tesis

CALCULO PLSTICO DE VIGAS CURVAS DE HORMIGN ARMADO Y PRETENSADO

Bernard Houriet y Reo Walther, Laussanne
Traducido del original francs por Jos Pedro Gutirrez, ng. de Camnos del lETcc, 422-18

conduce ,a ios calculistas a efectuar un clenlo elstico de ios esfuerzos internos, y a verificar las tensiones admisibles El proyecto de revisin de la norma disocia por fin claramente los criterios de dimensionamiento de los dos estados limites, y los coloca al mismo nivel de igualdad. El clculo plstico se impone como base racional y econmica para garantizar la seguridad a rotura de la obra E! mtodo esttico es preconizado para todas las estrucuras cuyo comportamiento ltimo efectivo no es conocido a priori. Se menciona la adopcin de campos de esfuerzos internos estticamente admisibles proporcionales a los campos elsticos. El clculo a rotura de las secciones es descartado. El objeto de este articulo es mostrar^ en el caso particular de vigas curvas, que la eleccin de campos de esfuerzos internos ltimos proporcionales a los campos elsticos puede resultar poco econmico por una parte, y que la reserva de seguridad inherente al dimensionamiento a rotura de las secciones puede ser ilusorio por otra 2. MODEUZACON

RESUMEN

Se k establecid mn mdelo de cicul en e! IBAP/EPFL pura et estmm de! wmpornmieBt plstico de vigas cmrvm de hormign urmudo y pretesad de configuracin reuL Se presentan ks eases y ei dmiio de apiicaciM de este modeh. Lm resltdm esemciales de! estudio paramtric s elizdos em el mmtext de a imtrdmcd del clculo de estrmcmrm a los estados lmites en el proyecto de revisin de la norma SIA 162.

INTMODUCCION

El principio del dlmensionamiento de las estrucuras segn e! criterio ms desfavorable, el del estado lmite de utilizacin o el del estado limite ltimo^ se est imponiendo progresivamente en la norma SIA 162, En la edicin de 1968, el estado de servicio y los campos de esfuerzos internos calculados elsticamente son todava considerados como base del dimensionamiento; la capacidad portante est garantizada por un clculo a rotura de las seccionesj a partir de la envolvente de los esfuerzos elsticos. En el articulo 34, la importancia del estado limite ltimo como criterio de dimensionamiento est reforzada por a introduccin del clculo plstico, sin embargo se mantiene todava el procedimiento antigiio. Se txigt el control del estado limite de utilizacin, pero la ausencia de reglas concretas

Las primeras investigaciones tericas y experimentales sobre ei comportamiento plstico de vigas curvas han sido realizadas sobre vigas metlicas, contenidas en un plano horizontal y solicitadas por cargas verticales (), (2), Este origen ha marcado fuertemente la extensin posterior del estudio a las vigas de hormign armado, cuyo anlisis ha estado siempre limitado a las piezas prismticas de resistencia constante, esencialmente solicitadas por cargas concentradas (3), (4), Adems slo los mecanismos de ruina desarrollados sobre un solo tramo han sido considerados en el conjunto de esta investigacin. Uno de los objetivos primordiaes del estudio terico realizado en el BAP (5) ha sido establecer un modelo de clculo adaptado a las exigencias especificas de! hormign armado y susceptible de permitir el anlisis de vigas de configuracin real La modelizacin adoptada est caracterizada por las siguientes nuevas contribuciones: Resistencia variable (fig 1) (armadura longitudinal y transversal, altura de la seccin). Vigas planas continuas (2 y 3 tramos, apoyos intermedios puntuales).

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3, 3J,

MTODO DE CALCULO Aplktcin de k teora i e la pMstlcMad

E! estado limite itimio de una estructuja no puede ser considerado correctamente segn la teora de la plasticidad mientras no se satisfagan las tres condiciones siguientes: La capacidad de rotacin plstica de las zonas susceptibles de plasificarse es suficiente para asegurar el desarrollo completo del mecanismo de ruina considerado. El comportamiento post-elstico de la rtula puede admitirse que es perfectamente plstico Las deformaciones elsticas y plsticas son suficientemente pequeas hasta la situacin ltima para que el equilibrio pueda establecerse en el sistema no deformado (teora de primer orden). El cumplimiento de estas tres condiciones no supone generalmente ningn problema en el caso de los puentes curvos (cuantas de armaduras moderadas, sin esfuerzo normal de comipresin, rigidez suficiente). La capacidad de rotacin de vigas curvas de edificios puede en cambio revelarse insuficiente, cuando su seccin est limitada por razones arquitectnicas, 3.2. Mecanisincis de riiiiia fiiEiameHales

SECCIN 0 REFERENCIA

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I.

