INFORME DE LABORATORIO N02

FLUJO INTERNO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
Facultad de Ingeniera Mecnica







CURSO : LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA
SECCIN : A
DOCENTE
ALUMNO(S):
INTEGRANTES:




UNI 2013 I



1




INDICE

INTRODUCCIN .......................................................................................................... 2
I. OBJETIVOS .......................................................................................................... 3
II. MARCO TERICO ................................................................................................ 4
III. MATERIALES Y EQUIPOS USADOS .............................................................. 15
IV. ESQUEMA Y DATOS ....................................................................................... 23
V. CALCULOS Y RESULTADOS ............................................................................. 26
VI. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES .......................................................... 47
VII. BIBLIOGRAFA ................................................................................................ 49


2

INTRODUCCIN

La Mecnica de Fluidos es la rama de la ciencia que estudia el equilibrio y el
movimiento de los fluidos, esto es, lquidos y gases. En los fluidos, puede
producirse un movimiento relativo de las molculas u tomos que forma parte
de la estructura interna tanto en movimiento como en reposo, situacin que no
se produce nunca en los slidos.
La mecnica de fluidos puede dividirse en dos partes diferenciadas. La primera
de ellas es la que estudia, bsicamente, el movimiento de fluidos que circula
por una trayectoria concreta, en el que el fenmeno caracterstico es su
transporte. En este tipo de circulacin de fluidos, stos circulan canalizados por
el interior de conducciones o cauces, y por ello se denomina flujo interno. Es
una ciencia bsica en todas las ingenieras.
La El siguiente informe lograra demostrar experimentalmente la consecuencia
de las cadas de presin en las tuberas, usando para ello un sistema de ductos
de hierro con varias tomas de aire en su longitud, de forma que las prdidas
puedan ser medibles y cuantificables, con el uso de equipos de medicin
sencillos. Adems comprobaremos las relaciones experimentales que se
cuenta para flujos turbulentos y totalmente desarrollados. La corriente de aire
ser generada por un ventilador dentro del sistema de ductos. Para obtener el
perfil de velocidades generado en el ducto usaremos un tubo de Pitot que est
montado en la descarga del circuito.







3

LABORATORIO N02
FLUJO INTERNO EN TUBERAS Y DUCTOS

I. OBJETIVOS
- El objetivo de ste experimento es de aprender el comportamiento de un
fluido lquido en la realidad y compararlo con el comportamiento terico.
- Debemos identificar y aprender a emplear los dispositivos de medicin
de flujo Incompresibles como el agua para poder obtener y obtener los
parmetros que nos permitan obtener los caudales.
- Adems debemos obtener el comportamiento que tiene el coeficiente de
descarga para poder decir si es constante o variable para diferentes
condiciones
- Verificacin de ecuaciones dadas para perdidas por friccin en flujo
interno.
- Verificacin de tablas de propiedades o caractersticas de materiales
empleados como tubera.
- Determinar las prdidas de energa, en los diferentes conductos para
transporte de fluidos incompresibles (tuberas y codos), en este caso
empleando agua a una determinada presin y temperatura.
- Verificacin de diagramas que rigen los coeficientes de friccin de los
ductos en funcin de su rugosidad relativa.
- Realizar un anlisis del flujo interno aplicando los conceptos y criterios
contemplados en el curso de Mecnica de Fluidos.







4

II. MARCO TERICO
PRESIN
Definicin. En flujo de fluidos, es de vital importancia conocer la presin ya
que con su conocimiento puede controlarse y medirse el flujo. Dado que la
presin, segn su definicin, es la fuerza normal ejercida sobre una superficie,
para medir la presin ser necesario insertar una sonda en el punto donde la
presin desee conocerse, sonda que consiste en exponer una seccin. Se
pueden considerar tres definiciones de presin segn el modo de medir la
misma, es decir, como se coloque la sonda medidora de la presin:
a) Presin esttica: Es la presin ejercida por el fluido sobre un plano
paralelo a la direccin de la corriente, debido a los choques de las
molculas como consecuencia de un movimiento aleatorio (p). Para un
fluido en movimiento la presin esttica debe medirse con la seccin de
la sonda paralela al movimiento del fluido. En el caso de fluidos en
reposo, no hay diferencia en cmo se coloque la sonda de presin.
b) Presin de impacto o de choque o de estancamiento: Es la presin
ejercida por el fluido sobre un plano perpendicular a la direccin de la
corriente, debido a los choques de las molculas por el movimiento
aleatorio y el movimiento del fluido (p+1/2v
2
, siendo la densidad del
fluido y v el mdulo de la velocidad puntual del fluido). Por tanto, la
sonda deber tener la seccin perpendicular y encarada a la direccin
de la corriente.
c) Presin cintica, dinmica o de velocidad: Es la diferencia entre las
presiones de impacto y esttica (1/2v
2
), que ser nula en el caso de
fluidos en reposo.
Adems, es frecuente encontrar otras definiciones diferentes de presin en
funcin de otras causas distintas al modo de insertarse la sonda de medida,
como presin absoluta, hidrosttica, manomtrica, etc.
Para el caso de lquidos en reposo, se denomina presin hidrosttica a la
presin que ejerce el peso gravitatorio de la porcin de lquido situada por
encima de la sonda medidora, siendo realmente una diferencia de presin entre
5

dos puntos. Sin embargo, esta presin hidrosttica es despreciable en el caso
de gases. Tambin pueden definirse otros tipos de presin en funcin del
equipo con que se mida, que se vern posteriormente en la seccin dedicada a
los equipos de medida.

