Shape

Revista del grupo Sapa • # 1 2009

› UN FUTURO BRILLANTE PARA

EL DISEÑO DE ILUMINACIÓN

› EL ARTISTA QUE HA DEJADO

LA PINTURA POR EL ALUMINIO

› UN NUEVO TRATAMIENTO
IMPIDE LA CORROSIÓN

› PANEL PUBLICITARIO ECOLÓGICO

QUE FUNCIONA CON CELDAS
FOTOVOLTAICAS

IMPULSANDO
EL MEDIO AMBIENTE
SAPA SUMINISTRA AL PARQUE EÓLICO
MÁS GRANDE DEL MUNDO

Página 8›
# 1 2009 SHAPE • 1
Más cerca suyo ÍNDICE
S
apa está expandiendo en nuevos mercados. Estamos reclu-
tando talentos de la más alta categoría de todas las naciona-
lidades y reforzando nuestro crecimiento internacional para
Los perfiles de aluminio ganan
#1
popularidad en las industrias del
mueble y la iluminación. Un diseño
óptimo con perfiles de aluminio puede

03
ayudar aún más a nuestros clientes globales con sus necesidades proporcionar un ahorro del 50 por
específicas. ciento en el coste de fabricación,
Nuestra presencia en 29 países nos permite trabajar más según Sapa Profiles España.
estrechamente con empresas en cada etapa de desarrollo. Juntos
podemos enfrentar los retos de fabricar productos diseñados
específicamente para sus mercados respectivos. El parque eólico marítimo más grande
La fabricación de productos adaptados puede ser un asunto del mundo se está construyendo en

08
complicado. Somos conscientes de los esfuerzos que se nece- el Mar del Norte. El parque tiene 80
sitan para crear productos y soluciones viables. Una relación de aerogeneradores que se pondrán en
trabajo estrecha entre proveedores y clientes ayuda a conseguirlo. servicio en el otoño de 2009.
Es por este motivo que, dondequiera que usted se encuentre,
intentamos estar allí también mediante los tres segmentos de Obras geométricas de extrusiones de
negocio globales de Sapa: Sapa Mass Transportation, Sapa aluminio se han convertido en el sello
Thermal Management, Sapa Automotive. distintivo del artista Lars Erik Falks.

Encontrar formas de reducir las emisiones de CO² es uno
de los mayores retos de la industria de automoción. Se está
presionando a la industria para que produzca vehículos que con-
suman menos combustible y emitan menos CO². Una solución
es construir vehículos de aluminio más ligeros porque consumen
menos combustible y generan menos emisiones de CO² que los
vehículos de acero, más pesados. Uno de nuestros clientes, Audi,
fue el primer fabricante de automóviles en producir un vehículo de
11
“Prefiero no utilizar materiales bonitos
… porque quitan el efecto de la compo-
sición de la obra de arte”, declara.
Los jefes de segmento de Sapa discu-
ten sobre la globalización y las ventajas
de una colaboración estrecha con los

aluminio sin acero. Actualmente tenemos la tecnología y los mate-
riales para la producción en masa de automóviles de aluminio, y la
mayoría de fabricantes de vehículos están usando cada vez más
aluminio ligero en sus vehículos.
En Sapa estamos trabajando duro, no sólo para facilitar la fabri-
cación de automóviles de aluminio, sino también para encontrar
formas de hacerlo a un coste razonable. La inversión en tales
14
clientes. Una dedicación temprana ya
en la fase de diseño puede ser determi-
nante para una solución exitosa.
El nuevo tratamiento superficial de Sapa
Components para la industria de automo-

18
actividades es especialmente valiosa en un momento en que el ción proporciona a las piezas de aluminio
mundo está buscando soluciones para los problemas medioam- una mejor protección contra la corrosión
bientales. por sustancias químicas alcalinas.
Nos satisface desa-
rrollar una solución de
aluminio adecuada para
Sapa es un grupo industrial inter- Editora responsable: Eva Ekselius
su negocio, sea cual sea nacional dedicado al desarrollo, Redactora: Anna-Lena Ahlberg
el sector en que trabaja fabricación y comercialización de Diseño gráfico: Karin Löwencrantz
o dondequiera que se extrusiones de aluminio ennoble- Producción: OTW Publishing
cidas, componentes y sistemas a Impresión: Strokirk-Landströms,
encuentre en el mundo. base de extrusiones y placas de Lidköping
Permítanos que Sapa aluminio para intercambiadores de Cambio de dirección: Los clien-
añada valor a su negocio calor. Sapa tiene una facturación tes la comunican a su persona de
aproximada de 35 millardos de contacto en Sapa; los empleados
convirtiéndolo en nues- SEK y unos 15.000 empleados a su departamento de personal;
tro negocio. en empresas de toda Europa, así y otras personas al departamento
como en Norteamérica, América de información, teléfono
Central y China. +46 (0) 8 459 59 00.
Shape es la revista de clientes
del grupo Sapa, que se publica
en 14 idiomas dos veces al año.
Shape también está disponible en
www.sapagroup.com Shaping the future
Ole Enger,
Presidente y CEO del grupo

2 SHAPE • # 1 2009
 DISEÑO

El aluminio tiene muchas propiedades

que lo hacen ser un material óptimo en
el sector del mobiliario e iluminación.
Es un material fuerte, funcional
y que resiste las inclemencias

TODAS del tiempo; y además es bonito.

Sapa Profiles España ha decidido
trabajar con el sector del mueble y

LAS LUCES
la iluminación colaborando con sus
clientes directamente desde la fase
de diseño.

de aluminio

›
DISEÑO

›
H
oy puede parecer extraño, pero en el siglo
xx, antes de que este metal se utilizara
con fines industriales, el aluminio se con-
SHAPE HA HABLADO
sideraba como un material caro y exclusivo que
utilizaban los diseñadores y artistas de entonces. CON ALGUNOS
CLIENTES DE LA
Actualmente el aluminio ha dejado de ser
un material exclusivo para convertirse en un
material técnico gracias a una tecnología más

avanzada. Debido al interés creciente por la
decoración y el diseño, el aluminio ha ganado
importancia en segmentos de gran calidad en
los que el diseño, la innovación y la estética son
factores claves. Hoy en día suele relacionarse el
aluminio con conceptos futuristas y diseño de
alta tecnología, motivo por el cual es adecuado
para la fabricación de muebles y luminarias.
SAPA PROFILES ESPAÑA ha notado un aumento del
uso de perfiles de aluminio en la industria del
mueble y la iluminación y está apostando fuerte
por este sector y sus clientes. Solamente en
España la producción en la industria del mue-
ble y la iluminación aumentó un 10 por ciento
en 2007 en comparación con el año anterior; y
las exportaciones se incrementaron un 22 por
ciento entre 2006 y 2007.
La combinación de diseño de calidad con las
numerosas ventajas del material puede generar
muchos beneficios.
“El diseño no necesariamente encarece el
producto final, sino que, por el contrario, un
producto bien diseñado puede, en cambio,
reducir sus costes”, sostiene Raquel Fernández
Campaya del departamento de marketing y
comunicación; añadiendo que un diseño ópti-
mo puede acarrear un ahorro del 50 por ciento
en el coste de fabricación.
PUESTO QUE EL ALUMINIO es reciclable, también
es posible combinar un diseño funcional con
valores éticos. Además es posible integrar varias
funciones en una pieza extruida para aumentar
la eficacia de la producción, lo que finalmente
puede hacer que el producto sea aún más inno-
vador y atractivo, explica Raquel Fernández
Campaya.
“Actualmente el diseñador no sólo debe centrar-
se en la elegancia final de un producto sin conside-
rar el proceso industrial, sino que debe combinar
la estética con la producción y la tecnología.”
INDUSTRIA DE
ILUMINACIÓN DE SAPA
SOBRE LAS RAZONES
DE QUE TRABAJEN CON
EXTRUSIONES DE ALUMINIO.
Sapa Profiles España ofrece colaboración
a sus clientes para desarrollar conjuntamente La lámpara Ataro está formada por una
soluciones funcionales. En la fábrica de La Selva pieza extruida de aluminio sin juntas.
trabajan técnicos especialistas y, además, Sapa
ha inaugurado recientemente un nuevo centro
de aplicaciones para i+d en Navarra, que ofrece
a los clientes la asistencia de expertos e ingenie-
ros durante la fase de desarrollo de productos.
Una de las empresas con las que colabora Sapa
es el fabricante de luminarias Ornalux, que,
entre otras cosas, fabrica luminarias avanzadas
para hospitales, ferias y exposiciones.
“La colaboración con nuestros clientes ya en
la fase de diseño es importante porque pode-
mos contribuir con nuestra experiencia desde
el principio”, sostiene Matteo Luppi, director
general de Sapa Profiles España.
“En el futuro nos afanaremos por integrarnos
en la cadena de valor de nuestros clientes para
proporcionar un servicio global. Ofrecemos
colaboración en la conformación de extrusio-
nes, soluciones mecánicas y tratamientos super-
ficiales, lo cual significa que el cliente puede
concentrarse en su actividad central: el diseño.”
TEXTo Jessica Johansson

