Volkswagen AG

Queda prohibida toda transferencia, difusin o reproduccin, como as tambin todo uso contrario a la reglamentacin y/o a su interoperabilidad. Excepcin: Volkswagen AG permite las reproducciones/impresiones para el uso interno sin un permiso por escrito, en tanto sean para ser utilizadas dentro de una misma empresa. Esto implica la utilizacin dentro de una empresa con un mismo nmero de taller. Excepcin: Est permitida la entrega a los clientes de ejemplares impresos de las tablas de mantenimiento, horas de trabajo y protocolos de medidas. Est permitida la transferencia parcial de conocimientos tcnicos e informaciones tcnicas generales a clientes NORA reconocidos (segn los principios NORA de VW AG). Quedan exceptuados expresamente: 1. Informacin/datos de la RESERVA relativos al historial de reparaciones. 2. Informacin sobre las llamadas a revisin. 3. Contenidos del medio informativo Manual de Servicio Tcnico. 4. Informacin/datos sobre las reparaciones de los componentes electrnicos. Las prestaciones de garanta se realizan exclusivamente con piezas originales VW. En el caso de otros trabajos de reparacin, las piezas de repuesto seleccionadas automticamente a travs del AposPro son slo recomendaciones. Por lo dems, observe la reglamentacin de los artculos 5 y 6 del contrato de servicio.

Antes de realizar los trabajos de mantenimiento o reparacin, lea y siga las indicaciones de ATENCIN y precaucin as como las notas.

NO ATENCIN Los textos con este smbolo contienen informacin relativa a su seguridad y a
la forma de reducir el riesgo de lesiones graves y mortales. El smbolo ATENCIN requiere una especial observacin. Asegrese de leer estos textos detalladamente.

NO

KL Precaucin

Los textos con este smbolo contienen informacin acerca de cmo prevenir daos en el vehculo.

le informa que la inobservancia de alguna informacin El smbolo precaucin puede causar daos en el vehculo. (p. ej.: Antes de embornar la batera, asegrese de desconectar el encendido, de lo contrario, la unidad de control del motor puede sufrir daos.)

KL

Nota: Los textos con este smbolo contienen informacin adicional de utilidad.

TU

El smbolo nota contiene, adems, indicaciones especiales y adicionales sobre las medidas de reparacin e informacin relacionada con ello.

TU

Para leer los textos de validez general con las indicaciones de ATENCIN, nota y precaucin, dentro de la aplicacin haga un clic sobre la tecla de funcin con el smbolo correspondiente en la barra del men . Seleccione del men la entrada correspondiente. La entrada elegida se visualiza.

NO

Normas generales de seguridad durante los trabajos en las unidades del airbag, del tensor del cinturn de seguridad y del disyuntor de la batera (componentes pirotcnicos).
Los componentes pirotcnicos siempre contienen un combustible que genera un gas cuando entra en combustin. En algunos modelos se encuentra disponible de manera adicional un gas comprimido almacenado, para cuando se genera este gas. Este gas comprimido se almacena en un recipiente de gas comprimido presurizado. El encendido de los componentes pirotcnicos se realiza a travs de un encendedor elctrico/mecnico. Los trabajos de comprobacin, montaje y reparacin slo pueden ser llevados a cabo por personal especializado.

Para las unidades del airbag no existen intervalos de recambio. No realizar nunca la comprobacin con una lmpara de comprobacin, un voltmetro o un ohmmetro Los componentes pirotcnicos slo pueden comprobarse una vez montados y con los sistemas de diagnstico de vehculos, medicin e informacin puestos a disposicin por parte del fabricante. Durante los trabajos en los componentes pirotcnicos y en la unidad de control del airbag -J234- debe desembornarse la cinta a masa de la batera con el encendido conectado. A continuacin, tapar el polo negativo. Luego de desembornar la batera, se necesita un tiempo de espera de 10 segundos. Al embornar la batera, el encendido debe estar CONECTADO. En este caso, ninguna persona debe encontrarse en el interior del vehculo. Excepcin: vehculos con batera en el interior del vehculo. En este caso, no permanezca en el campo de accin del airbag ni de los cinturones de seguridad. Lavarse las manos luego de tocar los componentes pirotcnicos encendidos del sistema de retencin. Los componentes pirotcnicos no deben abrirse ni repararse; en principio utilizar slo piezas nuevas (peligro de lesiones). Los componentes pirotcnicos que hayan cado sobre una superficie dura o que presenten daos no deben montarse nuevamente. Antes de manipular los componentes pirotcnicos del sistema de retencin, por ejemplo, antes de separar el conector elctrico, el mecnico debe descargar su electricidad electroesttica. La descarga electroesttica se logra tocando piezas de metal puestas a tierra, por ejemplo, tocando levemente la cua de cierre de la puerta. El montaje de los componentes pirotcnicos debe realizarse inmediatamente despus de la extraccin del contenedor de transporte. Si se interrumpe el trabajo, el componente pirotcnico debe colocarse nuevamente en el contenedor de transporte. No est permitido dejar sin vigilancia el componente pirotcnico. Los componentes pirotcnicos no deben tratarse con grasa, productos de limpieza ni productos similares. Los componentes pirotcnicos no deben someterse ni siquiera por poco tiempo a temperaturas superiores a 100 C.

