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FAROS Y SEALES
DE NIEBLA
PARTE I
2012
MINISTERIO DE DEFENSA
PUBLICADO POR EL
EDICIN - 2012
Edita:
MINISTERIO
DE DEFENSA
SECRETARA
GENERAL
TCNICA
NDICE DE MATERIAS
Lmites geogrficos del Libro de Faros Parte I, que publica el Instituto Hidrogrfico de
la Marina ...................................................................................................................................................................................................
Prefacio y Bibliografa
....................................................................................................................................................................
V
VII
..............................................................................................................
VIII a XIV
............................................................................................................................................................
XV a XVIII
.................................................................................................................
XIX
XX
Glosario .......................................................................................................................................................................................................
XXI
Abreviaturas ....................................................................................................................................
XXII a XXIII
Smbolos..........................................................................................................................................
XXIV
LMITES GEOGRFICOS
DEL
LIBRO DE FAROS Y SEALES DE NIEBLA, PARTE I
30
20 W
10
10
PORTUGAL
ITALIA
40
Cerdea
40
Islas Baleares
ESPAA
Islas Azores
TUNEZ
MA
RR
UE
CO
S
ARGELIA
Islas Madeira
30N
30N
RA
Islas Canarias
SA
HA
AFRICA
20
20
MAURITANIA
SENEGAL
Islas de Cabo Verde
GAMBIA
GUINEA BISSAU
GUINEA
30
20 W
10
10
VII
P R E FA C I O
El Instituto Hidrogrfico de la Marina publica dos volmenes del libro de FAROS Y SEALES DE NIEBLA, denominados Parte I y Parte II.
La Parte I comprende el balizamiento luminoso (faros, luces, boyas luminosas, etc.), balizamiento ciego (balizas y
boyas) y las seales de niebla en las costas del Ocano Atlntico entre el Ro Bidasoa (Espaa-Francia) y el Cabo Verde
(Senegal).
La Parte II comprende el balizamiento luminoso (faros, luces, boyas luminosas, etc.), balizamiento ciego (balizas y
boyas) y las seales de niebla de las Islas Baleares y de las costas Espaolas, Marroques y Argelinas del Estrecho de
Gibraltar y Mediterrneo Occidental.
Esta edicin de Faros y Seales de Niebla, Parte I anula la edicin de 2011.
Para mantener al da la informacin contenida en el Libro de Faros, ste debe corregirse a la vista de las hojas de
Correcciones al Libro de Faros y Seales de Niebla que aparecen semanalmente en los grupos de Avisos a los
Navegantes.
BIBLIOGRAFA
Al publicarse esta edicin se han tenido en cuenta: la edicin de 2011, cartas espaolas, derroteros, los ltimos trabajos de las Comisiones Hidrogrficas y las correcciones notificadas por las Autoridades de Marina, Portuarias,
Autonmicas y organismos competentes en Sealizacin Martima.
Asimismo, se han consultado las ltimas ediciones de las siguientes publicaciones extranjeras:
Ajudas Navegaao. Lista de Luzes, bias, balizas e sinais de nevoeiro, Volume I. (Portugal).
Admiralty List of Lights and Fog Signals, Volume D (U.K).
Feux et Signaux de Brume, Volume CB. (SHOM, FRANCE).
Avisos a los Navegantes extranjeros publicados hasta la fecha.
VIII
1.
2.
3.
4.
Columna
Columna
Columna
Columna
5.
6.
7.
8.
IX
COLUMNA 5. Elevacin.
Aqu viene consignada la elevacin en metros del foco luminoso sobre el nivel medio del
mar, redondeada al metro prximo.
COLUMNA 6. Alcance.
En esta columna figura el alcance nominal de la luz en millas.
Los nmeros que para las luces extranjeras figuran en esta columna pueden referirse al
alcance en tiempo claro, en tiempo medio o nominal; desconocindose a veces a cual de ellos
corresponden.
Si la luz tiene alcance igual o mayor de 15 millas este alcance va en negrita.
Para las luces de los pases que publican Libros de Faros se reproducen los datos de balizamiento de sus respectivos litorales que aparecen en dichos libros.
