UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS ESCOLA DE ENGENHARIA CIVIL ORGANIZAO E OPERAO DO TRANSPORTE PBLICO

Corredores para transporte coletivo

Alunos:Joo Pedro de Souza Filho Nayara Paula Gomes

GOINIA, 2013.

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1.Introduo
Os transportes urbanos necessitam de medidas para atrair novos usurios ao sistema, aumentar suas receitas e o seu desempenho operacional. Entre as aes de melhoria, destaca-se a implantao de vias exclusivas e preferenciais.

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2. Definies
I corredores exclusivos: vias dotadas de pistas exclusivas para a circulao dos nibus, localizados no eixo central da via, segregados do trfego geral por meio de elementos fsicos ou sinalizao, onde operam linhas de transporte coletivo de maior oferta e capacidade de transporte;

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2. Definies
II corredores preferenciais: vias dotadas de faixas de trfego para a circulao dos nibus do tipo exclusivos, que s admitem o ingresso de outros veculos em locais especficos para acesso aos lotes ou converso direita, ou do tipo preferenciais que admitem a circulao de outros veculos, porm, com prioridade circulao dos nibus.

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2. Definies
II corredores preferenciais: vias dotadas de faixas de trfego para a circulao dos nibus do tipo exclusivos, que s admitem o ingresso de outros veculos em locais especficos para acesso aos lotes ou converso direita, ou do tipo preferenciais que admitem a circulao de outros veculos, porm, com prioridade circulao dos nibus.

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3. Penalidade
Transitar com o veculo: I - na faixa ou pista da direita, regulamentada como de circulao exclusiva para determinado tipo de veculo, exceto para acesso a imveis lindeiros ou converses direita: Infrao - leve; Penalidade - multa; II - na faixa ou pista da esquerda regulamentada como de circulao exclusiva para determinado tipo de veculo: Infrao - grave; Penalidade - multa.

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4. Objetivos
Os objetivos gerais em fornecer prioridades para os nibus nas vias so: a) Reduzir o tempo total de viagem do sistema; b) Conseguir a transferncia modal do transporte particular para o transporte pblico; c) Servir de restrio ao trfego do automvel; d) Aumentar a eficincia do sistema de transporte e) Atender a um grande fluxo de pessoas a uma velocidade satisfatria

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5. Requisitos e exigncias
Tipo de Prioridade Requisitos para a implantao
Mnimo de 25 coletivos por hora, grande fluxo do trfego geral, pontos de parada no trecho, mais de 2 faixas para o trfego geral

Exigncias
Faixa de 3,25 a 3,50m, sobrelargura nas curvas, no estacionamento junto calada, carga e descarga noturna, regulamentao da converso direita e da entrada e sada de garagens, separao da faixa com taches.

Faixa preferencial para os coletivos junto calada

Faixa exclusiva para os coletivos junto ao canteiro central

Mnimo de 25 coletivos por hora, largura do canteiro suficiente para Faixa de 3,25 a 3,50m, canteiro central nos os pontos de parada, grande pontos de parada com largura de 3m (mnimo volume de converso direita, de 2m), condies adequadas para a travessia necessidade de permisso de de pedestres entre as caladas e o canteiro estacionamento e/ou carga e central. descarga junto calada, vias de duplo sentido.

Mnimo de 20 coletivos por hora, Faixa acima de 3,25m, separao fsica da faixa Faixa exclusiva para os coletivos no via de sentido nico, largura da via que permita ultrapassagem em emergncias, contrafluxo junto calada entre 9 e 12m. regulamentao da converso esquerda.
Faixa de 3,50m, barreira isolando a canaleta Mnimo de 30 coletivos por hora e com no mnimo 1m de largura, canteiro para os por sentido, via de duplo sentido, pontos com largura de 3m (mnimo de 2m), via com largura superior a 21m. condies adequadas para a travessia de pedestres entre as caladas e a canaleta.

Faixa segregada (canaleta) para os coletivos no centro da via

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6. Sinalizao
Marcao de faixa exclusiva (MFE)
Faixa exclusiva no fluxo: faixa destinada circulao de determinada espcie e/ou categoria de veculo no mesmo sentido do fluxo dos demais veculos. Faixa exclusiva no contrafluxo: faixa destinada circulao de determinado tipo de veculo em sentido oposto ao dos demais veculos. o COR Amarela para Faixas exclusivas no contrafluxo; Branca para Faixas exclusivas no fluxo. o DIMENSES A marcao de Faixa exclusiva no fluxo constituda por uma linha contnua, com largura (l) que varia entre 0,20 m e 0,30 m. A marcao de Faixa exclusiva no contrafluxo constituda por duas linhas paralelas contnuas com largura (l) e espaamento (d) entre elas variando entre 0,10 m e 0,15 m.

