MEMORIA DESCRIPTIVA

INDICE 1.0
1.1 1.2 1.3 1.4

Generalidades Canal Diaz:

Financiamiento Ubicacin De La Obra Acceso A La Obra Descripcin De Los Trabajos A. Canales De Riego Mecnica De Suelos

Trabajos De Campo Trabajos De Laboratorio. B. Descripcin De La Infraestructura de Riego 1.5 Trabajos Topogrficos 1.6 Calculo De Los Caudales De Diseo Clculo De Caudales Para Los Canales de Riego Plantillas De Fondo Taludes Laterales Tipo De Suelos Pendientes Borde Libre 1.7 Materiales De Construccin 1.8 Trazos Y Secciones 1.9 Obras De Arte 1.- Puentes 2.- Pasarelas 1.10 Hitos 1.11 Metrados Y Costos Metrados Costos A) Procedimiento En El Anlisis B) Equipos C) Materiales D) Mano De Obra E) Herramientas Y Otros 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 Entidad Licitante Poderes De La Entidad Plazo De Ejecucin De Los Trabajos Valor Referencial Canteras
Cantera De Agregados Cantera De Afirmados

Cantera De Piedra para Mampostera

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 Generalidades Antecedentes: La Documentacin que conforma el Expediente Tcnico de la obra: Revestimiento Canal Daz Sub Sector Muy Finca - Lambayeque, permitir a la Comisin de Regantes del Sub Sector Muy Finca, convocar a la construccin de dicha obra por la Modalidad de Adjudicacin Directa El presente estudio se desarrolla dentro de los alcances del convenio celebrado entre la Direccin Ejecutiva del Proyecto Especial Olmos - Tinajones (DEPOLTI ) y la Comisin de Regantes del Sub Sector Muy Finca - Lambayeque, referente al Mejoramiento de los Canales de Riego en el sub sector Muy Finca, que comprende el Revestimiento de los canales existentes cuyo cauce es en terreno natural, definindose las obras que se ejecutarn segn resulte ms conveniente y poder complementar entre si todas las obras que se han proyectado Conforme a las premisas expuestas, se estableci ejecutar los estudios y elaboracin del Expediente Tcnico de la Obras de riego, a nivel de Ejecucin. El Revestimiento del Canal Daz es de gran importancia dado que garantiza una mejor operatividad y eficiencia, que a la vez permitir asegurar la puesta en funcionamiento de todo el nuevo trazo del canal, permitiendo la irrigacin de 1336.40 has. de terrenos agrcolas ubicados en el mbito del Sub Sector Muy Finca con la posible ampliacin de 500 has. El Revestimiento evitar las prdidas por filtracin, como se demuestra en los cuadros n 8.1, 8.2 y 8.3 que se adjuntan; de erosiones futuras de los taludes, y de los caminos de servicio, garantizando su funcionamiento ante la presencia de nuevos eventos del Fenmeno El Nio Teniendo en cuenta la urgencia de contar con el Expediente Tcnico para las obras del Revestimiento Canal Daz del Sub sector Muy finca antes mencionadas, la DEPOLTI, por intermedio de la Direccin de Estudios ha elaborado la documentacin Tcnica para la formulacin del Expediente Tcnico a Nivel de Ejecucin de Obra, bajo la modalidad de Licitacin Pblica El presente estudio y su posterior ejecucin permitirn promover el desarrollo agropecuario de los agricultores del sub sector Muy Finca mediante el mejor uso, rendimiento y productividad de los terrenos agrcolas del sub sector. El Revestimiento del Canal permitir; mejorar la eficiencia de los terrenos de cultivo y la ampliacin de la frontera agrcola mediante la integracin de nuevos reas de terreno no cultivables debido a la deficiente conduccin del agua para irrigacin. 1.1 Financiamiento El financiamiento de la Obra se har con recursos del Tesoro Publico y con recursos propios de la Comisin de Regantes del Sub Sector Muy Finca CRSRMF-L, provenientes de la venta de agua agrcola.
1.2 Ubicacin de la Obra La zona en estudio est ubicada al norte del departamento de Lambayeque, entre los meridianos Nor oeste (9276,690.42 - 9274,583.14) y los paralelos este (625,425.88 623,769.88). Este sub sector esta ubicado en rea de influencia del sector Muy Finca, en el distrito de Mochumi, provincia de Lambayeque, cuyos lmites son : El Sub Sector muy finca, se encuentra situado en el Valle Nuevo, limitado por el norte con el sub sector Tcume - Sasape, a la altura de la ciudad de Mochum; por el sur con el sub sector Fala - Capote - Lambayeque; por el oeste con la Nueva Carretera Lambayeque - Mrrope y

por el este con el sub sector Mochum a lo largo de la carretera Panamericana entre las ciudades de Lambayeque y Mochum Por el Norte : Con parte del Distrito de Mochumi, Mrrope y Tcume. Por el Sur : Con el Distrito de Mochumi y parte del Distrito de Lambayeque . Por el Este : Con el Distrito de Mochumi y parte de Fala Capote. Por el Oeste : Con el Distrito de Lambayeque y parte del Distrito de Morrope. 1.3 Acceso a la Obra Son diversos los caminos de acceso que conducen desde la ciudad de Chiclayo hacia la zona de la Obra a ejecutar como : La Carretera Chiclayo Mochumi en el Km. 15.50 aproximadamente de la Panamericana Norte antigua y un camino carrozable que conduce a la obra con una longitud de 22.50 Km. en promedio. Respecto a la distancia del lugar de la obra a la zonas de cantera se tiene el siguiente detalle: R 21 Puente Tres Tomas Ferreafe 25.00 km. Ferreafe Punto Cuatro 10.70 km. Punto Cuatro - Canal Daz 2.30 km TOTAL 38.00 km. Descripcin de los Trabajos Para la ejecucin de los estudios a nivel de ejecucin se ha tomado en cuenta la siguiente informacin :

1.4

o Estudios a nivel de licitacin en la zona de irrigacin del proyecto Tinajones, realizados por salzgitter Indistriebau Gmbh (S.I.G). o Planificacin Canales en la Zona Piloto de Ferreafe Proyecto Tinajones, realizadas por Salzgitter Industriebau Gmbh. o Informe Estudios bsicos del sub sector Muy Finca , realizados por Salzgitter Consult Gmbh. o Estudio Agrolgico detallado de los valles Chancay -La Leche-Lambayeque , Direccin General de Aguas del Ministerio de Agricultura. o Remodelacin de riego de los sub sectores Tcume -Sasape y Morrope. o Remodelacin de riego de los sub sectores Mochumi y Muy Finca. o Para el trazo de la ampliacin de la red de drenaje se han empleado los siguientes planos : o Topogrficas , a escala 1:10,000 (planos restituidos fotogrficamente por la oficina general de catastro Rural en base al levantamiento SAN.) o Catastrales a escala 1:25,000, elaborados por la Oficina de Catastro Rural. o De apreciacin de sales superficiales, en planos catastrales en escala 1:25,000. o De caractersticas hidrodinmicas de Solum y subsolum a escala 1:25,000. o De curvas de Isoprofundidad del Nivel Fretico a escala 1:25,0000. o Catastrales; con el sistema de riego actual, a escala 1:10,000.
A- Canales de Riego

La Red de Riego del Sub Sector Muy Finca constituye parte del Sistema de Riego del Valle Chancay Lambayeque, Canal Taymi. El Canal Daz a Revestir tiene la denominacin de canal de riego de Segundo Orden cuya longitud total es de 3.4255 Km. La relacin de estos canales y su longitud definitiva es el resultado del levantamiento topogrfico y trazo, el mismo que ha sido coordinado entre la DEPOLTI y la Comisin de Regantes de Muy Finca.

