INDICE

Introduccin.... 2 Concepto.. 3

INTRODUCCIN

-Existen una diversidad de terrenos en el cual permite dejar al descubierto grandes superficies, incluyendo la existencia de vacos que se mantienen sin hundirse durante mucho tiempo, por lo cual estos espacios no se rellenan. -Estos casos ocurren en lo general en algunas minas de sal y en terrenos eruptivos y cristalinos los cuales tienen una resistencia notable, en otros casos es solo suficiente con dejar macizos ms o menos fuertes que mantienen el techo. Esto es aplicado sobre todo en yacimientos potentes el cual sirve como base para poder mantenerse de pie. -Cuando las excavaciones son grandes el techo no se podra conservar entonces se producira un hundimiento brusco del techo, tambin existe el peligro de que la conmocin y la presin de la gran cantidad de aire lanzada a travs de las explosiones originen daos en la entibacin de las galeras prximas. -Se rellena donde se desea detener el descenso del techo para mantener los espacios abiertos el tiempo necesario. -La aplicacin del relleno adems de dar seguridad a la excavacin, sirve adems para evitar las escombreras que se forman por causa de las excavaciones al ser introducidos estos en los espacios vacos, as como tambin la reduccin de los desechos en la superficie producidas por la planta concentradora. -Las finalidades mas importantes que tiene la aplicacin del relleno en funcin a la seguridad y de tipo tcnico es de tener el conocimiento de los efectos que va a producir la presin del terreno y la de tener una base de apoyo para poder mantenerse de pie en el caso de los yacimientos potentes. En el aspecto econmico se trata de disminucin de desechos

CONCEPTO
-El relleno consiste en la sustitucin arrancado

MOTIVOS PARA RELLENAR

1. Sirve para proteger la superficie exterior de hundimientos rpidos y excesivos. 2. Para reducir la presin del terreno y proteger las excavaciones. 3. Para proteger las sustancias carbonosas contra un resquebrajamiento y en consecuencia, para prevenir la produccin de incendios y reducir la desgasificacin. 4. Es frecuente rellenar para facilitar el arranque, en particular cuando se explota una capa potente por tramos. Bajo la presin del tramo superior, el relleno se comprime lentamente y solo en pequea escala, quedando as protegido el tramo del yacimiento inmediatamente superior antes de que se hunda; forma, adems, un buen techo sobre el tramo inferior. Como la presin no se puede exteriorizar excesivamente, no se producen incendios ni calentamientos. La cuestin sera distinta si se aplicase el laboreo por hundimiento. 5. En algunos casos se rellena tambin para formar un buen techo artificial, constituido precisamente por relleno. Frecuentemente, las tierras se mezclan como barro, con objeto de que el relleno sea compacto, para que el techo artificial cierre bien las capas que se encuentran debajo y las explotaciones inferiores queden hermticamente aislados del techo, y el carbn fcilmente inflamable o los restos abandonados durante la explotacin del tramo superior no sean motivo de calentamiento o incendio.

Un techo de relleno de este tipo, compacto y hermtico es tambin una proteccin contra irrupciones de agua o arena acuferas.

VENTAJAS DEL RELLENO

Nos da mayor seguridad, por evitar el fracturamiento del techo evitando as los derrumbes y los accidentes provocados por estos.

Tambin nos facilita la extraccin de yacimientos tipo manto con techos fuertes por medio de los sistemas de relleno al eliminar el sobrepeso excesivo de este.

Se economiza muchsima madera ya que en este caso puede eliminarse la fortificacin a lo estrictamente necesario. Adems puede rescatarse tambin la madera utilizada.

El yacimiento a realizar puede explotarse en su totalidad.

Brinda mejor conduccin de la ventilacin, ya que el aire pasa en una corriente cerrada a travs de las explotaciones pero quedara uno de sus costados el frente del yacimiento y al otro el relleno.

Se eliminan las pilas de desechos con los peligros de deslizamiento y contaminaciones.

DESVENTAJAS DEL RELLENO

Como peor desventaja es el incremento de costos en su aplicacin y mayor aun al considerar el manejo de desechos que se producen el frente. En el caso de relleno detrtico es que este proporciona poca resistencia al movimiento de cajas, la alta porosidad y la dilucin del mineral. En el caso de relleno neumtico es del incremento de compresoras de aire por el requerimiento de aire adicional. En cuanto al relleno hidrulico es el de costes elevados; el movimiento permanente de tan grandes cantidades de agua requiere un gran consumo de energa y el gran desgaste de bombas y conducciones.

FUENTES DE OBTENCIN PARA RELLENOS

DESARROLLO EN LA MINA. El material obtenido es producto de los tiros principales, cruces, otras galeras de extraccin y ventilacin y otros tipos de labores de extraccin los cuales proporcionan hasta un 25% de material de relleno. Este material debe ser chancado hasta tener un tamao de 80mm. para ser utilizado. Las chancadoras pueden ser utilizadas en cada nivel o bien una planta central en la superficie para servir a toda la mina. ROCAS DE DESECHO. Este tipo de material es producto de las rocas que caen del techo como consecuencia del desatado, este tipo de material requiere de un mnimo de transporte. En los yacimientos metlicos se perforan chiflones de 40 de inclinacin para obtener el material.

CANTERAS. Este tipo de fuente es empleado cuando los dos casos anteriores no son lo suficiente para satisfacer los requerimientos para un tipo de relleno especfico. Los lechos de los ros forman parte de una fuente de material para rellenar en este caso el material no posee pequeas partculas.

DESECHOS DE LA CONCENTRADORA. Este tipo de material hoy en da forma la fuente ms importante para relleno por razones de calidad, cantidad y econmico. Este tipo de material puede ser acompaado adems por el cemento. En la aplicacin del relleno hidrulico los materiales de este tipo menores de

0.1mm. pueden ocasionar problemas por lo cual deben ser separados. Adems reduce o elimina el costo de almacenamiento de estos materiales en la superficie y del manera colabora con el reglamento con respecto a la conservacin del medio ambiente.

CONSIDERACIONES DE LA VENTILACIN DURANTE EL RELLENO

La mayor consideracin se debe realizar cuando el tipo de relleno provoca mucho polvo, por tal razn al rellenar, debe resolverse siempre cada cuestin aislada dentro del conjunto total de operaciones y considerar todas las diversas circunstancias, no debiendo olvidar la de ventilacin.

CANTIDAD DE MATERIAL PARA RELLENO

Para la determinacin del peso del material que se empleara para rellenar se puede obtener mediante la siguiente frmula.

P' '

= K

En donde: P: Peso del material extrado (TN) P: Peso de los materiales que se van a utilizar para el relleno (TN) : Densidad de la mena o carbn (Tn/m3) : Densidad de los materiales para relleno (Tn/m 3) K: Factor de relleno (0.3 a 0.95) segn los sistemas de relleno.

Si se aplica esta ecuacin a los depsitos de carbn y a los minerales metlicos, en donde es 1.3 3.0 TN/m3 respectivamente, es aproximadamente la misma para ambos casos y se puede tomar como 1.6. El factor K para el relleno neumtico en las minas de carbn es alrededor de 0.8 y en las minas de minerales metlicos es de 0.7. Entonces el peso del material para el relleno es:

P =

K * P *'

0.8 * P *1.6 1.3 P P =

0.7 * P * 1.6 3.0

P =

0.4P

Se puede ver que la cantidad de material de relleno para una mina de carbn es igual a la produccin diaria. Es una tarea difcil preparar cantidad tan grande y acarrearlo al lugar de produccin utilizando instalaciones de transporte sobre rampas pendiente arriba, sin embargo, en minas de mineral metlico, el trabajo es ms fcil de lograr debido a la pequea produccin diaria y a una relacin pequea (0.4).

APLICACIN DE LOS SISTEMAS DE RELLENO

RELLENO CONVENCIONAL O DETRITICO

-Es un sistema de relleno que consiste en la aplicacin de material de estril obtenida de canteras o proveniente de trabajos, exploraciones, desarrollos elaborados en estril. -Cuando el buzamiento es moderado, las tierras de relleno deben introducirse en las explotaciones por medio de canales, cintas transportadoras u otros medios de transporte colocndolo all a mano. En la mayora de los casos esto se realiza en vagones de la mina que se llevan hasta la explotacin o al menos hasta la galera superior volcndolo all en las explotaciones, siempre que el buzamiento del yacimiento resulte apropiado para ello. Este tipo de relleno casi ya no es empleado en la actualidad por el alto costo de transporte y de extraccin en las canteras. Adems por la poca resistencia que ofrece al movimiento de cajas. PROPIEDADES DE LAS TIERRAS DE RELLENO -No debe aglomerarse ni adherirse a los depsitos de transporte utilizados para ellos, ni tampoco en las tolvas de almacenamiento. -Las tierras han de desmenuzarse lo menos posible durante el transporte; deben tener determinada resistencia. -El contenido de polvo ha de ser reducido. -Su contenido de agua a de ser seco.

-Han de tener una granulometra tal que permita colmatar por completo el espacio a rellenar. -El material elegido y utilizado debe ser lo menos compresible posible. -El relleno debe comprimirse regular y gradualmente. -El material de relleno debe formar una masa compacta.

RELLENO NEUMTICO
-Describe el sistema de relleno neumtico que consiste en enviar por tuberas una mezcla de arena, cemento, agua por medio de bombas neumticas a los tajeos, el objetivo principal de este relleno fue el de cambiar el mtodo de conjunto de cuadros a corte y relleno descendente y por consiguiente aumentar la produccin y eficiencia, reducir costos y mejorar la seguridad en esta mina donde hay presiones extremadamente altas, el relleno hidrulico no dio resultado por alto porcentaje de agua q requiere y causaba ms problemas en el sostenimiento. La arena con alto porcentaje de calcreos es extrada de depsitos de origen glacial, clasificndose en las plantas. Se estudiaron las calidades del material disponible, comparndolos con estndares mnimos fijados para el R/N se determinaron las caractersticas de las 2 mezclas, en proporcin arena/cemento 20: 1 y 10: 1 El relleno neumtico consiste en enviar la mezcla de arena cemento agua, por medio de bombas neumticas a los tajeos, este relleno es transportado en tuberas

Aplicabilidad
El R/N es tradicionalmente es la introduccin a la mina de los relaves de la planta concentradora, si bien esto es lo ms comn no es el nico, pues en algunas minas el material de R/H es la arena glacial u otros materiales granulados existentes en la naturaleza lo q da el nombre de hidrulico al relleno es la manera de transportarlo en forma de pulpa, por medio de tuberas siguiendo las leyes de la hidrulica. El relleno hidrulico ofrece muchas ventajas sobre el relleno convencional de grava seca, esto es obvio de mencionarlo; tambin ste tiene ciertas limitaciones con respecto al R/N.

