Memoria Alacran Final CAMBI028

DISENO DE SUB-ESTRUCTURA PUENTE ALACRAN
ESTRIBO IZQUIERDO PARA APOYO MOVIL

1 ESPECIFICACIONES GENERALES :
UBICACION : Qda Alacran KM 14+611
LUZ LIBRE : 26.00 m
Nro de VIAS: 1.00
Ancho de via (tablero) 4.20 m Inlcuye sobreancho de 0.20 extremo izquierdo
Espesor de losa: 0.18 m
Resistencia concreto f'c : 210.00 kg/cm Se asume por durabilidad del Co estribos
Fluencia del acero fy G60 4200.00 kg/cm Acero corrugado losas y estribo
Sobrecarga Movil S/C : HS-20 Carga del Vehiculo
Sobrecarga peatonal vereda 0.40 ton/m2
Impacto en vereda : 10.00 % Por efecto de aglomeracion de peatones
Peso baranda metalica 0.10 ton/m
Pesos especifico del Co: 2.40 ton/m3
Espesor del asfalto 0.05 m
Peso especifico del asfalto 2.00 ton/m3
CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
Carga viva en SUPER PL : 29.09 Ton Se toma las reaccion max de S/C
Carga muerta SUPER PD : 55.77 Ton Suma de reacciones (WD1+WD2)2
CARACTERISTICAS DEL TERRENO
Peso especifico del relleno 1.80 ton/m3
Angulo friccion interna | = 33 estribo derecho
Angulo friccion interna | = 33 estribo izquierdo
Resistencia del suelo oi: 3.57 kg/cm2 Estribo Izquierdo ZONA ROCOSA
Resistencia del suelo od: 4.76 kg/cm2 Estribo Derecho roca a una profundidad
CARACTERISTICAS GEODINAMICA
Zonificacion sismica Z = 2.00 Ubicacion en el mapa
Factor de aceleracion max = 0.30 g La aceleracion maxima permitida
Parametros geotecnicos :
Tipo de suelo = tipo 1 Perfil del suelo
Periodo de vibracion Tp = 0.40 seg Periodo predominante
Factor de suelo S = 1.00
FACTORES DE CARGA
I) U=1.3[D+1.67(s/c+I)] Segun AASHTO
II) U=1.5D+1.8(ML+MI) Segun E060
FACTORES DE RESISTENCIA
I) | =0.9 Resistencia a flexion
RECUBRIMIENTOS
En losas : 3 cm
En muros : 3 cm
En cimentaciones : 7.5 c m
CARACTERISTICAS DE CARGA DEL CAMION HS-20
2) PROPIEDADES DEL CONCRETO Y ACER0
1) Esfuerzo de compresion en el concreto
fc= 0.40 x f'c fc= 84 kgs/cm2
2) Esfuerzo permisible en el acero de refuerzo
fs= 0.40 x fy fs= 1680 kgs/cm2
3) Modulo de elasticidad del acero Es
Es= 2040000 kgs/cm2
4) Modulo de elasticidad del concreto Ec
Ec= 217370.65 kgs/cm2
5) Relacion de Modulo de Elasticidad del Acero y concreto
n=Es/Ec n=9.385 n= 8
3) OBTENER LAS REACCION EN LA SUPERESTRUCTURA
3.1) Reaccion debida a la carga muerta: PESOS DE SUPERESTRUCTURA
tipo Base/Area altura/# elem longitud peso especi peso
losa 4.70 0.18 26.60 2.40 54.01 Ton
vereda 0.13 2.00 26.60 2.40 17.19 Ton
s/c vereda 0.10 2.00 26.60 1.00 5.32 Ton
baranda 0.10 2.00 26.60 1.00 5.32 Ton
diafragma 0.10 2.00 26.60 1.00 5.32 Ton
vigas metal. 1.00 1.00 1.00 12.57 12.57 Ton
carp.asfalto 4.20 0.05 26.60 2.00 11.17 Ton
TOTAL = 110.90 Ton
Reaccion debida a la carga muerta D (Ton/m) :
RD =Wtotal/(2*losa) = 13.20 Ton/m
3.2) Centro de Gravedad de la seccion transversal de la superestructura para la condicion sismica
Area: 1.1461
Perimeter: 17.4448
Bounding box: X: -2.9000 -- 2.9000
Y: 0.0000 -- 1.2680
Centroid: X: 0.0000
Y: 0.9742
Moments of inertia: X: 1.1229
Y: 3.1678
c f Ec ' * 15000 =
14+626 14+600
ESTRIBO IZQUIERDO ESTRIBO DERECHO
name