NUMERO DE REYNOLDS (RE)

El nmero de Reynolds es un nmero adimensional
que relaciona las fuerzas inerciales con las fuerzas
viscosas de un fluido en movimiento, depende de la
geometra del ducto y sus propiedades fsicas. Est
dado por:

Dnde:
= Numero de Reynolds

= Dimetro Hidrulico del ducto [L]

= Velocidad promedio del lquido [L/T]
= Densidad del fluido [M/L^3]
= Viscosidad del fluido [M/L-t]

TIPOS DE FLUJO INTERNO
El comportamiento del flujo de un fluido incompresible en una tubera, vara con
el nmero de Reynolds, tal como se muestra en la siguiente tabla:
Flujo Rango(Reynolds) Caractersticas
Laminar Re2300 El ducto solo presenta esfuerzos tangenciales
Transitorio 2300Re4000 Se forman pequeas ondulaciones variables en el tiempo
Turbulento 4000Re Movimiento desordenado, no estacionario y tridimensional
T. P.D. Re10^7

Dnde:
T.P.D. = Turbulento Plenamente Desarrollado
6

A continuacin describiremos el comportamiento del fluido para cada tipo de
flujo:
FLUJO LAMINAR. En flujos con viscosidad dominante (Re bajos), las
partculas siguen las trayectorias marcadas por las paredes, el flujo es
ordenado y las magnitudes solo depende de la posicin y del tiempo; es el
denominado flujo laminar. En el flujo de Poiseuille entre placas planas, el fluido
se mueve en lminas paralelas a las paredes, siendo la central la de mxima
velocidad. En el flujo en un conducto circular (tubera), el fluido se mueve en
tubos concntricos, con velocidad exclusivamente axial (desde velocidad nula
en la pared a velocidad mxima en el eje).
FLUJO TURBULENTO. En flujos con inercia dominante (Re altos), el flujo es
agitado y fluctuante, en cuanto a que los valores de las magnitudes oscilan en
torno a un valor medio; es el denominado flujo turbulento. En el caso del flujo
por una tubera, aunque la velocidad es fundamentalmente axial, hay
componentes radiales y tangenciales, y adems con fluctuaciones continuas.
FLUJO TRANSITORIO. En flujos intermedios sin dominio apreciable de la
viscosidad o de la inercia, se pueden presentar fluctuaciones espordicas en
funcin de perturbaciones externas, es el flujo de transicin.


PRDIDAS PRIMARIAS EN TUBERAS
Las prdidas primarias de carga representan la prdida de energa de un flujo
hidrulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento.
7

A continuacin se muestra una forma emprica de calcular la prdida de carga
que tiene lugar en tuberas:
FLUJO DE AGUA EN TUBERAS
NUMERO DE REYNOLDS (Re). El nmero de Reynolds es un nmero
adimensional que relaciona las fuerzas inerciales con las fuerzas viscosas de
un fluido en movimiento, depende de la geometra del ducto y sus propiedades
fsicas. Est dado por:

Dnde:
= Numero de Reynolds

= Dimetro Hidrulico del ducto [L]

= Velocidad promedio del lquido [L/T]
= Densidad del fluido [M/L^3]
= Viscosidad del fluido [M/L-t]
Osborne Reynolds
DIMETRO HIDRULICO (

). Cuando un fluido incompresible, fluye a travs

de un ducto no circular, se emplea el dimetro equivalente o dimetro
hidrulico que se define como:

Para un mejor entendimiento se presentan 2 ejemplos. Se presenta el perfil
tranversal de dos ductos, por los que circula agua

ECUACIN DE DARCY-WEISBACH (1875). Una de las frmulas ms exactas
para clculos hidrulicos es la de Darcy-Weisbach. Sin embargo por su
complejidad en el clculo del coeficiente "f" de friccin ha cado en desuso. Aun
as, se puede utilizar para el clculo de la prdida de carga en tuberas de
fundicin. La frmula original es:
(

En funcin del caudal la expresin resultara de la siguiente forma:
(

)
Dnde:

CALCULO DEL FACTOR DE FRICCIN (). Para el clculo del factor de
friccin existen 5 o ms ecuaciones, de las cuales rescataremos dos por
considerarse de importancia para los fines a desarrollar.
COLEBROOK-WHITE (1939). Es una ecuacin que es vlida para todo tipo de
flujos y rugosidades. Es la ms exacta y universal, pero el problema radica en
su complejidad y en que requiere de iteraciones:

