UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

AUTOMVIL SIZING RATIO

Santiago Bedoya Ros, Santiago Gmez Ortiz, Mateo Carmona Marn, Faiber Salazar Ruiz, Julin David Palacio, Santiago Len Londoo, Daniel Quintero Trujillo, Miguel ngel Barreto. sabedoyari@unal.edu.co, sagomezor@unal.edu.co, mcarmonam@unal.edu.co, fsalazarr@unal.edu.co, jdpalacioc@unal.edu.co, sllondonom@unal.edu.co, dquintet@unal.edu.co, mabarretodi@unal.edu.co RESUMEN. Como caracterstica principal del automvil se expone el sistema sizing ratio, el cual permite que el auto ajuste su tamao en el transcurso de la marcha adaptndose fcilmente a espacios ms angostos que el auto en su tamao original. Adems de esto, tambin cuenta con la capacidad de exhibir un cambio cromtico. Es decir, el auto tiene la capacidad de modificar su color y por ende su apariencia, todo a voluntad del usuario. Se destaca la energa que utiliza el vehculo, puesto que el sistema AAP consiste bsicamente en un conjunto de procesos armnicos y perpetuos a nivel atmico, logrando as un mayor rendimiento y un menor gasto. Y no menos importante, el diseo interior del auto tambin es personalizable haciendo que todo tipo de usuario pueda identificarse y sentirse en plenitud mientras se desplaza cmodamente. Palabras claves: Autoajuste, Cambio cromtico, Energa perpetua, Personalizable, Menor gasto, Usuario.

ABSTRACT. As a main feature of the car system is set sizing ratio, which allows the auto adjust its size during the march easily adapting to space narrower than the car in its original size. Besides this, also has the ability to display a color change. That is, the car has the ability to change its color and hence its appearance, the user at will. It highlights the power that uses the vehicle, since the PSA system basically consists of a set of harmonics and perpetual processes at the atomic level, thus achieving higher performance and lower expenses. And not least, the car's interior design is also customizable by any user who can identify and feel fully comfortable while traveling. Keywords: Auto-tuning, color change, perpetual energy, Custom, Low cost, user.

1. INTRODUCCIN El automvil SIZING RATIO cuenta con una serie de caractersticas destacadas que marcan una diferencia significativa con los dems vehculos, puesto que todo es hecho tomando como principio fundamental al usuario. Para ello, en el auto se distinguen sistemas y capacidades que logran satisfacer en grandes proporciones las necesidades de todo tipo de usuario, sin importar su ideologa, culto, edad, gnero y dems aspectos que se omiten. Gracias al sistema energtico que posee, el vehculo disminuye significativamente los costos sin dejar atrs el rendimiento. Esto es posible gracias a que el automvil obtiene su energa del sistema AAP (armona atmica perpetua), el cual se caracteriza entre otros sistemas por lograr una energa perpetua y controlable, que satisface absolutamente las demandas del auto, sin perjudicar al medio ambiente.

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El sistema SIZING RATIO permite que el auto adapte su tamao tal y como el usuario lo requiera, brindndole ventajas a la hora de desplazarse por rutas congestionadas, o dependiendo del nmero de personas que vayan en el auto, para evitar un derroche innecesario de espacio. Por ltimo, sobresale la capacidad de modificar su diseo, en lo que a apariencia se refiere. Haciendo uso de la TECNOLOGIA DE ADAPTACION AL CAMBIO (CAT); tanto en su exterior como en el interior, consiguiendo que cualesquier tipo de usuario se sienta satisfecho mientras viaja en el automvil.

