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La actual Estacin Central cuenta con interesantes antecedentes en ejecucin y montaje. Desde el primer galpn metlico,

hasta la reciente remodelacin, pasando por la imponente bveda metlica central encargada a Francia, pasaron casi 150 aos de desafos tcnicos para la construccin.

El tren de la historia
Daniela Maldonado P.
Periodista Revista BiT 68 n BIT 52 ENERO 2007

Estacin Central

Archivo Consejo de Monumentos Nacionales, 1900

Tren de pasajeros de 1880 ingresa a la Estacin Central. (Estaciones Ferroviarias de Chile, Imgenes y Recuerdos, Pablo Moraga Feli).

Fachada principal del edificio lateral del costado poniente. (Mauricio Angelini, noviembre de 1994 en Estacin CentralEstacin Mapocho, construcciones ferroviarias en Santiago).

Ficha Tcnica
Ubicacin: Alameda del Libertador Bernardo OHiggins 3.322, comuna de Estacin Central, Santiago Propietario y uso: Empresa de Ferrocarriles del Estado Declaracin de Monumento: Decreto Ministerio de Educacin Pblica N 614 de 29-06-1983. Aspectos Constructivos: - Estructura Metlica prefabricada compuesta de pilares, rtulas, cerchas, marcos, vigas, viguetas, costeras y contravientos; cubierta de asbesto cemento. - En las dos naves laterales muros de ladrillo de 80 cm estucados. Fundaciones de piedra mampuesta; cubierta de fierro galvanizado. Armadura de techumbre, cerchas de pino oregn con tirantes de fierro. Largo Total: 158 metros Alto: 20 metros Estado del Edificio antes del terremoto: En buen estado general de conservacin Daos producidos por el sismo de 1985: Cada de sectores del antetecho de balaustres sobre la marquesina, rompiendo los vidrios de la estructura metlica. Las dos fachadas de las naves laterales se daaron a la altura de los antetechos en ambas esquinas, siendo mayor el dao a la fachada de la nave poniente. Se observaron en exteriores e interiores, algunos desprendimientos de estuco y grietas menores. Estilo arquitectnico: Historicismo academicista y funcionalismo racionalista, otorgado este ltimo por la estructura metlica prefabricada.
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spectador de lujo. Desde una ubicacin privilegiada, la Estacin Central observ el vertiginoso crecimiento de la ciudad de Santiago por casi 150 aos. Un desarrollo que se aprecia en un solo ejemplo. Antiguamente, los pasajeros llegaban al terminal ferroviario en tradicionales carruajes, ms tarde en nostlgicos tranvas, que a su vez desparecieron con el avance de las micros y hoy los elegidos son el metro y los nuevos buses del Transantiago. El tiempo pasa, y pasa para todos. S, porque ya un siglo y medio de historia atraves por el frente de este antiguo edificio ubicado en la vereda sur de la Alameda en la comuna que lleva el mismo nombre. En 1857 se termina la construccin de la primera Estacin Central. La que fue en sus principios slo una bodega de materiales y herramientas para la construccin del ferrocarril del sur, segn la descripcin de Hugo Ercilla Olea en la Revista En Viaje publicada en enero de 1968. El arquitecto Patricio Basez, quien ha investigado y publicado sobre la Estacin Central, seala que el primer edificio se compona de dos alargados cuerpos de edificios de ladrillo, de un piso, entre los cuales se desarrollaban cuatro andenes techados a dos aguas, estructurados en base a pilares y cerchas metlicas, completamente prefabricadas. Completan esta primera Estacin dos cuerpos construidos, probablemente de albailera de ladrillo, los cuales presentaban amplios corredores perimetrales, definidos por pilares y arcos construidos en madera. Los dos edificios incluan las boleteras, salas de espera, oficinas y bodegas

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El primer edificio de la Estacin Central se compona de dos alargados cuerpos de edificios de ladrillo, entre los que se desarrollaban cuatro andenes techados.
Estacin Central-Estacin Mapocho..., P. Basez y A. Amadori

