Conceitos introdutrios de Logstica empresarial

Meta da aula

Apresentar os aspectos caracterizadores e introdutrios da Logstica.

objetivos

Ao final desta aula, voc dever ser capaz de:

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identificar a importncia da Logstica ao longo da histria; caracterizar o gargalo logstico; definir o termo Logstica; descrever as atividades da Logstica.

AULA

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INTRODUO

O conceito de Logstica tem sido bastante difundido atualmente. No obstante, trata-se de uma idia que est presente ao longo da histria da humanidade. Vamos construir aos poucos a noo do que vem a ser Logstica para depois apresentarmos algumas definies acerca do seu significado. O termo Logstica uma palavra de origem francesa e significa alojar (origina-se do verbo francs loger), j com um sentido militar, significa a ao de abastecer, transportar e alojar a tropa. possvel associar o conceito de Logstica com a idia de fluxo, seja de pessoas, de materiais ou mesmo de informaes. A ao humana em sociedade, os modos de produo, as grandes migraes populacionais, as descobertas de novas terras e, sobretudo, as atividades militar e empresarial no podem prescindir da Logstica para a sua efetivao.

BREVE HISTRICO
A histria nos apresenta alguns exemplos que ressaltam a importncia da Logstica para que o homem pudesse atingir seus objetivos econmicos e militares. O Imprio Romano conseguiu consolidar e manter o seu poderio durante sculos em razo da disponibilidade de boas redes de estradas que convergiam para Roma. Esse fato permitia um LEGIES
ROMANAS

rpido deslocamento (para as condies da poca) das LEGIES ROMANAS entre as provncias e colnias do imprio, garantindo a eficcia nas batalhas e a submisso dos povos nas regies ocupadas. Na Idade Mdia, o custo para deslocar os meios de combate das Cruzadas era elevado. As Cruzadas eram expedies militares, patrocinadas pelos bares feudais e pelo Papa, que tinham o objetivo de libertar os lugares ocupados por povos contrrios ao cristianismo na Terra Santa, atual regio onde se situam Israel e a Palestina. Esse custo era o resultado da necessidade de transportar uma enorme quantidade de suprimentos, armas, combatentes e animais de montaria, elementos que permitiam o desenvolvimento das aes militares contra os muulmanos. Esses mltiplos aspectos que envolviam o transporte e o suprimento das Cruzadas representavam manifestaes da Logstica. Na era das grandes navegaes, o sucesso inicial de Portugal e Espanha na expanso e consolidao do seu Imprio Colonial Ultramarino foi o resultado de sua capacidade de instalar uma complexa estrutura de feitorias e fortalezas ao longo do litoral de suas colnias.

Fraes de combatentes ou unidade militar da Roma Antiga

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explorao das riquezas e do comrcio com a metrpole. Mais uma vez, essa estrutura caracterizava um sistema logstico em ao. Mais adiante, na Segunda Guerra Mundial, o emprego de aes estratgicas que tinham como fundamento a Logstica assumiu propores gigantescas. Os alemes estabeleceram um bloqueio naval Gr-Bretanha com a sua frota de submarinos, para produzir um GARGALO
LOGSTICO

GARGALO
LOGSTICO

a fim de pression-la rendio. Os aliados, num segundo

momento, fizeram o mesmo em todos os territrios ocupados pelos nazistas, de tal forma que, por intermdio de suas foras areas, eles destruam composies ferrovirias, pontes, estradas, veculos e tudo o que pudesse ser empregado para abastecer as tropas alems.

Um ponto de estrangulamento no fluxo de suprimentos.

A Operao Overlord (senhor supremo), que permitiu a invaso da Frana ocupada e a conseqente libertao da Europa pelos aliados, foi talvez a mais sofisticada manifestao da gesto logstica na histria da humanidade, pois em apenas 24 horas aproximadamente 120.000 homens, 6.000 veculos e 4.000 toneladas de provises foram desembarcados nas praias da Normandia, no dia 6 de junho de 1944. Essa operao envolveu cerca de 4.200 navios de todos os tipos e quase 14.000 avies de combate, num ambiente acossado por fortes ventos e mars e sujeito oposio de um adversrio terrvel. A cena de abertura do filme O resgate do soldado Ryan retrata um pouco essa complexa operao e vale a pena ser vista para que se tenha uma idia de suas propores.

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suas naus e caravelas, bem como estabelecia as bases de um sistema de

Tal procedimento permitia a manuteno de uma rede de apoio para as

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Atualmente, aqui no Brasil podemos verificar, na mdia econmica, uma srie de referncias ao chamado apago logstico, que consiste MODAIS
DE

nas deficincias existentes no pas relacionadas s suas diversas

DE TRANSPORTE .

