Frenado en motores de corriente alterna. Son aquellos motores elctricos que funcionan con corriente alterna.

Un motor es una mquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energa en energa mecnica de rotacin o par. Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos. Un generador elctrico, por otra parte, transforma energa mecnica de rotacin en energa elctrica y se le puede llamar una mquina generatriz de fem. Las dos formas bsicas son el generador de corriente continua y el generador de corriente alterna, este ltimo ms correctamente llamado alternador.

Contenido
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1 Motor sincrnico o 1.1 Frenado regenerativo o 1.2 El frenado contra corriente 2 Motor asincrnico o 2.1 Frenado contra corriente o 2.2 Frenado regenerativo o 2.3 Frenado dinmico 3 Fuentes

Motor sincrnico
Frenado regenerativo
Este motor puede ser utilizado para trabajar como generador con retroceso de energa la red, en caso de velocidad sincrnica para fines de frenado, habitualmente se aplica el frenado dinmico cuando los devanados del estator se desconectan de la red y se cierran a travs de la resistencia, la intensidad del frenado depende de la magnitud de la resistencia del circuito del estator y de la magnitud del flujo generado por la corriente del devanado del rotor. El tiempo de frenado al alimentar el circuito de excitacin por la propia excitatriz que se halla en el rbol del motor sincrnico, es mayor si se alimenta de una fuente independiente de corriente continua. Esto se explica por el hecho que al bajar la velocidad de rotacin de la excitatriz disminuye su fem y, por tanto, disminuye la corriente excitacin del motor y el momento de frenado.

El frenado contra corriente

Prcticamente no se usa, ya que el va acompaado de grandes choques de corriente que conduce a la complicacin de los aparatos de mando, debido a la necesidad de desconectar el motor en el caso de llegar a la velocidad nula.

Motor asincrnico
Frenado contra corriente
Este se emplea ms universalmente en la prctica, puede ser obtenido del mismo modo que en el caso de un motor de corriente continua, si el par motor de la carga es Mres > Mcc. Para limitar la corriente y obtener el momento correspondiente en el frenado es necesario para utilizar el motor de anillos conectar al circuito del rotor una resistencia adicional, al rgimen permanente cuando el frenado es contracorriente le corresponde. Ejemplo: el punto West, Mres en la caracterstica Rr2. La caracterstica mecnica para R1 en este frenado y Mres = constante, puede ser obtenido tambin mediante la conmutacin durante la marcha de dos fases del devanado del estator del que conduce al cambio de sentido de la rotacin del cambio magntico, el rotor en este coso gira en sentido contrario al campo y gradualmente va disminuyendo la velocidad. Cuando=0, el motor debe ser desconectado de la red, por el contrario este puede de nuevo pasar al rgimen del motor, con particularidad de que su rotor pueda seguir girando en sentido opuesto al anterior.

Frenado regenerativo
Es posible si la velocidad es mayor que la sincrnica. A medida que el motor se aproxima a la marcha en vaco ideal o a la sincrnica el par del motor se acerca a cero. Durante el ulterior de la velocidad, a la influencia del momento exterior, cuando , el motor trabaja como generador en paralelo con la red a la cual este puede devolverle energa elctrica; consumiendo en este caso la potencia reactiva para la excitacin. Este tipo de frenado se emplea en los motores de conmutacin de polaridad, as como en los accionamientos de maquinas elevadoras de carga (Monta carga, ascensores)

Frenado dinmico
Suele obtenerse conectando el devanado del estator a la red de corriente continua el devanado del rotor se cierra a la resistencia exterior para pasar del rgimen del motor al frenado dinmico, el contactor 1 desconecta el estator de la red de corriente alterna y el 2 conecta el devanado del estator a la red de corriente continua a fin de limitar la corriente y obtener distintas caractersticas de frenado en el circuito del rotor se ha previsto una resistencia exterior, la corriente continua circulando por el devanado del estator forma un campo fijo, cuya onda base da una distribucin sinusoidal de induccin.

En el rotor giratorio se engendran corriente alterna que genera su campo, el cual tambin es fijo con relacin al estator debido a la interaccin del flujo magntico total con la corriente del rotor aparece el momento de frenado cuya magnitud depende de la fem del estator de la resistencia del rotor y de la velocidad del motor.

STAND BY ME
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When the night has come And the land is dark And the moon is the only light we see No I won't be afraid No I won't be afraid Just as long as you stand, stand by me And darling, darling stand by me Oh, now, now, stand by me Stand by me, stand by me If the sky that we look upon Should tumble and fall And the mountain should crumble to the sea I won't cry, I won't cry No I won't shed a tear

Just as long as you stand, stand by me And darling, darling stand by me Oh, stand by me Stand by me, stand by me, stand by me Whenever you're in trouble won't you stand by me Oh, now, now, stand by me Oh, stand by me, stand by me, stand by me Darling, darling stand by me Stand by me Oh stand by me, stand by me, stand by me Fuente: musica.com

STAND BY ME (EN ESPAOL)

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QUEDATE CONMIGO Cuando la noche ha llegado Y la tierra est oscura Y la luna es la nica luz que veremos No, yo no tendr miedo No, yo no tendr miedo Mientras tu ests, ests conmigo Y cario, cario, qudate conmigo Oh, qudate conmigo Oh, qudate, qudate conmigo, qudate conmigo Si el cielo que vemos arriba Se derrumbara y cayera O la montaa se desmoronase hacia el mar No, yo no tendr miedo No, yo no tendr miedo Mientras tu ests, ests conmigo, ests conmigo Y cario, cario, qudate conmigo Oh, qudate conmigo

Oh, qudate, qudate conmigo, qudate conmigo Fuente: musica.com

Letra aadida por lau_vico