Escalonado Completo

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS
EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION
CAPITULO I: DESCRIPCIN DEL PROYECTO
Ubicacin poltica del Proyecto

El Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho se ubica polticamente en tres distritos de la provincia y regin de Lima. Cuadro 01 Ubicacin poltica del Proyecto
Regin Provincia Distrito Cercado de Lima Lima Lima El Agustino Avenidas Av. Grau Av. Locumba
San Juan de Lurigancho Av. Prceres de la Independencia
Caractersticas tcnicas del Proyecto

Caractersticas y condiciones actuales de trnsito El trazo del Proyecto del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho, se emplaza por tres distritos: Cercado de Lima, inicio desde el Km.20+942.83 al Km 21+350 (por la Av. Grau) y el tramo comprendido entre los Km. 22+568 al Km 23+900 (no existe va de transporte pblico). El Agustino desde el Km. 21+350 al Km 22+250 (por la Av. Grau y la Av. Locumba). Desde el Km 22+250 al Km 22+568 (no existe va de transporte pblico, se atraviesa por un espacio urbano con asentamientos humanos precarios altamente tugurizados). San Juan de Lurigancho desde el Km. 23+900 al final del tramo Km. 33+800 (por la Av. Prceres de la Independencia). Trazo del Proyecto comprendido en el distrito de San Juan de Lurigancho Los ejes viales principales de este distrito estn comprendidos por la avenida Prceres de l FACULTAD DE INGENIERA CIVIL EC715-G
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION
a Independencia y el eje Av. Las Flores de Primavera Av. Canto Grande, complementariamente el Eje Jr. Chinchaysuyo - Av. 13 de Enero Av. Santa Rosa - Av. Central. El sector de mayor sensibilidad en este distrito, es el de la interseccin de la Av. Prceres de la Independencia con el Malecn Miguel Checa hasta la interseccin con la avenida Lima. En este tramo se concentra toda la carga vehicular que transita en los tres ejes viales, que representa casi la totalidad de la carga vehicular del distrito. Trazo del Proyecto comprendido en los distritos de Cercado de Lima y El Agustino El trazo del Proyecto, se emplaza por los ejes viales de la avenida Grau (distritos de Cercado de Lima y El Agustino) y la Av. Locumba (distrito El Agustino). En este tramo final la avenida Grau, soporta una menor carga vehicular en comparacin con el resto de su tramo. Caractersticas del Proyecto a implementar Descripcin del trazo y recorrido
El proyecto del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho tiene una longitud aproximada de 12.6 km., la cual comprende una lnea de ferrocarril urbano a doble va. Adems el Proyecto considera la construccin de 10 estaciones. El trazo se inicia en la cola de va de la Estacin Intermodal Grau, en el cruce de la Av. Grau con el Jr. Jos De Rivera y Dvalos, siguiendo sobre el eje de las siguientes vas: Av. Grau, Av. Locumba y Prolongacin Locumba. Luego, despus de cruzar la va existente del ferrocarril central, el trazo se dirige por la margen izquierda del ro Rmac, bajo el puente Huscar, cruza el ro Rmac para luego dirigirse a la Av. Prceres de la Independencia, para concluir en las proximidades de la Av. Bayvar.
Caractersticas tcnicas del viaducto
Superestructura y subestructura de la va La estructura de la va est conformada por la subestructura y la superestructura. La subestructura de la va lo conforman las zapatas, las columnas y los cabezales, estos tres elementos son construidos in situ. La superestructura lo conforma las vigas tipo I, las losas, el borde tpico y las pre-losas. Todas ellas sern elementos prefabricados y ensamblados in situ mediante gras de considerable envergadura. Adems posee elementos complementarios como las restricciones ssmicas, los neoprenos y las canaletas de cable, conformando as la estructura de soporte de la va. Por encima de toda la infraestructura se encuentran las durmientes, los rieles de tren y las catenarias.
Caractersticas tcnicas de las estaciones Proyectadas
Las estaciones proyectadas comprendern las siguientes zonas: Zona de servicios tcnicos bsicos Zona de operacin
Todas las estaciones contarn con accesos para discapacitados y adultos mayores y cumplir la normatividad vigente; sern accesible a todos los espacios pblicos de las instalaciones del tramo a construir, eliminando toda barrera que impida su uso. Las soluciones sern rampas, ascensores y otras combinaciones de ellos. En el cuadro se detalla las estaciones proyectadas a construir en el Proyecto:
Cuadro 02 Estaciones proyectadas

Estaciones El ngel Martinete Caja de Agua Pirmides del Sol Los Jardines Los Postes San Carlos San Martn Santa Rosa Bayvar Distrito El Agustino Cercado de Lima San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho
Fuente: Autoridad Autnoma del Sistema del Tren Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao AATE
Patio de Maniobras
El patio de maniobras se construir en un terreno ubicado en el cruce de la Av. Prceres de la Independencia con la Av. Hroes del Cenepa Oeste (Ex. Av. Bayvar) con un rea aproximada de 32,000 m .
Suministro elctrico
2
Servir para dotar de Energa elctrica a toda la extensin de la lnea 1, tramo 2 para lo cual sern instalados el siguiente equipamientos. Catenaria para el tramo entre la cola de va de la estacin Grau a cola de va de estacin Bayovar. Catenaria del Patio de Maniobras. Equipamiento del suministro de Energa Elctrica en 60 kV conformado por lnea de transmisin 60kV y la implementacin de Celda en Punto de Suministro del concesionario. Red de cables de media tensin para alimentar las subestaciones de rectificacin y las cabinas elctricas. Cables de traccin elctrica en 1500 V en corriente continua.
Equipamientos de las siguientes subestaciones de rectificacin: Subestacin Martinete Subestacin Pirmides del Sol Subestacin San Carlos Subestacin Patio de Maniobras. Equipamiento de las Cabinas Elctricas de las 10 estaciones de pasajeros y la del Patio de maniobras.
Subestacin Elctrica 60/20 Kv en Patio de Maniobras de Bayvar
La Subestacin de 60KV denominada BAYOBAR estar ubicada en el Patio de Maniobras y tendr la funcin de alimentar todo el Sistema Elctrico compuesto por las subestaciones rectificadoras y cabinas elctricas de las estaciones y la del patio de maniobras.
Catenaria
Se instalar un sistema de catenaria a lo largo de viaducto para alimentar en 1500Vcc a los trenes en la va principal. Tendr una longitud de 12.5 km aproximadamente en la va principal. En el patio de maniobras la catenaria ser instalada en las vas de acceso, vas de estacionamiento e inspeccin.
Sealizacin
La concepcin y la realizacin del sistema de sealizacin tomarn en cuenta los objetivos que se indican a continuacin: Facilidad de operacin Seguridad Disponibilidad Origen de los mandos
Telecomunicaciones
Las telecomunicaciones entre las estaciones debern estar basadas en un tendido de cable de fibra ptica que deber transportar todas las informaciones del sistema hacia una consola ubicada en cada estacin, con la finalidad de monitorearlos y estar en constante comunicacin con los trenes.
Afectacin de Servicios Pblicos
Alcantarillado En el distrito de San Juan de Lurigancho el eje de alcantarillas va en la direccin Norte Sur. En el cuadro se muestra las redes de alcantarillas que se traslapan o intersectan con el derecho de va del Proyecto. Cuadro 03 Redes de alcantarillados en el rea del Proyecto
Tuberas de Alcantarillas Ubicacin Colector Canto Grande Av. Prceres de la Independencia Dimetros (mm) 525, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100, 1200, 1300, 1600 Material PVC
Colector Canto Grande - Av. Prceres de la La Huayrona Colector Grau Independencia Av. Grau Av. Bayovar
350, 450, 600, 1050, 1300, 1600 PVC 630 400 PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC PVC CR, FV
Av. San Martin de Porres 350 Av. Los Ciruelos Av. Los Postes Colectores Transversales a la va Av. Los banos Av. Los Jardines Av. Las Maquinarias Av. Santa Lucia Av. Antenor Orrego Av. Las Flores Av. Junn 350 350 525 450 400 600 350 450 600, 700
Agua Potable
En el siguiente cuadro se muestran las caractersticas principales de las tuberas de agua potable que se intersectan o traslapan con el Proyecto.
Cuadro 04 Tuberas de agua potable que se interceptan con el Proyecto

Ubicacin Av. Prceres de la Independencia Grau Dimetros (mm) Material
100, 110, 150, 160, 200, 250, 300, 400, 500 PVC 600, 1000 150, 300 Hierro Dctil Fierro Fundido
Alumbrado Pblico Las principales afectaciones al servicio de alumbrado pblico se encuentran en la Av. Prceres de la Independencia. A lo largo de la berma central y de las bermas laterales, se ubican postes de alumbrado pblico y sus respectivas redes de tendido areo y subterrneo. Redes de media y baja tensin A lo largo de la Av. Prceres de la Independencia, desde el cruce con la Av. El Sol, hasta el final del trazo de la va, se encuentran ubicados los postes de media y baja tensin. Las torres de media y baja tensin son de dimensiones considerables, por lo que se requiere su remocin sin que interfiera con el servicio de electricidad en el rea de influencia del Proyecto. Telefona y telecomunicaciones En todo el recorrido del eje del Proyecto, se afecta a las redes de telecomunicaciones de telefona fija, principalmente a lo largo de la Av. Prceres de la Independencia, en el distrito de San Juan de Lurigancho.
Caractersticas del diseo

Caracteristicas del material rodante La operacin de los trenes de la Lnea 1 se realizar al aire libre, al nivel del suelo o sobre viaducto, por lo que se tendrn las siguientes consideraciones:
1. Temperatura ambiente poco variable en el curso del ao, que puede oscilar entre los 10 a 36C. 2. Precipitacin pluvial anual promedio de 15 mm. 3. Humedad relativa promedio del 90% y que alcanza al 100%. 4. Se deber garantizar la estanqueidad de todos los elementos que lo requieran (grado IP-55, segn normas IEC o equivalentes), a excepcin de los bogies que debern cumplir con el grado IP-45. 5. Temperatura en el interior de los vagones puede alcanzar los 60C.
Va y glibo El sistema de va est acondicionado especialmente para permitir el rodamiento y el guiado de los vagones por medio de ruedas metlicas. La va est constituida por rieles y elementos similares a los de una va frrea clsica, con una trocha estndar de 1.435 mm. Las condiciones lmite del trazo de las vas son las siguientes: Rampas y pendientes del 3%, pudiendo alcanzar localmente hasta 3,5%. Curva continua de 70 m. de radio. Las curvas son siempre seguidas por un tramo recto de, por lo menos, 7,5 m antes de la contra curva. El peralte en curva, medido sobre la va frrea, puede alcanzar 140 mm, los enlaces en perfil se efectan con una inclinacin que no exceda del 0,6%. No siempre es posible realizar enlaces parablicos correctos a las entradas y salidas de curva; por lo que es necesario considerar el caso lmite de enlace directo alineacin curva para la determinacin de los esfuerzos mximos a los que sern sometidos los vagones. Los andenes de las estaciones tendrn una altura sobre el plano de rodadura de 1.050 5 mm. y estarn construidos normalmente en tramos de alineacin recta y horizontal con una longitud mnima de 120 m. Excepcionalmente, se permitirn andenes en curvas horizontales con radios no menores de 800 m. Se debe garantizar que el material rodante a ser suministrado se sujetar a las dimensiones mnimas de obra del tramo construido y que las obras civiles a ser construidas cumplirn con los glibos mximos del material rodante.
Se deber presentar todas las dimensiones del material rodante, adems de los diseos de los glibos esttico y dinmico, y la memoria de clculo completa con todos los mtodos y criterios adoptados para dichos clculos. Las oscilaciones mximas de la caja del vagn en movimiento no debern sobrepasar, an en las peores condiciones de desgaste de la va y del vagn, los lmites determinados por el glibo especificado. GALIBO FERROVIARIO DE UNA SECCION TIPICA EN RECTA
En los grficos a seguir se muestran los glibos dentro de los cuales deben quedar inscritas las cajas y los rganos instalados bajo el bastidor. Permiten igualmente determinar las dimensiones a respetar en las maniobras de tramo recto y en curvas, de manera que se aseguren en todas las circunstancias condiciones satisfactorias de seguridad. Consideraciones en el diseo
Velocidad
En recta y a nivel, la velocidad mxima impuesta a los trenes ser igual o superior a 80 km/h. En curva, la velocidad mxima ser determinada de forma tal que, tomando en cuenta el peralte local, los vagones circulando a esta velocidad sean sometidos a una fuerza centrfuga de aceleracin mxima de 0,1 g (g = 9,81 m/s2).
Traccin y frenado
Las exigencias dinmicas de traccin y frenado para un tren se especifican a continuacin, en cumplimiento de las hiptesis de tensin nominal de alimentacin, va recta y horizontal, y rieles secos. El tren, cualquiera que sea su composicin, con carga nominal (4/4 de la CCM) deber alcanzar 40 km/h en 13 segundos mximo, y 72 km/h en 35 segundos mximo, los tiempos se miden a partir de que se ordena la traccin. La aceleracin mxima en traccin no ser inferior de 1,0 m/s2, en cualquier condicin de carga, y deber existir la posibilidad de ajustes para la misma desde 0,6 m/s2 hasta 1,0 m/s2. El frenado elctrico regenerativo deber producir una desaceleracin mxima no menor de 1,0 m/s2, constante e independiente de la velocidad del tren. El sistema de control permitir una aceleracin y desaceleracin independiente de la carga. Descripcin del trazo y recorrido El proyecto del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho tiene una longitud aproximada de
12.6 km., la cual comprende una lnea de ferrocarril urbano a doble va. Adems el Proyecto considera la construccin de 10 estaciones. El recorrido de la extensin de la Lnea 1 del SETMLC a San Juan de Lurigancho, se desarrolla dentro del rea urbana de la Ciudad Capital, inicindose en una zona con fuerte deterioro del Cercado de Lima, atravesando luego por un espacio urbano con asentamientos humanos precarios altamente tugurizados en el distrito de El Agustino, recorriendo finalmente gran parte del rea urbana consolidada del distrito de San Juan de Lurigancho. El trazo se inicia en la cola de va de la Estacin Intermodal Grau, en el cruce de la Av. Grau con el Jr. Jos De Rivera y Dvalos, siguiendo sobre el eje de las siguientes vas: Av. Grau, Av. Locumba y Prolongacin Locumba. Luego, despus de cruzar la va existente del ferrocarril central, el trazo se dirige por la margen izquierda del ro Rmac, bajo el puente Huscar, cruza el ro Rmac para luego dirigirse a la Av. Prceres de la Independencia, para concluir en las proximidades de la Av. Bayvar Por otro lado, se cuenta con un derecho de va, de 18 metros, para la prolongacin de la Lnea 1 del SETMLC a San Juan de Lurigancho, el cual ha sido aprobado mediante ordenanzas N 975 y N 1101, emitidos por la Municipalidad Metropolitana de Lima. La seccin vial fue coordinada con el Instituto Metropolitano de Planificacin y se encuentra normado en el Sistema Vial Metropolitano, tal como se aprecia en los grficos 2.1, 2.2, 2.3 y 2.4.
El Proyecto prev la construccin del viaducto y del equipamiento electromecnico de toda la va. Todas las construcciones del viaducto, subestaciones elctricas, edificios del patio de maniobras, estaciones de pasajeros y soluciones viales en intercambios, cumplirn con las normas y requisitos tcnicos, estructurales y arquitectnicos de sistemas tipo metro, y adems cumplirn con las normas nacionales e internacionales aplicables.
Descripcin de las actividades constructivas