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6. Sinalizao
Marcao de faixa exclusiva (MFE)

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6. Sinalizao
Marcao de faixa exclusiva (MFE)

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6. Sinalizao
Marcao de faixa preferencial (MFP)
A MFP delimita na pista a faixa de mesmo sentido, de uso preferencial, para determinada espcie e/ou categoria de veculo. o COR Branca. o DIMENSES A marcao de faixa preferencial constituda por uma linha contnua, com largura (l) de, no mnimo, 0,20 m e, no mximo, 0,30 m.

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6. Sinalizao
Marcao de faixa preferencial (MFP)

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7. Vantagens e desvantagens
As vias dedicadas ao trfego de transporte coletivo apresentam vrias vantagens, como o aumento da velocidade do veculo, diminuio da interferncia do transito sobre o tempo de viagem, maior pontualidade e confiabilidade por parte dos usurios. Porm essas vias desagradam algumas pessoas por diminurem espao para trafego de veculos particulares e estacionamentos.

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7. Vantagens e desvantagens
Tipo de
Vantagens Desvantagens
Dificulta converso direita, embarque e
Maior segurana para os passageiros devido ao acesso direto aos pontos de parada. desembarque, carga e descarga e entrada e sada de garagens, exige constante fiscalizao para evitar invaso e estacionamento irregular.

prioridade
Faixa preferencial
para os coletivos junto calada

Faixa exclusiva para os coletivos junto ao canteiro central

No prejudica carga e descarga, embarque e

desembarque, entrada e sada de garagens e converso direita, permite estacionamento junto calada, emprego de semforo s para os coletivos. Maior velocidade dos coletivos, maior facilidade para priorizao dos coletivos nos semforos, semforo s

Menor segurana para os usurios devido

travessia da via (que pode ser contornado com o emprego de semforos, passarelas ou tneis para pedestres.

Faixa segregada (canaleta) para os

Utilizao de grande largura de via, restringindo o espao para o trfego geral.

coletivos no centro da via

Faixa exclusiva para os coletivos no contrafluxo junto calada

para coletivos, segregao com tneis e viadutos.

Diminuio dos percursos dos coletivos, maior respeito da faixa pelos demais veculos, permite estacionamento junto calada da direita do fluxo normal ou a adoo de faixa exclusiva no sentido oposto.

Riscos para os pedestres que esquecem dos coletivos no contrafluxo, menor segurana para o trnsito em geral.

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8. Corredores de transporte coletivo em Goinia

Os corredores exclusivos a serem requalificados ou implantados, articulados com os corredores metropolitanos e integrantes da rede estrutural de transporte coletivo, so: I. Corredor Anhanguera; II. Corredor Gois; III. Corredor Mutiro; IV. Corredor T-9; V. Corredor T-7; VI. Corredor Leste Oeste.

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8. Corredores de transporte coletivo em Goinia

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8. Corredores de transporte coletivo em Goinia

Os corredores preferenciais a serem implantados ou articulados com corredores metropolitanos e integrantes da rede estrutural de transporte coletivo, so: I. Corredor 1 Av. 3 Radial, Av. Antnio Queiroz Barreto, Av. Contorno, Av. Engler; II. Corredor 2 Av. Castelo Branco e Av. Mutiro; III. Corredor 3 - Av. Independncia; IV. Corredor 6 Av. T-63; V. Corredor 7 Av. Eurico Viana, Av. 2 Radial, Av. Emlio Pvoa, Av. Jaime Gonzaga e Av. Leonardo da Vinci;

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8. Corredores de transporte coletivo em Goinia

VI. Corredor 8 Av. C-104, Av. Jos Moraes Neto e Av. Aruma; VII. Corredor 9 Av. Veneza e Av. Bandeiras; VIII. Corredor 10 Av. 24 de Outubro e Av. Perimetral; IX. Corredor 11 Av. Pio XII, Av. Aderup; X. Corredor 12 Av. Nazareno Roriz, Av. Sonnemberg, Av. Pedro Ludovico, Av. C-15; XI. Corredor 13 Av. Araguaia, Av. Paranaba e Av. Tocantins; XII. Corredor 14 Av. Vera Cruz, Av. So Francisco e Av. Jos Monteiro; XIII. Corredor 17 Av. Pedro Ludovico - Rodovia BR-060; XIV. Corredor 18 - Rodovia GO-060; XV. Corredor 19 - Rodovia GYN- 024; XVI. Corredor 20 - Rodovia GO-070;

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Obrigado!