Archivo Virtual - PPSX

Universidad Continental
Dr. Ing. Andrs Sotil Chvez

Clase 2 19 de Marzo del 2012
Esfuerzos en Pavimentos Flexibles
c
t

c
c
o
TEORA ELSTICA LINEAL MULTICAPA
De la grafica anterior que podemos identificar?
La carga (llanta)
Al menos 3 capas (pueden ser mas)
Dimensin lateral no determinada (infinito)
Deflexin,
Deformacin por tensin,
t
Agrietamiento por fatiga
Deformacin por compresin,
c
Ahuellamiento

Para entender el comportamiento de esta estructura se ha
asumido un comportamiento elstico:
La estructura descansa en una capa elstica de
profundidad infinita Subrasante
Todas las capas del pavimento puede describirse con el
modulo de Young, E, y el coeficiente de Poisson,
Adems, las capas son asumidas como:
Homogneas (mismo material)
Isotrpicas (comportamiento igual sin considerar
direccin)
Las cargas ejercidas por las llantas asumidas como:
Carga puntuales
Cargas circulares con presin uniforme
Con este tipo de cargas, entonces el estado de esfuerzos
es axisimtrico, o sea tiene simetra rotacional alrededor
del centro de la carga
Entonces, es mas fcil describir el sistema con
coordenadas radiales
La respuesta de los pavimentos son calculadas de la
teora de elasticidad
Esfuerzos
Deformaciones
Deflexiones

Las respuestas a mltiples cargas se calculan usando la
superposicin de esfuerzos de las llantas individuales,
siguiendo el Principio de DAlembert.

Este anlisis es fundamental para el desarrollo de una
teora mecanicista, aun en crecimiento
y
x
z
ANLISIS
Unidades
Esfuerzos en
psi = lbs / in
2
o en kg / cm
2
o en kN / m
2

Deformaciones en
= microstrain = in/in x 10
-6
= mm/mm x 10
-6
Deflexiones
mils = in / 1000 o en milmetros, mm

Tanto para tareas como para evaluaciones, tienen que
tener en claro que unidades se estn usando y hacer las
conversiones correspondientes
DESARROLLO DE CLASE
Temas
Esfuerzos en Pavimentos Flexibles.
Concepto de Sistemas de Capas.
Soluciones de 1 y 2 Capas.
Soluciones Multicapas - Software.

Objetivo de Clase
Entender como se modela el anlisis de pavimentos
flexibles mediante la teora de capas
SOLUCIN ELSTICA PARA UNA CAPA

z
= esfuerzo normal vertical

r
= esfuerzo normal radial

= esfuerzo normal tangencial

zr
= esfuerzo cortante horizontal
en direccin radial (6 en total)

z
= deformacin normal vertical

r
= deformacin normal radial

= deformacin normal tangencial

zr
= deformacin cortante horizontal
en direccin radial (6 en total)
P
z
o
z

o
r

o
u

u
r
w
u

t
zr

Boussinesq simplific en
1885 el problema y calcul
el esfuerzo vertical
z

como se indica en la
ecuacin
o
u

P
z
o
z

o
r

u
r
w
u
t
zr

BOUSSINESQ
El anlisis se simplifica usando
tablas como la mostrada
I
B
= Factor de Influencia Boussinesq
B z
I
z
P
z
r
z
P
p
2
2
5
2
2
1 2
3
=
(
(
|
.
|
\
|
+
= =
t
o
Donde estn E
y ?
Solucion es
independiente
EC. BOUSSINESQ
EJEMPLO
Considerar una carga puntual P = 5kN. Calcular el
aumento del esfuerzo vertical a profundidades z = 0,
2m, 4m, 6m, 10m, and 20m. Asumir r = 5m
( ) | |
B
I
z
P
z r z
P
p
2 5 . 2
2
2
/ 1 2
3
=
+
=
t
r (m) z (m) r/z I
B
p = (P/z
2
)I
B
5 0 0 0 kN/m
2
5 2 2.50 0.0034 0.0043
5 4 1.25 0.0424 0.0133
5 6 0.83 0.1295 0.0180
5 10 0.50 0.2733 0.0137
5 20 0.25 0.4103 0.0051
La solucin presentada solo provee el esfuerzo vertical,
mas no el tangencial ni el radial.

