Capitulo I

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUZ GALLO Facultad de Ingeniera Qumica e Industrias Alimentaras
O Ob btte en nc cii n n d de e E Etta an no oll A An nh hiid dr ro o a a P Pa ar rttiir r d de e M Ma aiiz z A Am ma ar riillllo o Condezo T. /Inoan G. / Valverde C.
Diseo de Plantas Industriales I Informe I
Lambayeque - Abril - 2010
Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz
NDICE
ESTUDIO DE MERCADO 1.1 PRODUCTO ETANOL ANHIDRO 1.1.1 Definicin del Producto 1.1.2 Definicin de Etanol
5 7 7 9 10 11
1.1.3 Breve Resea Histrica 1.1.4 Usos Principales del Etanol
1.1.5
Ventajas del Etanol
13
1.1.6 Desventajas del Etanol
13
1.1.7
El Etanol como Alternativa de la Gasolina
14
1.1.8
Propiedades y Caractersticas de Combustibles Alternos
14
1.1.9
Barreras en el uso del Etanol
16
1.1.10 El Etanol como Alternativa en el Mundo
17
1.1.11 Etanol como Alternativa en el Per
18
1.2
MATERIA PRIMA 1.2.1 Definicin de Materia Prima 1.2.2 Composicin del Maz 1.2.3Tipos de materias primas en la obtencin de Etanol Anhidro 1.2.4 Disponibilidad de la materia prima a nivel mundial
19 19 19 21 24
Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.
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1.3
ANALISIS DEL MERCADO 1.3.1 Anlisis De La Demanda A B C Consumo Histrico (CNA) Tasa de Crecimiento Estimacin de la demanda futura
24 24 28 30 30
1.3.2 Anlisis de la oferta A B C Tipo de Oferta Productores Nacionales Anlisis de la competencia
32 33 33 34
1.3.3 Anlisis Del Precio A B. Precios Actuales del Mercado Estimacin del precio
34 34 34
1.3.4. Anlisis de La Comercializacin A Canal De Distribucin
35 35
1.4
IMPORTACIONES
37
1.5
EXPORTACIONES
37
1.6
INFLUENCIA DE LOS INDICADORES ECONMICOS EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO PBI Producto Bruto Interno 38
1.6.1
39 40 41 42
1.6.2 Inflacin 1.6.3 Balanza Comercial 1.6.4 Liquidez
1.7. TAMAO DE LA PLANTA
43
1.7.1.
Anlisis De Los Factores Determinantes Tamao de la planta y materia prima Tamao De La Planta Y La Demanda Tamao De La Planta Y El Capital
43 43 44 45
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Tamao De La Planta Y La Tecnologa Tamao De La Planta Y Financiamiento
45 45
1.8
DETERMINACION DEL TAMAO DE PLANTA
46
1.9
CONCLUSIONES
46
APNDICE
48
ANEXOS
53
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CAPITULO I
ESTUDIO DE MERCADO
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Introduccin
En la actualidad el uso del etanol como combustible reviste especial importancia no solo con el fin de disminuir la dependencia del petrleo y enfrentar la crisis energtica sino de contribuir de una manera efectiva a la reduccin del gran impacto ambiental generados por los combustibles derivados del petrleo, el alcohol como combustible radica en que se trata de un recurso renovable, no como los hidrocarburos que representan una riqueza nica y agotable a comparacin de otras materias primas de las cuales se puede obtener este producto. La primera parte de este proyecto comprende el estudio de mercado del producto, donde se analiza desde la definicin del producto, pasando por el anlisis de la demanda y su proyeccin, anlisis de la oferta, anlisis de la competencia y precios, estudio de la comercializacin del producto, hasta finalizar con la determinacin de la capacidad de la planta. Al terminar esta primera parte, se deber tener una clara visin de las condiciones actuales del mercado y desde el punto de vista de su demanda potencial finalmente se declaran las conclusiones generales de todo el proyecto con base en los datos y determinaciones hech.as en cada una de sus partes especficas.
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1 1..1 1
P PR RO OD DU UC CT TO O:: E ET TA AN NO OL LA AN NH HIID DR RO O 1 1..1 1..1 1 D De effiin niic cii n nd de ell P Pr ro od du uc ctto o

Etanol Anhidro El alcohol anhidro tambin conocido como alcohol motor es un tipo de alcohol etlico que se caracteriza por tener muy bajo contenido de agua y ser compatible para mezclas con gasolinas en cualquier proporcin para producir un combustible oxigenado con mejores caractersticas.
El
etanol anhidro deber
que se elabora en el Per como uso de cumplir con las especificaciones
carburante
internacionales las cuales a su vez debern ser oficializadas mediante la emisin de la correspondiente norma tcnica peruana.
La tabla N 1.1
muestra como referencia las caractersticas
principales del alcohol carburante para mezcla con gasolina de acuerdo a la norma internacional ASTM designada como: D4806-03 Especificaciones estndar para combustible Etanol carburante para mezclas con gasolina de uso automotor, para motores de combustin interna, incluye el desnaturalizado.
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TABLA N 1.1 PROPIEDADES FSICO QUMICAS DEL ETANOL ANHIDRO
P D PR RO OP PIIE ED DA A DE ES S
Estado de agregacin Apariencia Densidad Masa Molar Volatilidad Punto de fusin Punto de ebullicin Temperatura crtica Viscosidad Acidez Solubilidad en agua
f H f H
0
U D UN NIID DA A DE ES S ----kg/m3 g/mol Kg/cm2 C C C mPas a 20 C. pKa --kJ/mol kJ/mol Aire/comb. C IOM IOR C kcal/kg
E N ET TA A NO OL L A N A NH HIID DR RO O Liquido Incoloro 789 46.07 1,52 -114.3 78.4 514 1.074 15,9 Misible - 235,3 - 277,6 1.03 13 89 106 363 6432
gas lquido
Relacin Estequiometria mxima
Punto de inflamacion ndice octano ndice octano Auto ignicin PCI

Fuente: 0TERG ME
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1 1..1 1..2 2 E Etta an no oll
Es un lquido claro descolorido, voltil, con un olor caracterstico suave; inflamable; soluble en agua; que hierve a 78 C. (172 F.) y se congela a -112 C. (-170 F.) Cuyas caractersticas encontramos en las tablas 1.2 y 1.3.
El etanol denominado tambin alcohol etlico o alcohol del cereal, es un compuesto orgnico cuya molcula se compone de carbono, hidrgeno y un hidroxilo, siendo su formula CH3CH20H, y su peso molecular de 46.0684, por lo cual un litro de etanol pesa 0.789 kg.
FIGURA N 1.1 MODELO MOLECULAR DEL ETANOL
Fuente: Encarta 2009
Es un alcohol anticorrosivo, relativamente no txico, hecho de materias biolgicas renovables, que cuando se quema produce una llama azul plida sin residuos y entrega una energa considerable.
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TABLA N 1.2 CARACTERSTICAS Y PROPIEDADES DEL ET ANOL ANHIDRO EN COMPARACIN CON LA GASOLINA P D PR RO OP PIIE ED DA A DE ES S Tipo de Motor Gravedad API a 15.6C Densidad a15.6 C Azufre(%masa) Poder calorfico (kcal/kg) Poder calorfico (kcal/gal) G S GA A SO OL LIIN NA A 8 84 4 Ciclo 0tto 60 0.739 0.007 10566 29550 G S GA A SO OL LIIN NA A 9 90 0 Ciclo 0tto 57.2 0.750 0.005 10452 29666 G S GA A SO OL LIIN NA A 9 95 5 Ciclo 0tto 56.7 0.752 0.008 10449 29741 G S GA A SO OL LIIN NA A 9 97 7 Ciclo 0tto 55.9 0.75 0.008 10425 29791 E N ET TA A NO OL L A N A NH HIID DR RO O Ciclo 0tto 47.6 0.79 0.00 6430 19227
Fuente: 0TERG ME
1 1..1 1..3 3B Br re ev ve eR Re es se e a aH Hiis stt r riic ca a

Los antecedentes del empleo de este combustible se remiten casi a los albores del desarrollo de las primeras mquinas de combustin interna; tomando mayor relevancia en la dcada de los 70s, a raz del aumento sbito de los precios del petrleo, producto de la confrontacin rabe-Israelita y la estrategia de cartelizacin de la OPEP (Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo). Es a partir de entonces cuando Brasil incursiona masivamente dentro de esta nueva lnea de produccin y con ello, establece un su agroindustria caera. Para posterior los EEUU tambin establece producir este producto a partir del maiz, el cual tambin comienza a producir en gran cantidad maiz. El principal atractivo de un programa de esta naturaleza estribara en la reduccin de las emisiones de CO2, comparativamente con los combustibles fsiles; contribuyndose de paso al cumplimiento de los acuerdos de la Conferencia Internacional sobre Cambio Climtico, celebrada en Kyoto, de la cual somos suscriptores comprometidos.
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Desde otra ptica, el ambiente del nuevo tratado de libre comercio entre USA y Per, y el marco de la globalizacin plantea la perspectiva de un crecimiento y desarrollo cada vez mas acelerado, lo que indica que los pases tercer mundistas deben de ajustarse a los cambios que en materia econmica se estn generando.
GRAFICO N 1.1 ANTECEDENTES DEL ETANOL ANHIDRO DESDE 1908 HASTA 1980
1 1..1 1..4 4 U Us so os sP Pr riin nc ciip pa alle es sd de ell E Etta an no oll
En la economa El mercado del alcohol puede subdividirse en tres, de acuerdo a sus destinos fundamentales como: combustible, uso industrial y bebidas como se muestra en el grafico N 1.1
El uso como combustible representa el 61% de la produccin mundial, ya sea para mezclar o reemplazar petrleo y derivados, alrededor del 23% se destina a la industria procesadora (cosmticos, farmacutica, qumica, entre otras) y el 16% restante se destina a la industria de bebidas.
La produccin de alcohol destinada al uso como combustible, por lo general se encuentra subsidiada por el impacto positivo del uso del Etanol carburante sobre el medio.
Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R. Pgina 11
GRAFICO N 1.2 PRODUCCIN MUNDIAL DEL ETANOL 2009
Fuente: SE2T- Internacional-2009
En el ambiente
En la parte ecolgica el etanol no daa el medio ambiente, se ha determinado que, la combustin de etanol produce emisiones de CO2 y vapores de aguas similares a las de gasolina. La diferencia fundamental es que, mientras el CO2 del petrleo lleva millones de aos enterrado, el CO2 del etanol es el que haban fijado las plantas en su desarrollo; por eso cultivar vegetales como la caa de azcar para obtener etanol da un balance neto nulo de emisiones de CO2.
Del etanol se puede producir el fluido antinieve el cual se puede exportar, tambin el etanol crea una receptividad especial para los nuevos derivados del alcohol, como el plstico vegetal biodegradable, este producto tarda en degenerarse seis meses, a diferencia de los productos del petrleo, que tardan cien aos; Se pueden producir tambin adhesivos, fibras sintticas, herbicidas y hasta insecticidas.
El etanol es un combustible renovable, por lo tanto, se puede esperar que con el tiempo la produccin aumente sin
afectar al medio ambiente. Y el mayor beneficio es la reactivacin del agro, para poder producir suficiente alcohol carburante, ser necesario aumentar las plantaciones de caa, lo que ayudar a aumentar la oferta de empleo en el campo.
1 1..1 1..5 5 V Ve en ntta ajja as sd de ell e etta an no oll

El etanol puede ser producido a partir de fuentes renovables. Es un combustible lquido y puede ser manejado tan fcilmente como las naftas y el diesel. Presenta un alto ndice de octanos: 105 Produce menos bixido de carbono al quemarse que la nafta, pero el impacto total depende del proceso de destilacin y la eficiencia de los cultivos. Genera menores emisiones de monxido de carbono cuando se usa como aditivo de las naftas. Resulta menos inflamable que los combustibles derivados del petrleo. Es una de las herramientas ms eficaces para luchar contra la contaminacin atmosfrica. Baja toxicidad.
1 1..1 1..6 6 D De es sv ve en ntta ajja as sd de ell e etta an no oll