COLUMNA 7. Descripcin del soporte y altura.
En esta columna se da una breve descripcin de la estructura o soporte de la luz, especificando forma, color y cualquier caracterstica que facilite su reconocimiento durante el da.
En la descripcin del color cuando aparezca la palabra bandas significa a bandas horizontales y la palabra franjas quiere decir a franjas verticales. La altura en metros que aparece en esta columna se refiere a la altura vertical entre el tope de la estructura (o soporte) y el
terreno que lo circunda.
En el caso de seales flotantes boyas, se especifica la forma (de castillete, espeque,
cnica, etc.), tipo de marca y simblicamente la marca de tope de acuerdo con los criterios de
la AISM/IALA.
Se indica la altura de la boya si es superior a 3 metros.
COLUMNA 8. Observaciones.
La informacin complementaria que se facilita en esta columna es de muy diversa ndole, como por ejemplo: luces de obstculos areos, fases (luz-ocultacin) de las luces, delimitacin de sectores, existencia de radiofaros o luces de reserva, reflectores radar, alteraciones temporales, seales de niebla, etc.
Las seales de niebla, que se encuentran localizadas en el mismo faro, figuran en esta
columna con letra bastardilla caso contrario se representan como si de una luz se tratase.
XI
b)
Alcance luminoso.Es la mayor distancia a que puede verse una luz, en funcin solamente de su intensidad y de la visibilidad meteorolgica.
c)
d)
Alcance geogrfico.Es la mayor distancia a que puede avistarse una luz en funcin
de la curvatura de la tierra y de las elevaciones del foco luminoso y del observador.
Uno de los factores fundamentales para la determinacin del alcance de las luces
es la visibilidad meteorolgica, la cual est sujeta a frecuentes y bruscas variaciones,
lo que hace que el navegante no pueda estar seguro de la distancia lmite a la que
podr avistar una luz. A fin de proporcionar al navegante un procedimiento fcil y
sencillo que le permita determinar el alcance luminoso efectivo en el momento de la
observacin, la Asociacin Internacional de Sealizacin Martima (A.I.S.M.) ha
recomendado la adopcin del alcance nominal y la publicacin, en los Libros de
Faros, de un baco que permita conocer el alcance luminoso de una luz en funcin
de dicho alcance nominal (o de la intensidad luminosa) y de la visibilidad meteorolgica, del momento.
En este baco (grfico nm. 1) de aplicacin internacional, figuran como abscisas los alcance nominales (en millas) y las correspondientes intensidades luminosas
(en candelas) y como ordenadas figuran los alcances luminosos en (millas). Las curvas del reticulado representan los valores lmites de la visibilidad meteorolgica,
segn el cdigo de la Organizacin Meteorolgica Mundial.
Conociendo el alcance nominal de una luz (o la intensidad luminosa), y la visibilidad meteorolgica, el navegante puede obtener, por medio del baco, el alcance
luminoso efectivo en el momento de la observacin.
Por ejemplo, para un alcance nominal de 15 millas (o para la intensidad correspondiente de 11.100 candelas), y una visibilidad meteorolgica 6, el alcance luminoso estar comprendido entre 5,0 y 9,8 millas.
XII
V) ADVERTENCIAS
a)
En tiempo fro y particularmente con cambios bruscos de temperatura, suele formarse, hielo, escarcha o condensaciones sobre los cristales de las luces, los cuales reducen considerablemente la visibilidad e incluso hacen que parezcan blancas las luces
de color.
b)
Las luces establecidas en puntos elevados estn con ms frecuencia obscurecidas por
las nubes que las que tienen poca elevacin sobre el nivel del mar.
c)
La distancia entre un observador y una luz no puede determinarse por el brillo aparente de sta.
d)
La distancia a que puede verse una luz se reduce considerablemente por la niebla,
neblina, polvo, humo o precipitaciones.
e)
No se debe confiar en las demoras asignadas a los lmites de los sectores de las luces,
generalmente no estn bien definidos; el cambio de luz a oscuridad o de un color a
otro sucede gradualmente, a veces en varios grados.