Mecnica de suelos

Analizado el estudio mecnico de suelos se consider necesario realizar un estudio complementario a fin de establecer las condiciones de los suelos en donde se realizar el revestimiento del canal y recomendar el tipo de cimentacin y la profundidad de desplante mnima de las obras de arte. El proyecto de Mejoramiento de Canales de Riego del Sub sector Muy Finca, consiste en el Revestimiento del Canal Daz, en donde es necesario realizar grandes movimientos de tierra tanto en excavacin como en relleno. Tambin se han previsto vas de comunicacin y vigilancia para enlazar diferentes lugares de la zona y para el control y mantenimiento de las obras terminadas. Por otra parte, debe lograrse una estabilidad suficiente en los taludes del canal de riego y por ltimo deben emplearse materiales de la zona como agregados para las diferentes obras de concreto. Por lo tanto, en el proyecto de las obras de riego, se requiere de un amplio conocimiento de las caractersticas geomecnicas de los suelos para dar solucin a la serie de problemas que se plantean en el diseo de las obras. Para tal fin se ha recurrido a los estudios de suelos realizados por A&C EXPLORACION Y MECANICA DE SUELOS S.R. Ltda.(Ver Anexos) . La evaluacin de los trabajos de campo, laboratorio y gabinete tiene como objetivo verificar : o Aptitud de los suelos para la construccin de los canales de drenaje. o Aptitud de los materiales para la construccin de los caminos de comunicacin y vigilancia. o Taludes recomendables en las excavaciones. o Adicionalmente, se ha determinado las canteras para filtros, agregados de concreto y roca, a base de las investigaciones ya existentes. Trabajos de Campo Ejecucin de calicatas a cielo abierto de profundidades variables limitadas mayormente por la presencia de la napa fretica. Trabajos de laboratorio. Se realizaron los ensayos de laboratorio de acuerdo a las condiciones dadas por S.C.G y con las normas AASHO y ASTM; realizando los siguientes ensayos : o o o o o Granulometra por tamices Limites de Consistencia Corte Directo Contenido de Mat. Orgnica Salinidad Los resultados se han elaborado en forma de cuadros y grficos que se detallan en el Informe del Estudio de Suelos Realizado B. DESCRIPCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO Es un Canal existente que tiene como inicio la Toma Lateral ubicada en la Progresiva Km. 7 + 850.00 del Canal Heredia; cuya captacin se hace en la cota 35.22 m.s.n.m., cuyo punto tiene las coordenadas 9276,690.42 - 625,425.88; as mismo tiene como punto final el hito ubicado en las coordenadas 9274,583.14 623,769.880

En este Canal se esta considerando revestir una longitud de 3.425 Km. cuyo trazo en la mayor parte se ha realizado por su cauce existente, habiendo realizado variantes mnimas a fin de adecuarlas a los parmetros establecidos para este tipo de obras cuyos elementos de curva se aprecian en el plano de planta y perfil respectivo; conduce un Q = 2.50 m3/seg. Complementariamente al revestimiento del canal se estn considerando obras de Arte tales como Puentes Vehiculares, Pasarelas, dichas obras permitirn, cumplir a cabalidad el objeto de la ejecucin del presente Estudio, ms adelante se detallan estas obras y su ubicacin correspondiente. El Mejoramiento de los Canales de Riego Revestimiento Canal Daz comprende : Canal Daz: Obras de Arte a Considerar: A.- Punto de Inicio: Km. 0 + 000 01.- Puente Vehicular Km. 1 + 013.95 02.- Pasarela Km. 1 + 164.10 03.- Puente Vehicular Km. 1 + 190.53 04.- Puente Vehicular Km. 1 + 567.60 05.- Puente Vehicular Km. 1 + 815.50 06.- Pasarela Km. 2 + 342 07.- Pasarela Km. 2 + 468 08.- Puente Vehicular Km. 2 + 830.40 09.- Puente Vehicular Km. 2 + 900 10.- Puente Vehicular Km. 3 + 413.40
1.5 TRABAJOS TOPOGRFICOS Los trabajos de topografa han sido elaborados por la DEPOLTI de acuerdo al convenio suscrito, presentado y aprobado, complementando estos trabajos con la informacin proporcionada por la Comisin de Regantes de Muy Finca. Segn los resultados del reconocimiento de campo y los planos, de topografa, riego existente, salinidad de los suelos y de isoprofundidad de la napa fretica y la dems informacin proporcionada por los estudios realizados por SCG, la red de triangulacin de la red de drenaje construida. Los trabajos de triangulacin del sector valle nuevo ( Chancay - La Leche), para la ampliacin del sistema de drenaje del sub sector Muy Finca, se ha enlazado a la red de triangulacin elaborado por SCG y los nuevos BMs se han materializado con hitos de concreto, los mismos que se han empotrado hasta nivel de suelo llevando en la parte superior grabado en bajo relieve pintado con color anaranjado el numero y nombre del BM. La red de triangulacin se muestra en el anexo. As mismo el control planimtrico comprende: la medicin de bases de partida y cierre y la triangulacin grfica y trigonomtrica. Con la ayuda de estos planos, se procedi a la ubicacin de los PIs en el terreno colocndose estacas cada 20 m. alineados entre cada dos Pis. Estas estacas que siguen al eje del trazo han sido acotadas con su respectivo kilometraje para posteriormente ser nivelados y servir de base para la toma de las secciones transversales. Este replanteo del trazo se efectu en todos los drenes, confeccionndose los perfiles longitudinales sobre la base de una nivelacin precisa amarrada a la red de BMs. Par el clculo de coordenadas de los PIS del eje del trazo definitivo de la ampliacin de la red de drenaje, se ha efectuado una triangulacin topogrfica apoyada en los puntos de triangulacin determinados por SCG y los valores de X y Y se han calculado mediante programa en Autocad 2000

Adems fue necesario realizar otros trabajos complementarios de topografa como levantamiento con teodolito y nivel de las diferentes obras de arte, tanto de las obras de cruce de riego as como los cruces de los canales con caminos existentes, El kilometraje de los canales existentes se indica en sentido descendente desde aguas arriba hacia aguas arriba, siendo la toma lateral el inicio del kilometraje 0+000. 1.6 CALCULO DE LOS CAUDALES DE DISEO

Clculo de caudales para los canales de riego Los caudales han sido proporcionados por la Comisin de Regantes de Muy Finca, en los cuales se ha teniendo en cuenta la distribucin del agua para irrigacin que se realiza en la zona. Para el caso del Canal Daz el caudal es de 2.50 m3/seg.
PLANTILLAS DE FONDO Teniendo en cuenta que la ejecucin de los canales se realizar sobre una seccin de tierra existente muy irregular y con la finalidad de lograr movimientos de tierra (cortes y Rellenos) ptimos, se est tomando como base de la plantilla de fondo para el canal Daz de 1.0 mts