“El diseño no encarece necesariamente el producto

final sino que, por el contrario, un producto bien
diseñado puede reducir costes”
4 SHAPE • # 1 2009
1 3
Hoffmeister Leuchten GmbH
de Alemania fabrica, entre otras
cosas, luminarias para espa cios
arquitectónicos interiores y exte-
riores. Entrevistamos a Frank
Lesch, director de compras.
¿Por qué utilizan ni extrusiones de alumi-
nio en sus productos?
“Es la mejor solución para crear cajas de lámpa-
ra con una misma sección y diferentes longitudes.
Además, las extrusiones de aluminio son ligeras
y con una superficie anodizada se consigue una
buena protección contra corrosión. Utilizamos
extrusiones de aluminio para luminarias interiores
y a la intemperie y para barras luminosas.”
¿Cuáles son las ventajas?
“Las extrusiones de aluminio son ligeras,
fáciles de procesar y tienen una buena conduc-
tividad térmica.”
El foco Bibox.
¿Han tenido dificultades con muebles
y lámparas de aluminio?
“Las dificultades especiales en el diseño de
nuevas cajas de lámpara son las derivadas de
satisfacer las exigencias de los diseñadores en
cuanto a paredes finas y nuevas formas moder-
nas en el proceso de fabricación.”
Modular Lightning
Instruments de los Países
Bajos fabrica diseños de
luminarias innovadores para
salas de conciertos, hogares
y oficinas. Entrevistamos a Tom Samyn,
director de marketing.
¿Por qué utilizan extrusiones de aluminio?
“Las extrusiones de aluminio son enor-
memente flexibles, lo cual es necesario para
nuestro concepto de pedidos a medida.
Modular utiliza 15 extrusiones de aluminio
diferentes, cada una de ellas con un diseño
único. No sólo es importante la forma visible
de la extrusión, sino que también son impor-
tantes las cavidades interiores que forman
parte de la construcción de la extrusión y
que facilitan la instalación.”
¿Para qué utilizan el material?
“Utilizamos extrusiones de aluminio en
el segmento de perfiles de luminaria. Esta
unidad de negocio trabaja con productos

2
Waldmann Group es una empresa
alemana líder en el sector de ilu-
minación que, entre otras cosas,
diseña luminarias para locales de
oficinas y de trabajo, además
de luminarias para medicina. Entrevistamos
a Wolfgang Auber, director de marketing.
¿Para qué productos utilizan extrusiones
de aluminio y por qué motivo?
“Para lámparas de escritorio, lámparas de suelo e
iluminación industrial. Las extrusiones de aluminio son
un material de alta calidad, larga durabilidad y exce-
lente conductividad térmica, lo cual es especialmente
importante para el montaje de lámparas con diodos
luminiscentes.”
¿Cuáles son las ventajas del material?
“Compramos un producto semiacabado que se
puede complementar con relativa facilidad con otros
componentes; por ejemplo, encolando y atornillando.”
¿Cuáles son sus requisitos de calidad al elegir
material para un nuevo producto?
“Larga durabilidad, requisitos de material para cada
aplicación específica, posibilidad de variar el color de
la capa superficial, posibilidad de combinar con otros
materiales, exigencias del proceso de fabricación,
posibilidad de reciclar el material y requisitos de mani-
pulación del material en nuestra producción.”
¿Cuál era el reto con la nueva lámpara Ataro?
“El reto consistió en doblar la extrusión de alumi-
nio larga para crear un marco de aluminio entero sin
juntas.”
pedidos a medida. Empezamos trabajando
con piezas de aluminio extruido con una
longitud máxima de seis metros. Cortamos la
pieza a la longitud deseada y taladramos ori-
ficios para el montaje de diferentes tipos de
fuentes de luz. Cada proyecto es único, con
diseño, longitud y configuración diferentes.”
¿Cuáles son las ventajas del material?
“El aluminio es un material enormemente
flexible. Además es posible reciclar el 95
por ciento de los productos de aluminio, un
factor cada vez más importante por lo que
se refiere al medio ambiente y a la sosteni-
bilidad.”
¿Cuál es la principal tendencia actual en
productos de iluminación?
“Actualmente es popular utilizar extrusio-
nes de aluminio de color. Están muy de moda
las piezas blancas y negras, anodizadas o
pintadas.”
Piezas de iluminación para oficinas.

# 1 2009 SHAPE • 5
 DISEÑO

Luminaria para oficina

Etherea.

Ornalux en España fabrica, entre otras

cosas, lámparas de alta tecnología para
hospitales, edificios oficiales, exposicio-
nes y oficinas. Entrevistamos a Isabel
González de los Reyes, coordinadora.

¿Por qué utilizan extrusiones de alu-

minio?
“La principal característica del material
es la flexibilidad: es posible moldear el
aluminio de muchas formas diferentes.
Pueden conseguirse muchos acabados
distintos en función de la sensación que ha
de transmitir el producto y del uso que se
la va a dar. El material realza el diseño, es
resistente y completamente reciclable.”
¿Para qué diseños utilizan aluminio?
“En todos los diseños con sección igual
necesitamos las características mecánicas
del aluminio; como por ejemplo, disipación
térmica, posibilidad de anodizar y bajo peso.”
¿Qué ventajas de diseño ofrece el alu-
minio extruido?
“El material es sinónimo de elegancia,
funcionalidad, calidad y respeto del medio

4
ambiente.”
¿Qué provecho han sacado de los ser-
vicios de Sapa?
“Sapa ha aportado soluciones construc-
tivas que han mejorado nuestro diseño.”

5
La empresa polaca Imperial es líder del mercado de ilumi-
nación en Polonia, con un surtido de más de 2.000 produc-
tos de iluminación diferentes. Entrevistamos al director
de exportación, Bartłomiej Družba.

¿Para qué productos utilizan extrusiones de aluminio?

“Hemos diseñado nuestras propias extrusiones de aluminio y las utiliza-
mos en la fabricación de cajas de lámpara de nuestra gama de productos
Profi.”
¿Cuáles son las tendencias en iluminación en el mercado polaco?
“El mercado polaco de iluminación ha crecido en años recientes. Polonia
sigue todas las tendencias europeas en iluminación. Son muy populares las
luminarias suspendidas y encajadas para lámparas T5 con cajas de extru-
siones de aluminio. También son muy populares las luminarias con diodos
luminiscentes.”
¿Cuáles son las ventajas del aluminio?
“Las más importantes son la reducción del peso del producto, un mejor
enfriamiento de los componentes electrónicos y el gran potencial de diseño.”

6 SHAPE • # 1 2009
 NOTICIAS BREVES

Sombra y refugio
de diseño
>
En los sectores hotelero y de restauración al aire libre se les conoce por
“jumbrellas”: los paraguas o parasoles de tamaño ultra grande que ofrecen
protección contra el sol y la lluvia. Veamos, por ejemplo, el modelo Bahama
Largo del fabricante alemán Becher Textil- & Stahlbau GmbH. Una sola unidad pro-
porciona 64 metros cuadrados de cubierta al aire libre. Desplegado puede resistir
ventoleras de hasta 130 kilómetros por hora. Tiene aspecto de tulipán moderno
con iluminación incorporada y mecanismo de maniobra y puede recoger el agua
de lluvia dentro, drenándola directamente al sistema de alcantarillado a través del
poste central.
Becher Textil- & Stahlbau tiene más de 30 años de experiencia en procesamien-
to y soldadura de aluminio. La empresa aprecia las entregas fiables de Sapa, su
buena disposición y flexibilidad para satisfacer requisitos técnicos y su capacidad
de comprender las necesidades particulares de un cliente.