MODAIS

TRANSPORTE

So as distintas formas pelas quais possvel realizar o transporte de pessoas e cargas num pas. Exemplos de modais: rodoviria, ferroviria, area, dutoviria e hidroviria.

Estas impedem ou impem elevados custos para o

escoamento da produo agrcola e mineral. Tal situao dificulta o desenvolvimento econmico do Brasil e um dos temas emergentes na agenda de reformas que o pas precisa submeter-se para que consiga crescer.

Atividade 1
Uma das grandes lendas na Logstica, que inspirou grandes lderes como 1 Napoleo e que at hoje inspira as grandes empresas, foi Alexandre, o Grande, da Macednia. Seu imprio alcanou diversos pases, incluindo a Grcia, Prsia e ndia. Em 356 a.C., aos 16 anos j era general do exrcito macednico e aos 20 anos, com a morte de seu pai, assumiu o trono. Seu imprio durou apenas 13 anos, at a sua morte em 323 a.C., aos 33 anos. Seu sucesso no foi um acidente. Ele foi capaz de superar os exrcitos inimigos e expandir seu reinado graas a fatores como: detalhado conhecimento dos exrcitos inimigos, dos terrenos de batalha e dos perodos de fortes intempries; inovadora incorporao de novas tecnologias de armamentos; desenvolvimento de alianas; manuteno de um simples ponto de controle. Era ele quem centralizava todas as decises; era o ponto central de controle, gerenciando o sistema logstico e incorporando-o ao plano estratgico. O exrcito de Alexandre, o Grande, consumia diariamente cerca de 100 toneladas de alimentos e 300.000 litros de gua. Possua 35.000 homens e no podia carregar mais do que 10 dias de suprimentos, mas, mesmo assim, suas tropas marcharam milhares de quilmetros, a uma mdia de 32 quilmetros por dia. Seu exrcito percorreu 6.400 km, na marcha do Egito Prsia e ndia, a marcha mais longa da histria. Assim, Alexandre, o Grande, criou o mais mvel e mais rpido exrcito da poca. Diante do fato exposto, qual a importncia da logstica para o exrcito de Alexandre? Ser que podemos fazer uma analogia entre a batalha de Alexandre e a batalha das grandes empresas?

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Como podemos observar, a histria da Logstica est intimamente ligada s guerras, pois foi uma rede de facilidades montada para deslocar suprimentos, matrias e pessoas que visava sobrevivncia do exrcito, da a sua importncia para Alexandre, e, por que no dizer, para as grandes empresas. Diante de um mercado altamente competitivo, as empresas precisam formular estratgias que visam no s ao lucro, mas sua prpria sobrevivncia.

Atividade 2
O Brasil, aps a crise relativa encampao das refinarias da Petrobras na Bolvia, 2 constatou a sua vulnerabilidade com relao ao fornecimento do gs natural para a indstria. O pas no produz ainda todo o gs de que necessita, mas tambm no consegue utiliz-lo em sua maior parte, pois o mesmo queimado ou reinjetado no subsolo por ocasio da extrao do petrleo. Qual o aspecto da Logstica que est subjacente aos fatos relatados?

Resposta Comentada
Trata-se de um caso clssico de gargalo logstico. As regies produtoras de gs no esto ligadas s reas consumidoras por intermdio de gasodutos. Alm disso, no existem navios que possam armazenar o gs produzido nas plataformas off-shore e, por esta razo, este gs reinjetado ou queimado.

Atividade 3
Considere a existncia de uma fbrica de mquinas ferramentas (mquinas 2 capazes de produzir outros componentes industriais) que produz uma srie de equipamentos voltados para o setor metalrgico. So conjuntos eletromecnicos muito pesados (com cerca de 8 toneladas) que proporcionam grandes vantagens, em termos de eficincia, no seu emprego. As metalrgicas que passarem a incorporar esses equipamentos em sua produo devero auferir grandes vantagens competitivas. Ocorre que essas mquinas necessitam de manuteno preventiva especializada, que s pode ser feita por tcnicos da prpria fbrica, com o emprego de suprimentos tambm produzidos nessa fbrica. Sabendo-se que a referida fbrica se situa em So Paulo, faa uma anlise, sob a tica dos gargalos logsticos, apontando quais cidades, listadas a seguir, seriam as mais adequadas para a instalao de metalrgicas que empregassem estes equipamentos: Campinas (SP), Crato (CE), Manaus (AM), Curitiba (PR), Linhares (ES).

