UNAMA/CCET UNIVERSIDADE DA AMAZNIA UNAMA

CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

PROJETO DE TERRAPLENAGEM
CLCULO DE REAS E VOLUMES

BELM - PA 2009

LISTA DE TABELAS
TABELA 01 Tabela de clculo de terraplenagem ................................................ 13

LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1.1 Levantamento de seo transversal ................................................ 04 FIGURA 1.2 Seco transversal............................................................................ 04

RESUMO
As rodovias so construes que demandam um enorme volume de recursos para serem executadas. Dentre todos os fatores que englobam a obra, movimentao de terra a mais pesada quando se fala em oramento. Os equipamentos e maquinrios necessrios para a execuo destes servios so de alto custo de manuteno e operao, sendo necessrio portanto um planejamento minucioso nesta etapa para manter a viabilidade do projeto. Palavras-Chave: Terraplenagem; Clculo de reas; Clculo de volumes; Compensao de volume.

ABSTRACT
The construction of a highway is a job that demands a great amount of resources. With all the factors that surround that kind of work, earth moving is the most prominent one, budget wise. The equipments and machines used to execute this service have a high maintenance and operating cost, needing therefore to be very well planned to maintain the projects viability. Key-Words: Earth moving; Area calculation; Bulk calculation; Bulk compensation.

SUMRIO SUMRIO................................................................................................................ 5 INTRODUO.......................................................................................................... 6 1 - DEFINIO DOS VOLUMES DE CORTES, DOS ATERROS E PLATAFORMA DA ESTRADA................................................................................................................ 7 1.1 - CLCULO DAS REAS..................................................................................7 1.2 - CLCULO DOS VOLUMES.............................................................................8 2 - DISTRIBUIO DO MATERIAL ESCAVADO..........................................................8 3 - TAXA DE EMPOLAMENTO (T.E.).........................................................................9 4 - COMPACTAO DO SOLO................................................................................10 5 REDUO........................................................................................................ 10 6 - COMPENSAO DE VOLUMES..........................................................................11 CONSIDERAES FINAIS....................................................................................... 13 BIBLIOGRAFIA....................................................................................................... 14

INTRODUO O terreno como encontrado na natureza intrafegvel por vrios motivos; irregular, tem obstculos da natureza como aclive, declive, rios, florestas, e s vezes no tem capacidade de suportar cargas de trafego de veculos. Para construir uma estrada de boas condies de trafegabilidade, s vezes e sempre e necessrio substituir a superfcie natural do solo para atingir a segurana, conforto e o desempenho dos veculos que vo ou iro ali trafegar. Ao conjunto destas operaes damos o nome de terraplenagem como: - Desmatamento e limpeza do permetro onde a estrada ser construda. - Destocamento e raspagem da vegetao superficial. - Escavao do solo que se encontra acima da cota de projeto. - Transporte do material escavado. - Compactao dos aterros. - Conformao da plataforma e dos taludes. - Aberturas de valas para servios de drenagem. - Aberturas de cavas para fundaes de obras civis. Na construo de uma estrada o custo maior : - Escavao, (em m3) - Transporte, (em km/m3) - Compactao (em m3 pronto). O custo de terraplenagem freqentemente relevante ao custo total. fundamental o engenheiro organizar e conhecer o material escavado nos cortes, com o intuito de organizar a distribuio do bota fora e do solo aproveitvel para conseguir o menor custo possvel do transporte total.

1 - DEFINIO DOS VOLUMES DE CORTES, DOS ATERROS E PLATAFORMA DA ESTRADA Definido o traado da estrada e o perfil longitudinal do terreno levantado as sees transversais. seo eixo seo

Figura 1.1: Levantamento seo transversal

Aps o projeto do greide, da superelevao e da superlargura, temos a definio da plataforma da estrada, ou seja, terreno e taludes formam o polgono chamado de seo transversal. Em cada estaca temos uma seo transversal cujo conjunto definir os volumes dos cortes e dos aterros.

