Universidad Autnoma de Baja California

Facultad de Economa y Relaciones Internacionales

Mtodos de anlisis cualitativos

Ensayo: observacin participativa

Alumno: Arce Snchez Martin

Fecha de entrega: jueves 15 de marzo de 2012

INTRODUCCIN El siguiente escrito presenta un ensayo sobre la tcnica de investigacin cualitativa; la observacin participativa, que tiene como eje central la siguiente pregunta o tema de investigacin: personas que no respetan las reglas de transito, con una variedad de subtemas que surgen del eje central de este ensayo; como la educacin vial etc. El tema surgi de la inquietud o el anterior inters que se tena sobre este fenmeno ya que la presencia de los accidentes de trnsito son muy frecuentes y suceden en su mayora por las personas que no siguen las medidas de seguridad establecidas, en segundo trmino sobre la eleccin del tema se debe a la accesibilidad al lugar de observacin ya que no requiri lidiar con gente para conseguir un permiso en especial como en otros sitios de observacin, la cercana a la universidad ya que no se contaba con mucha disposicin de tiempo para hacer observaciones y la poca sino es que contratiempos en la realizacin de la observacin. DESCRIPCIN DEL LUGAR DE OBSERVACIN En este caso la observacin se realizo en dos lugares distintos pero no muy alejados nula presentacin de

uno de otro porque en si tienen el factor importante en el sentido de que se presenta mucha fluidez de autos en estas dos zonas. El primer lugar de observacin se encuentra ubicado en el cruce entre la calzada Tecnolgico y la avenida las Lomas, es un lugar donde la circulacin de autos es densa y suficiente como para realizar la observacin, como es un cruce es obvio que hay cuatro esquinas, en la que me encuentro ubicado es la que est afuera del circuito de la UABC, hay dos bancas ( en el cual me encuentro sentado en una de ellas) con pintura desgastada, en el respaldo de estas mismas se encuentran anuncios, a unos metros a la izquierda se encuentra un buzn exprs de correos mexicanos, con anuncios por ambas caras del la estructura que sostiene el buzn, detrs de estas bancas hay un jardn con palmeras y lo que separa este jardn y la esquina completa, de la UABC, es el circuito que corre alrededor de toda la universidad, en cada esquina se encuentra un semforo que indica a cada calle el orden en que deben circular los automviles, en cada semforo se encuentra, en su base que lo sostiene un indicador que le da la preferencia al peatn. Todas las calles tienen ambos sentidos para circular. En la siguiente esquina que es a la derecha de donde me encuentro

ubicado, hay una palmera que se encuentra plantada, donde hay un pequeo espacio con pasto a su alrededor, enseguida se encuentra lo que forma parte o formaba parte del circuito ya que ha sido bloqueado para obligar a los conductores a que den vuelta en la esquina donde se encuentra el semforo, ms adelante se encuentra la pequea plaza, donde los estudiantes se dirigen para sacar copias y dems actividades que se pueden realizar en esa plaza. En la esquina que se encuentra frente a mi solo hay un semforo, detrs de esto hay una desviacin de que va de la avenida las lomas hacia la calzada tecnolgico, detrs de esa esquina se encuentra la plaza universitaria, se puede mirar un anuncio de Banamex. En contra esquina de igual forma hay un semforo con una banca, se encuentra una seora vendiendo fresas, ofrecindolas cada vez que el semforo se pone en rojo, detrs de esta esquina tambin hay una desviacin que corre desde la calzada tecnolgico hacia avenida las lomas. El segundo lugar de observacin se encuentra en la parada de la plaza universitaria, aun lado del puente de la UABC, en este sitio corre una banqueta que va desde el inicio del puente hasta la entrada en la plaza, sobre la banqueta se pueden observar, los siguientes elementos; hay dos bancas de color negro con una estructura superior que brinda sombra a las bancas, se encuentran seis casetas de telfonos pblicos, un buzn exprs del servicio postal mexicano, una estructura para anuncios en ambas partes de esa estructura y cuatro postes de luz, entre el carril y el lugar la parada de taxis se encuentra un poste de corriente elctrica con una guarnicin de cemento pintado de amarrillo me parece que no es correcto que ese poste se encuentre en ese lugar. Detrs de la banqueta existe un espacio de dos a tres metros de ancho, en ese espacio se encuentran tres bancas separadas de un metro a metro y medio, aun lado de estas bancas esta una carpa de color rojo con un puesto improvisado debajo, el puesto esta hecho al parecer de madera con unas llantas para transportarlo, arriba de la estructura de madera se encuentra una especie de aparador donde guarda, las cosas que prepara el que atiende que en ocasiones es un joven que tiene de 14 a 16 aos de edad, en otras ocasiones atiende un seor acompaado de una seora. En esta parada los taxis que ms se detienen son los de color caf, en menor cantidad los taxis color verde y los camiones azul y blanco, hay cuatro personas dedicadas a subir pasajeros a cada uno de los taxis o