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Resposta Comentada

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Resposta Comentada
Considerando as distncias envolvidas e as restries de estradas e ferrovias, Manaus estaria liminarmente descartada. Crato, no interior do Cear, tambm no seria conveniente, em razo da ausncia de modais de transporte e de infraestrutura. Em seguida, por ordem de prioridade, tambm em razo da distncia e da facilidade de acesso, as seguintes cidades poderiam ser consideradas: 1 Campinas; 2 Curitiba; 3 Linhares.

DEFINIO DE LOGSTICA
Muito bem, acreditamos que voc j tenha compreendido um pouco acerca do conceito de Logstica, mas necessrio aprofundar nossa explanao de tal forma que possamos apresentar as suas definies conceituais.

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 apresentada por Christopher (2007, p. 3):

Logstica o processo de gerenciamento estratgico da compra, do transporte e da armazenagem de matrias-primas, partes e produtos acabados (alm dos fluxos de informao relacionados) por parte da organizao e de seus canais de marketing, de tal modo que a lucratividade atual e futura sejam maximizadas mediante a entrega de encomendas com o menor custo associado.

Vejamos tambm a definio de Logstica de acordo com o Council of Logistics Management (Comit de Gerenciamento Logstico EUA) que nos oferecida por Laugeni et alii (2006, p. 179). Para esta entidade, define-se Logstica como sendo:
o processo de planejamento, implementao e controle de eficincia, e do custo efetivo relacionado ao fluxo de armazenagem de matriaprima, material em processo e produto acabado, bem como do fluxo de informaes, do ponto de origem ao ponto de consumo com o objetivo de atender s exigncias do cliente.

No podemos deixar de citar Ballou (1993, p. 17), que uma importante referncia doutrinria para o estudo da Logstica. De acordo com esse autor:
A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de planejamento, organizao e controle efetivos para as atividades de movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos.

A partir das definies apresentadas, possvel identificar alguns aspectos que esto associados ao conceito de Logstica, seja qual for o contedo da sentena que se prope a defini-lo. Os aspectos so os seguintes: 1. a referncia ao fluxo de materiais, produtos e informaes; 2. a importncia de reduzir os custos associados a este fluxo; 3. a atuao da administrao neste processo.

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autores que sero citados ao longo de nosso curso. Uma boa definio

Vamos a partir de agora apresentar os conceitos de alguns

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Ademais, possvel complementar a idia associada Logstica conectando-a com a estratgia da organizao, ou seja, a gesto logstica faz parte da estratgia do negcio. A Logstica assume uma dimenso estratgica para os negcios porque atua sobre os custos dos produtos e servios, o que se reflete na formao dos preos finais e, conseqentemente, na competitividade da empresa. Alm disso, ao ser capaz de impactar diretamente o cliente final dos produtos e servios, na medida em que os prazos e a qualidade do atendimento so componentes da funo logstica, esta assume um papel fundamental na estratgia do negcio. Tal estratgia tem sempre como componente de sua misso atender s necessidades dos seus clientes, sob pena de perd-los.

Atividade 4
Verificamos que o conceito de Logstica amplo e que vrios autores so capazes 3 de apresentar aspectos relacionados com esse conceito. Apresente as principais idias que esto sempre associadas ao conceito de Logstica nas empresas. ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

Resposta Comentada
Nas organizaes empresariais, a Logstica compreende fluxos e movimentaes de materiais, pessoas e informaes. H um objetivo de reduzir os custos associados a essas aes. Estes objetivos so atingidos plenamente quando implementada uma gesto logstica eficiente e eficaz.

AS ATIVIDADES DA LOGSTICA
A Logstica compreende um conjunto de atividades especficas que permitem uma melhor caracterizao desta relevante funo empresarial. De acordo com Ballou (1993, p. 24), possvel dividir as atividades da Logstica em dois grupos: atividades primrias e atividades de apoio.

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As atividades primrias da Logstica so as seguintes: transportes, manuteno de estoques e processamento de pedidos. Essas atividades so consideradas primrias porque esto relacionadas tanto com a parcela mais significativa do custo total da Logstica quanto aos aspectos essenciais para a coordenao e o cumprimento da tarefa logstica. O custo total da Logstica pode ser entendido como sendo a soma de todos os fatores que podem acarretar custos, tais como os transportes nas distintas modais; os custos de movimentaes nos portos e armazns; os custos associados estocagem. Passemos, a seguir, a descrever cada uma delas.