Sistema de puertas: El sistema de puertas consiste en pantallas de alta y baja densidad. Estas pantallas, mediante un control que se encuentra en el panel del conductor que permite aumentar o bajar la densidad de la lmina, lo que hace posible que en su punto ms bajo de densidad podamos atravesarla mientras que en el estado de ms alta densidad sea impenetrable. Sistema de luces: Las luces del vehculo son nanoLEDs los cuales se lograron alear al material de la carrocera, es decir estn incorporadas dentro del neoditto y permiten al igual que el este material modificaciones de ser necesario. Adems de esto no solo podremos alumbrar adelante y atrs sino que podremos alumbrar prcticamente en cualquier direccin del vehculo. Durante el da el vehculo deja pasar la luz del sol para la iluminacin interna natural y con filtracin de rayos UV. SISTEMA de desplazamiento: el auto logra su movimiento gracias al mtodo de levitacin que posee. Utiliza un sistema que consiste bsicamente en una placa magntica que posee la misma carga elctrica que el suelo terrestre, por lo tanto ambas superficies se repelen por el campo magntico que se genera en medio de las superficies. Es posible controlar el sentido y la direccin del vehculo gracias a una serie de descargas electromagnticas que modifican la carga elctrica de la placa tal y como sea requerido.

2. DISEO Y FUNCIONAMIENTO El vehculo cuenta con caractersticas especiales que lo hacen ms seguro, fiable, y confortable la hora de desplazarnos. Estas caractersticas son el resultado de aos de investigacin lo que ha permitido desarrollar nuevos materiales y nuevas tecnologas que hacen posible su funcionamiento. Carrocera: La carrocera est hecha de un material llamado neoditto, el cual es una aleacin de varios materiales. Este material tiene como caractersticas especiales su alta resistencia a la corrosin y al desgaste, adems es un material muy ligero. Tambin cuenta con una caracterstica fundamental que es la que hace posible su uso en nuestro vehculo que consiste en la capacidad de modificar su estructura. Es as como mediante unos controladores podemos modificar tanto las dimensiones como el aspecto del vehculo. Estos controladores vienen con una programacin establecida para que se adapte de acuerdo a nuestras necesidades. Adems este material cuenta con todos los estndares de calidad en cuanto a seguridad, debido a que es uno de los materiales ms resistentes existentes el cual absorbe la energa en caso de colisiones hasta con un 90% de efectividad y sin deformaciones.

3. NEODITTO El neoditto es un material creado exclusivamente sumec para satisfacer los requerimientos del vehculo, este consta de micro fibras moleculares que le permite cambiar de forma segn se le requiera, se puede volver denso como el acero, o elstico como la goma, cambiar su tamao, color, y dems propiedades fsicas.. De este material esta hecho gran parte del coche.
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4. SISTEMA DE AJUSTE De acuerdo a las necesidades del conductor, el carro ajustar su volumen para aumentar o disminuir su capacidad, es decir, podr reducir su tamao como una moto o aumentarlo hasta quedar como una camioneta, gracias al sistema Sizing Ratio. El carro poseer el software SRC creado por Sumec, donde el usuario podr escoger los diferentes modos que este le ofrecer, lo cuales son: Moto Deportiva (Capacidad para dos personas) Cup (Capacidad para cuatro personas)) Sedn (Capacidad para cinco personas)) SUV (Capacidad para ocho personas))