Preparacin del terreno Explanaciones Las reas principales donde existirn explanaciones sern las bermas centrales de las avenidas donde transitar el eje de la va, los cruces de avenidas importantes y principalmente el cruce de la va de Evitamiento sobre el ro Rmac. Demoliciones y excavaciones Las demoliciones sern principalmente de la infraestructura presente en el trazado del Proyecto, tales como viviendas afectadas, puentes, postes, torres
de luz, paraderos y dems infraestructura que no pueda ser removida y reubicada. Obtencin y transporte de materiales El concreto a utilizarse en obra ser del tipo pre-mezclado, distribuido, transportado y colocado por la empresa proveedora correspondiente. Transporte y disposicin de material excedente El material de excedente proveniente de las excavaciones y demoliciones ser dispuesto hacia el Relleno del Malecn Costanero, la cual est ubicada en la Av. Costanera, a la altura de la cuadra 21 de la Av. La Paz.
Restauracin de pistas, veredas y reas verdes Todas las avenidas y calles por donde se emplaza el eje del Proyecto debern ser restauradas y mejoradas, tanto en el pavimento, como en su sealizacin e implementos viales como semforos, paraderos, cruceros y puentes
peatonales, bermas centrales y laterales, sardineles, veredas, vallas de seguridad y dems obras que se requieran para mejorar las condiciones de trnsito de las vas involucradas. En cuanto a las reas verdes, las actividades comenzarn con la evaluacin fitosanitaria de rboles a lo largo del viaducto proyectado, coordinacin con la municipalidades para su traslado y poda segn corresponda, retiro de la vegetacin (grass), retiro y conservacin del suelo orgnico y finalmente la revegetacin (rboles y grass) del rea afectada o devolucin de cobertura afectada (rboles y grass) a los municipios distritales correspondientes. Abastecimiento de agua para la construccin El abastecimiento de agua para las actividades de campamento se dar a travs de un suministro de agua potable.
La obtencin de este suministro deber realizarse por parte del contratista ante SEDAPAL. Abastecimiento de combustible para vehculos y maquinarias El abastecimiento de combustible de vehculos y maquinarias, se realizar de la en estaciones de servicio autorizadas por el Ministerio de Energa y Minas y/o OSINERGMIN. Para vehculos que requieran cargarse de combustible en el campamento, sern abastecidos por cisternas surtidoras, que cuenten con la autorizacin para el transporte y abastecimiento por este medio, as como con su certificado de revisiones tcnicas, aprobado y vigente, y el certificado de emisin de gases o de opacidad.
reas auxiliares del Proyecto Campamento, patio de mquinas, planta de prefabricados y patio de maniobras Se contar con 4 reas principales como son: Campamento, Patio de Mquinas, Planta de Prefabricados, y Patio de Maniobras. Se ubicarn en las intersecciones de la avenida Canto Grande con las avenidas El Bosque y Del Parque, y el Patio de Maniobras a la espalda del Instituto Manuel Seoane, ubicada en la Interseccin de la Av. Hroes del Cenepa y Av. Prceres de la Independencia, en el distrito de San Juan de Lurigancho. Depsitos de material excedente Se viene evaluando trasladar el material excedente hacia el Relleno del Malecn Costanero, la cual est ubicada en la Av. Costanera, a la altura de la cuadra 21 de la Av. La Paz. Recursos humanos, maquinarias e insumos
Se prev que la cantidad promedio de recursos humanos a emplear es de 5,200 trabajadores, 4 264 obreros (mano de obra no calificada) y 936 empleados. En cuanto a los insumos a emplear se tienen los siguientes: cemento, agregados (finos y gruesos), aditivos para el concreto, agua, fierros, alambres, otros; respecto a la maquinaria se detalla en el siguiente cuadro:
Cuadro 05 Maquinaria a utilizar en el Proyecto

Maquinaria Motoniveladora Minicargador Cargador frontal Camin cisterna de agua Camin gra Volquete Plataformas Telehander Retroexcavadora Excavadora Grupo Generador Gra Hidrulica Torre de iluminacin Rodillo tndem Compresora Ambulancia Camioneta Cantidad 1 2 2 1 5 1 6 2 2 1 10 1 9 2 5 1 4
Cronograma de ejecucin de obras civiles y electromecnicas El proyecto de construccin del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, tiene una duracin de 30 meses.
CAPITULO II: MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
El Proyecto del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho, busca mejorar las condiciones de viabilidad para el transporte vehicular, pblico y privado, reduciendo los periodos de viaje entre los distritos de Cercado de Lima y San Juan de Lurigancho, lo que permitir su desarrollo como consecuencia de la mejora de sus actividades econmicas. Mediante Ley N28253 del 12 de junio de 2004, se declara de necesidad pblica la continuacin de la ejecucin del Sistema Elctrico del Transporte Masivo de Lima y Callao, y adems dispone la liberacin de impuestos a la importacin de bienes que se destinen directamente a la ejecucin del Proyecto Especial del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Mediante Ordenanza N975-MML del 18 de setiembre del 2006, se aprob el trazo y el derecho de va de la Lnea 1 del SETMLC, en el tramo Av. Aviacin / Av. Grau Av. Prceres de la Independencia. Posteriormente, el 7 de diciembre de 2007, la Ordenanza N1101-MML complement el derecho de va de la Lnea 1 sobre la Av. Prceres de la Independencia, extendindolo hasta la Av. Bayvar. Asimismo, a travs del Decreto de Urgencia N 063-2009 publicado el 07 de junio de 2009, la AATE retorna al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, bajo la modalidad fusin por absorcin, convirtindose en la Unidad Ejecutora Autorida d Autnoma del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao dentro del Sub Sector Transportes. En el presente anlisis se hace mencin a las Instituciones de los gobiernos central, regional y social que presentan competencia para intervenir en el control y fiscalizacin de las actividades a desarrollarse.
El marco legal nacional relacionado con el Proyecto implica, entre otras, la revisin y anlisis de:
Normas nacionales generales
Normas de gobierno regional y local
Normas sobre la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales
Normas de evaluacin ambiental
Normas salud
Normas del sector transporte
NORMAS PROYECTO
NACIONALES
GENERALES
APLICABLES
AL
Las normas nacionales generales aplicables al proyecto es la revisin y anlisis de:
Constitucin Poltica del Per.
Cdigo Penal Decreto Legislativo N 635
Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica
Ley que Facilita la Ejecucin de Obras Pblicas Viales
Ley que Establece la Obligacin de Elaborar y Presentar Planes de Contingencias
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
Constitucin poltica del per Reconoce los derechos fundamentales de la persona en los artculos 2 y 3, as como los sociales y econmicos en los artculos 3 y 4, aclarando y regulando a la vez que la falta de referencia puntual de los derechos no los excluye de ser considerados parte de la dignidad del hombre. De otro lado, se regula en el Ttulo III Captulo II acerca de la conservacin del Ambiente y los Recursos Naturales, desde el artculo 66 al 69. Como primera disposicin se estipula en el artculo 66 que los recursos naturales, renovables y no renovables, son patrimonio de la Nacin y que el Estado es soberano en su aprovechamiento. Se seala tambin que el Estado determina la poltica nacional del ambiente y promueve el uso sostenible de sus recursos naturales1 y del mismo modo, que el Estado est obligado a promover la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
Relacin con el Proyecto En cuanto a la naturaleza del Proyecto, su desarrollo debe destinarse a alcanzar y respetar los derechos, deberes y obligaciones que la Constitucin reconoce de obligatorio cumplimiento dentro de todo el territorio nacional. Todos los derechos amparados en la Constitucin Poltica del Per deben ser considerados en todos los componentes del Estudio de Impacto Ambiental y respetados con mayor exigencia en los programas de medidas preventivas, correctivas y/o de mitigacin, de relaciones comunitarias, manejo de residuos y monitoreo ambiental. Cdigo Penal Decreto Legislativo N 635. Prev en su primera parte, un conjunto de principios y directrices jurdicas que rigen la aplicacin del derecho penal y la interpretacin y aplicacin de los tipos penales, y en su segunda parte, un conjunto de conductas que atentan contra los derechos humanos, as como contra los bienes jurdicos con sustento constitucional. Dentro de su vasto contenido, se trae a acotacin, aquella regulacin que busca proteger como bien jurdico tutelado el Equilibrio del Ecosistema, dndole un carcter socio econmico y buscando abarcar las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biolgicos, psquicos, sociales y econmicos. Se sancionan las conductas y actos considerados contrarios a las normas destinadas a la proteccin del ambiente, as como de aquellas que generan un dao o puesta en peligro del mismo, los que se encuentran regulados desde el artculo 304 al 314-D, los mismos que han sido objeto de una modificatoria en su tipificacin3 y que pueden sistematizarse en los siguientes grupos: 1. Conductas que afectan en general a cualquier elemento del ambiente, flora, fauna, agua y aire (Artculos del 304 al 307) 2. Conductas que suponen una lesin directa, incluyendo el trfico ilegal, a especies protegidas, tanto de la fauna como de la flora, considerando ahora los recursos genticos (Artculos del 308 al 310-C); y
3. Conductas que implican una urbanizacin irregular o una utilizacin abusiva del suelo (Artculos del 311 al 314-D). Relacin con el Proyecto Debe ser oportuno que el Titular del Proyecto tome conocimiento de la existencia de aquellas conductas que son consideradas como ilcitas y objeto a una pena privativa de la libertad, as como tambin el pago de una indemnizacin por la puesta en peligro o dao acarreado en perjuicio de los recursos naturales como a la salud. Con este mismo fin, para la etapa de operacin del Proyecto debe contarse con personal calificado, planteando medidas de seguridad bsicas, as como orientaciones necesarias a los mismos, para evitar cualquier tipo de inconveniente. Ley que crea el sistema nacional de inversin pblica ley n 27293 Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica, con la finalidad de optimizar el uso de los Recursos Pblicos destinados a la inversin mediante el establecimiento de principios, procesos, metodologas y normas tcnicas relacionadas con las diversas fases de los proyectos de inversin. El Ministerio de Economa y Finanzas a travs de la Oficina de Inversiones es la ms alta autoridad tcnica normativa del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Dicta las normas tcnicas, mtodos y procedimientos que rigen los Proyectos de Inversin Pblica. Relacin con el Proyecto La continuacin de la ejecucin del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao fue declarado de necesidad pblica el 12 de junio del 2004 mediante Ley N 28253 publicada en el diario oficial El Peruano, por lo que el Proyecto debe seguir el Ciclo de Inversin Pblica, adecundose a las regulaciones vigentes en la presente Ley. Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas viales ley n 27628 La Ley dispone que la adquisicin de inmuebles afectados por trazos de vas pblicas y por concesin de infraestructura pblica vial, se realice por trato
directo entre la entidad ejecutora y los propietarios o conforme al procedimiento establecido en la Ley General de Expropiaciones. Relacin con el Proyecto A pesar de que la ejecucin de las obras civiles, que constituyen el desarrollo del diseo actual de la va, y la puesta en marcha de la Lnea 1, no considera la afectacin de predios, se debe tener presente que las obras que se pudiesen realizar, podran afectar algunos de estos predios existentes. Ley que establece la obligacin de elaborar y presentar planes de contingencias ley n 28551. Los planes de contingencia son instrumentos de gestin que definen objetivos, estrategias y programas, que orientan las actividades institucionales para la prevencin, la reduccin de riesgos, la atencin de emergencias y la rehabilitacin, en casos de desastres, permitiendo disminuir o minimizar los daos, vctimas y prdidas que podran ocurrir a consecuencia de fenmenos naturales, tecnolgicos o de la produccin industrial, potencialmente dainos. La Ley es clara al sealar que todas las personas naturales y jurdicas de derecho privado o pblico que conducen y/o administran empresas, instalaciones, edificaciones y recintos tienen la obligacin de elaborar y presentar, para su aprobacin ante la autoridad competente, planes de contingencias para cada una de las operaciones que desarrolle. Relacin con el Proyecto Conjuntamente con el inicio de sus actividades, el Titular del Proyecto debe presentar su Plan de Contingencia, siguiendo los plazos y procedimientos que en la presente Ley se indican. Esta nueva disposicin, exigida por el Estado, implica que la empresa actualice su Sub programa de contingencias, con una periodicidad no menor a cinco aos, as como capacitar a sus funcionarios y empleados, realizando tambin simulacros, esto ltimo con la finalidad de practicar los procedimientos establecidos, de acuerdo a lo estipulado en la Ley.
La elaboracin del referido Sub programa formar parte del Estudio de Impacto Ambiental dentro del Programa de Prevencin y Control de Riesgos Laborales. Reglamento de seguridad y salud en el trabajo - decreto supremo n 0092005-tr Es aplicable a todos los sectores econmicos y comprende a todos los empleadores y los trabajadores, bajo el rgimen laboral de la actividad privada, en todo el territorio nacional. La gestin de la seguridad y salud en el trabajo, es responsabilidad del empleador, quien asume el liderazgo y compromiso de estas actividades en la organizacin. El empleado delegar la funcin y la autoridad necesaria al personal encargado del desarrollo, aplicacin y resultados del sistema de gestin de la seguridad y salud en el trabajo, quien rendir cuentas de sus acciones al empleador y/o autoridad competente. Ello no lo exime de su deber de prevencin y, de ser el caso, de resarcimiento. Relacin con el Proyecto El Sector Transportes, en relacin a la naturaleza del Proyecto, tambin se encuentra inmerso dentro del mbito de aplicacin de la presente norma. Dentro de quienes deben cumplir el presente Reglamento se encuentran por un lado, a los trabajadores contratados para ejecutar las actividades propias de las etapas de construccin y operacin del Proyecto, siendo quienes exigirn el respeto del derecho de proteccin aqu estipulado y, de otro, el Titular del Proyecto, a travs del empleador o el Comit de Seguridad y Salud, que reflejar su participacin en el cumplimiento de las directrices establecidas en la Poltica Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, as como exigir a sus trabajadores, el cumplimiento del presente Reglamento. Reglamento sobre transparencia, acceso a la informacin pblica ambiental y participacin y consulta ciudadana en asuntos ambientales
El presente Reglamento tiene por finalidad establecer las disposiciones sobre acceso a la informacin pblica con contenido ambiental, asimismo, como
regular los mecanismos y procesos de participacin y consulta ciudadana en los temas de contenido ambiental. Toda persona tiene el derecho de acceder a la informacin que poseen el MINAM o las entidades sealadas en el artculo 2, con relacin al ambiente, sus componentes y sus implicaciones en la salud; as como sobre las polticas, normas, obras y actividades realizadas y/o conocidas por dichas entidades que pudieran afectarlo en forma directa o indirecta, sin necesidad de invocar justificacin de ninguna clase. La informacin ambiental que las entidades referidas en el artculo 2 accedan, posean, produzcan o tengan disponible como resultado del ejercicio de sus funciones, tiene carcter pblico y est sujeta a los mecanismos de acceso a la informacin pblica. Dicha informacin debe proporcionarse cuando sta sea solicitada por cualquier persona natural o jurdica. Relacin con el Proyecto Esta norma es importante para el desarrollo y elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental, debido a que establece los mecanismos por los cuales pobladores del rea de Influencia Directa pueden acceder a la informacin Ambiental concerniente al Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado para la Lnea 1 del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho. Establece as mismo los plazos de aplicacin de los mecanismos de consulta, as como el idioma en el que deben
desarrollarse.
Ley que declara de necesidad pblica la continuacin de la ejecucin del sistema elctrico de transporte masivo de lima y callao. Ley n 28253 Declrese de necesidad pblica la continuacin de la ejecucin del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Adems La importacin de bienes que se destinen directamente a la ejecucin del Proyecto Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, estar exonerada del Impuesto General a las Ventas, Impuesto de Promocin Municipal, Impuesto
Selectivo al Consumo y derechos arancelarios, por el plazo de tres (3) aos, contado a partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Ley. Relacin con el Proyecto Teniendo en consideracin que parte de los insumos y equipos a emplear para la construccin y operacin del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho, debern ser importados, esta norma sirve de marco referencial para facilitar implementacin del Proyecto. la
NORMAS DE GOBIERNO REGIONAL Y LOCAL APLICABLES AL PROYECTO