NFC 548.039
NFC
3%
544.859
14+600
ESTRIBO IZQUIERDO
14+626
ESTRIBO DERECHO
EJ E DE VIA
Product of inertia: XY: 0.0000
Radii of gyration: X: 0.9898
Y: 1.6625
Principal moments and X-Y directions about centroid:
I: 0.0352 along [1.0000 0.0000]
J : 3.1678 along [0.0000 1.0000]
En el centro de gravedad no se incluyen las barandas ni la influencia de los diafragmas
3.3) Reaccion debida a la sobrecarga sin impacto
pesos de la carga viva :
L1=0.00 P= 3.63 Ton
L2=4.27 4P= 14.52 Ton
L/2=13.00 4P= 14.52 Ton
e=0.00
L =26.00
Efectuando equilibrio de fuerzas con respecto a FY
RA +RB =9P RA + RB = 32.661 Ton
Determinacion del momento con respecto al apoyo A
RB(L)=L2*4P+(L2+L2)P
RB= 3.576 Ton-m
RA= 29.085 Ton-m
**Calculo del maximo cortante suponiendo que el tren de carga esta al inicio del puente (a)
Vmax =RA/ancho tablero Vmax= 6.93 Ton/m
VERIFICACION, ANALISIS Y DISENO DEL ESTRIBO IZQUIERDO
3.4) DETERMINACION DEL PESO PROPIO ESTRIBO IZQUIERDO
peso especifico concreto = 2.40 ton/m3 peso unitario del concreto
altura de relleno H = 4.95 m altura total del estribo
base de la zapata B = 2.70 m largo de la zapata
ancho de zapata = 6.20 m ancho de zapata
ancho de pantalla t = 0.30 m espesor de pantalla
peralte de zapata h = 0.80 m espesor de zapata
coeficiente sismico horizon 0.30 g
peso especifico relleno = 1.80 ton/m3 peso unitario del relleno
coef. Fricc. Concreto-terren 0.55 para efectos deslizamiento
angulo friccion interna | = 33.00 estribo derecho angulo de inclinacion del rell.
angulo friccion interna | = 33.00 estribo izquierdo angulo de inclinacion del rell.
angulo friccion interna <i = 0.00
angulo | = 0.00
angulo o = 0.00
sobre carga = 0.40 ton/m2 sobrecarga en relleno
longitud de sobrecarga = 1.10 m longitud de sobrecarga relleno
longitud del muro = 1.00 m <====cambiar para analizar
altura de la pantalla 4.15
altura de friccion 3.32
altura de frenado 4.96
COORD. ESTRIBOS PROPIEDADES GEOMETRICAS COORD. RELLENO
X Y Y MECANICAS X Y
aplicacion (A) 0.00 0.00 AREA ESTR 7.86m2 2.40 0.80
Ancho de Base 2.70 0.00 X 1.39m 2.70 0.80
Peralte zapata 2.70 0.80 Y 1.81m 2.70 4.95
ancho pie 2.40 0.80 F.conc 18.87 Ton 1.60 4.95
antura pantalla 2.40 2.30 M.conc 26.29 Ton-m 1.60 4.70
2.15 2.30 M.Inercia Co 34.06 Ton-m 1.85 4.70
2.15 3.80 AREA RELL 3.44m2 1.85 3.80
1.85 3.80 X 2.33m 2.15 3.80
1.85 4.70 Y 3.01m 2.15 2.30
1.60 4.70 F.relleno 6.20 Ton 2.40 2.30
1.60 4.95 M.relleno 14.45 Ton-m 2.40 0.80
1.30 4.96 M.Inercia rell 18.63 Ton-m
UBICACION DE LA CARGA PARA CORTANTE MAXIMO
b c
a
A B
P(3.64T) 4P(14.54T) 4P(14.54T)
SECCION TIPICA
1.30 3.32 M.total (XX) 40.74 Ton-m
0.55 3.32 F.total 25.06 Ton
0.30 0.80 M.total (YY) 52.68 Ton-m
0.00 0.80 XX 1.63 m
0.00 0.00 YY 2.10 m
3.4) DETERMINACION DE OTRAS CARGAS EN EL ESTRIBO
TIPO B H/A PESO ESP. FUERZA DIST MOMENTO DIST MOMENTO
m m/m2 ton/m3 ton m ton-m m ton-m
CONTRAF 0.25 2.89 2.40 1.73 1.75 3.035 3.790 6.572
CONTRAF 0.25 5.77 2.40 3.46 2.42 8.364 2.820 9.763
TIRANTE 0.42 4.62 2.40 4.66 3.70 17.231 6.960 32.412
COL 0.32 6.70 2.40 5.15 3.70 19.039 3.900 20.068
MUROLAT 0.30 28.49 2.40 20.51 3.50 71.795 6.260 128.410
