassa. Muissa maissa voidaan soveltaa erilaista takuuta. Ota yhteys myyjliikkeeseen, kun haluat takuuta koskevia listietoja.

RU

GR

Homelite (24) , . , , , , . , , , Homelite. . , . , . .

HOMELITE 2 , , . , , , , , , , , , , .. t o Homelite. , . , . . .

RO

GARANIE - CONDIII

Acest produs Homelite este garantat n cazul viciilor de fabrica ie i pieselor cu defecte pentru o durat de douzeciipatru (24) de luni, ncepnd cu data facturii originale emis de ctre comerciant utilizatorului final. Deteriorrile provocate prin uzur normal, printr-o utilizare sau ntreinere anormal sau neautorizat, sau prin forarea utilajului sunt excluse din prezenta garanie acestea aplicndu-se i accesoriilor ca baterii, becuri, lame, capete, saci, etc. n caz de funcionare defectuoas n perioada de garanie, v rugm s trimitei produsul NEDEMONTAT mpreun cu factura de cumprare furnizorului dumneavoastr sau la Centrul Service Agreat Homelite cel mai apropiat de dumneavoastr.Drepturile dumneavoastr legale privind produsele defectuoase nu sunt alterate prin prezenta garanie. Garania susmenionat nu este valabil dect n Regatul Unit, Uniunea European i Australia. n cazul celorlalte ri, se poate aplica o garanie diferit. V rugm s contactai distribuitorul dumneavoastr local pentru mai multe informaii referitoare la garanie.

PL

WARUNKI GWARANCJI

LT

GARANTIJA - SLYGOS

Na niniejszy produkt Homelite udzielona jest dwuletnia gwarancja na ukryte wady fabryczne oraz na zdefektowane czci. Okres gwarancji dwudziestu czterech (24) miesicy, zaczyna si od wicej daty widniejcej na oryginale faktury wystawionej przez sprzedawc dla ostatecznego nabywcy. Gwarancja ta nie obejmuje zniszczenia wynikajcego z normalnego zuycia, czy te uszkodze spowodowanych nadmiern eksploatacj, lub niewaciw konserwacj, czy nieodpowiednim uytkowaniem niezgodnym z przeznaczeniem. Wyczone s z niej rwnie akcesoria tj. akumulatory, arwki, ostrza, kocwki, worki, itd. W wypadku stwierdzenia zego funkcjonowania podczas okresu gwarancyjnego, prosimy o skierowanie NIE ZDEMONTOWANEGO produktu, wraz z dowodem zakupu do waszego dostawcy lub do najbliszego Autoryzowanego Punktu Serwisowego Homelite.Niniejsza gwarancja nie podwa a przys uguj cych Pastwu uprawnie dotyczcych wadliwych produktw. Wspomniana wyej gwarancja jest wana tylko w Zjednoczonym Krlestwie, w Unii Europejskiej i w Australii Do innych pastw moe mie zastosowanie inna gwarancja. Celem uzyskania bardziej szczegowych informacji odnonie gwarancji, prosimy o kontakt z waszym lokalnym dystrybutorem.

Homelite firma suteikia dvideimt keturi (24) mnesi garantij iam gaminiui dl gamybos broko ir defektini dali skaiiuojant nuo patikimos datos ant sskaitos originalo, kur platintojas idav galutiniam vartotojui. i garantija neapima gedim , atsiradusi d l normalaus nusid v jimo, nenormalaus naudojimo arba nenormalaus ar neautorizuoto techninio aptarnavimo arba per didelio apkrovimo, bei toki pried kaip baterijos, lemputs, amenys, antgaliai, maieliai ir t.t. Blogo veikimo atveju garantijos galiojimo metu malon kite atsi sti NEPATAISYT gamin su pirkimo rodymu savo tiekjui arba jums artimiausi Homelite firmos autorizuoto aptarnavimo centr. i garantija nekeiia js juridini teisi, susijusi su defektiniais gaminiais. Pirmiau nurodyta garantija galioja tik Jungtinje Karalystje, Europos Sjungoje ir Australijoje. Kitose alyse gali bti taikoma kitokia garantija. Susisiekite su savo vietiniu platintoju dl isamesns informacijos apie garantij.

LV

GARANTIJAS NOSACJUMI

SLO

GARANCIJSKA IZJAVA

Vsi izdelki znamke Homelite imajo garancijo za napake v izdelavi in neustrezne sestavne dele za obdobje 24-ih mesecev od datuma, ki je naveden na originalnem raunu, ki ga je prodajalec izdal konnemu uporabniku. Staranje, ki ga povzroa obiajna raba in obraba izdelka, njegova nepooblaena ali neustrezna uporaba ali vzdrevanje, ali preobremenitev, je izvzeto iz te garancije. Enako velja tudi za dodatno opremo kot so baterijski vloki, arnice, rezila, pribor, vreke, ipd. e pride v garancijskem roku do napake v delovanju izdelka, vas prosimo, da ga NERAZSTAVLJENEGA, skupaj z dokazilom o nakupu, odnesete vaemu prodajalcu ali v najbliji Homelite servisni center.Ta garancija nikakor ne vpliva na vae pravice, ki vam jih v zvezi z neustreznimi izdelki daje zakon. Gornja garancija velja samo za Veliko Britanijo, Evropsko unijo in Avstralijo. Izven teh regij lahko velja drugana garancija. Podrobne informacije o garanciji lahko dobite pri krajevnem pooblaenem prodajalcu.