f)
g)
Cuando una luz queda oculta por tierra en declive, la demora en que aparece y desaparece la luz vara con la altura del ojo del observador y su distancia a la luz.
h)
Las luces con fases de diferente intensidad luminosa pueden mostrar diferentes apariencias con las distancias al no ser visible alguna de las fases.
i)
Un fondo fuertemente iluminado puede enmascarar una luz y hacer difcil su avistamiento. La litepipe es una ayuda complementaria a la luz de balizamiento que trata
de solventar este problema
j)
Los aerofaros son generalmente de gran potencia y debido a la elevacin de sus haces
luminosos, suelen ser avistados a mucha ms distancia que los faros ordinarios.
Es frecuente que su situacin en las cartas sea slo aproximada, en ocasiones
slo se encienden durante perodos muy cortos y pueden ser apagados repentinamente. No estando bajo el control de las autoridades responsables de la sealizacin
martima, puede ser alterada la apariencia o el color de estas luces mucho antes de
que se pueda anunciar el correspondiente Aviso a los Navegantes.
k)
l)
Para ser reparados los buques faros pueden ser retirados sin previo aviso y no ser
reemplazados por otros.
m)
La duracin del destello corto de tipo antiguo parece quedar reducido cuando se ve
a su mximo alcance en malas condiciones atmosfricas.
n)
XIII
Trminos generales.
Seal sonora.Es el sonido transmitido para facilitar una informacin.
Seal de niebla.Es la seal sonora destinada a prevenir o guiar al navegante en
tiempo de escasa visibilidad.
Seal de niebla Morse.Es la seal de niebla que emite uno o ms signos del
Cdigo Morse.
Alcance real.Es la mxima distancia, medida desde el lugar de la emisin, a la
que es comprensible la informacin contenida en la seal, en las condiciones existentes de audicin y propagacin.
ii)
XIV
III) PRECAUCIONES
a)
b)
c)
En ocasiones, las seales sonoras pueden parecer que provengan de una direccin
que no es la verdadera direccin del emisor.
d)
e)
Alrededor de la seal de niebla pueden existir zonas donde sta no sea audible.
f)
Puede darse el caso que estando un buque dentro de la niebla, sta no alcance la estacin de seales de niebla y por lo tanto sta ltima no emita seal alguna.
g)
h)
XV
DEFINICIN
ABREVIATURAS
Internacional
1.FIJA
2.DE OCULTACIONES
2.1.Ocultaciones aisladas
Oc
Oc(2)
2.3.Grupos complejos de
Ocultaciones
Oc(2+1)
3.ISOFASE
Iso
2.2.Grupo de Ocultaciones
perodo
perodo
perodo
perodo
4.DE DESTELLOS
4.1.Destellos aislados
Fl
LFl
Fl(3)
4.2.Destellos largos
4.3.Grupo de Destellos
REPRESENTACIN
ESQUEMTICA
perodo
perodo
perodo
XVI
DEFINICIN
ABREVIATURAS
Internacional
4.4.Grupos complejos de
Destellos
5.CENTELLEANTE
Luz en la cual los destellos (centelleos) se suceden con una frecuencia comprendida entre 50 y
80 destellos por minuto.
5.1Centelleante continua
5.2.Grupos de Centelleos
Q(3)
5.3.Centelleante interrumpida
IQ
6.CENTELLEANTE
RPIDA
Luz en la cual los destellos (centelleos) se suceden con una frecuencia comprendida entre 80 y
160 destellos por minuto.
6.1.Centelleante rpidacontinua
VQ
6.2.Grupos de centelleos
rpidos
VQ(3)
IVQ
REPRESENTACIN
ESQUEMTICA
Fl(3+1)
perodo
perodo
perodo
perodo
XVII
DEFINICIN
ABREVIATURAS
Internacional
7.CENTELLEANTE
ULTRA-RPIDA
UQ
IUQ
Mo(Y)
FFl
FFl(2)
10. ALTERNATIVA
AlWR
REPRESENTACIN
ESQUEMTICA
perodo
perodo
perodo
XVIII
LUZ DE SECTORES
LUZ DIRECCIONAL
Aerofaro (Luz aeronutica)
Luces verticales
Luces horizontales
DEFINICIN
ABREVIATURAS
Internacional
REPRESENTACIN
ESQUEMTICA
FWGR
FlGW
Fl(2)WR
OcWR
Oc(2)GR
Luces Fijas.