Dnde:
9






MOODY (1944). Consigui representar la expresin de Colebrook-White en un
baco de fcil manejo para calcular "f" en funcin del nmero de Reynolds (Re)
y actuando la rugosidad relativa (
r
) como parmetro diferenciador de las
curvas:












RUGOSIDAD DE UNA TUBERA. La rugosidad de la tubera es otro factor
importante para el clculo del factor de friccin. Por lo tanto, a continuacin se
presenta un cuadro con algunos valores de la rugosidad absoluta para distintos
materiales.
Material Material
Plstico(PE,PVC) 0,0015 Fundicin asfaltada 0,06 - 0,18
Polister reforzado con fibra de vidrio 0,01 Fundicin 0,12 - 0,60
Tubos estirados de acero 0,0024 Acero comercial soldado 0,03 - 0,09
tubos de latn o cobre 0,0015 Hierro forjado 0,03 - 0,09
Fundicin Revestida de cemento 0,0024 Hierro Galvanizado 0, 06 -0,24
Fundicin con Revestimiento bituminoso 0,0024 Madera 0,18 - 0,90
Fundicin centrifugada 0,003 Hormign 0,3 - 3,0

10

PRDIDAS SECUNDARIAS. Tambin denominadas perdidas de carga por
singularidades, se originan en puntos singulares de las tuberas (cambios de
direccin, codos, juntas...) y que se deben a fenmenos de turbulencia. La
suma de estas prdidas de carga accidentales o localizadas ms las prdidas
por rozamiento dan las prdidas de carga totales. Salvo casos excepcionales,
las prdidas de carga localizadas slo se pueden determinar de forma
experimental, y puesto que son debidas a una disipacin de energa motivada
por las turbulencias, pueden expresarse en funcin de la altura cintica
corregida mediante un coeficiente emprico (K):

Dnde:




El coeficiente "K" depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en
el interior de la tubera. En la siguiente tabla se resumen los valores
aproximados de "K" para clculos rpidos:
Accidente K L/D
Vlvula esfrica (totalmente abierta) 10 350
Vlvula en ngulo recto (Totalmente abierta) 5 175
vlvula de seguridad (Totalmente abierta) 2,5 -
vlvula de retencin (totalmente abierta) 2 135
Vlvula de compuerta (totalmente abierta) 0,2 13
Vlvula de mariposa (totalmente abierta) - 40
T por salida lateral 1,8 67
Codo a 90 de radio corto (con bridas) 0,9 32
Codo a 90 de radio normal (con bridas) 0,75 27
Codo a 90 de radio grande (con bridas) 0,6 20
Codo a 45 de radio corto (con bridas) 0,45 -
Codo a 45 de radio normal (con bridas) 0,4 -
Codo a 45 de radio grande (con bridas) 0,35 -

Clculo del coeficiente de prdidas secundarias (K) para un codo. Uno de
los componentes ms usados en los sistemas de tuberas es el codo, se usa
para cambiar la direccin de un flujo. Por esta razn, a continuacin se muestra
la frmula emprica para el clculo del factor de prdidas secundarias:
11


[ (

Dnde:




Velocidades recomendadas del agua en una tubera. Hemos visto que tanto
las prdidas primarias como las secundarias estn ntimamente relacionadas
con la velocidad del fluido, entonces existen ciertas velocidades recomendadas
para evitar prdidas excesivas, a continuacin se muestra un cuadro con
dichas velocidades:
Velocidad media (m/s)
Tipo de Tubera Mnima Mxima
Tubera de succin de bombas centrifugas (T<70 C) 0.5 1.0
Tuberas de descarga en bombas 1.5 2.0

Redes de distribucin para agua potable industrial:
Tuberas principales 1.0 2.0
Tuberas Laterales 0.5 0.7
Tuberas Muy largas 1.5 3.0

Tuberas en instalaciones Hidroelctricas con turbinas
con inclinacin y dimetro pequeo 2.0 4.0
Con inclinacin y dimetro grande 3.6 8.0
Horizontales y gran longitud 1.0 3.0

12

Lneas de alturas piezomtricas y de alturas totales. Los conceptos de lnea
des de alturas piezomtricas y de alturas totales son tiles en el anlisis de
problemas complejos de flujos. Si en cada punto a lo largo de un sistema de
tuberas se determina el valor de P/ y se lleva vertical mente hacia arriba
desde el centro de la tubera, el lugar de los puntos extremos es la lnea de
altura piezomtricas. Con ms generalidad, si se hace la suma P/ +z y se
lleva grficamente como ordenada, tomando como abscisa la longitud de la
tubera se obtiene la lnea de altura piezomtrica.
Altura piezomtrico: es la altura que marcara un tubo piezomtrico conectado
verticalmente en un punto de un fluido. Dicha altura es equivalente a la presin
del fluido en el punto donde est conectado el tubo piezomtrico.
Altura total: es la lnea que une la serie de puntos que sealan la energa total
en cada punto de la tubera tomada como ordenada, llevada en
correspondiente a la longitud de la tubera tomada como abscisa. Es el grafico
de:
P/ +z+v
2
/2g
Para cada punto e al conduccin. Por definicin, la lnea de altura total est
siempre verticalmente por encima de la lnea de alturas piezomtricas a una
distancia de v
2
/2.