Ordenanza para la supresin y limitacin de los ruidos nocivos y molestos O.M. N 015-MML (Fecha 03/07/1986) Establece la normatividad relativa a las definiciones, prohibiciones, sanciones, control y excepciones sobre ruidos molestos, estableciendo los lmites mximos permisibles para cada actividad. Su mbito de aplicacin es la jurisdiccin de la Provincia de Lima, en la que est prohibida, la produccin de ruidos nocivos o molestos, cualquiera fuera el origen y el lugar en que se produzcan. En zonas circundantes hasta de 100 metros de la ubicacin de centros hospitalarios, de cualquiera naturaleza, y cualquiera que fuera la zonificacin, la produccin de ruidos no podr exceder de 50 decibeles de las 07.01 a 22.00 horas, y de 40 decibeles de las 22.01 a 07.00 horas. La produccin de ruidos que excedan a 70 decibeles en estas zonas, se considera nociva. Es tambin susceptible de prohibicin, previa verificacin o determinacin de su calidad de nocivo o molesto, todo ruido que an no alcanzado los niveles sealados en el artculo 20; en cuanto a su intensidad, por su tipo, duracin o persistencia pueda igualmente causar dao a la salud o tranquilidad de los vecinos. Las personas que infrinjan las disposiciones de los artculos 3, 4, 5, 7, 8, 9 y 10, sern sancionadas con multa equivalente a 20% de la UIT (Unidad Impositiva Tributaria).
Relacin con el proyecto Todas las actividades del Proyecto que generen ruidos molestos y/o nocivos, se encuentran sujetas de manera obligatoria al cumplimiento de los lmites establecidos en la Ordenanza emitida por la Municipalidad Metropolitana de Lima. Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 (Fecha 27/05/200313) Establece directrices sobre la creacin, origen, naturaleza, autonoma, organizacin, finalidad, tipos, competencias, clasificacin y rgimen econmico de las municipalidades, as como la relacin entre ellas y con las dems organizaciones del Estado y las privadas, sobre los mecanismos de participacin ciudadana y los regmenes especiales de las municipalidades. Las municipalidades, tomando en cuenta su condicin de provincial o distrital, asumen las competencias y ejercen las funciones especficas sealadas en el Captulo II del Ttulo referido a las Competencias y Funciones Especficas de los Gobiernos Locales, con carcter exclusivo o compartido, en: 1. En materia de desarrollo y economa local. 2. Planeamiento y dotacin de infraestructura para el desarrollo local. 3. Fomento de las inversiones privadas en proyectos de inters local. 4. Promocin de la generacin de empleo y el desarrollo de la micro y pequea empresa urbana o rural. 5. Fomento de la artesana. 6. Fomento del turismo local sostenible. 7. Fomento de programas de desarrollo rural15 Relacin con el proyecto Las actividades de construccin e implementacin as como puesta en marcha que efectuar el Titular del Proyecto se desarrollarn polticamente dentro de la jurisdiccin de los distritos de El Agustino, San Juan de Lurigancho y Lima Metropolitana, siendo los municipios de dichos distritos los que asumirn una intervencin activa, al emitir disposiciones municipales que regulen o refieran a las obras que el Proyecto requiera realizar.
Tngase presente, que la facultad de intervencin directa de los gobiernos locales, responde a un proceso anterior de descentralizacin de funciones y capacidades.
Ordenanza
Municipal
Rgimen
de
intangibilidad,
proteccin,
conservacin, defensa y mantenimiento de las reas verdes de uso pblico de Lima Metropolitana O.M N 525 MML (Fecha 26/06/2003) La presente ordenanza es de alcance metropolitano, y tiene por objeto establecer el rgimen de proteccin, conservacin, defensa y mantenimiento de las reas verdes de uso pblico, ubicadas en la circunscripcin de Lima Metropolitana y que forman parte de las reas recreacionales y de reserva ambiental. En el artculo 15 se menciona que en las reas verdes de uso pblico no se permitir el desarrollo de obras de infraestructura que sean ajenas a las finalidades de recreacin o de reserva ambiental. Cualquier obra de infraestructura que se realice por mejoras, no podr disminuir el porcentaje total de rea verde existente en el mismo permetro. El artculo 18 establece que queda prohibida en las reas verdes de uso pblico en la provincia de Lima, la tala de rboles y poda severa, sin la autorizacin expresa de la autoridad municipal competente. Asimismo, en la disposicin tercera se establece que a partir de la publicacin de la presente ordenanza quedan suspendidos todos los proyectos u obras que pretendan desarrollar en el suelo y subsuelo de un rea verde de uso pblico que signifique modificar su naturaleza recreacional y/o ambiental, en tanto no cuente con la opinin favorable de la Municipalidad Metropolitana de Lima y hasta que se apruebe el Sistema Metropolitano de Parques. Igualmente, se menciona en la disposicin cuarta que las construcciones que se encuentren ubicadas dentro de un rea verde definida como reserva ambiental y que no sean compatibles con ella, debern ser adecuadas al fin establecido, el mismo que ser aprobado mediante Decreto de Alcalda.
Relacin con el proyecto La empresa ejecutora del Proyecto, deber tomar en cuenta la presente Ordenanza, con respecto a la proteccin, conservacin, defensa y
mantenimiento de las reas verdes de uso pblico. Asimismo, tendr que solicitar la autorizacin de la Municipalidad Metropolitana de Lima, sobre las actividades a realizarse en las reas verdes durante la etapa de construccin del Proyecto. Reglamento de Acondicionamiento o Territorial y Desarrollo Urbano Decreto Supremo N 0027-2003 VIVIENDA (Fecha 06/10/2003) Constituye el marco normativo nacional para los procedimientos de los municipios en el ejercicio de sus competencias en planeamiento y gestin del acondicionamiento territorial y desarrollo urbano para garantizar la ocupacin racional y sostenible del territorio, la armona entre el ejercicio del derecho de propiedad y el inters social, la seguridad y estabilidad jurdica para la inversin inmobiliaria, y entre otros alcances. Define los mecanismos de planificacin y zonificacin, creando a su vez las denominadas unidades de gestin urbanstica. Relacin con el proyecto La empresa ejecutora del Proyecto, deber tomar en cuenta el presente Reglamento, ya que deber coordinar con los diferentes niveles de gobierno nacional, regional y local las actividades a realizarse en las durante la ejecucin Proyecto. Modificatoria de la O.M. N 525 - MML que establece el rgimen de proteccin, conservacin, defensa y mantenimiento de las reas verdes de uso pblico ubicadas en Lima Metropolitana O.M N 707-MML (Fecha 7/10/2004) Se modifica el artculo 16, donde se redacta que no podrn cederse en uso las reas verdes de uso pblico que linden con cursos de agua naturales, salvo en el caso de los convenios contemplados en el artculo 10 de la presente
Ordenanza, los cuales sern el objeto del Estudio y opinin correspondiente por parte de la Municipalidad donde se encuentre ubicada. Relacin con el proyecto La empresa ejecutora del Proyecto deber tomar en cuenta la presente modificatoria de la Ordenanza 525 con respecto a la proteccin, conservacin, defensa y mantenimiento de las reas verdes de uso pblico. Aprueba el trazo y el derecho de va de la Lnea 1 del SETMLC, en el tramo Av. Aviacin / Av. Grau Av. Prceres de la Independencia. Ordenanza N 975-MML (Fecha 18/09/2006) Aprueban el Trazo y Derecho de Va de la Lnea 1 del Tren Urbano propuesto por la Autoridad Autnoma del Proyecto Especial Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, para el Tramo Av. Aviacin Av. Grau Av. Prceres de la Independencia, correspondiente al eje vial: Av. Aviacin Av. Grau Av. Locumba - Prolongacin Locumba Va Margen Izquierda Puente sobre el ro Rmac Av. Prceres de la Independencia, de acuerdo con los planos P-1 con los planos P-1 y P-2 que, como Anexo forman parte de la presente Ordenanza. As tambin aprueba la modificacin del Plano del Sistema Vial Metropolitano y sus secciones viales normativas aprobadas por Ordenanza N 341MML en lo que respecta a: El ajuste del trazo del eje vial antes mencionado, de acuerdo a la Lmina P-3 y la modificacin de las secciones Viales Normativas A-26, A-67, A-90 y A-128, las que debern adecuarse de acuerdo con las secciones viales normativas consignadas en el Plano P-2. As mismo se ratifica la opcin definitiva para interconectar la Av. Grau con la Av. Prceres de la Independencia. Relacin con el proyecto La empresa ejecutora del Proyecto deber tomar en cuenta la presente Ordenanza N 975-MML con respecto al trazo y el derecho de va de la Lnea 1 del SETMLC, en el tramo Grau San Juan de Lurigancho.
Aprueba el ajuste del Sistema Vial Metropolitano, correspondiente al distrito de San Juan de Lurigancho Ordenanza N 1101-MML (Fecha 07/12/2003) Se aprueba el complemento el derecho de va de la Lnea 1 sobre la Av. Prceres de la Independencia, extendindolo hasta la Av. Bayobar. Por lo cual se aprueba el Ajuste del Sistema Vial Metropolitano, en consecuencia, modificar el Anexo 2 de la Ordenanza N 341 MML, en lo que respecta a la Modificacin de las Secciones Viales Normativas de la Va Arterial denominada Av. Prceres de la Independencia, en los tramos Malecn Checa Lurigancho Bayobar; precisndose que las Secciones Viales Normativas se mantienen en 36.00 m, 66.00 m de ancho normativo, respectivamente, incorporando el Derecho de la Va de 18.00 m de la Lnea 1 del Tren Urbano. Relacin con el proyecto La empresa ejecutora del Proyecto deber tomar en cuenta la presente Ordenanza 1101-MML con respecto al ajuste del Sistema Vial Metropolitano, correspondiente al distrito de San Juan de Lurigancho. Aprueban fusin por absorcin de la Autoridad Autnoma del Proyecto Especial Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao - AATE de la Municipalidad Metropolitana de Lima con el MTC. Derecho de Urgencia N 063- 2009 (Fecha 07/06/2009) Tiene por principal objetivo la fusin bajo la modalidad de absorcin a la Autoridad Autnoma del Proyecto Especial Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao - AATE, de la Municipalidad Metropolitana de Lima con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC, correspondindole a la primera la calidad de entidad absorbida. Relacin con el proyecto La ejecucin y evaluacin de las actividades y estudios del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho, se encuentran bajo la responsabilidad de la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico, quien coordina directamente con las diferentes Direcciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la aprobacin y regularizacin
de los estudios en mencin, entre estos el presente Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado. Crean Sistema Metropolitano de Gestin de Residuos Slidos Ordenanza N 295-MML16 (Fecha: 16 de noviembre de 2000) Modificada por Ordenanza N 754-MML, publicado el 13 de marzo de 2005. Norma que tiene por objeto establecer las disposiciones que rigen los aspectos tcnicos y administrativos del Sistema Metropolitano de Gestin de Residuos Slidos y determinar las responsabilidades de las personas naturales y jurdicas de derecho pblico y privado que generan residuos slidos y de las que desarrollan actividades vinculadas a la gestin de los residuos slidos. En el artculo 39 dispone la recoleccin, el transporte y la adecuada disposicin final de los residuos de la actividad de la construccin producidos en obras ejecutadas en las vas o espacios pblicos, as como en los predios son de responsabilidad solidaria del contratista que la ejecuta y del titular de la obra (). La modificatoria de la Ordenanza, modifica los artculos 17 y 57, adiciona una Disposicin Transitoria. Adems, se precisas que es la Municipalidad Metropolitana de Lima la encargadas de precisar los parmetros urbansticos y edificatorios en virtud de los cuales aprobar la ubicacin de los centros de Disposicin Inicial y Final de Residuos Slidos, as como el otorgamiento de las Licencias de Funcionamiento de los Centros de Operacin de Residuos Slidos, es de mbito Provincial y sern expedidas por la Direccin Municipal de Servicios a la Ciudad de la Municipalidad Metropolitana de Lima. De otro lado, menciona que la Licencia de funcionamiento de los Centros de Operacin Inicial de Residuos Slidos es de mbito Distrital. Relacin con el proyecto El titular del proyecto debe conocer de lo regulado en la presente norma, toda vez que al momento de la ejecucin (construccin) del Proyecto deber observar lo dispuesto en la norma en materia de residuos slidos.
Reglamento de la Ordenanza N 295/MML Sistema Metropolitana de Gestin de Residuos Slidos Decreto de Alcalda N 147 (Fecha: 6 de enero de 2002) Modificatorias: Decreto de Alcalda N 93, de 2 de marzo de 2002. Decreto de Alcalda N 48, de 6 de agosto de 2000 Norma que precisa el manejo de residuos slidos y especiales, dentro del ltimo incluye a los Residuos de la actividad de construccin. Tambin regula las vas de transporte de Residuos Slidos Municipales y No municipales. En suma, establece los procedimientos tcnicos y administrativos que se debe observar para el adecuado manejo de los residuos slidos en la Provincia de Lima. Con la modificatoria al reglamento se precisa el tipo de transporte, segn el residuo, Tambin, se precia que los monitoreos ambientales sern realizados por la Direccin de Ecologa de la Municipalidad Metropolitana de Lima en forma selectiva e inopinada a todos los procesos operativos del Sistema Metropolitano de Gestin de Residuos Slidos. Asimismo, se precisa los trmites de autorizacin de operadores de transporte de Residuos Slidos Relacin con el proyecto El titular del proyecto debe conocer lo dispuesto en el Reglamento, toda vez que regula los procedimientos tcnicos y administrativos para el manejo de los Residuos Slidos, Sistema Metropolitano de Gestin Ambiental Ordenanza N 1016 (Fecha: 27 de abril de 2007) Tiene como fin integrar, coordinar, supervisar y garantizar la aplicacin de las polticas, planes, programas y acciones destinados a la proteccin,
conservacin y mejoramiento del Medio Ambiente. Tambin, se precisa que es de aplicacin a la Provincia de Lima y se aplica a las actividades relativas a la gestin ambiental y es cumplimiento obligatorio a las personas naturales y jurdicas. La Ordenanza es concordante con el Sistema Nacional de Gestin Ambiental y con la Poltica Nacional Ambiental. Seala, en su artculo 6, literal a) que la Municipalidad Metropolitana de Lima es el ente rector del Sistema Metropolitano de Gestin Ambiental en la
Jurisdiccin de la Provincia de Lima, para el cumplimiento de sus objetivos cuenta con la Gerencia de Servicios a la Ciudad, siendo ste el ente ejecutivo, supervisor y fiscalizador del Sistema. Relacin con el proyecto El titular del Proyecto debe conocer que la Gerencia de Servicios a la Ciudad de la municipalidad Metropolitana de Lima, a travs de la Subgerencia de Medio Ambiente es la encargada de, supervisar y fiscalizar, dentro del marco del Sistema Metropolitano de Gestin Ambiental. Reglamento de la Ordenanza N 1016 Sistema Metropolitano de Gestin Ambiental Decreto de Alcalda N 85 2009 (Fecha: 27 de noviembre de 2009) Precisa lo regulado en la Ordenanza N 1016, adems seala que en concordancia a la Ley General del Ambiente y la Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, se debe observar los siguientes principios pata la adopcin de decisiones o medidas de carcter general o particular en materia ambiental. Acceso a la informacin Gobernanza ambiental Integridad Participacin ciudadana Precautorio Responsabilidad compartida Seguridad jurdica Simplificacin administrativa Transectorialidad Transparencia y comunicacin
