UNIVERSIDAD NACIONAL DE CRDOBA

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS, FSICAS Y NATURALES

CINEMTICA: REGISTROS DE MOVIMIENTOS RECTILNEOS

FSICA I

Profesora: Martnez, Marcela. Coordinador: Aguirre, Santiago. Integrantes: Aguirre, Santiago. Cruces, Carolina. Montecino, Andrea. Robles, Gloria. Observaciones:

Aprobado:

Ao 2008 Sobre la grfica de aceleracin: Para la elaboracin de la grfica de aceleracin en funcin del tiempo (pgina 4) se han utilizado los datos obtenidos indirectamente a partir de las mediciones directas de posicin y tiempo. Estos datos figuran en la tabla de la pgina 3 y son los siguientes: Tramo 1 2 3 Tiempo (s) 0,64 0,03 1,25 0,03 1,82 0,03 a (m/s2) 1,50 0,10 1,15 0,06 0,91 0,03

Posteriormente, se agreg una lnea de tendencia lineal simple y se la extrapol hacia atrs de manera tal de poder visualizar el valor de la aceleracin en un rango en el que no disponemos de datos experimentales. Sin embargo, debe aclararse que, con el mtodo de extrapolacin, los nuevos puntos obtenidos estn sujetos a una mayor incertibumbre. Por lo tanto, consideramos necesario presentar nuevamente la grfica de la aceleracin, sin extrapolacin alguna:

Cinemtica: Registros de movimientos rectilneos

Introduccin: El objetivo de este trabajo prctico es, bsicamente, analizar las caractersticas del movimiento que describe un cuerpo que desciende por un plano inclinado y determinar la manera en que vara su posicin, velocidad y aceleracin en funcin del tiempo. Procedimiento experimental: El equipo utilizado para desarollar la experiencia consisti en: o o o o Un carro. Una pista. Cinta mtrica. Tres cronmetros.

En cuanto al procedimiento, podemos indicar los siguientes pasos:

Cinemtica: Registros de movimientos rectilneos

1. Colocamos la pista en una posicin inclinada respecto al plano horizontal, y a continuacin marcamos sobre ella lneas separadas cada 0,3 m. Elegimos las posiciones x 1, x2 y x3, que distaban 0,3, 0,9 y 1,5 m del origen respectivamente, para hacer nuestras mediciones. 2. Dejamos caer el carro desde la posicin inicial x 0 con velocidad inicial nula, y medimos el tiempo que tardaba en llegar a las posiciones x 1, x2 y x3, marcadas previamente. Anotamos los tiempos obtenidos. 3. Repetimos la operacin anterior diez veces, con el propsito de disminuir la incertidumbre de las mediciones. Datos: Las mediciones directas fueron: o Posicin El instrumento utilizado para la medicin fue una cinta mtrica, cuya apreciacin era de 0,001 m. x0 = 0,000 0,001 m x1 = 0,300 0,001 m x2 = 0,900 0,001 m x3 = 1,500 0,001 m o Tiempo Los tiempos se midieron mediante cronmetros, obtenindose los siguientes resultados en cada una de las mediciones: N de medicin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 t1 (s) 0,56 0,44 0,62 0,65 0,78 0,75 0,50 0,65 0,75 0,71 t2 (s) 1,22 1,18 1,12 1,26 1,26 1,34 1,12 1,41 1,26 1,30 t3 (s) 1,97 1,82 1,81 1,90 1,75 1,88 1,75 1,78 1,88 1,65

Hacindo los clculos correspondientes, obtuvimos el valor ms probable y la incertidumbre de la medicin: t1 = 0,64 0,03 s t2 = 1,25 0,03 s
Cinemtica: Registros de movimientos rectilneos

t3 = 1,82 0,03 s (ver clculos en Anexo) Resultados: Las mediciones indirectas fueron: o Velocidad media

o Velocidad mxima

o Variacin de velocidad

o Aceleracin

Los resultados de estas mediciones se indican en la siguiente tabla: Tramo 1 2 3 Vm (m/s) 0,47 0,02 0,72 0,02 0,82 0,01 Vmax (m/s) 0,94 0,05 1,44 0,04 1,65 0,03 V (m/s) 0,94 0,05 0,50 0,09 0,21 0,07 a (m/s2) 1,50 0,10 1,15 0,06 0,91 0,03

(ver clculos en Anexo) A partir de los datos obtenidos, elaboramos los siguientes grficos: o Posicin en funcin del tiempo

Cinemtica: Registros de movimientos rectilneos

Posicin en funcin del tiempo

1,8 1,5 Posicin (m) 1,2 0,9 0,6 0,3 0 0 0,5 1 Tiempo (s) 1,5 2

o Velocidad en funcin del tiempo

Velocidad en funcin del tiempo
1,8 1,5 Velocidad (m/s) 1,2 0,9 0,6 0,3 0 0 0,5 1 Tiempo (s) 1,5 2

o Aceleracin en funcin del tiempo

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Aceleracin en funcin del tiempo

2,1 1,8 1,5 1,2 0,9 0,6 0,3 Aceleracin (m/s 0 0 0,5 1 Tiempo (s) 1,5 2 )
2

Anlisis y conclusiones: Los resultados obtenidos no difieren en gran medida de los resultados esperados. Sin embargo, pueden observarse ciertas discrepancias con las predicciones tericas. Estas discrepancias se explican debido a que el mdelo terico predice el movimiento en cuestin en circunstancias ideales, es decir, sin la presencia de friccin, de rozamiento, etc. Estas circunstancias, presentes en la experiencia, modficaron las caractersticas del movimiento del coche, aunque en lneas generales responde al movimiento previsto tericamente. Entre las diferencias con respecto a los resultados esperados, podemos encontrar que el coche tuvo una aceleracin lineal descendente, mientras que las predicciones tericas sealaban una aceleracin constante. En cuanto a la velocidad, hubiramos esperado una velocidad lineal ascendente, mientras que en la experiencia el coche, si bien tuvo una velocidad ascendente, esta variacin no se produjo en forma lineal, sino ms bien en forma logartmica. En cuanto a la variacin de la posicin respecto al tiempo, sta fue prcticamente igual a la esperada. En cuanto a las mediciones directas obtenidas experimentalmente, consideramos que las incertidumbres de medicin fueron relativamente bajas, debido a la precisin del instrumental y a la repeticin de las mediciones. Las mediciones indirectas tuvieron, por lo general, incertidumbres bajas, excepto en el caso de la variacin de velocidad y de la aceleracin en el primer tramo. Por ltimo, consideramos que tanto el procedimiento como el instrumental utilizado fue el adecuado para realizar la experiencia y nos permiti obtener resultados precisos acerca del movimiento de un cuerpo que desciende por un plano inclinado. Bibliografa

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o Gua de Trabajos de Laboratorio, Fsica I, Ing. Fernando Arenas, 2006. o Fsica Universitaria, Ing. Fernando Arenas, 2008. Anexo: o Mediciones directas: Clculo de valores ms probables:

Clculo del error medio cuadrtico del valor medio:

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o Mediciones indirectas: Clculo de la velocidad media:

Clculo del error de la velocidad media:

Clculo de la velocidad mxima:

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Clculo del error de la velocidad mxima:

Clculo de la variacin de velocidad:

Clculo del error de la variacin de velocidad:

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(se supone que Vo = 0,00 0,00 m/s)

Clculo de la aceleracin:

Clculo del error de la aceleracin:

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