TALUDES LATERALES
Las consideraciones para adoptar los taludes laterales dependen mayormente del tipo de suelo, se adjunta una tabla con los valores recomendados. TIPO DE SUELOS V H Suelos pesados cohesivos 1 a 2 Suelos arenosos cohesivos 1 1 a 2 Arena fina 1 2 a 4 Arena gruesa 1 1 a 3 De acuerdo con el estudio de suelos para los diferentes canales, se concluye que estos son del tipo arenosos cohesivos, adems se est considerando canal revestido de concreto Por lo tanto el talud considerado para el canal es de 1 PENDIENTES El factor limitante para la pendiente fuerte deber ser la velocidad crtica permisible. La pendiente mximas mas recomendable son de 2 % o, pendientes menores que 0.5 %o requieren continuo mantenimiento por el arenamiento que se produce. Para este caso se han adoptado pendientes de 1 a 1.8 % o por limitante, como cotas de estructuras existentes en buen estado de conservacin que son fijas. BORDE LIBRE Por tratarse de canales que no llevan caudales considerables, para el clculo terico se ha considerado el bordo libre como 0.30 m, sin embargo el bordo libre final depender de la cota superior de l camino adyacente y de los terrenos circundantes. Los caminos normalmente debern ser considerados por encima de los terrenos de circundantes en 0.30 m. como mnimo. 1.7 MATERIALES DE CONSTRUCCIN Con el propsito de evitar en lo posible los altos costos de transporte de material para el Mejoramiento de los Canales, se ha tenido en cuenta en lo posible utilizar el material producto de la excavacin in situ, para la conformacin de las secciones y de los caminos de vigilancia; sin embargo, para la construccin de los taludes y la capa de rodadura, no se debe considerar los suelos mal graduados. Se realizaron estudios la calidad de los materiales en canteras ubicadas a lo largo de los trazos de los canales existentes de la zona. En la construccin de canales revestidos, por motivo de la heterogeneidad del material encontrado, se recomienda tomar las decisiones sobre el empleo de los materiales de excavacin para rellenos durante el proceso de ejecucin de la obra, para evitar en lo posible

costos de transporte de material. El material de relleno y de capa de rodadura de los caminos de vigilancia, se extraer de la cantera de Mesones Muro (Ferreafe) y. Para los agregados de concreto se puede emplear, los materiales de la cantera Chancadora.

Como canteras de piedra se recomienda utilizar Tres Tomas y R - 21, la ubicacin as como el anlisis de las canteras se indican en los anexos respectivos. Las canteras para material de relleno y rodadura, agregados de concreto y de piedra ya se usarn para las medidas constructivas anteriores y tienen todava suficiente capacidad y calidad. 1.8 TRAZOS Y SECCIONES
En el caso de cambio de seccin de canal, entre tramos con seccin original y tramos de seccin modificada, se ha previsto transiciones semejantes a los diseados para obras de arte, mejorando as las condiciones hidrulicas.

1.9

OBRAS DE ARTE Se propone diseo de obras de Arte para los siguientes tipos de obra. o Puentes Vehiculares. o Pasarelas Bases de diseo para obras de Arte Las obras de arte han sido estandarizadas, a fin de facilitar la construccin. Bases de diseo hidrulico Las bases de diseo hidrulico para las obras de arte de la ampliacin del sistema de drenaje del sub sector Muy Finca , en lo que se refiere a diseos tipos se ha empleado la metodologa propuesta por SIG. 1.- Puentes El establecimiento de una red de Riego trae consigo la planificacin paralela de caminos par el trnsito vehicular y de maquinaria, as como peatonal. Los caminos para que tengan continuidad en su recorrido deben cruzar canales de riego y los mismos drenes Como los caminos sirven a diferentes tipos de trfico, se ha clasificado en dos clases uno desde el punto de vista vehicular y de maquinaria y el otro para el desplazamiento peatonal de los agricultores, para el primer caso se ha tomado el diseo tpico de Puente Vehicular. 2.- Pasarelas El establecimiento de una red de Riego trae consigo la planificacin paralela de caminos par el trnsito vehicular y de maquinaria, as como peatonal. Los caminos para que tengan continuidad en su recorrido deben cruzar canales de riego y los mismos drenes Como los caminos sirven a diferentes tipos de trfico, se ha clasificado en dos clases uno desde el punto de vista vehicular y de maquinaria y el otro para el desplazamiento peatonal de los agricultores, para el segundo caso se ha tomado el diseo tpico de losa peatonal segn los planos proyectados.

1.10

HITOS Con la finalidad de sealizar, denominar y kilometrar el drenaje a ampliar, se ha proyectado la instalacin de hitos prefabricados de sealizacin, denominacin y kilometraje respectivamente, los cuales se muestran el plano de obra. METRADOS Y COSTOS

1.11

En este inciso se presenta en forma resumida los Metrados, precios unitarios y presupuesto de obra, as como las referencias y datos que se tomaron en cuenta para la determinacin de los costos. Los resultados se indican en el anexo respectivo. Metrados Los metrados de movimiento de tierras se calcularon en base a la evaluacin de secciones, cada 20 m. los tramos del los canales a revestir. La longitud de los distintos tramos , as como los tramos donde se debe prever proteccin de talud y las reas de prstamo para material de relleno, roca, agregados se determinaron en el campo. El movimiento de tierra y el volumen de concreto a demoler para las obras de arte, se calcularn en base a levantamientos de cada obra; adems se considera los planos de ejecucin de obras de arte para definir los metrados de concreto, encofrado, juntas, etc. Costos El Valor referencial para la obra Revestimiento Canal Daz del Sub Sector Muy Finca - Lambayeque, ha sido elaborado a Diciembre del 2,003 mediante el sistema de Precios unitarios. A) Procedimiento en el Anlisis En la elaboracin y conformacin de los anlisis de los Precios Unitarios, para cada partida se ha hecho un anlisis de las actividades, tareas, suministro (equipo, materiales), mano de obra y herramientas que se necesitan para la ejecucin completa especificada en el ndice de Metrados correspondientes y/o especificaciones tcnicas. Estos anlisis han permitido determinar los rendimientos por da y hora para obtener la columna cantidad. En cada partida se han obtenido los costos directos, en los cuales se ha incluido los siguientes rubros: o Equipo o Materiales o Mano de obra o Herramientas y otros A estos costos, se ha adicionado los porcentajes correspondientes de Gastos Generales y Utilidad respectivamente, y al Sub total obtenido se le ha agregado el 19 % por concepto de Impuesto General a las Ventas (IGV). B) Equipos El costo de alquiler de equipo (H-M), se ha obtenido en base a la oferta y demanda que rigen en el Departamento de Lambayeque con precios vigentes para Diciembre del 2,003. Los costos por hora, incluyen todos los gastos de operacin como: combustibles, lubricantes, filtros, desgaste de llantas, repuestos, reparaciones, mantenimientos, seguros; adems los gastos correspondientes al operador. C) Materiales Los precios de materiales se han obtenido en base a los costos de precios enviados por algunos proveedores, y adems por encuesta directa entre diferentes firmas abastecedoras locales. Los costos de los agregados del concreto, piedra grande y material de relleno, se han calculado tomando la distancia promedio de las canteras al centro de gravedad de la obra, y adems teniendo en cuenta el porcentaje de participacin del agregado o piedra grande en cada obra de arte, con respecto a la cantidad total a emplearse. Todos los precios incluyen el costo de transporte o sea por precios puestos en obra. D) Mano de Obra Para fijar los costos de mano de obra, se han deducido los salarios de los trabajadores de construccin civil segn las normas vigentes para el departamento de Lambayeque, vigentes a Diciembre del 2,003.