Primeira atividade primria: transportes

A idia de Logstica est muito relacionada com o conceito de transporte, pois ele um dos elementos mais importantes e visveis da Logstica. Cada vez mais h um intenso movimento de cargas e pessoas, para diversos lugares do mundo, a todo instante. Isso ocorre em razo da revoluo que a inovao tecnolgica nos transportes tem promovido, desde o final do sculo XIX. Conforme j mencionado, esse fluxo de cargas e pessoas muito intenso e volumoso, fato que gera a necessidade de viabilizar o comrcio de mercadorias em diversos lugares do planeta. Alm disso, em razo da grande concorrncia internacional, preciso tambm que as empresas sejam capazes de despachar a carga para os seus mercados consumidores, com baixos custos e elevada qualidade, no tempo certo, na quantidade certa, no local exato e com um preo competitivo. Podemos definir transporte como o conjunto de meios que viabilizam o deslocamento fsico de pessoas, informaes e bens, de um ponto para outro. Segundo Ballou (1993, p. 24), a importncia dos transportes nas atividades logsticas est relacionada com o custo deste servio, uma vez que o mesmo pode comprometer de um a dois teros dos custos logsticos. Por sua vez, um sistema de transportes compreende todo o conjunto integrado de trabalho, facilidades e recursos que compem a capacidade de movimentao de cargas e pessoas num espao econmico.

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CARACTERIZAO DAS ATIVIDADES PRIMRIAS

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O transporte um elemento que pode ser facilmente percebido no contexto das operaes logsticas. Basicamente, ele tem como principais funes a movimentao e a armazenagem temporria de produtos. Voc, como bom gestor logstico, deve ter em mente que existem algumas prticas consagradas para assegurar um efetivo gerenciamento. Nesse sentido, existem dois princpios fundamentais que orientam as operaes e o gerenciamento do transporte: a economia de escala e a economia de distncia. A economia de escala pode ser obtida a partir da diminuio do custo de transporte por unidade de peso. Tal objetivo pode ser atingido CARGAS
UNITIZADAS

com a utilizao de CARGAS UNITIZADAS ou modais com maior capacidade. J a economia de distncia est relacionada com a reduo do custo por unidade de distncia, ou seja, os deslocamentos que envolvem distncias maiores tm custos menores por unidade de distncia. A unidade de distncia corresponde aos quilmetros ou milhas que medem a distncia total de um ponto ao outro. Basicamente temos cinco modais de transporte, so eles: o ferrovirio, o rodovirio, o hidrovirio, o dutovirio e o areo. Esses modais sero detalhados a seguir. a. Ferrovirio O modal ferrovirio capaz de transportar uma grande tonelagem por longas distncias. Trata-se de um modal que, apesar de ter altos custos fixos, decorrentes do elevado custo do equipamento e das condies fsicas necessrias para a operao, tais como vias exclusivas e ptios de manobras, apresenta baixos custos operacionais variveis. Via de regra, esse modal empregado quando preciso transportar volumes maiores de cargas com baixo custo unitrio e que no necessitam de rapidez na entrega.

A idia de carga unitizada est associada consolidao de vrios volumes pequenos em outros maiores, de tipos e formas padronizadas, permitindo que sejam movimentados por intermdio de equipamentos ao longo da cadeia de suprimentos.

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carga transportada no Brasil utiliza o modal ferrovirio. Uma outra caracterstica deste modal o fato de que se presta ao transporte de grandes volumes, com um baixo valor unitrio, e que no requer urgncia de entrega. Na medida em que opera em terminais fixos, ou seja, precisa de uma estao com instalaes apropriadas para carregar e descarregar os vages, no pode ser aplicado onde se requer coleta e entrega ponto a ponto, devido sua falta de flexibilidade. Esta falta de flexibilidade no transporte ferrovirio, via de regra, obriga a utilizao de outros modais para a efetiva entrega das cargas, aumentando os custos logsticos. b. Rodovirio Trata-se de um modal cuja principal caracterstica a flexibilidade, pois capaz de operar em qualquer tipo de estrada, alm de ser apropriado para a movimentao de cargas pequenas em distncias curtas. Geralmente utilizado para integrar outros modos de transporte, alm de viabilizar a utilizao de determinados modais, movimentando a carga da origem ao ponto de embarque, e do ponto de desembarque ao destino final. A distribuio de custos desse modal apresenta-se de tal forma que possui baixos custos fixos e altos custos variveis. De acordo com Bertaglia (2003, p. 283), o transporte rodovirio o mais independente dos transportes, uma vez que possibilita movimentar uma grande variedade de materiais para qualquer destino devido sua flexibilidade, sendo utilizado com eficincia para pequenas encomendas. Alm disso, presta-se para deslocamentos em curtas, mdias ou longas distncias, por meio de coletas e entregas ponto a ponto. As cargas transportadas pelo modal rodovirio representam em torno de 76% do total no pas.

