Republica Bolivariana de Venezuela Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario Extensin Maracay

Fidel Silva C.I. 19137322 Carlos Seijas C.I. 18264055 Carlos Len C.I. 17569942 Oscar Gonzlez C.I. 16130537

Introduccin La bomba es el corazn del sistema hidrulico. Crea el flujo del lquido que llena todo el circuito. El corazn humano es una bomba, lo mismo que esa vieja bomba de agua que veamos antes en las granjas. Entre uno y otra se sitan los diversos tipos de bombas ideadas por los ingenieros que, si por un lado trabajan mejor que Ia vieja bomba de agua, por otro no han logrado alcanzar todava la perfeccin de esa bomba que es el corazn humano. Antes, cuando se hablaba de hidrulica se hacia referencia a los lquidos en movimiento. Por eso mismo cualquier bomba que moviera un lquido se denominaba bomba hidrulica. Hoy en da, sin embargo se entiende por "hidrulica el estudio de la presin y el flujo de los lquidos, es decir, el movimiento del lquido y su capacidad para realizar trabajo. Por lo tanto, hoy se llama bomba hidrulica a la que, adems de mover el lquido, le obliga a trabajar... dicho en otras palabras, La bomba hidrulica es un ingenio capaz de convertir fuerza mecnica en fuerza hidrulica.

Bombas hidrulicas Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli (El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una lnea de corriente). En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire. El propsito de una bomba hidrulica es suministrar un flujo de lquido a un sistema hidrulico. La bomba no crea la presin de sistema, puesto que la presin se puede crear solamente por una resistencia al flujo. Mientras que la bomba proporciona flujo, transmite una fuerza al lquido. Dado que el flujo de lquido encuentra resistencia, esta fuerza se vuelve una presin. La resistencia al flujo es el resultado de una restriccin o de una obstruccin en la trayectoria del mismo. Esta restriccin es normalmente el trabajo logrado por el sistema hidrulico, pero puede ser tambin debido a restricciones de lneas, de guarniciones, y de vlvulas dentro del sistema. As, la presin es controlada por la carga impuesta sobre el sistema o la accin de un dispositivo regulador de presin Una bomba debe tener una fuente continua de lquido disponible en el puerto de entrada para suministrar el lquido al sistema. Dado que la bomba fuerza el lquido a travs del puerto de salida, un vaco parcial o un rea de baja presin se crea en el puerto de entrada. Cuando la presin en el puerto de entrada de la bomba es ms baja que la presin atmosfrica local, la presin atmosfrica que acta sobre el lquido en el depsito fuerza el lquido hacia la entrada de bomba. Si la bomba est situada en un nivel ms bajo que el depsito, la fuerza de la gravedad complementa a la presin atmosfrica sobre el depsito. Los aviones y misiles que funcionan a altas altitudes se equipan con depsitos hidrulicos presurizados para compensar la baja presin atmosfrica encontrada en dichas altitudes. El proceso de transformacin de energa se efecta en dos etapas: aspiracin y descarga.

Aspiracin: Al comunicarse energa mecnica a la bomba, sta comienza a girar y con esto se genera una disminucin de la presin en la entrada de la bomba, como el depsito de lquido se encuentra sometido a presin atmosfrica, se genera entonces una diferencia de presiones lo que provoca la succin y con ello el impulso de dicho lquido hacia la entrada de la bomba. Descarga: Al entrar lquido, la bomba lo toma y lo traslada hasta la salida y se asegura por la forma constructiva que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido no encontrar mas alternativa que ingresar al sistema que es donde se encuentra espacio disponible, consiguindose as la descarga. Clasificacin de las bombas hidrulicas Por Caudal: Constante (cilindrada constante) Variable (cilindrada variable)

Por construccin: Engranajes a) Dientes externos b) Dientes internos c) Lbulos d) Rotor Paletas a) Desequilibradas b) Equilibradas Pistones a) Axiales b) Radiales Bombas por Caudal Cilindrada constante: Entregan siempre el mismo volumen de aceite por unidad de tiempo. Cilindrada variable: El volumen vara nicamente al variar la velocidad de
giro de la bomba.

