Termodinmica Parte 2

Professor JOS GOMES RIBEIRO FILHO

Mquina trmica

Uma locomotiva a vapor um dispositivo que ilustra muito bem uma mquina trmica. Na fornalha, pela combusto da madeira (ou do carvo), obtida energia trmica (calor), que transferida para a gua existente na caldeira. Essa gua se aquece e entra em ebulio, e o vapor produzido expande-se, realizando trabalho. A expanso do vapor transformou energia trmica em energia mecnica (pela realizao de trabalho), o que resulta no movimento do trem.

Mquina trmica
Fonte Quente Na figura, apresentamos um esquema geral das mquinas trmicas. Uma fonte quente temperatura T2 (a caldeira, no caso da mquina a vapor) fornece mquina uma quantidade de calor Q2. Parte desse calor transformada em trabalho ( ) e o restante (Q1) transferido a uma fonte que est a uma temperatura T1 inferior da fonte quente, sendo denominada, por isso, fonte fria (o ambiente externo, no caso da mquina a vapor). Temos, ento:

Q2 = + Q1
Fonte Fria

= Q2 - Q1

Mquina trmica
O rendimento da mquina trmica () definido como sendo a razo entre e Q2 :

= Q2
Mas, como = Q2 - Q1, teremos:

Q1 Q2 Q1 = = = 1 Q2 Q2 Q2
Como podemos observar na equao acima, o rendimento s seria igual a 1 (isto , 100%) se Q1 = 0. Mas, como iremos ver adiante, isso impossvel. Uma mquina trmica nunca consegue transformar todo o calor recebido (Q2 ) em trabalho. Sempre existe uma parcela de calor enviada para a fonte fria (Q1), isto , teremos sempre Q1 0. Portanto, o rendimento ser sempre menor que 1. As mquinas a vapor tm em geral um rendimento baixo, em torno de 15%.

Mquina trmica
Por exemplo:

Um carro tem rendimento de 0,3 = 30%. Isso significa que de cada 100L de gasolina que consome (fonte quente), 30L apenas so transformados em trabalho e o resto vai para o meio ambiente (fonte fria).

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O rendimento de uma mquina trmica uma relao entre a energia transformada em trabalho e a energia absorvida da fonte quente. Resoluo: = /Q1 = (Q1 Q2)/Q1 = (1 000 650)/1000 = 0,35 (%) = 35 %

Q1 = calor retirado da fonte quente Q2 = calor rejeitado para a fonte fria = trabalho realizado Uma mquina trmica terica retira 1 000 J da fonte quente e rejeita 650 J para a fonte fria. O rendimento dessa mquina, em porcentagem, : A) 15. B) 65. C) 54. D) 40. E) 35.

Mquina frigorfica
Podemos transferir calor do reservatrio frio para o reservatrio quente? Como esta no a direo natural do fluxo, temos que realizar trabalho para fazer com que isso ocorra utilizando dispositivos como os refrigeradores Refrigerador O refrigerador absorve o calor Qf de um reservatrio frio e rejeita o calor Qq para um reservatrio quente. O trabalho realizado na bomba de calor W Para refrigeradores no se define rendimento, mais sim eficincia por meio do Coeficiente de desempenho do refrigerador
CDR = Q calor retirado do reservatrio frio = f trabalho realizado pelo compressor

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Um dos aparelhos indispensveis em uma residncia a geladeira. A refrigerao do seu interior feita de forma no-espontnea. Retira-se energia trmica da parte interna e transfere-se essa energia para o ambiente da cozinha. A transferncia de energia trmica s espontnea quando o calor transita no sentido de temperaturas decrescentes. Na parte interna da geladeira, h o congelador, no qual, normalmente, a substncia freon se vaporiza a baixa presso, absorvendo energia trmica. O freon, no estado gasoso, expande-se at o radiador (serpentina traseira), no qual, sob alta presso, se condensa, liberando energia trmica para o meio externo. A presso do freon aumentada no radiador devido a um compressor e diminuda no congelador devido a uma vlvula. A eficincia de uma geladeira determinada pela razo entre a energia trmica Q que retirada do seu congelador e o trabalho que o compressor teve de realizar.

Q =

A energia trmica que o radiador transfere para o ambiente a soma da energia trmica retirada do congelador com o trabalho realizado pelo compressor. O desenho representa uma geladeira domstica: Considere uma geladeira ideal cujo compressor tenha potncia til igual a 5,0 kW. Se, durante cada minuto de funcionamento desse compressor, o radiador (serpentina traseira) transfere para o meio ambiente 4,5 105 J de energia trmica, a eficincia do refrigerador igual a: A) 33%. D) 75%. B) 50%. E) 100%. C) 67%.

Resoluo: = Q/ Sendo 4,5 105 J/min = 7500 J/s A cada segundo, temos Q = 7500 Q = 7500 5000 Q = 2500 J Portanto: = 2500/5000 = 0,50 (%) = 50%

Segunda Lei da Termodinmica

impossvel construir uma mquina trmica que, operando em ciclo, transforme em trabalho todo o calor a ela fornecido Um motor no pode realizar trabalho simplesmente removendo calor de um reservatrio a uma temperatura fixa. Esta uma maneira de se expressar a segunda lei da termodinmica. Para converter calor em trabalho, precisamos pelo menos de dois lugares com temperaturas diferentes.