Auge del Colaboración

aluminio en con correos
Finlandia > Los buzones individuales en cada puerta –a diferencia de los
buzones situados en la entrada– han sido la norma en los de

> Durante décadas los sistemas de

tabiques interiores y sistemas de
partición de madera fueron la regla en
bloques de pisos en Suecia. Pero las cosas están cambiando y la nueva
empresa Blockbox quiere ofrecer algo completamente distinto de las
soluciones sencillas utilizadas hasta ahora.
Finlandia. Pero cuando las cosas empeza- “Los vecinos deben percibir que la vivienda empieza en la entrada”,
ron a cambiar, la empresa especialista en sostiene Markus Berglund de Blockbox. En tiempos en que está de
construcción de interiores y edificación moda la ‘decoración hogareña’ es naturalmente importante que también
Muotolevy Oy no quiso quedarse atrás. la escalera tenga un poco de estilo.
“A los arquitectos les encanta el aluminio”, sostiene Mika Kujanpää, director Los buzones de Blockbox se ofrecen
comercial de sistemas de tabiques interiores. Los sistemas de aluminio han ido en en diferentes versiones, con piezas
aumento durante años y ahora son momo mínimo tan populares como la madera. cambiables. La empresa ha concedido
Muotolevy comprendió pronto que era necesario un diseño particularizado para una gran importancia al diseño y, por
satisfacer los requisitos de aislamiento y flexibilidad. ejemplo, ha desarrollado un sistema de
“Nuestra cooperación con Sapa ha tenido éxito y recibimos muchos consejos sonido mudo para la apertura y cierre
valiosos al desarrollar nuestro producto”, afirma Kujanpää. del buzón.
Las exigencias de cierre centralizado
de Correos de Suecia y los deseos de

¿Sabía que ...

los arquitectos también se han consi-
derado, naturalmente, en el trabajo de
diseño.
… si se reduce en un 5 por ciento el peso Blockbox desarrolló su sistema basado
en extrusiones de aluminio para mantener la
de la lata de aluminio se reducirán en 78.000 inversión y los costes de utillajes a un nivel razonable.
“Sapa ha sido un colaborador valioso en todo el proceso de

toneladas las emisiones de dióxido de carbono desarrollo”, sostiene Markus Berglund. Las extrusiones de aluminio faci-
litan el trabajo con soluciones modulares. Podemos construir libremente

solamente en el mercado europeo? Fuente: Aluminiumriket

en anchura y altura. Y además Sapa tiene una variedad enorme de trata-
mientos superficiales. Con unos pocos componentes podemos fabricar
una multitud de variantes.

# 1 2009 SHAPE • 7
MEDIO AMBIENTE

SAPA ENFRÍA
UN PARQUE EÓLICO
EN EL MAR DEL NORTE
En el Mar del Norte se está construyendo el parque eólico marítimo
más grande del mundo. ABB tiene el cometido de acoplar la
energía eólica con la red eléctrica alemana. Para ello son
necesarios enfriadores de líquido.
“Se hacen continuamente mejoras de producto en los enfriadores
y Sapa participa activamente en ellas”, declara Pontus Mellung,
responsable de compras a Sapa de la unidad HVDC de ABB en
Ludvika, Suecia.

L
a compañía eléctrica alemana eon es respon-
sable de la conexión del parque eólico a la
red eléctrica alemana. La potencia del parque
equivale a la de una central eléctrica normal a car-
bón o a la mitad de una central nuclear sueca.
En el proyecto, abb es responsable de la trans-
misión de la energía del parque eólico. Es uno de
los encargos más importantes recibidos por abb
en 2007, por un valor de 2,7 millardos de sek. El
pedido corresponde a hvdc Light, una técnica de
transmisión en la que abb es líder.
“Se trata de una técnica probada, pero es la
primera vez que la aplicamos en una plataforma
marítima propia con una central de operación
teledirigida”, declara Tommy Lövehagen, jefe de
proyecto general de abb.
“Los requisitos que plantea son diferentes por-
que las instalaciones marítimas incrementan las
necesidades de automatización y comunicación.
La plataforma está a 128 kiló-
metros de la costa. La mayor
parte de las tareas de control
y mantenimiento han de
poder hacerse sin necesidad
de ir a la plataforma. Los
datos sobre estado y anoma-
lías de funcionamiento se
Tommy Lövehagen envían a una central en tierra,
con personal, por conexiones de comunicación
fibroópticas.”
En la plataforma, la energía eólica es convertida
de corriente alterna a corriente continua y pos-
teriormente conectada por cable a una estación
receptora terrestre en la que se hace la conversión
inversa.
EN AMBOS EXTREMOS hay unas válvulas en las que se
realiza la conversión. El proceso genera calor que
se debe evacuar utilizando elementos enfriadores
de Sapa en Finspång, Suecia.
“La alta precisión necesaria para un enfriamien-
to eficaz se consigue utilizando extrusiones que se
sueldan con soldadura por fricción con agitación”,
sostiene Rolf Pettersson, responsable de ventas de
los enfriadores en Sapa.
Son necesarios varios enfriadores de líquidos
de diferentes tipos para mantener baja la tem-
peratura. Por esta razón, Sapa está en contacto
permanente con abb para desarrollar los productos
constantemente. Además se suministran muchos
más productos de aluminio al proyecto.
“Colaboramos en el desarrollo de productos
nuevos y en el desarrollo ulterior de productos
existentes. Un equipo de abb se reúne regular-
mente con los responsables de Sapa”, dice Pontus
Mellung.
Según Tommy Lövehagen, hay un gran opti-
mismo en cuanto a la energía eólica marina:
“Es la primera vez que se construye una insta-
lación tan grande en el mar y es importante que
tenga éxito. Se trata de un mercado en ciernes
y trabajamos intensamente para conseguir una
posición fuerte en este segmento. Y tenemos una
técnica excepcional para proyectos de este tipo.”
TEXTO mats lundström
Datos breves sobre el parque eólico
• El proyecto se denomina NordE.ON 1 y la
instalación está a 128 kilómetros de la costa
alemana del Mar del Norte.
• El parque eólico consta de 80 aerogenera-
dores que se empezarán a poner en servicio
en otoño de 2009 y tendrán una potencia de
400 MW.
• Está planeado construir varios grupos gran-
des más de parques eólicos con siete u ocho
parques en cada grupo. Los grupos se deno-
minan Borkum 1, Borkum 2, Helgoland y Sylt.
• Alemania está haciendo grandes inversiones
en energía eólica marítima. Según las pre-
visiones, en 2020 generarán una potencia
total de aproximadamente 12.000 MW.

8 SHAPE • # 1 2009
 DENMARK

BORKUM 2

Sylt

128 km
Helgoland

Norden
Cuxhaven

Borkum

Emden
Wilhelms- Bremerhaven
haven

NEtherlands DIELE
GERMANY

# 1 2009 SHAPE • 9
NOTICIAS BREVES

Se utilizaron
15 000
latas para construir
Elevadores neumáticos
una maqueta de la abren un nuevo mercado
torre Eiffel de doce > Un elevador neumático
–también denominado

metros de altura que elevador neumático de vacío– es

una especie de tubo de cristal

se expuso en la feria con una cabina que se desplaza

hacia arriba o abajo hasta el nivel

Aluminium 2008 en deseado sin medios de propulsión

visibles. El aire, o más bien la

Essen en el mes de ausencia de presión de aire,

eleva silenciosamente el elevador

setiembre. Fuente: Aluminiumriket

hasta un piso superior y la presión
atmosférica lo hace descender
suavemente hasta la planta baja.
Un elevador neumático utiliza una
pequeña cantidad de electricidad
Primer proyecto de de voltaje normal para el ascenso
y no utiliza electricidad para el

muro-cortina unificado descenso. Este tipo de elevador,

que se empezó a desarrollar hace unos diez años, está ganando cuota de

> Sapa Building System ha ganado un concurso para un proyecto

de nuevas oficinas en la Academia de Ciencias de Varsovia.
Es la primera aplicación del nuevo muro-cortina unificado.
Un muro-cortina unificado es una fachada de paneles –de extrusiones
de aluminio– y vidrios que se ensambla en la fábrica y se instala en el
edificio. Con el sistema unificado se pueden reducir considerablemente
los plazos de entrega en la obra.
“El primer pedido es la prueba final de todas las funciones del muro-
cortina unificado”, sostiene Hans Johansson, presidente del área de
negocio Sapa Building System.
mercado rápidamente en viviendas unifamiliares. La instalación sólo ocupa
un metro cuadrado de espacio y no requiere pozo ni cuarto de máquinas.
Los dispositivos son fáciles de instalar y pueden llevarse cuando se hace una
mudanza.
Elevadores Neumáticos Ibéricos S.L. es un fabricante que está cimentando
una posición sólida en España y Portugal tras solamente dos años de
operaciones. Sapa suministra los perfiles de aluminio –curvados, mecanizados
y el acabado superficial según las especificaciones propias de Elevadores
Neumáticos– que se utilizan para el bastidor del tubo, incluyendo anillos
y sujeciones.