FLUJO DE AIRE EN UN DUCTO
El fluido de transporte no siempre corresponder a un lquido incompresible,
tambin puede darse que el fluido que necesita transportarse es un gas.
Aire como fluido incompresible. Podemos utilizar al aire como un fluido
incompresible en aquellos ductos en los que se utiliza aire acondicionado ya
que las presiones a manejar son muy reducidas con respecto a la presin
absoluta del aire, por lo que es aceptable considerar que la densidad del aire
no vara en todo el trayecto.
13

La dependencia de la densidad de los gases respecto a la presin y
temperatura resulta de la ecuacin de estado de un gas. Para un gas perfecto,
la expresin indica que la densidad depende de la presin.
En ciertos casos de bajas velocidades de flujo en los gases, como en el que
estamos utilizando en la experiencia, los cambios de presin son muy
pequeos como para poder ser considerados aproximadamente flujos
incompresibles.
Perdidas de carga o perdidas primarias. Para que un fluido se mueva dentro
de una tubera o de un conducto hace falta que exista una presin que lo
obligue a ello y que compense los rozamientos que se producen cuando el
fluido se mueve y, al mismo tiempo, mantenga la velocidad de circulacin.
Cuando el aire transita a lo largo de un conducto pasa tocando sus paredes lo
que supone una prdida de energa del aire que se manifiesta en una
disminucin de la presin total. Esta prdida de presin es lo que llamamos
perdida de carga o cada de presin.
La presin total que es la suma entre presin dinmica y presin esttica, la
presin dinmica solo depende del caudal del flujo y del rea transversal que
atraviesa y dado que la velocidad del flujo es constante a lo largo del conducto
por lo tanto la presin dinmica tambin es constante con lo cual las perdidas
debido al rozamiento afecta a la presin esttica.
Tomando como base al aire como fluido incompresible la cada de presin
viene dada por:

14

Dicha ecuacin sirve solamente para tuberas horizontales sin importante variacin
de altura entre dos de sus puntos para los que se ha de calcular la perdida de
carga, y para un tubo de seccin recta constante.
Velocidades recomendadas en un ducto de aire. En general se pueden
clasificar los sistemas de conduccin de aire, atendiendo a su presin y velocidad,
como se muestra en las siguientes tablas:
Ductos de Baja Presin y/o Velocidad
Clase de Ducto Presin Esttica Presin
Velocidad (

)
Baja Presin 50.8 mmca Positiva o Negativa 12.70 o Menor
Baja Presin 25.4 mmca Positiva o Negativa 12.70 o Menor
Baja Presin 12.7 mmca Positiva o Negativa 10.16 o Menor

Ductos de Alta Presin y/o Velocidad
Clase de Ducto Presin Esttica Presin
Velocidad (

)
Alta Presin 254 mmca Positiva 10.16 o Mayor
Media Presin 152 mmca Positiva 10.16 o Mayor
Media Presin 101 mmca Positiva 10.16 o Mayor
Media Presin 76 mmca Positiva o Negativa 20.32 o Menor









15

III. MATERIALES Y EQUIPOS USADOS



Figura 1. Un medidor de caudal.



16


Figura 2. Un banco de llaves y tuberas.


Figura 3. Un manmetro de nivel (de agua).

17


Figura 4. Una bomba hidrulica.


18



Figura 5. Un manmetro de nivel (de mercurio).









19



Figura 6. Conexiones de mangueras.


















20




Figura 7. Codo 90 (radio corto).


21



Figura 8. Codo 90 (radio largo.






22

Figura 9. Ventilador centrifugo.


Figura 10. Manmetro inclinado.












23

IV. ESQUEMA Y DATOS

Se enciende el motor que va conectado al ventilador, sujetndolo bien debido al torque de
arranque, luego se le grada las rpm con ayuda de un tacmetro.



24






Luego contina que con una regla se grada la distancia, en el ducto de descarga, para
tomar datos de presin con el micromanmetro,


1950 RPM DEL VENTILADOR
Punto Presion(pulg agua)
1 -0.39
2 -0.39
3 -0.395
4 -0.4
5 -0.4
6 -0.4
7 -0.41
8 -0.39
9 0.24
10 -0.06
11 -0.01
12 0.02
13 0.02
14 0.02
15 0.02
16 0.02
17 0.005
18 0.02
19 0.01
1820 RPM DEL VENTILADOR
Punto Presion(pulg agua)
1 -0.36
2 -0.36
3 -0.365
4 -0.36
5 -0.37
6 -0.365
7 -0.37
8 -0.35
9 0.25
10 -0.05
11 0
12 0.02
13 0.02
14 0.02
15 0.021
16 0.02
17 0.01
18 0.015
19 0.005
25
