im Homelite izstrdjumam ir garantija pret izgatavojot notikum kmm un bojtm detam, un ts termi ir divdesmit etri (24) mnei pc datuma, kur ierces prdevjs ir izrakstjis rinu ts stenajam lietotjam. garantija neattiecas uz ierces darbbas pasliktinanos, kas saistta ar normlu nodilumu, tdu ierces lietoanu un apkopi, kas nesaskan ar normm un at auj m, k ar ar ier ces p rslogoanu, un t nav attiecin ma ar uz piederumiem, piem ram, uz baterij m, spuldz t m, asme iem, uzga iem, somm u.c. Ja, garantijai esot sp k , ier ces darb ba ir slikta, tad, l dzu, nog d jiet to NEIZJAUKT VEID kop ar pirkuma dokumentu tur, kur j s to ieg d j ties, vai ar tuv kaj Homelite apstiprin t darbn c . ie garantijas noteikumi nemazina ts tiesbas, ko jums pieir likumi saistb ar nopirktu preu bojjumiem. garantija ir spk tikai Lielbritnij, Eiropas Savienb un Austrlij. Cits valst s un reionos var b t spk atir gi garantijas noteikumi. Lai s kk uzzintu par garantiju, ldzam vrsties pie msu vietj dlera.

HR

UVJETI GARANCIJE

SK

ZRUKA - ZRUN PODMIENKY

Ovaj Homelite proizvod je pod garancijom za sve nedostatke unutar dvadeset i etiri (24) mjeseca od datuma koji se nalazi na originalnom raunu koji je prodava izdao krajnjem korisniku. Oteenja uzrokovana nenormalnom uporabom, neprikladnim ili nedozvoljenim koritenjem ili odravanjem ili pak prevelikim optereenjem nisu ukljuena u ovu garanciju, kao ni dodaci poput baterija, arulja, noeva, vrhova, torbi itd. U sluaju da tijekom garancijskog razdoblja alat radi neispravno, proizvod koji NISTE RASTAVLJALI zajedno s dokazom o kupnji poaljite vaem dobavljau ili najbliem Ovlatenom Homelite servisu. Vaa prava koja se odnose na neispravne proizvode ovom se garancijom ne dovode u pitanje. Navedena garancija vrijedi samo u Ujedinjenom kraljevstvu, u Europskoj uniji te u Australiji. Za druge zemlje moe se primjenjivati drugaija garancija. Kontaktirajte lokalnog trgovca za detaljnije obavijesti o garanciji.

TR

GARANT - ARTLAR

Bu Homelite rn, retim hatalarna kar, satc tarafndan son kullancya verilmi olan orijinal fatura tarihinden itibaren yirmidrt (24) ay iin garantilidir. Normal kullan m sonucunda y pranmalar, anormal yada izin verilmeyen kullanm yada bakm, yada ar yklenme ve ayrca bataryalar, ampuller, baklar, ykskler, torbalar gibi aksesuarlar szkonusu garantinin dndadr. Garanti dnemi sresinde meydana gelen bir ar za durumunda, rn SKMEDEN satnalma belgesi ile yetkili satcnza yada size en yakn Homelite Yetkili Servis Merkezi'ne gnderiniz. Defolu mallara ilikin yasal haklarnz szkonusu garantide bahis konusu edilmemitir. Yukar da sz geen garanti, yaln zca Birle ik Krall k, Avrupa Birli i ve Avustralyada geerlidir. Bu blgeler dnda, farkl bir garanti uygulanabilir. Garantiyle ilgili ayrntlar iin ltfen yerel satcnzla grnz.

Na tento vrobok zna ky Homelite sa poskytuje zruka na obdobie 24 (dvadsiatich tyroch) mesiacov od dtumu uvedenho na faktre alebo na pokladninom bloku, ktor konen pouvate dostal v predajni pri nkupe vrobku. Zruka sa vzahuje na vrobn chyby a chybn dielce. Zruka sa nevz ahuje na pokodenie vrobku spsoben jeho benm opotrebenm, nesprvnym alebo neschvlenm pouvanm, nesprvnou drbou alebo preaenm. Uveden zrun podmienky sa nevzahuj na prsluenstvo, ako s akumultory, iarovky, plov listy, nstavce, vaky at. V prpade prevdzkovch problmov pri vrobkoch v zruke sa obrte na najbliiu autorizovan opravovu vrobkov Homelite. Na opravu je potrebn predloi NEDEMONTOVAN vrobok spolu s faktrou alebo pokladninm blokom. Tto zruka nevyluuje alie vae spotrebitesk prva tkajce sa vrobnch chb v slade s platnmi legislatvnymi predpismi. Vyie uveden zruka plat len v Spojenom kr ovstve, Eurpskej nii a Austrlii. Mimo tchto oblast me plati in zruka. Podrobnosti o zruke zskate u svojho miestneho predajcu.