1.12

E) Herramientas y Otros Han sido estimados como un porcentaje de los costos directos de equipo o mano de obra, debido a su importancia relativamente menor respecto a los rubros anteriores. ENTIDAD LICITANTE Es la Comisin de Regantes del Sub Sector Muy Finca Lambayeque. Su domicilio legal es la Calle 28 De Julio del Dist. De Mochumi, de la Prov. De Lambayeque. PODERES DE LA ENTIDAD La entidad ejecutora (CRSRMF-L) se reserva el derecho de modificar, ampliar o reducir el tipo y la cantidad de los trabajos comprendidos en el presente expediente tcnico, si las circunstancias lo justifican. PLAZO DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS El plazo mximo previsto para la ejecucin de los trabajos es de Sesenta (60) das calendario, segn su cronograma de ejecucin de obra. VALOR REFERENCIAL El monto del valor referencial con precios referidos al 31 de Diciembre del 2003, es como se indica a continuacin:
Total Costo Directo Gastos Generales (10%) Utilidades (10%) Costo Total sin IGV IGV (19%) COSTO TOTAL CON IGV S/. S/. S/. S/. S/ S/. 724,288.44 72,428.84 72,428.84 869,146.12 165,137.76 1034,283.88

1.13

1.14

1.15

Son: UN MILLON TREINTA Y CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y TRES Y 88/100 NUEVOS SOLES

1.16

CANTERAS En el plano de canteras se presenta la ubicacin de todas las existentes ubicadas en las inmediaciones de los drenes que fueron identificadas por compaas especializadas.
Cantera de Agregados

Se han considerado especialmente para explotar la cantera Tres Tomas ubicada a 31 Km aproximadamente del lugar de las obras.
Cantera de Afirmados

Se han considerado especialmente para explotar la cantera Tres Tomas ubicada a 31 Km aproximadamente del lugar de las obras.
Cantera de Piedra para Mampostera

Se han considerado explotar la cantera R - 21 ubicada a 38.00 Km aproximadamente del lugar de las obras

CONDICIONES GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO

INDICE 2 CONDICIONES GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO 2.1 Situacin Geogrfica 2.2 Condiciones Climticas 2.3 Condiciones Viales 2.4 Demanda de Mano de Obra 2.5 Agua y Energa 2.5.1 Cantidad y Calidad de Agua 2.5.2 Distribucin de Agua 2.5.3 Aprovisionamiento de Energa 3 GEOLOGIA Y GEOTECNIA

Trabajos de campo. Ensayos de Laboratorio. Limites de Atterberg Clasificacin SUCS Corte Directo Proctor Modificado % de Materia Orgnica. % de Sales Totales

2.0

CONDICIONES GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO 2.1 SITUACION GEOGRAFICA La zona del Proyecto se encuentra ubicada en la costa norte del Per, en la Provincia de Lambayeque en el Distrito de Mochumi, Sector Muy Finca del Departamento de Lambayeque. 2.2 CONDICIONES CLIMTICAS La zona del Proyecto posee un clima sub tropical seco, influenciando por la corriente fra de Humboldt. La humedad relativa del aire es un ndice de la aridez del clima y su valor medio anual en la zona es alcanza hasta 67-68%, la temperatura promedio es de 24.5 C y la precipitacin anual es del orden de 24 mm registra en el Departamento de Lambayeque lo cual se da mayormente en los meses de Febrero y Marzo En los meses de verano, que van de Diciembre a Marzo, las precipitaciones, temperatura y evaporacin alcanzar generalmente sus valores mximos. CONDICIONES VIALES El transporte de maquinaria y materiales al lugar de la obra se ve facilitado por la carretera (asfaltada) Panamericana Norte antigua Chiclayo Mochumi y la carretera carrozable hasta la obra. DEMANDA DE MANO DE OBRA La mano de obra de trabajadores no calificados y calificados, incluyendo trabajadores especializados requeridos para la realizacin del proyecto. Podr cubrirse sin dificultad alguna. La mayora de trabajadores procedern de zonas prximas a la obra. AGUA Y ENERGA 2.5.1 CANTIDAD Y CALIDAD DEL AGUA El frente de trabajo podr ser abastecido con agua de norias o pozos tubulares existentes en las proximidades de la obra, en caso excepcional y si la supervisin lo considere adecuado de los colectores de drenaje. El contratista habr de proveerse del agua necesaria para cubrir la demanda en los lugares sealados, a fin de cumplir con los plazos fijados para la terminacin de la obra. El contratista debe tener en cuenta la posible fluctuacin de la calidad y cantidad de las aguas segn la poca del ao, y est obligado a realizar controles de calidad en los intervalos necesarios, por su propia cuenta. 2.5.2 DISTRIBUCIN DEL AGUA Todos los equipos, instalaciones y materiales necesarios para la captacin y distribucin de las aguas, as como el mantenimiento de las instalaciones, corre por cuenta del contratista, incluyendo las instalaciones necesarias para combatir el fuego. 2.5.3 APROVISIONAMIENTO DE ENERGIA No existen instalaciones pblicas o privadas que suministren energa eclctica necesaria a los lugares de la obra, oficina y campamento.

2.3

2.4

2.5

3.0

Por tanto el contratista debe instalar por cuenta propia, grupos electrgenos que cubran la demanda de energa en los diferentes lugares de la obra, oficinas y campamento de ser el caso. GEOLOGIA Y GEOTECNIA La zona donde estn ubicadas las obras corresponde a la regin de la costa norte del Per, lado Oeste de la ciudad de Mochum, Distrito de la Provincia de Lambayeque, Departamento de Lambayeque. De acuerdo al plano Geolgico del cuadrngulo N 38 hoja 14 d (Boletn emitido por INGEMMET), el rea en estudio es una formacin de suelos existentes que corresponden a la era del cenozoico, del SISTEMA CUATERNARIO reciente y estn conformados por depsitos elicos, fluviales, aluviales y lacustres, dentro de los cuales se caracterizan las arcillas, arenas finas y gravas del conglomerado. No se determina la presencia de estructuras geolgicas importantes como fallas, discordancias y grietas pronunciadas etc. La Geodinmica externa del rea de estudio no presenta en la actualidad riesgo alguno como posibles aluviones, huaycos, deslizamientos de masa de tierra. La Litologa del suelo fue caracterizado por un suelo de tipo transportado, identificndose en superficie de un material de arenas limosas y arcillosas de baja plasticidad. Con la finalidad de conocer sus caractersticas fsicas y su comportamiento geomecnico del suelo se realizaron los siguientes trabajos: Trabajos de campo. Se aperturaron calicatas a cielo abierto hasta la profundidad de 2.50 mts para la identificacin del Perfil Estratigrfico, asimismo se utiliz posteadora hasta la misma profundidad (2.50 mts) para obtener muestras inalteradas y realizar el anlisis respectivo en laboratorio. La ubicacin donde se realiz la extraccin de muestras y calicatas se encuentran en el estudio de Mecnica de Suelos Respectivo. Ensayos de Laboratorio. De las muestras obtenidas en los pozos de exploracin se efectuaron los anlisis siguientes: Limites de Atterberg Clasificacin SUCS Corte Directo Proctor Modificado % de Materia Orgnica. % de Sales Totales Estos resultados se muestran en los estudios de Clasificacin de Suelos

