Compresor de aire: Un compresor de aire es una mquina que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo

de fluidos llamados comprensibles, como son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la maquina y el fluido en cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por el convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas los compresores tambin desplazan fluidos pero a diferencia de los primeros que son maquinas hidrulicas estos son maquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es comprensibles, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura, a diferencia los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos comprensibles, pero no aumenta su presin, densidad o temperatura de manera considerable. Utilizacin: Los compresores son ampliamente usados en la actualidad en campos de la ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como: Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador casero e infinidad de sistemas de aire acondicionado. Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica tal como lo es el Ciclo Brayton. Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son turborreactores y hacen posible su funcionamiento. Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas de neumticos los cuales mueven fbricas completas.

Partes de un compresor de aire: El Compresor se compone de las siguientes partes: Un Cilindro (eje, pistones y cmara). Un Conjunto de Tapas (trasera y delantera). Un Conjunto de Vlvulas (exteriores de conexin, e interiores de lengeta y platos de vlvula). Arandelas de gomas y Empaca duras. Conjunto de sellos (eje y tapa). Conjunto de Embrague (bobina, rotor, placa de arrastre). Al encender el equipo el compresor recibe una seal elctrica proveniente de un interruptor incorporado al conjunto evaporador del equipo de aire acondicionado. A su vez, el embrague acciona todo el sistema de compresin (pistones, cmara, vlvula, etc. Como resultado, la baja presin del gas fren 12, proveniente del evaporador, es transformada en alta presin (presin de descarga). Este gas de alta presin es enviado al condensador.

El compresor mantiene su funcionamiento hasta que la temperatura del sistema alcanza el nivel deseado, desactivndose mediante una seal recibida del termostato. Cuando la temperatura aumenta nuevamente, el termostato vuelve a accionar el compresor. Como estn formados los compresores de aire: Los compresores de aire estn formados por un electroimn, es decir, por un imn de origen artificial cuyo ncleo es de hierro y que cuenta con una bobina por donde pasa la corriente elctrica. Dicho electroimn presenta una polaridad variable que hace que un imn oscile cuando los polos magnticos son invertidos. Dentro del compresor de aire tambin es posible encontrar una membrana de goma que es la receptora de la oscilacin de los imanes y el lugar donde se produce una vibracin rpida. Es esta vibracin la que permite que se lleve adelante primero la absorcin y luego la expulsin de aire en forma sostenida. Para que el funcionamiento del compresor de aire pueda mantenerse optimo durante mucho tiempo, es preciso tener en claro que estos equipos realizan tantos movimiento continuos que el desgaste de sus piezas parece un hecho inevitable. Por esta razn, es preciso que se lleve a cabo un proceso de mantenimiento (y tambin de recambio) para que el generador se conserve de la mejor manera posible durante muchos aos. Tipos de compresores: COMPRESORES ALTERNATIVOS Compresores a pistn: Son los de uso ms difundido, en donde la compresin se efecta por el movimiento alternativo de un pistn accionado por un mecanismo biela-manivela. En la carrera descendente se abre la vlvula de admisin automtica y el cilindro se llena de aire para luego en la carrera ascendente comprimirlo, saliendo as por la vlvula de descarga. Una simple etapa de compresin como la descrita no permitir obtener presiones elevadas, para ello ser necesario recurrir a dos ms etapas de compresin, en donde el aire comprimido a baja presin de una primera etapa (3 a 4 bar) llamada de baja, es vuelto a comprimir en otro cilindro en una segunda etapa llamada de alta, hasta la presin final de utilizacin. Puesto que la compresin produce una cierta cantidad de calor, ser necesario refrigerar el aire entre las etapas para obtener una temperatura final de compresin ms baja. El cilindro de alta es de dimetro ms reducido que el de baja, puesto que este toma el aire ya comprimido por la primera etapa y por lo tanto ocupara menos volumen. Para presiones superiores ser necesario recurrir a varias etapas de compresin. Una buena rentabilidad del equipo compresor se obtendr trabajando en los siguientes rangos de presin, de acuerdo al nmero de etapas: Hasta 3-4 bar: 1 etapa Hasta 8-10 bar: 2 etapas Ms de 10 bar: 3 etapas o ms Donde se requiere aire sin vestigios de aceite puede recurrirse al compresor de pistn seco en donde los aros son de material antifriccin tipo tefln o de grafito. El campo de utilizacin de estos compresores va desde 50 a 25.000m/h de capacidad y presiones desde 2 a 1.000 o 2.000 bar.