En la vía correcta
> Montech, empresa con sede en Suiza, es un líder mundial en automatización
de procesos complejos de producción e intralogística. Su exitoso sistema
de transporte modular Montrac, muy utilizado en el mundo y en diversos sectores
industriales, se basa en una vía monoraíl hecha de aluminio extruido anodizado
claro suministrado por Sapa. Una gran variedad de componentes estandarizados
como curvas, lanzaderas, elevadores, cruces y agujas hacen posible el montaje de
diversas disposiciones y configuraciones según las necesidades del cliente.
Puesto que la longitud de estos sistemas de raíl puede llegar a ser de
centenares de metros de vía que soportan un tráfico intenso de piezas móviles,
son necesarias una precisión extremada y una alta resistencia a la torsión.
“Las extrusiones de aluminio, con un nivel de calidad perfecto y constante
y un impacto visual positivo, contribuyen en gran medida al éxito de nuestros
productos”, sostiene Marco Dal Maso, director de compras de Montech.

10 SHAPE • # 1 2009
 EL PERFIL

FOTOGRAFÍA: ANDERS BARKFELDT

LARS
erik
FALK
Cuando fue incluido en la
Enciclopedia Nacional de Suecia,
Lars Erik Falk comprendió que
es parte de la historia del
arte sueco. Ahora ha escrito
un libro sobre la vida, el arte
y un poco de aluminio.

›
# 1 2009 SHAPE • 11
 ›
EL PERFIL

S
os obras son geométricas, por
regla general utilizando extrusio-
nes de aluminio en forma de L
equiláteras de Sapa. En el estudio
de buhardilla hay estanterías con
innumerables metros de la mate-
ria prima.
“Yo no trabajo con la realidad como modelo,
sino que construyo una realidad propia con las
extrusiones de aluminio. Mis esculturas son
esculturas modulares y relieves modulares. Los
módulos son todos iguales, permitiéndome
construir lo que quiero”, explica Lars Erik Falk.
Su estudio está situado simplemente en la
planta superior de la villa que él y su esposa
Margit han compartido durante décadas. Las
paredes están cubiertas de dibujos firmados por
hijos y nietos. Lars Erik Falk tiene tres mesas
de trabajo, como mínimo. Cuando una mesa
se abarrota, se pone sencillamente a trabajar en
‘‘Si no pinto una obra, la encero para darle un poco de
lustre. Utilicé cera para automóviles y luego me enteré
de que Sapa hace lo mismo cuando quieren realzar”
La primera exposición separada tuvo lugar en Lars Erik empieza siempre haciendo esbozos
1952. Lars Erik Falk es uno de los pocos artistas cuidadosos. Y recomienda a los artistas jóvenes
que no han seguido tendencias y fluctuaciones. que quemen todo aquello que no les satisfaga.
Se autodenomina constructivista porque no Tal como ha hecho él.
refleja lo que ve a su alrededor, sino que crea “Y me satisface. No es agradable ver cosas que
mundos propios. no son buenas. Y si la gente las compra a precios
Y ha mantenido su constructivismo desde elevados, es también inmoral.”
que lo descubrió. En los años cuarenta estu- La casa paterna de Lars Erik Falk era socialde-
dió pintura como alumno del artista Isaac mócrata hasta la médula. Los hijos se compro-
Grünewald, al que le irri-
taba el interés de sus alum-

FOTOGRAFÍA: MAGNUS GLANS

otra. En una librería de construcción propia nos por lo abstracto.
hay una biblioteca con libros de constructivistas
como Olle Baertling, que siempre daba una “ASÍ QUE CREÁIS una nueva
vuelta adicional con taxi alrededor de la escul- realidad: ¿es que no basta
tura de Lars Erik Falk situada en Hornsplan en con la que hay?”
Estocolmo. “La respuesta es que
quiero tener libertad para
EN EL ESTUDIO HAY MÁQUINAS y herramientas que hacer lo que quiero; no
él utiliza para construir sus esculturas. necesito pintar personas.
“Naturalmente que algunas no caben aquí Con ello no quiero decir
cuando tienen una altura de doce metros. que considere superior a
Entonces las construyo en un astillero”, explica. los pintores figurativos.
En la escalera que lleva a la planta superior Yo y un amigo solemos
hay libros y pinturas. Acaban de finalizar dos pasar ratos filosofando y
exposiciones; una en Estocolmo y una en hemos llegado a la conclu-
Sigtuna, su localidad de residencia. sión de que no importa el
“Es trabajoso, hay que apretar manos, firmar aspecto mientras el arte sea
libros y celebrar inauguraciones. Y luego puede bueno”, dice.
que obtenga un pedido de arte público, aunque
es demasiado pronto para hablar de ello. Recibo AUNQUE EN su libro describe
peticiones a menudo, pero luego hay tanta el arte contemporáneo
burocracia que los proyectos pueden fracasar. como “mujeres jóvenes con
Por tanto me encargaré de ello después de des- problemas menstruales
cansar un poco.” figurativos”, en directo es
El nuevo libro “Liv/Konst Lars Erik Falk” más diplomático.
(“Vida/arte Las Erik Falk”) lo cuenta casi todo “Yo no trabajo de nin-
de Lars. Por el hotel barato de Uppsala, que era gún modo intelectualmen-
propiedad de su padre y en el que creció Lars te ni con instalaciones. Ya
Erik Falk, pasaron muchos artistas fracasados. sabe, se coloca una piel de
A veces el padre de Lars Erik Falk tenía que tigre y se crea un interior.
aceptar tubos de pintura como prenda de cuen- Yo no trabajo para nada
tas de hotel, que no se pagaban. Los padres eran así. Pero pienso que hay
escépticos con sus ambiciones artísticas, por lo lugar para diferentes ten- Las piezas inclinadas características de Lars Erik Falk. Aquí, en Karlavägen
que el debut artístico fue tardío. dencias.” de Estocolmo.

12 SHAPE • # 1 2009

Extrusiones de aluminio de dieciséis metros de altura sobresalen del andén de la estación de Kista, en el metro de Estocolmo. Además, Lars Erik Falk se encargó de la
pintura de toda la estación.
metieron junto con su padre en el movimiento
del 68, para el que Lars Erik Falk diseñó carte-
les; por ejemplo, contra el comercio navideño,
entre otros.
PERO SU PROPIO arte no comunica historias polí-
ticas o sentimentales.
“Eso se describe mejor escribiendo que pin-
tando. Además pienso que el arte se produce en
el ojo del observador”, dice.
Forman un pequeño grupo que se denominan
constructivistas. Tienen básicamente una visión
del arte no del todo a la moda en unos tiempos
en que gusta el arte fotográfico transguesor de
normas y calaveras adornadas con diamantes.
“Queda muy poco cuando se depura un tema
como hago yo, y lo que queda puede parecer
frío. Pero sumos igual de ardientes que los
demás artistas.”
De las pinturas de las llanuras de Uppsala de
los años cuarenta pasó al cubismo y a las figu-
ras geométricas de cartón cuando la pintura le
pareció demasiado insustancial. Luego pasó al
aluminio, material que se ha convertido en su
sello distintivo.
“Quería tener un material bonito, con lo que
no quiero decir que el aluminio sea feo. El cobre
es bonito en sí mismo, lo que elimina el efecto
de la composición de la obra de arte.”
Además, en aluminio se puede pintar. Las
esculturas de Lars Erik Falk suelen estar pinta-
das en colores básicos brillantes. Conseguir una
superficie perfecta es un trabajo puntilloso, que
hace él mismo.
“Si no pinto una obra, la encero para darle
un poco de lustre. Utilicé cera para automóviles
y luego me enteré de que Sapa hace lo mismo
cuando quieren realzar”, dice.
ADEMÁS, EL ALUMINIO es perfecto desde otro
punto de vista: funciona bien a gran escala.
“El arte que represento debe ser tal que al
mirarlo yo vea las expresiones con las que tra-
bajo en toda su extensión. Lo he visto en mi
cabeza; lo bello que sería si se hiciera en tamaño
grande. Pero es un algo que también produce
angustia. ¿Quedará bien? ¿Será como yo espero?
¿Cómo será recibido? Es duro y me despierta
por las noches. Hasta ahora nunca me he senti-
do desengañado, pero aun así cada vez es igual
de difícil.”
TEXTO EMMA OLSSON
FOTOGRAFÍA: MAGNUS GLANS
Un primer plano del artista
Nacimiento: 1922 en Uppsala, Suecia
Formación: Alumno de Otte Sköld e Isaac
Grünewald. Estudió diseño gráfico en
Beckmans. No empezó a vivir del arte hasta los
años 80.
Familia: Los hijos Hans, Johan y Gunnar con
su ex esposa Kerstin, el hijo Mikael con su
esposa actual, Margit.
Reside: En Sigtuna, Suecia.
Otros intereses, aparte del arte: Lee a los
escritores proletarios suecos; la última gran
vivencia de lectura son los libros de Elsie
Johansson.
Mayor vivencia artística: Una guitarra
de cartón de Picasso.
# 1 2009 SHAPE • 13
Visión de: Los segmentos de negocio