BG

EST

GARANTIITUNNISTUS

Kikidel Homelite toodetel on alates edasimja koostatud ja kasutajale antud esialgsel arvel seisvast kuupevast kahekmne nelja (24) kuu pikkune garantii tootmisdefektide ja vigaste detailide suhtes. Garantii alla ei kuulu seadme kulumisest, omavolilisest vi vrast kasutamisest vi hooldamisest ja lekoormusest phjustatud rikked ning sellised kuluv- ja varuosad nagu akud, elektripirnid, terad, tihendid, kotid jne. Garantiiajal juhtunud rikke puhul tooge LAHTI VTMATA seade koos ostukviitungiga lhima edasimja vi Homelite volitatud esindaja juurde.See garantii ei mjuta mingil moel Teie seaduslikke igusi vigaste toodete suhtes. Eespool nimetatud garantii on kehtiv ksnes hendkuningriigis, Euroopa Liidus ja Austraalias. Teiste riikide puhul vib kehtida teistsugune garantii. Garantiitingimuste tpsustamiseks palume lahkesti prduda kohaliku edasimja poole.

Homelite (24) , . , / / , , , , . - Homelite. . , . . .

DCLARATION DE CONFORMIT CE Nous dclarons sous notre propre responsabilit que ce produit est en conformit avec les exigences en termes de sant et de scurit stipules par la Directive Machines 98/37/EC et par dautres Directives applicables telles que les Directives CEM 89/336/EEC, 2000/14/EC sur les missions sonores, 97/68/EC sur les missions de gaz, 2002/88/EC et 2004/26/EC. Les normes europennes et/ou nationales et/ou les spcifications techniques suivantes ont t consultes afin d appliquer les exigences en matire de sant et de scurit formules dans les directives communautaires : DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Ce produit a t dclar conforme la directive 2000/14/EC sur les missions sonores 33 cc Niveau de puissance acoustique mesur Niveau de puissance acoustique garanti Date dmission 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

EU-KONFORMITTSERKLRUNG Wir erklren in eigener Verantwortung, dass dieses Produkt die Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen der Maschinenrichtlinie 98/37/EU und der anderen gltigen Richtlinien wie der EMVRichtlinie 89/336/EWG, 2000/14/EU ber Geruschemissionen, 97/68/EU ber Gasemissionen, 2002/88/EU und 2004/26/EU erfllt. Zur Erfllung der Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen wurden die folgenden europischen und/oder nationalen Normen und/oder technischen Spezifikationen herangezogen. DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Dieses Produkt erfllt die Richtlinie 2000/14/EU ber die Geruschemissionen. 33 cc Gemessener Schallleistungspegel Garantierter Schallleistungspegel Ausstellungsdatum 103 dB (A) 40 cc 105 dB (A) 45 cc 105 dB (A)

105 dB (A) 9 / 2007

107 dB (A)

107 dB (A)

La documentation technique est conserve chez Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Dclaration de conformit tablie en septembre 2007 par Homelite Far East Co., Ltd.

Die technischen Dokumente werden von Homelite Far East Co, Ltd. 24/F/CDW Building, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, Hongkong aufbewahrt. Von Homelite Far East Co., Ltd im September 2007 ausgestellte Konformittserklrung.

GB

CE DECLARATION OF CONFORMITY We declare in sole responsibility that the product: - to which this certificate applies, conforms to the basic health and safety requirements of the Machinery Directive 98/37/EC and other relevant directives, like EMC Directive 89/336/EEC and Directive 2000/14/EC and Gas Emission Directive 97/68/EC, 2002/88/EC and 2004/26/EC. To effect correct application of the health and safety requirements stated in the EEC directives, the following European and/or national standards and/or technical specifications were consulted: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 We declare this product complies to the requirements of the Directive, 2000/14/EC, Annex V. 33 cc Measured Sound Power Level Guaranteed Sound Power Level Date of issuance 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

DECLARACIN DE CONFORMIDAD CE Declaramos bajo nuestra responsabilidad que este producto es conforme a los requisitos en materia de salud y seguridad de la directiva Mquinas 98/37/EC y de otras Directivas aplicables, como las Directivas CEM 89/336/EEC y 2000/14/EC sobre emisiones sonoras, 97/68/EC sobre emisiones de gases, 2002/88/EC y 2004/26/EC. Las siguientes normas europeas y/o nacionales y/o especificaciones tcnicas han sido consultadas para aplicar los requisitos en materia de salud y seguridad formulados en las directivas comunitarias: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Este producto ha sido declarado de conformidad con la Directiva 2000/14/EC sobre emisiones sonoras 33 cc Nivel de potencia acstica medido Nivel de potencia acstica garantizado Fecha de emisin 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

Technical documents are kept by Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N.T., Hong Kong. Declared in Sep 2007 by Homelite Far East Co., Ltd.