Segunda Lei da Termodinmica

Resumindo...

A 2 Lei da Termodinmica diz que: No possvel transformar todo o calor em trabalho; sempre havero perdas. Para haver trabalho deve haver um desequilbrio fsico que gere um fluxo de energia. O rendimento de uma mquina nunca ser igual a 100%, por mais perfeita que seja. A perda de calor para uma fonte fria no uma fatalidade... UMA NECESSIDADE!

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Um folheto explicativo sobre uma mquina trmica informa que ela, ao receber 1000 cal de uma fonte quente, realiza 4186 J de trabalho. Sabendo que 1 cal equivale a 4,186 J e, com base nos dados fornecidos pelo folheto, voc pode afirmar que essa mquina: A) viola a 1a Lei da Termodinmica. B) possui um rendimento nulo. C) possui um rendimento de 10%. D) viola a 2a Lei da Termodinmica. E) funciona de acordo com o ciclo de Carnot. Resoluo: Q = 1000 cal = 4186 J Se a mquina trmica recebe 1000 cal (4186 J), ela no pode realizar um trabalho igual. Isso viola a 2a Lei da Termodinmica.

A mquina perfeita existe?

Sim, mas no tem rendimento 100%. Sadi Carnot, engenheiro francs.

1 Postulado de Carnot Nenhuma mquina operando entre duas temperaturas fixadas pode ter rendimento maior que a mquina ideal de Carnot, operando entre essas mesmas temperaturas. 2 Postulado de Carnot Ao operar entre duas temperaturas, a mquina ideal de Carnot tem o mesmo rendimento, qualquer que seja o fluido operante.

Ciclo de Carnot
A-B: Expanso isotrmica (T2 constante). O sistema recebe a quantidade de energia Q2 na forma de calor e realiza trabalho AB contra a vizinhana. B-C: Expanso adiabtica (T2 para T1). O sistema no troca energia na forma de calor, mas realiza trabalho BC contra a vizinhana. C-D: Compresso isotrmica (T1 constante). O sistema perde a quantidade de energia Q1 na forma de calor e recebe trabalho CD da vizinhana. D-A: Compresso adiabtica (T1 para T2). O sistema no troca energia na forma de calor, mas recebe trabalho DA da vizinhana.

AB: isotrmica BC: adiabtica CD: isotrmica DA: adiabtica

Ciclo de Carnot
PAVA = P BV B TA = T B
P V = P V B B C C 1 1 T V = T V B B C C

AB Expanso Isotrmica. T=cte

BC Expanso Adiabtica. Q=0

CD Compresso Isotrmica. T=cte

P CV C =P DV D T C=T D
P V = P V D D A A 1 1 T V = T V D D A A

DA Compresso Adiabtica. Q=0

Ciclo de Carnot

T 1 = 1 T 2

Com a temperatura medida em Kelvins (lembre que TK = TC + 273) Note que sempre ser < 1, ou seja, menor que 100%, pois T1 0.

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Uma determinada mquina trmica deve operar em ciclo entre as temperaturas de 27C e 127C. Em cada ciclo ela recebe 1200 cal da fonte quente. O mxima de trabalho que a mquina pode fornecer por ciclo ao exterior, em calorias, vale: A) 300. Resoluo: B) 450. C) 600. T1 = 1 D) 750. = T2 E) 900. Q1

300 = 1 400 = 1 0,75 = 0,25

0,25 = 1200 = 300cal

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No grfico abaixo est representada a evoluo de um gs ideal segundo o ciclo de Carnot. Com relao ao comportamento do gs, correto afirmar: A) A temperatura no ponto A maior que no ponto B. A) Incorreta Os pontos A e B pertencem mesma isoterma e, portanto, tm a mesma temperatura. B) No trajeto BC, o gs cedeu calor para a fonte fria. B) Incorreta A transformao BC adiabtica. C) No trajeto DA, o trabalho realizado negativo. C) Correta O volume do gs diminuiu.

D) A temperatura no ponto C maior que no ponto B. D) Incorreta TB > TC A isoterma B mais afastada dos eixos do que a isoterma C. E) No trajeto CD, o gs recebeu calor. E) Incorreta No trecho CD, o gs recebeu trabalho do meio externo.

Motores
Os motores de movimento alternativo, vulgarmente utilizados nos veculos automveis, tm como princpio de funcionamento, o movimento alternativo do mbolo no interior do cilindro que transmite, atravs da biela, um movimento circular cambota.

Motores
Uma sequncia de operaes admisso, compresso, expanso e escape realiza-se num ciclo de 4 movimentos do mbolo motor de 4 tempos, ou num ciclo de 2 movimentos do mbolo motor de 2 tempos.

Motores
O Ciclo de 2 tempos - (motor de exploso)

1Tempo Expanso/Admisso A mistura gasolina-ar explode e empurra o mbolo para baixo, uma nova mistura entra no crter pela janela de admisso. O mbolo empurra a mistura nova para a janela de transferncia e comea a abrir a janela de escape.