Variai un (Je kw elemento^ de reu^icfu m \ -^eccin de referencuL

- Configuraciones de cargas reales (carga permanente, sobrecargas repartidas y concentradas). Consideracin de la longitud finita de las rtulas plsticas, El elemento de base de esta modeiizacin est formado por el modelo de celosa espacial evolutivo, desarrollado por P. Lampert (6) para !a interaccin flexin-torsin, despus por P. Lchinger (7), (8) para la interaccin flexin-torsiE-esfuerzo cortante. El mantenimiento de la seccin transversa! permite tamo el tratamiento de puentes (seccin hueca) como el de vigas de edificios (seccin en principio llena). Las limitaciones principales de este modelo son las limitaciones inherentes al modelo de viga, a saber: forma de la seccin transversal conservada por una parte, estructura esencialmente lineal por otra. La flexin transversal de los elementos del cajn, debido a la introduccin de las sobrecargas y a la curvatura de la pieza, no puede ser considerada. La simetra vertical prevista no permite considerar ms que un eventual pretensado fexionaL Un pretensado torsional (no simtrico) se revela sin embargo poco econmico para los sistemas continuos (9),

Las exigencias especificas del clculo plstico de vigas curvas son previamente puestas en evidencia con la ayuda del ejemplo caracterstico de la viga de un tramo, empotrada a flexin y a torsin en sus dos extremos. La presencia de momentos de torsin importautes, asi como la geometra particular de la pieza pueden conducir al desarrollo de tres mecanismos de ruina fundamentales (fig, 2). El parmetro esencial que indica el paso de un modo de ruina a otro es la relacin entre las reas de las armaduras longitudinales y transversales dadas. La comparacin de estos diferentes estados limites posibles da lugar a los comentarios siguientes: El nmero, e! tipo y la posicin de las rtulas plsticas desarrolladas son variables. El nmero de rtulas plsticas puede ser inferior en una o dos unidades al nmero mximo de rtulas autorizado por el grado de hiperestatismo del sistema

N., < N;

N. + 1 - 3 + 1 - 4

Los mecanismos I y se desarrollan antes de la explotacin completa de la capacidad flexional

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SISTEMA 3x ESTATCAiV^ENTE INOETERMiNDO:

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ROTULA PLSTICA ROTULA PLASTiCA ASOCIADA

MECANISMO

DESPLAZAMIENTO VERTiCAL

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UN E J E OE ROTCiON ' Z(M\iW 2 PASA POR LOS APOYOS

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LOS 5 L O t b Ui:. ROTACON P L S T I C A SON CONCURRENTES EN 1 P U N T O

Cuando el mecanismo de ruina desarrolla el nmero mximo N.p max de rtulas plsticas autorizado por el grado de Mperestaismo del sistema, las N,p ^ax condiciones permite determinar una solucin esttica del sistema. La carga exterior correspondiente parece en principio identificarse con la carga ltima, dado que las condiciones de equilibrio, de plasticidad y de mecanismo parecen ser simultneamente satisfechas. Ahora bien, la compatibilidad de ios campos de esfuerzo estticamente admisibles con el mecanismo de ruina implcitamente adoptado no est asegurada por una aproximacin puramente esttica. En efecto, un clculo plstico no tiene ninguna influencia sobre la evolucin de ios esfuerzos internos hasta la ruina y e! procedimiento de clculo no lineal puede converger hacia una solucin que comporta una o ms incompatibilidades de signo, entre momentos y rotaciones en las rtulas plsticas. La carga exterior de tal solucin no constituye entonces ms que un limite inferior de la carga ltima reaL En el caso de estructuras convencionales tales como vigas rectas continuas, el mecanismo de ruina puede generalmente establecerse con la ayuda de consideraciones elementales y el control de la compatibilidad es inmediato. Un mecanismo tal como el del modo II, por ejemplo, se desarrolla en cambio en el espacio, por una interaccin de rotaciones flexionales y torsionales relativamente complejo. Su establecimiento exige pues recurrir al ordenador. En el modelo de clculo, la compatibilidad del mecanismo de ruina es verificado bajo la forma de un control cinemtico independiente A toda solucin puramente esttica, un mecanismo cinemtico admisible est asociado de manera univoca. Slo el mecanismo de ruina real es compatible con los campos de esfuerzos internos. Esta aproximacin simplificada de las exigencias especificas del clculo plstico de vigas curvas, pone en evidencia la inevitable intervencin de consideraciones de orden cinemtico en el clculo de la carga ltima. Esta intervencin se efecta de manera directa en el establecimiento del sistema de ecuaciones (mecanismo y II) o indirecta en el control de la compatibilidad del mecanismo de ruina (mecanismo II)