1.2.-

La introduccin

de mayor porcentaje de agua a la mina causa

problemas tal como en el sostenimiento cuando el relleno es relave con alto contenido de pirita y pirrotita, la oxidacin de estos sulfuros eleva la temperatura produciendo anhdrido sulfuroso ambos efectos son indeseables. 3.- Al depositar el relleno en los tajaos lo ideal es q los slidos se queden y el agua se elimine.

En la prctica el agua arrastra cierta cantidad de finos y tambin cemento, estos se depositan en las galeras. Una solucin de estos problemas es el R/N lo q lo diferencia a este relleno es la forma de transportar la mezcla por medio de tuberas usando la energa neumtica aire comprimido el agua se usa para realizar las reacciones de hidrlisis e hidratacin del fraguado del cemento pero no como medio de transporte. El relleno neumtico ofrece muchas ventajas sobre el relleno hidrulico El porcentaje de slidos en la pulpa es alrededor del 85% introducindose poco agua a la mina y por consiguiente no causa problemas de sostenimiento, adems, el concreto al fraguarse absorber mayor cantidad de agua q la mezcla de relave. No habr perdidas de finos por lo tanto la proporcin de cemento arena ser mayor q la del R/H y menor la de agua a cemento La ventaja anterior dar una losa con mayor resistencia Menor mantenimiento y limpieza de las galeras, chimeneas y cunetas, etc. Si el relleno neumtico ofrece ventajas tambin tendr sus desventajas Requiere un mayor gasto en la preparacin del material, mientras q el R/H es gratis en el caso del relave Mayor friccin en las tuberas y los codos, por lo tanto un mayor consumo de estos.

Requiere un gasto adicional en el consumo del aire comprimido Es ms costoso que el relleno hidrulico Debido a su menor fluidez, a veces no rellena completamente el techo, esto se agrava cuando el concreto se contrae durante el cuadro.

En resumen podremos aplicar el relleno neumtico Cuando no se dispone del relave de la concentradora Cuando no se requiere introducir gran cantidad de agua a la mina y no se quiere causar problemas al sostenimiento Cuando se desea tener lozas con alta resistencias Se usa para cualquier mtodo de minado que necesita relleno. Cuando las presiones sobre los abiertos son extremadamente altas Cuando no hay disponibilidad del material adecuado (arenas, calcreos)

Material utilizado: 1.- Calidad requerida del material y mezcla del relleno La calidad mnima y tipo de material para el R/N es difcil de determinar

exactamente porque depende de factores desconocidos de cada mina y de cada mtodo de explotacin sin embargo se pueden fijar algunos estndares a) Tipo del material.- El mtodo debe ser arena con alto contenido de oxido de calcio y bajo de slice como mximo 6 % para reducir el desgasto de abrasividad por las tuberas y equipos, adems ayudara al fraguado, el contenido de arcilla debe ser mnimo bombeo por sus propiedades (barroso). b) Resistencia a la compresin uniaxial y lateral.- La loza q se forma con el relleno debe tener la suficiente resistencia a la compresin y flexin para q pueda soportar su propio peso, la del relleno con mezcla para tener un concreto de mayor resistencia y tambin no causar problemas en el

pobre y las presiones laterales, la resistencia de la loza vara con el tiempo, se debe lograr una resistencia q pueda soportar el peso sobre ella en el menor tiempo para no retardar el ciclaje de minado c) Tener un coeficiente de uniformidad entre 4 y 6.- Los componentes finos de la arena tienden a reducir considerablemente las prdidas por friccin y los desgastes de la tubera, tambin facilitan su transporte con el consiguiente ahorro de aire comprimido; por otro lado las partculas muy finas son acarreadas por el agua q drena a los tajaos a las galeras causando as problemas en estos lugares. El alto porcentaje de gruesos causa problemas en el bombeo por los atoros, adems hay un mayor desgaste en las tuberas, pero la ventaja de estos es q obtienen lozas de mayor resistencia, por lo tanto se recomienda q haya una degradacin en el tamao de las partculas, como mximo un 10% de la arena debe tener tamao ms pequeo. d) Tener un radio de percolacin entre 5 a 15 pulg/hora.Indudablemente cada uno de estos parmetros ser ms importante de acuerdo a la mina o mtodo de explotacin

INSTALACIONES

Planta de mezclado Bombas neumticas Red de tuberas

OPERATIVIDAD

Capataz: supervisa todo el trabajo dispuesto al empezar la guardia e informa al ing. Jefe sobre cualquier problema Operadores de planta: el que est a cargo las plantas de mezclado, controlan el abastecimiento normal de arena, cemento, agua, alimentan a las bombas una carga uniforma

Bomberos: encargados de bombear la mezcla a las labores a rellenarse Cuidadores de tajaos: controlan la marcha normal del rellenado de los tajaos evitando escapes o filtraciones Tuberos-preparadores: es el personal q instala o prepara las tuberas en las chimeneas y tajaos para el rellenado Personal volante: el resto del personal ayuda a la preparacin de tajaos, revisin de lneas de tuberas, recuperacin de materiales, limpieza de galeras debido a escapes o atoros, etc. 2) Preparacin del tajeo a rellenarse (under cut and fill y square set) Tendido a lo largo del tajeo de cables usados en el piso Tendido de redondos de 8 x 10 en el piso de forma perpendicular a la longitud del tajeo y espaciados cada 5 Entablado del piso, en forma de enrejado, con tablas de 2 x 6x 5 sobre los redondos Enrejado de las paredes con tablas de las mismas dimensiones anteriores con un espaciamiento de 6 x 8 de luz en el caso de haber mineral a explotarse por los lados Enrejado de la entrada del tajeo Colocacin de yute en las paredes y entrada del tajeo asegurndose el enrejado con clavos Instalacin de la tubera de relleno al centro pegada al techo y a un pie de la entrada al tajeo Cuando el tajeo es mas de 75 pies es necesario rellenarlo en dos partes

3) Abastecimiento de materiales

El abastecimiento de arena se efecta con volquetes adyacentes para hacer un stock

durante 16 horas

descargando directamente a las tolvas para su zarandeo o en las zonas

El cemento a granel es enviado y descargado en un silo de 400 Tn y de ah llevado a los silos especiales de 22 Tn. 4) Mezclado y Bombeo En la planta satlite la cantidad de arena-cemento-agua, para el tipo de mezcla solicitada se controla con un indicador automtico a falta de esto se controla con tiempos tabulados 5) Problemas de R/N Atoros en tuberas.- cuando la mezcla contiene alto porcentaje de arena gruesa y se bombea con una presin menor a 60 Lbs/Pulg 2 la carga es muy densa por descuido de operador de la mezcladora. Sobrecarga o perdida de aire de la bomba por descuido de operadores Escasez de aire comprimido cuando se malogra una compresora Desacoplado de tuberas debido a la presin con que se enva la mezcla esto ocurre generalmente en los codos porque soportan los impactos de la carga. Filtraciones y escapes debido a una mala preparacin del tajeo, mal enyutado, rotura del yute al tener el enrejado muy espaciado Desgaste de tuberas y codos por el rozamiento de la mezcla contra las paredes internas de las mismas

6) Mantenimiento de las redes y plantas

La continuidad y eficiencia del R/N depende en gran parte del adecuado mantenimiento de la maquinaria. 7) Reportes Diario por guardia bombeda Tipo de mezcla Labro Problemas Consumo y abastecimiento de cemento, arena, yute. De asistencia de personal

Conclusiones

El relleno neumtico es la solucin para la continuidad de explotacin en las minas dependiendo del mtodo de explotacin Aplicable cuando las presiones en los abiertos son altas Cuando no se requiere introducir agua a la mina Puede usarse en cualquier mtodo de explotacin que requiere relleno Permite desarrollar con eficiencia el sistema de explotacin corte y relleno descendente Eleva la eficiencia subterrnea La capacidad de la planta cubre con creces el requerimiento de la mina

RELLENO CEMENTADO
Para lleva acabo la fabricacin de u relleno cementado conviene realizar

previamente investigaciones especficas partiendo de: Un anlisis exacto del objetivo que se quiere alcanzar La cantidad de los materiales, lo que permitir el tratamiento adecuado La metodologa de ensayos adecuados para controlar permanentemente el producto que se est fabricando. Reconocimiento e Identificacin de los Materiales: Ser necesario buscar los materiales cuyas caractersticas fsicas y qumicas sean las ms apropiadas para el relleno cementado. En la mayora de los casos, estos materiales provienen de los estriles recuperados de la mina, pudiendo ser, eventualmente reemplazados o complementados por otros materiales escogidos a proximidad de la mina. El material, luego de la seleccin del sistema de chancado que mejor se adapte al mismo, debe permitir una dosificacin adecuada que permita el empleo de una cantidad mnima de cemento. Seleccin e Identificacin del Cemento Constituye una fase muy delicada del estudio, ya que tiene que tomar en cuenta varios factores como son: La naturaleza y el estado de los materiales Las posibilidades de abastecimiento de cemento a la mina Precio del cemento Es necesario conocer bien las posibilidades regionales de produccin de cemento, con el fin de reducir al mximo los gastos de transporte. En zonas volcnicas, pueden existir afloramientos de rocas puzolnicas, cuyo estudio ser muy til, ya que la puzolana constituye un buen sustituto del cemento.

Estudio de la Cementacin Esta parte tiene una importancia capital pues de los resultados del estudio depende la factibilidad econmica del mtodo. Para lograr tal fin, ser necesario limitar el tamao de las partculas ms gruesas a un valor compatible con el equipo a emplearse. En caso de que la naturaleza de los materiales no permita su buena estabilizacin con cemento, se estudiar la influencia de ciertos aditivos o de cualquier otro producto susceptible de mejorar la calidad del relleno cementado, teniendo siempre en mente la nocin de minimizar el costo y de optimizar la calidad. Control de Calidad del Relleno Cementado Los controles de calidad del relleno cementado se efectan: Durante la fabricacin del producto, tomando muestras que permitan controlar la fiabilidad del producto y detectar variacin accidental. Despus de su emplazamiento, para apreciar cualitativamente su comportamiento y su cohesin, realizndose en este caso ensayos no destructivos in-situ. FABRICACIN Y EMPLEZAMIENTO DEL RELLENO CEMENTADO Fabricacin: Los materiales, estril de mina o material de cantera, luego de su tratamiento en una estacin de chancado, se acumulan en una estacin de chancado, se acumulan en un rea de almacenamiento, desde la cual sern posteriormente enviados a una estacin de mezclado diseada especialmente para este fin.

