Seu escapamento esportivo

Esclarecimentos sobre a legalidade do escapamento esportivo

legal?
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ESCAPAMENTOS ESPORTIVOS
O escapamento esportivo visa deixar a motocicleta com
ronco e estilo esportivo, proporcionando ao motor um
trabalhar mais livre, melhorando em alguns aspectos a
performance da moto. A maior parte dos escapamentos
esportivos possui design externo diferenciado, seja pelo
formato ou material.
DVIDAS FREQUENTES
Quais so os rgos responsveis pelas leis que
abrangem os escapamentos?
Os rgos responsveis pela regulamentao do uso dos
escapamentos esportivos so: o CONTRAN (Conselho
Nacional de Trnsito) e o CONAMA (Conselho Nacional do
Meio Ambiente), que sempre se reportam ao Cdigo de
Trnsito Brasileiro (lei 9.503/97).
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Em quais leis seu escapamento deve se
enquadrar?
Especifcamente quanto aos escapamentos esportivos,
no h qualquer legislao ou regulamentao que
proba o seu uso em territrio nacional, porm o nvel
de rudo emitido deve estar dentro do patamar mximo
estabelecido pela resoluo CONAMA n. 252, que de
99 dB(A), caso seja efetuada medies.
O Cdigo Brasileiro de Trnsito, que muito rgido no
tratamento das condutas infracionais, no probe a
substituio do escapamento, mas probe a descarga livre
ou inoperante (para todos os escapamentos, originais ou
no).
Alm disso, a Resoluo n. 252 do CONAMA permite
expressamente a substituio do escapamento original
das motocicletas por aqueles esportivos, desde que no
ultrapassem os nveis mximos fxados por outras trs
resolues do mesmo rgo, quais sejam as de n. 001,
002 e 008.
Confra as resolues completas no site do Ministrio do
Meio Ambiente (www.mma.gov.br/conama).
Qual a defnio de descarga livre, direta ou
inoperante?
Descarga livre ocorre quando o escapamento est
direto, ou seja, apenas com um cano, sem nenhuma
espcie de abafador ou silenciador, que no caso dos
esportivos, geralmente feito atravs da l de vidro, que
abafa o nvel de rudo e mantm a compresso do motor.
Um escapamento sem nenhuma espcie de abafador ou
silenciador emite nveis de rudo (dB(A)) muito altos,
acima do mximo permitido pela Resoluo CONAMA n.
252 de fevereiro de 1999, que de 99 dB(A) na condio
de medio parada.
J a condio de escapamentos defeituosos ou inoperantes
ocorre quando o escapamento est furado, quebrado ou
com suas cmaras internas desgastadas, o que ocasiona
um aumento na emisso dos nveis de rudo, indicando
que deve ser imediatamente substitudo, sendo ele
original, esportivo ou semelhante. O escapamento, como
vrios outros equipamentos, sofre desgaste conforme o
uso e deve ser sempre inspecionado e trocado quando
necessrio para se enquadrar na lei.
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Minha moto precisa passar por algum tipo de
vistoria, caso eu coloque um escapamento
esportivo?
No h qualquer outra norma que exija uma vistoria
prvia em cada substituio do equipamento, j que
tal troca no se enquadra nas hipteses do artigo 1
da Resoluo n. 25 do CONTRAN, ou seja, alterao de
caracterstica.
Confra a resoluo completa no site do Departamento
Nacional de Trnsito (www.denatran.gov.br/resolucoes).
Meu escapamento deve ter selo do INMETRO?
No. O Inmetro no o rgo responsvel pela fscalizao
de escapamentos, mas sim o CONAMA. Basta verifcar
que nos escapamentos de veculos novos (originais) no
existe selo ou qualquer citao do Inmetro.
Quais so os argumentos mais comuns utilizados
para aplicar multas?
Infelizmente existe um desconhecimento por parte de
alguns policiais militares, rodovirios e municipais quanto
ao uso de escapamento esportivo nas motocicletas.
Alguns deles alegam que a substituio do escapamento
original pelo esportivo proibida. Outros, dizem que
o escapamento esportivo emite rudo excessivo e
descaracterizam o veculo.
Porm, a Resoluo CONAMA n. 252 artigo 5 pargrafo
1, clara em colocar que os sistemas de escapamento,
ou parte destes, podero ser substitudos por sistemas
similares, desde que os nveis de rudo no ultrapassem os
nveis originalmente obtidos e declarados pelo fabricante
do veculo, conforme Resolues CONAMA n. 001, 002,
e 008/1993 e os estabelecidos na TABELA 1, a seguir:
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Sobre descaracterizao de veculo
A troca do escapamento no altera qualquer caracterstica
da motocicleta. Pois o escapamento, bem como outros
acessrios como adesivos, bagageiros, protetores de
motor, bauleto, dentre outros, visam apenas mudar
a esttica e a aparncia do veculo, sem alterar seu
funcionamento, estrutura ou caractersticas originais.
Essa substituio no descaracteriza em hiptese alguma
o veculo. Se fossemos adotar a regra de que qualquer
produto que fosse colocado na moto ou carro alterasse
a sua caracterstica, no se poderia colocar nenhum
acessrio como aparelho de som em carros, adesivos,
rodas esportivas, bauletos, etc.
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Citemos a resoluo CONTRAN n. 25
Art. 1 Nos veculos e motores novos ou usados, mediante
prvia autorizao da autoridade competente, podero
ser realizadas as seguintes modifcaes:
I - Espcie
II - Tipo
III - Carroaria ou Monobloco;
IV - Combustvel;
V - Modelo/verso;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potncia/cilindrada;
VIII - Eixo
suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de
segurana.


