Definicion de compresor

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Funcion del fluido

Tipos de compresores[editar]

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa: Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser reutilizado. El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno 1 y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin. El compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un vstago impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de los compresores de aire de uso domstico son de este tipo. El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel, neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es

enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo. Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores. Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

El compresor reciprocante, tambin denominado recproco, alternativo o dedesplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido mediante una accin de desplazamiento mecnico del pistn dentro del cilindro. En estos compresores la capacidad se ve afectada por la presin de trabajo. Esto significa que una menor presin de succin implica un menor caudal; para una mayor presin de descarga, tambin se tiene un menor caudal. De espiral (orbital, scroll). Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias, solamente. Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

Tipos de compresores y sus caractersticas

En cualquier circuito neumtico, la parte mas importante es aquella en donde se produce el aire comprimido. Esta parte es el elemento llamado compresor. Podra definirse el compresor como una mquina o dispositivo que toma aire con unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presin superior a la de entrada. Tambin se puede definir como una mquina de funcionamiento alternativo o rotatorio que tiene por objeto la compresin de un fluido (aire generalmente) para utilizar su fuerza de expansin debidamente regulada y transmitida al lugar mas idneo. Los compresores se diferencian por su caudal o por su relacin de compresin. La relacin de compresin es un nmero adimensional que relaciona las presiones de entrada y salida del aire del compresor, es decir, informa del aumento de presin que provoca el compresor. El caudal es la cantidad de aire comprimido que nos proporciona el compresor en una unidad de tiempo, es decir, la cantidad de aire del que se puede disponer. Tanto el caudal, como la relacin de compresin que proporciona un compresor, deben ser adecuados al consumo de aire que requiere el circuito.

Por lo general, los compresores se sitan en compartimientos especiales, bien sea en lugares apartados donde no puedan molestar por el ruido que producen al trabajar o bien en el exterior de las instalaciones donde se halla el circuito si lo que desea es conseguir un aire de mayor calidad, es decir con menos impurezas. Sin embargo, tambin hay algunos tipos de compresores bastante silenciosos y otros equipos que no necesitan estar en un lugar fijo, sino que pueden ser trasladados con facilidad de un lugar a otro. Los compresores se pueden clasificar en funcin de la forma de trabajo. Los mas usados son de embolo, que son muy baratos, pero hacen bastante ruido. Otro tipo son los giratorios o rotativos ms actuales y menos ruidosos. Dentro de cada grupo hay multitud de clases distintas de compresores. La tabla siguiente nos muestra los diferentes tipos de compresores:

Compresores de mbolo. Los compresores mas utilizados, como ya se dijo anteriormente, son los de embolo, debido a su precio y a su flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio rango de relacin de compresin. El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de un automvil. Un eje, en el que va una manivela (cigeal), acciona la biela que produce un movimiento alternativo en el pistn. Al bajar el pistn, entra aire por la vlvula de aspiracin. En ese momento la vlvula de salida esta cerrada. Cuando el pistn desciende hasta el punto muerto inferior, las dos vlvulas se cierran. En este momento comienza la compresin del aire que ha entrado al cilindro, debido al inicio del ascenso del pistn. Cuando este aire se ha comprimido hasta el mximo, entonces se abre la vlvula de salida. el aire comprimido es descargado en el deposito y comienza a viajar hacia el circuito a travs de los conductos del mismo. Como datos importantes de estos compresores, sealamos que pueden alcanzar presiones desde 6 kp/cm2 hasta un mximo de 10 kp/cm2 en los compresores de una etapa. En los de dos etapas se puede llegar hasta 15 kp/cm2. En cuanto a los caudales, pueden conseguirse hasta los 500 m3/min.

Para realizar la compresin de aire, los compresores de mbolo suelen utilizar mas de una etapa, Producindose en cada etapa un aumento de la presin del aire. En la ltima etapa, el aire es expulsado a la presin final esperada. En general, los compresores de mbolo ms utilizados son los de dos etapas, Que suelen refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de la camisa del compresor) o con aletas (que es un mtodo que busca el aumento de la superficie de refrigeracin con pequeas superficies muy delgadas), que se sitan alrededor de las cmaras de compresin.

Compresores Rotativos Los compresores rotativos consiguen aumentar la presin del aire mediante el giro de un rotor. El aire se aspira cuando el rotor gira en un determinado sentido y despus se comprime dentro de la cmara de compresin que se origina en el compresor. Dentro de este tipo de compresores se pueden distinguir muchos tipos. Los mas importantes son los siguientes: Compresor rotativo de paletas

La caractersticas fundamental de estos compresores es que poseen una serie de paletas radiales sobre el rotor que presionan las paredes de la cmara de compresin cuando giran (por la accin de la fuerza centrfuga). Entre cada dos paletas se crea una especie de pequea cmara de compresin que va comprimiendo el aire. Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prcticamente constante.