Las cantidades de cemento y de agua, previamente establecidas, son reguladas y pesadas muy precisamente antes de su alimentacin al mezclador, cuya capacidad vara de 1 a 2 m3, segn las necesidades de la mina. Para optimizar el efecto del cemento, se necesita una excelente homogenizacin de la mezcla, que solo se puede obtener con un mezclado enrgico y un control continuo de la fabricacin de relleno cementado instalada en la mina Lodeve.

Transporte del Relleno Cementado

El transporte del relleno de cementado, desde la estacin de fabricacin hacia el fondo de la mina puede realizarse de diferentes maneras: Transporte por Bombeo: Es un mtodo que presenta ciertos inconvenientes, algunos de los cuales son los siguientes: o La necesidad de usar un relleno de granulometra fina, lo que implica un aumento de la proporcin de cemento para obtener una buena calidad de relleno. o La necesidad de compactar el relleno una vez emplazado, ya que por si mismo, no presenta las calidades requeridas para su buen emplazamiento. o La limitacin de la distancia de transporte, lo que obliga a instalar varias bombas adicionales en el trayecto. Transporte de Volquetes: La estacin de fabricacin vierte directamente el relleno en volquetes de 7 a 8 m3 de capacidad y lo transporte hacia chimeneas de descarga de concreto. Estas chimeneas, perforadas con "raise borer", llegan hasta las galeras de la mina.

Las ventajas de este procedimiento son su gran movilidad, su confiabilidad, su sencillez y sobre todo el rendimiento que permite obtener de 600 a 800 m 3/da. Este es el mtodo que se usa en la mina de Lodeve desde 1977 y que sigue dando los mejores resultados.

EMPLAZAMIENTO DEL RELLENO CEMENTADO En el interior de la mina, a la salida de la chimenea, los scoops cargan el material que llega de la superficie y lo transportan directamente a la labor que se quiere rellenar. La compactacin del relleno se efecta de manera somera con la cuchara del scoop, habiendo sido diseada para ser autocompactable. Es necesario sin embargo, garantizar una buena compactacin en la superficie del relleno en la labor, para no dejar vacos que perjudicaran el buen comportamiento del conjunto, operacin que se realiza con un scoop equipado de un brazo telescpico y con un escudo. CONCLUSINES o El uso de relleno cementado integral en las labores mineras descendentes permite una explotacin en terrenos difciles en los que los mtodos tradicionales no son adecuados por su baja productividad y su elevado costo. o En cuanto a la seguridad, la ausencia total de madera reduce los riesgos de accidentes. En las minas donde el mtodo se ha aplicado, no se han registrado hasta ahora accidentes imputables al empleo de este mtodo. o La capacitacin del personal para el empleo del mtodo es muy rpida y su aceptacin es general pues genera menos fatiga y menos accidentes.

RELLENO HIDRAULICO

Introduccin El relleno hidrulico (R/H) en muchas minas del mundo constituye una solucin atractiva a los problemas ocasionados en relleno en la minera subterrnea, pues sus ventajas tcnico-econmicas permiten mejorar la productividad de las minas. El diseo del sistema R/H sin estudio experimental previo, podra generar ms adelante problemas que ocasionarn prdidas econmicas en la empresa. El material experimental est orientado a evaluar el material del relave, desde el punto de vista de su calidad y comportamiento para ser utilizado como R/H. Del mismo modo es sometido aprueba a fin de apreciar su comportamiento durante el transporte por tuberas de planta a mina.

Propiedades y caractersticas que debe poseer el relleno hidrulico Recuperacin y clasificacin del relave.- La recuperacin depende de tos hidrociclones, por medio de estos se logra la separacin de slidos contenidos en la pulpa del relave final proveniente de la planta concentradora. Las partculas slidas de grano grueso son enviadas a la mina como relleno y la pulpa con slidos finos va a la cancha de relave. Permeabilidad.- Debe ser permeable el R/H debido a que el ciclo de operacin debe consistir en el tiempo mas corto posible. Esto se mide con la prueba de la velocidad de percolacin y debe ser igual o aproximadamente a 4 puIg/hora, si es menor a 2 puIg/hora, ocasiona embalse de agua, si la velocidad es mayor de 8 pulg/hora aparece el fenmeno de embudo que consiste en la formacin de embudos pequeos en el interior del relleno, donde el relleno fluye a alta velocidad ensanchndose progresivamente hasta derrumbarse.

Etapas del Relleno en Corte y Relleno Descendente

En la figura se muestra la prueba para la determinacin de la percolacin. La velocidad de percolacin puede determinarse con la ecuacin de Darcy como: V2 = LQ1 /HA1 Donde: V2 = Velocidad de percolacin (cm/hr) L = Altura de la muestra (cm) Q1 = Caudal (cm3/hr) A = rea de la seccin del tubo (cm2) H = Altura hasta el nivel del agua (cm)

Tamao de partcula.- Llamado tambin tamao medio de corte, es un punto de referencia muy til que se ha determinado para describir la eficiencia de los hidrociclones. Es el tamao de partcula que tiene una eficiencia centrfuga del 5 es decir el tamao de partculas en la pulpa cuyo 50% del peso va hacia el over flow. El tamao medio de partcula es representado como d50. Densidad in-situ o densidad relativa del relleno.- Es la relacin entre un determinado peso y el volumen respectivo que ocupa, cuya expresin matemtica es: Densidad in-situ = Peso del relleno/Vol. del relleno

Para su determinacin prctica se usa un cajn de madera de dimensiones proporcionales al tajeo de explotacin, con orificios en una de las caras protegidos con yute. El experimento consiste en pesar el cajn vaco, llenar con relleno hidrulico y medir la altura y peso del conjunto, calculamos la densidad finalmente (figura).

Dispositivo para medir la densidad del Relleno

Razn de poros real.- Es aquella que corresponde al estado natural del material y relaciona el volumen de poros y el volumen de los slidos. Este parmetro por ser esencialmente una relacin de volmenes es una medida que controla la compactacin de un relleno. Cuando la razn de poros se aproxima al e min, la densidad relativa es mayor y el relleno es ms compacto.

La siguiente relacin nos ayuda para su determinacin. e = [G(RH + 1) / D] - 1 Donde: e = Razn de poros real G = Gravedad especfica de los slidos (gr/cm 3) RH = Relacin de humedad (peso de agua/peso de slido) D = Densidad del relleno (gr/cm3) En problemas prcticos es comn usar como referencia el valor de la compacidad relativa en un 50%; los materiales con valores superiores a ste se consideran como compactos y se calcula del modo siguiente: Cr = [(emax e) / (emax emin)] x 100 emax = (G/Dmin) 1 emin = [G(RH + 1) / Dmax] - 1

Donde: Cr = Compacidad relativa (%) emax = Razn de poros correspondientes al estado mas suelto emin = Razn de poros correspondientes alestado mas compacto del material Dmin = Densidad mnima Dmax = Densidad mxima

DENSIDAD
La densidad mnima se determina secando los slidos en un horno y determinando su volumen y peso. El relleno alcanzar su densidad mxima reduciendo hasta un lmite mnimo el volumen ocupado por sus poros, lo que implica el material adquirir su estado ms compacto La determinacin de la densidad mnima y mxima se aprecian en las figuras siguientes:

(1) Arreglo para determinar la densidad mnima de un relleno; (2) Arreglo para determinar la densidad mxima de un relleno

ngulos de friccin interna y cohesin de un relleno.- Estos parmetros son importantes determinar para calcular la altura mxima permisible de

relleno, cuando se explotan zonas laterales de la cmara rellenada, como en el caso del corte y relleno ascendente en cuerpos mineralizados. En las figuras siguientes se ilustran su relacin. La altura en referencia se puede determinar con:

h = [2,6 x C(tg + Sen)] / D Donde: h = Altura de relleno en metros C = Cohesin (t/m2) D = Densidad in-situ del relleno (t/m 3) = 45 + /2 (ngulo de fallamiento) = Angulo de friccin interna

Esquema de fallamiento de una pared de relleno antiguo

Determinacin del ngulo de friccin interna y de la cohesin de un re hidrulico

Preparacin del material de relleno E! propsito es someter al relave general a un proceso de separacin particular de acuerdo a la cantidad de finos, densidad y porcentaje de slidos, a fin de obtener un producto ideal para el relleno. El equipo empleado es el cicln.

Seleccin del cicln Un hidrocicln es un aparato mecnico esttico que causa la separacin de slidos suspendidos en el lquido (pulpa) mediante la utilizacin de la fuerza centrfuga. Esta fuerza es desarrollada como resultado de una velocidad tangencial y origina que las partculas ms gruesas y pesadas, sean llevadas a las paredes, puesto que desde este punto, ellas siguen una trayectoria en espiral hacia abajo para descargarse por el APEX.

Las partculas livianas, las cuales no alcanzan la envolvente que viaja hacia abajo, son llevadas al over flow a travs del VORTEX .

Esquema de un hidrocicln

Se elige un cicln segn la malla de separacin que se desee y no de acuerdo a su capacidad, la capacidad deseada se obtiene con el uso de varios ciclones en paralelo. El corte o separacin depender del peso especfico de la pulpa y de su concentracin; la variacin de las dimensiones de algunas partes del cicln afectan el corte o separacin como:

Seccin cnica corta.- Disminuye la capacidad de alimentacin pero aumenta la densidad del material fino del rebose (U/F) o viceversa. Seccin cilndrica corta.- Aumenta la capacidad de alimentacin pero disminuye el volumen y la densidad del material grueso de la descarga (O/F).

