SISTEMAS DE LA AERONAVE Cuestionario No.

1
1. Capas de la atmosfera: Troposfera. 20,000 ft a -70C. Tropopausa. Estratosfera. 160, 000 ft a 0C. Estratopausa. Mesosfera. 280,000 ft a -90C. Mesopausa. Termosfera. 1,500,000 ft a 1000C. Termopausa. Exosfera.

2. La altura de la troposfera es de 20,000 ft.

3. Troposfera: Capa ms cercana a la superficie terrestre y es donde se desarrolla la vida. Cambios meteorolgicos. Su altitud es de 20,000 ft y la temperatura desciende hasta los 70C. Tiene el 75% de la masa gaseosa de la atmosfera. Ella se lleva la mayor cantidad de vuelos comerciales.

4. La altura a la que vuelan los aviones es de 45,000 ft.

5. En la troposfera es la capa de la atmosfera en la cual vuelan las aeronaves.

6. El aire atmosfrico est formado por el 78% de nitrgeno, 21% de oxgeno y 1% de otros gases.

7. Por cada 1,000 m o 3,280 ft la temperatura disminuye 6.5 C. 8. 1 atm = 101.3 kPa = 14.696 PSI (ld/in2) = 2116 ft/in2 = 760 mmHg = 76 cmHg = 0.76 m Hg = 10.33m H2O

DAZ FUENTES JOS ALBERTO

TSUA 09

9. Lneas isgonas: A la diferencia entre el nivel magntico y geogrfico se le conoce como declinacin magntica y si unimos los puntos de igual declinacin magntica se le llaman lneas isgonas. 10. Las lneas isgonas son variables. 11. La capa de ozono se encuentra de 20 50 km o a 24,000 ft.

12. El neumtico y el tren de aterrizaje estn llenados de nitrgeno.

13. Un avin es presurizado ya que el aire es un fluido, por lo que la presin disminuye con la altura; a mayor altura, menor presin; a menor presin el aire es menos denso. Por lo tanto hay menos cantidad de molculas de oxgeno. A las altitudes que vuelan los aviones el ser humano necesita llevar su propio oxgeno, por lo tanto se sella hermticamente toda la cabina y se llena de aire con concentraciones respirables de oxgeno.

14. La razn por la que algunos aviones no son presurizados es porque a la actitud que vuelan no es necesario, ya que la diferencia de presiones es mnima y hay la suficiente cantidad de oxgeno para poder respirar.

15. Importancia de la presurizacin: La presurizacin de cabina es el bombeo activo de aire comprimido en la cabina de una aeronave para garantizar la seguridad y confort de los ocupantes. Es necesario cuando un avin alcanza una altitud importante, ya que la presin atmosfrica natural es demasiado baja como para suministrar el suficiente oxgeno a los ocupantes. Sin la presurizacin se puede sufrir mal de montaa o incluso una hipoxia.

16. Los lmites de la atmosfera son aproximadamente a 1,500,000 ft. 17. Listado ATA-100 01: Generalidades 02: Peso y balance 03: Equipo mnimo 04: Airworthiness limitations (AD's)
DAZ FUENTES JOS ALBERTO TSUA 09

05: Lmites de tiempo / Inspecciones 06: Dimensiones y reas 07: Izado y anclaje 08: Nivelacin y peso 09: Remolque y rodaje 10: Estacionamiento y anclaje 11: Letreros y sealamientos 12: Servicios (servicing) 14: Herramientas 15: Entrenamientos Externos 16: Equipo de soporte en tierra 17: Equipo auxiliar 18: Vibracin y ruido 19: Reparacin estructural 20: Prcticas estndar 21: Aire acondicionado 22: Piloto automtico 23: Comunicaciones 24: Sistema elctrico 25: Equipo y accesorios 26: Proteccin contra el fuego 27: Controles de vuelo (solo aviones) 28: Sistema de Combustible

