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F.lli Mombelli Srl Importatore ufficiale Brompton per lItalia Viale Campania 34 - 20052 Monza MI Tel. 039.

2003939 - Fax 039.2001906 www.brompton.it info@brompton.it

La bicicletta Brompton comoda, sicura e rappresenta l'essenza della parola "portatile". Ciascuna delle biciclette pieghevoli attualmente in commercio ha una sua specifica caratteristica ed un suo utilizzo, ma nessuna, ne siamo certi, eguaglia i vantaggi offerti dalla Brompton. Il frutto dell'ingegno dell'originale ideatore Andrew Ritchie... ciascuna singola parte di questa eccezionale bicicletta pieghevole stata progettata ed assemblata prestando la massima attenzione ad ogni minimo particolare. - Cycle Touring & Campaigning -

CERTAMENTE QUALCOSA FUORI DAL COMUNE Anche io, come molte altre persone, uso moltissimo la Brompton. Percorro circa 8.000 chilometri ogni anno, ed ogni giorno la ripiego due o tre volte; si potrebbe dire che io soffra di una sorta di dipendenza. E il mio mezzo di trasporto abituale per recarmi al lavoro e per girare a Londra; quasi sempre la porto con me in treno ed in vacanza, e quando parto per il weekend ne ho sempre almeno due nel bagagliaio della mia auto, magari per poi non utilizzarle, ma sempre pronte e a disposizione per una pedalata. Questo il bello della Brompton: diventa uno stile di vita, non sono obbligato ad utilizzarla, ma quando lo faccio la sensazione di indipendenza veramente grande. La Brompton realmente qualcosa fuori dal comune e ci vale anche per lazienda che la produce. Il processo di produzione si svolge completamente allinterno del nostro stabilimento, nelle vicinanze di Londra: dalla curvatura dei tubi, alla costruzione del telaio per giungere allassemblaggio finale. Abbiamo il totale controllo dei materiali, e per ciascuna bicicletta che produciamo siamo in grado di dire da chi stata assemblata nel corso di ogni singola fase della realizzazione. Inoltre, gran parte del personale stesso utilizza una Brompton e quindi si rende perfettamente conto di come il prodotto debba essere per soddisfare la clientela. Siamo quindi pi che certi dellottima qualit del prodotto che siamo in grado di offrire. A chi sta leggendo questo opuscolo potremmo sembrare eccessivamente entusiasti di ci che produciamo, ma questo il modo in cui noi, alla Brompton, lavoriamo e ci giustificato sia dalla soddisfazione che traiamo dalluso che noi stessi facciamo della bicicletta che dal ritorno positivo che riceviamo dagli utenti di tutto il mondo. Andrew Ritchie - Progettista Brompton 3

PARLANDO DEL DESIGN La bicicletta Brompton molto elegante e la tecnologia impiegata nella sua costruzione di altissimo livello. Le dimensioni del telaio sono paragonabili a quelle di una qualsiasi bicicletta; costruita in acciaio: resistente e robusto, ma allo stesso tempo flessibile e non eccessivamente rigido come per esempio lalluminio. La meticolosa scelta delle leghe e della sezione dei tubi ci ha permesso di realizzare un mezzo leggero e di facile trasporto, infatti il peso varia dai 10,5 chilogrammi ai 13 chilogrammi, a seconda del modello. La Brompton disponibile in tre modelli: T, L, e C. Tutti dispongono della sospensione posteriore, caratteristica della massima importanza; derivata dalla particolare e simpatica funzione di parcheggio istantaneo, che a sua volta costituisce anche la prima fase della ripiegatura. Molte parti dei modelli L e T sono state progettate espressamente per la Brompton, come, ad esempio, le gomme ad alta pressione ed il sistema frenante potenziato; sono proprio queste le caratteristiche che rendono uniche le sensazioni e le prestazioni delle nostre biciclette. La straordinaria capacit di ripiegamento della Brompton ottenibile senza la minima difficolt, e la manutenzione non richiede nulla pi di quanto richiesto da una qualsiasi bicicletta tradizionale.