La mxima capacidad del cicln es controlada para propsitos necesarios con la ecuacin de flujo: Q = Vi x Ai Donde: Q = Caudal mximo de alimentacin (cm3/seg) Vi = Velocidad de alimentacin (cm/seg) Ai = rea de ingreso del hidrocicln (cm2)

Con la siguiente relacin matemtica se calcula Vi Vi = (k x Rc x g)1/2 Donde: K = Factor de fuerza centrifuga; el cual es de origen emprico, dependiendo del dimetro del cicln y tipo (K = 17 para Atacocha en promedio) Rc = Radio del cicln g = Aceleracin de la gravedad

Ecuacin de fuerza de cono.- Con esta ecuacin se trata de determinar el flujo del undery over flow, para luego determinar el dimetro del apex a emplearse, mediante la siguiente relacin:

Donde:

Ss = Gravedad especfica de los slidos p = Densidad de la pulpa d50 = Dimetro de corte Vt = Velocidad tangencial Ai = rea de alimentacin del hidrocicln Ac = rea de la seccin del cono del hidrocicln Rc = Radio del cono del hidrocicln Cd = Coeficiente de arrastre (0,222) Vr = Velocidad radial Qo = Caudal del over flow Dc = Dimetro del cono del hidrocicln h = Altura del cono del hidrocicln

Reemplazando datos se determina el caudal del over flow y por diferencia de caudales, se determina el flujo de under flow. Q = Qo + Qu Donde: Qo = Caudal del over flow Qu Caudal del under flow

Seleccin del apex y vortex.- Una vez determinada los caudales del under y over flow, se determina el dimetro del vortex (Do) ideal, el cual viene a ser igual al dimetro de la envoltura de velocidad tangencial mxima, por causa de que sta es la nica corriente ascensional que lleva partculas en suspensin o sea: Do = Dt = 0, 167 Do

Las limitaciones en la prctica de las exigencias de la razn de cono (Du/Do), hay imposibilidad de colocar el dimetro del vortex con el resultado obtenido, por eso hacen que se suela poner vortex con mayor dimetro al ideal. De conformidad con las investigaciones hechas para hidrociclones, se han fijado una relacin emprica til que enlaza el porcentaje del volumen del over flow con razn de cono (Du/Do); permitiendo fcil obtencin del dimetro del apex. Estas dos variables se relacionan mediante una curva emprica de utilizacin muy valiosa cuya figura siguiente presenta esta relacin.

Curva del porcentaje de volumen de Over Flow vs. Razn de Cono Transporte del relleno hidrulico El transporte vara de acuerdo a las caractersticas de la pulpa y de las condiciones de las redes de tuberas por donde ser enviada hacia los tajeos. Las caractersticas que se deben de tener en cuenta son:

- Tipo de flujo - Velocidad de sedimentacin de las partculas en el agua y en suspensin. - Resistencia de las partculas al paso del fluido o viceversa - Velocidad crtica que adquiere al paso por tuberas de diferentes dimetros.

Describiremos muy resumidamente la velocidad crtica de transporte por ser uno de los factores ms importantes.

Velocidad crtica de transporte.- Tambin llamada Se debe evitar la segregacin de las partculas por velocidad mnima, se define como el promedio de velocidades bajas o lmites que permiten que una partcula durante su transporte en un medio liquido no se sedimente. Una velocidad menor a sta significa deposicin por sedimentacin; frente al fenmeno de atoramiento de tuberas y graves consecuencias que perjudican el normal desarrollo operativo del transporte. Para efecto de clculo pueden usarse las siguientes relaciones segn el caso: a) Ecuacin de Durand y Condolios Vc = F [2gD(Ss - p)/p]1/2 b) Ecuacin de Steel Vc = F [2gD(Ss - 1)]1/2

Donde: Vc = Velocidad crtica F = Parmetro que est en funcin de la concentracin volumtrica de los slidos en la pulpa. D = Dimetro de la tubera Ss = Gravedad especfica de los slidos en suspensin

P = Densidad de la pulpa Para que no exista el peligro de atoramiento la velocidad de la pulpa (V=Q/A) debe ser mayor que la Velocidad Crtica.

Operacin de relleno Por telfono se comunica a la planta que ya se puede enviar el relleno, la planta enva agua para limpiar las tuberas, y luego se enva la pulpa con su densidad adecuada. Se procede a efectuar el relleno cambiando los puntos de descarga en forma sistemtica, se colocan los tabiques del canal de drenaje en el nivel superficial del agua para decantarla. Los materiales de relleno depositado exhiben una distribucin gruesa en tamao que el material inicial descargado. Aparentemente parte de los finos se pierden por la percolacin.

Se debe evitar la segregacin de las partculas por las siguientes razones: a) La mxima densidad del relleno es obtenido por un mezclado uniforme de partculas. La densidad inicial mxima es deseable y es un factor clave para resistir el cierre de las cajas. b) Si el relave es cementado, las partculas de cemento se segregan con otros finos dejando reas pobres y ricas de cemento. c) Si hay excesiva segregacin la permeabilidad no es uniforme. d) Alta movilidad de los finos significa una prdida de finos a travs de los canales de drenaje.

Drenaje.- El drenaje se hace por decantacin y perolacin, mucho se utiliza la decantacin como medio primario de desage pero tal decantacin da una alta prdida de finos por la turbulencia del agua decantada.

Para evitar un mal drenaje se debe tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

a) El espacio entre tablas del enrejado debe ser tal que deja pasar al agua con fluidez y no deje escapar el relave. b) El relleno debe tener mucha facilidad de sedimentacin a fin de que se tenga una fcil decantacin. e) Los muros de contencin debe hacerse de acuerdo a un diseo.

Por qu relleno hidrulico? El relleno en la minera subterrnea debe cumplir dos propsitos bsicos; a) evitar el movimiento y cada de rocas y b) proveer una plataforma de trabajo (en algunos mtodos sirve de techo) mientras mejor cumpla estos propsitos mejor ser el relleno. Convencionalmente el relleno empleado es obtenido de dos fuentes

principales: a)Desarrollos en roca estril y b) depsitos naturales de grava en superficie; generalmente este ultimo cubre ms de 80% del relleno total empleado. Tanto para el relleno de desarrollo como para el relleno de grava se emplean los mtodos convencionales de transporte subterrneo para trasladarlo del lugar de origen a su destino. En mina profunda y con gran extensin horizontal, estas materias son costosas pues involucran el empleo de mano de obra, maquinaria, energas y estructuras con el solo propsito de trasladar el relleno de origen a destino. Una vez intervenido el relleno en el tajeo, el trabajo requerido para esparcirlo y distribuirlo uniformemente es grande, llegando muchas veces a ocupar hasta el

30% del tiempo de personal del tajeo. En la mayora de los mtodos de explotacin el avance del tajeo es ascendente, significando que el mineral roto cae sobre el pies de relleno. mtodos Durante la extraccin esa est hecha con manuales, rastrillos o autocargadores, inevitablemente algo del

relleno se mezcla con el mineral o algo de mineral se queda en el relleno, generalmente ambos casos, diluyndose el mineral en un caso y perdindose valores en el otro. Se puede subsanar esta situacin entablando el piso, pero es conocido que esta tcnica adems de costosa, rara vez cumple su funcin pues es muy difcil manejar un rastrillo o un autocargador sin remover las tablas de su lugar. Es sumamente difcil y muchas veces imposible compactar el relleno de grava en todos los rincones y rendijas de un tajeo. El relleno as puesto, falla en cumplir plenamente el primer requisito de todo relleno de mina: evitar el movimiento de roca en una medida de loa ms cercana posible a la medida en que lo evitaba el mineral in situ. Como se sabe, los movimientos de la roca, adems de atentar contra la seguridad humana, son los responsables de los altos mismo. Cabe anotar que aun cuando se pudiera compactar el relleno en todos los rincones, la granulometra y la forma de deposicin de los rellenos de grava son tales que la porosidad es muy alta, siendo frecuentes porosidades de 65% (65% del volumen del relleno es aire y/o agua. Este material altamente esponjoso ofrece muy poca resistencia a la presin que presentan las cajas, por tanto se comprime y permite el movimiento de la roca. Cuando se termina de rellenar un tajeo de cuadros, el agua de precolacin y la vibracin de los disparos provocan el asentamiento y compactacin de un relleno de grava. A asentarse, el relleno desarma los cuadros que haban mantenido la presin contra las cajas, permitiendo el desplazamiento de stas. En algunas minas, la obtencin del relleno de grava demanda el uso de explosivas para reducir algunas rocas de tamao excesivo. Tambin en otros costos de mantenimiento de galeras, chimeneas y del tajeo

casos se requiere acarreo de superficie con camiones y el uso de cargadores frontales, todo ello aumenta el costo de relleno. En resumen se puede decir en muchas minas el relleno con grava es considerado como un mal necesario que cumple pobremente su funcin. Una solucin atractiva a este problema es el relleno hidrulico. El relleno

hidrulico tradicionalmente se ha identificado con la introduccin a la mina d3e los relaves de la planta de concentracin. Si bien este es el caso ms comn, no es el nico, pues en algunas minas el material de relleno hidrulico no es relave sino arenas glaciares u otros materiales granulados existentes en la naturaleza. Lo que le da el nombre de hidrulico al relleno es la manera de transportarlo en forma de pulpa por medio de tuberas.

El relleno hidrulico ofrece muchas ventajas sobre el relleno de grava seca. Los ms resaltantes se enumeran a continuacin: 1. Si el material empleado es relave de una planta concentradora, la

obtencin del relleno es gratuita pues los costos de reduccin de tamao obviamente son llevados por la planta. 2. El transporte hidrulico en tuberas es mucho ms eficiente, econmico y veloz, que el transporte a travs de echaderos o con carros mineros. La energa potencial (diferencia de elevacin entre entrada y descarga) se convierte en energa cintica permitiendo transportar el relleno horizontalmente con la energa ganada en la cada vertical. 3. Al entrar el relleno a la labor en forma de pulpa tiende a buscar su nivel, eliminando mecnicamente. as, la necesidad de esparcirlo manual

4. La adicin de compactantes, tales como cemento Prtland, en la capa superior reduce grandemente la mezcla de mineral con relleno. 5. La granulometra, que se puede controlar a voluntad, y la forma de deposicin en estado de pulpa permitan al relleno hidrulico ofrecer una altsima resistencia al desplazamiento de las cajas. Por su forma de introduccin al tajeo y su consistencia de pulpa de gran flexibilidad en las tcnicas mineras permitiendo cambiar de mtodo de baja eficiencia y alto consumo de madera, como el mtodo de cuadros, a mtodos con eficiencias hasta tres veces mayores, y consumo de madera de hasta 50% menores, tales como el corte y relleno invertido. Cuando se emplea relaves como relleno se puede solucionar el problema de almacenamiento de lotes en superficie. En algunas minas este problema es de capital importancia. Si el relleno hidrulico ofrece mucha s ventajas sobre el relleno tradicional de grava seca, y que a la larga tendr altas reducciones en numerosos costos de operacin y/o mayor produccin, tambin tiene ciertas limitaciones que vale reparar a para que las tome en cuenta quien desee investigar sobre la factibilidad del relleno hidrulico en una operacin minera. 1. Requiere una inversin de capital mayor que para el relleno de grava, generalmente sus instalaciones se desarrollan con la instalacin explotacin misma y por ende su costo se carga directamente a operaciones. La inversin tiene que estar justificada por una produccin tal que el ahorro por tonelada pague la inversin ms intereses en un tiempo juzga de cmo remunerable dentro del ambiente armnico de la empresa. 2. La introduccin de agua en la mina puede causar problemas de sostenimiento y puede ser crtico si la mina se desagua por bombeo. En otros casos el costo adicional del bombeo debe ser incluido en el costo de relleno hidrulico. Es conservador estimar que se introducir ms o menos 180 litros de agua por cada tonelada mtrica de relleno hidrulico.