El volumen del oriente albergaba las dependencias del ferrocarril del sur y el poniente las oficinas de la lnea Santiago a Valparaso. Las cuatro estructuras techadas a dos aguas cada una y que cubran los andenes de esta estacin tenan una dimensin de 50 m de ancho por 60 m de largo. Los edificios que conformaban la fachada principal, slo acompaaban a esta estructura en su primer sector, continuando hacia el sur, solamente los andenes. Sobre esta primera Estacin Central, situada en un extenso solar en la entonces periferia de la ciudad, no existen antecedentes de planos ni tampoco ha sido posible determinar el autor. Gran parte de los antecedentes tcnicos se perdieron en la inundacin de la Estacin Mapocho ocurrida en 1982, donde se encontraban archivos histricos pertenecientes a EFE y en la desaparicin de informacin producida por los avatares polticos que atraves el pas en los aos 70. Los arquitectos Patricio Basez Yau y Ana Mara Amadori Gundelach, ambos acadmicos de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, se han basado en descripciones e ilustraciones histricas de la poca para deducir plantas y elevaciones de este edificio. Segn sus anlisis, el tema principal de la composicin arquitectnica correspondi a una estructura metlica cubierta por cuatro secciones longitudinales techadas a dos aguas independientes. Las cerchas interiores se disearon en base a esbeltos perfiles

El elemento de mayor preocupacin formal del primer edificio, consisti en un corredor exterior ubicado en el permetro de ambos volmenes. Este elemento se rescat de la arquitectura propia de la vivienda de madera de la poca. Se trataba de un corredor conformado por arcos de medio punto, que descargaban sobre pilares de concepcin clsica.

metlicos y un tirante de seccin circular. Esta solucin de techumbre descansaba interiormente sobre tres corridas de pilares metlicos, resueltos segn los principios clsicos como base, fuste y capitel reproducidos en forma esquemtica. Los dos volmenes laterales se construyeron en albailera de ladrillo y adobe. La escasa ornamentacin se concentr en los arcos de medio punto, en los remates superiores de puertas y ventanas, en el

El segundo edificio se erigi en forma adosada, delante del existente, sin afectar al original.

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Estacin Central-Estacin Mapocho..., P. Basez y A. Amadori

Segundo Edificio
El 4 de enero de 1884 se crea por ley la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y su primer director, Eulogio Altamirano, recomend al gobierno la construccin de una nueva estacin central. Las obras de este segundo edificio, aunque tambin podra entenderse como una profunda modificacin de la primera estructura, comenzaron en 1885. Numerosas lneas de tranva llegaban al mismo frontis de la Estacin Central. Segn varios autores, el nuevo proyecto se erigi delante del existente, en forma adosaSegn informacin recopilada por el arquitecto Ernesto Otaegui Pda, sin afectar al edificio original. Al anteponerse a los mismos anderez Cotapos, quien trabaj en EFE y actualmente trabaja en el Deparnes y a la cubierta original, se prolonga as el rea de estacionamientamento de Patrimonio Arquitectnico del Ministerio de Obras Pblito de trenes con dos bvedas metlicas de 22 m de luz cada una y cas, la estructura diseada en Francia se mont como un mecano a 26 m de profundidad. Estos elementos se apoyaron en el centro en travs de un novedoso puente gra que se ubic horizontalmente enuna torrecilla de 20 m de altura y se empotraron, a ambos extremos, tre las dos naves laterales. Esta gra se desplazaba sobre unos rieles oriente y poniente, en los dos nuevos edificios construidos en albaigracias a un motor a vapor que funcionaba con tecles y cadenas que lera de ladrillo. giraban y elevaban el peso lentamente. Se armaban las cerchas en el Comparando distintas fotografas de este edificio, algunos investisuelo, la gra las tomaba y las dejaba en sus pilares. Esta gra avanzagadores han concluido que la torre fue construida en dos etapas. Una ba desde el frontis hacia la parte posterior y permita adems que un primera en la que escasamente sobrepasaba la altura de las bvedas y equipo de montaje apernara y luego remachara las piezas. una segunda, en la que adquiri su forma y altura final. Esta torre, Para instalar el puente gra se utiliz el estilizamiento por mdulos adems de servir de apoyo intermedio a las estructuras metlicas, ms pequeos. A modo de andamios, se montaron pilares de madecumpla una funcin ornamental que inclua un reloj en medio de su ra amarrados con tablas, los que formaban torres que se iban asencuerpo. tando una encima de otra. La altura deseada se alcanzaba, tal como Para los arquitectos Basez y Amadori, el proyecto de la ampliase hace hoy con las gras torre, abriendo espacios entre un mdulo cin se alej completamente de la concepcin neoclsica simple, de y otro para introducir una nueva seccin. Una vez que el riel lleg a carcter modesto y casi domstico, del edificio anterior. Los dos nueBIT 52 ENERO 2007 n 71

