Actividad 1.

1
Lecciones a desarrollar en simulador, recuerde realizar los ajustes previos para cada actividad.

Llamar al profesor en caso de alguna inquietud al colocar la respuesta correcta de cada simulacin de
falla.
Las lecciones o fallas dependern del sistema de simulacin presente en cada PC. En caso de tener ms
de 10 lecciones o insercin de fallas por sistema, anexar una hoja ms para desarrollo de sus
respuestas.
Con letra legible indique el nombre de la leccin, diagrama, sistema o parte especfica a diagnosticar.
Indique el nombre de la falla propuesta por el sistema de simulacin, luego indique las mediciones que
lo llevaron a su correcto diagnstico.
Leccin1: Introduccin
Reconocimiento del panel, funcionamiento de sus instrumentos y secciones de trabajo.
leccin2: Medicin de tensin.
Revisin de componentes de carga y arranque, estado de batera y tensin de trabajo del solenoide de
arranque.
leccin3: Anillos colectores.
Revisin del rotor, resistencia en los anillos colectores (1.4), resistencia entre anillo colector A y masa(
resistencia infinita), resistencia entre anillo colector B y masa(resistencia infinita) , esto quiere decir que no hay
continuidad entre los anillos colectores y masa , esta prueba nos permite verificar la aislacin de los anillos.
leccin4: Estator
Se procedi a revisar y reconocer los componentes del estator, fallas ms comunes (cortocircuito a masa o
devanado con circuito abierto).
Mediciones en puntas del inducido del estator.
A-B = 0.210
A-C= 0.210
B-C= 0.210
A-masa=infinita ()
B-masa=infinita ()
C-masa=Infinita ()
leccin5: El rectificador.
Revisin y medicin de los diodos rectificadores, estado de los carbones.
Diodos rectificadores.
Terminal A (+)------ bat. = 100
Terminal B (+)-------bat. = 100
Terminal C (+)-------bat. = 100
Terminal A (-)--------bat. = infinita ()
Terminal B (-)--------bat. = infinita ()
Terminal C (-)--------bat.= infinita ()
Estas son los resultados correctos cuando el puente rectificador se encuentra en buen estado.

leccin6: Diagnostico 1 motor de partida.

Fallas: No gira al dar arranque.
Procedimiento.
- Medir batera bajo carga (12.4 v).
- Medir tensin en el terminal B del solenoide (12.4 v).
- Medir tensin en terminal S del solenoide (12.4 v).
- Medir resistencia entre el terminal s y masa (resistencia infinita).
La bobina del solenoide se encuentra con circuito abierto ya que la resistencia entre el terminal s y
masa del arranque es infinita.
leccin7: Diagnostico 2 motor de partida.
Fallas: no gira al dar arranque.
- Medir tensin de la batera bajo carga.( 12 v)
- Medir tensin en el terminal B del solenoide (12.4 v).
- Medir tensin en el terminal s del solenoide(12 v)
- Medir tensin en selector de marcha (0 v) terminal E y negativo de batera.
- Medir entrada del selector de marcha ( 12 v)
El selector de marcha se encuentra con circuito abierto ya que no presenta tensin (0v) y la entrada da una
lectura de (12 V)
Reemplazar selector de marcha.
leccin8: Diagnostico 3 motor de partida.
Falla: No gira al dar arranque.
Medir tensin de la batera bajo carga.( 12 v)
- Medir tensin en las abrazaderas de la batera con el arrancador a tensin(12v)
- Tensin entre batera y masa(0v)
- Medir resistencia entre abrazaderas + y de la batera ( resistencia infinita)
Reemplazar cable de masa ya que al medir tensin entre masa y abrazadera del borne esta es 0v.
leccin9: Diagnostico 4 Alternador.
Falla: batera se descarga durante el uso.
- Medir tensin de la salida del alternador bajo carga( inferior a 13 v)
- Revisar tension de la correa del alternador( correa suelta o gastada)
La correa se encuentra suelta o gastada por lo que se debe reemplazar.
leccin10: Diagnostico 5 motor de partida.
Falla: motor gira lentamente en arranque.
- Medir tensin de la batera bajo carga.( 12.4 4.9 v)
- Recargar batera.
La batera no indica carga posterior a la recargar al revisar su estado con el hidrmetro.
Se debe reemplazar la batera.
leccin11: Prueba de diagnstico.
Falla: motor gira lentamente al dar arranque.
- Medir tensin de la batera bajo carga.( 12.4-4.9v )
- Recargar batera.
La batera no indica carga posterior a la recargar al revisar su estado con el hidrmetro.
Se debe reemplazar la batera.
Falla: batera se descarga durante el uso.
- Devanado de rotor cortocircuitado a masa ya que al medir resistencia entre los anillos colectores y
masa nos indica continuidad, por lo que no tiene aislacin con la carcasa del alternador la medicin
correcta seria resistencia infinita.
- Se reemplaza el rotor.
Actividad 1.2