MUROLAT 0.30 28.49 2.40 20.51 3.50 71.795 6.260 128.410
ZAPPOST 0.96 0.90 2.40 2.07 2.25 4.666 5.070 10.513
ZAPPORT 0.96 0.90 2.40 2.07 2.20 4.567 5.070 10.513
SOBRECAR 0.22 3.00 1.80 1.20 3.00 3.600 0.000
TOTAL 0.00 204.090 346.662
Xfv = 0.00
4) DETERMINACION DEL EMPUJE DE RELLENO SOBRE EL MURO (Ea)
Segun la categoria del comportamiento sismico para estribos en voladizo que puedan desplazarse horizontalmente
sin que exista algun tipo de restriccion a este desplazamiento se recomienda el metodo seudo-estatico de Mononobe
Okabe para la determinacion del empuje activo horizontales, se recomienda el uso de los coeficientes sismicos a
la mitad del coeficiente de la aceleracion K
H
=A/2 se desprecia los efectos de aceleracion vertical
4.1) Empuje activo estatico (por metro) de estribo
Se usara el coeficiente de rankine para suelos homogeneos
K
A
= 0.295
E
A
= 6.501 Ton
Efecto estatico M
AE
es :
M
AE
= 10.727 Ton-m
4.2) CASO I.- Verificacion de estabilidad al deslizamiento, volteo y esfuerzos,
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
0.00 1.00 2.00 3.00
( )
( ) ( )
( )
2
2
2
) (
1
) (
(
+
+
+
+
=
i seno seno
i seno seno
seno seno
seno
Ka
| o |
| o |
o | |
| |
A A
K
H
E
2
.
2
=
|
|
seno
seno
K
A
+
=
1
1
3 / .H E M
A AE
= Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
sin puente y sin sobrecarga
Fuerzas desestabilizantes
Empuje horizontal del relleno: Eh=Ea*cos(f/2) = 6.233 Ton
Empuje vertical del relleno: Ev=Ea*seno(f/2) = 1.846 Ton
Momento de volteo: Mv=Eh*H/3 = 10.285 Ton-m
Fuerzas estabilizadoras
TIPO Fza VERT. BRAZO MOMENTO
peso estribo de concreto 18.87 1.39m 26.29 Ton-m
peso relleno en estribo 6.20 2.33m 14.45 Ton-m
otras cargas 0.00 0.00m 0.00 Ton-m
Emp Vert. Ev=Ea*seno(f/2) 1.85 2.70m 4.99 Ton-m
TOTAL 26.91 45.72
4.2.1 CHEQUEO DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD AL DESLIZAMIENTO
FSD =Fuerzas verticales*coef.fric.C-T/Empuje horizontal > 1.5 2.37 OK
4.2.2 CHEQUEO DE LOS FACTORES DE SEGURIDAD AL VOLTEO
FSV =Momento peso vertical/momento empuje >1.5 (roca) 4.45 OK
4.2.3 verificacion de los esfuerzos actuantes en la base de la cimentacion
R =E de fuerzas resultantes: 26.91Ton
e = Excentricidad de la fuerza resultante:
A =Area de la zapata=Bx6.3 16.74m2
I =Momento centroidal de inercia YY: 10.17m4
x =Distancia donde actua la resultante 1.70m
e = B/2 - x 0.35m
calculo de los esfuerzo en los extremos de zapata
3.69 Ton/m2
0.369 kg/cm2 <Esf. AdmOK
-0.471 Ton/m2
-0.047 kg/cm2 <Esf. Adm OK
4.3) CASO II.- Verificacion de estabilidad al deslizamiento, volteo y esfuerzos,
con sobrecarga y sin puente
hs =altura adicional por sobrecarga Ws/c/Peso especifico : 0.22
fuerzas desestabilizantes
TIPO Fza Hor(T) BRAZO(m) MOMENTO(T-m
Emp Horiz. Rell=Ea*cos(f/2) : 6.233 1.65m 10.28
Emp.S/C,Es/c=Ka*Ws/c*H: 0.584 2.48m 1.44
TOTAL 6.82 11.73
fuerzas estabilizadoras
TIPO Fza Vert(T) BRAZO(m) MOMENTO(T-m
peso estribo de concreto 18.87 1.39 26.29
peso relleno en estribo 6.20 2.33 14.45
otras cargas 0.00 0.00 0.00
E. Vert. Ev=Ea*seno(f/2) 1.85 2.70 4.99
Fza efecto S/C=*Bs/c*hs : 0.44 2.15 0.95
