SCT

ESTUDIO EXPERIMENTAL DEL COMPORTAMIENTO ANTE CARGAS LATERALES DE MUROS ESTRUCTURALES HECHOS CON MALLA, POLIESTIRENO EXPANDIDO Y REPELLADO EXCNTRICO DE CONCRETO
Sebastin Serrano Vega(1),Oscar Lpez Batz(2), Cristina Rivera Romano(3), Juan Luis Castillo Pensado(4) y Juan C. Chao Nez(5)

XV CNIS MXICO 2005

Artculo VII-12
RESUMEN Actualmente en la construccin de edificacin en Latinoamrica, cada vez con mayor frecuencia se observa el uso de sistemas parcialmente prefabricados, entre los que recientemente se han propuesto los sistemas a base de paneles de malla de acero, alma de poliestireno y concreto lanzado. Estos sistemas, aunque no estn prohibidos por la reglamentacin actual, tampoco se mencionan explcitamente. En este trabajo se presenta el estudio del comportamiento experimental de dos modelos estructurales construidos a base de paneles, con la capa de concreto excntricamente ubicada respecto al plano del elemento. Los modelos fueron construidos a escala natural, fueron sujetos a patrones de carga lateral variables, y se estudi principalmente su patrn de comportamiento, haciendo nfasis en la resistencia, degradacin de rigidez y energa disipada. El objetivo principal es la obtencin de informacin. ABSTRACT In the recent years, construction in Latin-American Countries has focussed his attention in partially precasted systems; among which one of the most used is such based on high strength wire mesh, polystyrene panel and shotcrete. These systems even there are not prohibited for any construction Code, also there are not mention at all in the reinforced concrete code, as well as in the masonry code. In this study it is shown the study on the experimental performance of two structural panelwall, both of them with the reinforced concrete panel eccentrically located from the plane of the element. The models were full-scale built, and they were subjected to variable lateral loading pattern. The analysis of results is focussed on the lateral resistance, lateral stiffness degradation, and

(1) (2) (3) (4) (5)

Facultad de Ingeniera, Benemrita Universidad Autnoma de Puebla, Puebla, Mxico. serranov@buap.mx. Subdireccin de Estructuras y Geotecnia, Centro Nacional de Prevencin y Desastres, Delfn Madrigal 665, Col. Pedregal de Santo Domingo, C. P. 04360, Coyoacn, Mxico, D. F. olb@cenapred.unam.mx Divisin de Estudios de Posgrado, Benemrita Universidad Autnoma de Puebla, Puebla. Facultad de Ingeniera, Benemrita Universidad Autnoma de Puebla, Puebla, Mxico. Solucin Tecnolgica en Ingeniera S.A. de C.V., Chipilo, Puebla.

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in the energy dissipation capacity. The main objective of the research study is to get information on the behavior of this type of structural elements.