4.0

IMPACTO AMBIENTAL

I. INFORMACION BASICA 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO Revestimiento Canal Daz del Sub Sector Muy Finca - Lambayeque 1.2 UBICACION Departamento Provincia Distritos Localidad : : : : Lambayeque Chiclayo Mochumi Lambayeque Subsector de Riego Muy Finca

1.3

VIAS DE ACCESO A LA OBRA Los caminos que conducen son: Carretera Chiclayo Lambayeque Punto Cuatro (Mochumi). Carretera Ferreafe Punto Cuatro (Muchum). OBJETIVOS DEL PROYECTO Objetivo General Mejorar la infraestructura de Riego. Objetivos Especficos Revestimiento de anales de riego del sector Muy Finca: Canales: Cabrera, Aujereada, El Padre, Limn y Daz. CONDICIONES SOCIO AMBIENTALES DESCRIPCIN DEL AMBIENTE FSICO

II. 2.1 2.2

III.

Factor climtico : El clima es subtropical rido, influenciado por las corrientes marinas fras (Humbolt) que actan como elemento regulador de los fenmenos meteorolgicos, en esta zona es caracterstico la escasez de lluvias. De acuerdo a la estacin ubicada en la zona del Proyecto la precipitacin media anual es de 27 mm, la humedad relativa es de 77 - 80%, la temperatura media anual es de 19.5C y la temperatura media anual mxima es de 24.3C. La velocidad del viento y su direccin se han registrado a una altura de 2.0 m siendo la Velocidad media anual de 3.22 m/s y la Direccin principal: Sur. Factor Suelo: La caracterstica predominante de los suelos, son la textura de media a gruesa, en la mayor parte del rea agrcola (82.%). Estas caractersticas tpicas de los suelos, donde existen extensas reas marginales influenciadas por las existencias de dunas sobre todo en el lado oeste, le dan preferencia para el desarrollo de cultivos de maz, leguminosas y menestras; debiendo erradicarse los cultivos con altos mdulos de riego como el arroz y caa de azcar.

De acuerdo a los Estudios Bsicos realizados en el ao 1,982 se clasificaron los suelos en Solum y Subsolum en el rea potencial de suelos de 9,774 ha, tal como se muestra en el siguiente cuadro: AREAS CLASIFICADAS SEGN TIPO DE SOLUM Y SUBSOLUM EN EL SECTOR MUY FINCA SUB SOLUM TOTAL CLASIFICACION GRUPO I GRUPO I I GRUPO III AREA, ha PORCENTAJ E TIPO A ha 1,891 1,337 787 4,015 41 TIPO B ha TIPO C ha 706 475 1,571 499 1,769 739 4,046 1,713 41 18

TOTAL AREA ha 3,072 3,407 3,295 9,774 % 31 35 34 100 Factor Hdrico : La fuente principal de este recurso es el agua superficial del sistema Chancay, la cual es embalsada en el Reservorio Tinajones y luego se distribuye en el repartidor La Puntilla. A partir de este punto, el ro se divide en tres cursos: Canal Taymi (al Norte), ro Reque (al sur), y entre ambos el ro Lambayeque; solamente el ro Reque desemboca en el Ocano Pacfico al norte del Puerto de Eten. La red hdrica en el mbito de las obras est constituido por las Quebradas Sencie, Ri Loco y Vichayal que drenan directamente al canal Taymi en pocas de mximas avenidas, siendo este canal la columna vertebral del sistema de riego constituido de 14 tomas que distribuyen agua a ms del 50% de las reas agrcolas en el departamento. Las aguas subterrneas son usadas en los meses de escasez (invierno) para riego de cultivos permanentes como la caa de azcar. En el Subsector de Riego Muy Finca los canales de riego considerados para el mejoramiento son: Canal Cabrera, Agujereada, El Padre, Limn y Canal Daz DESCRIPCIN DEL AMBIENTE BITICO Ecologa La zona que abarca el presente proyecto pertenece a la formacin de Desierto desecado Premontano Tropical (dd-PT), donde predominan las especies vegetales halfitas. Flora Debido al incremento de los terrenos de cultivo la flora y fauna estn disminuidas el crecimiento demogrfico y una inadecuada proteccin de la flora ha incidido en la disminucin de las especies vegetales naturales caracteristicas de esta parte Norte del Per. La especie principal que predomina en esta parte del valle es el algarrobo ( Prosopis pallida) y tambien se pueden observar otras especies como sapote ( Capparis angulata), faique (Acacia macracantha ), entre las arbustivas se encuentran : el overo ( Cordia lutea) y Vichayo ( Capparis ovalifolia) y el herbceo predominan flor blanca (Althermantera Bifloral), Cordillo forrajero (Cenchrus barbatus), cordoncillo (Antephora hermafrodita), se puede mencionar la presencia de cucurbitaceas como la yuca de monte (Apodanthera biflora) ; cabe mencionar tambin que en las orillas de las acequias y en los cercos crecen algunos rboles, arbustos y matorrales, en los

terrenos de cultivo gran variedad de hierbas, destacando la cordihuela, cadillo y la grama. Fauna El rea de estudio se encuentra dentro de la regin ecozoogrfica denominada Desierto Costero del Pacfico, en la cual se destacan las especies mamiferas como el zorro costeo, el zorrito enano y algunos pequeos roedores, entre las aves se distinguen los Chorlitos, picaflores, arroceros amarillos y gorriones, garza blanca, guarda caballo, peche, huerequeque, lechuza, picaflor putilla, paloma entre otras, as mismo los reptiles como Lagartijas, iguanas, culebras y los insectos como avispas, abejas, mariposas, moscones entre otras especies. DESCRIPCIN DE AMBIENTE SOCIO-ECONMICO Y CULTURAL Aspecto Socio-Econmico Actividad Agrcola La principal actividad econmica de la zona del proyecto es la agricultura con una superficie actual de explotacin de 8,200 ha, del total de 68,000 ha que comprende el mbito de influencia del proyecto Tinajones I etapa. El subsector de riego Muy Finca estuvo caracterizado por la siembra de cultivos de menestras algodn y maz, hasta mediados de la dcada del 70. A partir de este periodo y por el comportamiento hidrolgico del ro Chancay-Lambayeque que permiti que el Reservorio Tinajones permaneciera a plena capacidad, determino el crecimiento del rea agrcola de arroz, con el lgico detrimento de las reas de menestras y algodn que se vieron afectados por la humedad del riego por inundacin del arroz. Ello tambin tuvo su efecto negativo en el crecimiento progresivo de la salinidad de los Suelos. El rea potencialmente agrcola del subsector es de 9,774 has.; durante la campaa agrcola 2002-2003, se han sembrado e irrigado 9004.70 has. en el subsector Muy Finca; de las cuales 7,166.50 has corresponden al arroz. La produccin de los principales cultivos depende del rendimiento y del rea agrcola sembrada. Los rendimientos promedios obtenidos en las campaas 1969-70 a 1978-79, cuando aun no se manifestaba el crecimiento del rea salinidad de suelos y los problemas de drenaje, son los que se indican : Los cultivos predominantes son caa de azcar, arroz, maz, menestras y otros productos como frutales, yuca y camote. La Actividad Ganadera Por las caractersticas de la zona, la crianza de ganado caprino es mayor que la del vacuno, ovino y porcino y la crianza de aves se lleva a cabo para consumo propio y/o comercio interno, como: pavos, patos, gallinas. Tambin se cran cuyes y conejos. Industrias En el Sector de Muy Finca no existe instalaciones industriales y la elaboracin de azcar de caa es la industria se encuentra en Tumn, Pucal y tambin se conoce la instalacin de una Industria azucarera reciente en el sector de Capote, instalada con una planta desmontable. Las industrias como la panificacin, las confecciones, la actividad agrcola, domstica, y la construccin de viviendas y otras tienen un nivel artesanal. Comercio Interno Se da la venta de productos de primera necesidad en bodegas, panaderas pequeos mercados que se abastecen de la ciudad de Chiclayo. Los Servicios El alumbrado pblico y domiciliario, agua, desage, limpieza pblica, parques y jardines, mantenimiento de las losas deportivas, educacin y atencin mdica son