TRES MERCADOS
– UNA FILOSOFÍA
Los tres segmentos de negocio estratégicos de Sapa Profiles suministran
a tres mercados diferentes pero comparten una filosofía: cambiar la
operación desde el suministro de extrusiones a la entrega de soluciones.

Los segmentos de negocio de Sapa Profiles han
sido creados para aprovechar los recursos globa-
les del grupo con objeto de satisfacer los requisi-
tos específicos de clientes de los sectores de auto-
moción, ferrocarriles, marino, telecomunicacio-
nes y electrónica. Aunque se trata de mercados
bastante diferentes, tienen algunas características
comunes que han permitido a Sapa desarrollar
una filosofía única que impulsa el negocio.
Los tres son mercados que suponen un reto,
y para entrar a formar parte de ellos Sapa ha
reconocido la necesidad de ser mucho más que
simplemente un proveedor de extrusiones de
aluminio. Uno de los pilares estratégicos claves
de Sapa es la relación estrecha con el cliente:
cada segmento de negocio se ha impuesto la
tarea de sumergir equipos de ventas, marke-
ting y expertos técnicos en los mercados, para
desarrollar conocimientos especializados y com-
prensión profunda de cómo trabajan los actores
y de lo que quieren exactamente de sus socios
proveedores. El objetivo clave que comparten
los segmentos de negocio es añadir valor y pasar
del suministro de extrusiones a la entrega de
soluciones.

Namn Efternamn Namn Efternamn Namn Efternamn Namn Efternamn

Victor Schneider Tolga Egrilmezer Lars-Inge Arwidson Lars Forsberg

14 SHAPE • # 1 2009
Adaptación a la implantación

global de los clientes semana siguiente visitando unos astilleros de la

Una característica clave de los mercados de segmentos de región Asia-Pacífico.
negocio es la globalización. “Los actores importantes de cada “En material rodante crece el énfasis en el
segmento operan globalmente y buscan socios proveedores transporte público, y estamos presenciando
una evolución importante en áreas diversas,
que puedan adaptarse a su implantación global”, sostiene Lars desde trenes transcontinentales de alta veloci-
Forsberg, director de segmentos de negocio. dad hasta redes de tranvía y trenes metropoli-
tanos.”
“En Norteamérica se están planeando algu-
“Nuestros segmentos de negocio crean relaciones “Si trabajamos con nuestros clientes desde el nos proyectos importantes de trenes de alta
bilaterales con clientes e identifican soluciones principio, podemos hacer los cálculos térmicos velocidad en los próximos 10 a 15 años, y el alu-
de diseño y suministro. Luego operan en todos necesarios para llegar al diseño óptimo”, explica minio sigue estando en su infancia en este mer-
los territorios de Sapa para asegurar una ope- Arwidson. Veamos, por ejemplo, el desarrollo cado”, explica Egrilmezer. Debemos ser capaces
ración de suministro continua cuando y en el de disipadores térmicos: participando en una de hablar con los clientes de nuestros clientes
lugar del mundo en que la quiere el cliente”, etapa temprana podemos asesorar al cliente para fomentar la especificación de aluminio.
explica Forsberg. sobre el diseño óptimo para una eficacia máxi-
Forsberg es responsable general de dos seg- ma para alargar la vida útil de componentes. Una joint venture con Alcoa ha tenido un impacto
mentos de negocio: Sapa Thermal Management importante en el tamaño y la estructura del
y Sapa Mass Transportation. “Nuestro mercado puede abarcar cualquier apli- negocio de Sapa Profiles.
Sapa Thermal Management, que tiene sus cación que requiere la disipación de calor de “Poco después de que se informara sobre la
orígenes en el segmento de telecomunica- componentes electrónicos. Prevemos desarrollar formación de la joint venture, se realizó una
ciones, empezó trabajando con Ericsson con nuestra base establecida en telecomunicaciones, revisión estratégica importante y nos compro-
cerramientos. Cuando el impulso del mercado donde hemos acumulado experiencia junto con metimos a un crecimiento del 150 por ciento de
desplazó producción hacia Asia, Sapa estableció líderes del mercado como Ericsson y Nokia, nuestro negocio”, dice Forsberg. Para alcanzar
una planta de fabricación en Shanghai. hacia aplicaciones como energía, productos de este objetivo es esencial que reclutemos las
Los segmentos de negocio de Sapa Profiles consumo, molinos de viento y accionamientos personas adecuadas: personas con experiencia
trabajan como parte del equipo de diseño y híbridos.” industrial directa y expertos técnicos que pue-
desarrollo del cliente, colaboración que des- “Sapa Mass Transportation es el segmento dan ayudarnos a establecer relaciones estrechas
criben como ingeniería asociada. “Como una más pequeño con la ambición global más con nuestros clientes combinando sus conoci-
parte integral del equipo de diseño del cliente, grande”, sostiene el director de segmento Tolga mientos industriales específicos con la compe-
podemos ayudar a producir soluciones mejo- Egrilmezer. Nuestro equipo puede estar una tencia amplia del grupo Sapa. Esto fomentará
res”, dice Lars-Inge Arwidson, director de Sapa semana trabajando en un proyecto de tren nuestra oferta de valor a clientes de todo el
Thermal Management. de pasajeros de alta velocidad en Europa, y la mundo.

# 1 2009 SHAPE • 15
Visión de: Los segmentos de negocio

hablando el lenguaje
de la automoción
La industria de automoción representa un papel importante en la rrollar nuestra organización para llegar a nuevos
clientes de otras regiones”, explica Schneider.
estrategia de crecimiento de Sapa, y los cambios en el mercado Una clave para nuestro éxito es establecer
ofrecen grandes oportunidades a Sapa Automotive, el segmento una red de automoción fuerte dentro de las
empresas operadoras de Sapa en el mundo para
de negocio más antiguo. Las cuestiones medioambientales ayudarles a relacionarse con la industria en sus
como la reducción de emisiones y del consumo de combustible regiones respectivas. Estamos preparando perso-
nas que conocen el negocio de automoción, que
requieren un nuevo enfoque del diseño, y el aluminio extruido hablan el lenguaje de los clientes y conocen las
es una opción de material idónea. expectativas de los clientes.