De destellos.
Grupo de destellos.
De ocultaciones.
Grupos de ocultaciones.
Presentan aspectos de color
distintos en varios sectores
del horizonte especificados en
Observaciones.
FWR&Oc(2)BR
FW&FlW&Fl(2)W
Dir OcW
AeroFlWG
FWG(vert)
4FG(hor)
XIX
XX
Elevacin
en metros
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
35
40
45
XXI
GLOSARIO
Francs
rabe
Banc .........................................................Banco
Bassin ....................................................Drsena
Cap .............................................................Cabo
Digue ........................................................Dique
cueil......................................................Escollo
peron ............................Espign natural, punta
pi .......................................Espign de defensa
pi du large .............................Espign exterior
le/s ............................................................Isla/s
lot/s ........................................................Islote/s
Jete.........................................Malecn, muelle
Jete-abri ..................................Dique de abrigo
Jete du large ..............................Dique exterior
Mle ........................................Muelle, malecn
Pointe ........................................................Punta
Port...........................................................Puerto
Quai .......................................Muelle de atraque
Rocher...............................................Roca, Laja
Traverse ................................Muelle transversal
XXII
AIS
Al
Bu
Cardinal N
Cardinal E
Cardinal S
Cardinal W
DGPS
Dir
E
F
FFl
Fl
G
(hor)
IQ
Iso
IUQ
IVQ
Lat
LFl
Long
M
m
Mo
N
NE
NW
Obscd
Oc
Occas
ODAS
Prov
Q
R
Ra
Racon
Ram
RC
RD
RG
RW
s
S
SE
SW
(T)
TSH
TV
SIGNIFICADO
S17.1, S17.2
P10.11
P11.4 - Qa
Q130.3
Q130.3
Q130.3
Q130.3
S51
P30-31
B10
P10.1
P10.10
P10.4
P11.3 Q2
P15
P10.6
P10.3
P10.8
P10.7
B1
P10.5
B2
B45
B41
P10.9
B9
B13
B15
P43
P10.2
P50
Q58
Pc
P10.6
P11.2 Q3
M30 S1
S3.1-3.6
S2
S10
S11
S14
S12
B51
B11
B14
B16
P54
XXIII
UQ
(vert)
Vi
Vis
VQ
W
W
Y
P10.8
P15
P11.5
P10.7
P11.4 - Qa
B12
P11.6 P11.7 P11.8 Q3
XXIV
SMBOLO
SIGNIFICADO
Cruz vertical (Naufragio)
Aspa (Marca Especial)
Esfera (Aguas Navegables)
Tringulo o cono (Lateral Estribor)
Cuadrado o cilindro (Lateral Babor)
Rombo
Reflector radar
Tringulo vrtice hacia arriba
Tringulo vrtice hacia abajo
Trapecio
Esfera sobre esfera (Peligro Aislado)
Conos superpuestos opuestos por sus vrtices (Cardinal Oeste)
Conos superpuestos opuestos por sus bases (Cardinal Este)
Conos superpuestos vrtices hacia arriba (Cardinal Norte)
Conos superpuestos vrtices hacia abajo (Cardinal Sur)
FRANCIA.-COSTA W
N/W
,g!$/52
-Boya de recalada "BA"
D-1386.5
,&L7 S
;3=
. AIS
Fl(5)Y 20s sobre boya
medidora de oleaje a 200 al
E
%NFILACIN
--Anterior (Boucau)
D-1387.2
$IR17
19
19
12
Torre cuadrangular
roja blanca
$IQUE 3UR
D-1387.5
Poste Cardinal W
negros
-UELLE 3UR
D-1387.4
)SO'