Relacin con el proyecto Se pone en conocimiento del titular del Proyecto lo regulado en la norma en estudio, que regula aspectos ambientales a tomarse en cuenta en el Sistema Metropolitano de Gestin Ambiental.
Poltica Ambiental Metropolitana Ordenanza 1424 (Fecha: 31 de agosto de 2010) Es el resultado del anlisis integral de la situacin ambiental de Lima Metropolitana, sobre la base de las Lneas de Gestin del agua, aire, suelo, residuos slidos y todas aquellas lneas que se implementen y que estn relacionadas con la gestin ambiental, para asegurar su eficiencia y mejorar la calidad de vida de los pobladores. Establece tres ejes de poltica: Gestin sostenible de los recursos naturales, Gestin integral de la calidad ambiental y gobernanza ambiental. Relacin con el proyecto El titular del Proyecto debe tomar conocimiento de la norma en estudio, la misma que guarda concordancia con las normas ambientales de carcter general, tales como: Ley General del Ambiente, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental, entre otras. Sistema Local de Gestin ambiental de la Municipalidad del Agustino Ordenanza N 390-MDEA (Fecha: 22 de agosto de 2009) El Sistema Local de Gestin Ambiental de la Municipalidad Distrital de El Agustino tiene como fin establecer los mecanismos de coordinacin necesarios que permitan definir las normas, lineamientos y disposiciones para articular las diversas organizaciones y acciones para el fortalecimiento de una gestin ambiental orientada hacia el desarrollo humano sostenible a fin de mejorar la calidad de vida de la poblacin del distrito de El Agustino. A su vez, con la presente norma se crea la Comisin Ambiental Municipal, como instancia de Gestin Ambiental del distrito de El Agustino, quien ser la encargada de coordinar y concertar la poltica ambiental local promoviendo el dilogo y el acuerdo entre los sectores pblico, privado y sociedad civil. De otro lado, se estable que las Gerencias Municipal y de Desarrollo Ecolgico se encargarn del fiel cumplimiento de la Ordenanza. Relacin con el proyecto
El titular del Proyecto debe tomar conocimiento de la norma, en virtud que en el distrito de El Agustino, se estableci la Comisin Ambiental Municipal CAM. Adems, de tomar conocimiento de las Gerencias, que tendrn a su cargo el cumplimiento de la norma, a fin de que coordine con ellas Reglamento de Supresin y Limitacin de Ruidos Nocivos y Molestos en el Distrito de San Juan de Lurigancho Ordenanza Municipal N 003 (Fecha: 17 de setiembre de 1998) La Municipalidad de San Juan de Lurigancho aplicar el presente reglamento en todo su mbito, respetando los lmites mximos permisibles para cada actividad, en sujecin estricta de las normas vigentes. Precisa que la Municipalidad mencionada ejerce jurisdiccin sobre pistas, veredas, mercados, parques, y otros espacios pblicos de su circunscripcin. En su artculo 4 seala: Est prohibido dentro de la jurisdiccin del distrito de San Juan de Lurigancho producir ruidos molestos y/o nocivos, cualquiera sea su naturaleza, modalidad o tipo; siempre y cuando no superen los decibeles establecidos y son: a) Ruidos nocivos: producidos en la va pblica, viviendas, establecimientos
industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar pblico o privado, que no excedan los siguientes niveles: b) En Zonificacin Residencial : 80 decibeles En Zonificacin Comercial : 85 decibeles En Zonificacin Industrial : 90 decibeles Ruidos molestos: los producidos en la va pblica viviendas,
establecimientos industriales y/o comerciales y en general en cualquier lugar pblico o privado, que no excedan los siguientes niveles; sin alcanzar los sealados como ruidos nocivos: De 07.01 a 22:00 Hrs. : De 22.01 a 07.00 Hrs. En Zonificacin Residencial : 60 decibeles - 60 decibeles En Zonificacin Comercial : 70 decibeles - 60 decibeles En Zonificacin Industrial : 80 decibeles - 70 decibeles
Tambin establece que la persona natural o jurdica que no cumpla con lo dispuesto en el reglamento est sujeta a sanciones con multas. Relacin con el proyecto El titular del Proyecto debe tener en cuenta lo regulado en la mencionada Ordenanza, para el tema de ruidos molestos y nocivos, toda vez que su incumplimiento conllevara a sanciones. Aprueban Plan Integral de Gestin de Residuos slidos PIGARS Municipalidad de San Juan de Lurigancho Ordenanza 065 (fecha 28 de julio de 2005) Norma que guarda concordancia con el Decreto de Alcalda N 147 MML, as como la Ordenanza 295 que aprueba el Sistema Metropolitano de Gestin de Residuos Slidos. Relacin con el proyecto El titular del proyecto debe observar dicha norma, en cuanto a la competencia de la Municipalidad del Distrito de San Juan de Lurigancho. Plan de Manejo de Residuos slidos del distrito de San Juan de Lurigancho Ordenanza 196 (fecha 18 de julio de 2010) En la norma se encarga a la Gerencia de Servicios a la Ciudad el cumplimiento del Plan de Manejo de Residuos slidos del distrito de San Juan de Lurigancho Relacin con el proyecto El titular del proyecto debe tener en cuenta lo regulado en la presente ordenanza. Poltica Ambiental Local, Sistema Local de Gestin Ambiental y Crean Comisin Ambiental Municipal Ordenanza 154 (fecha 06 de noviembre de 2008) Con la presente Ordenanza se aprueba la Poltica Ambiental Local PAL del distrito de San Juan de Lurigancho que permita definir sus objetivos, principios y lineamientos. Asimismo, se crea la CAM del distrito de San Juan de Lurigancho.
La Poltica Ambiental del distrito de San Juan de Lurigancho establece la lnea base para lograr un ambiente saludable y garantizar la calidad de vida de las personas en el desarrollo sostenible. Dispone que es lo dispuesto en la norma es de obligatorio cumplimiento por toda persona natural y jurdica, de derecho pblico y privado, residente, visitante o en trnsito por el distrito de San Juan de Lurigancho. En su artculo 23, establece las actividades ambientalmente sensibles, siendo estas: La generacin de ruidos molestos. 1. 2. El uso de sustancias txicas en servicios de mantenimiento. El uso de plaguicidas calificados por la Organizacin Mundial de la Salud, como peligrosos y extremadamente peligrosos. 3. La circulacin de vehculos que emiten gases en proporciones contaminantes. 4. 5. Arrojo de residuos slidos en la va pblica. Disposicin de excretas de animales de compaa en las reas verdes y reas pblicas. Tambin, seala que lo dispuesto en el artculo mencionado no es taxativo, siendo posible considerar otras actividades con las caractersticas sealadas. Se determina la priorizacin de acciones normativas y de gestin que sean necesarias para prevenir, controlar, fiscalizar, mitigar y/o corregir los impactos ambientales negativos que se deriven de las actividades mencionadas. De igual manera, se considerarn actividades ambientalmente sensibles a aqullas que se generan fuera del mbito distrital pero que afectan de manera directa al distrito, en cuyo caso, se coordinar con las autoridades competentes. Relacin con el proyecto
Referida Poltica Ambiental Local, es de aplicacin para el Distrito de San Juan de Lurigancho, en ese sentido, el titular del Proyecto deber observar lo dispuesto en ella, debido a que el Proyecto cruza dicha jurisdiccin. Reglamenta la prestacin del servicio pblico de transporte regular de pasajeros en Lima Metropolitana Ordenanza N 1338-MML (Fecha: 29 de diciembre de 2009) La norma tiene como objeto reglamentar las condiciones de acceso, permanencia y operacin de las rutas cualquiera que fuera su origen y/o destino para la prestacin del servicio pblico de transporte regular de personas en la Provincia de Lima, as como estableces todos los procedimientos administrativos tendientes y necesarios para la obtencin de los distintos ttulos habilitantes otorgados a las Empresas Autorizadas. Precisa, que esta norma tiene alcanza metropolitano y es de cumplimiento obligatorio para todas las empresas que prestan servicio pblico de transporte regular de personas en Lima Metropolitana, as como para los rganos de lnea y gestin de la corporacin. En el artculo 6, dispone que se otorgar concesiones para la prestacin de servicio pblico de trasporte regular de pasajeros organizado en base a sistemas de transporte urbano masivo y de alta capacidad (Corredores viales, tren de superficie, tren subterrneo). Adems, se precisa que es de aplicacin supletoria en todos los aspectos no contemplados para la operacin, de la prestacin del servicio otorgado mediante Concesin. Sistema Regional de la Gestin Ambiental en el mbito del Gobierno Regional de Lima Ordenanza Regional N 04- 2008-CR-RL (Fecha: 14 de abril de 2008) La Ordenanza Regional tiene como fin asegurar el eficaz cumplimiento de los objetivos ambientales en la Regin Lima y fortalecer los mecanismos de transectorialidad en la gestin ambiental regional, entidades sectoriales, regionales y locales en el ejercicio de sus funciones ambientales en la regin.
En su artculo 3, dispone que el Sistema regional de gestin ambiental tiene por finalidad concordar y garantizar la aplicacin de los Lineamientos de la Poltica Ambiental Regional del Gobierno Regional del Callao. Relacin con el proyecto Se pone en conocimiento del titular del Proyecto lo dispuesto en la norma que norma las competencias en materia ambiental a nivel regional. Reglamento Nacional del Sistema Elctrico de Transporte de Pasajeros en vas frreas que formen parte del Sistema Ferroviario Nacional. Decreto Supremo N 039-2010-MTC. El reglamento tiene por objeto establecer los lineamientos generales a los que se sujeta la actividad ferroviaria dentro del mbito del Sistema Elctrico de Transporte de Pasajeros en Va Frreas que formen parte del Sistema Ferroviario Nacional. En su artculo 2 dispone que su alcance es a las organizaciones ferroviarias que realizan actividad ferroviaria en el Sistema Elctrico de Transporte, a los usuarios de los mismos, a las autoridades competentes, entidades y/o terceros involucrados en la utilizacin del derecho de va, a los proyectistas de infraestructura ferroviaria y contratistas de mantenimiento de material rodante e infraestructura referidos a estos sistemas. Precisa, que es de inters social y su explotacin puede ser pblica, privada o mixta. En el artculo 5 clasifica a las vas frreas en el Sistema Elctrico de Transportes, por a) el mbito territorial en que se encuentran (con vas frreas nacionales), y b) el titular de la va frrea (pblica y privada). Tambin, dispone que las autoridades competentes en las actividades ferroviarias que se desarrollen en los Sistemas Elctricos de Transporte son: 1. 2. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico - OSITRAN. 3. La Polica Nacional del Per - PNP.
4.
El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de la Propiedad Intelectual - INDECOPI.
Relacin con el proyecto El titular del Proyecto, deber tener en consideracin lo que regula dicha norma, en la medida que en su Primera Disposicin Complementaria Final se precisa dispone que su vigencia es a partir del da siguiente de su publicacin. Reglamento de la administracin del Centro Histrico de Lima. Ordenanza N 6217 Publicado en el Diario Oficial El Peruano el 18 de agosto de 1994. El reglamento tiene por objeto establecer los lineamientos generales a los que se sujeta la actividad ferroviaria dentro del mbito del Sistema Elctrico de Transporte de Pasajeros en Va Frreas que formen parte del Sistema Ferroviario Nacional. En su artculo 2 dispone que las acciones de conservacin del Centro Histrico comprenden: el planeamiento metropolitano, el manejo urbanstico del rea delimitada, la intervencin en edificios y espacios pblicos, su control y administracin. En su artculo 6 seala la poltica de trnsito y transporte debe comprender lo siguiente: a. Reordenar el sistema interior del centro, jerarquizando y especializando sus componentes en atencin a agentes ambientales de seguridad y mayor racionalidad. b. Alentar el uso peatonal, ambiental y paisajstico de las vas con espacios pblicos y urbansticos con valor monumental. c. Reordenar el transporte pblico metropolitano en el Centro Histrico de Lima. d. Complementar la trama vial con vas circundantes en atencin a una mayor fluidez general y a la incorporacin de zonas marginadas a las interacciones urbanas.
e. Estimular el trnsito y estacionamiento subterrneos como medio para evitar efectos contaminantes y prdida de animacin urbana en la zona del Centro Histrico. 2. Relacin con el proyecto El titular del Proyecto, deber tener en consideracin lo regulado en dicha norma, en cuanto a lo dispuesto sobre las acciones para la conservacin del Centro Histrico. En ese sentido, el titular del Proyecto deber realizar los trmites correspondientes para dicho fin. 1.3.23 Plan Maestro Centro de Lima Ordenanza N 201 Publicado en el Diario Oficial El Peruano el 12 de abril de 1999 El Plan del Cercado, del Centro Histrico de Lima y su Zona de Influencia al 2010, (Plan Maestro Centro de Lima), es el instrumento tcnico-normativo que orienta la gestin, los usos del suelo, las acciones, intervenciones, el control, los programas y proyectos y las inversiones pblicas y privadas en su mbito territorial. Adems dispone que el Plan Maestro Centro de Lima es un componente de la gestin municipal diseado con el propsito de obtener mejores niveles de calidad fsica, social y econmica. (Artculo 2) En su artculo 3 precisa que los mbitos espaciales previstos por el Plan Maestro Centro De Lima, son: El Cercado de Lima El Centro Histrico de Lima. La Zona de Influencia del Cercado de Lima.
De otro lado, en su artculo 17 seala que el Transporte Urbano en el Cercado de Lima ser ordenado y racionalizado en el corto y mediano plazo, en el marco general del ordenamiento del transporte metropolitano, tomando en cuenta la economa urbana y el impacto generado por las externalidades, en base a las siguientes orientaciones:
a) Ejecucin de ejes viales alternativos y elementos de interconexin (puentes, tneles, y otros) que permitan la disminucin de los flujos vehiculares de paso por el Centro de Lima y propicien el descongestionamiento del sistema vial actual; b) Propiciar la integracin urbana que supere elementos divisorios como la va frrea, el ro Rmac y la Va de Evitamiento, mediante los elementos de infraestructura necesarios (puentes peatonales y otros); c) Semaforizacin y sealizacin adecuada para la circulacin vehicular en el sistema vial; d) Tratamiento integral del sistema vial peatonal estableciendo circuitos funcionales; e) Promocin de un Sistema de Transporte Sustentable, con nfass en el Transporte Pblico; f) Reordenamiento gradual del Transporte Pblico mediante el cambio progresivo de tecnologas (buses, tranvas, trenes); y la incorporacin de nuevas infraestructuras, como terminales de media vuelta; g) Ejecucin de carriles exclusivos para el Transporte Pblico y los paraderos correspondientes, en los ejes de mayor demanda; h) Racionalizar el Transporte Pblico mediante la utilizacin de ejes y anillos perifricos al centro de Lima; i) Efectivo control de trnsito bajo responsabilidad municipal y fortalecimiento del Cuerpo de Inspectores de Transporte; j) Promocin de la inversin privada en proyectos de vialidad y transporte y en la ejecucin de estacionamientos. Relacin con el proyecto El titular del Proyecto, debe tener en consideracin la presente Ordenanza, en la medida su mbito de aplicacin esta referida al Cercado de Lima, Centro
Histrico de Lima y Zona de Influencia del Cercado de Lima, lugares que podran ser reas de influencia durante la ejecucin del Proyecto.
NORMAS SOBRE LA CONSERVACIN Y USO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS NATURALES