camiones segn el orden que ellos manejan al parecer cada uno de ellos trabaja por su cuenta. METODOLOGA La observacin participativa, como tcnica de la metodologa cualitativa, requiere de estar en el lugar donde se describir el fenmeno, aunque hay otras tcnicas como la descripcin por fotografa, en este caso no es posible ya que lo que se observa est en constante movimiento y cambio como lo es el flujo vehicular, un cruce en entre las calles mencionadas es lo ms factible para observar las personas que no respetan las reglas de trnsito vehicular. La razn de por la cual se eligi este lugar fue por la accesibilidad para estar en el campo de observacin. La forma en que se realizo esta observacin fue de la siguiente manera: la observacin tuvo una duracin total de siete horas realizadas, durante cuatro das; martes 28 de febrero el tiempo en el lugar de observacin fue de dos horas, mircoles 29 de febrero el tiempo de observacin fue de dos horas, jueves 1 de marzo el tiempo de observacin fue de una hora y viernes el tiempo de observacin en el segundo sitio de observacin fue de dos horas. EDUCACIN VIAL VERSUS LO COTIDIANO La educacin vial es de bastante importancia, ya que es cierto que esta misma es individual, esa educacin se mira reflejada en la convivencia o interaccin con la sociedad porque al conducir forzosamente se tiene que interactuar con mas conductores en la calle, y no solo conductores tambin peatones. Segn el reglamento de trnsito y control vehicular del municipio de Tijuana en el artculo 50 dice: La Direccin se coordinar con las autoridades competentes a fin de disear e instrumentar en el Municipio campaas, programas y cursos permanentes de seguridad y educacin vial, encaminados a dar a conocer a sus habitantes los lineamientos bsicos en la materia; crear conciencia y hbitos de respeto a los ordenamientos legales de trnsito y vialidad; fomentar el uso del transporte pblico y el uso racional del automvil particular; prevenir a fin de disminuir el nmero de accidentes de trnsito; y en general mejorar la circulacin en la va pblica. (Reglamento de trnsito y control vehicular del municipio de Tijuana). Adems de ser este el contenido del artculo dice que estas campaas de educacin vial

sern dirigidas principalmente a Alumnos de educacin preescolar, bsica y media, as como a sociedades de padres de familia y las personas que presentarn examen para obtener una licencia de manejo etc. Al parecer esta educacin si es que existe no se ve reflejada en las calles. Durante el periodo de observacin se pudo identificar varias faltas al reglamento de trnsito, si las personas manejan; se infiere que tienen licencia y si tienen licencia debi haber pasado el examen, y conocer las reglas de transito. Martes 28 de febrero de 2012, hora 1:00 pm Cuando el semforo se pone en rojo, los autos vienen una velocidad lo cual no les permite frenarse donde est permitido por lo tanto la mayora sobrepasa a la mitad de las lneas amarillas que le pertenece al paso peatonal otros cuantos se pasan hasta casi dos tercios de la lnea peatonal, la mayora de los conductores realizan esta accin cada vez que el semforo se pone en rojo, (C.O. con ms incidencias de parte de los taxistas). En un da comn y corriente esto sucede, con tanta frecuencia que ya parece ser aceptado como algo normal, las personas que circulan por ese lugar no parece importarles,

interactan con tanta tranquilidad, van y vienen de un lugar a otro mientras a cada semforo en rojo esta situacin se repite y se repite una y mil veces, los conductores de igual manera actan con tanta indiferencia, tanto transporte pblico como el privado claro en base a lo observado y a experiencia propia (porque he pasado mucho tiempo trasladndome en vehculos pblicos) los conductores de transporte pblico rompen mas reglas de transito que los conductores de vehculos privados. No se dice que todos los conductores realicen este tipo de acciones como la mencionada anteriormente en algunos casos que tampoco podemos decir que son muy pocos, los conductores siguen al pie de la letra los lineamientos establecidos por el reglamento de trnsito vehicular (una caracterstica curiosa, aunque no es necesariamente una regla. De las personas que siguen las reglas de transito es que, generalmente los autos que conducen, traen automviles en buenas condiciones, su vestimenta es propia de una persona con ingreso alto. Como se menciona antes no es una regla o un patrn que deben de seguir las personas, pues se ha visto gente que sigue las reglas establecidas y no necesariamente trae un buen auto o ropa cara). Como se menciono antes, el contenido del artculo 50 del reglamento de trnsito vehicular del municipio, las campaas de educacin vial iban a