Indicaciones especiales para los airbags del conductor y del acompaante

Las unidades de airbag del conductor y del acompaante deben almacenarse desmontadas, de manera tal que el lado acolchado quede hacia arriba. En el caso de los siguientes vehculos, que poseen una primera matriculacin en los EE. UU., ocasionalmente se encuentran instaladas unidades de airbag de dos fases en las que, luego de encenderse la fase 1, la fase 2 sigue funcionando:

Volkswagen Phaeton: Airbag del conductor y del acompaante Volkswagen Touareg: Airbag del acompaante Volkswagen New Beetle Sedn: Airbag del acompaante Volkswagen New Beetle Cabriolet: Airbag del acompaante
En todos los otros vehculos siempre se enciende la fase 2. Caractersticas para el reconocimiento de las unidades de airbag de dos fases: 1. Piloto de control "PASSENGER AIR BAG OFF" en la base del retrovisor interior. 2. Adhesivo de advertencia en la parte interior de la visera parasol En el caso de los vehculos con unidades de airbag de dos fases que se han mencionado, deben observarse, adems, las siguientes indicaciones.

NO ATENCIN En las unidades de airbag que tengan encendida la fase 1 no se garantiza que se
haya encendido la fase 2. En las unidades de airbag en las que slo se haya encendido la fase 1 pueden producirse lesiones graves al encenderse la fase 2. De momento, no existe la posibilidad de verificar si la fase 2 se ha encendido. Por este motivo, las unidades de airbag mencionadas deben suministrarse, segn la legislacin nacional, dentro del embalaje original para ser utilizadas con la finalidad prevista.

Indicaciones especiales para los mdulos del airbag de cortinilla

Los mdulos del airbag de cortinilla que se han desmontado deben colocarse en el contenedor de transporte o sobre una manta en una superficie limpia y plana. Puede doblarse en tanto no se produzcan daos (sobre todo, en la funda protectora). Durante su montaje y desmontaje, los mdulos de airbag de cortinilla deben manejarse con sumo cuidado para evitar posibles daos. Si el gasgeno NO se encuentra atornillado, sostngalo durante toda la manipulacin (transporte, montaje, desmontaje, etc.).

Indicaciones especiales para los tensores de los cinturones de seguridad

El extremo abierto del tensor del cinturn de seguridad nunca debe estar orientado hacia las personas. Las unidades de los tensores de los cinturones de seguridad deben manejarse con sumo cuidado durante el montaje y el desmontaje. Si se manipulan de manera incorrecta, existen riesgos potenciales y una elevada probabilidad de que se produzcan lesiones durante el manejo de las unidades de los tensores de los cinturones de seguridad. Al conectar la unidad del tensor del cinturn de seguridad, todas las piezas mecnicas, incluidas las del cinturn de seguridad de tres puntos, deben estar ajustadas correctamente. Si no es posible conectar la unidad del tensor del cinturn de seguridad debido a la falta de espacio, la cinta del cinturn debe enrollarse por completo antes de realizarse la conexin. En este caso, si se observan y respetan las otras indicaciones de seguridad, no existe un elevado riesgo para la seguridad. Para ello, antes de conectar la unidad del tensor del cinturn de seguridad, es importante que se desemborne la batera y que el montador descargue su energa electroesttica. Segn el impacto, puede ocurrir que se encienda el tensor del cinturn de seguridad, pero NO el limitador de esfuerzo del cinturn. Estos componentes deben manejarse como si fueran componentes no encendidos.

Indicaciones especiales para las unidades del

disyuntor de la batera
Volkswagen Phaeton en su modelo con dos bateras: Secuencia al desembornar las bateras.

KL Precaucin Si no se respeta la secuencia, puede soltarse el disyuntor pirotcnico de la batera y

puede daarse el equipamiento elctrico del vehculo. 1. Primero desemborne por la derecha la batera en el maletero 2. Luego desemborne por la izquierda la batera en el maletero

Almacenamiento, transporte y eliminacin de las unidades del airbag, del tensor del cinturn de seguridad y del disyuntor de la batera (componentes pirotcnicos)
El almacenamiento est sujeto a la legislacin nacional de cada pas. El transporte est sujeto a las normas legales nacionales e internacionales que regulan en detalle el embalaje, la identificacin, el etiquetado y la documentacin. Los componentes pirotcnicos no encendidos deben suministrarse, segn la legislacin nacional, en el embalaje original para su utilizacin segn la finalidad prevista. En caso de duda, comunquese con su importador. Slo los componentes pirotcnicos completamente encendidos pueden eliminarse como desechos industriales.