1820 RPM DEL VENTILADOR
DIST(pulg) P. DE
VELOC
1 0 0.276
2 1/16 0.296
3 1/8 0.299
4 3/16 0.303
5 1/4 0.305
6 5/16 0.31
7 3/8 0.315
8 7/16 0.32
9 1/2 0.325
10 1 0.342
11 1 1/2 0.351
12 2 0.356
13 2 1/2 0.363
14 3 0.365
15 3 1/2 0.368
16 4 0.37
17 4 1/2 0.372
18 5 0.373
19 5 1/2 0.374
20 6 0.375
1950 RPM DEL VENTILADOR
DIST(pulg) P. DE VELOC
1 0 0.323
2 1/16 0.325
3 1/8 0.33
4 3/16 0.333
5 1/4 0.335
6 5/16 0.34
7 3/8 0.345
8 7/16 0.349
9 1/2 0.355
10 1 0.372
11 1 1/2 0.378
12 2 0.387
13 2 1/2 0.394
14 3 0.405
15 3 1/2 0.407
16 4 0.408
17 4 1/2 0.41
18 5 0.412
19 5 1/2 0.415
20 6 0.375
26

V. CALCULOS Y RESULTADOS

5.1. ENSAYO DE BANCO DE TUBERAS
5.1.1. PROCEDIMIENTO

a) Se hace circular agua por la tubera de 1 y 1 y los codos, tomndose
las lecturas en los manmetros diferenciales respectivos la caa de presin
producida, del tanque de aforo se cronometra el tiempo del paso de un
volumen de agua.
Comenzando con el mximo volumen se repite el procedimiento explicado
para 3 caudales diferentes que son regulados por la vlvula de
alimentacin.
b) Se repite lo anterior en la tubera de pero usando el manmetro
diferencial de mercurio. No se toma la lectura de prdidas en los codos
c) Cerrando todas las vlvulas apagar la bomba

5.1.2 CLCULOS

Se tienen los siguientes datos de las tuberas y codos, adems de las
condiciones de trabajo en el laboratorio.

Condiciones Ambientales
P atm (mmHg) 755
TBS (C) 26.64
TBH (C) 21.64


Tubera 1 Tubera 2 Tubera 3 Codo corto
Codo
Largo
Dimetro 1.25 1 - -
Radio
Curvatura
(Ro)
- - - 2.54 cm 7.62 cm
rea 7.9173 cm
2
5.0671 cm
2
1.2668 cm
2
7.92 cm
2
7.92 cm
2

3
6 . 13
cm
gr
Hg
=
27


a) Relacin Hf vs Q
Se sabe que las prdidas en tuberas y accesorios (prdidas primarias y
secundarias), en funcin del parmetro K, est dado por:

g
V
K Hf
2
2
=

As, se proceder a tabular y graficar Hf vs Q para cada tubera y accesorio
(codo) analizado.

Codo de radio 3
Presion(m de agua) Tiempo(seg) Caudal(m3/s)
1 0.575 0.475 0.1 2.91 2.386E-03
2 0.535 0.46 0.075 3.72 1.867E-03
3 0.465 0.455 0.01 5.44 1.276E-03

Codo de 1
Presion(cm de
agua)
Tiempo(seg) Caudal(m3/s)
1 0.375 0.64 0.265 2.85 2.436E-03
2 0.39 0.56 0.17 3.81 1.823E-03
3 0.4 0.485 0.085 5.92 1.173E-03

TUBERIA DE 1-1/4
Presin (m de
agua)
Tiempo(seg) Caudal(m3/s)
1 0.225 0.715 0.49 2.64 2.630E-03
2 0.275 0.62 0.345 3.68 1.887E-03
3 0.315 0.535 0.22 4.69 1.481E-03
4 0.345 0.5 0.155 5.97 1.163E-03

TUBERIA DE 1
Presin (m de
agua)
Tiempo(seg) Caudal(m3/s)
1 0.075 0.835 0.76 3.96 1.754E-03
2 0.226 0.65 0.424 5 1.389E-03
3 0.36 0.505 0.145 10.39 6.683E-04


28

TUBERIA DE
Presin (mm de
Hg)
Tiempo(seg) Caudal(m3/s)
1 51.5 12.5 39 8.69 7.991E-04
2 37 27 10 21.5 3.230E-04
3 33.5 31.5 2 47.34 1.467E-04





Codo R=3








y = 3112.2x
1.5569

0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003
h
f
(
m

H
2
O
)

Q(m3/s)
29

Codo R=1


Tubera 1

y = 2634x
1.4385

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0 0.0005 0.001 0.0015 0.002 0.0025 0.003
h
f
(
m

H
2
O
)

Q(m3/s)
y = 25806x
1.6574

0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0 0.0002 0.0004 0.0006 0.0008 0.001 0.0012 0.0014 0.0016 0.0018 0.002
h
f
(
m

H
2
O
)