La documentacin tcnica es conservada por Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Declaracin de conformidad establecida en septiembre de 2007 por Homelite Far East Co., Ltd.

DICHIARAZIONE DI CONFORMIT CE Dichiariamo, sotto la nostra responsabilit, che questo prodotto conforme ai requisiti in materia di salute e sicurezza previsti dalla Direttiva Macchine 98/37/CE e da altre direttive applicabili, quali la Direttiva CEM 89/336/CEE, la Direttiva 2000/14/CE sulle emissioni acustiche, la Direttiva 97/68/CE sulle emissioni di gas e le Direttive 2002/88/CE e 2004/26/CE. Le norme europee e/o nazionali e/o le specifiche tecniche seguenti sono state consultate al fine di applicare i requisiti in materia di salute e sicurezza richiesti dalle direttive comunitarie: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Questo prodotto stato dichiarato conforme alla Direttiva 2000/14/ CE sulle emissioni acustiche. 33 cc Livello di potenza acustica misurato Livello di potenza acustica garantito Data di emissione 103 dB (A) 40 cc 105 dB (A) 45 cc 105 dB (A)

NL

CONFORMITEITSVERKLARING EG Wij verklaren onder onze eigen verantwoordelijkheid dat dit product voldoet aan de fundamentele eisen inzake gezondheid en veiligheid die worden gesteld door Machinerichtlijn 98/37/EG en andere toepasselijke richtlijnen zoals EMC-richtlijn 89/336/EEG, Richtlijnen 2000/14/EG inzake geluidsemissies en Richtlijn en 97/68/EG inzake gasemissies, 2002/88/EG en 2004/26/EG. De volgende Europese en/of nationale normen en/of technische specificaties zijn geraadpleegd ten einde de eisen inzake gezondheid en veiligheid toe te passen zoals die in de richtlijnen van de Europese Gemeenschap zijn gesteld: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Dit product wordt conform de Richtlijn 2000/14/EG inzake geluidsemissies verklaard 33 cc Gemeten geluidsvermogensniveau 103 dB (A) Gewaarborgd 40 cc 105 dB (A) 45 cc 105 dB (A)

105 dB (A) 9 / 2007

107 dB (A)

107 dB (A) geluidsvermogensniveau 105 dB (A) Uitgiftedatum 9 / 2007 107 dB (A) 107 dB (A)

La documentazione tecnica conservata presso Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Dichiarazione di conformit redatta in settembre 2007 da Homelite Far East Co., Ltd.

De technische documentatie wordt bewaard bij Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Deze conformiteitsverklaring is in mei 2007 door Homelite Far East Co., Ltd opgesteld.

DECLARAO DE CONFORMIDADE CE Declaramos sob a nossa prpria responsabilidade que este produto obedece aos requisitos em termos de sade e de segurana estipulados pela Directiva Mquinas 98/37/EC e outras Directivas aplicveis como, por exemplo, a Directiva CEM 89/336/EEC, as Directivas 2000/14/EC sobre as emisses sonoras, a Directiva 97/68/EC sobre as emisses de gases, 2002/88/EC e 2004/26/EC. As normas europeias e/ou nacionais e/ou as especificaes tcnicas seguintes foram consultadas para se aplicar os requisitos em matria de sade e de segurana formuladas nas directivas comunitrias: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Este produto foi avaliado conforme com a directiva 2000/14/EC sobre as emisses sonoras 33 cc Nvel de potncia acstica medido Nvel de potncia acstica garantido Data de emisso 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

FRSKRAN OM EG-VERENSSTMMELSE Vi intygar p eget ansvar att denna produkt uppfyller kraven som gller hlsa och skerhet i maskindirektivet 98/37/EG och andra tillmpliga direktiv, som t.ex. EMC-direktivet 89/336/EEG, direktivet 2000/14/EG om ljudutslpp, direktivet 97/68/EG om gasutslpp samt 2002/88/EG och 2004/26/EG. De europeiska och/eller nationella standarderna och/eller fljande tekniska speficikationer har anvnts fr att tillmpa de krav i frga om hlsa och skerhet som formulerats i gemenskapens direktiv. DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Denna produkt har frklarats uppfylla kraven i direktivet 2000/14/EC om ljudutslpp Uppmtt ljudeffektniv 33 cc 103 dB (A) 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

Garanterad ljudeffektniv 105 dB (A) Utfrdandedatum 9 / 2007

Den tekniska dokumentation frvaras hos Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Frskran om verensstmmelse upprttad i september 2007 av Homelite Far East Co., Ltd.