TOTAL 27.35 46.67
FSD =Fuerzas verticales*coef.fric.C-T/Empuje horizontal > 1.5 2.21 OK
R
estabiliz Momento
x
.
=
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R . .
o
|
.
|
\
|
+ =
I
x e R
A
R
A
. .
o
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R
B
. .
o
|
|
| x e R R
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
oB
x
y
R
oA
A
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
A
S/C
W
(
s
/
c
)
S/C
A =Area de la zapata=Bx1.00: 16.74m2
e = B/2 - x 0.36m
3.27 Ton/m2
0.327 kg/cm2 <Esf. Admis O
1.29 Ton/m2
0.129 kg/cm2 <Esf. Admis O
4.4) CASO III.- Verificacion de estabilidad al deslizamiento, volteo y esfuerzos,
con friccion y frenado.
a) La fuerza de frenado es 5% de la carga viva SC : 0.346
b) La fuerza de friccion es 5% de la carga muerta WD: 0.660
hs =altura adicional por sobrecarga Ws/c/Peso especifico : 0.22
Emp Horiz. Rell=Ea*cos(f/2) : 6.233 1.65m 10.28
Emp.S/C,Es/c=Ka*Ws/c: 0.584 2.48m 1.44
Emp Frenad:Efre=5%*Vs/c: 0.346 4.96 1.72
Em friccion Efric=5%*Vwd: 0.660 3.32 2.19
TOTAL 7.82 15.64
E. Vert. Ev=Ea*seno(f/2) 1.85 2.70 4.99
Fza efecto S/C=*Bs/c*hs : 0.44 2.15 0.95
fza Reaccion S/C HS20 = 6.93 0.95 6.58
fza Reaccion SuperE Wd = 13.20 0.95 12.54
TOTAL 47.48 65.79
FSD =Fuerzas verticales*0.55/Empuje horizontal > 1.5 3.34 OK
e = B/2 - x 0.04m
3.07 Ton/m2
0.307 kg/cm2 <Esf. Admis B
R
estabiliz Momento
x
.
=
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R . .
o
|
.
|
\
|
+ =
I
x e R
A
R
A
. .
o
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R
B
. .
o
R
estabiliz Momento
x
.
=
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R . .
o
|
.
|
\
|
+ =
I
x e R
A
R
A
. .
o
| | R R
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
oB
x
y
R
oA
A
W
(
s
/
c
)
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
A
S/C
W
(
s
/
c
)
F.frenado
F.friccion
s/c
WD
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
oB
R
oA
A
S/C
W
(
s
/
c
)
F.frenado
F.friccion
s/c
WD
2.60 Ton/m2
0.260 kg/cm2 <Esf. Admis B
4.5) CASO IV.- Verificacion de estabilidad al deslizamiento, volteo y esfuerzos, del puente con SISMO
4.5.1) Empuje activo dinamico por metro de estribo (metodo de Mononobe Okabe)
Segun la categoria del comportamiento sismico para estribos en voladizo que puedan desplazarse horizontalmente
sin que exista algun tipo de restriccion a este desplazamiento se recomienda el metodo seudo-estatico de Mononobe
Okabe para la determinacion del empuje activo horizontales, se recomienda el uso de los coeficientes sismicos a
la mitad del coeficiente de la aceleracion K
H
=A/2 se desprecia los efectos de aceleracion vertical
donde :
| =Angulo de friccin del suelo 33
o =Angulo friccin entre suelo y muro 0
i =Angulo del talud 0
| =Angulo del vstago 0
(b)
K
H
=Coeficiente ssmico horizontal K
H
= 0.150
K
V
=Coeficiente ssmico vertical se supone que 0.3K
H
<K
V
<0.5 K
H
para el presente caso tenemos: 0.3x0.15 <K
V
<0.5x0.15 K
V
= 0.070
sustituyendo valores en la ecuacion siguiente :
u = 9.162
sustituyendo en la ecuacion (b)
( )
2
1
2
1
H K K E
AE V A
=
( ) u | o | u
| u |
+ +