INTRODUCCIN En la construccin de edificacin en Latinoamrica, generalmente dominada por las estructuraciones a base de muros de carga de mampostera de tabique y losas macizas de concreto reforzado, cada vez con mayor frecuencia se observa el uso de sistemas parcialmente prefabricados. El uso de ste tipo de solucin estructural en los sistemas de piso tiene una tendencia de incremento importante, tanto en regiones de bajo, como de alto peligro ssmico; y el uso de este tipo de elementos en muros de carga, tiene una tendencia tambin importante en regiones de bajo peligro ssmico (por ejemplo en los estados de Campeche, Yucatn y Quintana Roo), pero cada vez con mayor frecuencia se observa su uso en regiones de alta sismicidad. Dentro de este tipo de soluciones estructurales, recientemente se han propuesto los sistemas a base de paneles de malla, alma de poliestireno y concreto lanzado. Estos sistemas, aunque no est prohibido su uso por la normatividad actual, tampoco se existen explcitamente recomendaciones o guas para su diseo y construccin dentro de cualquier tipo de edificacin. En este trabajo se presenta un estudio experimental sobre el comportamiento de dos modelos de muros estructurales de carga construidos a base de los paneles mencionados, en los que la capa de concreto est excntricamente ubicada respecto al plano general del elemento. Los modelos se construyeron a escala natural, y se sujetaron a patrones de carga variables, predominando las cargas laterales cclicas reversibles. El trabajo experimental se llev a cabo en el laboratorio de estructuras (LE) de la Benemrita Universidad Autnoma de Puebla (BUAP). El objetivo principal del estudio es obtener informacin sobre el comportamiento de este tipo de muros, y compararlo con el de muros de mampostera tradicional reportados en investigaciones previas. Adems, se trata de identificar los niveles de comportamiento lmite admisible para los modelos, para establecer bases racionales para el proceso de diseo de estructuras en las que se emplean sistemas de muros con las caractersticas de los mencionados en este trabajo. El estudio del comportamiento de muros de mampostera sometidos a cargas cclicas reversibles se ha venido desarrollando en Mxico desde hace ms de 30 aos, y en el mundo por lo menos desde hace ms de 40 aos. De esta forma son varios los trabajos en los cuales se sustentan las diferentes propuestas normativas y reglamentarias al respecto. Sin embargo, el desarrollo de trabajo experimental y de investigacin en general no se ha llevado a cabo con la misma velocidad que el surgimiento de nuevas propuestas tecnolgicas para elementos estructurales para edificacin principalmente de bajo costo. En el LE de la BUAP se construyeron y probaron dos modelos estructurales de muros a base de malla de acero estructural, espuma de poliestireno y una capa de concreto o mortero colocado excntricamente respecto al plano del muro. La nica variable considerada entre los modelos fue la historia de carga; el primer modelo se sujet a carga montona creciente hasta alcanzar la falla, y el segundo modelo se sujet a un patrn de cargas cclica reversible. En ambos casos no se consider carga vertical, dado que los modelos tratan de representar el caso bsico de muros estructurales para edificacin de un nivel. Los modelos presentan exactamente las mismas dimensiones en elevacin y planta, as como la misma instrumentacin. Se estudi la relacin entre los niveles de deformacin relativa global de los modelos y las demandas de deformacin y resistencia de los mismos. Se analizan las caractersticas de rigidez,

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resistencia y capacidad a deformacin. Adems, se estudia la influencia del patrn de carga cclica reversible con respecto a un patrn de carga montona. METODOLOGA Y DESCRIPCIN DE LOS MODELOS Descripcin de los modelos Para la investigacin experimental se construyeron dos especimenes de 235 cm de altura (incluyendo las losas superior e inferior para aplicacin de carga y fijacin, respectivamente) por 222 cm de lado (incluyendo los castillos en los extremos del muro), medidas que atendieron a la limitacin del marco de pruebas con que se cuenta en el laboratorio. El espesor total de los modelos de muro es de 16 cm, incluyendo los 2.54 cm de espesor del concreto lanzado con la malla de refuerzo. Los modelos fueron construidos con una malla hexagonal de gallinero como refuerzo exterior, sobre la que se lanz morteroconcreto con un espesor nominal de 25.4 mm para ambos modelos, y un relleno de poliestireno de alta densidad por la parte posterior, generando excentricidad en la ubicacin de la capa de mortero. En los extremos se tienen dos castillos de seccin transversal de 10 x 16 cm, cuyo refuerzo longitudinal est constituido por cuatro varillas lisas con un dimetro de 4.0 mm; en la parte media los modelos tienen una costilla-castillo con seccin transversal de 3 x 16 cm, y el refuerzo en este castillo era una escalerilla con dos varillas longitudinales lisas de 4.0 mm de dimetro. Una representacin grfica de los modelos se muestra en la Figura.1.

Losa de aplicacin de carga

Panel o muro de prueba

Losa de cimentacin

0.16 0.10 0.03 0.10

Figura 1 Geometra general de los modelos (Unidades: m)

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Los muros tuvieron un desplante sobre vigas de cimentacin de concreto reforzado de dimensiones de 222 x 50 x 25 cm; y para poder hacer la transmisin de las cargas horizontales al modelo, se construy en la parte superior una losa de dimensiones 222 x 50 x 15 cm. Los modelos se identificaron como M01 y M02, correspondiendo al primero el patrn de carga montona creciente, y para el segundo el patrn de carga cclica reversible. El habilitado del refuerzo del muro, las caractersticas de los materiales y el proceso constructivo del mismo, se hicieron conforme a la prctica que se emplea en la construccin de edificacin empleando muros y elementos a base de paneles con malla y poliestireno de alta densidad. La malla hexagonal empleada para refuerzo del panel del muro fue calibre 20 con la geometra que se indica en la Figura 2.