Victor Schneider, vicepresidente de Sapa
Automotive, se incorporó al negocio con un
currículum de 25 años en la industria de auto-
moción. Es ingeniero mecánico de profesión,
ha trabajado en la industria de automoción
en Estados Unidos y Europa y ha pasado los
últimos 10 años en un proveedor de Tier 1 en
Francia.
“El diseño de bajo peso es un paso importan-
te hacia la reducción del consumo de combusti-
ble para disminuir las emisiones de co²”, decla-
ra. El aluminio es un material idóneo para turis-
mos y camiones debido a su excelente relación
peso-fuerza, buena resistencia a la corrosión y
facilidad de procesamiento. Con nuestra expe-
riencia tecnológica y capacidad de fabricación,
gran variedad de aplicaciones de automoción.
El enfoque de mercado de Sapa Automotive
se basa en la gestión del valor de cliente, la cola-
boración estrecha con clientes desde una etapa
de diseño temprana para asegurar que se iden-
tifican las soluciones óptimas. Los directores
de cuentas claves son apoyados por expertos en
ingeniería especializados.
“Nuestra misión es un enfoque total en la
industria de automoción y hemos desarrollado
una competencia en ingeniería dedicada a ese
mercado”, explica Schneider.
Desde su fuerte posición en el mercado nórdico,
Sapa Automotive ha iniciado una estrategia para
la extensión global de su modelo de negocio de
La industria de automoción no sólo está globali-
zada, sino también muy estandarizada.
“Para ser un proveedor clave de la industria
de automoción no basta con ofrecer simple-
mente buena tecnología o innovación de pro-
ductos”, sostiene Schneider. También debemos
comprender la forma en que trabaja la industria
en su totalidad. Es una industria que quiere que
todos los actores trabajen con los mismos pro-
cedimientos y estándares sofisticados. Estos sis-
temas son la línea de base de un buen desarrollo
del negocio y forman parte del 'lenguaje' de la
automoción; el lenguaje que Sapa Automotive
se ha comprometido a hablar.
TEXTO LINDA TROTMAN

confiamos en que seremos capaces de ofrecer automoción. Fotografía ED SHAW

cada vez más soluciones innovadoras para una “Para lograr esto debemos adaptarnos y desa-

16 SHAPE • # 1 2009
 Carpa protegiendo a trabajadores
y un puente durante trabajos de
reparación.

CARPAS DE TAMAÑO GIGANTESCO

PARA UNA CONSTRUCCIÓN FLEXIBLE
Un material ligero fácil de instalar y conformar fueron los “Para nosotros, esto es importante porque
criterios determinantes para la elección de extrusiones de aluminio hemos diseñado una estructura especial que
facilita la fijación de la tela de la carpa en el
por la empresa noruega OB Wiiks para sus carpas almacén armazón.”
y protecciones contra las inclemencias del tiempo. También se utilizan extrusiones de aluminio
como estructura portante para algunas carpas
LA SEDE ESTÁ EN Noruega, pero OB Wiik vende además de evitar los problemas de humedad, almacén de OB Wiik; una alternativa flexible
sus productos en todo el mundo –en el Polo también proporciona un mejor entorno laboral cuando es necesario poder construir y desmon-
Sur, en Siberia, Malmö, Oslo o Hamburgo–, en para los trabajadores de la construcción. tar rápidamente un almacén.
cualquier parte en que se necesiten almacenes “Las protecciones contra las inclemencias del “Notamos una necesidad creciente de este
provisionales o sea necesario proteger edificios tiempo están adaptadas para cumplir con las tipo de almacenes. En muchos casos es una
en construcción contra el tiempo y el aire. altas exigencias de flexibilidad del mercado. Los solución mejor que un edificio convencional;
“La humedad durante la construcción es sistemas de armazón en las paredes y el techo especialmente si no se sabe con seguridad por
uno de los problemas más grandes que tiene están hechos con vigas de aluminio que Sapa cuánto tiempo se necesita el almacén o si no
actualmente la industria de la construcción. Por elabora y arma según nuestras especificaciones”, es posible comprar un almacén permanente”,
ello se construye cada vez más en interiores. La sostiene Lars Dalgaard. explica Lars Dalgaard.
demanda de promotores y contratistas va en También para estos productos el aluminio ha
aumento”, sostiene Lars Dalgaard, director eje- EXPLICA QUE el acero fue durante mucho tiempo el sustituido progresivamente a las soluciones con-
cutivo de OB Wiik. material predominante en este tipo de construc- vencionales con armazón de acero.
El producto que se utiliza para este fin se ciones, pero en los últimos cinco años OB Wiik ha “El montaje más rápido es la gran ventaja. Si
denomina protección contra las inclemencias aumentado gradualmente sus construcciones con la estructura se va a montar y desmontar varias
del tiempo y es sencillamente una carpa que se aluminio. El peso más bajo es naturalmente una veces, el aluminio es la mejor alternativa.”
coloca sobre el edificio. Se utiliza para nuevas de las ventajas, pero Lars Dalgaard también hace
construcciones y también para cambiar cubier- hincapié en que el aluminio es más fácil de confor- TextO Susanna Lidström

tas o hacer reformas importantes. La solución, mar exactamente con la forma que se desea.

# 1 2009 SHAPE • 17
LA TECNOLOGÍA ACTUAL

La nueva capa de Sapa ha sido

probada en raíles de techo,
perímetros de ventanas y parrillas
con buenos resultados.