Q(m3/s)
30

Tubera 1


b) Parmetros K y f para prdidas primarias y secundarias
Partimos del supuesto de que el flujo es laminar. Luego, usando el diagrama de
Moody (Ver apndice A), se procede a graficar f vs. Re.

















y = 1E+07x
1.7462

0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 0.0001 0.0002 0.0003 0.0004 0.0005 0.0006 0.0007 0.0008 0.0009
h
f
(
m

H
2
O
)

Q(m3/s)
31

Tubo de 1

f Re
0.0176 68370.45
0.0209 49434.75
0.0219 42024.3
0.0194 30537.15









y = 0.0788x
-0.128

0
0.005
0.01
0.015
0.02
0.025
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
f

Re
32

TUBO DE 1

f Re
0.02 64977.3
0.02326 38532.3
0.0211 53148
















y = 0.4981x
-0.29

0.0195
0.02
0.0205
0.021
0.0215
0.022
0.0225
0.023
0.0235
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000
f

Re
33

TUBO DE

f Re
0.01905 44259.5
0.02021 39687.5
0.02028 36036.25














y = 0.5265x
-0.31

0.0188
0.019
0.0192
0.0194
0.0196
0.0198
0.02
0.0202
0.0204
0.0206
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000
f

Re
34


CODO DE 1

K
1
R
1

0.2764 43751.5
0.2884 40481.25
0.2956 34448.75

K
1
=0.3642











y = 4.5629x
-0.262

0.275
0.28
0.285
0.29
0.295
0.3
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000
k

Re
35

CODO DE 3

K
2
R
2

3.6213 50419
3.851 40227.25
4.0235 27082.75

K
2
=4.50007
Verificamos esta ecuacin
(
(

|
.
|

\
|
+ =
2
7
1635 . 0 131 . 0
90 D
Ro
K
u

Para cada codo 1 y 2:
2945 . 0
4 / 5
4 / 5
1635 . 0 131 . 0
90
90
2
7
5
=
(
(

|
.
|

\
|
+ = K

6325 . 3
4 / 5
3
1635 . 0 131 . 0
90
90
2
7
6
=
(
(

|
.
|

\
|
+ = K

Como podemos apreciar, los K obtenidos son similares.


y = 21.317x
-0.163

3.6
3.65
3.7
3.75
3.8
3.85
3.9
3.95
4
4.05
4.1
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
k

Re
36

5.2. ENSAYO DE DUCTO DE AIRE
5.2.1. PROCEDIMIENTO Y DATOS
De la experiencia del ventilador tenemos los siguientes datos:
a) Presiones de velocidad(pulgadas de agua)
Vmotor=1820 RPM
Puntos Y=DISTANCIA Pv(pulg agua) P(pulg aire) v(cm/s) r(pulg) 1-r/R y/R
1 0 0.276 213.95 1032.58 6 0.000 0.000
2 1/16(pulg) 0.296 229.45 1069.34 5.9375 0.010 0.010
3 2/16(pulg) 0.299 231.78 1074.74 5.875 0.021 0.021
4 3/16(pulg) 0.303 234.88 1081.91 5.8125 0.031 0.031
5 4/16(pulg) 0.305 236.43 1085.47 5.75 0.042 0.042
6 5/16(pulg) 0.31 240.31 1094.34 5.6875 0.052 0.052
7 6/16(pulg) 0.315 244.18 1103.13 5.625 0.063 0.063
8 7/16(pulg) 0.32 248.06 1111.85 5.5625 0.073 0.073
9 8/16(pulg) 0.325 251.93 1120.5 5.5 0.083 0.083
10 1(pulg) 0.342 265.11 1149.43 5 0.167 0.167
11 1-1/2(pulg) 0.351 272.09 1164.46 4.5 0.250 0.250
12 2(pulg) 0.356 275.96 1172.72 4 0.333 0.333
13 2-1/2(pulg) 0.363 281.39 1184.19 3.5 0.417 0.417
14 3(pulg) 0.365 282.94 1187.45 3 0.500 0.500
15 3-1/2(pulg) 0.368 285.27 1192.32 2.5 0.583 0.583
16 4(pulg) 0.37 286.82 1195.56 2 0.667 0.667
17 4-1/2(pulg) 0.372 288.37 1198.78 1.5 0.750 0.750
18 5(pulg) 0.373 289.14 1200.39 1 0.833 0.833
19 5-1/2(pulg) 0.374 289.92 1202 0.5 0.917 0.917
20 6(pulg) 0.375 290.69 1203.61 0 1.000 1.000