30

35

Figura 2 Geometra de la malla hexagonal empleada como refuerzo del muro (Unidades: mm) Las caractersticas de los materiales son: a) el concreto empleado para las losas de cimentacin y aplicacin de carga, as como para los castillos tiene una resistencia de 250 kg/cm2; b) el concreto empleado para el panel tiene una resistencia de 200 kg/cm2; c) la resistencia a la fluencia de las varillas de refuerzo longitudinal de los castillos es de 6,000 kg/cm2 (el rea de una varilla es 0.126 cm2); d) la resistencia a la fluencia del acero que conforma la malla hexagonal tipo gallinero es de 5,800 kg/cm2 (el rea de un alambre es 0.0058 cm2). Dispositivo para aplicacin de cargas Para poder realizar las pruebas de carga a los muros se utiliz el Marco de Pruebas de Acero del Laboratorio de Estructuras. (Figura 3). En el elemento viga del marco de carga se colocan los gatos hidrulicos que sirven para aplicar carga vertical; los elementos columna son los encargados de sostener los gatos hidrulicos en forma horizontal, y reaccionar ante la transmisin de cargas hacia los modelos, en el mismo sentido que simulan la accin de la fuerza inercial de un sismo sobre un muro. Para lograr lo anterior es necesario que los modelos estn anclados al piso de reaccin, para los modelos de este estudio el anclaje se logr por medio de 10 barras de alta resistencia con 22 mm de dimetro. Para la primera prueba, modelo M01, al que se aplic carga lateral montona creciente, se utiliz un gato de 100 toneladas de capacidad mxima. En la segunda prueba, para el modelo M02, se usaron dos gatos hidrulicos, para aplicar las cargas en sentido positivo y negativo de carga de manera independiente, y lograr el patrn de carga lateral cclica reversible, en este caso se usaron un gato de 100 ton para aplicar la carga en sentido positivo, y un gato de 60 ton para la carga en sentido negativo. Para poder hacer la adecuada transmisin y distribucin de cargas laterales al modelo, se utiliza un dispositivo de aplicacin de carga, el cual se fija con 2 anclas de cada lado de la losa de aplicacin de carga en la parte superior del muro, y que adems cuenta con un aditamento donde descansa la celda de carga a la altura requerida y que ayuda a que no se concentre la carga en una esquina del muro,

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contribuyendo a evitar una posible falla por aplastamiento del material componente del muro en la esquina. Los muros se ensayaron como viga en voladizo, para lo cual se anclaron al piso de reaccin, a travs de la cimentacin, con 5 ancladas de cada lado evitando que, debido al procedimiento de aplicacin de la carga horizontal, se levantara el muro o se deslizara.
Trabe

Gato horizontal de 60 t, para carga en sentido negativo

Dispositivo de Carga

Gato horizontal de 100 t, para carga en sentido positivo

Columna del marco de carga

Piso de Reaccin

Figura 3 Vista general del modelo y el dispositivo de aplicacin de carga Instrumentacin e historia de carga En el caso de las pruebas de los modelos de muro que se trata en el presente estudio, bsicamente por las caractersticas fsicas de las malla empleadas para el refuerzo de los mismos, as como por las caractersticas del acero de refuerzo considerado para el acero longitudinal de los castillos, se opt por una instrumentacin nicamente externa a base de medidores de desplazamiento (LVDTs). Con el propsito de poder comparar los resultados con pruebas hechas a muros de diferentes materiales en otros trabajos de investigacin, se decidi una instrumentacin que permitiera cuantificar la deflexin total, la deflexin por cortante, la deflexin por flexin y el posible corrimiento por un fenmeno de falla por cortante directo en la base de los modelos de muro. En la Figura 4 se presenta el esquema general de la instrumentacin externa para los muros. Como se ha mencionado en prrafos anteriores dentro del mismo cuerpo del trabajo, el modelo M01 se sujet a un patrn de carga montona creciente hasta que se presentara la falla, la cual se defini como el momento en el que el muro presentara una degradacin de resistencia del igual o superior al 20% de la resistencia mxima alcanzada. Por otro lado, para el modelo M02, se consider un patrn de carga (desplazamiento) totalmente funcin del desplazamiento de la losa superior del muro. A ste modelo se le aplicaron 16 ciclos de carga siguiendo la propuesta del Apndice A de las Normas Tcnicas

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Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras de Mampostera; el ste estudio se decidi omitir la parte de la historia de carga dominada por la carga aplicada debido a la poca rigidez de los modelos comparativamente con modelos similares de mampostera de piezas macizas confinadas con elementos de concreto reforzado. En la Figura 5 se muestra grficamente la historia de carga para el modelo M02, en la misma figura se muestran los lmites de desplazamiento relativo de entrepiso, en este caso desplazamiento relativo del elemento significativos para muros de mampostera.