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tig. 2.Mecanismos

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de ruina Jumkimenaies

en sus dos extremas.

disponible en el vano; pueden ser calificados de mecanismos de ruina prematuros^ lo que confiere a su anlisis una dimensin econmica.
3.3. Elecciii del mtodo de clculo

La multiplicidad de ios modos de ruina posibles constituye a priori un criterio determinante para la adopcin del mtodo esttico de la teora de la plasticidad. Ahora bien, una cuenta elemental permite constatar que el cumplimiento del equilibrio y de las condiciones de plasticidad no permiten en todos los casos establecer un nmero de ecuaciones suficientes para determinar las incgnitas del problema.

La viga curva de la figura 2, por ejemplo^ tiene tres grados hiperestticos. El nmero de incgnitas Este mtodo esttico, completado o verificado con de ios campos de esfuerzos internos ltimos se la ayuda de condiciones cinemticas, puede ser eleva por tanto a cuatro (tres hiperestticas + calificado de mtodo esttico dirigido En carga ltima). El nmero de coidicioiies trminos de la teora de la plasticidad, una esksis proporcionadas por el cumplimiento de las aproximacin combinada de esta forma exige no condiciones de plasticidad en las rtulas es de dos solamente la definicin de condiciones de para el mecanismo I, de tres para el mecanismo plasticidad o criterio de plasticidad, sino y de cuatro para el mecanismo IL La intervencin igualmente de una ley de flujo asociada. de coidicioEes cieeiiitcas, deducidas de la naturaleza particular del mecanismo de ruina, se 3.4. Criterio de p k s t k i d r f y ley de flujo revela entonces indispensable para el modo (direccin de las rotaciones plsticas impuestas a los dos apoyos) y el modo II (ejes de las rotaciones La resistencia bajo solicitacin combinada plsticas concurrentes). (flexin-torsin-esfuerzo cortante) d elemento de

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|2 ^ y2 + xm X

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(x + 1) -- O J u = = = 2 (b + h), X -- max (As, Ai) / niln (As, Ai) cajn adoptado como base de la modelizacion (fg, ) ha sido establecida por P. Lchinger (7), (8), segn una aproximacin esttica. La capacidad portante, expresada bajo la forma de ecuaciones de interacciri entre las relaciones de esfuerzos internos y de las capacidades plsticas respectivas de la seccin transversal del elemento, es en efecto desarrollada por la eleccin de! flujo de cizailamiento plausible, estticamente admisible^ para la torsin y el esfuerzo cortante (fig, 3). La rotura del elemento de cajn simtrico puede intervenir por el desarrollo de tres mecanismos diferentes que corresponde a la plastificacin del panel superior, del panel inferior o de uno de los paneles verticales (frmula |1]). P. Miler (10) ha realizado ulteriormente una aproximacin cinemtica del modelo de celosa espacial que permite precisar el dominio de aplicacin y los limites de este criterio de plasticidad aproximado. Su contribucin conduce a las observaciones siguientes: La aplicacin de im criterio de plasticidad relativo a la seccin transversa! del cajn no debe ocultar el hecho de que en realidad la rtula plstica se desarrolle por un mecanismo de longitud finita. El criterio de plasticidad [1] proporciona la capacidad portante exacta cuando el alabeo de la pieza est libre en toda la zona afectada por la rtula plstica. En las zonas donde el alabeo est impedido, un flujo de cizailamiento de autotensin se superpone al flujo estticamente admisible (constante) y la capacidad portante se aumenta
TORSION ESFUERZO CORTANTE