18 SHAPE • # 1 2009
GUERRA A
LA CORROSIÓN
El uso creciente de aluminio
por fabricantes de automóviles
ha acarreado un incremento
de la exposición de los vehí-
culos a sustancias químicas
corrosivas. Sin embargo,
un nuevo proceso de
anodizado puede aumentar
la resistencia del metal en un
factor de 10.000.
SON CADA VEZ MÁS duras las condiciones a que se
ven sometidos los automóviles . Incluso en los
trenes de lavado, donde los líquidos de lim-
pieza más agresivos eliminan el brillo de com-
ponentes de aluminio con mayor rapidez que
nunca antes. Para contrarrestar este ataque,
Sapa Components Ltd de Gloucester, Reino
Unido, ha desarrollado un proceso de anodiza-
do mejorado que proporciona una resistencia
mucho mejor a las sustancias químicas corrosi-
vas existentes en el mercado.
El anodizado es un tratamiento superficial
muy utilizado para aleaciones de aluminio,
que crea una capa protectora oxidando el
metal en ácido sulfúrico mediante electrólisis.
Las ventajas derivadas del anodizado son un
aumento de la resistencia a la corrosión y el
desgaste y, además, una mejor adhesión de
imprimadores de pintura y colas que la del
metal expuesto.
“El nuevo proceso de anodizado consis-
te en un nuevo tipo de capa resistente a la
corrosión que inhibe el ataque de álcalis en la
superficie del aluminio anodizado”, explica
Richard Shaw, director de anodizado de Sapa
Components (Pressweld).
EL NUEVO PROCESO se ha desarrollado como
respuesta a la necesidad de la industria de
automoción de componentes de automóviles
más resistentes a la corrosión, especialmente
porque se utilizan cada vez más sustancias
químicas alcalinas agresivas en la limpieza a
alta presión de automóviles. Los álcalis fuertes
degradan rápidamente las capas de aluminio
anodizado, y el uso creciente de aluminio por
los fabricantes de vehículos ha impulsado una
intensa actividad de desarrollo para solucionar
este problema.
“Para dar una idea de la mejora”, dice Shaw,
las películas de óxido de aluminio normales
tienen normalmente una estabilidad en una
gama pH de 4 a 8. La capa que tenemos inten-
ción de ofrecer sobrepasa 12,5 pH. Puesto
que la escala pH es logarítmica con un valor
máximo de 14 para los álcalis más fuertes, el
incremento real de 8,5 a 12,5 representa una
mejora por un factor de 10.000.
“Los detalles del proceso son un secreto
cuidadosamente protegido”, dice Tony Wall,
director comercial de Sapa Components.
Tuvimos que superar obstáculos técnicos con-
siderables, sostiene, para conseguir una capa
con las características físicas adecuadas para
hacer frente a la exposición a álcalis cada vez
más corrosivos. El proyecto de desarrollo, de
dos años, añade un paso adicional al proceso
de anodizado, y Sapa ha colaborado con sus
principales proveedores de sustancias químicas
para desarrollar la nueva capa. “La composi-
ción de las sustancias químicas es clave para el
proceso”, sostiene Wall.
“LA EMPRESA HA invertido aproximadamente
500.000 £ en el desarrollo del nuevo proceso
y equipos afines, así como en instalaciones de
producción que han dado a Sapa una ventaja
de dos a tres años sobre competidores claves del
mercado”, sostiene Wall. Aunque un pequeño
número de empresas de Europa afirman ofre-
cer un nivel de resistencia más alto, dice Wall,
Creemos que somos la única empresa capaz de
ofrecer acabados anodizados con una resistencia
de 12,5 pH en diversos colores. Además, las
actividades de desarrollo de la empresa están
encaminadas a impulsar esta resistencia pH
hacia la cifra mágica de 13,5, que han pedido
empresas de automoción pero que todavía no se
ha conseguido en la práctica. Sapa ha demostra-
do experimentalmente que son posibles capas
con una resistencia de 13,0 pH.
La nueva capa, además de beneficiar a los
componentes de aluminio exteriores de vehí-
culos existentes, también ofrece a los fabrican-
tes de vehículos la posibilidad de ampliar las
aplicaciones de este material ligero y reciclable.
Rebajando el peso total de un vehículo se
reducen el consumo de combustible y las
emisiones de dióxido de carbono. Además, la
capa de aluminio resistente también ofrece el
acabado atractivo cada vez más utilizado en
componentes decorativos.
“La nueva capa ha sido ensayada en diversos
componentes de automoción como rieles de
techo, perímetros de ventanillas y parrillas en
colaboración con empresas de automoción
importantes como General Motors, Ford,
Jaguar y Aston Martin. Y después del éxito
de estos ensayos la empresa recibió su primer
pedido de productos de gran volumen de un
importante fabricante de equipos originales
para el acabado de una nueva decoración exte-
rior”, explica Wall.
Sapa también tiene la mira puesta en explo-
rar el potencial de aplicación más amplio de
esta nueva capa, al considerar que tiene un
gran potencial en todos los aspectos de los
sectores que usan aluminio anodizado. Un área
prometedora es el mercado arquitectónico de
marcos para ventanas. En Estados Unidos, un
fabricante de ventanas de aluminio está inte-
resado en la protección adicional que puede
proporcionar la capa a los productos instalados
en regiones costeras que tienen el problema de
la corrosión salina.
“El mercado de equipamientos de cocina
es otro sector en el que el nuevo proceso de
anodizado podría ser ventajoso para productos
como lavavajillas, cocinas y lavadoras en los
que se utilizan comúnmente productos de lim-
pieza alcalinos”, afirma Wall.
TextO Elaine McClarence
# 1 2009 SHAPE • 19
LA TECNOLOGÍA ACTUAL
UNA ALEACIÓN ADECUADA
Cuando la Unión Europea
prohibió el plomo como aditivo
en aleaciones de aluminio,
una planta de Sapa en Italia
se puso en marcha para
encontrar un sustituto.
“DESARROLLAR UNA ALEACIÓN es como hacer un
traje a medida”, dice Sergio Sannicolo, direc-
tor de Sapa Profili s.r.l. en Bolzano, Italia.
Así como los trajes a medida están diseñados
para la persona que los va a llevar, las aleacio-
nes duras con las que se extruye en Bolzano
están adecuadas a las necesidades específicas
de nuestros clientes: la planta de Bolzano está
especializada en perfiles para la automoción y
aplicaciones industriales (principalmente pie-
zas de aleación dura para equipos mecánicos,
eléctricos y electrónicos) y las aleaciones que
utiliza deben cumplir con los requisitos de
dichas industrias.
Hasta hace poco, Sapa utilizaba plomo en la
composición de aleaciones porque hasta un dos
por ciento de este metal contribuía a mejorar
la productividad del proceso de fabricación.
20 SHAPE • # 1 2009
El plomo reducía el exceso de virutas metáli-
cas e incrementaba la rapidez y la precisión.
Pero dos reglamentos de la ue aprobados por
el Parlamento Europeo en 2002 y 2003, con
entrada en vigor en 2006 y 2009, prohíben
esencialmente el plomo en la composición de
las aleaciones de aluminio. (Hasta un 0,4 por
ciento de plomo es aceptable, pero sólo si ya
está presente en el aluminio reciclado.)
“Estos decretos crearon problemas significa-
tivos en nuestra industria, explica Sannicolo.
Sapa hubiera preferido que la ue especificara
una aleación sustitutoria”, pero Bruselas lo
dejó a la elección del mercado. Así, durante
varios años Sapa se ha centrado en desarrollar
una aleación sin plomo que mantuviera las
propiedades de la antigua aleación. Después
de muchos meses de investigación, la empresa
desarrolló una aleación de aluminio mezclado
con magnesio, silicona, cobre, estaño y bis-
muto. Estos aditivos, sobre todo, el estaño y
el bismuto, mimetizan al plomo al mejorar las
características de la aleación.
“Los resultados iniciales fueron excelentes,
casi igual de buenos que las aleaciones con
plomo solventando, además el problema de
las virutas”, afirma Claudio del Furia, analis-
ta de marketing de Sapa. Naturalmente los
resultados no son exactamente iguales que
con aleaciones que contienen plomo, pero
son bastante satisfactorios y mucho más sano.
“Cuando Sapa consiguió una mezcla
de aleación que consideraba satisfactoria,
empezó las pruebas con un cliente alemán
de la industria de automoción para ver cómo
funcionaba en realidad. El cliente estaba tan
satisfecho que hizo un pedido de 600 tonela-
das de la nueva aleación para 2009”, sostiene
Sannicolo. Podríamos decir que hemos alcan-
zado la marca del 80 por ciento en términos
de una solución al reto de una aleación sin
plomo.
SIN EMBARGO, SAPA CONTINÚA trabajando con la
aleación para refinarla. Se está investigando
en el centro de i+d de Sapa en Suecia para
reducir las mermas de virutas metálicas y
mejorar el control de calidad. Los procesos
en el sector de la automoción se desarrollan a
gran velocidad y están altamente automatiza-
dos. Si un metal es de baja calidad, amenaza
a la velocidad de producción y a la calidad
del producto final.
“Debemos esforzarnos siempre para alcan-
zar la perfección, ¿no?”, dice Sannicolo.
TextO Claudia B. Flisi
 NOTICIAS BREVES

Un proveedor total ofrece

mejores condiciones
> “Hace 13 años Hällde tenía tres proveedores de perfiles de aluminio, pero actualmente
tiene solamente uno: Sapa”, sostiene Rami Riihimäki, director de compras de Hällde.
Hällde es una empresa sueca fabricante de máquinas para cocinas industriales. Con
varias patentes importantes, Hällde es un líder mundial en el desarrollo y fabricación de máqui-
nas para cortar verdura y preparación de alimentos. Hällde comercializa sus productos en más
de 80 países.
Las máquinas de Hällde para profesionales de una categoría muy superior a los electrodo-
mésticos comunes, son sinónimo de eficacia, seguridad, ergonomía y altas prestaciones.
“Su gama de productos se diseña y fabrica con perfiles de aluminio extruídos al 100% por
Sapa. Como proveedor total y gracias a nuestros volúmenes Sapa es capaz de ofrecer una
solución total con una buena relación coste/eficacia”, explica Rami Riihimäki.

Dos proyectos punteros

> Dos importantes proyectos comerciales de la ciudad
de Portland, Oregón, han ganado el tercer premio en la
edición de 2008 del concurso de proyectos de gran nivel
patrocinado por el “Daily Journal of Commerce”.
El bloque de apartamentos Atwater de Portland ostenta
un sistema de barandas de vidrio específicas y pantallas de
privacidad de aluminio de Sapa, que suministró el acabado
superficial, una labor de ingeniería, diseño y la dirección de
proyecto.
Casey, otro edificio de apartamentos de Portland
ganador de un premio, tiene un sistema de barandas de
Sapa altamente adaptado que combina tres tipos de
elementos integrados (vidrio, paneles y paneles interiores) y
tres capas de pintura al carbón. Todos los diseños, dibujos,
matrices, perfiles, etcétera, se hicieron internamente en
Sapa.

Soluciones solares en Sapa

> El aluminio es un material preferido por la
industria de energía solar. Por su resistencia,
ductilidad, resistencia a la corrosión y bajo peso,
es un material idóneo para este tipo de aplica-
ciones. Los perfiles de aluminio pueden integrar
funcionalidad, son muy duraderas y prácticamente
no necesitan ningún mantenimiento y se puede dar
el acabado que necesite el cliente. Y son 100 por
cien reciclables; un requisito indispensable para
aplicaciones ecológicas.
Sapa ha creado una nueva organización para la
industria de energía solar que ofrece soluciones
totales, tanto para bastidores de paneles solares
como para sistemas de instalación. En el transcur-
so de los años la empresa ha acumulado un inmen-
so banco de conocimientos que abarca todos
los sectores industriales, y cada día ve ejemplos
de soluciones que se han basado en otras ideas.
Ahora todas estas experiencias están a la disposi-
ción de la industria de energía solar.
Para más información, visite
www.sapagroup. com/solar

# 1 2009 SHAPE • 21
EL PANEL PUBLICITARIO MÁS
INTELIGENTE DEL MUNDO
Tolera todas las condiciones meteorológicas. Su iluminación no necesita conexión a la red.
Y una sola persona puede cambiar el cartel en menos de cinco minutos. La empresa
finlandesa Bannergear ha desarrollado el panel publicitario del futuro: por supuesto, de aluminio.