Presenta una menor densidad de energa que las naftas, contiene dos terceras partes de la energa contenida para el mismo volumen de nafta. Genera emisiones altamente evaporativas. Presenta dificultades para encender en climas fros, en estado puro, como E-100. Se incrementan las emisiones de xidos de nitrgeno y aldehdos. Presenta menor poder calorfico que la gasolina, por lo que requiere un mayor consumo contiene 2/3 de la energa contenida en el mismo volumen.
La elaboracin de etanol a partir de granos es ms caro que la gasolina. Aproximadamente 1.5 veces. Presenta problemas de corrosin en partes mecnicas y sellos.
1 1..1 1..7 7 E Ell E Etta an no oll c co om mo oa alltte er rn na attiiv va ad de e lla ag ga as so olliin na a

El plomo en su forma comercial de tetraetilo de plomo es un aditivo barato que permite elevar el nmero de octano de las gasolinas por lo que ha sido siempre un producto muy usado en las refineras del mundo y del Per en particular. Sin embargo, las emisiones de plomo despus de la quema del combustible han generado su presencia en el aire en niveles que afectan seriamente la salud por lo que est decidida su total eliminacin a nivel mundial.
El Per es signatario de acuerdos internacionales para eliminar el uso del plomo en la gasolina. As, se expidi la Resolucin Suprema N 057 -97-MTC, mediante la cual se constituy la Comisin Multisectorial para la Gestin y Coordinacin del Programa de Mejoramiento de la Calidad del Aire y Retiro del Plomo de la Gasolina.
El Decreto Supremo N 019-98-MTC establece los plazos para cumplir con el retiro del plomo de la gasolina 95 y de la gasolina 84, y a la vez asigna responsabilidades a diversas instancias de la administracin pblica para el cumplimiento de la norma indicada.
1 1..1 1..8 8 P Pr ro op piie ed da ad de es sy yc ca ar ra ac ctte er rs sttiic ca as sd de ec co om mb bu us sttiib blle es sa alltte er rn no os s
En la tabla 1.3 se muestra las principales diferencias en las propiedades fsicas del etanol y de otros combustibles alternos. Se nota una gran diferencia en la temperatura de autoignicin, punto de inflamabilidad y contenido de azufre.
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TABLA N 1.3 PROPIEDADES FSICAS DE LOS COMBUSTIBLES ALTERNOS, GASOLINA Y DIESEL
P PR RO OP PIIE ED DA AD DE ES S
G GA AS SO OL LIIN NA A S SIIN N P PL LO OM MO O D DIIE ES SE EL L M ME ET TA AN NO OL L E ET TA AN NO OL L
Composicin
Mezcla Mezcla de dehidrocarburos hidrocarburos (principalmente (principalmente C4 - C10) C12 - C20) 26.6 a 215.5 160 a 382.2
CH3OH
C2H5OH
Rango de Ebullicin( C @ 1 atm) Densidad (kg/m3)(kg/l) Contenido de Energa MJ/kg MJ/l Temperatura de auto ignicin (C) Punto de inflamabilidad ( C) Rango de No. de octano (R+M) / 2 limites de inflamabilidad (% vol. en aire)e Contenido de azufre (% peso)
65
78.13
688.7 a 784.80.695 a 0.778 43.49-44.42 31.22-33.72
784.8 a 880.90.778 a 0.87 43.96 34.28-35.68
788.01 0.79
788.01 0.79
20.0 15.76
26.74 21.09
232.2 a 482.2
204.4 a 260
470
423.8
-42.77
51.66 (min)
11.11
21.11
87 a 93
N/A
99
100
bajo=1.4 alto=7.6
bajo=0.7 alto=5.0
bajo=6.7 alto=36.0
bajo=4.3 alto=19.0
0.020 a 0.045
0.20 a 0.25
Ninguno
Ninguno
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1 1..1 1..9 9 B Ba ar rr re er ra as se en ne ell u us so od de ell e etta an no oll

Las dos principales barreras pasa su uso son las siguientes:
Afinidad con el Agua
Los sistemas de transporte y almacenamiento deben estar totalmente libres de agua. Incluso pequeas cantidades de agua en las mezclas etanol-gasolina pueden producir su separacin en dos fases, lo que reduce el rendimiento del motor. El etanol puede actuar como un disolvente que facilita la incorporacin de agua a las mezclas de etanol-gasolina. El agua se puede almacenar en pequeas cavidades de los sistemas con hidrocarburos, tales como caeras, depsitos o sistemas de alimentacin. sta agua, a menudo, contiene impurezas que normalmente no ocasionan problemas debido a que no se mezclan con los combustibles y se pueden drenar
peridicamente. La mezcla de gasolina con etanol puede arrastrar sta agua e incorporarlo al combustible.
Debido a los problemas con el agua, se prefiere no transportar estas mezclas por tuberas, usando en su lugar camiones para llevar el bioetanol hasta los puntos de distribucin, principalmente en EE.UU.
Presin de Vapor
Aunque el etanol tiene una relativamente baja presin de vapor, cuando se utiliza como aditivo de la gasolina su presin de vapor efectiva es muy alta, llegando a un valor RVP de 18 psi (124 KPa), lo cual representa una desventaja para su uso. Cuando el etanol se aade a una gasolina formulada adecuadamente, los hidrocarburos con bajo punto de ebullicin, como butanos o incluso pentanos, deben ser reducidos para
cumplir con las especificaciones de presin de vapor. Valores bajos de presin de vapor reducen las emisiones debidas a la evaporacin, en los procesos de llenado de los tanques y almacenamiento del combustible.
Debido a estos beneficios ambientales es de esperar que las especificaciones de este parmetro sigan mantenindose bajas. En algunos casos, para cumplir especificaciones, es necesario eliminar tambin el pentano. Esto supone un encarecimiento del proceso de produccin de mezclas de etanol y gasolina, por lo que las compaas consideran impracticable reducir ms la presin de vapor.
1 1..1 1..1 10 0E Ell E Etta an no oll c co om mo oa alltte er rn na attiiv va ae en ne ell m mu un nd do o

Las experiencias logradas en otros pases, han ocasionado que se considere la utilizacin de etanol anhidro como la principal opcin a nivel mundial y por tanto para el Per. Se estima que la actual produccin mundial de etanol que alcanza los 35 mil millones de litros anuales, se incremente a 40 mil millones en un breve plazo.
Un rpido repaso permite mencionar que:
En Brasil se usan mezclas que contienen 25% de etanol anhidro y una gran parte del parque automotor utiliza el alcohol del 93GL como nico carburante (100%).
En EE.UU. es cada vez mas creciente el uso de etanol en forma de Gasohol E10 (10% de etanol con 90% de gasolinas) y E85 (85% de etanol con 15% de gasolina).
En la ciudad de Estocolmo, gran parte de los vehculos de transporte urbano masivo se mueven con 100% de etanol. Recientemente Colombia y Mxico implementaron polticas para el uso de etanol como carburante. Leyes recientemente promulgadas en Colombia prevn un plazo de tres aos para
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incorporar etanol, en mezcla con un porcentaje inicial de 10%, en la gasolina que dicho pas consume. Mxico ha establecido un programa para sustituir el uso de MTBE en la gasolina. Para ello, prev el uso de gasolina etanol en proporcin 90/10. Estas leyes generan una demanda de alcohol de 550 millones de litros anuales en Colombia y de 1 500 millones de litros anuales en Mxico.
1 1..1 1..1 11 1E Etta an no oll c co om mo oa alltte er rn na attiiv va ae en ne ell P Pe er r

Siguiendo los modelos adoptados por aquellos pases, donde el uso del etanol es obligatorio como mezcla de los combustibles carburantes, el desarrollo de esta importante industria en el Per requerir de un impulso legal que promueva la incorporacin de etanol anhidro en todas las gasolinas consumidas en el pas.
La aplicacin del etanol anhidro en las gasolinas impulsar un importante desarrollo agroindustrial y una actividad econmica
generadora de miles de puestos estables de trabajo, con capacidad de competir exitosamente en mercados internacionales.
En la conformacin del costo final de produccin del etanol anhidro, el costo de la materia prima agrcola constituye el principal factor. Los cultivos energticos ms eficientes para la produccin de etanol anhidro en el pas son la caa de azcar y el maiz, este ltimo en proceso de investigacin.
Las condiciones edafoclimticas del Per, especialmente en la regin de la costa, constituyen una importante ventaja comparativa para el cultivo de la caa de azcar y el sorgo dulce, por ser factores que favorecen altos rendimientos por hectrea/ao. Asimismo se presentan oportunidades de produccin de etanol anhidro a partir de la caa de azcar en la ceja de selva alta como cultivo alternativo.
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1 1..2 2
M MA AT TE ER RIIA AP PR RIIM MA A:: E EL LM MA AZ Z 1 1..2 2..1 1 D De effiin niic cii n n::

El maz, millo o elote (Zea mays) es una planta gramnea, originaria de Amrica, introducida en Europa en el siglo XVI. Actualmente, es el cereal con mayor volumen de produccin en el mundo, superando al trigo y el arroz. En la mayor parte de los pases de Amrica, el maz constituye la base histrica de la alimentacin regional y uno de los aspectos centrales de las culturas mesoamericana y andina.
Gramnea caracterizada por poseer tallos en forma de caa, aunque macizos en su interior a diferencia del resto de miembros de su familia que los tienen huecos. Destaca fundamentalmente por su inflorescencia femenina llamada mazorca, en donde se encuentran las semillas (granos de maz) agrupadas a lo largo de un eje. La mazorca est cubierta por brcteas de color verde y textura papircea y termina en una especie de penacho de color amarillo oscuro, formado por los estilos.
Existen diferentes variedades de maz y entre ellas tenemos el maz amarillo, el cual aparte de ser un producto alimenticio se puede utilizar como materia prima para la produccin de etanol, debido a la elevada composicin de almidn que posteriormente ser convertido en azucares fermentables.
1 1..2 2..2 2C Co om mp po os siic cii n nd de ell M Ma az z

Composicin Qumica
Como se muestra en el Tabla 1.4, las partes principales del grano de maz difieren considerablemente en su composicin qumica. La cubierta seminal o pericarpio se caracteriza por un
elevado contenido de fibra cruda, aproximadamente el 87 por ciento, la que a su vez est formada fundamentalmente por hemicelulosa (67 por ciento), celulosa (23 por ciento) y lignina (0,1 por ciento). El endospermo, en cambio, contiene un nivel elevado de almidn (87 por ciento), aproximadamente 8 por ciento de protenas y un contenido de grasas crudas relativamente bajo.
TABLA N 1.4 COMPOSICIN QUMICA PROXIMAL DE LAS PARTES PRINCIPALES DE LOS GRANOS DE MAZ (%)
C CO OM MP PO ON NE ET TE E PERICARDIO ENDOSPERMO GERMEN PERICARDIO ENDOSPERMO GERMEN Q QU UIIM MIIC CO O

Protenas
Extracto Seco
3.7 1.0 86.7 0.8 7.3 0.34
8.0 0.8 2.7 0.3 87.6 0.62
18.4 33.2 8.8 10.5 8.3 10.8
Fibra Cruda Cenizas Almidn Glucosa
Fuente: Landry y: Moureaux 2008
TABLA N 1.5 COMPOSICIN QUMICA PROXIMAL DE LOS GRANOS DE MAZ (%)
C Co om mp po os siic ciio on nd de ell M Ma aiiz z Almidn Agua Glucosa Residuos