5. SISTEMA ENERGTICO -AAPEl automvil y sus distintos sistemas son alimentados por la energa generada por la celda AAP, la cual consiste en un espacio o celda libre de cualquier interrupcin e impurezas externas que presenta mltiples procesos simultneos de movimiento atmico que de manera armnica y perpetua se impulsan entre s liberando una gran cantidad de energa bajo un consumo mnimo auto sustentable, la energa liberada por la infinidad de tomos contenidos en la celda es canalizada y dirigida por la pared interna de la celda que a su vez genera el campo que estimula y controla el proceso dirigiendo la nueva energa contenida hacia reguladores laterales que la estabilizan y envan al automvil para su pleno abastecimiento. Entre las caractersticas principales de esta tecnologa se encuentra la regulacin energtica que permite manipular la cantidad de energa producida por el sistema acorde al tamao del campo generado por la pared interna del aparato esta es perpetua y una vez iniciada corre sin restriccin por lo cual luego de habilitado es innecesario apagar o detener los procesos internos del aparato, sin embargo se pueden someter a un estado de hibernacin temporal en el cual se reduzca drsticamente el nmero de procesos hasta que la cantidad despedida de energa sea despreciable para evitar daos a los sistemas biolgicos y mecnicos que puedan interactuar con la celda mientras no exista una salida regular de energa, cuando el carro y sus sistemas estn completamente apagados, y as cuando se requiera se puede reanudar fcilmente su funcionamiento normal. La capsula consta en estructura fsica de tres capas fundamentales, una interna que como ya se menciono genera el campo encargado de la regulacin de los procesos y dirige el flujo de energa creada a la siguiente capa o capa intermedia que homogeniza la energa concebida en un flujo manejable, la ultima cumple la labor de
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El carro tendr por defecto dos diseos por modo, en su memoria interna, pero si el comprador desea ms de stos, podr comprarlos por Internet. 4.1 Sistema Sizing Ratio En el momento en el que el usuario elija su modo y diseo del vehculo, el sistema Sizing Ratio se encargar de generar un campo intermolecular provocado por los rayos Sigma, emanados por un mini reactor. Los rayos Sigma, tiene la capacidad de reestructurar las molculas, segn como lo indique el software SRC. Estos rayos aumentarn la fuerza de repulsin entre las molculas, a un grado tal, que el material del auto cambiar a un estado coloidal, lo que permitir moldearse de acuerdo a lo indicado por el software; una vez finalizado el proceso de ajuste, el mini reactor se desactivar, creando como consecuencia la ausencia de rayos sigma, provocando que el material vuelva a su estado normal.

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aislante y proteccin frente a factores externos adems de acoplar el sistema de salida, sobre estas esta el disco o centro regulador que se encarga de coordinar y transferir los parmetros de funcionamiento preestablecido, adems de desencadenar los procesos de reparacin, mantenimiento y por ultimo cierre en caso de sufrir algn dao que pueda poner en peligro el equilibrio del sistema.

la pantalla y de modo manual para sealar lo que se desea.

Figura 2. Panel de control software INFINITY Figura 1. Cpsula AAP 6.1 Funcionamiento: 6. CAMBIO CROMTICO Una de las funciones ms llamativas del automvil, es su cambio de color, apariencia, en s , un cambio total de la personalidad. Para ello el usuario cuenta con un panel en holograma dentro del vehculo, en el que el software llamado INFINITY permite cambiar los prototipos que ya estn en la base de datos y adems agregar nuevos diseos, lo que brinda la posibilidad de hacer los propios, sin necesidad de ir a cualquier establecimiento para cambiar carrocera, accesorios y pintura . En efecto es como cambiar de fondo de escritorio en una computadora. El comando central de esta operacin es el panel de control, que es totalmente tctil por ser un holograma y este es generado desde la base del asiento del que controla el automvil. El cambio de color funciona con el reconocimiento de voz, para que solo con una base de datos programada, el automvil se deje operar, como en el resto del funcionamiento del mismo. La seleccin de modelos o diseos se hace directamente desde El cambio cromtico funciona con la llamada Tecnologa de Adaptacin al Cambio (CAT por sus siglas en ingls). Ella a travs de un campo magntico, modifica la naturaleza de los electrones que estn presentes en pigmentos para cada una de las combinaciones de colores. El cambio de color se puede dar en dos ocasiones diferentes dentro del campo electromagntico: La primera es la compresin de electrones que se utiliza para los colores oscuros que parten de un base, que es el azul y rojo . De acuerdo a la presin ejercida en la compresin, el auto toma el color deseado, esta presin es directamente proporcional a la intensidad y oscuridad, porque la distancia entre un electrn y otro seria menor por lo que el pigmento es mucho ms oscuro.

