Porque se avera el embrague? Que causa la avera o la rotura de un embrague?? En tractores, cosechadoras y otros tipos de maquinaria agrcola autopropulsada....

El embrague, como pieza de una mquina autopropulsada, est situado entre el volante motor y la caja de cambios, este permite conectar y desconectar el motor a la caja de velocidades de la mquina, adaptando suavemente la transmisin de movimiento entre el motor y las ruedas. Existen diferentes tipos de embrague: Segn el nmero de discos Hidrulico. No tiene discos. Se utiliza en vehculos industriales. Monodisco seco. Bidisco seco con mando nico; Bidisco con mando separado (doble); Multidisco hmedo o seco.

Causas por las que un embrague no funciona adecuadamente Su utilizacin produce inevitablemente un desgaste lgico que puede generar roturas o averas. Las causas ms comunes por las que un embrague no funciona correctamente. El embrague hace ruido, causas probables: Si el ruido lo hace cuando se pisa el embrague puede ser que se halle roto el cojinete de empuje, o tambin que las levas, diafragma o plaquetas, con excesivo desgaste rocen contra el rodamiento de empuje. Si el ruido lo hace cuando se libera el embrague, puede estar roto el porta lminas del disco, su maza, o alguno de sus muelles. Los ferodos estn muy desgastados y los remaches tocan contra el volante o la placa. El embrague patina, causas probables: Por falta de presin en la placa. Se debe fundamentalmente a que tanto los muelles como los diafragmas en los distintos tipos de embragues pueden debilitarse por la accin de las altas temperaturas. Desgaste. El uso prolongado del embrague provoca el desgaste de los ferodos o pastillas de friccin, disminuyendo su espesor hasta el punto en que el contacto entre la placa y el disco es mnimo y comienza a patinar. Derrame de lubricantes. Las prdidas de aceite o grasas que penetren en el embrague, ya sea entre la placa y el disco o entre ste y el volante, reducen el coeficiente de friccin del ferodo, provocando el deslizamiento. Recalentamiento. Las altas temperaturas pueden afectar a la composicin de algunos ferodos de baja calidad, provocando que su superficie se cristalice y haciendo que disminuya el coeficiente de friccin. Carga excesiva. Un mal clculo de la potencia a transmitir en relacin a la presin de la placa puede provocar que el embrague patine o se rompa. El embrague zapatea, causas probables: El disco est roto o torcido, existiendo zonas de ms friccin y zonas de menos friccin. La placa de embrague est rota o mal regulada, existiendo zonas donde la placa despega del disco y otras zonas en las que no. El volante est mal rectificado, existiendo tambin zonas donde la placa despega del disco y otras zonas en las que no. El embrague vibra, causas probables: El conjunto de embrague est desequilibrado, de placa, disco y volante. Esto es particularmente habitual e importante en vehculos grandes, que desarrollan altos regmenes de vueltas, y en vehculos diseados para la competicin.

Segn el tipo de mando

Mando mecnico; Mando hidrulico; Mando elctrico asistido electrnicamente. Centrfugo.

El embrague debe ser resistente para transmitir todo el par motor a las ruedas, adems de rpido y seguro para permitir realizar el cambio de velocidades sin que la marcha del vehculo sufra un retraso. Tambin debe de ser progresivo y elstico con el fin de evitar que se produzcan tirones o brusquedades al iniciar la marcha, ya sea partiendo desde la situacin de parado, o bien cuando se vare la velocidad del motor por las aceleraciones y reducciones. El conjunto de embrague est compuesto por: 1. Disco de embrague 2. Maza de embrague 3. Cojinete de empuje