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de carga transportada aqui no Brasil, pois apenas cerca de 14,2% da

Esse modal pouco representativo no que diz respeito quantidade

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c. Hidrovirio Esse modal de transporte utiliza o meio aqutico, natural ou artificial (canais) para movimentar cargas e passageiros. Trata-se de um dos meios de transporte mais antigos que existem. Uma das principais vantagens do transporte hidrovirio o custo. Os custos operacionais so baixos e, uma vez que os navios tm uma capacidade relativamente elevada, os custos fixos podem ser absorvidos pelos grandes volumes de carga transportados. O modal hidrovirio pode ser operado em duas modalidades: martima: a navegao costeira ou ocenica que geralmente se utiliza de embarcaes projetadas para serem utilizadas nos oceanos. Limitam-se aos portos apropriados ao seu calado (o calado de um navio a parte que fica abaixo da linha dgua). fluvial: a navegao domstica de rios e canais de navegao. De um modo geral, as embarcaes que normalmente operam em rios e canais so barcaas com motor diesel, apresentando grande flexibilidade. Como esse modal se beneficia da capacidade que as vias martimas e fluviais tm de transportar grandes volumes ou tonelagens, a um custo varivel baixo, ele bastante requisitado quando necessrio obter baixos custos de frete e quando a rapidez um aspecto secundrio. d. Dutovirio O modal dutovirio se caracteriza por apresentar um maior custo fixo e um menor custo varivel. Alm disso, tem como aspecto distintivo a realizao de um trabalho praticamente ininterrupto, pois s preciso parar o transporte em caso de manuteno ou mudana do produto transportado. Os principais produtos que utilizam este modal so: petrleo, gs natural, produtos qumicos manufaturados (gasolina, querosene etc.), materiais secos e pulverizados a granel, alm de esgoto e gua.

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da gravidade ou ainda por intermdio de bombeio. Ballou (1993, p. 118) assinala que o emprego do duto um mtodo altamente eficiente para mover produtos lquidos ou gasosos por grandes distncias. Alm disso, ele enfatiza tambm que, com relao ao tempo de trnsito, o transporte dutovirio o mais confivel dos modais, haja vista que existem poucas interrupes que possam causar variaes nos tempos de entrega. e. Areo O modal de transporte areo o mais novo e menos utilizado. Ele tem como principal vantagem a rapidez, porm apresenta o maior custo. Sua restrio essencial refere-se ao tamanho e ao peso das cargas. Lembra Bertaglia (2003, p. 288) que a relevante vantagem do uso do transporte areo est na velocidade da entrega quando se trata de percorrer grandes distncias. J no caso de distncias mais curtas, essa vantagem eliminada, porque ainda se gasta muito tempo nas sadas e chegadas dos avies nos terminais. O alto custo do transporte areo restringe a utilizao desse modal aos produtos que podem compensar efetivamente seus custos altos, em funo do melhor nvel de servio. Um exemplo muito interessante da explorao desse modal como um potencializador das vendas ocorre no setor de moda praia, de Santa Catarina, que exporta colees inteiras de biqunis para a Europa, por intermdio do transporte areo.

A IDIA DE TRANSPORTE INTERMODAL E MULTIMODAL

importante explorarmos as diversas variantes conceituais envolvendo modais de transporte. Nesse sentido, convm aproveitar a definio de Bertaglia (2003, p. 290) para os transportes multimodal e intermodal.

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ou gasoso (liquefeito), transportadas atravs de dutos, a prpria ao

A fora motriz que impulsiona as cargas em granel slido, lquido

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CONTINER
um equipamento de transporte, construdo de material resistente, com a finalidade de propiciar o transporte de mercadorias com segurana. A padronizao de suas dimenses um dos principais fatores de seu xito.

Para o autor, o transporte multimodal definido como sendo a movimentao de cargas, por parte de apenas um agente (empresa), mediante a combinao de distintos modos de transporte, tais como o rodovirio, o areo, o ferrovirio, o dutovirio e o hidrovirio. J o transporte intermodal tambm compreende o emprego de mltiplos modos de transporte, porm com a participao de vrios agentes distintos para a movimentao das cargas. Em ambas as situaes, os CONTINERES e PALETES so instrumentos fundamentais para a sua operacionalizao.