Motores
2Tempo Compresso/Escape A janela de transferncia aberta, passando a mistura para a parte superior do cilindro o que ajuda a expulsar os gases. O mbolo sobe, fechando a janela de escape e comprimindo a mistura. Na vela salta a fasca.

Motores
Ciclo completo efetua 1 rotao da cambota

1Tempo Expanso/Admisso

2Tempo Escape/Compresso

Motores
O Ciclo de 4 tempos (motor de exploso) O mbolo ao descer, aspira a mistura gasolina-ar para o cilindro atravs da vlvula de admisso aberta.

1Tempo - Admisso

A vlvula de admisso fecha-se, o mbolo sobe comprimindo a mistura e salta uma fasca na vela.

2Tempo - Compresso

Motores
3Tempo - Expanso
A mistura inflamada pela fasca da vela, explode e empurra o mbolo para baixo.

4Tempo - Escape
A vlvula de escape abre-se, o mbolo sobe expulsando do cilindro os gases de combusto.

Motores
Ciclo completo efetua 2 rotaes da cambota

Admisso

Compresso

Expanso

Escape

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Costuma-se especificar os motores dos automveis com valores numricos, 1.0, 1.6, 1.8 e 2.0, entre outros. Esses nmeros indicam tambm valores crescentes da potncia do motor. Pode-se explicar essa relao direta entre a potncia do motor e esses valores numricos porque eles indicam o volume aproximado, em litros, A) de cada cilindro do motor e, quanto maior esse volume, maior a potncia que o combustvel pode fornecer. B) do consumo de combustvel e, quanto maior esse volume, maior a quantidade de calor que o combustvel pode fornecer. C) de cada cilindro do motor e, quanto maior esse volume, maior a temperatura que o combustvel pode atingir. D) do consumo de combustvel e, quanto maior esse volume, maior a temperatura que o combustvel pode fornecer. E) de cada cilindro do motor e, quanto maior esse volume, maior o rendimento do motor.

Resoluo: Os valores numricos 1.0, 1.6, 1.8 e 2.0 so indicativos do volume de cada cilindro do motor, na unidade litro. O volume indicado corresponde mistura combustvel + ar. Quanto maior essa quantidade aspirada, maior a exploso e maior a potncia do motor.

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O rendimento real de um motor a gasolina est entre 20% e 25%. As perdas mecnicas e trmicas desse motor atingem de 75% a 80% da energia liberada pelo combustvel. As perdas trmicas, calor trocado com o ambiente pelo sistema de refrigerao, atingem 30%. Outros 35% acompanham os gases expelidos ainda a altas temperaturas e mais 10% so perdas mecnicas, devido ao atrito das superfcies metlicas e inrcia do pisto. O rendimento de uma mquina trmica definido pela razo entre a energia mecnica obtida (por meio do trabalho) e a energia total fornecida pela exploso do combustvel: = W/QTotal Um dos procedimentos usados para elevar o rendimento de um motor a exploso aumentar a razo entre o volume mximo e o mnimo que a mistura ocupa dentro do cilindro. Essa relao depende do combustvel utilizado. Nos motores a gasolina, o volume mximo oito vezes maior que o mnimo, isto , a sua taxa de compresso de 8 : 1; nos motores a lcool, essa taxa de 12 : 1, e, nos motores a diesel, de 18 : 1.

Assim, quanto mais diminumos o volume mnimo, maior ser a taxa de compresso e o rendimento. No entanto, esse volume mnimo tem seu limite, pois o combustvel pode explodir mesmo sem fasca, quando muito comprimido. Por isso, acrescenta-se ao combustvel um antidetonante que no caso da gasolina o lcool anidro. A alternativa correta, com base no texto anterior, : A) Em um motor a exploso, as maiores perdas so mecnicas, devido ao atrito entre as superfcies metlicas. B) Dos combustveis citados, o lcool no precisa de antidetonante, pois ele prprio antidetonante. C) O lcool anidro misturado gasolina para aumentar o rendimento do motor. D) Um motor a exploso pode ter um rendimento muito prximo de 100%. E) A maior taxa de compresso ocorre nos motores a diesel (18 : 1). Assim, dos combustveis citados, o diesel o que apresenta maior rendimento.

Nos motores dos automveis a taxa de compresso do diesel de 18 : 1; a da gasolina de 8 : 1 e a do lcool, de 12 : 1. Resoluo: A maior taxa de compresso ocorre nos motores a diesel (18:1), fazendo com que eles apresentem maior rendimento.

Entropia e Desordem
Um processo reversvel aquele no qual o sistema pode retornar as suas condies iniciais pelo mesmo caminho e no qual cada ponto ao longo da trajetria um estado de equilbrio Um processo que no satisfaa essas exigncias irreversvel A maioria dos processos naturais irreversvel

Entropia e Desordem
Quando um corpo recebe calor a sua entropia aumenta. S = QT > 0

Aumenta a EC e/ou a agitao molecular

Aumenta a desordem

A entropia a medida da desordem S = Q/T < 0 a desordem diminui.

E isso tudo !