Facile da aprire e richiudere, una volta parcheggiata la Brompton si regge autonomamente, permettendo cos di avere entrambe le mani disponibili per effettuare il ripiegamento; la bicicletta composta da tre parti principali interessate dalla fase di chiusura che non richiede pi di venti secondi. Una volta ripiegata, resta automaticamente bloccata in posizione di chiusura assumendo una forma compatta appena pi grande delle sue ruote. Piccole ruote poste inferiormente permettono di riporre la bicicletta (facendola scorrere), una volta ripiegata, anche nei posti pi inaccessibili, oppure di trasportarla trascinandola dietro di s senza sforzo. Durante lutilizzo la Brompton offre prestazioni molto vivaci. La combinazione del cambio Sram/Sachs, un telaio rigido e lallineamento preciso, fanno in modo che la trasmissione di energia sia perfetta. Anche le ruote di piccole dimensioni forniscono innumerevoli vantaggi: resistenza, leggerezza, rapida accelerazione, facilit di manovra. La Brompton lunica bicicletta al mondo in grado di abbinare la facilit di trasporto allalto rendimento nellutilizzo, aumentando cos in modo esponenziale le possibilit di questo mezzo. Tratto distintivo della Brompton lingegnoso sistema di ripiegamento. Provare per credere la Brompton rappresenta uno di quei rari ritrovati della tecnica che ampliano fattivamente il significato ed il fascino dellandare in bicicletta. Robert Poole, NEW CYCLIST E lunica bicicletta che potrete depositare al guardaroba del ristorante insieme al cappotto e alluscita averla subito pronta per luso mentre i vostri amici si stanno ancora chiedendo dove hanno parcheggiato lauto. Daniel Ward, THE TIMES 5

PERFETTA PER PERSONE DINAMICHE Non esiste miglior compagno di viaggio della Brompton ! Non presenta sporgenze o parti non fisse e, una volta ripiegata, utilizzando il sellino o il telaio come punto di presa, ne possibile il trasporto come se si trattasse di una piccola valigia, leggera e maneggevole. Pu essere facilmente riposta nel vano portabagagli di treni o bus. Le componenti pi vulnerabili, come luci e i punti di passaggio dei cavi, sono protette in quanto non facilmente raggiungibili, infine, grazie al fatto che la catena e gli ingranaggi si trovano richiusi allinterno, non vi pericolo di sporcarsi o di sporcare i compagni di viaggio. E' proprio per tutti i motivi sopra esposti che la Brompton ha libert di accesso praticamente su qualsiasi tipo di mezzo di trasposto pubblico e pu essere portata anche in luoghi di norma vietati alle normali biciclette. Persino in aereo, forse non potrete tenerla in cabina, ma non vi sar alcun problema nel farla passare insieme al bagaglio ( insuperabile la sensazione di scendere dall'aereo ed allontanarsi pedalando, senza inutili perdite di tempo !); ovviamente in auto, poi, possono trovare posto una o pi Brompton. Su strada, la Brompton una vera e propria rivelazione ! Nessuna altra bicicletta pieghevole (o dotata di ruote piccole) da me provata offre una andatura cos soddisfacente. Andrew Sutcliffe, BICYCLE ACTION 6

Quale e il modo pi salutare di viaggiare ? Come evitare di usare l'auto per percorrere brevi tratti ? Come risparmiare ? Come potersi spostare in citt velocemente evitando il traffico sempre pi congestionato? La soluzione e alla portata di tutti: usare la bicicletta ! Emerge, per, un fattore di notevole importanza: i furti. Come possibile risolvere questo problema evitando di lasciare la bicicletta permanentemente parcheggiata in strada ? E' qui che la Brompton entra in gioco ! Potete riporla in un armadio o nel sottoscala. E' in grado di trasportare bagagli o borse della spesa senza risentirne. Quando andate per negozi, a teatro o alla stazione potete portarla con voi. E' il mezzo che vi permette di non essere pi schiavi del traffico e dei parcheggi. Ma anche l'ideale per lunghe passeggiate in campagna. Vi innamorerete di lei per come piacevole da guidare e facile da riporre. E' pratica e divertente. E' la soluzione BROMPTON. Raramente le biciclette pieghevoli presentano un design classico, generalmente si deve sottostare a troppi compromessi. La Brompton decisamente avanti rispetto a tutti gli altri prodotti di questo genere. Hilary Stone, CYCLING PLUS La Brompton non sottost ad alcun tipo di compromesso; funziona - subito ! - perch tutto in lei perfetto". - BYCICLE 7