Os documentos tcnicos so conservados pela Homelite Far East Co, Ltd. 24/F/CDW Building, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, Hong Kong. Declarao feita em Setembro de 2007 pela Homelite Far East Co., Ltd.

DK

CE-OVERENSSTEMMELSESERKLRING Vi erklrer p eget ansvar, at produktet overholder sundhedsog sikkerhedskravene i maskindirektiv 98/37/EC og andre gldende direktiver som CEM direktiv 89/336/EEC, 2001/14/EC om stjafgivelse, 97/68/EC om gasudledninger, 2002/88/EC og 2004/26/EC. Flgende europiske og/eller nationale standarder og/eller tekniske specifikationer er undersgt for at overholde sundheds- og sikkerhedskravene i fllesskabsdirektiverne: DIN EN ISO 116811:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Produktet er erklret i overensstemmelse med direktiv 2001/14/EC om stjafgivelse 33 cm3 Mlt lydeffektniveau 103 dB (A) 40 cm3 45 cm3

FIN

CE VAATIMUSTENMUKAISUUSILMOITUS Ilmoitamme omalla vastuullamme, ett tm tuote on konedirektiiviss 98/37/EC vaadittujen terveys- ja turvallisuusvaatimusten ja muiden sovellettavien direktiivien, kuten direktiivin CEM 89/336/EEC, meluemissioita koskevan direktiivin 2000/14/EC ja pstmryksi koskevien direktiivien 2002/88/EC ja 2004/26/EC mukainen. Seuraavat eurooppalaiset ja/tai kansalliset standardit ja/tai tekniset spesifikaatiot on otettu huomioon yhteisn direktiiveiss annettujen terveys- ja turvallisuusvaatimusten soveltamiseksi. DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Tm tuote on julistettu meluemissioista annetun direktiivin 200/14/ EC mukaiseksi. 33 cc Mitattu nen tehotaso Taattu nen tehotaso Antamispiv 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

105 dB (A) 105 dB (A) 107 dB (A) 107 dB (A)

Garanteret lydeffektniveau 105 dB (A) Udstedelsesdato 9 / 2007

Den tekniske dokumentation opbevares hos Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Overensstemmelseserklring udfrdiget i september 2007 af Homelite Far East Co., Ltd. Tekniset asiakirjat ovat Homelite Far East Co., Ltd arkistossa, 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Homelite Far East Co., Ltd on vaatimustenmukaisuusilmoituksen syyskuussa 2007. laatinut

EF SAMSVARSERKLRING Vi erklrer p eget ansvar at dette produktet er i samsvar med kravene om helse og sikkerhet i maskindirektivet 98/37/EF og andre gjeldende direktiver, som direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet 89/336/EF, direktivene 2000/14/EF og 79/113/EF om styemisjoner og direktiv 2002/88/EF om gassutslipp. Flgende europeiske og/eller nasjonale standarder og/eller tekniske spesifikasjoner er tatt i betraktning for overholde kravene om helse og sikkerhet som str i europeiske direktiver. DIN EN ISO 116811:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Dette produkt er erklrt i overensstemmelse med direktivet 2000/14/EF om styemisjoner. 33 cc Mlt lydstyrkeniv Garantert lydstyrkeniv Utstedelsesdato 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

GR

CE 98/37/EC CEM 89/336/EEC, 2000/14/EC , 97/68/EC , 2002/88/EC 2004/26/EC. / / : DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 2000/14/EC 33 cc 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB (A) 107 dB (A)

Den tekniske dokumentasjonen er i besittelse av Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Samsvarserklring etablert i september 2007 av Homelite Far East Co., Ltd.

103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007

Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., . 2007 Homelite Far East Co., Ltd.

HU

CE MEGFELELSGI NYILATKOZAT Felelssgnk teljes tudatban kijelentjk, hogy ez a termk megfelel a kvetkez irnyelvek biztonsgi s egszsgvdelmi elrsainak: a 98/37/EK Gpek, valamint olyan, ms vonatkoz irnyelvek, mint a 89/336/EGK Elektromgneses sszefrhetsg (EMC), a 2000/14/ EK Nylttri felhasznlsra sznt gpek zajkibocstsa s a 97/68/EK gz szennyezanyag-kibocstsrl szl, valamint a 2002/88/EK s a 2004/26/EK irnyelvek. A kvetkez eurpai s/vagy nemzeti szabvnyok s/vagy mszaki kvetelmnyek szvegei lettek alapul vve az eurpai unis irnyelvekben lefektetett egszsgvdelmi s biztonsgi kvetelmnyek alkalmazshoz: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Ez a termk tanstottan megfelel a 2000/14/EK, zajkibocstsrl szl irnyelvnek. 33 cm3 40 cm3 45 cm3

RU

, , 98/37/ : CEM 89/336/EEC, 2000/14/EC , 97/37/EC , 2002/88/EC 2004/26/EC. , : DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 2000/14/EC .