atendidas por los diferentes instituciones estatales, entidades prestadoras de servicios y Concejos Distritales del lugar. Educacin En la zona de estudio se cuentan con centros educativos de nivel inicial, primaria y secundaria, en lo referente a los estudios en centros de educacin tecnolgico a nivel superior estos se concentran mayormente en el Distrito de Tuman con 17 centros de educacin superior(Institutos, Cenecapes etc). Poblacin La poblacin estimada segn el ltimo censo de los Distritos que abarca el Proyecto tanto de Lambayeque y Mochumi con una poblacin para ambos de 45,090 habitantes y 18,107 habitantes. Herencia Cultural En el amito del Estudio se encuentran numerosas construcciones pre-hispnicas correspondiente a los periodos o estilos culturales Medio y tardo entre los ms resaltantes tenemos La Huaca Mirador, Huaca Solacape (Periodo Chim), Huaca de Barro, Huaca Los Perros, entre otras. IV. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO La principal actividad de la obra es el movimiento de tierras, para el revestimiento de canales con volmenes estimados de 7,500.00 m3 y los volmenes de concreto de 1,500.00 m3 aprox. La meta que se ha fijado es el revestimiento de 3.425 Km de Canal de Riego Aujereada en el Sub Sector de Riego Muy Finca. DATOS BASICOS DEL PROYECTO La obra comprende el mejoramiento de la ampliacin de la red de riego que existe en el subsector de Muy Finca, para lo cual se llevara una serie de actividades como la limpieza, desbroce, relleno y compactacin en caja de canales as como el posterior revestimiento de los mismos. UBICACION Y DESCRIPCION DE LAS OBRAS A REALIZARSE La zona donde estn ubicadas los drenes a construir, corresponde al rea media y baja del subsector de riego Muy Finca a la altura de la interseccin de las carreteras Chiclayo Bayovar que corresponde al sector de riego Muy Finca.

V.

5.1

5.1.1 Acciones preventivas (obras de emergencia y/o rehabilitacin) Habilitacin y mantenimiento de los caminos de acceso requeridos para la ejecucin de la obra. Construccin de Casetas de guardiana y almacn. 5.1.2 Desbroce y deforestacin EL desbroce se har en toda el rea donde se ubicar las obras provisionales y permanentes para emplazamiento de casetas, obras y reas de prstamo, as como para la construccin de caminos de vigilancia de cada conexin de las quebradas a los drenes. El desbroce ser superficial hasta el grado que permita el libre paso de los vehculos de construccin. 5.1.3 Movimiento de tierras (excavaciones, rellenos, , etc.) Excavacin Excavacin requerida para formar la plataforma del Canal. Excavacin para estructuras en material suelto, De la caja de canal y perfilado de los taludes.

 Refine y Perfilado de las cajas de canal . Rellenos Rellenos compactado con material de prstamo lateral en plataforma Rellenos compactado con material de prstamo lateral en caja de canal 5.1.4 reas de prstamo y/o disposicin de materiales reas para la construccin de casetas para el personal de obra y los materiales, maquinarias y equipos de trabajo. Los materiales utilizados para la construccin de los rellenos con material propio sern obtenidos de las excavaciones del canal, material de sitio ubicado paralelamente a la franja que ocupar el canal y/o de los bancos de escombros. El material de excavacin de la caja de canal en suelo compacto, sern acomodados en los taludes exteriores del terrapln, al costado de la berma del dren o hasta 50 m fuera del lmite del rea del proyecto, formando un banco de escombros. El material de refine y perfilado sern dispuestos similar al tem anterior o acomodado a lo largo del desarrollo de la carretera o canal. Los desmonte materiales extrados en el desbroce sern depositados lugares predeterminados como botaderos. 5.1.5 Obras de Ingeniera (civil, hidrulica o sanitaria) Obras de arte: Relleno, encofrado desencofrado Caminos de acceso. 5.1.6 Instalacin y equipos (comunicaciones, elctricos, hidrulicos, etc) Instalacin de grupos electrgenos o transformadores para el suministro de energa en los diferentes lugares de la obra, oficina y campamento. Los diferentes frentes de trabajo podrn ser abastecidos con agua de riego de los canales cercanos a la obra. Maquinarias y Equipos Cargador Frontal 160-195/155 Hp 966C. Motoniveladora 125 HP. Cisterna 4x2 122 Hp de 2000 gln. Compresora Neumtica de 335-375 pcm, 93Hp. Rodillo liso vibratorio autopropulsor 70 100 HP. Retroexcavadora sobre orugas 115 HP. Tractor sobre orugas de 190-240 Hp. Volquete 330Hp de 10 m3. Motoniveladora. Motobomba 4 Teodolito. Mezcladora de concreto tipo tambor de 23 Hp de 11 P3. Vibrador de concreto 4HP (2). 5.1.7 Campamentos (instalacin, operacin, desmovilizacin) Construccin de casetas y almacn de materiales Instalacin y acondicionamiento del patio de maquinas. Movilizacin de maquinarias, materiales y equipos en el inicio de la obra. Desmantelamiento de la infraestructura de campamento y desmovilizacin al final de la obra. 5.1.8 Transporte de materiales (proteccin y sealizacin)

 Sealizacin en las reas de trabajo, para evitar accidentes tanto de los trabajadores como de personas ajenas a la obra. Cartel informativo con las caractersticas principales de la obra. Sealizacin y proteccin al acceso de la obra, as como para el transporte de materiales y el lugar del botadero. Proteccin del material de construccin. 5.2
PARTIDA

PRINCIPALES CANTIDADES DE TRABAJOS

DESCRIPCION UNIDAD METRADO

1.0.0 1.1.0 1.2.0 1.3.0 2.0.0 2.1.0 2.2.0 2.3.0 2.4.0 2.5.0 2.9.0 3.0.0 3.1.0 3.2.0 3.3.0 3.4.0 3.5.0 3.6.0 3.7.0 3.8.0 3.9.0 4.0 4.1 4.2 4.3