Reglamento de Clasificacin de Tierras por su Capacidad de Uso Mayor Decreto Supremo N 017-2009-AG (Fecha 02/09/2009) Establece un Sistema Nacional de Clasificacin de Tierras de acuerdo a las caractersticas ecolgicas de las diversas regiones naturales del pas y a su capacidad de uso mayor, agrupando a las diferentes clases de suelos con la finalidad de mostrar sus usos, limitaciones, necesidades y prcticas de manejo adecuadas. Norma ordenadora de las clases de tierras existentes. Establece la clasificacin de las tierras de acuerdo a su mxima vocacin de uso, es decir, a tierras que presentan caractersticas y cualidades similares en cuanto a aptitud para la produccin sostenible o no, dividindolas en: 1. 2. 3. 4. 5. Tierras Aptas para Cultivo en Limpio. Tierras Aptas para Cultivos Permanentes. Tierras Aptas para Pastos. Tierras Aptas para Produccin Forestal. Tierras de Proteccin.
Relacin con el proyecto Lo que el titular del Proyecto obtiene a travs del estudio de suelos es informacin tcnica-prctica, para conocer el potencial de las tierras y determinar de manera correcta los planes de desarrollo que a futuro se deseen implementar. Teniendo en consideracin que el Proyecto, se desarrolla en un rea urbana, altamente intervenida, se tendr en consideracin la clasificacin establecida, para la evaluacin de los espacios naturales existentes en el rea de influencia.
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales Ley N 26821 (Fecha 26/06/1997) La presente Ley Orgnica tiene como objetivo promover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables, estableciendo un marco adecuado para el fomento a la inversin, procurando un equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.18 Brinda una definicin de recursos naturales, considerndolos como todo componente de la naturaleza, susceptible de ser aprovechado por el ser humano para la satisfaccin de sus necesidades y que tenga un valor actual o potencial en el mercado () Relacin con el proyecto Los recursos naturales constituyen patrimonio de la Nacin, regulndose por ello en la presente Ley el rgimen a ejecutarse en cuanto al aprovechamiento sostenible de los mismos. De darse su otorgamiento a los particulares, se encarga, mediante esta Ley, establecer las condiciones y modalidades, teniendo siempre presente los derechos reconocidos en los artculos 66 y 67 de la Constitucin Poltica del Per y a lo establecido en la Ley General del Ambiente. Disposiciones referidas al otorgamiento de autorizaciones de
vertimientos y de reusos de aguas residuales tratadas Resolucin Jefatural N 0291- 2009-ANA (Fecha 02/06/2009) La presente norma contiene las disposiciones para el otorgamiento de autorizacin de vertimientos y reuso de aguas residuales tratadas de origen industrial como domstica o municipal, asimismo la intervencin de la autoridad competente como la disposicin de la clasificacin de los cuerpos de agua de acuerdo a su calidad, los valores lmites y los costos de inspecciones y evaluaciones.
Se rescatan los artculos 4 y 5 que hacen mencin a la clasificacin de cuerpos de agua y valores a ser aplicados hasta el 31 de marzo de 2010, respectivamente. (Ver Anexo N 01) Relacin con el proyecto La norma hace referencia a los valores lmites de los parmetros fsicosqumicos de los cuerpos de agua, de acuerdo a su clasificacin. En caso se considere verter efluentes a cuerpos de agua, se deber realizar un monitoreo del cuerpo receptor, para conocer las condiciones iniciales y determinar el estado en el que se encuentra dicho recurso hdrico.
Normas del Sector Transportes aplicables al Proyecto
LMP de emisiones contaminantes para vehculos automotores que circulen en la red vial Decreto Supremo N 047-2001-MTC Establece a nivel nacional, los valores de los Lmites Mximos Permisibles (LMPs) de emisiones contaminantes para vehculos automotores nuevos a ser importados o ensamblados en el pas, y vehculos automotores usados a ser importados. Relacin con el Proyecto La participacin del Estado en materia de transporte y trnsito terrestre se orienta a la satisfaccin de las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud. Asimismo, a la conservacin del ambiente y la comunidad en su conjunto. En cuanto a los vehculos a ser utilizados en la etapa de construccin del Proyecto, debern de cumplir con los valores establecidos en la norma para no ser sancionados conforme lo establece el Reglamento Nacional de Trnsito. Registro de Entidades autorizadas para la elaboracin de la EIA en el Subsector Transportes Resolucin Ministerial N 116- 2003-MTC/02 Mediante la presente se crea el Registro de Entidades autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental (EIA) en el sub sector
Transportes. La Direccin General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es la encargada de la conduccin del Registro a que se refiere el artculo 1 de la presente Resolucin, estando autorizada a emitir las disposiciones necesarias para su adecuado
funcionamiento. Relacin con el Proyecto En cumplimiento de las disposiciones contenidas en la presente Resolucin Ministerial, se resuelve mediante Resolucin Directoral N 107-2010-MTC/16 de 23 de junio de 2010, aprobar la renovacin de inscripcin de la empresa ECSA Ingenieros, bajo el registro N REIA-0259-10 con una vigencia de la misma de dos aos. Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso de Evaluacin Ambiental y Social en el Subsector Transportes Resolucin Directoral N 006- 2004-MTC-16 Es requisito para la aprobacin de los Estudios de Impacto Ambiental, la aplicacin de lo establecido en el presente Reglamento. A travs de los procedimientos de consulta, las Unidades Ejecutoras a cargo del proyecto y la DGASA, debern informar y dialogar con personas naturales y las organizaciones sociales identificadas, sobre todos los aspectos relevantes del proyecto a ser ejecutado. Todo procedimiento de consulta ser llevado a cabo por especialistas de las ciencias sociales (socilogos o antroplogos) con experiencia en el uso de metodologas participativas. Relacin con el Proyecto En cumplimiento del presente Reglamento y como sustento legal del mismo, la consultora, ECSA Ingenieros, elabora el Plan de Consulta y Participacin Ciudadana con el objetivo de informar a los representantes de los grupos de inters y a la ciudadana en general sobre la elaboracin del EIAsd a ejecutar y, como consecuencia, propiciar la participacin de los asistentes que se ubican dentro del rea de influencia del Proyecto, Plan que permitir adquirir informacin permitiendo mejorar el contenido del Estudio de Impacto Ambiental
Semidetallado en relacin a los aspectos socio ambientales, as como en las medidas de mitigacin y/o prevencin de impactos ambientales en el rea de Influencia del Proyecto. Gua Metodolgica de los Procesos de Cultura y Participacin Ciudadana en la Evaluacin Ambiental y Social- Subsector Transportes Resolucin Directoral N 030- 2006-MTC/16 Establece diversos conceptos, definiciones e instrumentos metodolgicos que permiten explicar los procesos participativos que forman parte de los estudios de impacto social y ambiental que se desarrollan en los proyectos de transporte. Constituye un instrumento completo al considerar aspectos tericos que esclarecen y consideran las diversas problemticas que puedan presentarse para llevar a cabo los procesos de participacin ciudadana. Relacin con el Proyecto Constituye un instrumento didctico y de fcil entendimiento, tomado tambin como fuente normativa para la elaboracin del Plan de Consulta y Participacin Ciudadana del EIAsd del Proyecto, as como en el uso de trminos que pueden ser aplicados en estos procesos, permitiendo alcanzar los objetivos o metas programados.
CAPITULO III LNEA BASE SOCIO AMBIENTAL
La Lnea Base Socio Ambiental considera el anlisis de la informacin secundaria y primaria obtenida en campo, de las principales caractersticas del medio fsico, biolgico, socioeconmico y cultural tanto al rea de Influencia Directa (AID) como al rea de Influencia Indirecta (AII) del Proyecto. Cuadro 07 Metodologa para la Evaluacin de la Lnea Base Socio Ambiental
Metodologa para la evaluacin del medio fsico SENAMHI, IGEMMET, INICTEL e IPEN. Fase de campo de Influencia Directa.
Fase inicial de gabinete Se llev a cabo las actividades de recopilacin y anlisis preliminar de informaci
Se realizaron los monitoreos para la determinacin de la calidad del aire, agua, ruido, vi
Fase final de gabinete Comprendi principalmente el procesamiento y anlisis de las muestras tomadas en las Metodologa para la evaluacin del medio biolgico anlisis y sistematizacin de la informacin existente. Fase de campo estaciones. En cada rea verde se evaluaron las especies de rboles en funcin a su un nmero de especies para cada una de ellas.
los informes y los mapas temticos correspondientes de acuerdo con la normativa
Fase inicial de gabinete Delimitada el rea de Influencia del Proyecto, se establecieron caractersticas del medio
Se consider reas verdes ubicadas a 200 metros a cada lado de la va referencial, do
(DAP), para la evaluacin de las aves se utiliz la tcnica de Listas Fijas para cada un
Fase final de gabinete Se analizaron los datos recolectados en campo, obtenindose datos cuantitativos del n Metodologa para la evaluacin del medio socioeconmico cultural Fase inicial de gabinete Se recopilaron datos estadsticos principalmente del XI Censo Nacional de Poblacin tcnicas para el recojo de informacin en el trabajo de campo. Se emplearon metodolog Fase de campo Proyecto, a travs de las entrevistas. Fase final de gabinete Comprendi la sistematizacin, descripcin y anlisis de la informacin obtenida en
individuos por rea verde y especies ms importantes, nmero de individuos a se
Salud y del Sistema Informtico de Estadstica de la Calidad de la Educacin (ESC
Comprendi el recojo de informacin directamente de la poblacin y/o grupos de inters
presentacin final del Informe del medio socioeconmico y cultural de la presente
LNEA BASE FSICA