PALETE
uma plataforma normalmente fabricada de madeira, fibra ou metal, concebida para ser movimentada por meio de empilhadeiras, paleteiras, guindastes e demais veculos para movimentao de cargas.

Segunda atividade primria: manuteno de estoques

Ao longo do curso, vamos verificar que as decises que envolvem os estoques so talvez aquelas que maior influncia exeram sobre o resultado final das empresas. Isso ocorre porque para cada tipo de negcio existe uma conduta mais eficiente a ser observada em relao gesto dos estoques. Para garantir a disponibilidade do produto, preciso manter um nvel mnimo de estoques, fato que possibilitar o atendimento das solicitaes de forma mais rpida, aumentando a satisfao do cliente. Porm, h uma grande preocupao no que diz respeito ao estoque: o alto custo de manuteno. O planejamento uma importante ferramenta para que este estoque agregue valor ao produto, mas sem onerar excessivamente o sistema logstico. H casos em que possvel operar praticamente sem estoques, e outros em que tal procedimento compromete o xito da operao. Portanto, embora seja correto afirmar que a manuteno de estoques

TR A D E - O F F
Situao de escolha conflitiva que ocorre quando uma deciso exclui a possibilidade de outra. Na economia temos vrios exemplos de trade-offs, tais como: alto nvel de emprego em oposio inflao baixa; distribuio de lucros nas empresas em oposio aos novos investimentos realizados nelas.

representa uma esterilizao do capital da empresa (uma vez que no geram retornos enquanto esto nessa condio), no sempre que a manuteno de nveis baixos de estoques, ou mesmo a ausncia deles, constitui a medida mais adequada a ser adotada pelo gestor. Associada a essa idia existe a noo de estoque de segurana, que representa um nvel de estoque adequado s variaes de solicitaes da operao ao longo do tempo. Este estoque conciliaria o
TRADE-OFF

com que se depara o gestor: o excesso de estoque que gera custos desnecessrios de manuteno dos estoques. Por outro lado, o subdimensionamento do mesmo faz com que a empresa incorra em perdas de vendas ou pedidos pendentes.

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Normalmente, no se costuma dar muita importncia atividade de processamento de pedidos, porque ela no representa um fator significativo em termos de custos logsticos. Porm, como destaca Ballou (1993, p. 25), a relevncia dessa atividade decorre do fato de ser um elemento crtico em termos do tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes. Dessa forma, tal atividade constitui o elo fundamental que liga a necessidade do cliente ao seu pronto atendimento. Analise o seguinte: voc compraria novamente de uma empresa que demorasse demais para entregar o seu pedido? Alm disso, voc compraria novamente em uma empresa que no cumprisse os prazos combinados de entrega ou, ainda, que entregasse itens diferentes daqueles que voc pediu e tambm estivessem mal acondicionados e danificados? a atividade de processamento de pedidos que inicia todo o processo da cadeia logstica. A relevncia desse processo justificada pela necessidade de preciso nas informaes e pela velocidade de transmisso para os operadores logsticos, que podem definir a eficincia ou no do servio prestado. Atualmente, o grande fator de eficcia na gesto logstica a capacidade de integrao do sistema como um todo. No obstante, o processamento de pedidos um elemento fundamental para a integrao logstica e, por isso, considerado o nervo central do sistema logstico. Um sistema de processamento de pedidos, corretamente projetado e operado, permite um gerenciamento centralizado dos fluxos de informao e de produtos.

CARACTERIZAO DAS ATIVIDADES DE APOIO

As atividades de apoio do suporte ao sistema logstico de forma a garantir que as atividades primrias sejam desenvolvidas visando a um nvel de servio desejado. Ballou (1993, p. 26) registra que as atividades de apoio so as seguintes: armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de proteo, obteno, programao de produtos e manuteno de informao.

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Terceira atividade primria: processamento de pedidos

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Armazenagem
A atividade de armazenagem tem como principal objetivo a disponibilidade do produto em face da incerteza de sua demanda. Tal atividade fundamental na garantia do atendimento ao cliente no prazo solicitado. Os aspectos relacionados com a armazenagem dizem respeito gesto do espao para manter estoques, envolvendo questes de localizao, dimensionamento de rea, arranjo fsico e configurao do armazm. De acordo com Ballou (1993, p. 152), a armazenagem e o manuseio de mercadorias so os componentes essenciais do conjunto de atividades logsticas. Alm disso, os seus custos podem absorver de 12% a 40% das despesas logsticas da empresa.