Una vez realizadas las simulaciones del software, Inserte fallas en forma manual para evaluar su
aprendizaje, es recomendable tomar el tiempo que demora en solucionar cada falla, no olvide que
alguna de estas simulaciones sern evaluadas como certamen practicmente al dar arrao.
Clic sobre el icono tijera, ingresar clave del simulador, seleccione una falla de la lista y pulse OK.

Una vez diagnosticada la falla realice los pasos anteriores y haga clic sobre reset faults.
Indique la falla, que mediciones realizo para encontrar el defecto.
Falla1: Devanado estator abierto.
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga 11.4 v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador ( ok)
- Revisar devanado estator( OL)
Devanado con circuito abierto al medir resistencia esta es infinita, por lo que se debe reemplazar.
Falla2: Devanado estator a masa.
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga 11.4 v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador ( ok)
- Revisar devanado estator( 210)
Devanado estator con cortocircuito a masa ya que presenta continuidad entre este y masa, en buen
estado esta es infinita.
Reemplazar el devanado.
Falla3: Escobillas gastadas.
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga 11.4 v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador ( ok)
- Revisar devanado estator( ok)
- Aislacin anillos colectores(ok)
- Verificar escobillas( gastadas)
Las escobillas se encuentran gastadas, se debe reemplazar el alternador ya que el panel no presenta la
opcin de cambio de escobillas.

Falla4: Devanado rotor abierto.

Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga 11.4 v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador ( ok)
- Revisar devanado estator( ok)
- Aislacin anillos colectores(ok)
- Verificar escobillas( ok)
- Revisar aislacin del devanado del estator (resistencia infinita, ok)
- Resistencia entre anillos colectores( infinita)
Circuito del devanado abierto al medir resistencia entre anillos colectores esta es infinito.
Falla5: Devanado rotor a masa.
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga 11.4 v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador ( ok)
- Revisar devanado estator( ok)
- Devanado rotor (ok, resistencia de 1.40)
- Aislacin anillos colectores(continuidad)
Cortocircuito a masa ya que al medir resistencia entre los anillos y masa indica continuidad.
Reemplazar rotor.
Falla6: Conjunto de diodos averiado.
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga 11.4 v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador ( ok)
- Revisar devanado estator( ok)
- Aislacin anillos colectores(ok)
- Verificar escobillas( ok)
- Medir resistencia entre cada diodo y bat.( 002,100,003)
Diodos daados ya que su resistencia debe ser de 100 en cada diodo.
Reemplazar placa de diodos.
Falla7: regulador de tensin a 12.8 v
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Falla no comprendida.
Falla8: no realizado autorizado.
Falla9: Correas flojas.
Sntoma: la batera se descarga durante el uso.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga v (ok)
- Revisar estado de la batera (ok)
- Probar correa alternador (sueltas)
Reemplazar correas ya que al revisar estas se encuentran sueltas.
Falla10:Bateria descargada no remplazar.( error de programa)
Sntoma: motor gira lentamente en arranque.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga (ok)
- Revisar estado de la batera (batera descargada)

Cargar batera ( esta no recibe carga)

Se debe reemplazar.