Fuente: Landry y: Moureaux 2008
60.60% 15.50% 8.70% 15.20%
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Composicin Morfolgica
Fsicamente est concluido por cuatro fracciones cuya magnitud relativa esta en dependencia del proceso
agroindustrial.
GRAFICO N 1.2 PARTES PRINCIPALES DE LOS GRANOS DE MAZ
Fuente: E.I du Pont de Nemours and Company / 2007
1 1..2 2..3 3 T Tiip po os sd de em ma atte er riia as sp pr riim ma as se en n lla ao ob btte en nc cii n nd de eA Allc co oh ho oll c ca ar rb bu ur ra an ntte e
El etanol se produce a partir de 3 principales materias primas:
FUENTE DE CARBOHIDRATOS
Directamente Fermentables
Glucosa Fructosa Sacarosa Almidn Celulosa
Indirectamente Fermentables
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TABLA N 1.6 PRINCIPALES MATERIAS PRIMAS EN LA OBTENCIN DE ALCOHOL CARBURANTE
AZUCARES DE: Caa de Azcar Remolacha

S Melaza a
Fuente: Julio Montes;2004 Ica-ITT
ALMIDONES DE: Maiz, Trigo, Cebada Yuca, Camote, papa
CELULOSAS DE: Maderas Residuos de podas RSU
Sacarosas
Se encuentran en la caa de azcar, la melaza, el sorgo dulce, etc. La caa de azcar es una de las materias primas ms atractivas para la elaboracin de etanol, debido a que los azcares se encuentran en una forma simple de carbohidratos fermentables. Se estima que de una tonelada de melaza se produce 230 litros de alcohol. Adems, con una tonelada de caa de azcar se produce entre 30 y 40 kg. de melaza, que a su vez generara entre 6,9 y 9,2 litros de alcohol.
Almidones
Se encuentran en cereales (maz, trigo, cebada, etc.) y tubrculos (yuca, camote, papa, etc.). Los almidones contienen carbohidratos de mayor complejidad molecular que necesitan ser transformados en azcares ms simples mediante un proceso de conversin (sacarificacin), introduciendo un paso adicional en la produccin de etanol, con lo que se incrementan los costos de capital y de operacin. No obstante, existen algunos cultivos amilceos como la yuca, que
pueden ser desarrollados con una mnima cantidad de insumos y en tierras marginales donde generalmente no se desarrollan otras especies.
Celulosa
Se encuentra en la madera, residuos agrcolas y forestales. Las materias primas ricas en celulosa son las ms abundantes, sin embargo la complejidad de sus azcares hacen que la conversin a carbohidratos
fermentables sea difcil y costosa.
Es importante destacar, que la produccin mundial de celulosa asciende 100 mil millones de TM por ao, de los cuales se estima que slo es utilizado el 11%.
GRAFICO N 1.3 PRODUCCIN DE BIOETANOL POR ORGENES DE MATERIAS PRIMAS (%)
Fuente: www.credituruguay.com.uy
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1 1..2 2..4 4 D Diis sp po on niib biilliid da ad dd de e lla am ma atte er riia ap pr riim ma aa an niiv ve ell m mu un nd diia all
La disponibilidad de maiz actualmente se estima en algo ms de 200 millones de y su uso mas generalizado es como combustible en especial para Norteamrica.
GRFICO N 1.4 PRINCIPALES PASES PRODUCTORES DE MAIZ (% DEL TOTAL MUNDIAL)
Fuente: www.ciadicyp.nam.edu.ar
1 1..3 3
A AN N L LIIS SIIS SD DE EL LM ME ER RC CA AD DO O 1 1..3 3..1 1 A An n lliis siis sd de e lla aD De em ma an nd da a

Naturalmente la demanda de etanol anhidro (bioetanol) estar en funcin del consumo de gasolinas (Grafico N 1.7) en el pas. En este sentido, el mercado de las gasolinas y gas natural se constituye el mercado del alcohol carburante.
Considerando, que el artculo 1 de la Ley N 28054, Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, establece el marco general para promover dicha actividad, sobre la base de la libre competencia y acceso al mercado, con el objeto de diversificar el mercado de
combustibles, fomentar el desarrollo agropecuario y agroindustrial, as como generar empleo, disminuyendo los niveles de contaminacin ambiental existentes.
El porcentaje de alcohol carburante en las gasolinas que se comercialicen en el pas ser de 7,8 % establecido en dicho reglamento. Las mezclas que contengan 92,2% de gasolina y 7,8% de alcohol carburante se denominan gasolinas ecolgicas segn grado de octanaje: 97E, 95E, 90E y 84E.
GRFICO 1.5 DEMANDA ESTIMADA DE LA GASOLINA
Fuente: Ministerio de Energa y Minas
Los factores que determinan la estabilidad de los precios de los combustibles son de carcter geopoltico, que afectan naturalmente la oferta del petrleo y ocasionan un incremento en los precios de los derivados de ste. Uno de los limitantes encontrados en el desarrollo del presente estudio radica en la estimacin de los precios, dado a que en los ltimos aos no han mostrado tendencia alguna, no hay registros estacinales o cclicos que permitan realizar una estimacin ms precisa para efectos del presente anlisis. El crecimiento del consumo de gasolinas est muy vinculado con el crecimiento del parque vehicular, por tal razn se investig el comportamiento del parque vehicular del pas (grafico N 1.6). Entre el
2000 y 2006, el parque automotor ha crecido a una tasa promedio de 3% por ao, manteniendo el ritmo creciente mostrado desde inicios de la dcada de los noventa, a partir de la eliminacin de las restricciones a la importacin de vehculos. Sin embargo, la antigedad promedio del parque privado bordea los 15,5 aos y del parque pblico los 22,5 aos, niveles que se ubican muy por encima de la antigedad promedio vehicular de Amrica Latina (10 aos en promedio).
GRAFICO N 1.6 PARQUE AUTOMOTOR POR CLASE DE VEHICULO: 2009
800,000 700,000 Millares 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 0
735,3
PARQUE AUTOMOTOR POR CLASE DE VEHICULO: 2009
261.4 187,9 184.3 129,2 32,4 49,8 24,8 35.3
Fuente: Superintendencia Nacional de Registros Pblicos -Sunarp
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GRFICO N 1.7 PARQUE VEHICULAR ESTIMADO, SEGN DEPARTAMENTO O REGIN 2000-2009
Pgina 27

Fuente: CIDATT
Segn el Registro Fiscal de Vehculos de la SAT el total de vehculos accionados por gasolina que circulan en el pas ha ido creciendo.
Lo anteriormente expuesto asegura condiciones favorables en la demanda esperada de gasolinas y por lo tanto de alcohol carburante.
De las investigaciones y consultas realizadas a expertos en el tema se ha determinado que una mezcla del 10% es adecuada para el rendimiento, mejoras y efectos esperados tanto en los vehculos como los ambientales. Por otro lado con ese porcentaje no se necesita ninguna inversin adicional en los automotores que lo usen, por tal motivo este porcentaje de mezcla es el utilizado para determinar la demanda insatisfecha de alcohol carburante. a) Consumo Histrico (CNH) En el mercado de la industria del etanol anhidro (BIOETANOL) existen varios proyectos de produccin de bioetanol que en su mayora se han iniciado a mediados del 2007 - entre ellos (Maple S.R.L en Sullana-Piura, Caa Brava en el valle del ro Chira- Piura, Corporacin Andina de Etanol ubicada en la sierra, etc.) No se ha encontrado en las estadsticas importaciones y los proyectos de bioetanol han empezado a exportar el bioetanol a fines del 2009 por lo que el producto no ha sido incursionado en el mercado nacional por lo que el consumo nacional es cero, hasta esta fecha a pesar que ya se promulgo la ley que permite la comercializacin y empleo de biocombustibles en todo el Per. Por lo tanto para nuestro estudio hemos tomado como base la demanda de la gasolina, hallamos el consumo de la gasolina, el cual equivale a la produccin nacional ms la importacin menos la exportacin, ver tabla 1.6
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TABLA N 1.7 DEMANDA DE GASOLINA Y GAS NATURAL EN EL MERCADO NACIONAL 1998-2007 (MILES DE BARRILES POR DA)
AOS
Gasolina 84 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 14.75 12.70 12.33 11.32 10.99 10.38 11.20 12.17 12.15 14.03
CONSUMO INTERNO (gasolina MBPD)

Gasolina 90 6.94 8.22 7.54 7.90 7.62 7.33 8.12 8.33 8.60 11.92 Gasolina 95 1.44 1.33 1.43 1.19 1.04 0.96 1.04 1.20 1.43 1.72 Gasolina 97 1.58 1.88 1.73 1.64 1.49 1.36 1.33 0.95 0.95 1.15 Gasolina 98 ------------------0.12 0.50 0.54 0.64
EXPORTACIONES
IMPORTACIONES
Total Gasolina MBPD

24.71
----------------------------------------------------------
24.13 23.03 22.05 21.14 20.03 21.81 23.15 23.67 29.46
Fuente : Datos del SCOP - OSINERGMIN PER , Ministerio de energa y minas
GRAFICO 1.8 CONSUMO HISTRICO DE LA GASOLINA (2000-2009)

(MILES DE BARRILES POR DA)
Gasolina MBPD
35 30 25 20 15 10 5 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Gasolina MBPD
Fuente: Ministerio De Energa Y Minas Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R. Pgina 29
b) Tasa de Crecimiento
Como se puede apreciar en la tabla N 1.7 nos damos cuenta que el consumo de gasolina en el pas esta creciendo en los ltimos aos debido a varios factores como el aumento del parque automotor, etc.
Adems el Per ha impuesto la ley N 28054 donde declara que se deber consumir mezclas de etanol con gasolina mn. hasta un 7.8% donde podemos apreciar que se esta
tratando de incentivar la produccin de etanol anhidro como una alternativa como biocombustible.
La tasa de crecimiento para el etanol anhidro por ser un producto final se determina utilizando el mtodo de Linearizacin o mtodo de la lnea recta se su ecuacin la siguiente:
Y= A+BX
Donde:
A= Parmetro de ajuste B=Razn de crecimiento del consumo Y= Produccin, consumo, ventas/Periodo Donde la tasa de crecimiento es 0.2321 MBPD
c)
Estimacin de la Demanda Futura
Para la estimacin de la demanda futura se tomaron los datos de la demanda de gasolina de los ltimos diez aos estimados por el ministerio de Energa y Minas en miles de barriles por da como se muestra en la tabla N 1.7
Pgina 30
Para la proyeccin de la demanda se utiliz el mtodo de la linearizacin. Para ajustarse mas a la tendencia histrica del consumo de la gasolina, se realizaron las proyecciones para dentro de 5 aos.
En el Apndice estn los clculos realizados y un resumen de los valores de la demanda proyectada.
TABLA N 1.8 DEMANDA PROYECTADA DEL ALCOHOL CARBURANTE EN EL MERCADO NACIONAL 2007-2012 (MILES DE BARRILES POR DA)
Ao 2010 2011 2012 2013 2014
Demanda proyectada (MBPD) 2.32752 2.489136 2.650752 2.812368 2.973984
Fuente: Autores del Proyecto
GRFICO N 1.9 DEMANDA PROYECTADA DEL ALCOHOL CARBURANTE EN EL MERCADO NACIONAL 2007-2012 (MILES DE BARRILES POR DA)
ETANOL MBPD
3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 2010 2011 2012 2013 2014 ETANOL MBPD
Fuente: Autores del Proyecto Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R. Pgina 31
1 1..3 3..2 2 A An n lliis siis sd de e lla ao offe er rtta a