Manuseio de materiais
possvel definir a movimentao ou manuseio de materiais como a transferncia de cargas entre pequenas distncias com o objetivo de posicion-las de modo a facilitar o processo produtivo. uma atividade comumente executada tanto no interior de armazns como no transbordo entre modais de transporte. Para que essas movimentaes de materiais sejam realizadas existem diversos equipamentos que devem ser escolhidos e utilizados de acordo com as caractersticas da carga a ser movimentada.

Embalagem de proteo
A embalagem assume um importante papel na cadeia logstica, pois sua atribuio proteger e facilitar o manuseio do produto. Os gastos despendidos na embalagem so justificados na medida em que reduzem a ocorrncia de danos e perdas devidas a roubo. Alm disso, a embalagem evita a armazenagem em locais inadequados e a deteriorao. Entrementes, no podemos esquecer de que os produtos sero transportados e, em virtude disso, a embalagem tambm cumpre o papel de proteger o produto da melhor maneira possvel, de acordo com a modalidade de transporte utilizada na distribuio, com o menor custo possvel.

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 analisar o grau de exposio do produto aos danos fsicos durante todas as fases da cadeia logstica. Tal anlise importante durante o processamento logstico porque a carga fica exposta a diversos riscos de avarias, tais como: compresso, impacto, perfurao, umidade, vibrao e oxidao. Dessa forma, a funo principal da embalagem, em qualquer organizao industrial, consiste em transportar os produtos de forma segura por meio de um centro de distribuio at os clientes. A embalagem deve permitir o seguinte: identificar o produto; acondicion-lo e proteg-lo; contribuir para a eficincia da distribuio fsica.

Obteno
A principal funo da atividade de obteno consiste em disponibilizar o produto para o sistema logstico. Dessa forma, a obteno refere-se ao processo de seleo das fontes, programao de compras, identificao de necessidades e localizao do produto. Sua importncia est relacionada aos custos logsticos referentes s dimenses geogrficas e temporais das decises de compras. Tambm designada pelo termo aquisio. A aquisio ou obteno refere-se s atividades que ocorrem entre uma organizao e os seus fornecedores, afetando a disponibilidade e o fluxo do suprimento.

Programao de produtos
A atividade de programao de produtos est relacionada com a distribuio, estabelecendo as quantidades que devem ser fabricadas e onde tal fabricao deve ocorrer para facilitar a entrega. Como etapa da gesto logstica, a programao da produo o planejamento do sistema produtivo para atender s necessidades de venda. A programao do fluxo de materiais ao longo da cadeia produtiva a principal deciso aps o estabelecimento da capacidade produtiva e de sua localizao.

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produto. O importante, ao determinar que tipo de embalagem ser utilizado,

Existem vrios tipos de embalagem com a finalidade de proteger o

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Manuteno de informao
Mais do que em qualquer outra ocasio, a existncia de sistemas de informaes que podem disponibilizar, para os distintos nveis da organizao, informaes com qualidade, ou seja, dotadas de fidedignidade, preciso, simplicidade e tempestividade, constituem imperativos da estratgia de qualquer organizao. A dimenso logstica, portanto, deve estar inserida no contexto dos sistemas integrados de gesto empresarial. No sistema logstico, a manuteno de informao uma importante ferramenta de controle de custos e desempenho. Essas informaes so essenciais para o planejamento das operaes logsticas, possibilitando a administrao da cadeia de suprimentos.

Atividade Final
Voc, como gestor de um sistema logstico, deve ser capaz de decidir acerca do melhor modal para o transporte do produto de sua empresa, considerando a busca de maior resultado financeiro, com base nos dados a seguir descritos: Disponibilidades logsticas para o transporte do produto Modal Custo por tonelada transportada Admite cargas unitizadas Durao Hidrovirio $ 100 Sim 10 dias Rodovirio $ 500 Sim 2 dias Ferrovirio $ 250 Sim 3 dias Areo $ 2.000 Sim 2 horas Dutovirio No disponvel No No disponvel
4

Caractersticas do produto: Trata-se de produto bastante sensvel ao choque, que no pode ficar mais de 72 horas fora de condies especiais de armazenagem. Quantidade solicitada: 750 Kg. Custo total antes do embarque: R$ 3.000,00 por tonelada.