Fig. 4.Configuracin combinada.

espacial de una rtula plstica bajo solicitacin

" En presencia de un esfuerzo cortante no despreciable, la pieza se comporta como si su alabeo estuviera impedido. En la modelizacion adoptada (fg, 1), el alabeo de la pieza est impedido en los apoyos^ en las zonas donde el esfuerzo cortante no es despreciable, asi como cuando uno de los elementos de resistencia varia. El criterio de plasticidad [1] no constituye por tanto ms que un limite inferior de la resistencia efectiva en las zonas traccionadas de la viga. Este no podra ser considerado correctamente ms que con la ayuda de un criterio ms general, haciendo intervenir particularmente el bimomento^ asi como el momento de torsin no uniforme. Un criterio de este tipo no ha sido establecido hasta hoy. El carcter aproximado de! criterio de plasticidad | i | excluye el desarrollo de una ley de flujo que le est perfectamente asociada. Una ley de flujo aproxim.ada ha sido pues establecida introduciendo las inclinaciones de las bielas comprimidas relativas a ios flujos de cizailamiento de la figura 3 en el modelo cinemtico espacial de F. Miler (fig. 4). Esta simplificacin pQimile expresar la orientacin de la rotacin plstica global en funcin de la relacin nica entre el momento de torsin actuante y la resistencia transversal dada

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TORSIOW

Fig. 4.Configuracin combinada.

espacial de una rtula plstica bajo soHcitacicm

En presencia de un esfuerzo cortante no despreciable, la pieza se comporta como si su alabeo estuviera impedido. En la modelizacion adoptada (fig, 1), el alabeo de la pieza est impedido en los apoyos, en las zonas donde el esfuerzo cortante no es despreciable, asi como cuando uno de los elementos de resistencia varia. El criterio de plasticidad l| no constituye por tanto ms que un limite inferior de la resistencia efectiva en las zonas traccionadas de la viga. Este no podra ser considerado correctamente ms que con la ayuda de un criterio ms general^ haciendo intervenir particularmente el bimomentOj asi como el momento de torsin no uniforme. Un criterio de este tipo no ha sido establecido hasta hoy. El carcter aproximado del criterio de plasticidad |1] excluye el desarrollo de una ley de flujo que le est perfectamente asociada. Una ley de flujo aproximada ha sido pues establecida introduciendo las inclinaciones de las bielas comprimidas relativas a ios flujos de cizallamiento de la figura 3 en el modelo cinemtico espacial de P, iMller (fig. 4), Esta simplificacin permite expresar la orientacin de la rotacin plstica global en funcin de la relacin nica entre el momento de torsin actuante y la resistencia transversal dada

ESFUERZO

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SSTEMA , . 3x ESTTCAMENTE mOETERMIHOO :