Estos esfuerzos son importantes para el anlisis
continuo de los pavimentos, en especial para analizar la
influencia de una o mas llantas

Taylor en 1963 adapt la ecuacin de Boussinesq para
que tenga la siguiente forma:
( )
2 / 5
2 2
3
3
2
z r
z P
z
+
=
t
o (7-2a)
( ) (
(
+ + +

+
=
2 2 2 2
2 / 5
2 2
2
2 1 3
2
z r z z r z r
z r P
r

t
o (7-2b)
( )
( ) (
(
+ + +
+
=
2 2 2 2
2 / 3
2 2
1
2 1
2
z r z z r z r
z P
t
o
u
(7-2c)
( )
2 / 5
2 2
2
3
2
z r
z r P
zr
+
=
t
t (7-2d)
(-) compresin
(+) tensin
EC. TAYLOR
De la Ley de Hooke

( )
E
r z
z
u
o o v o
c
+
=
( )
E
z r
r
u
o o v o
c
+
=
( )
E
z r
o o v o
c
u
u
+
=
G E
zr zr
zr
t t
=
+
=
) 1 ( 2
Donde
G = Modulo de Corte

Estas cuatro ecuaciones
se pueden reescribir de
manera matricial

EC. HOOKE
Esfuerzos (Taylor) vs. Deformaciones (Hooke)

Al reemplazar la matriz con los valores en base a P, r, z,
se pueden calcular las deflexiones horizontales (u) y
verticales (w)

( )( )
( )
( )
( )
(
(
(
(
(
+
=
zr
r
z
zr
r
z
E
c
c
c

t
o
o
o
u u
2
2 1
0 0 0
0 1
0 1
0 1
2 1 1
Deflexiones Verticales (w) y Horizontales (u)

o
u

P
z
o
z

o
r

u
r
w
u
t
zr

For z=0
( ) ( ) ( ) ( ) | |
2 / 1
2 2 2
2 / 3
2 2 2
1 2 1
2

+ + + + = z r z r z
E
P
w
t
( ) ( )
( ) ( )
(
+ +
+
=
2 / 3
2 2 2
2 / 1
2 2
2 1
1
1
2
2 1 1
z r z r z r z
E r
P u
t

( )
r E
P
w
t

2
1
=
EC. TAYLOR
Ejemplo Aplicativo Carga Puntual

Calcular los esfuerzos y deformaciones resultantes de
una carga puntual de 40 kN aplicada a un espacio
elstico semi-infinito.
El punto de inters es a una profundidad de 10 cm y a
un distancia radial de 20 cm.
Usar como datos E = 140 MPa y = 0.4

-119.06 kPa
-6.21 kPa
Ejemplo Aplicativo Carga Puntual
De la Ec. de Hooke se calculan
68.36 kPa
De la Ec. de Taylor se calculan
-34.16 kPa
Carga Circular aplicando
esfuerzo vertical uniforme

Las formulas mostradas
anteriormente (derecha) son
integradas con respecto a r y z

Por ejemplo, cuando r = 0 (debajo del centro de la
llanta con carga circular), se pueden dar las siguientes
expresiones de esfuerzos y de deflexin vertical
( )
2 / 5
2 2
3
3
2
z r
z P
z
+
=
t
o (7-2a)
( ) (
(
+ + +