estar dirigidas a alumnos de los distintos niveles de educacin que existen, adems de otros sectores de la sociedad. (28 de marzo 2012) Unos minutos despus llegaron dos nios que asistan a la escuela (desconozco cual escuela) al parecer eran hermanos pues sus rasgos fsicos eran muy parecidos, estos nios se quedaron mirando fijamente a la seora con cara de desagrado pero temerosos (C.O. sus expresiones faciales indicaban miedo) as que trataron de alejarse de ese lugar lo ms pronto posible, para lo cual le pararon a un camin y este se detuvo para subirlos aun cuando est prohibido subir a las personas en ese lugar ya que no es parada de taxis. Acciones como estas tambin se repiten a diario (al igual que como las personas que hablan por telfono mientras conducen) en el lugar de observacin los conductores del transporte pblico no siguen las reglas adecuadamente a la hora de subir o bajar pasajeros, no circulan por el carril derecho como est establecido en el reglamento; los lmites de velocidad establecidos parecen ser de adorno al igual que las lneas rojas donde no se puede estacionarse o subir y bajar pasajeros. Otro de las acciones por parte de los pasajeros que irrumpen las reglas de transito es la velocidad, pues antes de llegar al semforo y est cambiando de verde a amarillo que indica que deben bajar la velocidad aceleran y muchas de la ocasiones se pasan el semforo en rojo, al parecer es muy comn saltarse los altos entre los conductores; (28 de marzo de 2012) un poco ms tarde un auto blanco acelero de mas no alcanzo a frenar y quedo justo en medio del cruce, el semforo ya estaba en rojo por lo cual tuvo que ir de reversa para que componer un poco su posicin y evitar un choque. Tiempo despus un taxi color caf se paso el semforo en rojo esto ocurri como a la una y media de la tarde. Una de las acciones que hacen los que resguardan el orden, que en realidad he visto muy pocos que hacen este tipo de acciones, es que para no esperar en el semforo, hacen sonar la sirena para apresurar el trafico o hacen sonar el claxon y se pasan arbitrariamente, esto sin tener ninguna emergencia que atender. (28 de febrero del 2012) ms o menos como a los diez minutos sucedido lo del taxi una patrulla hizo sonar su

sirena para acelerar el paso de los dems autos siendo que el semforo estaba en rojo (C.O la patrulla no tena ninguna urgencia pues antes de llegar al semforo no tenia prendida la sirena y despus de pasar el semforo en rojo la apago). Este tipo de acciones, desde los conductores de transporte pblico, transporte privado, y policas as como los peatones que no siguen las reglas, nos demuestra la poca o nula educacin vial, aunque tambin es una cuestin individual, pues si manejan es que tienen licencia y conocen las reglas, pero no las siguen. LA RESPONSABILIDAD DEL PEATN Segn la CONAPRA (Consejo Nacional para la Prevencin de accidentes), el 56% de los accidentes de todo el estado de Baja california, se concentran en el municipio de Tijuana, en los aos 2004 a 2008 (CONAPRA). En los accidentes ocurridos, como suele pasar lo que ocasiona el accidente lo provoca el conductor, sin embargo no siempre es as, en algunas ocasiones el peatn es el que ocasiona los accidentes, con actitudes que por no seguir las reglas de transito que est establecido en el artculo 41 del reglamento por citar algunos de sus lineamientos para prevenciones al cruzar en va pblica; En las

Avenidas y calles de alta densidad de trnsito queda prohibido el cruce de peatones y discapacitados por lugares que no sean esquinas o zonas marcadas y adecuadas para tal efecto. No podrn transitar a lo largo de la superficie de rodamiento ni desplazarse por stas en patines u otros vehculos no autorizados en ste reglamento a menos que sea el nico medio de transporte para los discapacitados. En reas suburbanas rurales, podrn cruzar una va pblica por cualquier punto, pero debern ceder el paso a los vehculos que se aproximen. (Reglamento de trnsito y control vehicular del municipio de Tijuana). No seguir las reglas por ms sencillas o absurdas que estas parezcan puede ocasionar accidentes, en el tiempo de observacin se pudo mirar en algunas ocasiones, que las personas desistan de llegar a las esquinas o llegar al puente para cruzar la calle con seguridad. (28 de febrero del 2012) Los conductores no son los nicos que rompen las reglas, el tiempo de observacin que ha transcurrido las personas que cruzan por estas calles no siguen la instruccin del indicador que le da la preferencia al peatn (C.O. la mayora de las personas que no siguen las indicaciones don jvenes universitarios, y muy poca