Falla11: Batera descargada remplazar

Sntoma: motor gira lentamente en arranque.
Procedimiento:
- Medir tensin de batera bajo carga (ok)
- Revisar estado de la batera (batera descargada)
- Cargar batera ( esta no recibe carga)
- Se debe reemplazar.
Falla12: Cable masa con circuito abierto.
Sntoma: no gira al dar arranque.
Procedimiento:
Revisar terminales.
Cable masa con circuito abierto al medir resistencia esta es infinita de debe reemplazar el cable.
Falla13: Terminal negativo corrodo.
Sntoma: No gira al dar arranque.
Procedimiento:
Revisar terminal negativo bajo voltaje entre borne y conector (0.10v)
Limpiar terminales.
Falla14: Terminal positivo corrodo.
Sntoma: No gira al dar arranque.
Procedimiento:
Revisar terminal positivo bajo voltaje entre borne y conector (0.10v)
Limpiar terminales.
Falla15:Alta resistencia en cable arrancador .
Sntoma: no gira al dar arranque.
Procedimiento:
Medir resistencia entre el conector positivo y el terminal b del solenoide( alta resistencia 1K).
Alta resistencia que impide el paso de la corriente por lo que se debe reparar el cable arrancador.
Falla16:Devanado arrancador abierto.
Sntoma. No gira la dar arranque.
Procedimiento.
Medir resistencia en el solenoide entre terminal S y masa.( resistencia infinita)
Circuito abierto en el solenoide por error de software se debe reemplazar el arranque.
Falla17: cinta fusible M abierta.
Sntoma: batera de descarga durante el uso- ventilador del calefactor no funciona.
Medir resistencia en los fusibles de cinta, fusible m con resistencia infinita , se debe reemplazar.
Falla18:lmpara indicadora de carga abierta.
Sntomas. Luz de carga no enciende.
Procedimiento:
Medir resistencia en los pines de la lmpara, resistencia infinita se debe reemplazar la lmpara.
1.3. Gua de auto evaluacin para el alumno.
Sistema de carga
1. Qu mantenimiento se puede realizar en un sistema de carga?
Verificar cable de conexin a la batera que este apretado y libre de corrosin, revisin de la
correa del alternador.

2. Que correcciones realiza la ECM en:

3. arranque en frio:
Aumenta el tiempo de inyeccin para que el motor alcance su temperatura de trabajo y del
sensor lambda llegue a los 300C y entre en lazo cerrado con la ECM.
4. motor caliente:
La ECM entro en lazo cerrado con la sonda lambda y la inyeccin se acerca lo ms posible a la
mescla estequiometrica.
5. Motor en aceleraciones:
Se aumenta el tiempo de inyeccin y se adelanta la chispa.
6. Motor en ralent.
Ajusta el tiempo para estabilizar la velocidad del motor. Si la velocidad del motor cae por debajo
de la velocidad objetivo, la ECM avanza el tiempo de encendido en un ngulo predeterminado. Si
la velocidad del motor sube por encima de la velocidad objetivo, la ECM retrasa el tiempo de
encendido en un ngulo predeterminado.
7. Cmo se puede diagnosticar un alternador?
Con la ayuda de un multmetro se puede revisar la caja reguladora y los diodos rectificadores asi
como sus bobinas e inducidos.
8. Qu puede ocurrir si el alternador queda alimentada elctricamente en forma inversa?
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9. Qu precauciones se deben tomar antes de montar o desmontar un alternador?
Utilizar ropa adecuada, trabajar en un lugar limpio, utilizar las herramientas adecuadas, realizar
las verificaciones.
10. Qu ocurre si el voltaje de batera es ms bajo o ms alto de lo normal?
Se puede tener un problema con la caja reguladora de voltaje o el alternador no est generando
el voltaje correspondiente.
11. En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguir funcionando el alternador?
No. Ya que si este sensor falla el motor no funciona.