Compresores a membrana: Son de construccin sencilla y consisten en una membrana accionada por una biela montada sobre un eje motor excntrico; de este modo se obtendr un movimiento de vaivn de la membrana con la consiguiente variacin de volumen de la cmara de compresin en donde se encuentran alojadas las vlvulas de admisin y descarga, accionadas automticamente por la accin del aire. Permiten la produccin de aire comprimido absolutamente exento de aceite, puesto que el mismo no entra en contacto con el mecanismo de accionamiento, y en consecuencia el aire presenta gran pureza. Utilizados e medicina y ciertos procesos qumicos donde se requiera aire sin vestigios de aceite y de gran pureza. No utilizados en general para uso industrial. Compresores rotativos: Compresores a paletas: Tambin llamados multialetas o de mbolos rotativos. Constan de una carcasa cilndrica en cuyo interior va un rotor montado un excntricamente de modo de rozar casi por un lado la pared de la carcasa formando as del lado opuesto una cmara de trabajo en forma de media luna. Esta cmara queda dividida en secciones por un conjunto de paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor. Al girar este ltimo, el volumen de las secciones vara desde un mximo a un mnimo, producindose la aspiracin, compresin y expulsin del aire sin necesidad de vlvula alguna. Este tipo de compresor es muy adecuado para casos en que no es problema la presencia de aceite en el aire comprimido, fabricndose unidades de hasta 6.000 m /h de capacidad y hasta presin de 8 bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etapas De requerirse aire exento de aceite, las paletas deben ser hechas de materiales auto lubricantes, tipo tefln o grafito. Alcanzan una vida til de 35.000 a 40.000 horas de funcionamiento dado el escaso desgaste de los rganos mviles (paletas) por la abundante presencia de aceite. Este tipo de compresores suministran un flujo casi sin pulsaciones y en forma contina utilizando un deposito de dimensiones reducida que acta de separador de aceite. Compresores a tornillo: Tambin llamados compresores helicoidales. La compresin de estas maquinas es efectuada por dos rotores helicoidales, uno macho y otro hembra que son prcticamente dos tornillos engranados entre s y contenidos en una carcasa dentro de la cual giran. El macho es un tornillo de 4 entradas y la hembra de 6. El macho cumple prcticamente la misma funcin que el pistn en el compresor en el compresor alternativo y la hembra la del cilindro. En su rotacin los lbulos del macho se introducen en los huecos de la hembra desplazando el aire axialmente, disminuyendo su volumen y por consiguiente aumentando su presin. Los lbulos se llenan de aire por un lado y descargan por el otro en sentido axial. Los dos rotores no estn en contacto entre s, de modo tal que tanto el desgaste como la lubricacin resultan mnimos. Esto se logra a travs de un juego de engranajes que mantiene el sincronismo de giro de los rotores y evita que estos presionen unos contra otros, asegurndose la estanqueidad necesaria por la estrecha tolerancia de los juegos que existen entre ellos y la de estos con la carcasa.