tesss ROTULA PLSTICA ^ ^ ^ ^ ROTULA PLASTiCA ^ J * " ^ SOCiADA

MECANISMO

DESPLAZAMIENTO VERTICAL

MULERO DE ROTULAS

UN EJE OE ROTACiON CO?^UN PASA POR LOS 2 APOYOS

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LOS 3 EJES D ROTACiON PLASTiCA SON CONCURRENTES EN 1 PUNTO

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Cuando e! mecanismo de; ruina desarrolla el nmero mximo N^p max de rtulas plsticas autorizado por ei grado de hiperestatismo de! sistema, las N,p max condiciones permite determinar una solucin esttica de! sistema La carga exterior correspondiente parece en principio identificarse con la carga ltima^ dado que las condiciones de equilibrio, de plasticidad y de mecanismo parecen ser simultneamente satisfechas. Ahora bien, la compatibilidad de los campos de esfuerzo estticamente admisibles con el mecanismo de ruina implcitamente adoptado no est asegurada por una aproximacin puramente esttica. En efecto, un clculo plstico no tiene ninguna influencia sobre la evolucin de los esfuerzos internos hasta la ruina y ei procedimiento de clculo no lineal puede converger hacia una solucin que comporta una o ms incompatibilidades de signo, entre momentos y rotaciones en las rtulas plsticas. La carga exterior de tal solucin no constituye entonces ms que un limite inferior de la,carga ltima real. En el caso de estructuras convencionales tales como vigas rectas continuas, e! mecanismo de ruina puede generalmente establecerse con la ayuda de consideraciones elementales y el control de la compatibilidad es inmediato. Un mecanismo tal como el del modo I, por ejemplo, se desarrolla en cambio en ei espacio, por una interaccin de rotaciones flexionales y torsionales relativamente compiejo. Su establecimiento exige pues recurrir al ordenador. En el modelo de clculo, la compatibilidad del mecanismo de ruina es verificado bajo la forma de un control cinemtico independiente, A toda solucin puramente esttica, un mecanismo cinemtico admisible est asociado de manera univoca. Slo el mecanismo de ruina real es compatible con los campos de esfuerzos internos. Esta aproximacin simplificada de las exigencias especificas del clculo plstico de vigas curvas, pone en evidencia la inevitable intervencin de consideraciones de orden cinemtico en el clculo de la carga ltima. Esta intervencin se efecta de manera directa en el establecimiento del sistema de ecuaciones (mecanismo y I) o indirecta en el control de la compatibilidad del mecanismo de ruina (mecanismo l).

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tig. 2.Mecanismos en sus dos extremos.

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de ruina / un Ja men m es de la viga curva biemporada

disponible en el vano; pueden ser calificados de mecanismos de ruina prematuros, lo que confiere a su anlisis una dimensin econmica.
3.3. Eleccin del mtodo de clciilo

La multiplicidad de los modos de ruina posibles constituye a priori un criterio determinante para la adopcin del mtodo esttico de la teora de la plasticidad. Ahora bien, una cuenta elemental permite constatar que el cumplimiento del equilibrio y de las condiciones de plasticidad no permiten en todos los casos establecer un nmero de ecuaciones suficientes para determinar las incgnitas del problema.

La viga curva de la figura 2, por ejemplo, tiene tres grados hiperestticos. El nmero de incgnitas Este mtodo esttico, completado o verificado con de los campos de esfuerzos internos ltimos se la ayuda de condiciones cinemticas, puede ser eleva por tanto a cuatro (tres hiperesticas 4calificado de mtodo esttico dirigido. En carga ltima). El nmero de coiidkloEes trminos de la teora de la plasticidad, una estkas proporcionadas por ei cumplimiento de las aproximacin combinada de esta forma exige no condiciones de plasticidad en las rtulas es de dos solamente la definicin de condiciones de para el mecanismo , de tres para el mecanismo I plasticidad o criterio de plasticidad, sino y de cuatro para el mecanismo IIL La intervencin igualmente de una ley de flujo asociada. de cofidlciones cliieintkasc deducidas de la naturaleza particular del mecanismo de ruina, se 3,4. Criterio de p k s t k i d a d y k y de fltijo revela entonces indispensable para el modo asociada (direccin de las rotaciones plsticas impuestas a los dos apoyos) y el modo I (ejes de las rotaciones La resistencia bajo solicitacin combinada plsticas concurrentes). (flexin-torsin-esfuerzo cortante) de! elemento de

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La precisin de esta ley de flujo aproximada es suficiente en e! marco del mtodo esttico dirigido que se considera.

pueden asegurar un empotramiento a la torsin. El comportamieno plstico de ios tramos intermedios y de los tramos de borde puede ser esquematizado como sigue: Existe un limite superior de cuanta de armadura transversal que permite explotar simultneamente las capacidades flexionales disponibles sobre apoyo intermedio y en vano El modo de ruina es entonces esencialmente flexional; no contiene rtulas de torsin-esfuerzo cortante. Existe un limite inferior de cuantas de armadura transversal ms all del cual un modo de ruina locals enteramente condicionado por la torsin, interviene por rotacin de una parte de la pieza alrededor de un eje comn con dos rtulas de torsin-esfuerzo cortante consecutivas. La carga ltima sufre entonces una reduccin muy marcada. Un modo de ruina mixto caracterizado por la explotacin de la capacidad flexional sobre apoyo intermedio y la aparicin de una o de dos rtulas de torsin-esfuerzo cortante en el vano o en el estribo^ se desarrolla cuando la cuanta de armadura transversal est comprendida entre estos dos limites La separacin entre estos dos limites puede resultar muy importante. Aumenta con la curvatura de la pieza, asi como con la relacin de las capacidades flexionales en e! vano y sobre apoyo intermedio.