Debido a que hay una nica produccin de Alcohol carburante en el Per, este tem de la oferta se desarrollara en base a esta
empresa productora de etanol anhidro en el Per.
La industria del etanol como combustible encuentra su mximo desarrollo en dos pases, Brasil y Estados Unidos, si bien en la actualidad muchos pases estn realizando desarrollos de combustibles basados en alcoholes como oxigenantes o mezclas.
El 65.5% de la produccin mundial de etanol le corresponde a Amrica, Brasil con 37.9% y los Estados Unidos con 24.1%, seguida por la regin de Asia/Pacifico con 19.6%, Europa con 13.2 % y frica que slo produce 1.7%.
GRAFICO N 1.10 PRODUCCIN DE ETANOL POR ESTIMACIONES
Fuente: F.O. Lichts 2009, en millones de litro
Pgina 32
En el caso de Brasil, lder mundial en el uso de etanol, la obtencin del etanol parte de la caa de azcar, en tanto en EEUU el 95% del etanol producido proviene del maz. A fin de incrementar la produccin de etanol (como reemplazo de la gasolina), grandes reas de tierras de cultivo tendrn que utilizarse para cultivos industriales como maz, caa de azcar, y por lo tanto en muchos pases la cantidad de terreno es un factor limitante. Pero nuestro pas cuenta con una gran cantidad de terrenos que puede ser aprovechado con la finalidad de producir etanol.
a)
Tipo de Oferta
El tipo de oferta que presenta el bioetanol en el Per es una oferta Monoplica, ya que el mercado del etanol anhidro lo ocupa solo por el momento la empresa Caa Brava en Piura Sullana y prximamente Maple s.r.l. La Las Empresa otras de Inversionistas posibles
Americanos
empresas
productoras de Bioetanol estn en espera de inversin extranjera o nacional.
A fin de incrementar la produccin de alcohol carburante (como reemplazo de la gasolina), grandes reas de tierras de cultivo tendrn que utilizarse para cultivos industriales como maz, caa de azcar, y por lo tanto en muchos pases la cantidad de terreno es un factor limitante. Pero nuestro pas cuenta con una gran atencin de terreno que puede ser aprovechado con la finalidad de producir etanol. b) Productores Nacionales
En nuestro pas existe produccin de etanol carburante por la Empresa Sucroalcolera del Chira (Caa Brava) presidida por el Grupo Romero, quien inicio su produccin en setiembre del 2009, tambin prximamente (2010) la produccin de este por una empresa de inversionistas Americanos Maple y otros en
anuncio de inversin en las regiones de Piura y Lambayeque. Todos estos productores de etanol anhidro utilizando materia prima caa de azcar.
c)
Anlisis de la Competencia
En el Per existe produccin de etanol anhidro a partir de setiembre del 2009 por parte de la Empresa Sucroalcolera del Chira (Caa Brava) y para el 2010 produccin por parte de la empresa de inversionistas Americanos Maple, siendo estas las nicas fuentes de produccin de alcohol carburante en el pas en estas ultimas fechas, adems que la empresa Sucroalcolera del Chira (Caa Brava) por el momento exporta hacia Alemania y Holanda. Por tanto no hay competencia directa hasta que la produccin de estas empresas abastezca el consumo peruano.
1 1..3 3..3 3 A An n lliis siis sd de ell P Pr re ec ciio o

a) Precios Actuales Del Mercado
El precio del alcohol carburante se determinar en base ha:
La comparacin al precio con el etanol anhidro en el extranjero
b)
Estimacin del Precio

TABLA N 1.10 PRECIOS COSTO DE PRODUCCIN DEL ALCOHOL ANHIDRO EN EL EXTERIOR (2009)
PRECIO $/ GALN
Fuente: Osinerg
COLOMBIA 1.15
EEUU 1.25
BRASIL 0.73
CANADA 1.14
EUROPA 2.08
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Para el anlisis del precio en base a estos datos obtenidos tenemos que el precio del etanol anhidro en nuestro proyecto vendra a ser a $ 2.00 el galn.
1 1..3 3..4 4 A An n lliis siis sd de e lla ac co om me er rc ciia alliiz za ac cii n n

a) Canal de Distribucin
Teniendo conocimiento del producto a comercializar se ha visto la necesidad de vender a grandes volmenes a industrias como las refineras que producen los combustibles de 84, 90, 95,97 octanos. Las cuales se vern obligadas a aadir en sus combustibles el 7.8% de alcohol carburante establecido por ley.
La manera en que se lleva a cabo la comercializacin, para nuestro producto, el siguiente:

PRODUCTOR INDUSTRIAL DISTRIBUIDOR INDUSTRIAL USUARIO
Este es el canal ms viable para la distribucin de nuestro producto ya que este ser vendido a las refineras las cuales se encargaran de mezclar el etanol en un 7,8 % en la gasolina debido a las leyes establecidas en el pas.
Tambin en la distribucin Productor agente distribuidor - usuario industrial, aunque es el canal ms indirecto, es el ms utilizado por estudios posteriores de empresas comercializadoras que venden sus productos a cientos de kilmetros de su sitio de origen Como es el caso de la Empresa Caa Brava. De hecho, el agente en sitios lejanos lo entrega en forma similar al canal y en realidad queda
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reservado para casi los mismos productos, pero entregados en zonas muy lejanas
FIGURA N 1.2 CADENA DE COMERCIALIZACIN
En el Per existen diversos centros de comercializacin como las plantas de refinacin Maple Gas en la refinera de Pucallpa, Occidental en la refinera de Borja y el consorcio Repsol, Mobil, YPF en la refinera de la Pampilla (Relapasa), siendo Privadas, y las que se encuentran bajo la administracin de Petroper son las refinaras de Conchan, Iquitos y el milagro.
La actividad de refinacin en cuanto a gasolina se lleva a cabo en gran parte en dos refineras de gran tamao: La Pampilla y Talara con una capacidad de produccin de 102 mil y 62 mil barriles diarios respectivamente.
Tambin se cuenta con cuatro refineras ms pequeas que representan en conjunto alrededor del 8% de volumen total (Iquitos, Conchan, Pucallpa y el milagro en Bagua), de igual manera la empresa The Maple Gas Corporation- Sucursal Per, aunque en menos proporcin.
1 1..4 4
IIM MP PO OR RT TA AC CIIO ON NE ES S
El Per recientemente cuenta con produccin de etanol anhidro, pero la importacin de este producto no se da en nuestro pas. Al igual tambin que la gasolina no hay importaciones solo se importa el crudo del petrleo.
1 1..5 5
E EX XP PO OR RT TA AC CIIO ON NE ES S
El Per actualmente no est exportando bioetanol cuya materia prima fuese el maz, pero debido a reciente desarrollo del mercado en este producto La empresa Caa Brava inici su produccin de Etanol el 15 de agosto del 2009, mediante el procesamiento de la caa de azcar que se cultiva en las 7000 hectreas que se encuentran en Paita y Sullana; que antes eran tierras eriazas. El 30 de diciembre del 2009 Caa Brava embarc el primer envo de etanol peruano al exterior. La carga de 6.320 toneladas se vendi a Mitsui y partio rumbo a Rotterdam (Holanda). PROMESA EXPORTADORA Adems del brillante futuro exportador que se presenta para Caa Brava, el presidente regional de Piura, Csar Trelles, record que no es la nica empresa que construira el futuro de las exportaciones de etanol. Trelles destac la inversin de la empresa estadounidense Maple, que posee 10 mil hectreas de caa sembrada, de las cuales se espera que en el 2010 entre los prximos meses julio y agosto produzca de 400.000 a 500.000 litros diarios de etanol. Si Caa Brava tiene 7.000 hectreas y produce 350.000 litros de etanol diarios, se espera ms de Maple, seal.
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GRFICO N 1.11 RANKING DE EXPORTADORES MUNDIALES DE ALCOHOL CARBURANTE (MIL US$)
Fuente: Contrade elaboracin maximixe
1 1..6 6 IIN NF FL LU UE EN NC CIIA A D DE E L LO OS S IIN ND DIIC CA AD DO OR RE ES S E EC CO ON N M MIIC CO OS S E EN N E EL L D DE ES SA AR RR RO OL LL LO OD DE EL LP PR RO OY YE EC CT TO O

El desarrollo de este nuevo mercado va creciendo de manera acelerada por lo tanto el destino del desarrollo de este proyecto estar influenciado por lo valores variables de algunos factores como:
Producto bruto interno. Inflacin. Balanza Comercial de Hidrocarburos. Liquidez de Sistema Bancario.
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1 1..6 6..1 1 P PB BII P Pr ro od du uc ctto oB Br ru utto o IIn ntte er rn no o

Es uno de los principales factores ya que es el valor total del mercado de todos los productos finales y servicios producidos en un pas durante aproximadamente un ao, y equivale a la suma de los gastos de los consumidores, inversiones pblicas y privadas, ms el valor de las exportaciones menos el valor de las importaciones.
A continuacin veremos los datos reportados por el INEI, basados en su variacin porcentual anual.
Los datos de producto bruto interno a nivel nacional se muestran en el grafica N 1.12
GRAFICA N 1.12 VARIACIN ANUAL DEL PRODUCTO BRUTO INTERNO ENTRE LOS AOS 1992-2010
Pgina 39
1 1..6 6..2 2 IIn nfflla ac cii n n

La inflacin se situara entre 2 y 3 por ciento este ao, debido a las anomalas climticas observadas en enero de este ao, y que se replicaran en febrero y marzo, y ante los posibles problemas puntuales de oferta que podran registrarse, seal el Banco de Crdito del Per (BCP).
Indic que estas anomalas en el clima llevara a que la inflacin a fin de ao pueda superar el dos por ciento, pero se mantendra dentro del rango objetivo del Banco Central de Reserva (BCR).
"No obstante, si a ello se le suman los problemas puntuales de oferta de este ao, la inflacin se podra acercar al techo del rango del ente emisor (de entre uno y tres por ciento)", manifest el BCP.
El banco refiri que en enero la inflacin fue de 0.30 por ciento, mes en el que se modific la canasta de consumo utilizada para el clculo de la inflacin disminuyendo la participacin de alimentos y bebidas as como de vestido y calzado.
Sin embargo, hizo notar que de haberse mantenido la anterior estructura, la inflacin mensual hubiese sido superior llegando a 0.38 por ciento.
El BCP sostuvo que este ao la inflacin se mantendra en lnea con la meta del Banco Central por varias razones, pues la fuente del rebote en la inflacin total en enero fue el incremento del precio local de los combustibles en dicho mes.
Pgina 40
GRAFICA N 1.13 EVOLUCIN DE LA INFLACIN EN EL PERU ENTRE LOS AOS 1980 2010
1 1..6 6..3 3B Ba alla an nz za aC Co om me er rc ciia all

Las inversiones en proyectos del sector de hidrocarburos de Per sumaran 2,000 millones de dlares si se tiene en cuenta la ejecucin de diversos proyectos en marcha y aquellos que estn en etapa de estudios, estim la Sociedad Nacional de Minera, Petrleo y Energa (SNMPE). El presidente del Comit de Hidrocarburos de la SNMPE, Guillermo Ferreyros, precis que la inversin principal este ao en el sector es la culminacin del proyecto de exportacin de gas natural licuado (GNL) a cargo de Per LNG. Record que el ao pasado se invirtieron 1,680 millones de dlares en el sector de hidrocarburos y si los trabajos de las empresas se ejecutan en los plazos establecidos, la inversin acumulada sera superior durante 2010.
Por otro lado, precis que la balanza comercial de hidrocarburos de Per registr un dficit de 1,600 millones de dlares, lo cual signific una reduccin importante en relacin con el dficit de 2008 que sum 3,000 millones.
1 1..6 6..4 4 L Liiq qu uiid de ez zD De ell S Siis stte em ma aF Fiin na an nc ciie er ro o

El sistema financiero peruano comprende a las sociedades de depsito y las otras sociedades financieras. Las sociedades de depsito estn constituidas por el Banco Central de Reserva del Per, el Banco de la Nacin, las empresas bancarias, el Banco Agropecuario, las empresas financieras, las cajas municipales, las cajas rurales y las cooperativas de ahorro y crdito. Las otras sociedades financieras incluyen a los fondos mutuos, COFIDE, las compaas de seguros, las empresas de arrendamiento financiero, los fondos de pensiones, las edpymes y, a partir de enero de 2006, el Fondo MIVIVIENDA. Las entidades del sistema financiero vienen mostrando una
recuperacin en sus niveles de liquidez, retornando a la situacin observada antes de octubre de 2008, esto es, ms lquidos en moneda nacional y menos en moneda extranjera. En general, las entidades financieras mantienen niveles elevados de liquidez en ambas monedas. GRAFICA N 1.14 EVOLUCIN DE LA INFLACIN EN EL PERU ENTRE LOS AOS 1980 2010
Fuente: BCR - Informacin de la Liquidez en Moneda Nacional y Moneda Extranjera
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1 1..7 7
T TA AM MA A O OD DE EL LA AP PL LA AN NT TA A 1 1..7 7..1 1 A An n lliis siis sd de e llo os sF Fa ac ctto or re es sD De ette er rm miin na an ntte es s
Tamao de la Planta y Materia Prima