Puntos de medicin de desplazamiento perpendicular al LVDT_0 Losa superior LVDT_0 5.0 H/4 Celda de carga (+) LVDT_0 LVDT_1 H H/4 - 10

Celda de carga (-)

LVDT_0

LVDT_0

LVDT_0 LVDT_1

LVDT_0

H/4 LVDT_1 Losa de fijacin 5.0 L/2 L L/2 Unidades: cm 5.0 LVDT_0 LVDT_0 5.0

Figura 4 Vista general de la instrumentacin de los modelos

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40 Desplazamiento lateral (mm) 30 20 10 0 -10 -20 -30 -40 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Nmero de ciclo

Distorsin de 0.010 Distorsin de 0.006

Figura 5 Historia de carga (desplazamientos) aplicada en el modelo M02.

COMPORTAMIENTO GENERAL DE LOS MODELOS Y ANALISIS DE RESULTADOS Patrones de falla Los patrones de dao para ambos modelos (M01 en la Figura 6.a, y M02 en la Figura 6.b) muestran agrietamiento predominantemente por tensin diagonal. En ambos modelos la falla se present al mismo momento en que las dos o tres grietas principales en la vecindad de la diagonal principal del muro mostraron aperturas superiores a los 5 mm, conjuntamente con la falla por tensin de los alambres de la malla de refuerzo. No se observ agrietamiento por flexin y en la base tampoco se observ agrietamiento que indicara un deslizamiento relativo del muro respecto de la losa de cimentacin del mismo.
1 A B C D E F G 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Figura 6.a Patrn de agrietamiento del modelo M01

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1 A B C D E F G

10

11

Figura 6.b Patrn de agrietamiento del modelo M02 Resistencia ante carga lateral Tomando en cuenta que este tipo de soluciones estructurales se emplearn conjuntamente con, o en sustitucin de, elementos de mampostera confinada, se evalu la resistencia de los modelos ante el primer agrietamiento por tensin diagonal, as como para la resistencia mxima. Para este efecto se consideraron las propuestas de la Norma Japonesa (AIJ, 1988). As, la propuesta para determinar la resistencia al agrietamiento por tensin diagonal se muestra en la expresin (1):
S QC

= cr tL

(1) (2)

cr = 0.05 f ' c

donde: cr: es el esfuerzo resistente a la tensin diagonal en el concreto, constituyndose en el lmite inferior de las pruebas desarrolladas por Tomii (Tomii et al, 1969); t: espesor medio del panel de concreto en el muro; L: longitud del panel de concreto dentro del muro; fc: resistencia a la compresin del concreto que conforma el panel del muro. Para la determinacin de la resistencia mxima se consider una expresin que contemplara el refuerzo horizontal del muro, como la empleado en la misma Norma Japonesa (AIJ, 1988), donde se presenta la propuesta sustentada en los trabajos de Hirosawa (Hirosawa, 1975), quedando la expresin (3):

0.23 0.0679 t ( f ' c + 180) + 2.7 wh wh + 0.1 0 be j S QU = M + 0.12 QH

(3)

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t =

100at be L D

) 2

(4)

donde a: rea de refuerzo longitudinal en la columna (castillo en este caso) en tensin; M/QH: claro de cortante; wh: esfuerzo de fluencia del refuerzo horizontal en el muro; wh = a wh be x ; x: espaciamiento vertical del refuerzo horizontal en el panel del muro; be: ancho promedio de la seccin del muro, y, 7 D j = L . Las propiedades geomtricas del muro empleadas en las expresiones de resistencia 8 2 mxima de muros se muestran en la Figura 7.

t b D L

Figura 7 Variables que intervienen en la expresin de resistencia mxima de muros de concreto