3J.

Tratamiento imiirlc

La orientacin prctica del modelo de clculo, asi como la no linealidad de los sistemas de ecuaciones a resolver (crierio de plasticidad) (1) han exigido el desarrollo de un programa de ordenador Este programa contiene un procedimiento de generacin semi-automtico de los diferentes elementos de resistencia de la pieza La carga ltima es determinada de manera interactiva^ con la ayuda de un control grfico de tos campos de esfuerzos internos5 de la observacin del criterio de plasticidad y, en caso de necesidad^ de la compatibilidad del mecanismo de ruina. Cuando uno de los elementos resistentes varia (diagramas en escalera, fig, 1), el criterio de plasticidad es verificado con el escaln inferior del elemento de resistencia variable. La posicin de las rtulas plsticas libres de torsin-esfuerzo cortante, desconocida a priori, es determinada segn un procedimiento de maximizacin particular. La resolucin de las ecuaciones no lineales es efectuada segn el mtodo iterativo de Newon^Raphson,

4, RESULTADOS DEL ESTUDIO PAMAMETMCO El estudio paramtrico detallado realizado en (5) lia puesto en evidencia un abanico muy grande de mecanismo de ruina posibles^ segn la configuracin de los elementos de resistencia, del sistema esttico y de cargas. El objeto de este capitulo es presentar los modos de ruina ms caractersticos^ del comportamiento plstico especifico de las vigas curvas La evolucin de los mecanismos de ruina de una pieza cuya geometra, asi como e! reparto de los elementos de resistencia y de las cargas son datos, puede ser analizada con la ayuda de una variacin de cuantas de armadura transversal. En el modelo de clculo, esta cuanta es considera de manera global s por la variacin de la relacin I* de las reas de armadura en la seccin ficticia de referencia (fig. I),

4.L

Mecanismo ie miaa desarroltedo sobre tin solo tramo

Este dominio comprende esencialmente las vigas curvas continuas donde los apoyos intermedios
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La evolucin completa del comportamiento plstico de un tramo intermedio cuya curvatura es importante^ se ilustra en el figura 5 Este ejemplo muestra que una reduccin muy marcada de las cuantas de armadura transversales * no entraa ms que una disminucin moderada de la carga ltima relativa q en el dominio de los mecanismos mixtos En otros trminos, un ligero aumento de la capacidad flexional sobre apoyo intermedio puede permitir una economa considerable en la armadura transversal, cuando se adopta el modo de ruina mixto F2L2 La explotacin total de la capacidad flexional disponible se ha erigido siempre como principio verdadero de dimensionamiento en los trabajos precedentes (1) (4), los modos de ruina mixtos son calificados de modos prematuros Este ejemplo ilustra el hecho de que tales mecanismos pueden resultar netamente ms econmicos cuando la curvatura es imiportante
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OMPATiBiUDAD DEL MECANISMO (signo de tos trobajos internos)

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SAL = VOL. RELATIVO DE ARMADURA LONGITUDINAL SAT = VOL.RELATIVO DE ARMADURA TRANSVERSAL

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F2L2

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Fig. 5.Evolucin de la carga ltima q, en funcin de la cuanta de armadura transversal

= q / (SAL + SAT) 2 3|

C = 56.70 m

|l/2 I |3/5|

b = 4.30 m d = 0.60 m

h = h^ = 3.30 m h / 2 = 1 /17

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La ausencia de un comportamiento a torsin puede ocasionar el desarrollo de un mecanismo global, no conteniendo ms que dos rtulas de flexin-torsin en vano, si la cuanta de armadura transversal es importante. Este mecanismo resulta crtico cuando las sobrecargas estn limitadas, por ejemplo en los tramos de borde de una viga de tres tramos (fg. 6a). Una cuanta de armadura transversal media se traduce por la aparicin de un mecanismo de rotacin simultnea de los diferentes tramos alrededor de los ejes que pasan por los apoyos. Las rtulas plsticas son rtulas esencialmente flexionales sobre el apoyo intermedio y rtulas de torsin-esfuerzo cortante en los estribos (figs. 6b y C). Una cuanta de armadura transversal reducida conduce al desarrollo de mecanismos enteramente gobernados por la torsin, despus a la aparicin de mecanismos locales (fig. 6d). 5. CONFRONTACIN DEL MODELO DE CALCULO CON LOS RESULTADOS DE ENSAYOS