Tomando en cuenta la disponibilidad de materia prima como nuestra principal fuente consideramos como posibles ubicaciones a las localidades ms cercanas a dicha fuente. Finalmente podemos concluir que considerando la disponibilidad de la materia prima y a la cercana de la misma, tomaremos como posibles ubicaciones a los departamentos. de La Libertad, Lambayeque y Lima.
La materia prima, el maz amarillo para la obtencin del bioetanol, es muy abundante en nuestro pas para abastecer nuestra planta industrial principalmente en nuestra regin. Esto constituye un factor determinante, y por lo tanto lo estamos tomando en consideracin para la capacidad de nuestra planta
TABLA 1.11 PRODUCCIN DEL MAZ AMARILLO DURO DE LAS PRINCIPALES ZONAS PRODUCTORAS ENTRE LOS AOS 2000 Y 2008(TN.)
DEPARTAMENTOS
REGIN COSTA AOS Lima La Libertad Lambayeque Ancash REGION SELVA San Martin Loreto Ucayali Otros Nacional 101,626 52,310 20,110 265,834 960,362 115,796 54,923 20,460 256,880 1,057,355 101,203 59,057 12,935 251,414 1,038,117 131,462 63,494 21,611 276,967 1,097,337 143,842 81,593 20,922 252,867 983,156 146,012 70,076 24,350 250,181 999,274 127,138 63,863 25,583 292,029 1,020,042 127,372 55,086 22,103 297,372 1,112,918 132,927 53,601 28,268 321,771 1,228,593 2000 175,597 166,926 109,485 68,474 2001 223,515 180,713 110,490 94,578 2002 222,497 187,068 119,539 84,404 2003 211,458 199,783 88,953 103,609 2004 205,035 140,848 56,040 82,009 2005 194,102 154,092 80,179 80,282 2006 167,495 174,832 87,754 81,348 2007 213,803 232,596 92,381 82,205 2008 241,346 253,354 109,869 87,457
Fuente: MINAG-DGIA
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GRAFICO N 1.15
PRODUCCION NACIONAL DEL MAIZ AMARILLO DURO ENTRE LOS AOS 2000 Y 2008
TN MAIZ AMARILLO
1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Fuente: Tabla N 1.11
TN MAIZ AMARILLO
Tamao de la Planta y la Demanda
La demanda en nuestro proyecto tiene una influencia positiva debido a la aprobacin de la ley 28054 que aprueba el consumo de gasolina en mezclas con el alcohol carburante. Por lo tanto no es un factor determinante.
La cantidad demandada, proyectada a futuro es quizs el factor condicionante ms importante del tamao, aunque este no necesariamente deber definirse en funcin de un crecimiento esperado del mercado, ya que, el nivel optimo de operacin no siempre ser el que se maximice las ventas. Aunque el tamao puede ir adecundose a mayores requerimientos de operacin para enfrentar un mercado creciente, es necesario que se evalu esa opcin contra la de definir un tamao con una capacidad ociosa inicial que posibilite responder en forma oportuna a una demanda creciente en el tiempo.
Hay tres situaciones bsicas del tamao que pueden identificarse respecto al mercado:
Aquella en la cual
la cantidad
demandada sea
claramente menor que la menor de las unidades productoras posibles de instalar. Aquella en la cual la cantidad Demandada sea igual a la capacidad mnima que se puede instalar. Aquella en la cual la cantidad Demanda se superior a la mayor de las unidades
Tamao de La Planta y el Capital Este no es un factor determinante para la ejecucin de nuestro proyecto, puesto que en este estudio se esta considerando que no hay lmite de uso de capital.
Tamao de la Planta y la Tecnologa
La tecnologa de produccin de etanol anhidro es conocida. Esta industria es un gran consumidor de energa, lo cual podra constituir un factor limitante, toda vez que los precios de los combustibles tienen tendencia a aumentar por la crisis del crudo de petrleo. Sin embargo, nuestro pas cuenta con reservas y explotacin del gas de Camisea. Por lo tanto no es factor limitante.
Tamao de la Planta y Financiamiento
Existe liquidez positiva del sistema financiero nacional. Es importante decidir la forma de financiamiento. Los economistas recomiendan que a corto plazo los financiamientos deban hacerse en nuevos soles, y a largo plazo en dlares. Este no representa un factor limitante
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1 1..7 7
D DE ET TE ER RM MIIN NA AC CII N ND DE EL LT TA AM MA A O OD DE EP PL LA AN NT TA A
Para la determinacin del tamao de la planta se debe de tener en cuenta la disponibilidad de materia prima y la demanda futura.
El 74% del MAD se produce en los siguientes departamentos: Lima, La Libertad, Lambayeque y Ancash pertenecientes a la regin Costa y San Martn, Loreto y Ucayali en la regin Selva. Mientras que el 28% restante es producido en otros departamentos. En la tabla 1.7.1, se muestra que entre los cuatro departamentos de la regin Costa se cubre cerca del 56% de la produccin nacional, siendo La Libertad y Lima los departamentos que registran los mayores niveles de produccin (42% del total nacional).
Para el caso de nuestro proyecto por no haber una demanda de nuestro producto, tomamos como referencia datos del consumo de la gasolina en los ltimos cinco aos en donde se demuestra un aumento del consumo de la gasolina y haciendo una proyeccin para los prximos
cinco aos se obtuvo una demanda constante obtenindose as un valor de 38.128 MBPD requeridos de gasolina para el ao 2014 y entonces multiplicados por el porcentaje de alcohol que vamos a sustituir del 7.8% nos da un valor de 2.9739 MBPD y se considera conveniente cubrir el 35% de nuestra demanda insatisfecha dndonos un valor de 297.39 BPD de BIOETANOL, entonces para la determinacin del tamao de nuestra capacidad de planta tomaremos el valor estimado de 5.440 Kg. de ETANOL / Hr
1 1..9 9
C CO ON NC CL LU US SIIO ON NE ES S
De acuerdo al estudio de mercado se determino que la demanda de alcohol etlico (bioetanol) se realizo con respecto a la gasolina 25.5525 MBPD, lo que demuestra que el mercado esta en aumento,
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para el caso del bioetanol lo cual nos asegura que es factible la instalacin de una nueva planta industrial.
La capacidad de nuestra planta va a cubrir el 10 % de la demanda nacional; pero multiplicados por el factor de mezcla que es de 7.8% sta capacidad ser de 201 BPD de Etanol anhidro, que nos
correspondera a un valor de 1051.9 Kg./h de alcohol anhidro .
Los canales de distribucin de nuestro producto sern similares a los de la competencia.
Los riesgos que se pueden encontrar es que se va a competir con empresas lderes que dominan el mercado exterior desde hace muchos aos, es por eso que debe haber una mayor inversin en lo que se refiere a la distribucin y marketing de nuestro producto.
La viabilidad econmica de la produccin de alcohol carburante en nuestro pas, depende de varios aspectos a considerar:
Costo de la materia prima a emplear Economa de escala (mayor tamao de las destileras). Incorporacin de la Cogeneracin, con entrega de electricidad a la red pblica en el ingenio. Introduccin de la biotecnologa para mejorar los procesos de fermentacin.
En otros aspectos, deber exigrsele al Gobierno, la fijacin de un arancel efectivo a las importaciones de alcoholes; para evitar la elusin a travs de otras fracciones arancelarias y nuestro producto tenga buenas alternativas e incentivos de entrada al mercado adems como ya se estn empezando a emplear gasohol en nuestra regin se ve que este va ir aumento ya que en enero de este ao y solo en Lambayeque y Piura se ha efectuado una venta de 0.86 MBPD que equivale a 67.08 barriles de Etanol que se han consumido en la cuarta parte del total de grifos de Lambayeque y Piura
APNDICE
Pgina 48
1 1..1 1
C C L LC CU UL LO OS SP PA AR RA AE ES ST TIIM MA AR RL LA AT TA AS SA AD DE EC CR RE EC CIIM MIIE EN NT TO O D DE EL L A AL LC CO OH HO OL LA AN NH HIID DR RO O 1 1..1 1..1 1 T Ta as sa ad de ec cr re ec ciim miie en ntto o::
Con los datos primarios de produccin, importacin y
exportacin se calcul el consumo del alcohol carburante, resumido en el siguiente cuadro

TABLA 1.1 DEMANDA NACIONAL DE LA GASOLINA
TASA DE CRECIMIENTO
AO X Consumo Total de Gasolina MBPD (Y) XY X2
2005 2006 2007 2008 2009 TOTAL
0 1 2 3 4 10
20.03 21.81 23.15 23.67 29.46 118.12
0 21.81 46.3 71.01 117.84 256.96
0 1 4 9 16 30
Fuente: Elaborado por los autores del proyecto
Con los valores anteriores se determinar la tasa de crecimiento usando el Mtodo de linearizacin para el etanol anhidro puesto que se tomo el mercado nacional como base de estudio.
Los datos se tomaron de la tabla 1.1: Y Y = A + BX = n A + B (X) (1) (2) (3)
(XY) = A (X) + B (X2)
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Donde: n = Puntos de registro A =Parmetro de ajuste. B = Razn de crecimiento del consumo X =Serie analgica de perodos de tiempo.
Entonces: Y= 2.072 X + 19.48
La tasa de crecimiento es 2.072 MBPD 2072 BPD
1 1..1 1..2 2 C C llc cu ullo od de e lla ad de em ma an nd da a ffu uttu ur ra a::

Aplicando el mtodo de regresin lineal y considerando que el cemento es un producto de uso final, los clculos son los siguientes: PARA LA GASOLINA: Demanda para el ao 2010 Para x=5 D2010= 19.48 + 2.072*(5) D2010= 29.84 MBPD Demanda para el ao 2011 Para x=6 D2010= 19.48 + 2.072*(6) D2010= 31.912 MBPD Demanda para el ao 2012 Para x=7 D2010= 19.48 + 2.072*(7) D2010= 33.984 MBPD
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Demanda para el ao 2013 Para x=8 D2010= 19.48 + 2.072*(8) D2010= 36.056 MBPD Demanda para el ao 2014 Para x=9 D2010= 19.48 + 2.072*(9) D2010= 38.128 MBPD PARA EL ETANOL ANHIDRO Demanda para el ao 2010
D2010= 29.84 MBPD X 7.8% = 2.3275 MBPD Demanda para el ao 2011
D2014= 38.128 MBPD X 7.8% = 2.9739 MBPD
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1 1..1 1..3 3 C C llc cu ullo od de eL La ac ca ap pa ac ciid da ad dd de eP Plla an ntta a::
QT = 0.35 * Q
Si nos proyectamos al ao 2015, calculamos la demanda insatisfecha para este ao y luego considerando un margen de mxima seguridad para la capacidad de planta (10%), entonces la capacidad (Q) ser de:
QT = Capacidad de planta seleccionada Q= Capacidad mxima de planta (Demanda insatisfecha) QT = 0.35 * 2.9734 MBPD QT = 1040.69 BPD QT= 1040.69 BPD*42 Gls/ BPD *3,785411784 Lts/ Gls = 165456.45 Lts / da Densidad = 0.789 kg/ Lit.
QT = 5439.38 5 440 Kg. / Hr.
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ANEXOS
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ANEXO N 1
El combustible del futuro
Andiolo Zevallos ivin Periodista