37

Vmotor=1950 RPM
Puntos Y=DISTANCIA
Pv(pulg
agua)
P(pulg
aire) v(cm/s) r(pulg) 1-r/R y/R
1 0 0.323 250.39 1117.05 6 0.000 0.000
2 1/16(pulg) 0.325 251.94 1120.5 5.9375 0.010 0.010
3 2/16(pulg) 0.33 255.81 1129.08 5.875 0.021 0.021
4 3/16(pulg) 0.333 258.14 1134.21 5.8125 0.031 0.031
5 4/16(pulg) 0.335 259.69 1137.61 5.75 0.042 0.042
6 5/16(pulg) 0.34 263.57 1146.06 5.6875 0.052 0.052
7 6/16(pulg) 0.345 267.44 1154.46 5.625 0.063 0.063
8 7/16(pulg) 0.349 270.54 1161.13 5.5625 0.073 0.073
9 8/16(pulg) 0.355 275.19 1171.07 5.5 0.083 0.083
10 1(pulg) 0.372 288.37 1198.78 5 0.167 0.167
11 1-1/2(pulg) 0.378 293.02 1208.41 4.5 0.250 0.250
12 2(pulg) 0.387 300.00 1222.71 4 0.333 0.333
13 2-1/2(pulg) 0.394 305.43 1233.72 3.5 0.417 0.417
14 3(pulg) 0.405 313.95 1250.83 3 0.500 0.500
15 3-1/2(pulg) 0.407 315.50 1253.91 2.5 0.583 0.583
16 4(pulg) 0.408 316.28 1255.45 2 0.667 0.667
17 4-1/2(pulg) 0.41 317.83 1258.52 1.5 0.750 0.750
18 5(pulg) 0.412 319.38 1261.59 1 0.833 0.833
19 5-1/2(pulg) 0.415 321.71 1266.18 0.5 0.917 0.917
20 6(pulg) 0.375 290.70 1203.61 0 1.000 1.000












38

b) Presiones estticas
1820 RPM
Punto Presion(pulg agua) Presion(Pa) hp=P/peso esp ht
1 -0,36 -89,76 -7,78 -2,71
2 -0,36 -89,76 -7,78 -2,71
3 -0,365 -91,01 -7,89 -2,82
4 -0,36 -89,76 -7,78 -2,71
5 -0,37 -92,25 -8,00 -2,93
6 -0,365 -91,01 -7,89 -2,82
7 -0,37 -92,25 -8,00 -2,93
8 -0,35 -87,27 -7,56 -2,49
9 0,25 62,33 5,40 10,47
10 -0,05 -12,47 -1,08 3,99
11 0 0,00 0,00 5,07
12 0,02 4,99 0,43 5,50
13 0,02 4,99 0,43 5,50
14 0,02 4,99 0,43 5,50
15 0,021 5,24 0,45 5,52
16 0,02 4,99 0,43 5,50
17 0,01 2,49 0,22 5,29
18 0,015 3,74 0,32 5,39
19 0,005 1,25 0,11 5,18












39

1951 RPM
Punto Presion(pulg agua) Presion(Pa) hp=p/peso esp ht
1 -0,39 -97,24 -8,428 -3,36
2 -0,39 -97,24 -8,428 -3,36
3 -0,395 -98,49 -8,536 -3,47
4 -0,4 -99,73 -8,644 -3,57
5 -0,4 -99,73 -8,644 -3,57
6 -0,4 -99,73 -8,644 -3,57
7 -0,41 -102,23 -8,860 -3,79
8 -0,39 -97,24 -8,428 -3,36
9 0,24 59,84 5,186 10,26
10 -0,06 -14,96 -1,297 3,77
11 -0,01 -2,49 -0,216 4,85
12 0,02 4,99 0,432 5,50
13 0,02 4,99 0,432 5,50
14 0,02 4,99 0,432 5,50
15 0,02 4,99 0,432 5,50
16 0,02 4,99 0,432 5,50
17 0,005 1,25 0,108 5,18
18 0,02 4,99 0,432 5,50
19 0,01 2,49 0,216 5,29


5.2.2. CALCULOS
1. Trazar las lneas piezometricas de la instalacin y las lneas de alturas
totales
De la gua de laboratorio, el rea de la seccin transversal del tubo es
4638

, con lo cual la velocidad media es:

; Donde R es el radio de
la tubera R = 6 pulgadas
Adems, segn los datos obtenidos de la estacin meteorolgica, la
temperatura ambiental era de 27 grados Celsius con una presin
atmosfrica de 758mmHg. Con lo cual:
40

Como 736mmHg equivalen a 101.3KPa, entonces 758mmHg equivalen a
104.43KPa. Con lo cual, si 10.33m de agua ejercen la misma presin que
101.3KPa entonces 10.64m de agua ejercern la misma presin que
104.43KPa. Por tanto para las condiciones de laboratorio el factor de
equivalencia es:
104.43KPa <> 418.84 pulgadas de agua
Se obtiene:


-8.00
-6.00
-4.00
-2.00
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
0 5 10 15 20
A
l
t
u
r
a

Tomas de Ducto
Altura vs N Tomas (1820 RPM)
hp(Altura de Presin)
ht(Altura total)
41




-9.00
-7.00
-5.00
-3.00
-1.00
1.00
3.00
5.00
7.00
9.00
11.00
0 5 10 15 20
A
l
t
u
r
a


Tomas de Ducto


Altura vs NTomas (1951 RPM)
hp(Altura de Presin)
ht(Altura total)
-12.00
-10.00
-8.00
-6.00
-4.00
-2.00
0.00
2.00
4.00
6.00
8.00
0 5 10 15 20 25
A
l
t
u
r
a

Tomas de Ducto

hp
1820 RPM
1951 RPM
42

Donde el centro del tubo coincide con el eje de abscisas.
2. Graficar

De los datos obtenidos se aprecia que la velocidad mxima para 1820rpm es
1203.61 cm/s y para 1951rpm la velocidad mxima es igual ya que el ltimo dato
coincide.