12. Qu importancia presenta el sensor de consumo de corriente, instalado en el cable negativo?

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13. Qu componente permite la refrigeracin del alternador?
El electro ventilador es el encargado de mantener la temperatura del lquido refrigerante.

14. Qu problema o sntoma presentara el alternador si se hace girar en forma inversa, seguir
cargando?
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15. Qu elemento permite la regulacin del voltaje a la batera, este va montado fuera o dentro del
alternador?

La caja reguladora va generalmente incorporada en el alternador pero hay vehculos en los

cuales tiene por separado.
16. Explique el principio de funcionamiento del alternador.
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17. Qu elementos rectifican la corriente entregada por el alternador?
Los encargados de rectificar la corriente son los diodos rectificadores que convierten la
corriente alterna en continua.
18. Defina conexin triangulo?
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19. Defina conexin estrella?
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20. Nombre las ventajas de los reguladores de tensin electrnicos?
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21. Explique en detalle 3 verificaciones al sistema de carga?
Medicin de continuidad de los diodos.
Continuidad de las bobinas.
Aislacin del inducido.
Indique 4 fallas comunes del alternador?
22. ___________________________________________________________________________________
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23. Qu puede producir en el sistema de inyeccin un alternador que carga mucho?

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24. Por qu el alternador va montado sobre rodamientos?
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25. Qu puede producir en el sistema de inyeccin un alternador que carga poco?
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26. A que se llama lazo abierto?
Al periodo en el cual el motor se encuentra encendido y la computadora no recibe informacin
del sensor de oxgeno.

27. A que se llama lazo cerrado?

Es cuando la computadora recibe la informacin censada por la sonda lamba una vez sta
alcanza su temperatura de trabajo.
28. De qu depende que se realice un lazo cerrado en el motor?
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29. Qu pasara si el motor no logra un lazo cerrado?
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30. Qu fallas presenta un rotor del alternador?
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31. Qu fallas presenta un estator del alternador?
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32. Qu fallas presenta una placa de diodos del alternador?
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33. Qu fallas presenta un rodamiento del alternador?
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34. Qu desventaja o ventaja presenta un sistema dinamo frente a un alternador?
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Sistema de arranque.

1. Qu mantenimiento se puede realizar en un sistema de arranque?

2. Que correcciones realiza la ECM en:
3. arranque en frio:
4. motor caliente:
5. Motor en aceleraciones:
6. Motor en ralent.
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___________________________________________________________________________________
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7. Cmo se puede diagnosticar un motor de partida?

8. Qu puede ocurrir si el motor de partida queda alimentada elctricamente en forma inversa?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
9. Qu precauciones se deben tomar antes de montar o desmontar un a motor de partida?

10. Qu ocurre si el voltaje de batera es ms bajo o ms alto de lo normal?

11. En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguir funcionando el motor de partida?
12. Qu importancia presenta el sensor de consumo de corriente, instalado en el cable negativo?
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___________________________________________________________________________________
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13. Es necesario refrigerar del motor de partida?
14. Qu problema o sntoma presentara el motor de partida si se hace girar en forma inversa,
montado en el vehculo, producir algn dao al motor de combustin?
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___________________________________________________________________________________
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15. Es necesario algn voltaje mnimo para que el motor de partida funcione y permita el giro del
motor de combustin?
16. Explique el principio de funcionamiento del motor de partida.
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___________________________________________________________________________________
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17. Qu conexin elctrica presenta el motor de partida con la batera?
18. Existen motores con estribo imantado y bobinado que diferencia existe entre ambos?
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19. Por qu se dice que el pin es unidireccional?
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20. Nombre las ventajas de los motores con tren epicicloidal?
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___________________________________________________________________________________
21. Explique en detalle 3 verificaciones al sistema de arranque?
22. Indique 4 fallas comunes del motor de partida?