Como comprovar o nvel de rudo do Escapamento?

O nvel de rudo deve ser medido com aparelho especializado
(decibilimetro), em laboratrio credenciado para efetuar
medio dos nveis de emisso de decibis, de acordo com
as normas da ABNT 9714 e conforme as especifcaes
tcnicas constantes no manual de cada motocicleta.
Em alguns casos a medio feita em ruas
movimentadas, onde o nvel de rudo externo alto.
Esse tipo de medio errado, pois os rudos externos
alteram o resultado da medio do ronco da motocicleta.
vlido lembrar que o nvel de rudo permitido pelo CONAMA
n. 252 de 99 dB(A) na condio de medio parada.
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Como posso me defender e recorrer da multa?
Leve ao conhecimento do autuador as resolues do
CONAMA n. 252 e do CONTRAN n. 25. Essas resolues
te do respaldo para rebater a alegao de excesso de
rudo e/ou descaracterizao do veculo.
O Atestado de Emisso de Rudos, fornecido pelo
fabricante, tambm pode ser apresentado para comprovar
que seu escapamento est dentro das normas exigidas
pelo CONAMA e CONTRAN.
Caso o autuador mesmo assim no d crdito a suas
observaes, utilize cpias desses documentos para
recorrer autuao.
Testes realizados pela Jeskap
A Jeskap efetua vrios testes em seus escapamentos
antes de lanar no mercado. Confra:
1. Testes e medies em dinammetro, para aferir a
potncia, acelerao e velocidade fnal das motos,
com escapamentos de modelo original e esportivo.
Assim temos as informaes completas de como
o escapamento est infuindo no desempenho da
motocicleta.
2. Medies de nveis de decibis (dB(A)), seguindo
as normas da ABNT 9714 que as montadoras
seguem. Essa medio tambm feita em
escapamentos originais de fbrica e os esportivos,
fabricado pela Jeskap. Os testes so feitos para
atender as normas estabelecidas pelo CONAMA
n. 002 e 252.
3. Medies em laboratrios dos nveis de emisso
de gases emitidos pelos escapamentos.
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Medio com Decibelimetro
SITES PARA CONSULTA
www.mma.gov.br/conama
www.denatran.gov.br/contran
www.denatran.gov.br/ctb
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