Eccezion fatta per il modello C, qualsiasi combinazione di accessori di seguito elencati pu essere fornita al momento della costruzione. Facciamo per presente che su qualsiasi modello i vari accessori possono anche essere montati successivamente. Salvo la posizione della sella, nessuno degli optional varia la dimensione della bicicletta ripiegata. SISTEMA DI BORSE ANTERIORE Il sistema Brompton fornisce un mezzo vantaggioso per il trasporto di bagagli; per il suo montaggio o smontaggio sono sufficienti pochi secondi. I vari tipi di borse vengono agganciate direttamente al telaio principale della bicicletta, tuttavia non ne compromettono la stabilit in quanto il sistema non ruota insieme al manubrio. E veramente utile nel caso in cui abbiate spesso bagagli o spesa da trasportare. Il sistema formato da un blocco conico e da una staffa speciale che si inserisce su di esso. Sono disponibili tre tipi di borse non rigide adattabili a questo attacco, tutte contrassegnate dall'etichetta Brompton riflettente ai fini della sicurezza. Le borse possono essere equipaggiate anche di tracolla (non illustrata). In occasione di una giornata passata in Olanda per una riunione, ho percorso circa 60 chilometri (ed ho dato punti a molte biciclette tradizionali) su vari tipi di strade.Ho anche utilizzato il sistema portapacchi anteriore completo della relativa borsa che si rivelata ideale in quanto fornita di vari scomparti atti a contenere sia i documenti che un cambio di abiti, inoltre il tutto facilmente smontabile. Chris Juden, CTC MAGAZINE 8

LUCI A BATTERIA (modello C e L) Lefficace luce posteriore a sei LED Basta (figura L), una volta montata, rimane fissa e non rischia di essere danneggiata in alcun modo durante il trasporto. Il faro anteriore Cateye (figura M) amovibile per permettere il ripiegamento della Brompton; loperazione di sgancio pu essere effettuata facilmente e velocemente. Il gruppo luci fornito completo di batterie. Il peso di 140 grammi (solo luce posteriore) o 350 grammi comprendendo anche la luce anteriore. LUCI POSTERIORI PERMANENTI (modello T) La versione permanente delle luci posteriori a dinamo Basta (figura N) rimane accesa dopo che ci si fermati (senza quindi pedalare, con la dinamo ferma) fino a 4 minuti, caratteristica importante per la sicurezza. Frontalmente possibile montare oltre a quella gi in dotazione anche la luce a batteria Cateye fornita di un pratico interruttore utile in caso di utilizzo frequente.