=
cos cos cos
) ( cos
2
2
AE
K
2
) cos( ) cos(
) ( ) (
1
(
+ +
+
+ =
| u | o
u | o |
i
i seno seno
|
|
.
|
\
|
=
V
H
K
K
ar
1
tan u
SW
i
u
|

|
o
A
Ea
|
|
.
|
\
|
=
V
H
K
K
ar
1
tan u
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R
B
. .
o
x
y
R
= 2.167
con los resultado de determinamos el valor de K
EA
K
AE
= 0.396
Sustituyendo el valor de K
AE
en la E
AE
: EA = 6.50 Ton
E
AE
= 8.12 Ton
Como el AEA es considerando los efectos de la dos condiciones tanto del empuje activo dinamico
como del empuje activo estatico, por los que es conveniente separarlo
AE
A
=1.62 Ton
Se puede suponer que el empuje activo dinamico adicional actua a 0.6H de la base del estribo
por consiguiente el Momento con respecto al punto "x" es:
M
AE
=15.54 Ton-m
M
AE
= 15.54 Ton-m/m Efecto dinamico y estatico
M
AE
= 10.73 Ton-m/m Efecto estatico
Emp Horiz.Rell=Ea*cos(|/2) : 6.233 1.65m 10.28
Emp.Sismo:Esis=AE
A
: 1.622 2.97m 4.82
Inercia Muro:EQ=Kv*Tot Estrib 1.754 2.10m 3.69
Fza inercial Super=A*Y*Psuper= 3.961 4.39m 17.40
TOTAL 13.57 36.19
E. Vert. Ev=Ea*seno(f/2) 1.85 2.70 4.99
fza Reaccion SuperE Wd = 13.20 0.95 12.54
TOTAL 40.11 58.26
FSD =Fuerzas verticales*0.55/Empuje horizontal > 1.25 1.63 OK
FSV =Momento peso vertical/momento empuje >1.5 (roca) 1.61 OK!!
R =E de fuerzas resultantes: 40.11 Ton
e = B/2 - x 0.10m
2.98 Ton/m2
0.298 kg/cm2 <Esf.Adm BIE
1.81 Ton/m2
0.181 kg/cm2 <Esf.Adm BIE
EN CONCLUSION LAS DIMENSIONES DEL ESTRIBO POR PESO PROPIO SON ADECUADOS
2
) 0 0 cos( ) 1623 . 9 0 0 cos(
) 0 1623 . 9 33 ( ) 0 33 (
1
(
+ +
+
+ =
seno seno
( ) 9162 . 1 0 0 cos 0 cos 162 . 9 cos 167 . 2

) 0 162 . 9 33 ( cos
2
2
+ +

=
AE
K
( )
2
1
2
1
H K K E
AE V A
=
A EA A
E E E = A
50 . 6 12 . 8 = A
A
E
) 6 . 0 (
3
H E
H
E M
AE A AE
A + |
.
|
\
|
=
R
estabiliz Momento
x
.
=
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R . .
o
|
.
|
\
|
+ =
I
x e R
A
R
A
. .
o
|
.
|
\
|
=
I
x e R
A
R
B
. .
o
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
EQ
DEA
B
Eh
Ea
Ev
Wrell
Wpp
EQ
DEA
oB
x
y
R
oA

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DISENO DE SUB-ESTRUCTURA PUENTE ALACRAN

ESTRIBO IZQUIERDO PARA APOYO MOVIL

( ) 9162 . 1 0 0 cos 0 cos 162 . 9 cos 167 . 2

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