3. Cuando el relleno empleado es relave produce anhdrido sulfuroso.

con alto contenido de pirita y/o la temperatura del relleno y

pirrotita, la oxidacin de estos sulfuros eleva

4. Al depositar el relleno en el tajeo, el ideal es que los slidos se queden en el tajeo y el agua se elimine. En la prctica el agua arrastra cierta cantidad de finos que se depositan en las galeras. Existen formas de reducir la cantidad de finos arrastrados por el agua, as como mtodos econmicos para eliminarlos de las galeras. En resumen se puede decir las minas subterrneas. Es importante hacer notar en este momento una mina, consecuentemente ciertos factores que las condiciones de que el relleno hidrulico puede ser, y casi

siempre lo es, un camino rpido para reducir costos y aumentar eficiencia en

explotacin varan grandemente de una mina a otra y aun entre secciones de que son primordiales en un costo puede ser despreciable o no existir en otros. Es til tener en cuenta que para un sistema de relleno hidrulico determinado slo ciertas partes de lo aqu presentado tendr aplicacin esto se menciona para no desalentar a un lector que queriendo encontrar informacin para un caso especifico, crea que tiene que aplicar todo lo expuesto aqu.

Ventajas del relleno hidrulico

Si se emplean la obtencin del relleno es gratuita.

El transporte hidrulico en tuberas es ms econmico y veloz. Reduce el ciclo de minado y por ende aumenta la eficiencia. No se requiere esparcir el relleno en el tajeo. Se reduce la dilucin del mineral con el relleno. Ofrece a alta resistencia al movimiento de las cajas. Permite el empleo de mtodos de explotacin ms eficientes. Soluciona el problema de almacenamiento del relave en canchas de superficie.

Limitaciones del relleno hidrulico Requiere una inversin de capital que tiene que justificar produccin adecuada. La introduccin de agua en la mina puede crear sostenimiento y bombeo. La elevacin de temperatura de SO 2 puede ser inconveniente existe una ventilacin adecuada. Los finos del relleno pueden ser arrastrados con el agua y depositados en las galeras causando problemas en la limpieza de estas. Un sistema debidamente diseada pude minimizar y hasta eliminar estos problemas. si no problemas de con una

MTODO DE EXPLOTACIN CORTE Y RELLENO HIDRONEUMTICO EN MINA CARAHUACRA

Introduccin -Con mucho xito se aplica en la mina Carahuacra, el sistema de relleno hidroneumtico, desde el ao de 1975. Se caracteriza por su tecnologa propia, sin salirse de los fundamentos y la experiencia que se tuvo en la mina de Centromin Per. -Este sistema usado en Volcan Compaa Minera S.A., unidad Carahuacra, consiste en enviar material chancado en mezcla de cemento y agua, preparada en una mezcladora, dicha carga se introduce en una tubera de 6 de-dimetro, la que por gravedad da paso al aire, enva a la carga a los tajeos que se desean rellenar usando tuberas de alta presin de 6 de dimetro. Generalidades -El asiento minero de Carahuacra, e ubica en el distrito de Yauli a 50km de la Oroya y a 190km de Lima por carretera, por ferrocarril se recorre 182km hasta el distrito de Yauli que dista l0 Km. por carretera afirmada de la mina. Caractersticas del depsito -La mineralizacin de Carahuacra est relacionada con estructuras geolgicas, las de mayor importancia son los mantos, vetas, pliegues de contacto, fallas y controles estructurales. Teniendo como los minerales de mayor inters econmico a la Blenda, Galena y Argentita. -La mineralizacin en los mantos es de mayor importancia por su gran volumen de extraccin, es all precisamente donde se aplica el relleno hidroneumtico. Mtodo de explotacin Se usa el corte y relleno ascendente con las siguientes variantes: - Corte y relleno ascendente con uso exclusivo de relleno convencional. - Corte y relleno ascendente con uso exclusivo de relleno hidroneumtico.

- Corte relleno ascendente con uso combinado de relleno convencional e hidroneumtico, es el principalmente utilizado, obtenindose los mayores volmenes de explotacin.

Preparacin.- En cada nivel de extraccin se construye galeras de extraccin sobre pirita (caja piso) segn el rumbo de los mantos. Luego se preparan chimeneas de extraccin (chute y camino) cada 15 m. re un piso mas arriba se construye el subnivel de explotacin y extraccin donde circula el equipo y personal. A partir de este subnivel se preparan los tajeos con pilares, los primeros tienen 7 m. de ancho, 9.5 m de altura y aproximadamente 70 de corrida; los siguientes tienen 3m de ancho 3,5m, de altura y la misma corrida. La secuencia de preparacin de tajeos con pilares se inicia con los pilares; los mismos que conforme se van concluyendo cubren y sellan con relleno hidroneumtico. Concluido con los pilares, se inicia la explotacin de los tajeos, que a su vez no bien finalizado se rellenan con relleno convencional hasta donde permitan los equipos usados (cavos y tayikus), sellndose el techo con relleno hidroneumtico, concluyendo as un ciclo o piso de explotacin. Las chimeneas se usan para el relleno convencional o hi, estas son

distribuidas estratgicamente a todo lo largo del subnivel de explotacin. Algunas de las cuales, se construyeron mediante el sistema de raiseborer y llegan directamente a superficie, se utilizan muy espordicamente winches elctricos de 25 HP y rastrillos de 36 en las vetas que atraviesan los mantos y que continan en la caja techo y cuya potencia no permite operar con autocargadores. Antecedentes para el uso del relleno hidroneumtico - La mina Carahuacra 1971, afrontaba los problemas de la profunda crisis por la baja de los precios del zinc, adems de tener aproximadamente 30 tajeos, cada uno de les cuales era independiente en sus servicios.

Todo esto ocasiona que la supervisin sea agotadora, adems de que las estructuras geolgicas no ayudaban a la integracin de las labores y en especial en la zona denominada manto principal; al igual que mantos Huaripampa, hasta e nivel l00. Solo en niveles inferiores al Nv. 100 se inicia la preparacin acorde a los equipos Cavos 310 y Taykus T3H con el sistema de relleno hidroneumtico. Los winches elctricos que se utilizaban como equipos de extraccin siendo estacionarios no tenan la versatilidad requerida. El transporte de mineral - relleno demandaba muchas locomotoras y el tiempo de extraccin y relleno prolongaba mucho los ciclos de explotacin. La calidad del relleno convencional era mala sien do el atoro de las chimeneas bastante tan frecuentes ocasionando problemas y lentitud en el relleno. Todo lo anterior llev a tenar las siguientes decisiones: a) Reemplazar los winches elctricos por autocargadores Atlas Copco 310 o Taykus T3H b) Utilizar relleno convencional seleccionado de las canteras de calizas. c) Experimentar el uso de relleno hidroneumtico como complemento del relleno convencional. d) Agilizar el relleno de labores construyendo chimeneas, desde superficie a las zonas de explotacin por el sistema de raise borer, a la vez que serviran de ventilacin ptima de la misma. e) Proyectar las labores a fin de preparar un solo nivel de extraccin, es decir integrarlas completamente.

Cantera de relleno La formacin Pucar constituida por calizas, es la que provee el material necesario tanto para relleno convencional como el hidroneumtico. Se tienen dos canteras de calizas ubicadas en horizontes estratgicos.

Resumen condiciones ptimas para su uso, como es su alto grado de fracturamiento, de tal suerte que cuando se dispara la carga esta es homognea y lista para ser transportada a las chimeneas si se usa como relleno convencional, o a la planta de chancado para ser tratada como material de relleno hidroneumtico. La distancia promedio de las canteras es de 2 km y el transporte se realiza mediante volvos 1020, con una pala michigan 125 de 4 yardas cbicas de capacidad. Para la explotacin del relleno se usa un sistema de bancos (open pit) de dimensiones de 5 m de alto por 5 m de ancho, con acceso para los volquetes. Las perforadoras se montan en un track drill Rand de un brazo, as como los Toyos de iguales caractersticas con un alcance normal de perforacin de 12 m de profundidad y 2 de dimetro. Como explosivos se utiliza el Anfo.

Planta de chancado Los volquetes descargan el relleno en una tolva cnica de 200 t de capacidad, en cuyo fondo hay una parrilla de rieles que solo permiten el paso de gruesos de hasta 8 de dimetro, los trozos de mayor tamao se rompen en la misma parrilla. Debajo de la parrilla se tiene un alimentador de orugas que al vaciar la carga a una faja transportadora llega a una zaranda vibratoria que clasifica el material en finos +1/2 de dimetro y 1/2 de dimetro. Los finos van aun clasificador en el que estos se eliminan y se obtiene arena el material de -1/2 de dimetro, hasta se clasifica en la malla inferior de la zaranda, continuando por una faja a la tolva de descarga; las partculas de mayor dimensin pasan a una chancadora primaria de 4 de abertura en cuya descarga hay una faja transportadora que lleva a la chancadora Symons de aunque la mayor produccin es de 1/2. Se cuenta con una tolva de descarga de 200 t de capacidad, debajo de la cual ingresan los volquetes para el transporte de la carga preparada hacia la planta

de mezclado, que dista 800 m. La planta es operada por tres obreros especializados. En la figura 3 42 se observa e] flow sheet de la planta de chancado. Planta de mezclado Se ubic en base la mineralizacin de los mantos Huaripampa y la posicin de los subniveles de explotacin de los tajeos existentes en los niveles -150, -200; y a futuro el -300. Se consideraron los siguientes aspectos: a) Influencia de reas cercanas en explotacin en el presente y en el futuro. La planta se ubica en superficie. b) Facilidad de mantenimiento y reparacin. c) Facilidad de almacenamiento de material. d) No necesita sostn e) Distancia relativamente corta a la cantera de relleno f) Desde una sola chimenea se reparte relleno todos los tajeos.