gente adulta). Otra de las acciones que los peatones tienden a realizar es no caminara hasta las esquinas para poder cruzar las calles con ms seguridad. Una persona de la tercera edad, pelo encanecido, estatura baja, vestimenta pantaln caf, camisa negra y un saco color negro, evito caminar hacia la esquina para cruzar, lo cual ocasiono que le gritaran, porque casi es arrollado por un auto, esto sucedi aproximadamente a las 2:45 pm, otro caso muy similar sucedi con una persona adulta, su vestimenta era pantaln negro y un suter rojo, a diferencia de que en ese momento no haba autos circulando. Acciones como esta podemos observar da a da, a pesar de las muchas ocasiones que se han visto accidentes de personas atropelladas, un aspecto importante es cruzar las calles debidamente, sin embargo, las faltas de los conductores del transporte pblico a veces son propiciadas por el peatn por ejemplo; cuando le hacen la parada en un lugar donde el conductor del transporte pblico no debe estacionarse, como sucedi varias veces en el lugar de observacin donde las personas recorran la calle para tomar taxi antes que los dems: (Mircoles 29 de febrero de 2012) 1:58 pm una pareja de jvenes al parecer alumnos de la universidad se aproximan al semforo que est cruzando la calle, cruzan y se dirigen hacia este lugar pasan y se alejan cuatro o cinco metros y le hacen la parada a un taxi verde, este se detiene y los sube, (C.O esto sucede con frecuencia pues la parada de los taxis se satura a esta hora, entonces es muy difcil agarrar taxi y tienes que recorrer camino). Antes de esto una patrulla estaba frente al taxi, por eso el taxista le hizo una seal a los jvenes para que esperaran un momento, cuando la patrulla se fue, el taxista los subi. Los taxistas, suben a las personas en lugares no permitidos, porque el motivo principal es el pasaje, siempre se pelean o tienen altercados entre ellos, por el pasaje. Es responsabilidad de cada peatn mantenerse seguro, seguir las reglas, y evitar este tipo de acciones que hacen que se rompan las reglas. EL CAOS DEL TRANSPORTE PBLICO En la bsqueda de observaciones, sobre las personas que no siguen las reglas de trnsito vehicular, un grupo de muy implicado es el de los conductores de transporte pblico, para

lo cual la parada en la plaza universitaria donde se pueden encontrar una serie de irregularidades en la mayora de los taxis y camiones, por ejemplo, en el artculo 25 del Reglamento de trnsito y control vehicular, dice que Transportar mayor nmero de personas que el indicado, queda prohibido, sin embargo los camiones suben en algunas ocasiones las personas hasta el grado en que algunas gentes van pegadas a la puerta del camin. (Viernes 02 de marzo de 2012 12:42 pm se encuentran parados de diez a trece taxis en su mayora de color caf, hay tres camiones con diferentes rutas, no hay tantas personas as que todo el transporte pblico se espera, hay cuatro personas que se dedican a subir pasajeros a los taxis y camiones, tres parecen ser menores que ellos (C.O. los tres tipos parecen de entre 20 y 25 aos), de esas tres personas uno se dedica a subir pasajeros exclusivamente para los camiones repitiendo las rutas que estos siguen (CO habla muy rpido y casi no se le entiende), el otro joven se dedica a subir pasajeros a solo a los taxis verdes que van hacia rosarito y las otras dos personas se dedican a subir pasajeros a los taxis de color caf, el mayor de ellos trae una especie de carpeta, y una pluma parece llevar el control de los taxis, que tienen llena toda la parada de la plaza, y casi no permiten que los camiones y los otros taxis verdes se estacionen y bajen con seguridad a los pasajeros. Un aspecto a resaltar es que el lugar de interaccin entre pasajeros y transporte pblico, no es un sitio propiamente para taxis o camiones, es una parada y solo eso, sin embargo los taxistas y camioneros lo toman por sitio y se han adueado prcticamente de l, en su mayora los taxis color caf, debido esta situacin las patrullas juegan un papel importante, cada que pasa una patrulla empieza a sonar su sirena, entonces todos los taxis y camiones empiezan a movilizarse tratando de escapar, porque si los detienen una infraccin es segura. Para ello los conductores de los taxis caf, o los que suben los pasajeros a los autos, designan a un hombre para que permanezca en la parte superior del puente para que avise cuando una patrulla se acerca y as todos salir a tiempo. Esta situacin se haba repetido en diversas ocasiones antes de la observacin pero, durante los das de observacin el hombre que vigilaba ya no est, esta situacin podra deberse a que la corrupcin se hizo presente, en ocasiones pasadas una persona, que toma diariamente