Clima y Meteorologa De acuerdo a los datos obtenidos de las tres estaciones meteorolgicas, se observa las siguientes variaciones: Cuadro 08 Temperatura
Estacin Aeropuerto Internacional Campo de Marte aa Meses de verano 20.1C y 24.1C 19.3C y 24.2C 19.3C y 24.3C Meses de invierno 15.1C y 18.5C 14.4C y 18.6C 15.5C y 20.1C
Cuadro 09 Precipitacin
Estacin Aeropuerto Internacional Campo de Marte aa Valores Anuales 0 mm y 3.7 mm 2.9 mm y los 10.4 mm 0.0 mm y los 14 mm
Cuadro 10 Humedad relativa

Estacin Promedios Mensuales Altos Aeropuerto Internacional Campo de Marte aa 80.6% y 79.4%, 6.8% y 76.9% 87.2% y 87.4% Bajos 86.4% y 85.2% 93.1% y 93.3%. 88.7% y 88.9%
Cuadro 11 Vientos
Estacin Aeropuerto Internacional Direccin Sur Categoria - Ventolina (2-5 km/h) - Brisa muy dbil (6-11 km/h) Campo de Marte Suroeste - Brisa muy dbil (6-11 km/h) - Brisa moderada (20-28 km/h) aa Suroeste - Brisa muy dbil (8-13 km/h)
- Brisa moderada (13-21 km/h)
Anlisis de calidad de aire y ruido Calidad de Aire: A fin de establecer las condiciones actuales de la calidad del aire en el rea de Influencia del Proyecto, se ha realizado el monitoreo de calidad de aire de 14 puntos, tomando en cuenta la ubicacin de los componentes del Proyecto, as como la direccin y velocidad del viento. Adems se empleo la metodologa utilizada para el monitoreo de los parmetros fisicoqumicos (PM-10, PM-2.5, NOx, SO2, H2S y CO), basndose en los mtodos EPA 40 CFR 50, para normas especficas de monitoreo de calidad de aire. Los resultados obtenidos son comparados con el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire (D.S. N 074-2001 PCM y D.S. N 003-2008-MINAM).
Calidad de Ruido: Las mediciones de nivel sonoro se realizaron en veinte (26) puntos de muestreo, en horario diurno y nocturno, establecido en el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental de Ruido, (D.S. 085-2003 PCM), y fueron monitoreados segn las norma ISO 1996-1:1982 e ISO 1996-2:1987. Evaluacin de Vibraciones Para esta evaluacin se determinaron 12 estaciones, tomando en cuenta la ubicacin de los componentes del Proyecto.
Los resultados obtenidos de los puntos de monitoreo se contrastan con lo establecido por la norma ISO2631-1(1997) Mechanical Vibration and SOC-
Evaluation of human exposure to whole body vibration, la cual establece criterios de aceptacin para la vibraciones en funcin de su aceptacin a la salud y su percepcin y afectacin al confort.
Evaluacin de Campo magntico La medicin del campo magntico se realiz en 12 puntos a lo largo del rea de Influencia Directa (AID) del proyecto. Los resultados obtenidos son comparados con el Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Radiaciones No Ionizantes (D.S. N 010-2005 PCM). Componente energtico El Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho, emplear para las etapas de construccin y operacin, energa elctrica de la red pblica de EDELNOR. Para poder atender toda la extensin de la Lnea 1, Tramo 2, sern instalados los siguientes sistemas de alimentacin elctrica: Catenaria para el tramo entre la estacin Grau y estacin Bayvar. Red de cables de media tensin para alimentar las subestaciones de rectificacin y las cabinas elctricas. La ubicacin de las subestaciones elctricas de rectificacin son las siguientes: Subestacin Martinete 1. Subestacin Pirmides del Sol 2. Subestacin San Carlos 3. Subestacin Patio de Maniobras de Bayvar Geologa El rea donde se desarrollar el Proyecto, est conformada por materiales sedimentarios, cuyas edades geolgicas van desde el Cretceo al Cuaternario. La mayor parte de los terrenos sobre donde se desarrollara el Proyecto, estn constituidos por materiales acarreados por el ro Rmac, los que a su vez estn compuestos por cantos rodados de diversas jerarqua, material coluvial, formando paquetes de roca en matriz areno, gravosa-arcillosa, conglomerados y semiconsolidados, generalmente horizontales, y por accin elica la cual transporta granos finos que se acumulan en las proximidades de la costa.
Geomorfologa El diagnstico geomorfolgico comprendi la evaluacin de los diferentes componentes y procesos que existen en el mbito de influencia del Proyecto. Las unidades geomorfolgicas son muy variables, producidas por agentes geotectnicos y erosivos, ocurridos a lo largo de la historia geolgica de la costa peruana. Este frente costanero se caracteriza por la presencia de planicies as como un sistema de colinas homogneas, modeladas sobre litologa de naturaleza sedimentaria, adems se ha podido distinguir tres grandes ambientes geomorfolgicos: Planicies, Colinas y Montaas, los mismos que son afectados por procesos morfodinmicos.
Fisiografa Segn el anlisis fisiogrfico se ha determinado las geoformas que predominan en el rea de estudio, las cuales son el resultado de la interaccin de factores climticos, litolgicos, procesos erosivos y deposicionales, as como de fenmenos de origen tectnico, anlisis que ha permitido identificar tres Grandes Paisajes: Planicies, Colinas y Montaas.
Componente hdrico Sistema de abastecimiento de agua La mayora de la poblacin del rea de Influencia del Proyecto, tiene acceso al servicio de red pblica de agua potable, dentro de la vivienda. Siendo el distrito de el Agustino el que presenta mayor porcentaje de viviendas con este servicio. Agua superficial La fuente principal es el ro Rmac, pudindose indicar que la zona de estudio se encuentra localizada en la cuenca baja del mismo.
Aguas subterrneas La recarga del acufero de Lima es realizada por las aguas del ro Rmac, que es canalizada y utilizada para el riego de parques y jardines de los distritos por donde discurre, en un ciclo en el cual podr seguir contribuyendo en la recarga del acufero. Anlisis de calidad de agua
Se evaluaron dos (2) estaciones de muestreo, ubicados en el ro Rmac. En trminos generales se debe precisar que los resultados de calidad de agua en las estaciones de monitoreo, registraron valores que se encuentran por encima de
los lmites establecidos por los Estndares Nacionales Ambiental del Agua, situacin que
de
Calidad
estara condicionada por el
inadecuado manejo de la cuenca baja del ro Rmac, sobre todo que colinda con centros poblados. Sismicidad En base a las caractersticas geotcnicas del terreno de cimentacin, se han definido cuatro zonas ssmicas, donde se encuentra el proyecto I, II, III y IV: Zona I, correspondiendo a un suelo tipo 1 de la norma sismorresistente peruana. Zona II, Corresponde a un suelo de tipo 2 de la norma sismorresistente peruana. Zona III, corresponde a un suelo de tipo 3 de la norma sismo resistente. Zona IV, corresponde a un caso especial segn norma, donde el factor de amplificacin ssmica es de S=1.6 y un periodo natural de Tp =1.2 segundos. Suelos Se han identificado 16 unidades edficas y 01 unidad miscelnea, cada una de ellas se describe como unidad edfica y las inclusiones que pueden contener. Capacidad de uso mayor de las tierras
La determinacin de las unidades cartogrficas de uso actual de territorio fue realizada mediante el anlisis analgico visual de imgenes de satlite, en concordancia con la clasificacin propuesta por la UGI y el trabajo de comprobacin de campo, habindose determinado las siguientes categoras: Terrenos ericeos sin uso y/o improductivos Terrenos con centros poblados
Clima y zonas de vida El rea del Proyecto presenta condiciones meteorolgicas mayormente de caractersticas ridas y hmedas. Se ha determinado la existencia de dos (02) zonas de vida Desierto desecado Subtropical (dd - S) Desierto perrido Montano Bajo Subtropical (dp - MBT)
LNEA BASE
Biolgica - reas verdes Las reas verdes son espacios privados o pblicos, relacionadas con las zonas urbanas donde se desarrollan diferentes especies vegetales como rboles, arbustos y plantas, para beneficio de la poblacin. A estos espacios se les puede dar diferentes usos, como pueden ser el ecolgico, de esparcimiento y recreacin, de proteccin, y de paisajstico por razones ambientales, sociales, culturales o visuales, entre otros. En este sentido, se evaluaron las reas verdes presentes en cada una de las 10 estaciones proyectadas para el Tramo 2 Av. Grau San Juan de Lurigancho y 1 estacin del Tramo 1, Villa El Salvador Av. Grau, desde su inicio, en la progresiva Km20+942.83 hasta el final, en la progresiva Km 33+800, diferencindose en Bermas centrales (11), Bermas laterales (8) y Principales reas verdes comunes (51), cercanas al eje del viaducto, integrando en total 70 reas verdes evaluadas.
En estas se registraron 44 especies arbreas, distribuidas en 26 familias y 19 rdenes. La composicin de las especies forestales encontradas son diversas en cuanto a especies y familias, siendo las de mayor abundancia Ficus ntida, Fraxinus angustifolia, Schinus molle, Schinus terebinthifolius, Spathodea campanulata y Washingtonia robusta. El mayor nmero de individuos arbreos se registr entre la estacin Los Postes y San Carlos con 555 individuos. Se han registrado la especie Cedrela odorata, conocida como cedro, protegida por D.S 043-2006-AG, categorizada como Vulnerable, en parques alejados de las reas que sern influenciadas por la implementacin del Proyecto.
Fauna (Aves) El estudio de la avifauna es importante, ya que este grupo taxonmico cumple varias funciones ecolgicas como son la diseminacin de semillas, control biolgico de insectos, entre otras, siendo indicadores de zonas prstinas, disturbadas o degradadas. La evaluacin se realiz especficamente en el AID del Proyecto, en 11 unidades de muestreo o evaluacin, distribuidas desde el cruce de la Av. Aviacin con la Av. Grau (distrito de Lima), hasta la interseccin de la Av. Prceres de la Independencia y Av. Bayvar (distrito de San Juan de Lurigancho), comprendiendo las 11 estaciones proyectadas. Se registraron en total para el rea de Influencia del Proyecto 14 especies de aves, correspondientes a 9 familias y 5 rdenes. El orden con el mayor nmero de especies fue Passeriformes (5 familias y 6 especies). No se ha registrado especie protegida por la legislacin nacional, segn el D.S. 034-2004-AG. Sin embargo, se ha registrado la especie Parabuteo unicinctus protegida por la Unin Internacional para la Conservacin de la Naturaleza (UICN), en categora LC (Preocupacin menor) y en el Apndice II del CITES.
Hidrobiologa Las comunidades hidrobiolgicas dulceacucolas, estn constituidas por una amplia variedad de grupos de organismos asociados y relacionados, de acuerdo a caractersticas biolgicas comunes y que en la mayora de ellos, son particulares de los diferentes hbitats acuticos presentes en una regin. Las comunidades ms notorias o de mayor relevancia ecolgica, corresponden al plancton (fito y zoo) y los macro invertebrados acuticos (o bentos), organismos que viven en estrecha relacin con el medio fsico acutico, del cual son dependientes en casi la totalidad de los casos (con excepcin de algunas pocas especies), y su presencia o ausencia son signos de calidad del agua. Se evaluaron 2 estaciones de muestreo, en el ro Rmac, determinadas de acuerdo a la importancia y sensibilidad de los cuerpos de agua existentes y su interaccin con las obras del Proyecto. Para cada estacin de muestreo se evaluaron las 3 comunidades hidrobiolgicas colectadas, plancton (fitoplancton y zooplancton) y bentos. El fitoplancton comprende los productores primarios del ecosistema acutico. En su mayora, son organismos microscpicos que se encuentran en suspensin en la columna de agua, a merced de las corrientes. Por ser la base de la cadena trfica, mientras ms diverso sea, influenciar en una mayor diversidad de zooplancton, bentos y peces. (Roldan, 1992). Estuvo representado por 24 especies, agrupadas en 4 divisiones, 6 clases, 10 rdenes, 15 familias y 19 gneros. La divisin que present el mayor nmero de especies fue Bacillariophyta con el 66.67%, y la mayor abundancia la present la estacin Hib-01 con 5,900 individuos y 19 especies, mientras que la estacin Hib-02 present 4,900 individuos con 15 especies. Los gneros predominantes en el fitoplancton fueron Lyngbya, Oscillatoria y Microcystis de la divisin Cyanophyta y Nitzschia, Fragilaria y Navicula de las Bacillariophyta. El gnero Lyngbya, se encuentra principalmente sobre sustratos subaerofticos o sumergidos, y se desarrolla muy bien en donde
existe condiciones de eutrofizacin o de polucin orgnica moderada, aunque se han reportado algunas veces en aguas de baja polucin.
Existen estirpes de Lyngbya que producen toxinas alcaloides de tipo dermotoxinas (Aplisiatoxina, lyngbiatoxina), los que pueden ocasionar
dermatitis o stress respiratorio, a la exposicin (WHO, 1999). El gnero Microcystis, produce bajo determinadas condiciones, cianotoxinas que pueden causar severos daos hepticos (microcistinas), las que en los estndares de la OMS para agua potable, se recomienda monitorizar, antes y durante el proceso de tratamiento del agua, debido a que no se conoce an cuales son las condiciones exactas en las que las concentraciones de estas toxinas pueden aumentar dentro de los ecosistemas. El gnero Nitzschia es cosmopolita, que puede desarrollarse en aguas de eutrficas a mesoeutrficas. Muchas especies muestran tolerancia a la polucin orgnica. La Fragilaria se encuentra en aguas con niveles de nutrientes de bajos a moderados. Diversas variedades pueden desarrollar tolerancia a metales pesados. El zooplancton corresponde a los consumidores secundarios. Son organismos microscpicos presentes en la columna de agua. El zooplancton estuvo representado por 12 especies agrupadas en 4 divisiones, 6 clases, 9 rdenes, 9 familias y 11 gneros. El nmero acumulado de individuos para los puntos de muestreo fue de 88. De las 4 divisiones encontradas, la ms abundante fue Ciliphora (51 individuos, 57.95%), seguida de Rotfera (20 individuos, 22.73%). Estas divisiones dominaron ambas estaciones, Protozoa (9 individuos, 10.23%) y Nemata (8 individuos, con el 9.09%). En ambas estaciones respecto a la abundancia del zooplancton el Ciliphoro Vorticella sp. fue dominante, con el 39.77%, seguido del rotfero Sinantherina sp., con el 15.91%. La estacin ms diversa fue la Hib-01 con 4 divisiones.
El bentos estuvo representado por 7 especies, agrupados en 2 divisiones, 3 clases y 4 rdenes. La divisin que present el mayor nmero de especies fue Arthrpoda. La mayor abundancia la present la estacin Hib-01 con 19 individuos y 4 especies, mientras que la estacin Hib-02 present 10 individuos y 6 especies. De las 3 clases encontradas en las estaciones de muestreo, la ms abundante fue Insecta (65.52%), seguida de Oligochaeta (31.03%). Respecto a la abundancia del bentos por estaciones, a pesar de que la clase Insecta fue dominante en el conteo total, destaca la presencia de Oligochaeta en la estacin Hib-01. La estacin Hib-02 present 6 especies diferentes de macroinvertebrados bentnicos en dos clases, mientras que la estacin Hib-01 present 4 especies en 3 clases. La familia ms abundante fue Chironomidae con el 44.83%. La estacin Hib-01 presenta mayor proporcin de especies muy tolerantes y tolerantes, mientras que la estacin Hib-02, presenta igual proporcin de especies muy sensibles y sensibles, frente a las muy tolerantes y tolerantes, incluso presenta un mayor nmero de especies muy sensibles, lo que ndica que las condiciones ecolgicas de la estacin Hib-02, se encuentra menos deterioradas que las de la estacin Hib-01. Recursos visuales Se han identificado recursos de valor paisajstico, cultural y religioso, declarados por Instituto Nacional, como Monumentos Coloniales y
Republicanos, dentro del Patrimonio Cultural de la Nacin en el rea de Influencia Directa del Proyecto, en los distritos de El Agustino, San Juan de Lurigancho y de Lima, los mismos que se mencionan a continuacin por distrito: En el Cercado de Lima se ubican: Cuartel Barbones, Ubicado en la Av. Grau con la interseccin con la Av. Junn. Constituye la sede del Regimiento de Caballera "Glorioso Hsares de Junn".
Cementerio El ngel, camposanto ubicado en los Barrios Altos, inaugurado por el presidente Manuel Prado.
Cementerio Presbtero Matas Maestro, considerado como monumento histrico, de estilo neoclsico, diseado por Matas Maestro e inaugurado por el Virrey Abascal. Fue el primer panten de la ciudad.
Baluarte Santa Luca de la Antigua Muralla de Lima, forman parte de las Murallas de Lima, fortificacin constituida principalmente por muros y bastiones, cuya finalidad fue defender la ciudad de Lima de posibles ataques del exterior.
En San Juan Lurigancho se ubican: Parque Wiracocha, es el parque zonal ms importante del distrito. Alameda Wiese, presenta una calidad visual debido a su gran extensin en reas verdes, con la presencia de especies del gnero Ficus, ordenadas de manera simtrica y que reciben mantenimiento peridico por la Municipalidad de San Juan de Lurigancho.
LNEA BASE SOCIOECONMICO Y CULTURAL