El Regional de Piura: 11 de octubre del 2006
Las reservas mundiales de petrleo ascienden a 1400 billones de barriles, de los cuales alrededor de dos tercios se encuentran en Medio Oriente. La produccin promedio anual del crudo asciende a 25 billones de barriles. De continuar este ritmo y de no encontrarse importantes yacimientos, ste se agotara
inevitablemente en poco ms de medio siglo. Desde esta perspectiva, el Etanol como producto sustituto del combustible reviste una importancia capital, sobre todo para el Per que tiene un potencial extraordinario en el norte, oriente y sur del pas. Brasil es pionero, primer productor y exportador mundial de alcohol carburante; sta industria le genera 2.5 millones de empleos y ahorros por casi dos mil millones de dlares destinados a la importacin de combustible. El Per tiene un clima extraordinario en las principales zonas de sembro de caa de azcar (insumo para la creacin del etanol), el perodo de cultivo y cosecha es permanente, durante todo el ao, por lo que la produccin y reserva de Etanol estara garantizado, no solo para abastecer el mercado nacional sino para las exportaciones. Solo en los arenales de (Chavimochic) departamento de la Libertad, los agricultores han logrado cosechar ms de 200 TM/ha, gracias a sus ventajas comparativas naturales. Recientemente, la empresa Maple Etanol adquiri en Piura, 11 mil hectreas de tierras eriazas destinado al cultivo de caa de azcar y desarrollar un proyecto industrial de etanol automotor, que incluir la construccin de una planta de produccin, de almacenamiento y embarque en el Puerto de Paita; desarrollar 1,250 hectreas de cultivo de caa adicionales, crear ms de 1,000 puestos de trabajo directos y ms de 7,000 Indirectos, por actividades de transporte, alimentacin y talleres de reparacin. El compromiso, adems es abonar US$
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10000,000 a favor del Gobierno Regional en un periodo de 20 aos e invertir $100 millones en la ejecucin del proyecto. Igualmente, en la selva existe alrededor de 2 millones de hectreas potencialmente disponibles para la produccin de caa de azcar y/o sorgo dulce, que son utilizados para cultivos con poca rentabilidad o que en algunos casos no son explotados por razones econmicas. De acuerdo a un convenio suscrito entre Petroper y el Consorcio Coser & Colantino (USA) el ao 2003, se construira un alcoholducto de 1,029 kilmetros para transportar el Etanol desde el Valle del Huallaga hasta el Puerto Bayvar en Piura. De concretarse estos proyectos, el Per tiene la posibilidad de acceder a un mercado es cada vez ms amplio y rentable. Europa utiliza un 5% de Etanol en el combustible, para luego pasar a 5.75% en el 2010 (se estima habr una demanda de 12 mil millones de litros), y luego alcanzar el 20% en el ao 2020. Este panorama nos da una visin de cmo est evolucionando el mercado mundial, el que crecer cuando gigantes como China, India y Japn incrementen la demanda del etanol combustible. En breve, el uso del Etanol carburante puede mejorar sustancialmente la situacin de los productores de caa de azcar y crear nuevos puestos de empleo en el campo. Adems, la integracin de la cadena de produccin, comercializacin y uso, permitir concretar un proyecto exitoso, que logre reducir el gasto de divisas y generar ingresos por exportacin de Etanol Carburante. Los peruanos ya venimos incorporando un 7.8% de etanol a la gasolina en los surtidores de La Libertad, Lambayeque, Ancash, Piura, Tumbes, y las provincias de Barranca y Huaura en Lima; a partir del 2008 se har lo mismo en Loreto, Ucayali, Amazonas, San Martn y Huanuco, y finalmente el ao 2010 se aplicar en todo el pas.
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ANEXO N 2 Capitales peruanos construirn Primera planta de etanol para uso interno
Grupo de expertos visitar el pas en noviembre para determinar zonas aptas.
Mirando la experiencia colombiana que a la fecha ya cuenta con innumerables plantas de etanol en todo el pas, un grupo de empresarios peruanos ha conformado la Corporacin Andina de Etanol S.A., (Manuel Yompin y Henry Aramayo), para construir la primera de cuatro plantas de etanol que tiene proyectado levantar en la sierra del Per. La planta, que tendra una capacidad inicial de 150 mil litros diarios de etanol, tendr una inversin estimada de US$ 35 millones hasta llegar a un total de US$ 100 millones, inform el presidente de la Fundacin Americana Libertad y Democracia (FALD), Gonzalo Salazar, miembro de la Coalicin Americana de Etanol (ACE).
Siembra
Salazar destac que a lo largo del pas se han encontrado bolsones importantes para la siembra de caa de azcar, no obstante esperan la visita de expertos colombianos, que replicando su experiencia en la ubicacin de tierras, realizarn los estudios para determinar las zonas aptas para el cultivo de la caa de azcar. No todas las reas eriazas tienen potencial para la siembra de etanol. Las plantas de etanol se van a ubicar donde haya condiciones de terrenos extensos y la capacidad concentrada de poder producirlas aplicando el modelo de 15 Km. a la redonda, donde la planta se site al centro y a una distancia no mayor de 15 Km., se ubiquen los sembros Financiamiento Los estudios de prefactibilidad y factibilidad que realizarn los expertos tienen como fin evaluar las potencialidades de produccin del biocombustible en el Per, al contar con
para
transportar
la
caa.
ms de un milln de hectreas adecuadas para la siembra de caa de azcar, principal insumo para la produccin de alcohol carburante. Los perfiles de los estudios sern presentados al Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para su financiacin, que debe bordear entre el milln y el milln y medio de dlares, explic. Inters regional De otro lado resalt que ya existe una comisin de alto nivel conformada por los presidentes de 10 gobiernos regionales, liderados por el presidente de la regin Ayacucho, para impulsar una ley que permita el inmediato uso del etanol a nivel nacional, lo que beneficiara directamente a la economa de miles de agricultores. La prxima semana se reunirn los presidentes regionales en una asamblea nacional para firmar un documento de respaldo, que ser elevado como proyecto de ley para ser presentarlo al Congreso a fin de pedir su pronta promulgacin, refiri Salazar. Una vez presentado el proyecto de ley al Congreso, llegar una delegacin de la Comisin Interamericana del Etanol, encabezada por su director ejecutivo Brien Dean y el presidente del BID, Lus Moreno, a fin de mostrar el inters de invertir en etanol en el directos y otro tanto de puestos de trabajo indirecto. Para satisfacer la demanda del mercado de biocombustible local se necesitaran unas 80 plantas con una capacidad de produccin de hasta 600 mil litros de etanol da, segn sustenta Salazar. Per.
Una planta de 150 mil litros puede demandar un promedio de 2 mil puestos de trabajo
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ANEXO N 3 APRUEBAN REGLAMENTO DE LA LEY DE PROMOCIN DEL MERCADO DE BIOCOMBUSTIBLES
DECRETO SUPREMO N 013-2005-EM EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA CONSIDERANDO: Que, el artculo 1 de la Ley N 28054, Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles, establece el marco general para promover dicha actividad, sobre la base de la libre competencia y acceso al mercado, con el objeto de diversificar el mercado de combustibles, fomentar el desarrollo agropecuario y agroindustrial, as como generar empleo, disminuyendo los niveles de contaminacin ambiental existentes, adems de constituir una alternativa contra el cultivo ilcito de la hoja de coca.
Que, la Segunda Disposicin Complementaria y Transitoria de la Ley N 28054 constituy una Comisin Tcnica encargada de proponer y recomendar las disposiciones para el cumplimiento de la presente Ley, teniendo como base la elaboracin del cronograma y porcentajes de aplicacin y uso del etanol anhidro, como componente para la oxigenacin de las gasolinas, el uso de biodiesel en el combustible diesel, incluido el diseo de un programa de sensibilizacin a los usuarios e instituciones pblicas para el uso del etanol anhidro y biodiesel.
Que, la Quinta Disposicin Complementaria y Transitoria de la Ley N 28054 facult al Poder Ejecutivo a reglamentar la presente Ley; De conformidad con la Ley N 28054; y, en uso de las atribuciones previstas en los numerales 8 y 24 del artculo 118 de la Constitucin Poltica del Per;
DECRETA:
Artculo 1.- De la aprobacin del Reglamento de la Ley N 28054 - Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles. Aprobar el Reglamento de la Ley N 28054 - Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles que consta de dos (2) Ttulos, diecinueve (19) Artculos y dos (2)
Disposiciones Transitorias, que forman parte integrante del presente Decreto Supremo.
Artculo 2.- De la Derogatoria Derogar los dispositivos que se opongan a la presente norma.
Artculo 3.- Del refrendo El presente Decreto Supremo ser refrendado por el Presidente del Consejo de Ministros, el Ministro de Energa y Minas, el Ministro de Economa y Finanzas y el Ministro de Agricultura. Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los treinta das del mes de marzo del ao dos mil cinco.
ALEJANDRO TOLEDO Presidente Constitucional de la Repblica CARLOS FERRERO Presidente del Consejo de Ministros GLODOMIRO SNCHEZ MEJA Ministro de Energa y Minas PEDRO PABLO KUCZYNSKI Ministro de Economa y Finanzas MANUEL MANRIQUE UGARTE Ministro de Agricultura
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ANEXO N 4
REGLAMENTO DE LA LEY N 28054 - LEY DE PROMOCIN DEL MERCADO DE BIOCOMBUSTIBLES
TTULO I DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 1.- Objeto El presente Reglamento promueve las inversiones para la produccin y comercializacin de Biocombustibles, difundiendo las ventajas
econmicas, sociales y ambientales de su uso, y establece los requisitos tcnicos de seguridad para su produccin y distribucin; de modo que salvaguarde la salud pblica y el medio ambiente y coadyuve a la Estrategia Nacional de Lucha contra las Drogas promoviendo la inversin en cultivos alternativos en las zonas cocaleras del pas.
Artculo 2.- Referencias Cuando en el presente Reglamento se haga referencia a la Ley, se entender que se est haciendo referencia a la Ley N 28054 - Ley de Promocin del Mercado de Biocombustibles. Asimismo, cuando se mencione un artculo sin hacer referencia a norma alguna, estar referido al presente Reglamento.
Artculo 3.- Definiciones En el presente Reglamento se utilizarn los siguientes trminos cuya definicin se detalla: Biocombustibles: Son los productos qumicos que se obtienen a partir de materias primas de origen agropecuario, agroindustrial o de otra forma de biomasa y que cumplen con las normas de calidad establecidas por las autoridades competentes para su uso como carburantes. Etanol: Es el alcohol etlico cuya frmula qumica es CH3-CH2-OH y se caracteriza por ser un compuesto lquido, incoloro, voltil, inflamable y soluble en agua. Para los efectos de este reglamento se entiende como el alcohol obtenido a partir de caa de azcar, sorgo, maz, yuca, papa, arroz y otros cultivos agrcolas. Etanol Anhidro: Tipo de alcohol etlico que se caracteriza por tener muy bajo contenido de humedad y ser compatible con las gasolinas con las cuales se puede mezclar en cualquier proporcin para producir un combustible oxigenado para uso motor.
Sustancia Desnaturalizante: Sustancia extraa, generalmente gasolina motor sin contenido de plomo, que se agrega al alcohol carburante para convertirlo en no potable y para evitar que sea desviado para usos diferentes al de los componentes oxigenantes de combustibles. Alcohol Carburante: Es el Etanol Anhidro desnaturalizado, obtenido de la mezcla del etanol anhidro con la sustancia desnaturalizante en un pequeo porcentaje; entre 2 y 3% en el caso de ser gasolina motor sin contenido de plomo.
Biodiesel: Mezcla de steres (de acuerdo con el alcohol utilizado) de cidos grasos saturados e insaturados de diferentes masas moleculares derivados de la transesterificacin de aceites y grasas de origen vegetal. Para fines del presente reglamento se entiende como una sustancia oleaginosa obtenida a partir del aceite de palma, higuerilla, soya, girasol y otros aceites vegetales. Bases de Mezcla: Son las gasolinas de 97, 95, 90 y 84 octanos, y el Diesel N 1 y N 2, comercializados en el pas y cuyas calidades se establecen en las normas tcnicas peruanas correspondientes.
Gasolina Ecolgica: Es la mezcla que contiene gasolina (97, 95, 90, 84 octanos segn sea el caso) y Alcohol Carburante.
Diesel Ecolgico: Es la mezcla que contiene Diesel N 1 N 2 y Biodiesel.
Artculo 4.- Normas Tcnicas Las caractersticas tcnicas del Alcohol Carburante y del Biodiesel deben cumplir lo establecido por la correspondiente Norma Tcnica Peruana aprobada por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual - INDECOPI.
Artculo 5.- Alcances y mbito de aplicacin El presente Reglamento se aplica a nivel nacional y establece las normas que deben cumplir los productores de Biocombustibles, comercializadores y distribuidores.
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TTULO II DE LA PROMOCIN DE LOS BIOCOMBUSTIBLES CAPTULO I PORCENTAJE Y CRONOGRAMA DE APLICACIN Y USO DEL ALCOHOL CARBURANTE Y BIODIESEL
Artculo 6.- Porcentaje de mezcla - gasolinas El porcentaje de Alcohol Carburante en las gasolinas que se comercialicen en el pas ser de 7,8 (siete coma ocho) por ciento. Las mezclas que contengan 92,2% de gasolina y 7,8% de Alcohol Carburante se denominan gasolinas ecolgicas segn grado de octanaje: 97E, 95E, 90E y 84E.
Artculo 7.- Cronograma para gasolinas Cronograma de aplicacin y uso del Alcohol Carburante en las gasolinas: - A partir del 30 de junio del 2006 las gasolinas ecolgicas sern producidas y comercializadas en las regiones: La Libertad, Lambayeque, Ancash, Piura y las provincias de Barranca y Huaura de la Regin Lima. - A partir del 1 de enero de 2008 en las regiones: Loreto, Ucayali, Amazonas, San Martn y Huanuco. - A partir del 1 de enero de 2010 en todo el pas.
Artculo 8.- Porcentaje de mezcla - Diesel El porcentaje de Biodiesel en el diesel que se comercialice en el pas ser de 5,0 (cinco coma cero) por ciento. La mezcla que contenga 95% de Diesel N 1 o N 2 y 5% de Biodiesel se denomina Diesel Ecolgico N 1E y N 2E.
Artculo 9.- Cronograma para Diesel Cronograma de aplicacin y uso del Biodiesel: - A partir del 1 de enero de 2008 el Diesel N 1 Ecolgico y Diesel N 2 Ecolgico se comercializarn en las regiones: Loreto, Ucayali, Amazonas, San Martn y Hunuco. A partir del 1 de enero de 2010 en todo el pas.
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Artculo 10.- Declaracin Anual de Produccin de biocombustibles Los productores nacionales de Alcohol Carburante y de Biodiesel deben presentar al Ministerio de Energa y Minas, en el mes de enero de cada ao, sus planes de produccin quinquenal de Alcohol Carburante y de Biodiesel, detallando el volumen de produccin mensual y el rea geogrfica en la cual se realizar. El productor que no presente su plan de produccin ser considerado con produccin cero por el Ministerio de Energa y Minas.
Artculo 11.- Modificacin de cronograma El Ministerio de Energa y Minas con una anticipacin no menor a 12 meses, podr modificar el cronograma de aplicacin y uso establecido en los artculos 7 y 9 del presente Reglamento cuando los productores nacionales no puedan abastecer el volumen de Alcohol Carburante y Biodiesel requerido para el consumo nacional.
Artculo 12.- Comercializacin Mayorista Los distribuidores mayoristas de combustibles lquidos debidamente registrados en el Ministerio de Energa y Minas son los nicos autorizados a comprar Alcohol Carburante y Biodiesel en el mercado nacional.
Artculo 13.- Lugares de Mezcla Las mezclas de Alcohol Carburante con gasolinas y de Biodiesel con diesel se realizarn en las Plantas de Abastecimiento y las operaciones de mezcla estarn a cargo del Operador de la Planta de Abastecimiento. CAPTULO II PROMOCIN DE CULTIVOS PARA BIOCOMBUSTIBLES