los taxis color caf observo cmo cada uno de los taxistas tena que pagar cincuenta pesos para que no fueran detenidos e infraccionados. Segn el artculo 27, establece que: Los conductores de autobuses y vehculos autorizados para prestar el servicio pblico y privado de transporte de pasajeros debern circular por el carril derecho, salvo los casos de adelantamiento de vehculos por accidente o descompostura. Las maniobras de ascenso y descenso de pasajeros debern realizarse invariablemente junto a la acera derecha, nicamente en los lugares sealados para el efecto en el caso de vas primarias, y en las esquinas en el caso de vas secundarias. Los vehculos que presten el servicio pblico para el transporte de pasajeros no debern abastecer combustible con pasajeros a bordo (Reglamento de trnsito y control vehicular del municipio de Tijuana). Casi la mayora de los taxistas no respetan el artculo 27, adems de que agregan asientos dems cuando eso rompe con otros lineamientos del reglamento, hace algunos das cuando un taxi intentaba salir, y un camin quera estacionarse para bajar a los pasajeros en la parada se produjo un choque donde la defensa del taxi quedo muy daada, esto sucede porque los taxis color caf ocupan todo el espacio que desde la entrada del puente hasta la entrada a la plaza universitaria, lo que ocasiona que los otros taxis y camiones se estacionen a un lado ocupando el tercer carril que debera de ser exclusivamente para trnsito vehicular. AUTOCRITICA En lo que respecta a la estructura de la investigacin cualitativa, resulta interesante este modo de investigacin y aun ms como la tcnica que utilizamos que en esta ocasin que fue la observacin participante, al modo en que fue desarrollado de mi parte me parece que fue correcto, aunque no tanto en la forma de descripcin ya que parece que la que se realizo fue muy simple, y demasiado enfocado a describir lo hechos que meramente contestaban la pregunta, y no a las interacciones de las dems personas, que son parte fundamental de una investigacin cualitativa. Por otra parte siento que como investigador cualitativo, aun me falta mucho aunque sea la primera vez que realizo una actividad de esta ndole, la forma de mis descripciones, en alguna manera siento que son muy simples, aunque en cuanto a interaccin de las

personas no haba mucho que decir pues en el lugar de observacin si se podan ver personas pero su estadio en ese lugar era meramente pasajero, su tiempo de duracin en el lugar de observacin se reduca a prcticamente uno o mximo dos minutos as que lo que me pareci ms factible fue solo separar por grupos, y solo mencionar aquellos que meramente respondan a la pregunta, porque lo esencial de este trabajo est en los conductores de los vehculos ya que est ms enfocado a este aspecto, que a la interaccin propiamente entre personas. Tal vez otro enfoque aplicara si cambiara de lugar de observacin donde aparte de la interaccin entre conductores, exista una interaccin mayor o en igual proporcin a la de los conductores, desde otro aspecto seria aun ms interesante analizar otro tipo de escenario o lugar de observacin con la misma tcnica. CONCLUSIN La metodologa cualitativa resulta interesante, porque capta una forma o visin de los fenmenos, que desde otro punto de vista, no es posible apreciar, como es el caso de las interacciones humanas que son inherentes a nosotros como personas. En este trabajo se pudo apreciar la utilidad de esta tcnica, en el caso de la interaccin en un lugar tan cotidiano como lo es un cruce entre dos avenidas y una parada de taxis lo cual resulto muy interesante mirar cmo se relacionan esas personas en estos dos lugares cules son sus formas de actuar que en este caso la esencia del trabajo fue encontrar su forma incorrecta de actuar. En el proceso de la realizacin del trabajo dejo un aprendizaje importante, que es, poner ms atencin a lo humano (a las interacciones como tal), a lo cualitativo, en nuestra rama de estudio que es la economa, si es cierto que en gran parte es una ciencia meramente cuantitativa, pero no olvidemos que en esencia es una ciencia social, y que parte de las interacciones humanas.

Referencias: Reglamento de trnsito y control vehicular del municipio de Tijuana, Baja California. Recuperado de: http://www.tijuana.gob.mx/reglamentos/radmon.centralizada/34transito.asp

Perfil de accidentes del 2008 recuperado de: http://www.cenapra.salud.gob.mx/CENAPRA_2010/estadisticas/Baja_California.pdf