Se construyen de 1, 2 o ms escalones de compresin y entregan un flujo casi continuo por lo que las dimensiones del depsito son reducidas, cumpliendo ms bien funciones de colector y separador de aceite que de acumulador. El campo de aplicacin de estos va desde 600 a 40.000 m /h y se logran presiones de hasta 25 bar. Compresores Roots: Solo transportan el volumen de aire aspirado del lado de aspiracin al de compresin, sin comprimirlo en este recorrido. No hay reduccin de volumen y por lo tanto tampoco aumento de presin. El volumen que llega a la boca de descarga, todava con la presin de aspiracin, se mezcla con el aire ya comprimido de la tubera de descarga y se introduce en la cmara llegando este a la presin mxima siendo luego expulsado. Un juego de engranajes acciona los rotores en forma sincrnica y evita que se rocen entre s. Resultan apropiados cuando se requiera aire comprimido a bajas presiones completamente libre de rastros de lubricante. Solo se alcanzan presiones no muy superiores a 1,5 bar y por tal razn su uso es restringido en aplicaciones neumticas.

Turbocompresores: Funcionan bajo el principio de la dinmica de fluidos, en donde el aumento de presin no se obtiene a travs del desplazamiento y reduccin de volumen sino por efectos dinmicos del aire. Compresores radiales: Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrifuga y constan de un rotor centrifugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando aire en sentido axial y arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que acta sobre el aire lo comprime contra la cmara de compresin. Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose presiones de 8 bar y caudales entre 10.000 y 20.000 m /h. Son maquinas de alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya que est basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de rotacin del orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m., y aun ms. Compresores axiales: Se basan en el principio de la compresin axial y consisten en una serie de rodetes consecutivos con alabes que comprimen el aire. Se construyen hasta 20 etapas de compresin (20 rodetes). El campo de aplicacin de este tipo de compresor alcanza caudales desde los 200.000 a 500.000 m /h y presiones de 5 bar, raramente usados en neumtica industrial. Acumuladores: Las funciones principales del depsito son: 1. Obtener una considerable acumulacin de energa para afrontar picos de consumo que superen la capacidad del compresor.

2. Contribuir al enfriamiento del aire comprimido y la disminucin de su velocidad, actuando as como separadores de condensado y aceite provenientes del compresor. 3. Amortiguar las pulsaciones originadas en los compresores, sobre todo en los alternativos. 4. Permitir la regulacin del compresor compensando los diferencias entre el caudal generado y el consumido, los cuales normalmente trabajan con regmenes diferentes. Su capacidad depender de: Las caractersticas de la demanda del aire en la red. Esta puede ser: Constante Intermitente Instantnea Del sistema de regulacin que tenga el compresor. Esto determina el nmero mximo de maniobras horarias: normalmente 10 cuando es por marcha y parada, 60 o ms cuando es por carga y vacio. Su construccin deber ser horizontal o vertical, prefirindose estos ltimos por el menor espacio ocupado. El depsito deber ubicarse en un lugar fresco y seco, lo ms cerca posible del compresor, preferentemente fuera del edificio, donde pueda disipar parte del calor producido en la compresin. El depsito debe ser anclado firmemente al piso para evitar vibraciones debidas a las pulsaciones de aire. Los accesorios mnimos que deber incluir son:

Vlvula de seguridad Manmetro Grifo de purga Boca de inspeccin La Vlvula de seguridad debe ser regulada a no ms de un 10% por encima de la presin de trabajo y deber poder descargar el total del caudal generado por el compresor. Deber contar adems con un dispositivo de accionamiento manual para poder probar peridicamente su funcionamiento. Cuando el tanque se instala en el exterior y existe peligro de temperatura por debajo de 0 C, el manmetro y la vlvula de seguridad, deben conectarse con tuberas para ubicarlos en el interior. Estas tuberas deben tener pendiente hacia el depsito para que sean autodrenantes. Nunca instale vlvulas de bloqueo entre el depsito y la vlvula de seguridad, pues lo prohben los reglamentos. En los tamaos pequeos la inspeccin se realizara por medio de una simple boca bridada de 100 a 150 mm de dimetro; en los tamaos mayores estas bocas sern del tipo entrada de hombre (460 a 508 mm). Las caeras para el control (regulacin) deben ser conectados al depsito en un punto donde el aire sea lo ms seco posible. Es importante que esta provista de un filtro con vlvula de purga para permitir drenar el agua y aceite acumulado y asegurar un perfecto funcionamiento del sistema de regulacin.