SEGUONO DECRIZIONI ACCESSORI RELATIVI ALLE FOTOGRAFIE PRESENTI IN QUESTA PAGINA E NELLA PRECEDENTE

GANCIO PORTAPACCHI ANTERIORE (figura A) Viene fornito in kit di montaggio; il gancio completo di grilletto a molla in grado di mantenere in posizione le borse ad esso fissate durante lutilizzo. Una volta ripiegata la bicicletta il gancio non sporge dallinvolucro. Peso: 100 grammi. BORSA ANTERIORE (figura B) Una borsa pratica e maneggevole realizzata in tessuto e rivestita in nylon. Lo scomparto principale fornito di un divisorio che permette di tenere i documenti divisi dagli altri oggetti. Sulla parte posteriore vi sono due tasche utili per riporre attrezzi, carte o altro. Tutti gli scomparti sono forniti di chiusura lampo. La capacit di 22 litri. Peso: 1.380 grammi. CESTO ANTERIORE (figura C) Realizzato nel medesimo materiale della borsa un ampio cesto con apertura superiore, ideale per riporre la spesa. Una semplice struttura interna, ripiegabile, assicura il mantenimento della forma durante luso. In caso di pioggia, due fori permettono la fuoriuscita dellacqua. La capacit di 24 litri. Peso: 1.340 grammi. SACCO ANTERIORE (figura D) Di dimensioni decisamente maggiori della borsa anteriore fornito di una chiusura con corda in nylon da stringere che ne circonda limboccatura. Vi sono due tasche poste nella parte posteriore e linterno diviso in due scomparti. Esternamente altre tre capienti tasche in rete elastica permettono di trasportare agevolmente qualsiasi tipo di oggetto utile durante il viaggio. La capacit interna complessiva di 28 litri. Peso: 1.670 grammi. STRUTTURA TELAIO BORSE ANTERIORE (non illustrata) Normalmente parte di ciascuna delle borse esaminate sopra, ma pu anche essere utilizzata da sola quale sostegno nel caso in cui vi sia la necessit di trasportare altri oggetti quali, per esempio, una valigetta rigida. Peso: 690 grammi. COPERTURA BPRSE ANTERIORI PER PIOGGIA (figura E) La copertura impermeabile Brompton mantiene asciutte le borse anteriori anche in caso di pioggia intensa. E mantenuta in posizione dal bordo elastico ed facilmente ripiegabile e riponibile poich occupa pochissimo spazio. Peso: 55 grammi. COPERTURA DI PROTEZIONE (figura F) La copertura particolarmente utile quando si viaggia su mezzi di trasporto pubblici. La copertura Brompton veloce e facile da mettere e togliere ed mantenuta in posizione grazie al cordone posto sul fondo. Quando non utilizzata viene riposta nel sacchetto che viene di norma allacciato sotto il sellino. Peso: 240 grammi. SELLA IN CUOIO BROOKS (figura G) Questa straordinaria sella tradizionale, prodotta espressamente per la Brompton, ha una durata eccezionale. Per un comfort ancora maggiore possibile averla con la struttura di sostegno in titanio, pi leggera di 235 grammi e fornita di un maggior numero di molle. Peso: 420 grammi. ACCESSORI RELATIVI ALLALTEZZA E POSIZIONE DEL SELLINO Il tubo reggisella standard permette di portare il sellino ad una altezza di 965 millimetri dal terreno (730 millimetri dalla forcella inferiore). Qui di seguito sono riportati tre accessori che permettono una maggiore elevazione del sellino, oppure una riduzione della distanza rispetto al manubrio (diventano quindi possibili regolazioni avanti/indietro rispetto al manubrio). TUBO ALTEZZA EXTRA (figura H) - Pi lungo di 60 millimetri rispetto al tubo reggisella standard; una volta montato anche quando nella posizione ripiegata il sellino risulta essere di altezza maggiore. Peso: 150 grammi. TUBO ALTEZZA EXTRA TELESCOPICO (figura I) - Permette unaltezza del sellino superiore di 175 millimetri rispetto al normale; in posizione ripiegata il sellino sporge di 30 millimetri (rispetto alla configurazione standard) dal corpo ripiegato della bicicletta. Peso: 295 grammi. PERNO ADATTATORE DEL SELLINO (non illustrato) - Permette lo spostamento del sellino in avanti, inoltre, quando il sellino grazie ad esso viene rivolto verso il basso, la bicicletta ripiegata avr un ingombro ancora minore rispetto a quello standard. Rivolto verso lalto invece, il sellino sporger di 30 millimetri. GOMME Le gomme Brompton standard (42 FL YELLOW) sono adatte a qualsiasi percorso , leggere e di lunga durata; il rischio di foratura estremamente basso. Per minimizzare ulteriormente questo rischio sono presenti le seguenti opzioni. GOMME BROMPTON KEVLAR (42 FT GREEN) - Grazie al rinforzo posto allinterno in corrispondenza del battistrada il rischio di forature si riduce al minimo, senza influire sul rendimento. GOMME SCHWALBE MARATHON - Di peso leggermente superiore (110 grammi a coppia) rispetto alle gomme Brompton sono meno universali (adatte ad ogni tipo di terreno), ma sono particolarmente robuste e resistenti: presente il rinforzo antiforatura, il battistrada unidirezionale per una migliore aderenza e la parete laterale rinforzata per evitare il rischio di danni o di forature longitudinali.

