MEMORIA DESCRIPTIVA

INTRODUCCION

El curso de Ingeniera de Transito, dentro de su programa de estudio tiene como objetivo inculcarnos conocimientos basados en el mejoramiento de la Infraestructura Vial Urbana de una de las calles de la ciudad de Hunuco. La cual ser analizada a base de apreciar todos los parmetros que muestran sus caractersticas y puedan definir mediante nuestra percepcin los problemas que enfrentan ante un trfico vehicular, ha visto la necesidad de facilitar el trnsito vehicular y peatonal del tramo de la VA REGIONAL comprendido entre la Jr. Jos Olaya y la interseccin con el Puente Calicanto. El Tramo de la VA REGIONAL se encuentra ubicado en el distrito de Amarilis, provincia de Hunuco, departamento de Hunuco, cuya situacin actual presenta un nivel de deterioro considerable de la infraestructura vial tanto de pistas como de veredas, que sumado a la ausencia de sealizacin vial y mobiliario urbano insuficiente, representa un grave peligro para los transentes del rea de estudio; por lo que el proyecto beneficiar directamente a los habitantes residentes y no residentes usuarios de la va.

Por tal motivo el curso de ingeniera de transito ha visto por conveniente realizar el presente trabajo donde el estudiante utilizando las mejores tcnicas y recursos de la ingeniera moderna, desarrolle el expediente tcnico de obra y ejecute el proyecto de inversin pblica Mejoramiento del trafico en la va regional tramo ovaloESSALUD; en una longitud aproximada de 6.82 Km.; teniendo por objeto el de brindar un mejor servicio a los usuarios y que satisfaga la demanda de flujo peatonal y de los diversos tipos de vehculos de servicio pblico que transitan por el misionado lugar.
2.-UBICACIN

El proyecto, se encuentra ubicada en el distrito de Hunuco, Provincia de Hunuco y comprende la construccin de paraderos, sealizaciones, construccin de mallas y el sembro de arboles para mejorar el paisajismo de la zona.
3.-DESCRIPCION
DE METAS

FSICAS

DEL PROYECTO

El proyecto Mejoramiento del trafico en la va regional tramo ovalo-ESSALUD comprende el mejoramiento en cuanto a sealizaciones y la construccin tanto de paraderos como de mallas de tres metros de altura que permitirn que la gente cruce por las zonas de uso exclusivo para peatones todo este trabajo nos permitir acoger de mejor manera al peatn y al transporte de carcter pblico y privado; las caractersticas tcnicas consideradas de manera general son descritas a continuacin:

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Obras Provisionales Se realizara la movilizacin y desmovilizacin de Equipo y herramientas que se utilizaran en la obra, as como la implementacin de construcciones con carcter temporal como el Almacn, oficina para la inspeccin de obras y caseta de guardiana se identificara la obra colocando el Cartel de Obra de 3.60 X 2.40 m, donde se detallan los datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarn con la Entidad. Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el mantenimiento de trnsito y la seguridad vial durante la ejecucin de los trabajos

Trabajos Preliminares o Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinacin precisa, las medidas y ubicacin de todos los elementos que existen en los planos, sus niveles, as como definir sus linderos y establecer marcas y seales fijas de referencia. o El tratamiento de las bermas laterales implica la demolicin parcial del pavimento de los estacionamientos, as como el aprovechamiento de parte de los mismos. Para lograr el objeto de las intervenciones de veredas, cruces, paraderos y estacionamientos, sern necesarios efectuar demolicin parcial de pavimentos en calzada y berma demolicin de veredas en mal estado, sardineles de veredas y sardineles peraltados. Movimiento de Tierras o El tratamiento de las bermas laterales implica tambin trabajos de movimiento de tierras en estas reas (limpieza de cunetas) Veredas de Concreto, Separador Central, Andenes y Estares o La demolicin de veredas comprende el retiro o demolicin de veredas y sardineles en mal estado de conservacin Esta actividad ser seguida por la construccin de veredas nuevas en reemplazo de las demolidas y complementada con la construccin de sardineles de vereda, los cuales a preferencia del constructor podrn vaciarse monolticamente con la losa. Tambin se construirn rampas de concreto premezclado fc=175 kg/cm2 para el acceso de los discapacitados y para el acceso vehicular a los garajes de las viviendas, en los sectores que se considere necesario. o La construccin del piso de los estares se har con el mismo material usado para las veredas. o Se dar un tratamiento en el Separador Central, que consistir en nivelar el mismo en las zonas de cruce, lo que facilitar el uso de los cruceros y dar mayor proteccin al peatn en la zona de cruce. o Se emplearan juntas asflticas para el relleno de las juntas de contraccin dilatacin y construccin de las veredas de concreto nuevas. Jardineras o En las zonas indicadas en los planos, sean estas martillos de vereda o bermas, se construirn jardineras, las que contaran con sus respectivos sardineles tal como se indica en los planos y especificaciones tcnicas. Estas jardineras recibirn el sembro de grass mediante semilla, champa u otro mtodo que el constructor desee optar. La tierra de chacra tendr un espesor e=0.20 cm.

