Substituindo a correia do motor

Todas as pessoas que dirigem um Fusca deveriam saber trocar a correia do motor, bem como ter sempre consigo uma correia e as ferramentas necessrias para troc-la. As ferramentas consistem em uma chave estrela de 13/16 mm e uma chave de fenda mdia. Se a luz de advertncia do alternador/dnamo acender no painel, pare o carro imediatamente e desligue-o. Verifique se a correia no rompeu. A correia alm de acionar o alternador/dnamo tambm aciona a ventoinha do motor. Se ela arrebentar o motor ir ficar sem refrigerao, ir superaquecer em segundos e pode fundir rapidamente. Para substituir a correia, gire a polia do alternador/dnamo e coloque a fenda existente atrs da polia direita do centro da polia. Coloque uma chave de fenda nessa fenda da polia para impedir que ela gire enquanto voc afrouxa a porca com a chave estrela.

Aps remover a porca voc pode remover a metade posterior da polia, uma pequena arruela em cone (apoio da porca) e os espaadores (que so na verdade algumas arruelas que ficam entre as polias).

Devem existir muitos espaadores entre as polias. So eles que regulam a tenso da correia. Quanto mais arruelas estiverem entre as polias, mais frouxa ficar a correia e vice-versa. Encontrar a quantidade certa de espaadores a parte mais difcil deste trabalho. Antes de pr a correia nova, coloque umas poucas arruelas a mais em relao as que estavam sendo usadas com a correia antiga (seno a correia nova ficar muito esticada).

Agora vamos l. Coloque a correia nova no lugar e recoloque a metade posterior da polia. Aperte uma metade da polia contra a outra e v acertando a correia na posio correta dentro da polia. Enquanto segura as metades da polias juntas (com a correia no meio) coloque a arruela em cone (apoio da porca) e a porca da polia no lugar. D um aperto inicial na porca com a mo (apenas para manter o conjunto montado).

Seja cuidadoso para no deixar a correia mal encaixada no "trilho" central da polia de forma que as metades da polia fiquem adequadamente aproximadas. Aperte a porca com a chave estrela. Com a mo, gire a polia algumas vezes para ajudar a correia a ficar bem centralizada na polia.

Agora, mais uma vez, use a chave de fenda para evitar que a polia gire enquanto voc d o aperto final na porca.

Verifique a tenso da correia. Deve haver uma folga na correia de aproximadamente 3 cm.

 recomendvel checar a conservao da correia regularmente e substitu-la em caso dela apresentar fibras soltas, embranquecimento ou rachaduras na borracha (ressecamento). Afinal, esse cuidado se justifica pois bem mais cmodo fazer esse servio na oficina de casa do que na beira de alguma estrada deserta...