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Marco V. Maln Informe De Prctica N1 Universidad Internacional del Ecuador sede Guayaquil Guayaquil, Ecuador

2 Informe N 1 Compresor de Aire Acondicionado Vehicular 1.- Objetivo General: Conocer cul es el funcionamiento interno de un compresor para aires acondicionados. 2.- Objetivos Especficos: Identificar los componentes del compresor. Verificar el tipo y componentes del compresor. Analizar el funcionamiento del compresor de aire acondicionado.

3.- Maro Terico: Compresores de Aire Acondicionado El fluido en estado gaseoso es aspirado por el compresor a baja presin y baja temperatura (3 bar,5C) y sale comprimido a alta presin y alta temperatura (20 bar, 110C). La energa necesaria para llevar a cabo este trabajo de compresin se la aporta la correa del alternador, que tambin suele mover la bomba de lquido refrigerante.

3 Comnmente denominado el corazn del sistema, como su nombre lo indica, comprime el gas refrigerante tomando para ello potencia del motor mediante una transmisin de correa. Los sistemas de aire acondicionado estn divididos en dos lados, el lado de alta presin y el lado de baja presin; tambin denominados descarga y succin respectivamente. La entrada del compresor toma el gas refrigerante de la salida del evaporador, y en algunos casos lo hace del acumulador, para comprimirlo y enviarlo al condensador, donde ocurre la transferencia del calor absorbido de dentro del vehculo. El compresor consume potencia del motor del automvil en producir una compresin de un gas refrigerante que servir para obtener una POTENCIA FRIGORIFICA. El gas es aspirado por el compresor, formado por un cigeal con una polea por donde recibe el movimiento del motor del automvil; sobre este cigeal van unidos por las correspondientes bielas, dos pistones que se mueven en sus respectivos cilindros situados en el cuerpo del compresor.

4 Sobre estos pistones est situado el plato de vlvulas, donde estn dispuestos en cada uno la de admisin y la de descarga. Y en su parte superior una tapa culata que adems del conducto de aspiracin y el de descarga, tiene unos canales que unen la aspiracin con ambos cilindros y el canal de descarga que une la descarga de ambos con el conducto de salida de gas comprimido. La base se cierra por otra tapa sobre la cual va el aceite lubricante. Los pistones llevan en algunos casos, un aro de tefln grafitado que no llega a unir dejando una ranura entre puntas por la que puede pasar una parte del gas que se va al crter durante la compresin, disuelve la parte del aceite que junto con el gas pasa a la cmara de compresin durante la aspiracin y luego circula por toda la instalacin. Tipos de compresores: Actualmente existen cinco distintos tipos de compresores utilizados para refrigerantes de carbonos halogenados. Su uso depender de la aplicacin y del tamao (tonelaje) del proyecto. Los tipos generales son como sigue: 1. Reciprocantes o alternativos: Abierto Semihermtico Hermtico Embolo 2. Rotativos De Caracol Centrfugo Espiral o de tornillo

5 4.- Recursos Utilizados en la Prctica Equipos y Herramientas Caja de dados, juego de waipe llaves hexagonales, martillo, prensa, compresor. saca vinchas, Insumos Materiales De Apoyo Gua de practica

5.- Procedimiento Descripcin de la Prctica

FOTOS Procedimiento

1 Colocarse adecuado.

la

ropa

de

trabajo

2 Procedemos a realizar una inspeccin visual del compresor. Revisamos el estado de las caeras del compresor y del embrague. 3 Procedemos con el desmontaje de las caeras y adaptadores externos. 4 Procedemos con el desmonte del perno de sujecin del embrague y polea. 5 Desmontamos la polea. 6 Desmontamos el embrague. 7 Procedemos a desmontar los pernos dela carcasa. 8 Desmontamos compresor. la carcasa del

9 Retiramos los conductos de entrada y salida.

10 Desmontamos la tapa de la culata.

11 Retiramos el cuerpo de vlvulas.

12 As podremos ver los pistones ya analizar su funcin.

13 Ahora vemos la vlvula.

14 Procedemos a desmontar el Carter.

15 Ahora se puede observar un mecanismo biela cigeal.

16. El montaje es opuesto al desmontaje, donde procedemos con el mismo orden que hemos realizado anteriormente, esta vez empezando por lo ltimo que desmontamos.
AUTOR DE FOTOS: Marco Malan FUENTE: Taller Campus Centro UIDE

8 Cuestionario
1. Cul es la mayor parte de calor absorbido. 2. Nombre los tipos de compresor que se usan en sistemas de acondicionamiento de aire automotriz. Los compresores se subdividen en base al modo en el que comprimen el gas refrigerante, distinguindose dos tipos principales, los compresores volumtricos y los turbocompresores (axiales y centrfugos). Como se ha indicado anteriormente, en climatizacin del automvil se utilizan los compresores volumtricos, que se clasifican en: Alternativos: De pistones con sistema biela-manivela De pistones tipo revlver Rotativos De paletas Pseudo Rotativos De espirales (skroll) 3. Qu lubrica las partes del compresor? La lubricacin del compresor se realiza en parte a presin (debido a la presin de aspiracin que est presente en el interior del compresor) y en parte por barboteo. En el caso concreto de los compresores alternativos de pistones con sistema biela manivela, el cigeal del compresor al girar provoca el barboteo del aceite que lubrifica los dos cojinetes, anterior y posterior, que tienen la funcin de soportar al mismo cigeal. 4. Cul es el aceite empleado para la lubricacin del compresor?

Un aceite sintetico a base de aceites bsicos parafnicos de alta calidad y aditivos antioxidantes y antiherrumbrantes en una proporcin ptima que le confiere alta estabilidad a la oxidacin, baja tendencia a la formacin de depsitos de carbn en las vlvulas de escape.

5. Qu sucedera si el refrigerante entra en estado lquido al compresor? La presencia de lquido en el interior de un compresor se pone siempre en evidencia por la rotura de ciertos componentes internos tales como bielas, vlvulas de aspiracin.

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6. Indique cual es la diferencia entre compresor de R12 y uno de R134a Los problemas medioambientales derivados de la destruccin de la capa de ozono que origina la presencia de cloro en su composicin han motivado su sustitucin por el R-134a 7. Cul es la potencia necesaria para mover un compresor de A/C 110 CV

Conclusiones Existen distintos tipos de compresores actualmente, cada uno es la mejora del anterior, el que hicimos prctica es uno antiguo por su mecanismo de funcionamiento. El estado del compresor era bueno, y con la prctica pudimos tener una mejor compresin del funcionamiento del sistema. Pudimos comparar el mecanismo de otros compresores que tenan nuestros compaeros con el que nosotros realizamos la prctica, y as poder darnos cuenta de la diferencia entre los distintos tipos de compresores automotrices. Recomendaciones Realizar el mantenimiento adecuado al sistema de acuerdo a los manuales del vehculo. Reemplazar el dispositivo si una vez hecha la prueba, el dispositivo no funciona correctamente.

10 Bibliografa
Air-Conditioning and Refrigeration Institute. Manual de Refrigeracin y Aire Acondicionado. Tomo 1, Prentice Hall. 1987. Zamora I. (s.f). Curso climatizacin del automvil. Recuperado el 30 de Abril de 2013, de http://www.aficionadosalamecanica.net/curso_climatizacion.htm