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o El sembro de rboles se realizara en las jardineras ubicadas a lo largo de la zona de intervencin en lugares que no obstaculicen la visin, que puedan ser causa de accidentes. El tipo de rboles a emplearse ser el tipo molle, de races pivotantes de, los rboles contaran con una h promedio = 1.20 m Paraderos o Se construir paraderos cuyas bases sern losas de concreto nuevas a construir en las zonas indicadas en los planos. Sealizacin Horizontal o La sealizacin vial horizontal, que comprende el trazado y pintado de las lneas de trnsito, contina, discontinua, smbolos y letras en el pavimento y la sealizacin en los costados de sardineles para los que dicha actividad se especific. Sealizacin vertical o La sealizacin Vertical se ubicaran en todo el tramo tanto y contara de seales y semforos en lugares de cruce peatonal as mismo contara con 4 pases peatonales, estos paraderos contaran con un carril adicional de 3.00 m para el uso exclusivo del servicio publico de transporte. o Cabe mencionar que el Consultor ha basado su estudio y posterior diseo en las recomendaciones existentes en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (R.D. N 143-2001 - M.T.C./15.17. del 12 de Marzo del 2001)
4.-INTERFERENCIAS

o SEDAPPAL Y TELEFONICA DEL PER, son empresas prestadoras de servicios pblicos, con las cuales se tiene plena y estrecha coordinacin, con la finalidad de minimizar las interferencias o eventualidades inesperadas que puedan comprometer al libre desarrollo del proyecto. o El mes de abril se inici las coordinaciones respectivas con las referidas empresas prestadoras de servicios, solicitndoles informacin tcnica sobre la situacin actual de la infraestructura instalada en la zona de proyecto. o La informacin tcnica obtenida de cada empresa, ha sido aprovechada para elaborar un plan de contingencias, contrarrestando as la posibilidad de una posible eventualidad. o El proyecto no ha previsto modificar instalaciones de servicio pblico. En tal sentido las tapas de las cajas de conexin domiciliaria y buzones mantendrn la posicin y estado actual.

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5.-DISEO GEOMTRICO Y ARQUITECTNICO

El concepto primordial para el proyecto es la recuperacin de una avenida cuya funcin es la de conectar y recibir flujos desde diversos distritos de la ciudad de Hunuco.

Debido a la importancia como ente unificador entre vecindades es que se considera repotenciar la zona de trabajo como un canal recibidor cuya imagen debe guardar relacin con el entorno inmediato construido y a su vez respete los elementos existentes dentro de los limites del proyecto (rboles, mobiliario urbano y de servicios). Se pretende por tanto:

Recuperar las vas peatonales, las cuales recibirn un tratamiento de jardineras a lo largo del rea de trabajo. Con esto se busca mantener un solo lenguaje con el distrito en su actualidad. La superficie de pavimentos de los carriles vehiculares, en la actualidad daados en toda la avenida, sern recuperados igualmente mediante intervenciones localizadas. En la actualidad el mobiliario urbano existente carece de una uniformidad en su lenguaje arquitectnico. Como se menciono en la toma de partido, debemos tener en cuenta el entorno dentro de la zona. El diseo y la ubicacin de los nuevos elementos a colocar estn dados segn la localizacin de rboles, accesos a lotes, etc. Un punto importante es la revaloracin de la avenida de manera de alameda, donde el peatn obtenga un rol sobre el vehiculo, es por eso que, adems guardando relacin con las propuestas urbansticas que ha considerado la municipalidad..

Mejoramiento del trafico en la va regional tramo ovalo-ESSALUD ha adoptado los siguientes lineamientos de diseo:

Se conservaran los anchos de vas existentes a lo largo de la zona de intervencin y se realizaran parchados profundos en los lugares de la calzada que se necesite. Las veredas existentes en mal estado sern reemplazadas por veredas nuevas, que permitirn mejorar el tratamiento urbanstico y paisajista del distrito de Miraflores Para la proteccin del peatn y evitar cruces en lugares prohibidos, se han diseado mallas de tres metros de altura, esto a manera de elemento disuasivo, impedirn el cruce peatonal en lugares restringidos. En la zona donde se ubican las instituciones educativas y hospitales se contemplara la construccin de paraderos darn proteccin al peatn al momento del abordar el vehicul.

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