33 cm3

40 cm3 105 dB (A)

45 cm3 105 dB (A)

103 dB (A)

Mrt hangteljestmnyszint 103 dB (A) 105 dB (A) 105 dB (A) Garantlt hangteljestmnyszint Kibocsts idpontja 105 dB (A) 107 dB (A) 107 dB (A) 9 / 2007

105 () 9 / 2007

107 ()

107 ()

A mszaki dokumentci a kvetkez vllalatnl tallhat: Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hongkong. Megfelelsgi nyilatkozat, killtva 2007 szeptemberben a Homelite Far East Co., Ltd. ltal.

Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., . 2007 . Homelite Far East Co., Ltd.

CZ

PROHLEN ES O SHOD Prohlaujeme na svou odpovdnost, e vrobek, na kter se vztahuje toto prohlen, je v souladu s poadavky bezpenosti a ochrany zdrav pi prci smrnice pro strojn zazen (98/37/ES) a dalch zvaznch smrnic, jako nap. smrnice 89/336/EHS o elektromagnetick kompatibilit, smrnic 2000/14/ES (hluk zazen pouitch ve venkovnm prostoru) a 97/68/ES (sbliovn prvnch pedpis lenskch stt tkajcch se opaten proti emism plynnch zneiujcch ltek a zneiujcch stic ze spalovacch motor), smrnice 2002/88/ES (emise malch spalovacch motor) a 2004/26/ ES (kterou se mn smrnice 97/68/ES). Uveden EU smrnice vychzej z evropskch a/nebo nrodnch norem a/nebo technickch pedpis v oblasti bezpenosti a ochrany zdrav pi prci: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Prohlaujeme, e tento vrobek je v souladu s poadavky smrnice 2000/14/ES o sbliovn prvnch pedpis lenskch stt tkajcch se emis hluku zazen, kter jsou urena k pouit ve venkovnm prostoru, do okolnho prosted. 33 cm3 Namen hladina akustickho vkonu Zaruen hladina a kustickho vkonu Datum vydn 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cm3 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cm3 105 dB (A) 107 dB (A)

RO

DECLARAIE DE CONFORMITATE
Declarm pe proprie rspundere c acest produs este n conformitate cu cerinele privind sntatea i sigurana prevzute n Directiva Maini 98/37/CE i n alte Directive aplicabile cum ar fi Directivele CEM 89/336/CEE, 2000/14/CE privind emisiile sonore, Directiva 97/68/CE privind emisiile de gaz, Directiva 2002/88/CE i 2004/26/CE. Normele europene i/sau na ionale i/sau specifica iile tehnice urmtoare au fost consultate pentru a aplica exigenele n materie de sntate i de siguran formulate n directivele comunitare: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Acest produs a fost declarat conform cu Directiva 2000/14/CE privind emisiile sonore 33 cmc 40 cmc 45 cmc Nivel de putere acustic msurat Nivel de putere acustic garantat Data emiterii

103 dB (A) 105 dB (A)

9 / 2007

105 dB (A) 105 dB (A) 107 dB (A) 107 dB (A)

Documentaia tehnic este pstrat la Homelite Far East Co., Ltd. 24/ F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Declaraie de conformitate ntocmit n septembrie 2007 de ctre Homelite Far East Co., Ltd.

Pslun technick dokumentace je uloena u spolenosti Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hongkong. Prohlen o shod bylo vypracovno v z 2007 spolenost Homelite Far East Co., Ltd.

PL

DEKLARACJA ZGODNOCI CE Owiadczamy na nasz odpowiedzialno, e niniejszy produkt spenia wymogi w zakresie zdrowia i bezpieczestwa zgodnie z Dyrektyw Maszynow 98/37/EC i innymi stosownymi Dyrektywami jak Dyrektywa CEM 89/336/EEC, 2000/14/EC odnonie emisji dwiku, 97/68/EC odnonie emisji gazu, 2002/88/EC i 2004/26/ EC. W celu prawidowego spenienia wymogw w dziedzinie zdrowia i bezpieczestwa zawartych w dyrektywach europejskich posuono si nastpujcymi normami europejskimi i/lub krajowymi oraz/ lub normatywnymi warunkami technicznymi: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Niniejszy produkt zosta zadeklarowany jako zgodny z dyrektyw 2000/14/EC odnonie emisji dwiku 33 cm3 Poziom mocy akustycznej - mierzony 103 dB (A) Poziom mocy akustycznej - gwarantowany 105 dB (A) Data wystawienia 9 / 2007 40 cm3 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cm3 105dB (A) 107dB (A)

HR

DEKLARACIJA O USKLAENOSTI CE Mi pod svojom odgovorno u izjavljujemo da je ovaj proizvod usklaen s osnovnim zdravstvenim i sigurnosnim zahtjevima iz Direktive o strojevima 98/37/EC i drugim vaeim direktivama, poput Direktive CEM 89/336/EEC, Direktive 2000/14/EC o zvunim emisijama, 97/68/EC o emisijama plinova te direktivama 2002/88/ EC i 2004/26/EC. Konzultirane su sljedee europske i/ili nacionalne norme i/ili tehnike specifikacije u cilju primjene zdravstvenih i sigurnosnih zahtjeva formuliranih u direktivama Zajednice: DIN EN ISO 116811:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Ovaj je proizvod usklaen sa zahtjevima Direktive 2000/14/EC vezane uz emisiju zvuka. 33 cc Razina mjerene akustike snage 40 cc 45 cc