+
=
2 2 2 2
2 / 5
2 2
2
2 1 3
2
z r z z r z r
z r P
r

t
o (7-2b)
( )
( ) (
(
+ + +
+
=
2 2 2 2
2 / 3
2 2
1
2 1
2
z r z z r z r
z P
t
o
u
(7-2c)
( )
2 / 5
2 2
2
3
2
z r
z r P
zr
+
=
t
t (7-2d)
Carga Circular aplicando esfuerzo vertical uniforme
para r = 0

donde p = presin de la carga
a = radio de la llanta
E, = prop. elsticas
( )
( )
( )
( )
( )
pa
E
w
z a
z
z a
z p
z a
z
p
zr
r
z
2
2 / 3
2 2
3
2 2
2 / 3
2 2
3
1 2
0
1 2
2 1
2
1
o o
o
u
=
=
(
(
+
+
+ + = =
(
(
+
+ =
EC. TIMOSHENKO Y
GOODIER (1987)
Ejemplo Aplicativo Carga Circular

Calcular los esfuerzos de una llanta inflada a 600 kPa,
que sobrelleva una carga de 30 kN descansando en un
espacio elstico semi-infinito.
La ubicacin deseada es a una profundidad de 0.1 m y
debajo del centro de la carga (r=0),
Tambin calcule la deflexin superficial (cuando z = 0)
debajo de la llanta
Datos
E = 140 MPa = 0.40

Ejemplo Aplicativo Carga Circular

Los esfuerzos se calculan sustituyendo los datos en la ecuacin de
Timoshenko y Goodier
La deflexin vertical superficial se calcula del mismo grupo de
ecuaciones de Timoshenko y Goodier y resulta
El radio de la huella de la llanta se asume circular y se calcula
Sin embargo, esta solucin es para un caso especial.

Foster y Ahlvin (1954) presentaron una solucin para
cargas circulares cuando se asume que = 0.50

Con su solucin grafica, se puede calcular:
Esfuerzo normal vertical
Esfuerzo normal radial
Esfuerzo normal tangencial
Esfuerzo cortante
Deformacin vertical elstica
Esfuerzos verticales debido a cargas circulares (Foster y Ahlvin, 1954)
Nmeros en las
curvas indican r/a
z
/
a

(%) 100 x
q
z
o
Donde:
z = profundidad
r = distancia radial de interes
a = radio de carga
q = presion o carga
Para 1962, Ahlvin y Ulery pudieron proveer una
solucin mas extensa y completa, en la que el
coeficiente de Poisson, , es una variable

Yoder y Witczak (1975) lo incluyeron en su libro
Principles of Pavement Design del cual se extraen las
tablas y ecuaciones en las siguientes diapositivas

AHLVIN Y ULERY (1962)
Datos para usar en los bacos / tablas mostrados
Los pavimentos flexibles en general no son
homogneos como lo sugieren/asumen las soluciones
de Ahlvin y Ulery

Sin embargo estos valores si son aplicables para los
esfuerzos, deformaciones y deflexiones en la
subrasante en casos especiales como en una estructura
tpica (capa rodadura, base granular, subbase) cuando
la capa asfltica es delgada (< a 2)
En estos casos, se asume que la deflexin de la
estructura en realidad es enteramente de la subrasante

Grficamente,

Entonces para aplicaciones de la terica elstica para
una capa aplicada al anlisis de pavimentos flexibles

Se tiene el siguiente caso y se pide calcular:
Deflexin en el punto m

z
y
r
en el punto 0

1, 2, 3
y
max
en el punto p

CONCEPTOS MECANISTICOS
Lo presentado anteriormente asume lo siguiente:
La capa tiene un
comportamiento lineal

La capa consiste en un
material no viscoso

LINEAL
NO-LINEAL
No viscoso
Modelos
viscosos
Simples
II
I

(
s
t
r
a
i
n
)

Tiempo de Carga Liberar esfuerzo
t (Tiempo)
La grafica muestra que la
deformacin, , se genera
automticamente para un
elemento no viscoso, mientras
que para los viscosos,
dependiendo del modelo
usado, se demora un poco mas
o menos en completar la
deformacin
Lo presentado anteriormente asume lo siguiente:
La capa tiene un comportamiento lineal
La capa consiste en un material no viscoso
La capa tiene un comportamiento elstico

Elstico
Plstico

(
s
t
r
a
i
n
)