Compresor de tornillo

Son relativamente nuevos y, adems, caros, aunque debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy ventajosos. Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min, junto con una presin que oscila entre los 7 y los 14 bar. El funcionamiento de estos compresores se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado por el orificio de aspiracin, y lo expulsan hasta el orificio de salida. DIAGRAMA DE PRESIN-CAUDAL

En este diagrama estn indicadas las zonas de cantidades de aire aspirado y la presin para cada tipo de compresor.

TIPOS DE COMPRESORES: Podemos clasificar a los compresores en dos grandes grupos: 1. Compresores de desplazamiento positivo 2. Compresores de tipo dinmico o compresores centrfugos Los compresores de desplazamiento positivo son aquellos en los cuales el aire es admitido por una accin de vacio hacia un recipiente hermtico el cual una vez lleno reduce su volumen aumentando por consiguiente la presin. Los compresores dinmicos o centrfugos aprovechan las reacciones del aire al paso de los alabes de una turbina aprovechando la fuerza centrifuga. Este tipo de compresores se caracteriza por manejar grandes caudales. COMPRESOR DE EMBOLO OSCILANTE: Este es el tipo mas difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. El rango de presin que abarca va desde 1 hasta varios miles de bares. Su aplicacin va desde pequeos compresores de refrigeracin domestica, hasta compresores de varias etapas que se emplean en la construccin de barcos y submarinos. COMPRESOR DE MEMBRANA: La principal caracterstica es que el aire no entra en contacto con las piezas mviles del tren alternativo ya que estn separadas por un diafragma o membrana y por lo tanto el aire se encuentra exento de aceite. Se utilizan principalmente en la industria alimenticia, farmacutica y qumica, as como en pequeos compresores porttiles para pintar y rociar lquidos o recubrimientos, su relacin de compresin es baja y por lo tanto solo se construyen en baja presin y bajos desplazamientos. COMPRESOR DE EBOLO ROTATIVO: Consiste en un embolo que esta animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recipiente hermtico. COMPRESOR DE PISTON ROTATIVO MULTICELULAR; En el interior de un carter cilndrico gira un rotor excntrico provisto de un cierto nmero de paletas que se deslizan en el interior del carter. Las paletas de los compresores pequeos pueden ser de carbn grafitado con lo cual no se requiere lubricacin y de igual manera se evita excesivo desgaste de la carcasa. La reduccin del volumen se logra gracias a la excentricidad del rotor. Este tipo de compresores se caracterizan por sus dimensiones reducidas, caudal constante y ausencia de ruido y vibracin. COMPRESOR DE TORNILLO HELICOIDAL DE DOS EJES: El acabado de gran precisin en la forma de dos tornillos que se engranan en sus perfiles cncavo y convexo para impulsar el aire de un extremo a otro, as como la presin media y altos caudales, caracterizan a un compresor de este tipo. Por otro lado y debido al rgimen de operacin que flucta entre 4000 y 8000 rpm es necesario garantizar una buena lubricacin para evitar calentamiento excesivo. COMPRESOR ROOTS Es tambin conocido como soplador roots debido a su baja relacin de compresin,

este compresor es utilizado con xito en sistemas de sobrealimentacin de motores de combustin interna o bien como bomba de barrido en motores de diesel de gran capacidad. Su construccin es sencilla, consiste en dos lbulos de dos o tres orejas que giran encontradas, sin rozamiento entre ellas. En el lado de compresin la estanqueidad es asegurada por los labios de los pistones. TURBOCOMPRESORES: Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos y son muy apropiados para grandes caudales. TURBOCOMPRESORES AXIALES: Su funcionamiento se basa en la primera ley de Newton aplicada a la mecnica de los fluidos y se utiliza para el manejo de caudales muy grandes que requieren una continuidad ene l flujo. La velocidad de circulacin del aire esta dada por una o varias ruedas que tienen por finalidad transformar la energa cintica en energa elstica de compresin. Los alabes producen una aceleracin del flujo en sentido axial, este tipo de compresores es muy difundido en las turbinas de gas destinadas a la aviacin y transportes rapidos. TURBOCOMPRESOR RADIAL: Este tipo de compresor tiene lugar una aceleracin progresiva de cmara a cmara el flujo hacia la alimentacin de las cmaras realiza en sentido radial. Como proporciona un caudal alto y constante se utiliza en la industria y en motores de combustin interna que requieren sobre alimentacin.