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23. Qu puede producir en el sistema de inyeccin un motor de partida que no gire correctamente?
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24. Por qu el motor de partida generalmente va montado sobre bujes de bronce?
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25. Qu pasara si conecto o cambio de posicin las patas de potencia o alimentacin del solenoide
o rel?
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26. A que se llama lazo abierto?
27. A que se llama lazo cerrado?
28. De qu depende que se realice un lazo cerrado en el motor?
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___________________________________________________________________________________
29. Qu pasara si el motor no logra un lazo cerrado?
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___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
30. Qu fallas presenta un rotor del motor de partida?
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___________________________________________________________________________________
31. Qu fallas presenta un estator del motor de partida?
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32. Qu fallas presenta una placa porta carbones del motor de partida?
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33. Qu fallas presenta un rodamiento o buje en el eje del motor de partida?

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Batera:
34. Funcin principal de la batera.
Proporciona la energa elctrica para un motor de arranque el cual da partida al motor de
combustin.
35. Diagnstico de la batera.
Para obtener un diagnstico, se debe medir con un multmetro el voltaje de la batera, luego dar
arranque al vehculo y este voltaje debera aumentar por la carga que le entrega el alternador.
36. Si una batera se encuentra conectada al vehculo y presenta 12v ser posible que el motor de
arranque pueda mover al motor de combustin logrando que este funcione?
El voltaje es muy diferente al ampere, es posible que la batera tenga 12v pero esta est baja en
carga, el motor de arranque ocupa cierto amperaje de carga de la batera, el cual es restablecido
a travs del alternador.
37. Voltaje por cada vaso de batera.
Se considera que cada vaso de la batera debe tener una tensin de 2 volteos.
38. Es posible medir la resistencia interna de la batera?
Si es posible con equipos de medicin de resistencia especiales para este fin, a esta prueba se
le denomina hmica interna.
39. Explique cmo se produce el proceso de carga y descarga de la batera, que elementos
qumicos resultan y cuales son liberados?
El proceso por el cual la batera se carga (al recibir una corriente elctrica, en este caso del
generador del vehculo que aprovecha el movimiento del mismo) o se descarga (al entregar
corriente) se conoce como redox, por "reduccin-oxidacin", que se refiere a la ganancia o
prdida de electrones (oxidacin), responsables de la electricidad. La electricidad se produce
mediante la interaccin entre el electrolito y los "bornes" (las placas conductoras), que por
reacciones qumicas cambian sus propiedades liberando electrones y permitiendo as el flujo de
electrones (lo que conocemos como electricidad).
40. Precauciones que debe tomar al trabajar con bateras?
Se debe tener especial precaucin en no conectar la batera invirtiendo la polaridad.
Para evitar que le caiga cido en la cara, use los equipos de proteccin personal, tales como
gafas protectoras y una careta. Use equipos de proteccin resistentes al cido, tales como
guantes largos, un delantal y botas. No se meta los pantalones dentro de las botas porque si
derrama cido ste puede formar un charco dentro de las botas.
Antes de trabajar en una batera, desconctele los cables.
Las herramientas de mantenimiento para bateras debern estar cubiertas con varias capas de
cinta electroaislante para evitar causar chispas.

41. Si una batera no llega a cargarse al mximo y se mantiene al 80% de carga, que efectos
presentara la batera?
Las bateras se deben cargar completamente antes de almacenarlas para prevenir
la sulfatacin debido a la autodescarga y extender su vida til.

42. Cmo podra diagnosticar una batera teniendo en cuenta los voltajes de trabajo, considere
consumo en arranque y consumo con luces de vehculo?
Encender las luces cortas durante un par de minutos para eliminar la carga superficial,
apagarlas y tomar la medida, de esa manera se podr saber el estado de carga de la
Batera.
43. Dibuje la conexin total del sistema elctrico para arranque, carga y batera.
44. Para qu sirve la prueba que se realiza con el hidrmetro, en que afecta la temperatura
ambiente, que valores serian los adecuados para una batera, cargada, media y descargada?
Sirve para determinar el estado de carga de un acumulador, midiendo la densidad del electrlito
(la cantidad de cido sulfrico en el electrlito).
Batera totalmente cargada: 1250 a 1290
Batera parcialmente cargada: 1200
Natera totalmente descargada: 1100