Artculo 14.- Promocin de Proyectos de Inversin Los Proyectos de inversin en cultivos para la produccin de Biocombustibles cumplirn con la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental. Estos proyectos debern tener en cuenta la zonificacin ecolgica y econmica de la regin, cuenca y/o localidad, y de no existir la misma, se tomar en cuenta la Capacidad de Uso Mayor de los Suelos.
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Artculo 15.- Del Mecanismo de Desarrollo Limpio En el marco del Protocolo de Kyoto, los proyectos que busquen el incentivo econmico del Mecanismo de Desarrollo Limpio - MDL, podrn coordinar con PROBIOCOM, sin perjuicio de las competencias del Consejo Nacional del Ambiente.
Artculo 16.- De los Cultivos Alternativos La Comisin Nacional para el Desarrollo y Vida sin Drogas - DEVIDA, proporcionar la informacin necesaria a los Gobiernos Regionales y al Ministerio de Agricultura sobre las reas que requieran de Programas de Cultivos Alternativos, con la finalidad de promocionar la produccin de biocombustibles en la selva, ofreciendo un mercado asegurado a la inversin privada y productores organizados.
Artculo 17.- Programa de Cultivos Alternativos DEVIDA, como Ente Rector en la Lucha Contra las Drogas, cumplir con las siguientes funciones: a) Recibir y calificar a la empresa privada interesada en desarrollar proyectos agroindustriales o industriales en las reas requeridas de cultivos alternativos, para la produccin de alcohol carburante y biodiesel. b) Elaborar proyectos agroindustriales destinados a la produccin de alcohol carburante y biodiesel, para desarrollarse en las zonas requeridas de sustitucin de cultivos ilcitos, en coordinacin con el Ministerio de Agricultura y PROBIOCOM. c) Coordinar con los Gobiernos Regionales los proyectos a desarrollarse en las reas calificadas por DEVIDA para la sustitucin de cultivos ilcitos, con el propsito de generar condiciones favorables a la inversin privada. d) Canalizar hacia la empresa privada previamente calificada, las lneas de crdito nacional e internacional que sea captada para la produccin de biocombustibles. e) Coordinar con PETROPER y con los productores y
comercializadores de combustible privados, la suscripcin de convenios de adquisicin de biocombustibles, producidos dentro del Programa de
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Desarrollo Alternativo vinculado a la Lucha Contra las Drogas y Cuidado del Medio Ambiente.
f) Auspiciar a la empresa privada, si fuera necesario, en la instalacin de la Agroindustria para la produccin de biocombustibles, en las reas que no estn directamente comprometidas con la sustitucin de cultivos ilcitos dentro de su mbito de accin. CAPTULO III PROMOCIN PARA EL DESARROLLO DE TECNOLOGAS Artculo 18.- Del desarrollo de tecnologas El Poder Ejecutivo, a travs del Consejo Nacional de Ciencia, Tecnologa e Innovacin Tecnolgica - CONCYTEC y las Universidades, promociona e incentiva la creacin y el desarrollo de nuevas tecnologas para la produccin, comercializacin y distribucin de biocombustibles. CAPTULO IV PROGRAMA DE PROMOCIN DEL USO DE BIOCOMBUSTIBLES
Artculo 19.- Creacin del Programa del Uso de Biocombustibles El Programa del Uso de Biocombustibles (PROBIOCOM) se encuentra bajo la direccin de PROINVERSIN, entidad que se encargar de emitir las directivas para su funcionamiento en un plazo no mayor a 90 das a partir de la vigencia del presente reglamento. DISPOSICIONES TRANSITORIAS Primera.- En tanto no sean aprobadas las normas tcnicas peruanas por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, son de aplicacin las normas tcnicas internacionales.
Segunda.- Los productores nacionales de Alcohol Carburante y de Biodiesel deben presentar al Ministerio de Energa y Minas, dentro de los 60 das de vigencia del presente reglamento sus planes de produccin quinquenal de Alcohol Carburante y de Biodiesel, detallando el volumen de produccin mensual y el rea geogrfica en la cual se realizar.
ANEXO N 5 CONSUMO HISTRICO DE LOS COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRLEO Y SU PROYECCIN AL AO 2014
DEMANDA DE COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRLEO EN EL PERODO 2005 2014
CRITERIOS CONSIDERADOS EN LA ESTIMACIN DE LA DEMANDA El gas natural al no estar gravado por ISC tendr un gran impacto en el reemplazo de los combustibles lquidos, principalmente reemplazar al Residual, Diesel y gasolinas lo cual se manifestar mayormente al final del perodo. Los programas de proteccin ambiental que se apliquen en el Per, no tendrn efecto significativo sobre el consumo de combustibles. Se considera
que la conversin, motivada nicamente por el factor de poltica ambiental, ser lenta. Sin embargo, es importante mencionar que, por aplicacin de programas de proteccin ambiental, en diciembre de 2004 fue eliminado totalmente el plomo de las Gasolinas. Para estimar la demanda nacional de Derivados del Petrleo se ha - Se ha preparado una Proyeccin Base en funcin a las variables macroeconmicas del Marco Macroeconmico Multianual 20052007, publicado por el Ministerio de Economa y Finanzas (Cuadro 1.4), asumiendo que en el periodo 2005-2014 solamente se consumirn combustibles lquidos y que el gas natural no ser utilizado. Como principales variables determinantes de la demanda se consideran: al PBI, la poblacin y el parque automotor; - Las cifras que se muestran en la Proyeccin Base es la demanda de los respectivos combustibles usados segn sus especificaciones;
tomado en cuenta las siguientes consideraciones:
no se consideran efectos tales como la adulteracin, el contrabando o algn tipo de comercio ilegal.
- Para efectuar las proyecciones se ha utilizado la herramienta economtrica denominada Simple E desarrollado por el Institute of Energy Economic (Japn, 2002). - La proyeccin de la demanda de combustibles lquidos considerando elefecto sustitucin del gas natural se obtiene restando al Escenario Base el volumen de combustibles que pueden ser sustituidos por el gas natural.
RESULTADOS OBTENIDOS La demanda de derivados del petrleo, en el perodo 2005-2014, ser afectada en gran medida por el consumo de gas natural. No se espera un gran crecimiento de la demanda de combustibles en los prximos 10 aos. Se estima que en el ao 2014 la demanda de combustibles derivados del petrleo ser del orden de los 178,7 MBPD lo cual significa un crecimiento promedio de 1,6% anual. Con respecto a la sustitucin de combustibles lquidos por el Gas Natural; se espera que en el ao 2005, 4,6 MBPD (3% de la demanda base) sean reemplazados por gas natura Gasolinas Se espera que la demanda de Gasolinas en el perodo 2005-2014 disminuya con una tasa promedio anual de 1,5 %, de 24,0 MBPD en el ao 2005 a 20,3 MBPD en el ao 2014, estimando la sustitucin de un volumen de 4,1 MBPD de Gasolinas por Gas Natural en el ao 2014
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A NEXO N 6 PROPIEDADES FISICOQUMICA DE LOS COMBUSTIBLES
ANEXO N 6 EMISIONES CONTAMINANTES
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El impacto ambiental de los motores alternativos de combustin interna es uno de los factores influyentes en el desarrollo de nuevas tecnologas destinadas a reducir las emisiones contaminantes y en la aplicacin de combustibles alternativos de carcter ecolgico con el mismo fin.
La generacin de gases contaminantes es inherente a todo proceso de combustin pero adems, las caractersticas del ciclo empleado en el motor y las propiedades fsico-qumicas del combustible influyen directamente en las emisiones que se producen durante el funcionamiento de este tipo de mquina trmica. Las sustancias contaminantes ms significativas se especifican a continuacin: Dixido de Carbono CO2 Monxido de Carbono CO Hidrocarburos HC xidos de Nitrgeno NOx Partculas
CANTIDAD DE EMISIONES DE GAS
Fuente:Osinerg
Fuente: MINENMDGH
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Con el fin de valorar los posibles combustibles sustitutos de la gasolina y el gasoil se representa la reduccin porcentual de las emisiones producidas por los nuevos combustibles respecto a los tradicionales. Los carburantes que trabajan con motores de encendido provocado se comparan respecto a la gasolina y los que trabajan con motores de encendido por compresin, respecto al gasoil. Hay que aadir que para realizar esta grfica slo se consideran las emisiones debidas a la combustin.
Fuente: MINENMDGH
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ANEXO N 7
Fuente: petroperu Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R. Pgina 71
ANEXO N 8
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ANEXO N 10
Fuente: MINENMDGH
Fuente: MINENMDGH
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Fuente: MINENMDGH
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Fuente: MINENMDGH
Fuente: MINENMDGH
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ANEXO N 9
PRODUCCIN BIOTECNOLGICA DE ALCOHOL CARBURANTE: OBTENCIN A PARTIR DE DIFERENTES MATERIAS PRIMAS SCAR JULIN SNCHEZ y CARLOS ARIEL CARDONA El mundo encara el agotamiento progresivo de sus recursos energticos basados mayoritariamente en combustibles no renovables.
Al mismo tiempo, el consumo de energa aumenta a ritmos cada vez ms crecientes. De otro lado, el consumo global de combustibles genera enormes cantidades de gases contaminantes que son liberados a la atmsfera. Este tipo de contaminacin ha causado cambios en el clima del planeta, por lo que se ha convertido en una de las problemticas que ms preocupan a los gobiernos, las ONGs, las comunidades y la opinin pblica en general (FNB, 2004). La nica forma de encarar esta problemtica es mediante recursos energticos renovables. Para ello, la biotecnologa ofrece mltiples alternativas tecnolgicas.
Una solucin renovable es el uso de energa solar en forma de biomasa, la cual est representada en los materiales lignocelulsicos y los cultivos de plantas ricas en energa. Las emisiones de CO2 generadas por la produccin y uso de biocombustibles son compensadas por la absorcin de CO2 durante el crecimiento de las plantas y de otros materiales vegetales, a partir de los cuales dichos combustibles se producen. Cannell (2003) destaca que una hectrea de cultivos ricos en energa usada para la produccin de biocombustibles lquidos (bioetanol, biodiesel) puede evitar la emisin de 0,2-2,0 ton de carbono a la atmsfera en comparacin con el empleo de combustibles fsiles.
Para un pas como los EEUU, la produccin masiva de biocombustibles representara el regreso de dinero y puestos de trabajo a la economa, sin mencionar que el desarrollo de cultivos energticos implicara un impulso al sector rural (Sheehan y Himmel, 1999). Este argumento es an ms vlido para la mayora de los pases latinoamericanos, considerando la perspectiva de una reduccin de las reservas
comprobadas de petrleo en un plazo de 5- 10 aos. Una parte importante del PIB de cada pas tendra que destinarse a la compra de petrleo cuya perspectiva de precios es muy incierta, a lo que hay que agregar la feroz competencia que encaran los productos agrcolas de los pases latinoamericanos frente a los enormes subsidios destinados al sector primario por los pases desarrollados.
Por ello es de importancia estratgica la diversificacin de la agricultura a travs de cultivos ricos en energa (caa de azcar, palma africana, sorgo, yuca, entre otros).
El biocombustible ms importante es el alcohol carburante (etanol, EtOH), el cual puede ser utilizado como oxigenante de la gasolina, elevando su contenido en O2, lo que permite una mayor combustin de la misma disminuyendo las emisiones contaminantes de hidrocarburos no oxidados completamente. El EtOH se obtiene a partir de la caa de azcar en pases tropicales como Brasil e India. En algunos pases europeos como Francia se utilizan
Melazas de remolacha azucarera. La materia prima principal para la obtencin de EtOH en los EEUU es el almidn (Madson y Monceaux, 1995). Se considera que la denominada biomasa lignocelulsica, que incluye residuos agrcolas, forestales y slidos urbanos, as como residuos agroindustriales, de la industria de alimentos y de otras industrias, comprende aproximadamente el 50% de la biomasa en el mundo (Claassen et al., 1999). Esta biomasa es un recurso que puede ser procesado de diferentes formas para la obtencin de una gran variedad de productos adems del EtOH como gas de sntesis, metanol, hidrgeno y electricidad (Chum y Overend, 2001). Oxigenantes para la Gasolina La gasolina necesita de aditivos que aumenten su octanaje y as disminuir su capacidad autodetonante, incrementando su resistencia a la compresin. En la primera mitad del siglo pasado, se utiliz el tetraetil plomo (TEP) como antidetonante, pero estudios posteriores sugirieron que por cada litro de gasolina consumida se formaba 1g de xido de plomo (Nadim et al., 2001). Fue solo en enero de 1996 que la gasolina con plomo fue prohibida en EEUU.
En Colombia tambin fue prohibida, pero en muchos pases todava se utiliza como es el caso de Ecuador, Per y la mayora de pases africanos (Thomas y Kwong, 2001). La adicin de oxigenantes a la gasolina empez en 1979 con el uso del metil ter-butil ter (MTBE), el cual permite la reduccin en la emisin de compuestos aromticos (benceno, tolueno, etilbenceno y xilenos) y de monxido de carbono (CO) al realizarse una combustin ms completa hasta CO2. Sin embargo el MTBE tiene baja biodegradabilidad, lo que causa su gran movilidad; se han encontrado trazas de MTBE en cursos de agua naturales y manantiales, por lo que se ha regulado su sustitucin por otros oxigenantes (Braids, 2001). Se han explorado otros aditivos como el etil ter-butil ter (ETBE), el ter-amil metil ter (TAME) y el di-isopropil ter (DIPE; Cardona et al., 2000), pero sus propiedades son muy similares al MTBE (Nadim et al., 2001).
El uso de EtOH como oxigenante representa varias ventajas: mayor contenido de O2 (menor cantidad de aditivo requerido), mayor octanaje, no es txico, reduce ms las emisiones de CO y no contamina las fuentes de agua (Thomas y Kwong, 2001). Pero su produccin es ms costosa, la gasolina mezclada con EtOH conduce la electricidad y su presin de vapor de Reid es ms alta, lo que implica una mayor volatilizacin que contribuye a la emisin de hidrocarburos (HC) no quemados y posterior formacin de ozono y de smog (Thomas y Kwong, 2001). De otro lado, el EtOH puede ser utilizado como materia prima en la produccin de ETBE (Ancilloti y Fattore, 1998).
Brasil es el principal productor mundial de EtOH. A travs del programa Proalcool (Rosillo-Calle y Hall, 1987) en Brasil se ha utilizado el alcohol hidratado como combustible y el alcohol anhidrocomo oxigenante (24% v/v). Sin embargo, los ritmos de aumento en la produccin y consumo de alcohol carburante en Brasil estn disminuyendo, aunque se espera una reactivacin de la produccin en el mediano plazo (Rosillo-Calle y Cortez, 1998; Wheals et al., 1999). En los EEUU hay tambin un programa de adicin de EtOH a la gasolina que se vio impulsado especialmente por el Clean Air Act Amendments de 1990. La Unin Europea ha expedido varias directivas que prevn una meta de oxigenacin de los combustibles del 2% en peso para 2005, y del 5,75% para 2010 (Berg, 2004). Francia tiene un programa de obtencin de bio EtOH a partir de remolacha azucarera; la oxigenacin de la gasolina se hace en este
pas a travs de la sntesis de ETBE a partir de EtOH (Poitrat, 1999). Se pronostica que Europa se convertir en el futuro en importadora neta de alcohol (Berg, 2004).
En Amrica Latina, Colombia inicia en noviembre de 2005 la adicin de un 10% de EtOH a la gasolina en ciudades con ms de 500000 hab. Para los aos siguientes, esta disposicin se ampliar a todo el pas. Para responder a una demanda interna estimada en cerca de 800mill L por ao, se tienen que construir entre siete y nueve plantas con una capacidad entre 150000 y 300000L diarios; algunas de ellas ya iniciaron la fase de construccin y montaje.
El gobierno ha otorgado exenciones tributarias a fin de apoyar los proyectos privados, la mayora vinculados a la industria azucarera (FNB, 2004). Argentina por su parte, planea para los prximos cinco aos la transicin hacia mezclas de gasolina con un 5% de EtOH. Los gobiernos de varios pases han puesto en marcha programas de oxigenacin de la gasolina con EtOH, como es el caso de Canad, China y Tailandia.
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Pgina 80