OBRAS PROVISIONALES CONSTRUCCIN DE CASETAS DE GUARDIANIA Y m2 ALMACEN MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN Global MANTENIMIENTO DE CAMINOS EXISTENTES Km.-M CANALES DE RIEGO TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m3 LIMPIEZA Y DESBROCE DE PLATAFORMA m3 LIMPIEZA Y DESBROCE EN CAJA DE CANAL m3 EXCAV. MANUAL CAJA DE CANAL m3 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SUELTO m3 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL E PRESTAMO m3 LATERAL EN PLATAFORMA REFINE Y PERFILADO DE CAJA DE CANAL m3 REVESTIMIENTO DE CANALES m3 OBRAS DE ARTE DEMOLICIN DE OBRAS DE CONCRETO EXISTENTES m3 EXCAVACIN MANUAL PARA ESTRUCTURAS EN m3 MATERIAL SUELTO RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL m3 LATERAL RELLENO DE OBRAS DE ARTE m3 CONCRETO CICLOPEO Fc = 140 Kg/cm2 + 40% DE P-G m3 CONCRETO SIMPLE Fc = 100 Kg/cm2 PARA SOLADOS m3 CONCRETO CICLOPEO Fc = 210 Kg/cm2 Kg. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m3 ACERO DE REFUERZO Fc = 42000 Kg/cm2 m3 VARIOS m3 BARANDAS Ml COMPUERTAS METALICAS TIPICAS TIPO 1 Y 2 Un ATAGUIA DE MADERA Un

50.00 1.00 6.90 3.50 51,375.00 3,536.80 9,237.50 2,086.80 2,671.50 1,442.00 21.00 305.10 103.10 20.30 73.30 13.40 0.40 527.40 5,251.40 282.80

5.3 IMPACTOS AMBIENTALES El objetivo del presente tem es presentar la descripcin de los impactos ambientales potenciales identificados: tanto de los beneficios para una poblacin afectada directa o indirectamente por la ejecucin de la obra, as como los impactos adversos, aquellos que afectaran a los componentes naturales de la biosfera, es decir, al suelo, aire, agua, fauna, flora y las comunidades humanas. 5.3.1 Identificacin de Impactos Factores Ambientales

A) Medio Fsico Aire : Generacin de material particulado ocasionado por el movimiento de tierras: extraccin, carguo y transporte de materiales; as como el transporte de material excedente y de desmonte de concreto. Generacin de CO2, ruidos y vibraciones producidos por el trnsito vehicular de carga y operacin de mquinas afectando al personal de trabajo de la misma manera perturba el hbitat de la fauna existente en el entorno de las obras. Suelo : Los impactos generados en suelo sern: Perdida de reas agrcolas y utilidad del suelo, en el Sub-sector Muy Finca. La extraccin material de canteras, entre tierra, grava y roca, generar alteracin de la geomorfologa. La disposicin de escombros y material excedente generar una alteracin geomorfolgica en el suelo y en la esttica paisajstica dominante del rea. Se generar contaminacin orgnica de los suelos con las aguas negras, as como el acumulamiento de desechos slidos en el terreno y reas circundantes . El improvisto derrame o prdida de combustible, lubricantes, aditivos en el momento de aprovisionamiento de las maquinarias y equipos generar contaminacin del suelo. Agua : Los impactos en el agua son: El flujo vehicular de obras dar origen al incremento de slidos suspendidos en el agua del canal Taymi generando la turbidez y la variacin de la calidad del agua. (Concentraciones mayores de los slidos suspendidos totales), por Paisajistico : La alteracin de la calidad esttica del paisaje dominante, ocasionando su transformacin y devaluacin, por la construccin de las instalaciones de los campamentos y patios de maquinarias. Alteracin paisajista por la disposicin de escombros de demolicin, del desquinche y as como el material extrado del camino de vigilancia entre otros. 5.3.2 Medio Biolgico Fauna y Flora : El desbroce de la superficie del rea canteras de tierra, de los caminos de vigilancia, as como de el rea de campamentos, originar la prdida de cobertura vegetal Perturbacin del hbitat de los animales entre otros aves, mamferos e insectos del mbito de las obras y de la cantera de tierra. Desplazamiento de la fauna existente en la zona a otros espacios. 5.3.3 Medio Socio Econmico y Cultural El impacto socioeconmico se da tanto en el rea de influencia directa e indirecta de las obras: Influencia directa: Perturbacin a la poblacin cercana. Prevencin y proteccin de inundacin a las reas aledaas al Ro Taymi en las pocas de mximas avenidas.

Generacin de empleo temporales la zona de obras durante la construccin. Comercio interno para la zona, por ende un ingreso econmico temporal para la poblacin interna.

Influencia Indirecta Mejoras en el sistema de riego, para el sector Muy Finca en una extension de 9,977.86 ha, en las pocas de avenidas. Grupos Perjudicados y Beneficiados Perjudicados : Ninguno Beneficiados : Los agricultores usuarios del Subsector de Riego Muy Finca. : Aproximadamente 250 propietarios de las parcelas que utilizan el agua de los canales a revestir para sus cultivos

5.4

MATRIZ DE INTERACCIONES ver Matriz Interpretacin de la Matriz de Interaccin Las actividades de la obra presentan impactos negativos leves y temporales en los factores ambientales, en lo que respecta a la calidad del aire debido a la emisin de partculas y de ruidos, en la calidad del suelo de identifican impactos leves debido a la compactacin y asentamientos y contaminacin por aceites , grasas y petrleo as como la contaminacin orgnica. El arrastre de los slidos en suspensin (partculas de polvo) en el agua incrementa la turbidez. En el medio biolgico los impactos negativos son moderados por la ocupacin del rea y el flujo vehicular en la ejecucin de la obra, perturbando la estabilidad del hbitat de los animales generando su desplazamiento a otros espacios. Adems se identifica impactos positivos en la flora por el programa de forestacin y reforestacin de las reas ocupadas por los campamentos y/o botaderos. El sistema socioeconmico es el ms favorecido en razn que presenta mayor parte de impactos positivos por la generacin de mano de obra en el rea de influencia directa, as como proteccin y prevencin a 9,977.86 ha. ante inundaciones en las pocas de avenidas mximas, manteniendo el sistema de riego y la actividad agrcola de 250 propietarios de la zona. El 80% de los impactos negativos se producen durante todo el proceso de la obra estos sern mitigados o reducidos con el cumpliendo del plan de manejo ambiental y a medida que los trabajos sean concluidos por ser considerados impactos negativos temporales.