terreno

Plataforma
Figura 1.2: Seo transversal

As seces podem ser de trs tipos: em cortes, em aterro, em mistas (mistas, quando h parte em corte e parte em aterro). 1.1 - CLCULO DAS REAS O primeiro passo a ser dado o calculo das reas das sees para obteno dos volumes. Quando a seo totalmente em corte ou em aterro, calcula-se simplesmente a rea do polgono. O valor obtido entra no processo de clculo dos volumes. Quando a seo mista, deve-se calcular separadamente a rea de corte e a rea de aterro ou a soma das reas de corte e de aterro, se houver mais de uma. Os clculos podem ser feitos atravs de programas informatizados ou atravs da frmula de Gauss onde:

A= |1/2[(x1.y2+x2.y3+...xn.y1) (y1.x2+y2.x3 + ...yn.x1)]| sendo (xi, yi ) as coordenadas dos pontos que definem a seo, tomados em seqncia sempre em um mesmo sentido ao longo do permetro. Pela diviso em figuras geomtricas: divide-se a seo em vrios trapzios, calculase a rea de cada um e soma-se. A diviso em trapzios mais prtica para separar as reas de corte e aterro nas sees mistas. Os lados paralelos do trapzio so diferenas de cotas entre o terreno e a plataforma, e a distncia entre eles o espaamento entre os pontos conhecidos. 1.2 - CLCULO DOS VOLUMES Inicialmente, calculamos o volume de cada segmento compreendido entre duas sees consecutivas. Se as duas sees forem de corte, teremos um volume de corte e se forem de aterro teremos um volume de aterro. Se tivermos uma seo de corte, uma de aterro ou pelo menos uma seo mista teremos volume de corte e de aterro no mesmo segmento, que devem ser calculados separadamente. O volume do segmento calculado de forma simplificada, multiplicando a mdia das reas pela distncia entre as sees. Se as sees forem mistas, multiplicando a mdia das reas de corte pela distncia, obtm-se o volume de corte, e multiplicando a mdia das reas de aterro pela distncia, o volume de aterro. Se o terreno no for muito irregular, o erro inerente ao processo desprezvel e se o terreno apresentar relevante irregularidade deve-se criar sees intermedirias em posies convenientes. Se uma seo for mista e a outra no, continua o mesmo procedimento. Os volumes dos cortes e dos aterros so obtidos pela somatria dos volumes dos segmentos entre sees.

2 - DISTRIBUIO DO MATERIAL ESCAVADO O material escavado nos cortes deve ser aproveitado sempre que possvel para evitar nova escavao, para que haja a compensao longitudinal de volumes ou, simplesmente compensao de volumes e acima de tudo evitar custos desnecessrios. O material de corte descartado que no serve para aterros como, rocha ou solo brejoso d-se o nome de bota fora e deve ser depositado e transportado em local conveniente. Tambm pode ocorrer o bota fora quando o volume de corte maior que o volume de terra necessrio para a construo de aterros. Quando ao contrrio, o volume de cortes insuficiente para a construo dos aterros, efetua-se escavao complementar em local escolhido em funo da localizao,

da distncia e da qualidade do solo e transporta-se o material at o aterro em operao denominada emprstimo. Nos casos em que o material disponvel do corte localiza-se distante e o custo de transporte for maior que o custo de uma nova escavao deve-se fazer o bota fora e emprstimo em vez de compensao longitudinal. Quando h corte e aterro no mesmo segmento entre sees consecutivas, o volume que puder ser compensado no prprio local no deve ser transportado, evitando assim, o transporte desnecessrio. A compensao no mesmo seguimento chamada de compensao transversal e lateral. Se o volume de corte for maior que o volume necessrio para aterro no mesmo seguimento o aterro deve ser feito com o material do local, sendo compensado o excedente deve ser utilizado na compensao longitudinal mesmo assim ainda pode ocorrer o bota fora. Se o volume de corte for insuficiente para a construo do aterro naquele seguimento, deve permanecer todo ele no local, vindo de outro segmento de mesmo corte, de outro corte (compensao longitudinal) ou de emprstimo do volume que falta. Neste caso temos um volume excedente negativo. O volume da compensao transversal sempre o menor entre o volume de corte e o volume necessrio para o aterro, e o volume excedente sempre a diferena ente os dois.