El anlisis socioeconmico y cultural constituy un aspecto relevante que fue considerado en el proceso de elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado del Proyecto, con el cual se pretende aportar al desarrollo de las actividades econmicas de los diversos grupos humanos considerados en el rea de estudio, promover el desarrollo sostenible, conservar el entorno ambiental, respetar los patrones culturales y las formas de vida. Los distritos de Lima (Cercado), El Agustino y San Juan de Lurigancho, en la provincia y Regin Lima, involucrados en el rea de Influencia del Proyecto, constituyen en su conjunto una unidad territorial conformada por elementos fsicos, biticos, socioeconmicos y culturales, con caractersticas
heterogneas y que estn relacionadas entre s. Poblacin y Migracin
Segn el Censo 2007 (INEI), el rea de Influencia del Proyecto involucra una poblacin total de 1378,198 habitantes, de los cuales San Juan de Lurigancho, con 898,443 habitantes, es el ms poblado (65%), seguido de Lima (Cercado) con 299,493 (22%) y El Agustino con 180,262 (13%). Presentando un crecimiento demogrfico. Educacin La mayor proporcin de la poblacin dentro del rea de Influencia del Proyecto alcanza un nivel educativo secundario, con un 40% (528,834 habitantes), seguido por el nivel primario el 21% (276,263 habitantes). As mismo, slo el 9% (110,608 habitantes) alcanza estudios universitarios completos y el 6% (78,538 habitantes) estudios no universitarios completos. A nivel distrital, El Agustino con el 46% es el distrito del rea de Influencia del Proyecto es quien alcanza el nivel secundario en mayor medida, seguida de Lima (Cercado) y San Juan de Lurigancho con el 40% de su poblacin. Otra nivel educativo importante en los distritos dentro del AI del Proyecto es el nivel educativo primario, en el caso de El Agustino el 24%, San Juan de Lurigancho 21% y Lima (Cercado) con el 18%, para lo cual esta poblacin se ve restringida en sus oportunidades de un mejor niveles de calidad de vida, aspirando principalmente a la mano de obra no calificada. En mucho menor porcentaje la poblacin que alcanza una educacin superior universitario completo con Lima 12%, San Juan de Lurigancho 8% y El Agustino 5%. Dentro del rea de influencia del Proyecto la poblacin que no sabe leer ni escribir (mayor a los 15 aos) alcanza los 31,281 habitantes, de los cuales las mujeres analfabetas representan la mayor cantidad con 25,256 personas y se encuentran muy distantes de los hombres analfabetos que llegan a los 6,025 habitantes. La poblacin que no sabe leer ni escribir (mayor a los 15 aos) alcanza el 2% (20,905 habitantes) de la poblacin involucrada en el rea de Influencia del Proyecto, de los cuales las mujeres analfabetas representan la mayor cantidad con el 82% del total (17,066) y se encuentran muy distante de los hombres analfabetos que representan el 18%.
Capital humano En el rea de Influencia del Proyecto, la calidad de vida puede verse reflejada en el grado de pobreza existente, el cual segn el Sistema de Consulta de Indicadores de Pobreza, del Censo 2007 (INEI), en el rea de Influencia del Proyecto el 21% de la poblacin (289,258 habitantes) es considerado pobre, siendo San Juan de Lurigancho el distrito de mayor incidencia de pobreza con el 24% de su poblacin, El Agustino con 19% y en menor medida Lima (Cercado), con el 11%. La poblacin que se encuentra en pobreza extrema representa el 1% del rea de Influencia del Proyecto (12,135 habitantes), siendo de la misma manera, San Juan de Lurigancho con el 1.4%, el que presenta mayor incidencia, seguido de El Agustino y Lima (Cercado) con el 0.7% y 0.3%, respectivamente. Salud Los mayores casos de morbilidad se encuentran asociados, con las infecciones agudas a las vas respiratorias, siendo San Juan de Lurigancho el distrito con mayor incidencia con ms del 18%, mientras que El Agustino el 11% y Lima (Cercado) el 9%. En lo referente a las causas de mortalidad en el distrito de Lima (Cercado) las causas comunes son por la influenza (gripes) con el 10%, los tumores malignos de los rganos digestivos (7%), enfermedades isqumicas del corazn (6%), en El Agustino las mayores tasas de mortalidad son por tumores (neoplasia) con 20%, seguido en un porcentaje mucho menor la mortalidad por enfermedades cerebrovasculares y la influencia (gripe) y neumona, cada una con 8%. En tanto que en San Juan de Lurigancho, se muestra que los tumores malignos son la principal causa de muerte en el distrito representando el 25%, con 541 defunciones, seguido de la influenza (gripe) y neumona 12% con 249 defunciones, las enfermedades cerebrovasculares 6% con 132 fallecidos y las enfermedades isqumicas del corazn con 122 defunciones 6%, entre las ms importantes Aspectos econmicos
Todos los distritos presentan porcentajes de empleabilidad de la poblacin por encima del 96%, mostrando una dinmica laboral importante. En lo que se refiere a
la No PEA, o personas que en edad laboral que no participan en el mercado laboral, el distrito de Lima alcanza el 45%, El Agustino el 40%, y en San Juan de Lurigancho alcanzan porcentaje 41%, del total de PET. Esta poblacin est conformada principalmente por estudiantes y jubilados.
La poblacin econmicamente activa ocupada de los distritos dentro del AI del Proyecto, muestra una gran concentracin en las actividades del sector terciario (sector servicios) que alcanza el 76%, la cual contina en crecimiento constantes, debido a mayores oportunidades laborales en este sector econmico, que es causada principalmente por una mayor expansin de la demanda interna. En menor medida la poblacin se ocupa en actividades secundarias con el 22.8%, que involucra a la poblacin que trabaja en sector manufacturero y en el sector construccin, este ltimo siendo eje clave de la dinmica econmica en la actualidad. Por ltimo, las actividades primarias o extractivas que representan un poco relevante menos del 1%.
CAPITULO IV: IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Los probables impactos ambientales han sido identificados y evaluados siguiendo un proceso metodolgico adecuado, orientado a determinar de manera objetiva y clara, las implicancias del Proyecto en sus etapas de construccin y operacin. La metodologa definida responde a una concepcin integral de tipo discrecional, que parte desde un anlisis general a uno especfico, derivando en la obtencin de una correcta identificacin y evaluacin de los impactos ambientales del Proyecto, sealndose a priori que estas alteraciones ambientales se daran principalmente en el rea
correspondiente a la ubicacin de sus diversas obras. Las metodologas a emplear en la evaluacin de impactos ambientales, las cuales para una mejor comprensin se describen a continuacin: Diagrama Causa - Efecto Hojas de Campo Matriz de Convergencia de Factores Ambientales Matriz de Importancia de Impactos Ambientales
En el siguiente cuadro se muestra la relacin de los probables impactos ambientales identificados por etapa de ocurrencia:
Cuadro 13 Resumen de Impactos Ambientales
Plan de manejo socio ambiental Objetivos Implementar las medidas ambientales que prevengan, corrijan o mitiguen los impactos negativos y optimicen los impactos positivos causados por la realizacin del Proyecto Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Lnea 1:Villa El Salvador Avenida Grau, y que permitan la conservacin del ambiente en el rea de Influencia del Proyecto. Programa de Remediacin de Pasivos Este programa busca evitar, aminorar o corregir los efectos negativos que pueda generar los pasivos ambientales identificados en los alrededores del rea de influencia del Proyecto. Tiene por objetivo eliminar, reducir o controlar
los riesgos a la salud y al ambiente generados por los pasivos ambientales en el rea de influencia del Proyecto. Cuadro 14 Medidas de remediacin de pasivos ambientales
Medidas de Remediacin Formato N 01
(1)
Referencia Tipo de pasivo ambiental Descripcin las medidas
: PASIVO AMBIENTAL (progresiva Km. 22+900)
Desmontes (materiales de construccin). de Sealizacin temporal informativa de las actividades a realizar. Recojo de los desmontes con cargador frontal solo de la parte superficial.
3
propuestas
- Llenado de los residuos en camin de 10 m de capacidad. - Segregacin, transporte y disposicin de los residuos por parte de EPS-RS autorizada por DIGESA. Supervisin peridica (trimestral) del rea remediada. Colocacin de letreros de sensibilizacin permanente dirigida hacia la poblacin para evitar el arrojo de sus residuos en reas remediadas .
2
Medidas de Remediacin Referencia Tipo de pasivo ambiental Descripcin las Formato N 04: PASIVO AMBIENTAL (progresiva Km.30+600) Desmontes (materiales de construccin). de Coordinacin con el municipio correspondiente. Sealizacin temporal informativa de las actividades a realizar. Recojo de los desmontes con cargador frontal solo de la parte superficial. Llenado de los residuos en camin de 10 m
3
medidas -
propuestas
de capacidad.
Supervisin peridica (trimestral) del rea remediada. Colocacin de letreros de sensibilizacin permanente dirigida hacia la poblacin para evitar el arrojo de sus residuos en reas remediadas .
2
Programa de Medidas Preventivas, Mitigadoras y Correctivas Sub programa de manejo de residuos slidos lquidos y efluentes. El Subprograma es un conjunto de procedimiento a seguir para optimizar el manejo de los residuos slidos generados por el Proyecto, empleando tcnicas apropiadas de minimizacin, reaprovechamiento y segregacin; as como el adecuado manejo de los efluentes.
Gestin de residuos Para la gestin de los residuos slidos se seguir la estrategia jerarquizada de prioridad en orden decreciente: minimizar, tratar, disponer; siendo de primera prioridad minimizar con el objeto de evitar la generacin de residuos peligrosos a travs de prcticas de reduccin, rehso y reciclaje. Si no es posible minimizar un determinado residuo peligroso, la siguiente alternativa es tratar el residuo, con el fin de eliminar su peligrosidad y/o minimizar riesgos durante su manejo posterior, a travs de la reduccin de la cantidad y/o peligrosidad; quedando como ltima opcin, la disposicin final del residuo peligroso (relleno sanitario o relleno de seguridad). Gestin de residuos slidos
Medidas para manejo y control de vertimiento de efluentes Estn referidos al manejo de las aguas residuales (efluentes) producto de las actividades de construccin y operacin del Proyecto, las cuales por razones de salud pblica y por consideraciones econmicas, estticas y recreacionales,
no pueden desecharse vertindolas sin tratamiento en cuerpos de agua o suelos. Medidas ambientales para la conservacin del suelo Las medidas generales a aplicarse en el Proyecto son las siguientes: Implementar un sistema de recojo de los residuos generados en cada uno de los frentes de trabajo y patio de mquinas. Instalar sistemas para el manejo y disposicin de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con recipientes hermticos para la disposicin de residuos de aceites y lubricantes. Los suelos contaminados por derrames de hidrocarburos, concreto, etc., deben ser removidos de inmediato hasta 10 cm. por debajo del nivel alcanzado por el agente contaminante, para luego ser eliminados en las reas de disposicin de material excedente, en un espacio especialmente habilitado para tal fin. Acondicionar espacios para la disposicin temporal de residuos de las actividades constructivas del Sistema de Transporte Masivo de Lima y Callao. Lnea 1, Tramo 2: Grau San Juan de Lurigancho. Sub programa de control de la emisin atmosfrica y ruido Se describen las medidas de control, que permitir disminuir la emisin de gases contaminantes y elevacin de niveles de ruido. En la etapa de construccin se tomarn en cuenta las siguientes medidas: Asegurar que las maquinarias y vehculos (volquetes, camiones, grupos electrgenos, maquinaria pesada, etc.) que operen, estn en excelentes condiciones mecnicas y de carburacin. Prohibir todo tipo de quema de residuos slidos, en especial papel, trapos, basura, plsticos, cartn, etc. Se garantizar la implementacin de sistemas de silenciadores operativos a sus maquinarias y vehculos. Se prohibir la generacin de ruidos innecesarios (toque de claxon y uso de sirenas).
Realizar actividades peridicas de monitoreo de ruido ambiental.
En la etapa de operacin se tomarn en cuenta lo siguiente: Debido a los niveles de ruido generados por el paso del tren elctrico, cercanos al trazado de la va proyectado, se efectuarn mediciones a lo largo del Sistema que permiten cuantificar el ruido emitido durante la operacin comercial y el mantenimiento, y obtener datos de campo que facilitan la comparacin de los niveles de ruido emitidos por el tren, respecto a los valores mximos permisibles por la normatividad peruana. Subprograma de proteccin de reas verdes Es importante la proteccin de las reas verdes (rboles y plantas) por su influencia en la mejora de la calidad de vida de la poblacin con beneficios como atrapar las partculas de polvo y humo por medio de las hojas, contribuyen a disminuir la contaminacin sonora generada por los vehculos y distintos elementos en las zonas urbanas. El objetivo que busca este subprograma es conservar las reas verdes y fauna urbana de las zonas aledaas al viaducto y estaciones del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Lnea 1,Tramo 2:Av.Grau-San Juan de Lurigancho. Subprograma de cierre de reas auxiliares Este Subprograma contempla devolver el rea utilizada para las actividades de construccin del Proyecto, para esto se firmar un acta de compromiso con la entidad correspondiente, para dejar las reas ocupadas tal como se encontraron antes de la ejecucin del Proyecto. Programa de Salud y Seguridad Ocupacional Sub programa de seguridad industrial y salud ocupacional El objetivo que busca este subprograma es establecer actividades para prevenir accidentes y enfermedades tendientes a mejorar las condiciones de trabajo, salud y calidad de vida de los trabajadores y personal vinculado a la actividad econmica, de elaborar y mantener actualizado el panorama de
factores de riesgo para conocer las fuentes generadoras, el nmero de expuestos el tiempo de exposicin entre otras. Sub programa de seguridad vial y desvos provisionales El programa ha sido elaborado con la finalidad de minimizar, en la medida de lo posible, el impacto ambiental sobre el trnsito urbano en las zonas de influencia del Proyecto, as como prevenir cualquier acto que pudiera causar algn dao a la infraestructura vial, a lo largo del viaducto. Los objetivos especficos son sealizar adecuadamente las vas de trnsito que involucre el Proyecto, de acuerdo al avance del mismo; sealizar
adecuadamente los desvos de trnsito, para facilitar el trnsito de los usuarios peatonales y vehiculares; sealizar aquellos sectores del Proyecto que representen un riesgo potencial de accidentes; concientizar al usuario de la va sobre la problemtica ambiental existente a lo largo de su recorrido o aquella que podra generarse en su infraestructura debido a actos inapropiados. Por otro lado, los criterios aplicados para optimizar los desvos de trnsito son de privilegiar transporte pblico, minimizar el impacto ambiental a los usuarios del transporte pblico, minimizar el impacto ambiental al flujo de vas alternativas, y minimizar el efecto sobre los pavimentos. Adems se coordinar con las instituciones educativas y de salud, para el desarrollo del mencionado plan. Subprograma de Afectacin de Servicios El programa ha sido elaborado con la finalidad de minimizar el impacto ambiental sobre la poblacin, debido a los corte temporales de servicios bsicos, como agua, desage, luz y telecomunicaciones. Para ello se deber informar adecuadamente a la poblacin acerca de los cortes temporales de los servicios bsicos. Adems, identificar e implementar las tcnicas ptimas para realizar los cortes temporales de servicios. As mismo, reducir al mnimo las posibles obstrucciones al trfico vial durante las operaciones de remocin y traslado de infraestructura de servicios.
Subprograma de cierre de reas auxiliares
Este Subprograma contempla devolver el rea utilizada para las actividades de construccin del Proyecto, para esto se firmar un acta de compromiso con la entidad correspondiente, para dejar las reas ocupadas tal como se encontraron antes de la ejecucin del Proyecto. Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental Establece los lineamientos para educar, capacitar, y sensibilizar al personal del Proyecto y a la poblacin local, sobre aspectos relacionados a la conservacin ambiental a travs de reuniones, talleres, charlas, entrega de materiales o cualquier otro medio de difusin escrita u oral, que sern dirigidos por especialistas en los diversos temas involucrados con la capacitacin y educacin ambiental. En el programa se busca principalmente difundir la educacin y capacitacin ambiental al personal de obra del Proyecto as como a la poblacin local , en las etapas de construccin y operacin del proyecto, basndose principalmente en los puntos de: Seguridad y salud ocupacional, estableciendo una poltica de seguridad y salud ocupacional. tica y conducta, estableciendo una norma tica reguladora del accionar de la poblacin involucrada, que establezca conductas que reflejen rectitud y prcticas ntegras. Conservacin ambiental, asumiendo compromisos para la proteccin del medio ambiente. Programa de Prevencin de Prdidas y Contingencias Subprograma de prevencin y control de riesgos laborales El subprograma de prevencin y control de riesgos, ha sido estructurado para efectuar un efectivo seguimiento, vigilancia y control de los riesgos laborales, con el fin de alcanzar los estndares de control de peligros y riesgos existentes.
La implementacin, estar a cargo de la Jefatura de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, el mismo que estar apoyado por el Especialista de Seguridad y Salud Ocupacional, quienes capacitarn a los trabajadores respecto a procedimientos adecuados.
El Contratista establecer Brigadas de Contingencia conformada por tres (03) personas por brigada. El Jefe de Brigada ser el responsable de emitir las comunicaciones internas y externas; siendo la nica persona autorizada para las comunicaciones con los medios de comunicacin. Verificadas las condiciones en el lugar, se adoptarn las acciones respectivas para hacer frente a las emergencias suscitadas, dependiendo de su tipo y magnitud respectiva. Dichas acciones tendrn las siguientes prioridades: Preservar la integridad fsica de las personas. Preservar o minimizar la alteracin o dao de reas que afecten las necesidades bsicas de los pobladores locales. Preservar el medio ambiente.
En la etapa de operacin: El Subprograma, se encuentra conformado por un conjunto de acciones organizadas cuya finalidad es la eliminacin o reduccin de los riesgos en el mbito del trazo del viaducto proyectado. Se tiene en cuenta lo siguiente: Prevencin de riesgos de accidentes en el viaducto proyectado. Prevencin de riesgos de incendios. Prevencin de riesgos por sismos.
Subprograma de Contingencias El Subprograma de Contingencias establece los procedimientos y acciones bsicas de respuesta que se tomarn en cuenta, para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva, en el caso de un accidente y/o incidente o
estado de emergencia, durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto. Cuadro 15 Tipo de contingencias
Tipo Descripcin Originadas por accidentes en los frentes de trabajo y que requieren una atencin mdica Contingencias especializada. Sus consecuencias pueden producir lesiones incapacitantes o prdida de accidentales vidas. Entre estas contingencias se cuentan las explosiones imprevistas, incendios y accidentes de trabajo (electrocucin, cadas, golpes, quemaduras, etc.). Originadas por procesos constructivos que requieren una atencin tcnica, ya sea de Contingencias construccin o de diseo. Sus consecuencias pueden reflejarse sobrecostos para el tcnicas Proyecto. Entre ellas se cuentan los atrasos en los programas de construccin, condiciones geotcnicas inesperadas y fallas en el suministro de insumos, entre otros. Ocasionadas por eventos resultantes de la ejecucin misma del Proyecto y su accin Contingencias sobre la poblacin establecida en el rea de influencia de la obra, o por conflictos humanos humanas exgenos. Sus consecuencias pueden ser atrasos en la obra, paros locales y regionales, huelgas, dificultades de orden pblico, etc.
Se incluyen las medidas de contingencias para los siguientes casos: Accidentes en la va. Derrame de sustancias peligrosas Transporte. Derrame de sustancias peligrosas Almacenamiento. Incendio en frentes de trabajo. Sismos Accidentes de trabajadores
Programa de Monitoreo Ambiental Este Programa permitir garantizar el cumplimiento de las medidas preventivas y correctivas contenidas en el Plan de Manejo Ambiental del EIA, a fin de lograr la conservacin de los recursos naturales y el ambiente, durante la construccin y operacin del Proyecto. En el siguiente cuadro se presenta el programa de monitoreo y/o seguimiento ambiental para las diversas etapa del Proyecto.
Cuadro 16 Etapa de construccin