Tiempo de Carga Liberar esfuerzo
t (Tiempo)
Elstico: toda la deformacin
se recupera
Plstico: hay alguna
deformacin que se mantiene
denominada
p
p
La capa tiene un comportamiento lineal
Las capas asflticas (pavimento flexible) tienen un comportamiento
no lineal, pero cuando los esfuerzos son bajos, la aproximacin
lineal puede ser apropiada
La capa consiste en un material no viscoso
Las capas asflticas y los suelos muy cohesivos (arcillas) son viscosos
pero no siguen precisamente uno u otro modelo sino que estos son
aproximaciones.
Para modelar su comportamiento, se tendr que combinar modelos
y vivir con los errores asociados
La capa tiene un comportamiento elstico
En asfaltos, es tal el tiempo necesario para recuperar deformaciones
que es mas practico considerarlo plstico

Asfaltos requiere Teora Lineal Viscoelastica
Asfaltos requiere Teora Lineal Viscoelastica

Llegar a esta teora ha sido muy complicado y con la ayuda de
programas de computadora recin se puede explorar el
comportamiento de los pavimentos, pero aun con la ayuda de
pruebas de campo (emprico)

Por eso, el estado del arte en pavimentos se basa en teoras
mecanisticas-empiricas.

Los conceptos que vamos a continuar viendo se basan en la
Teora Elstica Lineal Multicapa y es bsico que durante el
anlisis tengan en claro las desventajas del mismo.
En trminos efectivos para este problema no nos ha
interesado la primera y segunda capa.
Se tomo el peor caso, en el que esas dos capas no
funcionan, solo se doblan y la estructura en realidad es
homognea

SOLUCIN ELSTICA PARA DOS CAPAS
Los pavimentos flexibles estn compuestos de capas de
tal manera que el modulo de elasticidad, E, disminuye
con la profundidad.
El efecto deseado es el reducir los esfuerzos y
deflexiones en la subrasante calculados asumiendo
que es una estructura homognea.
Entonces, volviendo a
este ejemplo, ahora si
tenemos que considerar
E
1
, h
1
,
1
, E
2
, h
2
y
2

Primero solo dos capas,
la superior (1) y la
subrasante

Burmister propuso en 1943, 1945
y 1958 soluciones al problema de
un sistema de dos capas como el
que se muestra en la figura adjunta

Burmister asumi capas homogneas, isotrpicas y elsticas.
Asimismo, la capa superficial (capa asfltica) es infinita
lateralmente pero con profundidad h, mientras que la segunda
capa (subrasante) es infinita a los costados y en profundidad

Las condiciones de limite y continuidad requieren que las capas
estn en continuo contacto y que la capa superficial no tenga
esfuerzos de corte ni normales mas all del punto de carga.
Adems
1
=
2
= 0.5
E
1

E
2

1
h
2

p
a

Curvas de Influencia en un sistema bicapa, Burmister 1958

Cuando se asume que el pavimento es homogneo, E
1
= E
2
. Esto se ve en
la grafica anterior en la lnea inferior.

Al incorporar al sistema una capa con una resistencia 100 veces a la
existente, el esfuerzo vertical se ve reducido en la interfase entre la capa
1 y la capa 2 de un 70% a un 10%

La profundidad tambin
juega un papel importante.
Muy profundo, el efecto
del refuerzo se pierde, as
que no tiene sentido el
hacer capas muy gruesas
porque ya no tiene el
mismo efecto

La solucin propuesta por Burmister en forma de
ecuacin es la siguiente

Donde
w = deflexin superficial total
p = presin de la carga circular
a = radio de la carga
E
2
= modulo de Elasticidad de la ultima capa (subrasante)
F
w
= factor sin dimensin que depende de a/h y E
2
/E
1
h = espesor de la primera capa
E
1
= modulo de Elasticidad de la primera capa

(
=
1
2
2
5 1
E
E
,
h
a
F
E
a p .
w
w

(
=
1
2
2
5 1
E
E
,
h
a
F
E
a p .
w
w
EC. BURMISTER (1943)