Descripcin de la planta: El material chancado y seleccionado se transporta de la planta de chancado a la planta de mezclado, cuya capacidad aproximada es 150 t. Con un winche elctrico se jala el material a una tolva de 0.80 m 3 la misma que descarga a una faja transportadora que conduce la carga a una mezcladora de 1 m3 de capacidad. Se tienen dos mezcladoras. - La alimentacin del cemento se lleva a cabo en forma manual - El agua es regulada mediante control automtico para carga (20% en volumen). - Teniendo los 3 elementos en la mezcladora, esta se pone en funcionamiento. - La planta es operada por tres obreros especializados. - La capacidad de la mezcladora es de 20 cargas por hora.

Se trabajan 2 guardias con 6 horas efectivas cada una, alcanzando 240 cargas diarias. Si consideramos 25 das por mes, tendremos 6000 cargas mensuales lo que representa alrededor de 14000 t de relleno. En la figura se ven los detalles del flow sheet de planta de mezclado.

Bombas neumticas
La bomba est ubicada en la misma proyeccin vertical de la mezcladora en el nivel -150, con el objeto de rellenar los tajeos del nivel -250 y con una lnea complementaria puede rellenar las labores del nivel -200, la capacidad de cada bomba es de 1,5 m3 de forma cilndrica con plancha enrollada de 1/2 de espesor. Las partes y mecanismos principales son: 1. En la parte superior tiene un niple de 6 de dimetro, conectada a una vlvula check por donde cae el material, previamente se descarga el aire en la bomba, abriendo la vlvula de desfogue. La carga cae por gravedad desde la mezcladora por una tubera de alta presin de 6 de dimetro abriendo la vlvula check y llenando aproximadamente el 75% de la capacidad de la bomba. 2. La cmara de bombeo tiene 2 entradas principales de aire (tubos de 2 de dimetro) una por la parte superior cuyo flujo es dirigido hacia el interior y fondo de la bomba con la finalidad de poner en suspensin la carga levantada y por consiguiente disminuyendo la densidad del material. La otra entrada es por la parte superior a una altura de 8 del fondo, dividida con dos inyectores con el flujo dirigido horizontalmente, con la finalidad de impeler la carga a la boca de salida.

3. Antes del bombeo se cierra la vlvula de desfogue y se abre el disparador ingresando aire a la bomba. Se llega a un punto crtico donde la presin vence la resistencia del peso de la carga y esta sale disparada por a tubera de salida, alcanzando el momento crtico segn la distancia altaico controlado por el manmetro; vencida esta segunda resistencia la presin del aire baja bruscamente, seal que la carga llego a su destino. En ese momento se cierra el ingreso de a re y nuevamente se repite la operacin. Para asegurarse que la tubera queda limpia para recibir otra carga cl manmetro indicar claramente si la operacin es conecta.

Red de tuberas
- De la planta de mezclado, ubicada en superficie, bajan dos lneas de tubera por la chimenea 2008 hacia el nivel l00; para amortiguar el golpe del relleno se tiene un codo especial antes que la carga llegue a la vlvula check de la bomba. - La otra tubera pasa de frente basta el nivel -150, donde se ha sustituido el codo amortiguador por una parrilla de rieles. La tubera tambin se ha sustituido por cada libre del relleno como si fuera para re lleno convencional. - A partir de la bomba N0 1 desde el nivel l00 se tiene una red de tuberas horizontales dirigidas a los tajeos de la zona norte del mismo nivel. Esta ltima red tambin sirve para llevar carga bajando por la chimenea a 1949, a todos los tajeos del nivel -200 y espordicamente desde esa misma chimenea se extiende una lnea hasta el subnivel de explotacin del nivel -3250 zona norte, - A partir de la bomba N02 ubicada en el nivel -150 tambin se tiene dos redes de tuberas, una que baja por la chimenea 2008 inclinada (65) hasta el subnivel de explotacin del nivel -250 repartiendo relleno para los tajeos de la zona central y sur del block mineralizado; y la otra lnea que parte de la bomba y se dirige hacia el norte, para unrse con la tubera de la chimenea 1949 bajando por ella, carga que servir para el relleno de los tajeos zona

norte del nivel -250. Operacin - Personal La seccin de relleno hidroneumtico tiene 20 hombres. que son supervisados por dos jefes de guardia (prcticos), se trabaja en 2 turnos, mensualmente se entrega 3300 m3, equivalentes a 10000 t de relleno. La organizacin por guardia es como se indica: Un supervisor jefe de guardia. Un operador de la planta de chancado. Un parillero de la planta de chancado. Un ayudante que cuida el funcionamiento de las chancadoras. Un operador de la planta de mezclado. Un winchero que alimenta carga a tolva de mezclado. Un ayudante que opera el funcionamiento de la faja de alimentacin. Un bombero que inyecta la carga mezclada. Un maestro de punta que est a cargo de la instalacin de barreras y cuidado de la marcha normal del rellenado de tajeos. Un ayudante del maestro de punta. En los servicios para ambas guardias, hay dos tuberos que tienen a cargo el mantenimiento e instalacin de las tuberas. Preparacin de tajeos Una vez que el tajeo ha sido rellenado por el sistema convencional. Se arma la barrera de redondos y tablas cerrando el acceso o entrada principal. La parte interior de la barrera se cubre con polietileno para que no escape la carga. Los

tuberos se encargan de hacer llegar la tubera al lugar indicado. Primeramente se rellena la zona ms prxima a la barrera con mezcla de 1/20 (1 bolsa de cemento por 0.80 m 3 de carga), hasta una altura tal que favorezca La continuacin, del instalado de tubos hacia el fondo, esta vez se usa nicamente mezcla de 1/40 (1/2 bolsa de cemento por 0.80 m 3 de material). El relleno concluye cuando el tajeo en retirada ha quedado completamente sellado. De tal suerte que los laterales y el techo del mineral se han unido al relleno hidroneumtico formando un todo. Problemas del sistema a) Atoros de tuberas Las principales causas son: Que la mezcla del material contenga alto porcentaje de gruesos +1/2 y la presin de aire sea menor a 50 Lb/puIg 2. Exceso de carga en la bomba por descuido del operador. Desperfecto en la vlvula Check que no cierra bien y hay fuga de aire por lo que no trabajan bien las bombas. Cuando la carga excede a la densidad, por lo general debido a un error del operador Cuando las distancias exceden de los lmites calculados, ms an si han exceso de codos que ejerzan resistencia al flujo de la carga. b) Recomendaciones Cuando la presin del aire baja de 50 Lb/puIg 2 no se debe operar el sistema. Se debe tener un buen acoplado de tubera y ms an en los codos tanto para facilitar el funcionamiento del sistema como para evitar accidentes.

 Las barreras deben ser cuidadosamente reforzadas as como el entablado, cuya separacin no debe exceder de 4 porque se corre el riesgo de que reviente el polietileno que funciona como capa impermeable. Se debe llevar un control estadstico de la tubera y codos a fin de dar un mantenimiento preventivo en las reparaciones y cambios o giros de tuberas. Granulometra El tamao del grano del material es variable, pero lo importante es que debe funcionar entre ciertos lmites, fuera de los cuales no cumple su cometido; dichos limites son: tamaos de grano superiores a 9 mm no deben exceder del 20%, tamaos inferiores a 0,075 mm no deben exceder al 20% del total. Anlisis de malla usado en Carahuacra,

Leyenda de la operacin de Relleno Hi MEJORAMIENTO DE RELLENO PASTA EN MINA ARES

I.-

RESUMEN.-

La puesta en operacin de la Planta de Relleno en mina Ares se produjo hace cuatro aos, desde los inicios, el relleno bombeado a interior mina se concibi como una mezcla de concreto de baja resistencia controlada, posteriormente como un mortero de baja resistencia, por lo que se utiliz un diseo para concreto del ACI ( Instituto Americano del concreto). Esta mezcla se realizaba obteniendo volmenes absolutos de los componentes, incluyendo el are atrapado en la mezcla, la cantidad de cemento utilizado para este diseo fue de 180 Kg./m3 (11.3% de cemento), como dosificacin bsica, llegando ha utilizar en algunos casos 260 Kg./m3 (15.9% de cemento), stos considerando el porcentaje de cemento, referido al total de la mezcla (incluyendo el agua). Con el objetivo de reducir el uso de cemento, se concibe la mezcla como una pasta, por lo tanto debera ser tratado como tal, el cemento tena que estar referido a los pesos slidos incluyndose ste, y la cantidad de agua tena que estar ligado al slump y a la relacin de cemento, para obtener las resistencias requeridas. A partir de esta concepto se puso en prctica la utilizacin del relave que despus de un proceso de desaguado aporta los finos como lubricante y componente. Se realiz una serie de ensayos en laboratorio obteniendo resultados favorables de bombeabilidad, sin afectar su resistencia; las pruebas indicaron trabajar con slump de 5 y 6 pulg. En base a este se elaboraron diseos exclusivos para estos materiales, en donde: el relave, el slump y la granulometra del agregado, son las variables ms importantes, para reducir el cemento sin afectar su bombeabilidad, trabajabilidad, tiempo de fraguado y resistencia requerida. El uso de relave como complemento del relleno nos ha

significado reducir costos, as como aumentar la capacidad de almacenamiento del depsito de relaves y la preservacin del medio ambiente.

II.-

PRINCIPIOS BSICOS DEL RELLENO EN PASTA EN MINA ARES.-

La pasta es una mezcla de agua con slidos de alta densidad que contienen abundante partcula fina. Su bajo contenido de agua (10% a 20%) hacen que esta mezcla tenga una consistencia espesa y que pueda ser medida por el cono de Abrahams segn la norma ASTM para concreto, las partculas de diferentes tamaos no se segregan ni se sedimentan cuando la pasta est la tubera, un requisito indispensable para obtener materiales pastosos es que al menos un 15% en peso de la mezcla tenga partculas de tamaos menores de 20 micrones (malla<635 ). El material de relleno en pasta es en conjunto bombeable, fludo no newtoniano, que consiste generalmente de relaves de mina y cemento, en nuestro caso la pasta lo componen agregado tamizado y relave desaguado. III.ETAPAS PARA LA REDUCCION DEL % CEMENTO

Desde la puesta en operacin de la Planta de Relleno hasta la actualidad, consideramos tres etapas muy marcadas: III.a. Primera Etapa .-( 1998-2,000)

El relleno bombeado consiste de agregados de hasta 3/8 de tamao, con 11.3% en peso de cemento y 14 % en peso de agua, el alto contenido de cemento se debe principalmente a que el uso de este material es necesario para hacer posible una mezcla bombeable a travs de la tubera, es decir, el cemento contribuye a aadir la suficiente cantidad de finos al agregado para lograr que se forme la pasta. En esta etapa tambin se utiliz la dosificacin de 260 Kg./m3 para preparar lozas de arranque, rellenar partes centrales y derrumbes en los tajos. Se logr buenas resistencias en corto tiempo. Las caractersticas para 1m3 de mezcla de este relleno son:

Cemento : Agregado : Agua :

180 Kg./m3 1416 Kg./m3 255 l./m3

Densidad : Slump :

1985 Kg./m3 8.5 - 10.5 Pulgadas

Propiedades fsicas del Agregado: % Grava % Arena : : 12.0 69.1 ( A. Gruesa 40.9% 8.7% % Finos % Ultra finos Peso Especfico : Peso U.Suelto H % Humedad % Absorcin : : : 18.9 - 22.5 A. Media 19.5% A.