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUZ GALLO Facultad de Ingeniera Qumica e Industrias Alimentaras

Diseo de Plantas Industriales I Informe I

Lambayeque - Abril - 2010

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1.1.3 Breve Resea Histrica 1.1.4 Usos Principales del Etanol

Ventajas del Etanol

1.1.6 Desventajas del Etanol

El Etanol como Alternativa de la Gasolina

Propiedades y Caractersticas de Combustibles Alternos

Barreras en el uso del Etanol

1.1.10 El Etanol como Alternativa en el Mundo

1.1.11 Etanol como Alternativa en el Per

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1.3.2 Anlisis de la oferta A B C Tipo de Oferta Productores Nacionales Anlisis de la competencia

1.3.4. Anlisis de La Comercializacin A Canal De Distribucin

1.6.2 Inflacin 1.6.3 Balanza Comercial 1.6.4 Liquidez

1.7. TAMAO DE LA PLANTA

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

Tamao De La Planta Y La Tecnologa Tamao De La Planta Y Financiamiento

DETERMINACION DEL TAMAO DE PLANTA

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

P PR RO OD DU UC CT TO O:: E ET TA AN NO OL LA AN NH HIID DR RO O 1 1..1 1..1 1 D De effiin niic cii n nd de ell P Pr ro od du uc ctto o

etanol anhidro deber

que se elabora en el Per como uso de cumplir con las especificaciones

muestra como referencia las caractersticas

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

TABLA N 1.1 PROPIEDADES FSICO QUMICAS DEL ETANOL ANHIDRO

Relacin Estequiometria mxima

Punto de inflamacion ndice octano ndice octano Auto ignicin PCI

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1 1..1 1..2 2 E Etta an no oll

FIGURA N 1.1 MODELO MOLECULAR DEL ETANOL

Fuente: Encarta 2009

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1 1..1 1..3 3B Br re ev ve eR Re es se e a aH Hiis stt r riic ca a

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1 1..1 1..4 4 U Us so os sP Pr riin nc ciip pa alle es sd de ell E Etta an no oll

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

GRAFICO N 1.2 PRODUCCIN MUNDIAL DEL ETANOL 2009

Fuente: SE2T- Internacional-2009

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1 1..1 1..5 5 V Ve en ntta ajja as sd de ell e etta an no oll

1 1..1 1..6 6 D De es sv ve en ntta ajja as sd de ell e etta an no oll

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

1 1..1 1..7 7 E Ell E Etta an no oll c co om mo oa alltte er rn na attiiv va ad de e lla ag ga as so olliin na a

1 1..1 1..8 8 P Pr ro op piie ed da ad de es sy yc ca ar ra ac ctte er rs sttiic ca as sd de ec co om mb bu us sttiib blle es sa alltte er rn no os s

Azula D. /Condezo T. /Inoan G. / Valverde C. / Zegarra R.

Obtencin de Etanol Anhidro a partir de Maz

TABLA N 1.3 PROPIEDADES FSICAS DE LOS COMBUSTIBLES ALTERNOS, GASOLINA Y DIESEL

G GA AS SO OL LIIN NA A S SIIN N P PL LO OM MO O D DIIE ES SE EL L M ME ET TA AN NO OL L E ET TA AN NO OL L

688.7 a 784.80.695 a 0.778 43.49-44.42 31.22-33.72

784.8 a 880.90.778 a 0.87 43.96 34.28-35.68