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6.2 Compresin de electrones por CAT. La segunda es una expansin del electrn, que ayuda aumentado la distancia que hay entre electrones sin afectar el peso de cada uno de los pigmentos . Esta expansin se utiliza en los colores claros, cuya base es el amarillo.

fisiolgica que es propia del entorno en el que ste se movilice. A ste sistema le llamamos Farbn, el cual consta de una serie de cromatmas, es decir pequeos compuestos que poseen colores base y estn en constante movimiento dentro del electrn, adems son capaces de captar los diferentes colores que hay en el entorno, la intensidad de la luz permite que el electrn abra su ncleo y stos entren para mezclarse segn lo que captaron del entorno en que se movilizan. Los cromatmas entre ms grande tengan su tamao, ms oscura ser su pigmentacin, adaptndose adecuadamente.

Figura 3. Comprensin de electrones por CAT

6.3 Dilatacin de electrones por CAT Para obtener la combinacin adecuada de colores, cada electrn que hay en los pigmentos es modificado con el ya mencionado proceso, pero teniendo en cuenta que cada uno es independiente y es moldeado con los requisitos que formule el sistema.

Figura 5. Sistema FARBN

7. DISEO INTERIOR El vehculo es totalmente independiente, interactivo y pensante, prcticamente un robot que te transporta; con sentidos ms capaces de superar los sentidos humanos. Figura 4. Dilatacin de electrones por CAT El vehculo tiene la capacidad de reconocer sus ocupantes por medio de mltiples cmaras adems de su voz. Abrir las puertas, y al ingresar estas se cerraran. Para sentarse en la posicin deseada se activaran unas cojines de aire. En ese momento se puede elegir el modo de conduccin ya sea automtica o manual, y en el
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6.4 Adaptacin al medio El auto tiene incluido un sistema que le permite cambiar de color de acuerdo la condicin

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caso de optar automtico se darn rdenes por comandos de voz y se contarn con otras opciones de interactividad tales como jugar, ver pelculas, trabajar, comunicarse con otras personas, etc. Opciones con las que contarn todos y cada uno de los ocupantes del vehculo. El diseo interior es personalizable en todos los sentidos, tales como cambios de color, formas, texturas, localizacin y ambiente. Los sensores del auto tienen la capacidad de percibir emociones y riesgos. El espacio interior tendr aire limpio y aromatizado si se desea y se contar con las comodidades de un hogar; bebidas fras y calientes, despensa y un bao. Como el vehculo tiene la capacidad de dirigirse en cualquier direccin, las fuerzas de gravedad no afectarn en ningn momento del trayecto a los ocupantes.

metal utilizado para los autos de hoy en da tambin pasa a un segundo plano, puesto que, gracias al neoditto, el sostenimiento de los recursos naturales se convierte en un proceso mucho ms eficaz. Tener un automvil que pueda adaptarse para las exigencias de la persona tambin soluciona la necesidad de tener ms de dos coches en el garaje. 8.2 Desventajas La nica desventaja que involucra al automvil es el colapso en la economa, por el precio del combustible, del acero y los neumticos. Pues, como consecuencia de este proyecto, estos precios van a tender a bajar sus precios, generando un desliz en la economa de los grandes productores de estas materias primas.

8. CONCLUSIONES 8.1 Ventajas: El automvil diseado por Sumec, cuenta con varias ventajas, ya que las grandes caractersticas de este automvil, como poder modificar sus dimensiones y su apariencia a gusto del usuario, hacen que ste no se deba preocupar por tener varios carros, porque este cumple muchos de los requerimientos del usuario. Si el usuario necesita un auto grande para su familia lo puede modificar para que su problema tenga una solucin fcil y rpida. Y si requiere algo ms deportivo y rpido, puede hacerle el cambio que quiera ya sea por un tipo de auto deportivo o una motocicleta a su gusto. Otra gran ventaja se refleja en el medio ambiente ya que por motivos de diseo, no posee llantas y con esto, el caucho que es tan corrosivo para el medio ambiente, no se utilizar ms. El

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