Fina)

4 - 5.5 ( este dato se infera).

2.185 TM./m3 : 1.180 TM./m3 : 10 % (2,000-2,001) 12.1 ( en poca de sequa ).

III.b.-

Segunda Etapa.-

Al concebir la mezcla como una pasta, el contenido de cemento, en el diseo, tena que estar referido al total de material slido. Con estos dos conceptos a partir del ao 2,000, se realizan una serie de ensayos de laboratorio, luego se prueban en el campo, logrando estandarizar la dosificacin de 150 Kg. de cemento por m3. Realizando una serie de anlisis se implementa a mediados de ao un diseo con una dosificacin de 120 Kg. de cemento, incorporando a la mezcla el uso del aditivo sika Pump, con el objetivo principal de reducir la presin de bombeo, al bombear con menor slump a mayores distancias, llegando ha obtener en el mes de Diciembre un promedio ponderado de 94 Kg. de cemento, con esto el promedio ponderado del ao fue de 149 Kg. de cemento por m3 de pasta. Las caractersticas de este relleno para 1m3 de mezcla son:

Cemento : Agregado : Agua :

120 Kg./m3 1550 Kg./m3 160 l./m3

Densidad: Slump :

1930 Kg./m3 7 - 8.5 Pulgadas

Propiedades fsicas del Agregado: % Grava % Arena : : 24.4 54.4 ( A. Gruesa 24.2% % Finos % Ultra finos : : 16.0 - 17.0 7 - 7.5 ( dato que se infiere para el diseo). 2.025 TM./m3 : 1.265 TM./m3 13.8% A. Media 16.4% A.

Fina)

Peso Especfico : Peso U.Suelto H % Humedad % Lquidos : :

17.5 - 30.0 13.0 - 24.0

A partir del mes de mayo del 2001 se realizaron varios cambios, se suspendi el uso de aditivo, ya que al utilizar menos de 100 Kg. de cemento por metro cbico, el aditivo no reaccionaba obteniendo resultados iguales sin el uso de ste. III.c.Tercera Etapa (Uso Actual).En este periodo se puso en prctica la utilizacin de relave como aportante de finos y a la vez se utiliz puzolana para que reduzca la exudacin de la mezcla y el fraguado no se prolongue debido a que el relave tiene un alto porcentaje de humedad. Haciendo los ensayos respectivos en laboratorio, se obtuvo resultados favorables de bombeabilidad, sin afectar su resistencia requerida, se empez a trabajar con slump de 7 y 8 pulgadas, que era lo recomendable en la literatura de relleno en pasta, a la vez que se elabor un diseo exclusivo para estos tipos de materiales, en donde el agua, el slump y la granulometra del agregado, son las variables mas importantes, para poder reducir el cemento. Al obtener estos parmetros en laboratorio; se puso en prctica en el campo, reduciendo cemento en forma secuencial (120, 100, 90, 80, 60,

55, 50 Kg. de cemento por m3 de pasta), cada dosificacin era comprobada con sus ensayos de resistencia y correccin de la mezcla agregado + relave. Se puso en prctica la dosificacin de 45 Kg. de cemento por m3, esto se pudo realizar al comprobar que las dosificaciones anteriores no tuvieron problemas de bombeabilidad y resistencia, se lleg ha obtener buenos resultados por lo que se utiliz hasta finales de ao, obteniendo durante estos meses un promedio ponderado de 56Kg de cemento por m3 de pasta. El promedio ponderado del ao 2001 se redujo significativamente a 84 Kg./m3, con relacin a los aos anteriores. La reduccin de cemento hasta 45 Kg./m3 se debi a lo siguiente: Se realiz ensayos con diferentes proporciones de agregado + relave, principalmente: Agregado 80% ------- Relave 20% Agregado 70% ------ Relave 30% Agregado 60% ------ Relave 40% Se elabor diseos con diferentes slump (7, 6, 5.5, 5 y 4.5 pulgadas), para obtener datos de resistencia y verificar si se comportaba como una pasta. Las caractersticas para 1m3 de este relleno son: Cemento : Agregado: Relave Agua : : 65 l./M3 1890 Kg./M3 4.5 - 6.5 Pulgadas 45 Kg./M3 800 Kg./M3 940

Kg./M3

Densidad : Slump :

Propiedades fsicas del Agregado: % Grava % Arena Fina) 30.0% % Finos % Ultra finos Peso Especifico : Peso U.Suelto H. % Humedad % Lquidos : : 12.2 10.3 16.8% 11.9% : : 18.8 A. Media A.

58.6 ( A. Gruesa

1.985 TN./m3 : 1.350 TN./m3 : : 19 - 32 14 25

El uso de relave como aportante de finos lo preparamos clasificando la pulpa y luego desagundolo por medio de una zaranda vibratoria de alta frecuencia. Los parmetros actuales de operacin son: RELAVE EN PULPA RELAVE DESAGUADO % DE SLIDOS 42 50 73 % < 20 um. (-635) 42 9 10 DENSIDAD (gr./l) 1290-1320 1790-1820
Cuadro 1

IV.-

PARMETROS ESENCIALES PARA LA REDUCCIN DE CEMENTO

IV.1 Granulometra del agregado y relave.El anlisis granulomtrico en un inicio se realizaba solo hasta la malla N 200 (74 um), de este % de finos hallado se infera el % que pasaba la malla N 635 (20 um); posteriormente se implement esta malla obteniendo resultados mas confiables. Luego se empez a tomar en cuenta el % de arena gruesa que tena la mezcla de agregado y relave, de la experiencia adquirida se lleg a la conclusin de que no solamente se necesita el % requerido de material pasante la malla de 20 micrones (635), sino que tambin el % de arena

media, arena fina y finos debe de ser lo suficiente para poder envolver a la Grava y arena gruesa existente, formando una pasta bombeable y no segregable, es decir manteniendo su cohesin entre las partculas gruesas y finas. IV.2 Diseos de mezcla utilizados.El diseo inicial de la mezcla se trataba como si fuera un Concreto de baja resistencia, dicho diseo se realiza obteniendo los volmenes absolutos de los materiales incluyendo el % de aire atrapado. La correccin del agregado se hacia por su humedad y % de absorcin de ste. Este diseo, conforme se fue reduciendo el porcentaje de cemento ya no era recomendable su uso, puesto que se obtena datos errneos.
DOSIFICACION DE CEMENTO K G . / M 3 D I S T A N C I A PLANTA - (T- 261) M E T R O S S L U M P PRESION DE B O M B E O ( B A R E S )

(PULGADAS)

180 120 45
Cuadro 2

365 365 365

10.5 8 5.5

60 80 100

Despus de concebir que era una pasta, por lo tanto deba ser tratado como tal, utilizando el % de lquidos que tena el agregado, ya no el contenido de humedad y el cemento tenia que estar referido a los pesos slidos incluyndose, por lo que el agua tenia que estar ligado al slump y a la relacin con el cemento, estos parmetros bastantes importantes para lograr una resistencia optima. Actualmente, luego de varios anlisis partiendo de datos hallados en laboratorio se tiene un diseo ms real, por lo que coincide con lo que se realiza en el campo. Este diseo incluye al relave de acuerdo al porcentaje que se utilice.

IV.3 Trabajabilidad de la mezcla.1. Esta relacionado con la cantidad de agua utilizada y con la granulometra del agregado y relave. 2. Esta definida por la mayor o menor dificultad para el mezclado, transporte, y colocacin. 3. El mtodo tradicional para medir la trabajabilidad es el Slump o asentamiento con el cono de Abrahams, se da en pulgadas. IV.4 Consideraciones en el diseo y la operacin del Relleno en Pasta 1. 2. El control del slump, es una variable importante en la reduccin de cemento y control del agua de mezclado. En el diseo actual el slump se controla para ajustar la dosificacin, un slump mayor del que se venia registrando, es indicativo de que la granulometra total de la mezcla (agregado + relave) ha variado, siendo mas gruesa, por lo tanto es necesario reducir el agua para mantener el slump requerido, previa rectificacin del % de finos. 3. Si la mezcla tuviese un slump demasiado alto con relacin al requerido, sin haber cambiado ningn parmetro, se puede producir segregacin, por lo tanto, es necesario reajustar la granulometra total, recalculando las proporciones de lamponadas de agregado y relave, para mantener constante el slump original sin modificar el agua. 4. Nunca se debe empezar a bajar agua aleatoriamente, pues esa es la mejor manera de perder el control del diseo ya que no se esta atacando el problema real que es la gradacin de la mezcla de agregado + relave. 5. Si la mezcla tuviese un slump menor al requerido, sin haber modificado el diseo, es indicativo de que la mezcla de agregado + relave se torn mas fina, por lo que requiere de mas agua, la solucin es aumentar agregado grueso o disminuir material fino, ya que al aumentar agua se obtendran altos valores de slump y los valores de resistencia a la compresin del relleno, seran bajos.