Estacin Central-Estacin Mapocho..., P. Basez y A. Amadori

diseo de las rejas y en las canteras de los estucos exteriores que imitaban mampostera. Para Patricio Basaez y Ana Mara Amadori el elemento de mayor preocupacin formal de este primer proyecto, consisti en un corredor exterior ubicado en el permetro de ambos volmenes. Este elemento se rescat de la arquitectura propia de la vivienda de madera de la poca. Se trataba de un corredor conformado por arcos de medio punto, que descargaban sobre pilares de concepcin clsica. Sobre los arcos se ubicaba un entablamento compuesto por arquitrabe, friso y cornisa. El remate superior de este corredor era una balaustrada, sobre la cual sobresalan una serie de pinculos ubicados sobre el eje de cada pilar, lo que acentuaba el ritmo producido por los arcos. Segn los antecedentes recopilados por Alejandra Ramrez Flores para su Seminario de Investigacin en la Pontificia Universidad Catlica, este primer edificio se construy en dos etapas. En la primera se ejecut el volumen oriente ms dos secciones longitudinales para igual nmero de lneas frreas, que acogieron el funcionamiento del ferrocarril del sur. Luego se construy de manera simtrica el rea poniente del edificio igual a la anterior. Un muro circular separaba la estacin de la Alameda y de la plaza que all se form por el ensanche del terreno. Segn la descripcin que hizo Tornero Recaredo en su libro Chile Ilustrado de 1872, esta muralla circular tuvo una dimensin de 24 m de ancho y 69 m de largo.

vos volmenes que incluan las boleteras y oficinas generales, se conservan hasta la actualidad.

Imponente estructura
En 1896 y con el fin de cubrir el espacio de los andenes con una bveda de una sola luz, se encarg una estructura metlica a la compaa Schneider Co. Creusot., en la cual se desempeaba el destacado arquitecto Eiffel, segn la Resea Histrica de la actual Estacin realizada por la Municipalidad de Estacin Central. Algunos autores sealan que esta estructura no fue diseada por Eiffel, como se piensa comnmente. Esta imponente estructura cubre una luz de 48 m, cuenta con una longitud de 158 m y una altura de 20 metros. Est formada por 16 marcos que rematan en un decorativo arco frontal que sostiene en su cspide un reloj flanqueado de dos grifos. Del edificio realizado en 1885, se conservan las dos naves laterales, de idntico diseo, que parten de norte a sur, de un cuerpo angosto de mayor altura, cuyo plano exterior constituye su fachada.