DAZ FUENTES JOS ALBERTO

TSUA 09

29: Sistema hidrulico 30: Proteccin contra hielo y lluvia 31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabacin 32: Tren de aterrizaje 33: Luces 34: Navegacin 35: Oxigeno 36: Sistema Neumtico 37: Presin y vaco 38: Aguas y desechos 39: Electrical/electronic panel 41: Water ballast 45: Central Electrnico de Mantenimiento 46: Informacin del sistema 49: Unidad de potencia auxiliar (APU) 50: Aire 51: Estructuras 52: Puertas 53: Fuselaje 54: Pilones y barquillas 55: Estabilizadores 56: Ventanas 57: Alas 60: Practicas Estndar de hlices y rotores
DAZ FUENTES JOS ALBERTO TSUA 09

61: Hlices y propulsores 62: Rotores 63: Impulsor del rotor 64: Rotor de cola 65: Impulsor de rotor de cola 66: Palas plegables y pilones 67: Controles de vuelo del rotor (helicptero) 70: Prcticas estndar del motor 71: Planta motriz 72: Turbinas y turbo hlices(motor) 73: Sistema de combustible de motor 74: Encendido 75: Purga de aire 76: Controles de motor 77: Indicadores de motor 78: Escape 79: Lubricacin 80: Arranque 81: Turbina de motor alternativo 82: Inyeccin de agua 83: Cajas de engranes de accesorios 84: Incremento de la propulsin 91: Grficos y diagramas

DAZ FUENTES JOS ALBERTO

TSUA 09

95: Equipamiento especial 18. Alfabeto Fontico: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Alfa Alfah Alfa Bravo Bravoh Bravo Charlie Charlee Charli Delta Delltah Delta Echo Eckoh Eco Foxtrot Fokstrot foxtrot Golf Golf Golf Hotel Hohtell Hotel India Indee ah India Juliett Jewli ett Yuliet Kilo Keyloh Kilo Lima Leemah Lima Mike Mike Maik NovemberNovember November Oscar Osscah Oscar Papa Pahpah Papa Quebec Kebeck Quebec Romeo Rowmwe-oh Romero Sierra Seeairah Sierra Tango Tanggo Tango Uniform Yuonee formIuniform Victor Viktah Victor Whiskey Wisskey Whiskey X-ray EX-ray Ex-Rei Yankee Yangkey Yanqui Zulu Zooloo Zulu One Ooahn Un Two Too Tu Three Three Zri Four For For Five Fif Faif Six Seaks Siks Seven Seven Seven Eight Ait Eit Nine Naih ner Nain Zero Zeeroh Sirou

DAZ FUENTES JOS ALBERTO

TSUA 09

19. La ionozfera: es la parte de la atmsfera terrestre ionizada permanentemente debido a la fotoionizacin que provoca la radiacinsolar. Se sita entre la mesosfera y la exosfera, y en promedio se extiende aproximadamente entre los 80 km y los 500 km de altitud.

20. Cinturones de Van Allen: son ciertas zonas de la magnetosfera terrestre donde se concentran las partculas cargadas.

21. Aceleracin de Coriollis: El efecto Coriolis hace que un objeto que se mueve sobre el radio de un disco en rotacintienda a acelerarse con respecto a ese disco segn si el movimiento es hacia el eje de giro oalejndose de ste. Por el mismo principio, en el caso de una esfera en rotacin, elmovimiento de un objeto sobre losmeridianostambin presenta este efecto, ya que dichomovimiento reduce o incrementa la distancia respecto al eje de giro de la esfera.

22. Durante las tormentas el movimiento rpido de molculas en la atmsfera las carga elctricamente. Cuando por ejemplo coinciden molculas positivas en las nubes y negativas en la tierra, los rayos ascienden de la tierra hacie la nibe conduciendo la electricidad (y no como aparentemente sucede o como se cree que los rayos caen. En el caso de los pararrayos lo que hacen es captar los rayos mediante una punta metlica unida a un cable de cobre que lleva la electricidad a tierra sin que la descarga afecte a nadie.

DAZ FUENTES JOS ALBERTO

TSUA 09