103 dB (A) 105 dB (A) 105 dB (A)

Razina garantirane akustike snage 105 dB (A) 107 dB (A) 107 dB (A) Datum izdavanja 9 / 2007

Dokumentacja techniczna przechowywana jest w spce Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Deklaracja zgodnoci wystawiona we wrzeniu 2007 przez Homelite Far East Co., Ltd.

Tehnika dokumentacija se uva kod tvrtke Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Deklaracija o usklaenosti izdana je u rujnu 2007. od strane tvrtke Homelite Far East Co., Ltd.

SLO

IZJAVA O SKLADNOSTI ES Izjavljamo z vso odgovornostjo, da je izdelek: - na katerega se nanaa ta izjava, v skladu z osnovnimi zdravstvenimi in varnostnimi zahtevami Direktive za strojno opremo 98/37/EC in drugih ustreznih direktiv, npr. EMC direktiva 89/336/EEC in direktiva o emisiji hrupa v okolico 2000/14/EC ter direktiva o emisijah plinov 97/68/EC, 2002/88/EC in 2004/26/EC. Da bi pravilno izvajali zahteve glede zdravja in varnosti, ki so navedene v direktivah EEC, smo prouili naslednje evropske in/ali nacionalne standarde in/ali tehnine specifikacije: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Izjavljamo, da ta izdelek ustreza zahtevam direktive o emisiji hrupa v okolico 2000/14/EC. 33 cc 40 cc 45 cc Izmerjen nivo jakosti zvoka 103 dB (A) 105 dB (A) 105 dB (A) Zajamen nivo jakosti zvoka 105 dB (A) 107 dB (A) 107 dB (A) Datum izdaje 9 / 2007

TR

CE UYGUNLUK BEYANNAMES Bu rnn, 98/37/EC Makine Talimatnamesi ve CEM/89/336/ECC, ses emisyonlar ile ilgili 2000/14/EC, 97/68/EC, gaz emisyonlar ile ilgili 2002/88/EC ve 2004/26/EC Talimat gibi uygulanabilir di er Talimatnameler taraf ndan ngrlen sa l k ve gvenlik konusundaki gereklere uygun olduunu aklarz. Aadaki Avrupa ve/veya ulusal normlar ve/veya teknik zellikler ortak talimatlarda a klanan sa l k ve gvenlik konusundaki gerekliliklerini uygulamak iin gzden geirilmitir: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Bu rnn ses emisyonlar ile ilgili 2000/14/EC talimatna uygun olduunu aklarz. 33 cc 40 cc 45 cc llen akustik g seviyesi 103 dB (A) Garanti edilen akustik g seviyesi 105 dB (A) Yaynlanma tarihi 9 / 2007 105 dB (A) 107 dB (A) 105 dB (A) 107 dB (A)

Tehnina dokumentacija se hrani na naslovu Homelite Far East Co, Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N.T., Hong Kong. Izjavljeno v septembru 2007, s strani Homelite Far East Co., Ltd.

Teknik dokmanlar Homelite Far East Co., Ltd. taraf ndan saklanmaktadr. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. Homelite Far East Co., Ltd. Taraf ndan eyll 2007 tarihinde dzenlenen uygunluk bildirisi.

EST

VASTAVUSDEKLARATSIOON Me kinnitame omal vastutusel, et toode, mille kohta see kinnitus kehtib, on koosklas philiste tervisekaitse- ja ohutusnuetega masinadirektiivis 98/37/E ning muudes asjaomastes direktiivides nagu elektromagnetilise hilduvuse direktiiv 89/336/EM, vlitingimustes kasutatavate seadmete mra kohta kivate liikmesriikide seaduste htlustamise direktiiv 2000/14/E ja gaasiliste heitmete direktiiv 2002/88/E, 2002/88/E ja 2004/26/E. Et kindlustada EEC-direktiivide tervisekaitse- ja ohutusnuete korrektset rakendamist, veti arvesse jrgmisi Euroopa Liidu ja/vi kohalikke standardeid ja/vi tehnilisi kirjeldusi: DIN EN ISO 116811:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Me kinnitame, et see toode vastab vlitingimustes kasutatavate seadmete mra kohta kivate liikmesriikide seaduste htlustamise direktiivi nuetele. 2000/14/EC. 33 cm3 Mdetud mratase Garanteeritud mratase Vljaandmise kuupev 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cm3 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cm3 105 dB (A) 107 dB (A)

