Gesto da Cadeia de Suprimentos

Estratgia Logstica e Planejamento Logstico

Prof: Neander Rodrigues Candido

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INTRODUO
O motivo pelo qual a distribuio e o transporte alcanaram tanto sucesso na Wal-Mart foi o fato de os diretores e executivos considerarem essas atividades uma vantagem competitiva e no um mal necessrio. E deram a elas apoio, investindo recursos. Muitas empresas no desejam aplicar recursos na distribuio, a menos que tenham de fato que faz-lo. A nossa empresa gasta, pois ns temos demonstrado continuamente que isso reduz nossos custos. Este um ponto estratgico muito importante para o entendimento da Wal-Mart. (JOE HARDIN, Wal-Mart)

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ESTRATGIA CORPORATIVA

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ESTRATGIA LOGSTICA
Objetivos da Estratgia Logstica: Reduo de Custos: Minimizao de custos variveis associados, principalmente, movimentao e estocagem. Reduo de Capital: Minimizao de investimentos no sistema logstico. Melhoria do Servio: Aumento de receita dependente dos nveis de servio prestados.

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PLANEJAMENTO LOGSTICO
Principais reas do Planejamento Logstico:

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PLANEJAMENTO LOGSTICO
O planejamento logstico um problema de projeto: o sistema deve ser concebido com uma configurao de armazns, lojas de varejo, fbricas, consumidores, servios de transportes, sistemas de informao, etc., que alcance um balanceamento timo entre os custos de investimento e de operao da rede logstica e as receitas associadas.

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reas chaves para Planejamentos Logsticos: Demanda: Tipos e posicionamentos de clientes influem na configurao da rede logstica. Nvel de Servio: Custos Logsticos so sensveis ao nvel de servio prestado. Caractersticas do Produto: Valor, peso, volume, riscos, embalagem, etc., impactam em operaes e custos. Poltica de Precificao: Redes logsticas baseadas nos custos dos servios oferecidos. Custos Logsticos: Busca pelo menor custo total.

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Decises Tpicas em Logstica:

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FORMULAO DE ESTRATGIAS
Muitos dos princpios e conceitos que orientam o planejamento logstico derivam da natureza nica das atividades logsticas, especialmente os transportes. Outros so o resultado de fenmenos da economia geral e do mercado. Algumas orientaes gerais para a formulao de estratgias logsticas:
Custo Total ou Compensao de Custos Distribuio Diferenciada Estratgia Combinada ou Mista Postergao (Adiamento) de Entregas Consolidao de Cargas Padronizao

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Custo Total ou Compensao de Custos

O conceito de custo total a compensao de todos os custos que esto em conflito mtuo de custos e que podem afetar o resultado de uma determinada deciso logstica. A opo econmica mais adequada ocorre no ponto em que a soma de ambos os custos mais baixa.

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Custo Total ou Compensao de Custos

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Custo Total ou Compensao de Custos

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Distribuio Diferenciada
Nem todos os produtos devem ser oferecidos com o mesmo nvel de servio para todos os clientes indistintamente. Produtos Diferentes: Caractersticas fsicas, comportamento das vendas, variedade de produtos. Clientes Diferentes: Necessidades e exigncias diferentes. Nveis de Servio Diferentes: Canais de distribuio diferentes.

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Estratgia Combinada ou Mista

Freqentemente, estratgias de distribuio combinadas (facilidades prprias e terceirizadas) apresentam custos menores do que estratgias nicas: Estratgia nica: Simplicidade administrativa e economia de escala. Estratgia Mista: Custos reduzidos na ocorrncia de variaes substanciais de produtos e clientes.

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Postergao de Entregas
Esperar at a ltima instncia possvel para a execuo de determinada atividade (confeco de produtos, montagem de pedidos, entrega a clientes, etc). O princpio evitar que a entrega seja feita antes que ocorra a demanda prevista (postergao de tempo), bem como evitar que o formato final do produto seja atingido antes que haja demanda confirmada para tal (postergao de forma). Observaes: - Postponement no significa atraso. - Ocorre no tempo e no espao.

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Consolidao de Cargas
Trata-se de formar os maiores volumes possveis de carga a partir da reunio de muitos volumes menores e avanar o mximo ao longo da rede logstica antes de desconsolid-los. Com base na economia de escala, este princpio norteia os custos de transportes: aumenta a quantidade de cargas deslocadas numa nica viagem, reduzindo o frete unitrio das mesmas.

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Padronizao
Freqentemente, o aumento na variedade de produtos ofertados implica no aumento de estoques e na reduo do nmero de unidades solicitadas por item de pedido. Procura-se oferecer variedade e evitar aumento nos custos logsticos com a padronizao de componentes, equipamentos e procedimentos, rotulagem de produtos iguais sob marcas diferentes, etc. A combinao entre a padronizao e a postergao costuma apresentar boa eficcia para solucionar o problema.

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EXERCCIO
O gerente de trfego da Monarch Electric Company acabou de receber uma oferta de reduo de taxa da empresa de transporte rodovirio para embarques de motores com potncia fracionada para o armazm de campo da empresa. A proposta uma taxa de US$ 3,00 por 100 libras (cwt), se um mnimo de 40.000 libras for movimentado em cada embarque. Atualmente, os embarques de 20.000 libras ou mais so movimentados a US$ 5,00 por cwt. Se o tamanho do embarque cair abaixo de 20.000 libras, uma taxa de US$ 9,00 por cwt ser aplicada. Para ajudar o gerente de trfego a tomar uma deciso, foram obtidas as seguintes informaes adicionais:

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EXERCCIO
Demanda anual no armazm: Pedidos de reabastecimento do armazm: Peso de cada motor com engradado: Custo-padro por motor no armazm: Custo de processamento de pedido de reabastecimento do estoque: Custo de manuteno de estoques como % do valor mdio de estoque possudo por ano: Custo de manuseio no armazm: Espao do armazm: A empresa deveria usar a nova taxa? 5.000 motores por ano 43 pedidos por ano 175 libras por motor US$ 200,00 por motor

US$ 15,00 por pedido

25% por ano US$ 0,30 por cwt ilimitado