3 - TAXA DE EMPOLAMENTO (T.E.) Empolamento o aumento do volume sofrido por um determinado material do seu Estado Natural para o Estado Solto ao ser transportado, ou seja, ocorre o aumento do ndice de vazios entre as partculas slidas. Clculo da Taxa Empolamento (expresso porcentagem): N Densidade Natural S Densidade Solta Exemplo do Clculo da Taxa Empolamento: N =1650g/dm3 S
N T.E. = S 1 x 100%

A densidade natural do solo, como o prprio nome j aponta, a densidade do solo na natureza, como encontrado numa jazida de onde ser retirado, por exemplo. A densidade solta aquela que o solo obtm logo aps ser removido. A densidade solta menor que a densidade natural, pois o solo aps removido, sofre um aumento no volume de vazios e consequentemente no volume total a ser transportado para uma mesma massa. A expresso acima (taxa de empolamento) tambm pode ser expressa em volume.

4 - COMPACTAO DO SOLO Reduo do volume dos solos quando submetidos ao trabalho de determinados equipamentos (rolo compactador). Este comportamento est relacionado aproximao dos gros, gerando conseqentemente reduo do volume de vazios da massa do solo: n Densidade Natural. a Densidade gua. c Densidade do Solo Compactado. Fator de Compactao:

Otimizao Balano de Massa:

5 REDUO Quando o material escavado nos corte colocado nos aterros, precisam ser compactados a fim de atingir densidade suficiente para a estabilidade do aterro. Geralmente, a densidade do solo compactado maior que a densidade natural do solo escavado. Assim a compactao dos aterros acarreta diminuio do volume do material escavado. Chamamos de reduo (R), a diferena relativa entre o volume natural do corte (Vn) e o volume do mesmo material depois de compactado o aterro, chamado de volume reduzido (Vr) cuja formula : R= (Vn Vr) / Vn ento temos Vn = 1 / (1-R).Vr

O fator fr (fator de reduo) ou coeficiente de reduo indica por quanto devemos multiplicar o volume geomtrico do aterro para obter o volume necessrio para constru-lo. fr = 1 / ( 1- R ). O valor do coeficiente de reduo depende do tipo e da densidade natural do corte e do grau de compactao exigido para o aterro e isso possvel atravs de ensaios do material feito em laboratrio. Usualmente adotado um valor mdio com base no tipo de material e nos casos mais comuns esses valores ficam entre 1,05 e 1,20.

6 - COMPENSAO DE VOLUMES Para calcular a compensao longitudinal dos volumes, podemos construir uma planilha conforme tabela abaixo para coeficiente de reduo = 1,20. As reas e os volumes que apresentam sinal positivo correspondem a cortes e quando o sinal for negativo correspondem a aterros. As colunas correspondentes a volume de corte e aterro, contem o volume geomtrico de cada segmento de corte e aterro, e na coluna de volume corrigido contem o volume de material necessrio para construir cada segmento de aterro. Onde a mesma foi obtida atravs da multiplicao da coluna anterior pelo coeficiente de reduo (1,20). Na ultima coluna encontramos os volumes acumulados a partir da estaca inicial. Essa coluna indica quanto est sobrando se positivo - , ou faltando se negativo desde a estaca inicial at a local. importante observar o movimento de terra escavada dos cortes para os aterros onde as distancias a serem vencidas no ultrapassem a distncia econmica de transporte, o volume acumulado na ltima estaca indica a quantidade de terra que sobra ou falta em todo o trecho, caso contrrio devero ser feitos bota-fora e emprstimo, aumentando essa quantidade. A coluna final dos volumes acumulados obtida pela soma algbrica direta dos volumes anteriores. Segue abaixo tabela descrita:

Tabela 01: Tabela de Clculo de Terraplenagem.

CONSIDERAES FINAIS Este trabalho teve como principal objetivo apresentar as primeiras fases de concepo de um Projeto de Terraplenagem. As fases apresentadas so: as sees transversais, o clculo das reas, o clculo dos volumes, distribuio do material escavado, o estudo da taxa de empolamento, reduo e compensao de volumes. Com nfase na fase de compensao de volumes, onde foi mostrada e explicada a planilha de clculo de terraplenagem, aplicando o coeficiente de reduo. importante observar tambm o estudo do clculo da taxa de empolamento, que foi apresentado.

BIBLIOGRAFIA PIMENTA, Carlos; OLIVEIRA, Mrcio. Projeto Geomtrico de Rodovia. 2 Ed. So Carlos: RiMa, 2004 ROCHA, Ana Paula. Servios de Terraplenagem. Guia da Construo, So Paulo: Pini, n93, p. 36-37, Abr. 2009