Histrico A histria da reciclagem da borracha comeou aproximadamente cem anos atrs, quando a borracha era se tornou uma matria

prima escassa. Em 1910 o preo de uma ona de borracha equivalia ao preo de uma ona de prata, essa era uma das razes do porque a mdia de reciclagem dos produtos feitos de borracha era de 50%. Com o tempo, a reciclagem decresceu, uma das causas foi o aumento do uso da borracha sinttica derivada do petrleo ou do gs natural. Outra causa foi o crescimento na demanda dos pneus radiais, por apresentarem maior resistncia e eficincia que os pneus diagonais, devido a sua construo com cordonis de ao e/ou nylon dispostos radialmente a carcaa. Eventualmente os pneus radiais foram descartados e sua reciclagem foi dificultada devido a sua resilincia, com isso o custo de reciclagem aumentou. Tendo isso em vista houve um acrscimo de pneus descartados incorretamente. Posteriormente, como avano tecnolgico, novas formas de reciclagem surgiram, entre elas a desvulcanizao, recapagem, recauchutagem e remoldagem de pneus. Surgiram tambm vrias aplicaes para a borracha reciclada, empresas hoje fabricam tapetes de automveis, mantas para quadras esportivas, pisos industriais e borrachas de vedao, entre outros produtos. Cronograma: -Em 1525, P. d'Anghieria relatou ter visto os ndios mexicanos jogarem com bolas elsticas. -1843: Charles Goodyear patenteia o processo de vulcanizao da borracha, que a deixa mais estvel e resistente a mudanas de temperatura. -1846: Robert William Thomson inventa o pneumtico, mas logo abandona a ideia em favor de tiras de borracha macia em torno das rodas. - Em 1888, John Dunlop inventou o pneumtico, porm, foram para suas bicicletas. - Em 1895, os irmos Michelin foram os primeiros a adaptarem o pneu de Dunlop para o automvel. - 1904: Goodyear e Firestone lanam o pneu diagonal, reforado por faixas de algodo sobrepostas. - Em 1911, Philip Strauss inventou o primeiro pneu com sucesso. Foi uma combinao de um pneu e um tubo no interior cheios de ar. A empresa do Strauss Hardman Tire & Rubber Company comercializou os pneus. - Em 1937 Devido Segunda Guerra Mundial, Goodrich comea a produzir o primeiro pneu feito com borracha sinttica.

Comment [n1]: Essa frase esta difcil de entender

Comment [n2]: Colocar as referencias por pargrafos.... toda a primeira frase est dificilde s lida!!!

Estrutura do Pneu A estrutura do pneu constitudo por basicamente quatro partes: Carcaa parte interna do pneu, responsvel por reter a presso causada pelo ar e sustentar o peso do veculo. Possui lonas de polister, ao ou nylon, dispostas no sentido diagonal uma das outras, nos chamados pneus convencionais ou diagonais, ou na forma radial, nos pneus ditos radiais. Os pneus radiais ainda contam com uma estrutura adicional de lonas, chamadas de cintura, que estabilizam a carcaa radial. Essas lonas so constitudas de ao. Talo serve para acoplar o pneu ao aro. Possui uma forma de anel e constitudo de arames de ao, recobertos por borracha. Flancos parte lateral do pneu e tem a funo de proteger a carcaa. constituda de borracha com alto grau de elasticidade. Banda de rolagem - parte que entra em contato com o solo. Os desenhos formados nessa parte so chamados de esculturas. Possuem partes cheias e partes vazias e servem para otimizar a aderncia com a superfcie. feita com compostos de borracha altamente resistentes ao desgaste. A figura abaixo mostra

Fontes: http://ambientalsustentavel.org/2012/pneus-_-o-mercado-para-reciclagem/ http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/historia-da-borracha/historia-do-pneu.php http://www.western-rubber.com/background_recycling.php http://www.resol.com.br/textos/reciclagem_de_pneus.pdf http://www.madeinforest.com/?reciclagem/pagina/topico/92/pagina/81 http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/reportagens/historia-pneu-476615.shtml