Calcular la deflexin superficial debajo de la llanta
(a = 6 in, p = 80 psi) para un pavimento de 12 que
tiene un modulo de 50,000 psi y un modulo de
subrasante igual a 10,000 psi usando la teora bicapa
Solucion:
z = 12 a = 6 p = 80 psi
E
1
= 50,000 psi E
2
= 10,000 psi

a/h = 6/12 = 0.5
E
2
/ E
1
= 1/5

(
=
1
2
2
5 1
E
E
,
h
a
F
E
a p .
w
w
EC. BURMISTER (1943)
F = 0.42

Calcular la deflexin superficial debajo de la llanta
(a = 6 in, p = 80 psi) para un pavimento de 12 que
tiene un modulo de 50,000 psi y un modulo de
subrasante igual a 10,000 psi usando la teora bicapa
Solucion:

a = 6 p = 80 psi E
2
= 10,000 psi
w = 0.030 in
) 42 . 0 (
5 . 1
2
E
a p
w =

Huang (1959) continuo con el trabajo de Burmister y
propuso grficas para la solucin de la deflexin
interfase (capa 1 / capa 2)

Al igual que Burmister, asumi el coeficiente de
Poisson igual a 0.5 para ambas capas y la ecuacin
resultante es igual a:

Huang propone las graficas para F para ciertos E
1
/E
2
.
En caso de no haber la proporcin deseada, se tiene
que interpolar

F
E
a p
s
2
= A

SOLUCIN ELSTICA MULTICAPA
Fox en 1948 desarroll soluciones para sistemas bicapa
usando nomogramas
Acum y Fox en 1951 desarrollaron un extenso resumen
tabular de esfuerzos normales y radiales para un
sistema tricapa
Jones y Peattie de manera separada publicaron en 1962
tablas ms extensas
El advenimiento de las computadoras hizo que tales
soluciones extensas y con mltiples tablas o
nomogramas se volviera obsoleto

Programas de computadora disponibles en el mercado
DAMA (Chevron): Hawng y Witczak (1979), University
of Maryland
ELSYM5: Kooperman, Tiller y Tseng (1986), Federal
Highway Administration
KENLAYER: Huang (1993), Pavement Analysis and
Design, 2nd Edition
EVERSTRESS: Everseries Pavement Analysis Programs
(1999), Washington State Department of Transportation

Los programas
mencionados tienen
caractersticas y
requerimientos de datos
similares
Normalmente pueden
analizar hasta 20 capas y
una subrasante infinita
Los programas aceptan
mltiples llantas
circulares y calculan los
esfuerzos en cualquier
punto del sistema
E
1

1
h
1

E
2

2

p
a

E
i

i

h
i

h
n

h
2

r
z
E
n

n

z
y
x
Para esta clase nos vamos a apoyar del programa
KENPAVE

Para bajarse el programa pueden usar este link
http://www.webs1.uidaho.edu/ce475/Files/SOFTWARE%20Files/Software.htm

Ejercicio: analizar la siguiente estructura

Y calcular los esfuerzos, deformaciones y deflexiones en 14
puntos a la siguientes profundidades por debajo del centro
de la carga circular
0 2 4 4.001 7 10 10.001
13 16 16.001 22 28 28.001 42

La estructura anterior esta sometida a una carga standard
de un eje simple de 18-kips (18,000 lbs o 80-kN) con presin
en las llantas de 85 psi y separacin entre las llantas de 13

Adems de calcular los esfuerzos en el centro de una llanta,
calcular los mismos en las siguientes ubicaciones

Radio = 4.11 (calculada como 18000 lbs entre 4 llantas)
13 in
A B C D E
Configuracin de Llantas (cargas)
Caracterizacin de los Materiales
Despus de hacer CLICK en LAYERINP aparece esta pantalla
con instrucciones en ingles
Se tiene que ir de
izquierda a derecha
llenando los datos
segn se indica
Si est en rojo (ej.
input) se tiene que
hacer click en el
icono respectivo y
llenar la info
Si esta en azul (ej. default) son valores predeterminados, se
pueden dejar ah o cambiarse si se desea
El icono File pregunta si usan un
archivo antiguo (Old) o si van a
ingresar datos nuevos (New)