Los valores de las resistencias calculadas, junto con los resultados de las pruebas en su relacin carga lateral desplazamiento lateral, se muestran en la Figura 8. En sta figura se muestran conjuntamente los resultados de las pruebas M01 (presentando los resultados en los dos cuadrantes, de carga y desplazamiento positivo, y en el negativo) y M02. Los valores de las resistencias al agrietamiento y mxima de los dos modelos, conjuntamente con los valores calculados empleando las expresiones (1) a (4), se indican en la Tabla 1. Los valores de las resistencias al agrietamiento y mxima para los dos modelos resultaron similares, no se apreci una influencia significativa del patrn de carga en los valores de las mismas. Los valores calculados de las resistencias presentan dispersin razonable con respecto a los resultados experimentales partiendo del hecho de que se trata de evaluar un fenmeno dominado por la resistencia a la tensin diagonal del concreto. La dispersin notable se observa en el caso de la resistencia al agrietamiento, sto se puede suponer es debido a que la resistencia real del concreto lanzado o colocado como repellado exterior del muro-panel es mucho menor que la supuesta por dosificacin, o bien que la obtenida de pruebas controladas en cilindros para concreto, o cubos para morteros. Otro aspecto de inters es la baja rigidez observada en los modelos. La resistencia mxima en los dos modelos se presenta a un desplazamiento relativo de entrepiso superior a 0.006 (para ambos modelos equivalente a un desplazamiento total de la losa superior del orden de 11.7 mm). Los desplazamientos asociados a las resistencias mximas se localizan en la vecindad de los 18 a los 20 mm, equivalente a un valor de distorsin de 0.01, nivel de distorsin propio de sistemas estructurales de gran ductilidad, generalmente asociado a estructuras a base de marcos resistentes a momento.

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10000 8000 6000 4000 Carga lateral (kg) 2000 0 -2000 -4000 -6000 -8000 -10000 -12000 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50

Modelo M02 Modelo M01 Modelo M01

SQC

SQU

Desplazamiento lateral (mm)

Figura 8 Grfica carga lateral desplazamiento lateral de los modelos M01 y M02
Tabla 1 Comparacin de los resultados de resistencia de los modelos con los terico
Modelo
SQC (kg) SQU

M01 2,061 7,556

M02 2,777 9,190

Terico 5,550 9,040

(kg)

ANLISIS DE RESULTADOS Resistencia lateral, capacidad a deformacin y ductilidad global

Para poder discutir sobre las propiedades de desempeo de los modelos se emplean las curvas envolventes de las relaciones carga lateral desplazamiento lateral; las cuales, para el cuadrante de cargas y desplazamientos positivos de ambos modelos, se muestran en la Figura 9. Como ya se identific de la revisin de la Figura 8, el comportamiento general de ambos modelos hasta alcanzar la resistencia mxima resulta similar, pero en lo referente a la capacidad a deformacin despus de haber alcanzado el punto de fluencia si se observ una diferencia del notable.

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10000

Modelo M02 Modelo M01

8000

Carga lateral (kg)

6000

4000

2000

0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Desplazamiento lateral (mm)

Figura 9 Envolvente de la relacin carga lateral desplazamiento lateral de los modelos M01 y M02

El efecto de la carga cclica reversible, de la comparacin directa del comportamiento de los modelos del estudio, repercuti en una reduccin de la capacidad a deformacin del orden del 50% en el modelo M02 en relacin con la capacidad a deformacin que se observ en el modelo M01. Con base en la definicin de ductilidad de desplazamiento global, que es la relacin entre el desplazamiento alcanzado a la resistencia ltima (definido ste como el punto en el cual la resistencia lateral ya presenta una degradacin igual o superior al 20% de la resistencia mxima medida) y el desplazamiento alcanzado cuando se present la fluencia (definido ste dentro del estudio como el punto donde se presenta una una segunda reduccin brusca de la rigidez lateral del modelo), se calcularon las ductilidades mximas en ambos modelos, resultando una ductilidad de 1.95 para el modelo M01, y una ductilidad de 1.64 para el modelo M02. Estos valores de ductilidad resultan lgicos considerando la gran flexibilidad de los elementos muro probados.
Comportamiento de la rigidez de ciclo

Con base en la definicin de rigidez de ciclo (o bien rigidez pico a pico) que se indica en el Apndice A de las Normas Tcnicas Complementarias para Diseo y Construccin de Estructuras de Mampostera (Apndice A, NTC-Mampostera, 2004), se revis la variacin de la misma con respecto a la distorsin de los modelos. La Figura 10 muestra la variacin de la rigidez de ciclo con respecto al nivel de distorsin aplicada en el modelo. Se puede observar degradacin de rigidez de ciclo muy atenuada en comparacin con los valores propuestos para estructuras de mampostera confinada (Apndice A, NTC-Mampostera, 2004). Hasta distorsiones del orden de 0.005 (desplazamientos laterales en la vecindad de 10 mm), el patrn de degradacin de rigidez es el mismo para los dos modelos, no se aprecia el posible efecto del patrn de carga cclica reversible aplicada en el modelo M02. Es preciso mencionar que para ste nivel de distorsin ambos elementos no han incursionado en el intervalo de comportamiento inelstico no-lineal.