Monitoreo Parmetro SO2 (24 horas) H2S (24 horas) PM-10 (24 horas) Calidad del aire Pb (24 horas) CO (8 horas) NO2 (1 hora) PM-2.5 (24 horas) Ruido ambiental (diurno y nocturno), ruido ocupacional D.S N 074 2001 PCM Reglamento de Estndares Norma D.S. N 003-2008 MINAM Aprueban Estndares de Calidad
Ambiental Para Aire
Nacionales de Calidad de Aire. D. S. N 085 2003 PCM
Emisiones sonoras - ruido
Reglamento Nacionales para Ruido.
de de Calidad
Estndares Ambiental
Vibraciones
Aceleracin
Normativa ISO2631-1 D.S. N 010-2005-PCM Estndares
Campo magntico
Intensidad de campo magntico Nacionales
de Calidad
Ambiental
para Radiaciones No Ionizantes pH Conductividad Oxgeno disuelto (OD) Coliformes fecales CN Wad Nitratos (NO3-N) DBO5 DQO Calidad de agua Aceites y grasas Cromo VI Aluminio Arsnico Cadmio Cobre Hierro Mercurio Plomo Zinc D.S. N 002-2008-MINAM Aprueban los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental Para Agua. Categora 3: Riego de Vegetales y Bebidas de Animales
Cuadro 17 Etapa de operacin

Monitoreo Parmetro SO2 (24 horas) H2S (24 horas) PM-10 (24 horas) Calidad del aire Pb (24 horas) CO (8 horas) NO2 (1 hora) PM-2.5 (24 horas) Emisiones sonoras - Ruido ambiental (diurno y nocturno), ruido Vibraciones ruido ocupacional Aceleracin D. S. N 0852003PCM Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido. Normativa ISO2631-1 D.S. Campo magntico Intensidad de campo magntico N 010-2005-PCM Estndares Norma D.S. N 003-2008MINAM Aprueban Estndares Ambiental Para Aire D.S N 0742001PCM Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire. de Calidad
Nacionales de Calidad Ambiental para Radiaciones No Ionizantes
Monitoreo de Impactos sobre flora y fauna Este programa considera el seguimiento de las medidas de prevencin y mitigacin de los impactos ambientales identificados para el componente biolgico en el rea de Influencia Directa del Proyecto. As mismo se realizarn comparaciones con los datos que se obtengan durante las etapas de construccin y la operacin del tren elctrico, de modo que sea posible detectar algn cambio producido en la diversidad biolgica debido a la implementacin del Proyecto. Programa de Monitoreo Arqueolgico La legislacin peruana sobre el patrimonio arqueolgico incluye un conjunto de normas encaminados a su preservacin, entre las que se cuentan la Constitucin Poltica del Per; y el D.S. 004-2009ED, que en su artculo 2 seala que: en los proyectos de inversin pblica as como los declarados de necesidad nacional y/o de ejecucin prioritaria solo se requerir de un Plan de
Monitoreo Arqueolgico, el mismo que busca los siguientes objetivos: Realizar la supervisin arqueolgica de las labores que se ejecuten en la obra, especialmente las que impliquen movimiento de tierras (excavaciones y nivelacin del terreno). La finalidad es evitar la afectacin de los restos arqueolgicos, en caso existiesen, durante los trabajos de la obra. Proteger toda evidencia arqueolgica que pudiese ser afectada directa o indirectamente por las obras de ingeniera referidas, as como proponer y establecer las medidas de mitigacin respectivas. Identificar y recuperar los hallazgos arqueolgicos fortuitos y
descontextualizados, a fin de evitar atrasos innecesarios en el avance de la obra. Programa de Asuntos Sociales Se resume las principales medidas a aplicar por el titular del Proyecto como parte de su compromiso de responsabilidad social., el cual deber cumplir objetivos sociales bsicos que contribuya al desarrollo local sostenible donde acta. Subprograma de Relaciones Comunitarias Como parte del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado del Proyecto, el presente Subprograma de Relaciones Comunitarias constituye un instrumento bsico de gestin ambiental, que resume las principales medidas de manejo socioeconmico a aplicar, como parte de su compromiso de Responsabilidad Social, en tanto la empresa pueda acercarse a la poblacin mediante mecanismos y estrategias que logren involucrar a la poblacin con el Proyecto, contribuyendo de esta manera al desarrollo sostenible de las localidades involucradas en el rea de Influencia del Proyecto en los distrito de Lima (Cercado), El Agustino y San Juan de Lurigancho. Los mecanismos a implementarse para el Sub programa de Relaciones Comunitarias se basan en planes de accin que tendrn que ser implementadas, las cuales son: I Plan de Comunicacin y Consulta
II Plan de Apoyo al Desarrollo Local rea de intervencin: Salud

rea de intervencin: Capacitacin en Educacin Vial y Seguridad
rea de intervencin: Produccin III Plan de Contratacin de Mano de Obra Local
Sub Programa de Participacin Ciudadana El Sub Programa de Participacin Ciudadana, establece los lineamientos y acciones que dan viabilidad al proceso de dilogo, participacin e informacin entre el Titular del proyecto y la poblacin local, durante la etapa de construccin y operacin del Proyecto. El Programa de Participacin Ciudadana contempla reuniones, espacios de coordinacin institucional y vigilancia ciudadana. Las herramientas o espacios de Participacin Ciudadana se establecen de acuerdo al riesgo socio-ambiental del Proyecto, el cual est relacionado con las caractersticas del proyecto y la poblacin involucrada en el mismo. IV Instalacin de una oficina permanente dentro de las instalaciones, de las oficinas del contratista o concesionario, el cual tendr a cargo de recibir y absolver sus sugerencias, inquietudes, molestias manifestadas por la poblacin involucrada con el Proyecto vial. V Generacin de espacios de participacin ciudadana a nivel distrital y sus respectivas autoridades y representantes, relacionados al empleo local, impactos y monitoreo socio ambiental, compras locales y regionales, apoyo a iniciativas locales, as como otros temas o percepciones que la poblacin pueda desarrollar con relacin al Proyecto. VI Generacin de espacios de coordinacin interinstitucional, que permita un trabajo articulado con las autoridades locales, provinciales y regionales, estableciendo acuerdos y acciones conjuntas. VII Organizacin comunal de acciones de vigilancia ciudadana, respecto al avance del Proyecto.

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS

EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

CAPITULO I: DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Ubicacin poltica del Proyecto

San Juan de Lurigancho Av. Prceres de la Independencia

Caractersticas tcnicas del Proyecto

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Caractersticas tcnicas del viaducto

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS

EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS

EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Cuadro 02 Estaciones proyectadas

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Subestacin Elctrica 60/20 Kv en Patio de Maniobras de Bayvar

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS

EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS

EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Cuadro 04 Tuberas de agua potable que se interceptan con el Proyecto

Caractersticas del diseo

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE ESTRUCUTRAS

EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

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Descripcin de las actividades constructivas

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Cuadro 05 Maquinaria a utilizar en el Proyecto

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

CAPITULO II: MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Normas nacionales generales

Normas de gobierno regional y local

Normas sobre la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales

Normas de evaluacin ambiental

Normas del sector transporte

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EC715-G PROBLEMAS ESPECIALES EN LA CONSTRUCCION

Las normas nacionales generales aplicables al proyecto es la revisin y anlisis de:

Constitucin Poltica del Per.

Cdigo Penal Decreto Legislativo N 635

Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica

Ley que Facilita la Ejecucin de Obras Pblicas Viales

Ley que Establece la Obligacin de Elaborar y Presentar Planes de Contingencias