Bombas por construccin: Bombas de engranajes: Las bombas de engranaje son el caballo de batalla de los sistemas hidrulicos. Se utilizan mucho porque son sencillas y econmicas. Aunque con ellas no se pueda variar el caudal de aceite que entregan, su capacidad es suficiente para las necesidades de la mayora de los sistemas que necesitan un caudal fijo. Muy a menudo se emplean tambin como bombas de carga de otras bombas ms grandes y de otros tipos. a) Dientes externos: Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre). b) Dientes internos: Estn compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno o dos dientes menos que el engranaje exterior. Tienen un desgaste menor por la reducida relacin de velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeos. c) Lbulos: Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de accionamiento de los engranajes. Aqu ambos engranajes son accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de bombeo. d) Rotor: Llamadas tambin roto-estticas, debido a que son mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las roto-dinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga. Bombas de paletas: Un determinado nmero de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un rotor que a su vez gira en un anillo. Las cmaras de bombeo se generan entre las paletas, el rotor y el anillo. Durante la rotacin, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las paletas, el rotor y el anillo, se crea un vaco que hace que entre el fluido por el orificio de aspiracin. Cuando se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La estanqueidad se consigue entre el conjunto paletas-rotor y las placas laterales, as como al ajustar el vrtice de las paletas y el anillo. Normalmente estas bombas no estn recomendadas a trabajar en velocidades inferiores a 600 r.p.m. a) Desequilibradas: Aqu el alojamiento es circular y dispone de un solo orificio de aspiracin y otro de presin. Teniendo las cmaras

opuestas, generan cargas laterales sobre el eje motriz. Y pueden ser de caudal fijo o variable, normalmente usadas a presiones inferiores a 175 bar. b) Equilibradas: Slo existen para caudales fijos, se diferencian en que su anillo es elptico, lo que permite utilizar dos conjuntos de orificios de aspiracin y de impulsin. En estas bombas se anulan los esfuerzos laterales, puesto que las dos cmaras estn separadas 180 grados lo que hace que las fuerzas laterales se equilibren. Bombas de pistones: Son unidades rotativas, que disponen de conjuntos pistn-cilindro. Parte del mecanismo gira alrededor de un eje motor que crea un movimiento oscilante del pistn, haciendo que este aspira el fluido hacia el interior del cilindro en la carrera de expansin y expulsarlo en la carrera de compresin. a) Axiales: Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje as que el movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante de los pistones. Suelen utilizar varios pistones y vlvulas de retencin. b) Radiales: En estas bombas los pistones estn ubicados Radialmente en un bloque de cilindros, y se mueven perpendicularmente con relacin al eje. Dos tipos bsicos de bombas de pistones radiales son los de caudal fijo y caudal variable. Graficas para la seleccin de una bomba hidrulica

CUALITATIVA 1. RESISTENCIA A LA CORROSION 2.RESISTENCIA AL DESGASTE 3. RESISTENCIA A LA COMPRESION 4. RESISTENCIA A LA TEMPERATURA 5. RESISTENCIA AL IMPACTO 5. RESISTENCIA A LA TENSIN 6. COSTO DE FABRICACION ALTO ALTO MODERADO BAJO MODERADO MODERADO BAJO

INDICADORES COMPOSICIN QUMICA DUREZA MAX PTO DE FUSION TENACIDAD ESFUERZO MXIMO X

Grafica de descarga de una bomba hidrulica

Conclusin En pocas palabras y sin profundizar demasiado en el tema, hemos descubierto, aprendido, etc. Acerca del funcionamiento, aplicacin y forma de trabajo bsico de los diferentes tipos de bombas. Bsicamente se podra decir que con esta informacin aqu contenida podremos tener una nocin algo precoz, si se quiere, a la hora de elegir una bomba para cualquier trabajo hidrulico que necesitemos, sin mas nada a que hacer mencin, nuestra intencin con la realizacin de dicho trabajo de investigacin no es mas que ofrecer una herramienta con la cual se pueda conocer algo mas acerca de las bombas hidrulicas, su funcionamiento y caractersticas.