Al hacer click en
General aparece
esta pantalla

Si esta en rojo es
porque se requiere
confirmar. Lo dems
son valores
predeterminados que pueden cambiarse
Para el ejemplo de la
clase, cambiar a NL = 5,
NZ = 14 y presionar OK
Luego se presiona el icono Zcoord
y aparece la siguiente ventana

Y se empieza a
llenar la tabla con
la informacin
que se les ha
entregado

Apretar OK
Luego se presiona el icono Layer
y aparece la siguiente ventana

Y se empieza a
llenar la tabla con
la informacin
que se les ha
entregado
Se aprieta Moduli

Y aparecen el numero de
periodos a analizar. Se
hace click en Period1
y se llena la tabla
Una vez completado, se
apreta OK hasta llegar a
la ventana original
Se aprieta
Load

Y aparecen la siguiente tabla

Se llena con los
datos provistos
y se hace doble
click en la lnea
para indicar los
puntos de
anlisis
Se llena la tabla
adjunta

Luego se hace
click en OK
hasta llegar al
men principal

Y se graba
apretando el
botn Save As
y luego Exit
Luego de grabado, se regresa al men principal
Hacer click en KENLAYER
Asegrate que sea
tu archivo
El programa soluciona el problema y luego puedes ver la
siguiente ventana
Aqu se pueden ver los
resultados deseados
Para ver como soluciono el problema el programa se hace
click en LGRAPH
Se puede imprimir esto de LGRAPH
Se puede abrir el archivo .TXT con la solucin
Abrir txt en MS Excel
Usar KENLAYER para resolver este problema
OTRAS SOLUCIONES
Soluciones No-lineales elsticas multicapas
Como se ver en clases siguientes, los materiales granulares
que conforman el pavimento tienen un comportamiento que
depende del esfuerzo aplicado

Se pueden acomodar estas funciones aplicando un
algoritmo en el que se pueda asumir un modulo inicial, se
calculen esfuerzos, deformaciones y se chequee si el modulo
inicial se mantiene.
Como este no es el caso ya que no es lineal, se recalcula el
modulo y se itera hasta llegar a una tolerancia determinada
Base/subbase de grano grueso
Subrasante de grano fino
donde u es el esfuerzo total (
1
+
2
+
3
) en atm (1 Atm = 101.3 kPa) y
k
1
, k
2
, k
3
y k
4
son constantes empricas por material
( )
4
3 1 3
k
k E
o o =
2
1
k
k E
u =
OTRAS SOLUCIONES
Soluciones No-lineales elsticas multicapas
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
450,000
0 200 400 600 800 1000
theta kPa
E

k
P
a
Inicial
1 2 i n
Ejemplo de proceso iterativo
Modulo Inicial Esfuerzo Deformacin Modulo i
Si Modulo i Modulo Inicial <= Tolerancia PARE
Si no, reiterar reemplazando Modulo i = Modulo inicial
Programas como
KENLAYER y
EVERSTRESS tienen
la capacidad de
trabajar con
modelos no-lineales
OTRAS SOLUCIONES
Soluciones Viscoelsticas
Primero se calcul todo el pavimento como un sistema
elstico
Luego, ya se est en la capacidad de analizar las capas
granulares en base a sus propiedades y reaccin a los
esfuerzos (no-lineal, exponencial)
De su clase de materiales, ustedes saben que los asfaltos
tienen comportamiento viscoelstico (respuesta a esfuerzos
dependiente del tiempo), por eso se esta usando esta teora
para reemplazar el comportamiento lineal en la capa de
rodadura
PRINCIPIO DE SUPERPOSICIN DE BOLTZMAN
OTRAS SOLUCIONES
Soluciones Viscoelsticas
Superposicin de Boltzman
( ) ( )
( )

o
c
'
'
c
'
c
'
=
}
d t D t
t
o
( ) ( )
( )

c
o
'
'
c
'
c
'
=
}
d t E t
t
o
Donde:
(t) es la deformacin en el tiempo t
D(t-) es el modulo de retardo o creep compliance de la capa asfltica
despus de un tiempo (t-)
() es el esfuerzo en funcin del tiempo que va desde 0 hasta t
Creep compliance es la inversa del modulo E con unidades 1/kPa o 1/psi