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1,2 Rigidez pico a pico normalizada 1,0

Modelo M01
0,8

Modelo M02
0,6 0,4 0,2 0,0 0,000

0,005

0,010 Distorsin (rad)

0,015

0,020

Figura 10 Degradacin de rigidez de ciclo para los modelos M01 y M02

De la misma figura se identifica que a partir del nivel de distorsin igual a 0.005, se aprecia diferencia en el nivel de degradacin de rigidez de ciclo entre los dos modelos del estudio. El valor de sta propiedad de los elementos estructurales resulta en promedio 33% menor para el modelo M02, en el que se tiene un patrn de carga cclica reversible, con respecto al valor de degradacin de rigidez medida para el modelo M01, sujeto a la carga montona creciente. Para el modelo M02 se tiene una degradacin de rigidez de ciclo, con respecto a la rigidez inicial, inferior al 90% (lmite admisible establecido para elementos de mampostera confinada para distorsin superior a 0.006, Apndice-A, NTC-Mampostera, 2004) hasta niveles de distorsin de 0.017.

CONCLUSIONES

Se present un estudio experimental sobre el comportamiento de dos modelos de muros estructurales construidos a base de paneles con malla estructural, alma de poliestireno expandido y una capa de concreto de 2.5 cm de espesor, la cual est excntricamente colocada respecto al plano del muro. Los modelos se construyeron a escala natural, y se sujetaron a patrones de carga variables, para el modelo M01 se consider un patrn de carga montona creciente a la falla, y para el modelo M02 se us una historia de carga cclica reversible. El trabajo experimental se llev a cabo en el laboratorio de estructuras de la Benemrita Universidad Autnoma de Puebla. Se evaluaron algunas de las propiedades de desempeo ms comunes en este tipo de elementos estructurales, como son las resistencias laterales al agrietamiento y mxima, la capacidad a deformacin, la capacidad dctil y el comportamiento de la rigidez de ciclo. Conjuntamente, se extrajeron de la literatura algunas expresiones para poder evaluar los dos niveles de resistencia lateral en estudio. De las conclusiones ms relevantes del trabajo se pueden extraer las siguientes:

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1.

Los parmetros generales de desempeo de ambos modelos fue similar hasta el punto de fluencia; es decir, no hay una influencia significativa del patrn de carga en el comportamiento de este tipo de muros en el intervalo de comportamiento elstico no-lineal. La expresin de resistencia al agrietamiento mostrada dentro del cuerpo del trabajo present una dispersin considerable con respecto a los valores experimentales. Cabe la mencin de que la expresin plasmada en el texto no es la nica obtenida de la literatura, sin embargo s era la que mejor aproximacin reportaba. La expresin de resistencia a la carga mxima se presenta como una aproximacin adecuada, con una dispersin inferior al 10% del valor experimental. El efecto de la carga cclica reversible repercute en las propiedades de desempeo en el intervalo de comportamiento inelstico no-lineal. Se observ una menor capacidad a deformacin (aproximadamente del orden de 50%) en el modelo sujeto a carga cclica reversible en comparacin con el modelo sujeto a carga montona creciente. La degradacin de rigidez de ciclo tambin mostr un incremento del orden del 33% para el modelo sujeto a carga cclica reversible. Los modelos con las caractersticas geomtricas y mecnicas tratados en este estudio mostraron gran flexibilidad, por lo que se recomienda hacer ms estudios experimentales y analticos para poder definir sus propiedades y rangos de aplicabilidad dentro del diseo de edificacin en regiones de alto peligro ssmico.

2.

3. 4.

5.

AGRADECIMIENTOS

Los autores agradecen a las empresas: Solucin Tecnolgica en Construccin, S.A. de C.V. y Grupo Solucin, S.A. de C.V., por el proporcionamiento del material para elaboracin de los modelos, proporcionar al personal calificado para la fabricacin de los modelos y aportar los elementos y personal calificado para la fabricacin y refuerzo del aparato de carga.

REFERENCIAS

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