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LA SCELTA DEL MODELLO Potete scegliere tra cinque modelli: il tipo C a tre rapporti, e i pi sofisticati L e T a 3 o 6 rapporti. Il progetto del telaio di ciascun modello molto simile. Nei modelli L e T, gran parte delle componenti sono prodotte espressamente per la Brompton, cosicch lutilizzo e le prestazioni risultino essere uniche e speciali. Anche il pedale pieghevole Brompton di serie. Questi modelli sono particolarmente adatti a coloro che pensano di fare largo uso della bicicletta. Con un piccolo sovrapprezzo possibile personalizzare questi modelli in fase di produzione inserendo qualsiasi optional ed utilizzando uno qualsiasi dei colori disponibili. MODELLO C3 Di fatto il modello base della Brompton; la C3 offre tutti i vantaggi della tecnologia Brompton; sebbene sia stata studiata per un utilizzo in condizioni standard, anche indicata per percorrenze su terreno accidentato o di lunga durata. Il tipo C di colore rosso e non dotato di parafango. Non possibile effettuare aggiunte in fase di produzione, tuttavia gli optional possono essere montati successivamente. MODELLO L (L3 o L6) Dei due modelli, L e T, il tipo L il pi semplice e leggero. Bench non sia fornito di portapacchi posteriore, il sistema di borse anteriore optional in grado di soddisfare le necessit che si presentano nellutilizzo quotidiano. E possibile montare limpianto luci a batteria Brompton senza che ci ostacoli il ripiegamento della bicicletta. Colori standard: nero e rosso. 11

MODELLO T (T3 o T6) Monta un moderno sistema di illuminazione a dinamo ed un portapacchi posteriore, il tutto senza influire sulla dimensione della bicicletta ripiegata, ma aumentandone leggermente il peso. E per da tenere presente sia lutilit di avere luci sempre a disposizione per luso, che la presenza di portapacchi posteriore e sistema borse anteriore (optional) che offrono una notevole capacit di trasporto. Colori standard: nero e rosso. COLORI SPECIALI Disponibili per i modelli L e T. Per il telaio e le sue estremit, la scelta tra i colori sopra rappresentati. Sono possibili abbinamenti veramente sorprendenti. Per il telaio principale sono disponibili: nero, blu, verde, avorio, rosso, argento, turchese, giallo. Per le estremit (forcelle, tubo reggimanubrio e telaio posteriore) sono disponibili: nero, verde, rosso, argento, turchese. RAPPORTI 3 VELOCITA - Lefficientissimo cambio Sram a 3 rapporti, collaudato da decenni di impiego, un dispositivo di selezione delle marce di facilissimo utilizzo. E particolarmente indicato per un utilizzo generico e in citt. 6 VELOCITA - Un secondo dente sul mozzo posteriore permette di fornire 6 rapporti uniformemente distanziati con una gamma del 213%. Il meccanismo di cambio di velocit unico, progettato e costruito dalla Brompton, compatto e non influisce sul ripiegamento della bicicletta. La cambiata facile. Per entrambe le leve, verso lalto si innestano rapporti maggiori, verso il basso rapporti minori. La manutenzione minima (il cambio necessita di pulizia dopo che si sono percorsi tratti fangosi). Grazie alle minime perdite di trasmissione, questo sistema multiplo adatto sia a percorsi in pianura che in salita. Sono anche disponibili rapporti ridotti del 12% o del 18% per i modelli a 3 velocit, del 12% per quelli a 6 velocit. 12

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