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Estacin Central-Estacin Mapocho..., M. Angelini (1994)

La estructura metlica logra ventilacin gracias a una interrupcin de la techumbre en el rea de la cumbrera y adems por una diferencia de altura entre los muros laterales y la cubierta.

la altura requerida, se sacaron los mdulos para dejarla asentada sobre las dos naves laterales. Segn los archivos del Ministerio de Obras Pblicas, las obras se iniciaron en 1897 y el montaje qued terminado en 1900. Estos trabajos estuvieron a cargo del ingeniero Carlos Camus. Todas las fases del montaje fueron supervisadas y asesoradas por profesionales franceses e ingleses. Las estructuras se calcularon con coeficientes especiales para sismos, una de las causas para mantenerse intacta por tantos aos. De acuerdo a lo que describe el acadmico de la Universidad de Santiago, Sergio Jos Gonzlez, en su origen esta estructura metlica estaba completamente cubierta por vidrio lo que le daba una majestuosidad luminosa, los cronistas de la poca destacaban el efecto de grandeza que provocaba al pasajero rural descender del tren en esta gran puerta de entrada a la capital, seal Gonzlez en su texto escrito para la celebracin de los 100 aos de esta estructura metlica. Para los acadmicos Basaez y Amadori, esta estructura metlica logra ventilacin gracias a una interrupcin de la techumbre en el rea de la cumbrera y adems por una diferencia de altura entre los muros laterales y la cubierta. Por la acumulacin de holln y por roturas de los vidrios en terremotos, actualmente la cubierta es totalmente opaca con planchas de fibrocemento. Tanto puertas como ventanas han sido modificadas, manteniendo el ancho y lnea de los pedestales, segn lo que constata Mara Loreto Varela en su tesis presentada en la escuela de Arquitectura de la Pontificia Universidad Catlica de Chile.

ltimas Remodelaciones
En 1993 se lleg a un acuerdo entre la inmobiliaria Paseo Estacin, la

empresa de Ferrocarriles del Estado y la Municipalidad de Estacin Central, que otorg la concesin del sector a la empresa privada por un perodo de 30 aos. Se construy una plaza en el frontis del recinto y se implement un sistema de seguridad ciudadana. En junio de 2003 comenz un amplio proceso de remodelacin de la Estacin Central con el fin de adaptarla a la modernizacin de los servicios que comenz a implementar EFE. La obra, que demand una inversin de US$ 3,1 millones, consisti principalmente en el traslado de las lneas frreas 50 metros hacia el sur, lo que dej un espacio en el frontis donde se dispusieron distintos servicios como boleteras y escaos de descanso. En la ocasin, Flesan Ingeniera S.A. se encarg de reparar y pintar cornisas y muros de las instalaciones existentes, reparar y pintar la estructura metlica, cambiar pavimentos, mejorar la iluminacin, construir una cubierta para andenes en estructura metlica e implementar un tnel de conexin entre los andenes y el Metro de Santiago. Adems se habilit una sala cultural y un acceso a los estacionamientos privados. Se construyeron estacionamientos para la conexin con buses de combinacin, se extendieron los andenes en 150 metros, se construyeron nuevas oficinas para el personal y se instalaron torniquetes para regular la entrada de pasajeros de Metrotren a la zona de los andenes. Un toque de modernidad para un edificio que deja huella y cuya bveda principal represent un gigantesco desafo en montaje. Un ltimo dato, segn los entrevistados el concepto arquitectnico fue desarrollado por profesionales ingleses que aplicaron las corrientes europeas de aquella poca. n www.monumentos.cl EN SNTESIS En 1857 se termina la construccin del primer edificio de la Estacin Central, el que se compona de dos alargados cuerpos de edificios de ladrillo, de un piso, entre los cuales se desarrollaban cuatro andenes techados a dos aguas, estructurados en base a pilares y cerchas metlicas. Un segundo edificio se construy en 1885, ste se erigi delante del existente, en forma adosada, sin afectar al edificio original. En 1896, fueron reemplazadas dos estructuras de techumbre, por una gran bveda, encargada y construida en Francia. En enero del 2004 se inaugur la remodelacin de la Estacin Central, que contempl el traslado de las lneas frreas 50 metros hacia el sur y la reparacin y pintura de su principal elemento arquitectnico, la estructura metlica.

Estacin Central-Estacin Mapocho..., M. Angelini (1994)

Coronacin superior de la estructura metlica.

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