LOS PANELES PUBLICITARIOS CONVENCIONALES existen

desde hace mucho tiempo, formados normal-
mente por un bastidor de madera o acero y un
cartel que se pega. El cartel se pega por partes, lo
que normalmente requiere el trabajo de varias
personas y una precisión extremada.
El concepto de Bannergear es diferente: el
cartel se engancha primero en un bastidor de
perfiles de aluminio y luego se coloca usando un
torno.
“Esto implica que una persona sola puede
cambiar un cartel de varios metros cuadrados
en sólo cinco minutos. Los carteles se ofrecen
en diferentes materiales –papel, polietileno,
Airtex …–, según las necesidades del cliente”,
explica Kari Karesola, jefe de producto de
Bannergear.
El tamaño de los paneles publicitarios tam-
bién se adapta a los deseos de los clientes, así
como las opciones de iluminación que pueden Ahora es más fácil y más rápido cambiar carteles de gran tamaño en paneles publicitarios.
consistir en focos sobre el
panel o en diodos luminis- sea elegante es una ventaja adicional. La colabo- haya luz solar. El cliente, por tanto, sólo necesita
centes colocados detrás de un ración con Sapa funciona muy bien. Sapa com- preocuparse de cambiar el cartel. También esta-
cartel semitransparente. prendió rápidamente lo que buscábamos y nos mos estudiando una variante alimentada con
Sin embargo, las piezas suministran piezas extruídas a distintos largos. energía eólica, perfecta para colocar en lugares
de bastidor para los paneles con mucho viento”, explica Kari Karesola.
publicitarios se hacen siempre Asimismo, puede hacerse una mejora ecológica Entre los clientes actuales se destacan el gigan-
del mismo material; y Kari adicional de los paneles publicitarios insta- te de supermercados alemán Lidl y la construc-
Kari Karesola Karesola explica la selección lando paneles fotovoltaicos en el bastidor para tora K-Rauta.
de material. alimentar la iluminación sin conexión a la red “El interés es grande, por lo que hay muchas
Los perfiles de aluminio tienen una durabili- eléctrica. perspectivas de que Bannergear crecerá en los
dad extremadamente larga, son fáciles de meca- “Esto permite al cliente colocar su panel años próximos.”
nizar y permiten la integración de funciones en publicitario realmente en cualquier sitio en que TextO DAG ENANDER

las mismas piezas. El hecho de que el aluminio

22 SHAPE • # 1 2009
 NOTICIAS BREVES

Alumbrado
urbano
> Muchas ciudades del mundo podrán beneficiarse pronto de
un toque moderno al estilo de “la belle époque” – los nuevos
estilos cambiantes de la arquitectura urbana cambian la forma
de las farolas de aluminio influenciados por la moda, el diseño y
el desarrollo tecnológico. Las modernas técnicas de extrusión
permiten a Sapa Pole Products suministrar columnas de aluminio
innovadoras a precios razonables; por ejemplo, las columnas
rectangulares en las que están instaladas las lámparas Philips Urban
Line que alumbran en Düsseldorf, Tilburg, Eindhoven y Amsterdam.
La planta de suministro de Sapa está en Drunen, Países Bajos
desde donde se suministran no sólo columnas rectangulares, sino
también con una gran variedad de formas diferentes. Sapa Pole
Products, que combina unos conocimientos profundos del aluminio,
la tecnología de extrusión, procesos, diseño y fabricación, puede
satisfacer las necesidades de los clientes.
Perlas ribereñas
> Imagine un barrio con kilómetros de ribera para pasear, correr o ir en
bicicleta. Piense en un distrito con galerías de arte, librerías, nuevos
restaurantes y cafés. Y ponga los dos juntos.
La cultura de la ciudad y los grandes espacios al aire libre son el telón de
fondo de Waterfront Pearl, dos torres de 10 plantas situadas en la ribera
del río Willamette en Portland, Oregón. Los arquitectos responsables
del proyecto se pusieron en contacto con Sapa Railing Systems para
proporcionar a los habitantes una vista perfecta. En el diseño final se
utilizaron barandas planas de aluminio de la serie Sapa 200 con
elementos interiores de vidrio templado de 1/4" y barandas
intermedias decorativas horizontales. Los residentes
de Waterfront Pearl pueden maximizar sus vistas
panorámicas, sintiéndose protegidos y seguros en sus
balcones.

A plena velocidad con

la suspensión adecuada
> Los entusiastas del deporte del motor están acostumbrados a ver los vehículos de servicio de
Öhlins en circuitos de carreras de todo el mundo. Pero no son sólo las motos de competición,
coches de carreras y ATV los que utilizan los componentes de suspensión de Öhlins Racing. Un
cada vez mayor número de conductores particulares que piden amortiguadores de Öhlins fabri-
cados en Suecia para sus vehículos de dos y cuatro ruedas.
Sapa, que es proveedor de Öhlins desde hace 25 años, ha seguido la progresión de
la empresa desde fabricante local a jugador mundial en la división más alta. El éxito
de Öhlins radica en la investigación constante y el desarrollo de productos que ha
caracterizado la colaboración con Sapa – proveedor de componentes cada vez
más elaborados.
“Tenemos grandes exigencias de calidad y ejecución, función y estética”,
sostiene Lars Macklin, responsable de compras de Öhlins Racing. Piense,
por ejemplo, en una moto recién lavada expuesta al sol ... evidentemente el
propietario no se conforma con que los amortiguadores sean los mejores; sino
que también deben parecerlo.

# 1 2009 SHAPE • 23
DANZA EN ALUMINIO
La mayoría de nosotros
usamos papel de aluminio
para envolver bocadillos
o restos de comida que
ponemos en la nevera. Sin
embargo, el coreógrafo
israelita Ilan Azriel vio
en este material algo
diferente a los usos
cotidianos y lo convirtió en
el personaje principal de
su espectáculo de danza
the Aluminum Show.
24 SHAPE • # 1 2009
D
esde su estreno en Israel en 2003, el espec-
táculo ha dado la vuelta al mundo lle-
nando teatros. Al ritmo de la música de
danza moderna el público ha podido ver alumi-
nio en forma de gigantescos cojines planeando
sobre los espectadores, gigantes controlados por
bailarines, un traje de baile cantando ópera y
slinkys, un juguete en espiral que bajaba esca-
leras. Es una mezcla de danza, música y efectos
especiales, coronada con mucha imaginación y
creatividad.
En la rueda de prensa antes de su gira euro-
pea de 2008, Ilan Azriel explicó cómo concibió
la idea:
“Buscaba inspiración para mi siguiente espec-
táculo y encontré por casualidad un tubo de
aluminio de un equipo de aire acondicionado.
Introduje la mano en el tubo, descubrí su fle-
xibilidad y di rienda suelta a mi imaginación.
Cuando había decidido usar aluminio descubrí
que se puede hacer prácticamente cualquier
cosa con este material.”
Yuval Keden le ayudó con los detalles técnicos el
diseñador de efectos especiales que aprovechó todas
las ideas locas del coreógrafo. El espectáculo puede
interpretarse desde el punto de vista de cómo el
hombre controla la tecnología o cómo la tecnolo-
gía controla al hombre, pero también puede verse
como puro entretenimiento desenfadado.
Sin embargo, los que no siempre han tenido
las cosas fáciles son los bailarines que danzan en
el interior de tubos o vestidos de aluminio.
Los ensayos del espectáculo no fueron fáciles,
dice Ilan Azriel.
“A los bailarines les gusta mostrarse, pero
aquí pasan la mayor parte del tiempo escondi-
dos dentro de diferentes formas de aluminio.
Toma tiempo acostumbrarse a bailar en alumi-
nio, pero puesto que todos son profesionales,
finalmente bailan con la misma naturalidad que
con cualquier vestimenta normal.”
Por cierto, todo el aluminio que se utiliza en
el espectáculo se recicla.
 TextO Henrik Emilson