En trminos simples, bajo una carga () la deformacin en el tiempo t es
la suma lineal (integral) de los incrementos de deformacin experimentados
desde que se aplica la carga hasta el tiempo t.

La ecuacin tambin se puede reescribir en trminos de esfuerzo de la
siguiente forma

donde E es el modulo de
relajacin

EL FUTURO
Eventualmente abandonar los modelos lineales y usar
los exponenciales y viscoelsticos
Sin embargo, mucha experimentacin es necesaria por
lo variables que son las constantes (la solucin de la
integral tambin incluye constantes)

Hasta que no se puedan determinar estas constantes
de manera terica, se tendr que vivir con mtodos
mecansticos y empricos
( )
4
3 1 3
k
k E
o o =
2
1
k
k E
u =
( ) ( )
( )

o
c
'
'
c
'
c
'
=
}
d t D t
t
o
( ) ( )
( )

c
o
'
'
c
'
c
'
=
}
d t E t
t
o
TAREA 1
Determinar los esfuerzos
z
,
r
y
usando la teora de
una capa debajo del centro de una llanta que tiene una
carga de 50,000 libras-fuerza y una presin de 100 psi
para las siguientes proporciones profundidad / radio
de llanta (radii)
0 0.2 0.5
1.0 2.0 4.0 8.0
Asumir que el pavimento tiene un coeficiente de
Poisson de 0.5 y modulo de elasticidad E = 3000 psi
TAREA 2
Repetir el problema anterior pero con un coeficiente
de Poisson igual a 0.2 y comentar el efecto del
coeficiente en los resultados
TAREA 3
Calcular las deformaciones
z
,
r
y
para un radii =
2.0 y para = 0.2 y 0.5. Igualmente, comentar en el
efecto de en los calculados.
TAREA 4
Una llanta dual con carga de 5000 lbs por llanta, presin de 70
psi y espacio de 14 pulgadas entre el centro de llantas pasa sobre
un pavimento de 19 pulgadas.
La subrasante tiene un E = 3000 psi y un = 0.5
Calcular las deflexiones totales del pavimento debido a esta carga
dual usando la teora de una capa a distancias radiales del centro
de la llanta de r = 0, 3.5, 7.0, 10.5 y 14.0 pulgadas.
TAREA 5
Repetir el problema anterior usando la teora de dos capas, y
asumir que E
1
= 10 E
2
TAREA 6
Para el sistema mostrado
calcular esfuerzos, deformaciones
y deflexiones en las siguientes
ubicaciones:
Debajo de la capa AC
Encima de la subrasante
Ambas en x=0, y=0

700 kPa
0.12 m
1400 MPa 0.35 0.2 m
600
0.4

300
0.45
0.3
0.2
r
z
140 0.5
z
y
x
1.2 m
0.4 m
AC
base
subbase
subrasante
Dir. of Travel
TAREA 7 y 8
Al bajar el programa KENLAYER se graban archivos
ejemplos
Usar los archivos LAY1.dat (Tarea 7) y LAY2.dat
(Tarea 8) y contestar:
Graficar el problema propuesta
Calcular la zona con mayor deflexin
Cuanto es la deflexin total debajo de la(s) llanta(s)?
Que zona esta mas propensa a compresin y a tensin?

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Universidad Continental

Dr. Ing. Andrs Sotil Chvez

= esfuerzo normal tangencial

= deformacin normal tangencial

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