V.- EVALUACIN DE LA RESISTENCIA A LA COMPRESIN.Las constantes pruebas a nivel laboratorio nos han arrojado resultados que luego de un anlisis detenido, nos proporcionaba datos para poder modificar los diseos de mezclas y poder llevarlo a la prctica. El siguiente cuadro nos muestra los parmetros utilizados al inicio de operacin, ensayando con un menor contenido de cemento y los parmetros actuales: RESISTENCIA A LA COMPRESIN CEMENTO : 3% SLUMP: 8 PULG. PULG. RC (Kg/cm2) R`C (Kg/cm2)
PROPOR. %R%AG. 60/40 70/30 80/20 100/00 Cuadro 3 4 Das 1.6 1.5 1.4 1.2 7 Das 2.9 2.4 2.2 1.9 14 Das 4.1 3.4 2.8 2.4 4 Das 2.3 2.1 1.9 1.5 7 Das 4.7 3.1 2.7 2.2

SLUMP:

14 Das 5.1 4 3.2 2.8

VI.-

DISEO ACTUAL DE RELLENO EN PASTA

AGREGADO.Actualmente para el relleno utilizamos tres tipos de agregados: Agregado grueso, rido piroclastico de origen volcnico, con fragmentos heteromtricos y angulosos fuertemente abrasivas posee slo 6.5% de contenido de finos, se utiliza para darle el porcentaje necesario de grava y arena gruesa a la mezcla. Agregado fino, Puzolana, ridos de naturaleza volcnica son polvos o barros de origen eruptivos, tiene alto porcentaje de absorcin y porosidad, contiene aprox. 20.5% de partculas ultra finas (< 20um).
Grfico 1

RESISTENCIA A LA COMPRESION
Slump : 7 pulgadas 3% de cemento
6 5 Kg./cm2 4 3 2 1 0 0 Dias 4 Dias Edad 60/40 70/30 80/20 100/00 7 Dias 14 Dias

Agregado medio, extrado de Cantera, material zarandeado a como mximo, contiene aprox. 12% de ultrafinos, con bajo porcentaje de absorcin (4%)

Estos agregados se mezclan mecnicamente en proporciones con relacin a su peso, para un determinado diseo de mezcla. Realizando diversas combinaciones llegamos a obtener hasta 11 diseos de mezclas, pero las ms usadas son: ( cuadro 4) TIPO 1 N Lampn 1 1 1 3 TOTAL

Material AC APm AGm R

Pesos/M3. (TN.) 0.23 0.26 0.22 0.94 1.65

Porcentajes 13.98% 15.69% 13.27% 57.06% 100.00%

Cemento Slump Resistencias a la Compresin obtenidas: A los 3 das A los 7 das A los 14 das Cemento Slump Resistencias a la Compresin obtenidas: A los 3 das A los 7 das A los 14 das OPERACIN DE RELLENO.: : : 4.12 Kg./cm2 5.84 Kg./cm2 6.82 Kg./cm2 3.1% 1.65 Ton/m3 : : : 2.75 Kg./cm2 3.95 Kg./cm2 5.89Kg/cm2 2.1% 1.65 Ton/m3

30 Kg. /m3

Peso para 1 m3 de mezcla :

4.5 pulg.

45

Kg./m3

Peso para 1 m3 de mezcla :

4.5 pulg.

La mezcla es bombeada a los tajos mediante tuberas de alta presin, actualmente este relleno se realiza en dos etapas: 1. Para esta etapa se utiliza el relleno como piso a lo largo del tajo, se utiliza un diseo de mezcla que tenga una resistencia a la compresin necesaria para poder resistir slo el transito de personal que va ha realizar la segunda etapa, la mezcla se dosifica con 30 Kg. de cemento por m3 de pasta (ver cuadro n.). 2. En esta etapa final se rellena en retirada con el diseo de mezcla que tenga una resistencia de 4.5 Kg./cm2 que es la que soporta el transito del Scoop elctrico de 1.5 Yd3 a tres das de fraguado, slo en las partes centrales, que se utilizan para cambios de pisos, usamos diseos que fraguan a un da alcanzando la resistencia requerida por el scoop. Cabe mencionar que se rellena el 83% del espacio vaco del tajo, de los cuales

el 57% lo representa la 1ra. Etapa y el 26% la segunda. (0.8m. de espesor de relleno, para tajos de 3m de alto) DISEO DE MEZCLA PARA 1M3 RELAVE Peso total (Kg.) % de slidos Peso de contenido slido (Kg.) Peso de contenido lquido (Kg.) % de relave AGREGADO Peso total (Kg.) % contenido liquido Peso de contenido slido Peso de contenido lquido % de agregado CEMENTO % de cemento Peso de cemento (Kg.) Peso de agua Slump Peso total (Kg) % de slidos en la mezcla
Cuadro 5

1,017.4 78 793.5 223.8 60 628.8 15.87 529 99.8 40 3 40.9 172.9 8 1,860 74 %

1,225.5 75.5 925.2 300.2 70 449.4 11.76 396.5 52.8 30 3 40.9 139.3 7 1,855 73.5%

1,369.3 76.68 1,050 319.3 80 296.9 11.6 262.5 39.4 20 3 40.6 126.2 7 1,833 73.8%

1,621.5 75.7 1,227.5 394 99 14 11.31 12.4 1.6 1 3 38.3 111.8 8 1,786 71.6%

CONSUMO DE CEMENTO Desde los inicios de operacin de la Planta se proceda a enviar lechada de cemento a lo largo de la lnea de relleno hasta el tajo con la finalidad de lubricar las tuberas, sta lechada tena una dosificacin de 200Kg por metro cbico con un promedio de 6 m3 cada inicio de relleno, actualmente ya no aplicamos este mtodo y lo que utilizamos para lubricar es la lechada de relave, es decir bombeamos relave al 100% con un Slump de 10.5. El cemento que utilizamos es Prtland Puzolnico TIPO 1P, con 30% de puzolana y un Cinkler de 70% como mximo, su peso especfico es de 2.86 gr./cm3.

VII.- RELLENO PASTA CON 100% DE RELAVE.Se realiz diversas pruebas a nivel laboratorio, llevndolas posteriormente a la prctica, obteniendo resultados aceptables. Nuestro principal problema es que no se alcanza las resistencias requeridas al tiempo de minado, utilizndolo slo como relleno del tajo en una primera etapa, completndolo luego con la

VARIACION DE USO DE CEMENTO DE 1999 A 2002

200 175

191 149

KG./M3 PROM. POND

150 125 100 75 50 25 1999 2000 2001 2002

84 62

AO

Grfico 2

pasta compuesta de agregado, relave y dosificacin de cemento, que si alcanza la resistencia que necesitamos para el minado. Los resultados de la pasta con 100% de relave lo apreciamos a continuacin: RESISTENCIA A LA COMPRESIN SLUMP: 6 PULG. RC (Kg/cm2)
PROPOR. %R%AG. % CEMENTO 0 Das 4 Das 7 Das 14 Das

100/00 100/00

3.0 5.0

0 0

1.9 2.1

2.4 2.7

3 3,8

Cuadro 6

VII.- ANLISIS DE RENTABILIDAD AMBIENTAL La minera se ha consolidado como una actividad fundamental en el desarrollo del pas aportando una importante cantidad de divisas a la economa nacional y generando un posicionamiento sectorial de avanzada creciente respecto a los otros sectores de la economa nacional. La prevencin de la contaminacin comprende en forma inherente herramientas de gestin ambiental orientadas al uso eficiente de recursos por medio del trazado de metas orientadas a optimizar el consumo de energa y materiales en trminos de optimizacin de variables ambientales En nuestro realidad la reutilizacin de un desecho o residuo del proceso productivo minero (relave). El sistema de gestin ambiental debe ser empleado como una herramienta en la administracin de aquellos componentes interactan tes con el medio ambiente que puedan ejercer algn impacto potencial. En la tabla N 1 se establece la evaluacin Costo/Beneficio de lo mencionado
Cuadro 7: Evaluacin Costo/Beneficio

COMPONENTE AMBIENTAL

EFECTO

EVALUACION COSTO/BENEFICIO

Con la utilizacin de mayor cantidad de AMBIENTE FISICO relaves se obtendr menor cantidad y mejor Positivo calidad de descargas y vertimientos con lo que el componente agua, suelo y aire estarn mejor preservados La flora y la fauna se protegern mejor al ser AMBIENTE BIOLOGICO Positivo elementos componente que interrelacionan obteniendo con el fsico mejor

condicin para su subsistencia.

COMPONENTE AMBIENTAL

EFECTO

EVALUACION COSTO/BENEFICIO

Con la utilizacin de mayor cantidad de AMBIENTE FISICO relaves se obtendr menor cantidad y mejor Positivo calidad de descargas y vertimientos con lo que el componente agua, suelo y aire estarn mejor preservados Aspecto AMBIENTE HUMANO Positivo importante, el de mantener

transparentes las operaciones de la unidad minera en concordancia con los compromisos de calidad y posibilitar la participacin de la comunidad.

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Los Componentes ambientales versus actividades de Operacin de Relleno el Impacto Ambiental en los diferentes componentes ambientales es positivo, un Impacto leve negativo es el desprendimiento de trazas de qumicos del relave en flujos subterrneos; pero es controlado por el Dpto. de Medio Ambiente.

COSTO DE RELLENO EN PASTA

PROMEDIOS ANUALES
40 30 35.57 31.87

US $/m3

25.68 20 10 0 1999 2000 2001 13.37 9

2002 Proyecc.

AO
Grfico 3

VII.-

CONCLUSIONES.proporcional a la resistencia del relleno.

1) El peso o cantidad de agua va en relacin con el slump y es inversamente 2) El uso de cemento es el necesario para obtener la resistencia requerida 3) El peso de cemento se obtiene de los pesos slidos del agregado + relave incluyendo el peso de cemento. 4) La distribucin granulomtrica de los agregados + relave, trata de obtener una mezcla que satisfaga los requerimientos de finos y de arena para poder envolver al agregado grueso (grava + arena gruesa), con el fin de tener una mezcla bombeable. 5) Los slump con los que se trabaja actualmente estn en el rango de 4.5 - 6.5 pulgadas, con los cuales se ha podido reducir cemento sin disminuir la resistencia requerida, para llegar a estos valores se realizaron diversos ensayos, dejando de usar de slumps (entre 7 y 8 pulgadas) recomendados para los rellenos en pasta. 6) El tener diferentes diseos de mezcla, a dado buenos resultados para la operacin, tanto en bombeabilidad y resistencia. 7) El control de calidad de la mezcla (granulometra) y el bajo slump (consistencia) con que se bombea nos proporciona una adecuada resistencia ala compresin. 8) La incorporacin de relave hizo posible la reduccin del porcentaje de cemento en la mezcla.

9) Al bombear con 100% de relave se obtienen resistencias no adecuadas para el transito del scoop elctrico, esto a los cuatro das de curado, adems se comprueba una vez ms la importancia que tiene el Slump y el % de slidos para este tipo de relleno.