0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
0.84 0.86 0.88 0.9 0.92 0.94 0.96 0.98 1 1.02
1
-
r
/
R


V
/Vmax
Perfil de Velocidad a 1820 rpm
43



Hallar experimentalmente el valor de n en:

Sea el primer termino y, el segundo x, y la exponencial 1/n se puede conocer n por
mtodos numricos par a lo cual nos ayudamos de matlab considerando la funcin
como sigue:

-0.2
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
0.92 0.94 0.96 0.98 1 1.02 1.04 1.06
1
-
r
/
R


V/Vmax

Perfil de Velocidad a 1951 rpm
44


Con lo cual n = 32.15.


Con lo cual n = 31.57




y = 32.153x - 0.0746
R = 0.9788
-2.5
-2
-1.5
-1
-0.5
0
-0.06 -0.05 -0.04 -0.03 -0.02 -0.01 0
1820 RPM
Series1
Linear (Series1)
y = 31.57x - 0.688
R = 0.9069
-2.5
-2
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
-0.04 -0.03 -0.02 -0.01 0 0.01 0.02 0.03
1951 RPM
Series1
Linear (Series1)
45

3. Graficar

-5
-4.5
-4
-3.5
-3
-2.5
-2
-1.5
-1
-0.5
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8
L
n
(
y
/
R
)

Vmax-V/ V*
1820 RPM
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
0 0.25 0.5 0.75 1 1.25 1.5
L
n
(
y
/
R
)

Vmax-V/V*
1950 RPM
46

4. Graficar

0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1
v
*
Y
/
u

v/v*
1820 RPM
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4
v
*
Y
/
u

v/v*
1951 RPM
47

VI. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
- Se observa que las prdidas en el codo corto son mayores que las prdidas
en el codo largo.
- Se observa tambin que a medida que aumentamos el caudal las perdidas
aumentan.
- El factor ms influyente en estas prdidas es la velocidad ya que de ella
depende si el flujo es laminar o turbulento.
- En cuanto a los codos el de radio corto se produce ms prdidas debido al
poco espacio que tiene el agua para fluir producindose choques internos lo
cual no sucede mucho en el de radio largo.
- Se observ que a medida que el dimetro de la tubera aumenta, la
diferencia de presin disminuye.
- La grfica obtenida f vs. Re se aproxima bastante a las grficas obtenidas
en los manuales o libros.
- Para una mayor apreciacin de esta caracterstica anterior, observamos
que nos es necesario tomar ms puntos de medida, con un Reynolds ms
elevado.
- Observamos que todos los valores calculados se encuentran dentro del
flujo en transicin, de acuerdo a su nmero Reynolds.
- Las principales fuentes de error son 2 principalmente, uno a la hora de
tomar el tiempo en el tanque de afloro, y el segundo a la hora de manipular
la vlvula para ajustar la diferencia de altura en el manmetro.
- Se observa, en todos los casos, un rgimen es turbulento lo cual indica que
la rugosidad de las tuberas es alta causando adems grandes prdidas a
lo largo de la tubera.
- Tener cuidado en que no entre aire en el manmetro diferencial de agua,
porque causa mucha demora el tratar de introducirle agua.
- El error obtenido en la toma de lectura de los valores de presin esttica y
de velocidad, se debi a que el ventilador no tena un funcionamiento
constante porque las RPM del motor no permanecan estables en el valor
48

determinado, estos errores son producidos tambin por el ducto de
succin.
- De las grficas de perfiles de velocidades se observa que las RPM
aumentan, la concavidad de los perfiles disminuye, debido al aumento de
flujo.
- De la grfica de presiones tanto esttica, total versus longitud se puede
observar que las presiones tanto de succin como de descarga son
mximas en las proximidades del ventilador; esta presin va disminuyendo
a lo largo del ducto debido a los esfuerzos cortantes existentes en las
paredes del mismo.
- Se puede comprobar con los datos obtenidos y haciendo una grfica
experimental esta sigue una tendencia parecida a la del diagrama de
Moody; a medida que el nmero de Reynolds aumenta, el factor de
rozamiento disminuye .











49

VII. BIBLIOGRAFA
-INTRODUCCIN A LA MECANICA DE FLUIDOS
Fox- Madonald
-MECANICA DE FLUIDOS II
F. Ugarte P.
-MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II
FIM-UNI
-MECANICA DE FLUIDOS Y TURBOMAQUINAS HIDRULICAS
Mataix
-MANUAL DEL INGENIERO MECANICO
Marks