Las investigaciones experimentales efectuadas hasta esta fecha conciernen esencialmente a las piezas de resistencia constante, soHcitadas por una o dos cargas concentradas. Una comparacin efectuada en los ensayos (11) muestra que el modelo de clculo da una imagen coherente del comportamiento plstico efectivo, as como en lo concerniente a la previsin del modo de ruina determinante (posicin, nmero y tipo de rtulas plsticas) y del valor de la carga ltima (ligera reserva de seguridad). 6. CONCLUSIONES

Fig. .Ejemplos de mecanismos desarrollados sobre 2 y J vanos.

El comportamiento plstico de vigas curvas se distingue del de vigas rectas por la presencia de un campo de torsin acoplado al de flexin. Un ligero desplazamiento de la lnea de cierre de los momentos de flexin, se traduce en una variacin importante de la intensidad de los momentos de torsin (fig. 5). Siguiendo la cuanta de armadura transversal dada, los campos de momentos condicionan simultneamente o separadamente el desarrollo del mecanismo de ruina. La coherencia entre la armadura longitudinal y transversal, as como la cantidad de armadura total pueden entonces resultar muy variables. Cuando los apoyos intermedios aseguran el empotramiento a la torsin, un dimensionamiento econmico puede realizarse mediante la eleccin de una relacin de las capacidades flexionales en el vano y sobre apoyo intermedio tan reducida como sea posible.

4.2.

Mecanismo de ruina desarrollado sobre dos y tres tramos.

Este dominio comprende las vigas curvas continuas donde los apoyos intermedios son puntuales. Su comportamiento plstico puede ser esquematizado como sigue:

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54 Informes de la Construccin/343

Un dimensionamieito a rotura de las secciones^ basado en la envoiverite de los campos de los esfuerzos internos elsticos, no puede ms que conducir a una sobreestimacin de la capacidad flexional necesaria en el vano, particulamiente cuando se consideran ios momenos de orden liiperesttico del pretensado Un dimensionamiento coherente de la armadura transversal necesaria se vuelve prohibitivo para la economa de la obra. Adems, el diagrama de torsin correspondiente a la explotacin simultnea de las capacidades flexionales disponibles sobre apoyo y en el vano no es auomicamente cubierto por la envolvente de los momentos de torsin elsticos. Una parte no despreciable de la armadura longitudinal dispuesta en el vano puede por tanto revelarse no solamente costosa, sino tambin perfectamente inmil en ciertos casos. Los criterios de dimensionamiento de vigas curvas continuas sobre apoyos intermedios puntuales son diferentes. Se debe otorgar una atencin particular a la influencia de los casos de carga, y una capacidad flexional importante en e! vano es generalmente adecuada. La eleccin de una solucin de este tipo depende, no obstante, igualmente de consideraciones de esttica, de montaje y de economa global de la obra. La intervencin de consideraciones plsticas en el dimensionamiento de vigas curvas de hormign armado y pretensado est justificada desde el comienzo. Completado y encuadrado por las exigencias del estado permanente, el dimensionamiento plstico se impone com.o nico medio de asegurar la capacidad portante de tales estructuras de manera coherente y econmica. NOTACIONES
nmero de rtulas plsticas grado de sistema. hiperestaticidad del

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(9)

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ni)

desplazamiento vertical rotacin flexional acumulada, rotacin torsional acumulada.

w,.,

: trabajo interno de flexin : trabajo interno de torsin : esfuerzos plsticos de referencia : esfuerzos plsticos de referencia expresados en la seccin ficticia de rcQTencm ^ : esfuerzos internos adimensionales

w,..,
M: X V. Mx, X , V.

m -- M/M, m . - M/M^ t - T/T t. - JIT\ V - V/V; V. :: =

Ef
^ A , Of

v/v.
: fuerza de plastificacin de los estribos

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