Tambin se deber instalar un regulador de presin que permita independizar la presin de trabajo del compresor de aquella con que operan los sistemas de regulacin (normalmente de 4 a 6 bar). En algunas instalaciones el presos tato de regulacin y la electrovlvula que comanda el dispositivo de regulacin (abre vlvulas), Se ubican cerca del depsito; en otros casos, estos elementos forman parte de un tablero de control general. Cuando se coloque una vlvula de cierre en alguna de estas caeras, deber tenerse especial cuidado de que el compresor este desconectado mientras la vlvula este cerrada. Debe tenerse que el depsito constituye un elemento sometido a presin y por lo tanto existen algunas regulaciones oficiales respecto a sus caractersticas constructivas. Existen adems normas y cdigos que regulan su clculo, diseo, fabricacin y ensayos. Teora de mantenimiento: Mantenimiento preventivo: se usa para detectar en el equipo desviacin de sus caractersticas normales de sus funcionamientos que indique la existencia de fallas, que aun cuando no aun cuando no han ocasionado graves problemas. Mantenimiento correctivo: consiste en la ejecucin de una serie de procedimientos para prueba y correccin de forma tal de establecer el funcionamiento normal de los equipos y/o sistemas incluye la reparacin, sustitucin y reemplazo de repuestos, partes o piezas, as como el uso de herramientas en el equipo e instrumentos especializados.

Requisitos de mantenimiento para compresores: Anualmente: a. Limpieza interior de aceites y carbonillas. b. Vlvulas de seguridad: comprobacin de su status como dispositivo de control apto para este tipo de funciones. En caso de que sea necesaria su sustitucin ser posible exigir al instalador que efecte el cambio que facilite una copia del certificado acreditativo del fabricante del dispositivo donde se especifique la capacidad de descarga de la vlvula. En caso de que sea necesaria su sustitucin slo se emplear vlvulas nuevas que llevarn o bien grabado o bien en una placa los siguientes datos: fabricante, dimetro nominal, presin nominal, presin de tarado y caudal nominal. Las vlvulas sustituidas sern precintadas a la presin de tarado. c. Manmetros: ser comprobar su buen estado y funcionamiento. As mismo se comprobar que los manmetros existentes sean de clase 2.5 segn el Reglamento de Aparatos a Presin. Si un manmetro necesita ser sustituido, slo lo ser por otro nuevo, de clase 2.5, segn el citado Reglamento. Una vez sustituido se comprobar su correcto funcionamiento. d. Dispositivos de inspeccin y limpieza: se comprobar la accesibilidad a los orificios y registros de limpieza. En el caso de los purgadores, se

comprobar su operatividad. As mismo se comprobar el funcionamiento de los dispositivos de refrigeracin y captacin de aceite del aire alimentado. e. Engrase: el aceite que se emplee estar libre de materias resinificables. Se utilizar aceite de propiedades antioxidantes con punto de inflamacin superior a 125C. Cuando la presin de trabajo sobrepase los 20 Kg/cm2, slo debern utilizarse aceites con punto de inflamacin superior a 220C. Cada 10 aos: a. Inspeccin visual exterior. b. Inspeccin visual interior. c. Prueba de presin: se efectuar una prueba a 1.5 veces la presin de diseo. Para la realizacin de esta prueba se contar con la presencia de un Organismo de Control Autorizado (O.C.A.), que levantar acta sobre la realizacin de las pruebas, entregando una copia al rgano Competente de la Administracin (Conselleria dIndstria), otra copia al usuario del aparato, y quedando tambin una copia en poder del O.C.A. emisor de la misma.