IDENTIFICACION DE LA NECESIDAD DE EJECUCION DE ESTUDIOS DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL Y SOCIAL La identificacin de impactos ambientales potenciales es esencialmente predictivo por el cual se confeccionar la matriz de causa efecto de en las diferentes etapas de la obra donde se demuestra que los cambios socio econmicos y ambientales no son de gran magnitud que ameriten un estudio se impacto ambiental. 5.5.1 Impactos sobre medio fsico Durante la ejecucin: Calidad del Aire

5.5

Habr impactos negativos moderados reversibles, que son mitigables, principalmente la contaminacin del aire debido a la emisin de partculas en suspensin, CO 2 y la generacin de ruidos por la remocin de tierra, excavado y extraccin de materiales de cantera y del transporte de materiales y equipos. Calidad del Suelo En el suelo los impactos negativos, sern leves debido principalmente al movimiento de las maquinarias ocasionando asentamientos y compactacin, la alteracin geomorfolgica se dar por la disposicin de escombros, as como la extraccin de materiales de cantera principalmente de tierra. Se generar contaminacin orgnica as como contaminacin por grasa, aceite, petrleo, pintura, etc. ocasionando el deterioro de este recurso. Durante la operacin: Ninguno. 5.5.2 Impactos sobre el medio Bitico. Durante la Ejecucin: El desplazamiento de los animales durante la ejecucin de la obra ser en el primer da ejecucin, perturbacin que se da por el trafico vehicular en la obra y en la demolicin de los canales. Durante la operacin: Ninguno. 5.5.3 Impactos sobre el medio socioeconmico Durante la Ejecucin: La mano de obra de personal no calificado requeridos para la ejecucin del proyecto procedern del Distrito de Mochumi especficamente y del Casero Punto Cuatro del Sector Muy Finca. Durante la operacin del sistema: Se dar un mejor servicio de riego, lo cual permitir la mayor y mejor produccin en el subsector de riego de Muy Finca manteniendo as el nivel econmico y comercial de los agricultores de la zona. Adems se tendr menor riesgo de inundacin a las reas agrcolas y viviendas aledaas al las zonas de los drenes en las pocas de avenidas. 5.6 VALOR REFERENCIAL S/. 1034,283.88 (Un Milln Treinta y Cuatro Mil Doscientos Ochenta y Tres y 88/100 nuevos soles) RESPONSABILIDAD DE LA EJECUCION La DEPOLTI

5.7

5.8 ACTIVIDADES AMBIENTALES 5.8.1 Plan de mitigacin de impactos ambientales Para evitar o minimizar los impactos generados durante la ejecucin de las obras de arte, ser necesario la aplicacin de un conjunto de medidas de carcter preventivo y correctivo tales como: Se deber elaborar un manual de educacin ambiental, orientado a fundamentar la necesidad de proteger los recursos naturales as como el manejo de los residuos slidos, e impartirlos entre los trabajadores de la obra, previa charla al respecto. El equipo mvil, incluyendo la maquinaria pesada debe estar en buen estado mecnico y de carburacin de tal manera que quemen el mnimo necesario de combustible, reduciendo as las emisiones de gases contaminantes.

 Para evitar la emisin de partculas (polvos), que se producen durante el transporte del materiales desde las canteras a las obras, debe cubrirse el material con un manto de lona en la tolva. A dems de Regar con agua en las vas de acceso, de forma que estas reas mantengan el grado de humedad necesaria, para evitar en lo posible la produccin de polvo. Evitar la emisin de los ruidos excesivos que afecten a la poblacin y la fauna silvestre del entorno mediante el control del buen estado, regulacin y/o calibracin de los vehculos, maquinarias y equipos realizando el mantenimiento peridico riguroso. Para evitar la alteracin de la calidad esttica del paisaje, escoger y manejar cuidadosamente los sitios para los campamentos y patios de maquinarias, y durante la etapa de abandona del rea los restos del desmantelamiento y desmontaje disponerlos convenientemente y posteriormente renivelar la morfologa, procedente a revegetalizar con especies propias de la zona. Construir los servicios bsicos de saneamiento necesarios como pozos spticos (de acuerdo al nmero de trabajadores) y un relleno sanitario manual para el depsito de los residuos. Para evitar la contaminacin del suelo con aceites, grasa, petrleos y pintura los pisos de los patios de maquinaria deben tener una capa de ripio o cascajo que peridicamente deben ser cambiados. Los cambios de aceites deben ser cuidadosos, disponindose el aceite de desechos en bidones y retirarlos al centro poblado de Chiclayo para su reciclaje. Reacondicionamiento de las reas utilizada como campamentos y patios de maquinas. La ubicacin del sitio para los botaderos debe ser seleccionado cuidadosamente, evitando zonas inestables o reas de importancia ambiental (pantanales, zonas de reserva, reas de alta productividad agrcola). Previo al relleno del botadero se retirar la capa orgnica del suelo, la cual ser almacenada para su posterior utilizacin en las labores de revegetalizacin. El manejo de drenaje es de suma importancia en el botadero para evitar su posterior erosin, si es necesario se colocar filtros de desage para permitir el paso del agua. Recuperar las reas ocupadas por las vas de acceso a los botaderos. Estabilizacin de los taludes de las canteras de tierra y su respectiva vegetacin. 5.9.2 Plan de Monitoreo ambiental y Plan de Contingencias A. Plan de Monitoreo Ambiental El plan de monitoreo tiene como objetivo el control ambiental, en el que se conectan los parmetros para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, as como de los sistemas de control y medida de estos parmetros. Durante la etapa de construccin se debern supervisar constantemente con personal idneo las actividades que se realicen, especialmente durante la fase de movimientos de tierras, y la etapa de abandono y/o culminacin del proyecto. Durante la operacin: mantener un programa de limpieza de los canales de riego. B. Plan de Contingencias El Plan de Contingencia debe contribuir bsicamente a tomar en cuenta las acciones a tomar en caso de ser inminente la presencia de precipitaciones extraordinarias como las presentadas ante el ltimo evento del Fenmeno El Nio 1998.

Asumir un mantenimiento y limpieza contino de la infraestructura de riego, de esta manera mantener libre el cause de los canales. Informacin y comunicacin Los reportes de desastres deben informarse inmediatamente a las autoridades pertinentes. Se recomienda la organizacin y capacitacin de la poblacin afectada, a travs de Defensa civil. Asumir la DEPOLTI labor de coordinacin para en el mantenimiento de canales con las entidades correspondientes como por ejemplo la Junta de usuarios y otros. COSTOS ESTIMADOS DE MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL CANAL DE RIEGO DIAZ 3+425 ACTIVIDADES CANTIDA PRECIO PRECIO D PARCIAL TOTAL DE LOS CAMPAMENTOS y ACCESOS 4,896.00 3 Excavacin y clausura de silos y rellenos sanitarios. 20 m 30.00 600.00 2 Recuperacin morfolgica 200m 0.8 160.00 2 Eliminacin de suelo contaminado 180m 1.20 216.00 2 Colocado de una capa de suelo orgnico 180m 4.00 720.00 2 Reforestacin y/o Revegetacin. 200m 10.00 2,000.00 Reacondicionamiento reas afectadas por caminos de acceso temporales, Inc. remocin y revegetacin. DE LAS CANTERAS Reacondicionamiento morfolgico Sealizacin de los caminos de acceso hacia las canteras DE LOS BOTADEROS Disposicin y compactacin de desmontes y materiales excedentes Revegetacin en las reas de los botaderos EDUCACION , Y CONTROL AMBIENTAL Campaas de educacin y conservacin ambiental (charlas, afiches, folletos, manuales) al personal de obra. Control de la ejecucin de las medidas de Mitigacin de Impacto Ambiental ( Profesional Especializado) COSTOS TOTALES Global 60m2 1 carteles 25.00 50.00 1,200.00 1,550.00 1,500.00 50.00 1,320.00 320.00 1,000.00 3,500.00 500.00 3,000.00

80m

4.00 20.00 500.00 1,000.00

50m2 1 fase 3 meses

S/.

11,266.00

COSTO TOTAL DE LA MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES CANAL DE RIEGO DIAZ 3+420 Km ACTIVIDAD COSTO S/. Campamentos 4,896.00

Canteras Botaderos Educacin y Control Ambiental COSTO TOTAL

1,550.00 1,320.00 3,500.00 11,266.00