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Para entregas em at 24 horas R$ 6.000,00 por tonelada; Para entregas superiores a 24 horas R$ 4.000,00 por tonelada; _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________

Resposta Comentada
Para resolver este exerccio, voc deve identificar a opo que vai produzir o maior resultado financeiro e que, ao mesmo tempo, seja capaz de atender s restries de cada modal, bem como as restries do produto. Anlise comparativa das alternativas: Modal hidrovirio requer um prazo de transporte superior a 72 horas. Ele no atende porque o produto no suporta esse prazo. Nesse caso, h uma restrio do prprio modal e ele deve ser descartado. Modal dutovirio no disponvel. No h como atender. Modal rodovirio disponvel, com receita final de R$ 3.000,00 e custo total final de R$ 2.625,00. Resultado final: R$ 375,00. Para 750 kg, a receita ser: R$ 4.000,00 para 1 tonelada; R$ 3.000,00 para 0,75 tonelada. J o custo Total Final ser a soma do custo por tonelada, antes do embarque, com o custo por Tonelada Transportada.

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AULA

Preo contratado

MDULO 1

Logstica Empresarial | Conceitos introdutrios de Logstica empresarial

Para 750 kg, o custo antes do embarque ser: R$ 3.000,00 para 1 tonelada; R$ 2.250,00 para 0,75 tonelada. O custo do modal fica em R$ 500,00 por tonelada. Logo, para 0,75 tonelada, o custo do modal ser de R$ 375,00. Modal ferrovirio disponvel, com receita final de R$ 3.000,00 e custo total final de R$ 2.437,50. Resultado final R$ 562,50. Para 750 kg, a receita ser: R$ 4.000,00 para 1 tonelada; R$ 3.000,00 para 0,75 tonelada. J o custo Total Final ser a soma do custo por tonelada, antes do embarque, com o custo por Tonelada Transportada. Para 750 kg, o custo antes do embarque ser: R$ 3.000,00 para 1 tonelada; R$ 2.250,00 para 0,75 tonelada. O custo do modal fica em R$ 250,00 por tonelada. Logo, para 0,75 tonelada, o custo do modal ser de R$ 187,50. Modal areo disponvel, com Receita Final de R$ 4.500,00 e custo total final de R$ 3.750,00. Resultado final R$ 750,00. ESTA A ALTERNATIVA QUE DEVE SER ADOTADA. Para 750 kg, a receita ser: R$ 6.000,00 para 1 tonelada; R$ 4.500,00 para 0,75 tonelada. J o custo Total Final ser a soma do custo por tonelada antes do embarque, com o custo por Tonelada Transportada. Para 750 kg, o custo antes do embarque ser: R$ 3.000,00 para 1 tonelada; R$ 2.250,00 para 0,75 tonelada. O custo do modal fica em R$ 2.000,00 por tonelada. Logo, para 0,75 tonelada, o custo do modal ser de R$ 1.500,00.

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RESUMO
O termo Logstica tem sua origem no verbo francs loger, cuja significao aproxima-se, de uma forma geral, de alojar. Entretanto, tal termo possui tambm um sentido militar de ao de abastecer, transportar e alojar a tropa. A Histria nos apresenta alguns exemplos que ressaltam a importncia da Logstica para grandes estrategistas em busca de sucessos econmicos e militares. O Imprio Romano conseguiu consolidar e manter o seu poderio durante sculos em razo da disponibilidade de boas redes de estradas que convergiam para Roma. Na Idade Mdia, o custo para deslocar os meios de combate das Cruzadas era elevado. Esse custo era o resultado da necessidade de transportar uma enorme quantidade de suprimentos, armas, combatentes e animais de montaria, elementos que permitiam o desenvolvimento das aes militares contra os muulmanos. Esses mltiplos aspectos que envolviam o transporte e o suprimento das Cruzadas representavam manifestaes da Logstica. A gesto logstica assume uma dimenso estratgica para os negcios porque atua sobre os custos dos produtos e servios, o que se reflete na formao dos preos finais e, conseqentemente, na competitividade da empresa. Alm disso, ela capaz de impactar diretamente o cliente final dos produtos e servios. Na medida em que os prazos e a qualidade do atendimento forem componentes da funo logstica, esta assumir um papel fundamental na estratgia do negcio. Tal estratgia visa atender s necessidades dos seus clientes, a fim de manter a fidelidade deles. A Logstica composta por atividades primrias: transportes, manuteno de estoques, processamento de pedidos e atividades de apoio: armazenagem, manuteno de informaes, programao de produtos, obteno, embalagem de proteo e manuseio de materiais. Essas atividades oferecem a base e a sustentao para o sistema logstico de uma organizao.

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AULA

MDULO 1

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INFORMAES SOBRE A PRXIMA AULA

Na prxima aula, estaremos expandindo a idia de Logstica para a noo de gesto de cadeia de suprimentos verificando, inclusive, a sua relao com a estratgia da organizao.

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