LV

PAZIOJUMS PAR ATBILSTBU EK NOSACJUMIEM Ms paziojam, ka uzemamies atbildbu par to, ka is izstrdjums atbilst prasbm veselbas aizsardzbas un drobas jom, kas noteiktas Manbves direktv 98/37/EK un cits attiecgajs direktvs CEM 89/336/EEK, 2000/14/EK par pieaujamo troka lmeni, 97/68/EK par izpldes gzm, 2002/88/ EK un 2004/26/EK. Lai vartu ievrot prasbas, kas ar direktvu paldzbu ir noteiktas veselbas aizsardzbas un drobas jom, ir emti vr di tlk uzskaitti Eiropas un/vai nacionlie standarti un/vai tehnisks specifikcijas: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Izstrdjums atbilst direktvas 2000/14/EK prasbm par pieaujamo troka lmeni 33 cm3 Skaas stipruma izmrtais lmenis Skaas stipruma garanttais lmenis Izdoanas datums 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cm3 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cm3 105 dB(A) 107 dB(A)

Tehnilisi dokumente haldab Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hongkong. Deklareerinud septembris 2007 Homelite Far East Co Ltd.

Tehnisk dokumentcija glabjas uzmum Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong / Honkonga. o paziojumu par atbilstbu 2007. gada septembr sniedzis uzmums Homelite Far East Co., Ltd.

LT

EB ATITIKTIES DEKLARACIJA Prisiimdami atsakomyb, mes deklaruojame, kad is gaminys atitinka reikalavimus dl sveikatos ir saugos, kuriuos nustato Main direktyva 98/37/EB ir tokios kitos pritaikytinos direktyvos kaip Elektromagnetinio suderinamumo direktyva 89/336/EEB, 2000/14/ EB dl triukmo, 97/68/EB dl imetamj duj, 2002/88/EB ir 2004/26/EB. Buvo atsivelgta Europos ir/ar nacionalines normas ir/ar ias technines specifikacijas, kad bt taikomi reikalavimai dl sveikatos ir saugos, suformuluoti Europos Bendrijos direktyvose : DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 is gaminys buvo deklaruotas kaip atitinkantis Direktyv 2000/14/EB dl triukmo. 33 cc Imatuotas triukmo galios lygis Garantuotas triukmo galios lygis Ileidimo data 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cc 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cc 105 dB(A) 107 dB(A)

SK

VYHLSENIE ES O ZHODE Vyhlasujeme na vlastn zodpovednos, e vrobok: - na ktor sa vzahuje toto vyhlsenie, je v slade so zkladnmi poiadavkami bezpenosti a ochrany zdravia smernice pre strojov zariadenia 98/37/ES a alch prslunch smernc, ako napr. smernice 89/336/EHS o elektromagnetickej kompatibilite, smernice 2000/14/ ES tkajcej sa aproximcie prva lenskch ttov vzhadom na emisiu hluku v prostred pochdzajcu zo zariaden pouvanch vo vonom priestranstve a smernc 97/68/ES, 2002/88/ES a 2004/26/ES o emisich plynnch ltok. Za elom sprvneho uplatovania poiadaviek bezpenosti a ochrany zdravia uvedench v tchto smerniciach EHS boli pouit nasledujce eurpske alebo nrodn normy alebo technick normy: DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 Vyhlasujeme, e tento vrobok je v slade s poiadavkami uvedenmi v smernici 2000/14/ES o aproximcii prva lenskch ttov vzhadom na emisiu hluku v prostred pochdzajcu zo zariaden pouvanch vo vonom priestranstve. 33 cm3 Nameran hladina akustickho vkonu: Garantovan hladina akustickho vkonu: Dtum vydania: 103 dB (A) 105 dB (A) 9 / 2007 40 cm3 105 dB (A) 107 dB (A) 45 cm3 105 dB(A) 107 dB(A)

Technin dokumentacija saugojama bendrovje Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kongas. Atitikties deklaracij paskelb Homelite Far East Co., Ltd. 2007 m. rugsjo mn.

Prslun technick dokumentcia je uloen v spolonosti Homelite Far East Co, Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N.T., Hongkong. Vyhlsenie vydala v septembri 2007 spolonos Homelite Far East Co., Ltd.

BG

, , 98/37/EC 89/336/EEC, 2000/14/EC , 97/68/ EC 2002/88/EC 2004/26/EC. , , / / : DIN EN ISO 11681-1:2004 / ISO 22868:2005 / ISO 22867:2004 / EN 55012 : 2002 , 2000/14/ EC 33 . : 103 (A) : 105 dB (A) : 9 / 2007 40 . 105 (A) 107 dB (A) 45 . 105 (A) 107 dB(A)

Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N. T., Hong Kong. 2007 . Homelite Far East Co., Ltd.

Machine: CHAINSAW
Name of company: Address: Homelite Far East Co., Ltd. 24/F, CDW Building, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, Hong Kong.

Type: HCS3335/3335C/3340/4040/4040C/4545/4545C
Name/Title: D. R. Brower Vice President - Engineering

Signature: