TTM-1004-B

SUPERIOR GYRATORY
Presentacin del Bottom Shell y Eccentric

Bottom Shell & Eccentric

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Bottom Shell Components

Bottom Shell Narrow Arm Liners Dust Collar Pinionshaft Arm Liner Lube Oil Inlet Port

Bottom Shell Pressurization Line

Bottom Shell

Bottom Shell Hub Liners

Bottom Shell Bushing & Key

Lube Oil Return Port

Nota: Durante la instalacin de una nueva chancadora, el bottom shell es enviado al revez

Bottom Shell & Eccentric

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Montando el Bottom Shell

62 - 75

Montaje sobre estructura de acero

Perno de montaje

Bottom Shell & Eccentric

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Montando el Bottom Shell

62 - 75

Instalando lainas de acero para nivelar

Revisando la nivelacin

Bottom Shell & Eccentric

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Ensamble de la excentrica
Typical MK-ll 60-89
Upper Counterweight Assembly Upper Counterweight Retaining Ring

Eccentric Bushing & Key Eccentric Lower Counterweight Assembly Eccentric Gear Key Gear

Eccentric Support Plate

Eccentric Wearing Plate (bronze) O-Ring

Bottom Shell & Eccentric

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Ensamble de la excentrica
MK-ll 60-89 Con contrapeso superior.
Upper Counterweight Assembly Upper Counterweight with Oil Seal Eccentric Bushing & Key Eccentric Lower Counterweight Assembly Eccentric Gear Key Gear

Eccentric Support Plate

Eccentric Wearing Plate (bronze) O-Ring

Bottom Shell & Eccentric

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Ensamble de Eccentric con Counterweights

Notar los canales de aceite del Upper Counterweight

Note las 02 partes de unin que llegan para asegurar la Eccentrica al Eccentric Wear y Support Plate Eccentric.

54- 75
Bottom Shell & Eccentric

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Ensamble de la excentrica
Retiro e Installation - Existing Crusher
Bottom Shell

Eccentric Lowering Rods Eccentric Wearing Plate (bronze) Eccentric Support Plate

Bottom Shell & Eccentric

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Retiro e instalacin de la excntrica

Use las 03 varillas esparragos para guias. Asegurar la Eccentrica al Support Plate hasta que pueda ingresar en el Bottom Shell Bushing.

42 - 65
Bottom Shell & Eccentric

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Ensamble de la excentrica
Instalacin de nueva chancadora 62 - 75

Excentrica ensamblada

Montaje del bottom shell en la excentrica

Bottom Shell & Eccentric

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Ensamble de la excentrica
62 - 75
Bottom Shell Arm Bottom Shell Hub Liners

Eccentric Support Plate

MPS Mounting Studs

Bottom Shell

Vista de una Eccentrica instalada desde el area de descarga

Bottom Shell & Eccentric

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Desmontaje del Eccentric Bushing

Upper Counterweight Assembly

Un bushing quemado normalmente se encoge y puede salir fcilmente. Un bushing desgastado daado podra estar apretado. Remover el upper counterweight (si esta equipado con uno). Pruebe levantando el bushing con los cancamos enroscado en la parte superior del bushing probar levantando desde la parte inferior del bushing con un plato de fierro fabricado, . Comprimir el bushing con hielo seco antes de intentar levantar si esta libre Voltear la eccentrica y presionar desde a fuera del bushing.
Eccentric Bushing & Key
Bottom Shell & Eccentric

Eccentric

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Herramienta para la Eccentric Bushing

60 - 89
Bottom Shell & Eccentric

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Montaje de Eccentric Bushing

Existe una holgura pequea entre el eccentric bushing O.D. y el alojamiento de la eccentrica I.D. El rango de holgura puede estar desde .002 (.05mm) a .008 (.20mm). Verificar la superficie para cualquier defecto.
Eccentric

Probar el ajuste de chaveta en la excntrica y bushing. Instalar la chaveta en el bushing y fijarla con ayuda de pita o soga (alambre de preferencia) Llenar el bushing con hielo seco y congelar de 6 a 8 horas. Nitrogeno liquido puede utilizarse como alternativa.. Usando varillas enroscadas en el bushing para no deformar bajar el bushing sin problemas. No martillar el bushing si este se trava.
Eccentric Bushing & Key
Bottom Shell & Eccentric

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Instalacin del Bottomshell Bushing

Note el uso de las varillas enroscadas guias

Bottom Shell & Eccentric

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Analisis de daos de Eccentric Bushing

Eccentric Bushing Damage Analysis Troubleshooting Table
Caracteristicas del dao Quemaduras localizadas, ubicaciones al azar Quemadura localizada en la parte superior en el area de la chaveta Quemaduras a 30 del chavetero, en el sentido contrario a los punteros del reloj, en la parte superior y en la parte inferior a 180 de la quemadura superior Quemadura uniforme en el lado de la presin, desde arriba hasta abajo Quemadura uniforme en 360 alrededor del buje, desde arriba hasta abajo Rayado circunferencial Desgaste rapido del bushing Cause I.D. D L E. G A, F, H, I, J A, I, J, K B, C C Possible Causes A. Insufficient oil flow B. Large contaminates in oil C. Dirty oil D. Bulge(s) in the eccentric bore E. Worn spider bushing F. Excessive clearance G. Misalignment H. High oil temperature I. Incorrect bushing lead content J. High oil temperature K. Insufficient clearance L. Eccentric is out of round

Eccentric Bushing Key

Eccentric Bushing

Eccentric Bushing Hydrodynamic Wedge Oil Groove

Bottom Shell & Eccentric

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Especificaciones de servicio de la excentrica

Rango de servicio
Especificaciones de servicio- inches (mm)
Modelo Juego D.E Juego D.I Excentrica con D.I de buje de del buje del Bottom excentrica con Shell D.E del Mainshaft. .092 - .121 (2.34 - 3.07) .105 - .134 (2.67 - 3.40) .125 - .153 (3.18 - 3.89) .142 - .171 (3.61 - 4.34) .057 - .082 (1.45 - 2.08) .061 - .086 (1.55 - 2.18) .068 - .093 (1.73 - 2.36) .074 - .099 (1.88 - 2.51)

42 - 65 54 - 74 (75) 60 - 89 60 - 109 (110)

Bottom Shell & Eccentric

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Inspeccin del Eccentric Bushing

Serviceability Inspection - Page 1 of 4
El Eccentric bushings tiene una zona de carga en un solo lado, marcado como A. El dimetro interior puede estar ovalado debido al desgaste, pero solamente esta ovalidad no podra decirse que el buje est inservible. B Bujes con fisuras, quemaduras fuertes rayadura deben ser descartadas.. Medir el dimetro interior del buje en la lnea central en la zona de carga, marcado con la letra B a intervalos de 8 (200mm) a 10 (250mm). Tambin medir algna otra rea daada quemada.

Bottom Shell & Eccentric

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Eccentric Bushing Inspection

Serviceability Inspection - Page 2 of 4
En general todas las dimensiones axiales sern mayores que la menor dimensin tomada; est diferencia debe de estar dentro del rango de 0 a 0.001 (0.025mm) B Excepcin: Si un sector localizado tiene dimensin mayor que el rango mostrado lneas arriba y esta parece servible, medir ambos lados en este sector localizado para determinar el ancho y la profundidad del rea. La profundidad no debe ser mayor de .005 (.1mm) de las superficies adyacentes.

Bottom Shell & Eccentric

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Inspeccin del Eccentric Bushing

Serviceability Inspection - Page 3 of 4
The shaft he total of randomly selected scored areas should not exceed 20% of the shaft contact area. Si existe desgaste axial uniforme, el mximo desgaste no debe de ser mayor que el mximo valor listado en la tabla que se muestra al lado izquierdo. . Bujes con exceso de desgaste deben de ser desechadas.

Especificaciones de servicio - pulg (mm)

Modelo Tolerancia D. E excentrica con D.I del buje del Bottom Shell .092 - .121 (2.34 - 3.07) .105 - .134 (2.67 - 3.40) .125 - .153 (3.18 - 3.89) .142 - .171 (3.61 - 4.34) Tolerancia D.I del buje de excentrica con D.E del Mainshaft. .057 - .082 (1.45 - 2.08) .061 - .086 (1.55 - 2.18) .068 - .093 (1.73 - 2.36) .074 - .099 (1.88 - 2.51)

42 - 65 54 - 74 (75) 60 - 89 60 - 109 (110)

Bottom Shell & Eccentric

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Inspeccin del buje de la excentrica

Serviceability Inspection - Page 4 of 4
Ejemplo de reporte de inspeccin

Registro de resultados de inspeccin del buje de la excentrica

Dimension 1 2 3 4 5 Maxima diferencia entre el menor y el mayor valor medidos? Hay alguna indicacin de doble conicidad (tipo reloj de arena) solo conicidad? Comentarios

Bottom Shell & Eccentric

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Inspeccin de la excentrica
Tcnicas de inspeccin y lmites de servicio - Page 1 of 5
Diametro interior
Keyway

Tomar medidas del dimetro interior de la excntrica en la zona de carga marcada con A, cerca de la chaveta a intervalos de 8 (200mm) a 10 (250mm) a lo largo de la excentrica. Tomar medidas las cuales estn a 90 de A y estn marcadas con B segn se muestra en la figura. Medir otras reas que presentan defectos.

Bottom Shell & Eccentric

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Inspeccin de la excentrica
Tcnicas de inspeccin y lmites de servicio - Page 2 of 5
Dimetro interior
A
Keyway

Comparar la medida tomada con los lmites listados en la tabla como se indica en 1, 2 y 3. 1) Todos los diametros axiales medidos , deben estar dentro de 0.002 de cada otro. (0.05mm) All axial diameter readings should be within .002 (.05mm) of each other.

2) No debe de existir protuberancias en la superficie interior que sean mayores a 0.001 (0.025mm). Mxima ovalidad permitida - pulg (mm)
54 - 74 (75) .009 (.23) 60 - 89 .010 (.25) 60 - 109 (110) .012 (.30)

42 - 65 .008 (.20)

3) Ovalidad interna no debe de exceder los lmites mostrados en la tabla que se muestra en esta hoja.

Bottom Shell & Eccentric

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Eccentric Inspection
Tcnicas de inspeccin y lmites de servicio - Page 3 of 5
Dimetro exterior
Area donde se tomara medidas

Lado grueso de excntrica

Tomar medidas del dimetro exterior en la zona marcada A la cual se encuentra al lado izquierdo de la ranura de aceite, a intervalos de 8 (200mm) a 10 (250mm). Asegurarse de estar siempre fuera de la ranura de aceite cuando se tomen las medidas. Tomar medidas del dimetro exterior en la zona marcada con B; que va del lado grueso de la excntrica al lado delgado de la misma.

Ranura de aceite

Lado delgado de excntrica

Medir o tomar nota de cualquier otra rea de defecto aparente.

Bottom Shell & Eccentric

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Inspeccin de la excntrica
Tcnicas y lmites de servicio - Page 4 of 5
Dimetro exterior
Area donde se tomara medidas

B Lado grueso de excntrica

Comparar las medidas tomadas con los lmites escritos lneas abajo como esta indicado en los puntos 1, 2, 3 y 4. 1) Todas las lecturas axiales de los dimetros deben de estar dentro de un margen de .001 (.025mm) entre si.. 2) No deben haber protuberancias ni defectos que sean mayores a .001 (.025mm) en la superficie exterior de la excntrica. 3) No debe haber una deformacin circunferencial (ovalizacin) que supere .010 (.25mm).
Bottom Shell & Eccentric

Ranura de aceite

Lado delgado de excntrica

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Inspeccin de la excntrica
Tcnicas de inspeccin y lmites de servicio - Page 5 of 5
Dimetro exterior
Service Specifications - inches (mm)
Modelo Holgura D.E excntrica con D.I del buje del bottom Shell .092 - .121 (2.34 - 3.07) .105 - .134 (2.67 - 3.40) .125 - .153 (3.18 - 3.89) .142 - .171 (3.61 - 4.34) HolguraD.I del buje excntrica con D.E del Mainshaft .057 - .082 (1.45 - 2.08) .061 - .086 (1.55 - 2.18) .068 - .093 (1.73 - 2.36) .074 - .099 (1.88 - 2.51)

42 - 65 54 - 74 (75) 60 - 89 60 - 109 (110)

4) La holgura mxima entre la excntrica y el bottom shell bushing no debe ser mayor que la holgura mxima que figura en la tabla que se muestra en esta hoja.

Bottom Shell & Eccentric

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Retirando el Eccentric Gear

Gata hidrulica Plato de acero Gear

El engranaje tiene un ajuste apretado en la excntrica. El ajuste puede ser tanto como .001 (.025mm) por cada 1 de dimetro. Presionar el engranaje para sacarlo, teniendo cuidado de no malograr los dientes. Puede ser aplicado calor en el rea marcada con la letra A para ayudar a liberar la presin debido a la interferencia (si se va a calentar, primeramente se tiene que retirar el contrapeso para no daarlo).
Eccentric Blocking

Bloques de madera o goma

Bottom Shell & Eccentric

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Instalacin del Eccentric Gear

Tcnicas para instalar - Page 1 of 2
Calentar uniformemente el engranaje a una temperatura mnima de 250F (120C) y no mayor de 300F (150C) (primero retirar el contrapeso para no daarlo). Cuando se usa soplete para calentar (del tipo botn de rosa), calentar la parte baja del engranaje marcada con la letra A y el interior marcada con B. (ambos a toda la vuelta) No aplicar calor directamente a los dientes! Colocar el engranaje caliente sobre una base adecuada (bloques) y bajar la excntrica dentro del engranaje.Asegurarse que el reborde de la excntrica C hace contacto en los 360 con la parte superior del engranaje
Gear
Bottom Shell & Eccentric

Eccentric

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Instalacin del Eccentric Gear

Tcnicas para instalar - Page 2 of 2
Si fuese posible, dirigir corrientes de aire para enfriarlo alrededor de la superficie de contacto superior del engranaje y de la excntrica C de modo que el engranaje agarre la excntrica en esta rea primero, para impedir que el engranaje se deslice hacia abajo al enfriarse.. Revisar si hay separaciones (luz) entre el engranaje y la excntrica en la zona C despus del enfriamiento. La separacin mxima permitida no debe de ser mayor de .003 (.07mm).

Eccentric

Gear

Bottom Shell & Eccentric

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Retirando el buje del Bottom Shell

Un buje quemado experimenta una contraccin lo que facilita su retiro..
Dust Collar Buje del Bottom Shell

Un buje desgastado que no se haya recalentado, puede estar apretado. Retirar el dust collar. Tratar de levantar el buje con los cncamos suministrados usando una barra separadora probar levantar de la parte baja del buje, empujando el buje con una placa de acero y una gata hidrulica. Sellar la parte baja del buje para llenar con hielo seco y dejar que se contraiga, posteriormente pruebe levantar el buje el cual estar libre..

Nota: Cuando levante , tener cuidado para prevenir que los cncamos no se fracturen .

Bottom Shell & Eccentric

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Instalacin del Bottom Shell Bushing

Bottom Shell Bushing

Un buje nuevo tiene un leve ajuste con holgura con el agujero central del bottom shell. Revisar la superficie por si hay algunas imperfecciones. Asegurarse que la marca TOP que tiene el buje este hacia arriba. Pruebe el ajuste de la chaveta en el the bottom shell. Instale la chaveta en la bocina y llenar con hielo seco . Dejar enfriar por 6 a 8 horas. Colocar ligeramente aceite en el agujero central del bottom shell.

Key

Bottom Shell

Usar cncamos, eslingas y barra separadora para bajar el buje hacia el agujero central del bottom shell.

Nota: Nunca usar martillo comba para hacer ingresar el buje pues se deformara!
Bottom Shell & Eccentric

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Instalacin del Bottom Shell Bushing

62 - 75

Enfriando con nitrogeno lquido

Instalando la bocina enfriada

Note: A spreader should always be used when installing the bottom shell bushing to prevent distortion!

Bottom Shell & Eccentric

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Agujero central del Bottomshell

Bottom Shell & Eccentric

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Instalacin del Bottomshell Bushing

Bottom Shell & Eccentric

Especificaciones del agujero central del Bottom Shell

Especificaciones de servicio del agujero central del bottom shell
Bottom Shell Bushing Bottom Shell

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Especificaciones de servicio del agujero central y buje del bottom shell - pulg (mm)
Specification Allowable Bottom Shell Bore Range With Standard Bushing Clearance, Bottom Shell Bushing Bore to Eccentric O.D. 42 - 65 32.500 - 32.513 (825.5 - 825.8) .092 - .121 (2.34 - 3.07) 54 - 74 (75) 38.000 - 38.015 (965.2 - 965.6) .105 - .134 (2.67 - 3.40) 60 - 89 45.500 - 45.519 (1155.7 - 1156.2) .125 - .153 (3.18 - 3.89) 60 - 109 (110) 53.500 - 53.520 (1358.9 - 1359.4) .142 - .171 (3.6 - 4.3)

Bottom Shell & Eccentric

Bottom Shell Bore Inspection

Service Limits - Page 1 of 2

TTM-1004-B

Distorsin del agujero central es usualmente causado por calor altas presiones de chancado. Calor causar una distrosin hacia adentro, mientras que una alta presin puede causar hausamiento (conicidad) o deformacin ircunferencial.(ovalizacin) del agujero central.

Tomar medidas del agujero central en 3 planos verticales separados 60 entre si, empezando en el pionshaft marcado con la letra A. Las medidas en el plano vertical deben de estar separadas aprximadamente 3 (76mm) entre si a todo lo largo del agujero central. Tambin medir donde hay cambio de color cualquier otra evidencia de dao del agujero central.
Bottom Shell & Eccentric

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Bottom Shell Bore Inspection

Service Limits - Page 2 of 2
Todas las lecturas axiales de los dimetros deben de estar dentro de un margen de 0.002 (0.05mm) entre si. A No debe de haber protuberancias ni defectos mayores a 0.001 (0.025mm) en la superficie del agujero central. B Si es necesario, limpiar el agujero central, el resultado final no debe hacer que el agujero central resulte mayor que la dimensin mxima permitida. Estos valores se muestran en la tabla Especificaciones de servicio del agujero central y buje del bottom shell .

Bottom Shell & Eccentric

Midiendo el agujero central del Bottomshell

TTM-1004-B

1 A B C AVG.

Comentarios

Bottom Shell & Eccentric

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Instalacin del Dust Collar

62 - 75

Empaquetadura del Dust Collar

Bajando para instalar el Dust Collar

Nota: Si los agujeros de drenaje de aceite son parcialmente totalmente taponeados, grandes cantidades de aceite pueden perderse a travez del rea que hay entre el dust seal / dust collar. El Dust collar puede ser calentado ligeramente para fcil instalacin..
Bottom Shell & Eccentric

Instalando los Arm Guards del Bottom Shell

62 - 75
Los arm guards deben de ser instalados antes de instalar los bottom shell side liners.

TTM-1004-B

Antes de montar los arm guards, se sueldan unos bloques a los brazos, los cuales sirven de topes o asientos a los arm guards para despus bajar los mismos quedar instalados.

Bajando el Arm Guard para su montaje

Bottom Shell & Eccentric

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Arm Guard del pion

62 - 75

Two-piece Pinionshaft Guard

Guard Being Lowered Into Position

Bottom Shell & Eccentric

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Bottom Shell Liners

54 - 75 62 - 75

Liner View From Top

Liner View From Discharge Area

Note: The bottom shell liners located to the left and right of each arm guard may have to be trimmed with a cutting torch to get it to fit correctly. On a new installation, these liners are much easier to install prior to flipping the bottom shell over.
Bottom Shell & Eccentric

TTM-1004-B

Bottom Shell & Eccentric